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DE10239173A1 - Selector unit for transmission in motor vehicle has at least one plate fitted on selector lever guide and extending as far as bearing bushes for crosspiece and effecting clamping action between bearing bushes and gear case - Google Patents

Selector unit for transmission in motor vehicle has at least one plate fitted on selector lever guide and extending as far as bearing bushes for crosspiece and effecting clamping action between bearing bushes and gear case Download PDF

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DE10239173A1 DE2002139173 DE10239173A DE10239173A1 DE 10239173 A1 DE10239173 A1 DE 10239173A1 DE 2002139173 DE2002139173 DE 2002139173 DE 10239173 A DE10239173 A DE 10239173A DE 10239173 A1 DE10239173 A1 DE 10239173A1
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Abstract

The selector unit for a transmission in a motor vehicle is mounted in a gearcase or frame and includes a selector lever guide (7) located below the pivot points (3,4) of a selector lever (1) and a crosspiece (2) and upon which are fitted at least one plate (8.1,8.2) which extends as far as bearing bushes (5.2,6.2) provided for the crosspiece and which effects a clamping action between bearing bushes and the gearcase (9) or frame in the axial with regard to the second selector pivot point (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Gehäuse oder einem Rahmen, in dem die Schaltvorrichtung gelagert ist, einem schwenkbar gelagerten Schalthebel, einem Kreuzstück mit zwei Lagerzapfen in dem der Schalthebel um eine erste Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, wobei das Kreuzstück selbst um eine zweite Schwenkachse koaxial zu den Lagerzapfen in gehäuseseitigen Lagerbuchsen gelagert ist und die Schwenkachsen zueinander einen, vorzugsweise rechten, Winkel bilden, einer Klemmvorrichtung zum elastischen Befestigen der Lagerbuchsen des Kreuzstückes in axialer Richtung zu den Lagerzapfen, und einer Schalthebelführung, die unterhalb der Schwenkachsen angeordnet ist, durch welche der Schalthebel in seinen Schaltbewegungen zumindest teilweise geführt wird.The invention relates to a circuit device for a Gearbox of a motor vehicle with at least one housing or a frame in which the switching device is mounted, a pivoted Gear lever, a cross piece with two trunnions in which the shift lever around a first pivot axis is pivotally mounted, the cross piece itself about a second pivot axis stored coaxially to the trunnions in the bearing bushes on the housing and the swivel axes are one, preferably right, Form angle, a clamping device for elastic fastening of the Bearing bushes of the cross piece in the axial direction to the bearing pin, and a shift lever guide, the is arranged below the pivot axes through which the shift lever is at least partially performed in its switching movements.

Eine ähnliche Schaltvorrichtung wird beispielsweise im Fahrzeug VW Lupo ausgeliefert. Eine Schnittzeichnung dieser ausgelieferten Darstellung ist in der 1 dargestellt. Bei dieser bekannten Schaltvorrichtung weist das Kreuzstück zwei Lagerzapfen auf, die in je einer Lagerbuchse gelagert sind. Für eine sichere Positionierung dieser Lagerbuchsen werden diese zur Zeit durch zwei Federbleche gesichert.A similar switching device is delivered, for example, in the VW Lupo vehicle. A sectional drawing of this delivered representation is in the 1 shown. In this known switching device, the cross piece has two bearing journals, each of which is mounted in a bearing bush. For a safe positioning of these bearing bushes, they are currently secured by two spring plates.

Der Einbau dieser Federbleche beziehungsweise die gesamte Montage der Schaltungsvorrichtung im Gehäuse oder in einem entsprechenden Rahmen ist durch die Anbringung dieser Federbleche relativ aufwändig.The installation of these spring plates respectively the entire assembly of the circuit device in the housing or is in an appropriate frame by attaching these spring plates relatively complex.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die an sich bekannte Schaltvorrichtung, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, dahingehend zu verbessern, dass eine leichtere und damit schnellere und kostengünstigere Montage durchgeführt werden kann.It is therefore an object of the invention the switching device known per se, according to the preamble of the claim 1, to improve that a lighter and therefore faster and cost-effective Assembly carried out can be.

Diese Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Besondere Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object of the invention will solved by the features of claim 1. Special training the invention are specified in the subclaims.

Es wurde festgestellt, dass durch eine entsprechende Ausgestaltung und Erweiterung der an sich schon vorhandenen Schalthebelführung eine wesentliche Vereinfachung der Montage der Schaltvorrichtung möglich ist. Hierzu wird die Schalthebelführung um zwei seitlich angeordnete Laschen erweitert, die bei der Anbringung der Schalthebelführung so zwischen Gehäuse beziehungsweise Rahmen und Lagerbuchsen eingeschoben werden, dass eine sichere Verklemmung der Lagerbuchsen in axialer Richtung bewirkt wird.It was found that by a corresponding design and extension of the already existing shift lever guide a significant simplification of the assembly of the switching device possible is. For this purpose, the shift lever guide is arranged around two on the side Straps extended that way when attaching the shift lever guide between housing or frame and bearing bushes are inserted that causes a secure jamming of the bearing bushes in the axial direction becomes.

Demgemäß wird vorgeschlagen, die an sich bekannte Schaltungsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Gehäuse oder einem Rahmen, in dem die Schaltvorrichtung gelagert ist, einem schwenkbar gelagerten Schalthebel, einem Kreuzstück mit zwei Lagerzapfen in dem der Schalthebel um eine erste Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, wobei das Kreuzstück selbst um eine zweite Schwenkachse koaxial zu den Lagerzapfen in gehäuseseitigen Lagerbuchsen gelagert ist und die Schwenkachsen zueinander einen, vorzugsweise rechten Winkel bilden, weiterhin mit einer Klemmvorrichtung zur elastischen Befestigung der Lagerbuchsen des Kreuzstückes in axialer Richtung der Lagerzapfen, und einer Schalthebelführung, die unterhalb der Schwenkachsen angeordnet ist, durch welche der Schalthebel in seinen Schaltbewegungen zumindest teilweise geführt wird, dahingehend zu verbessern, dass an der Schalthebelführung mindestens eine Lasche angebracht ist, welche sich zu einer der Lagerbuchsen erstreckt und eine Klemmwirkung zwischen Gehäuse oder Rahmen in axialer Richtung, bezogen auf die zweite Schaltachse, bewirkt.Accordingly, it is proposed that known circuit device for a transmission of a motor vehicle with at least one housing or a frame in which the switching device is mounted, a pivotable mounted gear lever, a cross piece with two trunnions in which the shift lever is pivotally mounted about a first pivot axis is, the cross piece itself about a second pivot axis coaxial to the bearing journal in the housing Bearing bushes is mounted and the pivot axes to one another, preferably form right angle, continue with a clamping device elastic mounting of the bearing bushes of the cross piece in axial direction of the trunnion, and a shift lever guide, the is arranged below the pivot axes through which the shift lever is at least partially guided in its switching movements, to improve that at least on the gear lever guide a tab is attached, which extends to one of the bearing bushes extends and a clamping action between the housing or frame in the axial Direction, related to the second switching axis.

Erfindungsgemäß kann die mindestens eine Lasche einclipsbar ausgeführt werden, so dass diese zwischen Gehäuse oder Rahmen einerseits und der einzuklemmenden Lagerbuchse andererseits eingeclipst wird. Hierzu kann beispielsweise die Lasche auf ihrer Außenseite eine Nase oder einen Widerhaken aufweisen, der ein festes Einrasten der Lasche und damit auch der Schalthebelführung beim Zusammenbau der Schaltvorrichtung mit dem Gehäuse bewirkt.According to the invention, the at least one tab can can be clipped on be between the housing or frame on the one hand and on the other hand, the bearing bush to be clamped is clipped on. For this purpose, for example, the tab on the outside have a nose or barb that snaps into place the tab and thus the shift lever guide when assembling the Switching device with the housing causes.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Es zeigen:Other features and advantages of Invention result from the dependent claims and the following Description of a preferred embodiment with reference on the drawings. Show it:

1: Bekannte Schaltvorrichtung im 3d-Längsschnitt mit Klemmblechen; 1 : Known switching device in 3D longitudinal section with clamping plates;

2: Erfindungsgemäße Schaltvorrichtung im Längsschnitt. 2 : Switching device according to the invention in longitudinal section.

Die 1 zeigt eine Schaltvorrichtung im 3d-Längsschnitt, wie sie zur Zeit im Fahrzeug VW Lupo eingesetzt wird. Diese bekannte Schaltvorrichtung weist ein Gehäuse 9 auf, in dem ein Kreuzstück 2 gelagert ist. Das Kreuzstück 2 verfügt über zwei koaxial angeordnete Lagerzapfen 5.1 und 6.1, die in zwei gehäuseseitig befestigten Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 gelagert sind. Die Befestigung dieser Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 wird in diesem bekannten Ausführungsbeispiel durch zwei Federbleche F1 und F2 bewirkt, die eine axiale Vorspannung der Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 erzeugen. Innerhalb des Kreuzstückes 2 ist der Schalthebel 1 nochmals über eine erste Schwenkachse 3 schwenkbar gelagert, wobei die beiden Schwenkachsen zueinander rechtwinklig, jedoch versetzt, angeordnet sind. Auf diese Weise kann der Schalthebel 1 über einen relativ großen Raumwinkel beliebig verschwenkt werden. Die Begrenzung des Schaltweges findet durch eine unten angeordnete Schalthebelführung 7 statt, die durch entsprechend angebrachte Aussparungen den Schalthebel nur in einem vorbestimmten Schaltweg sich bewegen lässt.The 1 shows a switching device in 3D longitudinal section, as it is currently used in the VW Lupo vehicle. This known switching device has a housing 9 on where a cross piece 2 is stored. The cross piece 2 has two coaxial trunnions 5.1 and 6.1 , which are mounted in two bearing bushes on the housing side 5.2 and 6.2 are stored. The attachment of these bushings 5.2 and 6.2 is effected in this known embodiment by two spring plates F1 and F2, which axially bias the bearing bushes 5.2 and 6.2 produce. Inside the cross piece 2 is the gear lever 1 again over a first swivel axis 3 pivotally mounted, the two pivot axes being arranged at right angles to one another, but offset. In this way, the gear lever 1 can be pivoted over a relatively large solid angle. The switching path is limited by a gear lever guide located below 7 instead, which can move the shift lever only in a predetermined switching path by means of correspondingly provided cutouts.

Der Zusammenbau einer solchen Schaltvorrichtung ist relativ komplex, da viele bewegliche Teile, die zum Teil unter Federspannung stehen, zusammengefigt werden müssen.The assembly of such a switching device is relatively complex since there are many moving parts, some of which are under Spring tension, must be combined.

Die erfindungsgemäße Verbesserung dieser Schaltvorrichtung ist in der 2 dargestellt, welche einen Längsschnitt durch die Schaltvorrichtung im Bereich der Schwenkachse 4 des Kreuzstückes 2 zeigt. Das Kreuzstück 2 weist zwei koaxial angeordnete Lagerzapfen 5.1 und 6.1 auf, die durch zwei Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 drehbar um die Schwenkachse 4 gehalten werden. Innerhalb des Kreuzstückes 2 ist der Schalthebel 1 nochmals um eine Schwenkbar 3 gelagert, die senkrecht und versetzt zur Schwenkachse 4 des Kreuzstückes angeordnet ist. Diese Schwenkmechanik ist von einem Gehäuse 9 umgeben, wobei die unten angeordnete Schalthebelführung 7, deren Funktion die Begrenzung der Schwenkwinkel des Schalthebels 1 ist, an ihren Seiten eine Verlängerung aufweist, die jeweils zwei Laschen 8.1 und 8.2 bildet, die bis zu den Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 des Kreuzstückes 2 reicht. Diese beiden Laschen 8.1 und 8.2 sorgen für eine Verklemmung der Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 gegenüber der außenliegenden Gehäusewand des Gehäuses 9 und verhindern eine axiale Verschiebung der Lagerbuchsen 5.2 und 6.2 in Richtung der Schwenkachse 4 des Kreuzstückes 2. Die beiden Laschen 8.1 und 8.2 weisen auf ihrer Außenseite zwei Nasen oder Widerhaken 11.1 beziehungsweise 11.2 auf, die ein Verclipsen der beiden Laschen 8.1 und 8.2 und damit der gesamten Schalthebelführung 7 mit dem Gehäuse 9 ermöglichen.The improvement of this switching device according to the invention is in the 2 shown, which is a longitudinal section through the switching device in the region of the pivot axis 4 of the cross piece 2 shows. The cross piece 2 has two coaxially arranged journals 5.1 and 6.1 on through two bushings 5.2 and 6.2 rotatable around the swivel axis 4 being held. Inside the cross piece 2 is the gear lever 1 again by a swivel 3 stored vertically and offset to the swivel axis 4 the cross piece is arranged. This swivel mechanism is from a housing 9 surrounded, the shift lever guide arranged below 7 , whose function is the limitation of the swivel angle of the shift lever 1 has an extension on its sides, each with two tabs 8.1 and 8.2 forms that up to the bearing bushes 5.2 and 6.2 of the cross piece 2 enough. These two tabs 8.1 and 8.2 ensure that the bearing bushes are jammed 5.2 and 6.2 opposite the outer housing wall of the housing 9 and prevent axial displacement of the bearing bushes 5.2 and 6.2 in the direction of the swivel axis 4 of the cross piece 2 , The two tabs 8.1 and 8.2 have two noses or barbs on the outside 11.1 or 11.2, which clipped the two tabs 8.1 and 8.2 and thus the entire gear lever guide 7 with the housing 9 enable.

Durch diese Funktionserweiterung der Schalthebelführung als gleichzeitig wirkender Klemm-Mechanismus für die Lagerbuchsen des Kreuzstückes wird eine wesentliche Vereinfachung der Montage erreicht, so dass diese schneller und damit kostengünstiger bewerkstelligt werden kann.Through this functional expansion the gear lever guide as a simultaneously acting clamping mechanism for the bearing bushes of the cross piece achieved a significant simplification of assembly, so that this faster and therefore cheaper can be accomplished.

Es versteht sich auch, dass die vorstehend genannten Merkmale der Erfindung nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.It is also understood that the above Features of the invention not only in the specified combination, but can also be used in other combinations or alone are without departing from the scope of the invention.

Ebenso liegt es im Rahmen der Erfindung eine mechanische Umkehr der Funktionen der einzelnen mechanischen Elemente der Erfindung zu bewirken.It is also within the scope of the invention mechanical reversal of the functions of the individual mechanical elements to effect the invention.

11
Schalthebelgear lever
22
Kreuzstückcrosspiece
33
Schwenkachseswivel axis
44
Schwenkachseswivel axis
5.15.1
Lagerzapfenpivot
5.25.2
Lagerbuchsebearing bush
6.16.1
Lagerzapfenpivot
6.26.2
Lagerbuchsebearing bush
77
Schalthebelführungshift gate
8.1, 8.28.1 8.2
Laschentabs
99
Gehäusecasing
11.1, 11.211.1, 11.2
Nasen/WiderhakenNose / barbs
F1, F2F1, F2
Federblechespring plates

Claims (3)

Schaltungsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges mit mindestens: – einem Gehäuse (9) oder einem Rahmen, in dem die Schaltvorrichtung gelagert ist, – einem schwenkbar gelagerten Schalthebel (1), – einem Kreuzstück (2) mit zwei Lagerzapfen (5, 6) in dem der Schalthebel (1) um eine erste Schwenkachse (3) schwenkbar gelagert ist, wobei das Kreuzstück (2) selbst um eine zweite Schwenkachse (4) koaxial zu den Lagerzapfen (5.1, 6.1) in gehäuseseitigen Lagerbuchsen (5.2, 6.2) gelagert ist und die Schwenkachsen (3, 4) zueinander einen, vorzugsweise rechten, Winkel bilden, – einer Klemmvorrichtung zum elastischen Befestigen der Lagerbuchsen (5.2, 6.2) des Kreuzstückes (2) in axialer Richtung zu den Lagerzapfen (5.1, 6.1), und – einer Schalthebelführung (7), die unterhalb der Schwenkachsen (3, 4) angeordnet ist, durch welche der Schalthebel (1) in seinen Schaltbewegungen zumindest teilweise geführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass – an der Schalthebelführung mindestens eine Lasche (8.1, 8.2) angebracht ist, welche sich zu einer der Lagerbuchsen (5.2, 6.2) erstreckt und eine Klemmwirkung zwischen Gehäuse (9) oder Rahmen in axialer Richtung, bezogen auf die zweite Schaltachse (4), bewirkt.Circuit device for a transmission of a motor vehicle with at least: - a housing ( 9 ) or a frame in which the switching device is mounted, - a pivoted switching lever ( 1 ), - a cross piece ( 2 ) with two journals ( 5 . 6 ) in which the gear lever ( 1 ) around a first pivot axis ( 3 ) is pivotally mounted, the cross piece ( 2 ) itself around a second swivel axis ( 4 ) coaxial to the trunnion ( 5.1 . 6.1 ) in the bearing bushes on the housing ( 5.2 . 6.2 ) is mounted and the swivel axes ( 3 . 4 ) form a, preferably right, angle to each other, - a clamping device for the elastic fastening of the bearing bushes ( 5.2 . 6.2 ) of the cross piece ( 2 ) in the axial direction to the trunnion ( 5.1 . 6.1 ), and - a gear lever guide ( 7 ) below the swivel axes ( 3 . 4 ) through which the gear lever ( 1 ) is at least partially guided in its switching movements, characterized in that - at least one tab () on the switching lever guide ( 8.1 . 8.2 ) attached to one of the bearing bushes ( 5.2 . 6.2 ) extends and a clamping effect between the housing ( 9 ) or frame in the axial direction, based on the second switching axis ( 4 ). Schaltvorrichtung gemäß dem voranstehenden Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lasche (8.1, 8.2) einclipsbar ausgeführt ist und zwischen Gehäuse (9) oder Rahmen einerseits und Lagerbuchse (5.2, 6.2) andererseits eingeclipst wird.Switching device according to the preceding claim 1, characterized in that the at least one tab ( 8.1 . 8.2 ) is designed to be clipped in and between the housing ( 9 ) or frame on the one hand and bearing bush ( 5.2 . 6.2 ) is clipped on the other hand. Schaltvorrichtung gemäß einem der voranstehenden Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lasche (8.1, 8.2) an der, dem Gehäuse (9) zugewandten Seite mindestens einen Widerhaken und/oder eine Ausbuchtung aufweist, der/die an dem Gehäuse (9) oder an einem gehäusefestes Gegenstück angreift.Switching device according to one of the preceding claims 1 to 2, characterized in that the at least one tab ( 8.1 . 8.2 ) on the housing ( 9 ) facing side has at least one barb and / or a bulge which is attached to the housing ( 9 ) or on a ge counterpart fixed to the house.
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