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DE10235526A1 - Controlling/regulating heating/air conditioning system ventilation device for vehicle interior, involves controlling air flow path blocking device so air quantity flowing out of air outlet varies dynamically or cyclically - Google Patents

Controlling/regulating heating/air conditioning system ventilation device for vehicle interior, involves controlling air flow path blocking device so air quantity flowing out of air outlet varies dynamically or cyclically Download PDF

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DE10235526A1
DE10235526A1 DE2002135526 DE10235526A DE10235526A1 DE 10235526 A1 DE10235526 A1 DE 10235526A1 DE 2002135526 DE2002135526 DE 2002135526 DE 10235526 A DE10235526 A DE 10235526A DE 10235526 A1 DE10235526 A1 DE 10235526A1
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DE
Germany
Prior art keywords
air
air flow
soll
flow path
shut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002135526
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Dipl.-Ing. Giez
Erich Dipl.-Ing. Kubsch (FH)
Wolfgang Dipl.-Ing. Straub (Fh)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2002135526 priority Critical patent/DE10235526A1/en
Publication of DE10235526A1 publication Critical patent/DE10235526A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
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    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
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    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/345—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting divergence, convergence or oscillation of air stream

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  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The method involves controlling a blocking device (19) for an air flow path over at least one defined time period so that the air quantity flowing out of an air outlet (7) varies dynamically or cyclically. The start of the cyclic/dynamic air quantity variation takes place in a time dependent manner and/or depending on a defined desired parameter.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung/Regelung einer Belüftungseinrichtung einer Heiz- und/oder Klimaanlage, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for controlling a ventilation device a heating and / or air conditioning, according to the preamble of the claim 1.

Heiz- und/oder Klimaanlagen mit einer zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums dienenden Belüftungseinrichtung sind bekannt ( DE 195 29 199 A1 ). Die Belüftungseinrichtung umfasst mehrere, jeweils mit einem Luftströmungspfad verbundene Luftauslässe, über die dem Fahrzeuginnenraum Luft zuführbar ist. In jedem der Luftströmungspfade ist eine Absperrklappe angeordnet, mittels derer der Luftströmungspfad absperrbar und freigebbar ist. Bei geöffneten Luftströmungspfaden und eingeschaltetem Gebläse, das Luft zu den Luftströmungspfaden fördert, wird dem Fahrzeuginnenraum über den jeweiligen Luftauslass ein kontinuierlicher Luftstrom zugeführt. Es hat sich gezeigt, dass der damit realisierbare Lüftungskomfort nicht in allen Fällen den Anforderungen genügt.Heating and / or air conditioning systems with a ventilation device for a vehicle interior serving ventilation device are known ( DE 195 29 199 A1 ). The ventilation device comprises a plurality of air outlets, each connected to an air flow path, via which air can be supplied to the vehicle interior. In each of the air flow paths, a shut-off valve is arranged, by means of which the air flow path can be shut off and released. With open air flow paths and the fan on, which promotes air to the air flow paths, a continuous air flow is supplied to the vehicle interior via the respective air outlet. It has been shown that the ventilation comfort that can be achieved in this way does not always meet the requirements.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, das diesen Nachteil nicht aufweist.It is the object of the invention To provide method of the type mentioned, the disadvantage does not have.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Dieses zeichnet sich dadurch aus, dass die Absperreinrichtung mindestens über einen bestimmten Zeitraum so angesteuert wird, dass sich die am Luftauslass ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch ändert. Der dem Fahrzeuginnenraum zugeführte, pulsierende Luftstrom führt zu einer geänderten Strömungscharakteristik, die insbesondere bei längeren Fahrten von den Insassen als angenehm und weniger ermündend empfunden wird. Eine "zyklische" Luftmengenänderung wird mittels eines wiederkehrenden, also sich wiederholenden Signals realisiert, während eine "dynamische" Änderung der Luftmenge durch ein zufälliges, also veränderbares Signal erreicht wird. Das Öffnen und Schließen des Luftströmungspfads erfolgt bei einer dynamischen Luftmengenänderung nicht zu festgelegten Zeiten, sondern die Ansteuerung der Absperreinrichtung wird beispielsweise durch ein Steuer-/Regel- programm einer Heiz- und/oder Klimaautomatik in Abhängigkeit bestimmter, mittels Sensoren erfasster Parameter betätigt.To solve the problem, a method with the features of claim 1 proposed. This one stands out characterized in that the shut-off device at least one certain period is controlled so that the at the air outlet outflowing Air quantity changes cyclically or dynamically. The vehicle interior supplied, pulsating airflow leads to a changed one Flow characteristics, especially for longer ones Rides felt by the inmates as pleasant and less annoying becomes. A "cyclical" change in air flow is made by means of a recurrent, ie repetitive signal realized while a "dynamic" change the amount of air through a random, so changeable signal is reached. The opening and closing of the airflow path occurs at a dynamic air volume change not set to Times, but the control of the shut-off device, for example by a control program of a heating and / or air conditioning system dependent on certain parameter detected by sensors actuated.

Die Absperreinrichtung kann so angesteuert sein, dass der Luftströmungspfad wechselweise vollständig oder nur teilweise geöffnet und abgesperrt wird.The shut-off device can be so controlled that the air flow path alternately completely or only partially open and shut off.

In bevorzugter Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass der Beginn der zyklischen/dynamischen Änderung der am Luftauslass ausströmenden Luftmenge zeitabhängig ist und beispielsweise nach einer bestimmten Zeitdauer nach dem Starten einer Antriebseinrichtung des Fahrzeugs erfolgt. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass der Beginn der erfindungsgemäßen Ansteuerung der Absperreinrichtung erst bei Überschreiten bestimmter Soll-Parameter, zum Beispiel einer Soll-Temperatur (Tkm-soll) eines Kühlmittels der Antriebseinrichtung, einer Fahrzeuginnenraum-Solltemperatur (Tinnen-soll), einer Soll-Außenlufttemperatur (Taußen-soll), einer Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit (vsoll) und dergleichen erfolgt. Ein weiterer Parameter kann die Sonneneinstrahlung in den Innenraum sein. Das Starten eines Ansteuerprogramms für die Absperreinrichtung ist vorzugsweise auch manuell möglich.In a preferred embodiment of the method, it is provided that the beginning of the cyclical / dynamic change of the amount of air flowing out at the air outlet is time-dependent and takes place, for example, after a certain period of time after the starting of a drive device of the vehicle. Alternatively or additionally, it may be provided that the beginning of the actuation of the shut-off device according to the invention only begins when certain setpoint parameters, for example a nominal temperature (T km-soll ) of a coolant of the drive device, a vehicle interior target temperature (T inside- setpoint) are exceeded. , a target outside air temperature (T outside-soll ), a target vehicle speed (v soll ) and the like. Another parameter may be the sunlight in the interior. The starting of a control program for the shut-off device is preferably also possible manually.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zeitdauer der zyklischen oder dynamischen Luftmengenregulierung vorgegeben und/oder abhängig von bestimmten Parametern ist. Beispielsweise kann die Ansteuerung der Absperreinrichtung bei überschreiten mindestens eines der vorgenannten Soll-Parameter (Tkm-soll; Tinnen-soll; Taußen-soll; vsoll) aktiviert und bei unterschreiten desselben deaktiviert werden. Denkbar ist auch, dass nach dem Aktivieren der Luftmengenregulierung diese eine vorgebbare Zeitdauer ausgeführt und dann automatisch abgeschaltet oder in vorgebbaren Zeitintervallen betrieben wird.According to a development of the invention, it is provided that the duration of the cyclical or dynamic air volume regulation is predetermined and / or dependent on specific parameters. For example, the activation of the shut-off device can be activated when exceeding at least one of the aforementioned desired parameters (T km-should ; T in-should ; T out-should ; v soll ) and deactivated when it falls below the same. It is also conceivable that after activating the air flow regulation, this is carried out for a predefinable period of time and then automatically switched off or operated at predeterminable time intervals.

Weiterhin wird eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass der Ablaufalgorithmus des Absperrens und Freigebens des Luftströmungspfads, also in welcher Geschwindigkeit die Absperreinrichtung den Luftströmungspfad absperrt und freigibt und inwieweit der Luftströmungspfad dabei geöffnet und abgesperrt ist, zufallsgesteuert, parametergesteuert, voreingestellt und/oder frei durch einen Fahrzeuginsassen bestimmbar ist. In einer Steuer-/Regeleinrichtung der Heiz- und/oder Klimaanlage sind also mehrere Ablaufalgorithmen hinterlegt, wobei die spezifische Auswahl im Zusammenhang mit der "Parametersteuerung" von mindestens einem bestimmten, oben beschriebenen Parameter, also beispielsweise der Innenraumtemperatur, der Außenlufttemperatur und dergleichen abhängig ist. Selbstverständlich können zur Auswahl des jeweiligen Ablaufalgorithmus auch ohne weiteres mehrere dieser Parameter herangezogen werden.Furthermore, an embodiment of the method, which is characterized in that the Expiration algorithm of shutting off and releasing the air flow path, So at what speed the shut-off the air flow path shuts off and releases and to what extent the air flow path while open and is locked, random, parameter-driven, preset and / or freely determinable by a vehicle occupant. In a control / regulating device the heating and / or air conditioning are therefore several flow algorithms deposited, with the specific choice associated with the "Parameter control" of at least one particular, described above Parameter, so for example the interior temperature, the outside air temperature and the like dependent is. Of course can to Selection of the respective flow algorithm also readily several these parameters are used.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform des Verfahrens, bei der die zyklische oder dynamische Luftmengenregulierung einer dynamischen Ansteuerung der Heiz- und/oder Klimaanlage überlagert wird. Die Heiz- und/oder Klimaanlage ist üblicherweise so konzipiert, dass zumindest eine Temperatur- und Gebläseansteuerung möglich ist. Die erfindungsgemäße Ansteuerung der Absperreinrichtung, damit der über den Lufteinlass dem Innenraum zugeführten Luftstrom in gewünschter Weise pulsiert, erfolgt also unabhängig davon, wie groß das vom Gebläse dem Luftströmungspfad zugeführte Luftvolumen und wie hoch die Temperatur dieser Luft ist. Vorzugsweise erfolgt die zyklische/dynamische Luftmengenregulierung erst dann, wenn die Ist-Innenraumtemperatur annährend gleich groß wie die vorgegebene Soll-Innenraumtemperatur ist.Particularly preferred is an embodiment of the method in which the cyclic or dynamic air volume control is superimposed on a dynamic control of the heating and / or air conditioning. The heating and / or air conditioning is usually designed so that at least one temperature and fan control is possible. The control according to the invention of the shut-off device, so that the air flow supplied to the interior via the air inlet pulsates in the desired manner, thus takes place independently of how large the from the blower to the air flow path supplied volume of air and how high the temperature of this air is. Preferably, the cyclic / dynamic air volume regulation takes place only when the actual interior temperature is approximately equal to the predetermined desired interior temperature.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante sind zwei Luftauslässe vorgesehen, wobei bei zumindest einem der Luftauslässe die in den Fahrzeuginnenraum ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch verändert werden kann. Aus jedem der Luftauslässe kann jeweils mindestens ein Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum geblasen werden, wobei die wenigstens zwei Luftströme in Wechselwirkung zueinander stehen, das heißt, die Richtung des jeweiligen Luftstroms nach dem Einströmen in den Fahrzeuginnenraum wird vom anderen Luftstrom beeinflusst. Die erfindungsgemäße zyklische/dynamische Luftmengenregulierung wird hier zur Veränderung der Abströmrichtung der dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luftströme eingesetzt. Um die Abströmrichtungen beeinflussen zu können, kann es ausreichend sein, dass lediglich die an einem ersten Luftauslass ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch geändert wird, während die aus dem anderen, zweiten Luftauslass ausströmende Luftmenge im Wesentlichen entweder konstant ist oder sich in dem Maße ändert, wie die aus dem ersten Luftauslass ausströmenden Luftmenge größer beziehungsweise kleiner wird.In a particularly preferred embodiment are two air outlets provided, wherein at least one of the air outlets the in the vehicle interior effluent Air quantity can be changed cyclically or dynamically. Out of everyone the air outlets in each case at least one air flow is blown into the vehicle interior be, with the at least two air streams interact with each other stand, that is, the direction of the respective air flow after flowing into the Vehicle interior is influenced by the other airflow. The cyclic / dynamic according to the invention Air volume regulation is here to change the outflow direction the supplied to the vehicle interior airflows used. To the outflow directions can influence it suffice that only those at a first air outlet outflowing Air quantity is changed cyclically or dynamically while the off the other, second air outlet effluent amount of air substantially is either constant or changes as much as the one from the first Air outlet emanating Air volume greater or respectively gets smaller.

Weiterhin wird eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, bei der die aus den mindestens zwei Luftauslässen ausströmenden Luftmengen jeweils – vorzugsweise unabhängig voneinander – insbesondere zyklisch oder dynamisch, änderbar sind, und dass die Luftzufuhr zu den Luftauslässen wechselweise abgesperrt und freigegeben wird. Dadurch, dass aus den Luftauslässen nur abwechselnd ein Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum eingeblasen wird, entsteht bei unterschiedlichen, sich überkreuzenden Luftströmen eine Fächerwirkung, wodurch eine verbesserte Luftverteilung erreicht wird.Furthermore, an embodiment of the method in which the outflowing from the at least two air outlets air quantities each - preferably independently from each other - in particular cyclic or dynamic, changeable, and that the air supply to the air outlets shut off alternately and is released. Because of the air outlets only alternately an air flow is injected into the vehicle interior, arises at different, intersecting air flows one Fan effect whereby an improved air distribution is achieved.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens einer der beiden Luftauslässe mit verstellbaren Luftleitelementen versehen ist, wobei das wechselweise Absperren und Freigeben der Luftzufuhr zu den Luftauslässen automatisch dann erfolgt, wenn die Luftleitelemente über eine bestimmte Grenzstellung, ab der eine gewisse Wechselwirkung zwischen den aus den Luftauslässen ausströmenden Luftströmen auftritt, hinaus verstellt werden. Das Erreichen der Grenzstellung der Luftleitelemente kann in einfacher Weise beispielsweise mittels eines Schalters erfasst werden, der dann ein Signal zur Ansteuerung der Absperreinrichtung liefert. Das zyklische/dynamische Ansteuersignal kann entweder von einem Steuergerät einer Antriebseinheit der Absperreinrichtung oder von vorgeschalteten logischen Einheiten erzeugt werden.According to a development of the invention is provided that at least one of the two air outlets with is provided adjustable air guide elements, wherein the alternately Shutting off and releasing the air supply to the air outlets automatically then takes place when the spoiler elements over a certain limit position, from which a certain interaction occurs between the air streams flowing out of the air outlets, Be adjusted out. Reaching the limit position of the air guide elements can be detected in a simple manner, for example by means of a switch be, then a signal to control the shut-off supplies. The cyclic / dynamic drive signal can either be from a control unit a drive unit of the shut-off device or upstream logical units are generated.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen des Verfahrens ergeben sich aus Kombinationen der in den Unteransprüchen genannten Merkmale.Further advantageous embodiments of the method result from combinations of those mentioned in the subclaims Characteristics.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft auch eine Belüftungseinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeugs, mit der das Verfahren gemäß Anspruch 1 durchführbar ist.The subject of the invention relates also a ventilation device for the Interior of a vehicle, with which the method according to claim 1 feasible is.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention will be described below closer to the drawing explained. Show it:

1 einen Ausschnitt eines Ausführungsbeispiels eines in einen Fahrzeuginnenraum mündenden Luftkanals im Luftauslassbereich; 1 a detail of an embodiment of an opening into a vehicle interior air duct in the air outlet area;

2 einen Graphen, bei dem die Stellungen von in dem in 1 abgebildeten Luftkanal angeordneten, bewegbaren Luftleitelementen und eines Absperrelements über der Zeit aufgetragen sind; 2 a graph in which the positions of in the in 1 mapped air duct disposed, movable air guide elements and a shutoff are plotted over time;

3 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines mehrere Luftauslässe aufweisenden Ausströmermoduls; und 3 a perspective view of an embodiment of a plurality of air outlets having Ausströmermoduls; and

4 einen Ausschnitt eines Ausführungsbeispiels einer mehrere Luftkanäle umfassenden Belüftungseinrichtung. 4 a section of an embodiment of a plurality of air ducts comprising ventilation device.

1 zeigt in schematischer Darstellung einen Ausschnitt einer Heiz- und/oder Klimaanlage 1 für einen Innenraum, vorzugsweise die Fahrgastzelle eines Fahrzeugs, insbesondere Personenkraftfahrzeug, nämlich einen Teil einer Belüftungseinrichtung 3. Der Aufbau und die Funktion der Heiz- und/oder Klimaanlage 1 ist grundsätzlich bekannt, so dass im Folgenden lediglich die Belüftungseinrichtung 3 näher beschrieben wird. 1 shows a schematic representation of a section of a heating and / or air conditioning 1 for an interior, preferably the passenger compartment of a vehicle, in particular a passenger vehicle, namely a part of a ventilation device 3 , The structure and function of the heating and / or air conditioning 1 is basically known, so that in the following only the ventilation device 3 will be described in more detail.

Die Belüftungseinrichtung 3 umfasst einen Luftkanal 5, über den Frischluft oder konditionierte, das heißt entsprechend temperierte und gegebenenfalls eine bestimmte Feuchtigkeit aufweisende Luft dem nicht dargestellten Fahrzeuginnenraum zuführbar ist. Die Luft wird beispielsweise mittels eines Gebläse in den Luftkanal 5 gefördert. Der durch den Luftkanal 5 geförderte Hauptluftstrom ist mit einem Pfeil 6 angedeutet.The ventilation device 3 includes an air duct 5 , via the fresh air or conditioned, that is, according to tempered and possibly a certain humidity having air to the vehicle interior, not shown, can be fed. The air is for example by means of a blower in the air duct 5 promoted. The through the air duct 5 pumped main airflow is with an arrow 6 indicated.

Im Luftkanal 5 sind im Bereich seines in den Fahrzeuginnenraum mündenden Luftauslasses 7 erste, hier als Schwenkklappen ausgebildete Luftleitelemente 9 vorgesehen, die jeweils um eine senkrecht zur Bildebene der 1 verlaufende Achse 11 schwenkbar sind. Mittels der Luftleitelemente 9 ist die Richtung des über dem Luftauslass 7 dem Innenraum zugeführten Luftstroms – in Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen – in vertikaler Richtung einstellbar. Der Schwenkwinkel der Luftleitelemente 9 ist mit "β" gekennzeichnet. Die Schwenkendstellungen sind mit gestrichelter Linie angedeutet. Es wird hier beispielhaft davon ausgegangen, dass der Luftauslass 7 ein sogenannter Mittelausströmer ist, der im Mittelbereich des Fahrzeugs angeordnet ist. In der in 1 gezeigten Stellung der Luftleitelemente 9 wird der zugeführte Luftstrom in Richtung des Kopfbereichs der Fahrzeuginsassen geleitet, wie mit Pfeilen 13 angedeutet.In the air duct 5 are in the area of its opening into the vehicle interior air outlet 7 first, designed here as pivoting flaps air guide elements 9 provided, each one perpendicular to the image plane of the 1 extending axis 11 are pivotable. By means of the air guide elements 9 is the direction of the above the air outlet 7 the air supplied to the interior - as seen in the direction of travel of the vehicle - adjustable in the vertical direction. The swivel angle of the air guide elements 9 is marked with "β". The Schwenkendstellungen are indicated by dashed line. It is assumed here by way of example that the air outlet 7 a so-called Mittelausströmer, which is arranged in the central region of the vehicle. In the in 1 shown position of the air guide elements 9 The supplied air flow is directed towards the head area of the vehicle occupants, as with arrows 13 is indicated.

Im Luftkanal 5 sind stromaufwärts der ersten Luftleitelemente 9 zweite, hier auch als Schwenkklappen ausgebildete Luftleitelemente 15 angeordnet, von denen in der Darstellung gemäß 1 lediglich eines erkennbar ist. Die zweiten Luftleitelemente 15 sind jeweils um eine Achse 17 schwenkbar, die senkrecht zur Längsmittelachse des Luftkanals 5 und den Achsen 11 verlaufen. Der Schwenkwinkel der zweiten Luftleitelemente 15 ist mit "γ" gekennzeichnet. Die zweiten Luftleitelemente 15 dienen der seitlichen Ablenkung des Luftstroms.In the air duct 5 are upstream of the first air guide elements 9 second, also designed as pivoting flaps air guide 15 arranged, of which in the illustration according to 1 only one is recognizable. The second air guide elements 15 are each about an axis 17 pivotable, perpendicular to the longitudinal center axis of the air channel 5 and the axles 11 run. The swivel angle of the second air guide elements 15 is marked with "γ". The second air guide elements 15 serve the lateral deflection of the air flow.

Die ersten und zweiten Luftleitelemente 9, 15 sind entweder manuell von einem Fahrzeuginsassen mittels geeigneter mechanischer Stellglieder manuell und zusätzlich oder alternativ dazu mittels motorisch angetriebener Stellglieder automatisch verstellbar.The first and second air guide elements 9 . 15 are either manually manually by a vehicle occupant by means of suitable mechanical actuators manually and additionally or alternatively by means of motor-driven actuators automatically adjustable.

Die Belüftungseinrichtung 3 weist ferner eine Absperreinrichtung 19 auf, die eine im Luftkanal 5 angeordnete – in Strömungsrichtung 6 der Luft gesehen – den zweiten Luftleitelementen 15 vorgeordnete Absperrklappe 21 umfasst. Diese ist um eine senkrecht zur Bildebene der 1 verlaufende Achse 23 schwenkbar. Der Schwenkwinkel ist mit "α" gekennzeichnet. Das Schwenken der Absperrklappe 21 erfolgt mit Hilfe einer nicht dargestellten Antriebseinheit, vorzugsweise Elektromotor, die von einer Steuereinheit angesteuert wird. Das Steuersignal kann wahlweise von einem Steuergerät der Antriebseinheit oder von vorgeschalteten logischen Einheiten einer Steuer-/Regeleinrichtung der Heiz- und/oder Klimaanlage 1 erzeugt werden.The ventilation device 3 also has a shut-off device 19 on, one in the air duct 5 arranged - in the flow direction 6 seen the air - the second air guide elements 15 upstream butterfly valve 21 includes. This is a perpendicular to the image plane of the 1 extending axis 23 pivotable. The swivel angle is marked with "α". The pivoting of the butterfly valve 21 takes place by means of a drive unit, not shown, preferably electric motor, which is controlled by a control unit. The control signal can optionally by a control unit of the drive unit or by upstream logic units of a controller of the heating and / or air conditioning 1 be generated.

Die Absperrklappe 21 ist in 1 mit durchgezogener Linie in einer ersten Stellung (Absperrstellung) dargestellt, in der der Luftkanal 5 vollständig abgesperrt ist, das heißt, es gelangt keine Luft zum Luftauslass 7 und somit in den Fahrzeuginnenraum. Die Absperrklappe 21 ist mit gestrichelter Linie in einer zweiten Stellung (Öffnungsstellung) dargestellt, in der sie den Luftkanal 5 vollständig freigibt und somit die maximal mögliche Luftmenge zum Luftauslass 7 durchlässt. Die Absperrklappe 21 ist kontinuierlich (stufenlos) zwischen der ersten und zweiten Stellung verschwenkbar.The butterfly valve 21 is in 1 shown by a solid line in a first position (shut-off), in which the air duct 5 is completely shut off, that is, there is no air to the air outlet 7 and thus in the vehicle interior. The butterfly valve 21 is shown with a dashed line in a second position (open position), in which they the air duct 5 completely releases and thus the maximum possible amount of air to the air outlet 7 pass through. The butterfly valve 21 is continuously (steplessly) pivotable between the first and second positions.

Mittels der anhand der 1 beschriebenen Belüftungseinrichtung 3 ist das erfindungsgemäße Verfahren ohne weiteres durchführbar. Es sieht vor, dass die Absperreinrichtung 19 mindestens über einen bestimmten Zeitraum so angesteuert wird; dass sich die am Luftauslass 7 ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch ändert. In 2 ist die Schwenkwinkelstellung α der Absperrklappe 21 über der Zeit t bei dynamischer Ansteuerung gezeigt. Es bleibt festzuhalten, dass sich mit ändernder Schwenkwinkelstellung α der Absperrklappe 21 sich die am Luftauslass 7 ausströmende Luftmenge ändert. Bei gleichbleibender Schwenkwinkelstellung α, wie sie beispielsweise zwischen den Zeitpunkten t1 und t2 vorliegt, ist unter der Annahme, dass der in den Luftkanal 5 geförderte Luftvolumenstrom konstant ist, die am Luftauslass 7 ausströmende Luftmenge ebenfalls konstant. Aus 2 ist ferner ersichtlich, dass hier während der dynamischen Ansteuerung der Absperrklappe 21 die ersten und zweiten Luftleitelemente 9, 15 in unveränderter Stellung bleiben. Selbstverständlich ist es ohne weiteres möglich, sowohl die Luftleitelemente 9, 15 als auch die Absperrklappe 21 gleichzeitig in die jeweils gewünschte Stellung zu schwenken.By means of the 1 described aeration device 3 the method according to the invention can be carried out without further ado. It provides that the shut-off device 19 so controlled at least over a certain period of time; that is at the air outlet 7 outflowing air changes cyclically or dynamically. In 2 is the pivot angle position α of the butterfly valve 21 shown over time t with dynamic control. It remains to be noted that with changing pivot angle α position of the butterfly valve 21 the ones at the air outlet 7 outflowing air changes. If the pivot angle position α remains the same, as it exists, for example, between the times t1 and t2, it is assumed that the air channel is in the air channel 5 delivered air volume flow is constant, that at the air outlet 7 outgoing air volume also constant. Out 2 is also apparent that here during the dynamic control of the butterfly valve 21 the first and second air guide elements 9 . 15 stay in unchanged position. Of course, it is readily possible, both the air guide elements 9 . 15 as well as the butterfly valve 21 simultaneously to pivot in the respective desired position.

In 2 ist die Schwenkwinkelstellung α der Absperrklappe 21 bei einer Ausführungsvariante der zyklischen Ansteuerung mit gestrichelter Linie angedeutet.In 2 is the pivot angle position α of the butterfly valve 21 indicated in a variant of the cyclic control with a dashed line.

Aus dem oben Gesagten wird ohne weiteres deutlich, dass mittels der Absperreinrichtung 19e ein pulsierender Luftstrom über den Luftauslass 7 dem Fahrzeuginnenraum zugeführt werden kann. Dadurch kann der Lüftungskomfort gegenüber bekannten Belüftungseinrichtungen verbessert werden.From the above, it will be readily apparent that by means of the shut-off device 19e a pulsating airflow through the air outlet 7 can be supplied to the vehicle interior. As a result, the ventilation comfort over known ventilation devices can be improved.

3 zeigt einen Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels der Belüftungseinrichtung 3, nämlich ein mit einer nicht dargestellten Heiz-/Klimaeinheit koppelbares Ausströmermodul 25, das einen oberen Luftauslass 7A und einen darunter angeordneten zweiten Luftauslass 7B aufweist, die mit einem stromaufwärts angeordneten Luftverteilraum 27 verbunden sind, dem über einen Luftkanal 29 frische oder konditionierte Luft zuführbar ist, wie mit einem Pfeil 6 angedeutet. Die mittels einer Trennwand 30 voneinander getrennten Luftauslässe 7A, 7B sind vorzugsweise im mittleren Armaturenbereich, insbesondere auf der Höhe der Instrumententafel, angeordnet. 3 shows a section of another embodiment of the ventilation device 3 namely, a venting module which can be coupled to a heating / air-conditioning unit (not shown) 25 that has an upper air outlet 7A and a second air outlet disposed thereunder 7B having, with an upstream air distribution space 27 connected via an air duct 29 fresh or conditioned air can be supplied, as with an arrow 6 indicated. The by means of a partition 30 separate air outlets 7A . 7B are preferably arranged in the central dashboard area, in particular at the level of the instrument panel.

Im Luftverteilraum 27 befindet sich eine an der Trennwand 30 angeordnete, mit Hilfe eines angedeuteten Motors M um eine Achse 17' schwenkbare Absperrklappe 21', die Teil einer Absperreinrichtung 19' ist. Die Absperrklappe 21' ist beiden Luftströmungspfaden, mit denen die Luftauslässe 7A und 7B verbunden sind, zugeordnet. Die Absperrklappe 21' ist entgegen dem Uhrzeigersinn bis in eine Endstellung schwenkbar, in der ihr freies Ende an einem in den Luftverteilraum 27 hineinragenden Anschlag 33 dichtend anliegt. In dieser Stellung ist der Luftströmungspfad zum oberen Luftauslass 7A vollständig verschlossen, so dass die gesamte Luft über den Luftauslass 7B dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird. Ausgehend von dieser Stellung wird durch das Schwenken 'der Absperrklappe 21' im Uhrzeigersinn der Luftströmungspfad zum oberen Luftauslass 7A kontinuierlich immer weiter geöffnet, während gleichzeitig der Luftströmungspfad zum unteren Luftauslass 7B immer weiter abgesperrt wird. Dadurch wird der zugeführt Luftstrom entsprechend der jeweiligen Stellung der Absperrklappe 21' auf die beiden Luftauslässe 7A, 7B verteilt. Das heißt, mittels der Absperrklappe 21' kann die aus den Luftauslässen 7A, 7B ausströmenden Luftmenge eingestellt werden. Sie dient also nicht nur zum teilweise beziehungsweise vollständigen Absperren der zu den Luftauslässen 7A, 7B führenden Luftströmungspfade, sondern auch der Luftverteilung und weist daher ein Doppelfunktion auf.In the air distribution room 27 there is one on the partition 30 arranged, with the help of an indicated motor M about an axis 17 ' swiveling butterfly valve 21 ' , which is part of a shut-off device 19 ' is. The butterfly valve 21 ' is two air flow paths that allow the air outlets 7A and 7B are associated. The butterfly valve 21 ' is pivotable counterclockwise to an end position in which its free end at one in the air distribution space 27 protruding stop 33 sealingly rests. In this position, the air flow path is to the upper air outlet 7A completely closed, allowing all the air through the air outlet 7B is supplied to the vehicle interior. Starting from this position is by pivoting 'the butterfly valve 21 ' clockwise the air flow path to the upper air outlet 7A continuously open, while at the same time the air flow path to the lower air outlet 7B is always closed off. As a result, the supplied air flow corresponding to the respective position of the butterfly valve 21 ' on the two air outlets 7A . 7B distributed. That is, by means of the butterfly valve 21 ' Can the out of the air outlets 7A . 7B be set outflow amount of air. So it serves not only to partially or completely shut off the to the air outlets 7A . 7B leading air flow paths, but also the air distribution and therefore has a dual function.

Auch mit dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das erfindungsgemäße Verfahren durchführbar, das vorsieht, dass die Absperrklappe 21' über einen vorgegebenen Zeitraum abwechselnd so im und entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird, wodurch sich eine entsprechende Aufteilung des Hauptluftstroms ergibt, dass sich die am Luftauslass 7A beziehungsweise 7B ausströmenden Luftmenge sich – je nach Art der Ansteuerung – zyklisch oder dynamisch ändert. Dadurch pulsieren die aus den Luftauslässen 7A, 7B ausströmenden Luftströme, die abwechselnd mal größer und mal kleiner werden.Also with the in 3 illustrated embodiment, the inventive method is feasible, which provides that the butterfly valve 21 ' is alternately pivoted clockwise and counterclockwise over a predetermined period of time, resulting in a corresponding division of the main air flow, that at the air outlet 7A respectively 7B outflowing air quantity - depending on the type of control - cyclically or dynamically changes. As a result, those from the air outlets are pulsing 7A . 7B outflowing air streams, which are alternately larger and smaller times.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der zum unteren Luftauslass 7B führende Luftströmungspfad mittels, der Absperrklappe 21' nicht vollständig absperrbar. Bei einem in den Figuren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind beide, jeweils mit einem der Luftauslässe 7A und 7B verbundene Luftströmungspfade mittels der Absperrklappe abwechselnd vollständig verschließbar. Alternativ kann vorgesehen sein, in jedem der Luftströmungspfade eine Absperrklappe anzuordnen, so dass diese unabhängig voneinander geöffnet und abgesperrt werden können.At the in 3 illustrated embodiment, the lower air outlet 7B leading air flow path by means of the butterfly valve 21 ' not completely lockable. In one embodiment, not shown in the figures, both, each with one of the air outlets 7A and 7B connected air flow paths by means of the butterfly valve alternately completely closed. Alternatively, it can be provided to arrange a shut-off flap in each of the air flow paths, so that they can be opened and shut off independently of one another.

Im Bereich des Luftauslasses 7A sind feststehende, also gegenüber dem Ausströmermodul 25 nicht bewegbare Luftleitelemente 9A vorgesehen, die die nicht veränderbare Richtung des über den Lufteinlass 7A in den Fahrzeuginnenraum einströmenden Luftstroms (Pfeile 13A) bestimmen. Die Luftleitelemente 9A leiten den Luftstrom in einen Bereich zwischen die Insassen, so dass diese nicht direkt vom Luftstrom beaufschlagt werden. Dieser Bereich wird auch als Diffusfeld bezeichnet. Darüber hinaus sind im Bereich des unteren Luftauslasses 7B schwenkbewegliche erste und zweite Luftleitelemente 9 und 15 angeordnet, wie sie anhand der 1 beschrieben wurden. Auf eine nochmalige Beschreibung der mit gleichen Bezugszeichen versehenen Teile wird daher verzichtet und diesbezüglich auf die Beschreibung der vorangegangen Figuren verwiesen.In the area of the air outlet 7A are fixed, ie opposite the vent module 25 non-movable air guide elements 9A provided that the unchangeable direction of the over the air inlet 7A in the vehicle interior incoming air flow (arrows 13A ). The air guiding elements 9A direct the air flow into an area between the occupants, so that they are not acted upon directly by the air flow. This area is also called a diffuse field. In addition, in the area of the lower air outlet 7B pivotable first and second air guide elements 9 and 15 arranged as they are based on the 1 have been described. On a repeated description of the parts provided with the same reference numerals is therefore omitted and reference is made in this regard to the description of the preceding figures.

4 zeit schließlich noch einen Ausschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels der Belüftungseinrichtung 3. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, so dass insofern auf die Beschreibung der vorangegangenen Figuren verwiesen wird. Im Folgenden wird lediglich auf die Unterschiede näher eingegangen. 4 time finally still a section of a third embodiment of the ventilation device 3 , The same parts are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the description of the preceding figures. The following section deals only with the differences.

Die Belüftungseinrichtung 3 weist den anhand der 1 beschriebenen Luftkanal 5 mit darin angeordneten Luftleitelementen 9, 15 und der Absperrklappe 21 sowie einen zweiten, hier darunter angeordneten Luftkanal 5' auf, in dessen Mündungsbereich ebenfalls verstellbare Luftleitelemente 9' und in einem stromaufwärts liegenden Bereich eine schwenkbare Absperrklappe 21 zum Absperren und Freigeben des Luftkanals 5' angeordnet sind. Die beweglichen Luftleitelemente 9 und 9' sind so ausgerichtet, dass die aus den Luftauslässen 7, 7' ausströmenden, mit Pfeilen 13 beziehungsweise 13' angedeuteten Luftströme einander kreuzen. Diese können daher nicht frei in den Fahrzeuginnenraum abströmen, sondern werden durch den jeweils anderen Luftstrom abgelenkt, wodurch sich eine mittlere Abströmrichtung einstellt, wie mit gestrichelten Pfeilen angedeutet. Durch abwechselndes Absperren und Öffnen der Luftkanäle 5 und 5' mit Hilfe der Absperrklappen 21, 21' ändert sich die Abströmrichtung der aus den Luftauslässen 7 und 7' ausströmenden Luftströme in Richtung der durch die Luftleitelemente 9 beziehungsweise 9' eingestellten Richtung. Dadurch stellt sich eine Fächerwirkung ein, die häufig von den Insassen als angenehm empfunden wird und eine verbesserte Luftverteilung gewährleistet.The ventilation device 3 shows the basis of the 1 described air duct 5 with air guide elements arranged therein 9 . 15 and the butterfly valve 21 and a second, here below arranged air duct 5 ' on, in the mouth area also adjustable air guide elements 9 ' and in an upstream region, a pivotable butterfly valve 21 to shut off and release the air duct 5 ' are arranged. The movable air guide elements 9 and 9 ' are aligned so that the out of the air outlets 7 . 7 ' emanating, with arrows 13 respectively 13 ' indicated air flows intersect each other. These can therefore not flow freely into the vehicle interior, but are deflected by the respective other air flow, whereby adjusts a mean outflow direction, as indicated by dashed arrows. By alternately shutting off and opening the air ducts 5 and 5 ' with the help of the butterfly valves 21 . 21 ' changes the outflow direction of the air outlets 7 and 7 ' outflowing air streams in the direction of the by the air guide elements 9 respectively 9 ' set direction. This results in a fan effect, which is often perceived by the occupants as pleasant and ensures improved air distribution.

Allen Ausführungsbeispielen der Belüftungseinrichtung ist gemeinsam, dass zur zyklischen oder dynamischen Änderung der über mindestens einen Luftauslass ausströmenden Luftmenge lediglich eine Absperreinrichtung erforderlich ist, mittels derer der zum Luftauslass führende Luftströmungspfad wechselweise geöffnet und verschlossen werden kann.All embodiments of the ventilation device is common to cyclical or dynamic change the over only at least one air outlet outflowing air quantity a shut-off is required by means of which the Leading the air outlet Air flow path alternately open and can be closed.

Claims (8)

Verfahren zur Steuerung/Regelung einer Belüftungseinrichtung (3) einer Heiz- und/oder Klimaanlage (1) für einen Innenraum eines Fahrzeugs, mit mindestens einem, mit einem Luftströmungspfad verbundenen Luftauslass (7; 7A, 7B; 7') über den dem Fahrzeuginnenraum Luft zuführbar ist, und mit einer Absperreinrichtung (19; 19'), mittels derer der Luftströmungspfad absperrbar und freigebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Absperreinrichtung (19; 19') mindestens über einen bestimmten Zeitraum so angesteuert wird, dass sich die am Luftauslass (7; 7A, 7B; 7') ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch ändert.Method for controlling a ventilation device ( 3 ) of a heating and / or air conditioning ( 1 ) for an interior of a vehicle, having at least one air outlet connected to an air flow path (US Pat. 7 ; 7A . 7B ; 7 ' ) via which the vehicle interior air can be supplied, and with a shut-off device ( 19 ; 19 ' ), by means of which the air flow path can be shut off and released, characterized in that the shut-off device ( 19 ; 19 ' ) is controlled for at least a certain period of time so that the at the air outlet ( 7 ; 7A . 7B ; 7 ' ) outflowing air changes cyclically or dynamically. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beginn der zyklischen/dynamischen Luftmengenänderung zeitabhängig und/oder in Abhängigkeit bestimmter Soll-Parameter (Tkm-soll; Tinnen-soll; Taußen-soll; vsoll) erfolgt .A method according to claim 1, characterized in that the beginning of the cyclic / dynamic change in air flow time-dependent and / or depending on certain desired parameters (T km-soll ; T inside-soll ; T out-should ; v soll ) takes place. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitdauer der zyklischen oder dynamischen Luftmengenregulierung vorgegeben und/oder abhängig von bestimmten Soll-Parametern (Tkm-soll; Tinnen-soll; Taußen-soll; vsoll) ist. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the period of time of the cyclic or dynamic regulation of the air flow is predetermined and / or dependent on certain desired parameters (T km-soll ; T in-soll ; T out-soll ; v soll ). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ablaufalgorithmus des Absperrens und Freigebens des Luftströmungspfads zufallsgesteuert, parametergesteuert, voreingestellt und/oder frei durch einen Fahrzeuginsassen bestimmbar ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the flow algorithm of shutting off and releasing the air flow path randomly, parameterge controls, preset and / or freely determinable by a vehicle occupant. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zyklische oder dynamische Luftmengenregulierung einer dynamischen Ansteuerung der Heiz- und/oder Klimaanlage (1) überlagert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the cyclical or dynamic regulation of the air volume of a dynamic control of the heating and / or air conditioning ( 1 ) is superimposed. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei zwei Luftauslässen (7; 7'; 7A, 7B), bei denen zumindest bei einem die ausströmende Luftmenge zyklisch oder dynamisch verändert werden kann und aus denen jeweils mindestens ein Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum geblasen wird, wobei die wenigstens zwei Luftströme in Wechselwirkung zueinander stehen, die zyklische oder dynamische Luftmengenregulierung zur Veränderung der Abströmrichtung der dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luftströme eingesetzt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with two air outlets ( 7 ; 7 '; 7A . 7B ), in which at least one of the outflowing air quantity can be changed cyclically or dynamically and from which at least one air flow is blown into the vehicle interior, wherein the at least two air flows interact with each other, the cyclic or dynamic air flow regulation for changing the outflow direction of the Vehicle interior supplied air flows is used. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die aus den mindestens zwei Luftauslässen ausströmenden Luftmengen jeweils – vorzugsweise unabhängig voneinander – insbesondere zyklisch oder dynamisch, änderbar sind, und dass die Luftzufuhr zu den Luftauslässen (7; 7A, 7B; 7') wechselweise abgesperrt und freigegeben wird.Method according to Claim 6, characterized in that the quantities of air flowing out of the at least two air outlets are each - preferably independently of one another - in particular cyclically or dynamically changeable, and that the air supply to the air outlets ( 7 ; 7A . 7B ; 7 ' ) is alternately locked and released. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der beiden Luftauslässe (7; 7'; 7A, 7B) mit verstellbaren Luftleitelementen (9, 9') versehen ist, wobei das wechselweise Absperren und Freigeben der Luftzufuhr zu den Luftauslässen (7; 7'; 7A, 7B)) automatisch dann erfolgt, wenn die Luftleitelemente (9, 9') über eine bestimmte Grenzstellung, ab der eine gewisse Wechselwirkung zwischen den aus den Luftauslässen ausströmenden Luftstrahlen auftritt, hinaus verstellt werden.Method according to claim 6 or 7, characterized in that at least one of the two air outlets ( 7 ; 7 '; 7A . 7B ) with adjustable air guide elements ( 9 . 9 ' ), whereby the alternate shut-off and release of the air supply to the air outlets ( 7 ; 7 '; 7A . 7B )) automatically takes place when the air guide elements ( 9 . 9 ' ) beyond a certain limit position, from which a certain interaction between the air jets flowing out of the air jets occurs, are adjusted out.
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