DE10232910B4

DE10232910B4 - Wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE10232910B4
Application number: DE10232910A
Authority: DE
Inventors: Frank Dipl.-Ing. Dieterle; Normann Dipl.-Ing.(FH) Wöckel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2002-07-19
Filing date: 2002-07-19
Publication date: 2005-08-04
Anticipated expiration: 2022-07-20
Also published as: DE10232910A1

Abstract

Wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einem Abgassystem und einer Zufuhreinrichtung für Sekundärluft in das Abgassystem, mit einem Motorgehäuse mit mindestens einem Auslasskanal je Zylinder, sowie mit im Motorgehäuse integrierten und in die Auslasskanäle einmündenden Sekundärluftkanälen, die von mindestens einer teilweise im Motorgehäuse integrierten Sammelleitung gespeist sind, und mit mindestens einem Sekundärluftventil zur Steuerung der Sekundärluft in das Abgassystem, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kanalabschnitt (18) der Sammelleitung in einem wasserführenden Verteilerrohr (2) der Brennkraftmaschine integriert ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Sekundärluftsysteme für Brennkraftmaschinen sind seit langem Stand der Technik (siehe z. B. US 47 27 717 ). Durch die Sekundärlufteinblasung in das Abgassystem der Brennkraftmaschine werden HC- und CO-Schadstoffwerte in der Kaltphase und Warmlaufphase des Motors bei λ < 1 durch thermische Nachverbrennung vermindert. Dabei ist man zunehmend bestrebt, die für die Sekundärluftzufuhr in das Abgassystem erforderlichen Kanalleitungen in die Brennkraftmaschine zu integrieren.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Ansatz der Integration des Sekundärluftsystems in die Brennkraftmaschine konsequent weiter zu verfolgen, um die dazu erforderlichen Leitungen bzw. Kanäle platzsparend an bzw. in der Brennkraftmaschine zu platzieren.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Integration eines Teils der die Sekundärluftkanäle versorgenden Sammelleitung in einem wasserführenden Verteilerrohr der Brennkraftmaschine ist eine exzellente Anbindung an den im Kurbelgehäuse integrierten Teil der Sammelleitung erreicht.

In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der erfindungsgemäßen wassergekühlten mehrzylindrigen Brennkraftmaschine enthalten.

Das in der Sekundärluft- Sammelleitung angeordnete Steuerventil ist auf vorteilhafte Art und Weise direkt an einem Flansch des wasserführenden Verteilerrohres befestigt; damit sind extern verlegte Leitungsabschnitte des Sekundärluftsystems auf ein Minimum reduziert. Das für die Sekundärluftzufuhr vorgesehene Sekundärluftgebläse ist auf einfache Art und Weise an einen Träger verschraubt, der an einer Zylinderkopfhaube der Brennkraftmaschine befestigt ist; zwischen Sekundärluftgebläse und Sekundärluftventil ist ein Verbindungsschlauch vorgesehen, der den einzigen extern verlegten Leitungsabschnitt des Sekundärluftsystems darstellt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
1 Eine schematische Gesamtansicht einer wassergekühlten Brennkraftmaschine,
2 ein wasserführendes Verteilerrohr in einer ersten Ansicht,
3 das wasserführende Verteilerrohr in einer zweiten Ansicht,
4 eine vergrößerte Teildarstellung des wasserführenden Verteilerrohres in der ersten Ansicht,
5 einen Schnitt entlang der Linie V-V in 4 und
6 eine Teildarstellung der Brennkraftmaschine mit Sekundärluftgebläse.
Bei der in 1 lediglich schematisch dargestellten Brennkraftmaschine handelt es sich im vorliegenden Ausführungsbeispiel um einen wassergekühlten V8-Motor. An einer Stirnseite der Brennkraftmaschine ist ein wasserführendes Verteilerrohr 2 befestigt, das zur Kühlmittelversorgung für die im Kurbelgehäuse sowie im Zylinderkopf integrierten Wasserkanäle vorgesehen ist. Die Kühlwasserversorgung des V8-Motors ist in der DE 100 21 525 A1 näher dargestellt und beschrieben, auf deren Offenbarungsgehalt in diesem Zusammenhang Bezug genommen wird. Das u- förmig gebogene Verteilerrohr 2 weist vier Wasseranschlüsse 4 bis 10 auf, bei denen die Anschlüsse 8 und 10 für die Kühlwasserversorgung der beiden Zylinderköpfe und die Anschlüsse 4 und 6 für die Kühlwasserversorgung der im Kurbelgehäuse integrierten Zylinderlaufbuchsen vorgesehen sind. Das Verteilerrohr 2 weist eine zentrale Öffnung 12 auf, über die der von einer Wasserpumpe (nicht dargestellt) erzeugte Wasservolumenstrom im Verteilerrohr 2 verteilt wird. Das als Gussteil ausgebildete Verteilerrohr 2 weist an seinen beiden bogenförmig ausgebildeten Enden zwei einteilig mit dem Verteilerrohr 2 verbundene Anschlussstutzen 14 und 16 auf, in denen ein zu einer Sekundärluft Sammelleitung gehörender Kanalabschnitt 18 integriert ist. Die beiden Anschlussstutzen 14 und 16 weisen eine Flanschfläche 20 und 22 auf, an denen jeweils ein den Sekundärluftstrom steuerndes Ventil, im folgenden als Sekundärluftventil 24 und 26 bezeichnet, befestigt ist. Die Sekundärluftventile 24, 26 sind über zwei externe Verbindungsschläuche 28 und 30 mit jeweils einem Sekundärluftgebläse 32 und 34 verbunden. Die beiden Sekundärluftgebläse 32 und 34 sind jeweils an einem Träger 36 und 38 verschraubt, die wiederum an den beiden Zylinderkopfhauben 40 und 42 befestigt sind.
Die sich an den Ausgang 44 des im Verteilerrohr 2 integrierten Kanalabschnittes 18 anschließende Sekundärluftleitung zu den Auslasskanälen der einzelnen Zylinder ist als im Kurbelgehäuse integrierte Sammelleitung 44 und 46 ausgebildet, von denen pro Zylinder jeweils zwei Sekundärluftkanäle als Stichbohrungen 48 und 50 in die Auslasskanäle und damit in das Abgassystem der Brennkraftmaschine einmünden.

Claims

Wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einem Abgassystem und einer Zufuhreinrichtung für Sekundärluft in das Abgassystem, mit einem Motorgehäuse mit mindestens einem Auslasskanal je Zylinder, sowie mit im Motorgehäuse integrierten und in die Auslasskanäle einmündenden Sekundärluftkanälen, die von mindestens einer teilweise im Motorgehäuse integrierten Sammelleitung gespeist sind, und mit mindestens einem Sekundärluftventil zur Steuerung der Sekundärluft in das Abgassystem, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kanalabschnitt (18) der Sammelleitung in einem wasserführenden Verteilerrohr (2) der Brennkraftmaschine integriert ist.
Wassergekühlte Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem wasserführenden Verteilerrohr (2) mindestens ein Sekundärluftventil (24, 26) befestigt ist, welches den von einem Sekundärluftgebläse (32, 34) erzeugten Luftvolumenstrom zu den Auslasskanälen der Brennkraftmaschine steuert.
Wassergekühlte Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sekundärluftgebläse (32, 34) an einem Träger (36, 38) verschraubt ist, der an einer Zylinderkopfhaube (40, 42) der Brennkraftmaschine befestigt ist, und dass ein Verbindungsschlauch (28, 30) vom Sekundärluftgebläse (32, 34) zum Sekundärluftventil (24, 26) führt.
Wassergekühlte Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine mit zwei Zylinderbankreihen versehen ist, und dass in dem wasserführenden Verteilerrohr (2) für jede Zylinderbankreihe jeweils ein Kanalabschnitt (18) einer Sekundärluft- Sammelleitung integriert ist, die in beiden Zylinderbankreihen zu den Sekundärluftkanälen (48, 50) der einzelnen Zylinder führt.