DE10227982B4

DE10227982B4 - Screw connection for an accelerator pedal module of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10227982B4
Application number: DE2002127982
Authority: DE
Inventors: Tan-Phat Dipl.-Ing. La (FH); Dieter Dipl.-Ing. Papenhagen
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: La Tan-Phat Dipl-Ing (fh) 71155 Altdorf De; Papenhagen Dieter Dipl-Ing 71364 Winnende De
Priority date: 2002-06-22
Filing date: 2002-06-22
Publication date: 2007-12-13
Anticipated expiration: 2022-06-23
Also published as: DE10227982A1

Abstract

Schraubverbindung (13) für ein Fahrpedalmodul (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbundenen Bolzen (15) und mit einer an dem Fahrpedalmodul (1) gehaltenen Mutter (19), die mit dem Bolzen (15) verschraubt ist, gekennzeichnet durch Sicherungsmittel (25) gegen ein Überdrehen der Schraubverbindung (13) während des Aufschraubens der Kunststoffmutter (19) auf den Bolzen (15), wobei die Sicherungsmittel (25) von einem konischen Sitz zwischen dem Fahrpedalmodul (1) und der Kunststoffmutter (19) gebildet sind, über den ein erforderliches Anzugsdrehmoment aufgebracht ist, und wobei der konische Sitz dadurch gebildet ist, dass die Kunststoffmutter (19) einen kegelstumpfförmigen Längsabschnitt (27) und das Fahrpedalmodul (1) eine entsprechend angepasste Ausnehmung (29) zur Aufnahme des Längsabschnitts (27) aufweisen, wobei im aufgeschraubten Zustand der Längsabschnitt (27) der Kunststoffmutter (19) flächig an der Wand der Ausnehmung (29) unter einer dem erforderlichen Anzugsdrehmoment entsprechenden Spannung anliegt.screw (13) for an accelerator pedal module (1) of a motor vehicle, with one with a body of the motor vehicle connected bolt (15) and with a on the Accelerator pedal module (1) held nut (19) with the bolt (15) screwed, characterized by securing means (25) against an overspeeding the screw connection (13) during screwing the plastic nut (19) onto the bolt (15), wherein the securing means (25) of a conical seat between the accelerator pedal module (1) and the plastic nut (19) are formed over the a required tightening torque is applied, and wherein the conical seat is formed by the fact that the plastic nut (19) a frustoconical longitudinal section (27) and the accelerator pedal module (1) has a correspondingly adapted recess (29) for receiving the longitudinal section (27), wherein in the screwed-on state, the longitudinal section (27) the plastic nut (19) area on the wall of the recess (29) under a required tightening torque corresponding voltage is applied.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung für ein Fahrpedalmodul eines Kraftfahrzeugs, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a screw connection for an accelerator pedal module of a Motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Schraubverbindungen der hier angesprochenen Art sind bekannt ( DE 198 57 225 A1 ). Sie dienen zum lösbaren Befestigen eines Fahrpedalmoduls an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs und umfassen einen mit der Karosserie verbundenen, aus Metall bestehenden Gewindebolzen, der eine am Fahrpedalmodul vorgesehene Durchgangsöffnung durchgreift. Auf den Gewindebolzen wird eine aus Kunststoffmaterial bestehende Mutter aufgeschraubt, um das Fahrpedalmodul an der Karosserie zu fixieren. Damit sich die Schraubverbindung nicht unbeabsichtigt löst, ist das Gewinde der Mutter nur unvollständig vorhanden, so dass es erst beim Aufschrauben der Mutter auf den Gewindebolzen fertig geschnitten wird. Aufgrund dieser Ausgestaltung ist das erforderliche Anzugsdrehmoment nur relativ klein, insbesondere deutlich kleiner als das Überdrehmoment, bei dem eine Schädigung der Schraubverbindung, beispielsweise der Gewindegänge, auftritt. Da das Befestigen des Fahrpedalmoduls in der Praxis manuell durchgeführt wird, treten dabei immer wieder Beschädigungen der Schraubverbindung in Folge von Überdrehen der Gewindegänge auf, so dass zumindest die Mutter ersetzt werden muss.Screw connections of the type discussed here are known ( DE 198 57 225 A1 ). They are used for releasably securing an accelerator pedal module to a body of a motor vehicle and comprise a connected to the body, made of metal stud, which passes through a provided on the accelerator pedal module passage opening. On the threaded bolt, a nut made of plastic material is screwed to fix the accelerator pedal module to the body. So that the screw does not accidentally loosen, the thread of the nut is incomplete so that it is not cut until the nut is screwed onto the threaded bolt. Due to this configuration, the required tightening torque is only relatively small, in particular significantly smaller than the excess torque at which damage to the screw, for example, the threads, occurs. Since the fastening of the accelerator pedal module is carried out manually in practice, this always leads to damage to the screw connection as a result of over-turning of the threads, so that at least the nut must be replaced.

Bekannt sind auch Schraubverbindungen zum Befestigen von Fahrpedalmodulen, bei denen sowohl die Mutter als auch der Bolzen aus Metall bestehen. Bei einem Überdrehen des Gewindes kann auch der Bolzen beschädigt werden, dessen Austausch sehr aufwendig ist, da er üblicherweise im Fußraum einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs unter einem dort vorgesehenen Bodenbelag angeordnet ist, also an einer schlecht zugänglichen Stelle.Known are also screw connections for attaching accelerator pedal modules, where both the nut and the bolt are made of metal. When overspeeding the thread can be damaged also the bolt, its replacement is very elaborate, since he usually in the footwell a passenger compartment of the motor vehicle under a provided there Flooring is arranged, so on a poorly accessible Job.

Aus der DE 33 15 646 C2 geht eine Schraubverbindung zur Befestigung eines Stirnwandquerträgers eines Kraftfahrzeugs an einem Trägeranschluss des Fahrzeugrohbaus hervor, die eine Schraube mit einem eine konische Anschrägung aufweisenden Kopf umfasst. Mit der Schraube ist eine aus Metall bestehende Schraubenmutter verschraubt, welche mit einer konischen Schrägfläche versehen ist. Die Schraube durchgreift eine Schraubendurchführung im Trägeranschluss. Im Öffnungsbereich dieser Schraubendurchführung ist jeweils eine an die konische Anschrägung des Schraubenkopfs beziehungsweise der Schrägfläche der Schraubenmutter entsprechenden Vertiefung vorgesehen. Des Weiteren ist ein Sicherungsblech zum Halten der Schraubenmutter am Stirnwandträger vorgesehen. Mittels des vorstehend beschriebenen Konusdurchzugs wird eine feste Verbindung zwischen Stirnwandträger und Trägeranschluss ohne Verschiebung der Teile gegeneinander erreicht.From the DE 33 15 646 C2 is a screw for attaching an end wall crossmember of a motor vehicle to a support terminal of the vehicle body, which comprises a screw with a conical bevel having head. With the screw, a screwed metal nut is screwed, which is provided with a conical inclined surface. The screw passes through a screw passage in the carrier connection. In the opening region of this screw bushing, a recess corresponding to the conical bevel of the screw head or the oblique surface of the screw nut is provided in each case. Furthermore, a locking plate for holding the nut is provided on the end wall support. By means of the cone passage described above, a firm connection between the end wall support and carrier connection without displacement of the parts is achieved against each other.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Schraubverbindung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der beim Aufschrauben der Mutter auf den Bolzen eine Beschädigung der Schraubverbindung, insbesondere des Bolzens, in Folge eines zu großen Anzugsdrehmoments praktisch ausgeschlossen werden kann.It is the object of the invention, a screw of the aforementioned To create a kind, when screwing a nut on a bolt damage the screw, in particular of the bolt, as a result of a too big Tightening torque can be practically excluded.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Schraubverbindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Diese zeichnet sich durch Sicherungsmittel gegen ein Überdrehen der Schraubverbindung während des Aufschraubens der Mutter auf den Bolzen aus. Die Sicherungsmittel sind also Teil der Schraubverbindung und stellen sicher, dass beim Aufschrauben der Mutter auf den Bolzen eine Beschädigung der Schraubverbindung, beispielsweise der Gewindegänge, nicht auftritt. Zum Aufbringen des erforderlichen Anzugsdrehmoments, bei dem das Fahrpedalmodul sicher an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist und ein unbeabsichtigtes Lösen der Schraubverbindung in Folge der elastischen und gegebenenfalls auch plastischen Verformung von Teilen der Schraubverbindung und dem zu befestigenden Fahrpedalmodul ausgeschlossen werden kann, muss kein spezielles Werkzeug, mit dem nur ein Anzugsdrehmoment bis zu einer bestimmten, gegebenenfalls einstellbaren Größe auf die Schraubverbindung übertragbar ist, verwendet werden. Die erfindungsgemäße Schraubverbindung ermöglicht eine schnelle und sichere Montage des Fahrpedalmoduls ohne Gefährdung des vorzugsweise unter einem Bodenbelag mit der Fahrzeugkarosserie verbunden Bolzens, insbesondere auch dann, wenn die Mutter und der Bolzen aus Kunststoff bestehen.to solution The object is a screw with the features of the claim 1 proposed. This is characterized by securing means against an overspeeding the screw connection during Screwing of a nut on a bolt. The securing means So are part of the screw and make sure that when screwing the nut on the bolt damage the screw, for example, the threads, does not occur. To apply the required tightening torque, in which the accelerator pedal module securely on the body of the motor vehicle is attached and unintentional release of the screw in Result of the elastic and possibly also plastic deformation of parts of the screw connection and the accelerator pedal module to be fastened can not be excluded, no special tool with which only a tightening torque up to a certain, optionally adjustable Size on the Threaded transferable is to be used. The screw connection according to the invention allows a fast and safe installation of the accelerator pedal module without endangering the preferably connected to the vehicle body under a floor covering Bolzens, especially if the nut and the bolt Made of plastic.

Die zum Befestigen des Fahrpedalmoduls an der Karosserie dienende Mutter kann vor ihrem erstmaligen Aufschrauben auf den Bolzen bereits ein vollständig oder nur teilweise ausgebildetes Innengewinde aufweisen. Nach einer anderen Ausführungsvariante wird das Innengewinde der Mutter erst beim Aufschrauben auf den Bolzen gebildet. Der Bolzen kann beispielsweise von einer Schraube gebildet sein, die zum Ansetzen eines Werkzeugs zum Zwecke der Übertragung eines Anzugsdrehmoments entsprechend ausgebildet ist. Der Bolzen kann auch direkt mit der Karosserie verbunden sein, beispielsweise angeschweißt oder -gelötet.The for attaching the accelerator pedal module to the body serving nut may already be a complete or prior to its initial screwing on the bolt have only partially trained internal thread. After another variant is the internal thread of the nut only when screwed onto the Bolt formed. The bolt can, for example, a screw be formed for attaching a tool for the purpose of transmission a tightening torque is designed accordingly. The bolt can also be connected directly to the body, for example welded or -soldered.

Die Sicherungsmittel sind von einem konischen Sitz zwischen dem Fahrpedalmodul und der aus Kunststoff bestehenden Mutter gebildet, wobei über den konischen Sitz ein erforderliches Anzugsdrehmoment aufgebracht ist. Hierdurch wird eine hohe Sicherungswirkung gegen ein Überdrehen der Schraubverbindung und gegen Bruch des Bolzens erreicht, da das erforderliche Anzugsdrehmoment – anders als bei bekannten Schraubverbindungen – nicht über in Richtung der Längserstreckung des Bolzens wirkende Zugkräfte am Bolzen abgesetzt wird. Auf die Mutter wirken im aufgeschraubten Zustand also – vorzugsweise ausschließlich – nur in radialer Richtung zu ihrer Längsachse gerichtete Kräfte, das heißt, ihre dem Bolzen zugewandte Unterseite ist nicht oder nur in einem unschädlichem Maße an das Fahrpedalmodul angepresst, wodurch sich insgesamt nur ein geringer Zug auf den Bolzen ergibt.The securing means are formed by a conical seat between the accelerator pedal module and the plastic nut, wherein a required tightening torque is applied over the conical seat. As a result, a high securing effect against over-rotation of the screw connection and against breakage of the bolt is achieved, since the required tightening torque, unlike in known screw - is not deposited over acting in the direction of the longitudinal extent of the bolt tensile forces on the bolt. In the screwed-on state, therefore, forces acting only in the radial direction on their longitudinal axis act on the nut, ie, their underside facing the bolt is not or only slightly compressed against the accelerator pedal module, resulting in a total of only a slight drag on the bolt results.

Schließlich wird ein Ausführungsbeispiel der Schraubverbindung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass auch der Bolzen aus Kunststoffmaterial besteht. Die Haltekraft der Kunststoffgewindegänge ist ausreichend hoch, wenn das Gewinde nicht beim Anziehen, das heißt beim Aufbringen des gewünschten/erforderlichen Anzugsdrehmoments überdreht wird. Gerade dies wird jedoch durch die Sicherungsmittel verhindert. Es hat sich gezeigt, dass aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Schraubverbindung ein deutlich größeres Anzugsdrehmoment aufgebracht werden kann, ohne dass die Schraubverbindung beschädigt wird, als bei bekannten Schraubverbindungen.Finally will an embodiment the screw preferred, which is characterized in that also the bolt consists of plastic material. The holding power of Plastic threads is sufficiently high, if the thread is not tightened, the is called when applying the desired / required Tightening torque overrun becomes. However, this is prevented by the securing means. It has been found that due to the inventive design the screw applied a significantly larger tightening torque can be damaged without damaging the screw connection, as in known screw.

Die Vorteile, die sich aus der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Schraubverbindung ergeben, stellen sich auch dann ein, wenn der Bolzen aus Metall und die Mutter aus Kunststoff oder sowohl der Bolzen als auch die Mutter aus Metall bestehen.The Advantages resulting from the inventive design of the screw arise, even when the bolt is made of metal and the nut made of plastic or both the bolt and the Mother made of metal.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten, besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiels näher erläutert.The The invention is described below with reference to a drawing shown in the drawing, particularly advantageous embodiment explained in more detail.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 ein Fahrpedalmodul, das mittels einer Schraubverbindung an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist; 1 an accelerator pedal module which is fastened to a vehicle body by means of a screw connection;

2 einen Ausschnitt des in 1 dargestellten Fahrpedalmoduls im Bereich der Schraubverbindung im vergrößertem Maßstab und 2 a section of the in 1 illustrated accelerator pedal module in the area of the screw on an enlarged scale and

3A bis 3F mehrere Abbildungen von Teilen des in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels 3A to 3F several pictures of parts of the in the 1 and 2 illustrated embodiment

1 zeigt einen Ausschnitt eines Ausführungsbeispiels eines Fahrpedalmoduls 1 für ein Kraftfahrzeug. Das Fahrpedalmodul 1 umfasst ein fußbetätigbares Pedal 3, mittels dessen die Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs steuerbar ist. Aufbau und Funktion von derartigen Fahrpedalmodulen ist allgemein bekannt, so dass hier nicht näher darauf eingegangen wird. 1 shows a section of an embodiment of an accelerator pedal module 1 for a motor vehicle. The accelerator pedal module 1 includes a foot-operated pedal 3 , By means of which the driving speed of the motor vehicle is controllable. Structure and function of such accelerator pedal modules is well known, so that will not be discussed further here.

Das im eingebauten Zustand gezeigte Fahrpedalmodul 1 ist an einem oberen Halter 5 und einem unteren Halter 7, die beide mit der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden sind, gehalten. Die Verbindung zwischen dem Fahrpedalmodul 1 und dem oberen Halter 5 ist hier als Steckverbindung ausgebildet, die dadurch realisiert ist, dass der Halter 5 eine Durchgangsöffnung 9 aufweist, die von einem am Fahrpedalmodul 1 vorgesehenen Vorsprung 11 durchgriffen ist. Das Fahrpedalmodul 1 ist mittels einer Schraubverbindung 13 am unteren Halter 7 lösbar befestigt.The accelerator pedal module shown in the installed state 1 is on an upper holder 5 and a lower holder 7 , which are both connected to the body of the motor vehicle, not shown, held. The connection between the accelerator pedal module 1 and the upper holder 5 is here designed as a plug connection, which is realized in that the holder 5 a passage opening 9 that of one on the accelerator pedal module 1 provided projection 11 is penetrated. The accelerator pedal module 1 is by means of a screw connection 13 at the lower holder 7 releasably secured.

In 2 ist die Schraubverbindung 13 im vergrößertem Maßstab dargestellt. Sie umfasst einen über den Halter 7 an der Fahrzeugkarosserie angebrachten Bolzen 15, der ein Außengewinde 17 aufweist, und eine Mutter 19 mit einem Innengewinde 21. Auf den vom Halter 7 abstehenden Bolzen 15 wird das Fahrpedalmodul 1 aufgesteckt. Hierzu weist es eine Durchgangsöffnung 23 auf, in die der Bolzen 15 eingreift. Die Mutter 19 ist von der anderen Seite der Durchgangsöffnung 23 zugeführt und auf den Bolzen 15 aufgeschraubt.In 2 is the screw connection 13 shown on a larger scale. It includes one over the holder 7 bolt attached to the vehicle body 15 that has an external thread 17 has, and a mother 19 with an internal thread 21 , On the holder 7 protruding bolt 15 becomes the accelerator pedal module 1 attached. For this purpose, it has a passage opening 23 in which the bolt 15 intervenes. The mother 19 is from the other side of the through hole 23 fed and on the bolt 15 screwed.

Die Schraubverbindung 13 weist ferner Sicherungsmittel 25 gegen ein Überdrehen der Schraubverbindung 13 während des Aufschraubens der Mutter 19 auf den Bolzen 15 auf, die bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen konischen Sitz zwischen der Mutter 19 und dem Fahrpedalmodul 1 realisiert sind, über den ein erforderliches Anzugsdrehmoment aufgebracht wird. Der konische Sitz ist dadurch gebildet, dass die Mutter 19 einen kegelstumpfförmigen Längsabschnitt 27 mit der Länge L (3) und das Fahrpedalmodul 1 eine entsprechend angepasste Ausnehmung 29 zur Aufnahme des Längsabschnitts 27 aufweisen. Die konische Ausnehmung 29 ist in der Durchgangsöffnung 23 des Fahrpedalmoduls 1 ausgebildet.The screw connection 13 also has securing means 25 against over-tightening the screw connection 13 while unscrewing the nut 19 on the bolt 15 in the embodiment illustrated in the figures by a conical seat between the nut 19 and the accelerator pedal module 1 are realized, via which a required tightening torque is applied. The conical seat is formed by the fact that the mother 19 a frusto-conical longitudinal section 27 with the length L ( 3 ) and the accelerator pedal module 1 a correspondingly adapted recess 29 for receiving the longitudinal section 27 exhibit. The conical recess 29 is in the through hole 23 of the accelerator pedal module 1 educated.

Wie aus 2 ersichtlich, liegt der Längsabschnitt 27 der Mutter 19 im verschraubten Zustand flächig an der Wand der Ausnehmung 29 an. Der konische Sitz ist so gegenüber dem Bolzen 15 angeordnet und derart ausgestaltet, dass bei auf die Mutter 19 aufgebrachtem erforderlichen Anzugsdrehmoment die auf den Bolzen 15 in Richtung seiner Längserstreckung wirkenden Zugkräfte nur so groß sind, dass der Bolzen 15 nicht bruchgefährdet ist und eine Beschädigung der Gewinde nicht auftritt. Das heißt, die Mutter 19 wird beim Aufschrauben auf den Bolzen 15 im Bereich des konischen Sitzes solange elastisch und gegebenenfalls auch plastisch verformt, bis durch das erforderliche Anzugsdrehmoment die entsprechende radiale Spannung auf die Mutter 19 erreicht und diese in der Ausnehmung 29 in gewünschter Weise klemmend gehalten ist. Die klemmschlüssig gehaltene Mutter 19 ist dabei vom ringförmigen Boden 31 der Ausnehmung 29 entweder noch beabstandet oder liegt an diesem zumindest teilweise an, wie in 2 dargestellt, wobei die zwischen dem Bolzen 15 und der zugewandten ebenen Unterseite 33 der Mutter 19 wirkende Spannung nur so groß ist, dass der durch die sich am Boden 31 abstützende Mutter 19 auf den Bolzen wirkende Zug nicht unzulässig groß wird. Eine Beschädigung der Schraubverbindung 13 kann daher ausgeschlossen werden.How out 2 can be seen, lies the longitudinal section 27 mother 19 in the screwed state flat against the wall of the recess 29 at. The conical seat is so opposite the bolt 15 arranged and designed so that when on the mother 19 applied required tightening torque on the bolt 15 In the direction of its longitudinal extension tensile forces are only so great that the bolt 15 is not at risk of breakage and damage to the thread does not occur. That is, the mother 19 is when screwing on the bolt 15 in the region of the conical seat as long as elastic and possibly also plastically deformed until the required tightening torque the corresponding radial stress on the nut 19 reached and this in the recess 29 is held in the desired manner by clamping. The clamped nut 19 is from the annular bottom 31 the recess 29 either still spaced or at least partially adjacent to it, as in 2 shown, with the between the bolt 15 and the facing flat bottom 33 mother 19 acting tension is just so great that the one on the ground 31 supporting mother 19 on the bolt acting train is not unduly large. Damage to the screw connection 13 can therefore be excluded.

Die Durchgangsöffnung 23 und die Ausnehmung 29 sind bei dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel an einem als separates Bauteil ausgebildeten Einsatz 35 vorgesehen, der in eine Öffnung 37 im Fahrpedalmodul 1 eingebracht und mit geeigneten Mitteln darin positionsgenau gegenüber dem Fahrpedalmodul 1 gehalten ist. Bei einem weiteren, in den Figuren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Durchgangsöffnung 23 und die Ausnehmung 29 direkt am Fahrpedalmodul 1 ausgebildet. Wichtig ist insbesondere die vorstehend beschriebene Anordnung der Ausnehmung 29 gegenüber dem Bolzen 15 sowie deren Ausgestaltung, um die Sicherungsfunktion gegen Überdrehen der Schraubverbindung 13 zu gewährleisten.The passage opening 23 and the recess 29 are in the in the 1 and 2 illustrated embodiment of a trained as a separate component insert 35 provided in an opening 37 in the accelerator pedal module 1 introduced and with appropriate means therein exact position relative to the accelerator pedal module 1 is held. In another, not shown in the figures embodiment, the through hole 23 and the recess 29 directly on the accelerator pedal module 1 educated. In particular, the arrangement of the recess described above is important 29 opposite the bolt 15 as well as their design, the security function against over-tightening the screw 13 to ensure.

In 2 ist ferner zu erkennen, dass der Bolzen 15 lösbar mit dem Halter 7 verbunden ist und eine Durchgangsöffnung im Halter 7 und in einer zwischen dem Halter 7 und dem Fahrpedalmodul 1 angeordneten Dämpfungsschicht durchgreift.In 2 It can also be seen that the bolt 15 detachable with the holder 7 is connected and a passage opening in the holder 7 and in one between the holder 7 and the accelerator pedal module 1 arranged damping layer passes through.

3B zeigt eine Draufsicht auf eine ebene Oberseite 39 der anhand der 1 und 2 beschriebenen Mutter 19. Diese weist einen sich an den konischen Längsabschnitt 27 anschließenden zweiten Längsabschnitt, der im Querschnitt sechseckig ausgebildet und an den ein entsprechend ausgebildetes Schraubwerkzeug, beispielsweise ein Maulschlüssel, zum Aufbringen des erforderlichen Anzugsdrehmoments ansetzbar ist. Die Ausgestaltung der Mutter 19 zum Zwecke des Ansetzens eines Schraubwerkzeugs ist nicht auf das in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. 3C zeigt eine perspektivische Darstellung der Mutter 19, in der der Außensechskant und der kegelstumpfförmige Längsabschnitt erkennbar sind. 3B shows a plan view of a flat top 39 the basis of the 1 and 2 described mother 19 , This has a to the conical longitudinal section 27 adjoining second longitudinal section, which has a hexagonal cross-section and to which a suitably designed screwing tool, for example an open-end wrench, can be attached for applying the required tightening torque. The design of the mother 19 for the purpose of attaching a screwing tool is not limited to the embodiment shown in the figures. 3C shows a perspective view of the mother 19 in which the external hexagon and the frusto-conical longitudinal section can be seen.

3A zeigt eine Schnittdarstellung der aus Kunststoffmaterial bestehenden Mutter 19 vor ihrem erstmaligen Aufschrauben auf den Bolzen 15 entlang der in 3B dargestellten Schnittlinie A-A. Die Mutter 19 weist noch nicht das Innengewinde 21 auf, das erst beim Aufschrauben durch das Außengewinde 17 des Bolzens 15 eingeschnitten beziehungsweise gedrückt wird. 3A shows a sectional view of the existing plastic material nut 19 before its initial screwing on the bolt 15 along the in 3B illustrated section line AA. The mother 19 does not yet have the internal thread 21 on, the only when screwing through the external thread 17 of the bolt 15 is cut or pressed.

3E und 3F zeigen in schematischer Darstellung einen Längsschnitt beziehungsweise eine Draufsicht auf den Teil des Fahrpedalmoduls 1, in dem sich die Durchgangsöffnung 23 und die konische Ausnehmung 29 befinden, also auf den Einsatz 35, der hier lediglich aus Gründen der Veranschaulichung als rundes Teil dargestellt ist. Wichtig ist insbesondere die Ausgestaltung der Ausnehmung 29 und deren Anordnung gegenüber dem Bolzen 15. 3E and 3F show a schematic representation of a longitudinal section and a plan view of the part of the accelerator pedal module 1 in which is the passage opening 23 and the conical recess 29 are on the insert 35 , which is shown here for clarity only as a round part. In particular, the design of the recess is important 29 and their arrangement relative to the bolt 15 ,

Claims

Screw connection ( 13 ) for an accelerator pedal module ( 1 ) of a motor vehicle, with a bolt connected to a body of the motor vehicle ( 15 ) and with one on the accelerator pedal module ( 1 ) held mother ( 19 ), with the bolt ( 15 ) is screwed, characterized by securing means ( 25 ) against over-tightening the screw connection ( 13 ) while screwing the plastic nut ( 19 ) on the bolt ( 15 ), the securing means ( 25 ) of a conical seat between the accelerator pedal module ( 1 ) and the plastic nut ( 19 ) are formed, over which a required tightening torque is applied, and wherein the conical seat is formed by the fact that the plastic nut ( 19 ) a frustoconical longitudinal section ( 27 ) and the accelerator pedal module ( 1 ) a correspondingly adapted recess ( 29 ) for receiving the longitudinal section ( 27 ), wherein in the screwed state, the longitudinal section ( 27 ) of the plastic nut ( 19 ) flat on the wall of the recess ( 29 ) is applied under a voltage corresponding to the required tightening torque.

Screw connection according to claim 1, characterized in that the bolt ( 15 ) consists of plastic material.