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DE10218458A1 - Kolben für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Kolben für Verbrennungsmotoren

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Publication number
DE10218458A1
DE10218458A1 DE2002118458 DE10218458A DE10218458A1 DE 10218458 A1 DE10218458 A1 DE 10218458A1 DE 2002118458 DE2002118458 DE 2002118458 DE 10218458 A DE10218458 A DE 10218458A DE 10218458 A1 DE10218458 A1 DE 10218458A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
internal combustion
trough
combustion engine
cooling oil
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2002118458
Other languages
English (en)
Inventor
Valery Bauer
Hanspeter Wieland
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle GmbH
Original Assignee
Mahle GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Mahle GmbH filed Critical Mahle GmbH
Priority to DE2002118458 priority Critical patent/DE10218458A1/de
Publication of DE10218458A1 publication Critical patent/DE10218458A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/007—Other engines having vertical crankshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/243—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "boxer" type, e.g. all connecting rods attached to separate crankshaft bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

Bei einem Kolben (1) für Verbrennungsmotoren mit mindestens einem Zylinder, dessen Zylinderachse (14) in Einbaulage annähernd horizontal verläuft, soll zur Verhinderung von Startblaurauchentwicklung im unten zu liegenden Bereich des Kolbenschaftes (3) auf dessen Innenwand (11) eine Aussparung (12) zur Aufnahme von Schmier-/Kühlöl vorgesehen sein.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kolben für Verbrennungsmotoren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein derartiger Kolben ist beispielsweise aus DE 197 08 892 C1 bekannt, bei dem zur Verhinderung von Startblaurauchbildung eine labyrinthartige Druckausgleichspassage zwischen Brennraum und Kurbelraum ausgebildet ist, wobei die Brennraum abgewandten Kolbenringe jeweils mit Ausnehmungen versehen sind, die den Ringraum zwischen benachbarten Kolbenringen mit dem Grund der jeweiligen Ringnut verbinden.
  • Außerdem ist aus JP 3-8640 U bei einem liegenden Verbrennungsmotor ein einteiliger Kolben ohne Flüssigkeitskühlung bekannt, der auf seiner Schaftaußenseite mit einer axial verlaufenden Aussparung versehen ist, die mit einer Rückführbohrung im Zylinder zum Kurbelgehäuseraum in Verbindung steht, um von den Kolbenringen abgestreiftes Öl abzuführen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Verbrennungsmotor mit einem Kolben nach der Gattung des Hauptanspruchs mit mindestens einem in Einbaulage des Verbrennungsmotors horizontal ausgerichteten Zylinder so zu verbessern, daß mit geringem Aufwand eine Verringerung des sogenannten Startblaurauches und des Ölverlustes erreicht wird.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Es zeigt
  • Fig. 1 einen Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Kolbens Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Schnitt A-A der Fig. 1.
  • Ein Kolben 1 für einen im Betrieb horizontal angeordneten Verbrennungsmotor ist einteilig ausgebildet und weist einen Kolbenringnutbereich 2, einen Kolbenschaft 3, einen Nabenbereich zur Aufnahme eines Kolbenbolzens 4 und einen Brennraum 5 mit Brennraummulde 6 auf.
  • Um zu verhindern, daß beim Abstellen des Motors Schmier-/Kühlöl - wobei der Kolben 1 alternativ mit innerer Anspritzkühlung auf den Kolbenboden 7 oder einer Durchflußkühlung mittels eines Kühlölringraumes (nicht gezeichnet) hinter den Ringnuten versehen sein kann - aus dem Inneren 8 des Kolbens 1 heraus zwischen Kolbenschaft 3 und Zylinderwand (Zylinderbuchsenwand 9 der Zylinderbuchse 10) hindurch in den Brennraum 5 gelangen kann, ist an der Innenseite 11 des Kolbenschaftes 3 eine wannenförmige Aussparung 12 vorgesehen, in der sich dieses Schmier-/Kühlöl sammelt, ohne schädlich zu wirken. Die Aussparung 12 soll sich in Umfangsrichtung gesehen bis etwa 60°, d. h. etwa 30° nach links und rechts zu beiden Seiten einer Mittellinie 13 erstrecken.
  • Die Länge in Axialrichtung (Kolbenlängsachse 14) und die Tiefe der Aussparung 12 wird entsprechend dem gewünschten Aufnahmevolumen an Schmier-/Kühlöl festgelegt. Um schädliche Kanten 15 an der Innenseite 11 des Kolbenschaftes 3 zu vermeiden, soll der umfängliche Übergang der Aussparung 12 in die Innenwand 11 des Kolbenschaftes 3 allmählich, also stufenlos, erfolgen.
  • Mit einer derartigen Ausführung wird auf konstruktiv einfache Weise bei einem Verbrennungsmotor mit etwa horizontal verlaufender Kolben- Zylinderachse 14 eine Verbesserung des Ölverbrauchs und der Startrauchentwicklung erreicht.

Claims (3)

1. Kolben (1) für Verbrennungsmotoren mit mindestens einem Zylinder, dessen Zylinderachse (14) in Einbaulage annähernd horizontal verläuft (z. B. Boxer Motor), dadurch gekennzeichnet, daß im geodätisch unten liegenden Bereich des Kolbenschaftes (3) innen eine wannenförmige Aussparung (12) zur Aufnahme von Schmier-/Kühlöl vorgesehen ist.
2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (12) sich umfänglich über eine Breite bis ca. 60° erstreckt.
3. Kolben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (12) umfänglich stufenlos (15) in die Innenwand (11) des Kolbenschaftes übergeht.
DE2002118458 2002-04-25 2002-04-25 Kolben für Verbrennungsmotoren Withdrawn DE10218458A1 (de)

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DE (1) DE10218458A1 (de)

Citations (13)

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