DE1020358B

DE1020358B - Transport chain for tunnel ovens

Info

Publication number: DE1020358B
Application number: DEA23139A
Authority: DE
Inventors: Bo Holst
Original assignee: ASEA AB
Current assignee: ABB Norden Holding AB
Priority date: 1954-09-17
Filing date: 1955-07-30
Publication date: 1957-12-05

Description

Transportkette für Tunnelöfen Zur Erwärmung von für die Weiterverarbeitung in Walzwerken bestimmten Werkstücken in gas- oder ölgeheizten Tunnelöfen werden die Werkstücke durch den Ofen auf Trageisen geführt, die an unter dem Ofenboden laufenden endlosen Ketten angebracht sind und durch längs gerichtete Spalte des Ofenbodens in den Ofen hineinragen. Transportketten dieser Art bestehen gewöhnlich aus, breiten, als Träger der Trageisen dienenden Kettengliedern, die auf beiden Seiten durch Bolzen und Laschen verbunden sind. Es sind weiter Ketten bekannt, die aus gleichen Kettengliedern mit einem schmalen Teil und einem breiten gabelförmigen Teil bestehen; der schmale Teil eines Kettengliedes ist in den gabelförmigen Teil des nächsten Kettengliedes hineingeschoben, und die Kettenglieder sind durch einen Kettenbolzen gelenkig miteinander verbunden. Dabei sitzen die Tragrollen vielfach auf den äußeren Enden der sehr langen Bolzen.; diese sind großen Biegekräften, ausgesetzt, wenn die Tragrollen die Wände des Kettenkanäls berühren. Die Tragrollenbolzen können so leicht verbogen und die Rollen können abgerissen werden.Transport chain for tunnel kilns For heating for further processing in rolling mills certain workpieces in gas- or oil-heated tunnel kilns The workpieces are guided through the furnace on carrying irons that are attached to under the furnace floor running endless chains are attached and by longitudinal column of the Protrude into the oven bottom. Transport chains of this type usually exist from, wide chain links serving as carriers of the stretcher bars on both Sides are connected by bolts and tabs. There are also known chains that Made of the same chain links with a narrow part and a wide fork-shaped one Part exist; the narrow part of a chain link is in the fork-shaped part of the next chain link pushed in, and the chain links are through one Chain pins articulated together. The idlers are often seated on the outer ends of the very long bolts .; these are exposed to great bending forces, when the idlers touch the walls of the chain channel. The idler pins can so easily bent and the rollers can be torn off.

Die Erfindung betrifft eine Transportkette für tunnelartige Wärmöfen, bestehend aus Kettenlaschen und Kettengliedern mit Längsschlitzen zur Aufnahme von Trageisen für die zu erwärmenden Werkstücke, die die Nachteile der bekannten vermeidet. Sie ist hauptsächlich dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten jedes Kettengliedes zwischen zwei benachbarten Kettenlaschen Tragrollen angeordnet und auf einer senkrecht zum Längsschlitz liegenden und in dem Kettenglied gelagerten Achse befestigt sind.The invention relates to a transport chain for tunnel-like heating furnaces, Consisting of chain plates and chain links with longitudinal slots to accommodate Carrying iron for the workpieces to be heated, which avoids the disadvantages of the known. It is mainly characterized by the fact that on both sides of each chain link Arranged between two adjacent chain links support rollers and on one vertical are attached to the longitudinal slot and mounted in the chain link axis.

Die Tragrollen der Kette sind nach einer vorteilhaften Ausführungsform auf einer Welle befestigt, die die durch die Kettenglieder gesteckten Trageisen durchsetzt. Auf den inneren Seiten der Kettenlaschen können Lappen angeschweißt sein, die bei gestreckter Kette sich gegen die Oberfläche der inneren Kettenglieder legen und bewirken, daß die Kette nur in einer Richtung biegbar wird. Hierdurch wird verhindert, daß ein inneres Kettenglied und zwei Paar Kettenlaschen ein Z bilden und in Berührung mit dem Boden des Kettenkanals kommen, wenn die Trageisen in der Längsrichtung der Kette wirkenden Kräften ausgesetzt werden. Die Tragrollen werden innerhalb der von den Außenseiten der Kettenlaschen begrenzten Ebenen angeordnet und dadurch sehr gut geschützt.The support rollers of the chain are according to an advantageous embodiment attached to a shaft that supports the carrying iron inserted through the chain links interspersed. Tabs can be welded onto the inner sides of the link plates be that when the chain is stretched against the surface of the inner chain links and cause the chain to only bend in one direction. Through this prevents an inner chain link and two pairs of link plates from forming a Z. and come into contact with the bottom of the chain channel when the carrying irons are in the Forces acting in the longitudinal direction of the chain. The idlers are arranged within the boundaries of the outer sides of the link plates planes and therefore very well protected.

Durch die Erfindung ist erreicht, da.ß die Bolzen, die die Tragrollen tragen, kleineren Biegekräften ausgesetzt werden als bei den erwähnten bekannten Ketten, bei denen die Tragrollen am äußersten Ende der Kettenbolzen angeordnet sind. Auch liegen die Tragrollen gut geschützt, so daß sie die Wände des Kettenkanals nicht berühren können. Es treten also auch keine Kräfte auf, die die Tragrallen verbiegen oder die Rollen abreißen könnten. Weiter können die Tragrollenbolzen, die viel schneller als die Kettenbolzen verschleißen und darum öfters ausgetauscht werden müssen, sehr einfach ausgewechselt werden, ohne daß die Kette zerlegt wird. Die Unterhaltung der Kette wird vereinfacht, und die Stillstandzeiten der sehr teuren Öfen können denkbar klein gehalten werden.The invention achieves that the bolts that hold the support rollers wear, are exposed to smaller bending forces than with the known known Chains in which the support rollers are arranged at the extreme end of the chain pins. The support rollers are also well protected so that they cover the walls of the chain channel can't touch. So there are no forces acting on the support rails bend or tear off the rollers. Furthermore, the roller bolts, which wear out much faster than the chain pins and are therefore replaced more often must be replaced very easily without disassembling the chain. The maintenance of the chain is simplified, and the downtime of the very expensive ones Ovens can be kept as small as possible.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Kette.The drawing shows an embodiment of the chain.

Fig. 1 zeigt einen Teil der Kette und ein Kettenrad von der Seite gesehen und Fig. 2 einen Teil der Kette von oben gesehen; Fig. 3 und 4 zeigen ein Trageisen zum Tragen der Werkstücke; in Fig. 3 ist es senkrecht gegen die Längsrichtung der Kette und in Fig. 4 in der Längsrichtung der Kette dargestellt; Fig. 5 zeigt eine Aufsicht eines Kettengliedes und Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 5. 1 bezeichnet ein Kettenrad, 2 die inneren. Kettenglieder und 4 Kettenlaschen. Die inneren Kettenglieder 2 sind durch durchgehende Bolzen 5 gelenkig mit den Kettenlaschen 4 verbunden. Die Laschen sind durch die Splinte 6 gesichert. Die Tragrollen 7 sitzen auf Bolzen 9 und sind durch die Splinte 8 gesichert, die Bolzen 9 sind in den Kettengliedern 2 drehbar gelagert.Fig. 1 shows part of the chain and a sprocket from the side seen and FIG. 2 a part of the chain seen from above; Figs. 3 and 4 show a Carrying irons for carrying the workpieces; in Fig. 3 it is perpendicular to the longitudinal direction the chain and shown in Figure 4 in the longitudinal direction of the chain; Fig. 5 shows a plan view of a chain link and FIG. 6 a section along the line A-A of Fig. 5. 1 denotes a sprocket, 2 the inner ones. Chain links and 4 chain plates. The inner chain links 2 are articulated to the link plates by means of through bolts 5 4 connected. The tabs are secured by the split pins 6. The support rollers 7 sit on bolts 9 and are secured by the split pins 8, the bolts 9 are in the chain links 2 rotatably mounted.

Die Trageisen 11 werden von den Kettengliedern 2 getragen und sind zwischen die hinausragenden Teile 3 eingeschoben; sie liegen mit den 'Vorsprüngen 12 auf den Teilen 3 auf und werden durch die durch das Loch 13 gehenden Bolzen 9 festgehalten. Die Laschen 4 haben Rippen 14, die so hoch sind, daß die Tragrollen 7 ganz innerhalb einer Ebene liegen, die von den äußeren. Flächen dieser Rippen bestimmt ist. Darum können die Tragrollen nie die Wände des Kettenkanals berühren.The support irons 11 are carried by the chain links 2 and are inserted between the protruding parts 3; they lie with the 'protrusions 12th on the parts 3 and are held by the bolts 9 passing through the hole 13. The tabs 4 have ribs 14 which are so high that the support rollers 7 entirely within lying on a plane that of the outer. Surfaces of these ribs is determined. Therefore the idlers can never touch the walls of the chain channel.

Die Laschen 4 haben weiter angeschweißte Lappen 15, die bei gerader Kette gegen. die obere Seite der inneren Kettenglieder 2 anliegen, und verhindern, daß die Kette. sich in unerwünschter Richtung durchbiegt. Hierdurch werden die Kettenglieder daran gehindert, um die Tragrollehbolzen 9 zu kippen und die Tragfläche des Kettenkanals zu berühren.The tabs 4 have further welded tabs 15, which are straight Chain against. the upper side of the inner chain links 2 are in contact and prevent that the chain. bends in an undesired direction. This will make the chain links prevented from tilting the idler pin 9 and the support surface of the chain channel to touch.

Die oben beschriebene Transportkette besitzt auch den Vorteil, daß die Trageisen und die Tragrollen mit ihren Bolzen einfach ausgetauscht werden können, ohne daß es notwendig ist, die Kette zu entspannen oder zu demontieren. Die Laschen können auch unabhängig vom Trageisen oder von den Rollen ausgetauscht werden.The transport chain described above also has the advantage that the carrying irons and the carrying rollers with their bolts can easily be exchanged, without the need to slacken or dismantle the chain. The tabs can also be exchanged independently of the carrying iron or the rollers.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Transport chain for tunnel-like heating furnaces, consisting made of chain plates and chain links with longitudinal slots to accommodate carrying irons for the workpieces to be heated, characterized in that on both sides each chain link (2) between two adjacent link plates (4) support rollers (7) and arranged on a perpendicular to the longitudinal slot and in the chain link mounted axle (9) are attached.

2. Transport chain according to claim 1, characterized characterized in that the axis (9) of the support rollers (7) through the chain links inserted carrying iron interspersed.

3. Transport chain according to claim 1, characterized in that that the link plates (4) have tabs (15), which when the chain is stretched place against the surface of the inner chain links (2).

4. Transport chain after Claim 1, characterized in that the support rollers (7) within the of the Outer sides of the link plates (4) are arranged in certain planes. Into consideration Printed publications: German Patent No. 900 701; U.S. Patent No. 2 529 168.