DE102023203671B3

DE102023203671B3 - Receiving arrangement for a container for a rail vehicle

Info

Publication number: DE102023203671B3
Application number: DE102023203671.1A
Authority: DE
Inventors: Matthias Böhm; Torsten Gardian; Markus Winkler
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2023-04-20
Filing date: 2023-04-20
Publication date: 2024-08-29
Anticipated expiration: 2043-04-21
Also published as: EP4450358A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufnahmeanordnung (10) für einen Container (12) zum Anordnen am Unterboden eines Schienenfahrzeugs, aufweisend eine erste Befestigungsstruktur (14) und eine zweite Befestigungsstruktur (16) zum Fixieren des Containers (12), wobei die erste Befestigungsstruktur (14) und die zweite Befestigungsstruktur (16) an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs derart anordenbar sind, dass zwischen ihnen ein Aufnahmebereich (18) zum Anordnen des Containers (12) ausbildbar ist, wobei die erste Befestigungsstruktur (14) und die zweite Befestigungsstruktur (16) jeweils zwei Anbindungsbereiche (22, 24, 26, 28) zum Anbinden der Aufnahmeanordnung (10) an eine Trägerstruktur des Schienenfahrzeugs aufweisen, die hinsichtlich des Aufnahmeraums (18) an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind, und wobei die erste Befestigungsstruktur (14) und die zweite Befestigungsstruktur (16) jeweils aus einem Rechteckprofil (34) ausgebildet sind.

The present invention relates to a receiving arrangement (10) for a container (12) for arranging on the underbody of a rail vehicle, comprising a first fastening structure (14) and a second fastening structure (16) for fixing the container (12), wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) can be arranged on opposite sides of the rail vehicle in such a way that a receiving area (18) for arranging the container (12) can be formed between them, wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) each have two connection areas (22, 24, 26, 28) for connecting the receiving arrangement (10) to a support structure of the rail vehicle, which are arranged on opposite sides with respect to the receiving space (18), and wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) are each formed from a rectangular profile (34).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufnahmeanordnung für einen Container zum Anordnen am Unterboden eines Schienenfahrzeugs. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Anordnung aus einer derartigen Aufnahmeanordnung und einem Container sowie ein Schienenfahrzeug, welches mit einer derartigen Aufnahmeanordnung und/oder einer derartigen Anordnung ausgestattet ist.The present invention relates to a receiving arrangement for a container for arranging on the underbody of a rail vehicle. The present invention further relates to an arrangement comprising such a receiving arrangement and a container, as well as a rail vehicle which is equipped with such a receiving arrangement and/or such an arrangement.

Schienenfahrzeuge benötigen oftmals ein Lagervolumen, um verschiedenste etwa elektrische oder pneumatische Ausstattung aufzunehmen. Ein derartiges Lagervolumen kann etwa durch einen Container gebildet werden, der am Schienenfahrzeug bzw. dessen Wagenkasten unterflur beziehungsweise am Unterboden angeordnet ist. Der verfügbare Einbauraum für solche Container definiert sich durch den Fahrzeugquerschnitt und den freien Platz in Fahrzeuglängsrichtung. Schienenfahrzeuge mit einem kleinen Fahrzeugquerschnitt, wie etwa U-Bahnen mit kleinen Tunnelquerschnitten, stellen wenig Einbauraum für Container zur Verfügung. Wenig Einbauraum bedeutet wiederum, dass auch wenig Platz für die zu verbauende Ausrüstung zur Verfügung steht.Rail vehicles often require a storage volume to accommodate a wide variety of electrical or pneumatic equipment. Such a storage volume can be created by a container that is arranged under the floor or underbody of the rail vehicle or its car body. The available installation space for such containers is defined by the vehicle cross-section and the free space in the vehicle's longitudinal direction. Rail vehicles with a small vehicle cross-section, such as subways with small tunnel cross-sections, have little installation space available for containers. Little installation space, in turn, means that there is little space available for the equipment to be installed.

Der Container wird gemäß dem Stand der Technik meist über zwei Tragstrukturen mit dem Rohbau des Wagenkastens verbunden.According to the state of the art, the container is usually connected to the shell of the car body via two supporting structures.

Bekannt sind dabei Ausgestaltungen gemäß den Dokumenten DE 10 2009 018 010 A1 , DE 10 2014 203 507 A1 , EP 3 197 741 B1 , EP 3 051 931 A1 , WO 2020/ 058 037 A1 sowie WO 2021/028 141 A1 .The known arrangements are those according to the documents EN 10 2009 018 010 A1 , EN 10 2014 203 507 A1 , EP3 197 741 B1 , EP 3 051 931 A1 , WO 2020/ 058 037 A1 as well as WO 2021/028 141 A1 .

Aus dem Stand bekannte Lösungen weisen jedoch noch weiteres Verbesserungspotential auf, insbesondere hinsichtlich einer bestmöglichen Ausnutzung des vorhandenen Bauraums bei gleichzeitig hoher mechanischer Stabilität.However, existing solutions still have potential for further improvement, particularly with regard to making the best possible use of the available installation space while maintaining high mechanical stability.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zumindest teilweise zu überwinden. Es ist insbesondere die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung bereitzustellen, durch welche eine gute Ausnutzung des vorhandenen Bauraums zur Lagerung von Ausrüstung für ein Schienenfahrzeug ermöglicht wird.It is the object of the present invention to at least partially overcome the disadvantages known from the prior art. It is in particular the object of the present invention to provide a solution which enables good use of the available installation space for storing equipment for a rail vehicle.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß zumindest zum Teil durch eine Aufnahmeanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß ferner zumindest zum Teil durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 6 sowie durch ein Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 9. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in abhängigen Ansprüchen, in der Beschreibung oder den Figuren beschrieben, wobei weitere in den abhängigen Ansprüchen oder in der Beschreibung oder den Figuren beschriebene oder gezeigte Merkmale einzeln oder in einer beliebigen Kombination einen Gegenstand der Erfindung darstellen können, wenn sich aus dem Kontext nicht eindeutig das Gegenteil ergibt.According to the invention, the object is achieved at least in part by a receiving arrangement with the features of claim 1. According to the invention, the object is further achieved at least in part by an arrangement with the features of claim 6 and by a rail vehicle with the features of claim 9. Preferred embodiments of the invention are described in dependent claims, in the description or in the figures, wherein further features described or shown in the dependent claims or in the description or in the figures can represent an object of the invention individually or in any combination, unless the context clearly indicates the opposite.

Beschrieben wird eine Aufnahmeanordnung für einen Container zum Anordnen am Unterboden eines Schienenfahrzeugs, aufweisend eine erste Befestigungsstruktur und eine zweite Befestigungsstruktur zum Fixieren des Containers, wobei die erste und die zweite Befestigungsstruktur an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs derart anordenbar sind, dass zwischen ihnen ein Aufnahmebereich zum Anordnen des Containers ausbildbar ist, wobei die erste und die zweite Befestigungsstruktur jeweils zwei Anbindungsbereiche zum Anbinden der Aufnahmeanordnung an eine Trägerstruktur des Schienenfahrzeugs aufweisen, die hinsichtlich des Aufnahmeraums an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind, und wobei die erste und die zweite Befestigungsstruktur jeweils aus einem Rechteckprofil ausgebildet sind.A receiving arrangement for a container for arranging on the underbody of a rail vehicle is described, comprising a first fastening structure and a second fastening structure for fixing the container, wherein the first and the second fastening structure can be arranged on opposite sides of the rail vehicle such that a receiving area for arranging the container can be formed between them, wherein the first and the second fastening structure each have two connection areas for connecting the receiving arrangement to a support structure of the rail vehicle, which are arranged on opposite sides with respect to the receiving space, and wherein the first and the second fastening structure are each formed from a rectangular profile.

Eine derartige Aufnahmeanordnung erlaubt gegenüber Lösungen aus dem Stand der Technik deutliche Vorteile.Such a recording arrangement offers significant advantages over state-of-the-art solutions.

Die beschriebene Aufnahmeanordnung dient zur Aufnahme und zur Befestigung eines Containers, in welchem Ausrüstungsgegenstände, wie etwa elektrische Ausrüstung oder pneumatische Anordnung, für ein Schienenfahrzeug angeordnet werden kann. Der Container beziehungsweise die Aufnahmeanordnung kann dabei insbesondere unterflur, also am Unterboden, eines Schienenfahrzeugs angeordnet werden.The described receiving arrangement serves to receive and secure a container in which equipment items, such as electrical equipment or pneumatic arrangements, for a rail vehicle can be arranged. The container or the receiving arrangement can be arranged in particular below the floor, i.e. on the underbody, of a rail vehicle.

Hierzu umfasst die Aufnahmeanordnung eine erste Befestigungsstruktur und eine zweite Befestigungsstruktur. Die Befestigungsstrukturen sind dabei dazu ausgebildet, mit dem Container fixiert zu werden beziehungsweise diesen zu tragen. Beispielsweise kann der Container durch Befestigungsmittel an den Befestigungsstrukturen befestigt werden, oder die Befestigungsstrukturen können den Container durch entsprechende Haltestrukturen fixieren, gegebenenfalls einklemmen.For this purpose, the receiving arrangement comprises a first fastening structure and a second fastening structure. The fastening structures are designed to be fixed to the container or to support it. For example, the container can be fastened to the fastening structures by fastening means, or the fastening structures can fix the container by means of corresponding holding structures, clamping it if necessary.

Die Befestigungsstrukturen sind dabei an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs derart anordenbar, dass zwischen ihnen ein Aufnahmebereich zum Anordnen des Containers ausbildbar ist. Eine Anordnung an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs soll dabei bedeuten, dass eine Befestigungsstruktur an der in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs linken Seite angeordnet werden kann und die andere Befestigungsstruktur an der in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs rechten Seite angeordnet werden kann.The fastening structures can be arranged on opposite sides of the rail vehicle in such a way that a receiving area for arranging the container can be formed between them. An arrangement on opposite sides of the rail vehicle should mean that a fastening structure on the side facing in the direction of travel of the rail vehicle and the other fastening structure can be arranged on the right side in the direction of travel of the rail vehicle.

Die erste und die zweite Befestigungsstruktur weisen ferner jeweils zwei Anbindungsbereiche zum Anbinden der Aufnahmeanordnung an eine Trägerstruktur des Schienenfahrzeugs auf, die hinsichtlich des Aufnahmeraums an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind. Entsprechend sind die Befestigungsstrukturen beidseitig des Containers, insbesondere hinsichtlich der Längsrichtung des Schienenfahrzeugs, an eine Trägerstruktur anbindbar.The first and the second fastening structure further each have two connection areas for connecting the receiving arrangement to a support structure of the rail vehicle, which are arranged on opposite sides with respect to the receiving space. Accordingly, the fastening structures can be connected to a support structure on both sides of the container, in particular with respect to the longitudinal direction of the rail vehicle.

Es ist jedoch nicht grundsätzlich ausgeschlossen, dass die Anbindungsbereiche jeweils als insbesondere durchgehende Aufnahme ausgestaltet sein können, in welche ein insbesondere durchgehender Träger angeordnet sein kann.However, it is not fundamentally excluded that the connection areas can each be designed as a continuous receptacle in which a continuous carrier can be arranged.

Jede Befestigungsstruktur kann dabei über die Anbindungsbereiche an eine oder an zwei Trägerstrukturen angeordnet werden. Beispielsweise können die Anbindungsbereiche jeweils an einem Längsträger des Schienenfahrzeugs angeordnet sein. Beispielsweise kann eine Trägerstruktur, wie etwa ein Längsträger eines Schienenfahrzeugs, unterbrochen sein und die Unterbrechung durch die Aufnahmeanordnung beziehungsweise durch eine Befestigungsstruktur überbrückt sein.Each fastening structure can be arranged via the connection areas on one or two support structures. For example, the connection areas can each be arranged on a longitudinal member of the rail vehicle. For example, a support structure, such as a longitudinal member of a rail vehicle, can be interrupted and the interruption can be bridged by the receiving arrangement or by a fastening structure.

Durch diese Anbindungsbereiche wird es somit möglich, dass die Aufnahmeanordnung und damit ein an der Aufnahmeanordnung befestigter Container an der Trägerstruktur und damit an dem Schienenfahrzeug unterflur befestigt wird.These connection areas make it possible for the receiving arrangement and thus a container attached to the receiving arrangement to be attached to the support structure and thus to the rail vehicle below the floor.

Die Anbindungsbereiche sind dabei hinsichtlich des Aufnahmeraums an gegenüberliegenden Seiten angeordnet. Insbesondere sind die Anbindungsbereiche in Längserstreckung hinsichtlich des Aufnahmeraums gegenüberliegend angeordnet. Hinsichtlich der Längserstreckung soll diese in der Richtung sich erstrecken, welche in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs von vorne nach hinten verläuft.The connection areas are arranged on opposite sides with respect to the receiving space. In particular, the connection areas are arranged opposite one another in the longitudinal extension with respect to the receiving space. With respect to the longitudinal extension, this should extend in the direction that runs from front to back in the direction of travel of the rail vehicle.

Es ist weiterhin vorgesehen, dass die erste und die zweite Befestigungsstruktur jeweils aus wenigstens einem Rechteckprofil ausgebildet sind. Beispielsweise kann eine Mehrzahl an Rechteckprofilen vorgesehen sein, welche miteinander verbunden sein können. Beispielsweise können die Profile miteinander verschweißt sein. Durch das Rechteckprofil oder die Rechteckprofile kann so eine Tragstruktur für den Container ausgebildet werden.It is further provided that the first and the second fastening structure are each formed from at least one rectangular profile. For example, a plurality of rectangular profiles can be provided, which can be connected to one another. For example, the profiles can be welded to one another. A support structure for the container can thus be formed by the rectangular profile or the rectangular profiles.

Die Verwendung eines Rechteckprofils ist als besonders vorteilhaft anzusehen, da so eine besonders einfache Verarbeitbarkeit und Formgebung ermöglicht werden kann, um so eine bestmögliche Anpassung an die Außenform des Containers zu ermöglichen.The use of a rectangular profile is considered to be particularly advantageous, as it allows for particularly easy processing and shaping, thus enabling the best possible adaptation to the external shape of the container.

Darüber hinaus wird so eine problemlose Herstellung ermöglicht, da eine gute Materialverfügbarkeit gegeben ist. Dies schon deshalb, da als Rechteckprofile, auch als L-Profile zu bezeichnen, Standardprofile Verwendung finden können.In addition, this enables problem-free production as there is good material availability. This is because standard profiles can be used as rectangular profiles, also known as L-profiles.

Ferner wird durch die L-Form des Rechteckprofils maximaler Bauraum generiert. Denn das Rechteckprofil kann an den Ecken beziehungsweise Kanten des Containers anliegen und diesen so fixieren. Dabei wird jedoch für die Aufnahmeanordnung selbst kaum Bauraum benötigt, so dass der vorhandene Bauraum im Wesentlichen für den Container verwendbar ist.Furthermore, the L-shape of the rectangular profile generates maximum installation space. This is because the rectangular profile can rest on the corners or edges of the container and thus fix it in place. However, hardly any installation space is required for the mounting arrangement itself, so that the existing installation space can essentially be used for the container.

Insbesondere kann es verhindert werden, dass eine durch den Container gehende, geradlinige Tragstruktur den im Container zur Verfügung stehenden Einbauraum reduziert. Erfindungsgemäß kann demgegenüber eine besonders hohe Anzahl von Ausrüstungsgegenständen im Container verbaut beziehungsweise angeordnet werden. Die Packungsdichte von beispielsweise elektrischer und pneumatischer Ausrüstung in Containern kann so besonders hoch sein.In particular, it can be prevented that a straight support structure passing through the container reduces the installation space available in the container. According to the invention, however, a particularly high number of pieces of equipment can be installed or arranged in the container. The packing density of, for example, electrical and pneumatic equipment in containers can thus be particularly high.

Auch ist erfindungsgemäß eine besonders freie und vielfältige beispielsweis elektrische und/oder pneumatische Anbindung, etwa durch Kabeleinführungen, Stecker, Entlüftungen oder Ähnliches möglich. Denn gegebenenfalls die Anbindung störende durch den Container oder an dem Träger beispielsweis mittig verlaufende Tragstrukturen können erfindungsgemäß vermieden werden.According to the invention, a particularly free and diverse, for example electrical and/or pneumatic connection is possible, for example through cable entries, plugs, vents or the like. This is because support structures that may interfere with the connection, for example those running through the container or along the carrier in the middle, can be avoided according to the invention.

Trotz besonders großzügigem Bauraum kann die Aufnahmeanordnung durch die Verwendung von Rechteckprofilen sehr stabil sein. Denn derartige Profile können sich insbesondere durch eine hohen Bauteilsteifigkeit auszeichnen, was trotz den vorgenannten Vorteilen auch das Aufnehmen und Fixieren von großen und vergleichsweise schwergewichtigen Containern erlauben kann.Despite the particularly generous installation space, the support arrangement can be very stable thanks to the use of rectangular profiles. This is because such profiles can be characterized in particular by a high component rigidity, which, despite the aforementioned advantages, can also allow large and comparatively heavy containers to be held and secured.

Schließlich kann die Aufnahmeanordnung durch die Ausbildung aus Rechteckprofilen sehr leichtgewichtig sein was insbesondere bei mobilen Anwendungen von großem Vorteil sein kann.Finally, the mounting arrangement can be very lightweight due to the design of rectangular profiles, which can be a great advantage, especially in mobile applications.

Durch den Aufbau der Aufnahmeanordnung durch Rechteckprofile kann ferner ein schalenförmiger Aufbau ermöglicht werden. Dadurch können verschiedene Arbeitsgänge zeitgleich und an verschiedenen Stellen durchgeführt werden. Beispielsweise können Oberflächenbehandlungen, wie etwa Lackierungen, Beizungen oder Passivierungen erfolgen und ferner separate Montagetätigkeiten und ggfs. Prüftätigkeiten im eigentlichen Bauraum durchgeführt werden. Nach Abschluss kann die „Hochzeit“ des Montageraums mit den Schalen erfolgen. Der Aufbau der Aufnahmeanordnung ermöglicht ferner eine signifikant verbesserte Zugänglichkeit beim Fertigen, insbesondere beim Schweißen, Abdichten, Lackieren, Prüfen, usw.By constructing the support arrangement using rectangular profiles, a shell-shaped structure can also be made possible. This means that different work processes can be carried out simultaneously and in different places. For example, surface treatments such as painting ing, pickling or passivation can be carried out and separate assembly activities and, if necessary, testing activities can be carried out in the actual construction space. After completion, the assembly space can be "married" to the shells. The structure of the support arrangement also enables significantly improved accessibility during production, especially when welding, sealing, painting, testing, etc.

Darüber hinaus wird die Umsetzung roboterbasierter Arbeiten deutlich vereinfacht. Dies etwa durch eine verbesserte Positionsstabilität der Gesamtstruktur. Vorrichtungen für diese Tätigkeiten sind weniger komplex.In addition, the implementation of robot-based work is made significantly easier. This is due, for example, to improved positional stability of the overall structure. Devices for these activities are less complex.

Bevorzugt können die Anbindungsbereiche hinsichtlich der Höhe der Befestigungsstrukturen in einem mittigen Bereich angeordnet sein. Unter einem mittigen Bereich kann im Sinne der Erfindung insbesondere verstanden werden, dass ein in der Aufnahmeanordnung befindlicher Container hinsichtlich der Anbindungsbereiche nach oben als auch nach unten verläuft.Preferably, the connection areas can be arranged in a central area with respect to the height of the fastening structures. In the sense of the invention, a central area can be understood in particular to mean that a container located in the receiving arrangement runs upwards as well as downwards with respect to the connection areas.

Durch eine derartige Ausgestaltung kann auch in der Höhe, also insbesondere dem Abstand zwischen dem Unterboden des Schienenfahrzeugs und dem Untergrund, auf dem das Schienenfahrzeug fährt, ein sehr großer möglicher Bauraum ermöglicht werden. Die Befestigungsstruktur kann daher von einem Anbindungsbereich in Richtung der Höhe divergieren, um der oberen und unteren Containerkontur zu folgen, und schließlich wieder konvergieren, um sich bei dem gegenüberliegenden Anbindungsbereich zu treffen. Darüber hinaus kann durch die so vollzogene Aufteilung des Tragrahmens auf die untere bzw. obere Containerkontur bei gegebenen Materialeinsatz maximale Bauteilsteifigkeit generiert werden.Such a design also allows for a very large possible installation space in terms of height, i.e. in particular the distance between the underbody of the rail vehicle and the ground on which the rail vehicle travels. The fastening structure can therefore diverge from one connection area in the direction of height to follow the upper and lower container contours, and finally converge again to meet at the opposite connection area. In addition, the division of the support frame into the lower and upper container contours in this way can generate maximum component rigidity for a given material usage.

Es kann weiterhin von Vorteil sein, dass die Befestigungsstrukturen eine hexagonale Form aufweisen. Beispielsweise in einer Seitenansicht kann die hexagonale Form vorgesehen sein. Insbesondere in dieser Ausgestaltung kann eine einfache Anpassung insbesondere an rechteckige Container möglich sein. Darüber hinaus kann so eine besonders hohe Steifigkeit ermöglicht werden. Insbesondere rechteckige Container finden meist standardmäßig Verwendung, da diese eine optimierte Ausnutzung des Bauraums ermöglichen.It can also be advantageous for the fastening structures to have a hexagonal shape. For example, the hexagonal shape can be provided in a side view. In this design in particular, easy adaptation to rectangular containers in particular is possible. In addition, this can enable particularly high rigidity. Rectangular containers in particular are usually used as standard, as they enable optimized use of the installation space.

Es kann weiterhin bevorzugt sein, dass die erste Befestigungsstruktur und die zweite Befestigungsstruktur zueinander spiegelbildlich ausgebildet sind. In dieser Ausgestaltung kann ein besonders einfacher Aufbau ermöglicht werden, der die Herstellung und die Anordnung und Fixierung des Containers vereinfachen kann.It may also be preferred that the first fastening structure and the second fastening structure are mirror images of each other. This design enables a particularly simple construction, which can simplify the manufacture and arrangement and fixing of the container.

Um eine besonders stabile Ausgestaltung zu erreichen kann es ferner von Vorteil sein, dass die erste Befestigungsstruktur und die zweite Befestigungsstruktur durch Verbindungsprofile miteinander verbunden sind. Derartige Verbindungsprofile können insbesondere quer verlaufen und beispielsweise in einer hexagonalen Form der Befestigungsstrukturen eine rechteckige Struktur schaffen, in welche ein Container angeordnet werden kann und an den Befestigungsstrukturen als auch an den Verbindungsprofilen anliegen kann. Es ist jedoch gleichermaßen von der Erfindung umfasst, wie dies nachstehend beschrieben ist, dass der Container zwischen den Befestigungsstrukturen freischwebend sein kann.In order to achieve a particularly stable design, it can also be advantageous for the first fastening structure and the second fastening structure to be connected to one another by connecting profiles. Such connecting profiles can in particular run transversely and, for example, in a hexagonal shape of the fastening structures, create a rectangular structure in which a container can be arranged and can rest against the fastening structures as well as the connecting profiles. However, it is equally included in the invention, as described below, that the container can be freely suspended between the fastening structures.

Hinsichtlich weiterer Vorteile und technischer Merkmale der Aufnahmeanordnung wird hiermit auf die Beschreibung der Anordnung, des Schienenfahrzeugs, die Figur und die Beschreibung der Figur verwiesen.For further advantages and technical features of the receiving arrangement, reference is hereby made to the description of the arrangement, the rail vehicle, the figure and the description of the figure.

Beschrieben wird ferner eine Anordnung aus einer Aufnahmeanordnung für einen Container zum Anordnen am Unterboden eines Schienenfahrzeugs und einem Container, wobei die Aufnahmeanordnung ausgebildet ist wie vorstehend beschrieben und wobei der Container in dem Aufnahmebereich zwischen den Befestigungsstrukturen angeordnet und fixiert, beispielsweise an den Befestigungsstrukturen befestigt, ist.Also described is an arrangement comprising a receiving arrangement for a container for arranging on the underbody of a rail vehicle and a container, wherein the receiving arrangement is designed as described above and wherein the container is arranged and fixed in the receiving area between the fastening structures, for example fastened to the fastening structures.

Von einer derartigen Anordnung ist somit eine Aufnahmeanordnung umfasst, wie diese vorstehend beschrieben ist. Die Aufnahmeanordnung fixiert dabei ferner den Container. Beispielsweise kann der Container an den Befestigungsbereichen durch Befestigungsmittel fixiert sein. Bevorzugt kann der Container mit den Befestigungsstrukturen verschraubt, verschweißt oder vernietet sein. Dies erlaubt eine besonders stabile Gesamtstruktur, wobei diese ferner sehr einfach ausbildbar sein kann. Dabei wird das Gewicht der Anordnung nur unwesentlich erhöht.Such an arrangement thus includes a receiving arrangement as described above. The receiving arrangement also fixes the container. For example, the container can be fixed to the fastening areas by fastening means. The container can preferably be screwed, welded or riveted to the fastening structures. This allows a particularly stable overall structure, which can also be very simple to form. The weight of the arrangement is only increased insignificantly.

Es ist jedoch vom Rahmen der vorliegenden Erfindung ebenfalls umfasst, dass der Container zwischen den Befestigungsstrukturen fixiert ist indem er verklemmt ist oder nur durch das Rechteckprofil und damit formschlüssig gehalten wird.However, it is also within the scope of the present invention that the container is fixed between the fastening structures by being clamped or only held by the rectangular profile and thus in a form-fitting manner.

Dadurch, dass der Container an den Befestigungsbereichen fixiert ist, kann der Container zwischen den Befestigungsbereichen freischwebend sein. Dadurch kann der Bauraum besonders groß sein und eine Anbindung an die Peripherie der in dem Container befindlichen Ausstattung kann problemlos möglich und besonders anpassbar sein.Because the container is fixed to the fastening areas, the container can float freely between the fastening areas. This means that the installation space can be particularly large and a connection to the peripherals of the equipment in the container can be easily possible and particularly adaptable.

Die Anordnung erlaubt dabei insbesondere die im Hinblick auf die Aufnahmeanordnung beschriebenen Vorteile. So kann der Bauraum für einen Container beziehungsweise für in dem Container befindliche Ausrüstung besonders groß sein. Ferner kann eine hohe Stabilität der Anordnung erlaubt werden.The arrangement allows in particular the advantages described with regard to the receiving arrangement. The installation space for a container or for the equipment located in the container can be particularly large. Furthermore, a high level of stability of the arrangement can be permitted.

Hinsichtlich weiterer Vorteile und technischer Merkmale der Anordnung wird hiermit auf die Beschreibung der Aufnahmeanordnung, des Schienenfahrzeugs, die Figur und die Beschreibung der Figur verwiesen.For further advantages and technical features of the arrangement, reference is hereby made to the description of the receiving arrangement, the rail vehicle, the figure and the description of the figure.

Beschrieben wird ferner ein Schienenfahrzeug, aufweisend wenigstens eines von einer vorbeschriebenen Aufnahmeanordnung für einen Container und einer vorbeschriebenen Anordnung aus einer derartigen Aufnahmeanordnung und einem Container.Also described is a rail vehicle comprising at least one of a previously described receiving arrangement for a container and a previously described arrangement comprising such a receiving arrangement and a container.

Das Schienenfahrzeug kann beispielsweise grundsätzliches jegliches elektrisch angetriebene oder auch kraftstoffangetriebene, beispielsweise dieselangetriebene, beziehungsweise grundsätzlich auch mechanisch oder hydraulisch angetriebene Schienenfahrzeug sein. Derartige Schienenfahrzeuge können beispielsweise Untergrundbahnen, Straßenbahnen, Regionalzüge, Fernzüge oder ähnliches sein. Für eine verbesserte Nachhaltigkeit weist ein derartiges Schienenfahrzeug bevorzugt einen elektrischen Antrieb auf, ist aber in keiner Weise hierauf beschränkt.The rail vehicle can, for example, be any electrically powered or fuel-powered rail vehicle, for example diesel-powered, or in principle also mechanically or hydraulically powered rail vehicle. Such rail vehicles can, for example, be subways, trams, regional trains, long-distance trains or similar. For improved sustainability, such a rail vehicle preferably has an electric drive, but is in no way limited to this.

Das Schienenfahrzeug weist insbesondere unterflur, also an seinem Unterboden, eine Tragstruktur zum Tragen des Aufbaus, also etwa der Kabine, auf.The rail vehicle has a supporting structure, particularly below the floor, i.e. on its underbody, to support the superstructure, such as the cabin.

An der Tragstruktur ist ferner eine Aufnahmeanordnung befestigt, um so einen Container unterflur zu fixieren. Der Container dient insbesondere dazu, beispielsweise elektrische oder pneumatische Ausrüstung aufzunehmen, da der Lagerraum innerhalb des Schienenfahrzeugs selbst hierfür meist begrenzt ist.A support arrangement is also attached to the support structure in order to fix a container below the floor. The container is used in particular to accommodate electrical or pneumatic equipment, for example, since the storage space within the rail vehicle itself is usually limited for this.

Insbesondere können die Befestigungsstrukturen jeweils an einem Längsträger am Unterboden befestigt sind. Bevorzugt können die Befestigungsstrukturen an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs derart angeordnet sein, dass zwischen ihnen ein Aufnahmebereich zum Anordnen des Containers ausgebildet wird, in welchem sich der Container befindet. Die Befestigungsstrukturen verlaufen dann entlang der Längsachse des Schienenfahrzeugs, so dass in Fahrtrichtung vorne eine erster Anbindungsbereich zum Anbinden des jeweiligen Befestigungsbereichs an einen Längsträger vorgesehen ist und dass in Fahrtrichtung hinten eine zweiter Anbindungsbereich zum Anbinden des jeweiligen Befestigungsbereichs an einen Längsträger vorgesehen ist. Die Anbindungsbereiche sind dann hinsichtlich der Positionierung des Containers und insbesondere entlang der Längsachse an gegenüberliegenden Enden der Befestigungsstrukturen angeordnet.In particular, the fastening structures can each be fastened to a longitudinal member on the underbody. The fastening structures can preferably be arranged on opposite sides of the rail vehicle in such a way that a receiving area for arranging the container in which the container is located is formed between them. The fastening structures then run along the longitudinal axis of the rail vehicle, so that a first connection area is provided at the front in the direction of travel for connecting the respective fastening area to a longitudinal member and that a second connection area is provided at the rear in the direction of travel for connecting the respective fastening area to a longitudinal member. The connection areas are then arranged at opposite ends of the fastening structures with regard to the positioning of the container and in particular along the longitudinal axis.

Das Schienenfahrzeug erlaubt dabei insbesondere die im Hinblick auf die Aufnahmeanordnung und die Anordnung beschriebenen Vorteile. So kann der Bauraum für einen Container beziehungsweise für in dem Container befindliche Ausrüstung besonders groß sein. Ferner kann eine hohe Stabilität der Anordnung erlaubt werden.The rail vehicle allows the advantages described in particular with regard to the receiving arrangement and the arrangement. The installation space for a container or for the equipment located in the container can be particularly large. Furthermore, a high level of stability of the arrangement can be permitted.

Hinsichtlich weiterer Vorteile und technischer Merkmale des Schienenfahrzeugs wird hiermit auf die Beschreibung Aufnahmeanordnung, der Anordnung, die Figur und die Beschreibung der Figur verwiesen.For further advantages and technical features of the rail vehicle, reference is hereby made to the description of the mounting arrangement, the arrangement, the figure and the description of the figure.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung der Figuren. In den Figuren zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer Aufnahmeanordnung für einen Container für ein Schienenfahrzeug gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung; und
2 eine schematische Darstellung einer Anordnung aus der Aufnahmeanordnung gemäß 1 und einem Container.

Further details, features and advantages of the subject matter of the invention emerge from the dependent claims and from the following description of the figures. In the figures:

1 a schematic representation of a receiving arrangement for a container for a rail vehicle according to an embodiment of the invention; and
2 a schematic representation of an arrangement of the recording arrangement according to 1 and a container.

In der 1 ist Aufnahmeanordnung 10 für einen Container 12 zum Anordnen am Unterboden eines Schienenfahrzeugs gezeigt.In the 1 1 shows a receiving arrangement 10 for a container 12 for arrangement on the underbody of a rail vehicle.

Die Aufnahmeanordnung 10 umfasst eine erste Befestigungsstruktur 14 und eine zweite Befestigungsstruktur 16. Die erste Befestigungsstruktur 14 und die zweite Befestigungsstruktur 16 dienen zum Fixieren des Containers 12, wobei die erste Befestigungsstruktur 14 und die zweite Befestigungsstruktur 16 an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfahrzeugs derart anordenbar sind, dass zwischen ihnen ein Aufnahmebereich 18 zum Anordnen des Containers 12 ausbildbar ist. Entsprechend soll der Pfeil 20 in der 1 die Längsachse eines Schienenfahrzeugs darstellen, wenn die Aufnahmeanordnung 10 an dem Schienenfahrzeug fixiert ist.The receiving arrangement 10 comprises a first fastening structure 14 and a second fastening structure 16. The first fastening structure 14 and the second fastening structure 16 serve to fix the container 12, wherein the first fastening structure 14 and the second fastening structure 16 can be arranged on opposite sides of the rail vehicle in such a way that a receiving area 18 for arranging the container 12 can be formed between them. Accordingly, the arrow 20 in the 1 represent the longitudinal axis of a rail vehicle when the receiving arrangement 10 is fixed to the rail vehicle.

Die erste Befestigungsstruktur 14 und die zweite Befestigungsstruktur 16 weisen jeweils zwei Anbindungsbereiche 22, 24, 26, 28 zum Anbinden der Aufnahmeanordnung 10 an eine hier nicht gezeigte Trägerstruktur des Schienenfahrzeugs auf. Dabei können die Anbindungsbereiche 22, 24 vordere Anbindungsbereiche sein und können die Anbindungsbereiche 26, 28 hintere Anbindungsbereiche sein. Die Anbindungsbereiche 22, 24, 26, 28 können etwa Aufnahmeöffnungen 30 aufweisen, in welche ein Fixierbereich der Tragstrukturen einführbar ist, wonach etwa ein Bolzen durch Fixieröffnungen 32 geführt werden kann, um die Befestigungsstrukturen 14, 16 an der Tragstruktur zu befestigen.The first fastening structure 14 and the second fastening structure 16 each have two connection areas 22, 24, 26, 28 for connecting the receiving arrangement 10 to a support structure of the rail vehicle (not shown here). The connection areas 22, 24 can be The connection areas 22, 24, 26, 28 can be further connection areas and the connection areas 26, 28 can be rear connection areas. The connection areas 22, 24, 26, 28 can have, for example, receiving openings 30 into which a fixing area of the support structures can be introduced, after which a bolt can be guided through fixing openings 32 in order to fasten the fastening structures 14, 16 to the support structure.

Es ist ferner gezeigt, dass die Befestigungsstrukturen 14, 16 aus auch als L-Profile zu bezeichnende Rechteckprofile 34 ausgestaltet sind.It is further shown that the fastening structures 14, 16 are designed from rectangular profiles 34, which can also be referred to as L-profiles.

In der 1 ist ferner gezeigt, dass die erste Befestigungsstruktur 14 und die zweite Befestigungsstruktur 16 durch quer verlaufende Verbindungsprofile 36, die ebenfalls als Rechteckprofile 34 ausgestaltet sind, miteinander verbunden sind. Dies ermöglicht eine hohe Stabilität. Gleichermaßen ist es jedoch auch möglich, dass der Container 12 zwischen den Befestigungsstrukturen 14, 16 frei schwebend ist, also keine Verbindungsprofile 36 vorgesehen sind.In the 1 It is also shown that the first fastening structure 14 and the second fastening structure 16 are connected to one another by transverse connecting profiles 36, which are also designed as rectangular profiles 34. This enables a high level of stability. However, it is equally possible for the container 12 to float freely between the fastening structures 14, 16, i.e. no connecting profiles 36 are provided.

Die Befestigungsstrukturen 14, 16 weisen ferner in einer Seitenansicht eine hexagonale Form auf, wodurch die Anbindungsbereiche 22, 24, 26, 28 hinsichtlich der Höhe der Befestigungsstrukturen 14, 16 in einem mittigen Bereich, gemäß 1 exakt in der Mitte, angeordnet sind. Genauer sind die Befestigungsstrukturen 14, 16 zueinander spiegelbildlich ausgestaltet.The fastening structures 14, 16 further have a hexagonal shape in a side view, whereby the connection areas 22, 24, 26, 28 are arranged in a central area with respect to the height of the fastening structures 14, 16, according to 1 exactly in the middle. More precisely, the fastening structures 14, 16 are designed as mirror images of each other.

In der 2 ist eine Anordnung aus einer Aufnahmeanordnung 10 aus der 1 und einem Container 12 gezeigt, wobei der Container 12 in dem Aufnahmebereich 18 zwischen den Befestigungsstrukturen 14, 16 angeordnet und fixiert ist. Beispielsweise ist der Container 12 mit den Befestigungsstrukturen 14, 16 verschraubt, verschweißt oder vernietet.In the 2 is an arrangement of a receiving arrangement 10 from the 1 and a container 12, wherein the container 12 is arranged and fixed in the receiving area 18 between the fastening structures 14, 16. For example, the container 12 is screwed, welded or riveted to the fastening structures 14, 16.

Die aus den Rechteckprofilen 34 ausgebildeten Befestigungsstrukturen 14, 16 können auch als Tragarm bezeichnet werden.The fastening structures 14, 16 formed from the rectangular profiles 34 can also be referred to as support arms.

Claims

Receiving arrangement (10) for a container (12) for arranging on the underbody of a rail vehicle, comprising a first fastening structure (14) and a second fastening structure (16) for fixing the container (12), wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) can be arranged on opposite sides of the rail vehicle such that a receiving area (18) for arranging the container (12) can be formed between them, wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) each have two connection areas (22, 24, 26, 28) for connecting the receiving arrangement (10) to a support structure of the rail vehicle, which are arranged on opposite sides with respect to the receiving space (18), and wherein the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) are each formed from a rectangular profile (34).

Recording arrangement (10) according to Claim 1 , characterized in that the connection regions (22, 24, 26, 28) are arranged in a central region with respect to the height of the fastening structures (14, 16).

Recording arrangement (10) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the fastening structures (14, 16) have a hexagonal shape.

Recording arrangement (10) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) are mirror images of each other.

Recording arrangement (10) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the first fastening structure (14) and the second fastening structure (16) are connected to one another by connecting profiles (36).

Arrangement (38) comprising a receiving arrangement (10) for a container (12) for arranging on the underbody of a rail vehicle and a container (12), characterized in that the receiving arrangement (10) is designed according to one of the Claims 1 until 5 , wherein the container (12) is arranged and fixed in the receiving area (18) between the fastening structures (14, 16).

Arrangement (38) according to Claim 6 , characterized in that the container (12) is freely suspended between the fastening areas (14, 16).

Arrangement (38) according to one of the Claims 6 or 7 , characterized in that the container (12) is screwed, welded or riveted to the fastening structures (14, 16).

Rail vehicle, comprising at least one of a receiving arrangement (10) according to one of the Claims 1 until 5 and an arrangement (38) according to one of the Claims 6 until 8 .

Rail vehicle according to Claim 9 , characterized in that the fastening structures (14, 16) are each attached to a longitudinal beam are attached to the underbody of the rail vehicle.