DE102023127930A1

DE102023127930A1 - Aperture arrangement and motor vehicle

Info

Publication number: DE102023127930A1
Application number: DE102023127930.0A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Harter
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2023-10-12
Filing date: 2023-10-12
Publication date: 2025-04-17

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Blendenanordnung (10) zum Kaschieren einer Lücke (9) zwischen einem ersten Anbauteil (5) eines Kraftfahrzeugs (1) und einem zum ersten Anbauteil (5) benachbarten zweiten Anbauteil (6) des Kraftfahrzeugs (1), wobei die Anbauteile (5, 6) an einer Karosserie (2) des Kraftfahrzeugs (1) außen angeordnet und an einem Rohbau (3) der Karosserie (2) befestigt sind.Die Blendenanordnung (10) umfasst ein Trägerbauteil (11) zum Befestigen der Blendenanordnung (10) am Rohbau (3) und ein Blendenbauteil (12) zum Kaschieren der Lücke (9), wobei das Blendenbauteil (12) in einer geneigt zu einer Anbringungsrichtung (14), mit der das erste Anbauteil (5) bei seiner Befestigung am Rohbau (3) angebracht wird, verlaufenden Ausrichtrichtung (13) verstellbar am Trägerbauteil (11) angeordnet oder gehalten ist.Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einer solchen Blendenanordnung (10) ausgestattetes Kraftfahrzeug (10).The present invention relates to a panel arrangement (10) for concealing a gap (9) between a first attachment (5) of a motor vehicle (1) and a second attachment (6) of the motor vehicle (1) adjacent to the first attachment (5). The attachments (5, 6) are arranged on the outside of a body (2) of the motor vehicle (1) and are fastened to a bodyshell (3) of the body (2). The panel arrangement (10) comprises a support component (11) for fastening the panel arrangement (10) to the bodyshell (3) and a panel component (12) for concealing the gap (9). The panel component (12) is adjustably arranged or held on the support component (11) in an alignment direction (13) inclined to an attachment direction (14) with which the first attachment (5) is attached when it is fastened to the bodyshell (3). The invention also relates to a motor vehicle (10) equipped with such a panel arrangement (10).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Blendenanordnung zum Kaschieren einer Lücke oder eines Übergangs zwischen einem ersten Anbauteil eines Kraftfahrzeugs und einem zum ersten Anbauteil benachbarten zweiten Anbauteil des Kraftfahrzeugs, wobei die Anbauteile an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs außen angeordnet und an einem Rohbau der Karosserie ortsfest befestigt sind.The present invention relates to a panel arrangement for concealing a gap or a transition between a first attachment part of a motor vehicle and a second attachment part of the motor vehicle adjacent to the first attachment part, wherein the attachment parts are arranged on the outside of a body of the motor vehicle and are fixedly fastened to a shell of the body.

An den Rohbau einer Fahrzeugkarosserie werden mehrere Anbauteile, wie zum Beispiel Abdeckungen, Hauben, Kotflügel, Leuchtenbaugruppen, befestigt, derart, dass sie im montierten Zustand außen an der Karosserie angeordnet sind und Bestandteile einer Außenhaut der Karosserie bilden. Damit sind diese Anbauteile sichtbar. In manchen Bereichen der Karosserie grenzen zwei oder mehr Anbauteile aneinander. In diesen Bereichen können Toleranzketten sichtbar werden. Für hochwertige Fahrzeuge werden enge und gleichmäßige Fugen zwischen benachbarten Anbauteilen angestrebt. Durch Toleranzketten kann es bei unglücklichen Konstellationen vorkommen, dass enge und gleichmäßige Fugen nicht gewährleistet werden können. In diesen Bereichen können gezielt Lücken oder Übergänge zwischen benachbarten Anbauteilen vorgesehen werden, die dann mithilfe einer Blende bzw. mittels einer Blendenanordnung kaschiert werden können. Damit lassen sich auch stärkere toleranzbedingte Maßabweichungen kompensieren. Bei größeren Lücken oder Übergängen, wie sie beispielsweise im Bereich von Leuchtenbaugruppen auftreten können, kann es erforderlich sein, zwei oder mehr Blenden einzusetzen, um die jeweilige Lücke bzw. den jeweiligen Übergang kaschieren zu können. In diesem Fall grenzen dann in der Lücke zwei Blenden aneinander, wodurch eine Trendstelle entsteht. Je nach Anordnung und Ausgestaltung der zueinander benachbarten Anbauteile kann diese Trendstelle sichtbar sein, was für einen hochwertigen Gesamteindruck nachteilig ist.Several add-on parts, such as covers, hoods, fenders, and lighting assemblies, are attached to the bodyshell of a vehicle in such a way that, when assembled, they are positioned on the outside of the body and form part of the body's outer skin. These add-on parts are therefore visible. In some areas of the body, two or more add-on parts adjoin one another. In these areas, tolerance chains can become visible. For high-quality vehicles, narrow and even joints between adjacent add-on parts are desired. Due to tolerance chains, it can happen in unfortunate constellations that narrow and even joints cannot be guaranteed. In these areas, gaps or transitions between adjacent add-on parts can be deliberately provided, which can then be concealed using a cover or a cover arrangement. This can also compensate for larger tolerance-related dimensional deviations. For larger gaps or transitions, such as those that can occur in the area of lighting assemblies, it may be necessary to use two or more covers to conceal the respective gap or transition. In this case, two panels adjoin each other in the gap, creating a trend point. Depending on the arrangement and design of the adjacent components, this trend point may be visible, which is detrimental to the overall high-quality impression.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Blendenanordnung der vorstehend beschriebenen Art bzw. für ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine hochwertige Kaschierung einer Lücke bzw. eines Übergangs zwischen zwei oder mehr benachbarten Anbauteilen auszeichnet, wobei gleichzeitig eine einfache Montierbarkeit der Blendenanordnung angestrebt wird.The present invention addresses the problem of providing an improved or at least a different embodiment for a panel arrangement of the type described above or for a motor vehicle equipped therewith, which is characterized in particular by a high-quality concealment of a gap or a transition between two or more adjacent attachments, while at the same time aiming for easy assembly of the panel arrangement.

Aus der DE 196 43 461 A1 ist eine Leuchtenbaugruppe für ein Kraftfahrzeug bekannt, die ein topfförmiges Gehäuse aufweist, in dem eine Blende angeordnet ist. Die Blende kann dabei mithilfe von zwei Befestigungsvorrichtungen am Gehäuse befestigt werden, wobei die eine Befestigungsvorrichtung als schwimmendes Loslager und die andere Befestigungsvorrichtung als Festlager konfiguriert ist.From the DE 196 43 461 A1 A lighting assembly for a motor vehicle is known, which has a pot-shaped housing in which a cover is arranged. The cover can be attached to the housing using two fastening devices, one of which is configured as a floating bearing and the other as a fixed bearing.

Aus der DE 10 2021 109 726 B3 ist ein Verfahren zur Montage von heckseitigen Anbauteilen eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem zuerst eine Heckverkleidung am Rohbau montiert wird. Anschließend werden zwei heckseitige Leuchtenbaugruppen am Rohbau angeordnet und zur Heckverkleidung ausgerichtet und dann am Rohbau befestigt. Erst zuletzt wird eine Blende montiert, die an der Heckverkleidung und an den Leuchtenbaugruppen ausgerichtet wird.From the DE 10 2021 109 726 B3 A method for assembling rear-end add-on parts of a motor vehicle is known, in which a rear panel is first mounted on the body shell. Two rear light assemblies are then positioned on the body shell, aligned with the rear panel, and then attached to the body shell. Only finally is a panel mounted, which is aligned with the rear panel and the light assemblies.

Aus der DE 10 2008 036 621 A1 ist eine Einrichtung zum seitlichen Fixieren eines. Bauteils an einem Kotflügel eines Kraftfahrzeugs bekannt.From the DE 10 2008 036 621 A1 A device for laterally fixing a component to a fender of a motor vehicle is known.

Aus der EP 2 683 596 B1 ist ein Multifunktionsträger für ein Kraftfahrzeug bekannt, an dem mehrere Anbauteile befestigt werden und der dann am Rohbau befestigt wird, wobei der Multifunktionsträger mithilfe entsprechend ausgestalteter Befestigungseinrichtungen an der Karosserie schwimmend gelagert ist, sodass Fugen zwischen den Anbauteilen, die am Multifunktionsträger befestigt sind, und Anbauteilen, die an den Multifunktionsträger angrenzen, einstellbar sind. Nach dem Einstellen der Fugen wird die aufgefundene Position des Multifunktionsträgers dann fixiert.From the EP 2 683 596 B1 A multifunctional support for a motor vehicle is known, to which several add-on parts are attached and which is then secured to the body shell. The multifunctional support is mounted in a floating manner on the body using appropriately designed fastening devices, allowing the joints between the add-on parts attached to the multifunctional support and the add-on parts adjacent to the multifunctional support to be adjusted. After adjusting the joints, the determined position of the multifunctional support is then fixed.

Das der Erfindung zugrundeliegende Problem wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The problem underlying the invention is solved by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Blende bzw. die Blendenanordnung zweiteilig zu konfigurieren, derart, dass über das eine Teil, nämlich ein Trägerbauteil, die Befestigung der Blendenanordnung am Rohbau erfolgt, während das andere Teil, nämlich ein Blendenbauteil, zum Kaschieren der jeweiligen Lücke dient. Dabei ist das Blendenbauteil selbstausrichtend konfiguriert, sodass es bei der Montage, seine von den Toleranzen der Anbauteile abhängige optimale Position selbsttätig findet.The invention is based on the general idea of configuring the panel or panel assembly in two parts, such that one part, namely a support component, is used to attach the panel assembly to the body shell, while the other part, namely a panel component, serves to conceal the respective gap. The panel component is configured to be self-aligning, so that during assembly, it automatically finds its optimal position, depending on the tolerances of the attachments.

Im vorliegenden Zusammenhang ist eine „Konfiguration“ gleichbedeutend mit einer „Ausgestaltung“ und/oder „Einrichtung“, sodass die Formulierung „so konfiguriert, dass“ gleichbedeutend ist mit der Formulierung „so ausgestaltet und/oder eingerichtet, dass“.In the present context, a ‘configuration’ is synonymous with a ‘design’ and/or ‘arrangement’, so that the phrase ‘configured so that’ is synonymous with the phrase ‘designed and/or arranged so that’.

Die erfindungsgemäße Blendenanordnung dient zum Kaschieren einer Lücke zwischen einem ersten Anbauteil eines Kraftfahrzeugs und einen zum ersten Anbauteil benachbarten zweiten Anbauteil des Kraftfahrzeugs, wobei die Anbauteile an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs außen angeordnet und an einem Rohbau der Karosserie ortsfest befestigt sind. Hierzu weist die Blendenanordnung ein Trägerbauteil zum ortsfesten Befestigen der Blendenanordnung am Rohbau sowie ein Blendenbauteil zum Kaschieren der Lücke auf. Erfindungsgemäß ist das Blendenbauteil in einer Ausrichtrichtung verstellbar am Trägerbauteil angeordnet oder gehalten. Die Ausrichtrichtung verläuft dabei geneigt, insbesondere quer, zu einer Anbringungsrichtung, mit der das erste Anbauteil bei seiner Befestigung am Rohbau angebracht wird. Beispielsweise kann das erste Anbauteil bei seiner Befestigung in einer Fahrzeuglängsrichtung am Rohbau angebracht werden. Die Anbringungsrichtung erstreckt sich dann parallel zur Fahrzeuglängsrichtung. Die Ausrichtrichtung, mit der das Blendenbauteil am Trägerbauteil verstellbar ist, kann sich dann beispielsweise parallel zu einer Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughöhenrichtung erstrecken oder zumindest eine wesentliche Komponente in der Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughöhenrichtung aufweisen.The panel arrangement according to the invention serves to conceal a gap between a first attachment part of a motor vehicle and a second attachment part adjacent to the first attachment part Part of the motor vehicle, wherein the add-on parts are arranged on the outside of a body of the motor vehicle and are fixedly fastened to a body shell of the body. For this purpose, the panel arrangement has a support component for fixedly fastening the panel arrangement to the body shell and a panel component for concealing the gap. According to the invention, the panel component is arranged or held on the support component so as to be adjustable in an alignment direction. The alignment direction runs inclined, in particular transversely, to an attachment direction in which the first add-on part is attached when it is attached to the body shell. For example, the first add-on part can be attached to the body shell in a vehicle longitudinal direction when it is attached. The attachment direction then extends parallel to the vehicle longitudinal direction. The alignment direction in which the panel component is adjustable on the support component can then, for example, extend parallel to a vehicle transverse direction and/or vehicle height direction or have at least one essential component in the vehicle transverse direction and/or vehicle height direction.

Die Neigung der Ausrichtrichtung gegenüber der Anbringungsrichtung liegt vorzugsweise in einem Bereich von 30° bis 90° und insbesondere in einem Bereich von 45° bis 90°.The inclination of the alignment direction relative to the attachment direction is preferably in a range of 30° to 90° and in particular in a range of 45° to 90°.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Trägerbauteil mehrere Rastöffnungen zum Befestigen des Trägerbauteils am ersten Anbauteil aufweisen, in die beim Anbringen des ersten Anbauteils Rastelemente des ersten Anbauteils zum ortsfesten Befestigen des Trägerbauteils am ersten Anbauteil in der Anbringungsrichtung eingreifen und damit Verrasten. Auf diese Weise dient die Blendenanordnung auch zum Fixieren des ersten Anbauteils am Rohbau. Hierdurch erhält die Blendenanordnung eine Zusatzfunktion.According to an advantageous embodiment, the support component can have a plurality of locking openings for fastening the support component to the first attachment part. When the first attachment part is attached, locking elements of the first attachment part engage into these openings to fix the support component to the first attachment part in the attachment direction and thus lock into place. In this way, the cover assembly also serves to fix the first attachment part to the bodyshell. This provides the cover assembly with an additional function.

Bei einer anderen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Blendenbauteil eine längliche Ausrichtöffnung aufweist, deren Längsrichtung parallel zur Ausrichtrichtung verläuft und die beim Anbringen des ersten Anbauteils mit einer in der Anbringungsrichtung in die Ausrichtöffnung eingreifenden Ausrichtzunge des ersten Anbauteils zum Ausrichten des Blendenbauteils zusammenwirkt. Mithilfe dieser Ausrichtöffnung wird die Selbstausrichtung des Blendenbauteils beim Montieren des ersten Anbauteils am verbessert. Beim Montieren des ersten Anbauteils wird dieses in der Anbringungsrichtung angesetzt. Dabei greift die Ausrichtzunge in die Ausrichtöffnung ein und erzwingt dadurch die Ausrichtung des Blendenbauteils in der Ausrichtrichtung relativ zum ersten Anbauteil. Hierbei verstellt sich das Blendenbauteil bezüglich des Trägerbauteils.In another embodiment, it can be provided that the cover component has an elongated alignment opening whose longitudinal direction runs parallel to the alignment direction and which, when the first attachment is attached, cooperates with an alignment tongue of the first attachment, which engages in the alignment opening in the attachment direction, to align the cover component. With the help of this alignment opening, the self-alignment of the cover component is improved when the first attachment is mounted. When the first attachment is mounted, it is attached in the attachment direction. The alignment tongue engages in the alignment opening and thereby forces the alignment of the cover component in the alignment direction relative to the first attachment. The cover component is thereby adjusted with respect to the support component.

Besonders vorteilhaft ist dabei eine Konfiguration, bei der das Blendenbauteil für eine oder für jede oder für mehrere Rastöffnungen des Trägerbauteils eine Durchgangsöffnung aufweist, wobei die Ausrichtöffnung, die jeweilige Durchgangsöffnung und die Rastöffnungen so aufeinander abgestimmt sind, dass die Ausrichtöffnung beim Anbringen des ersten Anbauteils durch das Zusammenwirken mit der Ausrichtzunge die Rastelemente auf die jeweilige Durchgangsöffnung und die Rastöffnungen so ausrichtet, dass die Rastelemente in der Anbringungsrichtung durch die jeweilige Durchgangsöffnung hindurch in die Rastöffnungen einführbar sind. Beim Verrasten des ersten Anbauteils am Trägerbauteil wird dadurch auch gleichzeitig eine formschlüssige Halterung des Blendenbauteils zwischen dem ersten Anbauteil und dem Trägerbauteil erzeugt. Je nach Ausgestaltung der Verrastung kann dabei außerdem eine kraftschlüssige Festlegung des Blendenbauteils erzeugt werden, beispielsweise wenn das Blendenbauteil hierbei innerhalb der jeweiligen Verrastung zwischen dem ersten Anbauteil und dem Trägerbauteil eingeklemmt wird.A configuration in which the cover component has a through-opening for one or for each or for several locking openings of the support component is particularly advantageous, wherein the alignment opening, the respective through-opening and the locking openings are coordinated with one another in such a way that, when the first attachment is attached, the alignment opening, through interaction with the alignment tongue, aligns the locking elements with the respective through-opening and the locking openings in such a way that the locking elements can be inserted into the locking openings through the respective through-opening in the attachment direction. When the first attachment is locked to the support component, this simultaneously creates a positive-locking holder for the cover component between the first attachment and the support component. Depending on the design of the locking mechanism, a force-locking fixing of the cover component can also be created, for example if the cover component is clamped within the respective locking mechanism between the first attachment and the support component.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann das Blendenbauteil eine Rampe aufweisen, die an die Ausrichtöffnung anschließt und die in der Anbringungsrichtung hin zur Ausrichtöffnung in einer Anstiegsrichtung ansteigt, die geneigt, vorzugsweise quer, zur Anbringungsrichtung und geneigt, vorzugsweise quer, zur Ausrichtrichtung verläuft. Beim Anbringen des ersten Anbauteils wird nun die Ausrichtzunge des ersten Anbauteils entlang der Rampe geführt und in der Anstiegsrichtung angehoben, bis die Ausrichtzunge in die Ausrichtöffnung eindringt. Mithilfe der Rampe wird beim Montieren des ersten Anbauteils das Auffinden der Ausrichtöffnung erleichtert. Insgesamt lässt sich dadurch der Montagevorgang vereinfachen. Beispielsweise kann die Anbringungsrichtung parallel zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, während die Ausrichtrichtung im Wesentlichen parallel zur Fahrzeugquerrichtung verläuft. In diesem Fall verläuft die Anstiegsrichtung im Wesentlichen parallel zur Fahrzeughöhenrichtung.In another advantageous embodiment, the panel component can have a ramp that adjoins the alignment opening and that rises in the attachment direction towards the alignment opening in a rising direction that runs at an angle, preferably transversely, to the attachment direction and at an angle, preferably transversely, to the alignment direction. When attaching the first attachment, the alignment tongue of the first attachment is guided along the ramp and raised in the rising direction until the alignment tongue penetrates the alignment opening. The ramp makes it easier to locate the alignment opening when mounting the first attachment. Overall, this simplifies the assembly process. For example, the attachment direction can run parallel to the vehicle's longitudinal direction, while the alignment direction runs essentially parallel to the vehicle's transverse direction. In this case, the rising direction runs essentially parallel to the vehicle's height direction.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform schlägt vor, dass zwischen dem Blendenbauteil und dem Trägerbauteil eine parallel zur Ausrichtrichtung verlaufende Linearführung ausgebildet sein kann. Mithilfe einer derartigen Linearführung ist das Blendenbauteil nur in einer einzigen Richtung bidirektional am Trägerbauteil verstellbar, nämlich in der Ausrichtrichtung. Hierdurch ergibt sich eine Zwangsführung für eine zuverlässige Selbstausrichtung des Blendenbauteils beim Montieren des ersten Anbauteils.Another advantageous embodiment proposes that a linear guide running parallel to the alignment direction can be formed between the cover component and the support component. With the aid of such a linear guide, the cover component can be bidirectionally adjusted on the support component in only one direction, namely the alignment direction. This provides a positive guide for reliable self-alignment of the cover component during assembly of the first attachment.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Linearführung wenigstens ein am Blendenbauteil ausgebildetes Führungselement und wenigstens ein am Trägerbauteil ausgebildetes Gegenführungselement aufweisen, an dem das jeweilige Führungselement in der Ausrichtrichtung geführt verstellbar ist. Das Führungselement und das Gegenführungselement können beispielsweise eine Nut-Feder-Führung bilden.In an advantageous embodiment, the linear guide can comprise at least one guide element formed on the panel component and at least one have a counter-guide element formed on the support component, on which the respective guide element is guided and adjustable in the alignment direction. The guide element and the counter-guide element can, for example, form a tongue-and-groove guide.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Linearführung wenigstens zwei derartige Führungselemente und wenigstens zwei derartige Gegenführungselemente aufweist, die in der Ausrichtrichtung voneinander beabstandet sind. Auf diese Weise wird das Blendenbauteil quer zur Ausrichtrichtung stabil am Trägerbauteil gehalten und geführt.In an advantageous embodiment, the linear guide may comprise at least two such guide elements and at least two such counter-guide elements, which are spaced apart from one another in the alignment direction. In this way, the panel component is stably held and guided on the support component transversely to the alignment direction.

Entsprechend einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Blendenbauteil wenigstens eine Rastkontur zum Befestigen des Blendenbauteils am ersten Anbauteil aufweist, in die beim Anbringen des ersten Anbauteils wenigstens ein weiteres Rastelement des ersten Anbauteils zum ortsfesten Befestigen des Blendenbauteils am ersten Anbauteil in der Anbringungsrichtung eingreift und damit verrastet. Auf diese Weise wird das Blendenbauteil unmittelbar am ersten Anbauteil ortsfest befestigt, sobald durch den Ausrichtvorgang die optimale Position des Blendenbauteils aufgefunden worden ist. Die Montage ist dabei extrem einfach, da sich das Blendenbauteil beim Montieren des ersten Anbauteils selbsttätig ausrichtet und dann auch selbsttätig damit verrastet.According to another advantageous embodiment, the cover component can have at least one locking contour for fastening the cover component to the first attachment, into which at least one further locking element of the first attachment engages and locks in the attachment direction when the first attachment is attached, for stationary fastening of the cover component to the first attachment. In this way, the cover component is directly and stationary fastened to the first attachment as soon as the optimal position of the cover component has been found through the alignment process. Installation is extremely simple, since the cover component aligns itself automatically when the first attachment is mounted and then automatically locks into place.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das erste Anbauteil einen dem Blendenbauteil zugewandten Anbauteilrand aufweist. Das Blendenbauteil kann auf einer dem ersten Anbauteil zugewandten Seite einen Blendenrand aufweisen. Zweckmäßig kann nun der Blendenrand so konfiguriert sein, dass er beim Anbringen des ersten Anbauteils den Anbauteilrand zum Erzeugen einer Nullfuge untergreift. Zwischen zwei Bauteilen liegt eine Nullfuge dann vor, wenn sich die Bauteile randseitig überlappen. Hierdurch lässt sich ein besonders hochwertiger Eindruck realisieren, da das Blendenbauteil quasi fugenlos in das erste Anbauteil übergeht.In another advantageous embodiment, it can be provided that the first attachment has an attachment edge facing the panel component. The panel component can have a panel edge on a side facing the first attachment. The panel edge can then expediently be configured such that, when the first attachment is attached, it engages under the attachment edge to create a zero joint. A zero joint exists between two components when the components overlap at the edges. This creates a particularly high-quality impression, since the panel component transitions into the first attachment virtually seamlessly.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug, bei dem es sich bevorzugt um einen Personenkraftwagen handeln kann, umfasst eine Karosserie, die einen Rohbau aufweist, sowie ein erstes Anbauteil und ein zweites Anbauteil, die unter Ausbildung einer Lücke außen an der Karosserie angeordnet und am Rohbau befestigt sind. Des Weiteren ist das Kraftfahrzeug mit einer Blendenanordnung der vorstehend beschriebenen Art ausgestattet, die am Rohbau und am ersten Anbauteil befestigt ist und die Lücke kaschiert. Die außen an der Karosserie angeordneten Anbauteile bilden Bestandteile einer sichtbaren Außenhaut der Karosserie.A motor vehicle according to the invention, which can preferably be a passenger car, comprises a body having a shell, as well as a first attachment and a second attachment, which are arranged on the outside of the body, forming a gap, and are fastened to the shell. Furthermore, the motor vehicle is equipped with a panel arrangement of the type described above, which is fastened to the shell and the first attachment and conceals the gap. The attachments arranged on the outside of the body form components of a visible outer skin of the body.

Das Kraftfahrzeug definiert in üblicher Weise eine Fahrzeuglängsrichtung, eine Fahrzeugquerrichtung und eine Fahrzeughöhenrichtung, die senkrecht zueinander verlaufen. Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Lücke in der Fahrzeughöhenrichtung ausgebildet sein, sodass sie bei fehlender Blendenanordnung in der Fahrzeughöhenrichtung sichtbar ist. Die Blendenanordnung ist dann als Z-Blende konfiguriert, sodass sie in der Fahrzeughöhenrichtung die Lücke kaschiert. In der Fahrzeughöhenrichtung ist damit anstelle der Lücke das Blendenbauteil sichtbar.The motor vehicle typically defines a vehicle longitudinal direction, a vehicle transverse direction, and a vehicle vertical direction, which run perpendicular to one another. According to an advantageous embodiment, the gap can be formed in the vehicle vertical direction, so that it is visible in the vehicle vertical direction when the cover assembly is missing. The cover assembly is then configured as a Z-cover, so that it conceals the gap in the vehicle vertical direction. In the vehicle vertical direction, the cover component is thus visible instead of the gap.

Das erste Anbauteil kann ein Verkleidungsbauteil sein, wie zum Beispiel eine Bugverkleidung. Das zweite Anbauteil kann eine Leuchtenbaugruppe sein, wie zum Beispiel eine Frontleuchtenbaugruppe, die üblicherweise Fernlicht, Abblendlicht und Blinker enthalten kann. Die Leuchtenbaugruppe grenzt dabei oben über die mit der Blendenanordnung kaschierte Lücke an das Verkleidungsbauteil an. In diesem Fall ist die Lücke typischerweise in der Fahrzeughöhenrichtung ausgebildet.The first attachment can be a trim component, such as a front fascia. The second attachment can be a lighting assembly, such as a front light assembly, which can typically include high beam, low beam, and turn signals. The lighting assembly adjoins the trim component at the top via the gap concealed by the panel assembly. In this case, the gap is typically formed in the vehicle's vertical direction.

Insbesondere im Bereich einer Leuchtenbaugruppe kann außerdem ein drittes Anbauteil außen an der Karosserie angeordnet und am Rohbau befestigt sein. Das dritte Anbauteil kann beispielsweise einen Bestandteil eines Kotflügels bilden. Das dritte Anbauteil kann eine Aussparung aufweisen, in der die Leuchtenbaugruppe angeordnet ist. Das dritte Bauteil kann insbesondere so geformt sein, dass es bezüglich der Ausrichtrichtung beiderseits der Leuchtenbaugruppe an das erste Anbauteil angrenzt. Ferner kann die Aussparung so konfiguriert sein, dass bezüglich der Ausrichtrichtung auf einer ersten Seite der Leuchtenbaugruppe zwischen der Leuchtenbaugruppe und dem dritten Anbauteil ein erster Seitenraum ausgebildet ist und dass bezüglich der Ausrichtrichtung auf einer zweiten Seite der Leuchtenbaugruppe zwischen der Leuchtenbaugruppe und dem dritten Anbauteil ein zweiter Seitenraum ausgebildet ist. Ferner kann eine erste Seitenblende vorgesehen sein, die den ersten Seitenraum verdeckt. Außerdem kann eine zweite Seitenblende vorgesehen sein, die den zweiten Seitenraum verdeckt. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann sich das Blendenbauteil unterhalb der ersten Seitenblende bis in den ersten Seitenraum hinein erstrecken und/oder unterhalb der zweiten Seitenblende bis in den zweiten Seitenraum hinein erstrecken. Auf diese Weise kann die Lücke auch im Bereich der Seitenräume verschlossen bzw. kaschiert werden. Die erste Seitenblende und/oder die zweite Seitenblende kann als Lufteinlassöffnung konfiguriert sein und z.B. mehrere feststehende Lamellen aufweisen, die sich gegenseitig überdecken und voneinander beabstandet sind.In particular, in the area of a lighting assembly, a third attachment can also be arranged on the outside of the body and fastened to the bodyshell. The third attachment can, for example, form part of a fender. The third attachment can have a recess in which the lighting assembly is arranged. The third component can in particular be shaped such that it borders the first attachment on both sides of the lighting assembly with respect to the alignment direction. Furthermore, the recess can be configured such that, with respect to the alignment direction, a first side space is formed on a first side of the lighting assembly between the lighting assembly and the third attachment and such that, with respect to the alignment direction, a second side space is formed on a second side of the lighting assembly between the lighting assembly and the third attachment. Furthermore, a first side panel can be provided which conceals the first side space. In addition, a second side panel can be provided which conceals the second side space. According to an advantageous embodiment, the panel component can extend below the first side panel into the first side space and/or below the second side panel into the second side space. In this way, the gap in the area of the side spaces can also be closed or concealed. The first side panel and/or the second side panel can be configured as an air inlet opening and, for example, have several fixed have vertical slats that overlap each other and are spaced apart from each other.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den durch die Ansprüche definierten Rahmen der Erfindung zu verlassen. Vorstehend genannte und nachfolgend noch zu nennende Bestandteile einer übergeordneten Einheit, wie z.B. einer Einrichtung, einer Vorrichtung oder einer Anordnung, die separat bezeichnet sind, können separate Bauteile bzw. Komponenten dieser Einheit bilden oder integrale Bereiche bzw. Abschnitte dieser Einheit sein, auch wenn dies in den Zeichnungen anders dargestellt ist.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the respective combination specified, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention as defined by the claims. Components mentioned above and to be mentioned below of a higher-level unit, such as a device, apparatus, or arrangement, which are designated separately, may form separate parts or components of this unit or be integral areas or sections of this unit, even if this is shown differently in the drawings.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,

1 eine isometrische Ansicht eines Kraftfahrzeugs in einem Bereich, in dem drei Anbauteile aneinander angrenzen,
2 eine isometrische Ansicht wie in 1, wobei ein Anbauteil entfernt ist,
3 eine isometrische Ansicht einer Blendenanordnung,
4 eine Schnittansicht der Blendenanordnung im Bereich einer Ausrichtöffnung beim Montieren eines Anbauteils,
5 eine Draufsicht der Blendenanordnung beim Montieren des Anbauteils.

They show, schematically,

1 an isometric view of a motor vehicle in an area where three attachments are adjacent to each other,
2 an isometric view as in 1 , with one attachment removed,
3 an isometric view of a diaphragm arrangement,
4 a sectional view of the aperture arrangement in the area of an alignment opening when mounting an attachment,
5 a top view of the panel arrangement when mounting the attachment.

Entsprechend den 1 und 2 umfasst ein Kraftfahrzeug 1 eine Karosserie 2, die einen nur in 2 erkennbaren Rohbau 3 sowie eine Außenhaut 4 aufweist, die durch Anbauteile 5, 6, 7, 8 gebildet ist. Diese Anbauteile 5, 6, 7, 8 befinden sich dann außen an der Karosserie 2 und sind für außenstehende Personen (männlich/weiblich/divers) sichtbar. In dem in 1 gezeigten Bereich des Fahrzeugs 1, bei dem es sich um einen linken Bugbereich handelt, sind ein erstes Anbauteil 5, ein zweites Anbauteil 6, ein drittes Anbauteil 7 und ein viertes Anbauteil 8 erkennbar. In 2 ist das erste Anbauteil 5 weggelassen, wodurch der Rohbau 3 sichtbar ist. Das erste Anbauteil 5 kann ein Bugverkleidungsbauteil sein. Das zweite Bauteil 6 kann eine Frontleuchtenbaugruppe 36 sein. Das dritte Bauteil 7 kann ein Bestandteil eines Kotflügels sein. Das vierte Bauteil 8 kann eine Fronthaube sein. Das erste Bauteil 5 und das zweite Bauteil 6 sind an der Karosserie 2 so angeordnet, dass sie eine Lücke 9 bilden. Zum Kaschieren dieser Lücke 9 weist das Fahrzeug 1 außerdem eine Blendenanordnung 10 auf.According to the 1 and 2 a motor vehicle 1 comprises a body 2 which has a 2 recognizable body shell 3 and an outer skin 4, which is formed by attachments 5, 6, 7, 8. These attachments 5, 6, 7, 8 are then located on the outside of the body 2 and are visible to outside persons (male/female/diverse). In the 1 In the area of the vehicle 1 shown, which is the left front area, a first attachment part 5, a second attachment part 6, a third attachment part 7 and a fourth attachment part 8 can be seen. 2 the first attachment 5 is omitted, leaving the bodyshell 3 visible. The first attachment 5 can be a front fascia component. The second component 6 can be a front light assembly 36. The third component 7 can be a component of a fender. The fourth component 8 can be a front hood. The first component 5 and the second component 6 are arranged on the body 2 such that they form a gap 9. To conceal this gap 9, the vehicle 1 also has a panel arrangement 10.

Das Fahrzeug 1 definiert in üblicher Weise eine Fahrzeuglängsrichtung X, eine Fahrzeugquerrichtung Y und eine Fahrzeughöhenrichtung Z, die senkrecht zueinander verlaufen. In den Beispielen der 1 und 2 ist die Lücke 9 bezüglich der Fahrzeughöhenrichtung Z offen bzw. einsehbar. Die Blendenanordnung 10 ist als Z-Blende konfiguriert, sodass sie die Lücke 9 in der Fahrzeughöhenrichtung Z kaschiert. Die kaschierte Lücke 9 ist dann von außen nicht mehr sichtbar.The vehicle 1 defines in the usual way a vehicle longitudinal direction X, a vehicle transverse direction Y and a vehicle height direction Z, which run perpendicular to each other. In the examples of 1 and 2 The gap 9 is open or visible with respect to the vehicle height direction Z. The cover assembly 10 is configured as a Z-cover, so that it conceals the gap 9 in the vehicle height direction Z. The concealed gap 9 is then no longer visible from the outside.

Entsprechend den 2 bis 5 weist die Blendenanordnung 10 ein Trägerbauteil 11 und ein Blendenbauteil 12 auf. In 1 ist nur das Blendenbauteil 12 sichtbar, während das Trägerbauteil 11 verdeckt ist. Das Trägerbauteil 11 dient zum Befestigen der Blendenanordnung 10 am Rohbau 3. Das Blendenbauteil 12 dient zum Kaschieren der Lücke 9. Das Blendenbauteil 12 ist in einer Ausrichtrichtung 13 verstellbar am Trägerbauteil 11 angeordnet bzw. gehalten. Die Ausrichtrichtung 13 ist in den 3 bis 5 als Doppelpfeil angedeutet. Die Ausrichtrichtung 13 erstreckt sich dabei geneigt zu einer Anbringungsrichtung 14, mit der das erste Anbauteil 5 bei seiner Befestigung am Rohbau 3 angebracht wird. Die Anbringungsrichtung 14 ist in den 4 und 5 durch einen Pfeil angedeutet. Die Neigung der Ausrichtrichtung 13 gegenüber der Anbringungsrichtung 14 beträgt mindestens 30°. Im gezeigten Beispiel beträgt der Neigungswinkel etwa 45°.According to the 2 to 5 the aperture arrangement 10 comprises a support component 11 and an aperture component 12. In 1 only the panel component 12 is visible, while the support component 11 is concealed. The support component 11 serves to fasten the panel arrangement 10 to the shell 3. The panel component 12 serves to conceal the gap 9. The panel component 12 is arranged or held on the support component 11 in an alignment direction 13. The alignment direction 13 is in the 3 to 5 indicated as a double arrow. The alignment direction 13 extends inclined to an attachment direction 14, with which the first attachment part 5 is attached when it is fastened to the shell 3. The attachment direction 14 is in the 4 and 5 indicated by an arrow. The inclination of the alignment direction 13 relative to the attachment direction 14 is at least 30°. In the example shown, the angle of inclination is approximately 45°.

Entsprechend 3 kann das Trägerbauteil 11 mehrere Rastöffnungen 15 aufweisen, die zum Befestigen des Trägerbauteils 11 am ersten Anbauteil 5 dienen. Passend zu den Rastöffnungen 15 weist das erste Anbauteil 5 gemäß 5 mehrere Rastelemente 16 auf, die beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 in der Anbringungsrichtung 14 in die Rastöffnungen 15 eingreifen und damit verrasten. Hierdurch wird das Trägerbauteil 11 am ersten Anbauteil 5 befestigt. Diese Rastelemente 16 sind hier zungenförmig ausgestaltet und könne im Folgenden auch als erste Rastelemente 16 bezeichnet werden.Accordingly 3 The support component 11 can have several locking openings 15, which serve to fasten the support component 11 to the first attachment part 5. Matching the locking openings 15, the first attachment part 5 has 5 several locking elements 16, which engage in the locking openings 15 when the first attachment 5 is attached in the attachment direction 14 and thus lock into place. This secures the support component 11 to the first attachment 5. These locking elements 16 are tongue-shaped here and can also be referred to below as first locking elements 16.

Gemäß den 3 und 4 kann das Blendenbauteil 12 eine längliche Ausrichtöffnung 17 aufweisen, deren Längsrichtung parallel zur Ausrichtrichtung 13 verläuft. Das erste Anbauteil 5 weist eine Ausrichtzunge 18 auf, die in der Anbringungsrichtung 14 vom ersten Anbauteil 5 vorsteht. Beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 greift die Ausrichtzunge 18 in die Ausrichtöffnung 17 ein. Dabei wirken die Ausrichtöffnung 17 und die Ausrichtzunge 18 zum Ausrichten des Blendenbauteils 12 in der Ausrichtrichtung 13 relativ zum ersten Anbauteil 5 zusammen. Die Ausrichtzunge 18 verjüngt sich in der Anbringungsrichtung 14, was das Auffinden der Ausrichtöffnung 17 beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 erleichtert. Gleichzeitig besitzt die Ausrichtzunge 18 dadurch seitliche Flanken, die gegenüber der Ausrichtrichtung 13 geneigt sind und mit einem die Ausrichtöffnung 17 einfassenden Öffnungsrand zum Antreiben des Blendenbauteils 12 zusammenwirken.According to the 3 and 4 The cover component 12 may have an elongated alignment opening 17, the longitudinal direction of which runs parallel to the alignment direction 13. The first attachment part 5 has an alignment tongue 18, which protrudes from the first attachment part 5 in the attachment direction 14. When attaching of the first attachment 5, the alignment tongue 18 engages in the alignment opening 17. The alignment opening 17 and the alignment tongue 18 cooperate to align the panel component 12 in the alignment direction 13 relative to the first attachment 5. The alignment tongue 18 tapers in the attachment direction 14, which facilitates locating the alignment opening 17 when attaching the first attachment 5. At the same time, the alignment tongue 18 has lateral flanks that are inclined relative to the alignment direction 13 and cooperate with an opening edge surrounding the alignment opening 17 to drive the panel component 12.

In 4 sind für die Ausrichtzunge 18 mit unterbrochener Linie zwei weitere Positionen der Ausrichtzunge 18 wiedergegeben, die unterschiedliche Positionen der Ausrichtzunge 18 während des Montagevorgangs, also beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 in der Anbringungsrichtung 14 andeuten.In 4 For the alignment tongue 18, two further positions of the alignment tongue 18 are shown with a broken line, which indicate different positions of the alignment tongue 18 during the assembly process, i.e. when attaching the first attachment part 5 in the attachment direction 14.

Im Beispiel der 3 weist das Blendenbauteil 12 für jede Rastöffnungen 15 des Trägerbauteils 11 jeweils eine Durchgangsöffnung 19 auf, die zumindest in der Ausrichtrichtung 13 größer dimensioniert ist als die jeweilige Rastöffnungen 15. Die Ausrichtöffnung 17, die Durchgangsöffnungen 19 und die Rastöffnungen 15 sind dabei so aufeinander abgestimmt, dass beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 die Ausrichtzunge 18 mit der Ausrichtöffnung 17 das Blendenbauteil 12 so ausrichtet, dass die ersten Rastelemente 16 des ersten Anbauteils 5 durch die Durchgangsöffnungen 19 hindurch in die Rastöffnungen 15 eingreifen und dort mit dem Trägerbauteil 11 verrasten. Hierdurch kann eine Halterung und/oder Fixierung des Blendenbauteils 12 innerhalb der Verrastung zwischen Trägerbauteil 11 und ersten Anbauteil 5 realisiert werden.In the example of 3 the cover component 12 has a through-opening 19 for each latching opening 15 of the carrier component 11, which through-opening is larger in dimension than the respective latching opening 15, at least in the alignment direction 13. The alignment opening 17, the through-openings 19 and the latching openings 15 are coordinated with one another in such a way that when the first attachment 5 is attached, the alignment tongue 18 aligns the cover component 12 with the alignment opening 17 in such a way that the first latching elements 16 of the first attachment 5 engage through the through-openings 19 into the latching openings 15 and latch there with the carrier component 11. In this way, a holding and/or fixing of the cover component 12 within the latching between the carrier component 11 and the first attachment 5 can be realized.

Gemäß den 3 und 5 kann das Blendenbauteil 12 außerdem mit einer Rampe 20 ausgestattet sein, die an die Ausrichtöffnung 17 anschließt und die in der Anbringungsrichtung 14 auf die Ausrichtöffnung 17 zu in einer Anstiegsrichtung 21 ansteigt, die in 3 durch einen Doppelpfeil angedeutet ist. Die Anstiegsrichtung 21 erstreckt sich dabei im Wesentlichen quer zur Anbringungsrichtung 14 und im Wesentlichen quer zur Ausrichtrichtung 13. Beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 trifft die Ausrichtzunge 18 auf die Rampe 20 und wird von dieser zur Ausrichtöffnung 17 geführt. Gleichzeitig wird dadurch die Ausrichtzunge 18 und damit das Anbauteil 5 im Bereich der Ausrichtzunge 18 entlang der Rampe 20 angehoben und ausgerichtet.According to the 3 and 5 the diaphragm component 12 can also be provided with a ramp 20 which adjoins the alignment opening 17 and which rises in the mounting direction 14 towards the alignment opening 17 in a rising direction 21 which 3 is indicated by a double arrow. The rising direction 21 extends essentially transversely to the attachment direction 14 and essentially transversely to the alignment direction 13. When the first attachment 5 is attached, the alignment tongue 18 meets the ramp 20 and is guided by it to the alignment opening 17. At the same time, the alignment tongue 18 and thus the attachment 5 in the area of the alignment tongue 18 are raised and aligned along the ramp 20.

Gemäß 3 kann zwischen dem Blendenbauteil 12 und dem Trägerbauteil 11 eine parallel zur Ausrichtrichtung 13 verlaufende Linearführung 22 ausgebildet sein. Die Linearführung 22 ermöglicht die bidirektionale Verstellung des blenden Bauteils 12 bezüglich des Trägerbauteils 11. In 3 ist durch Markierungsdreiecke eine Neutralstellung wiedergegeben, von der aus das Blendenbauteil 12 in beide Richtungen der Linearführung 22 um einen vorbestimmten Stellweg bezüglich des Trägerbauteils 11 verstellbar ist. Beim hier gezeigten Beispiel weist die Linearführung 22 zwei am Blendenbauteil 12 ausgebildete Führungselemente 23 und für jedes Führungselement 23 ein am Trägerbauteil 11 ausgebildetes Gegenführungselement 24 auf. Die beiden Führungselemente 23 sind hier in der Ausrichtrichtung 13 voneinander beabstandet am Blendenbauteil 12 angeordnet. Dementsprechend sind auch die beiden Gegenführungselemente 24 am Trägerbauteil 11 in der Ausrichtrichtung 13 voneinander beabstandet angeordnet. According to 3 A linear guide 22 running parallel to the alignment direction 13 can be formed between the aperture component 12 and the support component 11. The linear guide 22 enables the bidirectional adjustment of the aperture component 12 with respect to the support component 11. 3 A neutral position is indicated by marking triangles, from which the diaphragm component 12 can be adjusted in both directions of the linear guide 22 by a predetermined travel distance relative to the support component 11. In the example shown here, the linear guide 22 has two guide elements 23 formed on the diaphragm component 12 and, for each guide element 23, a counter-guide element 24 formed on the support component 11. The two guide elements 23 are arranged here at a distance from one another in the alignment direction 13 on the diaphragm component 12. Accordingly, the two counter-guide elements 24 on the support component 11 are also arranged at a distance from one another in the alignment direction 13.

Das Führungselement 23 besitzt hier ein U-förmiges Profil quer zur Ausrichtrichtung 13 und bildet dadurch eine Längsnut. Das Gegenführungselement 24 ist als Steg ausgestaltet, der in die Längsnut des zugehörigen Führungselements 23 formschlüssig eingreift.The guide element 23 here has a U-shaped profile transverse to the alignment direction 13, thus forming a longitudinal groove. The counter-guide element 24 is designed as a web that positively engages the longitudinal groove of the corresponding guide element 23.

Das Blendenbauteil 12 kann gemäß 3 zwei Rastkonturen 25 aufweisen, mit denen das Blendenbauteil 12 am ersten Anbauteil 5 befestigt werden kann. Die Rastkonturen 25 sind hier als keilförmige Rastnasen ausgestaltet. Passend dazu kann das erste Anbauteil 5 gemäß 5 für jede Rastkontur 25 ein weiteres Rastelement 26 aufweisen. Diese Rastelemente 26 sind hier bügelförmig ausgestaltet und können im Folgenden auch als zweite Rastelemente 26 bezeichnet werden. Beim Anbringen des ersten Anbauteils 5 verrasten die zweiten Rastelemente 26 mit den Rastkonturen 25 und befestigen dadurch das Blendenbauteil 12 am ersten Anbauteil 5.The aperture component 12 can be 3 have two locking contours 25 with which the panel component 12 can be fastened to the first attachment part 5. The locking contours 25 are designed here as wedge-shaped locking lugs. The first attachment part 5 can be adapted to this according to 5 have a further locking element 26 for each locking contour 25. These locking elements 26 are designed in a bow-shaped manner and can also be referred to below as second locking elements 26. When the first attachment part 5 is attached, the second locking elements 26 engage with the locking contours 25 and thereby fasten the panel component 12 to the first attachment part 5.

In 2 sind drei Befestigungselemente 27 erkennbar, mit denen das Trägerbauteil 11 am Rohbau 3 befestigt ist. Die Befestigungselemente 27 können durch Schrauben gebildet sein.In 2 Three fastening elements 27 can be seen, with which the support component 11 is fastened to the shell 3. The fastening elements 27 can be formed by screws.

Gemäß den 1 und 5 kann das erste Anbauteil 5 einen Anbauteilrand 28 aufweisen, der dem Blendenbauteil 12 zugewandt ist. Das Blendenbauteil 12 kann gemäß den 2, 3 und 5 einen Blendenrand 29 aufweisen, der dem ersten Anbauteil 5 zugewandt ist bzw. an einer dem ersten Anbauteil 5 zugewandten Seite des Blendenbauteils 12 angeordnet ist. Der Blendenrand 29 ist so konfiguriert, dass er beim Anbringen des ersten Bauteils 5 den Anbauteilrand 28 untergreift, wodurch sich eine Überlappung zwischen dem Blendenrand 29 und dem Bauteilrand 28 ergibt. Hierdurch kann gemäß 1 eine Nullfuge 30 zwischen dem ersten Anbauteil 5 und dem Blendenbauteil 12 erzeugt werden.According to the 1 and 5 the first attachment part 5 can have an attachment part edge 28 which faces the panel component 12. The panel component 12 can be 2 , 3 and 5 have a panel edge 29, which faces the first attachment 5 or is arranged on a side of the panel component 12 facing the first attachment 5. The panel edge 29 is configured such that when the first component 5 is attached, it engages under the attachment edge 28, resulting in an overlap between the panel edge 29 and the component edge 28. As a result, according to 1 a zero joint 30 is created between the first attachment part 5 and the panel component 12.

Im Beispiel der 1 und 2 ist das dritte Anbauteil 7 mit einer Aussparung 31 ausgestattet, in der das zweite Anbauteil 6, hier die Leuchtenbaugruppe 36 angeordnet ist. Das dritte Anbauteil 7 grenzt bezüglich der Ausrichtrichtung 13 beiderseits der Leuchtenbaugruppe 36 an das erste Anbauteil 5 an. Ferner ist die Aussparung 31 so ausgestaltet, dass bezüglich der Ausrichtrichtung 13 auf einer ersten Seite - in den 1 und 2 links - der Leuchtenbaugruppe 36 zwischen der Leuchtenbaugruppe 36 und dem dritten Anbauteil 7 ein erster Seitenraum 32 ausgebildet ist. Ferner kann bezüglich der Ausrichtrichtung 13 auf einer zweiten Seite - in den 1 und 2 rechts - der Leuchtenbaugruppe 36 zwischen der Leuchtenbaugruppe 36 und dem dritten Anbauteil 7 ein zweiter Seitenraum 33 ausgebildet sein. Der erste Seitenraum 32 ist mithilfe einer ersten Seitenblende 34 verdeckt. Der zweite Seitenraum 33 ist mithilfe einer zweiten Seitenblende 35 verdeckt. Das Blendenbauteil 12 kann zweckmäßig so dimensioniert sein, dass es sich unterhalb der ersten Seitenblende 34 bis in den ersten Seitenraum 32 hinein erstreckt. Zusätzlich oder alternativ kann sich das Blendenbauteil 12 unterhalb der zweiten Seitenblende 35 bis in den zweiten Seitenraum 33 hinein erstrecken.In the example of 1 and 2 The third attachment part 7 is provided with a recess 31 in which the second attachment part 6, here the lighting assembly 36, is arranged. The third attachment part 7 borders on both sides of the lighting assembly 36 with respect to the alignment direction 13 on the first attachment part 5. Furthermore, the recess 31 is designed such that with respect to the alignment direction 13 on a first side - in the 1 and 2 left - of the luminaire assembly 36 between the luminaire assembly 36 and the third attachment 7, a first side space 32 is formed. Furthermore, with respect to the alignment direction 13 on a second side - in the 1 and 2 Right - of the lighting assembly 36, a second side space 33 may be formed between the lighting assembly 36 and the third attachment 7. The first side space 32 is concealed by a first side panel 34. The second side space 33 is concealed by a second side panel 35. The panel component 12 may expediently be dimensioned such that it extends below the first side panel 34 into the first side space 32. Additionally or alternatively, the panel component 12 may extend below the second side panel 35 into the second side space 33.

Zumindest eine der beiden Seitenblenden 34, 35 kann luftdurchlässig ausgestaltet sein und kann dabei insbesondere nach Art einer feststehenden Jalousie konfiguriert sein und sich gegenseitig überlappende Lamellen aufweisen, zwischen denen Schlitze für die Luftdurchlässigkeit ausgebildet sind.At least one of the two side panels 34, 35 can be designed to be permeable to air and can in particular be configured in the manner of a fixed blind and have mutually overlapping slats between which slots are formed for air permeability.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 196 43 461 A1 [0004]
DE 10 2021 109 726 B3 [0005]
DE 10 2008 036 621 A1 [0006]
EP 2 683 596 B1 [0007]

Claims

A panel arrangement (10) for concealing a gap (9) between a first attachment (5) of a motor vehicle (1) and a second attachment (6) of the motor vehicle (1) adjacent to the first attachment (5), wherein the attachments (5, 6) are arranged on the outside of a body (2) of the motor vehicle (1) and are fastened to a bodyshell (3) of the bodyshell (2), - comprising a support component (11) for fastening the panel arrangement (10) to the bodyshell (3), - comprising a panel component (12) for concealing the gap (9), - wherein the panel component (12) is adjustably arranged or held on the support component (11) in an alignment direction (13) inclined to an attachment direction (14) with which the first attachment (5) is attached when it is fastened to the bodyshell (3).

Aperture arrangement (10) according to Claim 1 , characterized in that - the carrier component (11) has a plurality of latching openings (15) for fastening the carrier component (11) to the first attachment part (5), into which latching elements (16) of the first attachment part (5) for fastening the carrier component (11) to the first attachment part (5) engage and latch in the attachment direction (14) when the first attachment part (5) is attached.

Aperture arrangement (10) according to Claim 1 or 2 , characterized in that - the panel component (12) has an elongated alignment opening (17) whose longitudinal direction runs parallel to the alignment direction (13) and which, when the first attachment (5) is attached, cooperates with an alignment tongue (18) of the first attachment (5) engaging in the alignment opening (17) in the attachment direction (14) for aligning the panel component (12).

Aperture arrangement (10) according to the Claims 2 and 3 , characterized in that - the panel component (12) has a through-opening (19) for one or for all or several of the locking openings (14) of the support component (11), - that the alignment opening (17), the respective through-opening (19) and the locking openings (16) are coordinated with one another in such a way that, when the first attachment (5) is attached, the alignment opening (17) interacts with the alignment tongue (18) to align the locking elements (16) with the respective through-opening (19) and the locking openings (15) in such a way that the locking elements (16) can be inserted into the locking openings (15) through the respective through-opening (19) in the attachment direction (14).

Aperture arrangement (10) according to Claim 3 or 4 , characterized in that - the panel component (12) has a ramp (20) which adjoins the alignment opening (17) and which rises in the attachment direction (14) towards the alignment opening (17) in a rising direction (21) which runs inclined or transverse to the attachment direction (14) and inclined or transverse to the alignment direction (13).

Aperture arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - a linear guide (22) running parallel to the alignment direction (13) is formed between the aperture component (12) and the support component (11).

Aperture arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - the diaphragm component (12) has at least one latching contour (25) for fastening the diaphragm component (12) to the first attachment part (5), into which, when the first attachment part (5) is attached, at least one latching element (26) of the first attachment part (5) engages and latches in the attachment direction (14) for fastening the diaphragm component (12) to the first attachment part (5).

A panel arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - the first attachment (5) has an attachment edge (28) facing the panel component (12), - the panel component (12) has, on a side facing the first attachment (5), a panel edge (29) which is configured such that, when the first attachment (5) is attached, it engages under the attachment edge (28) to create a zero joint (30).

Motor vehicle (1), - with a body (2) having a shell (3), - with a first attachment (5) and a second attachment (6), which are arranged on the outside of the body (2) to form a gap (9) and are fastened to the shell (3), - with a panel arrangement (10) according to one of the preceding claims, which is fastened to the shell (3) and to the first attachment (5) and conceals the gap (9).

Motor vehicle (1) according to Claim 9 , characterized in that - the first attachment (5) is a cladding component, - the second attachment (6) is a lighting assembly (36) which is mounted on top of the panel arrangement (10) concealed gap (9) adjoins the cladding component.