DE102023124075A1

DE102023124075A1 - Method for generating a parking light of a motor vehicle with a lighting device and motor vehicle with a lighting device for generating a parking light

Info

Publication number: DE102023124075A1
Application number: DE102023124075.7A
Authority: DE
Inventors: Sebastien AMBROSETTI
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2023-09-07
Filing date: 2023-09-07
Publication date: 2025-03-13
Also published as: WO2025051512A1

Abstract

Verfahren zur Generierung eines Parklichts eines Kraftfahrzeugs (1) mit wenigstens einer Beleuchtungseinrichtung (2) zur Erzeugung des Parklichts, wobei das Kraftfahrzeug (1) eine fahrzeugseitige Kommunikationsvorrichtung (17) aufweist, wobei ein mobiles elektronisches Endgerät (6) eines Nutzers eine nutzerseitige Kommunikationsvorrichtung (18) aufweist, wobei über die Kommunikationsvorrichtungen (17, 18) eine Kommunikationsverbindung (16) zwischen dem Kraftfahrzeug (1) und dem Endgerät (6) hergestellt wird, über die wenigstens ein durch den Nutzer und mittels des Endgeräts (6) generiertes Nutzersignal (36) von dem Endgerät (6) zu dem Kraftfahrzeug (1) übertragen wird, wobei die Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung (2) zur Generierung des Parklichts anhand des wenigstens einen Nutzersignals (36) erfolgt.

Method for generating a parking light of a motor vehicle (1) with at least one lighting device (2) for generating the parking light, wherein the motor vehicle (1) has a vehicle-side communication device (17), wherein a mobile electronic terminal (6) of a user has a user-side communication device (18), wherein a communication connection (16) is established between the motor vehicle (1) and the terminal (6) via the communication devices (17, 18), via which communication connection at least one user signal (36) generated by the user and by means of the terminal (6) is transmitted from the terminal (6) to the motor vehicle (1), wherein the control of the at least one lighting device (2) for generating the parking light takes place on the basis of the at least one user signal (36).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Generierung eines Parklichts eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einer Beleuchtungseinrichtung zur Erzeugung des Parklichts. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Beleuchtungseinrichtung zur Generierung eines Parklichts und einer Steuerungseinrichtung zur Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung.The present invention relates to a method for generating a parking light of a motor vehicle having at least one lighting device for generating the parking light. Furthermore, the present invention relates to a motor vehicle having at least one lighting device for generating a parking light and a control device for controlling the at least one lighting device.

Als Parklicht wird typischerweise ein einseitig am parkenden Kraftfahrzeug leuchtendes Licht bezeichnet, durch das das Kraftfahrzeug für den fließenden Verkehr auch nachts oder bei widrigen Wetterbedingungen gut erkennbar bleibt. Das Parklicht wird typischerweise mittels einer Beleuchtungseinrichtung erzeugt, die an der der Straße zugewandten Seite des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Zum Einschalten des Parklichts wird zumeist seitens eines Nutzers ein Blinkerhebel betätigt. Diesbezüglich besteht jedoch Verbesserungsbedarf, etwa da das Einschalten des Parklichts häufig vergessen wird.A parking light is typically a light that illuminates one side of a parked vehicle, allowing the vehicle to remain clearly visible to other traffic, even at night or in adverse weather conditions. Parking lights are typically generated by a lighting device located on the side of the vehicle facing the road. To turn on the parking light, the driver usually operates a turn signal lever. However, there is room for improvement in this regard, as turning on the parking light is often forgotten.

DE 10 2013 206 208 A1 schlägt ein Konzept vor, bei dem mittels Positionsdaten beziehungsweise Umgebungsdaten betreffend ein Fahrzeug ermittelt wird, dass dieses am Rand einer Straße abgestellt ist. Auf der Basis dieser Daten wird das Parklicht des Kraftfahrzeugs automatisch eingeschaltet. DE 10 2013 206 208 A1 proposes a concept in which position data or environmental data about a vehicle are used to determine whether it is parked at the side of a road. Based on this data, the vehicle's parking lights are automatically switched on.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein verbessertes Konzept im Zusammenhang mit der Generierung eines Parklichts bei einem Kraftfahrzeug anzugeben.The present invention has for its object to provide an improved concept in connection with the generation of a parking light in a motor vehicle.

Erfindungsgemäß gelöst wird die Aufgabe bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch, dass das Kraftfahrzeug eine fahrzeugseitige Kommunikationsvorrichtung aufweist, wobei ein mobiles elektronisches Endgerät eines Nutzers eine nutzerseitige Kommunikationsvorrichtung aufweist, wobei über die Kommunikationsvorrichtungen eine Kommunikationsverbindung zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Endgerät hergestellt wird, über die wenigstens ein durch den Nutzer und mittels des Endgeräts generiertes Nutzersignal von dem Endgerät zu dem Kraftfahrzeug übertragen wird, wobei die Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung zur Generierung des Parklichts anhand des wenigstens einen Nutzersignals erfolgt.According to the invention, the object is achieved in a method of the type mentioned at the outset in that the motor vehicle has a vehicle-side communication device, wherein a mobile electronic terminal of a user has a user-side communication device, wherein a communication connection is established between the motor vehicle and the terminal via the communication devices, via which communication connection at least one user signal generated by the user and by means of the terminal is transmitted from the terminal to the motor vehicle, wherein the control of the at least one lighting device for generating the parking light takes place on the basis of the at least one user signal.

Die Erfindung beruht insbesondere auf dem Gedanken, dem Nutzer die Möglichkeit zu verschaffen, eine Steuerung des Parklichts auch dann vornehmen zu können, wenn sich dieser aktuell nicht im oder unmittelbar am Kraftfahrzeug aufhält. Hierzu wird seitens des Nutzers das Nutzersignal generiert und über die Kommunikationsverbindung an das Kraftfahrzeug oder, genauer gesagt, an eine Steuerungseinrichtung des Kraftfahrzeugs übertragen, wobei wenigstens ein Steuersignal mittels der Steuerungseinrichtung und in Abhängigkeit des Nutzersignals generiert wird, wobei die Steuerung der Beleuchtungseinrichtung zur Generierung des Parklichts anhand des Steuersignals erfolgt. So kann das Nutzersignal und/oder das Steuersignal lediglich das Ein- und/oder Ausschalten des Parklichts bewirken. Weiterhin können entsprechende Signale eine Änderung eines Betriebsparameters des Parklichts, etwa betreffend dessen Helligkeit, bewirken. Dem Nutzer wird hierdurch beispielsweise die Möglichkeit verschafft, das Parklicht einzuschalten, sofern er dies beim Abstellen des Kraftfahrzeugs vergessen hat. Weiterhin kann der Nutzer, sofern sich inzwischen die Wetterlage verschlechtert hat oder die Nacht hereingebrochen ist, ebenfalls die Generierung des Parklichts bewirken oder die Betriebsparameter des Parklichts ändern.The invention is based in particular on the idea of providing the user with the ability to control the parking light even when they are not currently in or directly adjacent to the motor vehicle. For this purpose, the user signal is generated by the user and transmitted via the communication connection to the motor vehicle or, more precisely, to a control device of the motor vehicle. At least one control signal is generated by the control device and as a function of the user signal. The lighting device for generating the parking light is controlled based on the control signal. Thus, the user signal and/or the control signal can merely switch the parking light on and/or off. Furthermore, corresponding signals can change an operating parameter of the parking light, for example, concerning its brightness. This provides the user with the ability, for example, to switch on the parking light if they forgot to do so when parking the motor vehicle. Furthermore, if the weather has deteriorated or night has fallen, the user can also trigger the generation of the parking light or change the operating parameters of the parking light.

Die Beleuchtungseinrichtung kann ein Scheinwerfer sein oder einen solchen umfassen. Bevorzugt weist das Kraftfahrzeug wenigstens zwei frontseitig und wenigstens zwei heckseitig angeordnete Scheinwerfer oder Leuchten als Beleuchtungseinrichtungen auf. So können zwei frontseitige Scheinwerfer vorgesehen sein, die links und rechts an dem Kraftfahrzeug angeordnet sind und mit denen insbesondere Licht mit weißer Farbe generierbar ist. Weiterhin können zwei heckseitige Scheinwerfer vorgesehen sein, die links und rechts an dem Kraftfahrzeug angeordnet sind und mit denen insbesondere Licht mit roter oder orangener Farbe generierbar ist. Bevorzugt ist mittels der Beleuchtungseinrichtung eine Umgebung des Kraftfahrzeugs, insbesondere während des Fahrbetriebs, beleuchtbar. Das Parklicht kann eine geringere Helligkeit aufweisen als das während des Fahrbetriebs mittels der jeweiligen Beleuchtungseinrichtung generierte Licht zur Beleuchtung der Umgebung. Das Parklicht kann generiert werden, indem nur die links- oder nur die rechtsseitig an dem Kraftfahrzeug angeordnete(n) Beleuchtungseinrichtunge(n) eingeschaltet werden.The lighting device can be or comprise a headlight. The motor vehicle preferably has at least two headlights or lights arranged at the front and at least two at the rear as lighting devices. Thus, two front headlights can be provided, which are arranged on the left and right of the motor vehicle and with which, in particular, white light can be generated. Furthermore, two rear headlights can be provided, which are arranged on the left and right of the motor vehicle and with which, in particular, red or orange light can be generated. The lighting device can preferably be used to illuminate the surroundings of the motor vehicle, in particular during driving. The parking light can have a lower brightness than the light generated by the respective lighting device for illuminating the surroundings during driving. The parking light can be generated by switching on only the lighting device(s) arranged on the left or only the right side of the motor vehicle.

Die drahtlose Kommunikationsverbindung realisiert eine Fernverbindung respektive kann als eine solche bezeichnet werden. Das bedeutet, dass im Rahmen dieser Übertragung die entsprechenden Informationen über Mittel außerhalb des Kraftfahrzeugs sowie außerhalb des Endgeräts übermittelt werden. Bevorzugt wird die drahtlose Kommunikationsverbindung über das Internet hergestellt. Insbesondere wird die drahtlose Kommunikationsverbindung über ein Mobilfunknetz, das etwa zumindest den LTE- beziehungsweise 4G-Standard aufweist, und/oder ein drahtloses lokales Netzwerk gebildet.The wireless communication connection implements a remote connection, or can be described as such. This means that, within the scope of this transmission, the relevant information is transmitted via means outside the motor vehicle and outside the terminal device. The wireless communication connection is preferably established via the Internet. In particular, the wireless communication connection is established via a mobile network that complies with at least the LTE or 4G standard, and/or a wireless local area network.

Bezüglich des Nutzersignals kann vorgesehen sein, dass der Nutzer dieses mittels einer Bedienhandlung am Endgerät erzeugen kann. Konkret kann das Endgerät ein Smartphone sein, auf dem eine Applikation zur Generierung des Nutzersignals implementiert sein kann. Mittels der Applikation kann die Vornahme der Bedienhandlung und die hiervon abhängige Generierung des Nutzersignals ermöglicht sein. Zu diesem Zweck kann mittels der Applikation auf einer Anzeigeeinheit des Endgeräts eine für den Nutzer verständliche Bedienoberfläche, etwa umfassend Steuerbuttons und/oder Schieberegler, angezeigt werden.With regard to the user signal, it can be provided that the user can generate it by means of an operating action on the end device. Specifically, the end device can be a smartphone on which an application for generating the user signal can be implemented. The application can enable the execution of the operating action and the subsequent generation of the user signal. For this purpose, a user-friendly user interface, for example comprising control buttons and/or sliders, can be displayed on a display unit of the end device using the application.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass wenigstens eine einen aktuellen Umstand des Kraftfahrzeugs und/oder einer Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation ermittelt wird. Für diese Ermittlung können Signale respektive Daten, etwa sensorisch, erfasst werden, die die jeweilige Information darstellen oder anhand derer diese Information ermittelt wird. Zudem können entsprechende Informationen oder Daten von außerhalb des Kraftfahrzeugs abgerufen werden, insbesondere über das Internet. Die Erfassung oder Ermittlung der Zustandsinformation kann regelmäßig oder zyklisch getaktet erfolgen, beispielsweise einmal pro Minute.Preferably, at least one item of status information relating to a current circumstance of the motor vehicle and/or an environment of the motor vehicle is determined. For this determination, signals or data, for example, sensor-based, can be detected that represent the respective information or on the basis of which this information is determined. Furthermore, corresponding information or data can be retrieved from outside the motor vehicle, in particular via the Internet. The detection or determination of the status information can occur regularly or cyclically, for example, once per minute.

Die Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung zur Generierung des Parklichts kann anhand der wenigstens einen Zustandsinformation erfolgen. Entsprechend können für die Steuerung des Parklichts zusätzlich zum Nutzersignals aktuelle Umstände betreffend das Kraftfahrzeug und/oder die Umgebung berücksichtigt werden. Sofern die Erfassung der Zustandsinformation getaktet erfolgt, dann erfolgt die Steuerung des Parklichts stets anhand einer auf aktuellen Daten beruhenden Steuerbasis.The control of the at least one lighting device for generating the parking light can be based on the at least one piece of status information. Accordingly, in addition to the user signal, current circumstances concerning the motor vehicle and/or the surroundings can be taken into account for controlling the parking light. If the status information is acquired in a timed manner, the parking light is always controlled based on a control basis based on current data.

Denkbar ist auch, dass die wenigstens eine Zustandsinformation über die Kommunikationsverbindung an das Endgerät übertragen und dem Nutzer ausgegeben wird. Demnach kann über das Endgerät, insbesondere über die Anzeigeeinheit oder eine optische oder akustische Ausgabeeinheit des Endgeräts, wenigstens eine Nutzerausgabe ausgegeben werden, die den Nutzer hinsichtlich der Zustandsinformation informiert. Sofern die Zustandsinformation laufend aktualisiert wird, wird diese bevorzugt regelmäßig oder zyklisch getaktet an das Endgerät übermittelt werden, um dem Nutzer stets Informationen betreffend die momentane Situation zu liefern. Der Nutzer kann die Nutzerausgabe als eine Entscheidungsbasis heranziehen, ob er oder sie eine Änderung des Zustands des Parklichts wünscht und dies gegebenenfalls, etwa über die Generierung des Nutzersignals, in die Wege leiten.It is also conceivable that the at least one item of status information is transmitted to the terminal device via the communication connection and output to the user. Accordingly, at least one user output informing the user of the status information can be output via the terminal device, in particular via the display unit or an optical or acoustic output unit of the terminal device. If the status information is continuously updated, it is preferably transmitted to the terminal device regularly or cyclically in order to constantly provide the user with information regarding the current situation. The user can use the user output as a basis for deciding whether he or she wishes to change the status of the parking light and, if necessary, initiate this, for example by generating the user signal.

Sofern die Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung anhand der wenigstens einen Zustandsinformation erfolgt, dann kann in Abhängigkeit dieser die Erfüllung wenigstens einer Änderungsbedingung überprüft werden, die dann erfüllt ist, wenn die wenigstens eine Zustandsinformation die Zweckmäßigkeit einer Änderung des Zustandes des Parklichts anzeigt, wobei bei der Erfüllung der Änderungsbedingung die Änderung des Zustands des Parklichts automatisch erfolgt. Es kann mithin eine Auswertung der Zustandsinformation automatisch und ohne nutzerseitigem Zutun erfolgen, im Rahmen derer überprüft wird, ob eine Änderung des Zustands des Parklichts sinnvoll ist. Folglich wird zusätzlich zur Möglichkeit, dass der Nutzer die Steuerung des Parklichts in Abwesenheit vornehmen kann, eine automatische Steuerung des Parklichts realisiert, die seitens des Kraftfahrzeugs beziehungsweise der Steuerungseinrichtung durchgeführt werden kann. Diese Steuerung kann insbesondere zudem auch semi- oder halb-automatisch erfolgen, was weiter unten im Detail erläutert wird.If the control of the at least one lighting device is based on the at least one piece of status information, then the fulfillment of at least one change condition can be checked based on this, which is fulfilled when the at least one piece of status information indicates the appropriateness of changing the status of the parking light, wherein, if the change condition is fulfilled, the change in the status of the parking light occurs automatically. The status information can therefore be evaluated automatically and without user intervention, during which it is checked whether changing the status of the parking light is appropriate. Consequently, in addition to the possibility of the user controlling the parking light in their absence, automatic control of the parking light is realized, which can be carried out by the motor vehicle or the control device. This control can also be carried out semi-automatically or half-automatically, which is explained in detail below.

Die Änderungsbedingung oder eine der Änderungsbedingungen kann eine Einschaltbedingung sein, die dann erfüllt ist, wenn die wenigstens eine Zustandsinformation die Zweckmäßigkeit eines Einschaltens des Parklichts anzeigt, wobei das Parklicht bei der Erfüllung der Einschaltbedingung eingeschaltet wird. In diesem Fall impliziert die Zustandsinformation, dass ein Einschalten des Parklichts aufgrund der aktuellen Umstände angezeigt ist, etwa aufgrund einbrechender Dunkelheit und/oder auftretendem Nebel und/oder einer Veränderung der Verkehrslage. Bei der Erfüllung der Einschaltbedingung kann mittels der Steuerungseinrichtung ein das Einschalten des Parklichts bewirkendes Steuersignal generiert und an die Beleuchtungseinrichtung ausgegeben werden.The change condition or one of the change conditions can be a switch-on condition, which is fulfilled when the at least one piece of status information indicates the appropriateness of switching on the parking light, whereby the parking light is switched on when the switch-on condition is fulfilled. In this case, the status information implies that switching on the parking light is indicated due to the current circumstances, for example due to the onset of darkness and/or the occurrence of fog and/or a change in the traffic situation. When the switch-on condition is fulfilled, a control signal causing the parking light to be switched on can be generated by the control device and output to the lighting device.

Die Änderungsbedingung oder eine der Änderungsbedingungen kann eine Ausschaltbedingung sein, die dann erfüllt ist, wenn die wenigstens eine Zustandsinformation die Zweckmäßigkeit eines Ausschaltens des Parklichts anzeigt, wobei das Parklicht bei der Erfüllung der Ausschaltbedingung ausgeschaltet wird. In diesem Fall impliziert die Zustandsinformation, dass ein Ausschalten des Parklichts aufgrund der aktuellen Umstände angezeigt ist, etwa aufgrund des Sonnenaufgangs oder dem Einschalten einer Straßenbeleuchtung und/oder einer Veränderung der Verkehrslage. Die Ausschaltbedingung kann auch dann erfüllt sein, wenn die Einschaltbedingung nicht erfüllt ist. Bei der Erfüllung der Ausschaltbedingung kann mittels der Steuerungseinrichtung ein das Ausschalten des Parklichts bewirkendes Steuersignal generiert und an die Beleuchtungseinrichtung ausgegeben werden.The change condition or one of the change conditions can be a switch-off condition, which is fulfilled when the at least one piece of status information indicates the appropriateness of switching off the parking light, whereby the parking light is switched off when the switch-off condition is fulfilled. In this case, the status information implies that switching off the parking light is indicated due to the current circumstances, for example due to sunrise or the switching on of street lighting and/or a change in the traffic situation. The switch-off condition can also be fulfilled if the switch-on condition is not fulfilled. When the switch-off condition is fulfilled, a control signal causing the parking light to be switched off can be generated by the control device and output to the lighting device.

Die Änderungsbedingung oder eine der Änderungsbedingungen kann eine Helligkeitsänderungsbedingung sein, die dann erfüllt ist, wenn die wenigstens eine Zustandsinformation die Zweckmäßigkeit einer Änderung der Helligkeit des Parklichts anzeigt, wobei die Helligkeit des Parklichts bei der Erfüllung der Helligkeitsänderungsbedingung geändert wird. In diesem Fall impliziert die Zustandsinformation, dass eine Erhöhung oder eine Reduzierung der Helligkeit des Parklichts aufgrund der aktuellen Umstände angezeigt ist. Eine Erhöhung der Helligkeit des Parklichts ist etwa dann sinnvoll, wenn eine Umgebungshelligkeit des Kraftfahrzeugs zunimmt oder wenn ein vorhandener Nebel dichter wird. Eine Reduzierung der Helligkeit des Parklichts ist etwa dann sinnvoll, wenn eine Umgebungshelligkeit des Kraftfahrzeugs abnimmt und eine Blendung weiterer Verkehrsteilnehmer durch das Parklicht vermieden werden soll. Bei der Erfüllung der Helligkeitsänderungsbedingung kann mittels der Steuerungseinrichtung ein die Änderung der Helligkeit des Parklichts bewirkendes Steuersignal generiert und an die Beleuchtungseinrichtung ausgegeben werden.The change condition or one of the change conditions can be a brightness change condition, which is fulfilled when the at least one item of status information indicates the appropriateness of changing the brightness of the parking light, wherein the brightness of the parking light is changed when the brightness change condition is fulfilled. In this case, the status information implies that an increase or decrease in the brightness of the parking light is indicated due to the current circumstances. Increasing the brightness of the parking light is appropriate, for example, when the ambient brightness of the motor vehicle increases or when existing fog becomes denser. Reducing the brightness of the parking light is appropriate, for example, when the ambient brightness of the motor vehicle decreases and dazzling of other road users by the parking light is to be avoided. When the brightness change condition is fulfilled, a control signal causing the change in the brightness of the parking light can be generated by the control device and output to the lighting device.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass bei der Erfüllung der wenigstens einen Änderungsbedingung zusätzlich die Erfüllung einer Freigabebedingung überprüft wird, wobei die automatische Änderung des Zustands des Parklichts nur bei der Erfüllung der Freigabebedingung erfolgt, wobei die Freigabebedingung dann erfüllt ist, wenn das ein Freigabesignal darstellende Nutzersignal vorliegt, wobei das Freigabesignal durch eine durch den Nutzer vorgenommene und auf die Freigabe der Änderung des Zustands des Parklichts gerichtete Bedienhandlung an dem Endgerät generiert wird. So kann vorgesehen sein, dass bei der Erfüllung der Änderungsbedingung die Änderung des Parklichts zunächst noch nicht automatisch erfolgt, sondern zunächst der Nutzer informiert wird, dass gegenwärtig eine Änderung des Zustands des Parklichts zweckmäßig ist. Zur Umsetzung dieser Änderung ist das Freigabesignal erforderlich, also die Zustimmung des Nutzers zu dieser Änderung. Diese Ausführungsform realisiert die oben bereits angesprochene semi- oder halb-automatische Steuerung.Preferably, it is provided that upon fulfillment of the at least one change condition, the fulfillment of an enable condition is additionally checked, wherein the automatic change in the state of the parking light only occurs upon fulfillment of the enable condition, wherein the enable condition is fulfilled when the user signal representing an enable signal is present, wherein the enable signal is generated by an operating action on the terminal device performed by the user and directed at enabling the change in the state of the parking light. Thus, it can be provided that upon fulfillment of the change condition, the change in the parking light does not initially occur automatically, but rather the user is first informed that a change in the state of the parking light is currently expedient. To implement this change, the enable signal is required, i.e. the user's consent to this change. This embodiment implements the semi-automatic or half-automatic control already mentioned above.

Konkret kann bei der Erfüllung der wenigstens einen Änderungsbedingung eine Nutzerausgabe über das Endgerät ausgegeben werden, die den Nutzer über die zweckmäßige und mithin vorgeschlagene Änderung des Zustandes des Parklichts informiert. Die Ausgabe der Nutzerausgabe kann optisch oder akustisch erfolgen. Insbesondere zusätzlich zu dieser Information kann, etwa mittels der Applikation, ein Bestätigungs- und Verweigerungs-Button angezeigt werden, wobei das Freigabesignal bei einem Antippen des Bestätigungs-Buttons generiert wird.Specifically, if at least one change condition is met, a user output can be output via the device, informing the user of the appropriate and therefore proposed change to the status of the parking light. The user output can be output visually or acoustically. In addition to this information, a confirmation and rejection button can be displayed, for example, via the application. The approval signal is generated when the confirmation button is tapped.

Die das Kraftfahrzeug betreffende Zustandsinformation oder eine der das Kraftfahrzeug betreffenden Zustandsinformationen kann eine Ladezustandsinformation sein, die einen aktuellen und/oder prognostizierten Ladezustand eines elektrischen Energiespeichers des Kraftfahrzeugs betrifft und mittels einer Ladezustandserfassungseinrichtung ermittelt wird. Gemäß dieser Ausführungsform ist das Kraftfahrzeug ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, wobei der elektrische Energiespeicher eine Hochvolt-Batterie des Kraftfahrzeugs ist, in der eine zum Antrieb des Kraftfahrzeugs vorgesehene elektrische Energie gespeichert ist. Denkbar ist, dass der elektrische Energiespeicher eine Niedervolt-Batterie des Kraftfahrzeugs ist, in der eine zum Starten eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs vorgesehene elektrische Energie gespeichert ist.The state information relating to the motor vehicle or one of the state information items relating to the motor vehicle can be state of charge information relating to a current and/or predicted state of charge of an electrical energy storage device of the motor vehicle and is determined by means of a state of charge detection device. According to this embodiment, the motor vehicle is an electric or hybrid vehicle, wherein the electrical energy storage device is a high-voltage battery of the motor vehicle in which electrical energy intended for driving the motor vehicle is stored. It is conceivable that the electrical energy storage device is a low-voltage battery of the motor vehicle in which electrical energy intended for starting an internal combustion engine of the motor vehicle is stored.

Sofern die Ladezustandsinformation anzeigt, dass der elektrische Energiespeicher respektive die Hochvolt-Batterie aktuell oder zu einem künftigen Zeitpunkt, an dem eine Fahrt mit dem Kraftfahrzeug voraussichtlich angetreten wird, einen niedrigen Ladezustand aufweist oder aufweisend wird, kann es zweckmäßig sein, das Parklicht nicht einzuschalten, obgleich die Einschaltbedingung aufgrund weiterer Zustandsinformationen erfüllt ist. Denkbar ist auch, dass aufgrund einer solchen Ladezustandsinformation die Helligkeitsänderungsbedingung erfüllt ist und die Helligkeit des Parklichts zum Schonen des Energiespeichers reduziert wird.If the state of charge information indicates that the electrical energy storage device or the high-voltage battery currently has or will have a low state of charge or at a future point in time when a journey with the motor vehicle is expected to begin, it may be expedient not to switch on the parking lights, even if the switch-on condition is met based on additional state information. It is also conceivable that, based on such state of charge information, the brightness change condition is met, and the brightness of the parking lights is reduced to protect the energy storage device.

Die Ladezustandserfassungseinrichtung kann eine zur Steuerung des Betriebs des elektrischen Energiespeichers eingerichtete Steuerungsvorrichtung des Kraftfahrzeugs sein, die dazu eingerichtet ist, einen Lade- beziehungsweise Entladevorgang des elektrischen Energiespeichers zu steuern. Die Ladezustandserfassungseinrichtung kann ein mit dem elektrischen Energiespeicher verbundener Ladezustandssensor sein.The charge state detection device can be a control device of the motor vehicle configured to control the operation of the electrical energy storage device, which is configured to control a charging or discharging process of the electrical energy storage device. The charge state detection device can be a charge state sensor connected to the electrical energy storage device.

Die das Kraftfahrzeug betreffende Zustandsinformation oder eine der das Kraftfahrzeug betreffenden Zustandsinformationen kann eine Straßenseiteninformation sein, die eine Straßenseite, an der das Kraftfahrzeug aktuell abgestellt ist, betrifft. So kann anhand der Straßenseiteninformation ermittelt werden, auf welcher Seite des Kraftfahrzeugs das Parklicht eingeschaltet werden sollte. Die Straßenseiteninformation kann mittels einer Kamera des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. So können mittels der Kamera erfasste Bilddaten der Umgebung des Kraftfahrzeugs zur Auswertung an die Steuerungseinrichtung übermittelt werden, auf der eine entsprechende Bildauswertungssoftware implementiert ist. Zusätzlich oder alternativ kann die Straßenseiteninformation mittels einer Navigationseinrichtung des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. Mittels der Navigationseinrichtung kann der aktuelle Standort des Kraftfahrzeugs, etwa anhand von GPS-Daten, bestimmbar sein.The status information relating to the motor vehicle or one of the status information items relating to the motor vehicle can be road side information relating to a road side on which the motor vehicle is currently parked. This can be used to determine on which side of the motor vehicle the parking lights should be switched on. The road side information can be determined using a camera of the motor vehicle. Image data of the surroundings of the motor vehicle captured by the camera can be transmitted for evaluation to the control device, on which corresponding image evaluation software is implemented. Additionally or alternatively, the road side information can be determined using a navigation device of the motor vehicle. The navigation device can be used to determine the current location of the motor vehicle, for example using GPS data.

Die die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation oder eine der die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformationen kann eine Umgebungshelligkeitsinformation sein, die eine aktuelle Helligkeit in der Umgebung des Kraftfahrzeugs betrifft. So kann anhand der Umgebungshelligkeitsinformation ermittelt werden, ob aktuell in der Umgebung des Kraftfahrzeugs eine ausreichende Helligkeit vorhanden ist, sodass weitere Verkehrsteilnehmer das Kraftfahrzeug ohne weiteres erkennen können. Entsprechend kann in Abhängigkeit hiervon ermittelt werden, ob das Parklicht eingeschaltet, ausgeschaltet oder bezüglich der Helligkeit geändert werden sollte. Die Umgebungshelligkeitsinformation kann mittels eines Helligkeitssensors des Kraftfahrzeugs ermittelt werden, der insbesondere die oder eine Kamera ist. Die Umgebungshelligkeitsinformation kann mittels einer Datenaustauschschnittstelle des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. Mittels dieser können Daten betreffend die aktuelle Helligkeit abgerufen und seitens der Steuerungseinrichtung ausgewertet werden. Die Datenaustauschschnittstelle kann dazu eingerichtet sein, diese Daten aus dem Internet abzurufen. Weiterhin oder zusätzlich ist denkbar, dass mittels der Datenaustauschschnittstelle eine Kommunikationsverbindung mit weiteren Fahrzeugen aufgebaut wird, wobei die entsprechenden Daten von den weiteren Fahrzeugen, etwa einer Fahrzeugflotte, an das Kraftfahrzeug übertragen werden. The status information relating to the surroundings of the motor vehicle or one of the status information items relating to the surroundings of the motor vehicle can be ambient brightness information relating to the current brightness in the surroundings of the motor vehicle. Thus, based on the ambient brightness information, it can be determined whether there is currently sufficient brightness in the surroundings of the motor vehicle for other road users to easily recognize the motor vehicle. Accordingly, depending on this, it can be determined whether the parking lights should be switched on, off, or adjusted in terms of brightness. The ambient brightness information can be determined using a brightness sensor of the motor vehicle, which is in particular the camera or a camera. The ambient brightness information can be determined using a data exchange interface of the motor vehicle. This can be used to retrieve data relating to the current brightness and evaluate it by the control device. The data exchange interface can be configured to retrieve this data from the Internet. Furthermore or additionally, it is conceivable that a communication connection with other vehicles is established using the data exchange interface, with the corresponding data being transmitted from the other vehicles, for example a vehicle fleet, to the motor vehicle.

Die die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation oder eine der die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformationen kann eine Wetterinformation sein, die ein aktuelles Wetter am Standort des Kraftfahrzeugs betrifft. So kann anhand der Wetterinformation ermittelt werden, ob aktuell in der Umgebung des Kraftfahrzeugs widrige Wetterbedingungen, etwa dichter Nebel oder starker Niederschlag, herrschen, wobei in diesem Fall das Einschalten des Parklichts sinnvoll sein kann. Die Wetterinformation kann mittels eines Feuchtigkeitssensors des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. Der Feuchtigkeitssensor ist bevorzugt ein Regensensor, mittels dem das Vorhandensein und gegebenenfalls die Stärke eines aktuellen Niederschlags ermittelt wird. Die Wetterinformation kann mittels des oder eines Helligkeitssensors oder der Kamera und/oder der oder einer Datenaustauschschnittstelle des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. So können Daten betreffend das aktuelle Wetter, etwa aus dem Internet oder von anderen Kraftfahrzeugen, abgerufen werden.The status information relating to the surroundings of the motor vehicle or one of the status information items relating to the surroundings of the motor vehicle can be weather information relating to the current weather at the location of the motor vehicle. This can be used to determine whether adverse weather conditions, such as dense fog or heavy precipitation, currently prevail in the surroundings of the motor vehicle, in which case switching on the parking lights may be appropriate. The weather information can be determined using a humidity sensor in the motor vehicle. The humidity sensor is preferably a rain sensor, which is used to determine the presence and, if applicable, the intensity of current precipitation. The weather information can be determined using the brightness sensor or the camera and/or the data exchange interface of the motor vehicle. This can be used to retrieve data relating to the current weather, for example from the internet or from other motor vehicles.

Die die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation oder eine der die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformationen kann eine Straßenartinformation sein, die eine Art und/oder einen Zustand der Straße, in der das Kraftfahrzeug aktuell abgestellt ist, betrifft. So kann anhand der Straßenartinformation ermittelt werden, ob die Straße, in der sich das Kraftfahrzeug aktuell befindet, eine Straßenbeleuchtung aufweist und/oder eine unübersichtliche Straße mit gegebenenfalls vielen Schlaglöchern und Kurven ist oder ob es sich um eine übersichtliche, etwa gut ausgebaute, mehrspurige und im Wesentlichen geradlinig verlaufende Straße handelt. Das Einschalten des Parklichts kann etwa sinnvoll sein, wenn die Straßenartinformation angibt, dass keine Straßenbeleuchtung vorhanden ist und die Straße in einem unübersichtlichen und schlechten baulichen Zustand ist. Die Straßenartinformation kann mittels der oder einer Kamera und/oder der oder einer Datenaustauschschnittstelle und/oder der oder einer Navigationseinrichtung des Kraftfahrzeugs ermittelt werden.The status information relating to the surroundings of the motor vehicle or one of the status information items relating to the surroundings of the motor vehicle can be road type information relating to the type and/or condition of the road on which the motor vehicle is currently parked. The road type information can be used to determine whether the road on which the motor vehicle is currently located has street lighting and/or is a road with limited visibility, possibly with many potholes and bends, or whether it is a clear, well-developed, multi-lane, and essentially straight road. Switching on the parking lights can be useful, for example, if the road type information indicates that there is no street lighting and the road is in a confusing and poor structural condition. The road type information can be determined using the motor vehicle's camera(s) and/or data exchange interface(s) and/or navigation system.

Die die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation oder eine der die Umgebung des Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformationen kann eine Verkehrsinformation sein, die eine aktuelle Verkehrslage betreffend den fließenden und/oder ruhenden Verkehr am Standort des Kraftfahrzeugs betrifft. So kann das Einschalten des Parklichts oder die Erhöhung der entsprechenden Helligkeit dann zweckmäßig sein, wenn die Verkehrsinformation angibt, dass aktuell am Ort des Kraftfahrzeugs ein dichter Verkehr herrscht und/oder dort zahlreiche Fahrzeuge parken und die Situation entsprechend unübersichtlich ist. Die Verkehrsinformation kann mittels eines Radarsensors des Kraftfahrzeugs ermittelt werden. Anhand von Daten des Radarsensors, die zu diesem Zweck seitens der Steuerungsrichtung ausgewertet werden, können Informationen zu anderen Fahrzeugen in der Umgebung des Kraftfahrzeugs ermittelt werden, etwa betreffend die Richtung, den Abstand und/oder die Relativgeschwindigkeit zum Kraftfahrzeug. Zusätzlich oder alternativ kann die Verkehrsinformation mittels der oder einer Kamera und/oder der oder einer Datenaustauschschnittstelle des Kraftfahrzeugs ermittelt werden.The status information relating to the surroundings of the motor vehicle or one of the status information items relating to the surroundings of the motor vehicle can be traffic information relating to the current traffic situation concerning moving and/or stationary traffic at the location of the motor vehicle. For example, switching on the parking lights or increasing the corresponding brightness can be appropriate if the traffic information indicates that there is currently heavy traffic at the location of the motor vehicle and/or that numerous vehicles are parked there, making the situation confusing. The traffic information can be determined using a radar sensor of the motor vehicle. Using data from the radar sensor, which is evaluated for this purpose by the control unit, information about other vehicles in the surroundings of the motor vehicle can be determined, for example regarding the direction, distance, and/or relative speed to the motor vehicle. Additionally or alternatively, the traffic information can be determined using the camera(s) and/or the data exchange interface(s) of the motor vehicle.

Überdies wird die Aufgabe bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass dieses erfindungsgemäß eine fahrzeugseitige Kommunikationsvorrichtung aufweist, wobei über die fahrzeugseitige Kommunikationsvorrichtung und über eine nutzerseitige Kommunikationsvorrichtung eines mobilen elektronischen Endgeräts eines Nutzers eine Kommunikationsverbindung zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Endgerät herstellbar ist, über die wenigstens ein durch den Nutzer und mittels des Endgeräts generiertes Nutzersignal von dem Endgerät zu der Steuerungseinrichtung übertragbar ist, wobei die Steuerungseinrichtung zur Steuerung der wenigstens einen Beleuchtungseinrichtung zur Generierung des Parklichts anhand des wenigstens einen Nutzersignals eingerichtet ist. Die oben im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren seitens des Kraftfahrzeugs stattfindenden Steuervorgänge können, bevorzugt allesamt, seitens der Steuerungsreinrichtung erfolgen. Alle im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren erläuterten Vorteile, Merkmale und Aspekte sind auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug übertragbar und umgekehrt.Moreover, the object is achieved in a motor vehicle of the type mentioned at the outset in that the motor vehicle has, according to the invention, a vehicle-mounted communication device, wherein a communication connection can be established between the motor vehicle and the terminal via the vehicle-mounted communication device and via a user-mounted communication device of a mobile electronic terminal of a user, via which communication connection at least one user signal generated by the user and by means of the terminal can be transmitted from the terminal to the control device, wherein the control device is for Control of the at least one lighting device for generating the parking light based on the at least one user signal is configured. The control processes taking place above in connection with the method according to the invention on the part of the motor vehicle can, preferably all, be carried out by the control device. All advantages, features, and aspects explained in connection with the method according to the invention are transferable to the motor vehicle according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich anhand der nachfolgend dargelegten Ausführungsbeispiele sowie anhand der Figuren. Diese zeigen schematisch:

1: eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel,
2: eine Prinzipskizze eines mobilen Endgeräts eines Nutzers des Kraftfahrzeugs der 1, und
3: ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß einem Ausführungsbeispiel, zu dessen Durchführung das Kraftfahrzeug der 1 und das Endgerät der 2 vorgesehen sind.

Further advantages and details of the present invention will become apparent from the following exemplary embodiments and from the figures, which schematically show:

1 : a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention according to an embodiment,
2 : a schematic diagram of a mobile device of a user of the motor vehicle of the 1 , and
3 : a flowchart of a method according to the invention according to an embodiment, for the implementation of which the motor vehicle of the 1 and the terminal device of the 2 are provided.

1 zeigt eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst Beleuchtungseinrichtungen 2 zur Generierung eines Parklichts. Als Beleuchtungseinrichtungen 2 sind links- und rechtsseitig an dem Kraftfahrzeug 1 angeordnete Frontschweinwerfer 3 und ebenfalls links- und rechtsseitig an dem Kraftfahrzeug 1 angeordnete Heckscheinwerfer 4 vorgesehen. Im Fahrbetrieb ist mittels der Frontschweinwerfer 3 Licht zur Beleuchtung der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 und mittels der Heckscheinwerfer 4 ein Rücklicht generierbar. Zur Steuerung der Beleuchtungseinrichtungen 2 ist eine Steuerungseinrichtung 5 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen, mittels der die Beleuchtungseinrichtungen 2 individuell ansteuerbar sind. Ein Nutzer des Kraftfahrzeugs 1 besitzt ein mobiles elektronisches Endgerät 6, nämlich das in 2 abgebildete Smartphone. 1 shows a schematic diagram of a motor vehicle 1 according to the invention according to an exemplary embodiment. The motor vehicle 1 comprises lighting devices 2 for generating a parking light. The lighting devices 2 are provided as front headlights 3 arranged on the left and right sides of the motor vehicle 1 and rear headlights 4 arranged on the left and right sides of the motor vehicle 1. During driving, light for illuminating the surroundings of the motor vehicle 1 can be generated by means of the front headlights 3 and a rear light can be generated by means of the rear headlights 4. To control the lighting devices 2, a control device 5 of the motor vehicle 1 is provided, by means of which the lighting devices 2 can be individually controlled. A user of the motor vehicle 1 has a mobile electronic terminal 6, namely the 2 pictured smartphone.

3 zeigt ein Flussdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens, das die Schritte 7 bis 15 umfasst. Kraftfahrzeugseitig ist zur Durchführung des Verfahrens die Steuerungseinrichtung 5 vorgesehen respektive eingerichtet. Als Ausgangssituation sei angenommen, dass das Kraftfahrzeug 1 seitlich an einer Straße abgestellt wurde, alle Beleuchtungseinrichtungen 2 abgeschaltet sind und der Nutzer des Kraftfahrzeugs 1 den Abstellort verlassen hat. 3 shows a flowchart of the method according to the invention, which comprises steps 7 to 15. On the motor vehicle side, the control device 5 is provided or configured to carry out the method. As an initial situation, it is assumed that the motor vehicle 1 has been parked to the side of a road, all lighting devices 2 are switched off, and the user of the motor vehicle 1 has left the parking location.

Im ersten Schritt 7 wird zwischen dem Kraftfahrzeug 1 und dem Endgerät 6 eine drahtlose Kommunikationsverbindung 16 hergestellt. Hierzu ist eine fahrzeugseitige Kommunikationsvorrichtung 17 des Kraftfahrzeugs 1 und eine nutzerseitige Kommunikationsvorrichtung 18 des Endgeräts 6 vorgesehen. Die drahtlose und über das Internet hergestellte Kommunikationsverbindung 16 wird über ein Mobilfunknetz, das den LTE- Standard aufweist, und/oder über ein drahtloses lokales Netzwerk aufgebaut.In the first step 7, a wireless communication connection 16 is established between the motor vehicle 1 and the terminal 6. For this purpose, a vehicle-side communication device 17 of the motor vehicle 1 and a user-side communication device 18 of the terminal 6 are provided. The wireless communication connection 16, established via the Internet, is established via a mobile network that complies with the LTE standard and/or via a wireless local area network.

Im nächsten Schritt 8 werden Zustandsinformationen 19 ermittelt, die jeweils einen aktuellen Umstand des Kraftfahrzeugs 1 und/oder dessen Umgebung betreffen,. Diese Ermittlung erfolgt periodisch, vorliegend beispielhaft einmal pro Minute, sodass die Zustandsinformationen 19 laufend aktualisiert werden.In the next step 8, status information 19 is determined, each of which relates to a current circumstance of the motor vehicle 1 and/or its surroundings. This determination occurs periodically, in this case, for example, once per minute, so that the status information 19 is continuously updated.

Als eine das Kraftfahrzeug 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Ladezustandsinformation 20 ermittelt, die einen aktuellen Ladezustand eines elektrischen Energiespeichers 21 des Kraftfahrzeugs 1 betrifft. Der elektrische Energiespeicher 21 ist eine Hochvolt-Batterie, in der elektrische Energie zur Traktion des als Elektro- oder Hybridfahrzeug ausgebildeten Kraftfahrzeugs 1 gespeichert ist. Denkbar ist auch, dass der Energiespeicher 21 eine Niedervolt-Batterie ist. In jedem Fall wird das Parklicht mittels einer von dem Energiespeicher 21 bereitgestellten elektrischen Energie erzeugt. Die Ladezustandsinformation 20 gibt den aktuellen Ladezustand des elektrischen Energiespeicher 21 an. Denkbar ist auch, dass anhand der Daten der Ladezustandserfassungseinrichtung 22 als die Ladezustandsinformation 20 einen künftigen Ladezustand des elektrischen Energiespeicher 21 angibt. Die Ladezustandsinformation 20 wird mittels einer Ladezustandserfassungseinrichtung 22 erfasst, die eine zur Steuerung des Betriebs des elektrischen Energiespeicher 21 eingerichtete Steuerungsvorrichtung und/oder ein Ladezustandssensor ist.As a piece of status information 19 relating to the motor vehicle 1, charge state information 20 is determined, which relates to a current charge state of an electrical energy storage device 21 of the motor vehicle 1. The electrical energy storage device 21 is a high-voltage battery in which electrical energy is stored for the traction of the motor vehicle 1, which is designed as an electric or hybrid vehicle. It is also conceivable that the energy storage device 21 is a low-voltage battery. In any case, the parking light is generated using electrical energy provided by the energy storage device 21. The charge state information 20 indicates the current charge state of the electrical energy storage device 21. It is also conceivable that, based on the data from the charge state detection device 22, the charge state information 20 indicates a future charge state of the electrical energy storage device 21. The charge state information 20 is detected by a charge state detection device 22, which is a control device configured to control the operation of the electrical energy storage device 21 and/or a charge state sensor.

Als eine weitere das Kraftfahrzeug 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Straßenseiteninformation 23 ermittelt, die die Straßenseite, an der das Kraftfahrzeug 1 aktuell geparkt ist, betrifft. Die Straßenseiteninformation 23 gibt an, ob das Kraftfahrzeug 1 links- oder rechtsseitig an der Straße geparkt ist. Die Straßenseiteninformation 23 wird mittels einer Kamera 24 des Kraftfahrzeugs 1 ermittelt. Hierzu werden Kamerabilder von der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 an die Steuerungseinrichtung 5 übertragen, auf der eine Bildauswertungssoftware implementiert ist, mittels der anhand der Bilddaten die Straßenseiteninformation 23 bestimmbar ist. Zur Verifikation dieses Ergebnisses werden GPS-basierte Daten einer Navigationseinrichtung 25 des Kraftfahrzeugs 1 genutzt.As further status information 19 relating to motor vehicle 1, road side information 23 is determined, which relates to the side of the road on which motor vehicle 1 is currently parked. The road side information 23 indicates whether motor vehicle 1 is parked on the left or right side of the road. The road side information 23 is determined using a camera 24 of motor vehicle 1. For this purpose, camera images of the surroundings of motor vehicle 1 are transmitted to control device 5, on which image analysis software is implemented, by means of which road side information 23 can be determined based on the image data. GPS-based data from a navigation device 25 of motor vehicle 1 is used to verify this result.

Als eine die Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Umgebungshelligkeitsinformation 26 ermittelt, die eine aktuelle Helligkeit in der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 betrifft. Hierzu werden Daten eines Helligkeitssensors 27 des Kraftfahrzeugs 1 verwendet, wobei als Helligkeitssensor 27 die Kamera 24 genutzt wird. Weiterhin wird die Umgebungshelligkeitsinformation 26 anhand von Daten bestimmt, die über eine Datenaustauschschnittstelle 28 des Kraftfahrzeugs 1 aus dem Internet abgerufen werden. Hierzu wird über die Navigationseinrichtung 25 die aktuelle Position des Kraftfahrzeugs 1 bestimmt, wobei aus dem Internet Daten abgerufen werden, die die aktuell anhand des momentanen Sonnenstands und der aktuellen Wetterlage am Ort des Kraftfahrzeugs 1 zu erwartende Helligkeit betreffen. Als Datenaustauschschnittstelle 28 wird vorliegend die Kommunikationsvorrichtung 17 genutzt. Konkret liegt die Umgebungshelligkeitsinformation 26 als ein Zahlenwert vor, der umso größer ist, je größer der Wert der aktuellen Helligkeit in der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 ist.Ambient brightness information 26, which relates to the current brightness in the surroundings of the motor vehicle 1, is determined as state information 19 relating to the surroundings of the motor vehicle 1. For this purpose, data from a brightness sensor 27 of the motor vehicle 1 is used, with the camera 24 being used as the brightness sensor 27. Furthermore, the ambient brightness information 26 is determined based on data retrieved from the Internet via a data exchange interface 28 of the motor vehicle 1. For this purpose, the current position of the motor vehicle 1 is determined via the navigation device 25, with data being retrieved from the Internet relating to the brightness currently expected based on the current position of the sun and the current weather conditions at the location of the motor vehicle 1. In this case, the communication device 17 is used as the data exchange interface 28. Specifically, the ambient brightness information 26 is present as a numerical value that is greater the greater the current brightness in the surroundings of the motor vehicle 1.

Als eine weitere die Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Wetterinformation 29 ermittelt, die das aktuelle Wetter am Ort des Kraftfahrzeugs 1 betrifft. Die Wetterinformation 29 wird vorliegend über den Helligkeitssensor 27 respektive die Kamera 24 ermittelt. So kann bereits allein die Helligkeit eine bezüglich des aktuellen Wetters relevante Information darstellen. Konkret werden Bilddaten der Kamera 24 seitens der Steuerungseinrichtung 5 zur Ermittlung der Wetterinformation 29 ausgewertet. Weiterhin werden in diesem Kontext Daten eines Regen- oder Feuchtigkeitssensors 30 genutzt. Zudem werden Informationen aus dem Internet betreffend das Wetter über die Datenaustauschschnittstelle 28 abgerufen. Die Wetterinformation 29 gibt an, ob aktuell ein Niederschlag erfolgt und, falls ja, welcher Art und wie stark dieser ist. Weiterhin gibt die Wetterinformation 29 an, ob aktuell klare oder neblige Sichtverhältnisse herrschen.As a further item of status information 19 relating to the surroundings of the motor vehicle 1, weather information 29 is determined, which relates to the current weather at the location of the motor vehicle 1. The weather information 29 is determined in this case via the brightness sensor 27 or the camera 24. Thus, the brightness alone can represent information relevant to the current weather. Specifically, image data from the camera 24 are evaluated by the control device 5 to determine the weather information 29. Furthermore, data from a rain or humidity sensor 30 is used in this context. In addition, information from the Internet relating to the weather is retrieved via the data exchange interface 28. The weather information 29 indicates whether precipitation is currently occurring and, if so, what type and how heavy it is. Furthermore, the weather information 29 indicates whether the visibility conditions are currently clear or foggy.

Als eine weitere die Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Straßenartinformation 31 ermittelt, die eine Art und einen Zustand der Straße betrifft, in der das Kraftfahrzeug 1 aktuell abgestellt ist. Zur Ermittlung der Straßenartinformation 31 werden die Daten der Kamera 24 seitens der Steuerungseinrichtung 5 ausgewertet. Weiterhin wird die über die Navigationseinrichtung 25 ermittelte Position des Kraftfahrzeugs 1 genutzt, Daten über die Datenaustauschschnittstelle 28 aus dem Internet abzurufen, die Aufschluss über die Art und den Zustand der Straße geben. Konkret gibt die Straßenartinformation 31 an, ob es sich bei der Straße vorliegend um eine unübersichtliche Straße mit gegebenenfalls vielen Schlaglöchern und Kurven handelt oder ob es sich um eine übersichtliche, gut ausgebaute, mehrspurige und im Wesentlichen geradlinig verlaufende Straße handelt.As further status information 19 relating to the surroundings of motor vehicle 1, road type information 31 is determined, which relates to the type and condition of the road on which motor vehicle 1 is currently parked. To determine road type information 31, the data from camera 24 are evaluated by control device 5. Furthermore, the position of motor vehicle 1 determined via navigation device 25 is used to retrieve data from the internet via data exchange interface 28 that provides information about the type and condition of the road. Specifically, road type information 31 indicates whether the road in question is a confusing road with possibly numerous potholes and curves, or whether it is a clear, well-developed, multi-lane, and essentially straight road.

Als eine weitere die Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 betreffende Zustandsinformation 19 wird eine Verkehrsinformation 32 ermittelt, die eine aktuelle Verkehrslage betreffend den fließenden und ruhenden Verkehr am Standort des Kraftfahrzeugs 1 betrifft. Die Verkehrsinformation 32 wird anhand von Daten von Radarsensoren 33 des Kraftfahrzeugs 1 ermittelt. Diese Daten werden bezüglich an dem Kraftfahrzeug 1 vorbeifahrender Fahrzeuge sowie in der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 parkender Fahrzeuge ausgewertet. Zudem werden zur Ermittlung der Verkehrsinformation 32 Daten der Kamera 24 genutzt, wobei aus den Kameradaten ebenfalls in der Umgebung des Kraftfahrzeugs 1 vorhandene Fahrzeuge ermittelbar sind. Ferner wird die Verkehrsinformation 32 anhand von Daten ermittelt, etwa anhand von Verkehrsmeldungen, die mittels der Datenaustauschschnittstelle 28 aus dem Internet abgerufen werden. Die Verkehrsinformation 32 betrifft eine Dichte des aktuell am Ort des Kraftfahrzeugs 1 vorliegenden, fließenden Verkehrs. Weiterhin betrifft die Verkehrsinformation 32 etwa den Umstand, ob vor und/oder hinter dem Kraftfahrzeug 1 weitere Fahrzeuge geparkt sind.As a further item of status information 19 relating to the surroundings of motor vehicle 1, traffic information 32 is determined, which relates to the current traffic situation regarding moving and stationary traffic at the location of motor vehicle 1. Traffic information 32 is determined using data from radar sensors 33 of motor vehicle 1. This data is evaluated with regard to vehicles passing motor vehicle 1 and vehicles parked in the vicinity of motor vehicle 1. In addition, data from camera 24 is used to determine traffic information 32, with vehicles present in the vicinity of motor vehicle 1 also being able to be determined from the camera data. Furthermore, traffic information 32 is determined using data, for example traffic reports, which are retrieved from the Internet via data exchange interface 28. Traffic information 32 relates to a density of the moving traffic currently present at the location of motor vehicle 1. Furthermore, traffic information 32 relates, for example, to whether other vehicles are parked in front of and/or behind motor vehicle 1.

Ergänzend kann bezüglich der Datenaustauschschnittstelle 28 vorgesehen sein, dass über diese auch Daten anderer Fahrzeuge, die einer Fahrzeugflotte angehören können, abgerufen werden. So können Daten, anhand derer die Umgebungshelligkeitsinformation 26, die Wetterinformation 29, die Straßenartinformation 31 und die Verkehrsinformation 32 ermittelbar sind, oder die jeweiligen Informationen selbst seitens weiterer Fahrzeuge der Flotte bereitgestellt und über die Datenaustauschschnittstelle 28 zum Kraftfahrzeug 1 übertragen werden.Additionally, with regard to the data exchange interface 28, it can be provided that data from other vehicles that may belong to a vehicle fleet can also be retrieved via it. Thus, data from which the ambient brightness information 26, the weather information 29, the road type information 31, and the traffic information 32 can be determined, or the respective information itself, can be provided by other vehicles in the fleet and transmitted to the motor vehicle 1 via the data exchange interface 28.

Im nächsten Schritt 9 des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Zustandsinformationen 19 über die Kommunikationsverbindung 16 an das Endgerät 6 übertragen werden. Diese werden mittels einer auf dem Endgerät 6 implementierten Applikation 34 verarbeitet, sodass dem Nutzer über eine als ein Touchscreen ausgebildete Anzeigeeinheit 35 des Endgeräts 6 Nutzerausgaben ausgegeben werden, über die der Nutzer über die durch die Zustandsinformationen 19 beschriebenen Umstände informiert wird. Da die Zustandsinformationen 19 laufend aktualisiert werden, erfolgt die Übertragung derselben zum Endgerät 6 sowie deren Ausgabe ebenfalls laufend aktualisiert.In the next step 9 of the method, the status information 19 is transmitted to the terminal 6 via the communication connection 16. This information is processed by an application 34 implemented on the terminal 6, so that user outputs are provided to the user via a display unit 35 of the terminal 6, designed as a touchscreen, via which the user is informed about the circumstances described by the status information 19. Since the status information 19 is continuously updated, its transmission to the terminal 6 and its output are also continuously updated.

Im nächsten Schritt 10 ist es dem Nutzer ermöglicht, über das Endgerät 6 ein Nutzersignal 36 zu generieren, das von dem Endgerät 6 über die Kommunikationsverbindung 16 zum Kraftfahrzeug 1, genauer gesagt zur Steuerungseinrichtung 5, übertragen wird, wobei die Steuerung der Beleuchtungseinrichtungen 2 anhand des Nutzersignals 36 erfolgt. Da eine solche Vorgabe bzw. Generierung des Nutzersignals 36 seitens des Nutzers nicht zwangsläufig und mithin nur optional erfolgt, ist dieser Verfahrensschritt in dem Flussdiagramm der 3 als ein gestrichelter Kasten dargestellt.In the next step 10, the user is enabled to generate a user signal 36 via the terminal 6, which is transmitted by the terminal 6 via the Communication connection 16 to the motor vehicle 1, more precisely to the control device 5, wherein the control of the lighting devices 2 is carried out based on the user signal 36. Since such a specification or generation of the user signal 36 by the user is not mandatory and therefore only optional, this method step is shown in the flow chart of the 3 shown as a dashed box.

So wird dem Nutzer mittels der Applikation 34 die Möglichkeit gegeben, etwa über ein Antippen wenigstens eines Buttons und/oder ein Verschieben wenigstens eines Schiebereglers, ein Nutzersignal zu generieren, anhand dem die Steuerung des Parklichts, etwa ein Ein- oder Ausschalten oder eine Helligkeitsänderung, vorgenommen wird. Zudem kann der Nutzer hierdurch vorgeben, ob das Parklicht auf der linken oder rechten Seite und/oder nur vorne oder nur hinten am Kraftfahrzeug 1 eingeschaltet werden soll. Die Nutzervorgaben werden als das Nutzersignal 36 zu Steuerungseinrichtung 5 übertragen, die hierauf gerichtete Steuersignale generiert und an die Beleuchtungseinrichtungen 2 ausgibt.Thus, the application 34 provides the user with the option of generating a user signal, for example by tapping at least one button and/or moving at least one slider, which is used to control the parking lights, such as switching them on or off or changing the brightness. Furthermore, the user can specify whether the parking lights should be switched on on the left or right side and/or only at the front or only at the rear of the motor vehicle 1. The user specifications are transmitted as the user signal 36 to the control device 5, which generates control signals directed thereto and outputs them to the lighting devices 2.

Im nächsten Schritt 11 des Verfahrens wird überprüft, ob seitens des Nutzers ein Nutzersignal 36 generiert wurde und der Steuerungseinrichtung 5 vorliegt. Ist dies der Fall, dann wird im Schritt 15 seitens der Steuerungseinrichtung 5 wenigstens ein Steuersignal 37 generiert und an die Beleuchtungseinrichtung(en) 2 ausgegeben, wobei hierdurch die nutzerseitig gewünschte und mittels des Nutzersignals 36 spezifizierte Änderung beim Parklicht umgesetzt wird. Anschließend wird das Verfahren im Schritt 8, in dem die Zustandsinformationen 19 neu erfasst und mithin aktualisiert werden, fortgesetzt.In the next step 11 of the method, it is checked whether a user signal 36 has been generated by the user and is available to the control device 5. If this is the case, then in step 15, at least one control signal 37 is generated by the control device 5 and output to the lighting device(s) 2, thereby implementing the change in the parking light desired by the user and specified by the user signal 36. The method then continues in step 8, in which the status information 19 is re-recorded and thus updated.

Sofern die Überprüfung in Schritt 11 ergeben hat, dass kein Nutzersignal 36 vorliegt, wird das Verfahren im Schritt 12 fortgesetzt. In diesem Schritt wird anhand der Zustandsinformationen 19 überprüft, ob Änderungsbedingungen erfüllt sind. Obgleich im Flussdiagramm nur die Überprüfung einer Änderungsbedingung angedeutet ist, wird konkret die Erfüllung dreier Änderungsbedingungen überprüft. So ist eine der Änderungsbedingungen erfüllt, wenn wenigstens eine der Zustandsinformationen 19 impliziert, dass eine Änderung des Zustands des Parklichts aufgrund aktueller Umstände zweckmäßig respektive angezeigt ist. Grundsätzlich kann die Überprüfung der genannten Änderungsbedingungen für verschiedene Beleuchtungseinrichtungen 2 zu verschiedenen Ergebnissen führen.If the check in step 11 reveals that no user signal 36 is present, the method continues in step 12. In this step, the status information 19 is used to check whether change conditions are met. Although the flowchart only indicates the check of one change condition, the fulfillment of three change conditions is specifically checked. Thus, one of the change conditions is met if at least one of the status information 19 implies that a change in the status of the parking light is expedient or indicated due to current circumstances. In principle, checking the aforementioned change conditions can lead to different results for different lighting devices 2.

Eine der drei Änderungsbedingungen ist eine Einschaltbedingung, die dann erfüllt ist, wenn wenigstens eine der Zustandsinformationen 19 die Zweckmäßigkeit eines Einschaltens des Parklichts anzeigt. Dies ist etwa dann der Fall, wenn die Umgebungshelligkeitsinformation 26 angibt, dass die Helligkeit unter einen vorgegebenen Grenzwert gefallen ist. Dieser Grenzwert kann eine Helligkeit angeben, bei deren Unterschreiten es für weitere Verkehrsteilnehmer nicht mehr ohne Weiteres möglich ist, das Kraftfahrzeug 1 zu erkennen. Ferner kann die Einschaltbedingung erfüllt sein, wenn die Wetterinformation 29 angibt, dass aktuell widrige Wetterbedingungen vorliegen. Weiterhin kann bezüglich der Einschaltbedingung die Straßenartinformation 31 Berücksichtigung finden, nämlich derart, dass genannte Grenzwerte bezüglich der Helligkeit oder auch des Wetters verschärft werden, wenn diese Information angibt, dass die Straße unübersichtlich ist. Selbiges gilt für die Verkehrsinformation 32, wobei diesbezüglich die Grenzwerte verschärft werden können, wenn aktuell ein dichter fließender Verkehr vorliegt und/oder viele weitere Fahrzeuge neben dem Kraftfahrzeug 1 parken. Im Kontext der Verkehrsinformation 32 kann auch überprüft werden, ob vor und/oder hinter dem Kraftfahrzeug 1 weitere Fahrzeuge abgestellt sind, da in diesem Fall das Einschalten des Parklichts mittels der durch diese Fahrzeuge verdeckten Beleuchtungseinrichtung 2 nicht zweckmäßig ist, sodass die grundsätzlich erfüllte Einschaltbedingung für die verdeckte Beleuchtungseinrichtung 2 dennoch nicht erfüllt ist. Weiterhin kann bezüglich der Einschaltbedingung die Ladezustandsinformation 20 Berücksichtigung finden. So sei angenommen, dass aufgrund der übrigen Zustandsinformationen 19 die Einschaltbedingung grundsätzlich erfüllt ist. Wenn jedoch die Ladezustandsinformation 20 angibt, dass der Ladezustand des Energiespeichers 21 niedrig ist, dann kann die Einschaltbedingung aufgrund dieses Umstandes dennoch nicht erfüllt sein. Konkret kann in dieser Situation überprüft werden, ob der Ladezustand des Energiespeichers 21 respektive der Traktionsbatterie einen ausreichend hohen Wert aufweist, sodass nach einem Einschalten des Parklichts auch zu einem späteren Zeitpunkt noch ein ausreichender Ladezustand gegeben ist, sodass eine Fahrt entsprechend angetreten werden kann.One of the three change conditions is a switch-on condition, which is met when at least one of the status information items 19 indicates the appropriateness of switching on the parking lights. This is the case, for example, when the ambient brightness information 26 indicates that the brightness has fallen below a predetermined limit. This limit can indicate a brightness below which it is no longer easily possible for other road users to recognize the motor vehicle 1. Furthermore, the switch-on condition can be met if the weather information 29 indicates that adverse weather conditions are currently present. Furthermore, the road type information 31 can be taken into account with regard to the switch-on condition, namely in such a way that the aforementioned limit values regarding brightness or weather are tightened if this information indicates that the road is unclear. The same applies to the traffic information 32, whereby the limit values can be tightened in this regard if there is currently heavy traffic and/or many other vehicles are parked next to the motor vehicle 1. In the context of the traffic information 32, it can also be checked whether other vehicles are parked in front of and/or behind the motor vehicle 1, since in this case, switching on the parking lights using the lighting device 2 obscured by these vehicles is not appropriate, so that the fundamentally fulfilled switch-on condition for the concealed lighting device 2 is still not met. Furthermore, the charge state information 20 can be taken into account with regard to the switch-on condition. Thus, it is assumed that, based on the remaining state information 19, the switch-on condition is fundamentally fulfilled. However, if the charge state information 20 indicates that the charge state of the energy storage device 21 is low, then the switch-on condition may still not be met due to this circumstance. Specifically, in this situation, it can be checked whether the charge state of the energy storage device 21 or the traction battery has a sufficiently high value so that, after the parking lights have been switched on, a sufficient charge state is still present at a later time, so that a journey can be started accordingly.

Eine weitere Änderungsbedingung ist eine Ausschaltbedingung. Die Überprüfung dieser Bedingung erfolgt nur dann, wenn das Parklicht aktuell eingeschaltet ist. Diese ist dann erfüllt, wenn die Zustandsinformationen 19 die Zweckmäßigkeit des Ausschaltens des Parklichts anzeigen. Die Ausschaltbedingung kann dann erfüllt sein, wenn die Einschaltbedingung nicht erfüllt ist.Another change condition is a switch-off condition. This condition is only checked if the parking light is currently switched on. This condition is met if status information 19 indicates that it is appropriate to switch off the parking light. The switch-off condition can be met if the switch-on condition is not met.

Eine weitere Änderungsbedingungen ist eine Helligkeitsänderungsbedingung, die dann erfüllt ist, wenn anhand der Zustandsinformationen 19 die Zweckmäßigkeit einer Änderung der Helligkeit des Parklichts angezeigt ist. Die Überprüfung dieser Bedingung erfolgt nur dann, wenn das Parklicht aktuell eingeschaltet ist. So wird im Zuge der Überprüfung dieser Bedingung die Ladezustandsinformation 20 dahingehend überprüft, ob gegebenenfalls eine Reduzierung der Helligkeit des Parklichts aufgrund eines sinkenden Ladezustands angezeigt ist. Weiterhin ist diese Bedingung erfüllt, wenn eine Änderung der Helligkeit oder eine Änderung des Wetters oder eine Änderung der Verkehrslage impliziert, dass eine Erhöhung oder Verringerung der Helligkeit des Parklichts erforderlich oder sinnvoll ist.Another change condition is a brightness change condition, which is fulfilled when the appropriateness of changing the brightness of the parking light is indicated based on the status information 19. This condition is only checked if the parking light is currently switched on. Thus, in the course of checking this condition, the charge level information 20 is checked to determine whether a reduction in the brightness of the parking light is indicated due to a decreasing charge level. Furthermore, this condition is met if a change in brightness, a change in the weather, or a change in the traffic situation implies that an increase or decrease in the brightness of the parking light is necessary or advisable.

Sofern keine der Änderungsbedingungen erfüllt ist, dann wird das Verfahren im Schritt 8 fortgesetzt, in dem die Zustandsinformationen 19 neu erfasst und mithin aktualisiert werden. Sofern wenigstens eine der Änderungsbedingungen erfüllt ist, wird im Rahmen des nächsten Schritt 13 über die Kommunikationsverbindung 16 ein Signal von dem Kraftfahrzeug 1 bzw. der Steuerungseinrichtung 5 zum Endgerät 6 übertragen, das bewirkt, dass dem Nutzer über die Anzeigeeinheit 35 eine Nutzerausgabe dahingehend ausgegeben wird, dass eine entsprechende Änderung, also ein Ein- oder Ausschalten des Parklichts bzw. eine Änderung dessen Helligkeit, zweckmäßig ist. Zudem werden Informationen bezüglich der Umstände mit ausgegeben, weshalb dies der Fall ist. Dem Nutzer wird im Zuge dieser Informationsausgabe ein Bestätigungs- und Verweigerungs-Button angezeigt, wobei der Nutzer ersteren antippen kann, wenn dieser mit der Änderung des Zustands des Parklichts einverstanden ist. Andernfalls kann der Nutzer den Verweigerungs-Button betätigen. Sofern der Nutzer den Bestätigungs-Button antippt, wird ein ein Freigabesignal darstellendes Nutzersignal 36 mittels der Applikation generiert und über die Kommunikationsverbindung 16 zur Steuerungseinrichtung 5 übertragen.If none of the change conditions are met, the method continues in step 8, in which the status information 19 is newly recorded and thus updated. If at least one of the change conditions is met, a signal is transmitted from the motor vehicle 1 or the control device 5 to the terminal 6 via the communication link 16 as part of the next step 13. This signal causes the user to be given a user output via the display unit 35 indicating that a corresponding change, i.e., switching the parking light on or off or changing its brightness, is appropriate. Information regarding the circumstances why this is the case is also provided. During this information output, the user is shown a confirmation and rejection button; the user can tap the former if they agree to the change in the status of the parking light. Otherwise, the user can press the rejection button. If the user taps the confirmation button, a user signal 36 representing an approval signal is generated by the application and transmitted to the control device 5 via the communication connection 16.

Im nächsten Schritt 14 wird die Erfüllung einer Freigabebedingung überprüft, die dann erfüllt ist, wenn seitens der Steuerungseinrichtung 5 das das Freigabesignal darstellende Nutzersignal 36 vorliegt. Falls dies nicht der Fall ist, also der Nutzer mit der vorgeschlagenen Änderung des Zustands des Parklichts nicht einverstanden ist, wird das Verfahren im Schritt 8, in dem die Zustandsinformationen 19 neu erfasst und mithin aktualisiert werden, fortgesetzt. Alternativ kann das Verfahren in diesem Fall auch endgültig beendet werden. Sofern die Überprüfung der Freigabebedingung ergibt, dass diese erfüllt ist, wird im Rahmen des Schritts 15 das Steuersignals 37 derart generiert, dass die vorgeschlagene Änderung des Zustands des Parklichts umgesetzt wird. Das Parklicht wird mithin eingeschaltet oder ausgeschaltet oder bezüglich der Helligkeit geändert. Im Anschluss hieran wird das Verfahren im Schritt 8 fortgesetzt, in dem die Zustandsinformationen 19 neu erfasst und mithin aktualisiert werden.In the next step 14, the fulfillment of an enable condition is checked. This condition is fulfilled when the user signal 36 representing the enable signal is present on the control device 5. If this is not the case, i.e. the user does not agree with the proposed change in the state of the parking light, the method continues in step 8, in which the state information 19 is newly recorded and thus updated. Alternatively, the method can also be definitively terminated in this case. If the check of the enable condition shows that it is fulfilled, the control signal 37 is generated in step 15 such that the proposed change in the state of the parking light is implemented. The parking light is therefore switched on or off, or its brightness is changed. Following this, the method continues in step 8, in which the state information 19 is newly recorded and thus updated.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10 2013 206 208 A1 [0003]

Claims

Method for generating a parking light of a motor vehicle (1) with at least one lighting device (2) for generating the parking light, characterized in that the motor vehicle (1) has a vehicle-side communication device (17), wherein a mobile electronic terminal (6) of a user has a user-side communication device (18), wherein a communication connection (16) is established between the motor vehicle (1) and the terminal (6) via the communication devices (17, 18), via which communication connection at least one user signal (36) generated by the user and by means of the terminal (6) is transmitted from the terminal (6) to the motor vehicle (1), wherein the control of the at least one lighting device (2) for generating the parking light takes place on the basis of the at least one user signal (36).

Procedure according to Claim 1 , characterized in that at least one item of status information (19) relating to a current circumstance of the motor vehicle (1) and/or an environment of the motor vehicle (1) is determined, wherein the control of the at least one lighting device (2) for generating the parking light is carried out on the basis of the at least one item of status information (19) and/or the at least one item of status information (19) is transmitted to the terminal (6) via the communication connection (16) and output to the user.

Procedure according to Claim 2 , wherein the control of the at least one lighting device (2) is carried out on the basis of the at least one item of status information (19), characterized in that the fulfillment of at least one change condition is checked as a function of the at least one item of status information (19), which change condition is fulfilled when the at least one item of status information (19) indicates the expediency of changing the status of the parking light, wherein the change in the status of the parking light takes place automatically when the change condition is fulfilled.

Procedure according to Claim 3 , characterized in that the change condition or one of the change conditions - is a switch-on condition which is fulfilled when the at least one item of status information (19) indicates the expediency of switching on the parking light, wherein the parking light is switched on when the switch-on condition is fulfilled, and/or - is a switch-off condition which is fulfilled when the at least one item of status information (19) indicates the expediency of switching off the parking light, wherein the parking light is switched off when the switch-off condition is fulfilled, and/or - is a brightness change condition which is fulfilled when the at least one item of status information (19) indicates the expediency of changing the brightness of the parking light, wherein the brightness of the parking light is changed when the brightness change condition is fulfilled.

Procedure according to Claim 3 or 4 , characterized in that when the at least one change condition is fulfilled, the fulfillment of a release condition is additionally checked, wherein the automatic change in the state of the parking light only takes place when the release condition is fulfilled, wherein the release condition is fulfilled when the user signal (36) representing a release signal is present, wherein the release signal is generated by an operating action on the terminal (6) carried out by the user and directed at releasing the change in the state of the parking light.

Method according to one of the Claims 2 until 5 , characterized in that the status information (19) relating to the motor vehicle (1) or one of the status information (19) relating to the motor vehicle (1) is a charge status information (20) which relates to a current and/or predicted charge status of an electrical energy store (21) of the motor vehicle (1) and is determined by means of a charge status detection device (22).

Method according to one of the Claims 2 until 6 , characterized in that the status information (19) relating to the motor vehicle (1) or one of the status information (19) relating to the motor vehicle (1) is road side information (23) relating to a road side on which the motor vehicle (1) is currently parked and is determined by means of a camera (24) and/or a navigation device (25) of the motor vehicle (1).

Method according to one of the Claims 2 until 7 , characterized in that the status information relating to the surroundings of the motor vehicle (1) or one of the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) is ambient brightness information (26) which relates to a current brightness in the surroundings of the motor vehicle (1) and is determined by means of a brightness sensor (27) and/or a data exchange interface (28) of the motor vehicle (1).

Method according to one of the Claims 2 until 8 , characterized in that the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) or one of the surroundings of the motor vehicle vehicle (1) is weather information (29) which relates to current weather at the location of the motor vehicle (1) and is determined by means of a humidity sensor (30) and/or the or a brightness sensor (27) and/or the or a data exchange interface (28) of the motor vehicle (1).

Method according to one of the Claims 2 until 9 , characterized in that the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) or one of the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) is road type information (31) which relates to a type and/or a condition of the road on which the motor vehicle (1) is currently parked and is determined by means of the or a camera (24) and/or the or a data exchange interface (28) and/or the or a navigation device (25) of the motor vehicle (1).

Method according to one of the Claims 2 until 10 , characterized in that the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) or one of the status information (19) relating to the surroundings of the motor vehicle (1) is traffic information (32) which relates to a current traffic situation relating to the moving and/or stationary traffic at the location of the motor vehicle (1) and is determined by means of a radar sensor (33) and/or the or a camera (24) and/or the or a data exchange interface (28) of the motor vehicle (1).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the wireless communication connection (16) is formed via a mobile radio network and/or a wireless local area network.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the terminal (6) is a smartphone on which an application (34) for generating the at least one user signal (36) is implemented.

Motor vehicle with at least one lighting device (2) for generating a parking light and a control device (5) for controlling the at least one lighting device (2), characterized in that the motor vehicle (1) has a vehicle-side communication device (17), wherein a communication connection (16) can be established between the motor vehicle (1) and the terminal (6) via the vehicle-side communication device (17) and via a user-side communication device (18) of a user's mobile electronic terminal (6), via which communication connection at least one user signal (36) generated by the user and by means of the terminal (6) can be transmitted from the terminal (6) to the control device (5), wherein the control device (5) is set up to control the at least one lighting device (2) for generating the parking light on the basis of the at least one user signal (36).