[go: up one dir, main page]

DE102023119801A1 - steering column for a motor vehicle - Google Patents

steering column for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102023119801A1
DE102023119801A1 DE102023119801.7A DE102023119801A DE102023119801A1 DE 102023119801 A1 DE102023119801 A1 DE 102023119801A1 DE 102023119801 A DE102023119801 A DE 102023119801A DE 102023119801 A1 DE102023119801 A1 DE 102023119801A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering column
tubular body
elements
column according
clamping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102023119801.7A
Other languages
German (de)
Inventor
Benjamin Deeg
Eric Caron
Armin Cavegn
Gökhan Acikgöz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Presta AG
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Presta AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Presta AG filed Critical ThyssenKrupp AG
Priority to DE102023119801.7A priority Critical patent/DE102023119801A1/en
Publication of DE102023119801A1 publication Critical patent/DE102023119801A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • B62D1/18Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184Mechanisms for locking columns at selected positions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • B62D1/18Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/185Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable by axial displacement, e.g. telescopically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Stelleinheit (2), in der eine Lenkspindel (21) um eine Längsachse (L) drehbar gelagert ist, und die einen Außenmantel (3) aufweist, der auf einem teleskopartig verstellbaren Innenmantel (23) verspannbar ist, wobei der Außenmantel (3) einen Rohrkörper (33) mit einem zumindest abschnittweise in Längsrichtung erstreckten Klemmschlitz (34) aufweist, und zwei einander bezüglich der Längsachse (L) beiderseits des Klemmschlitzes (34) gegenüberliegende, parallel zur Längsachse (L) erstreckte Seitenwangen (31) aufweist, die jeweils ein in einem Randbereich des Klemmschlitzes () mit dem Rohrkörper (33) verbundenes Stützelement () aufweisen, und die jeweils ein von dem Rohrkörper (33) beabstandetes, in Längsrichtung erstrecktes Langloch (32) aufweisen, wobei ein Spannbolzen (51) einer Spanneinrichtung (5) die Langlöcher (32) beider Seitenwangen (31) durchsetzt, und über den eine die Seitenwangen (31) gegeneinander belastende Spannkraft (F) aufbringbar ist. Um eine bessere Verbindung mit geringerem Fertigungsaufwand zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass an dem Rohrkörper (33) Fixierelemente (35) ausgebildet sind, die mit korrespondierenden Verbindungselementen (37) der Seitenwangen (31) verbunden sind.

Figure DE102023119801A1_0000
The present invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, with an actuating unit (2) in which a steering spindle (21) is mounted so as to be rotatable about a longitudinal axis (L), and which has an outer casing (3) which can be clamped on a telescopically adjustable inner casing (23), wherein the outer casing (3) has a tubular body (33) with a clamping slot (34) extending at least in sections in the longitudinal direction, and has two side cheeks (31) which are opposite one another on both sides of the clamping slot (34) with respect to the longitudinal axis (L) and extend parallel to the longitudinal axis (L), each of which has a support element () connected to the tubular body (33) in an edge region of the clamping slot (), and each of which has an elongated hole (32) spaced from the tubular body (33) and extending in the longitudinal direction, wherein a clamping bolt (51) of a clamping device (5) passes through the elongated holes (32) of both side cheeks (31), and via which a clamping force (F) can be applied which loads the side cheeks (31) against each other. In order to enable a better connection with less manufacturing effort, the invention proposes that fixing elements (35) are formed on the tubular body (33) which are connected to corresponding connecting elements (37) of the side cheeks (31).
Figure DE102023119801A1_0000

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, mit einer Stelleinheit, in der eine Lenkspindel um eine Längsachse drehbar gelagert ist, und die einen Außenmantel aufweist, der auf einem teleskopartig verstellbaren Innenmantel verspannbar ist, wobei der Außenmantel einen Rohrkörper mit einem zumindest abschnittweise in Längsrichtung erstreckten Klemmschlitz aufweist, und zwei einander bezüglich der Längsachse beiderseits des Klemmschlitzes gegenüberliegende, parallel zur Längsachse erstreckte Seitenwangen aufweist, die jeweils ein in einem Randbereich des Klemmschlitzes mit dem Rohrkörper verbundenes Stützelement aufweisen, und die jeweils ein von dem Rohrkörper beabstandetes, in Längsrichtung erstrecktes Langloch aufweisen, wobei ein Spannbolzen einer Spanneinrichtung die Langlöcher beider Seitenwangen durchsetzt, und über den eine die Seitenwangen gegeneinander belastende Spannkraft aufbringbar ist.The invention relates to a steering column for a motor vehicle, with an actuating unit in which a steering spindle is mounted so as to be rotatable about a longitudinal axis, and which has an outer casing which can be clamped on a telescopically adjustable inner casing, wherein the outer casing has a tubular body with a clamping slot which extends at least in sections in the longitudinal direction, and has two side cheeks which are opposite one another on both sides of the clamping slot with respect to the longitudinal axis and extend parallel to the longitudinal axis, each of which has a support element connected to the tubular body in an edge region of the clamping slot, and each of which has an elongated hole spaced from the tubular body and extending in the longitudinal direction, wherein a clamping bolt of a clamping device passes through the elongated holes of both side cheeks, and via which a clamping force which loads the side cheeks against one another can be applied.

Zur Anpassung der Lenkradposition an die Sitzposition des Fahrers eines Kraftfahrzeugs sind längenverstellbare Lenksäulen bekannt, bei denen das am hinteren Ende der Lenkspindel angebrachte Lenkrad in Längsrichtung, d.h. in Richtung der Lenksäulen-Längsachse im Fahrzeuginnenraum positioniert werden kann.In order to adapt the steering wheel position to the seating position of the driver of a motor vehicle, length-adjustable steering columns are known in which the steering wheel attached to the rear end of the steering spindle can be positioned longitudinally, i.e. in the direction of the steering column's longitudinal axis in the vehicle interior.

Die Lenkspindel ist in einer Stelleinheit um die Längsachse drehbar gelagert, die einen Innenmantel aufweist, der auch als inneres Mantelrohr oder Innenmantelrohr bezeichnet wird. Der Innenmantel ist in einem Außenmantel, auch als äußeres Mantelrohr, Außenmantelrohr oder Führungskasten bezeichnet, zur Längsverstellung in Längsrichtung teleskopartig verstellbar aufgenommen. Der Außenmantel ist von einer an der Fahrzeugkarosserie angebrachten Trageinheit gehalten, und kann dabei für eine optionale Höhenverstellung der Stelleinheit relativ zur Trageinheit in Höhenrichtung verstellbar sein.The steering spindle is mounted in an actuating unit so that it can rotate about the longitudinal axis and has an inner casing, which is also referred to as the inner casing tube or inner casing pipe. The inner casing is accommodated in an outer casing, also referred to as the outer casing tube, outer casing tube or guide box, so that it can be adjusted telescopically in the longitudinal direction for longitudinal adjustment. The outer casing is held by a support unit attached to the vehicle body and can be adjustable in the height direction relative to the support unit for an optional height adjustment of the actuating unit.

Bei einer gattungsgemäßen Lenksäule, die beispielsweise in der DE 10 2021 207 887 B3 beschrieben ist, ist eine Spanneinrichtung vorgesehen, die auch als Feststelleinrichtung bezeichnet wird und wahlweise zum Fahrbetrieb in eine Fixierstellung oder zur Verstellung der Lenkradposition in eine Lösestellung gebracht werden kann. In der Lösestellung ist der Innenmantel teleskopartig in Längsrichtung in dem Außenmantel verschiebbar, und in der Fixierstellung ist der Innenmantel lösbar in dem Außenmantel verspannt. Der Innenmantel ist längs in Fahrtrichtung vorn, von der Fahrerposition aus gesehen unten, an der Fahrzeugkarosserie abgestützt, und wird daher auch als vorderer oder unterer Mantel bezeichnet. Der Außenmantel wird entsprechend auch als hinterer oder oberer Mantel bezeichnet.In the case of a generic steering column, which is used for example in the DE 10 2021 207 887 B3 As described, a tensioning device is provided, which is also referred to as a locking device and can be placed either in a fixed position for driving or in a released position for adjusting the steering wheel position. In the released position, the inner casing can be moved telescopically in the longitudinal direction in the outer casing, and in the fixing position, the inner casing is releasably clamped in the outer casing. The inner casing is supported lengthwise in the direction of travel at the front, at the bottom as seen from the driver's position, on the vehicle body and is therefore also referred to as the front or lower casing. The outer casing is also referred to accordingly as the rear or upper casing.

Der Außenmantel weist einen Rohrkörper mit einem längs über einen Teilabschnitt erstreckten Klemmschlitz auf, an dessen Randbereichen die Spanneinrichtung angreift, um eine Spannkraft in Umfangsrichtung auszuüben, welche zum Fixieren den Innenmantel im Bereich des Klemmschlitzes zusammendrückt, so dass der Innenquerschnitt des Rohrkörpers verengt und der Innenmantel darin eingespannt wird. Die Einleitung der Spannkraft in den Rohrkörper erfolgt über beiderseits des Klemmschlitzes gegenüberliegend an dem Rohrkörper angebrachte, parallel zur Längsachse erstreckte Seitenwangen. Ein durch die Trageinheit hindurchgeführter, bezüglich der Längsrichtung fixierter Spannbolzen, durchsetzt längs gerichtete, einander in Umfangsrichtung gegenüberliegende Langlöcher in den Seitenwangen.The outer casing has a tubular body with a clamping slot extending longitudinally over a partial section, on the edge areas of which the clamping device engages in order to exert a clamping force in the circumferential direction, which compresses the inner casing in the area of the clamping slot for fixing, so that the inner cross section of the tubular body is narrowed and the inner casing is clamped in it. The clamping force is introduced into the tubular body via side cheeks attached to the tubular body on either side of the clamping slot, opposite one another, and extending parallel to the longitudinal axis. A clamping bolt guided through the support unit, fixed in the longitudinal direction, passes through longitudinally directed elongated holes in the side cheeks, opposite one another in the circumferential direction.

Zur Realisierung einer Höhenverstellbarkeit kann der Spannbolzen Seitenschenkel der Trageinheit durchsetzen, zwischen denen der Außenmantel aufgenommen ist. Durch die in der Fixierstellung ausgeübte Spannkraft werden die Seitenschenkel gegen die Seitenwangen verspannt, so dass der Außenmantel lösbar mit der Trageinheit fixiert ist.To achieve height adjustment, the clamping bolt can pass through the side legs of the support unit, between which the outer casing is held. The clamping force exerted in the fixing position clamps the side legs against the side cheeks so that the outer casing is detachably fixed to the support unit.

In dem genannten Stand der Technik ist der Rohrkörper im Bereich des Klemmschlitzes als glattes Rohr ausgebildet. Die beiden einander bezüglich der Längsachse seitlich gegenüberliegenden Seitenwangen haben im Wesentlichen ebene, plattenförmige Grundkörper, die mit ihren achsnahen Innenbereichen in einem vom Klemmschlitz abgewandten Umfangsbereich von außen an dem Rohrkörper angeschweißt sind. In ihren achsfernen, vom Rohrkörper abstehenden Außenbereichen sind die Langlöcher angeordnet, durch die der Spannbolzen hindurchgeführt ist. Die beim Verspannen ausgeübte Spannkraft wird über zwischen den Langlöchern und dem Rohrkörper an der Seitenwange angebrachte Stützelemente in die einander gegenüberliegenden Randbereiche des Klemmschlitzes in den Rohrkörper eingeleitet. Dort sind die Stützelemente ebenfalls an den Rohrkörper angeschweißt. Um sicherzustellen, dass beim Anschweißen der Seitenwangen kein übermäßiger Wärmeverzug auftritt, können Laserschweißverfahren eingesetzt werden, was jedoch zu einem hohen Fertigungsaufwand führt. Dabei muss in jedem Fall gewährleistet sein, dass die Verbindungen auch extrem hohen Kräften, die bei einem Fahrzeugcrash auf die Lenksäule einwirken können, sicher standhalten.In the prior art mentioned, the pipe body is designed as a smooth pipe in the area of the clamping slot. The two side cheeks, which are laterally opposite one another with respect to the longitudinal axis, have essentially flat, plate-shaped base bodies, which are welded to the outside of the pipe body with their inner areas close to the axis in a peripheral area facing away from the clamping slot. The elongated holes through which the clamping bolt is guided are arranged in their outer areas remote from the axis and protruding from the pipe body. The clamping force exerted during clamping is introduced into the pipe body via support elements attached to the side cheek between the elongated holes and the pipe body into the opposite edge areas of the clamping slot. The support elements are also welded to the pipe body there. In order to ensure that no excessive thermal distortion occurs when welding the side cheeks, laser welding processes can be used, but this leads to a high manufacturing effort. In any case, it must be ensured that the connections can safely withstand extremely high forces that can act on the steering column in the event of a vehicle crash.

Angesichts der vorangehend erläuterten Problematik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine bessere Verbindung mit geringerem Fertigungsaufwand zu ermöglichen. In view of the problems explained above, it is one of the tasks of the present Invention to enable a better connection with less manufacturing effort.

Darstellung der Erfindungrepresentation of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Lenksäule mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved according to the invention by the steering column with the features of claim 1. Advantageous further developments emerge from the subclaims.

Bei einer Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, mit einer Stelleinheit, in der eine Lenkspindel um eine Längsachse drehbar gelagert ist, und die einen Außenmantel aufweist, der auf einem teleskopartig verstellbaren Innenmantel verspannbar ist, wobei der Außenmantel einen Rohrkörper mit einem zumindest abschnittweise in Längsrichtung erstreckten Klemmschlitz aufweist, und zwei einander bezüglich der Längsachse beiderseits des Klemmschlitzes gegenüberliegende, parallel zur Längsachse erstreckte Seitenwangen aufweist, die jeweils ein in einem Randbereich des Klemmschlitzes mit dem Rohrkörper verbundenes Stützelement aufweisen, und die jeweils ein von dem Rohrkörper beabstandetes, in Längsrichtung erstrecktes Langloch aufweisen, wobei ein Spannbolzen einer Spanneinrichtung die Langlöcher beider Seitenwangen durchsetzt, und über den eine die Seitenwangen gegeneinander belastende Spannkraft aufbringbar ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass an dem Rohrkörper Fixierelemente ausgebildet sind, die mit korrespondierenden Verbindungselementen der Seitenwangen verbunden sind.In a steering column for a motor vehicle, with an actuating unit in which a steering spindle is mounted so as to be rotatable about a longitudinal axis, and which has an outer casing which can be clamped on a telescopically adjustable inner casing, wherein the outer casing has a tubular body with a clamping slot which extends at least in sections in the longitudinal direction, and has two side cheeks which are opposite one another on both sides of the clamping slot with respect to the longitudinal axis and extend parallel to the longitudinal axis, each of which has a support element connected to the tubular body in an edge region of the clamping slot, and each of which has an elongated hole spaced from the tubular body and extending in the longitudinal direction, wherein a clamping bolt of a clamping device passes through the elongated holes of both side cheeks and via which a clamping force can be applied which loads the side cheeks against one another, the invention provides that fixing elements are formed on the tubular body which are connected to corresponding connecting elements of the side cheeks.

Erfindungsgemäß weist der Rohrkörper funktional individualisierte Fixierelemente auf, die mit korrespondierenden Verbindungselementen der Seitenwangen zur Erzeugung einer steifen und belastbaren Verbindung zusammenwirken. Die Fixierelemente, die gleichbedeutend auch als Befestigungselemente bezeichnet werden können, können bevorzugt als funktional spezifische, mit dem Rohrkörper verbundene Formelemente ausgestaltet sein. Die Verbindungselemente können an diese Fixierelemente angepasste Formelemente aufweisen. Durch die konkrete Ausgestaltung der Fixierelemente und der daran individuell angepassten Verbindungselemente kann in vorteilhafter Weise die Verbindung der Seitenwangen mit dem Rohrkörper optimiert werden. Beispielsweise können eine rationellere Fertigung und eine erhöhte Belastbarkeit und Sicherheit realisiert werden.According to the invention, the tubular body has functionally individualized fixing elements that interact with corresponding connecting elements of the side walls to produce a rigid and resilient connection. The fixing elements, which can also be referred to as fastening elements, can preferably be designed as functionally specific shaped elements connected to the tubular body. The connecting elements can have shaped elements adapted to these fixing elements. The specific design of the fixing elements and the individually adapted connecting elements can advantageously optimize the connection of the side walls to the tubular body. For example, more efficient production and increased resilience and safety can be achieved.

Die Fixierelemente sind bevorzugt in dem Längsabschnitt des Klemmschlitzes angeordnet.The fixing elements are preferably arranged in the longitudinal section of the clamping slot.

Es ist bevorzugt, dass die Fixierelemente plastische Umformungen des Rohrkörpers aufweisen. Die Umformungen können bevorzugt einstückig mit oder an dem Rohrkörper erzeugte Umformelemente umfassen, die vorzugsweise mittels spanloser Umformverfahren wie Stanzen, Pressen und/oder Biegen erzeugt werden können. Derartige Umformungen lassen sich mit geringem fertigungstechnischen Aufwand realisieren. Auf diese Weise ist es möglich, den Rohrkörper rationell aus kostengünstig verfügbarem Rohmaterial oder Halbzeug, wie beispielsweise Blech oder Rohrmaterial, zu fertigen.It is preferred that the fixing elements have plastic deformations of the pipe body. The deformations can preferably comprise deformation elements produced in one piece with or on the pipe body, which can preferably be produced by means of non-cutting forming processes such as punching, pressing and/or bending. Such deformations can be implemented with little manufacturing effort. In this way, it is possible to efficiently manufacture the pipe body from inexpensively available raw material or semi-finished product, such as sheet metal or pipe material.

Bevorzugt ist das Blech aus Stahl oder Aluminium gebildet.Preferably, the sheet is made of steel or aluminum.

Es kann bevorzugt vorgesehen sein, dass die Fixierelemente radial nach außen vorstehen. Dabei bilden die Fixierelemente in Umfangsrichtung und in Längsrichtung lokal begrenzte Vorsprünge oder radial ausgestellte Abschnitte, die von dem Außenumfang des Rohrkörpers vorstehen. Bei einem aus Rohrmaterial gebildeten Rohrkörper können diese beispielsweise als teilweise aus dem Rohrkörper ausgeschnittene oder ausgestanzte Zungen oder Laschen ausgebildet sein, die radial nach außen aufgebogen sind. Alternativ oder zusätzlich können auch nach außen konvex vorstehende, durch plastische Verformung erzeugte Materialaufwürfe oder räumliche Ausprägungen vorgesehen sein. Derartige Ausführungen können rationell gefertigt werden.It can preferably be provided that the fixing elements protrude radially outwards. The fixing elements form locally limited projections or radially flared sections in the circumferential direction and in the longitudinal direction, which protrude from the outer circumference of the pipe body. In the case of a pipe body made of pipe material, these can be designed, for example, as tongues or tabs that are partially cut or punched out of the pipe body and are bent radially outwards. Alternatively or additionally, convex material projections or spatial features produced by plastic deformation can also be provided. Such designs can be manufactured efficiently.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist, dass eine Mehrzahl von Fixierelementen in Längsrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind. Es können beispielsweise mehrere nach außen vorstehende Vorsprünge entlang der Ränder des Klemmschlitzes in Längsrichtung aufeinander folgend angeordnet sein.An advantageous further development is that a plurality of fixing elements are arranged at a distance from one another in the longitudinal direction. For example, several outwardly projecting projections can be arranged one after the other along the edges of the clamping slot in the longitudinal direction.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass die Verbindungselemente der Seitenwangen über Fügeverbindungen mit den Fixierelementen verbunden sind. Die Fügeverbindungen können bevorzugt als stoffschlüssige Verbindungen erzeugt werden, bevorzugt durch Schweißen, oder auch durch Verkleben. Dadurch, dass die Fixierelemente erfindungsgemäß zumindest teilweise von dem Rohrkörper separiert sind, beispielsweise durch eine teilweise umlaufende Trennlinie von ausgestanzten Zungen oder Laschen, oder auch dadurch, dass die Fixierelemente zumindest teilweise frei nach außen abstehen, kann die beim Schweißen eingetragene Wärme besser abgeleitet werden, oder zumindest kann der Wärmefluss in potentiell kritische Bereiche des Rohrkörpers reduziert werden. Dadurch kann das Risiko von potentiell schädlichem Wärmeverzug bei der Fertigung verringert werden. Außerdem ist es möglich, anstelle von Laserschweißverfahren weniger aufwendige konventionelle Schweißverfahren einzusetzen, beispielsweise MAG-Schweißen (= Metall-Aktivgas-Schweißen).Preferably, it can be provided that the connecting elements of the side walls are connected to the fixing elements via joints. The joints can preferably be produced as material-locking connections, preferably by welding, or also by gluing. Because the fixing elements are at least partially separated from the pipe body according to the invention, for example by a partially circumferential dividing line of punched-out tongues or tabs, or because the fixing elements at least partially protrude freely outwards, the heat introduced during welding can be better dissipated, or at least the heat flow into potentially critical areas of the pipe body can be reduced. This can reduce the risk of potentially harmful thermal distortion during production. In addition, it is possible to use less complex conventional welding processes instead of laser welding processes, for example MAG welding (= metal active gas welding).

Es ist bevorzugt möglich, dass die Fixierelemente und die Verbindungselemente formschlüssig ineinandergreifen. Die Fixierelemente und die Verbindungselemente weisen korrespondierende Fomschlusselemente auf. Diese können beim Anbringen der Seitenwangen in radialer Richtung oder miteinander in Formschlusseingriff gebracht werden. Dadurch wird eine in Längsrichtung wirksame Formschlussverbindung geschaffen, und zusätzlich oder alternativ eine in Umfangsrichtung wirksame Formschlussverbindung erzeugt. Die Formschlussverbindung kann bevorzugt zusätzlich zur Fügeverbindung ausgebildet werden. Dadurch können die im Betrieb auf die Fügeverbindung wirkenden Kräfte wirksam abgestützt werden, so dass die Fügeverbindung zwischen den Seitenwangen und dem Rohrkörper entlastet wird. Es wird praktisch eine Redundanz geschaffen, so dass selbst bei einer extrem hohen Belastung, die beispielsweise bei einem Crashfall auftreten kann, ein Nachgeben oder ein Bruch der Fügeverbindung ausgeschlossen werden kann. Dadurch kann in vorteilhafter Weise die Betriebs- und Funktionssicherheit erhöht werden. Dadurch, dass die Fügeverbindung praktisch nur noch für die Aufrechterhaltung des Formschlusses sorgen muss, kann diese ohne Sicherheitseinbußen geringer belastbar ausgelegt werden, beispielsweise durch kürzere Schweißnähte. Dadurch kann der Wärmeeintrag beim Schweißen weiter verringert werden, und der Fertigungsaufwand kann reduziert werden.It is preferably possible for the fixing elements and the connecting elements to engage with one another in a form-fitting manner. The fixing elements and the connecting elements have corresponding form-fitting elements. These can be brought into form-fitting engagement in the radial direction or with one another when the side walls are attached. This creates a form-fitting connection that is effective in the longitudinal direction and, in addition or alternatively, a form-fitting connection that is effective in the circumferential direction. The form-fitting connection can preferably be formed in addition to the joint connection. This means that the forces acting on the joint connection during operation can be effectively supported, so that the joint connection between the side walls and the tubular body is relieved. In practice, redundancy is created, so that even under extremely high loads, which can occur in the event of a crash, for example, the joint connection cannot give way or break. This can advantageously increase operational and functional reliability. Because the joint practically only has to ensure that the form fit is maintained, it can be designed to be less resilient without compromising safety, for example by using shorter weld seams. This means that the heat input during welding can be further reduced and the manufacturing effort can be reduced.

Es kann vorgesehen sein, dass die Verbindungselemente mit den Fixierelementen zusammenwirkende Eingriffselemente aufweisen. Die Eingriffselemente und die Fixierelemente bilden korrespondierende Formschlusselemente, die radial oder in Umfangsrichtung miteinander in Formschlusseingriff gebracht werden können, zur Bildung einer in Längsrichtung und bevorzugt auch Umfangsrichtung wirksamen Formschlussverbindung. Beispielsweise können die Verbindungselemente radial nach innen vorstehen, und mit den korrespondierenden, radial nach außen vorstehenden Fixierelementen in Formschlusseingriff gebracht werden. Dabei kann ein in Längsrichtung wirksamer Formschluss dadurch erzeugt werden, dass ein Verbindungselement zwischen in Längsrichtung beabstandeten Fixierelementen formschlüssig aufgenommen und abgestützt ist, und/oder ein Fixierelement zwischen in Längsrichtung beabstandeten Verbindungselementen formschlüssig aufgenommen und abgestützt ist. Ein in Umfangsrichtung wirksamer Formschluss kann dadurch erzeugt werden, dass die Fixierelemente und die Verbindungsmittel in Umfangsrichtung formschlüssig gegeneinander abstützbar sind.It can be provided that the connecting elements have engagement elements that interact with the fixing elements. The engagement elements and the fixing elements form corresponding form-locking elements that can be brought into form-locking engagement with one another radially or in the circumferential direction to form a form-locking connection that is effective in the longitudinal direction and preferably also in the circumferential direction. For example, the connecting elements can protrude radially inwards and be brought into form-locking engagement with the corresponding fixing elements that protrude radially outwards. A form-locking connection that is effective in the longitudinal direction can be created by a connecting element being received and supported in a form-locking manner between fixing elements that are spaced apart in the longitudinal direction, and/or a fixing element being received and supported in a form-locking manner between connecting elements that are spaced apart in the longitudinal direction. A form-locking connection that is effective in the circumferential direction can be created by the fixing elements and the connecting means being able to be supported against one another in a form-locking manner in the circumferential direction.

Es ist vorteilhaft, dass die Eingriffselemente und die Fixierelemente über Fügeverbindungen stoffschlüssig miteinander verbunden sind, beispielsweise durch Schweißen, Löten oder Kleben.It is advantageous that the engagement elements and the fixing elements are connected to one another in a material-locking manner via joining connections, for example by welding, soldering or gluing.

Eine besonders vorteilhafte Kombination einer in Längs- und Umfangsrichtung wirksamen Formschlussverbindung kann dadurch zur Verfügung gestellt werden, dass die Eingriffselemente eine Art Verzahnung ausbilden, mit in Umfangsrichtung auf den Klemmschlitz zu gerichteten Zähnen, d.h. Vorsprüngen, die in korrespondierende Ausnehmungen der Fixierelemente eingreifen. Ein spielfreier Formschlusseingriff kann mit geringem Aufwand dadurch erzeugt werden, dass die Eingriffselemente keilförmig in Umfangsrichtung auf den Klemmschlitz zu zusammenlaufend ausgebildet sind, und in korrespondierende, daran angepasste keilförmige Vertiefungen der Fixierelemente eingreifen. Beispielsweise können die Eingriffselemente dreieckig oder trapezförmig in Umfangsrichtung vorstehende Vorsprünge aufweisen. Der Vorteil ist, dass ein in Längs- und Umfangsrichtung wirksamer Formschluss mit geringem Aufwand realisiert werden kann, und Fügeverbindungen sind im wesentlicher lediglich zur Fixierung des Formschlusses erforderlich.A particularly advantageous combination of a form-locking connection that is effective in the longitudinal and circumferential directions can be provided by the engagement elements forming a type of toothing with teeth directed in the circumferential direction towards the clamping slot, i.e. projections that engage in corresponding recesses in the fixing elements. A play-free form-locking engagement can be created with little effort by the engagement elements being designed in a wedge shape that converges in the circumferential direction towards the clamping slot and engaging in corresponding, adapted wedge-shaped recesses in the fixing elements. For example, the engagement elements can have triangular or trapezoidal projections that protrude in the circumferential direction. The advantage is that a form-locking connection that is effective in the longitudinal and circumferential directions can be realized with little effort, and joints are essentially only required to fix the form-locking connection.

Es ist bevorzugt möglich, dass die Stützelemente Verbindungselemente aufweisen. Die mit den Verbindungselementen zusammenwirkenden Fixierelemente sind in den Randbereichen beiderseits des Klemmschlitzes angeordnet. Dadurch kann die Spannkraft formschlüssig gestützt eingeleitet werden, und eine formschlüssige Fixierung in Längsrichtung zur Verfügung gestellt werden.It is preferably possible for the support elements to have connecting elements. The fixing elements that interact with the connecting elements are arranged in the edge areas on both sides of the clamping slot. This allows the clamping force to be introduced in a form-fitting manner and a form-fitting fixation in the longitudinal direction to be provided.

In einer vorteilhaften Ausführung kann vorgesehen sein, dass eine Seitenwange jeweils einen Verbindungsschenkel aufweist, der auf einem dem Klemmschlitz radial gegenüberliegenden Umfangsabschnitt mit dem Rohrkörper verbunden ist. Der Verbindungsschenkel ist bezüglich des Stützelements in einem bezüglich der Längsachse gegenüberliegenden Umfangsbereich mit dem Rohrkörper verbunden. Der Rohrkörper wird dadurch von dem Stützelement und dem Verbindungsschenkel umgriffen. Anders ausgedrückt bilden das Stützelement und der Verbindungsschenkel eine Art U-förmiges Profil, in dem der Rohrkörper quer zur Längsachse formschlüssig aufgenommen ist. Dadurch wird die Steifigkeit erhöht und die Fertigung vereinfacht.In an advantageous embodiment, it can be provided that each side cheek has a connecting leg which is connected to the tubular body on a circumferential section radially opposite the clamping slot. The connecting leg is connected to the tubular body in relation to the support element in a circumferential area opposite the longitudinal axis. The tubular body is thus encompassed by the support element and the connecting leg. In other words, the support element and the connecting leg form a type of U-shaped profile in which the tubular body is positively received transversely to the longitudinal axis. This increases rigidity and simplifies production.

Die Verbindungsschenkel können Verbindungselemente aufweisen, die mit Fixierelementen des Rohrkörpers verbunden sind. Die Verbindungsmittel des Verbindungsschenkels und die damit zusammenwirkenden Fixierelemente sind bevorzugt in einem dem Klemmschlitz bezüglich der Längsachse gegenüberliegenden, unteren Umfangsbereich des Rohrkörpers angeordnet. Sie können im Prinzip wirkungsgleich mit den Verbindungsmitteln des Stützelements und den Fixierelementen im Bereich des Klemmschlitzes ausgebildet sein, wie vorangehend beschrieben ist.The connecting legs can have connecting elements that are connected to fixing elements of the tubular body. The connecting means of the connecting leg and the fixing elements that interact with it are preferably arranged in a lower circumferential region of the tubular body that is opposite the clamping slot with respect to the longitudinal axis. In principle, they can be designed to have the same effect as the connecting means of the support element and the fixing elements in the region of the clamping slot, as described above.

Es kann vorteilhaft sein, dass die Seitenwangen und/oder der Rohrkörper jeweils ein einstückiges Blechformteil aufweisen. Bevorzugt kann eine Seitenwange jeweils als Ganzes als ein einstückiges Blechformteil ausgebildet sein, beispielsweise als bevorzugt kalt umgeformtes Stanz-, Press- und/oder Biegeteil, vorzugsweise aus Stahlblech. Der Rohrkörper kann ebenfalls als ein derartiges einstückiges Blechformteil ausgebildet sein. Dadurch kann die Fertigung gegenüber bekannten Ausführungen vereinfacht werden, die aus mehreren Einzelteilen zusammengesetzt sind.It can be advantageous for the side cheeks and/or the tubular body to each have a one-piece sheet metal part. Preferably, a side cheek can be designed as a whole as a one-piece sheet metal part, for example as a preferably cold-formed punched, pressed and/or bent part, preferably made of sheet steel. The tubular body can also be designed as such a one-piece sheet metal part. This can simplify production compared to known designs that are composed of several individual parts.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist, dass die Seitenwangen im Querschnitt V-förmig angeordnet sind. Dadurch, dass die zwischen den Stützelementen und den Verbindungsschenkeln erstreckten, im Wesentlichen ebenen Seitenwände gegeneinander geneigt sind, kann im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik bekannten parallelen Anordnungen eine vorteilhaft höhere Steifigkeit und Resonanzfrequenz realisiert werden.An advantageous further development is that the side walls are arranged in a V-shape in cross-section. Because the essentially flat side walls extending between the support elements and the connecting legs are inclined towards each other, an advantageously higher rigidity and resonance frequency can be achieved in comparison to the parallel arrangements known from the prior art.

Eine erhöhte Steifigkeit kann dadurch realisiert werden, dass zwischen den Stützelementen und dem das Langloch aufweisenden Abschnitt quer zur Längsachse stehende Knotenbleche angebracht sind. Derartige Knotenbleche können die Biegesteifigkeit der Seitenwange erhöhen und die Übertragung der Spannkraft auf die Stützelemente verbessern. Die Knotenbleche können bevorzugt einstückig mit einem Blechformteil ausgebildet sein.Increased rigidity can be achieved by installing gusset plates that are positioned transversely to the longitudinal axis between the support elements and the section with the slot. Such gusset plates can increase the flexural rigidity of the side wall and improve the transfer of the clamping force to the support elements. The gusset plates can preferably be formed in one piece with a sheet metal part.

Es ist vorteilhaft, dass die beiden Seitenwangen formidentisch ausgebildet sind. Damit ist gemeint, dass die beiden Seitenwangen nicht nur spiegelsymmetrisch, sondern vollkommen identisch ausgebildet sind. Dadurch kann die Fertigung und Lagerhaltung vereinfacht werden.It is advantageous that the two side walls are designed to be identical in shape. This means that the two side walls are not only mirror-symmetrical, but completely identical. This simplifies production and storage.

Es kann bevorzugt vorgesehen sein, dass Stelleinheit an einer Trageinheit verstellbar festlegbar ist, wobei der Spannbolzen mindestens eine Öffnung der Trageinheit durchsetzt. Die Öffnung der Trageinheit kann sich in der Höhenrichtung erstrecken, so dass eine Höhenverstellung der Stelleinheit relativ zur Trageinheit realisierbar ist.It can preferably be provided that the actuating unit can be adjustably secured to a support unit, with the clamping bolt passing through at least one opening in the support unit. The opening in the support unit can extend in the height direction so that a height adjustment of the actuating unit relative to the support unit can be implemented.

Es kann vorgesehen sein, dass die Seitenwangen zwischen Seitenschenkeln der Trageinheit angeordnet sind, die von dem Spannbolzen durchsetzt und gegen die Seitenwangen verspannbar sind. Dadurch kann in an sich bekannter Weise mittels der Spanneinrichtung gleichzeitig die Längs- und Höhenverstellung fixiert oder freigegeben werden.It can be provided that the side cheeks are arranged between side legs of the support unit, through which the clamping bolt passes and which can be clamped against the side cheeks. In this way, the longitudinal and height adjustment can be fixed or released simultaneously in a known manner using the clamping device.

Beschreibung der ZeichnungenDescription of the drawings

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Im Einzelnen zeigen:

  • 1 eine erfindungsgemäße Lenksäule in einer schematischen perspektivischen Ansicht,
  • 2 einen erfindungsgemäßen Innenmantel der Lenksäule gemäß 1 in einer schematischen perspektivischen Ansicht,
  • 3 den Innenmantel gemäß 2 in einer weiteren Ansicht,
  • 4 einen Querschnitt A-A durch den Innenmantel gemäß 3,
  • 5 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Innenmantels in einer schematischen perspektivischen Ansicht ähnlich 2,
  • 6 einen Längsschnitt B-B durch den Innenmantel gemäß 5.
Advantageous embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. In detail:
  • 1 a steering column according to the invention in a schematic perspective view,
  • 2 an inventive inner casing of the steering column according to 1 in a schematic perspective view,
  • 3 the inner jacket according to 2 in another view,
  • 4 a cross section AA through the inner sheath according to 3 ,
  • 5 a second embodiment of an inner casing according to the invention in a schematic perspective view similar 2 ,
  • 6 a longitudinal section BB through the inner casing according to 5 .

Ausführungsformen der Erfindungembodiments of the invention

In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.In the various figures, identical parts are always provided with the same reference symbols and are therefore usually named or mentioned only once.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Lenksäule 1 in einer perspektivischen Ansicht. In der Einbaulage im Kraftfahrzeug weist das Vordere Ende in 1 nach rechts oben. 1 shows a steering column 1 according to the invention in a perspective view. In the installed position in the motor vehicle, the front end points in 1 to the top right.

Die Lenksäule 1 umfasst eine Stelleinheit 2, in der eine Lenkspindel 21 um eine in Längsrichtung erstreckte Längsachse L drehbar gelagert ist. An ihrem hinteren bzw. oberen, der Fahrerposition zugewandten Ende weist die Lenkspindel 21 einen Befestigungsabschnitt 22 zur Anbringung eines nicht dargestellten Lenkrads auf.The steering column 1 comprises an actuating unit 2 in which a steering spindle 21 is mounted so as to be rotatable about a longitudinal axis L extending in the longitudinal direction. At its rear or upper end facing the driver's position, the steering spindle 21 has a fastening section 22 for attaching a steering wheel (not shown).

Die Stelleinheit 2 umfasst einen Innenmantel 23, der im vorderen bzw. unteren Bereich angeordnet ist und daher auch als unterer Mantel bezeichnet wird. Der rohrförmige, im gezeigten Beispiel zylindrische Innenmantel 23 ist in Längsrichtung teleskopartig verstellbar in einen erfindungsgemäß ausgestalteten Außenmantel 3 aufgenommen, wie mit dem Doppelpfeil angedeutet ist. Der Außenmantel 3 wird gleichbedeutend auch als oberer Mantel bezeichnet, und lagert die Lenkspindel 21 mit dem Befestigungsabschnitt 22.The actuating unit 2 comprises an inner casing 23, which is arranged in the front or lower area and is therefore also referred to as the lower casing. The tubular inner casing 23, which is cylindrical in the example shown, is accommodated in an outer casing 3 designed according to the invention in a telescopically adjustable manner in the longitudinal direction, as indicated by the double arrow. The outer casing 3 is also referred to as the upper casing and supports the steering spindle 21 with the fastening section 22.

An der Stelleinheit 2 kann ein motorischer Antrieb 6 angebracht sein, der ausgebildet ist, um ein motorisch erzeugtes Drehmoment in die Lenkspindel 21 einzukoppeln, welches in einer Hilfskraftlenkung ein Hilfsmoment zur Unterstützung eines manuell eingebrachten Lenkmoments sein kann sein kann, oder auch ein Feedback-Moment in einem Steer-by-Wire-Lenksystem.A motor drive 6 can be attached to the actuating unit 2, which is designed to couple a motor-generated torque into the steering spindle 21, which in a power steering system provides an auxiliary torque to support a manually applied steering torque or a feedback torque in a steer-by-wire steering system.

2 und 3 zeigen perspektivisch separate Ansichten eines erfindungsgemäßen Außenmantels 3 in einer ersten Ausführung, und zwar in 2 bezüglich der Einbaulage von unten und in 3 von oben. Das vordere Ende weist dabei schräg auf den Betrachter zu. 2 and 3 show perspective separate views of an outer casing 3 according to the invention in a first embodiment, namely in 2 regarding the installation position from below and in 3 from above. The front end points diagonally towards the viewer.

Der Außenmantel 3 weist zwei beiderseits der Längsachse L angeordnete Seitenwangen 31 auf. Die Seitenwangen 31 weisen in der durch die Längsachse L gegebenen Längsrichtung erstreckte Langlöcher 32 auf, die einander quer zur Längsachse L deckungsgleich gegenüberliegen.The outer casing 3 has two side walls 31 arranged on either side of the longitudinal axis L. The side walls 31 have elongated holes 32 which extend in the longitudinal direction given by the longitudinal axis L and which are congruently opposite one another transversely to the longitudinal axis L.

Eine Trageinheit 4 weist Befestigungsöffnungen 41 zur Anbringung an einer nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie auf. Von der Trageinheit 4 erstrecken sich zwei Seitenschenkel 42 nach unten. Zwischen den Seitenschenkeln 42 ist der Außenmantel 3 aufgenommen, wobei die Seitenschenkel 42 von außen an den Seitenwangen 31 anliegen.A support unit 4 has fastening openings 41 for attachment to a vehicle body (not shown). Two side legs 42 extend downwards from the support unit 4. The outer casing 3 is accommodated between the side legs 42, with the side legs 42 resting against the side cheeks 31 from the outside.

Die Stelleinheit 2 ist um eine horizontal, quer zur Längsachse L liegende Schwenkachse 24 an einer hier nicht dargestellten Karosserie gelagert, so dass sie zur Höhenverstellung in der Höhenrichtung auf und ab verschwenkt werden kann.The actuating unit 2 is mounted on a body (not shown here) about a pivot axis 24 lying horizontally, transversely to the longitudinal axis L, so that it can be pivoted up and down in the height direction for height adjustment.

Eine Spanneinrichtung 5 umfasst einen Spannbolzen 51, der in den Seitenschenkel 42 drehbar gelagert ist und quer zur Längsachse L durch die Langlöcher 32 hindurchgeführt ist. Zur Höhenverstellung kann der Spannbolzen 51 in Höhenrichtung H in den Seitenschenkeln 42 geführt sein.A clamping device 5 comprises a clamping bolt 51 which is rotatably mounted in the side legs 42 and is guided through the elongated holes 32 transversely to the longitudinal axis L. For height adjustment, the clamping bolt 51 can be guided in the height direction H in the side legs 42.

An dem Spannbolzen 51 ist ein Spannhebel 52 angebracht, mit dem der Spannbolzen 51 um seine Achse gedreht werden kann.A clamping lever 52 is attached to the clamping bolt 51, with which the clamping bolt 51 can be rotated about its axis.

Die Spanneinrichtung 5 weist in an sich bekannter Weise ein Hubgetriebe auf, welches hier nicht sichtbar ist und außen an dem einen Seitenschenkel 42 abgestützt ist und mit dem Spannbolzen 51 zusammenwirkt. An dem anderen, in 1 dem Betrachter zugewandten Ende, ist der Spannbolzen 51 über ein Widerlager zugfest von außen an dem anderen Seitenschenkel 42 abgestützt.The clamping device 5 has a lifting gear in a manner known per se, which is not visible here and is supported on the outside of one side leg 42 and interacts with the clamping bolt 51. On the other, in 1 At the end facing the viewer, the clamping bolt 51 is supported in a tensile manner from the outside on the other side leg 42 via an abutment.

Durch manuelle Betätigung des Spannhebels 52 kann der Spannbolzen 51 zum Fixieren gedreht werden, wodurch das Hubgetriebe einen Spannhub ausübt, der die beiden Seitenschenkel 42 gegeneinander zusammenzieht, und diese mit der dabei ausgeübten Spannkraft F gegen die Seitenwangen 31 verspannt.By manually operating the clamping lever 52, the clamping bolt 51 can be rotated for fixing, whereby the lifting gear executes a clamping stroke which pulls the two side legs 42 together and clamps them against the side cheeks 31 with the clamping force F exerted in the process.

Bei Fixieren wird gleichzeitig der Außenmantel 3 auf dem Innenmantel 23 verspannt, der dadurch kraftschlüssig lösbar festgelegt ist.When fixing, the outer casing 3 is simultaneously clamped onto the inner casing 23, which is thereby fixed in a force-fitting and releasable manner.

Wird Spanneinrichtung 5 durch entgegengesetzte Betätigung in Lösestellung gebracht, kann der Außenmantel 3 samt der Lenkspindel 21 relativ zur Trageinheit 4 zu Höhenverstellung auf und ab bewegt werden, und der Innenmantel 23 kann zur Längsverstellung teleskopartig aus dem Außenmantel 3 herausgezogen oder in diesen hineingeschoben werden.If the clamping device 5 is brought into the release position by opposite actuation, the outer casing 3 together with the steering spindle 21 can be moved up and down relative to the support unit 4 for height adjustment, and the inner casing 23 can be pulled out of the outer casing 3 or pushed into it in a telescopic manner for longitudinal adjustment.

Der Außenmantel 3 ist freigestellt in den 2 und 3 in unterschiedlichen perspektivischen Absichten gezeigt, und in 5 in einem Querschnitt A-A gemäß 2.The outer casing 3 is free in the 2 and 3 shown in different perspective intentions, and in 5 in a cross section AA according to 2 .

Der Außenmantel 3 weist einen hohlzylindrischen Rohrkörper 33 auf, der in seiner oberen Umfangshälfte einen Klemmschlitz 34 aufweist. Der Klemmschlitz 34 erstreckt sich parallel zur Längsachse L über einen Teilabschnitt der Länge in dem Bereich, in dem die Seitenwangen 31 angebracht sind und über diesen hinaus.The outer casing 3 has a hollow cylindrical tubular body 33 which has a clamping slot 34 in its upper circumferential half. The clamping slot 34 extends parallel to the longitudinal axis L over a partial section of the length in the area in which the side walls 31 are attached and beyond this.

Die Langlöcher 32 sind jeweils in einem von dem Rohrkörper 33 achsfern nach außen abstehenden Außenbereich 31a angeordnet. Dort wird beim Fixieren über den durch die Langlöcher 32 hindurchgeführten Spannbolzen 51 die Spannkraft F von außen auf die Seitenwangen 31 aufgebracht, wie in dem Querschnitt von 4 eingezeichnet ist. Ein achsnaher Innenbereich 31 b der Seitenwange 31 ist jeweils an dem Rohrkörper fixiert.The elongated holes 32 are each arranged in an outer region 31a which projects outwards from the tubular body 33 away from the axis. During fixing, the clamping force F is applied from the outside to the side walls 31 via the clamping bolt 51 which passes through the elongated holes 32, as shown in the cross section of 4 is shown. An inner region 31 b of the side wall 31 close to the axis is fixed to the tubular body.

In den beiden in Umfangsrichtung einander gegenüberliegenden Randbereichen weist der Rohrkörper 33 erfindungsgemäß ausgestaltete Fixierelemente 35 auf, die als aus der Wandung des Rohrkörpers, die bevorzugt aus Blech gebildet sein kann, ausgestanzt sind. Dadurch werden Zungen oder Laschen ausgebildet, die mit ihrem von dem Klemmschlitz 34 jeweils in Umfangsrichtung abstehenden freien Ende radial nach außen aufgebogen sind, wie in 4 mit den gebogenen Pfeilen angedeutet ist. Dadurch stehen die Fixierelemente 35 von dem Außenquerschnitt des ansonsten zylindrischen Rohrkörpers 33 radial nach außen vor.In the two edge regions opposite each other in the circumferential direction, the tubular body 33 has fixing elements 35 designed according to the invention, which are punched out of the wall of the tubular body, which can preferably be made of sheet metal. This forms tongues or tabs, which are bent radially outwards with their free end protruding from the clamping slot 34 in the circumferential direction, as in 4 is indicated by the curved arrows. As a result, the fixing elements 35 protrude radially outwards from the outer cross section of the otherwise cylindrical tubular body 33.

In dem gezeigten Beispiel sind jeweils drei Fixierelemente 35 in Längsrichtung beanstandet angeordnet.In the example shown, three fixing elements 35 are arranged spaced apart in the longitudinal direction.

Zwischen dem Außenbereich 31a einer Seitenwange 31 und dem Rohrkörper 33 ist jeweils ein Stützelement 36 angeordnet, welches gegen die Längsachse L gerichtet ist uns im Wesentlichen tangential im Randbereich des Klemmschlitzes 34 an dem Rohrkörper 33 angreift und dort fixiert ist.Between the outer region 31a of a side wall 31 and the tubular body 33, a support element 36 is arranged, which is directed against the longitudinal axis L and engages the tubular body 33 essentially tangentially in the edge region of the clamping slot 34 and is fixed there.

Erfindungsgemäß weist das Stützelement 35 nach innen, gegen die Längsachse L gerichtete Verbindungselemente 37 auf, die lasch- oder zungenförmig vorstehen. Diese Verbindungselemente 37 sind jeweils mittels einer stoffschlüssigen Fügeverbindung in Form einer Verschweißung 38 an den Fixierelementen 36 fixiert.According to the invention, the support element 35 has connecting elements 37 directed inwards against the longitudinal axis L, which protrude in the form of a tab or tongue. These connecting elements 37 are each fixed to the fixing elements 36 by means of a material-locking joint in the form of a weld 38.

Auf einem dem Klemmschlitz 34 radial gegenüberliegenden Umfangsabschnitt ist jeweils ein Verbindungsschenkel 39 an der Seitenwange 31 angeordnet, der mit dem Rohrkörper 33 verbunden ist. Der Verbindungsschenkel 39 ist bezüglich des Stützelements 36 in einem bezüglich der Längsachse L gegenüberliegenden Umfangsbereich mit dem Rohrkörper 33 verbunden. Der Rohrkörper 33 wird dadurch von dem Stützelement 36 und dem Verbindungsschenkel 39 umgriffen.A connecting leg 39 is arranged on the side wall 31 on a circumferential section radially opposite the clamping slot 34 and is connected to the tubular body 33. The connecting leg 39 is connected to the tubular body 33 in relation to the support element 36 in a circumferential region opposite the longitudinal axis L. The tubular body 33 is thus encompassed by the support element 36 and the connecting leg 39.

Die Verbindungsschenkel 39 können mit Fixierelementen 35 des Rohrkörpers 33 verbunden sein, die im Prinzip ähnlich wie die oben genannten Fixierelemente 35 zur Verbindung mit dem Stützelement 36 ausgebildet sind. Die stoffschlüssigen Verbindungen können ebenfalls als Verschweißungen 38 ausgeführt sein.The connecting legs 39 can be connected to fixing elements 35 of the tubular body 33, which are designed in principle similarly to the above-mentioned fixing elements 35 for connection to the support element 36. The material-locking connections can also be designed as welds 38.

Es können zur Versteifung Knotenbleche 310 zwischen den Stützelementen 36 und den Außenbereichen 31a der Seitenwangen abgebracht sein.For stiffening purposes, gusset plates 310 can be placed between the support elements 36 and the outer regions 31a of the side walls.

Die Seitenwangen 31 können bevorzugt als einstückige Blechformteile ausgebildet sein, bevorzugt aus kalt umgeformten Stahlblech.The side walls 31 can preferably be designed as one-piece sheet metal parts, preferably made of cold-formed sheet steel.

Eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Außenmantels 3 ist in 5 in einer perspektivischen Ansicht ähnlich 2 gezeigt, und in 6 ein Längsschnitt B-B daraus.A second embodiment of an outer casing 3 according to the invention is shown in 5 in a perspective view similar 2 shown, and in 6 a longitudinal section BB from it.

Die Seitenwangen 31 und der Rohrkörper 31 unterscheiden sich von der ersten Ausführung durch die Ausgestaltung und Anordnung der Verbindungselemente 37 des Stützelemente 36 und der damit korrespondierenden Fixierelemente 35 des Rohrkörpers 31.The side walls 31 and the tubular body 31 differ from the first embodiment in the design and arrangement of the connecting elements 37 of the support elements 36 and the corresponding fixing elements 35 of the tubular body 31.

Im Gegensatz zur ersten Ausführung, bei der jeweils ein Verbindungselement 37 auf einem zungen- oder laschenartigen Fixierelement 35 angeschweißt ist, ist bilden in der zweiten Ausführung die Fixierelemente 35, die ebenfalls als ausgestanzte und aufgebogene Zungen oder Laschen ausgebildet sein können, und die Verbindungselemente 37 der Stützelemente 36 miteinander korrespondierende, ineinander eingreifende Formschlusselemente.In contrast to the first embodiment, in which a connecting element 37 is welded onto a tongue- or tab-like fixing element 35, in the second embodiment the fixing elements 35, which can also be designed as punched and bent tongues or tabs, and the connecting elements 37 of the support elements 36 form mutually corresponding, interlocking form-fitting elements.

In 6 ist erkennbar, dass die Verbindungselemente 37 trapezförmig, bzw. keilförmig in Umfangsrichtung auf den Klemmschlitz 34 zu gerichtet zusammenlaufen, und spielfrei in die damit korrespondierenden trapez- bzw. keilförmigen Zwischenräume zwischen den Fixierelementen 35 eingreifen. Dadurch wird die eingebrachte Spannkraft F über eine formschlüssige Verbindung in Umfangsrichtung auf den Rohrkörper 33 ausgeübt. Gleichzeitig sind die Seitenwangen 31 in Längsrichtung formschlüssig an dem Rohrkörper 33 fixiert.In 6 It can be seen that the connecting elements 37 converge in a trapezoidal or wedge-shaped manner in the circumferential direction towards the clamping slot 34 and engage without play in the corresponding trapezoidal or wedge-shaped spaces between the fixing elements 35. As a result, the introduced clamping force F is exerted on the tubular body 33 via a positive connection in the circumferential direction. At the same time, the side cheeks 31 are fixed to the tubular body 33 in a positive-locking manner in the longitudinal direction.

Zur Sicherung der Formschlussverbindung ist eine Verschweißung 38 mit räumlich begrenzten Schweißpunkten ausreichend, welche im Bereich der gegeneinander anliegenden Kontaktflächen zwischen den Verbindungselementen 37 und den Fixierelementen 35 ausgebildet werden können. Auf diese Weise kann ein hoch belastbare und steife Verbindung bei minimalem Wärmeintrag und rationeller Fertigung realisiert werden.To secure the form-fitting connection, a weld 38 with spatially limited welding points is sufficient, which can be formed in the area of the contact surfaces between the connecting elements 37 and the fixing elements 35. In this way, a highly resilient and rigid connection can be realized with minimal heat input and efficient production.

Bezugszeichenlistelist of reference symbols

11
Lenksäulesteering column
22
Stelleinheitactuator
2121
Lenkspindelsteering spindle
2222
Befestigungabschnittfastening section
2323
Innenmantelinner jacket
2424
Schwenkachseswivel axis
33
Außenmantelouter shell
3131
Seitenwangesidewall
310310
Knotenblechgusset plate
31a31a
Außenbereichoutdoor area
31b31b
Innenbereichinterior
3232
Langlochslot
3333
Rohrkörperpipe body
3434
Klemmschlitzclamping slot
3535
Fixierelementfixing element
3636
Stützelementsupport element
3737
Verbindungselementconnecting element
3838
Verschweißung (Fügeverbindung)welding (joining connection)
3939
Verbindungsschenkelconnecting leg
44
Trageinheitcarrying unit
4141
Befestigungsöffnungenmounting holes
4242
Seitenschenkelside thighs
4343
Schwenkachseswivel axis
55
Spanneinrichtungclamping device
5151
Spannbolzenclamping bolt
5252
Spannhebelclamping lever
5454
Widerlagerabutment
66
Antriebdrive

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10 2021 207 887 B3 [0004]DE 10 2021 207 887 B3 [0004]

Claims (15)

Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Stelleinheit (2), in der eine Lenkspindel (21) um eine Längsachse (L) drehbar gelagert ist, und die einen Außenmantel (3) aufweist, der auf einem teleskopartig verstellbaren Innenmantel (23) verspannbar ist, wobei der Außenmantel (3) einen Rohrkörper (33) mit einem zumindest abschnittweise in Längsrichtung erstreckten Klemmschlitz (34) aufweist, und zwei einander bezüglich der Längsachse (L) beiderseits des Klemmschlitzes (34) gegenüberliegende, parallel zur Längsachse (L) erstreckte Seitenwangen (31) aufweist, die jeweils ein in einem Randbereich des Klemmschlitzes () mit dem Rohrkörper (33) verbundenes Stützelement () aufweisen, und die jeweils ein von dem Rohrkörper (33) beabstandetes, in Längsrichtung erstrecktes Langloch (32) aufweisen, wobei ein Spannbolzen (51) einer Spanneinrichtung (5) die Langlöcher (32) beider Seitenwangen (31) durchsetzt, und über den eine die Seitenwangen (31) gegeneinander belastende Spannkraft (F) aufbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Rohrkörper (33) Fixierelemente (35) ausgebildet sind, die mit korrespondierenden Verbindungselementen (37) der Seitenwangen (31) verbunden sind.Steering column (1) for a motor vehicle, with an actuating unit (2) in which a steering spindle (21) is mounted so as to be rotatable about a longitudinal axis (L), and which has an outer casing (3) which can be clamped on a telescopically adjustable inner casing (23), wherein the outer casing (3) has a tubular body (33) with a clamping slot (34) which extends at least in sections in the longitudinal direction, and has two side cheeks (31) which are opposite one another with respect to the longitudinal axis (L) on both sides of the clamping slot (34) and extend parallel to the longitudinal axis (L), each of which has a support element () connected to the tubular body (33) in an edge region of the clamping slot (), and each of which has an elongated hole (32) which is spaced apart from the tubular body (33) and extends in the longitudinal direction, wherein a clamping bolt (51) of a clamping device (5) passes through the elongated holes (32) of both side cheeks (31), and via which one of the A clamping force (F) can be applied to the side cheeks (31) loading each other, characterized in that fixing elements (35) are formed on the tubular body (33) and are connected to corresponding connecting elements (37) of the side cheeks (31). Lenksäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (35) plastische Umformungen des Rohrkörpers (31) aufweisen.steering column after claim 1 , characterized in that the fixing elements (35) have plastic deformations of the tubular body (31). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (35) radial nach außen vorstehen.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing elements (35) protrude radially outwards. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Fixierelementen (35) in Längsrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of fixing elements (35) are arranged spaced apart from one another in the longitudinal direction. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (37) der Seitenwangen (31) über Fügeverbindungen (38) mit den Fixierelementen (35) verbunden sind.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting elements (37) of the side cheeks (31) are connected to the fixing elements (35) via joining connections (38). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (35) und die Verbindungselemente (37) formschlüssig ineinander greifen.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing elements (35) and the connecting elements (37) engage with one another in a form-fitting manner. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (37) mit den Fixierelementen (35) zusammenwirkende Eingriffselemente aufweisen.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting elements (37) have engagement elements which interact with the fixing elements (35). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (36) Verbindungselemente (37) aufweisen.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the support elements (36) have connecting elements (37). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Seitenwange (31) jeweils einen Verbindungsschenkel (39) aufweist, der auf einem dem Klemmschlitz (34) radial gegenüberliegenden Umfangsabschnitt mit dem Rohrkörper (33) verbunden ist.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that a side cheek (31) has a connecting leg (39) which is connected to the tubular body (33) on a circumferential section radially opposite the clamping slot (34). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsschenkel (39) Verbindungselemente (37) aufweisen, die mit Fixierelementen (35) des Rohrkörpers (33) verbunden sind.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting legs (39) have connecting elements (37) which are connected to fixing elements (35) of the tubular body (33). Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwangen (31) und/oder der Rohrkörper (33) jeweils ein einstückiges Blechformteil aufweisen.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the side cheeks (31) and/or the tubular body (33) each comprise a one-piece sheet metal part. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwangen (31) im Querschnitt V-förmig angeordnet sind.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the side cheeks (31) are arranged in a V-shape in cross section. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stützelementen (36) und dem das Langloch (32) aufweisenden Abschnitt (31a) quer zur Längsachse (L) stehende Knotenbleche (310) angebracht sind,Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that between the support elements (36) and the section (31a) having the elongated hole (32) there are arranged gusset plates (310) which are arranged transversely to the longitudinal axis (L), Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenwangen (31) formidentisch ausgebildet sind.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the two side cheeks (31) are of identical shape. Lenksäule nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Stelleinheit an einer Trageinheit (4) verstellbar festlegbar ist, wobei der Spannbolzen (51) mindestens eine Öffnung der Trageinheit (4) durchsetzt.Steering column according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting unit can be adjustably fixed to a support unit (4), wherein the clamping bolt (51) passes through at least one opening of the support unit (4).
DE102023119801.7A 2023-07-26 2023-07-26 steering column for a motor vehicle Pending DE102023119801A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102023119801.7A DE102023119801A1 (en) 2023-07-26 2023-07-26 steering column for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102023119801.7A DE102023119801A1 (en) 2023-07-26 2023-07-26 steering column for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102023119801A1 true DE102023119801A1 (en) 2025-01-30

Family

ID=94213088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102023119801.7A Pending DE102023119801A1 (en) 2023-07-26 2023-07-26 steering column for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102023119801A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060028010A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-09 Nsk Ltd. Steering column device
JP2012232728A (en) * 2010-07-06 2012-11-29 Nsk Ltd Steering system
DE102016220140A1 (en) * 2016-10-14 2018-04-19 Thyssenkrupp Ag Steering column for a motor vehicle and method for producing a steering column
DE102021207887B3 (en) 2021-07-22 2022-02-03 Thyssenkrupp Ag Steering column for a motor vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060028010A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-09 Nsk Ltd. Steering column device
JP2012232728A (en) * 2010-07-06 2012-11-29 Nsk Ltd Steering system
DE102016220140A1 (en) * 2016-10-14 2018-04-19 Thyssenkrupp Ag Steering column for a motor vehicle and method for producing a steering column
DE102021207887B3 (en) 2021-07-22 2022-02-03 Thyssenkrupp Ag Steering column for a motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0529249B1 (en) Hollow beam for a vehicle body at a fixation point of an aggregate
DE102008045914B4 (en) Cross member for a motor vehicle
DE20220866U1 (en) Spindle or worm drive for adjustment devices in motor vehicles
DE69200931T2 (en) Steering column arrangement for a motor vehicle.
DE102008023340A1 (en) Aggregate carrier for a transmission of a motor vehicle
WO2018073306A1 (en) Steering column comprising an energy absorption device for a motor vehicle
EP2040970A1 (en) Arrangement for fastening of a steering column of a vehicle
EP4122800B1 (en) Steering column for a motor vehicle
EP2501601B1 (en) Steering column assembly for a motor vehicle
DE3884571T2 (en) Steering column connection.
EP0319694B1 (en) Changeable track wheel
EP3442816B1 (en) Frame system
DE102023119801A1 (en) steering column for a motor vehicle
EP1907247B1 (en) Support jack
EP3055184B1 (en) Steering column assembly for a motor vehicle
EP1907250B1 (en) Semitrailer landing gear
DE102004049096B4 (en) Arrangement for connecting two elements
EP2993076A1 (en) Fitting and vehicle seat
DE102020119447A1 (en) Sliding roof for a roof opening of a commercial vehicle loading space
EP4448430B1 (en) Mounting of a hollow rail in a lift shaft of lift system
EP1841613A1 (en) Fastening device for a heat exchanger unit and vehicle equipped with a heat exchanger unit
DE102019132388A1 (en) Mounting bracket for a motor vehicle
EP2332751B1 (en) Lorry pivot bar with separated bar
EP3987199B1 (en) Coupling element for mounting on a threaded spindle, system with a threaded spindle and a coupling element, spindle drive and steering column
EP4588725A1 (en) Cross-member

Legal Events

Date Code Title Description
R084 Declaration of willingness to licence
R163 Identified publications notified