DE102023104819A1

DE102023104819A1 - Device for valve actuation

Info

Publication number: DE102023104819A1
Application number: DE102023104819.8A
Authority: DE
Inventors: Peter Bogdanski
Original assignee: MAN Truck and Bus SE
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2023-02-28
Filing date: 2023-02-28
Publication date: 2024-08-29

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Ventilbetätigung. Die Vorrichtung (10) weist einen Zylinderkopf (12), eine erste Nockenwelle (14), eine zweite Nockenwelle (16), eine erste Hebelachse (22), eine zweite Hebelachse (24) und mehrere Lagerböcke (26) auf. Die Lagerböcke (26) sind jeweils auf dem Zylinderkopf (12) befestigt sind und lagern die erste Nockenwelle (14) und die zweite Nockenwelle (16) drehbar. An den Lagerböcken (26) sind ferner jeweils die erste Hebelachse (22) und die zweite Hebelachse (24) befestigt. Die Vorrichtung (10) weist ferner eine Abdichthaube (42) auf, die auf dem Zylinderkopf (12) angeordnet ist und die mehreren Lagerböcke (26), die erste Nockenwelle (14), die zweite Nockenwelle (16), die erste Hebelachse (22) und die zweite Hebelachse (24) abdeckt.

The present invention relates to a device (10) for valve actuation. The device (10) has a cylinder head (12), a first camshaft (14), a second camshaft (16), a first lever axis (22), a second lever axis (24) and a plurality of bearing blocks (26). The bearing blocks (26) are each fastened to the cylinder head (12) and rotatably support the first camshaft (14) and the second camshaft (16). The first lever axis (22) and the second lever axis (24) are also fastened to the bearing blocks (26). The device (10) further has a sealing hood (42) which is arranged on the cylinder head (12) and covers the plurality of bearing blocks (26), the first camshaft (14), the second camshaft (16), the first lever axis (22) and the second lever axis (24).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, vorzugsweise eine DOHC-Lagervorrichtung, zur Ventilbetätigung. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine umfassend die Vorrichtung.The invention relates to a device, preferably a DOHC bearing device, for valve actuation. The invention further relates to a motor vehicle with an internal combustion engine comprising the device.

Bei einer DOHC-Ventilsteuerung (double overhead camshaft) können die Nockenwellen und ggf. vorhandene Hebelachsen über einen Zwischenrahmen aus Aluminiumguss gelagert sein. Dieser Zwischenrahmen kann ein hochintegriertes Bauteil darstellen, worin auch die Abdichtfunktion der Zylinderkopfhaube, Kabeldurchführungen, Halterungen usw. enthalten sind. Dadurch wird der Zwischenrahmen sehr komplex, fehleranfällig und teuer.With a DOHC valve control (double overhead camshaft), the camshafts and any lever axes can be mounted on an intermediate frame made of cast aluminum. This intermediate frame can be a highly integrated component, which also includes the sealing function of the cylinder head cover, cable ducts, brackets, etc. This makes the intermediate frame very complex, prone to errors and expensive.

Die EP 1 936 130 A2 und die GB 2 198 186A offenbaren beispielhafte Zwischenrahmen.The EP 1 936 130 A2 and the GB2 198 186A reveal exemplary intermediate frames.

Die GB 2 130 672 A offenbart, dass im Ventilmechanismus eines Verbrennungsmotors des Typs mit obenliegender Nockenwelle ein Nockenwellenhalter, der auf dem Zylinderkopf montiert ist, Kipphebelwellen trägt.The GB 2 130 672 A discloses that in the valve mechanism of an overhead camshaft type internal combustion engine, a camshaft holder mounted on the cylinder head carries rocker arm shafts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Konstruktion zum Lagern der Nockenwellen und Hebelachsen zu schaffen, die zudem eine Abdichtfunktion gewährleistet.The invention is based on the object of creating an improved construction for supporting the camshafts and lever axes, which also ensures a sealing function.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung angegeben.The problem is solved by the features of independent claim 1. Advantageous further developments are specified in the dependent claims and the description.

Ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft eine Vorrichtung, vorzugsweise DOHC-Lagervorrichtung, zur (z. B. Gaswechsel-) Ventilbetätigung. Die Vorrichtung weist einen (z. B. Mehrzylinder-) Zylinderkopf, eine erste Nockenwelle, eine zweite Nockenwelle, eine erste Hebelachse, vorzugsweise Kipphebel- oder Schlepphebelachse, und eine zweite Hebelachse, vorzugsweise Kipphebel- oder Schlepphebelachse, auf. Die Vorrichtung weist ferner mehrere (z. B. Metall-) Lagerböcke auf, die jeweils auf dem Zylinderkopf befestigt sind und die die erste Nockenwelle und die zweite Nockenwelle drehbar lagern und an denen jeweils die erste Hebelachse und die zweite Hebelachse befestigt sind. Die Vorrichtung weist ferner eine (z. B. Kunststoff-) Abdichthaube auf, die auf dem Zylinderkopf angeordnet ist und die mehreren Lagerböcke, die erste Nockenwelle, die zweite Nockenwelle, die erste Hebelachse und die zweite Hebelachse abdeckt.One aspect of the present disclosure relates to a device, preferably a DOHC bearing device, for (e.g. gas exchange) valve actuation. The device has a (e.g. multi-cylinder) cylinder head, a first camshaft, a second camshaft, a first lever axis, preferably a rocker arm or drag lever axis, and a second lever axis, preferably a rocker arm or drag lever axis. The device further has a plurality of (e.g. metal) bearing blocks, each of which is fastened to the cylinder head and which rotatably supports the first camshaft and the second camshaft and to which the first lever axis and the second lever axis are each fastened. The device further has a (e.g. plastic) sealing hood, which is arranged on the cylinder head and covers the plurality of bearing blocks, the first camshaft, the second camshaft, the first lever axis and the second lever axis.

Vorteilhaft kann die Vorrichtung eine funktionale Trennung von Lagerung der Nockwellen und der Hebelachsen einerseits und der Abdichtung andererseits bei sehr beengten Platzverhältnissen ermöglichen, insbesondere bei einer DOHC-Lagervorrichtung. Die Funktion der Lagerung kann von den Lagerböcken übernommen werden. Funktional getrennt dazu kann die Abdichtung von der Abdichthaube übernommen werden. Damit ist es beispielsweise nicht länger erforderlich, einen hochintegrierten Zwischenrahmen vorzusehen, worin sowohl die Abdichtfunktion als auch die Lagerfunktion integriert ist. Die Lösung gemäß der vorliegenden Offenbarung ist dagegen weniger komplex, weniger fehleranfällig und preiswerter.The device can advantageously enable a functional separation of the bearing of the camshafts and the lever axes on the one hand and the sealing on the other hand in very confined spaces, in particular in a DOHC bearing device. The bearing function can be taken over by the bearing blocks. Functionally separated from this, the sealing can be taken over by the sealing hood. This means that it is no longer necessary, for example, to provide a highly integrated intermediate frame in which both the sealing function and the bearing function are integrated. The solution according to the present disclosure, on the other hand, is less complex, less prone to errors and less expensive.

Optional kann die Vorrichtung beispielsweise mehrere erste Kraftübertragungshebel zur (z. B. Gaswechsel-) Ventilbetätigung, die schwenkbar an der ersten Hebelachse gelagert sind, und mehrere zweite Kraftübertragungshebel zur (z. B. Gaswechsel-) Ventilbetätigung, die schwenkbar an der zweiten Hebelachse gelagert sind, aufweisen.Optionally, the device can, for example, have a plurality of first force transmission levers for (e.g. gas exchange) valve actuation, which are pivotably mounted on the first lever axis, and a plurality of second force transmission levers for (e.g. gas exchange) valve actuation, which are pivotably mounted on the second lever axis.

Vorzugsweise können die ersten Kraftübertragungshebel als Kipphebel oder Schlepphebel ausgeführt sein. Alternativ oder zusätzlich können die zweiten Kraftübertragungshebel als Kipphebel oder Schlepphebel ausgeführt sein.Preferably, the first power transmission levers can be designed as rocker arms or drag levers. Alternatively or additionally, the second power transmission levers can be designed as rocker arms or drag levers.

In einem Ausführungsbeispiel liegt die Abdichthaube auf dem Zylinderkopf abdichtend auf.In one embodiment, the sealing cover rests on the cylinder head in a sealing manner.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel weist die Abdichthaube einen rahmenförmigen, vorzugsweise rechteckrahmenförmigen, Bereich auf, der die mehreren Lagerböcke umgibt und auf dem Zylinderkopf abdichtend aufliegt.In a further embodiment, the sealing hood has a frame-shaped, preferably rectangular frame-shaped, region which surrounds the plurality of bearing blocks and rests sealingly on the cylinder head.

In einer Ausführungsform verjüngt sich der rahmenförmige Bereich hin zu dem Zylinderkopf. Alternativ oder zusätzlich kann der rahmenförmige Bereich nach außen hin auskragen, und/oder die mehreren Lagerböcke können über einen unteren Rand des rahmenförmigen Bereichs auskragen. Vorteilhaft kann die vorliegende Technik damit auch bei sehr beengten Platzverhältnissen angewendet werden.In one embodiment, the frame-shaped region tapers towards the cylinder head. Alternatively or additionally, the frame-shaped region can project outwards and/or the plurality of bearing blocks can project over a lower edge of the frame-shaped region. The present technology can therefore also be used in very confined spaces.

In einer weiteren Ausführungsform sind die mehreren Lagerböcke separat von dem rahmenförmigen Bereich ausgebildet.In a further embodiment, the plurality of bearing blocks are formed separately from the frame-shaped region.

In einer Ausführungsvariante weist die Abdichthaube einen haubenförmigen Bereich auf, der vorzugsweise mit dem rahmenförmigen Bereich verbunden ist und die erste Nockenwelle, die zweite Nockenwelle, die erste Hebelachse und die zweite Hebelachse und bevorzugt auch den rahmenförmigen Bereich überdeckt.In one embodiment, the sealing hood has a hood-shaped region which is preferably connected to the frame-shaped region and covers the first camshaft, the second camshaft, the first lever axis and the second lever axis and preferably also the frame-shaped region.

In einer weiteren Ausführungsvariante sind der haubenförmige Bereich und der rahmenförmige Bereich lösbar miteinander verbunden, vorzugsweise verschraubt. Vorteilhaft kann damit eine leichte Montage und Demontage ermöglicht werden.In a further design variant, the hood-shaped area and the frame-shaped area are detachably connected to one another, preferably screwed. This advantageously enables easy assembly and disassembly.

In einem Ausführungsbeispiel weist die Abdichthaube mindestens einen Klemmabschnitt auf, der zwischen den mehreren Lagerböcken, vorzugsweise Lagerbockunterteilen der mehreren Lagerböcke, und dem Zylinderkopf, vorzugsweise einer Oberseite des Zylinderkopfes, eingeklemmt und vorzugsweise verquetscht ist. Vorteilhaft kann damit auf einfache Weise eine haltbare und abdichtende Verbindung zwischen dem Zylinderkopf und der Abdichthaube ermöglicht werden.In one embodiment, the sealing hood has at least one clamping section which is clamped and preferably squeezed between the multiple bearing blocks, preferably bearing block lower parts of the multiple bearing blocks, and the cylinder head, preferably an upper side of the cylinder head. This advantageously makes it possible to easily create a durable and sealing connection between the cylinder head and the sealing hood.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der mindestens eine Klemmabschnitt an einem unteren Rand des rahmenförmigen Bereichs der Abdichthaube angeordnet.In a further embodiment, the at least one clamping section is arranged on a lower edge of the frame-shaped region of the sealing hood.

In einer Ausführungsform ist der mindestens eine Klemmabschnitt verstärkt, vorzugsweise mit einem im mindestens einen Klemmabschnitt eingebetteten Einsatz, besonders bevorzugt Metalleinsatz. Vorteilhaft kann der Klemmabschnitt somit besonders haltbar sein und die Abdichtfunktion zum Zylinderkopf unterstützt werden.In one embodiment, the at least one clamping section is reinforced, preferably with an insert embedded in the at least one clamping section, particularly preferably a metal insert. The clamping section can thus advantageously be particularly durable and the sealing function to the cylinder head can be supported.

In einer weiteren Ausführungsform befestigen die mehreren Lagerböcke die Abdichthaube auf dem Zylinderkopf. Vorteilhaft kann damit eine besonders sichere Befestigung ermöglicht und zugleich eine notwendige Montagereihenfolge zur Verhinderung von Montagefehlern bestimmt werden.In a further embodiment, the multiple bearing blocks fasten the sealing cover to the cylinder head. This advantageously enables particularly secure fastening and at the same time determines a necessary assembly sequence to prevent assembly errors.

In einer Ausführungsvariante sind die mehreren Lagerböcke separat voneinander ausgebildet.In one design variant, the several bearing blocks are designed separately from one another.

In einer weiteren Ausführungsvariante sind die mehreren Lagerböcke jeweils einteilig. Alternativ können die mehreren Lagerböcke jeweils ein Lagerbockunterteil und ein Lagerbockoberteil aufweisen, zwischen denen die erste Nockenwelle und die zweite Nockenwelle drehbar gelagert ist.In a further embodiment, the multiple bearing blocks are each one-piece. Alternatively, the multiple bearing blocks can each have a lower bearing block part and an upper bearing block part, between which the first camshaft and the second camshaft are rotatably mounted.

In einem Ausführungsbeispiel ist die Abdichthaube eine Kunststoff-Abdichthaube, und/oder die Abdichthaube ist aus einem anderen Material hergestellt als die mehreren Lagerböcke. Alternativ oder zusätzlich kann die Abdichthaube mehrteilig, vorzugsweise zweiteilig, sein.In one embodiment, the sealing hood is a plastic sealing hood and/or the sealing hood is made of a different material than the multiple bearing blocks. Alternatively or additionally, the sealing hood can be made of several parts, preferably two parts.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel weist die Vorrichtung ferner je Lagerbock ein erstes Befestigungselement, vorzugsweise Befestigungsschraube, das den jeweiligen Lagerbock und die erste Hebelachse am Zylinderkopf befestigt, und je Lagerbock ein zweites Befestigungselement, vorzugsweise Befestigungsschraube, das den jeweiligen Lagerbock und die zweite Hebelachse an dem Zylinderkopf befestigt, auf. Vorzugsweise weisen die mehreren Lagerböcke jeweils ein Lagerbockunterteil und ein Lagerbockoberteil auf, und das erste Befestigungselement und das zweite Befestigungselement je Lagerbock befestigt jeweils sowohl das Lagerbockunterteil als auch das Lagerbockoberteil des jeweiligen Lagerbocks an dem Zylinderkopf.In a further embodiment, the device further comprises a first fastening element, preferably a fastening screw, for each bearing block, which fastens the respective bearing block and the first lever axis to the cylinder head, and a second fastening element, preferably a fastening screw, for each bearing block, which fastens the respective bearing block and the second lever axis to the cylinder head. Preferably, the plurality of bearing blocks each comprise a bearing block lower part and a bearing block upper part, and the first fastening element and the second fastening element for each bearing block fasten both the bearing block lower part and the bearing block upper part of the respective bearing block to the cylinder head.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, besonders bevorzugt Lastkraftwagen oder Omnibus, aufweisend eine Brennkraftmaschine mit der Vorrichtung wie hierin offenbart.A further aspect of the present disclosure relates to a motor vehicle, preferably a commercial vehicle, particularly preferably a truck or bus, comprising an internal combustion engine with the device as disclosed herein.

Es ist auch möglich, die Vorrichtung wie hierin offenbart für Personenkraftwagen, Großmotoren, geländegängige Fahrzeuge, stationäre Motoren, Marinemotoren usw. zu verwenden.It is also possible to use the device as disclosed herein for passenger cars, large engines, off-road vehicles, stationary engines, marine engines, etc.

Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

1 eine Schnittansicht durch eine Vorrichtung zur Ventilbetätigung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung; und
2 eine rein schematische Draufsicht auf die beispielhafte Vorrichtung zur Ventilbetätigung mit nur teilweiser Darstellung einer Abdichthaube.

The preferred embodiments and features of the invention described above can be combined with one another as desired. Further details and advantages of the invention are described below with reference to the accompanying drawings. They show:

1 a sectional view through a device for valve actuation according to an embodiment of the present disclosure; and
2 a purely schematic plan view of the exemplary device for valve actuation with only a partial representation of a sealing hood.

Die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen stimmen zumindest teilweise überein, so dass ähnliche oder identische Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind und zu deren Erläuterung auch auf die Beschreibung der anderen Ausführungsformen bzw. Figuren verwiesen wird, um Wiederholungen zu vermeiden.The embodiments shown in the figures correspond at least partially, so that similar or identical parts are provided with the same reference numerals and for their explanation reference is also made to the description of the other embodiments or figures in order to avoid repetition.

Die 1 und 2 zeigen eine Vorrichtung 10 zur Ventilbetätigung. Die Vorrichtung ist besonderes bevorzugt als eine DOHC-Lagervorrichtung bzw. eine Double-Overhead-Camshaft-Lagervorrichtung ausgeführt. D.h., die Vorrichtung 10 weist zwei oberhalb eines Zylinderkopfes 12 liegende Nockenwellen 14, 16 auf.The 1 and 2 show a device 10 for valve actuation. The device is particularly preferably designed as a DOHC bearing device or a double overhead camshaft bearing device. That is, the device 10 has two camshafts 14, 16 located above a cylinder head 12.

Die Vorrichtung 10 kann in einer Brennkraftmaschine umfasst sein. Die Brennkraftmaschine kann beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, umfasst sein. Das Nutzfahrzeug kann beispielsweise ein Lastkraftwagen oder ein Omnibus sein. Die Brennkraftmaschine ist bevorzugt eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine. Besonders bevorzugt ist die Brennkraftmaschine als eine Reihenvierzylinder-, Reihenfünfzylinder- oder Reihensechszylinder-Brennkraftmaschine ausgeführt. Die Brennkraftmaschine kann bspw. eine Benzin-, Diesel- und/oder Gasbrennstoff-Brennkraftmaschine, z. B. Erdgas- oder Wasserstoff-Brennkraftmaschine, sein.The device 10 can be included in an internal combustion engine. The internal combustion engine can be included, for example, in a motor vehicle, preferably a commercial vehicle. The commercial vehicle can be, for example, a truck or a bus. The internal combustion engine is preferably a multi-cylinder internal combustion engine. The internal combustion engine is particularly preferably designed as an in-line four-cylinder, in-line five-cylinder or in-line six-cylinder internal combustion engine. The internal combustion engine can be, for example, a gasoline, diesel and/or gas fuel internal combustion engine, e.g. a natural gas or hydrogen internal combustion engine.

Die Vorrichtung 10 weist den Zylinderkopf 12, eine erste Nockenwelle 14, eine zweite Nockenwelle 16, eine erste Hebelachse 22, eine zweite Hebelachse 24, mehrere Lagerböcke 26 und eine Abdichthaube 42 auf.The device 10 has the cylinder head 12, a first camshaft 14, a second camshaft 16, a first lever axis 22, a second lever axis 24, several bearing blocks 26 and a sealing hood 42.

Der Zylinderkopf 12 kann mindestens eine Hauptbrennkammer eines Zylinders der Brennkraftmaschine abdecken. Bevorzugt ist der Zylinderkopf 12 eine Mehrzylinder-Zylinderkopf. Der Mehrzylinder-Zylinderkopf kann beispielsweise mehrere (z. B. vier, fünf oder sechs) in einer Reihe angeordnete Hauptbrennkammern mehrerer Zylinder der Brennkraftmaschine abdecken.The cylinder head 12 can cover at least one main combustion chamber of a cylinder of the internal combustion engine. The cylinder head 12 is preferably a multi-cylinder cylinder head. The multi-cylinder cylinder head can, for example, cover several (e.g. four, five or six) main combustion chambers of several cylinders of the internal combustion engine arranged in a row.

Die Nockenwellen 14, 16 können oberhalb von dem Zylinderkopf 12 angeordnet sein. Die Nockenwellen 14, 16 können parallel angeordnet sein. Die Nockenwellen 14, 16 können bspw. gebaut oder geschmiedet sein.The camshafts 14, 16 can be arranged above the cylinder head 12. The camshafts 14, 16 can be arranged in parallel. The camshafts 14, 16 can be constructed or forged, for example.

Die Nockenwellen 14, 16 sind drehbar in den Lagerböcken 26 gelagert. Beispielsweise können die Nockenwellen 14, 16 jeweils über Gleitlager drehbar in den Lagerböcken 26 gelagert sein.The camshafts 14, 16 are rotatably mounted in the bearing blocks 26. For example, the camshafts 14, 16 can each be rotatably mounted in the bearing blocks 26 via plain bearings.

Die Nockenwellen 14, 16 können Nocken zum Betätigen von Gaswechselventilen (nicht dargestellt in den Figuren), z. B. Zylindereinlassventilen und/oder Zylinderauslassventilen, der Brennkraftmaschine aufweisen. Beispielsweise kann die erste Nockenwelle 14 eine Einlassventil-Nockenwelle zum Betätigen von Zylindereinlassventilen der Brennkraftmaschine sein. Die zweite Nockenwelle 16 kann eine Auslassventil-Nockenwelle zum Betätigen von Zylinderauslassventilen der Brennkraftmaschine sein.The camshafts 14, 16 can have cams for actuating gas exchange valves (not shown in the figures), e.g. cylinder inlet valves and/or cylinder outlet valves, of the internal combustion engine. For example, the first camshaft 14 can be an inlet valve camshaft for actuating cylinder inlet valves of the internal combustion engine. The second camshaft 16 can be an outlet valve camshaft for actuating cylinder outlet valves of the internal combustion engine.

Die Nockenwellen 14, 16 können die Gaswechselventile (nicht dargestellt in den Figuren) über Kraftübertragungshebel 18, 20 betätigen. Die ersten Kraftübertragungshebel 18 können beabstandet zueinander entlang der ersten Nockenwelle 14 angeordnet sein. Die zweiten Kraftübertragungshebel 20 können beabstandet zueinander entlang der zweiten Nockenwelle 16 angeordnet sein.The camshafts 14, 16 can actuate the gas exchange valves (not shown in the figures) via force transmission levers 18, 20. The first force transmission levers 18 can be arranged at a distance from one another along the first camshaft 14. The second force transmission levers 20 can be arranged at a distance from one another along the second camshaft 16.

Nocken der ersten Nockenwelle 14 können die ersten Kraftübertragungshebel 18 zum Betätigen von Gaswechselventilen schwenken. Beispielsweise können die ersten Kraftübertragungshebel 18 Nockenfolger, zum Beispiel Rollen, aufweisen, mit denen sie einer Kontur eines jeweiligen Nockens der ersten Nockenwelle 14 folgen können. Nocken der zweiten Nockenwelle 16 können die zweiten Kraftübertragungshebel 20 zum Betätigen von Gaswechselventilen schwenken. Beispielsweise können die zweiten Kraftübertragungshebel 20 Nockenfolger, zum Beispiel Rollen, aufweisen, mit denen sie einer Kontur eines jeweiligen Nockens der zweiten Nockenwelle 16 folgen können.Cams of the first camshaft 14 can pivot the first power transmission levers 18 to actuate gas exchange valves. For example, the first power transmission levers 18 can have cam followers, for example rollers, with which they can follow a contour of a respective cam of the first camshaft 14. Cams of the second camshaft 16 can pivot the second power transmission levers 20 to actuate gas exchange valves. For example, the second power transmission levers 20 can have cam followers, for example rollers, with which they can follow a contour of a respective cam of the second camshaft 16.

Jeder Kraftübertragungshebel 18, 20 kann mindestens ein Gaswechselventil betätigen. Beispielsweise kann jeder Kraftübertragungshebel 18, 20 über eine Ventilbrücke zwei Gaswechselventile betätigen.Each power transmission lever 18, 20 can actuate at least one gas exchange valve. For example, each power transmission lever 18, 20 can actuate two gas exchange valves via a valve bridge.

Die Kraftübertragungshebel 18, 20 können schwenkbar an den Hebelachsen 22, 24 gelagert sein. Im Einzelnen können die ersten Kraftübertragungshebel 18 schwenkbar an der ersten Hebelachse 22 gelagert sein. Die zweiten Kraftübertragungshebel 20 können schwenkbar an der zweite Hebelachse 24 gelagert sein.The power transmission levers 18, 20 can be pivotably mounted on the lever axes 22, 24. In detail, the first power transmission levers 18 can be pivotably mounted on the first lever axis 22. The second power transmission levers 20 can be pivotably mounted on the second lever axis 24.

Besonders bevorzugt können die Kraftübertragungshebel 18, 20 als sogenannte Kipphebel ausgeführt sein, wie in den 1 und 2 dargestellt ist. Entsprechend können die Hebelachsen 22, 24 als Kipphebelachsen ausgeführt sein. Ein Kipphebel ist ein zweiseitiger Hebel. Der Kipphebel weist zwei entgegengesetzte Hebelenden und einen Drehpunkt in der Mitte auf. Das eine Hebelende wird durch einen rotierenden Nocken der jeweiligen Nockenwelle 14, 16 angehoben und abgesenkt, der von unten gegen das Hebelende drückt. Das andere Hebelende wirkt von oben direkt oder mittelbar (z. B. über eine Ventilbrücke) auf mindestens einen Ventilschaft eines Gaswechselventils.Particularly preferably, the force transmission levers 18, 20 can be designed as so-called rocker arms, as shown in the 1 and 2 is shown. Accordingly, the lever axes 22, 24 can be designed as rocker arm axes. A rocker arm is a two-sided lever. The rocker arm has two opposing lever ends and a pivot point in the middle. One lever end is raised and lowered by a rotating cam of the respective camshaft 14, 16, which presses against the lever end from below. The other lever end acts from above directly or indirectly (e.g. via a valve bridge) on at least one valve stem of a gas exchange valve.

Alternativ ist es beispielsweise möglich, dass die Kraftübertragungshebel 18, 20 als sogenannte Schlepphebel ausgeführt sind (nicht in den Figuren dargestellt). Entsprechend können die Hebelachsen 22, 24 als Schlepphebelachsen ausgeführt sein. Ein Schlepphebel ist ein einseitiger Hebel. Beim Schlepphebel befindet sich der Drehpunkt am Ende des Hebels und nicht in der Mitte. Beim Schlepphebel drückt der rotierende Nocken der jeweiligen Nockenwelle 14, 16 nach unten auf den Schlepphebel, zum Beispiel mittig am Schlepphebel. Der Schlepphebel drückt beispielsweise mit einem Ende von oben direkt oder mittelbar (zum Beispiel über eine Ventilbrücke) auf mindestens einen Ventilschaft eines Gaswechselventils.Alternatively, it is possible, for example, for the power transmission levers 18, 20 to be designed as so-called rocker arms (not shown in the figures). Accordingly, the lever axes 22, 24 can be designed as rocker arm axes. A rocker arm is a one-sided lever. With a rocker arm, the pivot point is at the end of the lever and not in the middle. With a rocker arm, the rotating cam of the respective camshaft 14, 16 presses downwards on the rocker arm, for example in the middle of the rocker arm. The rocker arm presses, for example, with one end from above directly or indirectly (for example via a valve bridge) on at least one valve stem of a gas exchange valve.

Die Hebelachsen 22, 24 können an den Lagerböcken 26 befestigt sein. Bevorzugt können die Hebelachsen 22, 24 auf einer Oberseite der Lagerböcke 26 befestigt sein. Die Hebelachsen 22, 24 können sich parallel erstrecken.The lever axes 22, 24 can be fastened to the bearing blocks 26. Preferably, the lever axes 22, 24 can be fastened to an upper side of the bearing blocks 26. The lever axes 22, 24 can extend parallel.

Bevorzugt können die Lagerböcke 26 mehrteilig, besonders bevorzugt zweiteilig, ausgeführt sein. Beispielsweise können die Lagerböcke 26 jeweils ein Lagerbockunterteil 26A und ein Lagerbockoberteil 26B aufweisen, wie in 1 dargestellt ist. Alternativ ist es beispielsweise möglich, dass die Lagerböcke 26 jeweils nur einteilig ausgeführt sind (nicht in den Figuren dargestellt).Preferably, the bearing blocks 26 can be designed in several parts, particularly preferably in two parts. For example, the bearing blocks 26 can each have a bearing block lower part 26A and a bearing block upper part 26B, as in 1 Alternatively, it is possible, for example, that the bearing blocks 26 are each made of only one piece (not shown in the figures).

Die Lagerböcke 26 können separat von der Abdichthaube 42 ausgebildet sein. Im Einzelnen können die Lagerböcke 26 separat von einem rahmenförmigen Bereich 42A der Abdichthaube 42 und/oder separat von einem haubenförmigen Bereich 42B der Abdichthaube 42 ausgebildet sein.The bearing blocks 26 can be formed separately from the sealing hood 42. In particular, the bearing blocks 26 can be formed separately from a frame-shaped region 42A of the sealing hood 42 and/or separately from a hood-shaped region 42B of the sealing hood 42.

Bevorzugt sind die mehreren Lagerböcke 26 separat voneinander ausgebildet, wie in 2 dargestellt ist. Alternativ ist es beispielsweise möglich, dass die Lagerböcke 26 über mindestens einen Steg miteinander verbunden sind, z. B. integral-einstückig (nicht in den Figuren dargestellt).Preferably, the plurality of bearing blocks 26 are formed separately from each other, as in 2 Alternatively, it is possible, for example, that the bearing blocks 26 are connected to one another via at least one web, e.g. integrally in one piece (not shown in the figures).

Die Lagerböcke 26 sind auf dem Zylinderkopf 12 befestigt. Bevorzugt können die Lagerböcke 26 jeweils über ein (z. B. erstes) Befestigungselement 28 und ein (z. B. zweites) Befestigungselement 30 an dem Zylinderkopf 12 befestigt sein. Das Befestigungselement 28 und das Befestigungselement 30 können bevorzugt als Befestigungsschrauben ausgeführt und/oder in den Zylinderkopf 12 eingeschraubt sein.The bearing blocks 26 are fastened to the cylinder head 12. The bearing blocks 26 can preferably each be fastened to the cylinder head 12 via a (e.g. first) fastening element 28 and a (e.g. second) fastening element 30. The fastening element 28 and the fastening element 30 can preferably be designed as fastening screws and/or screwed into the cylinder head 12.

Besonders bevorzugt kann sich das Befestigungselement 28 durch die erste Hebelachse 22, das Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 und das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 erstrecken. Das Befestigungselement 28 kann die erste Hebelachse 22 an dem jeweiligen Lagerbock 26 und dem Zylinderkopf 12 befestigen.Particularly preferably, the fastening element 28 can extend through the first lever axis 22, the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 and the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26. The fastening element 28 can fasten the first lever axis 22 to the respective bearing block 26 and the cylinder head 12.

Zudem kann sich das Befestigungselement 30 durch die zweite Hebelachse 24, das Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 und das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 erstrecken. Das Befestigungselement 30 kann die zweite Hebelachse 24 an den jeweiligen Lagerbock 26 und dem Zylinderkopf 12 befestigen.In addition, the fastening element 30 can extend through the second lever axis 24, the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 and the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26. The fastening element 30 can fasten the second lever axis 24 to the respective bearing block 26 and the cylinder head 12.

Bevorzugt können das Befestigungselement 28 und das Befestigungselement 30 innenliegend von der ersten Nockenwelle 14 und der zweiten Nockenwelle 16 angeordnet sein.Preferably, the fastening element 28 and the fastening element 30 can be arranged inboard of the first camshaft 14 and the second camshaft 16.

Optional kann ferner ein (z. B. drittes) Befestigungselement 32 je Lagerbock 26 umfasst sein. Das Befestigungselement 32 kann das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 an dem Zylinderkopf 12 befestigen. Das Befestigungselement 32 kann sich durch das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 erstrecken. Das Befestigungselement 32 kann bevorzugt als Befestigungsschraube ausgeführt und/oder in den Zylinderkopf 12 eingeschraubt sein.Optionally, a (e.g. third) fastening element 32 can also be included for each bearing block 26. The fastening element 32 can fasten the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26 to the cylinder head 12. The fastening element 32 can extend through the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26. The fastening element 32 can preferably be designed as a fastening screw and/or screwed into the cylinder head 12.

Das Befestigungselement 32 kann bevorzugt mittig an dem Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 angeordnet sein. Das Befestigungselement 32 kann zwischen dem Befestigungselement 28 und den Befestigungselement 30 des jeweiligen Lagerbocks 26 angeordnet sein. Das Befestigungselement 32 kann unterhalb von dem Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 angeordnet sein.The fastening element 32 can preferably be arranged centrally on the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26. The fastening element 32 can be arranged between the fastening element 28 and the fastening element 30 of the respective bearing block 26. The fastening element 32 can be arranged below the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26.

Optional kann ferner ein (z. B. viertes) Befestigungselement 34 und/oder ein (z. B. fünftes) Befestigungselement 36 je Lagerbock 26 umfasst sein. Das Befestigungselement 34 und/oder 36 kann das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 und das Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 aneinander befestigen. Die Befestigungselemente 34, 36 können bevorzugt außenliegend von den Befestigungselementen 28, 30 und/oder außenliegend von den Nockenwellen 14, 16 angeordnet sein.Optionally, a (e.g. fourth) fastening element 34 and/or a (e.g. fifth) fastening element 36 can also be included for each bearing block 26. The fastening element 34 and/or 36 can fasten the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26 and the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 to one another. The fastening elements 34, 36 can preferably be arranged on the outside of the fastening elements 28, 30 and/or on the outside of the camshafts 14, 16.

Das Befestigungselement 34 und/oder 36 kann sich durch das Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 und das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 erstrecken. Das Befestigungselement 34 und/oder 36 kann bevorzugt als Befestigungsschraube ausgeführt und/oder in das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 eingeschraubt sein.The fastening element 34 and/or 36 can extend through the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 and the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26. The fastening element 34 and/or 36 can preferably be designed as a fastening screw and/or screwed into the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26.

Zum Positionieren des Lagerbocks 26 relativ zum Zylinderkopf 12 kann optional mindestens ein Positionierelement 38 umfasst sein. Das mindestens eine (z. B. erste) Positionierelement 38 kann den jeweiligen Lagerbock 26 zum Zylinderkopf 12 in einer Ebene senkrecht zur Längsachse eines der Befestigungselemente 28, 30 positionieren. Das mindestens eine Positionierelement 38 kann beispielsweise unterseitig an dem Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 und oberseitig an dem Zylinderkopf 12 aufgenommen sein, vorzugsweise jeweils formschlüssig. Das mindestens eine Positionierelement 38 kann beispielsweise als ein Positionierstift ausgeführt sein. Alternativ kann das mindestens eine Positionierelement 38 beispielsweise als eine Passhülse ausgeführt sein, z. B. umgebend mindestens eines von den Befestigungselementen 28, 30, 32.To position the bearing block 26 relative to the cylinder head 12, at least one positioning element 38 can optionally be included. The at least one (e.g. first) positioning element 38 can position the respective bearing block 26 relative to the cylinder head 12 in a plane perpendicular to the longitudinal axis of one of the fastening elements 28, 30. The at least one positioning element 38 can, for example, be received on the underside of the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26 and on the top of the cylinder head 12, preferably in a form-fitting manner. The at least one positioning element 38 can, for example, be designed as a positioning pin. Alternatively, the at least one positioning element 38 can, for example, be designed as a fitting sleeve, e.g. surrounding at least one of the fastening elements 28, 30, 32.

Zum Positionieren des Lagerbockunterteils 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 relativ zum Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 kann optional mindestens ein (z. B. zweites) Positionierelement 40 umfasst sein. Das mindestens eine Positionierelement 40 kann das Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 und das Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 in einer Ebene senkrecht zur Längsachse eines der Befestigungselemente 28, 30, 32, 34, 36 positionieren. Das mindestens eine Positionierelement 40 kann beispielsweise unterseitig an dem Lagerbockoberteil 26B des jeweiligen Lagerbocks 26 und oberseitig an dem Lagerbockunterteil 26A des jeweiligen Lagerbocks 26 aufgenommen sein, vorzugsweise jeweils formschlüssig. Das mindestens eine Positionierelement 40 kann beispielsweise als ein Positionierstift ausgeführt sein. Alternativ kann das mindestens eine Positionierelement 40 beispielsweise als eine Passhülse ausgeführt sein, z. B. umgebend mindestens eines von den Befestigungselementen 28, 30, 34, 36.To position the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26 relative to the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26, optionally at least one (e.g. second) positioning element 40. The at least one positioning element 40 can position the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26 and the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 in a plane perpendicular to the longitudinal axis of one of the fastening elements 28, 30, 32, 34, 36. The at least one positioning element 40 can, for example, be received on the underside of the bearing block upper part 26B of the respective bearing block 26 and on the top of the bearing block lower part 26A of the respective bearing block 26, preferably in a form-fitting manner. The at least one positioning element 40 can, for example, be designed as a positioning pin. Alternatively, the at least one positioning element 40 can, for example, be designed as a fitting sleeve, e.g. surrounding at least one of the fastening elements 28, 30, 34, 36.

Es wird darauf hingewiesen, dass auch Ausführungsformen ohne Positionierelement(e) denkbar sind. Beispielsweise kann die Ausrichtung der Lagerböcke 26 nur zum Zylinderkopf hin ohne Positionierelemente erfolgen. Bei einem zweigeteilten Lagerbock 26 sind Positionierelemente jedoch besonders zu bevorzugen, da diese auch gemeinsam bearbeitet werden sollten oder müssen.It should be noted that embodiments without positioning element(s) are also conceivable. For example, the bearing blocks 26 can be aligned only towards the cylinder head without positioning elements. However, with a two-part bearing block 26, positioning elements are particularly preferable, since they should or must be machined together.

Wie bereits erwähnt, lagern die Lagerböcke 26 jeweils die erste Nockenwelle 14 und die zweite Nockenwelle 16 drehbar. Die erste Nockenwelle 14 kann beispielsweise zwischen dem Befestigungselement 28 und dem Befestigungselement 34 je Lagerbock 26 angeordnet sein. Die zweite Nockenwelle 16 kann beispielsweise zwischen dem Befestigungselement 30 und dem Befestigungselement 36 je Lagerbock 26 angeordnet seinAs already mentioned, the bearing blocks 26 each rotatably support the first camshaft 14 and the second camshaft 16. The first camshaft 14 can be arranged, for example, between the fastening element 28 and the fastening element 34 per bearing block 26. The second camshaft 16 can be arranged, for example, between the fastening element 30 and the fastening element 36 per bearing block 26.

Bevorzugt können die Nockenwellen 14, 16 zwischen den Lagerbockunterteilen 26A und den Lagerbockoberteilen 26B der Lagerböcke 26 drehbar gelagert sein. Beispielsweise können die Lagerbockunterteile 26A der Lagerböcke 26 jeweils oberseitig zwei Aufnahmehalbschalen für die Nockenwellen 14, 16 bzw. deren Gleitlager aufweisen. Die Lagerbockoberteile 26B der Lagerböcke 26 können jeweils unterseitig zwei Aufnahmehalbschalen für die Nockenwellen 14, 16 bzw. deren Gleitlager aufweisen.Preferably, the camshafts 14, 16 can be rotatably mounted between the bearing block lower parts 26A and the bearing block upper parts 26B of the bearing blocks 26. For example, the bearing block lower parts 26A of the bearing blocks 26 can each have two receiving half-shells on the upper side for the camshafts 14, 16 or their plain bearings. The bearing block upper parts 26B of the bearing blocks 26 can each have two receiving half-shells on the lower side for the camshafts 14, 16 or their plain bearings.

Wie bereits erwähnt, sind an den Lagerböcken 26 ferner jeweils die erste Hebelachse 22 für die ersten Kraftübertragungshebel 18 und die zweite Hebelachse 24 für die zweiten Kraftübertragungshebel 20 befestigt, z. B. über die Befestigungselemente 28 und 30.As already mentioned, the first lever axis 22 for the first power transmission lever 18 and the second lever axis 24 for the second power transmission lever 20 are also fastened to the bearing blocks 26, e.g. via the fastening elements 28 and 30.

Bevorzugt können die Hebelachsen 22, 24 oberseitige an den Lagerbockoberteilen 26B der Lagerböcke 26 befestigt sein. Beispielsweise können die Lagerbockoberteile 26B jeweils oberseitig zwei Aufnahmeschalen, z. B. Aufnahmehalbschalen, aufweisen, in denen die Hebelachsen 22, 24 angeordnet und befestigt sind. Bevorzugt kann jedoch auf Lagerschalen verzichtet werden, z. B. bei Herstellung der Lagerböcke 26 als Aluminium-Druckgussteile.Preferably, the lever axes 22, 24 can be fastened on the top to the bearing block upper parts 26B of the bearing blocks 26. For example, the bearing block upper parts 26B can each have two receiving shells on the top, e.g. receiving half shells, in which the lever axes 22, 24 are arranged and fastened. Preferably, however, bearing shells can be dispensed with, e.g. when the bearing blocks 26 are manufactured as aluminum die-cast parts.

Zum Schmieren der Gleitlager für die Nockenwellen 14, 16 kann ein Schmierfluid über einen Schmierfluidlängskanal der ersten Hebelachse 22 und/oder über einen Schmierfluidlängskanal der zweiten Hebelachse 24 zugeführt werden.To lubricate the plain bearings for the camshafts 14, 16, a lubricating fluid can be supplied via a lubricating fluid longitudinal channel of the first lever axis 22 and/or via a lubricating fluid longitudinal channel of the second lever axis 24.

Ein von dem Schmierfluidlängskanal der ersten Hebelachse 22 ausgehender Stichkanal der ersten Hebelachse 22 kann mit einem Stichkanal des Lagerbockoberteils 26B verbunden sein, z. B. in diesen münden. Dieser Stichkanal des Lagerbockoberteils 26B kann bevorzugt in die Aufnahmehalbschale (für die erste Nockenwelle 14) des Lagerbockoberteils 26B münden, um Schmierfluid zuzuführen.A branch channel of the first lever axis 22, which extends from the longitudinal lubricating fluid channel of the first lever axis 22, can be connected to a branch channel of the bearing block upper part 26B, e.g. can open into it. This branch channel of the bearing block upper part 26B can preferably open into the receiving half-shell (for the first camshaft 14) of the bearing block upper part 26B in order to supply lubricating fluid.

Gleichermaßen kann ein von dem Schmierfluidlängskanal der zweiten Hebelachse 24 ausgehender Stichkanal der zweiten Hebelachse 24 mit einem (weiteren) Stichkanal des Lagerbockoberteils 26B verbunden sein, z. B. in diesen münden. Dieser Stichkanal des Lagerbockoberteils 26B kann bevorzugt in die (weitere) Aufnahmehalbschale (für die zweite Nockenwelle 16) des Lagerbockoberteils 26B münden, um Schmierfluid zuzuführen.Likewise, a branch channel of the second lever axis 24 extending from the lubricating fluid longitudinal channel of the second lever axis 24 can be connected to a (further) branch channel of the bearing block upper part 26B, e.g. open into it. This branch channel of the bearing block upper part 26B can preferably open into the (further) receiving half-shell (for the second camshaft 16) of the bearing block upper part 26B in order to supply lubricating fluid.

Die Abdichthaube 42 deckt die Lagerböcke 26, die erste Nockenwelle 14, die zweite Nockenwelle 16, die erste Hebelachse 22, die zweite Hebelachse 24 und optional die Kraftübertragungshebel 18, 20 ab. Bevorzugt deckt die Abdichthaube 42 die Lagerböcke 26, die erste Nockenwelle 14, die zweite Nockenwelle 16, die erste Hebelachse 22 und die zweite Hebelachse 24 sowie optional die Kraftübertragungshebel 18, 20 ausgehend von einer Oberseite des Zylinderkopfes 12 ab. Im Einzelnen können die Lagerböcke 26, die erste Nockenwelle 14, die zweite Nockenwelle 16, die erste Hebelachse 22 und die zweite Hebelachse 24 sowie optional die Kraftübertragungshebel 18, 20 in einem Aufnahmeraum angeordnet sein, der von einer Oberseite des Zylinderkopfes 12 und einer Innenseite der Abdichthaube 42 begrenzt ist. The sealing hood 42 covers the bearing blocks 26, the first camshaft 14, the second camshaft 16, the first lever axis 22, the second lever axis 24 and optionally the power transmission levers 18, 20. The sealing hood 42 preferably covers the bearing blocks 26, the first camshaft 14, the second camshaft 16, the first lever axis 22 and the second lever axis 24 and optionally the power transmission levers 18, 20 starting from an upper side of the cylinder head 12. In detail, the bearing blocks 26, the first camshaft 14, the second camshaft 16, the first lever axis 22 and the second lever axis 24 and optionally the power transmission levers 18, 20 can be arranged in a receiving space which is delimited by an upper side of the cylinder head 12 and an inner side of the sealing hood 42.

Die Abdichthaube 42 ist auf dem Zylinderkopf 12 angeordnet. Bevorzugt liegt die Abdichthaube 42 auf einer Oberseite des Zylinderkopfes 12 abdichtend auf. Beispielsweise kann die Abdichthaube 42 einen, vorzugsweise umlaufenden, unteren Rand aufweisen, der abdichtend auf der Oberseite des Zylinderkopfes 12 aufliegt.The sealing hood 42 is arranged on the cylinder head 12. The sealing hood 42 preferably rests in a sealing manner on an upper side of the cylinder head 12. For example, the sealing hood 42 can have a preferably circumferential lower edge that rests in a sealing manner on the upper side of the cylinder head 12.

Die Abdichthaube 42 ist vorzugsweise mehrteilig, besonders bevorzugt zweiteilig. Beispielsweise kann die Abdichthaube 42 einen rahmenförmigen Bereich 42A und/oder einen haubenförmigen Bereich 42B aufweisen. Der besseren Übersicht halber ist in 2 der haubenförmige Bereich 42B nicht dargestellt.The sealing hood 42 is preferably made up of several parts, particularly preferably two parts. For example the sealing hood 42 may have a frame-shaped area 42A and/or a hood-shaped area 42B. For the sake of clarity, 2 the hood-shaped region 42B is not shown.

Der rahmenförmige Bereich 42A ist bevorzugt im Wesentlichen rechteckrahmenförmig. Der rahmenförmige Bereich 42A kann einen unteren Bereich der Abdichthaube 42 bilden. Der rahmenförmige Bereich 42A kann die Lagerböcke 26 umgeben. Der rahmenförmige Bereich 42A kann auf Höhe der Lagerböcke 26 angeordnet sein.The frame-shaped region 42A is preferably substantially rectangular frame-shaped. The frame-shaped region 42A can form a lower region of the sealing hood 42. The frame-shaped region 42A can surround the bearing blocks 26. The frame-shaped region 42A can be arranged at the level of the bearing blocks 26.

Bevorzugt liegt der rahmenförmige Bereich 42A auf einer Oberseite des Zylinderkopfes 12 abdichtend auf. Beispielsweise kann der rahmenförmige Bereich 42A einen, vorzugsweise umlaufenden, unteren Rand aufweisen, der abdichtend auf der Oberseite des Zylinderkopfes 12 aufliegt.Preferably, the frame-shaped region 42A rests in a sealing manner on an upper side of the cylinder head 12. For example, the frame-shaped region 42A can have a preferably circumferential lower edge that rests in a sealing manner on the upper side of the cylinder head 12.

Der rahmenförmige Bereich 42A kann sich hin zu dem Zylinderkopf 12 verjüngen. Der rahmenförmige Bereich 42A kann weg von dem Zylinderkopf 12 nach außen auskragen. Die Lagerböcke 26 können über einen unteren Rand des rahmenförmigen Bereichs 42A auskragen.The frame-shaped region 42A may taper toward the cylinder head 12. The frame-shaped region 42A may project outwardly away from the cylinder head 12. The bearing blocks 26 may project beyond a lower edge of the frame-shaped region 42A.

Beispielsweise können die erste Nockenwelle 14, die zweite Nockenwelle 16, das Befestigungselement 34 und/oder das Befestigungselement 36 direkt oberhalb von einem unteren Rand des rahmenförmigen Bereichs 42A angeordnet sein, wie beispielhaft in 1 dargestellt ist.For example, the first camshaft 14, the second camshaft 16, the fastening element 34 and/or the fastening element 36 may be arranged directly above a lower edge of the frame-shaped region 42A, as shown by way of example in 1 is shown.

Der haubenförmige Bereich 42B kann mit dem rahmenförmigen Bereich 42A verbunden sein. Der rahmenförmige Bereich 42A und der haubenförmige Bereich 42B können bevorzugt als separate Teile ausgeführt sein. Bevorzugt können der haubenförmige Bereich 42B und der rahmenförmige Bereich 42A lösbar miteinander verbunden, vorzugsweise verschraubt, sein. Beispielsweise kann ein unterer, vorzugsweise umlaufender, Rand des haubenförmigen Bereichs 42B auf einem oberen, vorzugsweise umlaufenden, Rand des rahmenförmigen Bereichs 42A aufliegen oder zumindest auf diesem abgestützt sein.The hood-shaped region 42B can be connected to the frame-shaped region 42A. The frame-shaped region 42A and the hood-shaped region 42B can preferably be designed as separate parts. Preferably, the hood-shaped region 42B and the frame-shaped region 42A can be detachably connected to one another, preferably screwed. For example, a lower, preferably circumferential, edge of the hood-shaped region 42B can rest on an upper, preferably circumferential, edge of the frame-shaped region 42A or at least be supported on this.

Der haubenförmige Bereich 42B kann die erste Nockenwelle 14, die zweite Nockenwelle 16, die erste Hebelachse 22 und die zweite Hebelachse 24 sowie vorzugsweise den rahmenförmigen Bereich 42A überdecken.The hood-shaped region 42B can cover the first camshaft 14, the second camshaft 16, the first lever axis 22 and the second lever axis 24 and preferably the frame-shaped region 42A.

Vorzugsweise ist die Abdichthaube 42 aus einem Kunststoff hergestellt bzw. als eine Kunststoff-Abdichthaube ausgeführt. Im Einzelnen können der rahmenförmige Bereich 42A und/oder der haubenförmige Bereich 42B aus einem Kunststoff hergestellt sein. Damit kann die Abdichthaube 42 aus einem anderen Material hergestellt sein als die mehreren Lagerkörper 26, die bspw. aus einer Metalllegierung hergestellt ist, z. B. als Guss- oder Schmiedeteile.Preferably, the sealing hood 42 is made of a plastic or is designed as a plastic sealing hood. In particular, the frame-shaped region 42A and/or the hood-shaped region 42B can be made of a plastic. The sealing hood 42 can therefore be made of a different material than the multiple bearing bodies 26, which are made of a metal alloy, for example, as cast or forged parts.

Optional können die Lagerböcke 26 die Abdichthaube 42 auf dem Zylinderkopf 12 befestigen, wie beispielhaft in 1 dargestellt ist. Beispielsweise können die Lagerböcke 26 mittels der Befestigungselemente 28 und 30 im Hauptschluss an dem Zylinderkopf 12 befestigt sein und dadurch im Nebenschluss die Abdichthaube 42 auf dem Zylinderkopf 12 befestigen, z. B. durch Verklemmen und Verquetschen eines unteren, vorzugsweise umlaufenden Rands, des rahmenförmigen Bereichs 42A gegen eine Oberseite des Zylinderkopfes 12.Optionally, the bearing blocks 26 can fasten the sealing cover 42 on the cylinder head 12, as shown in the example in 1 For example, the bearing blocks 26 can be fastened to the cylinder head 12 by means of the fastening elements 28 and 30 in the main connection and thereby fasten the sealing hood 42 to the cylinder head 12 in the secondary connection, e.g. by clamping and squeezing a lower, preferably circumferential edge, of the frame-shaped region 42A against an upper side of the cylinder head 12.

Im Einzelnen kann die Abdichthaube 42 mindestens einen Klemmabschnitt 42C aufweisen. Der Klemmabschnitt 42C kann bevorzugt an einem unteren Rand des rahmenförmigen Bereichs 42A angeordnet sein.In detail, the sealing hood 42 can have at least one clamping portion 42C. The clamping portion 42C can preferably be arranged at a lower edge of the frame-shaped region 42A.

Der mindestens eine Klemmabschnitt 42C kann zwischen den Lagerböcken 26 und dem Zylinderkopf 12 eingeklemmt sein. Vorzugsweise kann der mindestens eine Klemmabschnitt 42C zwischen auskragenden Abschnitten der Lagerbockunterteile 26A und einer Oberseite des Zylinderkopfes 12 eingeklemmt sein. Die Klemmung ist vorzugsweise derart, dass der Klemmabschnitt 42C durch die Klemmung verquetscht ist. Der mindestens eine Klemmabschnitt 42C kann durch die Klemmung plastisch und elastisch deformiert sein.The at least one clamping section 42C can be clamped between the bearing blocks 26 and the cylinder head 12. Preferably, the at least one clamping section 42C can be clamped between projecting sections of the bearing block lower parts 26A and an upper side of the cylinder head 12. The clamping is preferably such that the clamping section 42C is squeezed by the clamping. The at least one clamping section 42C can be plastically and elastically deformed by the clamping.

Es ist möglich, dass der mindestens eine Klemmabschnitt 42C verstärkt ist. Beispielsweise kann in dem mindestens einen Klemmabschnitt 42C (z. B. jeweils) ein (Verstärkungs-) Einsatz 44 eingebettet sein. Der Einsatz 44 kann bevorzugt ein Metalleinsatz sein. Der Einsatz 44 kann beispielsweise länglich, z. B. stab-, riegel- oder leistenförmig, sein.It is possible for the at least one clamping section 42C to be reinforced. For example, a (reinforcing) insert 44 can be embedded in the at least one clamping section 42C (e.g. in each case). The insert 44 can preferably be a metal insert. The insert 44 can, for example, be elongated, e.g. in the shape of a rod, bar or strip.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen. Insbesondere sind die einzelnen Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 jeweils unabhängig voneinander offenbart. Zusätzlich sind auch die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von sämtlichen Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 und beispielsweise unabhängig von den Merkmalen bezüglich des Vorhandenseins und/oder der Konfiguration des Zylinderkopfes, der ersten Nockenwelle, der zweiten Nockenwelle, der ersten Hebelachse, der zweiten Hebelachse, der mehreren Lagerböcke und/oder der Abdichthaube des unabhängigen Anspruchs 1 offenbart.The invention is not limited to the preferred embodiments described above. Rather, a large number of variants and modifications are possible, which also make use of the inventive concept and therefore fall within the scope of protection. In particular, the invention also claims protection for the subject matter and the features of the subclaims independently of the claims referred to. In particular, the individual features of independent claim 1 are each disclosed independently of one another. In addition, the features of the subclaims are also independent of all features of independent claim 1 and, for example, independent of the features regarding the presence and/or configuration of the cylinder head, the first camshaft, the second camshaft, the first lever axis, the second lever axis, the plurality of bearing blocks and/or the sealing hood of independent claim 1.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: Vorrichtung zur VentilbetätigungDevice for valve actuation
1212: ZylinderkopfCylinder head
1414: Erste NockenwelleFirst camshaft
1616: Zweite NockenwelleSecond camshaft
1818: Erster KraftübertragungshebelFirst power transmission lever
2020: Zweiter KraftübertragungshebelSecond power transmission lever
2222: Erste HebelachseFirst lever axis
2424: Zweite HebelachseSecond lever axis
2626: LagerbockBearing block
26A26A: LagerbockunterteilBearing block lower part
26B26B: LagerbockoberteilBearing block upper part
2828: (Erstes) Befestigungselement(First) fastening element
3030: (Zweites) Befestigungselement(Second) Fastener
3232: (Drittes) Befestigungselement(Third) Fastener
3434: (Viertes) Befestigungselement(Fourth) Fastener
3636: (Fünftes) Befestigungselement(Fifth) Fastener
3838: PositionierelementPositioning element
4040: PositionierelementPositioning element
4242: AbdichthaubeSealing hood
42A42A: Rahmenförmiger BereichFrame-shaped area
42B42B: Haubenförmiger BereichHood-shaped area
42C42C: KlemmabschnittClamping section
4444: EinsatzMission

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP1936130A2 [0003]
GB2198186A [0003]
GB2130672A [0004]

Claims

Device (10), preferably a DOHC bearing device, for valve actuation, comprising: a cylinder head (12); a first camshaft (14); a second camshaft (16); a first lever axis (22), preferably a rocker arm or drag lever axis; a second lever axis (24), preferably a rocker arm or drag lever axis; a plurality of bearing blocks (26), each of which is fastened to the cylinder head (12) and which rotatably supports the first camshaft (14) and the second camshaft (16) and to which the first lever axis (22) and the second lever axis (24) are each fastened; and a sealing hood (42) which is arranged on the cylinder head (12) and covers the plurality of bearing blocks (26), the first camshaft (14), the second camshaft (16), the first lever axis (22) and the second lever axis (24).

Device (10) according to Claim 1 , wherein: the sealing cover (42) rests sealingly on the cylinder head (12).

Device (10) according to Claim 1 or Claim 2 , wherein: the sealing hood (42) has a frame-shaped, preferably rectangular frame-shaped, region (42A) which surrounds the plurality of bearing blocks (26) and rests sealingly on the cylinder head (12).

Device (10) according to Claim 3 , wherein: the frame-shaped region (42A) tapers towards the cylinder head (12); and/or the frame-shaped region (42A) projects outward; and/or the plurality of bearing blocks (26) project beyond a lower edge of the frame-shaped region (42A); and/or the plurality of bearing blocks (26) are formed separately from the frame-shaped region (42A).

Device (10) according to Claim 3 or Claim 4 , wherein: the sealing hood (42) has a hood-shaped portion (42B) which is connected to the frame-shaped portion (42A) and covers the first camshaft (14), the second camshaft (16), the first lever axis (22) and the second lever axis (24) and preferably the frame-shaped portion (42A).

Device (10) according to Claim 5 , wherein: the hood-shaped region (42B) and the frame-shaped region (42A) are detachably connected to one another, preferably screwed.

Device (10) according to one of the preceding claims, wherein: the sealing hood (42) has at least one clamping section (42C) which is clamped and preferably squeezed between the plurality of bearing blocks (26), preferably bearing block lower parts (26A) of the plurality of bearing blocks (26), and the cylinder head (12), preferably an upper side of the cylinder head (12).

Device (10) according to Claim 7 and one of the Claims 3 until 6 , wherein: the at least one clamping portion (42C) is arranged at a lower edge of the frame-shaped region (42A) of the sealing hood (42).

Device (10) according to Claim 7 or Claim 8 wherein: the at least one clamping portion (42C) is reinforced, preferably with an insert (44), particularly preferably a metal insert, embedded in the at least one clamping portion (42C).

Device (10) according to one of the preceding claims, wherein: the plurality of bearing blocks (26) fasten the sealing hood (42) on the cylinder head (12).

Device (10) according to one of the preceding claims, wherein: the plurality of bearing blocks (26) are formed separately from one another.

Device (10) according to one of the preceding claims, wherein: the plurality of bearing blocks (26) are each one-piece; or the plurality of bearing blocks (26) each have a bearing block lower part (26A) and a bearing block upper part (26B), between which the first camshaft (14) and the second camshaft (16) are rotatably mounted.

Device (10) according to one of the preceding claims, wherein: the sealing hood (42) is a plastic sealing hood; and/or the sealing hood (42) is made of a different material than the plurality of bearing blocks (26); and/or the sealing hood (42) is multi-part, preferably two-part.

Device (10) according to one of the preceding claims, further comprising: for each bearing block (26) a first fastening element (28), preferably a fastening screw, which fastens the respective bearing block (26) and the first lever axis (22) to the cylinder head (12); and for each bearing block (26) a second fastening element (30), preferably a fastening screw, which fastens the respective bearing block (26) and the second lever axis (24) to the cylinder head (12), wherein preferably: the plurality of bearing blocks (26) each have a bearing block lower part (26A) and a bearing block upper part (26B); and the first fastening element (28) and the second fastening element (30) for each bearing block (26) each fasten both the bearing block lower part (26A) and the bearing block upper part (26B) of the respective bearing block (26) to the cylinder head (12).

Motor vehicle, preferably commercial vehicle, particularly preferably truck or bus, comprising: an internal combustion engine with the device (10) according to one of the preceding claims.