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DE102023002629A1 - Method for controlling headlights of a vehicle - Google Patents

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DE102023002629A1
DE102023002629A1 DE102023002629.8A DE102023002629A DE102023002629A1 DE 102023002629 A1 DE102023002629 A1 DE 102023002629A1 DE 102023002629 A DE102023002629 A DE 102023002629A DE 102023002629 A1 DE102023002629 A1 DE 102023002629A1
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Carsten Gut
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Mercedes Benz Group AG
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren (1) zur Ansteuerung von Frontscheinwerfern (2) eines Fahrzeugs (3), wobei jeder Frontscheinwerfer (2) über eine Mehrzahl an möglichen Entblendbereichen (4) verfügt.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl der ausgewählten Entblendbereiche (4) durch einen Fahrer ausgewählt und/oder an ein ausgewähltes Fahrprogramm angepasst werden.
Die Erfindung betrifft weiterhin einen Frontscheinwerfer für ein Fahrzeug (3) zur Durchführung des Verfahrens.

Figure DE102023002629A1_0000
The invention relates to a method (1) for controlling headlights (2) of a vehicle (3), wherein each headlight (2) has a plurality of possible anti-glare areas (4).
The invention is characterized in that a number of the selected anti-glare areas (4) are selected by a driver and/or adapted to a selected driving program.
The invention further relates to a headlight for a vehicle (3) for carrying out the method.
Figure DE102023002629A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung von Frontscheinwerfern eines Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft außerdem einen Frontschweinwerfer zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for controlling headlights of a vehicle. The invention also relates to a headlight for carrying out the method.

In Scheinwerfern, insbesondere Frontscheinwerfern, können einzelne Entblendbereiche beliebig festgelegt werden.In headlights, especially front headlights, individual anti-glare areas can be defined as desired.

Aus der US 9 764 683 B2 ist eine Scheinwerfervorrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Diese umfasst eine segmentierte Lichtquelle, die über einzeln abschaltbare Lichtquellensegmente zur Erzeugung eines blendfreien Fernlichts mit Hilfe eines automatischen Abblendsystems verfügt. Die Scheinwerfervorrichtung ist so konfiguriert, dass durch Deaktivierung einzelner Lichtquellensegmente ein oder mehrere Bereiche in der Hauptlichtverteilung der Scheinwerfervorrichtung gezielt unterdrückt werden können. Jedes Lichtquellensegment beleuchtet im aktivierten Zustand einen Hauptlichtsegmentbereich mit einer jeweils voreingestellten Breite in der Hauptlichtverteilung des Scheinwerfers. Die Breite des Fernlichtsegmentbereichs wird im Hauptlichtsegmentbereich abhängig von einer zu erwartenden durchschnittlichen Dynamik von Objekten voreingestellt, um eine Blendung unter normalen Verkehrsbedingungen zu vermeiden.From the US 9 764 683 B2 A headlight device for a motor vehicle is known. This comprises a segmented light source that has individually switchable light source segments for generating a glare-free high beam with the aid of an automatic dimming system. The headlight device is configured in such a way that by deactivating individual light source segments, one or more areas in the main light distribution of the headlight device can be specifically suppressed. When activated, each light source segment illuminates a main light segment area with a preset width in the main light distribution of the headlight. The width of the high beam segment area is preset in the main light segment area depending on the expected average dynamics of objects in order to avoid glare under normal traffic conditions.

Nachteilig entstehen durch die einzelnen deaktivierten Lichtquellensegmente einzelne sogenannte „Tunnel“, welche sich auf die Wahrnehmung des Fahrers auswirken. Insbesondere haben diese einzelnen „Tunnel“ einen Einfluss auf die Erlebbarkeit beim Fahren. Hierbei haben unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Vorlieben. Insbesondere kann die Einstellung der Frontscheinwerfer nicht durch den Fahrer selbst bestimmt werden.The disadvantage is that the individual deactivated light source segments create individual so-called "tunnels" that affect the driver's perception. In particular, these individual "tunnels" have an impact on the driving experience. Different drivers have different preferences. In particular, the setting of the headlights cannot be determined by the driver himself.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, ein Verfahren und einen Frontscheinwerfer anzugeben, welche die vorgenannten Nachteile überwinden.The object of the present invention is to provide a method and a headlight which overcome the aforementioned disadvantages.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen im Anspruch 1, und hier insbesondere im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den hiervon abhängigen Unteransprüchen. Es ist außerdem ein Frontschweinwerfer für ein Kraftfahrzeug beschrieben.According to the invention, this object is achieved by a method having the features in claim 1, and here in particular in the characterizing part of claim 1. Advantageous embodiments and further developments emerge from the dependent claims. A front headlight for a motor vehicle is also described.

Im Kern des erfindungsgemäßen Verfahrens kann eine Anzahl der ausgewählten Entblendbereiche durch einen Fahrer ausgewählt und/oder an ein ausgewähltes Fahrprogramm angepasst werden. Dadurch können die Wünsche unterschiedlicher Fahrer berücksichtigt werden. Dies ist insbesondere bei hochauflösenden Scheinwerfern vorteilhaft, welche eine Vielzahl an Entblendbereichen aufweisen können. Der Fahrer kann dabei entweder selbst, beispielsweise hinterlegte Programme, auswählen, um eine gewünschte Anzahl an Entblendbereichen zu gewährleisten. Des Weiteren kann die Anzahl der ausgewählten Entblendbereiche an ein ausgewähltes Vorprogramm angepasst sein, beispielsweise in dem erkannt wird, ob sich das Fahrzeug auf einer Landstraße, auf einer Autobahn oder innerorts befindet. Des Weiteren können die Fahrzeuggeschwindigkeit sowie der Fahrstil des Fahrers berücksichtigt werden.At the core of the method according to the invention, a number of selected anti-glare areas can be selected by a driver and/or adapted to a selected driving program. This allows the wishes of different drivers to be taken into account. This is particularly advantageous with high-resolution headlights, which can have a large number of anti-glare areas. The driver can either select himself, for example stored programs, to ensure a desired number of anti-glare areas. Furthermore, the number of selected anti-glare areas can be adapted to a selected pre-program, for example by recognizing whether the vehicle is on a country road, on a motorway or in town. Furthermore, the vehicle speed and the driver's driving style can be taken into account.

Das Verfahren ist zur Ansteuerung von Frontscheinwerfern eines Fahrzeugs ausgebildet, wobei jeder Frontscheinwerfer über eine Mehrzahl an möglichen Entblendbereichen verfügt. Das Verfahren kann beispielsweise dann eingesetzt werden, wenn mit aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren bzw. Vorrichtungen das Lichtbild eines Fernlichts bei einer hohen Anzahl an Entblendbereichen unruhig erscheint. Dadurch, dass auf die unterschiedlichen Bedürfnisse des Fahrers eingegangen werden kann, kann eine Einstellung gefunden werden, welche für den Fahrer angenehm ist.The method is designed to control the headlights of a vehicle, with each headlight having a number of possible anti-glare areas. The method can be used, for example, when the light image of a high beam appears unstable with a large number of anti-glare areas using methods or devices known from the prior art. By being able to respond to the different needs of the driver, a setting can be found that is comfortable for the driver.

Bevorzugt kann die Anzahl der Entblendbereiche bis 120 pro Frontscheinwerfer betragen. Dadurch ist eine sehr individuelle Einstellung jedes einzelnen Frontscheinwerfers möglich. Es kann dabei eine Vielzahl an sogenannten „Tunneln“ bereitgestellt werden, wobei auch eine höhere Nutzungsgrad des Fernlichts resultiert, da einzelne Objekte nicht zusammengeschaltet werden müssen.Preferably, the number of anti-glare areas can be up to 120 per headlight. This allows each headlight to be adjusted very individually. A large number of so-called "tunnels" can be provided, which also results in a higher degree of use of the high beam, since individual objects do not have to be connected together.

Gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Idee kann es dabei vorgesehen sein, dass einzelne Objekte selektiv ausgeleuchtet werden können, und zumindest ein Entblendbereich zwischen den Objekten liegt. Dadurch kann beispielsweise ein großer Lichtkegel vermieden werden. Des Weiteren kann ein Ausleuchten eines unerwünschten Bereichs zwischen zwei Objekten vermieden werden.According to a very advantageous development of the idea, it can be provided that individual objects can be illuminated selectively, and at least one anti-glare area lies between the objects. This can, for example, avoid a large light cone. Furthermore, illumination of an undesirable area between two objects can be avoided.

Dabei kann es gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung vorgesehen sein, dass in Abhängigkeit des Fahrprogramms zwischen 10 und 120 Entblendbereiche ausgewählt werden können. Insbesondere bei hochauflösenden Scheinwerfertechnologien ist es möglich, bis zu 120 Entblendbereiche bereitzustellen. Es kann ebenso möglich sein, mehr als 120 Entblendbereiche bei einer gewissen Ausgestaltung von Scheinwerfern bereitzustellen.According to an advantageous embodiment, it can be provided that between 10 and 120 anti-glare areas can be selected depending on the driving program. In particular with high-resolution headlight technologies, it is possible to provide up to 120 anti-glare areas. It can also be possible to provide more than 120 anti-glare areas with a certain headlight design.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann es vorsehen, dass das Fahrprogramm einen Eco-Modus, einen Normal-Modus und einen Dynamic-Modus umfasst, wobei in dem Eco-Modus 10 Entblendbereiche, in dem Normal-Modus 30 Entblendbereiche und in dem Dynamic-Modus 120 Entblendbereiche ausgewählt werden können. Dadurch ist es beispielsweise möglich, in dem Dynamic-Modus 120 sogenannte „Tunnel“ an unterschiedlichen Positionen auszubilden. In einem Normal-Modus können dadurch beispielsweise 30 „Tunnel“ ausgeformt sein, und in einem Eco-Modus 10 individuelle „Tunnel“. Selbstverständlich können andere Modi bereitgestellt werden, für welche eine unterschiedliche Anzahl an Entblendbereichen bereitgestellt werden kann. Beispielsweise kann ein Eco-Modus ebenso 5-20 Entblendbereiche umfassen, ein Normal-Modus 20-70 Entblendbereiche, und ein Dynamic-Modus 70-120 Entblendbereiche.A further advantageous embodiment can provide that the driving program has an Eco- Mode, a Normal mode and a Dynamic mode, whereby 10 anti-glare areas can be selected in the Eco mode, 30 anti-glare areas in the Normal mode and 120 anti-glare areas in the Dynamic mode. This makes it possible, for example, to form 120 so-called "tunnels" in different positions in the Dynamic mode. In a Normal mode, for example, 30 "tunnels" can be formed, and in an Eco mode 10 individual "tunnels". Of course, other modes can be provided for which a different number of anti-glare areas can be provided. For example, an Eco mode can also include 5-20 anti-glare areas, a Normal mode 20-70 anti-glare areas, and a Dynamic mode 70-120 anti-glare areas.

Gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Idee kann es dabei vorgesehen sein, dass die Entblendbereiche über eine Applikation ausgewählt werden. Bei der Applikation kann es sich beispielsweise um eine App handeln, die mit dem Fahrzeug verbunden ist. Die Daten können dabei in einer Cloud bereitgestellt werden. Die App kann beispielsweise auf einem Mobiltelefon oder einem Tablett bedient werden. Ebenso kann die App im Fahrzeug selbst integriert und durch eine Anwendung im Fahrzeug, insbesondere auf dem Display, angesteuert werden. Über die App kann der Fahrer beispielsweise ein Fahrprogramm oder eine Anzahl an gewünschten Entblendbereichen selbst auswählen.According to a very advantageous development of the idea, the anti-glare areas can be selected via an application. The application can be, for example, an app that is connected to the vehicle. The data can be provided in a cloud. The app can be operated on a mobile phone or a tablet, for example. The app can also be integrated into the vehicle itself and controlled by an application in the vehicle, in particular on the display. The driver can use the app to select a driving program or a number of desired anti-glare areas.

Dabei kann es gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die Entblendbereiche in Abhängigkeit der Fahrstrecke ausgewählt werden. Sind beispielsweise GPS-Daten hinterlegt, so kann anhand des für die Route optimalen Fahrprogramms eine Anzahl an erforderlichen Entblendbereichen, insbesondere abhängig von einem individuellen Fahrer, zur Verfügung gestellt werden.According to an advantageous embodiment, it can be provided that the anti-glare areas are selected depending on the route. If, for example, GPS data is stored, a number of required anti-glare areas can be made available based on the optimal driving program for the route, in particular depending on an individual driver.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann es vorsehen, dass es sich bei den Frontscheinwerfer um DMD-Scheinwerfer oder µLED-Scheinwerfer handelt. Mit derartigen Scheinwerfern kann besonders vorteilhaft eine Vielzahl an Entblendbereichen umgesetzt werden.A further advantageous embodiment can provide for the headlights to be DMD headlights or µLED headlights. With such headlights, a large number of glare control areas can be implemented particularly advantageously.

Die Erfindung betrifft weiterhin einen Frontscheinwerfer für ein Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens, wobei der Frontscheinwerfer des Fahrzeugs eine Mehrzahl an Entblendbereiche aufweist, die vom Fahrer auswählbar oder an ein Fahrprogramm koppelbar sind. Für den Frontscheinwerfer gelten dieselben Merkmale und Vorteile, wie bezüglich des Verfahrens beschrieben. Insbesondere kann der Frontscheinwerfer derart ausgeformt sein, dass dieser die unterschiedlichen Verfahrensmerkmale umsetzen kann.The invention further relates to a headlight for a vehicle for carrying out the method, wherein the headlight of the vehicle has a plurality of anti-glare areas that can be selected by the driver or coupled to a driving program. The same features and advantages apply to the headlight as described with regard to the method. In particular, the headlight can be shaped in such a way that it can implement the different method features.

Die Erfindung kann weiterhin ein Fahrzeug mit einem derartigen Frontscheinwerfer aufweisen. Des Weiteren kann die Erfindung ein Fahrzeug umfassend, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist.The invention can further comprise a vehicle with such a headlight. Furthermore, the invention can comprise a vehicle that is designed to carry out the method according to the invention.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sowie des erfindungsgemäßen Frontscheinwerfers ergeben sich auch aus dem Ausführungsbeispiel, welches nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figur näher dargestellt ist.Further advantageous embodiments of the method according to the invention and of the headlight according to the invention also emerge from the exemplary embodiment which is illustrated in more detail below with reference to the figure.

Dabei zeigen:

  • 1 Ein Fahrzeug bei der Durchführung des Verfahrens in einer möglichen Ausführungsform.
The following show:
  • 1 A vehicle carrying out the method in a possible embodiment.

In der Darstellung der 1 ist eine mögliche Ausführungsform des Verfahrens 1 dargestellt. Das Verfahren 1 ist zur Ansteuerung von Frontscheinwerfer 2 eines Fahrzeugs 3 ausgebildet, wobei jeder Frontscheinwerfer 2 über eine Mehrzahl an möglichen Entblendbereichen 4 verfügt. In der dargestellten Ausführungsform ist ein Entblendbereich 4 dargestellt, der auf ein entgegenkommendes Fahrzeug gerichtet ist. Dieser Entblendbereich 4 kann beispielsweise durch den Fahrer selbst ausgewählt und/oder an ein ausgewähltes Vorprogramm angepasst werden.In the presentation of the 1 a possible embodiment of the method 1 is shown. The method 1 is designed to control the headlights 2 of a vehicle 3, each headlight 2 having a plurality of possible anti-glare areas 4. In the embodiment shown, an anti-glare area 4 is shown that is directed towards an oncoming vehicle. This anti-glare area 4 can, for example, be selected by the driver himself and/or adapted to a selected pre-program.

Das Fahrzeug 3 verfügt insbesondere über hochauflösende Scheinwerfertechnologie, wie beispielsweise DMD-Scheinwerfer oder µLED-Scheinwerfer, sodass die Frontscheinwerfer 2 eine Vielzahl an Entblendbereichen 4 umsetzen können. Bevorzugt können beispielsweise bis zu 120 Entblendbereiche 4 pro Frontscheinwerfer 2 umfasst sein. Dadurch können beispielsweise unterschiedliche Modi wie ein Eco-Modus, ein Normal-Modus sowie ein Dynamic-Modus in dem Fahrzeug 3 hinterlegt sein, welche jeweils eine unterschiedliche Anzahl an Entblendbereichen 4 zugeordnet ist.The vehicle 3 has in particular high-resolution headlight technology, such as DMD headlights or µLED headlights, so that the headlights 2 can implement a large number of anti-glare areas 4. Preferably, for example, up to 120 anti-glare areas 4 can be included per headlight 2. As a result, for example, different modes such as an eco mode, a normal mode and a dynamic mode can be stored in the vehicle 3, each of which is assigned a different number of anti-glare areas 4.

Die beiden Frontscheinwerfer 2 können synchron zueinander reagieren, wobei jeweils dieselben Entblendbereiche 4 ausgewählt werden. Des Weiteren kann jeder Frontscheinwerfer 2 separat angesteuert werden, um eine individuelle Ausleuchtung zu erreichen. Die jeweilige Auswahl der Entblendbereiche 4 kann dabei vom Fahrer selbst erfolgen, beispielsweise über eine App im Fahrzeug 3 oder eine App auf einem Smartphone oder Tablett. Des Weiteren kann die Auswahl der Entblendbereiche 4 an die hinterlegten Fahrprogramme angepasst sein. Ist folglich ein Fahrprogramm ausgewählt, so wird die entsprechende Anzahl an Entblendbereichen 4 zur Verfügung gestellt.The two headlights 2 can react synchronously with each other, whereby the same anti-glare areas 4 are selected in each case. Furthermore, each headlight 2 can be controlled separately in order to achieve individual illumination. The respective anti-glare areas 4 can be selected by the driver himself, for example via an app in the vehicle 3 or an app on a smartphone or tablet. Furthermore, the selection of the anti-glare areas 4 can be adapted to the stored driving programs. If a driving program is therefore selected, the corresponding number of anti-glare areas 4 is made available.

Der dargestellte Entblendbereich 4 in 1 ist lediglich beispielhaft, wobei selbstverständlich eine Mehrzahl derartiger Entblendbereiche 4 ausgebildet werden kann, wenn unterschiedliche Objekte in einem sogenannten „Tunnel“ dargestellt werden sollen.The illustrated anti-glare area 4 in 1 is merely an example, although it is of course possible to form a plurality of such anti-glare areas 4 if different objects are to be displayed in a so-called “tunnel”.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 9 764 683 B2 [0003]US 9 764 683 B2 [0003]

Claims (9)

Verfahren (1) zur Ansteuerung von Frontscheinwerfern (2) eines Fahrzeugs (3), wobei jeder Frontscheinwerfer (2) über eine Mehrzahl an möglichen Entblendbereichen (4) verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl der ausgewählten Entblendbereiche (4) durch einen Fahrer ausgewählt und/oder an ein ausgewähltes Fahrprogramm angepasst werden.Method (1) for controlling headlights (2) of a vehicle (3), wherein each headlight (2) has a plurality of possible anti-glare areas (4), characterized in that a number of the selected anti-glare areas (4) are selected by a driver and/or adapted to a selected driving program. Verfahren (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Entblendbereiche (4) bis 120 pro Frontscheinwerfer (2) beträgt.Procedure (1) according to claim 1 , characterized in that the number of anti-glare areas (4) is up to 120 per headlight (2). Verfahren (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Objekte selektiv ausgeleuchtet werden können, und zumindest ein Entblendbereich (4) zwischen den Objekten liegt.Procedure (1) according to claim 1 or 2 , characterized in that individual objects can be selectively illuminated and at least one anti-glare area (4) lies between the objects. Verfahren (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit des Fahrprogramms zwischen 10 und 120 Entblendbereiche (4) ausgewählt werden können.Procedure (1) according to claim 1 , 2 or 3 , characterized in that , depending on the driving program, between 10 and 120 anti-glare areas (4) can be selected. Verfahren (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrprogramm einen Eco-Modus, einen Normal-Modus und einen Dynamic-Modus umfasst, wobei in dem Eco-Modus 10 Entblendbereiche (4), in dem Normal-Modus 30 Entblendbereiche (4) und in dem Dynamic-Modus 120 Entblendbereiche (4) ausgewählt werden können.Method (1) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the driving program comprises an Eco mode, a Normal mode and a Dynamic mode, wherein 10 anti-glare areas (4) can be selected in the Eco mode, 30 anti-glare areas (4) in the Normal mode and 120 anti-glare areas (4) in the Dynamic mode. Verfahren (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Entblendbereiche (4) über eine Applikation ausgewählt werden.Method (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the anti-glare areas (4) are selected via an application. Verfahren (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Entblendbereiche (4) in Abhängigkeit der Fahrstrecke ausgewählt werden.Method (1) according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the anti-glare areas (4) are selected depending on the driving distance. Verfahren (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Frontscheinwerfer (2) um DMD-Scheinwerfer oder µLED-Scheinwerfer handelt.Method (1) according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that the headlights (2) are DMD headlights or µLED headlights. Frontscheinwerfer (2) für ein Fahrzeug (3) zur Durchführung des Verfahrens (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Frontscheinwerfer (2) eine Mehrzahl an Entblendbereichen (4) aufweist, die vom Fahrer auswählbar oder an ein Fahrprogramm koppelbar sind.Headlight (2) for a vehicle (3) for carrying out the method (1) according to one of the Claims 1 until 8 , wherein the headlight (2) has a plurality of anti-glare areas (4) which can be selected by the driver or coupled to a driving program.
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