DE102023004420A1

DE102023004420A1 - motor vehicle

Info

Publication number: DE102023004420A1
Application number: DE102023004420.2A
Authority: DE
Inventors: Tobias Schulze
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2023-11-03
Filing date: 2023-11-03
Publication date: 2025-05-08

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer an einem Unterboden (16) des Kraftfahrzeugs (1) angeordneten Luftleitvorrichtung (3), die zwischen einer Ruhestellung und einer Betriebsstellung verlagerbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitvorrichtung (3) eine flexible Außenhülle (7) aufweist, die derart an dem Unterboden (16) angeordnet ist, dass zwischen dem Unterboden (16) und der Außenhülle (7) ein Füllraum (9) mit variablem Volumen ausgebildet ist, wobei die Luftleitvorrichtung (3) außerdem eine Druckerzeugungsvorrichtung (11) und eine Rückholvorrichtung (13) aufweist, wobei die Druckerzeugungsvorrichtung (11) eingerichtet ist, um den Füllraum (9) in der Betriebsstellung der Luftleitvorrichtung (3) derart mit einem Gasdruck zu beaufschlagen, dass der Füllraum (9) ein erstes, größeres Volumen aufweist und die Außenhülle (7) von dem Unterboden (16) beabstandet angeordnet ist, wobei die Rückholvorrichtung (13) eingerichtet ist, um die Außenhülle (7) in der Ruhestellung der Luftleitvorrichtung (3) derart anzuordnen, dass der Füllraum (9) ein zweites, kleineres Volumen aufweist und die Außenhülle (7) in Richtung des Unterboden (16) verlagert ist.

The invention relates to a motor vehicle (1) with an air guiding device (3) arranged on an underbody (16) of the motor vehicle (1), which air guiding device can be moved between a rest position and an operating position,
characterized in that the air guiding device (3) has a flexible outer shell (7) which is arranged on the underbody (16) in such a way that a filling space (9) with a variable volume is formed between the underbody (16) and the outer shell (7), wherein the air guiding device (3) also has a pressure generating device (11) and a return device (13), wherein the pressure generating device (11) is designed to subject the filling space (9) to a gas pressure in the operating position of the air guiding device (3) in such a way that the filling space (9) has a first, larger volume and the outer shell (7) is arranged at a distance from the underbody (16), wherein the return device (13) is designed to arrange the outer shell (7) in the rest position of the air guiding device (3) in such a way that the filling space (9) has a second, smaller volume and the outer shell (7) is displaced in the direction of the underbody (16).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a motor vehicle.

Aus EP 2 822 787 B1 geht ein Kraftfahrzeug mit einer an einem Unterboden des Kraftfahrzeugs angeordneten Luftleitvorrichtung hervor, die zwischen einer Ruhestellung und einer Betriebsstellung verlagerbar ist, wobei die Luftleitvorrichtung zumindest im Wesentlichen starre, plattenförmige Luftleitelemente umfasst. Dies ist insbesondere mit Blick auf ein Gewicht der Luftleitvorrichtung und damit nicht zuletzt die Energieeffizienz des Kraftfahrzeugs sowie eine Kollisionsgefahr mit einem durch das Kraftfahrzeug befahrenen Untergrund oder auf dem Untergrund liegenden Gegenständen verbesserungsfähig.Out of EP 2 822 787 B1 A motor vehicle is disclosed with an air guiding device arranged on the underbody of the motor vehicle, which air guiding device can be moved between a rest position and an operating position, wherein the air guiding device comprises at least substantially rigid, plate-shaped air guiding elements. This is particularly suitable for improvement with regard to the weight of the air guiding device and thus, not least, the energy efficiency of the motor vehicle, as well as the risk of collision with a surface on which the motor vehicle travels or with objects lying on the surface.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, wobei die genannten Nachteile zumindest reduziert, vorzugsweise vermieden sind.The invention is therefore based on the object of creating a motor vehicle, wherein the aforementioned disadvantages are at least reduced, preferably avoided.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die vorliegende technische Lehre bereitgestellt wird, insbesondere die Lehre der unabhängigen Ansprüche sowie der in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung offenbarten Ausführungsformen.The object is achieved by providing the present technical teaching, in particular the teaching of the independent claims as well as the embodiments disclosed in the dependent claims and the description.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem ein Kraftfahrzeug mit einer an einem Unterboden des Kraftfahrzeugs angeordneten Luftleitvorrichtung, die zwischen einer Ruhestellung und einer Betriebsstellung verlagerbar ist, geschaffen wird, wobei vorgesehen ist, dass die Luftleitvorrichtung eine flexible Außenhülle aufweist, die derart an dem Unterboden angeordnet ist, dass zwischen dem Unterboden und der Außenhülle ein Füllraum mit variablem Volumen ausgebildet ist, wobei die Luftleitvorrichtung außerdem eine Druckerzeugungsvorrichtung und eine Rückholvorrichtung aufweist, wobei die Druckerzeugungsvorrichtung eingerichtet ist, um den Füllraum in der Betriebsstellung der Luftleitvorrichtung derart mit einem Gasdruck zu beaufschlagen - insbesondere mit Gas zu füllen -, dass der Füllraum ein erstes, größeres Volumen aufweist und die Außenhülle von dem Unterboden beabstandet angeordnet ist, wobei die Rückholvorrichtung eingerichtet ist, um die Außenhülle in der Ruhestellung der Luftleitvorrichtung derart anzuordnen, dass der Füllraum ein zweites, kleineres Volumen aufweist und die Außenhülle in Richtung des Unterboden verlagert ist. Vorteilhaft sind die Luftleitvorrichtung und zugleich das Kraftfahrzeug aufgrund der flexiblen Außenhülle leicht und damit energieeffizient ausgestaltet, und die flexible Außenhülle ist aufgrund ihrer Flexibilität wenig anfällig für Beschädigungen durch Kollisionen mit dem Untergrund oder darauf liegenden Gegenständen. Weiterhin kann die Luftleitvorrichtung mittels der Druckerzeugungsvorrichtung einerseits und der Rückholvorrichtung andererseits vorteilhaft sehr schnell bedarfsweise zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung verlagert werden.The object is achieved in particular by providing a motor vehicle with an air guiding device arranged on an underbody of the motor vehicle, which air guiding device can be displaced between a rest position and an operating position, wherein it is provided that the air guiding device has a flexible outer shell which is arranged on the underbody in such a way that a filling space with a variable volume is formed between the underbody and the outer shell, wherein the air guiding device also has a pressure generating device and a return device, wherein the pressure generating device is designed to subject the filling space to a gas pressure - in particular to fill it with gas - in the operating position of the air guiding device in such a way that the filling space has a first, larger volume and the outer shell is arranged at a distance from the underbody, wherein the return device is designed to arrange the outer shell in the rest position of the air guiding device in such a way that the filling space has a second, smaller volume and the outer shell is displaced towards the underbody. Advantageously, the air deflector and the motor vehicle are lightweight and thus energy-efficient due to the flexible outer shell. The flexible outer shell, due to its flexibility, is less susceptible to damage from collisions with the ground or objects lying on it. Furthermore, the air deflector can be moved very quickly between the rest position and the operating position as needed using the pressure generation device on the one hand and the return device on the other.

Insbesondere kann die flexible Außenhülle zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung verlagert werden. Anders formuliert kann die flexible Außenhülle zwischen einer Ruheposition in der Ruhestellung und einer Betriebsposition in der Betriebsstellung verlagert werden.In particular, the flexible outer shell can be moved between the rest position and the operating position. In other words, the flexible outer shell can be moved between a rest position in the rest position and an operating position in the operating position.

Die Druckerzeugungsvorrichtung ist insbesondere eingerichtet, um den Füllraum mit einem Luftdruck als dem Gasdruck zu beaufschlagen, insbesondere mit Luft zu füllen. Hierzu kann die Druckerzeugungsvorrichtung in einer Ausführungsform eine geeignete Pumpe aufweisen, die vorzugsweise eingerichtet ist, um Außenluft unter Druck in den Füllraum zu fördern und damit den Füllraum gleichsam aufzupumpen; alternativ oder zusätzlich kann die Druckerzeugungsvorrichtung einen Gasvorrat, insbesondere Luftvorrat, insbesondere in Form einer Druckgasflasche, aufweisen und eingerichtet sein, um Gas aus dem Gasvorrat in den Füllraum einzulassen.The pressure generating device is particularly configured to subject the filling chamber to an air pressure other than the gas pressure, in particular to fill it with air. For this purpose, in one embodiment, the pressure generating device may comprise a suitable pump, which is preferably configured to convey pressurized outside air into the filling chamber and thus, as it were, to inflate the filling chamber. Alternatively or additionally, the pressure generating device may comprise a gas supply, in particular an air supply, in particular in the form of a compressed gas cylinder, and be configured to admit gas from the gas supply into the filling chamber.

Die Rückholvorrichtung weist in einer Ausführungsform mindestens ein ansteuerbares Auslassventil auf, über das der in dem Füllraum vorhandene Gasdruck abgelassen werden kann, um die flexible Außenhülle zurück in ihre Ruheposition zu verlagern.In one embodiment, the retrieval device has at least one controllable outlet valve, via which the gas pressure present in the filling chamber can be released in order to move the flexible outer shell back into its rest position.

Der Betriebsstellung ist insbesondere ein expandierter Zustand des Füllraums zugeordnet; der Ruhestellung ist insbesondere ein kollabierter Zustand des Füllraums zugeordnet.The operating position is associated, in particular, with an expanded state of the filling chamber; the rest position is associated, in particular, with a collapsed state of the filling chamber.

Dass die Luftleitvorrichtung, insbesondere die flexible Außenhülle, zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung verlagerbar ist, bedeutet insbesondere, dass die Luftleitvorrichtung einerseits in der Ruhestellung und andererseits in der Betriebsstellung angeordnet werden kann. Dabei ist es möglich, dass diese beiden Stellungen als diskrete Funktionsstellungen der Luftleitvorrichtung - ohne Zwischenstellungen - vorgesehen sind. Alternativ ist es möglich, dass die Luftleitvorrichtung, insbesondere die flexible Außenhülle, in mindestens einer Zwischenstellung zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung angeordnet werden kann. Insbesondere ist es in einer Ausführungsform möglich, dass die Luftleitvorrichtung, insbesondere die flexible Außenhülle, in einer Mehrzahl an - vorzugsweise kontinuierlichen - Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung angeordnet werden kann.The fact that the air guiding device, in particular the flexible outer shell, is displaceable between the rest position and the operating position means in particular that the air guiding device can be arranged in the rest position on the one hand and in the operating position on the other. It is possible for these two positions to be provided as discrete functional positions of the air guiding device - without intermediate positions. Alternatively, it is possible for the air guiding device, in particular the flexible outer shell, to be arranged in at least one intermediate position between the rest position and the operating position. In particular, in one embodiment it is possible for the air guiding device, in particular the flexible outer shell, to be arranged in a plurality of - preferably continuous - intermediate positions between the rest position and the operating position.

In einer Ausführungsform weist die flexible Außenhülle ein textiles Material auf oder besteht aus einem textilen Material. Alternativ oder zusätzlich weist die flexible Außenhülle einen Kunststoff auf oder besteht aus einem Kunststoff. Insbesondere kann die Außenhülle als Kunststofffolie ausgebildet sein.In one embodiment, the flexible outer shell comprises or consists of a textile material. Alternatively or additionally, the flexible outer shell comprises or consists of a plastic. In particular, the outer shell can be designed as a plastic film.

In einer Ausführungsform ist die flexible Außenhülle zumindest im Wesentlichen gasdicht, vorzugsweise gasdicht ausgebildet. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass die Druckerzeugungsvorrichtung eingerichtet ist, um kontinuierlich Gas, insbesondere Luft, in den Füllraum zu fördern, sodass sie über die gegebenenfalls nicht vollständig gasdicht ausgebildete flexible Außenhülle und/oder über andere Leckagen auftretende Gasverluste ausgleichen kann.In one embodiment, the flexible outer shell is at least substantially gas-tight, preferably gas-tight. Alternatively or additionally, the pressure-generating device can be configured to continuously feed gas, in particular air, into the filling chamber, so that it can compensate for gas losses occurring via the flexible outer shell, which may not be completely gas-tight, and/or via other leaks.

In einer Ausführungsform weist die flexible Außenhülle in der Betriebsstellung, sowie optional in Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung, - quasi im aufgeblasenen Zustand, im expandierten Zustand des Füllraums - eine Kontur oder Form auf, die zu einem negativen Bodeneffekt des Kraftfahrzeugs beiträgt, wenn das Kraftfahrzeug sich relativ zu einem Untergrund in vorwärts gerichteter Fahrtrichtung bewegt. Somit wirkt die Außenhülle in der Betriebsstellung, sowie optional in den Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung, als eine Art Unterboden-Luftkissen, das dazu beiträgt, dass durch die vorbeiströmende Luft, insbesondere ohne an die Theorie gebunden sein zu wollen durch den Venturi-Effekt, ein Unterdruck unterhalb des Unterbodens entsteht, sodass das Kraftfahrzeug gegen den Untergrund gedrängt wird. Hierdurch wird allgemein das Fahrverhalten, insbesondere aber auch das Brems- und Kurvenverhalten des Kraftfahrzeugs verbessert.In one embodiment, the flexible outer shell in the operating position, as well as optionally in intermediate positions between the rest position and the operating position - in the inflated state, in the expanded state of the filling space - has a contour or shape that contributes to a negative ground effect of the motor vehicle when the motor vehicle moves in a forward direction of travel relative to a surface. Thus, in the operating position, as well as optionally in intermediate positions between the rest position and the operating position, the outer shell acts as a type of underbody air cushion that contributes to the air flowing past, in particular through the Venturi effect, without wishing to be bound by theory, creating a negative pressure beneath the underbody, so that the motor vehicle is forced against the ground. This generally improves the driving behavior, but in particular also the braking and cornering behavior of the motor vehicle.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die flexible Außenhülle in der Betriebsstellung eine umgekehrte oder umgedrehte Flügelkontur aufweist. According to a further development of the invention, it is provided that the flexible outer shell has an inverted or reversed wing contour in the operating position.

Insbesondere auf diese Weise wird vorteilhaft der zuvor beschriebene negative Bodeneffekt erzielt.In particular, this is how the previously described negative floor effect is advantageously achieved.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die flexible Außenhülle in der Ruhestellung der Luftleitvorrichtung an den Unterboden angelegt ist. Alternativ ist die flexible Außenhülle in der Ruhestellung in dem Unterboden aufgenommen. Vorteilhaft kann die flexible Außenhülle auf diese Weise kompakt an dem Kraftfahrzeug angeordnet, insbesondere eng an das Kraftfahrzeug angelegt werden, sodass das Kraftfahrzeug in der Ruhestellung eine hohe Bodenfreiheit aufweisen kann.According to a further development of the invention, the flexible outer shell is pressed against the underbody in the rest position of the air guiding device. Alternatively, the flexible outer shell is accommodated in the underbody in the rest position. Advantageously, the flexible outer shell can be arranged compactly on the motor vehicle in this way, in particular, it can be pressed tightly against the motor vehicle, so that the motor vehicle can have high ground clearance in the rest position.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Rückholvorrichtung eine Mehrzahl an Haltebändern aufweist, die verteilt einerseits an der flexiblen Außenhülle befestigt und andererseits mit mindestens einer Einholvorrichtung der Rückholvorrichtung derart verbunden sind, dass die Haltebänder mittels der Einholvorrichtung eingeholt werden können, um die flexible Außenhülle in Richtung des Unterbodens zu verlagern. Vorteilhaft ist auf diese Weise ein unkompliziertes und schnelles Verlagern der Außenhülle in Richtung der Ruhestellung möglich. Weiterhin kann durch lokale Variation der Länge der Haltebänder die Form der flexiblen Außenhülle in der Betriebsstellung in gewünschter Weise gezielt beeinflusst werden.According to a further development of the invention, the retrieval device comprises a plurality of retaining straps which are distributed on the one hand and fastened to the flexible outer shell and on the other hand are connected to at least one retrieval device of the retrieval device in such a way that the retaining straps can be retracted by means of the retrieval device in order to displace the flexible outer shell towards the underbody. This advantageously enables an uncomplicated and rapid displacement of the outer shell towards the rest position. Furthermore, by locally varying the length of the retaining straps, the shape of the flexible outer shell in the operating position can be specifically influenced in the desired manner.

Die Haltebänder sind insbesondere im Inneren des Füllraums angeordnet. Alternativ oder zusätzlich sind die Haltebänder mit der Außenhülle luftdicht verbunden.The retaining straps are located primarily inside the filling chamber. Alternatively or additionally, the retaining straps are hermetically connected to the outer shell.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Haltebänder jeweils einzeln mit einer zugeordneten Einholvorrichtung der mindestens einen Einholvorrichtung verbunden sind. Auf diese Weise ist es vorteilhaft möglich, die Kontur der Außenhülle in der Betriebsstellung und optional in Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung durch Ansteuern der verschiedenen Einholvorrichtungen und damit Variation der Länge der einzelnen Haltebänder zu beeinflussen. Vorteilhaft kann so der negative Bodeneffekt des Kraftfahrzeugs gesteuert oder geregelt werden.According to a further development of the invention, the retaining straps are each individually connected to an associated retrieval device of the at least one retrieval device. This advantageously makes it possible to influence the contour of the outer shell in the operating position and optionally in intermediate positions between the rest position and the operating position by controlling the various retrieval devices and thus varying the length of the individual retaining straps. This advantageously allows the negative ground effect of the motor vehicle to be controlled or regulated.

Alternativ oder zusätzlich ist vorgesehen, dass die Haltebänder jeweils gruppenweise mit einer zugeordneten Einholvorrichtung der mindestens einen Einholvorrichtung verbunden sind. Vorteilhaft erlaubt dies eine Beeinflussung der Kontur der Außenhülle in der Betriebsstellung und optional in Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung durch gruppenweise Variation der Länge der Haltebänder. Auch auf diese Weise kann der negative Bodeneffekt des Kraftfahrzeugs gesteuert oder geregelt werden.Alternatively or additionally, the retaining straps are each connected in groups to an associated retrieval device of the at least one retrieval device. This advantageously allows the contour of the outer shell to be influenced in the operating position and optionally in intermediate positions between the rest position and the operating position by varying the length of the retaining straps in groups. The negative ground effect of the vehicle can also be controlled or regulated in this way.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Kontur der flexiblen Außenhülle zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung, und in der Betriebsstellung, durch die Anzahl und Anordnung der Haltebänder bestimmt ist. Vorteilhaft kann so eine spezifisch angepasste und insbesondere auf ein bestimmtes Kraftfahrzeug oder einen bestimmten Kraftfahrzeugtyp optimierte Kontur der flexiblen Außenhülle erhalten werden. Wie zuvor bereits beschrieben, kann die Kontur insbesondere auch durch die Länge der einzelnen Haltebänder bestimmt sein.According to a further development of the invention, the contour of the flexible outer shell is determined between the rest position and the operating position, and in the operating position, by the number and arrangement of the retaining straps. This advantageously allows a contour of the flexible outer shell to be specifically adapted and, in particular, optimized for a specific motor vehicle or a specific motor vehicle type. As already described, the contour can be especially determined by the length of the individual straps.

Alternativ oder zusätzlich weist die flexible Außenhülle vorzugsweise eine lokal variierende Verstärkung auf. Vorteilhaft kann die Kontur der Außenhülle somit durch die lokal variierende Verstärkung zumindest mitbestimmt sein. Weiterhin ist es möglich, die Außenhülle insbesondere an solchen Stellen gezielt zu verstärken, die eine höhere Gefahr aufweisen, mit dem Untergrund oder auf dem Untergrund liegenden Gegenständen zu kollidieren.Alternatively or additionally, the flexible outer shell preferably has a locally varying reinforcement. Advantageously, the contour of the outer shell can thus be at least partly determined by the locally varying reinforcement. Furthermore, it is possible to specifically reinforce the outer shell, particularly at locations that pose a higher risk of collision with the ground or objects lying on the ground.

In einer Ausführungsform ist die Kontur der flexiblen Außenhülle zusätzlich durch einen Funktionszustand der den Haltebändern jeweils zugeordneten Einholvorrichtungen bestimmt. Vorteilhaft kann so die Kontur der Außenhülle durch gezieltes Einholen oder Herauslassen verschiedener Haltebänder oder Gruppen von Haltebändern lokal beeinflusst und insbesondere variiert werden.In one embodiment, the contour of the flexible outer shell is additionally determined by the functional state of the retrieval devices associated with the respective retaining straps. Advantageously, the contour of the outer shell can be locally influenced and, in particular, varied by selectively retrieving or releasing various retaining straps or groups of retaining straps.

Die anzustrebende Kontur der Außenhülle in der Betriebsstellung und optional in Zwischenstellungen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung kann beispielsweise durch Versuche ermittelt werden.The desired contour of the outer shell in the operating position and optionally in intermediate positions between the rest position and the operating position can be determined, for example, by tests.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die mindestens eine Einholvorrichtung mindestens eine Welle aufweist, auf welcher mindestens ein zugeordnetes Halteband der Haltebänder aufwickelbar ist. Dies stellt eine ebenso einfache wie kostengünstige Ausgestaltung der Einholvorrichtung dar.According to a further development of the invention, the at least one retrieving device comprises at least one shaft onto which at least one associated retaining strap of the retaining straps can be wound. This represents a simple and cost-effective design of the retrieving device.

In einer Ausführungsform erstreckt sich die mindestens eine Welle quer zu einer in Fahrtrichtung ausgerichteten Längsrichtung des Kraftfahrzeugs. In einer anderen Ausführungsform erstreckt sich die mindestens eine Welle in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs. Es ist möglich, dass die Einholvorrichtung eine Mehrzahl an Wellen aufweist. Die Wellen können zueinander parallelversetzt angeordnet sein, wahlweise alle ausgerichtet in Querrichtung oder alle in Längsrichtung; alternativ können sowohl mindestens eine in Querrichtung ausgerichtete Welle als auch mindestens eine in Längsrichtung ausgerichtete Welle vorgesehen sein.In one embodiment, the at least one shaft extends transversely to a longitudinal direction of the motor vehicle, aligned in the direction of travel. In another embodiment, the at least one shaft extends in the longitudinal direction of the motor vehicle. It is possible for the retrieval device to have a plurality of shafts. The shafts can be arranged offset parallel to one another, optionally all aligned in the transverse direction or all aligned in the longitudinal direction; alternatively, both at least one shaft aligned in the transverse direction and at least one shaft aligned in the longitudinal direction can be provided.

Jeder Welle ist mindestens ein Halteband zugeordnet, welches auf die Welle aufgewickelt werden kann. Insbesondere ist mindestens einer Welle der mindestens einen Welle eine Gruppe von Haltebändern zugeordnet, die gemeinsam auf die Welle aufgewickelt werden können. Weist die Einholvorrichtung eine Mehrzahl an Wellen auf, können den einzelnen Wellen verschiedene Anzahlen von Haltebändern zugeordnet sein.Each shaft is assigned at least one retaining strap, which can be wound onto the shaft. In particular, at least one of the at least one shafts is assigned a group of retaining straps, which can be wound onto the shaft together. If the retrieval device has a plurality of shafts, different numbers of retaining straps can be assigned to the individual shafts.

Vorzugsweise ist jeder Welle ein separat ansteuerbarer Aktuator, insbesondere ein Elektromotor, zugeordnet. Es ist aber auch möglich, dass allen Wellen ein gemeinsamer Aktuator zugeordnet ist.Preferably, each shaft is assigned a separately controllable actuator, in particular an electric motor. However, it is also possible for all shafts to be assigned a common actuator.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug eine Steuervorrichtung aufweist, die eingerichtet ist, um die Luftleitvorrichtung abhängig von mindestens einem Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung zu verlagern. Vorteilhaft kann die Luftleitvorrichtung auf diese Weise automatisch, insbesondere parametergesteuert, angesteuert und verlagert werden.According to a further development of the invention, the motor vehicle comprises a control device configured to move the air guiding device between the rest position and the operating position depending on at least one operating parameter of the motor vehicle. Advantageously, the air guiding device can be controlled and moved automatically, in particular in a parameter-controlled manner.

Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass das Kraftfahrzeug ein Bedienelement aufweist, über das ein Fahrer oder allgemein ein Insasse des Kraftfahrzeugs die Luftleitvorrichtung manuell betätigen kann.Alternatively or additionally, it is possible for the motor vehicle to have a control element by means of which a driver or, in general, a passenger of the motor vehicle can manually operate the air guiding device.

In einer Ausführungsform ist der mindestens eine Betriebsparameter ausgewählt aus einer Gruppe, bestehend aus einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs, einem Untergrund, auf dem das Kraftfahrzeug fährt, insbesondere einer Art oder Beschaffenheit des Untergrunds, einer Bremsanforderung, und einer Kombination aus mindestens zwei der genannten Betriebsparameter. Die hier genannten Parameter sind in besonderer Weise zur parameterabhängigen Ansteuerung der Luftleitvorrichtung geeignet.In one embodiment, the at least one operating parameter is selected from a group consisting of a vehicle speed of the motor vehicle, a surface on which the motor vehicle is traveling, in particular a type or condition of the surface, a braking requirement, and a combination of at least two of the aforementioned operating parameters. The parameters mentioned here are particularly suitable for parameter-dependent control of the air guiding device.

In einer Ausführungsform ist die Steuervorrichtung eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung beim Überschreiten einer ersten Grenzgeschwindigkeit von der Ruhestellung in die Betriebsstellung zu verlagern. Alternativ oder zusätzlich ist die Steuervorrichtung eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung beim Unterschreiten einer zweiten Grenzgeschwindigkeit von der Betriebsstellung in die Ruhestellung zu verlagern. Die erste Grenzgeschwindigkeit und die zweite Grenzgeschwindigkeit können gleich sein, sie können aber auch - insbesondere zur Bereitstellung einer Hysterese - verschieden gewählt sein. Insbesondere ist es möglich, dass die zweite Grenzgeschwindigkeit kleiner ist als die erste Grenzgeschwindigkeit.In one embodiment, the control device is configured to move the air guiding device from the rest position to the operating position when a first limit speed is exceeded. Alternatively or additionally, the control device is configured to move the air guiding device from the operating position to the rest position when a second limit speed is undershot. The first limit speed and the second limit speed can be the same, but they can also be selected differently - in particular to provide hysteresis. In particular, it is possible for the second limit speed to be lower than the first limit speed.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steuervorrichtung eingerichtet ist, um Einholvorrichtungen einer Mehrzahl an Einholvorrichtungen der mindestens einen Einholvorrichtung jeweils separat anzusteuern und so die Kontur der Außenhülle einzustellen. Vorteilhaft kann die Kontur der Außenhülle auf diese Weise lokal angepasst, und/oder der negative Bodeneffekt gesteuert oder geregelt werden.According to a further development of the invention, the control device is configured to separately control retrieval devices of a plurality of retrieval devices of the at least one retrieval device and thus adjust the contour of the outer hull. Advantageously, the contour of the outer hull can be locally adjusted in this way, and/or the negative ground effect can be controlled or regulated.

In einer Ausführungsform ist die Steuervorrichtung eingerichtet, um die Mehrzahl an Einholvorrichtungen der mindestens einen Einholvorrichtung separat in Abhängigkeit von dem mindestens einen Betriebsparameter einzustellen und so insbesondere die Kontur der Außenhülle in Abhängigkeit von dem mindestens einen Betriebsparameter einzustellen. Vorteilhaft kann die Kontur der Außenhülle - insbesondere lokal - auf diese Weise besonders genau an die konkret vorliegende Fahrsituation angepasst werden.In one embodiment, the control device is configured to adjust the plurality of retrieval devices of the at least one retrieval device separately depending on the at least one operating parameter, and thus, in particular, to adjust the contour of the outer shell depending on the at least one operating parameter. Advantageously, the contour of the outer shell can be adapted particularly precisely—particularly locally—in this way to the specific driving situation.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steuervorrichtung eingerichtet ist, um die Luftleitvorrichtung - insbesondere schlagartig - in die Betriebsstellung zu verlagern, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit als ein erster Betriebsparameter des mindestens einen Betriebsparameters einen ersten Schwellenwert überschreitet und zugleich die Bremsanforderung als ein zweiter Betriebsparameter des mindestens einen Betriebsparameters einen zweiten Schwellenwert überschreitet. Vorteilhaft kann die Luftleitvorrichtung auf diese Weise zur Unterstützung eines Bremsmanövers, insbesondere einer Notbremsung, verwendet werden, indem schnell zusätzlicher Luftwiderstand bereitgestellt wird.According to a further development of the invention, the control device is configured to shift the air guiding device—in particular suddenly—into the operating position when the vehicle speed, as a first operating parameter of the at least one operating parameter, exceeds a first threshold value and, at the same time, the braking request, as a second operating parameter of the at least one operating parameter, exceeds a second threshold value. Advantageously, the air guiding device can be used in this way to assist a braking maneuver, in particular an emergency braking maneuver, by quickly providing additional air resistance.

Insbesondere ist die Steuervorrichtung eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung in einer solchen Situation vollständig in die Betriebsstellung zu verlagern, das heißt voll auszufahren, um eine maximale Bremswirkung zu erzielen.In particular, the control device is designed to move the air guiding device completely into the operating position in such a situation, i.e. to extend it fully, in order to achieve maximum braking effect.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

1 eine erste schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Kraftfahrzeugs mit einem Ausführungsbeispiel einer Luftleitvorrichtung, und
2 eine zweite schematische Darstellung des Ausführungsbeispiels des Kraftfahrzeugs mit der Luftleitvorrichtung gemäß 1.

The invention is explained in more detail below with reference to the drawings, which show:

1 a first schematic representation of an embodiment of a motor vehicle with an embodiment of an air guiding device, and
2 a second schematic representation of the embodiment of the motor vehicle with the air guiding device according to 1 .

1 zeigt eine erste schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Kraftfahrzeugs 1 mit einem Ausführungsbeispiel einer Luftleitvorrichtung 3. 1 shows a first schematic representation of an embodiment of a motor vehicle 1 with an embodiment of an air guiding device 3.

Die Luftleitvorrichtung 3 ist an einem Unterboden 5 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet und zwischen einer nicht dargestellten Ruhestellung und einer dargestellten Betriebsstellung verlagerbar. Die Luftleitvorrichtung 3 weist eine flexible Außenhülle 7 auf, die derart an dem Unterboden 5 angeordnet ist, dass zwischen dem Unterboden 5 und der Außenhülle 7 ein Füllraum 9 mit variablem Volumen ausgebildet ist. Außerdem weist die Luftleitvorrichtung 3 eine in 2 dargestellte Druckerzeugungsvorrichtung 11 und eine Rückholvorrichtung 13 auf. Die Druckerzeugungsvorrichtung 11 ist eingerichtet, um den Füllraum 9 in der Betriebsstellung derart mit einem Gasdruck zu beaufschlagen, dass der Füllraum 9 ein erstes, größeres Volumen aufweist und die Außenhülle 7 von dem Unterboden 5 beabstandet angeordnet ist. Die Rückholvorrichtung 13 ist eingerichtet, um die Außenhülle 7 in der Ruhestellung derart anzuordnen, dass der Füllraum 9 ein zweites, kleineres Volumen aufweist und die Außenhülle 7 in Richtung des Unterboden 5 verlagert ist.The air guiding device 3 is arranged on an underbody 5 of the motor vehicle 1 and can be moved between a rest position (not shown) and an operating position (shown). The air guiding device 3 has a flexible outer shell 7, which is arranged on the underbody 5 in such a way that a filling space 9 with a variable volume is formed between the underbody 5 and the outer shell 7. In addition, the air guiding device 3 has a 2 illustrated pressure generating device 11 and a retrieval device 13. The pressure generating device 11 is configured to apply gas pressure to the filling chamber 9 in the operating position such that the filling chamber 9 has a first, larger volume and the outer shell 7 is arranged at a distance from the underbody 5. The retrieval device 13 is configured to arrange the outer shell 7 in the rest position such that the filling chamber 9 has a second, smaller volume and the outer shell 7 is displaced in the direction of the underbody 5.

Das Kraftfahrzeug 1 bewegt sich auf Rädern 14 über einen Untergrund 16, wobei eine durch die Luftleitvorrichtung 3 beeinflusste Fahrtluftströmung durch Pfeile P schematisch dargestellt ist. Dabei ergibt sich insbesondere - ohne an die Theorie gebunden sein zu wollen - ein Venturi-Effekt, so dass unterhalb der Luftleitvorrichtung 3 ein Unterdruck entsteht, wodurch das Kraftfahrzeug 1 in Richtung des Untergrunds 16 gedrängt wird. Dies wird auch als negativer Bodeneffekt bezeichnet.The motor vehicle 1 moves on wheels 14 over a surface 16, with a driving air flow influenced by the air guiding device 3 being schematically represented by arrows P. In particular, this results—without wishing to be bound by theory—in a Venturi effect, so that a negative pressure is created beneath the air guiding device 3, which pushes the motor vehicle 1 toward the surface 16. This is also referred to as the negative ground effect.

Die flexible Außenhülle 7 weist bevorzugt ein textiles Material auf oder besteht aus einem textilen Material. Alternativ oder zusätzlich weist die flexible Außenhülle 7 einen Kunststoff auf oder besteht aus einem Kunststoff. Bevorzugt ist die flexible Außenhülle 7 zumindest im Wesentlichen gasdicht, vorzugsweise gasdicht ausgebildet.The flexible outer shell 7 preferably comprises a textile material or consists of a textile material. Alternatively or additionally, the flexible outer shell 7 comprises a plastic material or consists of a plastic material. The flexible outer shell 7 is preferably at least substantially gas-tight, preferably gas-tight.

Bevorzugt weist die flexible Außenhülle 7 in der Betriebsstellung eine umgekehrte oder umgedrehte Flügelkontur auf.Preferably, the flexible outer shell 7 has an inverted or reversed wing contour in the operating position.

In der Ruhestellung ist die Außenhülle 7 bevorzugt an den Unterboden 5 angelegt. Alternativ ist die Außenhülle 7 in der Ruhestellung in dem Unterboden 5 aufgenommen. In the rest position, the outer shell 7 is preferably applied to the underbody 5. Alternatively, the outer shell 7 is received in the underbody 5 in the rest position.

Die Rückholvorrichtung 13 weist bevorzugt eine Mehrzahl an Haltebändern 15 auf, die - im Inneren des Füllraums 9 - verteilt einerseits an der Außenhülle 7 befestigt und andererseits mit mindestens einer in 2 dargestellten Einholvorrichtung 17 derart verbunden sind, dass die Haltebänder 15 mittels der Einholvorrichtung 17 eingeholt werden können, um die flexible Außenhülle 7 in Richtung des Unterbodens 5 zu verlagern.The retrieval device 13 preferably has a plurality of retaining straps 15 which - inside the filling space 9 - are distributed on the one hand and fastened to the outer shell 7 and on the other hand are connected to at least one 2 shown retrieval device 17 in such a way that the retaining straps 15 can be retrieved by means of the retrieval device 17 in order to displace the flexible outer shell 7 in the direction of the underbody 5.

Die Kontur der Außenhülle 7 ist zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung, und in der Betriebsstellung, insbesondere durch die Anzahl und Anordnung der Haltebänder 15 bestimmt. Sie kann so spezifisch angepasst und insbesondere auf ein bestimmtes Kraftfahrzeug oder einen bestimmten Kraftfahrzeugtyp optimiert sein. Insbesondere wird die Kontur auch durch die Länge der einzelnen Haltebänder 15 bestimmt.The contour of the outer shell 7 is determined between the rest position and the operating position, and in the operating position, in particular by the number and arrangement of the retaining straps 15. It can thus be specifically adapted and optimized, in particular, for a specific motor vehicle or a specific motor vehicle type. In particular, the contour is also determined by the length of the individual retaining straps 15.

Es ist möglich, dass die Außenhülle 7 eine lokal variierende Verstärkung aufweist, wodurch ihre Kontur zumindest mitbestimmt sein kann, und wobei die Außenhülle 7 insbesondere an solchen Stellen gezielt verstärkt sein kann, die eine höhere Gefahr aufweisen, mit dem Untergrund 16 oder auf dem Untergrund 16 liegenden Gegenständen zu kollidieren.It is possible for the outer shell 7 to have a locally varying reinforcement, whereby its contour can at least be co-determined, and wherein the outer shell 7 can be specifically reinforced in particular at those locations which have a higher risk of colliding with the ground 16 or objects lying on the ground 16.

2 zeigt eine zweite schematische Darstellung des Ausführungsbeispiels des Kraftfahrzeugs 1 mit der Luftleitvorrichtung 3 gemäß 1. 2 shows a second schematic representation of the embodiment of the motor vehicle 1 with the air guiding device 3 according to 1 .

Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern jeweils auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird.Identical and functionally identical elements are provided with the same reference symbols in all figures, so that reference is made to the preceding description in each case.

Die Druckerzeugungsvorrichtung 11 kann eine Pumpe aufweisen, die vorzugsweise eingerichtet ist, um Außenluft unter Druck in den Füllraum 9 zu fördern und diesen gleichsam aufzupumpen. Alternativ oder zusätzlich kann die Druckerzeugungsvorrichtung 11 einen Gasvorrat, insbesondere Luftvorrat, insbesondere in Form einer Druckgasflasche, aufweisen und eingerichtet sein, um Gas aus dem Gasvorrat in den Füllraum 9 einzulassen. Bevorzugt ist die Druckerzeugungsvorrichtung 11 eingerichtet, um kontinuierlich Gas, insbesondere Luft, in den Füllraum 9 zu fördern, sodass sie über die gegebenenfalls nicht vollständig gasdicht ausgebildete Außenhülle 7 und/oder über andere Leckagen auftretende Gasverluste ausgleichen kann.The pressure generating device 11 can have a pump, which is preferably configured to convey outside air under pressure into the filling chamber 9 and, as it were, to inflate it. Alternatively or additionally, the pressure generating device 11 can have a gas supply, in particular an air supply, in particular in the form of a compressed gas cylinder, and be configured to admit gas from the gas supply into the filling chamber 9. The pressure generating device 11 is preferably configured to continuously convey gas, in particular air, into the filling chamber 9, so that it can compensate for gas losses occurring via the outer shell 7, which may not be completely gas-tight, and/or via other leaks.

Die Rückholvorrichtung 13 weist in einer Ausführungsform mindestens ein ansteuerbares Auslassventil 19 auf, über das der in dem Füllraum 9 vorhandene Gasdruck abgelassen werden kann, um die Außenhülle 7 zurück in ihre Ruheposition zu verlagern.In one embodiment, the retrieval device 13 has at least one controllable outlet valve 19, via which the gas pressure present in the filling chamber 9 can be released in order to move the outer shell 7 back into its rest position.

Die Haltebänder 15 sind in einer Ausgestaltung jeweils einzeln mit einer zugeordneten Einholvorrichtung 17 der mindestens einen Einholvorrichtung 17 verbunden. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Haltebänder 15 jedoch jeweils gruppenweise mit einer zugeordneten Einholvorrichtung 17 der mindestens einen Einholvorrichtung 17 verbunden.In one embodiment, the retaining straps 15 are each individually connected to an associated retrieval device 17 of the at least one retrieval device 17. In the exemplary embodiment illustrated here, however, the retaining straps 15 are each connected in groups to an associated retrieval device 17 of the at least one retrieval device 17.

Die Kontur der Außenhülle 7 wird dabei bevorzugt zusätzlich durch einen Funktionszustand der den Haltebändern 15 jeweils zugeordneten Einholvorrichtung 17 bestimmt. Vorteilhaft kann so die Kontur der Außenhülle 7 durch gezieltes Einholen oder Herauslassen verschiedener Gruppen von Haltebändern 15 lokal beeinflusst und insbesondere variiert werden.The contour of the outer shell 7 is preferably additionally determined by a functional state of the retrieval device 17 assigned to the respective retaining straps 15. Advantageously, the contour of the outer shell 7 can thus be locally influenced and, in particular, varied by deliberately retrieving or releasing different groups of retaining straps 15.

Insbesondere weist die mindestens eine Einholvorrichtung 17 mindestens eine Welle 21 auf, auf welche die der Welle 21 zugeordneten Haltebänder 15 aufgewickelt werden können. Die Welle 21 erstreckt sich hier quer zu einer senkrecht auf der Bildebene von 2 stehenden Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 1. Bevorzugt weist die Einholvorrichtung 17 eine Mehrzahl an insbesondere zueinander parallelversetzten Wellen 21 auf.In particular, the at least one retrieval device 17 has at least one shaft 21 onto which the retaining bands 15 associated with the shaft 21 can be wound. The shaft 21 extends here transversely to a perpendicular to the image plane of 2 standing longitudinal direction of the motor vehicle 1. The retrieval device 17 preferably has a plurality of shafts 21 which are in particular offset parallel to one another.

Bevorzugt ist jeder Welle 21 ein separat ansteuerbarer Aktuator 23, insbesondere ein Elektromotor 25, zugeordnet.Preferably, each shaft 21 is assigned a separately controllable actuator 23, in particular an electric motor 25.

Das Kraftfahrzeug 1 weist eine Steuervorrichtung 27 auf, die eingerichtet ist, um die Luftleitvorrichtung 3 abhängig von mindestens einem Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs 1 zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung zu verlagern. Die Steuervorrichtung 27 ist hierzu mit Luftleitvorrichtung 3, insbesondere mit dem mindestens einen Aktuator 23, zur Ansteuerung wirkverbunden. Zusätzlich ist die Steuervorrichtung 27 bevorzugt mit der Druckerzeugungsvorrichtung 11 und optional mit dem Auslassventil 19 zur jeweiligen Ansteuerung wirkverbunden.The motor vehicle 1 has a control device 27 configured to displace the air guiding device 3 between the rest position and the operating position depending on at least one operating parameter of the motor vehicle 1. For this purpose, the control device 27 is operatively connected to the air guiding device 3, in particular to the at least one actuator 23, for actuation. Additionally, the control device 27 is preferably operatively connected to the pressure generating device 11 and optionally to the outlet valve 19 for the respective actuation.

Der mindestens eine Betriebsparameter ist bevorzugt ausgewählt aus einer Gruppe, bestehend aus einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs 1, dem Untergrund 16, auf dem das Kraftfahrzeug fährt, insbesondere einer Art oder Beschaffenheit des Untergrunds 16, einer Bremsanforderung, und einer Kombination aus mindestens zwei der genannten Betriebsparameter.The at least one operating parameter is preferably selected from a group consisting of a vehicle speed of the motor vehicle 1, the surface 16 on which the motor vehicle is traveling, in particular a type or condition of the surface 16, a braking requirement, and a combination of at least two of the aforementioned operating parameters.

Bevorzugt ist die Steuervorrichtung 27 eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung 3 beim Überschreiten einer ersten Grenzgeschwindigkeit von der Ruhestellung in die Betriebsstellung zu verlagern. Alternativ oder zusätzlich ist die Steuervorrichtung 27 eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung 3 beim Unterschreiten einer zweiten Grenzgeschwindigkeit von der Betriebsstellung in die Ruhestellung zu verlagern. Die erste Grenzgeschwindigkeit und die zweite Grenzgeschwindigkeit können gleich oder verschieden gewählt sein.Preferably, the control device 27 is configured to move the air guiding device 3 from the rest position to the operating position when a first limit speed is exceeded. Alternatively or additionally, the control device 27 is configured to move the air guiding device 3 from the operating position to the rest position when a second limit speed is undershot. The first limit speed and the second limit speed can be selected to be the same or different.

Die Steuervorrichtung 27 ist bevorzugt eingerichtet, um eine Mehrzahl an Einholvorrichtungen 17 der mindestens einen Einholvorrichtung 17 jeweils separat - insbesondere in Abhängigkeit von dem mindestens einen Betriebsparameter - anzusteuern und so die Kontur der Außenhülle 7 einzustellen.The control device 27 is preferably configured to control a plurality of retrieval devices 17 of the at least one retrieval device 17 separately, in particular depending on the at least one operating parameter, and thus to adjust the contour of the outer shell 7.

Bevorzugt ist die Steuervorrichtung 27 eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung 3 - insbesondere schlagartig - beispielsweise von der Ruhestellung oder einer Zwischenstellung in die Betriebsstellung zu verlagern, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit als ein erster Betriebsparameter des mindestens einen Betriebsparameters einen ersten Schwellenwert überschreitet und zugleich die Bremsanforderung als ein zweiter Betriebsparameter des mindestens einen Betriebsparameters einen zweiten Schwellenwert überschreitet. Insbesondere ist die Steuervorrichtung 27 eingerichtet, um die Luftleitvorrichtung 3 in einer solchen Situation vollständig in die Betriebsstellung zu verlagern, das heißt voll ausfahren, um eine maximale Bremswirkung zu erzielen.Preferably, the control device 27 is configured to displace the air guiding device 3 - in particular abruptly - for example from the rest position or an intermediate position into the operating position when the vehicle speed as a first operating parameter of the at least one operating parameter exceeds a first threshold value and, at the same time, the braking request as a second operating parameter of the at least one operating parameter exceeds a second threshold value. In particular, the control device 27 is configured to fully displace the air guiding device 3 into the operating position in such a situation, i.e., to fully extend it, in order to achieve maximum braking effect.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES CONTAINED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2 822 787 B1 [0002]

Claims

Motor vehicle (1) with an air guiding device (3) arranged on an underbody (16) of the motor vehicle (1), which air guiding device is displaceable between a rest position and an operating position, characterized in that the air guiding device (3) has a flexible outer shell (7) which is arranged on the underbody (16) in such a way that a filling space (9) with a variable volume is formed between the underbody (16) and the outer shell (7), wherein the air guiding device (3) also has a pressure generating device (11) and a return device (13), wherein the pressure generating device (11) is designed to apply a gas pressure to the filling space (9) in the operating position of the air guiding device (3) in such a way that the filling space (9) has a first, larger volume and the outer shell (7) is arranged at a distance from the underbody (16), wherein the return device (13) is designed to to be arranged such that the filling space (9) has a second, smaller volume and the outer shell (7) is displaced in the direction of the underbody (16).

Motor vehicle (1) according to Claim 1 , characterized in that the outer shell (7) has an inverted wing contour in the operating position.

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the outer shell (7) is applied to the underbody (16) or is received in the underbody (16) in the rest position of the air guiding device (3).

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retrieval device (13) has a plurality of retaining straps (15) which are fastened in a distributed manner on the one hand to the outer shell (7) and on the other hand are connected to at least one retrieval device (17) of the retrieval device (13) in such a way that the retaining straps (15) can be retrieved by means of the retrieval device (17) in order to displace the outer shell (7) in the direction of the underbody (16).

Motor vehicle (1) according to Claim 4 , characterized in that the retaining straps (15) are each connected individually and/or in groups to an associated retrieval device (17) of the at least one retrieval device (17).

Motor vehicle (1) according to one of the Claims 4 or 5 , characterized in that a contour of the outer shell (7) between the rest position and the operating position, and in the operating position, is determined by the number and arrangement of the retaining straps (15), and optionally a functional state of the retrieval device (17) respectively assigned to the retaining straps (15).

Motor vehicle (1) according to one of the Claims 4 until 6 , characterized in that the at least one retrieving device (17) has a shaft (21) on which an associated retaining strap (15) of the retaining straps (15) can be wound up.

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized by a control device (27) which is designed to displace the air guiding device (3) between the rest position and the operating position depending on at least one operating parameter of the motor vehicle (1), wherein optionally the at least one operating parameter is selected from a group consisting of a vehicle speed of the motor vehicle (1), a surface on which the motor vehicle (1) is traveling, a braking request, and a combination of at least two of the said operating parameters.

Motor vehicle (1) Claim 8 , characterized in that the control device (27) is designed to control a plurality of retrieving devices (17) of the at least one retrieving device (17) separately and thus to adjust the contour of the outer shell (7), in particular as a function of the at least one operating parameter.

Motor vehicle (1) according to one of the Claims 8 or 9 , characterized in that the control device (27) is designed to displace the air guiding device (3) - in particular suddenly - into the operating position when the vehicle speed as a first operating parameter of the at least one operating parameter exceeds a first threshold value and at the same time the braking request as a second operating parameter of the at least one operating parameter exceeds a second threshold value.