DE102022211706A1 - Reinforcing layer for a pneumatic vehicle tire comprising monofilaments made of PA 4.6 - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Verstärkungslage für einen Fahrzeugluftreifen, vorzugsweise für eine Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens, wobei die Verstärkungslage textile Festigkeitsträger aus Polyamid 4.6 (PA 4.6) aufweist, welche parallel und beabstandet zueinander angeordnet sind. Weiter betrifft die Erfindung einen Fahrzeugluftreifen aufweisend eine derartige Verstärkungslage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verstärkungslage mit Festigkeitsträgern für einen Fahrzeugluftreifen, vorzugsweise für eine Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens, zur Verfügung zu stellen, wobei ein zuverlässigerer Gummierungsprozess und ein verringerter Rollwiderstand bei weiterhin vorteilhafter High-Speed-Performance ermöglicht ist.
Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass jeder der Festigkeitsträger aus PA 4.6 als Monofilament aus PA 4.6 mit einer Feinheit von mindestens 250 dtex ausgebildet ist.The invention relates to a reinforcement layer for a pneumatic vehicle tire, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire, wherein the reinforcement layer has textile reinforcements made of polyamide 4.6 (PA 4.6) which are arranged parallel and spaced apart from one another. The invention further relates to a pneumatic vehicle tire having such a reinforcement layer.
The invention is based on the object of providing a reinforcement layer with strength members for a pneumatic vehicle tire, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire, whereby a more reliable rubberizing process and a reduced rolling resistance are possible while still providing advantageous high-speed performance.
The object is achieved according to the invention in that each of the reinforcements made of PA 4.6 is designed as a monofilament made of PA 4.6 with a fineness of at least 250 dtex.
Description
Die Erfindung betrifft eine Verstärkungslage für einen Fahrzeugluftreifen, vorzugsweise für eine Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens, wobei die Verstärkungslage textile Festigkeitsträger aus Polyamid 4.6 (PA 4.6) aufweist, welche innerhalb der Verstärkungslage parallel und beabstandet zueinander angeordnet sind. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugluftreifen, welcher eine vorgenannte Verstärkungslage aufweist.The invention relates to a reinforcement layer for a pneumatic vehicle tire, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire, wherein the reinforcement layer has textile reinforcements made of polyamide 4.6 (PA 4.6), which are arranged parallel and spaced apart from one another within the reinforcement layer. The invention further relates to a pneumatic vehicle tire which has an aforementioned reinforcement layer.
Eine derartige Verstärkungslage ist aus der
Verstärkungslagen für Fahrzeugluftreifen und deren Festigkeitsträger sind dem Fachmann in Aufbau und Material in unterschiedlichsten Ausführungen bekannt.Reinforcement layers for pneumatic vehicle tires and their strength members are known to the expert in a wide variety of designs in terms of structure and material.
Bei Fahrzeugluftreifen, insbesondere PKW-Luftreifen, werden Festigkeitsträger im Wulstbereich, als Karkassmaterial, für Gürtellagen und in der Gürtelbandagenlage eingesetzt. Die Festigkeitsträger werden während der Herstellung der Reifen in eine Kautschukmischung eingebettet, um als gummierte Festigkeitsträgerlage im Reifen eingesetzt werden zu können.In pneumatic vehicle tires, especially car tires, reinforcements are used in the bead area, as carcass material, for belt layers and in the belt bandage layer. The reinforcements are embedded in a rubber mixture during tire production so that they can be used as a rubberized reinforcement layer in the tire.
Die Gürtelbandage dient bei Fahrzeugluftreifen und insbesondere beim Hochgeschwindigkeitseinsatz dazu, eine Erhebung des Reifens durch die im Fahrbetrieb auftretenden Fliehkräfte zu verhindern. Sie ist bei einem Fahrzeugluftreifen, welcher im Allgemeinen eine luftundurchlässige Innenschicht, eine Festigkeitsträger enthaltende insbesondere in radialer Bauart ausgebildete Karkasse, die vom Zenitbereich des Reifens über die Seitenwände bis in den Wulstbereich reicht und dort meist durch Umschlingen zugfester Wulstkerne verankert ist, einen radial außen befindlichen, Profilrillen aufweisenden Laufstreifen und einen radial außerhalb der Karkasse angeordneten Gürtel aufweist, zwischen Gürtel und Laufstreifen angeordnet. Die Gürtelbandage kann ein- oder mehrlagig ausgebildet sein, deckt zumindest die Gürtelränder ab und enthält parallel und im Wesentlichen in Umfangsrichtung, d.h. unter einem Winkel von 0° bis 5° zur Umfangsrichtung, verlaufende textile Festigkeitsträger, die in eine Gummimischung eingebettet sind.The belt bandage is used in pneumatic vehicle tires, particularly in high-speed use, to prevent the tire from lifting due to the centrifugal forces that occur during driving. It is arranged between the belt and the tread in a pneumatic vehicle tire, which generally has an air-impermeable inner layer, a carcass containing reinforcements, particularly of radial design, which extends from the zenith area of the tire over the side walls to the bead area and is usually anchored there by wrapping tensile bead cores, a tread located radially outside with profile grooves and a belt arranged radially outside the carcass. The belt bandage can be designed in one or more layers, covers at least the belt edges and contains textile reinforcements running parallel and essentially in the circumferential direction, i.e. at an angle of 0° to 5° to the circumferential direction, which are embedded in a rubber mixture.
Die Gürtelbandage kann bei der Reifenherstellung in Form von Lagen, Streifen oder Einzelfestigkeitsträgern mit in eine unvulkanisierte Kautschukmischung eingebetteten Festigkeitsträgern aufgebracht werden, die auf den Gürtel gewickelt oder gespult werden. Die Festigkeitsträger werden für solche Verstärkungslagen in eine unvulkanisierte Kautschukmischung eingebettet, indem beispielsweise eine Schar von im Wesentlichen parallel liegenden fadenförmigen Festigkeitsträgern, die in der Regel thermisch und/oder zur besseren Haftung am einbettenden Gummi in dem Fachmann bekannter Art mit einer Imprägnierung vorbehandelt sind, in Längsrichtung einen Kalander oder einen Extruder zur Ummantelung mit der unvulkanisierten Kautschukmischung durchlaufen. Oder aber es werden Festigkeitsträger verwendet, die klebrig imprägniert sind und ohne eine kalandrierte Haftmischung verarbeitet werden können. Bei der Bombage und der Vulkanisation des Reifens dehnt sich der Reifen in der Regel im Schulterbereich durch die Erhebung um bis zu 2 % und im Mittenbereich um bis zu 4 % im Vergleich zum unvulkanisierten Rohling, wenn dieser Rohling auf einer flachen Trommel gewickelt wird. Somit soll der Festigkeitsträger, welcher in der Gürtelbandage eingesetzt ist, vorteilhafterweise diese Erhebung erlauben, also anfangs mit geringerem Kraftaufwand gedehnt werden können, jedoch nach dieser Anfangsdehnung bis 4% für die Hochgeschwindigkeitstauglichkeit mit nur höherem Kraftaufwand gedehnt werden können. In einem Kraft-Dehnungsdiagramm soll der Festigkeitsträger demnach bis zu einer Dehnung von 4% einen flacheren Verlauf und anschließend einen steileren Verlauf aufweisen.The belt bandage can be applied during tire production in the form of layers, strips or individual reinforcements with reinforcements embedded in an unvulcanized rubber mixture, which are wound or spooled onto the belt. The reinforcements for such reinforcing layers are embedded in an unvulcanized rubber mixture, for example by passing a group of essentially parallel thread-like reinforcements, which are generally pretreated thermally and/or with an impregnation in a manner known to those skilled in the art for better adhesion to the embedding rubber, in the longitudinal direction through a calender or an extruder to be coated with the unvulcanized rubber mixture. Or reinforcements are used which are impregnated with sticky material and can be processed without a calendered adhesive mixture. When the tire is cambered and vulcanized, the tire generally expands by up to 2% in the shoulder area due to the elevation and by up to 4% in the middle area compared to the unvulcanized blank when this blank is wound on a flat drum. The reinforcement used in the belt bandage should therefore advantageously allow this elevation, i.e. it should be able to be stretched initially with less effort, but after this initial stretch up to 4% for high-speed suitability it should only be able to be stretched with more effort. In a force-strain diagram, the reinforcement should therefore have a flatter curve up to a stretch of 4% and then a steeper curve.
In der Gürtelbandage von Fahrzeugluftreifen ist es heutzutage üblich, Festigkeitsträger aus Polyamid 6.6 (PA 6.6) einzusetzen. So offenbart die
Nachteilig bei der Verwendung von Corden aus verdrehten Multifilamentgarnen als Festigkeitsträger der Gürtelbandage, wie etwa in der
Verzichtet man beim Multifilamentgarn jedoch auf den Twistprozess, verbleibt beispielsweise ein flaches unverdrehtes Multifilamentgarn oder ein Multifilament Tape. Da hier die Filamente nebeneinander und übereinander angeordnet sind, ist eine sehr gute Dip-Penetration zwischen den einzelnen Filamenten unabdinglich, um eine ausreichende Co-Adhesion zwischen den Filamenten und damit die Haltbarkeit der Verstärkungslage sicherzustellen.However, if the twist process is omitted for the multifilament yarn, what remains is, for example, a flat, untwisted multifilament yarn or a multifilament tape. Since the filaments are arranged next to and on top of each other, very good dip penetration between the individual filaments is essential to ensure sufficient co-adhesion between the filaments and thus the durability of the reinforcement layer.
Die Entwicklung geht dahin, den Rollwiderstand von Reifen zu verringern.The development is towards reducing the rolling resistance of tires.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verstärkungslage mit Festigkeitsträgern für einen Fahrzeugluftreifen, vorzugsweise für eine Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens, sowie einen Fahrzeugluftreifen zur Verfügung zu stellen, wobei ein zuverlässigerer Gummierungsprozess und ein verringerter Rollwiderstand bei weiterhin vorteilhafter High-Speed-Performance ermöglicht ist.The invention is based on the object of providing a reinforcement layer with strength members for a pneumatic vehicle tire, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire, as well as a pneumatic vehicle tire, whereby a more reliable rubberizing process and a reduced rolling resistance are made possible while still providing advantageous high-speed performance.
In Bezug auf die Verstärkungslage wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass jeder der Festigkeitsträger aus PA 4.6 als Monofilament aus PA 4.6 mit einer Feinheit von mindestens 250 dtex ausgebildet ist.With regard to the reinforcement layer, the task is solved in that each of the strength members made of PA 4.6 is designed as a monofilament made of PA 4.6 with a fineness of at least 250 dtex.
In Bezug auf Fahrzeugluftreifen wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass jeder der Festigkeitsträger aus PA 4.6 als Monofilament aus PA 4.6 mit einer Feinheit von mindestens 250 dtex ausgebildet ist.With regard to pneumatic vehicle tires, the problem is solved in that each of the reinforcements made of PA 4.6 is designed as a monofilament made of PA 4.6 with a fineness of at least 250 dtex.
Die Verstärkungslage weist somit Monofilamente aus PA 4.6, welche eine Feinheit von mindestens 250 dtex aufweisen, als Festigkeitsträger auf. Bei der Verstärkungslage kann sich bevorzugt um die Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens handeln.The reinforcement layer therefore has monofilaments made of PA 4.6, which have a fineness of at least 250 dtex, as a strength carrier. The reinforcement layer can preferably be the belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire.
Es hat sich herausgestellt, dass ein Festigkeitsträger aus PA 4.6, der als Monofilament aus PA 4.6 ausgebildet ist, zuverlässiger gummierbar ist als ein Cord aus verdrehten Multifilamenten aus PA 4.6. Das Monofilament aus PA 4.6 weist keinen Twist auf. Der Prozessschritt des Twistens entfällt somit in der Herstellung des Festigkeitsträgers und der damit verbundene Festigkeitsverlust als auch die für die nachfolgende Gummierung des Festigkeitsträgers nachteilige Filamentierung sind vermieden. Eine Gummierung des aus dem Monofilament aus PA 4.6 gebildeten Festigkeitsträgers aus PA 4.6 ist somit, insbesondere bei der Einzelfilamentgummierung mittels einer engen Schablone, vereinfacht und weniger störanfällig. Ausschuß wird vermieden und die Qualität der Verstärkungslage verbessert. Gleichzeitig ist jedes einzelne Monofilament aus PA 4.6 vollständig von der Gummimischung ummantelt, wodurch eine sichere Haftung jedes Monofilaments in der Verstärkungslage verbessert ist. Durch den Übergang von einem Festigkeitsträger aus PA 4.6 aufweisend ein oder mehrere verdrehte Multifilamentgarne zu einem durch ein einziges Monofilament aus PA 4.6 gebildeten Festigkeitsträger aus PA 4.6 ist zudem bei gleicher Feinheit der Festigkeitsträger eine Reduktion des Durchmessers des Festigkeitsträgers aus PA 4.6 erreicht. Hierdurch ist die Dicke der Verstärkungslage und damit der Einsatz an Material reduziert. Eine solche Verstärkungslage weist eine geringerer Hysterese auf. Ein Reifen aufweisend eines derartige in der Dicke verringerte Verstärkungslage zeichnet sich durch einen geringeren Rollwiderstand aus. Der Durchmesser und damit die Dicke der Verstärkungslage kann weiter verringert werden, da der twistbedingte Verlust an Festigkeit und Modul entfällt. Zudem weisen die Monofilamente aus PA4.6 einen insbesondere im Vergleich zu Monofilamenten aus PA 6.6 vergleichsweise hohen Modul bei hohen Temperaturen in extremen High-Speed-Situationen auf, so dass weiterhin Vorteile in der Reifen-Performance erreicht sind.It has been found that a reinforcement made of PA 4.6, which is designed as a monofilament made of PA 4.6, can be rubberized more reliably than a cord made of twisted multifilaments made of PA 4.6. The monofilament made of PA 4.6 has no twist. The process step of twisting is therefore omitted in the manufacture of the reinforcement and the associated loss of strength as well as the filamentation that is detrimental to the subsequent rubberization of the reinforcement are avoided. Rubberizing the reinforcement made of PA 4.6 made of the monofilament made of PA 4.6 is therefore simplified and less prone to failure, especially when rubberizing individual filaments using a narrow template. Rejects are avoided and the quality of the reinforcement layer is improved. At the same time, each individual monofilament made of PA 4.6 is completely covered by the rubber mixture, which improves the secure adhesion of each monofilament in the reinforcement layer. By switching from a reinforcement made of PA 4.6 with one or more twisted multifilament yarns to a reinforcement made of PA 4.6 formed by a single monofilament made of PA 4.6, a reduction in the diameter of the reinforcement made of PA 4.6 is achieved with the same fineness of the reinforcement. This reduces the thickness of the reinforcement layer and thus the use of material. Such a reinforcement layer has a lower hysteresis. A tire with such a reduced-thickness reinforcement layer is characterized by lower rolling resistance. The diameter and thus the thickness of the reinforcement layer can be further reduced because the twist-related loss of strength and modulus is eliminated. In addition, the monofilaments made of PA4.6 have a comparatively high modulus at high temperatures in extreme high-speed situations, particularly compared to monofilaments made of PA 6.6, so that further advantages in tire performance are achieved.
Somit ist eine Verstärkungslage mit Festigkeitsträgern für einen Fahrzeugluftreifen, vorzugsweise für eine Gürtelbandagenlage eines Fahrzeugluftreifens, zur Verfügung gestellt, wobei ein zuverlässigerer Gummierungsprozess und ein verringerter Rollwiderstand bei weiterhin vorteilhafter High-Speed-Performance ermöglicht ist.Thus, a reinforcement layer with strength members is provided for a pneumatic vehicle tire, preferably for a belt bandage layer of a pneumatic vehicle tire, whereby a more reliable rubberizing process and a reduced rolling resistance are enabled while still providing advantageous high-speed performance.
Im Rahmen der Erfindung bedeutet „Monofilament aus PA 4.6“, dass das Monofilament ganz oder teilweise, insbesondere ganz, aus PA 4.6 gebildet ist.In the context of the invention, “monofilament made of PA 4.6” means that the monofilament is formed entirely or partially, in particular entirely, from PA 4.6.
Vorteilhafte Festigkeitseigenschaften bei gleichzeitig geringer Lagenstärke sind erreichbar, wenn das Monofilament aus PA 4.6 eine Feinheit von mindestens 500 dtex, bevorzugt von 500 dtex bis 6000 dtex aufweist.Advantageous strength properties with a low layer thickness can be achieved if the monofilament made of PA 4.6 has a fineness of at least 500 dtex, preferably from 500 dtex to 6000 dtex.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das Monofilament aus PA 4.6 eine Feinheit von 500 dtex bis 2000 dtex, bevorzugt von 800 dtex bis 2000 dtex, besonders bevorzugt von 900 dtex bis 1900 dtex, aufweist.An advantageous embodiment is provided in that the monofilament made of PA 4.6 has a fineness of 500 dtex to 2000 dtex, preferably from 800 dtex to 2000 dtex, particularly preferably from 900 dtex to 1900 dtex.
Eine erfindungsgemäße Verstärkungslage, deren Monofilamente aus PA 4.6 eine derart geringe Feinheit aufweisen, ist besonders dünn und damit besonders rollwiderstandsoptimiert ausführbar.A reinforcing layer according to the invention, whose monofilaments made of PA 4.6 have such a low fineness, is particularly thin and can therefore be designed to be particularly rolling resistance-optimized.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das Monofilament aus PA 4.6 eine Feinheit von größer 2000 dtex bis 4500 dtex, bevorzugt von 2500 dtex bis 4500 dtex, besonders bevorzugt von 2600 dtex bis 2800 dtex, aufweist.An advantageous embodiment is provided in that the monofilament made of PA 4.6 has a fineness of greater than 2000 dtex to 4500 dtex, preferably from 2500 dtex to 4500 dtex, particularly preferably from 2600 dtex to 2800 dtex.
Eine erfindungsgemäße Verstärkungslage, deren Monofilamente aus PA 4.6 eine derartige Feinheit aufweisen, ist dünn und damit rollwiderstandsvorteilhaft und gleichzeitig mit einer guten Festigkeit pro Festigkeitsträger ausführbar.A reinforcing layer according to the invention, whose monofilaments made of PA 4.6 have such a fineness, is thin and thus advantageous in terms of rolling resistance and at the same time can be designed with a good strength per reinforcement member.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das Monofilament aus PA 4.6 eine Feinheit von 2800 dtex bis 6000 dtex, bevorzugt von 3500 dtex bis 6000 dtex, besonders bevorzugt von 3700 dtex bis 6000 dtex, aufweist.An advantageous embodiment is provided in that the monofilament made of PA 4.6 has a fineness of 2800 dtex to 6000 dtex, preferably from 3500 dtex to 6000 dtex, particularly preferably from 3700 dtex to 6000 dtex.
Eine erfindungsgemäße Verstärkungslage, deren Monofilamente aus PA 4.6 eine derartige Feinheit aufweisen, ist im Vergleich zu einer entsprechenden Festigkeitsträgerlage aufweisend verdrehte Multifilament aus PA 4.6 noch immer dünn ausführbar bei gleichzeitig starker Festigkeit pro Festigkeitsträger.A reinforcing layer according to the invention, whose monofilaments made of PA 4.6 have such a fineness, can still be made thin compared to a corresponding reinforcement layer comprising twisted multifilaments made of PA 4.6 while at the same time having high strength per reinforcement.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass die Monofilamente aus PA 4.6 Teil eines Gewebes sind und dass die Monofilamenten aus PA 4.6 in dem Gewebe mit einem Zwischenabstand S von 0,15 mm bis 1 mm, bevorzugt von 0,20 mm bis 0,80 mm, angeordnet sind.An advantageous embodiment is provided in that the monofilaments made of PA 4.6 are part of a fabric and that the monofilaments made of PA 4.6 are arranged in the fabric with a spacing S of 0.15 mm to 1 mm, preferably of 0.20 mm to 0.80 mm.
Ein derartig geringer Zwischenabstand S zwischen benachbarten Monofilamenten aus PA 4.6 ermöglicht zusammen mit dem geringen Durchmesser der Festigkeitsträger eine besonders große Festigkeitsträgerdichte. Ein derart geringer Zwischenabstand S ist beispielsweise erreichbar, indem die Monofilamente aus PA 4.6 als Teil, insbesondere als Kettfäden und/oder als Schußfäden, eines Gewebes in der Verstärkungslage eingebettet ist.Such a small spacing S between adjacent monofilaments made of PA 4.6, together with the small diameter of the reinforcements, enables a particularly high reinforcement density. Such a small spacing S can be achieved, for example, by embedding the monofilaments made of PA 4.6 as part of a fabric, in particular as warp threads and/or weft threads, in the reinforcement layer.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass die Monofilamente aus PA 4.6 mit einem Zwischenabstand S von 0,30 mm bis 1 mm, bevorzugt von 0,35 mm bis 0,80 mm, besonders bevorzugt von 0,35 bis 0,75 mm, angeordnet sind.An advantageous embodiment is provided in that the monofilaments made of PA 4.6 are arranged with a spacing S of 0.30 mm to 1 mm, preferably from 0.35 mm to 0.80 mm, particularly preferably from 0.35 to 0.75 mm.
Ein derartiger Zwischenabstand S zwischen den benachbarten Monofilamenten eignet sich für Monofilamente, die einzeln gummiert sind.Such a spacing S between the adjacent monofilaments is suitable for monofilaments that are individually rubberized.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass mehrere, bevorzugt 5 bis 15, der Monofilamente aus PA 4.6 nebeneinander in einer einzelnen Schicht liegend in einem Streifen aus einer Gummimischung eingebettet sind.An advantageous embodiment is provided in that several, preferably 5 to 15, of the monofilaments made of PA 4.6 are embedded next to each other in a single layer in a strip made of a rubber mixture.
Die Gummierung der Monofilamente erfolgt somit als Einzelfilamentgummierung. Es können dabei die mehreren, bevorzugt die 5 bis 15, Monofilamente aus PA 4.6 nebeneinander in einer einzelnen Schicht liegend zu einem Streifen (tape) gummiert sein, der dann auf den Reifen gespult wird. Die Breite eines solchen Streifens kann in etwa 10 mm sein. Dabei werden die mehreren, bevorzugt die 5 bis 15, Monofilamente aus PA 4.6 durch eine Schablone geführt und zu dem Streifen extrudiert.The rubber coating of the monofilaments is therefore carried out as a single filament rubber coating. The several, preferably 5 to 15, monofilaments made of PA 4.6 can be rubberized next to each other in a single layer to form a strip (tape), which is then wound onto the tire. The width of such a strip can be around 10 mm. The several, preferably 5 to 15, monofilaments made of PA 4.6 are guided through a template and extruded into the strip.
Bevorzugt sind die mehreren Monofilamente aus PA 4.6 im Streifen mit einem Zwischenabstand S von 0,30 mm bis 1 mm, bevorzugt von 0,35 mm bis 0,80 mm, besonders bevorzugt von 0,35 bis 0,75 mm, angeordnet.Preferably, the plurality of monofilaments made of PA 4.6 are arranged in the strip with a spacing S of 0.30 mm to 1 mm, preferably 0.35 mm to 0.80 mm, particularly preferably 0.35 to 0.75 mm.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das PA 4.6 des Monofilaments aus PA 4.6 ganz oder teilweise recyceltes PA 4.6 ist.An advantageous embodiment is provided in that the PA 4.6 of the monofilament made of PA 4.6 is completely or partially recycled PA 4.6.
Der Ausdruck „recyceltes PA 4.6“ meint im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein Polyamid PA 4.6, welches durch wenigstens ein Recyclingverfahren erhalten wurde.In the context of the present invention, the term “recycled PA 4.6” means a polyamide PA 4.6 which was obtained by at least one recycling process.
Bei dem Recyclingverfahren kann es sich um alle dem Fachmann bekannten Recyclingverfahren handeln, wie insbesondere chemisches und/oder mechanisches Recycling. Als Ausgangsmaterialien des Recyclings dienen insbesondere Garnabfälle.The recycling process can be any recycling process known to the person skilled in the art, such as chemical and/or mechanical recycling. Yarn waste is used as the starting material for recycling.
Zu mechanischen Recyclingverfahren zählen im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch Temperaturbehandlungen, wie insbesondere ein Umschmelzen. Chemisches Recycling ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung jegliche Art von chemischer Aufbereitung von Abfällen und anschließender Neugewinnung von Erzeugnissen bzw. Vormaterialien daraus. Dies kann auch die komplette chemische Degenerierung zu Molekülen bedeuten, an denen die stoffliche Quelle, also die chemische Natur der Abfälle, nicht mehr unmittelbar erkennbar ist, und eine anschließende Synthese aus diesen Molekülen bis hin zu Polymeren, die dann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren als recyceltes PA 4.6 im Monofilament aus PA 4.6 verwendet werden.In the context of the present invention, mechanical recycling processes also include temperature treatments, such as remelting in particular. In the context of the present invention, chemical recycling is any type of chemical processing of waste and subsequent recovery of products or raw materials from it. This can also mean complete chemical degeneration into molecules in which the material source, i.e. the chemical nature of the waste, is no longer immediately recognizable, and a subsequent synthesis from these molecules to polymers, which are then used in the process according to the invention as recycled PA 4.6 in the monofilament made of PA 4.6.
Das PA 4.6 des Monofilaments aus PA 4.6 kann ganz oder teilweise aus nicht recyceltem (virgin) PA 4.6 ausgebildet sein.The PA 4.6 of the PA 4.6 monofilament can be made entirely or partially from non-recycled (virgin) PA 4.6.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das PA 4.6 des Monofilaments aus PA 4.6 ganz oder teilweise biobasiertes PA 4.6 ist.An advantageous embodiment is provided in that the PA 4.6 of the monofilament made of PA 4.6 is completely or partially bio-based PA 4.6.
Der Ausdruck „biobasiertes PA 4.6“ meint im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein Polyamid 4.6, welches stofflich vollständig oder zumindest teilweise aus Monomeren aufgebaut ist, welche aus Biomassen gewonnen wurden.In the context of the present invention, the term “bio-based PA 4.6” means a polyamide 4.6 which is composed entirely or at least partially of monomers obtained from biomass.
Das biobasierte PA 4.6 kann dabei vollständig aus Monomeren aus Biomassen hergestellt sein, d.h. im Rahmen der Erfindung, dass 100 Gew.-% der Ausgangsmonomere unmittelbar stofflich aus Biomassen gewonnen wurden. Hierdurch sind das erfindungsgemäße Verfahren und die damit hergestellten erfindungsgemäßen Verbundmaterialien und die hergestellte erfindungsgemäße Verstärkungslage besonders hinsichtlich der Nachhaltigkeit bei gleichzeitig sehr guten Eigenschaften optimiert.The bio-based PA 4.6 can be made entirely from monomers from biomass, i.e. within the scope of the invention, 100% by weight of the starting monomers were obtained directly from biomass. As a result, the process according to the invention and the composite materials according to the invention produced thereby and the reinforcement layer according to the invention produced are particularly optimized with regard to sustainability while at the same time having very good properties.
Das biobasierte PA 4.6 kann aber auch nur teilweise aus Monomeren aus Biomassen hergestellt sein, insbesondere wenn ein Teil der dem Polymer zugrunde liegenden Monomere nicht über Biomassen zugänglich ist. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung bedeutet „zumindest teilweise aus Biomassen hergestellt“, dass mehr als 0 Gew.-% der Ausgangsmonomere unmittelbar stofflich aus Biomassen gewonnen wurden.However, the bio-based PA 4.6 can also be produced only partially from monomers from biomass, especially if some of the monomers on which the polymer is based are not accessible via biomass. In the context of the present invention, "at least partially produced from biomass" means that more than 0% by weight of the starting monomers were obtained directly from biomass.
Hierdurch sind das erfindungsgemäße Verfahren und die damit hergestellten erfindungsgemäßen Verbundmaterialien und daraus hergestellten erfindungsgemäßen elastomeren Erzeugnisse hinsichtlich der je nach Verfügbarkeit von Ausgangsmaterialien erforderlichen Flexibilität und Nachhaltigkeit bei gleichzeitig sehr guten Eigenschaften optimiert.As a result, the process according to the invention and the composite materials according to the invention produced therewith and the elastomeric products according to the invention produced therefrom are optimized with regard to the flexibility and sustainability required depending on the availability of starting materials while at the same time having very good properties.
Wie dem Fachmann bekannt ist, kann der Anteil der biobasierten Stoffe, also der Anteil aus nachwachsenden Rohstoffen im Polymer, gemäß der ASTM D 6866 (C-14-Methode) bestimmt werden.As is known to those skilled in the art, the proportion of bio-based materials, i.e. the proportion of renewable raw materials in the polymer, can be determined according to ASTM D 6866 (C-14 method).
Das PA 4.6 des Monofilaments aus PA 4.6 kann aber auch aus nicht biobasiertem PA 4.6 ausgebildet sein, d.h. im Rahmen der Erfindung, dass keine der Ausgangsmonomere unmittelbar stofflich aus Biomassen gewonnen wurden. Es kann sich um konventionelles, insbesondere erdölbasiertes, PA 4.6 handeln.The PA 4.6 of the monofilament made of PA 4.6 can also be made of non-bio-based PA 4.6, i.e. within the scope of the invention, none of the starting monomers were obtained directly from biomass. It can be conventional, in particular petroleum-based, PA 4.6.
Das Monofilament aus PA 4.6 kann auf dem Fachmann bekannte Art und Weise über eine Heißverstreckung des Monofilaments hinsichtlich Modul und Schrumpf bedarfsgerecht für den jeweiligen Anwendungsfall eingestellt werden und anschließend gummiert werden.The monofilament made of PA 4.6 can be adjusted in a manner known to those skilled in the art by hot stretching the monofilament in terms of modulus and shrinkage as required for the respective application and can then be rubberized.
Um eine zuverlässige Haftung der Monofilamente aus PA 4.6 zur Gummimischung zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, die Monofilamente aus PA 4.6 mit einer Haftimprägnierung, z.B. mit einem Dip im 1- oder 2-Bad-Verfahren, zu versehen. Bei dem Dip kann es sich um einen im Stand der Technik bekannten RFL-Dip (Resorcin-Formaldehyd-Latex) oder um eine umwelt- und gesundheitsfreundliche RFL-freie Alternative, wie beispielsweise in
Die Erfindung betrifft ebenfalls einen Fahrzeugluftreifen, welcher eine Verstärkungslage gemäß einer voranstehend ausgeführten Verstärkungslage aufweist. Diese Verstärkungslage kann eine Gürtelbandagenlage oder ein Wulstverstärker, wie ein Chipper oder ein Flipper, bevorzugt eine Gürtelbandagenlage, sein.The invention also relates to a pneumatic vehicle tire which has a reinforcing layer according to a reinforcing layer described above. This reinforcing layer can be a belt bandage layer or a bead reinforcement, such as a chipper or a flipper, preferably a belt bandage layer.
Der erfindungsgemäße Fahrzeugluftreifen ist bevorzugt ein Reifen für einen Personenkraftwagen oder einen Van oder einen Light-Truck. Bevorzugt handelt es sich um einen Reifen radialer Bauart.The pneumatic vehicle tire according to the invention is preferably a tire for a passenger car or a van or a light truck. It is preferably a tire of radial design.
Die Herstellung des Fahrzeugluftreifens erfolgt auf dem Fachmann bekannte Weise mit dem Fachmann bekannten Vorrichtungen.The pneumatic vehicle tire is manufactured in a manner known to those skilled in the art using devices known to those skilled in the art.
Hierbei wird insbesondere zunächst ein unvulkanisierter Rohling eines unvulkanisierten Fahrzeugluftreifens aufweisend die erfindungsgemäße Verstärkungslage mit den Monofilamenten aus PA 4.6 inklusive sämtlicher beschriebener Ausführungsformen durch Aufeinanderlegen der entsprechenden Bauteile, welche unvulkanisierte Kautschukmischungen umfassen, bereitgestellt. Anschließend wir der Rohling vulkanisiert.In particular, an unvulcanized blank of an unvulcanized pneumatic vehicle tire comprising the reinforcing layer according to the invention with the monofilaments made of PA 4.6, including all of the described embodiments, is first provided by placing the corresponding components, which comprise unvulcanized rubber mixtures, on top of one another. The blank is then vulcanized.
Die Gürtelbandage ist in einem Winkel zwischen 0° und 5° zur Umfangsrichtung einlagig oder mehrlagig ausgebildet, wobei einlagig besonders bevorzugt ist. Die Monofilamente aus PA 4.6 können dabei als einzeln gummierte Festigkeitsträger insbesondere in Streifen einlagig oder mehrlagig, bevorzugt einlagig, gespult sein. Sie können aber auch in einem Gewebe angeordnet sein.The belt bandage is designed in a single or multi-layered form at an angle between 0° and 5° to the circumferential direction, with a single layer being particularly preferred. The monofilaments made of PA 4.6 can be wound as individually rubberized reinforcements, in particular in single or multi-layered strips, preferably in a single layer. However, they can also be arranged in a fabric.
Von der Erfindung sind sämtliche vorteilhaften Ausgestaltungen, die sich unter anderem in den Patentansprüchen widerspiegeln, umfasst. Insbesondere sind von der Erfindung auch Ausgestaltungen umfasst, die sich durch Kombination unterschiedlicher Merkmale unterschiedlicher Abstufungen bei der Bevorzugung dieser Merkmale ergeben, sodass auch eine Kombination eines ersten als „bevorzugt“ bezeichneten Merkmals mit einem weiteren als z. B. „besonders bevorzugt“ bezeichneten Merkmal von der Erfindung erfasst ist.The invention encompasses all advantageous embodiments which are reflected, among other things, in the patent claims. In particular, the invention also encompasses embodiments which result from the combination of different features with different degrees of preference for these features, so that a combination of a first feature referred to as "preferred" with another feature referred to as "particularly preferred", for example, is also covered by the invention.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen gemäß der Erfindung näher erläutert, ohne jedoch auf diese beschränkt zu sein.In the following, the invention is explained in more detail using embodiments according to the invention, without, however, being limited to these.
Die nachfolgende Tabelle 1 zeigt die vorteilhaften Eigenschaften einer erfindungsgemäßem Verstärkungslage aufweisend als Monofilament aus PA 4.6 ausgebildete Festigkeitsträger aus PA 4.6 im Vergleich zu einer Festigkeitsträgerlage aufweisend Code aus je zwei miteinander endverdrehten verdrehten Multifilamentgarnen aus PA 6.6, wobei die jeweils verglichenen Verstärkungslagen Festigkeitsträger mit einer weitgehend gleichen Gesamtfeinheit F des Festigkeitsträgers sowie einem weitgehend gleichen Zwischenabstand S zwischen den Monofilamenten aus PA 4.6 aufweisen. Tabelle 1
Es ist ersichtlich, dass bei weitgehend gleichbleibender Gesamtfeinheit F der Festigkeitsträger durch den Übergang von einem Cord der Konstruktion x2 auf den als Monofilament aus PA 4.6 ausgebildeten Festigkeitsträger aus PA 4.6 der Durchmesser D der Festigkeitsträger um mehr als 10 % verringert ist. Auch bei einem Übergang von einem Festigkeitsträger gebildet aus einem einzelnen verdrehten Multifilamentgarn aus PA 4.6 auf den als Monofilament aus PA 4.6 ausgebildeten Festigkeitsträger aus PA 4.6 ist bei gleicher Gesamtfeinheit F eine Verringerung des Durchmessers D gegeben.It is clear that, with the overall fineness F of the reinforcement remaining largely the same, the diameter D of the reinforcement is reduced by more than 10% when changing from a cord of construction x2 to the reinforcement made of PA 4.6 designed as a monofilament. Even when changing from a reinforcement made of a single twisted multifilament yarn made of PA 4.6 to the reinforcement made of PA 4.6 designed as a monofilament, the diameter D is reduced with the overall fineness F remaining the same.
Durch die Verringerung des Durchmessers D ist bei weitgehend gleichbleibendem Zwischenabstand S zwischen den einzelnen Festigkeitsträgern eine vergrößerte Festigkeitsträgerdichte E, gemessen in Anzahl an Festigkeitsträgern pro Dezimeter Lagenbreite, ermöglicht. Die Anzahl an Festigkeitsträgern pro Dezimeter ist berechnet als 1 dm / (D + S). Hierdurch ist die Festigkeit der Verstärkungslage weiter erhöht bzw. bei gleichbleibender Festigkeit kann der Durchmesser D der Monofilamente aus PA 4.6 weiter verringert werden.By reducing the diameter D, an increased density of the reinforcements E, measured in the number of reinforcements per decimetre of layer width, is possible while the distance S between the individual reinforcements remains largely the same. The number of reinforcements per decimetre is calculated as 1 dm / (D + S). This further increases the strength of the reinforcement layer and, while maintaining the same strength, the diameter D of the monofilaments made of PA 4.6 can be further reduced.
Das PA 4.6 der Monofilamente aus PA 4.6 kann recyceltes PA 4.6 und/oder biobasiertes PA 4.6 sein. Es kann sich aber auch um originäres (virgin) PA 4.6 und/oder nicht biobasiertes PA 4.6, insbesondere um erdölbasiertes PA 4.6, handeln.The PA 4.6 of the PA 4.6 monofilaments can be recycled PA 4.6 and/or bio-based PA 4.6. However, it can also be original (virgin) PA 4.6 and/or non-bio-based PA 4.6, in particular petroleum-based PA 4.6.
Die in der Tabelle 1 angegebenen Monofilamente aus PA 4.6 eignen sich hervorragend für den Einsatz als Festigkeitsträger aus PA 4.6 in der erfindungsgemäßen Verstärkungslage, insbesondere der erfindungsgemäßen Gürtelbandage, für Fahrzeugluftreifen. Die in der Tabelle 1 angegebenen erfindungsgemäßen Verstärkungslagen eignen sich hervorragend als für den Einsatz im Fahrzeugluftreifen, insbesondere als Verstärkungslage der Gürtelbandage.The monofilaments made of PA 4.6 specified in Table 1 are ideally suited for use as reinforcements made of PA 4.6 in the reinforcing layer according to the invention, in particular the belt bandage according to the invention, for pneumatic vehicle tires. The reinforcing layers according to the invention specified in Table 1 are ideally suited for use in pneumatic vehicle tires, in particular as a reinforcing layer of the belt bandage.
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