DE102022132016A1

DE102022132016A1 - Device with damper and torque limiter

Info

Publication number: DE102022132016A1
Application number: DE102022132016.2A
Authority: DE
Inventors: Jean-Francois Heller; Sascha Schmidt; Florian Vogel; Björn Reuter; Matthias Dannhäuser
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2022-12-02
Filing date: 2022-12-02
Publication date: 2024-06-13

Abstract

Vorrichtung umfassend
- einen Pendelwippendämpfer mit einer Mitnehmerscheibe und gegeneinander vorgespannten Wippenelementen zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, und
- eine Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) mit einer Reibscheibe (6) und einer Gegenscheibe (7), wobei die Gegenscheibe (7) axial derart federnd über Haken (8) an der Mitnehmerscheibe (3) des Pendelwippendämpfers (2) gehalten ist, dass die Reibscheibe (6) reibschlüssig zwischen der Mitnehmerscheibe (3) und der Gegenscheibe (7) gehalten ist.

Device comprising
- a pendulum rocker damper with a drive plate and rocker elements pre-tensioned against each other for damping torsional vibrations, and
- a torque limiting device (5) with a friction disk (6) and a counter disk (7), wherein the counter disk (7) is held axially resiliently via hooks (8) on the drive disk (3) of the pendulum rocker damper (2) in such a way that the friction disk (6) is held frictionally between the drive disk (3) and the counter disk (7).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit Dämpfer und Drehmomentbegrenzer. Die Vorrichtung kann insbesondere in einem Kraftfahrzeug zwischen Motor und Getriebe eingesetzt werden, um einerseits Torsionsschwingungen zu dämpfen und andererseits das vom Motor auf das Getriebe übertragene Drehmoment zu begrenzen.The invention relates to a device with a damper and a torque limiter. The device can be used in particular in a motor vehicle between the engine and the transmission in order to dampen torsional vibrations on the one hand and to limit the torque transmitted from the engine to the transmission on the other.

Zur Dämpfung von Torsionsschwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs werden Dämpfer eingesetzt. Dafür sind insbesondere sogenannte Pendelwippendämpfer bekannt, beispielsweise aus der WO 2019/196 978 A1 . Ein Pendelwippendämpfer ist ein Torsionsschwingungsdämpfer. Die Dämpfungswirkung wird dabei über Pendelwippen erreicht.Dampers are used to dampen torsional vibrations in the drive train of a motor vehicle. So-called rocker dampers are particularly well-known for this purpose, for example from the WO 2019/196 978 A1 A rocker damper is a torsional vibration damper. The damping effect is achieved via rocker arms.

Es ist auch bekannt, einen Dämpfer mit einem Drehmomentbegrenzer zu kombinieren. Dies gilt auch für Pendelwippendämpfer. Bekannte Lösungen dafür sind allerdings vergleichsweise komplex und teuer.It is also known to combine a damper with a torque limiter. This also applies to rocker dampers. However, known solutions for this are comparatively complex and expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine einfachere und günstigere Vorrichtung mit Dämpfer und Drehmomentbegrenzer vorzustellen.The object of the invention is therefore to present a simpler and cheaper device with damper and torque limiter.

Diese Aufgabe wird gelöst mit der Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Die in den Ansprüchen und in der Beschreibung dargestellten Merkmale sind in beliebiger, technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar.This object is achieved with the device according to the independent claim. Further advantageous embodiments are specified in the dependent claims. The features presented in the claims and in the description can be combined with one another in any technologically reasonable manner.

Erfindungsgemäß wird eine Vorrichtung vorgestellt, welche umfasst:

- einen Pendelwippendämpfer mit einer Mitnehmerscheibe und gegeneinander vorgespannten Wippenelementen zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, und
- eine Drehmomentbegrenzungseinrichtung mit einer Reibscheibe und einer Gegenscheibe, wobei die Gegenscheibe axial derart federnd über Haken an der Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers gehalten ist, dass die Reibscheibe reibschlüssig zwischen der Mitnehmerscheibe und der Gegenscheibe gehalten ist.

According to the invention, a device is presented which comprises:

- a pendulum rocker damper with a drive plate and rocker elements pre-tensioned against each other for damping torsional vibrations, and
- a torque limiting device with a friction disc and a counter disc, wherein the counter disc is held axially resiliently via hooks on the drive disc of the pendulum rocker damper in such a way that the friction disc is held frictionally between the drive disc and the counter disc.

Mit der beschriebenen Vorrichtung kann ein Drehmoment übertragen werden. Dabei können Torsionsschwingungen (welche auch als Drehschwingungen bezeichnet werden können) gedämpft und das übertragene Drehmoment begrenzt werden. Die Vorrichtung kann dazu insbesondere in den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs integriert werden. Die beschriebene Vorrichtung ist daher vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug eingerichtet. Insbesondere kann die Vorrichtung zwischen Motor und Getriebe eines Kraftfahrzeugs eingesetzt werden. Aufgrund der Drehmomentbegrenzung ist die Vorrichtung besonders gut für Hybridfahrzeuge geeignet. Es spricht aber auch nichts dagegen, die Vorrichtung außerhalb des technischen Gebiets von Kraftfahrzeugen in einer beliebigen anderen Anwendung zu verwenden, in welcher ein Drehmoment übertragen wird.The device described can be used to transmit torque. Torsional vibrations (which can also be referred to as rotational vibrations) can be dampened and the transmitted torque limited. The device can be integrated in particular into the drive train of a motor vehicle. The device described is therefore preferably designed for a motor vehicle. In particular, the device can be used between the engine and transmission of a motor vehicle. Due to the torque limitation, the device is particularly well suited for hybrid vehicles. However, there is nothing to prevent the device from being used outside the technical field of motor vehicles in any other application in which torque is transmitted.

Die Vorrichtung umfasst den Pendelwippendämpfer. Der Pendelwippendämpfer dient dazu, Torsionsschwingungen zu dämpfen. Ist die Vorrichtung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen Motor und Getriebe angeordnet, kann das vom Motor erzeugte Drehmoment über die Vorrichtung auf das Getriebe übertragen werden, wobei der Pendelwippendämpfer Torsionsschwingungen dämpft. Zur Dämpfung der Torsionsschwingungen weist der Pendelwippendämpfer eine Mitnehmerscheibe und gegeneinander vorgespannte Wippenelemente zur Dämpfung von Torsionsschwingungen auf. Die Wippenelemente können insbesondere über Federn gegeneinander vorgespannt sein. Durch die Federn wird die Dämpfungswirkung erzielt. Der Pendelwippendämpfer kann so ausgebildet sein, wie dies aus dem Stand der Technik bekannt ist. Eine weitere Beschreibung ist daher entbehrlich.The device comprises the pendulum rocker damper. The pendulum rocker damper serves to dampen torsional vibrations. If the device is arranged in the drive train of a motor vehicle between the engine and the transmission, the torque generated by the engine can be transmitted to the transmission via the device, whereby the pendulum rocker damper dampens torsional vibrations. To dampen the torsional vibrations, the pendulum rocker damper has a drive plate and rocker elements pre-tensioned against one another to dampen torsional vibrations. The rocker elements can be pre-tensioned against one another in particular via springs. The damping effect is achieved by the springs. The pendulum rocker damper can be designed in a way known from the prior art. A further description is therefore unnecessary.

Weiterhin weist die Vorrichtung die Drehmomentbegrenzungseinrichtung auf. Die Drehmomentbegrenzungseinrichtung dient dazu, das über die Vorrichtung übertragene Drehmoment zu begrenzen. Die Drehmomentbegrenzungseinrichtung ist vorzugsweise nach Art eines Input-Torque-Limiters (ITL) ausgebildet. Ist die Vorrichtung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen Motor und Getriebe angeordnet, kann das vom Motor erzeugte Drehmoment über die Vorrichtung auf das Getriebe übertragen werden, wobei die Drehmomentbegrenzungseinrichtung das Drehmoment begrenzt. Zur Begrenzung des Drehmoments weist die Drehmomentbegrenzungseinrichtung eine Reibscheibe auf, welche reibschlüssig gehalten ist. Sobald das über die Vorrichtung übertragene Drehmoment einen Grenzwert überschreitet, hält dieser Reibschluss nicht mehr. Insoweit wird das Drehmoment auf den Grenzwert begrenzt. The device also has the torque limiting device. The torque limiting device serves to limit the torque transmitted via the device. The torque limiting device is preferably designed in the manner of an input torque limiter (ITL). If the device is arranged in the drive train of a motor vehicle between the engine and the transmission, the torque generated by the engine can be transmitted to the transmission via the device, with the torque limiting device limiting the torque. To limit the torque, the torque limiting device has a friction disk which is held in place by friction. As soon as the torque transmitted via the device exceeds a limit value, this frictional engagement no longer holds. In this respect, the torque is limited to the limit value.

Der Reibschluss wird dadurch erhalten, dass die Reibscheibe zwischen zwei Elementen eingeklemmt wird, welche über eine Kraft aufeinander zu gedrückt werden. Bei der beschriebenen Vorrichtung ist eines dieser beiden Elemente durch die Gegenscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung gebildet. Das zweite dieser beiden Elemente ist durch die Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers gebildet. Der Pendelwippendämpfer und die Drehmomentbegrenzungseinrichtung sind also nicht bloß funktional nacheinandergeschaltet. Vielmehr sind der Pendelwippendämpfer und die Drehmomentbegrenzungseinrichtung derart integriert, dass die Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfer neben ihrer Funktion im Pendelwippendämpfer auch eine Funktion in der Drehmomentbegrenzungseinrichtung hat. Die Mitnehmerscheibe könnte daher auch als Teil der Drehmomentbegrenzungseinrichtung aufgefasst werden. Die Mitnehmerscheibe kann als eine Stützscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung bezeichnet werden. Die Vorrichtung weist also eine Scheibe auf, welche sowohl als Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers als auch als Stützscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung dient. Lediglich der sprachlichen Einfachheit halber wird die Mitnehmerscheibe hierin als Teil des Pendelwippendämpfers bezeichnet. Da der Pendelwippendämpfer und die Drehmomentbegrenzungseinrichtung über die Mitnehmerscheibe zusammenhängen, sind der Pendelwippendämpfer und die Drehmomentbegrenzungseinrichtung nicht voneinander unabhängig. Dass die beschriebene Vorrichtung den Pendelwippendämpfer und die Drehmomentbegrenzungseinrichtung aufweist, ist daher so zu verstehen, dass ein Teil der Vorrichtung wie ein Pendelwippendämpfer ausgebildet ist und ein Teil der Vorrichtung wie eine Drehmomentbegrenzungseinrichtung. Die beiden Teile überlappen insbesondere hinsichtlich der Mitnehmerscheibe.The frictional connection is achieved by clamping the friction disk between two elements which are pressed towards each other by a force. In the device described, one of these two elements is formed by the counter disk of the torque limiting device. The second of these two elements is formed by the driver disk of the pendulum rocker damper. The pendulum rocker damper and the torque limiting device are therefore not only functionally connected in series. Much more the pendulum rocker damper and the torque limiting device are integrated in such a way that the driver plate of the pendulum rocker damper, in addition to its function in the pendulum rocker damper, also has a function in the torque limiting device. The driver plate could therefore also be understood as part of the torque limiting device. The driver plate can be referred to as a support plate of the torque limiting device. The device therefore has a plate which serves both as the driver plate of the pendulum rocker damper and as the support plate of the torque limiting device. For the sake of linguistic simplicity, the driver plate is referred to herein as part of the pendulum rocker damper. Since the pendulum rocker damper and the torque limiting device are connected via the driver plate, the pendulum rocker damper and the torque limiting device are not independent of one another. The fact that the device described has the pendulum rocker damper and the torque limiting device is therefore to be understood in such a way that part of the device is designed like a pendulum rocker damper and part of the device like a torque limiting device. The two parts overlap, in particular with regard to the driver plate.

Es hat sich herausgestellt, dass die Vorrichtung aufgrund der Verwendung der Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers in der Drehmomentbegrenzungseinrichtung besonders einfach und günstig erhalten werden kann. Insbesondere reduziert die doppelte Nutzung der Mitnehmerscheibe sowohl in dem Pendelwippendämpfer als auch in der Drehmomentbegrenzungseinrichtung die Anzahl der Teile der Vorrichtung.It has been found that the device can be obtained particularly simply and inexpensively due to the use of the drive plate of the pendulum rocker damper in the torque limiting device. In particular, the double use of the drive plate in both the pendulum rocker damper and the torque limiting device reduces the number of parts of the device.

Die Gegenscheibe ist axial derart federnd über die Haken an der Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers gehalten, dass die Reibscheibe reibschlüssig zwischen der Mitnehmerscheibe und der Gegenscheibe gehalten ist. Der beschriebene Reibschluss wird also erreicht, indem die Reibscheibe zwischen der Mitnehmerscheibe und der Gegenscheibe eingeklemmt wird. Die Reibscheibe ist zwischen der Mitnehmerscheibe und der Gegenscheibe eingeklemmt, wenn die Reibscheibe einerseits an der Gegenscheibe und andererseits an der Mitnehmerscheibe anliegt, wobei die Gegenscheibe und die Mitnehmerscheibe jeweils auf die Reibscheibe gedrückt werden. Die Gegenscheibe weist an ihrer der Reibscheibe zugewandten Seite vorzugsweise einen Reibbelag auf, mit welchem die Gegenscheibe mit der Reibscheibe in Kontakt gelangt. Die Mitnehmerscheibe weist an ihrer der Reibscheibe zugewandten Seite vorzugsweise einen Reibbelag auf, mit welchem die Mitnehmerscheibe mit der Reibscheibe in Kontakt gelangt. Durch die Reibbeläge kann ein besonders starker Reibschluss erhalten werden.The counter disc is held axially in a spring-loaded manner via the hooks on the driver disc of the pendulum rocker damper in such a way that the friction disc is held frictionally between the driver disc and the counter disc. The frictional connection described is therefore achieved by clamping the friction disc between the driver disc and the counter disc. The friction disc is clamped between the driver disc and the counter disc when the friction disc rests on the counter disc on the one hand and on the driver disc on the other, with the counter disc and the driver disc each being pressed onto the friction disc. The counter disc preferably has a friction lining on its side facing the friction disc, with which the counter disc comes into contact with the friction disc. The driver disc preferably has a friction lining on its side facing the friction disc, with which the driver disc comes into contact with the friction disc. The friction linings can achieve a particularly strong frictional connection.

Dass die Gegenscheibe axial federnd über die Haken an der Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers gehalten ist, bedeutet, dass die Gegenscheibe und die Mitnehmerscheibe über die Haken aneinander gehalten werden und nur innerhalb eines Bewegungsbereichs axial zueinander beweglich sind. Durch die Haken kann sich die Mitnehmerscheibe nicht über den Bewegungsbereich hinaus von der Gegenscheibe entfernen. Die Gegenscheibe ist insoweit axial federnd über die Haken mit der Mitnehmerscheibe verbunden, als dass die Mitnehmerscheibe und die Gegenscheibe aufeinander zu vorgespannt sind. Diese Vorspannung stellt die Kraft dar, über welche die Reibscheibe reibschlüssig gehalten wird. Die Gegenscheibe kann mittels eines Federelements axial federnd über die Haken an der Mitnehmerscheibe gehalten sein. Durch das Federelement ist die Mitnehmerscheibe kraftschlüssig über die Haken an der Gegenscheibe gehalten.The fact that the counter disc is held axially resiliently via the hooks on the driver disc of the pendulum rocker damper means that the counter disc and the driver disc are held together via the hooks and can only move axially relative to each other within a range of motion. The hooks prevent the driver disc from moving away from the counter disc beyond the range of motion. The counter disc is axially resiliently connected to the driver disc via the hooks in such a way that the driver disc and the counter disc are preloaded towards each other. This preload represents the force by which the friction disc is held frictionally. The counter disc can be held axially resiliently via the hooks on the driver disc by means of a spring element. The spring element holds the driver disc force-fittingly via the hooks on the counter disc.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung ist die Drehmomentbegrenzungseinrichtung nach Art einer Rutschkupplung ausgebildet.In a preferred embodiment of the device, the torque limiting device is designed in the manner of a slip clutch.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung sind die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung radial nach außen gebogen.In a further preferred embodiment of the device, the hooks of the torque limiting device are bent radially outwards.

In der vorliegenden Ausführungsform sind die Haken radial innenliegend angeordnet. Dadurch begrenzen die Haken nicht den Rutschwinkel der Drehmomentbegrenzungseinrichtung. Zudem können die Haken durch diese Anordnung nicht aufgrund von Fliehkräften gelöst werden.In the present embodiment, the hooks are arranged radially inward. As a result, the hooks do not limit the slip angle of the torque limiting device. In addition, this arrangement means that the hooks cannot be released due to centrifugal forces.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung erstreckt sich die Reibscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung radial nach außen über die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung hinaus.In a further preferred embodiment of the device, the friction disc of the torque limiting device extends radially outward beyond the hooks of the torque limiting device.

Über die Reibscheibe kann die Vorrichtung in dieser Ausführungsform besonders einfach beispielsweise in den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs integriert werden.In this embodiment, the device can be particularly easily integrated into the drive train of a motor vehicle, for example, via the friction disc.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung sind die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung radial außerhalb der Wippenelemente des Pendelwippendämpfers angeordnet.In a further preferred embodiment of the device, the hooks of the torque limiting device are arranged radially outside the rocker elements of the pendulum rocker damper.

Diese Anordnung hat sich insbesondere vor dem Hintergrund des verfügbaren Bauraums als vorteilhaft herausgestellt.This arrangement has proven to be particularly advantageous given the available installation space.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung sind die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung in Umfangsrichtung verteilt angeordnet.In a further preferred embodiment of the device, the hooks of the torque limiting device are arranged distributed in the circumferential direction.

In dieser Ausführungsform sind die Mitnehmerscheibe und die Gegenscheibe sicher aneinander gehalten. Vorzugsweise sind die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt angeordnet.In this embodiment, the drive plate and the counter plate are held securely together. Preferably, the hooks of the torque limiting device are evenly distributed in the circumferential direction.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung sind die Haken der Drehmomentbegrenzungseinrichtung einteilig mit der Gegenscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung ausgebildet.In a further preferred embodiment of the device, the hooks of the torque limiting device are formed in one piece with the counter disk of the torque limiting device.

Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache und günstige Herstellung.This design enables particularly simple and inexpensive production.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung ist die Gegenscheibe der Drehmomentbegrenzungseinrichtung dadurch axial federnd über die Haken an der Mitnehmerscheibe des Pendelwippendämpfers gehalten, dass eine Tellerfeder zwischen der Mitnehmerscheibe und den Haken eingeklemmt ist.In a further preferred embodiment of the device, the counter disk of the torque limiting device is held axially resiliently via the hooks on the drive disk of the pendulum rocker damper in that a disc spring is clamped between the drive disk and the hooks.

Zuvor wurde beschrieben, dass die Gegenscheibe mittels eines Federelements axial federnd über die Haken mit der Mitnehmerscheibe verbunden sein kann. In der vorliegenden Ausführungsform ist dieses Federelement durch die Tellerfeder gebildet. Die Tellerfeder ist koaxial zu der Mitnehmerscheibe und der Gegenscheibe angeordnet. Die Tellerfeder erzeugt eine axiale Kraft auf die Mitnehmerscheibe, durch welche die Mitnehmerscheibe und die Gegenscheibe aneinander gedrückt werden.It was previously described that the counter disk can be connected to the drive disk in an axially resilient manner via the hooks by means of a spring element. In the present embodiment, this spring element is formed by the disc spring. The disc spring is arranged coaxially to the drive disk and the counter disk. The disc spring generates an axial force on the drive disk, by means of which the drive disk and the counter disk are pressed against one another.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung umfasst der Pendelwippendämpfer weiterhin eine Nabe, wobei die Wippenelemente des Pendelwippendämpfers in Paaren angeordnet sind, und wobei die Paare jeweils eines der Wippenelemente auf einer ersten Seite der Mitnehmerscheibe und der Nabe sowie eines der Wippenelemente auf einer zweiten Seite der Mitnehmerscheibe und der Nabe umfassen.In a further preferred embodiment of the device, the pendulum rocker damper further comprises a hub, wherein the rocker elements of the pendulum rocker damper are arranged in pairs, and wherein the pairs each comprise one of the rocker elements on a first side of the drive plate and the hub and one of the rocker elements on a second side of the drive plate and the hub.

Die Nabe kann auch als eine vollständige Nabe bezeichnet werden. Während die Reibscheibe vorzugsweise einen Eingang der Vorrichtung darstellt, stellt die Nabe vorzugsweise einen Ausgang der Vorrichtung dar. Die Wippenelemente sind beidseitig um die Nabe und um die Reibscheibe herum ausgebildet. Diese Konfiguration kann auch als eine 1-2-1-Konfiguration bezeichnet werden. Damit ist gemeint, dass es genau eine Mitnehmerscheibe gibt, dass die Wippenelemente paarweise angeordnet sind, also in Zweiergruppen, und dass es genau eine Nabe gibt. Eine Alternative zur 1-2-1-Konfiguration wäre eine 2-1-2-Konfiguration. Insbesondere im Vergleich zu einer solchen hat die 1-2-1-Konfiguration der vorliegenden Ausführungsform den Vorteil, dass es genau eine Mitnehmerscheibe gibt, was die Kopplung mit der Drehmomentbegrenzungseinrichtung erleichtert.The hub can also be referred to as a complete hub. While the friction disc preferably represents an input of the device, the hub preferably represents an output of the device. The rocker elements are formed on both sides around the hub and around the friction disc. This configuration can also be referred to as a 1-2-1 configuration. This means that there is exactly one drive plate, that the rocker elements are arranged in pairs, i.e. in groups of two, and that there is exactly one hub. An alternative to the 1-2-1 configuration would be a 2-1-2 configuration. In particular, compared to such a configuration, the 1-2-1 configuration of the present embodiment has the advantage that there is exactly one drive plate, which facilitates coupling to the torque limiting device.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel, auf das die Erfindung jedoch nicht begrenzt ist. Die Figuren und die darin dargestellten Größenverhältnisse sind nur schematisch. Es zeigen:

1: eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einer seitlichen Schnittdarstellung,
2: den Pendelwippendämpfer der Vorrichtung aus 1 in einer seitlichen Schnittdarstellung,
3: die Drehmomentbegrenzungseinrichtung der Vorrichtung aus 1 in einer seitlichen Schnittdarstellung, und
4: die Vorrichtung aus 1 in einer Draufsicht.

The invention is explained in more detail below with reference to the figures. The figures show a particularly preferred embodiment, to which the invention is not limited, however. The figures and the proportions shown therein are only schematic. They show:

1 : a device according to the invention in a side sectional view,
2 : the pendulum rocker damper of the device 1 in a lateral sectional view,
3 : the torque limiting device of the device 1 in a lateral sectional view, and
4 : the device from 1 in a top view.

1 zeigt eine Vorrichtung 1 umfassend einen Pendelwippendämpfer 2 und eine nach Art einer Rutschkupplung ausgebildete Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5. Der Pendelwippendämpfer 2 hat eine Mitnehmerscheibe 3 und gegeneinander vorgespannte Wippenelemente 4 zur Dämpfung von Torsionsschwingungen. Dazu ist eine Feder 11 vorgesehen. Weiterhin hat der Pendelwippendämpfer 2 eine vollständige Nabe 12. Die Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 hat eine Reibscheibe 6 und eine Gegenscheibe 7. Die Gegenscheibe 7 ist axial derart federnd über Haken 8 an der Mitnehmerscheibe 3 des Pendelwippendämpfers 2 gehalten, dass die Reibscheibe 6 reibschlüssig zwischen der Mitnehmerscheibe 3 und der Gegenscheibe 7 gehalten ist. Die Gegenscheibe 7 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 ist dadurch axial federnd über die Haken 8 an der Mitnehmerscheibe 3 des Pendelwippendämpfers 2 gehalten, dass eine Tellerfeder 9 zwischen der Mitnehmerscheibe 3 und den Haken 8 eingeklemmt ist. Der Reibschluss der Reibscheibe 6 zwischen der Gegenscheibe 7 und der Mitnehmerscheibe 3 des Pendelwippendämpfers 2 wird über Reibbeläge 10 der Mitnehmerscheibe 3 und der Gegenscheibe 7 erreicht. 1 shows a device 1 comprising a pendulum rocker damper 2 and a torque limiting device 5 designed in the manner of a slip clutch. The pendulum rocker damper 2 has a driver plate 3 and rocker elements 4 prestressed against one another for damping torsional vibrations. A spring 11 is provided for this purpose. The pendulum rocker damper 2 also has a complete hub 12. The torque limiting device 5 has a friction plate 6 and a counter plate 7. The counter plate 7 is held axially resiliently via hooks 8 on the driver plate 3 of the pendulum rocker damper 2 in such a way that the friction plate 6 is held frictionally between the driver plate 3 and the counter plate 7. The counter plate 7 of the torque limiting device 5 is held axially resiliently via the hooks 8 on the driver plate 3 of the pendulum rocker damper 2 in such a way that a plate spring 9 is clamped between the driver plate 3 and the hooks 8. The frictional connection of the friction disc 6 between the counter disc 7 and the drive disc 3 of the rocker damper 2 is achieved via friction linings 10 of the drive disc 3 and the counter disc 7.

Die Haken 8 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 sind einteilig mit der Gegenscheibe 7 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 ausgebildet, radial nach außen gebogen und radial außerhalb der Wippenelemente 4 des Pendelwippendämpfers 2 angeordnet. Die Reibscheibe 6 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 erstreckt sich radial nach außen über die Haken 8 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 hinaus.The hooks 8 of the torque limiting device 5 are formed in one piece with the counter disk 7 of the torque limiting device 5, bent radially outwards and arranged radially outside the rocker elements 4 of the pendulum rocker damper 2. The friction disk 6 of the Torque limiting device 5 extends radially outward beyond the hooks 8 of the torque limiting device 5.

Zu erkennen ist an 1 auch, dass die Wippenelemente 4 des Pendelwippendämpfers 2 in Paaren angeordnet sind. In 1 ist ein solches Paar zu erkennen. De Paare umfassen jeweils eines der Wippenelemente 4 auf einer ersten Seite der Mitnehmerscheibe 3 und der Nabe 12 sowie eines der Wippenelemente 4 auf einer zweiten Seite der Mitnehmerscheibe 3 und der Nabe 12.It can be recognized by 1 also that the rocker elements 4 of the pendulum rocker damper 2 are arranged in pairs. In 1 , such a pair can be seen. The pairs each comprise one of the rocker elements 4 on a first side of the drive plate 3 and the hub 12 and one of the rocker elements 4 on a second side of the drive plate 3 and the hub 12.

2 zeigt den Pendelwippendämpfer 2 der Vorrichtung 1 aus 1. Zu erkennen sind insbesondere die Mitnehmerscheibe 3, die Wippenelemente 4, die Feder 11 und die Nabe 12. 2 shows the pendulum rocker damper 2 of the device 1 from 1 . The drive plate 3, the rocker elements 4, the spring 11 and the hub 12 can be seen in particular.

3 zeigt die Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5 der Vorrichtung 1 aus 1. Zu erkennen sind insbesondere die Mitnehmerscheibe 3 des Pendelwippendämpfers 2, die Reibscheibe 6, die Gegenscheibe 7, einer der Haken 8, die Tellerfeder 9 und die Reibbeläge 10. 3 shows the torque limiting device 5 of the device 1 from 1 . In particular, the drive plate 3 of the pendulum rocker damper 2, the friction plate 6, the counter plate 7, one of the hooks 8, the disc spring 9 and the friction linings 10 can be seen.

4 zeigt die Vorrichtung 1 aus 1. Zu erkennen sind insbesondere die Mitnehmerscheibe 3, die Wippenelemente 4 und die Federn 11 des Pendelwippendämpfers 2 sowie die Reibscheibe 6, die Tellerfeder 9 und die Haken 8 der Drehmomentbegrenzungseinrichtung 5. Die Haken 8 sind in Umfangsrichtung verteilt angeordnet. 4 shows the device 1 from 1 . In particular, the drive plate 3, the rocker elements 4 and the springs 11 of the pendulum rocker damper 2 as well as the friction plate 6, the disc spring 9 and the hooks 8 of the torque limiting device 5 can be seen. The hooks 8 are arranged distributed in the circumferential direction.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Vorrichtungcontraption
22: PendelwippendämpferPendulum rocker damper
33: MitnehmerscheibeDrive plate
44: WippenelementRocker element
55: DrehmomentbegrenzungseinrichtungTorque limiting device
66: ReibscheibeFriction disc
77: GegenscheibeCounter disc
88th: HakenHook
99: TellerfederDisc spring
1010: ReibbelagFriction lining
1111: FederFeather
1212: Nabehub

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2019/196978 A1 [0002]

Claims

Device (1) comprising - a rocker damper (2) with a driver disk (3) and rocker elements (4) prestressed against each other for damping torsional vibrations, and - a torque limiting device (5) with a friction disk (6) and a counter disk (7), wherein the counter disk (7) is held axially resiliently via hooks (8) on the driver disk (3) of the rocker damper (2) in such a way that the friction disk (6) is held frictionally between the driver disk (3) and the counter disk (7).

Device (1) according to Claim 1 , wherein the torque limiting device (5) is designed in the manner of a slip clutch.

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the hooks (8) of the torque limiting device (5) are bent radially outwards.

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the friction disc (6) of the torque limiting device (5) extends radially outward beyond the hooks (8) of the torque limiting device (5).

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the hooks (8) of the torque limiting device (5) are arranged radially outside the rocker elements (4) of the pendulum rocker damper (2).

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the hooks (8) of the torque limiting device (5) are arranged distributed in the circumferential direction.

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the hooks (8) of the torque limiting device (5) are formed integrally with the counter disk (7) of the torque limiting device (5).

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the counter disk (7) of the torque limiting device (5) is connected in an axially resilient manner via the hooks (8) to the drive disk (3) of the pendulum rocker damper (2) in that a disc spring (9) is clamped between the drive disk (3) and the hooks (8).

Device (1) according to one of the preceding claims, wherein the pendulum rocker damper (2) further comprises a hub (12), wherein the rocker elements (4) of the pendulum rocker damper (2) are arranged in pairs, and wherein the pairs each comprise one of the rocker elements (4) on a first side of the drive plate (3) and the hub (12) and one of the rocker elements (4) on a second side of the drive plate (3) and the hub (12).