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DE102022130802B3 - Suspension strut for a motor vehicle with an adjustment device for adjusting a spring force - Google Patents

Suspension strut for a motor vehicle with an adjustment device for adjusting a spring force Download PDF

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DE102022130802B3
DE102022130802B3 DE102022130802.2A DE102022130802A DE102022130802B3 DE 102022130802 B3 DE102022130802 B3 DE 102022130802B3 DE 102022130802 A DE102022130802 A DE 102022130802A DE 102022130802 B3 DE102022130802 B3 DE 102022130802B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support structures
structures
spring
stepped support
adjustment device
Prior art date
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Active
Application number
DE102022130802.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Olaf Ahrens
Sven Bergholz
Juri Piwkowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Federbein für ein Kraftfahrzeug mit einer Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Federkraft einer Tragfeder. Die Einstelleinrichtung ist zwischen einem der Widerlager und der Tragfeder angeordnet, wobei die Einstelleinrichtung ein erstes Element und ein zweites Element aufweist, wobei die beiden Elemente im Bereich von einander zugewandten Stirnflächen aneinander anliegen, wobei die beiden Elemente im Bereich dieser Stirnflächen zueinander korrespondierende stufenförmige Stützstrukturen aufweisen, wobei die jeweilige stufenförmige Stützstruktur in einer Draufsicht auf die Stirnfläche entlang eines Kreisbogens verläuft und eine Erstreckung der stufenförmige Stützstruktur in der Längsrichtung der Tragfeder stufenförmig ansteigt, sodass durch Verdrehen der beiden Elemente zueinander eine Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung in der Längsrichtung stufenweise veränderbar ist, wobei die stufenförmigen Strukturen des jeweiligen Elements eine oder mehrere erste stufenförmige Stützstrukturen umfassen, die im Bereich eines ersten Kreisrings ausgebildet sind, und eine oder mehrere zweite stufenförmige Stützstrukturen umfassen, die im Bereich eines zweiten Kreisrings ausgebildet sind, wobei die ersten stufenförmigen Stützstrukturen winklig versetzt zu den zweiten stufenförmigen Stützstrukturen ausgebildet sind.

Figure DE102022130802B3_0000
The invention relates to a spring strut for a motor vehicle with an adjustment device for adjusting the spring force of a suspension spring. The adjustment device is arranged between one of the abutments and the suspension spring, the adjustment device having a first element and a second element, the two elements abutting one another in the area of facing faces, the two elements having stepped support structures which correspond to one another in the area of these faces , wherein the respective stepped support structure runs along an arc of a circle in a plan view of the end face and an extension of the stepped support structure in the longitudinal direction of the suspension spring increases in steps, so that by rotating the two elements relative to one another, an overall extension of the adjustment device in the longitudinal direction can be changed step by step, the stepped structures of the respective element comprise one or more first stepped support structures, which are formed in the region of a first annulus, and one or more second stepped support structures, which are formed in the region of a second annulus, the first stepped support structures being angularly offset from the second stepped support structures are formed.
Figure DE102022130802B3_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Federbein für ein Kraftfahrzeug mit einer Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Federkraft.The invention relates to a spring strut for a motor vehicle with an adjustment device for adjusting a spring force.

Federbeine werden in Kraftfahrzeugen zur Federung des Fahrzeugaufbaus gegenüber der Fahrbahn und den Fahrzeugrädern eingesetzt. Dementsprechend weist ein Federbein einen fahrzeugaufbauseitigen Anbindungsabschnitt zum Verbinden des Federbeins mit dem Fahrzeugaufbau und einen radseitigen Anbindungsabschnitt zum Verbinden des Federbeins mit den Fahrzeugrädern auf. Ein Federbein weist eine Tragfeder, häufig in Form einer Schraubenfeder auf. Diese dient dazu die bei einem Einfedervorgang des Rads gegenüber dem Fahrzeugaufbau auftretenden Kräfte aufzufangen, wie sie beispielsweise bei einem Überfahren einer Bodenunebenheit oder aufgrund einer Schieflage des Fahrzeugs bei einer Kurvenfahrt auftreten. In der Regel ist eine solche Tragfeder zwischen zwei Widerlagern, auch als Federteller bezeichnet, angeordnet und wird bei einer Auslenkung des Rads gegenüber dem Fahrzeugaufbau entsprechend komprimiert. In der Regel ist die Tragfeder aufgrund des Eigengewichts des Fahrzeugaufbaus vorkomprimiert. Bei einem Federbein handelt es sich in der Regel um eine Zusammenfassung einer Feder, im Allgemeinen einer Schraubenfeder, und eines Stoßdämpfers mit einem Radträger oder Fahrwerkslenker in einer Einheit.Suspension struts are used in motor vehicles to cushion the vehicle body relative to the roadway and the vehicle wheels. Accordingly, a spring strut has a vehicle body-side connection section for connecting the spring strut to the vehicle body and a wheel-side connection section for connecting the spring strut to the vehicle wheels. A strut has a suspension spring, often in the form of a coil spring. This serves to absorb the forces occurring during a compression process of the wheel relative to the vehicle body, such as occur when driving over uneven ground or due to an inclined position of the vehicle when cornering. As a rule, such a suspension spring is arranged between two abutments, also referred to as spring plates, and is correspondingly compressed when the wheel is deflected relative to the vehicle body. As a rule, the suspension spring is pre-compressed due to the dead weight of the vehicle body. A shock absorber is usually a combination of a spring, generally a coil spring, and a shock absorber with a knuckle or suspension arm in a single unit.

Häufig ist es notwendig, zur optimalen Auslegung der Federkraft, diese an die fahrzeugspezifischen Gegebenheiten, bspw. an das Eigengewicht des Fahrzeugaufbaus oder den Einsatzzweck des Fahrzeugs, anzupassen. Dies kann dadurch erfolgen, dass die Tragfeder unterschiedlich stark vorkomprimiert wird. Zu diesem Zweck schlägt die DE 102 37 809 A1 eine Einrichtung zur Einstellung der Federkraft vor, bei der im Bereich eines der die Feder abstützenden Abstützelemente relativ zueinander bewegbare ringartig ausgebildete Bauteile vorgesehen sind, wobei die Bauteile im Bereich von einander zugewandten Stirnflächen Umfangsrichtung verlaufenden komplementäre Schrägflächen, vorgesehen sind wodurch bei relativer Verdrehung der Bauteile gegeneinander eine die Tragfeder entlang ihrer Längsachse vor- oder entspannende Kraftkomponente erzeugbar ist. Die EP 2 662 590 B1 , WO 2010/089581 A1 und die WO 2019/064838 A1 bilden weiteren Stand der Technik. Den in diesen Druckschriften offenbarten Einstelleinrichtungen ist gemein, dass eine axiale Ausdehnung der Einstelleinrichtungen durch Verdrehen von zwei Bauteilen der Einstelleinrichtungen zueinander erfolgt, dadurch, dass die Einstelleinrichtungen im Bereich ihrer aneinander anliegenden Stirnflächen komplementäre ansteigende Strukturen aufweisen. Nachteilig bei diesen Gestaltungen ist, dass eine Lastverteilung über die Fläche der Stirnfläche ungleichmäßig ist.It is often necessary to adapt the spring force to the vehicle-specific conditions, for example to the dead weight of the vehicle body or the intended use of the vehicle, in order to optimally design the spring force. This can be done in that the suspension spring is pre-compressed to different extents. To this end, the DE 102 37 809 A1 proposes a device for adjusting the spring force, in which in the area of one of the support elements supporting the spring, ring-like components are provided that are movable relative to one another, the components being provided in the area of facing end faces with complementary inclined surfaces running in the circumferential direction, whereby when the components are rotated relative to one another a force component that pre-tensions or relaxes the suspension spring along its longitudinal axis can be generated. The EP 2 662 590 B1 , WO 2010/089581 A1 and the WO 2019/064838 A1 form further prior art. The setting devices disclosed in these documents have in common that the setting devices are axially expanded by twisting two components of the setting devices relative to one another, in that the setting devices have complementary rising structures in the region of their abutting end faces. A disadvantage of these configurations is that the load is distributed unevenly over the surface of the end face.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Federbein mit einer Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Federkraft zu schaffen, bei dem eine besonders gleichmäßige Lastverteilung in der Einstelleinrichtung erreicht wird.The object of the present invention is to create a spring strut with an adjustment device for adjusting a spring force, in which a particularly uniform load distribution is achieved in the adjustment device.

Diese Aufgabe wird durch ein Federbein, dass die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist, gelöst.This object is achieved by a spring strut having the features of patent claim 1 .

Das Federbein weist auf:

  • - einem fahrzeugaufbauseitigen Anbindungsabschnitt und einen radseitigen Anbindungsabschnitt,
  • - eine in eine Längsrichtung wirkende Tragfeder, wobei die Tragfeder als Schraubenfeder ausgebildet ist, wobei die Tragfeder zwischen einem radseitigen Widerlager und einem fahrzeugaufbauseitigen Widerlager angeordnet ist und in der Längsrichtung auf die Widerlager einwirkt,
  • - eine Einstelleinrichtung zum Einstellen der Federkraft der Tragfeder, wobei die Einstelleinrichtung zwischen einem der Widerlager und der Tragfeder angeordnet ist, wobei die Einstelleinrichtung ein erstes Element und ein zweites Element aufweist, wobei die beiden Elemente im Bereich von einander zugewandten Stirnflächen aneinander anliegen, wobei die beiden Elemente im Bereich dieser Stirnflächen zueinander korrespondierende stufenförmige Stützstrukturen aufweisen, wobei die jeweilige stufenförmige Stützstruktur in einer Draufsicht auf die Stirnfläche entlang eines Kreisbogens verläuft und eine Erstreckung der stufenförmige Stützstruktur in der Längsrichtung der Tragfeder stufenförmig ansteigt, sodass durch Verdrehen der beiden Elemente zueinander eine Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung in der Längsrichtung stufenweise veränderbar ist, wobei das jeweilige Element eine oder mehrere erste stufenförmige Stützstrukturen aufweist, die im Bereich eines ersten Kreisrings ausgebildet sind und eine oder mehrere zweite stufenförmigen Stützstrukturen aufweist, die im Bereich eines zweiten Kreisrings ausgebildet sind, wobei die ersten stufenförmigen Stützstrukturen winklig versetzt zu den zweiten stufenförmigen Stützstrukturen ausgebildet sind.
The strut has:
  • - a vehicle body-side connection section and a wheel-side connection section,
  • - a suspension spring acting in a longitudinal direction, the suspension spring being designed as a helical spring, the suspension spring being arranged between a wheel-side abutment and a vehicle body-side abutment and acting on the abutment in the longitudinal direction,
  • - an adjustment device for adjusting the spring force of the suspension spring, the adjustment device being arranged between one of the abutments and the suspension spring, the adjustment device having a first element and a second element, the two elements abutting one another in the region of end faces facing one another, the both elements have stepped support structures that correspond to one another in the area of these end faces, with the respective stepped support structure running along an arc of a circle in a top view of the end face and an extension of the stepped support structure in the longitudinal direction of the suspension spring increases in steps, so that rotating the two elements relative to one another results in an overall extension of the adjustment device can be changed stepwise in the longitudinal direction, with the respective element having one or more first stepped support structures, which are formed in the area of a first circular ring, and one or more second stepped support structures, which are formed in the area of a second circular ring, the first stepped support structures are offset at an angle to the second stepped support structures.

Je nach Drehstellung der Elemente liegen unterschiedliche Stufen und auch eine unterschiedliche Anzahl an Stufen der ersten Stützstruktur bzw. ersten Stützstrukturen aneinander an. Selbiges gilt für die zweiten Stützstrukturen. Die ersten und die zweiten Stützstrukturen sind im Bereich unterschiedlicher Kreisringe ausgebildet. Somit sind die ersten Stützstrukturen in radialer Richtung versetzt zu den zweiten Stützstrukturen. Dadurch, dass die ersten und die zweiten Stützstrukturen winklig versetzt zueinander, somit in Umfangsrichtung bzw. in tangentialer Richtung versetzt zueinander angeordnet sind, wird die Last gleichmäßiger auf die Fläche verteilt als dies der Fall wäre, wenn die ersten und die zweiten Stützstrukturen nicht zueinander versetzt wären. Zwar wären die Abstützflächen in beiden Fällen identisch, allerdings ist die Verteilung der Stützflächen über die Stirnfläche gleichmäßiger im Falle von winklig versetzten Stützstrukturen.Depending on the rotational position of the elements, different steps and also a different number of steps of the first support structure or first support structures are in contact with one another. The same applies to the second support structures. The first and second support structures differ in area Licher circular rings formed. The first support structures are thus offset in the radial direction with respect to the second support structures. Because the first and second support structures are angularly offset from one another, i.e. circumferentially or tangentially offset from one another, the load is distributed more evenly over the surface than would be the case if the first and second support structures were not offset from one another would be. Although the support surfaces would be identical in both cases, the distribution of the support surfaces over the face is more even in the case of angularly offset support structures.

Der Begriff „Kreisring“ wird vorliegend im Sinne eines kreisringförmigen Bereichs bzw. Abschnitts des jeweiligen Elements verwendet, in dem die entsprechenden Stützstrukturen ausgebildet sind. Es ist daher nicht notwendig, aber denkbar, dass das Element aus mehreren separaten Kreisringen aufgebaut ist. Vielmehr wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das jeweilige Element einteilig ausgebildet ist.The term “annular ring” is used here in the sense of an annular area or section of the respective element in which the corresponding support structures are formed. It is therefore not necessary, but conceivable that the element is made up of several separate circular rings. Rather, it is considered to be particularly advantageous if the respective element is designed in one piece.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die ersten und die zweiten stufenförmigen Stützstrukturen derart winklig zueinander versetzt ausgebildet sind, dass die Stufen der ersten stufenförmigen Stützstrukturen nicht mit den Stufen der zweiten stufenförmigen Stützstrukturen fluchten.It is considered to be particularly advantageous if the first and the second stepped support structures are offset at an angle to one another in such a way that the steps of the first stepped support structures are not aligned with the steps of the second stepped support structures.

Es wird als vorteilhaft angesehen, wenn die stufenförmigen Stützstrukturen jeweils 4 bis 6 Stufen aufweisen.It is considered advantageous if the stepped support structures each have 4 to 6 steps.

Vorzugsweise sind die Anzahl der Stufen und der Anstieg der Stufen der ersten Stützstruktur und der zweiten Stützstruktur identisch. Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die niedrigste Stufe der ersten Stützstruktur auf derselben Höhe liegt wie die niedrigste Stufe der zweiten Stützstruktur. Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die höchste Stufe der ersten Stützstruktur auf derselben Höhe liegt wie die höchste Stufe der zweiten Stützstruktur. Ferner wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Zwischenstufen der ersten Stützstruktur auf derselben Höhe liegen wie die entsprechenden Stufen der zweiten Stützstruktur.Preferably, the number of steps and the rise in steps of the first support structure and the second support structure are identical. It is considered particularly advantageous if the lowest step of the first support structure is at the same height as the lowest step of the second support structure. It is considered particularly advantageous if the highest step of the first support structure is at the same height as the highest step of the second support structure. Furthermore, it is considered particularly advantageous if the intermediate steps of the first support structure are at the same height as the corresponding steps of the second support structure.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn der Winkelversatz ungefähr, d.h. mit einer Abweichung von bis zu 10°, 180° geteilt durch die Anzahl der Stützstrukturen in dem ersten Kreisring beträgt. Dadurch ergibt sich ein größtmöglicher Versatz zwischen einander entsprechenden Stufen.It is considered particularly advantageous if the angular offset is approximately, i.e. with a deviation of up to 10°, 180° divided by the number of support structures in the first circular ring. This results in the greatest possible offset between stages corresponding to one another.

Es wird als vorteilhaft angesehen, wenn die Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen jeweils eine im Wesentlichen in Richtung des anderen Elements weisende Stützfläche aufweisen, wobei diese Stützflächen in Richtung einer angrenzenden höheren Stufe derselben Stützstruktur abfallen und/oder in Richtung der angrenzenden niedrigeren Stufe derselben Stützstruktur ansteigen. Dadurch muss ein Verdrehen in einer Verdrehrichtung zum Verringern der Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung zunächst entgegen der Rückstellkraft der Tragfeder erfolgen. Dadurch wird eine Selbsthemmung der Einstelleinrichtung erreicht, da aufgrund der Krafteinwirkung der Tragfeder und der schrägen Flächen die Elemente in der entsprechenden Verdrehstellung gehalten bzw. durch die Tragefeder hineingedrückt werden.It is considered advantageous if the steps of the stepped support structures each have a support surface pointing essentially in the direction of the other element, with these support surfaces sloping towards an adjacent higher step of the same support structure and/or rising towards the adjacent lower step of the same support structure. As a result, twisting in a twisting direction to reduce the overall extension of the adjustment device must first take place against the restoring force of the suspension spring. This achieves self-locking of the adjustment device, since the elements are held in the corresponding twisted position or pressed in by the bearing spring due to the force of the bearing spring and the inclined surfaces.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die Kreisringe dieselbe Ringbreite aufweisen.It is considered particularly advantageous if the circular rings have the same ring width.

Vorzugsweise beträgt der Neigungswinkel 5° bis 15° bezogen auf eine Fläche senkrecht zu der axialen Richtung.The angle of inclination is preferably 5° to 15° in relation to a surface perpendicular to the axial direction.

Ferner wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Stufen jeweils eine an die nächst niedrigere Stufe derselben Stützstruktur angrenzende, im Wesentlichen in Umfangsrichtung des jeweiligen Kreisrings weisende Anlagefläche aufweist, wobei die Anlagefläche und die Stützfläche der jeweiligen Stufe einen spitzen Winkel einschließen, vorzugsweise einen Winkel von 75° bis 85°.Furthermore, it is considered to be particularly advantageous if the steps each have a contact surface adjacent to the next lower step of the same support structure and pointing essentially in the circumferential direction of the respective circular ring, the contact surface and the support surface of the respective step enclosing an acute angle, preferably an angle from 75° to 85°.

Unter dem Aspekt einer möglichst gleichmäßigen Lastverteilung wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das jeweilige Element entlang des jeweiligen Kreisrings mehrere stufenförmige Stützstrukturen aufweist. Vorzugsweise ist die Anzahl der Stützstrukturen in den unterschiedlichen Kreisringen identisch. Vorzugsweise weist der jeweilige Kreisring 4 bis 10 stufenförmige Stützstrukturen auf.From the point of view of a load distribution that is as uniform as possible, it is considered to be particularly advantageous if the respective element has a plurality of stepped support structures along the respective circular ring. The number of support structures in the different circular rings is preferably identical. The respective circular ring preferably has 4 to 10 stepped support structures.

Es ist durchaus denkbar, dass die Elemente weitere Kreisringe mit Stützstrukturen aufweisen. Dabei ist es durchaus denkbar, dass die Stützstrukturen von nicht unmittelbar benachbarten Kreisringen nicht zueinander versetzt ausgebildet sind.It is quite conceivable that the elements have additional circular rings with support structures. It is quite conceivable that the support structures of circular rings that are not immediately adjacent are not offset from one another.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zwei Elemente Arretierstrukturen aufweisen, wobei die Arretierstrukturen des ersten Elements die Arretierstrukturen des zweiten Elements in der Längsrichtung hintergreifen und umgekehrt. Dadurch wird erreicht, dass die Elemente nicht ohne Weiteres in der Längsrichtung voneinander gelöst werden können.In a preferred embodiment it is provided that the two elements have locking structures, the locking structures of the first element engaging behind the locking structures of the second element in the longitudinal direction and vice versa. This ensures that the elements cannot easily be detached from one another in the longitudinal direction.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die Arretierstrukturen eine Klippsverbindung bilden bzw. in Art einer Klippsverbindung zusammenwirken.It is considered particularly advantageous if the locking structures form a clip connection or interact in the manner of a clip connection.

Vorzugsweise sind die Arretierstrukturen als tangentiale und/oder radiale Vorsprünge ausgebildet.The locking structures are preferably designed as tangential and/or radial projections.

Vorzugsweise sind die Arretierstrukturen im Bereich eines äußeren Kreisrings ausgebildet.The locking structures are preferably formed in the area of an outer circular ring.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die Arretierstrukturen des ersten und/oder des zweiten Elements an Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen ausgebildet sind.It is considered particularly advantageous if the locking structures of the first and/or the second element are formed on steps of the step-shaped support structures.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Federbein einen Stoßdämpfer auf, wobei der Stoßdämpfer die Tragfeder durchsetzt, wobei der Stoßdämpfer ein Dämpferbein, in dem ein Kolben in Längsrichtung geführt ist, und eine mit dem Kolben verbundenen Kolbenstange aufweist, wobei das Dämpferbein das radseitige Anschlusselement und das radseitige Widerlager aufweist und wobei die Kolbenstange das fahrzeugaufbauseitige Anschlusselement und das fahrzeugaufbauseitige Widerlager aufweist.In a preferred embodiment, the spring strut has a shock absorber, the shock absorber passing through the suspension spring, the shock absorber having a damper strut, in which a piston is guided in the longitudinal direction, and a piston rod connected to the piston, the damper strut having the wheel-side connection element and the wheel-side abutment and wherein the piston rod has the vehicle body-side connection element and the vehicle body-side abutment.

In den nachfolgenden Figuren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, ohne auf dieses beschränkt zu sein. Es zeigen:

  • 1 ein Federbein mit einer Einstelleinrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
  • 2 eine Ausführungsform einer Einstelleinrichtung in einer Explosionsdarstellung,
  • 3 ein Element der Einstelleinrichtung gemäß 2 einer perspektivischen Ansicht,
  • 4 die Einstelleinrichtung gemäß 2 in einer perspektivischen Ansicht in einer zu einer ersten Einstellung korrespondierenden ersten Drehstellung,
  • 5 die Einstelleinrichtung gemäß 2 in einer perspektivischen Ansicht in zu einer zweiten Einstellung korrespondierenden einer zweiten Drehstellung,
  • 6 die Einstelleinrichtung gemäß 2 in einer perspektivischen Ansicht in einer zu einer vierten Einstellung korrespondierenden vierten Drehstellung,
  • 7 die Einstelleinrichtung gemäß 2 in einer Seitenansicht in einer Ansicht in einer zu einer dritten Einstellung korrespondierenden dritten Drehstellung,
  • 8 die Einstelleinrichtung gemäß 2 in einer Draufsicht,
  • 9 die Einstelleinrichtung in einer Schnittansicht gemäß der Linie IX-IX in 8,
The invention is explained in more detail in the following figures using an exemplary embodiment, without being restricted to this. Show it:
  • 1 a strut with an adjustment device in a perspective view,
  • 2 an embodiment of an adjustment device in an exploded view,
  • 3 an element of the adjustment device according to 2 a perspective view,
  • 4 the setting device according to 2 in a perspective view in a first rotational position corresponding to a first setting,
  • 5 the setting device according to 2 in a perspective view in a second rotational position corresponding to a second setting,
  • 6 the setting device according to 2 in a perspective view in a fourth rotational position corresponding to a fourth setting,
  • 7 the setting device according to 2 in a side view in a view in a third rotational position corresponding to a third setting,
  • 8th the setting device according to 2 in a top view,
  • 9 the adjustment device in a sectional view according to the line IX-IX in 8th ,

Die 1 zeigt ein Federbein 1 für ein Kraftfahrzeug, nämlich für eine Hinterradaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Das Federbein 1 weist einen Stoßdämpfer auf, wobei der Stoßdämpfer eine Tragfeder 2 des Federbeins 1 in einer Längsrichtung Z durchsetzt. Der Stoßdämpfer weist ein Dämpferbein 3 auf, in dem ein nicht näher dargestellter Kolben in Längsrichtung Z geführt ist. Das Dämpferbein 3 weist ein radseitige Anschlusselement 4 und ein radseitiges Widerlager 5 für die Tragfeder 2 in Form eines Federtellers auf. Mit dem Kolben des Dämpfers ist eine Kolbenstange verbunden. Die Kolbenstange weist ein fahrzeugaufbauseitiges Anschlusselement 6 auf, das zudem als fahrzeugaufbauseitiges Widerlager für die Tragfeder 2 dient. Bei dem Stoßdämpfer handelt es sich vorliegend um einen hydraulischen Dämpfer, wobei ein Drosselventil des Stoßdämpfers steuerbar ist, wobei zu diesem Zweck ein Steuerkabel 7 an den Stoßdämpfer 2 angeschlossen ist.The 1 shows a spring strut 1 for a motor vehicle, namely for a rear wheel suspension of a motor vehicle. The spring strut 1 has a shock absorber, the shock absorber passing through a bearing spring 2 of the spring strut 1 in a longitudinal direction Z. The shock absorber has a damper strut 3 in which a piston (not shown) is guided in the longitudinal direction Z. The damper strut 3 has a wheel-side connecting element 4 and a wheel-side abutment 5 for the suspension spring 2 in the form of a spring plate. A piston rod is connected to the piston of the damper. The piston rod has a connection element 6 on the vehicle body side, which also serves as an abutment for the suspension spring 2 on the vehicle body side. In the present case, the shock absorber is a hydraulic damper, a throttle valve of the shock absorber being controllable, a control cable 7 being connected to the shock absorber 2 for this purpose.

Die Tragfeder 2 ist in der Längsrichtung Z wirksam und wirkt auf die Widerlager 5, 6 ein. Zwischen dem jeweiligen Widerlager 5, 6 und der Tragfeder 2 ist eine Einstelleinrichtung 8 zum Einstellen der Federkraft der Tragfeder 2 angeordnet, wobei der Stoßdämpfer die Einstelleinrichtungen 8 durchsetzt. Bei der in der 1 gezeigten Ausführungsform weist die jeweilige Einstelleinrichtung 8 eine entsprechend der Steigung der Windung der Feder 2 gewundene Federauflage auf, um eine möglichst homogene Krafteinwirken der Tragfeder 2 auf die Einstelleinrichtung 8 zu erreichen.The suspension spring 2 is effective in the longitudinal direction Z and acts on the abutments 5, 6. An adjustment device 8 for adjusting the spring force of the suspension spring 2 is arranged between the respective abutment 5 , 6 and the suspension spring 2 , with the shock absorber passing through the adjustment devices 8 . At the in the 1 In the embodiment shown, the respective adjustment device 8 has a spring support that is wound in accordance with the pitch of the winding of the spring 2 in order to achieve the most homogeneous possible force action of the suspension spring 2 on the adjustment device 8 .

Die Einstellung der Federkraft der Tragfeder 2 mittels der Einstelleinrichtung 8 erfolgt durch eine Änderung der Ausdehnung der Einstelleinrichtung 8 in Längsrichtung Z, wodurch die Tragefeder 2 mehr oder weniger stark vorkomprimiert wird. In den 2 bis 9 ist eine Ausführungsform der Einstelleinrichtung 8, wie sie beispielsweise bei einem Federbein 1 nach 1 Anwendung finden kann, näher dargestellt. Die in den 2 bis 9 dargestellte Einstelleinrichtung 8 ist nicht identisch mit der in der 1 dargestellten Einstelleinrichtung 8. Das grundlegende Prinzip, welches nachfolgend anhand der 2 bis 9 erläutert wird, ist aber auch entsprechend in den in der 1 gezeigten Einstelleinrichtungen 8 verwirklicht.The spring force of the suspension spring 2 is adjusted by means of the adjustment device 8 by changing the extension of the adjustment device 8 in the longitudinal direction Z, as a result of which the suspension spring 2 is precompressed to a greater or lesser extent. In the 2 until 9 is an embodiment of the adjustment device 8, as for example in a spring strut 1 1 Can find application, shown in more detail. The in the 2 until 9 Adjusting device 8 shown is not identical to that in FIG 1 Adjusting device shown 8. The basic principle, which is based on the 2 until 9 is explained, but is also corresponding in the 1 adjustment devices 8 shown realized.

Die Einstelleinrichtungen 8 gemäß den 2 bis 9 weist ein erstes ringförmiges Element 9 und ein zweites ringförmiges Element 10 auf, die um eine mit der Längsrichtung Z identische Drehachse zueinander drehbar sind. Im Bereich ihrer einander zuzuwendenden Stirnflächen 11 liegen diese Elemente 8, 9 im montierten Zustand des Federbeins 1 aneinander an. Einen solchen Zustand zeigen beispielsweise die 4 bis 6. Die beiden Elemente 8, 9 weisen im Bereich dieser Stirnflächen 11 zueinander korrespondierende stufenförmige Stützstrukturen 12a, 12b, 12c auf, wobei die jeweilige stufenförmige Stützstruktur 12a, 12b, 12c in einer Draufsicht auf die Stirnfläche 11 entlang eines Kreisbogens verläuft und eine Erstreckung der stufenförmige Stützstruktur 12a, 12b, 12c in der Längsrichtung Z der Tragfeder 2 stufenförmig ansteigt. Dadurch können unterschiedliche Stufen der stufenförmigen Strukturen 12a, 12b, 12c durch Verdrehen miteinander in Kontakt gebracht werden, wodurch eine Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung 8 in der Längsrichtung Z stufenweise veränderbar ist, wie dies beispielsweise einem Vergleich der 4, 5 und 6 zu entnehmen ist, die die Einstelleinrichtung in unterschiedlichen Drehstellungen der Elemente 9, 10 zeigt. Die 4 zeigt dabei einen Zustand, der zu einer ersten Drehstellung korrespondiert, in der die Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung 8 minimal ist. In diesem Zustand stütz sich die höchste Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des ersten Elements 9 an der niedrigsten Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des zweiten Elements 10 ab und umgekehrt. Die 5 zeigt eine zweite Drehstellung, in der die höchste Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des ersten Elements 9 an der niedrigsten Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des zweiten Elements 10 abstützt und umgekehrt. Somit ist die Gesamterstreckung in Längsrichtung Z um die Höhe einer Stufe größer als in der ersten Drehstellung. Die 6 zeigt eine vierte Drehstellung, in der die höchste Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des ersten Elements 9 an der drittniedrigsten Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des zweiten Elements 10 abstützt und umgekehrt. Somit ist die Gesamterstreckung in Längsrichtung Z um die Höhe von drei Stufen größer als in der ersten Drehstellung. Die 7 zeigt eine dritte Drehstellung, in der die höchste Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des ersten Elements 9 an der zweitniedrigsten Stufe der jeweiligen Stützstruktur 12a, 12b, 12c des zweiten Elements 10 abstützt und umgekehrt.The adjustment devices 8 according to the 2 until 9 has a first ring-shaped element 9 and a second ring-shaped element 10 which can be rotated in relation to one another about an axis of rotation which is identical to the longitudinal direction Z. In the region of their end faces 11 facing one another, these elements 8, 9 rest against one another when the spring strut 1 is in the assembled state. Such a situation is shown, for example, by 4 until 6 . The two elements 8, 9 have in the region of these end faces 11 corresponding to each other stufenför medium support structures 12a, 12b, 12c, the respective stepped support structure 12a, 12b, 12c running along an arc of a circle in a plan view of the end face 11 and an extension of the stepped support structure 12a, 12b, 12c in the longitudinal direction Z of the suspension spring 2 increases in steps . As a result, different steps of the step-like structures 12a, 12b, 12c can be brought into contact with one another by twisting, whereby a total extension of the adjustment device 8 in the longitudinal direction Z can be changed step by step, as can be seen, for example, by comparing the 4 , 5 and 6 can be seen, which shows the adjustment device in different rotational positions of the elements 9, 10. The 4 shows a state that corresponds to a first rotational position in which the overall extent of the adjustment device 8 is minimal. In this state, the highest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the first element 9 is supported on the lowest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the second element 10 and vice versa. The 5 shows a second rotational position in which the highest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the first element 9 is supported on the lowest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the second element 10 and vice versa. Thus, the total extent in the longitudinal direction Z is greater by the height of a step than in the first rotational position. The 6 shows a fourth rotational position in which the highest step of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the first element 9 is supported on the third lowest step of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the second element 10 and vice versa. Thus, the total extent in the longitudinal direction Z is three steps greater than in the first rotational position. The 7 shows a third rotational position in which the highest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the first element 9 is supported on the second lowest level of the respective support structure 12a, 12b, 12c of the second element 10 and vice versa.

Wie insbesondere den 2 und 3 zu entnehmen ist, sind die stufenförmig ansteigenden Stützstrukturen 12a, 12b, 12c entlang von drei unterschiedlichen Kreisringen 13a, 13b, 13c mit unterschiedlichen Durchmessern angeordnet. Konkret sind entlang des jeweiligen Kreisrings jeweils acht stufenförmig ansteigenden Stützstrukturen 12a, 12b, 12c angeordnet. Die stufenförmigen ersten Stützstrukturen 12a des ersten Kreisrings 13a sind winklig versetzt zu den zweiten stufenförmigen Stützstrukturen 12b des radial innen benachbarten zweiten Kreisrings 13b ausgebildet. Die stufenförmigen zweiten Stützstrukturen 12b des zweiten Kreisrings 13b sind wiederum winklig versetzt zu den dritten stufenförmigen Stützstrukturen 12c des radial innen benachbarten dritten Kreisrings 13c ausgebildet. Der Winkelversatz beträgt vorliegend jeweils etwa 22,5°. Ferner sind die stufenförmigen Stützstrukturen 12a, 12b, 12c der Kreisringe 13a, 13b, 13c derart zueinander versetzt ausgebildet, dass die Stufen der Stützstrukturen 12a, 12b, 12c eines Kreisrings 13a, 13b, 13c nicht mit den Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen 12a, 12b, 12c eines benachbarten Kreisrings 13a, 13b, 13c fluchten.Like the one in particular 2 and 3 As can be seen, the support structures 12a, 12b, 12c which rise in a step-like manner are arranged along three different circular rings 13a, 13b, 13c with different diameters. In concrete terms, eight supporting structures 12a, 12b, 12c which rise in a stepped manner are arranged along the respective circular ring. The stepped first support structures 12a of the first circular ring 13a are offset at an angle to the second stepped support structures 12b of the second circular ring 13b, which is adjacent radially on the inside. The stepped second support structures 12b of the second circular ring 13b are in turn formed at an angle offset to the third stepped support structures 12c of the third circular ring 13c, which is adjacent radially on the inside. In the present case, the angular offset is approximately 22.5° in each case. Furthermore, the stepped support structures 12a, 12b, 12c of the annuli 13a, 13b, 13c are offset from one another in such a way that the steps of the support structures 12a, 12b, 12c of an annulus 13a, 13b, 13c do not coincide with the steps of the stepped support structures 12a, 12b, 12c of an adjacent circular ring 13a, 13b, 13c are aligned.

Die Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen 12a, 12b, 12c weisen jeweils eine im Wesentlichen in Richtung des anderen Elements 9 bzw. 10 weisende Stützfläche 14 auf. Wie insbesondere der 7 zu entnehmen ist, sind diese Stützflächen 14 in Richtung einer angrenzenden höheren Stufe derselben Stützstruktur 12a, 12b, 12c abfallend bzw. in Richtung der angrenzenden niedrigeren Stufe derselben Stützstruktur 12a, 12b, 12c ansteigend ausgebildet. Insofern sind die Stützflächen 14 nicht senkrecht zu der Längsrichtung Z ausgebildet, sondern zu dieser um einen Winkel α geneigt, der vorliegend etwa 80° beträgt. Dadurch ergeben sich sägezahnförmige Stufen. Die Stufen weisen ferner eine im Wesentlichen in Umfangsrichtung des jeweiligen Kreisbogens bzw. des jeweiligen Kreisrings 13a, 13b, 13c weisende Anlagefläche 15 auf, wobei die Anlagefläche 15 und die Stützfläche 14 der jeweiligen Stufe einen spitzen Winkel einschließen, dessen Betrag vorliegend identisch ist mit dem Betrag des Winkels α.The steps of the stepped support structures 12a, 12b, 12c each have a support surface 14 pointing essentially in the direction of the other element 9 or 10, respectively. Like that one in particular 7 As can be seen, these support surfaces 14 are designed to fall in the direction of an adjacent higher level of the same support structure 12a, 12b, 12c or to increase in the direction of the adjacent lower level of the same support structure 12a, 12b, 12c. In this respect, the support surfaces 14 are not formed perpendicularly to the longitudinal direction Z, but inclined to it at an angle α, which is approximately 80° in the present case. This results in sawtooth-shaped steps. The steps also have a contact surface 15 pointing essentially in the circumferential direction of the respective circular arc or the respective circular ring 13a, 13b, 13c, with the contact surface 15 and the support surface 14 of the respective step enclosing an acute angle, the amount of which is identical to that in the present case Amount of the angle α.

Ferner weisen die Elemente 9, 10 Arretierstrukturen in Form von radialen Vorsprüngen 16 auf, wobei die Arretierstrukturen des ersten Elements 9 die Arretierstrukturen des zweiten Elements 10 in der Längsrichtung Z hintergreifen und umgekehrt, wie dies insbesondere der 9 zu entnehmen ist. Diese Arretierstrukturen sind im Bereich eines äußeren Kreisrings ausgebildet, der ebenfalls stufenförmig ist. Die Arretierstrukturen wirken in Art einer Klippsverbindung zusammen.Furthermore, the elements 9, 10 locking structures in the form of radial projections 16, wherein the locking structures of the first element 9 engage behind the locking structures of the second element 10 in the longitudinal direction Z and vice versa, as is the case in particular 9 can be seen. These locking structures are formed in the area of an outer circular ring, which is also stepped. The locking structures interact in the manner of a clip connection.

Die Einstelleinrichtung 8 ermöglicht eine einfache, stufenförmige Anpassung der Federkraft der Tragfeder 2 mittels Verdrehen der Elemente 9, 10 zueinander. Dadurch, dass die Stützstrukturen 12a, 12b, 12c des jeweiligen Kreisrings 13a, 13b, 13c winklig versetzt zu den Stützstrukturen 12a, 12b, 12c des jeweils benachbarten Kreisrings 13a, 13b, 13c ausgebildet sind, wird eine gleichmäßigere Lastverteilung auf die Stirnflächen 11 erreicht. Durch die schrägen Stützflächen 14 wird ein unbeabsichtigtes Verdrehen unter Last der Federkraft der Feder 2 verhindert. Durch die Arretierstrukturen wird eine Arretierung in Längsrichtung Z erreicht.The adjustment device 8 enables a simple, gradual adjustment of the spring force of the suspension spring 2 by rotating the elements 9, 10 relative to one another. Because the support structures 12a, 12b, 12c of the respective circular ring 13a, 13b, 13c are offset at an angle to the support structures 12a, 12b, 12c of the respective adjacent circular ring 13a, 13b, 13c, a more even load distribution on the end faces 11 is achieved. The inclined support surfaces 14 prevent unintentional twisting under the load of the spring force of the spring 2 . A locking in the longitudinal direction Z is achieved by the locking structures.

Claims (10)

Federbein (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Einstelleinrichtung (8) zum Einstellen einer Federkraft einer Tragfeder (2) aufweisend: - einem fahrzeugaufbauseitigen Anbindungsabschnitt (6) und einen radseitigen Anbindungsabschnitt (4), - eine in eine Längsrichtung (Z) wirkende Tragfeder (2), wobei die Tragfeder (2) als Schraubenfeder ausgebildet ist, wobei die Tragfeder (2) zwischen einem radseitigen Widerlager (5) und einem fahrzeugaufbauseitigen Widerlager angeordnet ist und in der Längsrichtung (Z) auf die Widerlager (5) einwirkt, - eine Einstelleinrichtung (8) zum Einstellen der Federkraft der Tragfeder (2), wobei die Einstelleinrichtung (8) zwischen einem der Widerlager (5) und der Tragfeder (2) angeordnet ist, wobei die Einstelleinrichtung (8) ein erstes Element (9) und ein zweites Element (10) aufweist, wobei die beiden Elemente (9, 10) im Bereich von einander zugewandten Stirnflächen (11) aneinander anliegen, wobei die beiden Elemente (9, 10) im Bereich dieser Stirnflächen (11) zueinander korrespondierende stufenförmige Stützstrukturen (12a, 12b, 12c) aufweisen, wobei die jeweilige stufenförmige Stützstruktur (12a, 12b, 12c) in einer Draufsicht auf die Stirnfläche (11) entlang eines Kreisbogens verläuft und eine Erstreckung der stufenförmige Stützstruktur in der Längsrichtung (Z) der Tragfeder (2) stufenförmig ansteigt, sodass durch Verdrehen der beiden Elemente (9, 10) zueinander eine Gesamterstreckung der Einstelleinrichtung (8) in der Längsrichtung (Z) stufenweise veränderbar ist, wobei die stufenförmigen Strukturen (12a, 12b, 12c) des jeweiligen Elements (9, 10) eine oder mehrere erste stufenförmige Stützstrukturen (12a) umfassen, die im Bereich eines ersten Kreisrings (13a) ausgebildet sind, und eine oder mehrere zweite stufenförmigen Stützstrukturen (12b) umfassen, die im Bereich eines zweiten Kreisrings (13b) ausgebildet sind, wobei die ersten stufenförmigen Stützstrukturen (12a) winklig versetzt zu den zweiten stufenförmigen Stützstrukturen (12b) ausgebildet sind. Suspension strut (1) for a motor vehicle with an adjustment device (8) for adjusting a spring force of a suspension spring (2), having: - a vehicle body-side connection section (6) and a wheel-side connection section (4), - a suspension spring (2) acting in a longitudinal direction (Z), the suspension spring (2) being designed as a helical spring, the suspension spring (2) between a wheel-side abutment (5) and an abutment on the vehicle body and acts on the abutment (5) in the longitudinal direction (Z), - an adjustment device (8) for adjusting the spring force of the suspension spring (2), the adjustment device (8) being between one of the abutments (5) and the suspension spring (2), the adjusting device (8) having a first element (9) and a second element (10), the two elements (9, 10) being arranged in the region of end faces (11 ) abut one another, the two elements (9, 10) having corresponding stepped support structures (12a, 12b, 12c) in the area of these end faces (11), the respective stepped support structure (12a, 12b, 12c) in a plan view of the End face (11) runs along an arc of a circle and an extension of the stepped support structure in the longitudinal direction (Z) of the suspension spring (2) increases in steps, so that by rotating the two elements (9, 10) relative to one another, the adjustment device (8) has a total extension in the longitudinal direction (Z) can be changed in steps, the step-like structures (12a, 12b, 12c) of the respective element (9, 10) comprising one or more first step-like support structures (12a) which are formed in the area of a first circular ring (13a), and one or more second stepped support structures (12b) formed in the area of a second annulus (13b), wherein the first stepped support structures (12a) are angularly offset relative to the second stepped support structures (12b). Federbein (1) nach Anspruch 1, wobei die ersten und die zweiten stufenförmigen Stützstrukturen (12a, 12b) derart zueinander versetzt ausgebildet sind, dass die Stufen der ersten stufenförmigen Stützstrukturen (12a) nicht mit den Stufen der zweiten stufenförmigen Stützstrukturen (12b) fluchten.Shock absorber (1) after claim 1 , wherein the first and the second stepped support structures (12a, 12b) are offset from one another in such a way that the steps of the first stepped support structures (12a) are not aligned with the steps of the second stepped support structures (12b). Federbein (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen (12a, 12b, 12c) jeweils eine im Wesentlichen in Richtung des anderen Elements (9, 10) weisende Stützfläche (14) aufweisen, wobei diese Stützflächen (14) in Richtung einer angrenzenden höheren Stufe derselben Stützstruktur (12a, 12b, 12c) abfallen und/oder in Richtung der angrenzenden niedrigeren Stufe derselben Stützstruktur (12a, 12b, 12c) ansteigen.Shock absorber (1) after claim 1 or 2 , steps of the stepped support structures (12a, 12b, 12c) each having a support surface (14) pointing essentially in the direction of the other element (9, 10), these support surfaces (14) pointing in the direction of an adjacent higher step of the same support structure (12a , 12b, 12c) and/or rise towards the adjacent lower step of the same support structure (12a, 12b, 12c). Federbein (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Stufen der Stützstrukturen (12a, 12b, 12c) jeweils eine an die nächstniedrigere Stufe derselben Stützstruktur (12a, 12b, 12c) angrenzende, im Wesentlichen in Umfangsrichtung des jeweiligen Kreisrings (13a, 13b, 13c) weisende Anlagefläche (15) aufweist, wobei die Anlagefläche (15) und die Stützfläche (14) der jeweiligen Stufe einen spitzen Winkel (α) einschließen.Suspension strut (1) according to one of Claims 1 until 3 , wherein the steps of the support structures (12a, 12b, 12c) each have a contact surface (15) which is adjacent to the next lower step of the same support structure (12a, 12b, 12c) and points essentially in the circumferential direction of the respective circular ring (13a, 13b, 13c). , wherein the contact surface (15) and the support surface (14) of the respective stage enclose an acute angle (α). Federbein (1) nach Anspruch 4, wobei der Winkel (α) 75° bis 85° beträgt.Shock absorber (1) after claim 4 , where the angle (α) is 75° to 85°. Federbein (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das jeweilige Element (9, 10) entlang des jeweiligen Kreisrings (13a, 13b, 13c) mehrere stufenförmige Stützstrukturen (12a, 12b, 12c) aufweist.Suspension strut (1) according to one of Claims 1 until 5 , wherein the respective element (9, 10) has a plurality of stepped support structures (12a, 12b, 12c) along the respective circular ring (13a, 13b, 13c). Federbein (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die zwei Elemente (9, 10) Arretierstrukturen aufweisen, wobei die Arretierstrukturen des ersten Elements (8) die Arretierstrukturen des zweiten Elements (9) in der Längsrichtung (Z) hintergreifen und umgekehrt.Suspension strut (1) according to one of Claims 1 until 6 , wherein the two elements (9, 10) have locking structures, wherein the locking structures of the first element (8) engage behind the locking structures of the second element (9) in the longitudinal direction (Z) and vice versa. Federbein (1) nach Anspruch 7, wobei die Arretierstrukturen als tangentiale und/oder radiale Vorsprünge (16) ausgebildet sind.Shock absorber (1) after claim 7 , The locking structures being designed as tangential and/or radial projections (16). Federbein (1) nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Arretierstrukturen des ersten und/oder des zweiten Elements (8, 9) an Stufen der stufenförmigen Stützstrukturen (12a, 12b, 12c) ausgebildet sind.Shock absorber (1) after claim 7 or 8th , The locking structures of the first and/or the second element (8, 9) being formed on steps of the stepped support structures (12a, 12b, 12c). Federbein (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Federbein (1) einen Stoßdämpfer aufweist, wobei der Stoßdämpfer die Tragfeder (2) durchsetzt, wobei der Stoßdämpfer ein Dämpferbein (3), in dem ein Kolben in Längsrichtung (Z) geführt ist, und eine mit dem Kolben verbundenen Kolbenstange aufweist, wobei das Dämpferbein (3) das radseitige Anschlusselement (4) und das radseitige Widerlager (5) aufweist und wobei die Kolbenstange das fahrzeugaufbauseitige Anschlusselement (6) und das fahrzeugaufbauseitige Widerlager aufweist.Suspension strut (1) according to one of Claims 1 until 9 , wherein the spring strut (1) has a shock absorber, the shock absorber passing through the suspension spring (2), the shock absorber having a damper strut (3) in which a piston is guided in the longitudinal direction (Z), and a piston rod connected to the piston wherein the damper strut (3) has the wheel-side connection element (4) and the wheel-side abutment (5) and the piston rod has the vehicle-body-side connection element (6) and the vehicle-body-side abutment.
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