DE102021117827B3

DE102021117827B3 - Standard holder for a body part of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021117827B3
Application number: DE102021117827.4A
Authority: DE
Inventors: Jenny Bauer; Sven Kaiser; Christian Waldherr
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2021-07-09
Filing date: 2021-07-09
Publication date: 2022-06-30
Anticipated expiration: 2041-07-10

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Standartenhalter (2) für ein Karosserieteil (1) eines Kraftwagens, mit einem auf einer Innenseite (3) und hinter einer Öffnung (4) des Karosserieteils (1) angeordneten Aufnahmekörper (5), in dessen Aufnahmeöffnung (10) ein Schaft (7) einer Standarte (6) einsteckbar und an dem Aufnahmekörper (5) fixierbar ist, und mit einem Deckel (19), mittels welchem die Öffnung (4) des Karosserieteils (1) verschließbar ist.Um einen Standartenhalter (2) zu schaffen, durch welchen auf verbesserte Weise die Standarte (6) fixiert oder abgenommen kann, und welcher überdies ein verbessertes Erscheinungsbild des Fahrzeugs ermöglicht, ist eine Magneteinrichtung (28) vorgesehen, mittels welcher der Deckel (19) zum Verschließen der Öffnung (4) des Karosserieteils (1) an dem Aufnahmekörper (5) fixierbar ist.The invention relates to a standard holder (2) for a body part (1) of a motor vehicle, with a receiving body (5) arranged on an inner side (3) and behind an opening (4) of the body part (1) and in the receiving opening (10) thereof Shaft (7) of a standard (6) can be inserted and fixed to the receiving body (5), and with a cover (19) by means of which the opening (4) of the body part (1) can be closed create, through which the standard (6) can be fixed or removed in an improved way, and which also enables an improved appearance of the vehicle, a magnetic device (28) is provided, by means of which the cover (19) for closing the opening (4) of the Body part (1) on the receiving body (5) can be fixed.

Description

Die Erfindung betrifft einen Standartenhalter für ein Karosserieteil eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a standard holder for a body part of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Ein derartiger Standartenhalter ist beispielsweise bereits von der Mercedes-Benz S-Klasse (Baureihe B222) bekannt. Dieser Standartenhalter umfasst einen auf einer Innenseite und hinter einer Öffnung des Karosserieteils angeordneten Aufnahmekörper, in dessen Aufnahmeöffnung ein Schaft einer Standarte einsteckbar und an dem Aufnahmekörper fixierbar ist. Zudem umfasst der Aufnahmekörper einen Deckel, mittels welchem die Öffnung innerhalb des Karosserieteils verschlossen werden kann. Ein Problem bei derartigen Standartenhaltern ist es, dass die Fuge zwischen dem Deckel und dem Karosserieteil in Form der Seitenwand des Kraftwagens sehr groß ist, was nicht nur der Erscheinung abträglich ist, sondern auch einen schnellen Verlust des Deckels mit sich führen kann.Such a standard holder is already known, for example, from the Mercedes-Benz S-Class (B222 series). This standard holder comprises a receiving body arranged on an inner side and behind an opening of the body part, in the receiving opening of which a shaft of a standard can be inserted and fixed to the receiving body. In addition, the receiving body includes a cover, by means of which the opening within the body part can be closed. A problem with such standard holders is that the gap between the cover and the body part in the form of the side wall of the motor vehicle is very large, which not only detracts from the appearance, but can also lead to a quick loss of the cover.

Als druckschriftlicher Stand der Technik sind die DE 10 2014 008 300 A1 die CN 2 09 859 580 U und die CN 1 10 877 577 A zu nennen.As printed state of the art DE 10 2014 008 300 A1 the CN 2 09 859 580 U and the CN 1 10 877 577 A to call.

Des Weiteren ist es aus der DE 201 204 04 298 U1 bekannt, Signaleinrichtungen mittels eines magnetischen Fußes an einem Kraftfahrzeugteil zu befestigen.Furthermore, it is from the DE 201 204 04 298 U1 known to attach signaling devices by means of a magnetic foot on a motor vehicle part.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Standartenhalter der beschriebenen Art zu schaffen, durch welchen auf verbesserte Weise eine Standarte fixiert oder abgenommen kann, und welcher überdies ein verbessertes Erscheinungsbild des Fahrzeugs ermöglicht.The object of the present invention is to provide a standard holder of the type described, by means of which a standard can be fixed or removed in an improved manner and which, moreover, enables an improved appearance of the vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Standartenhalter mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Günstige Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this object is achieved by a standard holder having the features of patent claim 1 . Favorable developments of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Standartenhalter für ein Karosserieteil, insbesondere einer Seitenwand, eines Kraftwagens umfasst einen auf einer Innenseite und hinter einer Öffnung des Karosserieteils angeordneten Aufnahmekörper, in dessen Aufnahmeöffnung ein Schaft einer Standarte einsteckbar und an dem Aufnahmekörper fixierbar ist. Zudem umfasst der Standartenhalter einen Deckel, mittels welchem die Öffnung des Karosserieteils verschlossen werden kann, wenn keine Standarte am Karosserieteil angebracht sein soll.The standard holder according to the invention for a body part, in particular a side wall, of a motor vehicle comprises a receiving body arranged on an inside and behind an opening of the body part, in whose receiving opening a shaft of a standard can be inserted and fixed to the receiving body. In addition, the standard holder includes a cover, by means of which the opening of the body part can be closed if no standard is to be attached to the body part.

Um dabei eine verbesserte Montage und Demontage der Standarte zu ermöglichen, beziehungsweise ein hochwertigeres Erscheinungsbild des Karosserieteils zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß eine Magneteinrichtung vorgesehen, mittels welcher der Deckel zum Verschließen der Öffnung des Karosserieteils an dem Aufnahmekörper fixierbar ist. Mittels der Magneteinrichtung kann somit gewährleistet werden, dass der Deckel in optimaler Weise die Öffnung verschließt beziehungsweise zuverlässig am Aufnahmekörper und am Karosserieteil gehalten ist. Insbesondere kann hierdurch eine Fuge zwischen dem Deckel und dem angrenzenden Karosserieteil geringer gehalten werden, was nicht zuletzt dem optischen Erscheinungsbild des Fahrzeugs beziehungsweise des Karosserieteils bei weggelassener Standarte zugutekommt. Ein weiterer Vorteil ist es, dass die Standarte beispielsweise auf bessere Weise an- oder abgebaut werden kann, da der Deckel auf zuverlässigere Weise mittels des Magnetsystems anbringbar und auch abnehmbar ist.In order to enable improved assembly and disassembly of the standard and to ensure a higher quality appearance of the body part, a magnetic device is provided according to the invention, by means of which the cover for closing the opening of the body part can be fixed to the receiving body. It can thus be ensured by means of the magnetic device that the cover closes the opening in an optimal manner or is held reliably on the receiving body and on the body part. In particular, a gap between the cover and the adjoining body part can thereby be kept smaller, which not least benefits the visual appearance of the vehicle or the body part if the standard is omitted. Another advantage is that the standard can be attached or removed in a better way, for example, since the cover can be attached and also removed in a more reliable way by means of the magnet system.

Weiterhin hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn zwischen dem Aufnahmekörper und dem Deckel eine Positionierungseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher der Deckel in einer definierten Relativposition am Aufnahmekörper fixiert ist. Hierdurch lässt sich der Deckel besonders einfach in optimaler Weise am Karosserieteil des Kraftwagens positionieren, sodass dieser besonders vorteilhaft die Öffnung des Karosserieteils kaschiert.Furthermore, it has proven to be advantageous if a positioning device is provided between the receiving body and the cover, by means of which the cover is fixed in a defined relative position on the receiving body. As a result, the cover can be positioned particularly easily and optimally on the body part of the motor vehicle, so that it particularly advantageously conceals the opening of the body part.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass an der Standarte, insbesondere an deren Schaft, ein Magnet angeordnet ist, welcher eine größere Magnetkraft aufweist als die den Deckel fixierende Magneteinrichtung und mittels welchem der Deckel vom Karosserieteil entfernbar ist. Vor dem Anbringen der Standarte kann somit mittels deren Schaft besonders einfach der Deckel vom Karosserieteil entfernt werden, bevor der Schaft in die entsprechende Aufnahmeöffnung des Aufnahmekörpers eingesteckt werden kann.A further advantageous embodiment of the invention provides that a magnet is arranged on the standard, in particular on its shaft, which has a greater magnetic force than the magnetic device fixing the cover and by means of which the cover can be removed from the body part. Before the standard is attached, the cover can be removed from the body part in a particularly simple manner by means of its shaft, before the shaft can be inserted into the corresponding receiving opening of the receiving body.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Magnet durch ein Schutzelement überdeckt ist. Hierdurch wird besonders günstig vermieden, dass der Deckel beziehungsweise dessen Lackierung durch den Magneten insbesondere zerkratzt, wird.A further advantageous embodiment of the invention provides that the magnet is covered by a protective element. In this way, it is avoided in a particularly favorable manner that the cover or its coating is in particular scratched by the magnet.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist an der Rückseite des Deckels ein Einsteckelement angeordnet, welches in seinem Querschnitt an denjenigen einer zentralen Öffnung der Aufnahmeöffnung angepasst ist. Somit kann der Deckel auf einfache Weise durch Einstecken in die Aufnahmeöffnung vorpositioniert werden.In a further embodiment of the invention, an insertion element is arranged on the back of the cover, the cross section of which is adapted to that of a central opening of the receiving opening. The cover can thus be pre-positioned in a simple manner by being inserted into the receiving opening.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn eine äußere Aufnahmevertiefung des Aufnahmekörpers an die Öffnung des Karosserieteils angepasst ist. Somit kann ein Stützelement der Standarte, mittels welcher diese am Karosserieteil fixiert ist, besonders vorteilhaft innerhalb der Öffnung des Karosserieteils angeordnet und am Aufnahmekörper abgestützt werden.In addition, it is advantageous if an outer receiving recess of the receiving body is adapted to the opening of the body part. Thus, a support element of the standard, by means of which this is fixed to the body part, particularly advantageously arranged within the opening of the body part and supported on the receiving body.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass ein Ringelement an dem Schaft der Standarte verschiebbar angeordnet ist, wobei an dem Ringelement einerseits ein Federelement abgestützt ist, welches andererseits an einem Stützelement zur Abstützung der Standarte am dem Aufnahmekörper abgestützt ist. Durch das zwischen dem Ringelement und dem Aufnahmekörper angeordnete Federelement kann somit in günstiger Weise eine entsprechende Federkraft aufgebracht werden, welche die Standarte sicher in ihrer Position hält.Furthermore, it is provided that a ring element is slidably arranged on the shaft of the standard, with a spring element being supported on the one hand on the ring element and on the other hand on a support element for supporting the standard on the receiving body. Due to the spring element arranged between the ring element and the receiving body, a corresponding spring force can thus be applied in a favorable manner, which holds the standard securely in its position.

Schließlich ist es vorteilhaft, wenn am freien Ende des Schafts ein Bayonettverriegelungselement angeordnet ist, welches zum Hintergreifen des Aufnahmekörpers ausgebildet ist. Hierdurch kann der Schaft dieser Standarte auf einfache Weise am Aufnahmekörper beziehungsweise am Karosserieteil festgelegt werden.Finally, it is advantageous if a bayonet locking element is arranged at the free end of the shaft, which is designed to engage behind the receiving body. As a result, the shaft of this standard can be fixed in a simple manner on the receiving body or on the body part.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention result from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 eine Perspektivansicht von vorne auf ein Karosserieteil eines Kraftwagens mit einem auf einer Innenseite und hinter einer Öffnung des Karosserieteils angeordneten Aufnahmekörper, in dessen Aufnahmeöffnung eine Standarte mit ihrem Schaft eingesteckt ist,
2 eine perspektivische Schnittansicht auf den Aufnahmekörper gemäß 1, in welchen der Schaft der Standarte eingesteckt und gesichert ist,
3 eine weitere perspektivische Schnittansicht auf den erfindungsgemäßen Standartenhalter mit dem Aufnahmekörper und den in dessen Aufnahmeöffnung eingesteckten und gesicherten Schaft der Standarte,
4 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Aufnahmekörpers und des Schafts der Standarte, an welchem ein Ringelement verschiebbar angeordnet ist, an welchem einerseits ein Federelement abgestützt ist, welches andererseits an einem Stützelement zur Abstützung der Standarte an dem Aufnahmekörper abgestützt ist,
5 eine weitere Perspektivansicht auf den Aufnahmekörper sowie das einerseits zwischen dem Ringelement und andererseits zwischen dem angeordneten Federelement,
6 eine Perspektivansicht auf den Aufnahmekörper des Standartenhalters, in welchen bei weggelassener Standarte ein Deckel zum Verschließen der Öffnung des Karosserieteils einsteckbar und mittels einer Magneteinrichtung fixierbar ist; und
7 eine weitere Perspektivansicht auf den Aufnahmekörper und den Schaft der Standarte, an dessen Ende ein Magnet angeordnet ist, mittels welchem der Deckel vom Aufnahmekörper beziehungsweise der Öffnung des Karosserieteils entfernbar ist.

The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. Show it:

1 a perspective view from the front of a body part of a motor vehicle with a receiving body arranged on an inside and behind an opening of the body part, in whose receiving opening a standard is inserted with its shaft,
2 a perspective sectional view of the receiving body according to 1 , into which the shaft of the standard is inserted and secured,
3 a further perspective sectional view of the standard holder according to the invention with the receiving body and the shaft of the standard inserted and secured in its receiving opening,
4 a perspective exploded view of the receiving body and the shaft of the standard, on which a ring element is slidably arranged, on which on the one hand a spring element is supported, which on the other hand is supported on a support element for supporting the standard on the receiving body,
5 a further perspective view of the receiving body and that on the one hand between the ring element and on the other hand between the arranged spring element,
6 a perspective view of the receiving body of the standard holder, in which, when the standard is omitted, a cover for closing the opening of the body part can be inserted and fixed by means of a magnetic device; and
7 a further perspective view of the receiving body and the shaft of the standard, at the end of which a magnet is arranged, by means of which the cover can be removed from the receiving body or the opening of the body part.

1 zeigt in einer Perspektivansicht von vorne her ein Karosserieteil 1 einer nicht weiter erkennbaren Seitenwand einer Kraftwagenkarosserie. Dieses Karosserieteil 1 wird üblicherweise auch als Kotflügel bezeichnet und dient zur Außenverkleidung des Vorderwagens im seitlichen Bereich. 1 shows a perspective view from the front of a body part 1 of a side wall of a motor vehicle body that cannot be seen any further. This body part 1 is usually also referred to as a fender and is used for the outer paneling of the front end of the vehicle in the lateral area.

Von einem Standartenhalter 2 für das Karosserieteil 1 ist in 1 ein auf einer Innenseite 3 hinter einer Öffnung 4 des Karosserieteils 1 angeordneter Aufnahmekörper 5 angeordnet, in welchen auf im weiteren noch beschriebene Weise eine Standarte 6 eingesteckt und fixiert ist. Hierzu umfasst die Standarte 6 einen Schaft 7, welcher ausgehend von einem Stützelement 8 den Aufnahmekörper 5 gemäß der weiteren Ausführungen durchsetzt. An das Stützelement 8 schließt sich in einem Winkel von beispielsweise etwa 100 bis 135 Grad eine Stange 9 der Standarte 6 an, an deren Ende beispielsweise eine nicht erkennbare Fahne der Standarte 6 gehalten ist.From a standard holder 2 for the body part 1 is in 1 a receiving body 5 arranged on an inner side 3 behind an opening 4 of the body part 1, in which a standard 6 is inserted and fixed in a manner to be described below. For this purpose, the standard 6 comprises a shaft 7 which, starting from a support element 8, passes through the receiving body 5 according to the further explanations. A rod 9 of the standard 6 adjoins the support element 8 at an angle of, for example, about 100 to 135 degrees, at the end of which, for example, an unrecognizable flag of the standard 6 is held.

Anhand der 2, 3 und 4 ist dabei erkennbar, in welcher Weise die Fixierung der Standarte 6 mittels des Schafts 7 an dem Aufnahmekörper 5 erfolgt. Hierzu zeigt 2 eine perspektivische Schnittansicht durch einen den Aufnahmekörper 5 durchdringenden Schaft 7, 3 ebenfalls eine ausschnittsweise Schnittansicht des in den Aufnahmekörper 5 eingesetzten Schafts 7 und 4 eine Explosionsdarstellung sowohl einerseits des Schafts 7 und andererseits des Aufnahmekörpers 5.Based on 2 , 3 and 4 it can be seen how the standard 6 is fixed to the receiving body 5 by means of the shaft 7 . For this shows 2 a perspective sectional view through a shaft 7 penetrating the receiving body 5, 3 also a partial sectional view of the shaft 7 inserted into the receiving body 5 and 4 an exploded view of both the shaft 7 on the one hand and the receiving body 5 on the other.

Insbesondere aus 4 ist dabei zunächst erkennbar, dass der Aufnahmekörper 5 eine Aufnahmeöffnung 10 umfasst, welche durch eine im Querschnitt kreisrunde, zentrale Öffnung 11 sowie sich diametral entgegengesetzt angeordnete, schlitzförmige Öffnungen 12 umfasst. Demzufolge ist die Aufnahmeöffnung 10 vorliegend etwa schlüssellochförmig gestaltet, wobei die zentrale Öffnung 11 im Querschnitt beziehungsweise Durchmesser an den ebenfalls kreisrunden Querschnitt beziehungsweise Durchmesser des Schafts 7 angepasst ist, sodass dieser mit leichtem Spiel eingesteckt werden kann. Die schlitzförmigen Öffnungen 12 dienen dabei zum Hindurchführen eines Bajonettverriegelungselements 13, welches vorliegend als quer in dem Schaft 7 eingesetzter Stift ausgebildet ist. Nach dem Einsetzen beziehungsweise Hindurchführen des Bajonettverriegelungselements 13 durch die Aufnahmeöffnung 10 kann dieses somit - wie dies insbesondere aus 3 erkennbar ist - durch bajonettartiges verdrehen mit einer an einer Rückseite 14 des Aufnahmekörpers 5 vorgesehenen Vertiefung 15 in Eingriff gebracht werden, sodass der Schaft 7 und somit die Standarte 6 insgesamt in einer definierten Position relativ zum Aufnahmekörper 5 beziehungsweise zum Karosserieteil 1 gehalten ist.In particular from 4 is first seen that the receiving body 5 includes a receiving opening 10, which is arranged diametrically opposite through a circular in cross-section, central opening 11, slotted moderate openings 12 includes. Accordingly, the receiving opening 10 is in the present case designed approximately in the shape of a keyhole, with the central opening 11 being adapted in cross section or diameter to the likewise circular cross section or diameter of the shank 7 so that it can be inserted with slight play. The slit-shaped openings 12 serve for the passage of a bayonet locking element 13 , which in the present case is designed as a pin inserted transversely into the shaft 7 . After inserting or passing through the bayonet locking element 13 through the receiving opening 10, this can thus - like this in particular 3 can be seen - are brought into engagement with a depression 15 provided on a rear side 14 of the receiving body 5 by twisting in the manner of a bayonet, so that the shaft 7 and thus the standard 6 as a whole is held in a defined position relative to the receiving body 5 or to the body part 1.

Damit das Bajonettverriegelungselement 13 sicher in der Vertiefung 15 gehalten ist, ist ein Federelement 16 vorgesehen, welches sich zwischen dem Stützelement 8, in dessen Bereich der Schaft 6 in die Stange 9 der Standarte 6 übergeht, und einem Ringelement 17 angeordnet, welches insbesondere in 4 erkennbar ist und frei verschieblich entlang des Schafts 7 angeordnet ist. Das Ringelement 17 stützt sich dabei - wie insbesondere aus den 2 und 3 erkennbar ist - an einer äußeren Aufnahmevertiefung 18 ab, welche in ihrem Querschnitt beziehungsweise Durchmesser an die Öffnung 4 innerhalb des Karosserieteils 1 angepasst ist. Die Abstützung 17 an einer äußeren Aufnahmeöffnung 18 des Aufnahmekörpers 5 ist dabei insbesondere in 5 teilweise geschnittenen Perspektivansicht erkennbar. Wird demzufolge die Standarte 6 an dem Karosserieteil 1 befestigt, so wird zunächst der Schaft 7 in die Aufnahmeöffnung 10 eingeführt, indem das Bajonettverriegelungselement 15 entsprechend so ausgerichtet wird, dass es durch die schlitzförmigen Öffnungen 12 gelangen kann. Im weiteren Verlauf des Einsteckvorgangs kommt dann das auf dem Schaft 7 verschieblich geführte Ringelement 17 mit der äußeren Aufnahmevertiefung 18 des Aufnahmekörpers 5 in Kontakt und bewirkt, dass das Federelement 16 welches zwischen dem Ringelement 17 und dem Stützelement 8 angeordnet ist, entsprechend vorgespannt wird, bis das Bajonettverriegelungselement 13 am hinteren Ende über die Rückseite 14 des Aufnahmekörpers 5 hinausragt und bajonettartig verdreht werden kann, bis dieses mit den Vertiefungen 15 an der Rückseite 14 des Aufnahmekörpers 5 verriegelt und in Eingriff gebracht ist. Nunmehr befindet sich der Schaft 7 und mithin auch die Standarte 6 ihrer ordnungsgemäßen Einsatzposition. Umgekehrt kann die Standarte 6 abgenommen werden, indem zunächst diese beziehungsweise der Schaft 7 um etwa 90 Grad verdreht wird, sodass das Bajonettverriegelungselement 13 außer Eingriff mit den Vertiefungen 15 kommt beziehungsweise in Überdeckung mit den schlitzförmigen Öffnungen 12 der Aufnahmeöffnung 10. Sodann kann der Schaft 7 ausgezogen und die Standarte 6 vom Karosserieteil 1 beziehungsweise vom Aufnahmekörper 5 abgenommen werden.So that the bayonet locking element 13 is held securely in the recess 15, a spring element 16 is provided, which is arranged between the support element 8, in the area of which the shaft 6 merges into the rod 9 of the standard 6, and a ring element 17, which is arranged in particular in 4 can be seen and is arranged to be freely displaceable along the shaft 7 . The ring element 17 is supported - as in particular from the 2 and 3 can be seen - from an outer receiving recess 18, which is adapted to the opening 4 within the body part 1 in its cross section or diameter. The support 17 on an outer receiving opening 18 of the receiving body 5 is in particular in 5 partially sectioned perspective view. If the standard 6 is accordingly fastened to the body part 1, the shaft 7 is first inserted into the receiving opening 10 by aligning the bayonet locking element 15 in such a way that it can pass through the slit-shaped openings 12. In the further course of the insertion process, the ring element 17, which is slidably guided on the shaft 7, comes into contact with the outer receiving recess 18 of the receiving body 5 and causes the spring element 16, which is arranged between the ring element 17 and the support element 8, to be correspondingly prestressed until the bayonet locking element 13 protrudes at the rear end beyond the rear side 14 of the receiving body 5 and can be twisted like a bayonet until it is locked and engaged with the depressions 15 on the rear side 14 of the receiving body 5 . The shaft 7 and therefore also the standard 6 are now in their proper position for use. Conversely, the standard 6 can be removed by first rotating it or the shaft 7 by about 90 degrees, so that the bayonet locking element 13 disengages from the recesses 15 or overlaps the slot-shaped openings 12 of the receiving opening 10. Then the shaft 7 pulled out and the standard 6 can be removed from the body part 1 or from the receiving body 5.

Anhand der 6 und 7 sollen nun der Verschluss der Öffnung 4 in dem Karosserieteil 1 bei abgenommener Standarte 6 erläutert werden. 6 eine Perspektivansicht des Aufnahmekörpers sowie eines Deckels 19, mittels welchem die Öffnung 4 verschlossen werden soll. Es sei zunächst nochmals erwähnt, dass die Öffnung 4 innerhalb des Karosserieteils 1 den identischen Querschnitt beziehungsweise die identische Form der äußeren Aufnahmevertiefung 18 des Aufnahmekörpers 5 aufweist, wobei der Aufnahmekörper 5 innenseitig an das Karosserieteil 1 mittels eines Kragens 20 anschließt.Based on 6 and 7 the closure of the opening 4 in the body part 1 with the standard 6 removed will now be explained. 6 a perspective view of the receiving body and a cover 19, by means of which the opening 4 is to be closed. It should first be mentioned again that the opening 4 within the body part 1 has the identical cross section or the identical shape of the outer receiving recess 18 of the receiving body 5, the receiving body 5 adjoining the body part 1 on the inside by means of a collar 20.

Der Deckel 19 des Standartenhalters 2 umfasst einen ringförmigen äußeren Deckelkörper 21, welcher an seiner Außenseite 22 vorzugsweise in Wagenfarbe beziehungsweise in der Farbe des Karosserieteils 1 lackiert ist. Außerdem schließt sich an den Deckelkörper 21 an der Rückseite des Deckels 19 ein Einsteckelement 23 an, welches in seinem Querschnitt an den der zentralen Öffnung 11 der Aufnahmeöffnung 10 angepasst ist. Somit kann der Deckel 19 mittels des schaftartigen beziehungsweise dornartigen Einsteckelements 23 in die zentrale Öffnung 11 der Aufnahmeöffnung 10 des Aufnahmekörpers 5 eingesteckt werden, beispielsweise bis eine Innenseite 24 des Deckelkörpers 21 in Anlage kommt mit einer Innenfläche 25 der äußeren Aufnahmevertiefung 18 des Aufnahmekörpers 5. Der Deckelkörper 21 kann dabei beispielsweise in seiner Dicke so abgestimmt sein, dass er bei Anlage an der Innenfläche 25 der äußeren Aufnahmevertiefung 18 flächenbündig mit seiner Außenseite 22 mit der Außenseite des Karosserieteils 1 abschließt. Dem Aufnahmekörper 5 und dem Deckel 19 ist vorzugsweise eine Positionierungseinrichtung 26 vorgesehen, mittels welcher der Deckel 19 in einer definierten Relativposition beziehungsweise einer definierten Winkellage am Aufnahmekörper 5 fixiert ist. Beispielsweise ist im Bereich der Innenfläche 25 ein Positionierungselement 27 in Form einer Nut oder dergleichen Vertiefung oder Erhebung vorgesehen, welche Positionierungselement auf Seiten des Deckels 19 zusammenwirkt, sodass der Deckel 19 nach Einstecken des Einsteckelements 23 in die zentrale Öffnung 11 solange verdreht werden kann, bis dieses deckelseitige Positionierungselement mit dem aufnahmekörperseitigen Positionierungselement 27 in Eingriff kommt und somit der Deckel 19 in der Relativlage zum Aufnahmekörper 5 definiert fixiert ist. Eine derartige Positionierungseinrichtung 26 ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Deckel 19 beziehungsweise der Deckelkörper 21 an seiner Außenseite 22 einen schrägen, nicht ebenen Verlauf hat, beispielsweise um eine optimale Anpassung an eine in diesem Bereich ebenfalls schräg fortlaufende Gestalt des Karosserieteils 1 zu erreichen.The cover 19 of the standard holder 2 comprises an annular outer cover body 21 which is preferably painted on its outside 22 in the color of the vehicle or in the color of the body part 1 . In addition, an insertion element 23 is connected to the cover body 21 on the back of the cover 19 , the cross section of which is adapted to that of the central opening 11 of the receiving opening 10 . The cover 19 can thus be inserted into the central opening 11 of the receiving opening 10 of the receiving body 5 by means of the shaft-like or spike-like insertion element 23, for example until an inner side 24 of the cover body 21 comes into contact with an inner surface 25 of the outer receiving recess 18 of the receiving body 5 The thickness of the cover body 21 can be adjusted, for example, such that when it rests on the inner surface 25 of the outer receiving recess 18 , its outer side 22 is flush with the outer side of the body part 1 . A positioning device 26 is preferably provided for the receiving body 5 and the cover 19, by means of which the cover 19 is fixed in a defined relative position or a defined angular position on the receiving body 5. For example, in the area of the inner surface 25, a positioning element 27 is provided in the form of a groove or similar depression or elevation, which positioning element interacts on the side of the cover 19, so that after the plug-in element 23 has been inserted into the central opening 11, the cover 19 can be rotated until this cover-side positioning element comes into engagement with the receiving body-side positioning element 27 and the cover 19 is thus fixed in a defined manner in the position relative to the receiving body 5 . Such a positioning device 26 is particularly advantageous if the cover 19 or the cover body 21 has a sloping, non-planar shape on its outer side 22, for example in order to achieve optimal adaptation to a shape of the body part 1 that also runs sloping in this area.

Weiterhin ist in 6 eine Magneteinrichtung 28 erkennbar, welche vorliegend zwei Magnete 29 umfasst, welche den aus einem magnetisierbaren beziehungsweise eisenhaltigen Material bestehenden Deckel 19 in der mittels des Einsteckelements 23 eingesteckten und mittels der Positionierungseinrichtung 26 positionierten Deckel 19 an dem Aufnahmekörper 5 fixiert zu halten. Anstelle eines magnetisierbaren Deckels 19 könnte natürlich auch vorgesehen sein, dass auf Seiten des Deckels 19 entsprechende Magnete oder magnetisierbare Teile vorgesehen sind.Furthermore, in 6 a magnetic device 28 can be seen, which in the present case comprises two magnets 29, which hold the cover 19, which is made of a magnetizable or ferrous material, fixed in the cover 19 inserted by means of the plug-in element 23 and positioned by means of the positioning device 26 on the receiving body 5. Instead of a magnetizable cover 19, provision could of course also be made for corresponding magnets or magnetizable parts to be provided on the cover 19 side.

Schließlich zeigt 7 in einer Perspektivansicht, in welcher Weise der in die äußere Aufnahmevertiefung 18 beziehungsweise in die Öffnung 4 des Karosserieteils 1 eingesteckte Deckel 19 abgenommen werden kann, damit die Standarte 6 wieder am Fahrzeug befestigt werden kann. Vorzugsweise ist hierbei am Ende des Schafts 7 ein Magnet 30 angeordnet, der eine Magnetkraft aufweist, als größer ist als diejenige der fixierenden, durch die beiden Magnete 29 gebildete Magneteinrichtung 28. Durch Aufsetzen des freien Endes des Schafts 7 beziehungsweise des Magnets 30 kann somit der Deckel vom Aufnahmekörper 5 beziehungsweise vom Karosserieteil 1 abgenommen werden. Vorzugsweise ist der Magnet 30 beziehungsweise der Schaft 7 dabei von einem Filzelement oder einem andersartigen Schutzelement überdeckt, damit die Beschichtung/Lackierung des Deckels 19 nicht beschädigt werden kann.Finally shows 7 in a perspective view, in which way the plugged into the outer receiving recess 18 or into the opening 4 of the body part 1 cover 19 can be removed so that the standard 6 can be attached to the vehicle again. A magnet 30 is preferably arranged at the end of the shaft 7, which has a magnetic force that is greater than that of the fixing magnet device 28 formed by the two magnets 29. By placing the free end of the shaft 7 or the magnet 30 in place, the Lid can be removed from the receiving body 5 or from the body part 1. The magnet 30 or the shaft 7 is preferably covered by a felt element or some other type of protective element so that the coating/paint of the cover 19 cannot be damaged.

Bezugszeichenlistereference list

11: Karosserieteilbody part
22: Standartenhalterstandard bearer
33: Innenseiteinside
44: Öffnungopening
55: Aufnahmekörperrecording body
66: Standartestandard
77: Schaftshaft
88th: Stützelementsupport element
99: Stangepole
1010: Aufnahmeöffnungintake opening
1111: Zentrale ÖffnungCentral opening
1212: schlitzförmige Öffnungenslotted openings
1313: Bajonettverriegelungselementbayonet locking element
1414: Rückseiteback
1515: Vertiefungdeepening
1616: Federelementspring element
1717: Ringelementring element
1818: Aufnahmevertiefungrecording deepening
1919: Deckellid
2020: Kragencollar
2121: Deckelkörpercover body
2222: Außenseiteoutside
2323: Einsteckelementmale element
2424: Innenseiteinside
2525: InnenflächeInner surface
2626: Positionierungseinrichtungpositioning device
2727: Positionierungselementpositioning element
2828: Magneteinrichtungmagnetic device
2929: Magnetmagnet
3030: Magnetmagnet

Claims

Standard holder (2) for a body part (1) of a motor vehicle, with a receiving body (5) arranged on an inside (3) and behind an opening (4) of the body part (1), in the receiving opening (10) of which a shaft (7) a standard (6) and can be fixed to the receiving body (5), and with a cover (19) by means of which the opening (4) of the body part (1) can be closed, characterized in that a magnetic device (28) is provided , by means of which the cover (19) for closing the opening (4) of the body part (1) on the receiving body (5) can be fixed.

Standard holder (2) after claim 1 , characterized in that between the receiving body (5) and the cover (19) a positioning device (26) is provided, by means of which the cover (19) is fixed in a defined relative position on the receiving body (5).

Standard holder (2) after claim 1 or 2 , characterized in that a magnet (30) is arranged on the standard (6), in particular on its shaft (7), which has a greater magnetic force than the magnetic device (28) fixing the cover (19) and by means of which the cover (19) from the body part (1) is removable.

Standard holder (2) after claim 3 , characterized in that the magnet (30) is covered by a protective element.

Standard holder (2) according to one of the preceding claims, characterized in that an insertion element (23) is arranged on the back of the cover (19), the cross section of which is adapted to that of a central opening (11) of the receiving opening (10).

Standard holder (2) according to one of the preceding claims, characterized in that an outer receiving recess (18) of the receiving body (5) is adapted to the opening (4) of the body part (1).

Standard holder (2) according to one of the preceding claims, characterized in that a ring element (17) is arranged displaceably on the shaft (7) of the standard (6), on which a spring element (16) is supported on the one hand, which on the other hand on a support element (8) is supported to support the standard (6) on the receiving body (5).

Standard holder (2) according to one of the preceding claims, characterized in that a bayonet locking element (13) is arranged at the free end of the shaft (7) and is designed to engage behind the receiving body (5).