DE102021104075B4

DE102021104075B4 - load securing device

Info

Publication number: DE102021104075B4
Application number: DE102021104075.2A
Authority: DE
Inventors: Achim Steingass; Manfred Wahl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-02-22
Filing date: 2021-02-22
Publication date: 2023-03-16
Anticipated expiration: 2041-02-23
Also published as: DE102021104075A1

Abstract

Ladungssicherungsvorrichtung mit mindestens einem Luftsack (3), der mit mindestens einem Gebläse (6) in Strömungsverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftsack (3) an einer Haltevorrichtung (2) festgelegt ist, wobei der Luftsack (3) in seiner Ruhelage an der Haltevorrichtung (2) anliegt und in seiner Gebrauchslage mit Luft befüllt ist und zwischen der Haltevorrichtung (2) und dem freien Ende des Luftsacks (3) eine Rückholeinrichtung (19) und eine Führungseinrichtung wirksam sind.

Load securing device with at least one airbag (3) which is in flow connection with at least one blower (6), characterized in that the airbag (3) is fixed to a holding device (2), the airbag (3) being in its rest position on the Holding device (2) and is filled with air in its position of use and between the holding device (2) and the free end of the airbag (3) a return device (19) and a guide device are effective.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ladungssicherungsvorrichtung mit mindestens einem Luftsack, der mit mindestens einem Gebläse in Strömungsverbindung steht und Kraftfahrzeug mit einer Ladungssicherungsvorrichtung.The invention relates to a load-securing device with at least one airbag that is in flow connection with at least one blower, and a motor vehicle with a load-securing device.

Beispielsweise Handwerker und Paketzusteller transportieren Werkzeuge, Hilfsmittel, wie Leitern, Eimer oder dergleichen, oder Päckchen und Pakete oftmals mit einem Bus oder Kastenwagen. Hierbei besteht das Problem der Ladungssicherung, also dem Verzurren bzw. Sichern der Ladung vor einem unkontrollierten Verlagern, insbesondere bei einem Bremsvorgang. Die Ladungssicherung mittels bekannte Gurte und Netze und dergleichen nimmt insbesondere bei mehreren Entladestellen täglich einen relativ großen Zeitraum ein, so dass Fahrer trotz eindringlicher Belehrung nicht immer sorgfältig vorgehen und gegenüber den Fahrern weisungsbefugte Personen für das unsorgfältige Agieren in Anspruch genommen werden.For example, craftsmen and parcel deliverers often transport tools, aids such as ladders, buckets or the like, or packages and parcels with a bus or van. Here there is the problem of securing the load, ie lashing down or securing the load against uncontrolled displacement, particularly during braking. Securing loads using known straps and nets and the like takes up a relatively large amount of time every day, especially if there are several unloading points, so that drivers do not always act carefully despite intensive instruction and people who are authorized to issue instructions to the drivers are claimed for their careless actions.

Aus dem Schwerlastverkehr ist es bekannt, Ladung mittels in Freiräumen angeordneter Luftsäcke abzustützen und damit deren unbeabsichtigte Verlagerung zu verhindern.It is known from heavy-duty traffic to support cargo by means of airbags arranged in free spaces and thus to prevent their unintentional shifting.

Die DE 695 12 531 T2 offenbart eine Vorrichtung zur Sicherung von Lasten, die einen elastischen Luftsack aus einem Elastomermaterial umfasst, der in einem aufgeblasenen Zustand die Last in einem Laderaum sichert. Der Luftsack ist an einer Decke des Laderaums installierbar und mit Luft von einer Pumpbaugruppe befüllbar. Der Luftsack ist an Sicherungsschienen an der Decke des Laderaums aufgehängt und kann im luftleeren Zustand an die Decke gezogen werden.The DE 695 12 531 T2 discloses a load securing device comprising a resilient airbag made of an elastomeric material which, in an inflated condition, secures the load in a cargo hold. The air bag is installable on a ceiling of the cargo hold and inflatable with air from a pump assembly. The airbag is suspended from safety rails on the ceiling of the hold and can be pulled up to the ceiling when deflated.

Im Weiteren zeigt die DE 27 20 057 A1 eine Vorrichtung zur Ladungssicherung von Gütern in einem Kraftfahrzeug, die einen aufblasbaren Luftsack mit einer plattenförmigen Oberwand umfasst, wobei die relativ starre Oberwand an einem Kofferraumdeckel des Kraftfahrzeugs befestigt ist. eine sackartige Folie ist luftdicht mit der Oberwand oder einem umfangsseitigen Rahmen und einer Unterwand verbunden. Unterhalb der Bodenwand erstecken sich Gummischnüre, die den Luftsack in seiner Ruhelage an dem Kofferraumdeckel halten.Furthermore, the DE 27 20 057 A1 a device for securing goods in a motor vehicle, comprising an inflatable airbag with a panel-shaped top wall, the relatively rigid top wall being attached to a trunk lid of the motor vehicle. a sack-like film is airtightly bonded to the top wall or a peripheral frame and a bottom wall. Rubber cords are tucked under the floor wall, which hold the airbag in its resting position on the trunk lid.

Darüber hinaus ist der AT 246 770 B eine Ladungssicherungsvorrichtung zu entnehmen, die einen Faltenbalg mit einem darin aufgenommenen aufblasbaren Kissen umfasst.In addition, the AT 246 770 B to remove a load securing device comprising a bellows with an inflatable cushion accommodated therein.

Ferner beschreiben die DE 295 05 630 U1 , WO 88/05 006 A1 und US 2019 / 0 047 463 A1 Ladungssicherungsvorrichtungen mit einem Luftsack zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug.Furthermore, describe the DE 295 05 630 U1 , WO 88/05006 A1 and US 2019 / 0 047 463 A1 Cargo securing devices with an airbag for use in a motor vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladungssicherungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach zu benutzen bzw. zu betätigen ist und innerhalb eines relativ kurzen Zeitraums Ladung zum Zweck des Transports sichert.The object of the invention is to provide a load securing device of the type mentioned at the outset which is easy to use and operate and which secures a load for transport purposes within a relatively short period of time.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Luftsack an einer Haltevorrichtung festgelegt ist, wobei der Luftsack in seiner Ruhelage an der Haltevorrichtung anliegt und in seiner Gebrauchslage mit Luft befüllt ist und zwischen der Haltevorrichtung und dem freien Ende des Luftsacks eine Rückholeinrichtung und eine Führungseinrichtung wirksam sind.According to the invention, the object is achieved in that the airbag is fixed to a holding device, with the airbag resting against the holding device in its rest position and being filled with air in its position of use, and a return device and a guiding device acting between the holding device and the free end of the airbag are.

Die Haltevorrichtung kann beispielsweise karosserieseitig befestigt werden, beispielsweise an einer Seitenwand oder einem Dach oder einer eine Fahrerkabine von einem Laderaum trennenden Trennwand. Es ist für den Fachmann ersichtlich, dass die Haltevorrichtung auch an einem Boden karosserieseitig befestigt sein kann, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. In der Ruhelage befindet sich der Luftsack an oder in der Haltevorrichtung, die in einem einfachen Fall als ein Rahmenbauteil oder eine Art Kassette ausgebildet sein kann. Der Luftsack wirkt sich in der Ruhelage sonach nicht störend aus und der Laderaum, beispielsweise eines Kastenwagens oder eines Transporters oder eines Lastkraftwagens oder dergleichen ist frei zugänglich, um Transportgut, Werkzeug oder dergleichen zu befördernde Utensilien zu verstauen. Befindet sich das Ladegut in dem Laderaum, wird das Gebläse eingeschaltet und der Luftsack mit Luft befüllt. Hierbei ist er derart bemessen, dass er im Wesentlichen den Laderaum ausfüllt und das Ladegut fixiert. Beispielsweise hält der Luftsack in seiner Gebrauchslage auch Farbeimer, Leitern, Pakete, Päckchen oder dergleichen Ladegut in Position, indem er sich aufgrund seiner Flexibilität an dieses Ladegut anschmiegt. Der Luftsack muss in seiner Gebrauchslage nicht mit einem wesentlichen Druck befüllt sein, um seine bestimmungsgemäße Wirkung zu entfalten, ein Überdruck kleiner ein bar, beispielsweise von 0, 5 bar oder 0,2 bar kann bei einem entsprechenden Eigengewicht des Luftsacks genügen, um das Ladegut vor einer unbeabsichtigten Verlagerung zu schützen. Der Luftsack nimmt in Abhängigkeit von dem durch das Gebläse erzeugten Luftstrom verhältnismäßig schnell seine Gebrauchslage ein. Demnach handelt es ich bei dem Gebläse auch um eine strömungstechnische Einrichtung, die zur Förderung relativ großer Luftvolumen geeignet ist, so dass eine kurze Aufblaszeit zwischen wenigen Sekunden und einigen Minuten, beispielsweise zwischen 20 Sekunden und 5 Minuten oder dergleichen erzielbar ist. Der Aufbau eines hohen Innendrucks in dem Luftsack ist keine wesentliche Anforderung an das Gebläse. Selbstverständlich ist es möglich, mehrere Gebläse vorzusehen, die zeitgleich den Luftsack füllen oder leeren. Es ist auch denkbar, ein Gebläse zum Füllen des Luftsacks und ein Gebläse zum Leeren anzuordnen. Die Gebläse können beispielsweise über einen Verbrennungsmotor oder einem Elektromotor verfügen. Der Elektromotor kann beispielsweise mit einem Stromnetz oder einem Akkumulator verbunden werden.The holding device can be fastened, for example, on the bodywork, for example on a side wall or a roof or a partition separating a driver's cab from a loading space. It is obvious to the person skilled in the art that the holding device can also be fastened to a floor on the bodywork side without departing from the scope of the invention. In the rest position, the airbag is located on or in the holding device, which in a simple case can be designed as a frame component or a type of cassette. The airbag is therefore not disruptive in the rest position and the loading space, for example of a van or a van or a truck or the like is freely accessible in order to stow goods, tools or the like to be transported utensils. If the cargo is in the cargo space, the blower is switched on and the airbag is filled with air. It is dimensioned in such a way that it essentially fills the loading space and fixes the load. For example, in its position of use, the airbag also holds paint buckets, ladders, parcels, small packages or similar loads in position by snuggling up against this load due to its flexibility. In its position of use, the airbag does not have to be filled with a significant amount of pressure in order to unfold its intended effect; an overpressure of less than one bar, for example 0.5 bar or 0.2 bar, can be sufficient if the airbag has a corresponding weight of its own to inflate the load to protect against accidental displacement. Depending on the air flow generated by the blower, the airbag assumes its position of use relatively quickly. Accordingly, the blower is also a fluidic device that is suitable for conveying relatively large volumes of air, so that a short inflation time of between a few seconds and a few minutes, for example between 20 seconds and 5 minutes or the like, can be achieved. The Building up a high internal pressure in the airbag is not an essential requirement for the blower. Of course, it is possible to provide several blowers that fill or empty the airbag at the same time. It is also conceivable to arrange a fan to fill the airbag and a fan to empty it. The fans can have an internal combustion engine or an electric motor, for example. The electric motor can be connected, for example, to a power grid or an accumulator.

Die Rückholeinrichtung kann in einem einfachen Fall Zugfedern umfassen, die bei einem Aufblasen des Luftsacks in seine Gebrauchslage gespannt werden und bei einem Leeren den Luftsack eine Rückkehr in seine Ruhelage bewirken oder unterstützen. Die Rückholeinrichtung kann aber auch beispielsweise Gasdruckfedern oder sonstige Aktuatoren umfassen, die den Luftsack aus seiner Gebrauchslage in seine Ruhelage befördern. Die Führungseinrichtung kann beispielsweise Spannseile oder Stäbe umfassen, die zum einen an der Haltevorrichtung und zum anderen kraftfahrzeugseitig befestigt sind. Der Luftsack kann beispielsweise Ösen umfassen, die an den Spannseilen oder den Stäben gleiten, wodurch der Luftsack zuverlässig in seiner Lage gehalten ist.In a simple case, the retrieval device can comprise tension springs which are tensioned into its position of use when the airbag is inflated and cause or support a return of the airbag to its rest position when it is deflated. However, the return device can also include, for example, gas pressure springs or other actuators that move the airbag from its position of use to its position of rest. The guide device can, for example, comprise tension cables or rods which are fastened to the holding device on the one hand and to the motor vehicle on the other hand. The airbag can, for example, comprise eyelets that slide on the tensioning cables or the bars, as a result of which the airbag is reliably held in place.

In Ausgestaltung ist das Gebläse über eine elektronische Steuerung mit einem elektrischen Schalter und/oder einem dem Luftsack zugeordneten Luftdrucksensor und/oder einer Fernbedienungsschalteinrichtung und/oder eine Strom-/Spannungsquelle und/oder einem Geschwindigkeits-/Beschleunigungssensor verbunden ist. Der elektrische Schalter dient insbesondere zur Inbetriebnahme der Ladungssicherungsvorrichtung und des mindestens einen Gebläses. Selbstverständlich kann der Schalter als ein Türkontaktschalter ausgebildet sein und bei einer geschlossenen Laderaumtür das Gebläse zum Füllen des Luftsacks und bei einem anschließenden Öffnen der Laderaumtür das Gebläse zum Leeren des Luftsacks ansteuern, wobei eine entsprechende Logik in der elektronischen Steuerung, die eine Rechnereinheit (CPU) und Speichermodule umfasst, verbaut ist. Selbstverständlich kann der Schalter auch an einer anderen Stelle des Kraftfahrzeugs oder der Ladungssicherungsvorrichtung verbaut sein, beispielsweise der Haltevorrichtung zugeordnet werden. Der an der Steuerung anliegende Luftdrucksensor bewirkt mit seinen Signalen bei einem Erreichen eines oberen Grenzdrucks ein Abschalten des Gebläses und bei einem Unterschreiten eines Betriebsdrucks, bei dem die Ladung zuverlässig durch den an- bzw. Aufliegenden Luftsack in seiner Gebrauchslage gesichert ist, ein Einschalten des Gebläses und den Druck zu erhöhen bzw. Luft in den Luftsack zu fördern. Im Weiteren kann der Luftdrucksensor ein Signal liefern, das einem unteren Grenzdruck entspricht und auf das Erreichen der luftleeren Ruhelage des Luftsacks hinweist, um das Gebläse auszuschalten. Selbstverständlich kann auch eine Fernbedienungsschalteinrichtung zum Ein- und Ausschalten des Gebläses bzw. zur In- oder Außerbetriebnahme der Ladungssicherungsvorrichtung vorgesehen sein, die entweder als separate Fernbedienung ausgebildet oder Bestandteil einer beispielsweise auf einem Smartphone installieren App ist. Zur Energieversorgung ist die Ladungssicherungsvorrichtung, insbesondere das Gebläse an einen Akkumulator angeschlossen, der beispielsweise mit einer Lichtmaschine des Kraftfahrzeugs gekoppelt sein kann. Es ist aber auch eine Verbindung mit einer Netzsteckdose eines Haushalts oder eines Baustellenverteilers denkbar, um das Gebläse zu Betreiben und/oder den Akkumulator zu laden, wobei entsprechende Spannungswandler und/oder Ladeeinrichtungen Bestandteile der elektronischen Steuerung sein können. Signale eines Geschwindigkeits-/Beschleunigungssensors können beispielsweise zum Betreiben einer Warneinrichtung dienen, die auf eine nicht fahr- oder betriebsbereite Ladungssicherungsvorrichtung hinweist bzw. den Betriebszustand der Ladungssicherungsvorrichtung oberhalb einer bestimmten Minimalgeschwindigkeit herstellen bzw. aufrechterhalten.In one embodiment, the blower is connected via an electronic controller to an electrical switch and/or an air pressure sensor assigned to the airbag and/or a remote control switching device and/or a current/voltage source and/or a speed/acceleration sensor. The electrical switch is used in particular to start up the load securing device and the at least one fan. Of course, the switch can be designed as a door contact switch and, when the luggage compartment door is closed, the fan for filling the airbag and when the luggage compartment door is then opened, the fan for emptying the airbag can be activated, with a corresponding logic in the electronic control unit, which has a computer unit (CPU) and memory modules is installed. Of course, the switch can also be installed at a different location on the motor vehicle or the load securing device, for example assigned to the holding device. The signals of the air pressure sensor connected to the controller cause the fan to be switched off when an upper limit pressure is reached, and the fan to be switched on when the pressure falls below an operating pressure at which the load is reliably secured in its position of use by the airbag lying on or on it and increase the pressure or pump air into the airbag. Furthermore, the air pressure sensor can deliver a signal that corresponds to a lower limit pressure and indicates that the airbag has reached the deflated rest position in order to switch off the blower. Of course, a remote control switching device for switching the blower on and off or for switching the load securing device on or off can also be provided, which is either designed as a separate remote control or is part of an app installed on a smartphone, for example. To supply energy, the load securing device, in particular the blower, is connected to an accumulator which can be coupled to an alternator of the motor vehicle, for example. However, a connection to a mains socket of a household or a construction site distributor is also conceivable in order to operate the blower and/or charge the accumulator, with corresponding voltage converters and/or charging devices being able to be components of the electronic control. Signals from a speed/acceleration sensor can be used, for example, to operate a warning device that indicates a load securing device that is not ready to drive or operate, or to establish or maintain the operating state of the load securing device above a certain minimum speed.

Um die Ladungssicherungsvorrichtung mit einem Gebläse betreiben zu können, ist zweckmäßigerweise das Gebläse in seiner Strömungsrichtung umschaltbar. Alternativ sind zwei Gebläse vorgesehen, wobei ein Gebläse Luft in Druckrichtung und ein Gebläse Luft in Saugrichtung in bzw. aus dem Luftsack befördert.In order to be able to operate the load securing device with a fan, the direction of flow of the fan can expediently be switched. Alternatively, two fans are provided, one fan conveying air in the pressure direction and one fan conveying air in the suction direction into and out of the airbag.

Luft wird bevorzugt aus dem Freien angesaugt und ins Freie, also außerhalb eines Laderaums, abgeblasen. Um eine Verschmutzung des Luftsacks in seinem Inneren möglichst zu vermeiden, und einen unerwünschten Druckverlust zu verhindern, weisen nach einer Weiterbildung Strömungskanäle zwischen dem Gebläse und dem Luftsack Ventile und/oder Luftfilter auf. Insbesondere die Ventile können elektrisch betätigbar und mit der elektronischen Steuerung verbinden sein. Auch der Verschmutzungsgrad der Luftfilter kann an der Steuerung festgestellt werden.Air is preferably sucked in from the outside and blown out into the open, i.e. outside of a hold. In order to avoid contamination of the interior of the airbag as far as possible and to prevent an undesired loss of pressure, according to a further development flow channels between the blower and the airbag have valves and/or air filters. In particular, the valves can be electrically actuated and can be connected to the electronic controller. The degree of contamination of the air filter can also be determined on the controller.

Vorzugsweise umfasst der Luftsack einen Außensack und eine innere Blase. Der Außensack kann derart ausgebildet sein, dass er den mechanischen Beanspruchungen standhält, also beispielsweise aus einem schnitt- und/oder stichfesten Material bestehen, während die innere Blase lediglich luftdicht sein sollte. In dieser Ausgestaltung ist es auch möglich, bei einer Beschädigung den Außensack oder die Blase zu tauschen.Preferably, the airbag includes an outer bag and an inner bladder. The outer bag can be designed in such a way that it withstands the mechanical stresses, for example made of a cut and/or puncture-resistant material, while the inner bladder should only be airtight. In this embodiment it is also possible to exchange the outer bag or the bladder in the event of damage.

Um das platzsparende Zusammenlegen in der Ruhelage bei einer verhältnismäßig großen Ausdehnung in der Gebrauchslage zu begünstigen, ist bevorzugt der Außensack als ein Faltenbalg ausgebildet. Der Faltenbalg kann eine Verstärkung aus einem Federdraht umfassen, die eine Einnahme der Ruhelage begünstigt,In order to promote the space-saving folding in the rest position with a relatively large expansion in the position of use, the outer bag is preferably designed as a bellows. The bellows can include a reinforcement made of spring wire, which promotes assuming the rest position,

In Ausgestaltung die Rückholeinrichtung mindestens eine der Haltevorrichtung zugeordnete Seilwickelvorrichtung umfasst, die mit mindestens einem Seil verbunden ist, das mit dem Luftsack zusammenwirkt oder mindestens eine Federeinrichtung umfasst. Beispielsweise kann eine mittels eines Elektromotors oder eines Federmotors betriebene Seilrolle oder Seilwelle ein an einem freien Ende des Luftsacks befestigtes Seil aufrollen, um den Luftsack in seine Ruhelage zu fördern. Nach einer Freigabe der Seilrolle oder Seilwelle kann sich das Seil beim Aufblasen des Luftsacks selbsttätig abwickeln.In one refinement, the retraction device comprises at least one cable winding device which is assigned to the holding device and is connected to at least one cable which interacts with the airbag or comprises at least one spring device. For example, a rope pulley or rope shaft operated by means of an electric motor or a spring motor can roll up a rope attached to a free end of the airbag in order to move the airbag into its rest position. After the rope pulley or rope shaft has been released, the rope can automatically unwind when the airbag is inflated.

Die Ladungssicherungsvorrichtung kann beispielsweise in einem Transporter, beispielsweise einem Kastenwagen oder dergleichen, wie er häufig von Handwerkern oder Paketdiensten verwendet wird, installiert werden Die Haltevorrichtung wird an einem Dach in dem Laderaum karosserieseitig befestigt. Häufig befinden sich in einem solchen Laderaum auch Regale oder Utensilienschränke, insbesondere für Werkzeuge oder Kleinteile. Handwerker legen oftmals auf dem freien Boden Solche Dinge ab, die sich nicht in den Regalen und Utensilienschränken verstauen lassen, beispielsweise Eimer, insbesondere Farbeimer, Leitern oder dergleichen. Die Haltevorrichtung ist in ihrer Länge und Breite an den freien Raum in dem Laderaum angepasst und der Luftsack liegt in seiner Gebrauchslage auf dem Boden auf, so dass er sich an die auf dem Boden abgestellten Gegenstände anschmiegt und diese Gegenstände fixiert, insbesondere aufgrund seines Gewichts und des in der Blase des Luftsacks herrschenden Drucks. Seitlich kann der Luftsack an den Regalen bzw. Utensilienschränken anliegen und derart ein Herausfallen von Gegenständen verhindern. Das Gebläse, die notwenige Steuerung und der Akkumulator können sowohl in oder an der Haltevorrichtung als auch an einer Befestigungsvorrichtung in dem Laderaum angeordnet sein.The load securing device can be installed, for example, in a transporter, for example a van or the like, as is often used by craftsmen or parcel services. The holding device is attached to the body of a roof in the loading space. Often there are also shelves or utensil cupboards in such a loading space, in particular for tools or small parts. Craftsmen often put things on the open ground that cannot be stowed away in the shelves and utensil cupboards, for example buckets, especially paint buckets, ladders or the like. The length and width of the retaining device is adapted to the free space in the cargo hold and the airbag lies on the floor in its position of use, so that it nestles against the objects placed on the floor and fixes these objects, in particular due to its weight and of the pressure prevailing in the bladder of the airbag. The side of the airbag can rest against the shelves or utensil cupboards and thus prevent objects from falling out. The blower, the necessary control and the accumulator can be arranged both in or on the holding device and on a fastening device in the cargo space.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It goes without saying that the features mentioned above and still to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations. The scope of the invention is defined only by the claims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the associated drawing.

Es zeigt:

1 eine perspektivische Darstellung der Ladungssicherungsvorrichtung im Teilschnitt mit einem Luftsack in einer Gebrauchslage,
2 eine perspektivische Darstellung der Ladungssicherungsvorrichtung nach 1 mit einem Luftsack in einer Ruhelage,
3 ein Blockschaltbild der Ladungssicherungsvorrichtung nach 1,
4 ein alternatives Blockschaltbild der Ladungssicherungsvorrichtung nach 1 und
5 eine schematische Darstellung eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs mir der Ladungssicherungsvorrichtung.

It shows:

1 a perspective view of the load securing device in partial section with an air bag in a position of use,
2 a perspective view of the load securing device 1 with an airbag in a rest position,
3 a block diagram of the load securing device 1 ,
4 an alternative block diagram of the load securing device 1 and
5 a schematic representation of a loading space of a motor vehicle with the load securing device.

Die Ladungssicherungsvorrichtung 1 umfasst eine Haltevorrichtung 2 zur karosserieseitigen Befestigung eines Luftsacks 3. Die Haltevorrichtung 2 wird bevorzugt an einem Dach 4 eines Laderaums 5 des vorliegend beispielshaft als Kastenwagen ausgebildeten Kraftfahrzeugs festgelegt. Neben dem Luftsack 3 kann die Haltevorrichtung 2 Gebläse 6 zum Leeren und/oder Befüllen des Luftsacks 3, eine elektronische Steuerung 7 sowie mindestens einen Akkumulator 15 als Strom-/Spannungsquelle haltern. Im Weiteren kann die Steuerung 7 eine Rechnereinheit (CPU) 8 und eine Speichereinrichtung 9 zur Datenverarbeitung und Datenspeicherung umfassen. Es kann auch ein Empfänger 10 einer Fernbedienungsschalteinrichtung und ein als ein Türkontaktschalter 11 ausgebildeter elektrischer Schalter 12 an der Steuerung 7 angeschlossen sein. Darüber hinaus ist die Steuerung 7 mit einem Empfänger 13 eines Satellitennavigationssystems oder einem Beschleunigungssensor 14 verbunden. Zur Überwachung des Luftdrucks ist dem Luftsack 3 ein an die Steuerung 7 angeschlossener Luftdrucksensor 16 zugeordnet.The load securing device 1 comprises a holding device 2 for fastening an airbag 3 to the body. The holding device 2 is preferably fixed to a roof 4 of a loading space 5 of the motor vehicle, which is designed as a box van, for example. In addition to the airbag 3, the holding device 2 can hold a blower 6 for emptying and/or filling the airbag 3, an electronic controller 7 and at least one accumulator 15 as a current/voltage source. Furthermore, the controller 7 can include a computer unit (CPU) 8 and a memory device 9 for data processing and data storage. A receiver 10 of a remote control switching device and an electrical switch 12 embodied as a door contact switch 11 can also be connected to the controller 7 . In addition, the controller 7 is connected to a receiver 13 of a satellite navigation system or an acceleration sensor 14 . To monitor the air pressure, the airbag 3 is assigned an air pressure sensor 16 connected to the controller 7 .

Der Luftsack 3 umfasst einen Außensack 17 aus einem mechanisch robusten Material, das beispielsweise auch schnitt- und stichfest ausgebildet sein kann und als ein Faltenbalg ausgebildet ist, der sich relativ definiert und platzsparend in der zusammengefalteten Ruhelage an der Haltevorrichtung 2 anlegt. In dem Außensack 17 ist eine Blase 18 untergebracht, die im Wesentlichen luftdicht ausgebildet ist. Die Blase 18 kann auswechselbar sein und steht entweder mit einem in seiner Strömungsrichtung umkehrbaren Gebläse 6 oder mit einem die Druckrichtung betreibbaren Gebläse 6.1 und einem in Saugrichtung betreibbaren Gebläse 6.2 in Strömungsverbindung. In der nicht mit Luft befüllten Ruhelage ist das Luftkissen 3 mittels einer Rückholeinrichtung 19 an der Haltevorrichtung 2 gehalten. Die Rückholeinrichtung 19 kann zwei an der Haltevorrichtung 2 gelagerte Seilwickelvorrichtungen 20 mit beispielsweise jeweils einer elektromotorisch angetriebenen Wickelwelle 21 umfassen, wobei selbstverständlich der mit der Steuerung 7 gekoppelte Elektromotor 22 auch durch einen Federspeicher ersetzt sein kann. Von den Wickelwellen 21 gehen Seile ab, die mit den freien Enden des Außensacks 17 des Luftsacks 3 verbunden sind. Im Weiteren sind im Bereich der Ecken der Haltevorrichtung 2 Führungsseile 23 einer Führungseinrichtung angeordnet, die zum einen an einem Boden 24 des Laderaums 5 oder einem bodenseitigen Halteblech 25 befestigt sind und auf denen zum anderen nicht näher dargestellte Führungsösen des Luftsacks 3 gleiten. In dieser Ruhelage das Luftsacks 3 ist der Laderaum 5 frei zugänglich und beispielsweise seitlich im Laderaum 5 vorhandene Regale 26 können beladen und Utensilien 27 auf dem Boden 24 abgestellt werden.The airbag 3 includes an outer bag 17 made of a mechanically robust material, which can also be designed to be cut and puncture-resistant, for example, and designed as a bellows that is relatively defined and rests against the holding device 2 in a space-saving manner in the folded-up rest position. A bladder 18 is accommodated in the outer bag 17 and is designed to be essentially airtight. The bladder 18 can be exchangeable and is in flow connection either with a fan 6 which can be reversed in its direction of flow or with a fan 6.1 which can be operated in the pressure direction and a fan 6.2 which can be operated in the suction direction. In the resting position, which is not filled with air, the air cushion 3 is held on the holding device 2 by means of a return device 19 . The retrieval device 19 can have two cable winding devices 20 mounted on the holding device 2, each with an electric motor, for example driven winding shaft 21 include, of course, coupled to the controller 7 electric motor 22 can also be replaced by a spring storage. Cables which are connected to the free ends of the outer bag 17 of the airbag 3 lead from the winding shafts 21 . Furthermore, in the area of the corners of the holding device 2, guide cables 23 of a guide device are arranged, which are fastened to a floor 24 of the cargo space 5 or a floor-side holding plate 25 and on which guide eyelets of the airbag 3 (not shown in detail) slide. In this resting position of the airbag 3 , the loading space 5 is freely accessible and, for example, shelves 26 present laterally in the loading space 5 can be loaded and utensils 27 can be placed on the floor 24 .

Nachdem der Laderaum 5 beladen ist, wird eine Ladraumtür geschlossen und der Türkontaktschalter 11 betätigt. Alternativ kann die Fernbedienungsschalteinrichtung betätigt werden, das in Druckrichtung geschaltete Gebläse 6.1 saugt über einen Luftfilter 28 Luft aus dem Freien und fördert diese in die Blase 18 des Luftsacks 3 der expandiert. Die Rückholeinrichtung 19 wird entweder vor oder währen des Einblasens von Luft in den Luftsack 3 freigegen, so dass der Luftsack 3 entlang der Führungsseile 23 die Utensilien 27 überdeckend auf den Boden 24 gleitet. Das Gebläse 6.1. fördert bis zum Erreichen eines an der Steuerung 7 anliegenden Abschaltdrucks, der von dem Luftdrucksensor 16 überwacht wird, Luft in den Luftsack 3, der sowohl die auf dem Boden 24 stehenden als auch die in den Regalen 26 untergebrachten Utensilien 27 fixiert, wodurch die Ladung wirksam gesichert ist. Um ein Entweichen von Luft aus dem Luftsack 3 zu verhindern, sind in die Strömungskanäle 29 mit der Steuerung 7 verbundene Ventile 30 eingesetzt. Befindet sich der Luftsack 3 in seiner aufgeblasenen oder gefüllten Gebrauchslage, wird mittels des Luftdrucksensors 16 der Luftdruck überwacht und gegebenenfalls das Gebläse 6.1 eingeschaltet. Stellt der Empfänger 13 des Satellitennavigationssystems oder der Beschleunigungssensor 14 fest, dass sich das Kraftfahrzeug mit einer Geschwindigkeit oberhalb einer an der Steuerung gespeicherten Grenzgeschwindigkeit bewegt und der Luftdruck in dem Luftsack 3 entspricht nicht einem ebenfalls gespeicherten Mindestdruck, kann ein optisch und oder akustisch wahrnehmbares Warnsignal ergehen.After the loading space 5 is loaded, a loading space door is closed and the door contact switch 11 is actuated. Alternatively, the remote control switching device can be actuated, the fan 6.1 switched in the pressure direction sucks air from the outside via an air filter 28 and conveys it into the bladder 18 of the airbag 3, which expands. The return device 19 is released either before or during the blowing of air into the airbag 3 , so that the airbag 3 slides along the guide cables 23 , covering the utensils 27 , onto the floor 24 . The blower 6.1. conveys air into the airbag 3, which fixes both the utensils 27 standing on the floor 24 and those accommodated in the shelves 26, until a cut-off pressure applied to the controller 7 is reached, which is monitored by the air pressure sensor 16, whereby the charge is effective is secured. In order to prevent air from escaping from the airbag 3 , valves 30 connected to the controller 7 are inserted into the flow channels 29 . If the airbag 3 is in its inflated or filled position of use, the air pressure is monitored by means of the air pressure sensor 16 and, if necessary, the blower 6.1 is switched on. If the receiver 13 of the satellite navigation system or the acceleration sensor 14 determines that the motor vehicle is moving at a speed above a limit speed stored in the controller and the air pressure in the airbag 3 does not correspond to a minimum pressure that is also stored, a visual and/or acoustic warning signal can be emitted .

Wird die Laderaumtür geöffnet oder die Fernbedienungsschalteinrichtung entsprechend betätigt, dass wird das Gebläse 6.2 in Saugrichtung betrieben, die Luft aus dem Luftsack 3 ins Freie befördert und gleichzeitig die Rückholeinrichtung 19 zum Aufwickeln der an dem Außensack 17 befestigten Seile angesteuert, um den Luftsack 3 in seine Ruhelage zu befördern und den Laderaum freizugeben.If the luggage compartment door is opened or the remote control switching device is actuated accordingly, the fan 6.2 is operated in the suction direction, the air is conveyed out of the airbag 3 to the outside and at the same time the retraction device 19 is activated to wind up the ropes attached to the outer bag 17 in order to move the airbag 3 into its To transport rest position and release the hold.

Selbstverständlich ist es möglich, die Gebläse 6 sowohl mittels des Akkumulators 15 als auch an einer stationären Stromquelle oder einer kraftfahrzeugseitigen Lichtmaschine 31 zu betreiben bzw. den Akkumulator 15 zu laden.Of course, it is possible to operate the fan 6 both by means of the accumulator 15 and to a stationary power source or an alternator 31 on the motor vehicle, or to charge the accumulator 15 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Ladungssicherungsvorrichtungload securing device
22: Haltevorrichtungholding device
33: Luftsackair bag
44: DachRoof
55: Laderaumhold
66: Gebläsefan
77: Steuerungsteering
88th: Rechnereinheitcomputing unit
99: Speichereinrichtungstorage device
1010: EmpfängerRecipient
1111: Türkontaktschalterdoor contact switch
1212: SchalterSwitch
1313: EmpfängerRecipient
1414: Beschleunigungssensoraccelerometer
1515: Akkumulatoraccumulator
1616: Luftdrucksensorair pressure sensor
1717: Außensackouter bag
1818: Blasebladder
1919: Rückholeinrichtungretrieval device
2020: Seilwickelvorrichtungrope winding device
2121: Wickelwellewinding shaft
2222: Elektromotorelectric motor
2323: Führungsseileguide ropes
2424: BodenFloor
2525: Halteblechretaining plate
2626: Regalshelf
2727: Utensilutensil
2828: Luftfilterair filter
2929: Strömungskanalflow channel
3030: VentilValve
3131: Lichtmaschinealternator

Claims

Load securing device with at least one airbag (3) which is flow-connected to at least one blower (6), characterized in that the airbag (3) is fixed to a holding device (2), the airbag (3) resting against the holding device (2) in its rest position and being filled with air in its position of use and between the holding device (2) and a return device (19) and a guide device are effective at the free end of the airbag (3).

load securing device claim 1 , characterized in that the fan (6) via an electronic control (7) with an electrical switch (12) and / or the air bag (3) associated air pressure sensor (16) and / or a remote control switching device and / or a power / Voltage source and / or a speed / acceleration sensor (14) is connected.

load securing device claim 1 or 2 , characterized in that the blower (6) can be switched in its direction of flow.

load securing device claim 1 or 2 , characterized in that a blower (6.1) conveys air in the pressure direction and a blower (6.2) conveys air in the suction direction into or out of the airbag (3).

Load securing device according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that flow channels (29) between the fan (6) and the airbag (3) have valves (30) and/or air filters (28).

load securing device claim 1 , characterized in that the airbag (3) comprises an outer bag (17) and an inner bladder (18).

load securing device claim 6 , characterized in that the outer bag (17) is designed as a bellows.

load securing device claim 1 , characterized in that the return device (19) comprises at least one of the holding device (2) associated cable winding device (20) which is connected to at least one cable which interacts with the airbag (3) or comprises at least one spring device.

Motor vehicle with a loading space (5) and a load securing device (1). claim 1 .

motor vehicle after claim 9 , characterized in that the holding device (2) is attached to a roof (4) within the cargo space (5) and the airbag (3) rests in its position of use on a floor (24) of the cargo space (5).

motor vehicle after claim 9 or 10 , characterized in that the width of the airbag (3) is dimensioned in such a way that, in its position of use, it protrudes into a clear passage.

Motor vehicle according to one of claims 9 until 11 , characterized in that a switch (12) coupled to the blower (6) is designed as a door contact switch (11).