DE102021005064A1

DE102021005064A1 - Bicycle carrier for mounting on a trailer hitch of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021005064A1
Application number: DE102021005064.9A
Authority: DE
Inventors: gleich Anmelder Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2023-04-13

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradträger zur Montage an einer Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs (K), umfassend eine an einem Kraftfahrzeug (K) festlegbare Trägerhalterung (4) und eine Fahrradaufnahmeanordnung (6) zur Aufnahme zumindest eines Fahrrads (R). Die Fahrradaufnahmeanordnung (6) ist um eine Schwenkachse (8) schwenkbeweglich mit der Trägerhalterung (4) verbunden, wobei die Fahrradaufnahmeanordnung (6) relativ zu der Trägerhalterung (4) wenigstens zwischen einer Beladestellung und einer Transportstellung und umgekehrt verschwenkbar ist. Eine erste Fahrradfixiereinrichtung (10) zur Aufnahme eines Hinterrades eines Fahrrads (R) ist in einem geringeren Abstand von der Schwenkachse (8) angeordnet als eine zweite Fahrradfixiereinrichtung (11) zur Aufnahme eines Rahmens des Fahrrads (R). Die Fahrradaufnahmeanordnung (6) weist zumindest ein wenigstens einen Aufstandspunkt ausbildendes Abstützelement (42) sowie eine Ladekante (12) auf, wobei in der Beladestellung die Ladekante (12) einen vertikalen Abstand von dem Aufstandspunkt kleiner als 12 cm aufweist.The present invention relates to a bicycle carrier for mounting on a trailer hitch of a motor vehicle (K), comprising a carrier mount (4) that can be fixed on a motor vehicle (K) and a bicycle mounting arrangement (6) for mounting at least one bicycle (R). The bicycle mounting arrangement (6) is connected to the carrier mount (4) so that it can pivot about a pivot axis (8), the bicycle mounting arrangement (6) being pivotable relative to the carrier mount (4) at least between a loading position and a transport position and vice versa. A first bicycle fixing device (10) for accommodating a rear wheel of a bicycle (R) is arranged at a smaller distance from the pivot axis (8) than a second bicycle fixing device (11) for accommodating a frame of the bicycle (R). The bicycle mounting arrangement (6) has at least one support element (42) forming at least one contact point and a loading edge (12), the loading edge (12) being at a vertical distance from the contact point of less than 12 cm in the loading position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradträger, der zum Transport eines Fahrrads an einer Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs montiert wird. Der Fahrradträger umfasst eine an einem Kraftfahrzeug festlegbare Trägerhalterung mit einer Anhängerkupplungsaufnahme. Die Anhängerkupplungsaufnahme weist zwei einander gegenüberliegend angeordnete Fixierelemente auf. Die Fixierelemente weisen jeweils Fixierflächen auf, wobei die Fixierflächen der beiden Fixierelemente einander gegenüberliegend angeordnet sind und hohlkugelschalenabschnittsförmig ausgebildet sind. Die Mittelpunkte der hohlkugelschalenabschnittsförmigen Fixierflächen bilden zwischen sich einen Verschlusslinie aus, entlang derer die beiden Fixierelemente relativ zueinander bewegbar sind, so dass zwischen den Fixierelementen ein Kugelkopf einer Anhängerkupplung fixierbar ist. Der Fahrradträger umfasst weiterhin eine Fahrradaufnahmeanordnung, an der zumindest ein Fahrrad zum Transport mit einem Kraftfahrzeug angeordnet werden kann. Die Fahrradaufnahmeanordnung und die Trägerhalterung sind um eine Schwenkachse schwenkbeweglich miteinander verbunden. Die Schwenkachse ist dabei parallel zur Verschlusslinie der Anhängerkupplungsaufnahme angeordnet. Die Fahrradaufnahmeanordnung weist zumindest eine erste Fahrradfixiereinrichtung sowie zumindest eine zweite Fahrradfixiereinrichtung auf.The present invention relates to a bicycle carrier which is mounted on a trailer hitch of a motor vehicle for transporting a bicycle. The bicycle carrier includes a carrier mount that can be fixed to a motor vehicle and has a trailer hitch mount. The trailer hitch receptacle has two fixing elements arranged opposite one another. The fixing elements each have fixing surfaces, the fixing surfaces of the two fixing elements being arranged opposite one another and being designed in the form of a hollow spherical shell section. The center points of the fixing surfaces shaped like a hollow spherical shell form a locking line between them, along which the two fixing elements can be moved relative to one another, so that a ball head of a trailer hitch can be fixed between the fixing elements. The bicycle carrier also includes a bicycle mounting arrangement on which at least one bicycle can be arranged for transport with a motor vehicle. The bicycle mounting arrangement and the carrier mount are pivotally connected to one another about a pivot axis. The pivot axis is arranged parallel to the locking line of the trailer hitch mount. The bicycle mounting arrangement has at least one first bicycle fixing device and at least one second bicycle fixing device.

Derartige Fahrradträger sind aus dem Stand der Technik bekannt.Such bicycle carriers are known from the prior art.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ist es, einen verbesserten Fahrradträger bereitzustellen, der insbesondere leichter handhabbar ist.The object of the present invention is to provide an improved bicycle carrier that is particularly easier to handle.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, dass die Fahrradaufnahmeanordnung in einem betriebsfertig am Kraftfahrzeug montiertem Zustand des Fahrradträgers um die Schwenkachse von einer Beladestellung in eine Transportstellung und umgekehrt schwenkbar ist. In der Beladestellung ist die Fahrradaufnahmeanordnung zum Beladen mit einem Fahrrad ausgerichtet, während sie in der Transportstellung zum Transport des Fahrrads ausgerichtet ist. Weiterhin ist die erste Fahrradfixiereinrichtung zur Aufnahme eines Hinterrades des Fahrrades und die zweite Fahrradfixiereinrichtung zur Aufnahme eines Rahmens des in die erste Fahrradfixiereinrichtung eingebrachten Fahrrads ausgebildet. Die erste Fahrradfixiereinrichtung weist einen geringeren Abstand von der Schwenkachse auf als die zweite Fahrradfixiereinrichtung. Der Abstand wird hierbei insbesondere anhand der Mittelpunkte der jeweiligen Projektionsflächen der Fahrradfixiereinrichtungen auf eine senkrecht zur Schwenkachse angeordnete Projektionsebene bestimmt. Hierdurch wird erreicht, dass die zweite Fahrradfixiereinrichtung in Eingriff mit dem Rahmen eines Fahrrads bringbar ist, wenn das Hinterrad des Fahrrads in der ersten Fahrradfixiereinrichtung angeordnet ist. Die Fahrradaufnahmeanordnung weist zumindest ein wenigstens einen Aufstandspunkt ausbildendes Abstützelement auf, über das sie im betriebsfertig am Kraftfahrzeug montierten Zustand des Fahrradträgers in der Beladestellung auf einer Aufstandsebene abstützbar ist. Die Aufstandsebene fällt hierbei insbesondere mit einem Boden zusammen, so dass das Abstützelement in der Beladestellung zumindest mit dem Aufstandspunkt in Kontakt mit dem Boden steht. Die erfindungsgemä-ße Fahrradaufnahmeanordnung weist eine Ladekante auf, die in der Beladestellung einen Abstand in vertikaler Richtung vom Aufstandspunkt kleiner als 12 cm aufweist. Hierdurch ist die Fahrradaufnahmeanordnung in der Beladestellung so ausgerichtet, dass ein aufzunehmendes Fahrrad, genauer dessen Hinterrad, durch eine schiebende Bewegung in Richtung der Schwenkachse über die Ladekante in die erste Fahrradfixiereinrichtung einbringbar ist. Insbesondere steht das Fahrrad zum Einbringen und Fixieren des Rahmens in der zweiten Fahrradfixiereinrichtung mit seinem Vorderrad auf dem Boden auf.This object is achieved in that the bicycle mounting arrangement can be pivoted about the pivot axis from a loading position to a transport position and vice versa when the bicycle carrier is mounted ready for operation on the motor vehicle. In the loading position, the bicycle mounting arrangement is oriented for loading with a bicycle, while in the transport position it is oriented for transporting the bicycle. Furthermore, the first bicycle fixing device is designed to hold a rear wheel of the bicycle and the second bicycle fixing device is designed to hold a frame of the bicycle placed in the first bicycle fixing device. The first bicycle fixing device has a smaller distance from the pivot axis than the second bicycle fixing device. In this case, the distance is determined in particular on the basis of the center points of the respective projection surfaces of the bicycle fixing devices on a projection plane arranged perpendicularly to the pivot axis. In this way it is achieved that the second bicycle fixing device can be brought into engagement with the frame of a bicycle when the rear wheel of the bicycle is arranged in the first bicycle fixing device. The bicycle mounting arrangement has at least one support element forming at least one contact point, via which it can be supported on a contact level in the ready-to-operate state of the bicycle carrier mounted on the motor vehicle in the loading position. The contact plane here coincides in particular with a floor, so that the support element is in the loading position at least in contact with the contact point with the floor. The bicycle mounting arrangement according to the invention has a loading edge which, in the loading position, has a distance in the vertical direction from the contact point of less than 12 cm. As a result, the bicycle mounting arrangement is aligned in the loading position in such a way that a bicycle to be mounted, more precisely its rear wheel, can be introduced into the first bicycle fixing device by a pushing movement in the direction of the pivot axis over the loading edge. In particular, the bicycle stands on the ground with its front wheel for introducing and fixing the frame in the second bicycle fixing device.

Hierdurch ist das Beladen des Fahrradträgers mit einem aufzunehmenden Fahrrad deutlich vereinfacht. Das aufzunehmende Fahrrad kann in der Beladestellung auf den Rädern rückwärts rollend über die mit einem ausreichend geringen Abstand von der Aufstandsebene bzw. dem Boden angeordnete Ladekante der Fahrradaufnahmeanordnung geschoben werden. Dies erfolgt mit einer im Wesentlichen horizontalen Bewegung, bei der das Fahrrad durch den Bediener nicht oder lediglich geringfügig mit einer in vertikale Richtung wirkenden Kraft beaufschlagt, also angehoben werden muss. Der Kraftaufwand zum Beladen des Fahrrads ist deutlich reduziert. Besonders vorteilhaft ist dies für Fahrräder mit elektrischen Antrieben, wie E-Bikes oder Pedelecs. Durch die an diesen Fahrrädern vorhandenen Elektromotoren sowie Energiespeicher sind derartige Fahrräder gegenüber Fahrrädern ohne entsprechende elektrische Antriebe deutlich schwerer. Zudem werden solche Fahrräder bevorzugt von weniger kräftigen Personen verwendet, für die eine elektromotorische Unterstützung besonders vorteilhaft ist. Der erfindungsgemäße Fahrradträger ermöglicht es somit gerade körperlich schwächeren Personen, die schwerere E-Bikes oder Pedelecs verwenden, diese einfacher mit einem Kraftfahrzeug zu transportieren.This significantly simplifies the loading of the bicycle carrier with a bicycle that is to be picked up. In the loading position, the bicycle to be accommodated can be pushed backwards on the wheels over the loading edge of the bicycle accommodation arrangement, which is arranged at a sufficiently small distance from the contact level or the ground. This takes place with a substantially horizontal movement, in which the bicycle is not or only slightly subjected to a force acting in the vertical direction by the operator, ie it has to be lifted. The effort required to load the bike is significantly reduced. This is particularly advantageous for bicycles with electric drives, such as e-bikes or pedelecs. Due to the electric motors and energy stores present on these bicycles, such bicycles are significantly heavier than bicycles without corresponding electric drives. In addition, such bicycles are preferably used by less strong people for whom an electric motor support is particularly advantageous. The bicycle carrier according to the invention thus enables physically weaker people who use heavier e-bikes or pedelecs to transport them more easily in a motor vehicle.

Das Fahrrad kann noch in der Beladestellung über die erste und zweite Fahrradfixiereinrichtung in der Fahrradaufnahmeanordnung festgelegt werden. Die erste Fahrradfixiereinrichtung nimmt hierbei das Hinterrad des Fahrrads auf, während die zweite Fahrradfixiereinrichtung einen Rahmen des Fahrrads aufnimmt und fixiert. Insbesondere ist die erste Fahrradfixiereinrichtung zur Aufnahme von Hinterrädern von Fahrradären unterschiedlicher Reifenbreiten ausgebildet und vorzugsweise in den Dimensionen anpassbar. Vorzugsweise wird in der Beladestellung auch bereits das bewegliche Vorderrad fixiert. Insbesondere wird hierzu das Vorderrad über einen Riemen mit dem Rahmen verbunden. Vorzugsweise ist der hierzu verwendete Riemen an dem Fahrradträger angeordnet. Er kann aber auch unabhängig von dem Fahrradträger und insbesondere nicht an dem Fahrradträger festgelegt sein. Das Fahrrad kann somit in der Beladestellung, in der es im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist und insbesondere mit dem Vorderrad noch auf dem Boden aufsteht, fixiert werden. Der Fahrradträger ist einfach bedienbar. Der Beladevorgang kann vollständig in der Beladestellung abgeschlossen werden. Während oder nach dem Verschwenken der Fahrradaufnahmeanordnung in die Transportstellung sind keine weiteren Handgriffe zum Fixieren des Fahrrads notwendig. Darüber hinaus werden unerwünschte Bewegungen des Fahrrades beim Überführen von der Beladestellung in die Transportstellung verhindert.The bicycle can still be fixed in the loading position in the bicycle mounting arrangement via the first and second bicycle fixing device. The first bicycle fixing device takes on the rear wheel of the bicycle, while the second Bicycle fixing device receives and fixes a frame of the bicycle. In particular, the first bicycle fixing device is designed to accommodate rear wheels of bicycles with different tire widths and can preferably be adjusted in terms of dimensions. The movable front wheel is preferably already fixed in the loading position. In particular, the front wheel is connected to the frame via a belt. The belt used for this purpose is preferably arranged on the bicycle carrier. However, it can also be fixed independently of the bicycle carrier and in particular not on the bicycle carrier. The bicycle can thus be fixed in the loading position, in which it is aligned essentially horizontally and in particular with the front wheel still on the ground. The bike rack is easy to use. The loading process can be completed in the loading position. During or after the bicycle mounting arrangement has been pivoted into the transport position, no further manipulations are required to fix the bicycle. In addition, undesired movements of the bicycle when transferring from the loading position to the transport position are prevented.

Das Abstützelement, über dessen Aufstandspunkt die Fahrradaufnahmeanordnung in einem betriebsfertig am Kraftfahrzeug montierten Zustand des Fahrradträgers in der Beladestellung auf einem Boden abstützbar ist, erleichtert zudem die Montage des Fahrradträgers an einem Kraftfahrzeug. Zur Montage des Fahrradträgers ist die Trägerhalterung mit einer Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs zu verbinden. Dadurch, dass die Fahrradaufnahmeanordnung in der Beladestellung auf einem Boden abstützbar ist, muss diese bei der Montage des Fahrradträgers an einem Kraftfahrzeug nicht angehoben oder gehalten werden. Vielmehr kann ein Teil des Gewichts der Trägerhalterung bei der Montage des Fahrradträgers über die Schwenkachse sowie die Fahrradaufnahmeanordnung und deren Abstützelement in den Boden eingeleitet werden. Die Montage sowie Demontage des Fahrradträgers am Kraftfahrzeug wird hierdurch deutlich vereinfacht. Der Fahrradträger ist einfacher bedienbar.The support element, via whose contact point the bicycle mounting arrangement can be supported on a floor when the bicycle carrier is mounted ready for operation on the motor vehicle in the loading position, also facilitates the assembly of the bicycle carrier on a motor vehicle. To mount the bicycle carrier, the carrier mount must be connected to a trailer hitch of a motor vehicle. Because the bicycle mounting arrangement can be supported on a floor in the loading position, it does not have to be lifted or held when the bicycle carrier is installed on a motor vehicle. Rather, part of the weight of the carrier mount can be introduced into the ground during assembly of the bicycle carrier via the pivot axis and the bicycle receiving arrangement and its support element. This significantly simplifies the assembly and disassembly of the bicycle carrier on the motor vehicle. The bike rack is easier to use.

Vorzugsweise ist die Fahrradaufnahmeanordnung mittels einer Schwenkbewegung mit einem Schwenkwinkel zwischen 70° und 110°, bevorzugt zwischen 80° und 100° Grad und besonders bevorzugt von 90° um die Schwenkachse von der Beladestellung in die Transportstellung und zurück überführbar. Ein Schwenken um einen entsprechend großen Schwenkwinkel in Richtung der Transportstellung verbringt ein für die Beladung horizontal ausgerichtetes aufzunehmendes Fahrrad in eine im Wesentlichen vertikale Position in der Transportstellung. Hierdurch wird der von einem mit dem Fahrradträger zu transportierenden Fahrrad eingenommene Raum für den Transport verringert. In der Transportstellung ist die Gesamtlänge des Kraftfahrzeugs mit dem Fahrradträger gegenüber der Beladestellung deutlich verkürzt.The bicycle mounting arrangement can preferably be transferred from the loading position to the transport position and back by means of a pivoting movement with a pivoting angle of between 70° and 110°, preferably between 80° and 100° and particularly preferably of 90° around the pivot axis. Pivoting through a correspondingly large pivoting angle in the direction of the transport position brings a bicycle that is horizontally aligned for loading into a substantially vertical position in the transport position. As a result, the space taken up by a bicycle to be transported with the bicycle carrier is reduced for transport. In the transport position, the overall length of the motor vehicle with the bicycle carrier is significantly shorter than in the loading position.

Die erste Fahrradfixiereinrichtung, in die das Hinterrad des Fahrrads einschiebbar und dort fixierbar ist, ist dabei so angeordnet, dass das Hinterrad näher an der Schwenkachse angeordnet ist als Vorderrad. Dies gilt in der Beladestellung und in der Transportstellung. In der Transportstellung ist ein von dem Fahrradträger aufzunehmendes Fahrrad bei einem entsprechend großen Schwenkwinkel mit seinen Rädern von dem Kraftfahrzeug wegweisend angeordnet.The first bicycle fixing device, into which the rear wheel of the bicycle can be inserted and fixed there, is arranged in such a way that the rear wheel is arranged closer to the pivot axis than the front wheel. This applies in the loading position and in the transport position. In the transport position, a bicycle to be picked up by the bicycle carrier is arranged with its wheels pointing away from the motor vehicle at a correspondingly large swivel angle.

Bevorzugt weist die Ladekante in der Beladestellung einen vertikalen Abstand vom Aufstandspunkt auf, der kleiner als sechs Zentimeter ist. Durch einen entsprechend geringen Abstand der Ladekante vom Boden in der Beladestellung wird das Einbringen eines von dem Fahrradträger aufzunehmenden Fahrrads weiter erleichtert. Dies ist besonders vorteilhaft im Zusammenhang mit schweren Fahrrädern wie E-Bikes oder Pedelecs. Die Bedienung des erfindungsgemäßen Fahrradträgers während des Beladevorgangs ist somit weiter vereinfacht.In the loading position, the loading edge preferably has a vertical distance from the contact point of less than six centimeters. A correspondingly small distance between the loading sill and the floor in the loading position makes it even easier to bring in a bicycle that is to be picked up by the bicycle carrier. This is particularly advantageous in connection with heavy bicycles such as e-bikes or pedelecs. The operation of the bicycle carrier according to the invention during the loading process is thus further simplified.

Vorzugsweise weist die Fahrradaufnahmeanordnung einen Tragarm auf, an dem die zweite Fahrradfixiereinrichtung mittelbar oder unmittelbar angeordnet ist. Der Tragarm ermöglicht es, die zweite Fahrradfixiereinrichtung an einer zur Aufnahme eines Rahmens eines aufzunehmenden Fahrrads geeigneten Stelle zu platzieren. Die zweite Fahrradfixiereinrichtung kann insbesondere mit einem in der Beladestellung größeren Abstand vom Boden relativ zum Rahmen angeordnet werden, in der diese leicht bedienbar ist. Weiterhin ermöglicht die Verwendung eines Tragarms, den Schwerpunkt des Fahrradträgers in der Transportstellung näher in Richtung der Anhängerkupplungsaufnahme zu verlagern. Die Bedienbarkeit und Sicherheit des Fahrradträgers wird durch den Tragarm verbessert. Besonders bevorzugt weist der Fahrradträger einen Rahmenhalter auf, der die zweite Fahrradfixiereinrichtung ausbildet und an dem Tragarm mittelbar oder unmittelbar angeordnet ist. Insbesondere ist dieser Rahmenhalter längenverstellbar. Hierdurch kann die Position der zweiten Fahrradfixiereinrichtung, der Bereich des Rahmenhalters, der mit dem Rahmen des in der Fahrradaufnahmeanordnung in Kontakt gebracht wird, um dieses aufzunehmen und zu fixieren, auf einfache Weise an unterschiedliche Fahrradgrößen bzw. Fahrradrahmengeometrien von in den Fahrradträger aufzunehmenden Fahrrädern angepasst werden. Weiter besonders bevorzugt weist der Tragarm einen Querträger auf, an dem der Rahmenhalter angeordnet ist. Die Verwendung eines solchen Querträgers erleichtert die Ausrichtung des Rahmenhalters mit der zweiten Fahrradfixiereinrichtung an einen Rahmen eines in den Fahrradträger aufzunehmenden Fahrrads. Besonders bevorzugt weist der Querträger einen runden Querschnitt auf. Hierdurch kann der Rahmenhalter einfach um dem Querträger verschwenkt und somit besonders einfach ausgerichtet werden. Die Bedienbarkeit des Fahrradträgers ist weiter verbessert.The bicycle mounting arrangement preferably has a support arm on which the second bicycle fixing device is arranged directly or indirectly. The support arm makes it possible to place the second bicycle fixing device at a location suitable for receiving a frame of a bicycle to be accommodated. In particular, the second bicycle fixing device can be arranged at a greater distance from the ground relative to the frame in the loading position, in which it is easy to operate. Furthermore, the use of a support arm makes it possible to shift the center of gravity of the bicycle carrier in the transport position closer in the direction of the trailer hitch mount. The usability and safety of the bike carrier is improved by the support arm. The bicycle carrier particularly preferably has a frame holder which forms the second bicycle fixing device and is arranged directly or indirectly on the support arm. In particular, this frame holder is adjustable in length. As a result, the position of the second bicycle fixing device, the area of the frame holder that is brought into contact with the frame of the bicycle receiving arrangement in order to accommodate and fix it, can be easily adapted to different bicycle sizes or bicycle frame geometries of bicycles to be accommodated in the bicycle carrier . More particularly preferably, the support arm has a cross member on which the frame holder is arranged. The use of such a cross member facilitates the alignment of the frame holder with the second bicycle fixing device on a frame of a bicycle to be accommodated in the bicycle carrier. The cross member particularly preferably has a round cross section. As a result, the frame holder can be easily pivoted about the cross member and thus aligned in a particularly simple manner. The operability of the bicycle carrier is further improved.

Bevorzugt ist der Tragarm um eine insbesondere parallel zur Schwenkachse angeordnete Tragarmschwenkachse schwenkbar. Durch eine um eine Tragarmschwenkachse schwenkbare Anordnung des Tragarms kann der Fahrradträger in einem Nicht-Gebrauchszustand, in der er nicht an einem Kraftfahrzeug montiert ist, auf einfache Weise in eine kompakte Konfiguration überführt, insbesondere der Tragarm um die Tragarmschwenkachse in Richtung der Schwenkachse verschwenkt werden. Die Handhabbarkeit des Fahrradträgers im Nicht-Gebrauchszustand wird somit verbessert. Besonders bevorzugt weist die Fahrradaufnahmeanordnung eine den Tragarm im Gebrauch aussteifende Tragarmquerstrebe auf. Diese verbessert die Stabilität des beweglich angeordneten Tragarms der Fahrradaufnahmeanordnung. Die Tragarmquerstrebe ist lösbar und um eine insbesondere parallel zur Schwenkachse angeordnete Querstrebenschwenkachse schwenkbar. Zur Aufnahme eines Fahrrads in die Fahrradaufnahmeanordnung ist die Tragarmquerstrebe einenends an dem Tragarm und anderenends an einem weiteren Teil der Fahrradaufnahmeanordnung angeordnet. Die Verwendung einer den Tragarm aussteifenden Tragarmquerstrebe ermöglicht es, auf einfache Weise einen schwenkbar angeordneten Tragarm der Fahrradaufnahmeanordnung mit ausreichender Stabilität zur Fixierung und zum Transport des zumindest einen Fahrrads zu realisieren. Die schwenkbar angeordnete Tragarmquerstrebe kann einfach gelöst und der Fahrradträger im Nicht-Gebrauchszustand in eine kompakte Konfiguration überführt werden, in der dieser einfach verstaut werden kann.The support arm can preferably be pivoted about a support arm pivot axis which is arranged in particular parallel to the pivot axis. By arranging the support arm to be pivotable about a support arm pivot axis, the bicycle carrier can be easily converted into a compact configuration when it is not in use, in which it is not mounted on a motor vehicle, in particular the support arm can be pivoted about the support arm pivot axis in the direction of the pivot axis. The handling of the bicycle carrier when not in use is thus improved. Particularly preferably, the bicycle mounting arrangement has a support arm cross brace that stiffens the support arm during use. This improves the stability of the movably arranged support arm of the bicycle mounting arrangement. The support arm cross brace is detachable and pivotable about a cross brace pivot axis arranged in particular parallel to the pivot axis. To hold a bicycle in the bicycle mounting arrangement, the support arm cross brace is arranged at one end on the support arm and at the other end on another part of the bicycle mounting arrangement. The use of a support arm cross strut stiffening the support arm makes it possible in a simple manner to implement a pivotably arranged support arm of the bicycle mounting arrangement with sufficient stability for fixing and for transporting the at least one bicycle. The pivoting arm cross brace can be easily detached and the bicycle carrier can be converted into a compact configuration when not in use, in which it can be easily stowed away.

Vorzugsweise weist der Fahrradträger einen Motor auf, über den die Fahrradaufnahmeanordnung von einer Beladestellung in eine Transportstellung überführbar ist. Insbesondere ist der Motor als Elektromotor ausgestaltet. Dieser kann über eine Verbindung zum Bordnetz eines mit dem Fahrradträger versehenen Kraftfahrzeuges mit Energie versorgt werden. Der Motor ist für ein Verschwenken der Fahrradaufnahmeanordnung von einer Beladestellung, insbesondere in einem beladenen Zustand, in die Transportstellung ausgebildet. Die Bedienbarkeit des Fahrradträgers wird insbesondere für körperlich schwächere Personen deutlich vereinfacht.The bicycle carrier preferably has a motor, via which the bicycle mounting arrangement can be transferred from a loading position into a transport position. In particular, the motor is designed as an electric motor. This can be supplied with energy via a connection to the vehicle electrical system of a motor vehicle provided with the bicycle rack. The motor is designed for pivoting the bicycle mounting arrangement from a loading position, in particular in a loaded state, into the transport position. The usability of the bicycle carrier is significantly simplified, especially for physically weaker people.

Bevorzugt weist der Fahrradträger eine insbesondere an der Trägerhalterung angeordnete Seil- oder Gurtwinde und einen insbesondere an der Fahrradaufnahmeanordnung angeordneten Anschlagpunkt an. Vorzugsweise wird eine Gurtwinde verwendet. Die Gurte typischer Gurtwinde sind leichter als die in typischen Seilwinden verwendeten Stahlseile. Zudem wickeln Gurtwinden sauberer und leichter auf und ab. Gurte von Gurtwinden sind jedoch anfälliger für Beschädigungen durch scharfkantige Gegenstände als die Stahlseile typischer Seilwinden. Die Seil- oder Gurtwinde ist so eingerichtet, dass durch sie die Fahrradaufnahmeanordnung von der Beladestellung in die Transportstellung überführbar ist. Ein Seil bzw. Gurt der Seil- oder Gurtwinde ist mit dem Anschlagpunkt verbindbar. Seil- oder Gurtwinde und Anschlagpunkt sind dabei so angeordnet, dass eine die Seil- oder Gurtwinde und den Anschlagpunkt verbindende Linie beim Überführen der Fahrradaufnahmeanordnung von der Beladestellung in die Transportstellung stets oberhalb der Schwenkachse verlaufend ist. Durch die Verwendung einer Seil- oder Gurtwinde kann der Kraftaufwand, der für dieses Überführen notwendig ist, insbesondere, wenn in der Fahrradaufnahmeanordnung ein oder mehrere Fahrräder angeordnet sind, deutlich verringert werden. Die Bedienbarkeit des Fahrradträgers wird hierdurch weiter verbessert. Besonders bevorzugt ist die Seil- oder Gurtwinde mit dem Motor versehen.The bicycle carrier preferably has a cable winch or belt winch arranged in particular on the carrier mount and an attachment point arranged in particular on the bicycle mounting arrangement. A belt winch is preferably used. The belts of typical belt winches are lighter than the steel cables used in typical cable winches. In addition, belt winches wind up and down more cleanly and easily. However, winch straps are more susceptible to damage from sharp objects than the steel cables of typical winches. The cable winch or belt winch is set up in such a way that it can be used to transfer the bicycle mounting arrangement from the loading position to the transport position. A cable or belt of the cable or belt winch can be connected to the attachment point. Cable or belt winch and attachment point are arranged so that a line connecting the cable or belt winch and the attachment point always runs above the pivot axis when transferring the bicycle mounting arrangement from the loading position to the transport position. The use of a cable winch or a belt winch can significantly reduce the effort required for this transfer, in particular if one or more bicycles are arranged in the bicycle mounting arrangement. This further improves the usability of the bicycle carrier. The cable or belt winch is particularly preferably provided with the motor.

Weiter besonders bevorzugt weist die Fahrradaufnahmeanordnung einen Bewegungsbegrenzer und die Trägerhaltung einen Anschlag auf, wobei in der Transportstellung der Bewegungsbegrenzer in Kontakt mit dem Anschlag steht. Durch das Seil bzw. den Gurt der Seil- oder Gurtwinde kann lediglich eine Zugkraft aufgebracht werden, durch die die Fahrradaufnahmeanordnung aus der Beladestellung in die Transportstellung überführt und in der Transportstellung gehalten werden kann. Der Bewegungsbegrenzer sowie der Anschlag, die in der Transportstellung in Kontakt miteinander stehen, ermöglichen es, die Fahrradaufnahmeanordnung in der Transportstellung über das Seil bzw. den Gurt der Seil- oder Gurtwinde zu verspannen und sicher in der Transportstellung zu fixieren. Insbesondere wird durch den Bewegungsbegrenzer und den Anschlag verhindert, dass sich die Fahrradaufnahmeanordnung weiter als gewünscht in Richtung der Anhängerkupplungsaufnahme und damit eines mit dem Fahrradträger zu verwendenden Kraftfahrzeugs bewegt und dieses gegebenenfalls beschädigt. Weiter besonders bevorzugt ist der Bewegungsbegrenzer um eine insbesondere parallel zur Schwenkachse angeordnete Bewegungsbegrenzerschwenkachse schwenkbeweglich. Die Trägerhalterung weist dabei eine Führungsfläche auf, die den Bewegungsbegrenzer beim Überführen der Fahrradaufnahmeanordnung von der Beladestellung in die Transportstellung in Richtung des Anschlags führt. Die bewegliche Anordnung des Bewegungsbegrenzers ermöglicht einen kompakten Aufbau des Fahrradträgers und ermöglicht es, einen kompakten Fahrradträger bereitzustellen, der insbesondere in einem Nicht-Gebrauchszustand auf einfache Weise in eine kompakte Konfiguration überführbar ist. Die Handhabbarkeit des Fahrradträgers wird weiter verbessert.More particularly preferably, the bicycle mounting arrangement has a movement limiter and the carrier mount has a stop, with the movement limiter being in contact with the stop in the transport position. The cable or the belt of the cable or belt winch can only be used to apply a tensile force, by which the bicycle mounting arrangement can be transferred from the loading position to the transport position and can be held in the transport position. The movement limiter and the stop, which are in contact with one another in the transport position, make it possible to brace the bicycle mounting arrangement in the transport position via the cable or the belt of the cable or belt winch and to securely fix it in the transport position. In particular, the movement limiter and the stop prevent the bicycle mounting arrangement from moving further than desired in the direction of the trailer hitch mounting and thus of a motor vehicle to be used with the bicycle carrier and possibly damaging it. In a further particularly preferred manner, the movement limiter can be pivoted about a movement limiter pivot axis which is arranged in particular parallel to the pivot axis. The carrier mount has a guide surface that limits the movement when the bicycle mounting arrangement is transferred leads from the loading position to the transport position in the direction of the stop. The movable arrangement of the movement limiter enables a compact construction of the bicycle carrier and makes it possible to provide a compact bicycle carrier which can be easily converted into a compact configuration, particularly when not in use. The handling of the bicycle carrier is further improved.

Weiter besonders bevorzugt weist der Fahrradträger einen Sicherungshaken auf, durch den die Fahrradaufnahmeanordnung in der Transportstellung gegen ein ungewolltes Absenken sicherbar ist. Insbesondere ist der Sicherungshaken an der Trägerhaltung angeordnet und ausgebildet, mit dem Bewegungsbegrenzer zusammenzuwirken, insbesondere diesen bei der Überführung der Fahrradaufnahmeanordnung in die Transportstellung selbststätig aufzunehmen und so die Fahrradaufnahmeanordnung gegen ein ungewolltes Absenken in die Beladestellung zu sichern. Durch den Sicherungshaken verbleibt die Fahrradaufnahmeanordnung auch dann in der Transportstellung, wenn ein Seil oder Gurt der Seil- oder Gurtwinde durchtrennt oder anderweitig gelöst wird. Die Bedienbarkeit und Sicherheit des Fahrradträgers wird weiter verbessert.The bicycle carrier also particularly preferably has a safety hook, by means of which the bicycle mounting arrangement can be secured against unintentional lowering in the transport position. In particular, the safety hook is arranged on the carrier mount and designed to interact with the movement limiter, in particular to automatically accommodate it when the bicycle mounting arrangement is transferred into the transport position and thus to secure the bicycle mounting arrangement against accidental lowering into the loading position. The safety hook keeps the bicycle mounting arrangement in the transport position even if a cable or belt of the cable or belt winch is severed or loosened in some other way. The operability and safety of the bicycle carrier is further improved.

Bevorzugt bildet die erste Fahrradfixiereinrichtung eine erste Unterstützung aus, die eine vertikale Bewegung des Fahrrades in der Beladestellung in Schwerkraftrichtung nach unten begrenzt, sowie eine zweite Unterstützung, die eine vertikale Bewegung des Fahrrades in der Transportstellung in Schwerkraftrichtung nach unten begrenzt. Hierdurch werden ein sicherer Halt und eine definierte Anordnung eines in die Fahrradaufnahmeanordnung aufgenommenen Fahrrades sowohl in der Beladestellung als auch in der Transportstellung sowie beim Überführen der Fahrradaufnahmeanordnung aus der Beladestellung in die Transportstellung und zurück sichergestellt. Die Bedienbarkeit des Fahrradträgers wird weiter verbessert.The first bicycle fixing device preferably forms a first support, which limits downward vertical movement of the bicycle in the loading position in the direction of gravity, and a second support, which limits downward vertical movement of the bicycle in the transport position in the direction of gravity. This ensures a secure hold and a defined arrangement of a bicycle accommodated in the bicycle accommodation arrangement both in the loading position and in the transport position and when transferring the bicycle accommodation arrangement from the loading position to the transport position and back. The operability of the bicycle carrier is further improved.

Vorzugsweise weist die Fahrradaufnahmeanordnung eine Rolle auf, die besonders vorzugsweise das Abstützelement ausbildet. Durch eine solche Rolle kann der Fahrradträger im Nicht-Gebrauchszustand einfach bewegt werden. Dadurch, dass die Rolle vorzugsweise das Abstützelement ausbildet, wird die Positionierung des Fahrradträgers bei einer Montage an einem Kraftfahrzeug erleichtert. Der Fahrradträger kann über die Rolle leicht für die Montage am Kraftfahrzeug ausgerichtet werden. Die Bedienbarkeit des Fahrradträgers ist verbessert. Weiter besonders bevorzugt weist die Fahrradaufnahme zwei Rollen aus, deren jeweilige Aufstandspunkte zwischen sich eine Aufstandslinie ausbilden. Durch zwei Rollen kann der Fahrradträger einfacher bewegt werden.The bicycle mounting arrangement preferably has a roller, which particularly preferably forms the supporting element. With such a role, the bike rack can be easily moved when not in use. The fact that the roller preferably forms the support element makes it easier to position the bicycle carrier when it is mounted on a motor vehicle. The bike carrier can be easily aligned for mounting on the vehicle using the roller. The usability of the bicycle carrier is improved. In a further particularly preferred manner, the bicycle holder has two rollers whose respective contact points form a contact line between them. Two wheels make the bike carrier easier to move.

Bevorzugt ist die Trägerhalterung in einem Nicht-Gebrauchszustand um die Schwenkachse in Richtung der Fahrradaufnahmeanordnung in eine Verstauposition verschwenkbar. Die Schwenkachse ermöglicht somit nicht nur eine Relativbewegung zwischen Trägerhalterung und Fahrradaufnahmeanordnung um den Schwenkwinkel, sondern auch eine Bewegung über diesen Schwenkwinkel hinaus, durch die die Fahrradaufnahmeanordnung und die Trägerhalterung aufeinander zubewegt werden. Insbesondere ermöglicht die Schwenkachse eine Schwenkbewegung zwischen Fahrradaufnahmeanordnung und Trägerhalterung um mindestens 180°. Hierdurch kann der Fahrradträger in einem Nicht-Gebrauchszustand in eine besonders kompakte Konfiguration überführt werden. Besonders bevorzugt weist die Trägerhalterung einen Stützpunkt auf, der in der Verstauposition mit der Fahrradaufnahmeanordnung, insbesondere dem Aufstandspunkt des Abstützelements, eine Aufstandsebene des Fahrradträgers ausbildet. Im Nicht-Gebrauchszustand mit der Trägerhalterung in der Verstauposition nimmt der Fahrradträger wenig Raum ein und kann einfach gelagert werden. Durch die Aufstandsfläche wird eine Positionierung der Fahrradaufnahmeanordnung in einer Weise ermöglicht, in der die erste Fahrradfixiereinrichtung auch im Nicht-Gebrauchszustand für ein Fahrrad zugänglich ist. Der Fahrradträger kann ohne an einem Kraftfahrzeug festgelegt zu sein auch als Fahrradständer verwendet werden. So erfüllt er auch im Nicht-Gebrauchszustand beispielsweise in einer Garage eine Funktion und/oder er kann beispielsweise auf einem Campingplatz als temporärer mobiler Fahrradständer verwendet werden.When not in use, the carrier mount can preferably be pivoted about the pivot axis in the direction of the bicycle mounting arrangement into a stowed position. The pivot axis thus allows not only a relative movement between the carrier mount and the bicycle mounting arrangement around the pivoting angle, but also a movement beyond this pivoting angle, as a result of which the bicycle mounting arrangement and the carrier mounting are moved towards one another. In particular, the pivot axis enables a pivoting movement between the bicycle mounting arrangement and the carrier mount by at least 180°. As a result, the bicycle carrier can be converted into a particularly compact configuration when not in use. The carrier mount particularly preferably has a support point which, in the stowed position with the bicycle receiving arrangement, in particular the contact point of the support element, forms a contact plane of the bicycle carrier. When not in use, with the rack mount in the stowed position, the bike rack takes up little space and can be easily stored. The contact area enables the bicycle mounting arrangement to be positioned in such a way that the first bicycle fixing device is accessible to a bicycle even when it is not in use. The bicycle carrier can also be used as a bicycle stand without being fixed to a motor vehicle. It also fulfills a function when not in use, for example in a garage, and/or it can be used as a temporary mobile bicycle stand on a campsite, for example.

Vorzugsweise umfasst die Anhängerkupplungsaufnahme ein Stellelement, über das die beiden Fixierelemente der Anhängerkupplungsaufnahme relativ zueinander bewegbar sind. Hierdurch kann die Anhängerkupplungsaufnahme und somit der Fahrradträger einfach bedient werden.The trailer hitch mount preferably includes an actuating element, via which the two fixing elements of the trailer hitch mount can be moved relative to one another. As a result, the trailer hitch mount and thus the bicycle carrier can be easily operated.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Figurenbeschreibung mit beispielhaften erfindungsgemäßen Ausbildungen zu entnehmen. In den Figuren zeigt auf schematische Weise:

1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrradträgers;
2 den Fahrradträger gemäß 1 in einem betriebsfertig am Kraftfahrzeug montierten Zustand in der Beladestellung mit einem in der Fahrradaufnahmeanordnung angeordneten Fahrrad;
3 eine Darstellung gemäß 2 mit dem Fahrradträger in der Transportstellung;
4 - 6 Darstellungen gemäß 2 in verschiedenen Zwischenpositionen beim Überführen der Fahrradaufnahmeanordnung aus der Beladestellung in die Transportstellung.

Further advantages and details of the invention can be found in the following description of the figures with exemplary embodiments according to the invention. In the figures shows in a schematic way:

1 an embodiment of a bicycle rack according to the invention;
2 according to the bike rack 1 in a ready-to-operate state mounted on the motor vehicle in the loading position with a bicycle arranged in the bicycle receiving arrangement;
3 a representation according to 2 with the bike carrier in the transport position;
4 - 6 Representations according to 2 in various intermediate positions when transferring the bicycle storage arrangement from the loading position to the transport position.

Gleich oder ähnlich wirkende Teile sind - sofern dienlich - mit identischen Bezugsziffern versehen. Einzelne technische Merkmale der nachfolgend beschrieben Ausführungsbeispiele können mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie mit den Merkmalen einzelner vorbeschriebener Ausführungsbeispiele zu erfindungsgemä-ßen Gegenständen kombiniert werden.Parts that function in the same or a similar way are provided with identical reference numbers where appropriate. Individual technical features of the exemplary embodiments described below can be combined with the features of claim 1 and with the features of individual exemplary embodiments described above to form objects according to the invention.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrradträgers 2 für ein Kraftfahrzeug K. Der Fahrradträger 2 umfasst eine Trägerhalterung 4 und eine Fahrradaufnahmeanordnung 6. Die Trägerhalterung 4 ist mit einer Anhängerkupplungsaufnahme 43 an der Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs K festlegbar. Die Anhängerkupplungsaufnahme 43 weist zwei nicht dargestellte Fixierelemente mit hohlkugelschalenabschnittsförmigen Fixierflächen auf, deren jeweilige Mittelpunkte ein Verschlusslinie 45 definieren, entlang derer die Fixierelemente relativ bewegbar sind. Die Fixierelemente sind ausgebildet, um mit den hohlkugelschalenabschnittsförmigen Fixierflächen einen Kugelkopf einer Anhängerkupplung zu umgreifen und so die Trägerhalterung 4 an ein Kraftfahrzeug K festzulegen. 1 shows a perspective view of an embodiment of a bicycle carrier 2 according to the invention for a motor vehicle K. The bicycle carrier 2 comprises a carrier mount 4 and a bicycle mounting arrangement 6. The carrier mount 4 can be fixed to the trailer hitch of a motor vehicle K with a trailer hitch mount 43. The trailer hitch receptacle 43 has two fixing elements (not shown) with fixing surfaces in the form of hollow spherical shell sections, the respective center points of which define a locking line 45 along which the fixing elements can be moved relatively. The fixing elements are designed to engage around a ball head of a trailer hitch with the fixing surfaces in the form of a hollow spherical shell section and thus to fix the carrier mount 4 to a motor vehicle K.

Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 ist zur Aufnahme zumindest eines Fahrrads R ausgebildet. Trägerhalterung 4 und Fahrradaufnahmeanordnung 6 sind um eine Schwenkachse 8 schwenkbeweglich miteinander verbunden. Die Schwenkachse 8 ist parallel zu der Verschlusslinie 45 angeordnet. Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 ist um die Schwenkachse 8 von einer Beladestellung in eine Transportstellung und umgekehrt verschwenkbar.The bicycle mounting arrangement 6 is designed to accommodate at least one bicycle R. The carrier mount 4 and the bicycle mounting arrangement 6 are connected to one another so that they can pivot about a pivot axis 8 . The pivot axis 8 is arranged parallel to the closure line 45 . The bicycle mounting arrangement 6 can be pivoted about the pivot axis 8 from a loading position into a transport position and vice versa.

1 stellt den Fahrradträger 2 mit der Fahrradaufnahmeanordnung 6 in der Beladestellung dar. Wenn die Trägerhalterung 4 nicht an einem Kraftfahrzeug K befestigt ist, kann diese um die Schwenkachse 8 in Richtung der Fahrradaufnahmeanordnung 6 verschwenkt und in eine Verstauposition überführt werden. Die dargestellte Fahrradaufnahmeanordnung 6 ist zur Aufnahme von zwei Fahrrädern R ausgebildet. Hierzu weist die Fahrradaufnahmeanordnung 6 zwei parallel zueinander angeordnete erste Fahrradfixiereinrichtungen 10 auf. Diesen sind jeweils zweite Fahrradfixiereinrichtungen 11 zugeordnet. Die ersten Fahrradfixiereinrichtungen 10 und die zweiten Fahrradfixiereinrichtungen 11 definieren jeweils einen Fahrradaufnahmeraum. Ein Fahrrad R kann mit seiner Fahrradlängsmittelebene in einen Fahrradaufnahmeraum mit einer ersten Fahrradfixiereinrichtung 10 und der zugeordneten zweiten Fahrradfixiereinrichtung 11 angeordnet werden. Die Schwenkachse 8 ist senkrecht zu einer Längsmittelebene des Fahrradaufnahmeraums angeordnet. 1 shows the bicycle carrier 2 with the bicycle mounting arrangement 6 in the loading position. If the carrier mount 4 is not attached to a motor vehicle K, it can be pivoted about the pivot axis 8 in the direction of the bicycle mounting arrangement 6 and transferred to a stowed position. The bicycle mounting arrangement 6 shown is designed to accommodate two bicycles R. For this purpose, the bicycle mounting arrangement 6 has two first bicycle fixing devices 10 arranged parallel to one another. Second bicycle fixing devices 11 are assigned to each of these. The first bicycle fixing devices 10 and the second bicycle fixing devices 11 each define a bicycle storage space. A bicycle R can be arranged with its bicycle longitudinal center plane in a bicycle storage space with a first bicycle fixing device 10 and the associated second bicycle fixing device 11 . The pivot axis 8 is arranged perpendicular to a longitudinal center plane of the bicycle storage space.

In der Darstellung gemäß 1 ist nur eine der beiden zweiten Fahrradfixiereinrichtungen 11 dargestellt. Die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 ist durch Profile gebildet, die ein in die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 eingeführtes Hinterrad eines Fahrrads R in einem Umfang von 90° umschließen. Diese bilden die erste und zweite Unterstützung für ein Hinterrad eines Fahrrads R aus. Die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 weist jeweils zwei seitliche Stabilisationselemente auf, durch die das Hinterrad in seitliche Richtung festgelegt ist. Zumindest eines der seitlichen Stabilisationselemente ist dabei so angeordnet, dass der Abstand der beiden seitlichen Stabilisationselemente zueinander veränderbar ist. Hierdurch kann die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 zur Aufnahme von Hinterrädern von Fahrrädern R mit unterschiedlichen Reifenbreiten angepasst werden.In the representation according to 1 only one of the two second bicycle fixing devices 11 is shown. The first bicycle fixing device 10 is formed by profiles which enclose a rear wheel of a bicycle R inserted into the first bicycle fixing device 10 over a circumference of 90°. These form the first and second support for a rear wheel of a bicycle R. The first bicycle fixing device 10 has two lateral stabilization elements by which the rear wheel is fixed in the lateral direction. At least one of the lateral stabilization elements is arranged in such a way that the distance between the two lateral stabilization elements can be changed. As a result, the first bicycle fixing device 10 can be adapted to accommodate rear wheels of bicycles R with different tire widths.

Die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 ist dazu ausgelegt, mit einem Rahmen eines in die Fahrradaufnahmeanordnung 6 eingebrachten Fahrrads R verbunden zu werden und das Fahrrad R in der Fahrradaufnahmeanordnung 6 festzulegen. Die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 ist über einen Querträger 16 und einen Rahmenhalter 18 mit einem Tragarm 14 der Fahrradaufnahmeanordnung 6 verbunden. Die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 kann durch ein Verschwenken um den Querträger 16 sowie durch eine Anpassung der Länge des längenverstellbaren Rahmenhalters 18 im Raum, insbesondere relativ zu einem Rahmen eines in die Fahrradaufnahmeanordnung 6 festzulegenden Fahrrads R ausgerichtet werden. Der Tragarm 14 ist um eine Tragarmschwenkachse 20 schwenkbar. Die Tragarmschwenkachse 20 ist parallel zur Schwenkachse 8. Der Tragarm 14 kann bei Nichtgebrauch um die Tragarmschwenkachse 20 in Richtung auf die Schwenkachse 8 verschwenkt werden. Der Fahrradträger 2 kann hierdurch in eine kompakte Konfiguration überführt werden.The second bicycle fixing device 11 is designed to be connected to a frame of a bicycle R placed in the bicycle storage arrangement 6 and to fix the bicycle R in the bicycle storage arrangement 6 . The second bicycle fixing device 11 is connected to a support arm 14 of the bicycle mounting arrangement 6 via a cross member 16 and a frame holder 18 . The second bicycle fixing device 11 can be spatially aligned, in particular relative to a frame of a bicycle R to be fixed in the bicycle mounting arrangement 6, by pivoting about the cross member 16 and by adjusting the length of the length-adjustable frame holder 18. The support arm 14 can be pivoted about a support arm pivot axis 20 . The support arm pivot axis 20 is parallel to the pivot axis 8. The support arm 14 can be pivoted about the support arm pivot axis 20 in the direction of the pivot axis 8 when not in use. The bicycle carrier 2 can hereby be converted into a compact configuration.

Zum Transport von Fahrrädern R mit einem Kraftfahrzeug K wird der Tragarm 14 durch eine Tragarmquerstrebe 22 festgelegt. Diese ist lösbar und um die Querstrebenschwenkachse 24 schwenkbar. Die Querstrebenschwenkachse 24 ist ebenfalls parallel zur Schwenkachse 8 ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel gemäß 1 kann die Tragarmquerstrebe 22 nach oben verschwenkt und außer Eingriff mit den weiteren Teilen der Fahrradaufnahmeanordnung 6 gebracht werden.To transport bicycles R with a motor vehicle K, the support arm 14 is fixed by a support arm cross brace 22 . This is detachable and pivotable about the cross brace pivot axis 24 . The cross brace pivot axis 24 is also parallel to the pivot axis 8 . In the embodiment according to 1 the support arm cross brace 22 can be pivoted upwards and disengaged from the other parts of the bicycle mounting arrangement 6 .

An der Trägerhalterung 4 ist einer Seil- oder Gurtwinde 36 mit einem Motor 34 angeordnet. Das Seil bzw. der Gurt der Seil- oder Gurtwinde 36 ist mit einem Anschlagspunkt 38 an dem Tragarm 14 verbindbar. Die Seil- oder Gurtwinde 36 und Anschlagpunkt 38 sind so angeordnet, dass die verbindende Linie sich bei der Überführung der Fahrradaufnahmeanordnung 6 aus der Beladestellung in die Transportstellung stets oberhalb der Schwenkachse 8 befindet. Über die Seil- oder Gurtwinde 36 kann eine in Richtung der Seil- oder Gurtwinde 36 gerichtete Zugkraft auf den Anschlagpunkt 38 übertragen werden. Hierdurch wird die Fahrradaufnahmeanordnung 6 aus der in 1 dargestellten Beladestellung in die Transportstellung überführt.A cable or belt winch 36 with a motor 34 is arranged on the support bracket 4 . The rope or the belt of the rope or belt winch 36 can be connected to an attachment point 38 on the support arm 14 . The cable winch or belt winch 36 and attachment point 38 are arranged in such a way that the connecting line is always above the pivot axis 8 when the bicycle mounting arrangement 6 is transferred from the loading position into the transport position. A tensile force directed in the direction of the cable or belt winch 36 can be transmitted to the attachment point 38 via the cable or belt winch 36 . As a result, the bicycle mounting arrangement 6 from FIG 1 shown loading position transferred to the transport position.

Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 weist einen Bewegungsbegrenzer 26 auf, der in der Transportstellung in Eingriff mit einem Anschlag 28 der Trägerhalterung 4 steht. Der Bewegungsgrenzer 26 ist um einer Bewegungsbegrenzerschwenkachse 30 schwenkbar. Eine von der Trägerhalterung 4 ausgebildete Führungsfläche 32 führt den Bewegungsbegrenzer 26 beim Überführen der Fahrradaufnahmeanordnung 6 aus der Beladestellung in die Transportstellung in Richtung des Anschlags 28 der Trägerhalterung 4. In der Transportstellung stützt der Bewegungsbegrenzer 26 den Tragarm 14 und damit die Fahrradaufnahmeanordnung 6 über den Anschlag 28 an der Trägerhalterung 4 ab. Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 wird durch die Spannung des Seils der Seil- oder Gurtwinde 36 in der Transportstellung gehalten.The bicycle mounting arrangement 6 has a movement limiter 26 which is in engagement with a stop 28 of the carrier mount 4 in the transport position. The movement limiter 26 can be pivoted about a movement limiter pivot axis 30 . A guide surface 32 formed by the carrier mount 4 guides the movement limiter 26 when transferring the bicycle mounting arrangement 6 from the loading position to the transport position in the direction of the stop 28 of the carrier mounting 4. In the transport position, the movement limiter 26 supports the support arm 14 and thus the bicycle mounting arrangement 6 via the stop 28 on the carrier bracket 4. The bicycle storage arrangement 6 is held in the transport position by the tension of the cable of the cable or belt winch 36 .

Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 weist zwei Abstützelemente 42 auf, die als Rollen ausgebildet sind. Die Abstützelemente 42 weisen jeweils einen Aufstandspunkt auf. Diese bilden zwischen sich eine Aufstandslinie 40 aus, mit der die Fahrradaufnahmeanordnung 6 in der Beladestellung auf einem Boden aufliegen kann. Die Anhängeraufnahme 43 weist einen Stützpunkt 44 auf. Über die Aufstandslinie 40 und den Stützpunkt 44 kann der Fahrradträger in einem Nicht-Gebrauchszustand und wenn die Trägerhalterung 4 in die Verstauposition verbracht wurde abgestützt werden.The bicycle mounting arrangement 6 has two support elements 42 which are designed as rollers. The support elements 42 each have a contact point. These form a contact line 40 between them, with which the bicycle mounting arrangement 6 can rest on a floor in the loading position. The trailer mount 43 has a support point 44 . The bicycle carrier can be supported via the contact line 40 and the support point 44 when it is not in use and when the carrier holder 4 has been brought into the stowed position.

Über die Rollen kann der Fahrradträger 2 einfach positioniert werden. Durch das Aufliegen auf dem Boden über die Aufstandslinie 40 wird die Verbindung des Fahrradträgers 2 mit einem Fahrzeug K erleichtert. Bei der Montage des Fahrradträgers 2 muss ein Großteil des Gewichts des Fahrradträgers 2 nicht von einer Bedienperson gehalten werden. Das Gewicht der Fahrradaufnahmeanordnung 6 sowie gegebenenfalls ein Teil des Gewichts der Trägerhalterung 4 kann über die Rollen 42 und die Aufstandslinie 40 in den Boden eingeleitet werden. Es ist eine einfache Positionierung und Handhabung des Fahrradträgers 2 zur Montage an einem Kraftfahrzeug K möglich.The bicycle carrier 2 can be easily positioned using the rollers. By resting on the ground above the contact line 40, the connection of the bicycle carrier 2 to a vehicle K is facilitated. When mounting the bicycle carrier 2, a large part of the weight of the bicycle carrier 2 does not have to be held by an operator. The weight of the bicycle mounting arrangement 6 and possibly part of the weight of the carrier mount 4 can be introduced into the ground via the rollers 42 and the contact line 40 . A simple positioning and handling of the bicycle carrier 2 for mounting on a motor vehicle K is possible.

Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 weist eine Ladekante 12 auf. Diese ist so ausgebildet, dass ein Fahrrad R, das in den Fahrradträger 2 eingebracht werden kann, mit einer im Wesentlichen horizontalen Bewegung über die Ladenkante 12 in die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 einschiebbar ist und dabei nicht oder nur geringfügig angehoben, das heißt durch den Bediener mit einer in vertikaler Richtung wirkenden Kraft beaufschlagt werden. Der vertikale Abstand der Ladekante 12 in der Beladestellung zu den Aufstandspunkten bzw. der von diesen definierten Aufstandslinie 40 ist hierzu geringer als 12 cm, insbesondere geringer als 6 cm. Im dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt der Abstand 10 cm.The bicycle storage arrangement 6 has a loading edge 12 . This is designed in such a way that a bicycle R, which can be placed in the bicycle carrier 2, can be pushed into the first bicycle fixing device 10 with a substantially horizontal movement over the shop edge 12 and is not or only slightly raised, i.e. by the operator subjected to a force acting in the vertical direction. The vertical distance of the loading edge 12 in the loading position to the contact points or the contact line 40 defined by these is less than 12 cm, in particular less than 6 cm. In the illustrated embodiment, the distance is 10 cm.

Die 2-6 zeigen den erfindungsgemäßen Fahrradträger 2 im Gebrauch in einem an einem Kraftfahrzeug K montierten Zustand und mit einem Fahrrad R, das im Fahrradträger 2 angeordnet und festgelegt ist. Das Kraftfahrzeug K sowie das Fahrrad R sind nicht Teil des erfindungsgemäßen Fahrradträgers 2. 2 stellt den Fahrradträger 2 in der Beladestellung dar. Ein Fahrrad R ist in die Fahrradaufnahmeanordnung 6 eingebracht. Ein Hinterrad des Fahrrads R ist in der ersten Fahrradfixiereinrichtung 10 angeordnet. Hierzu wurde es mit einer horizontalen Bewegung rückwärts über die Ladekante 12 in die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 eingeschoben. Die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 ist mit einem Rahmen des Fahrrads R verbunden. Über die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 und die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 ist das Fahrrad R in der Fahrradaufnahmeanordnung 6 in der Beladestellung festgelegt. Das Vorderrad des Fahrrads R wird für einen Transport vorzugsweise mit dem Rahmen des Fahrrads R insbesondere mittels eines nicht dargestellten Riemens verbunden und verspannt. Hierdurch wird eine Bewegung des Lenkers bzw. des Vorderrades des Fahrrads R während des Transports verhindert. Über den Motor 34 mit der nicht dargestellten Seil- oder Gurtwinde 36, deren Seil oder Gurt mit dem Anschlagspunkt 38 verbunden werden kann, kann die Fahrradaufnahmeanordnung 6 aus der dargestellten Beladestellung in die Transportstellung überführt werden. Die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 und die zweite Fahrradfixiereinrichtung 11 sind so angeordnet, dass sie einen Fahrradaufnahmeraum definieren. Ein in dem Fahrradträger 2 angeordnetes Fahrrad R ist mit einer Fahrradlängsmittelebene parallel zu einer Längsmittelebene des Fahrradaufnahmeraums einbringbar.The 2-6 show the bicycle carrier 2 according to the invention in use in a state mounted on a motor vehicle K and with a bicycle R, which is arranged and fixed in the bicycle carrier 2. The motor vehicle K and the bicycle R are not part of the bicycle rack 2 according to the invention. 2 12 shows the bicycle carrier 2 in the loading position. A bicycle R is placed in the bicycle receiving arrangement 6 . A rear wheel of the bicycle R is placed in the first bicycle fixing device 10 . For this purpose, it was pushed backwards over the loading edge 12 into the first bicycle fixing device 10 with a horizontal movement. The second bicycle fixing device 11 is connected to a frame of the bicycle R. The bicycle R is fixed in the loading position in the bicycle receiving arrangement 6 via the first bicycle fixing device 10 and the second bicycle fixing device 11 . For transport, the front wheel of the bicycle R is preferably connected and braced to the frame of the bicycle R, in particular by means of a belt (not shown). This prevents movement of the handlebars or the front wheel of the bicycle R during transport. About the motor 34 with the cable or belt winch 36, not shown, whose rope or belt can be connected to the attachment point 38, the bicycle mounting arrangement 6 can be transferred from the loading position shown in the transport position. The first bicycle fixing device 10 and the second bicycle fixing device 11 are arranged to define a bicycle accommodating space. A bicycle R arranged in the bicycle carrier 2 can be brought in with a longitudinal center plane of the bicycle parallel to a longitudinal center plane of the bicycle accommodating space.

3 zeigt den Fahrradträger 2 gemäß Darstellung nach 2 in der Transportstellung. Die Fahrradaufnahmeanordnung 6 ist um 84°, d.h. etwas weniger als 90° um die Schwenkachse 8 verschwenkt worden. Aus dieser Position senkt sich die Fahrradaufnahmeanordnung 6 selbsttätig durch die Einwirkung der Schwerkraft in die Beladestellung ab, wenn das Seil bzw. der Gurt der Seil- oder Gurtwinde 36 entspannt oder vom Anschlagspunkt 38 gelöst wird. In der Transportstellung ist das Fahrrad R in einer im Wesentlichen vertikalen Ausrichtung hinter dem Kraftfahrzeug K angeordnet. Es ist mit der Fahrradlängsmittelebene weiterhin parallel zu der Längsmittelebene des Fahrradaufnahmeraums bzw. senkrecht zur Schwenkachse 8 ausgerichtet. In der Transportstellung nimmt der Fahrradträger 2 weniger Raum hinter dem Kraftfahrzeug K ein. Das Kraftfahrzeug K mit dem Fahrradträger 2 in der Transportstellung ist kürzer als mit dem Fahrradträger 2 in der Beladestellung. In der Transportstellung ist der Bewegungsbegrenzer 26 im Eingriff mit dem in 3 nicht dargestellten Anschlag 28 der Trägerhalterung 4. Die erste Fahrradfixiereinrichtung 10 stützt das Fahrrad R in vertikaler Richtung über eine Unterstützung ab. Hierdurch wird die Bewegung des Fahrrads nach unten begrenzt. 3 shows the bicycle carrier 2 as shown in FIG 2 in the transport position. The bicycle mounting arrangement 6 is rotated by 84°, ie slightly less than 90°, about the pivot axis 8 been panned. From this position, the bicycle mounting arrangement 6 is automatically lowered into the loading position by the action of gravity when the cable or the belt of the cable or belt winch 36 is relaxed or released from the attachment point 38 . In the transport position, the bicycle R is arranged behind the motor vehicle K in a substantially vertical orientation. It is also aligned with the longitudinal center plane of the bicycle parallel to the longitudinal center plane of the bicycle accommodating space or perpendicular to the pivot axis 8 . In the transport position, the bicycle carrier 2 takes up less space behind the motor vehicle K. The motor vehicle K with the bike rack 2 in the transport position is shorter than with the bike rack 2 in the loading position. In the transport position, the movement limiter 26 is engaged with the in 3 stop 28, not shown, of the carrier mount 4. The first bicycle fixing device 10 supports the bicycle R in the vertical direction via a support. This limits the downward movement of the bike.

In den 4- 6 ist der Fahrradträger 2 in verschiedenen Zwischenpositionen zwischen der Beladestellung und der Transportstellung dargestellt. Zu erkennen ist, wie die der um die Bewegungsbegenzerschwenkachse 30 schwenkbare Bewegungsgrenzer 26 verschwenkt wird. Hierbei wird er durch die in den 2 bis 6 nicht dargestellte Führungsfläche 32 in Richtung des nicht dargestellten Anschlags 28 geführt wird.In the 4 - 6 the bicycle carrier 2 is shown in various intermediate positions between the loading position and the transport position. It can be seen how the movement limiter 26, which can be swiveled about the movement limiter swivel axis 30, is swiveled. Here he is through the 2 until 6 not shown guide surface 32 is guided in the direction of the stop 28 not shown.

Claims

Bicycle carrier for mounting on a trailer hitch of a motor vehicle (K), comprising a carrier mount (4) which can be fixed on a motor vehicle (K) and has a trailer hitch mount (43), the trailer hitch mount (43) comprising two fixing elements which are arranged opposite one another and which are placed on the facing ones Sides form fixing surfaces in the shape of hollow spherical shell sections, with the respective center points of the fixing surfaces defining a locking line (45) along which the two fixing elements can be moved relative to one another, so that a ball head of a trailer hitch can be fixed between the fixing elements, and further comprising a bicycle mounting arrangement (6) for mounting at least one bicycle (R), wherein the bicycle mounting arrangement (6) is connected to the carrier mount (4) so that it can pivot about a pivot axis (8) arranged parallel to the locking line of the trailer hitch mounting (43), the bicycle mounting arrangement (6) having at least one first bicycle fixing device (10 ) and a second bicycle fixing device (11) for fixing the at least one bicycle (R), characterized in that the bicycle mounting arrangement (6) in a state ready for operation on the motor vehicle (K) mounted relative to the carrier holder (4) at least between a loading position, in which the bicycle accommodating arrangement (6) is aligned for loading with a bicycle (R), and a transport position in which the bicycle accommodating arrangement (6) is aligned for transporting the bicycle (R) and can be pivoted vice versa, the first bicycle fixing device (10 ) is designed to hold a rear wheel of a bicycle (R) and the second bicycle fixing device (11) to hold a frame of the bicycle (R) and the first bicycle fixing device (10) is arranged at a smaller distance from the pivot axis (8) than the second Bicycle fixing device (11), wherein the bicycle mounting arrangement (6) has at least one support element (42) forming at least one contact point and a loading edge (12), the loading edge (12) being at a vertical distance from the contact point of less than 12 cm in the loading position.

bike rack after claim 1 , characterized in that the bicycle mounting arrangement (6) by means of a pivoting movement with a pivoting angle between 70° and 110°, preferably between 80° and 100° and particularly preferably 90° around the pivot axis (8) from the loading position to the transport position and back is transferable.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the loading edge (12) in the loading position has a distance in the vertical direction from the contact point of less than 6 cm.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle mounting arrangement (6) has a support arm (14) on which the second bicycle fixing device (11) is arranged.

bike rack after claim 4 , characterized in that the support arm (14) can be pivoted about a support arm pivot axis (20) arranged in particular parallel to the pivot axis (8).

bike rack after claim 5 , characterized in that the bicycle rack (2) has a support arm (14) stiffening support arm cross brace (22) which is detachable and pivotable about a cross brace pivot axis (24) arranged in particular parallel to the pivot axis (8).

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle carrier (2) has a motor (34) via which the bicycle receiving arrangement (6) of a loading position can be converted into a transport position.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle carrier (2) has a cable or belt winch (36) which is arranged in particular on the carrier holder and via which the bicycle receiving arrangement (6) can be transferred from a loading position to a transport position, and in particular a the bicycle holder arranged attachment point (38), wherein a cable or belt of the cable or belt winch (36) can be connected to the attachment point (38).

bike rack after claim 8 , characterized in that the bicycle receiving arrangement (6) has a movement limiter (26) and the carrier mount (4) has a stop (28), wherein in the transport position the movement limiter (26) is in contact with the stop (28).

bike rack after claim 9 , characterized in that the movement limiter (26) can be pivoted about a movement limiter pivot axis (30) arranged in particular parallel to the pivot axis (8) and the carrier mount (4) has a guide surface (32) which guides the movement limiter (26) when the bicycle mounting arrangement ( 6) from the loading position into the transport position in the direction of the stop (28).

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the first bicycle fixing device (10) has a first support which limits downward vertical movement of a bicycle (R) in the loading position and a first support which limits downward vertical movement of a bicycle (R) in the transport position second support trains.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element (42) is designed as a roller.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that when not in use the carrier holder (4) can be pivoted about the pivot axis (8) in the direction of the bicycle receiving arrangement (6) into a stowed position.

Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the trailer hitch receptacle (43) has an adjusting element via which the two fixing elements can be moved relative to one another.