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DE102020211805A1 - vehicle tires - Google Patents

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DE102020211805A1
DE102020211805A1 DE102020211805.1A DE102020211805A DE102020211805A1 DE 102020211805 A1 DE102020211805 A1 DE 102020211805A1 DE 102020211805 A DE102020211805 A DE 102020211805A DE 102020211805 A1 DE102020211805 A1 DE 102020211805A1
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vehicle tire
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conductor
tire according
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DE102020211805.1A
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German (de)
Inventor
Norbert Kendziorra
Christian Weber
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Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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    • B60C2019/004—Tyre sensors other than for detecting tyre pressure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Um einen verbesserten Fahrzeugreifen bereitzustellen, wird vorgeschlagen, dass im Bereich eines Reifenbauteiles (1) ein elektrisches Leiterbauteil (2) aus einem Metall und ein elektrisches Leiterbauteil (3) aus einem Gummimaterial elektrisch leitend verbunden werden,wobei die Leiterbauteile (2,3) gegenüberliegende Kontaktflächen (6,7) aufweisen und mindestens eine der Kontaktflächen (6,7) mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial (8) beschichtet ist.In order to provide an improved vehicle tire, it is proposed that an electrical conductor component (2) made of metal and an electrical conductor component (3) made of rubber material be electrically conductively connected in the area of a tire component (1), the conductor components (2, 3) being opposite one another Have contact surfaces (6.7) and at least one of the contact surfaces (6.7) is coated with a conductive carbon material (8).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen.The invention relates to a vehicle tire.

Reifenmodule werden im Reifen für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Hierzu zählen insbesondere eine Luftdrucküberwachung, eine Temperaturmessung oder die Messung von mechanischen Spannungszuständen im Reifen. Moderne Reifenmodule umfassen ein Elektronikmodul, in dem Sensorelemente und andere elektronische Bauteile angeordnet sind. Ein Beispiel für ein solches Reifenmodul offenbart die DE 102 43 441 A1 .Tire modules are used in tires for various tasks. These include, in particular, air pressure monitoring, temperature measurement or the measurement of mechanical stress states in the tire. Modern tire modules include an electronics module in which sensor elements and other electronic components are arranged. An example of such a tire module is disclosed in the DE 102 43 441 A1 .

Bei neuartigen Reifen ist es unter anderem wünschenswert, weitere Sensoren im Reifen anzuordnen, mit den weitere Reifeneigenschaften gemessen werden können.In the case of new tires, it is desirable, among other things, to arrange additional sensors in the tire, with which additional tire properties can be measured.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen bereitzustellen, bei dem elektrische Bauteile in einem Fahrzeugreifen auf einfache Weise und sicher miteinander verbunden werden können.The invention is based on the object of providing a vehicle tire in which electrical components in a vehicle tire can be connected to one another in a simple manner and securely.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass
im Bereich eines Reifenbauteiles ein elektrisches Leiterbauteil aus einem Metall und ein elektrisches Leiterbauteil aus einem Gummimaterial elektrisch leitend verbunden werden, wobei die Leiterbauteile gegenüberliegende Kontaktflächen aufweisen und mindestens eine der Kontaktflächen mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial beschichtet ist.The object is achieved according to the characterizing features of claim 1 in that
in the area of a tire component, an electrical conductor component made of a metal and an electrical conductor component made of a rubber material are connected in an electrically conductive manner, the conductor components having opposing contact surfaces and at least one of the contact surfaces being coated with a conductive carbon material.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch die neue Kontaktierung die Anbindung von weiteren Reifensensoren im Fahrzeugreifen vereinfacht und verbessert wird.An advantage of the invention can be seen in particular in the fact that the new contacting simplifies and improves the connection of further tire sensors in the vehicle tire.

Durch die sichere elektrische Kontaktierung der beiden Leiterbauteilen lassen sich die elektronischen Bauteile im Fahrzeugreifen einfach miteinander verbinden. Ein Problem bei der Anbindung von elektrisch leitfähigen Leiterbauteilen an metallische Leiterbauteile besteht darin, dass die Kontaktübergänge am metallischen Leiterbauteil beispielsweise mit Schwefel reagieren, der isnb. aus dem Gummibauteil difundieren kann. Dadurch können sich an den Kontaktübergängen Schwefelverbindungen bilden, die die elektrische Leitfähigkeit am Kontaktübergang wesentlich beeinträchtigen. Einer der beiden Kontaktflächen wird bei der neuen Kontaktierung mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial beschichtet, z.B. mit einer Graphitschicht. Diese Materialschicht auf dem Leiterbauteil bewirkt, dass die Kontaktfläche chemisch inert ist und dadurch keine chemische Verbindungen mit Fremdmaterialien eingehen kann. Das Schwefelmaterial im Gummi des Leiterbauteiles oder im umgebenden Reifenbauteil kann nicht mit der Beschichtung aus Kohlenstoffmaterial reagieren. Dadurch wird dauerhaft eine hohe elektrische Leitfähigkeit zwischen den beiden gegenüberliegenden Kontaktflächen der Leiterbauteile gewährleistet.The electronic components in the vehicle tire can be easily connected to one another thanks to the reliable electrical contacting of the two conductor components. A problem when connecting electrically conductive conductor components to metallic conductor components is that the contact transitions on the metallic conductor component react with sulfur, for example, which isnb. can diffuse out of the rubber component. As a result, sulfur compounds can form at the contact transitions, which significantly impair the electrical conductivity at the contact transition. One of the two contact surfaces is coated with a conductive carbon material, e.g. with a layer of graphite, for the new contact. This layer of material on the conductor component means that the contact surface is chemically inert and therefore cannot form any chemical compounds with foreign materials. The sulfur material in the rubber of the ladder component or in the surrounding tire component cannot react with the coating of carbon material. This permanently ensures high electrical conductivity between the two opposing contact surfaces of the conductor components.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial in Form von Graphit beschichtet ist. Mit einer entsprechenden Graphitbeschichtung der Kontaktfläche kann dauerhaft eine hohe elektrische Leitfähigkeit zwischen den Kontaktflächen gewährleistet werden.In an advantageous development of the invention, it is provided that the contact surface is coated with a conductive carbon material in the form of graphite. With a corresponding graphite coating of the contact surface, high electrical conductivity between the contact surfaces can be permanently guaranteed.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial in Form von Ruß, Carbon Nanotubes oder Graphen beschichtet ist. Diese Materialien sind ebenfalls dazu geeignet, dauerhaft eine hohe Leitfähigkeit zwischen den beiden Kontaktfläche zu gewährleisten.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the contact surface is coated with a conductive carbon material in the form of soot, carbon nanotubes or graphene. These materials are also suitable for permanently ensuring high conductivity between the two contact surfaces.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche des metallischen Leiterbauteiles mit dem leitfähigen Kohlenstoffmaterial beschichtet ist.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the contact surface of the metallic conductor component is coated with the conductive carbon material.

An der Kontaktfläche des metallischen Leiterbauteiles haftet das leitfähige Kohlenstoffmaterial mit einer hohen Festigkeit.The conductive carbon material adheres with a high degree of strength to the contact surface of the metallic conductor component.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das metallische Leiterbauteil aus einem Kupfermaterial besteht.
Kupfer eignet sich besonders gut, um die Oberfläche mit dem leitfähigen Kohlenstoffmaterial zu beschichten.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the metallic conductor component consists of a copper material.
Copper is particularly good for coating the surface with the conductive carbon material.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das leitfähige Kohlenstoffmaterial mit einem Aufpress-Verfahren oder einem Aufdampf-Verfahren fest mit der Kontaktfläche des Leiterbauteiles beschichtet ist.
Mit diesen Herstellungsverfahren lässt sich das leitfähige Kohlenstoffmaterial mit einer hohen Festigkeit auf die Kontaktflächen aufbringen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the conductive carbon material is firmly coated with the contact surface of the conductor component using a pressing method or a vapor deposition method.
With this manufacturing method, the conductive carbon material can be applied to the contact surfaces with high strength.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktflächen der Leiterbauteile kreisförmig sind.
Dadurch lässt sich das leitfähige Kohlenstoffmaterial optimal auf die Kontaktfläche des Leiterbauteiles aufbringen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the contact surfaces of the conductor components are circular.
As a result, the conductive carbon material can be optimally applied to the contact surface of the conductor component.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche der Leiterbauteile eine Fläche von mindestens 0,25 cm2, vorzugsweise mindestens 1 cm2, aufweisen.
Bei dieser Kontaktfläche kann dauerhaft eine hohe Leitfähigkeit zwischen den beiden Kontaktflächen gewährleistet werden.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the contact area of the conductor components has an area of at least 0.25 cm 2 , preferably at least 1 cm 2 .
With this contact surface, a high Conductivity between the two contact surfaces can be guaranteed.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche der Leiterbauteile auf der Unter- und Oberseite durch Materiallagen aus Gummimaterial eingebettet sind, die die Leiterbauteile vor mechanischen Beanspruchungen schützen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the contact surfaces of the conductor components are embedded on the top and bottom by material layers made of rubber material, which protect the conductor components from mechanical stress.

Durch werden die Kontaktflächen der Leiterbauteile wirksam vor mechanischen Beanspruchungen im Reifen geschützt. Die Kontaktflächen können dadurch nicht aufgrund von mechanischen Beanspruchungen auseinander gerissen oder bewegt werden.This effectively protects the contact surfaces of the conductor components from mechanical stresses in the tire. As a result, the contact surfaces cannot be torn apart or moved due to mechanical stress.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Materiallagen eine Vielzahl von parallel verlaufenden Festigkeitsträgern aufweisen. Dadurch wird der Schutz durch die Materiallagen wesentlich verbessert.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the material layers have a multiplicity of parallel reinforcements. This significantly improves the protection provided by the layers of material.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die elektrischen Leiterbauteile für eine Datenübertragung oder eine Energieversorgung von elektrischen Bauteilen im Fahrzeugreifen eingesetzt werden.
Bei der Datenübertragung kann es sich beispielsweise um Messdaten von einem Temperatursensor handeln, die in einem bestimmten Bauteil im Fahrzeugreifen angeordnet sind.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the electrical conductor components are used for data transmission or for supplying energy to electrical components in the vehicle tire.
The data transmission can be, for example, measurement data from a temperature sensor that is arranged in a specific component in the vehicle tire.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass auf der Reifeninnenseite ein Reifenmodul für eine Reifendrucküberwachung angeordnet ist und mit den elektrischen Leiterbauteilen einzelne Sensoren mit dem Reifenmodul verbunden werden.
Auf diese Weise lässt sich ein zentrales Reifenmodul im Fahrzeugreifen auf einfach Weise mit weiteren unterschiedlichen Sensoren im Reifen vernetzen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that a tire module for tire pressure monitoring is arranged on the inside of the tire and individual sensors are connected to the tire module with the electrical conductor components.
In this way, a central tire module in the vehicle tire can be easily networked with other different sensors in the tire.

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt:

  • 1: einen Bauteilestapel mit den Leiterbauteilen in einer expandierten Ansicht.
  • 2: einen Bauteilestapel mit den Leiterbauteilen und den schützenden Materiallage in einer expandierten Ansicht.
The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. It shows:
  • 1 : a component stack with the ladder components in an expanded view.
  • 2 : a component stack with the conductor components and the protective material layers in an expanded view.

Die 1 zeigt einen Bauteilestapel in einer sogenannten Explosionsansicht. Bei dem unteren Reifenbauteil 1 handelt es sich z. B. um einen Reifeninnerliner bzw. um die Reifeninnenseite.the 1 shows a stack of components in a so-called exploded view. The lower tire component 1 is z. B. a tire inner liner or the inside of the tire.

Das obere Bauteil ist ein elektrisches Leiterbauteil 3 aus elektrisch leitfähigen Gummimaterial.The upper component is an electrical conductor component 3 made of electrically conductive rubber material.

Die hohe Leitfähigkeit des Gummibauteiles wird beispielsweise dadurch erreicht, dass das Gummi sehr viel Rußmaterial enthält.The high conductivity of the rubber component is achieved, for example, by the fact that the rubber contains a great deal of carbon black.

Das untere Bauteil ist ein elektrisches Leiterbauteil 2 aus einem metallischen Material, z.B. Kupfer. Das Leiterbauteil 3 weist am hinteren Ende eine Verbindungsleitung 5 auf, die beispielsweise mit einem Reifensensor im Fahrzeugreifen verbunden ist.The lower component is an electrical conductor component 2 made of a metallic material such as copper. At the rear end, the conductor component 3 has a connecting line 5 which is connected, for example, to a tire sensor in the vehicle tire.

Bei dem Reifensensor kann es sich beispielsweise um einen Temperatursensor handeln, der die Temperatur an einem bestimmten Reifenbauteil erfasst.The tire sensor can be a temperature sensor, for example, which detects the temperature at a specific tire component.

Das elektrische Leiterbauteil 2 weist eine Verbindungsleitung 4 auf, die z.B. aus Kupfer besteht und zu einem Reifenmodul führen kann, welches ebenfalls auf der Reifeninnenseite angeordnet ist.The electrical conductor component 2 has a connecting line 4, which is made of copper, for example, and can lead to a tire module, which is also arranged on the inside of the tire.

Das metallische Leiterbauteil 2 ist beispielsweise auf der Reifeninnenseite 1 angeklebt. Am vorderen Ende weist das Leiterbauteil 2 eine kreisförmige Kontaktfläche 6 auf, die ebenfalls aus Kupfer besteht. Auf dieser kreisförmigen Kontaktfläche wird eine Materialschicht aus Kohlenstoff aufgebracht.The metallic conductor component 2 is glued to the inside 1 of the tire, for example. At the front end, the conductor component 2 has a circular contact surface 6, which is also made of copper. A layer of carbon material is applied to this circular contact surface.

Als Kohlenstoffmaterial eignet sich besonders Graphit, welches über ein Aufdampfverfahren oder ein Aufpressverfahren auf die Kontaktfläche 6 fest aufgebracht wird. Die Materialschicht aus Kohlenstoffmaterial ist schematisch mit der Kreisfläche 8 dargestellt. Die Materialschicht der Graphitbeschichtung kann nur wenige Mikrometer betragen, vorzugsweise 10 bis 1.000 µm.A particularly suitable carbon material is graphite, which is firmly applied to the contact surface 6 via a vapor deposition process or a pressing process. The material layer made of carbon material is shown schematically with the circular area 8 . The material layer of the graphite coating can be only a few microns, preferably 10 to 1000 microns.

Das obere elektrische Leiterbauteil 3 weist eine gegenüberliegende ebenfalls kreisförmige Kontaktfläche 7 auf.The upper electrical conductor component 3 has an opposite contact surface 7 which is also circular.

Beide Kreisflächen 6 und 7 der Leiterbauteile sind so bemessen, dass mindestens eine Kontaktfläche von 0,25 cm2 bereit gestellt werden.Both circular areas 6 and 7 of the conductor components are dimensioned in such a way that at least a contact area of 0.25 cm 2 is provided.

Die beiden Kontaktflächen 6 und 7 werden mit der dazwischen liegenden Materialbeschichtung zusammengepresst und dadurch miteinander verbunden.The two contact surfaces 6 and 7 are pressed together with the material coating in between and are thereby connected to one another.

Die Graphitbeschichtung 8 auf der Kontaktfläche 6 des Leiterbauteiles 2 bewirkt, dass Schwefelmaterial aus dem Leiterbauteil 3 nicht direkt mit dem Metall der Kontaktfläche 6 eine Verbindung eingehen kann.The graphite coating 8 on the contact surface 6 of the conductor component 2 has the effect that sulfur material from the conductor component 3 cannot enter into a connection directly with the metal of the contact surface 6 .

Die Kontaktfläche 6 ist durch die Graphitschicht ebenfalls vor einer Korrosion geschützt. The contact surface 6 is also protected from corrosion by the graphite layer.

Durch die dargestellte Kontaktverbindung wird dauerhaft eine hohe Leitfähigkeit zwischen den beiden elektrischen Bauteilen 2 und 3 gewährleistet.A high level of conductivity between the two electrical components 2 and 3 is permanently ensured by the contact connection shown.

Die 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem zwei Materiallagen 9 und 10 aus Gummimaterial die Kontaktflächen 6 und 7 der Leiterbauteile 2 und 3 einschließen.the 2 1 shows an embodiment in which two material layers 9 and 10 made of rubber material enclose the contact surfaces 6 and 7 of the conductor components 2 and 3.

Die 2 zeigt eine so genannte Explosionsdarstellung. Bei einer realen Ausführung liegen die Materiallagen 9 und 10 direkt an der Oberseite der Kontaktfläche 7 und an der Unterseite der Kontaktfläche 6 an.the 2 shows a so-called exploded view. In a real embodiment, the material layers 9 and 10 are in direct contact with the upper side of the contact surface 7 and the lower side of the contact surface 6 .

Durch diese Materiallagen werden die Kontaktflächen der Leiterbauteile 2 und 3 effektiv vor mechanischen Beanspruchungen geschützt. Auch bei einer hohen mechanischen Deformationen des Fahrzeugreifens können durch die Materiallagen 9 und 10 die Kontaktflächen der Leiterbauteile nicht auseinander bewegt werden.These layers of material effectively protect the contact surfaces of the conductor components 2 and 3 from mechanical stress. Even with a high degree of mechanical deformation of the vehicle tire, the material layers 9 and 10 cannot move the contact surfaces of the conductor components apart.

Die Materiallagen 9 und 10 können zusätzlich durch Festigkeitsträger, die parallel zueinander verlaufen, verstärkt sein.The material layers 9 and 10 can also be reinforced by reinforcements that run parallel to one another.

Das dargestellte Bauteilpaket aus den Materiallagen 9 und 10 und den dazwischen liegenden Leiterbauteilen 2 und 3 kann direkt auf der Reifeninnenseite des Fahrzeugsreifens angeordnet werden, z.B. über eine entsprechende Verklebung.The package of components shown, consisting of the material layers 9 and 10 and the conductor components 2 and 3 lying between them, can be arranged directly on the inner side of the vehicle tire, e.g. via an appropriate adhesive bond.

Die Verbindungsleitungen 4 und 5 würden zu Reifensensoren des Fahrzeugreifens führen oder an ein Reifenmodul auf der Reifeninnenseite angeschlossen werden.The connecting lines 4 and 5 would lead to tire sensors of the vehicle tire or be connected to a tire module on the inside of the tire.

BezugszeichenlisteReference List

11
Reifenbauteil, insb. ReifeninnerlinerTire component, in particular tire inner liner
22
Leiterbauteil aus MetallConductor component of metal
33
Leiterbauteil aus GummimaterialConductor component made of rubber material
44
Verbindungsleitung zum ReifenmodulConnection line to the tire module
55
Verbindungsleitung zum ReifensensorConnection line to the tire sensor
66
Kreisförmige Kontaktfläche des metallischen LeiterbauteilesCircular contact surface of the metallic conductor component
77
Kreisförmige Kontaktfläche des Leiterbauteiles aus GummimaterialCircular contact surface of the conductor component made of rubber material
88th
Kohlenstoffmaterialschicht (z.B. Graphit) mit der die kreisförmige Kontaktfläche des metallischen Leiterbauteiles beschichtet istCarbon material layer (e.g. graphite) with which the circular contact surface of the metallic conductor component is coated
99
Obere MateriallageUpper layer of material
1010
Festigkeitsträgerreinforcement
1111
Untere MateriallageLower layer of material
1212
Festigkeitsträgerreinforcement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 10243441 A1 [0002]DE 10243441 A1 [0002]

Claims (11)

Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen, Seitenwänden, Reifenwülsten, Reifenkerne, einem Reifeninnerliner (1), mindestens einer Karkasslage und einer Gürtellage mit parallel zueinander ausgerichteten Festigkeitsträgern, wobei der Fahrzeugreifen elektrische Leiterbauteile zum Verbinden von elektrischen Bauteilen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich eines Reifenbauteiles (1) ein elektrisches Leiterbauteil (2) aus einem Metall und ein elektrisches Leiterbauteil (3) aus einem Gummimaterial elektrisch leitend verbunden werden, wobei die Leiterbauteile (2,3) gegenüberliegende Kontaktflächen (6,7) aufweisen und mindestens eine der Kontaktflächen (6,7) mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial (8) beschichtet ist.Vehicle tires with a tread, side walls, tire beads, tire cores, a tire inner liner (1), at least one carcass ply and a belt ply with reinforcement members aligned parallel to one another, the vehicle tire having electrical conductor components for connecting electrical components, characterized in that in the area of a tire component ( 1) an electrical conductor component (2) made of a metal and an electrical conductor component (3) made of a rubber material are connected in an electrically conductive manner, the conductor components (2, 3) having opposite contact surfaces (6, 7) and at least one of the contact surfaces (6, 7) is coated with a conductive carbon material (8). Fahrzeugreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (6,7) mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial (8) in Form von Graphit beschichtet ist.vehicle tires claim 1 , characterized in that the contact surface (6,7) is coated with a conductive carbon material (8) in the form of graphite. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (6,7) mit einem leitfähigen Kohlenstoffmaterial (8) in Form von Ruß, Carbon Nanotubes oder Graphen beschichtet ist.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface (6, 7) is coated with a conductive carbon material (8) in the form of soot, carbon nanotubes or graphene. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (6) des metallischen Leiterbauteiles (2) mit dem leitfähigen Kohlenstoffmaterial (8) beschichtet ist.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface (6) of the metallic conductor component (2) is coated with the conductive carbon material (8). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das metallische Leiterbauteil (2) aus einem Kupfermaterial besteht.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the metallic conductor component (2) consists of a copper material. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das leitfähige Kohlenstoffmaterial (8) mit einem Aufpress-Verfahren oder einem Aufdampf-Verfahren fest mit der Kontaktfläche (6) des Leiterbauteiles (2) beschichtet ist.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the conductive carbon material (8) is firmly coated with the contact surface (6) of the conductor component (2) using a pressing method or a vapor deposition method. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktflächen (6,7) der Leiterbauteile kreisförmig sind.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surfaces (6, 7) of the conductor components are circular. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (6,7) der Leiterbauteile (2,3) eine Fläche von mindestens 0,25 cm2, vorzugsweise mindestens 1 cm2, aufweisen.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the contact area (6, 7) of the conductor components (2, 3) has an area of at least 0.25 cm 2 , preferably at least 1 cm 2 . Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (6,7) der Leiterbauteile (2,3) auf der Unter- und Oberseite durch Materiallagen (9,10) aus Gummimaterial eingebettet sind, die die Leiterbauteile (2,3) vor mechanischen Beanspruchungen schützen.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface (6, 7) of the conductor components (2, 3) are embedded on the underside and upper side by material layers (9, 10) made of rubber material, which the conductor components (2, 3 ) from mechanical stress. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Materiallagen (9,10) eine Vielzahl von parallel verlaufenden Festigkeitsträgern (10) aufweisen.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the material layers (9, 10) have a large number of reinforcement members (10) running in parallel. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Leiterbauteile (3, 4) für eine Datenübertragung oder eine Energieversorgung von elektrischen Bauteilen im Fahrzeugreifen eingesetzt werden.Vehicle tire according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical conductor components (3, 4) are used for data transmission or for supplying energy to electrical components in the vehicle tire.
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Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH, 30165 HANNOVER, DE