[go: up one dir, main page]

DE102020203459A1 - Transmission oil filter module - Google Patents

Transmission oil filter module Download PDF

Info

Publication number
DE102020203459A1
DE102020203459A1 DE102020203459.1A DE102020203459A DE102020203459A1 DE 102020203459 A1 DE102020203459 A1 DE 102020203459A1 DE 102020203459 A DE102020203459 A DE 102020203459A DE 102020203459 A1 DE102020203459 A1 DE 102020203459A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil filter
transmission oil
filter module
rotor
housing part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102020203459.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Benjamin Gaiser
Karl-Heinz Hanslik
Hermann Hoffmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE102020203459.1A priority Critical patent/DE102020203459A1/en
Priority to PCT/EP2021/051145 priority patent/WO2021185489A1/en
Publication of DE102020203459A1 publication Critical patent/DE102020203459A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/032—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by the materials used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
    • F16H57/0404—Lubricant filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0476—Electric machines and gearing, i.e. joint lubrication or cooling or heating thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
    • F16H63/3466—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire using electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0215—Electrical pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/035—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising oil pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02034—Gearboxes combined or connected with electric machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/032—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by the materials used
    • F16H2057/0325—Moulded casings made from plastic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps; Pressure control
    • F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Getriebeölfiltermodul (1) für ein Elektro-/Hybridfahrzeug (2),- mit einem Gehäuseteil (3) aus Kunststoff,- mit einer von einem Elektromotor (4) angetriebenen Pumpe (5) zum Pumpen von Getriebeöl (6),- mit einem Ölfilter (14),- wobei der Elektromotor (4) einen Rotor (7) und einen Stator (8) aufweist und wobei Statorwicklungen (9) des Stators (8) zumindest teilweise in den Kunststoff des Gehäuseteils (3) eingebettet, insbesondere in diesen eingespritzt, sind,- wobei der Rotor (7) von Getriebeöl (6) umströmt und damit gekühlt ist,- wobei der Rotor (7) einen aus dem Gehäuseteil (3) dicht herausgeführten Wellenstumpf (11) zum Antrieb weiterer Komponenten aufweist.Hierdurch kann ein kompakt bauendes, zusätzliche Funktionen übernehmendes und hinsichtlich seines Wirkungsgrades optimiertes Getriebeölfiltermodul (1) geschaffen werden.The invention relates to a transmission oil filter module (1) for an electric / hybrid vehicle (2), - with a housing part (3) made of plastic, - with a pump (5) driven by an electric motor (4) for pumping transmission oil (6), - With an oil filter (14), - wherein the electric motor (4) has a rotor (7) and a stator (8) and wherein the stator windings (9) of the stator (8) are at least partially embedded in the plastic of the housing part (3), in particular injected into these, - the rotor (7) being surrounded by gear oil (6) and thus cooled, - the rotor (7) having a stub shaft (11) led out tightly from the housing part (3) for driving further components In this way, a compact transmission oil filter module (1) that takes on additional functions and is optimized in terms of its efficiency can be created.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebeölfiltermodul. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, oder ein Getriebe mit einem solchen Getriebeölfiltermodul.The present invention relates to a transmission oil filter module. The invention also relates to a motor vehicle, in particular an electric or hybrid vehicle, or a transmission with such a transmission oil filter module.

Für starke Elektromotoren kann es unter Umständen erforderlich sein, ein zusätzliches Getriebe zu integrieren, um ein Drehmoment übertragen zu können. Für das Getriebe wird dabei üblicherweise eine Schmierung mit Öl vorgesehen. Eine derartige Schmierung umfasst dabei einen Schmierkreislauf mit einem Ölfiltersystem, einem Ölreservoir, einem Wärmeübertrager zur Kühlung des Getriebeöls und einer Pumpe.For powerful electric motors it may be necessary to integrate an additional gearbox in order to be able to transmit a torque. Lubrication with oil is usually provided for the transmission. Such a lubrication includes a lubrication circuit with an oil filter system, an oil reservoir, a heat exchanger for cooling the transmission oil and a pump.

Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Getriebeölfiltermodulen ist, dass für unterschiedliche Komponenten des Getriebeölfiltermoduls jeweils separate Gehäuse vorgesehen sind, woraus eine hohe Teileanzahl und ein großer Bauraumbedarf resultieren.A disadvantage of the transmission oil filter modules known from the prior art is that separate housings are provided for different components of the transmission oil filter module, which results in a large number of parts and a large amount of installation space.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, ein Getriebeölfiltermodul anzugeben, welches sich insbesondere durch eine geringere Bauteilanzahl, eine erhöhte Funktionalität und Leistung sowie eine kompakte Bauweise auszeichnet.The present invention deals with the problem of specifying a transmission oil filter module which is characterized in particular by a smaller number of components, increased functionality and performance, and a compact design.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine elektrische Pumpe zum Pumpen von Getriebeöl an/in einem Getriebeölfiltermodul nicht mehr mit einem eigenen Gehäuse auszustatten und am Getriebeölfiltermodul zu befestigen, sondern in einem Gehäuseteil des Getriebeölfiltermoduls bereits eine Aufnahme für die elektrisch angetriebene Pumpe vorzusehen und dabei zudem Statorwicklungen eines Stators eines die Pumpe antreibenden Elektromotors in einen Kunststoff des Gehäuseteils zumindest teilweise einzubetten, insbesondere einzuspritzen. Das erfindungsgemäße Getriebeölfiltermodul für ein Elektro-/Hybridfahrzeug weist dabei zumindest das zuvor beschriebene Gehäuseteil aus Kunststoff auf, welches beispielsweise als Kunststoffspritzgussteil ausgebildet sein kann, sowie die von dem Elektromotor angetriebene Pumpe zum Pumpen von Getriebeöl. Des Weiteren umfasst das Getriebeölfiltermodul einen Ölfilter, der ebenfalls in dem Gehäuseteil aufgenommen ist und dadurch auch ebenfalls auf ein eigenes Gehäuse verzichten kann. Der Elektromotor der Pumpe besitzt einen Rotor und einen Stator, wobei die Statorwicklungen zumindest teilweise in den Kunststoff des Gehäuseteils eingebettet, insbesondere in diesen eingespritzt, sind, was nicht nur die Montage des Elektromotors deutlich vereinfacht, sondern zugleich auch eine Halterung für die Statorwicklungen bietet und den Verzicht auf ein separates Gehäuse für den Elektromotor ermöglicht. Der Rotor des Elektromotors ist dabei von Getriebeöl umströmt und gekühlt. Zugleich besitzt der Rotor einen aus dem Gehäuseteil dicht herausgeführten Wellenstumpf zum Antrieb weiterer Komponenten. Insgesamt kann so mit dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul ein kompakt bauendes und hinsichtlich der Bauteilanzahl, insbesondere hinsichtlich der Gehäuseteileanzahl, reduziertes Getriebeölfiltermodul erreicht werden, welches zudem Montagevorteile und funktionelle Vorteile bietet, da der Rotor und damit der Elektromotor zum Antrieb der Pumpe vom Getriebeöl gekühlt ist und aufgrund der Kühlung eine höhere Leistungsfähigkeit bereitstellen kann, welche durch den ebenfalls erfindungsgemäß dicht aus dem Gehäuseteil herausgeführten Wellenstumpf zum Antrieb weiterer Komponenten genutzt werden kann. Mit dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul kann somit ein kompakt bauendes, ressourcenschonendes, montagefreundliches und bezüglich Funktionalität und Leistung geschaffen werden, insbesondere aufgrund der Möglichkeit weiterer Komponenten anzutreiben und der Kühlung des Elektromotors durch das Getriebeöl.The present invention is based on the general idea of no longer equipping an electric pump for pumping transmission oil to / in a transmission oil filter module with its own housing and fastening it to the transmission oil filter module, but rather providing a receptacle for the electrically driven pump in a housing part of the transmission oil filter module and in addition, stator windings of a stator of an electric motor driving the pump are at least partially embedded, in particular injected, into a plastic of the housing part. The transmission oil filter module according to the invention for an electric / hybrid vehicle has at least the previously described housing part made of plastic, which can be designed, for example, as a plastic injection-molded part, as well as the pump driven by the electric motor for pumping transmission oil. Furthermore, the transmission oil filter module comprises an oil filter, which is also accommodated in the housing part and can therefore also dispense with its own housing. The electric motor of the pump has a rotor and a stator, the stator windings at least partially embedded in the plastic of the housing part, in particular injected into it, which not only significantly simplifies the assembly of the electric motor, but also provides a holder for the stator windings and at the same time makes it possible to dispense with a separate housing for the electric motor. Gear oil flows around the rotor of the electric motor and is cooled. At the same time, the rotor has a stub shaft that extends tightly out of the housing part for driving additional components. Overall, with the transmission oil filter module according to the invention, a compact transmission oil filter module can be achieved that is compact in terms of the number of components, in particular with regard to the number of housing parts, which also offers assembly advantages and functional advantages, since the rotor and thus the electric motor for driving the pump is cooled by the transmission oil and due to the cooling can provide a higher efficiency, which can be used by the stub shaft also according to the invention tightly out of the housing part to drive further components. With the transmission oil filter module according to the invention, a compact, resource-saving, assembly-friendly and functionality and performance can be created, in particular due to the possibility of driving additional components and the cooling of the electric motor by the transmission oil.

Bei einer weiteren vorlaufenden Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung sind die anderen Komponenten beispielsweise eine Parksperre, ein Verteilergetriebe oder eine Hydraulikpumpe. Bereits diese nicht abschließende Aufzählung lässt erahnen, welch mannigfaltige Möglichkeiten das erfindungsgemäße Getriebeölfiltermodul bietet, um mit dem dort verbauten Elektromotor nicht nur die Pumpe, sondern weitere Komponenten anzutreiben. Hierdurch kann beispielsweise auf separate Antriebseinrichtungen, wie beispielsweise weitere Elektromotoren, verzichtet werden. Durch die Kühlung des Rotors des Elektromotors in dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul kann zudem eine deutlich höhere Leistung des Elektromotors erreicht werden.In a further preliminary embodiment of the solution according to the invention, the other components are, for example, a parking lock, a transfer case or a hydraulic pump. This non-exhaustive list already gives an idea of the diverse possibilities offered by the transmission oil filter module according to the invention for driving not only the pump but also other components with the electric motor installed there. In this way, for example, separate drive devices, such as further electric motors, can be dispensed with. By cooling the rotor of the electric motor in the transmission oil filter module according to the invention, a significantly higher output of the electric motor can also be achieved.

Zweckmäßig ist der Ölfilter druckseitig der Pumpe angeordnet. Eine druckseitige Anordnung bietet dabei den großen Vorteil, dass ein höherer Durchsatz bei gleichzeitig geringerer Leistung der Pumpe erreicht werden kann, was dazu beiträgt, den Wirkungsgrad des erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermoduls zu erhöhen.The oil filter is expediently arranged on the pressure side of the pump. An arrangement on the pressure side offers the great advantage that a higher throughput can be achieved with a simultaneously lower pump output, which helps to increase the efficiency of the transmission oil filter module according to the invention.

Bei einer weiteren vorlaufenden Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist druckseitig der Pumpe ein Wärmeübertrager zur Kühlung des Getriebeöls angeordnet. In diesem Zusammenhang ebenfalls vorgesehen ist ein Wärmeübertrager-Bypassventil mit einem Wachsdehnstoffelement, welches in geöffnetem Zustand einen den Wärmeübertrager umgehenden Bypass freigibt. Mittels eines derartigen Wachsdehnstoffelements kann eine vergleichsweise einfache aber äußerst prozesssichere Steuerung und Regelung der Temperatur des Getriebeöls erreicht werden, wobei durch den Wärmeübertrager und die Kühlung des Getriebeöls nicht nur das Getriebe an sich, sondern erfindungsgemäß im vorliegenden Fall auch der Rotor des Elektromotors und dadurch derselbe gekühlt werden können.In a further preceding embodiment of the solution according to the invention, a heat exchanger for cooling the transmission oil is arranged on the pressure side of the pump. In this context, a heat exchanger bypass valve with a wax expansion element is also provided, which, when open, releases a bypass bypassing the heat exchanger. By means of such a wax expansion element, a comparatively simple but extremely reliable control and regulation of the temperature of the gear oil can be achieved, whereby the heat exchanger and the cooling of the gear oil not only the gear itself, but according to the invention in the present case also the rotor of the electric motor and thus the same can be cooled.

Bei einer weiteren vorlaufenden Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist das Gehäuseteil eine Aufnahme zum Einsetzen des Rotors auf. Die Aufnahme ist dabei zylinderförmig ausgestaltet, wobei in einer Zylinderwandung der Aufnahme bereits die Statorwicklungen eingebettet, insbesondere eingespritzt, sind. Von besonderem Vorteil hierbei ist, dass durch das Einspritzen der Statorwicklungen in den Kunststoff des Gehäuseteils und damit ein Ummanteln der Statorwicklungen mittels Kunststoff die Statorwicklungen an sich bereits geschützt im Gehäuse angeordnet sind, wodurch es möglich ist, dass der Rotor mit Getriebeöl umspült und durch dieses gekühlt wird. Durch das Einspritzen der Statorwicklungen in den Kunststoff des Gehäuseteils kann insbesondere auf eine aufwendige und damit auch teure Abdichtung der Statorwicklungen gegenüber dem Getriebeöl verzichtet werden, was erhebliche Kosten- und Montagevorteile mit sich bringt.In a further preceding embodiment of the solution according to the invention, the housing part has a receptacle for inserting the rotor. The receptacle is designed in the shape of a cylinder, the stator windings already being embedded, in particular injected, in a cylinder wall of the receptacle. A particular advantage here is that by injecting the stator windings into the plastic of the housing part and thus sheathing the stator windings with plastic, the stator windings are already protected in the housing, which makes it possible for the rotor to be flushed with gear oil and through it is cooled. By injecting the stator windings into the plastic of the housing part, it is possible, in particular, to dispense with a complex and thus also expensive sealing of the stator windings against the transmission oil, which brings with it considerable cost and assembly advantages.

Zweckmäßig ist ein Deckel zum dichten Verschließen der Aufnahme bei eingesetztem Rotor vorgesehen. Ein Wellenstumpf des Rotors bzw. einer Antriebswelle des Elektromotors ist dabei durch den Deckel geführt. Der Deckel ist beispielsweise mit einem Rand der Aufnahme verschraubt oder anderweitig dicht verbunden, insbesondere auch verklebt, wodurch einerseits eine vergleichsweise einfache Montage und andererseits dennoch eine vergleichsweise einfache Zugänglichkeit zum Rotor des Elektromotors möglich ist. Gerade bei Pumpen ist dabei unter Umständen ein turnusmäßiger Austausch der Pumpenmechanik, beispielsweise eines Förderrades erforderlich, da dieses durch Kavitation verschleißt und sich dadurch der Wirkungsgrad des Getriebeölfiltermoduls verschlechtern kann. Zu einem Austausch des Förderrades muss bei dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul lediglich der Deckel entfernt, insbesondere abgeschraubt und anschließend der Rotor aus der Aufnahme herausgezogen werden. Zwischen dem Förderrad und den Statorwicklungen ist dabei oftmals noch eine Zwischenscheibe angeordnet. Rein theoretisch ist selbstverständlich auch denkbar, dass die Zwischenscheibe drehbar auf der Rotorwelle und das Förderrad drehfest auf der Rotorwelle angeordnet sind, sodass mit dem Entnehmen des Rotors zugleich auch die Zwischenscheibe und das Förderrad entnommen und dann das Förderrad entsprechend dem vorliegenden Verschleiß ggf. ersetzt werden kann.A cover is expediently provided for tightly closing the receptacle when the rotor is inserted. A stub shaft of the rotor or a drive shaft of the electric motor is guided through the cover. The cover is for example screwed or otherwise tightly connected to an edge of the receptacle, in particular also glued, which on the one hand allows a comparatively simple assembly and on the other hand a comparatively simple accessibility to the rotor of the electric motor. In the case of pumps in particular, it may be necessary to replace the pump mechanics, for example a delivery wheel, at regular intervals, since this wears out due to cavitation and the efficiency of the transmission oil filter module can thereby deteriorate. To replace the feed wheel, in the case of the transmission oil filter module according to the invention, only the cover has to be removed, in particular unscrewed, and then the rotor has to be pulled out of the receptacle. An intermediate disk is often arranged between the feed wheel and the stator windings. In purely theoretical terms, it is of course also conceivable that the intermediate disk is rotatably arranged on the rotor shaft and the conveyor wheel is rotatably mounted on the rotor shaft, so that when the rotor is removed, the intermediate disk and the conveyor wheel are removed at the same time and the conveyor wheel is then replaced, if necessary, depending on the existing wear can.

Die vorliegende Erfindung ruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, ein Elektro- oder Hybridfahrzeug mit dem in den vorigen Absätzen beschriebenen Getriebeölfiltermodul auszustatten und dadurch die bereits zuvor erwähnten Vorteile des erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermoduls auf das Elektro- oder Hybridfahrzeug zu übertragen. Bei den Vorteilen handelt es sich dabei um ein kompakt bauendes Getriebeölfiltermodul, welches insbesondere in modernen Kraftfahrzeugen mit begrenztem Bauraumangebot einen großen Vorteil darstellt. Zudem kann durch die Möglichkeit, mit dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul nicht nur eine Pumpe anzutreiben, sondern auch weitere Komponenten, auf weitere separate Elektromotoren verzichten werden, wodurch eine Gewichtsreduzierung und damit eine Reichweitensteigerung des Elektro- oder Hybridfahrzeugs erreicht werden können. Durch die Kühlung des Elektromotors des erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermoduls kann dieser in einem für die Leistung optimalen Temperaturfenster gehalten werden, wodurch der Wirkungsgrad gesteigert werden kann.The present invention is also based on the general idea of equipping an electric or hybrid vehicle with the transmission oil filter module described in the previous paragraphs and thereby transferring the aforementioned advantages of the transmission oil filter module according to the invention to the electric or hybrid vehicle. The advantages are a compact transmission oil filter module, which is a great advantage especially in modern motor vehicles with limited installation space. In addition, the possibility of driving not only a pump with the transmission oil filter module according to the invention, but also other components, can dispense with further separate electric motors, whereby a weight reduction and thus an increase in the range of the electric or hybrid vehicle can be achieved. By cooling the electric motor of the transmission oil filter module according to the invention, it can be kept in a temperature window that is optimal for the performance, whereby the efficiency can be increased.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures on the basis of the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description, with the same reference symbols referring to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,

  • 1 eine Schemadarstellung eines erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermoduls,
  • 2 eine Ansicht auf das erfindungsgemäße Getriebeölfiltermodul mit einem in Explosionsdarstellung gezeichneten Elektromotor,
  • 3 eine teilweise geschnittene Ansicht durch das erfindungsgemäße Getriebeölfi ltermodul,
  • 4 eine Darstellung wie in 3, jedoch bei einer anderen Schnittebene.
They show, each schematically,
  • 1 a schematic representation of a transmission oil filter module according to the invention,
  • 2 a view of the transmission oil filter module according to the invention with an electric motor drawn in an exploded view,
  • 3 a partially sectioned view through the transmission oil filter module according to the invention,
  • 4th a representation as in 3 , but with a different cutting plane.

Entsprechend den 1 bis 4, weist ein erfindungsgemäßes Getriebeölfiltermodul 1 für ein nicht näher dargestelltes Elektro-/Hybridfahrzeug 2 ein Gehäuseteil 3 aus Kunststoff auf (vergleiche die 2 bis 4), welches vorzugsweise als Kunststoffspritzgussteil und dadurch nicht nur kostengünstig, sondern auch äußerst maßtreu und qualitativ hochwertig hergestellt werden kann. Das Getriebeölfiltermodul 1 besitzt darüber hinaus eine von einem Elektromotor 4 angetriebene Pumpe 5 zum Pumpen von Getriebeöl 6, wobei der Elektromotor 4 einen Rotor 7 und einen Stator 8 aufweist und wobei Statorwicklungen 9 des Stators 8 zumindest teilweise, vorzugsweise gänzlich in den Kunststoff des Gehäuseteils 3 eingebettet, insbesondere in diesen Kunststoff eingespritzt, sind. Dabei wird eine Kunststoffüberdeckung in Richtung des Rotors 7 vergleichsweise gering gehalten, sodass einerseits zwar eine geschützte Anordnung der Statorwicklungen 9 im Kunststoff des Gehäuseteils 3 möglich ist, eine magnetische Wirkung jedoch durch eine zu dicke Kunststoffschicht vermieden wird. Durch das vollständige Einbetten der Statorwicklungen 9 in den Kunststoff des Gehäuseteils 3 ist es zudem möglich, dass der Rotor 7 von Getriebeöl 6 umströmt und dadurch gekühlt wird, was nicht nur die Leistungsfähigkeit des Elektromotors 4 erhöht, sondern zugleich auch noch einen weiteren Antrieb weiterer, nicht dargestellter Komponenten, mittels genau dieses Elektromotors 4 ermöglicht.According to the 1 until 4th , has a transmission oil filter module according to the invention 1 for an electric / hybrid vehicle not shown in detail 2 a housing part 3 made of plastic (compare the 2 until 4th ), which is preferably made as a plastic injection-molded part and therefore not only inexpensive, but also extremely dimensionally and of high quality. The transmission oil filter module 1 also has one of an electric motor 4th driven pump 5 for pumping gear oil 6th , the electric motor 4th a rotor 7th and a stator 8th having and wherein stator windings 9 of the stator 8th at least partially, preferably entirely in the plastic of the housing part 3 embedded, in particular injected into this plastic. There is a plastic cover in the direction of the rotor 7th kept comparatively low, so that on the one hand a protected arrangement of the stator windings 9 in the plastic of the housing part 3 is possible, but a magnetic effect is avoided by an excessively thick plastic layer. By completely embedding the stator windings 9 in the plastic of the housing part 3 it is also possible that the rotor 7th of gear oil 6th flows around and is thereby cooled, which is not only the performance of the electric motor 4th increased, but at the same time also a further drive, not shown, by means of precisely this electric motor 4th enables.

Hierzu weist der Rotor 7 eine aus dem Gehäuseteil 3, konkret aus einem Deckel 10 dicht herausgeführten Wellenstumpf 11 auf, sodass der Rotor 7 einerseits ein Förderrad bzw. im gezeichneten Beispiel eine Fördermechanik, beispielsweise einen Gehrotor 12, antreiben und dadurch die Ölförderung bewirken kann, während er mit seinem Wellenstumpf 11 weitere Aggregate, beispielsweise eine Parksperre, eine Hydraulikpumpe oder ein Verteilergetriebe antreiben kann. Zwischen dem Rotor 7 und dem Gehrotor 12 ist dabei eine Zwischenscheibe 13 angeordnet, welche jedoch zumindest teilweise durchlässig für Getriebeöl 6 ausgebildet sein kann, wodurch ein Umspülen des Rotors 7 mit Getriebeöl und damit ein Kühlen desselben möglich ist.To this end, the rotor 7th one from the housing part 3 , concretely from a lid 10 tightly guided shaft stub 11 so that the rotor 7th on the one hand a conveyor wheel or, in the example shown, a conveyor mechanism, for example a walking rotor 12th , can drive and thereby effect the oil production, while he is with his stub shaft 11 can drive other units, for example a parking lock, a hydraulic pump or a transfer case. Between the rotor 7th and the miter rotor 12th is an intermediate washer 13th arranged, which, however, is at least partially permeable to transmission oil 6th can be formed, whereby a flushing of the rotor 7th with gear oil and thus cooling the same is possible.

Betrachtet man die 1 weiter, so kann man erkennen, dass druckseitig der Pumpe 5 ein Ölfilter 14 angeordnet ist, sowie ein Wärmeübertragerbypassventil 15 mit einem Wachsdehnstoffelement 16, welches in geöffnetem Zustand einen Wärmeübertrager 17 umgehenden Bypass 18 freigibt, wie dies gemäß der 1 dargestellt ist. Der Wärmeübertrager 17 ist dabei an das Gehäuseteil 2 aus Kunststoff angeschlossen, beispielsweise angeschraubt, wie dies gemäß der 2 dargestellt ist. In dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul 1 sind somit lediglich der Elektromotor 4 für die Pumpe 5, des Ölfilter 14 sowie das Wärmeübertragerbypassventil 15 integriert. Betrachtet man das Gehäuseteil 3 weiter, so kann man gemäß der 2 erkennen, dass dort eine Aufnahme 19 zum Einsetzen des Rotors 7 bzw. selbstverständlich auch zum Einsetzen des Gehrotors 12 und der Zwischenscheibe 13 vorgesehen ist. Die Aufnahme 19 wird dabei durch den Deckel 10 dicht verschlossen, welcher mit dem Gehäuseteil 3 beispielsweise verschraubt werden kann. Der Wellenstumpf 11 ist dabei durch den Deckel 10 geführt. Dies ermöglicht einen vergleichsweise einfachen Zugang zum Rotor 7 bzw. zum Gehrotor 12 oder generell zu einer Fördermechanik, wodurch eine Wartung des erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermoduls 1 einfach und kostengünstig möglich ist.If you look at the 1 further, so you can see that on the pressure side of the pump 5 an oil filter 14th is arranged, as well as a heat exchanger bypass valve 15th with a wax expansion element 16 which, when open, has a heat exchanger 17th immediate bypass 18th releases how this is done according to the 1 is shown. The heat exchanger 17th is attached to the housing part 2 Connected made of plastic, for example screwed, as shown in FIG 2 is shown. In the transmission oil filter module according to the invention 1 are therefore only the electric motor 4th for the pump 5 , the oil filter 14th as well as the heat exchanger bypass valve 15th integrated. Looking at the housing part 3 further, according to the 2 realize that there is a recording 19th for inserting the rotor 7th or of course also for inserting the walking rotor 12th and the washer 13th is provided. The recording 19th is doing this through the lid 10 tightly closed, which with the housing part 3 for example can be screwed. The stub shaft 11 is through the lid 10 guided. This enables comparatively easy access to the rotor 7th or to the miter rotor 12th or generally to a conveyor mechanism, whereby maintenance of the transmission oil filter module according to the invention 1 is possible simply and inexpensively.

Generell unter Schutz gestellt werden soll mit der vorliegenden Erfindung selbstverständlich nicht nur das Getriebeölfiltermodul 1 als Ganzes, wie in den vorigen Absätzen beschrieben, sondern auch das Gehäuseteil 3, mit den darin integrierten bzw. eingebetteten, insbesondere eingespritzten, Statorwicklungen 9. Das Gehäuseteil 3 ist dabei aus Kunststoff ausgebildet.In general, the present invention is of course not only intended to protect the transmission oil filter module 1 as a whole, as described in the previous paragraphs, but also the housing part 3 , with the integrated or embedded, in particular injected, stator windings 9 . The housing part 3 is made of plastic.

Betrachtet man die 1 weiter, so kann man erkennen, dass das Getriebeölfiltermodul 1 an ein Getriebe 20 angeschlossen ist, wobei das Getriebeölfiltermodul 1 nur Anschlüsse 21 für Getriebeöl aufweisen muss, während der separat zum Getriebeölfiltermodul angeordnete Wärmeübertrager 17 separate Anschlüsse 22 besitzt. Das Getriebe 20 besitzt dabei korrespondierende Anschlüsse 21' bzw. 22'.If you look at the 1 further, it can be seen that the transmission oil filter module 1 to a transmission 20th is connected, the transmission oil filter module 1 only connections 21 for transmission oil, while the heat exchanger, which is arranged separately from the transmission oil filter module 17th separate connections 22nd owns. The gear 20th has corresponding connections 21 ' respectively. 22 ' .

Alles in allem kann mit dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul 1 die bislang oftmals separat angeordnete Pumpe 5 und insbesondere der die Pumpe antreibende Elektromotor 4 in das Gehäuseteil 3 des Getriebeölfiltermoduls 1 integriert werden, wodurch eine Kühlung des Elektromotors 4 insbesondere dessen Rotors 7 möglich ist und dieser dadurch eine höhere Leistungsfähigkeit aufweist. Durch die Integration der Statorwicklungen 9 des Stators 8 des Elektromotors 4 in das Gehäuseteil 3 ist eine geschützte Anordnung der Statorwicklungen 9 im Kunststoff des Gehäuseteil 3 möglich, wodurch auf eine separate Abdichtung der Statorwicklungen 9 gegenüber Getriebeöl 6 verzichtet werden kann. Von besonderem Vorteil ist darüber hinaus, dass auf ein separates Gehäuse für die Pumpe 5 gänzlich verzichtet werden kann, da diese in der Aufnahme 19 des Gehäuseteils 3 aufgenommen ist. Lediglich ein separater Deckel 10 muss noch zum Verschließen der Aufnahme 19 vorgehalten werden. Mit dem erfindungsgemäßen Getriebeölfiltermodul 1 lassen sich somit auch Ressourcen einsparen und ein Montageaufwand reduzieren.All in all, with the transmission oil filter module according to the invention 1 the pump, which was previously often arranged separately 5 and in particular the electric motor driving the pump 4th in the housing part 3 of the transmission oil filter module 1 be integrated, thereby cooling the electric motor 4th especially its rotor 7th is possible and this has a higher performance. By integrating the stator windings 9 of the stator 8th of the electric motor 4th in the housing part 3 is a protected arrangement of the stator windings 9 in the plastic of the housing part 3 possible, which means that the stator windings are sealed separately 9 compared to gear oil 6th can be dispensed with. It is also particularly advantageous that a separate housing for the pump is available 5 Can be dispensed with entirely, as this is included in the recording 19th of the housing part 3 is recorded. Just a separate lid 10 still have to close the recording 19th be held up. With the transmission oil filter module according to the invention 1 This also enables resources to be saved and assembly costs to be reduced.

Claims (9)

Getriebeölfiltermodul (1) für ein Elektro-/Hybridfahrzeug (2), - mit einem Gehäuseteil (3) aus Kunststoff, - mit einer von einem Elektromotor (4) angetriebenen Pumpe (5) zum Pumpen von Getriebeöl (6), - mit einem Ölfilter (14), - wobei der Elektromotor (4) einen Rotor (7) und einen Stator (8) aufweist und wobei Statorwicklungen (9) des Stators (8) zumindest teilweise in den Kunststoff des Gehäuseteils (3) eingebettet, insbesondere in diesen eingespritzt, sind, - wobei der Rotor (7) von Getriebeöl (6) umströmt und damit gekühlt ist, - wobei der Rotor (7) einen aus dem Gehäuseteil (3) dicht herausgeführten Wellenstumpf (11) zum Antrieb weiterer Komponenten aufweist.Transmission oil filter module (1) for an electric / hybrid vehicle (2), - with a housing part (3) made of plastic, - with a pump (5) driven by an electric motor (4) for pumping gear oil (6), - with an oil filter (14), - wherein the electric motor (4) has a rotor (7) and a stator (8) and wherein The stator windings (9) of the stator (8) are at least partially embedded in the plastic of the housing part (3), in particular injected into it, - the rotor (7) being surrounded by gear oil (6) and thus cooled, - the rotor (7) has a stub shaft (11), which is led out tightly out of the housing part (3), for driving further components. Getriebeölfiltermodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die weiteren Komponenten beispielsweise als eine Parksperre oder eine Hydraulikpumpe sind.Transmission oil filter module after Claim 1 , characterized in that the other components are, for example, a parking lock or a hydraulic pump. Getriebeölfiltermodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölfilter (14) druckseitig der Pumpe (5) angeordnet ist.Transmission oil filter module after Claim 1 or 2 , characterized in that the oil filter (14) is arranged on the pressure side of the pump (5). Getriebeölfiltermodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass druckseitig der Pumpe (5) ein Wärmeübertrager (17) zur Kühlung des Getriebeöls (6) angeordnet ist.Transmission oil filter module according to one of the preceding claims, characterized in that a heat exchanger (17) for cooling the transmission oil (6) is arranged on the pressure side of the pump (5). Getriebeölfiltermodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wärmeübertrager-Bypassventil (15) mit einem Wachsdehnstoffelement (16) vorgesehen ist, welches in geöffnetem Zustand einen den Wärmeübertrager (17) umgehenden Bypass (18) freigibt.Transmission oil filter module after Claim 4 , characterized in that a heat exchanger bypass valve (15) with a wax expansion element (16) is provided which, in the open state, releases a bypass (18) bypassing the heat exchanger (17). Getriebeölfiltermodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (3) eine Aufnahme (19) zum Einsetzen des Rotors (7) aufweist.Transmission oil filter module according to one of the preceding claims, characterized in that the housing part (3) has a receptacle (19) for inserting the rotor (7). Getriebeölfiltermodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deckel (10) zum dichten Verschließen der Aufnahme (19) bei eingesetztem Rotor (7) vorgesehen ist.Transmission oil filter module after Claim 6 , characterized in that a cover (10) is provided for tightly closing the receptacle (19) when the rotor (7) is inserted. Getriebeölfiltermodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenstumpf (11) durch den Deckel (10) geführt ist.Transmission oil filter module after Claim 7 , characterized in that the stub shaft (11) is guided through the cover (10). Elektro- oder Hybridfahrzeug (2) mit einem Getriebeölfiltermodul (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Electric or hybrid vehicle (2) with a transmission oil filter module (1) according to one of the Claims 1 until 8th .
DE102020203459.1A 2020-03-18 2020-03-18 Transmission oil filter module Withdrawn DE102020203459A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020203459.1A DE102020203459A1 (en) 2020-03-18 2020-03-18 Transmission oil filter module
PCT/EP2021/051145 WO2021185489A1 (en) 2020-03-18 2021-01-20 Transmission oil filter module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020203459.1A DE102020203459A1 (en) 2020-03-18 2020-03-18 Transmission oil filter module

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020203459A1 true DE102020203459A1 (en) 2021-09-23

Family

ID=74236161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020203459.1A Withdrawn DE102020203459A1 (en) 2020-03-18 2020-03-18 Transmission oil filter module

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102020203459A1 (en)
WO (1) WO2021185489A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022200696A1 (en) 2022-01-21 2023-07-27 Mahle International Gmbh system for a motor vehicle
WO2023222280A1 (en) * 2022-05-17 2023-11-23 Mahle International Gmbh Transmission oil cooler
EP4293206A1 (en) * 2022-06-17 2023-12-20 Volvo Car Corporation Oil filter arrangement for filtering oil of a vehicle
DE102022210019A1 (en) * 2022-09-22 2024-03-28 Mahle International Gmbh Oil module
JP7637729B2 (en) 2022-09-30 2025-02-28 フィルトラン・エルエルシー Filter Assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19942543A1 (en) 1999-09-07 2001-03-22 Fluidtech Gmbh Fluid cooling device
EP1602849A1 (en) 2004-06-03 2005-12-07 BorgWarner Inc. Hydraulic switch device and method to control a wet double-clutch
DE102011088060A1 (en) 2011-12-09 2013-06-13 Zf Friedrichshafen Ag Pump unit with a pump and a hybrid drive
DE102013017975A1 (en) 2013-11-29 2015-06-03 Fte Automotive Gmbh Electric motor driven liquid pump, in particular for forced lubrication of a manual transmission for motor vehicles
US20160069446A1 (en) 2014-09-04 2016-03-10 Baldor Electric Company Lubrication System for a Gear Box and Associated Methods
DE102017213412A1 (en) 2017-08-02 2019-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Oil pump drive device

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10304037A1 (en) * 2003-01-25 2004-11-04 Mann + Hummel Gmbh oil module
DE102013017976A1 (en) * 2013-11-29 2015-06-03 Fte Automotive Gmbh Electric motor driven liquid pump, in particular for forced lubrication of a manual transmission for motor vehicles
DE102015221891A1 (en) * 2015-11-06 2017-05-11 Continental Automotive Gmbh Conveying device for conveying oil
DE102016203550B4 (en) * 2016-03-03 2022-09-22 Audi Ag Transmission for a motor vehicle, motor vehicle and method for tempering a transmission fluid

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19942543A1 (en) 1999-09-07 2001-03-22 Fluidtech Gmbh Fluid cooling device
EP1602849A1 (en) 2004-06-03 2005-12-07 BorgWarner Inc. Hydraulic switch device and method to control a wet double-clutch
DE102011088060A1 (en) 2011-12-09 2013-06-13 Zf Friedrichshafen Ag Pump unit with a pump and a hybrid drive
DE102013017975A1 (en) 2013-11-29 2015-06-03 Fte Automotive Gmbh Electric motor driven liquid pump, in particular for forced lubrication of a manual transmission for motor vehicles
US20160069446A1 (en) 2014-09-04 2016-03-10 Baldor Electric Company Lubrication System for a Gear Box and Associated Methods
DE102017213412A1 (en) 2017-08-02 2019-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Oil pump drive device

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022200696A1 (en) 2022-01-21 2023-07-27 Mahle International Gmbh system for a motor vehicle
US12181101B2 (en) 2022-01-21 2024-12-31 Mahle International Gmbh Lubricant and coolant system with a reservoir and two sumps
WO2023222280A1 (en) * 2022-05-17 2023-11-23 Mahle International Gmbh Transmission oil cooler
DE102022204880A1 (en) 2022-05-17 2023-11-23 Mahle International Gmbh Transmission oil cooler
EP4293206A1 (en) * 2022-06-17 2023-12-20 Volvo Car Corporation Oil filter arrangement for filtering oil of a vehicle
US12084996B2 (en) 2022-06-17 2024-09-10 Volvo Car Corporation Oil filter arrangement for filtering oil of a vehicle
DE102022210019A1 (en) * 2022-09-22 2024-03-28 Mahle International Gmbh Oil module
JP7637729B2 (en) 2022-09-30 2025-02-28 フィルトラン・エルエルシー Filter Assembly

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021185489A1 (en) 2021-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102020203459A1 (en) Transmission oil filter module
DE102019128957A1 (en) Lubricant supply device for a motor vehicle, method for operating such a lubricant supply device and motor vehicle with such a lubricant supply device
EP3504433B2 (en) Motor pump device
DE102021125611A1 (en) Electromechanical actuation actuator and method for operating an electromechanical actuation actuator
DE102013213051A1 (en) Conveyor for conveying oil from a reservoir to a transmission of a motor vehicle
DE102004013053A1 (en) pump unit
DE102021208238A1 (en) Hydraulic system for a motor vehicle
DE102016222288A1 (en) pump means
DE102009012495B3 (en) Drive train with a arranged on the transmission output side hydrodynamic machine
EP4409164B1 (en) Drive device for a motor vehicle, said drive device comprising a multi-functional closure cover
DE102019125519A1 (en) Actuating device with clutch actuator and integrated coolant pump function
EP3454965B1 (en) Liquid filter module
DE102019118708A1 (en) Pressure supply device with a gear pump
WO2021185504A1 (en) Motor vehicle with transmission oil pump
EP2377711B1 (en) Combustion engine for a motor vehicle
DE102014207071A1 (en) internal combustion engine
WO2023222280A1 (en) Transmission oil cooler
EP2626526A1 (en) Valve device
DE102008013677A1 (en) Cooling agent pump for cooling circuit of internal combustion engine of motor vehicle, comprises pump housing, which is formed as integral component, and console is provided, which is stored at internal combustion engine
DE102005017736A1 (en) Electric drive system for industrial trucks
EP2245308A2 (en) Fluid pump
DE102008012868A1 (en) Flow element i.e. telescopic element, for hydraulic system of motor vehicle, has plug and socket connected with hydraulic system, where element includes hydraulic length changeable between plug and socket
WO2020228881A1 (en) Drive device having a heat exchanger arranged underneath a power electronics unit
DE102019209322A1 (en) Hydraulic control block and servo-hydraulic axis with the control block
DE102008026193A1 (en) Hydraulic steering system for use with pump for motor vehicle, has pump for driving hydraulic unit in hydraulic circuit of steering system, where pump is permanently drive-coupled with driving motor

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee