DE102020202826A1

DE102020202826A1 - Fuel injector

Info

Publication number: DE102020202826A1
Application number: DE102020202826.5A
Authority: DE
Inventors: Ralf Kromer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2020-03-05
Filing date: 2020-03-05
Publication date: 2021-09-09

Abstract

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil (1) zeichnet sich besonders dadurch aus, dass eine verbesserte Abdichtung eines Zulaufstutzens (7) gegenüber der Aufnahmeöffnung (12) einer Brennstoffverteilerleitung (4) realisiert ist. Dazu ist am Zulaufstutzen (7) eine einen Teil eines Ventilgehäuses (22) bildende Kunststoffumspritzung (35) vorgesehen, die den zulaufseitigen Dichtring (5) untergreift. Die Kunststoffumspritzung (35) weist dabei dem Dichtring (5) zugewandt einen abstehenden elastischen Randbereich (36) auf, um ein Extrudieren des Dichtrings (5) in Spalte zu vermeiden.Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich besonders zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschine.The fuel injection valve (1) according to the invention is particularly characterized in that an improved sealing of an inlet connection (7) with respect to the receiving opening (12) of a fuel distributor line (4) is realized. For this purpose, a plastic encapsulation (35), which forms part of a valve housing (22) and engages under the sealing ring (5) on the inlet side, is provided on the inlet connection (7). The plastic encapsulation (35) has a protruding elastic edge area (36) facing the sealing ring (5) in order to prevent the sealing ring (5) from extruding into gaps externally ignited internal combustion engine.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention is based on a fuel injector according to the preamble of the main claim.

In der 1 ist beispielhaft eine aus dem Stand der Technik bekannte Brennstoffeinspritzvorrichtung gezeigt, deren Zulaufstutzen mittels eines bekannten Dichtrings aus Elastomer gegen die Aufnahmetasse einer Brennstoffverteilerleitung abgedichtet ist. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung eignet sich besonders für den Einsatz in Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen. Derartige Brennstoffeinspritzventile sind zahlreich bekannt, beispielhaft sei die DE 103 59 299 A1 genannt.In the 1 a fuel injection device known from the prior art is shown by way of example, the inlet connection of which is sealed against the receiving cup of a fuel distributor line by means of a known sealing ring made of elastomer. The fuel injection device is particularly suitable for use in fuel injection systems of mixture-compressing externally ignited internal combustion engines. Such fuel injectors are known in large numbers, which is an example DE 103 59 299 A1 called.

Bekannt ist aus der DE 10 2017 207 091 A1 bereits ein Brennstoffeinspritzventil, das zulaufseitig einen konischen Anschlussstutzen aufweist. Der Anschlussstutzen umfasst dabei einen Dichtabschnitt, an dem ein ringförmiges Dichtelement zur Abdichtung gegenüber der Aufnahmetasse einer Brennstoffverteilerleitung angeordnet ist. Das ringförmige Dichtelement umschließt den Dichtabschnitt bezüglich einer Längsachse umfänglich. Ferner ist das ringförmige Dichtelement mittels eines Stützrings am unteren Ende des Dichtabschnitts abgestützt. Der Dichtabschnitt des Anschlussstutzens ist zumindest in dem Bereich, in dem das ringförmige Dichtelement und der Stützring den Anschlussstutzen umschließen, mit einem sich entlang der Längsachse vergrößernden Umfang, also einer Konizität ausgestaltet.Is known from the DE 10 2017 207 091 A1 already has a fuel injector that has a conical connection piece on the inlet side. The connection piece here comprises a sealing section on which an annular sealing element for sealing against the receiving cup of a fuel distributor line is arranged. The annular sealing element surrounds the sealing section circumferentially with respect to a longitudinal axis. Furthermore, the annular sealing element is supported by means of a support ring at the lower end of the sealing section. The sealing section of the connecting piece is designed with a circumference that increases along the longitudinal axis, ie a conicity, at least in the area in which the annular sealing element and the support ring enclose the connecting piece.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine verbesserte und besonders kostengünstige Abdichtung eines Zulaufstutzens des Brennstoffeinspritzventils gegenüber der Aufnahmeöffnung einer Brennstoffverteilerleitung realisiert ist. Dazu ist am Zulaufstutzen eine einen Teil des Ventilgehäuses bildende Kunststoffumspritzung vorgesehen, die die Funktion einer Extrudiervermeidung des zur Abdichtung vorgesehenen Dichtrings mit übernimmt. Auf diese Weise kann auf zusätzliche Stützringe für den Dichtring komplett verzichtet werden. Erfindungsgemäß wird durch das Anformen eines dem Dichtring zugewandten, an der Kunststoffumspritzung unmittelbar vorgesehenen abstehenden elastischen Randbereichs ein Extrudieren des Dichtrings entlang dem Anschlussstutzen der Brennstoffverteilerleitung und dem Brennstoffeinspritzventil kostengünstig verhindert.The fuel injector according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that an improved and particularly cost-effective sealing of an inlet connection of the fuel injector with respect to the receiving opening of a fuel distributor line is realized. For this purpose, a plastic encapsulation forming part of the valve housing is provided on the inlet connection, which also takes on the function of preventing extrusion of the sealing ring provided for sealing. In this way, additional support rings for the sealing ring can be completely dispensed with. According to the invention, an extrusion of the sealing ring along the connecting piece of the fuel distributor line and the fuel injector is prevented in a cost-effective manner by the molding of a protruding elastic edge region facing the sealing ring and provided directly on the plastic encapsulation.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.The measures listed in the subclaims allow advantageous developments and improvements of the fuel injector specified in claim 1.

Besonders vorteilhaft ist es, dass der elastische Randbereich der Kunststoffumspritzung radial nach außen über den eigentlichen Außendurchmesser der Kunststoffumspritzung übersteht, wobei in idealer Weise der Außendurchmesser des Randbereichs vor der Montage in der Aufnahmeöffnung des Anschlussstutzens der Brennstoffverteilerleitung größer ist als der Innendurchmesser dieser Aufnahmeöffnung im späteren Dichtbereich der Aufnahmeöffnung, in dem sich im montierten Zustand sowohl der Dichtring als auch der elastische Randbereich der Kunststoffumspritzung befinden.It is particularly advantageous that the elastic edge area of the plastic encapsulation protrudes radially outward beyond the actual outer diameter of the plastic encapsulation, with the outer diameter of the edge area ideally being greater than the inner diameter of this receiving opening in the later sealing area prior to assembly in the receiving opening of the connecting piece of the fuel distribution line the receiving opening, in which both the sealing ring and the elastic edge area of the plastic encapsulation are located in the assembled state.

Durch das Verpressen einer Radialstützscheibe am Zulaufstutzen des Brennstoffeinspritzventils ist das Brennstoffeinspritzventil in der Aufnahmeöffnung eines Anschlussstutzens einer Brennstoffverteilerleitung verliersicher vormontierbar. In vorteilhafter Weise ist die Radialstützscheibe an einem Endkragen des Zulaufstutzens in Strömungsrichtung gesehen noch vor dem auf dem Zulaufstutzen montierten Dichtring angeordnet. So ist die Radialstützscheibe am Zulaufstutzen des Brennstoffeinspritzventils sehr einfach und kostengünstig anbringbar. Die Radialstützscheibe weist in idealer Weise einen über die gesamte Bauteilhöhe in axialer Richtung verlaufenden Schlitz auf, durch den es möglich ist, die Radialstützscheibe besonders einfach am Brennstoffeinspritzventil durch seine Nachgiebigkeit zu montieren und Toleranzen auszugleichen.By pressing a radial support washer on the inlet connector of the fuel injector, the fuel injector can be preassembled in a captive manner in the receiving opening of a connector of a fuel distributor line. In an advantageous manner, the radial support disk is arranged on an end collar of the inlet connector, seen in the direction of flow, still in front of the sealing ring mounted on the inlet connector. The radial support disk can be attached very simply and inexpensively to the inlet connection of the fuel injector. The radial support disk ideally has a slot running axially over the entire component height, through which it is possible to mount the radial support disk particularly easily on the fuel injector due to its flexibility and to compensate for tolerances.

FigurenlisteFigure list

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

1 eine teilweise dargestellte Brennstoffeinspritzvorrichtung in einer bekannten Ausführung,
2 eine erste bekannte hydraulische Schnittstelle im Bereich einer Aufnahmeöffnung der Brennstoffverteilerleitung,
3 eine zweite bekannte hydraulische Schnittstelle im Bereich einer Aufnahmeöffnung der Brennstoffverteilerleitung,
4 eine hydraulische Schnittstelle im Bereich einer Aufnahmeöffnung der Brennstoffverteilerleitung mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventil in einer montierten Einbaulage,
5 eine Schnittdarstellung durch den erfindungsgemäß ausgeführten Einspritzventilbereich während der Montage in die Aufnahmeöffnung der Brennstoffverteilerleitung und
6 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts VI in 5 mit dem erfindungsgemäß ausgeführten Einspritzventilbereich.

Exemplary embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the description below. Show it

1 a partially shown fuel injection device in a known embodiment,
2 a first known hydraulic interface in the area of a receiving opening of the fuel distribution line,
3 a second known hydraulic interface in the area of a receiving opening of the fuel distributor line,
4th a hydraulic interface in the area of a receiving opening of the fuel distributor line with a fuel injector designed according to the invention in a mounted installation position,
5 a sectional view through the executed according to the invention Injection valve area during assembly in the receiving opening of the fuel rail and
6th an enlarged view of section VI in 5 with the injection valve area designed according to the invention.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments

Zum Verständnis der Erfindung wird im Folgenden anhand der 1 eine bekannte Ausführungsform einer Brennstoffeinspritzvorrichtung näher beschrieben. In der 1 ist als ein Ausführungsbeispiel ein Ventil in der Form eines Einspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen in einer Seitenansicht dargestellt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist Teil der Brennstoffeinspritzvorrichtung. Mit einem stromabwärtigen Ende ist das Brennstoffeinspritzventil 1, das in Form eines direkt einspritzenden Einspritzventils zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum 25 der Brennkraftmaschine ausgeführt ist, in eine Aufnahmebohrung 20 eines Zylinderkopfes 9 eingebaut. Ein Dichtring 2, insbesondere aus PTFE oder PTFE mit Füllstoffen, sorgt für eine optimale Abdichtung des Brennstoffeinspritzventils 1 gegenüber der Wandung der Aufnahmebohrung 20 des Zylinderkopfes 9.To understand the invention, the following is based on the 1 a known embodiment of a fuel injector described in more detail. In the 1 is as one embodiment a valve in the form of an injection valve 1 for fuel injection systems of mixture-compressing spark-ignited internal combustion engines shown in a side view. The fuel injector 1 is part of the fuel injector. With one downstream end is the fuel injector 1 , in the form of a direct injection valve for injecting fuel directly into a combustion chamber 25th the internal combustion engine is executed in a receiving bore 20th of a cylinder head 9 built-in. A sealing ring 2 , in particular made of PTFE or PTFE with fillers, ensures optimal sealing of the fuel injector 1 opposite the wall of the mounting hole 20th of the cylinder head 9 .

Zwischen einem Absatz 21 eines Ventilgehäuses 22 (nicht gezeigt) oder einer unteren Stirnseite 21 eines Abstützelements 19 (1) und einer z.B. rechtwinklig zur Längserstreckung der Aufnahmebohrung 20 verlaufenden Schulter 23 der Aufnahmebohrung 20 ist ein Zwischenelement 24 eingelegt, das z.B. als Dämpfungs- oder Entkopplungselement dient. Mit Hilfe eines solchen Zwischenelements 24 werden auch Fertigungs- und Montagetoleranzen ausgeglichen und eine querkraftfreie Lagerung auch bei leichter Schiefstellung des Brennstoffeinspritzventils 1 sichergestellt.Between a paragraph 21 a valve housing 22nd (not shown) or a lower end face 21 a support element 19th ( 1 ) and one, for example, at right angles to the longitudinal extension of the mounting hole 20th trending shoulder 23 the mounting hole 20th is an intermediate element 24 inserted, which is used, for example, as a damping or decoupling element. With the help of such an intermediate element 24 manufacturing and assembly tolerances are also compensated and a bearing free of transverse forces, even if the fuel injector is slightly inclined 1 ensured.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist an seinem zulaufseitigen Ende 3 eine Steckverbindung zu einer Brennstoffverteilerleitung (Fuel Rail) 4 auf, die durch einen Dichtring 5 zwischen einem Anschlussstutzen (Railtasse) 6 der Brennstoffverteilerleitung 4, der im Schnitt dargestellt ist, und einem Zulaufstutzen 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 abgedichtet ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist in eine Aufnahmeöffnung 12 des Anschlussstutzens 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 eingeschoben. Der Anschlussstutzen 6 geht dabei z.B. einteilig aus der eigentlichen Brennstoffverteilerleitung 4 hervor und besitzt stromaufwärts der Aufnahmeöffnung 12 eine durchmesserkleinere Strömungsöffnung 15, über die die Anströmung des Brennstoffeinspritzventils 1 erfolgt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 verfügt über einen elektrischen Anschlussstecker 8 für die elektrische Kontaktierung zur Betätigung des Brennstoffeinspritzventils 1.The fuel injector 1 points at its inlet end 3 a plug connection to a fuel distribution line (fuel rail) 4, which is secured by a sealing ring 5 between a connection piece (rail cup) 6th the fuel rail 4th , which is shown in section, and an inlet connection 7th of the fuel injector 1 is sealed. The fuel injector 1 is in a receiving opening 12th of the connecting piece 6th the fuel rail 4th inserted. The connecting piece 6th goes, for example, in one piece from the actual fuel distribution line 4th and has upstream of the receiving opening 12th a smaller diameter flow opening 15th over which the flow to the fuel injector 1 he follows. The fuel injector 1 has an electrical connector 8th for the electrical contact to actuate the fuel injector 1 .

Der elektrische Anschlussstecker 8 ist über entsprechende elektrische Verbindungen mit einem nicht gezeigten Aktuator verbunden, durch dessen Erregung eine Hubbewegung einer Ventilnadel erzielbar ist, wodurch eine Betätigung eines Ventilschließkörpers, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche einen Dichtsitz bildet, ermöglicht ist. Diese letztgenannten Bauteile sind nicht explizit dargestellt und können jegliche hinlänglich bekannte Bauformen aufweisen. Der Aktuator kann beispielsweise elektromagnetisch, piezoelektrisch oder magnetostriktiv betrieben werden.The electrical connector 8th is connected via corresponding electrical connections to an actuator, not shown, by the excitation of which a lifting movement of a valve needle can be achieved, whereby an actuation of a valve closing body, which forms a sealing seat together with a valve seat surface, is made possible. These last-mentioned components are not explicitly shown and can have any well-known structural shape. The actuator can be operated electromagnetically, piezoelectrically or magnetostrictively, for example.

Um das Brennstoffeinspritzventil 1 und die Brennstoffverteilerleitung 4 weitgehend radialkraftfrei voneinander zu beabstanden und das Brennstoffeinspritzventil 1 sicher in der Aufnahmebohrung 20 des Zylinderkopfes 9 niederzuhalten, ist ein Niederhalter 10 zwischen dem Brennstoffeinspritzventil 1 und dem Anschlussstutzen 6 vorgesehen. Der Niederhalter 10 ist als bügelförmiges Bauteil ausgeführt, z.B. als Stanz-Biege-Teil. Der Niederhalter 10 weist ein teilringförmiges Grundelement 11 auf, von dem aus abgebogen ein Niederhaltebügel 13 verläuft, der an einer stromabwärtigen Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 an der Brennstoffverteilerleitung 4 im eingebauten Zustand anliegt.To the fuel injector 1 and the fuel rail 4th To be spaced from one another largely free of radial force and the fuel injector 1 safe in the mounting hole 20th of the cylinder head 9 Holding down is a hold-down 10 between the fuel injector 1 and the connecting piece 6th intended. The hold-down 10 is designed as a bow-shaped component, e.g. as a stamped and bent part. The hold-down 10 has a partially annular base element 11 on, from which a hold-down bracket is bent 13th extending on a downstream end face 14th of the connecting piece 6th on the fuel rail 4th when installed.

In den 2 und 3 sind bekannte hydraulische Schnittstellen im Bereich der Aufnahmeöffnungen 12 der Brennstoffverteilerleitung 4 dargestellt, wobei der in der 2 gezeigte Aufbau dem der 1 gleicht. Bei dieser Ausführung ist der Zulaufstutzen 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 zylindrisch ausgestaltet. Der Dichtring 5 ist zwischen der Innenwand der Aufnahmeöffnung 12 und dem Zulaufstutzen 7 verspannt. Zudem ist ein Stützring 25 unterhalb des Dichtrings 5 vorgesehen, der sich z.B. an einer Schulter 26 des Zulaufstutzens 7 abstützt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 wird dabei über den Stützring 25 radial abgestützt. Ein Verrutschen des Dichtrings 5 ist auf diese Weise ausgeschlossen. Insofern wird auch die Pressung des Dichtrings 5 nicht beeinflusst.In the 2 and 3 are known hydraulic interfaces in the area of the receiving openings 12th the fuel rail 4th shown, with the 2 The structure shown is that of the 1 equals. In this version, the inlet nozzle is 7th of the fuel injector 1 designed cylindrically. The sealing ring 5 is between the inner wall of the receiving opening 12th and the inlet connection 7th tense. There is also a support ring 25th below the sealing ring 5 provided, for example, on a shoulder 26th of the inlet connection 7th supports. The fuel injector 1 is doing over the support ring 25th radially supported. Slipping of the sealing ring 5 is excluded in this way. In this respect, the compression of the sealing ring is also 5 unaffected.

Im Gegensatz zur Ausgestaltung der hydraulischen Schnittstelle im Bereich der Aufnahmeöffnung 12 der Brennstoffverteilerleitung 4 der 2 ist bei dem in der 3 dargestellten Zulaufstutzen 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 ein konisch verlaufender Abschnitt vorgesehen, der vom Stützring 25 mit einer ebenfalls konisch verlaufenden Innenöffnung und teilweise vom Dichtring 5 umgeben ist. Aufgrund einer Kraftaufteilung der Radialkraft an der konisch verlaufenden Wandung des Zulaufstutzens 7 u.a. auch in eine axiale Kraftkomponente besteht die Gefahr eines einseitigen Verrutschens des Dichtrings 5 nach oben vom konischen Abschnitt weg, wenn die Axialkraft des Stützrings 25 größer als die Verschiebekraft des Dichtrings 5 ist. Dieses Verrutschen könnte mit einer Reduzierung der Pressung des Dichtrings 5 einhergehen. Bei dieser Ausführung des Brennstoffeinspritzventils 1 weist dieses deshalb zur Verliersicherung an seinem zulaufseitigen Ende 3 im Bereich eines Endkragens 29 eine Radialstützscheibe 30 auf. Die Radialstützscheibe 30 ist dabei als dünne, aber kompakte Scheibe ausgeführt, die aus einem Kunststoff (z.B. PEEK, PPS, POM) oder aus einem Metall (z.B. Aluminium) bestehen kann. Die Radialstützscheibe 30 wird z.B. über einen Hilfsdorn axial von oben auf das Brennstoffeinspritzventil 1 montiert. Alternativ kann die Radialstützscheibe 30 mittels eines Spreizgreifers oder eines ähnlichen Werkzeugs montiert werden. Insofern ist die Radialstützscheibe 30 in Strömungsrichtung gesehen noch vor dem Dichtring 5 angeordnet.In contrast to the design of the hydraulic interface in the area of the receiving opening 12th the fuel rail 4th the 2 is with the one in the 3 inlet connection shown 7th of the fuel injector 1 a tapered portion is provided by the support ring 25th with a likewise conical inner opening and partly from the sealing ring 5 is surrounded. Due to a force distribution of the radial force on the conical wall of the inlet connection 7th including an axial force component, there is a risk of the sealing ring slipping on one side 5 upwards away from the conical section when the axial force of the support ring 25th greater than the displacement force of the sealing ring 5 is. This slipping could result in a reduction in the compression of the sealing ring 5 accompanied. In this version of the fuel injector 1 therefore has this to prevent it from being lost at its inlet end 3 in the area of an end collar 29 a radial support washer 30th on. The radial support washer 30th is designed as a thin but compact disc, which can consist of a plastic (e.g. PEEK, PPS, POM) or a metal (e.g. aluminum). The radial support washer 30th is axially applied to the fuel injector from above via an auxiliary mandrel, for example 1 assembled. Alternatively, the radial support disc 30th can be mounted using a spreader or a similar tool. In this respect, the radial support washer 30th Seen in the direction of flow before the sealing ring 5 arranged.

Der konisch verlaufende Abschnitt des Zulaufstutzens 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 sorgt auch dafür, dass ein Extrudieren des Dichtrings 5 zwischen dem Stützring 25 und dem Zulaufstutzen 7 bzw. dem Anschlussstutzen 6 verhindert ist, da der Stützring 25 auf dem Zulaufstutzen 7 gleiten kann bis er jeweils außen und innen spaltfrei anliegt, wenn der Dichtring 5 unter Druck gesetzt wird.The conical section of the inlet nozzle 7th of the fuel injector 1 also ensures that an extrusion of the sealing ring 5 between the support ring 25th and the inlet connection 7th or the connecting piece 6th is prevented because the support ring 25th on the inlet connection 7th can slide until it rests without a gap on the outside and inside when the sealing ring 5 is pressurized.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Alternativlösung zu finden, bei der ein zusätzlicher Stützring 25 nicht benötigt wird, der Zulaufstutzen 7 zudem nicht mit einer komplexen Außengeometrie versehen werden muss und trotzdem ein Extrudieren des Dichtrings 5 entlang dem Anschlussstutzen 6 und dem Brennstoffeinspritzventil 1 kostengünstig verhindert ist.The object of the invention is to find an alternative solution in which an additional support ring 25th is not required, the inlet nozzle 7th In addition, it does not have to be provided with a complex external geometry and still requires an extrusion of the sealing ring 5 along the connecting piece 6th and the fuel injector 1 is prevented inexpensively.

In gleicher Darstellungsweise wie 3 zeigt nun 4 eine hydraulische Schnittstelle im Bereich einer Aufnahmeöffnung 12 der Brennstoffverteilerleitung 4 mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventil 1 in einer montierten Einbaulage. Zum bereits erwähnten Ventilgehäuse 22 gehört eine den metallischen Grundkörper des Brennstoffeinspritzventils 1 zumindest teilweise umgebende Kunststoffumspritzung 35, die zumindest auch teilweise den Zulaufstutzen 7 des Brennstoffeinspritzventils 1, auf dem auch der Dichtring 5 sitzt, umgibt. Die Kunststoffumspritzung 35 schließt dabei üblicherweise unterhalb des Dichtrings 5 ab. Der Dichtring 5 ist von der einen Teil des Ventilgehäuses 22 bildenden Kunststoffumspritzung 35 untergriffen, die dem Dichtring 5 zugewandt erfindungsgemäß einen abstehenden elastischen Randbereich 36 an ihrer dem Dichtring 5 zugewandten oberen Stirnseite 37 aufweist.In the same representation as 3 shows now 4th a hydraulic interface in the area of a receiving opening 12th the fuel rail 4th with a fuel injector designed according to the invention 1 in a mounted installation position. To the already mentioned valve housing 22nd belongs to the metallic base body of the fuel injector 1 at least partially surrounding plastic encapsulation 35 , which at least partially also the inlet connection 7th of the fuel injector 1 on which also the sealing ring 5 sits, surrounds. The plastic encapsulation 35 usually closes below the sealing ring 5 away. The sealing ring 5 is of the one part of the valve body 22nd forming plastic encapsulation 35 under which the sealing ring 5 facing according to the invention a protruding elastic edge area 36 on her the sealing ring 5 facing upper face 37 having.

5 und 6 verdeutlichen die erfindungsgemäßen Maßnahmen an der Kunststoffumspritzung 35 des Brennstoffeinspritzventils 1. Während 5 eine Schnittdarstellung durch den erfindungsgemäß ausgeführten Einspritzventilbereich während der Montage in die Aufnahmeöffnung 12 der Brennstoffverteilerleitung 4 zeigt, ist in der 6 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts VI in 5 mit dem erfindungsgemäß ausgeführten Einspritzventilbereich gezeigt. Der Anschlussstutzen 6 ist beispielsweise derart ausgeführt, dass er eine Einführschräge 38 besitzt, so dass sich die Aufnahmeöffnung 12 des Anschlussstutzens 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 in Montagerichtung (gekennzeichnet durch Pfeil 40) des Brennstoffeinspritzventils 1 verjüngt. Der Anschlussstutzen 6 ist insofern in einen oberen zulaufseitigen Dichtbereich 42, in dem die Aufnahmeöffnung 12 zylindrisch verläuft, und einen unteren abspritzseitigen Einführbereich 43, in dem sich die Aufnahmeöffnung 12 in Strömungsrichtung erweitert, untergliedert. 5 and 6th illustrate the measures according to the invention for the plastic encapsulation 35 of the fuel injector 1 . While 5 a sectional view through the injection valve area designed according to the invention during assembly in the receiving opening 12th the fuel rail 4th shows is in the 6th an enlarged view of section VI in 5 shown with the injection valve area designed according to the invention. The connecting piece 6th is designed, for example, in such a way that it has an insertion bevel 38 possesses, so that the receiving opening 12th of the connecting piece 6th the fuel rail 4th in the assembly direction (marked by an arrow 40 ) of the fuel injector 1 rejuvenates. The connecting piece 6th is in this respect in an upper sealing area on the inlet side 42 , in which the receiving opening 12th runs cylindrically, and a lower injection-side insertion area 43 , in which the receiving opening 12th expanded, subdivided in the direction of flow.

Vorzugsweise stützt die railseitige Stirnseite 37 der Kunststoffumspritzung 35 den Dichtring 5 axial gegen den Systemdruck ab. Die Kunststoffumspritzung 35 besitzt an ihrem Außendurchmesser von der Stirnseite 37 ausgehend, die montiert bis in den Dichtbereich 42 des Anschlussstutzens 6 ragt (siehe 4), den mitangeformten elastischen Randbereich 36. Der elastische Randbereich 36 kann dabei sowohl als axialer Fortsatz über die Stirnseite 37 hinausragen als auch radial nach außen über den Außendurchmesser der Kunststoffumspritzung 35 überstehen (6). Der Außendurchmesser des lippenförmigen Randbereichs 36 ist vor der Montage vorzugsweise größer als der Innendurchmesser der Aufnahmeöffnung 12 im Dichtbereich 42. Dieser Überstand ist in 6 mit x bezeichnet. Der Überstand x darf minimal bis auf Null reduziert sein. Der Außendurchmesser des Randbereichs 36 bildet zum Innendurchmesser der Aufnahmeöffnung 12 des Anschlussstutzens 6 vorzugsweise eine Press-, alternativ eine Übergangspassung. Insofern liegt der Randbereich 36 der Kunststoffumspritzung 35 nach der Montage am Innendurchmesser der Aufnahmeöffnung 12 radial an, so dass es zwischen dem Anschlussstutzen 6 und der Kunststoffumspritzung 35 keinen Spalt gibt, durch den der Dichtring 5 extrudieren kann.The front face on the rail side is preferably supported 37 the plastic encapsulation 35 the sealing ring 5 axially against the system pressure. The plastic encapsulation 35 possesses on its outer diameter from the end face 37 starting out, which is mounted up to the sealing area 42 of the connecting piece 6th protrudes (see 4th ), the co-molded elastic edge area 36 . The elastic edge area 36 can be used as an axial extension over the face 37 protrude as well as radially outward beyond the outer diameter of the plastic encapsulation 35 survive ( 6th ). The outside diameter of the lip-shaped edge area 36 is preferably larger than the inner diameter of the receiving opening prior to assembly 12th in the sealing area 42 . This supernatant is in 6th denoted by x. The protrusion x may be reduced to a minimum of zero. The outside diameter of the edge area 36 forms the inner diameter of the receiving opening 12th of the connecting piece 6th preferably a press fit, alternatively a transition fit. In this respect, the edge area lies 36 the plastic encapsulation 35 after assembly on the inside diameter of the receiving opening 12th radially so that it is between the connecting piece 6th and the plastic encapsulation 35 there is no gap through which the sealing ring can pass 5 can extrude.

Der elastische Randbereich 36 der Kunststoffumspritzung 35 wird bei der Montage des Brennstoffeinspritzventils 1 in die Aufnahmeöffnung 12 des Anschlussstutzens 6, während er den vorzugsweise kegelförmigen Einführbereich 43 des Anschlussstutzens 6 passiert, radial auf den Innendurchmesser der Aufnahmeöffnung 12 zusammengedrückt. Nach der Montage liegt dieser Randbereich 36 radial umlaufend im zylindrischen Dichtbereich 42 des Anschlussstutzens 6 permanent an. Durch die Elastizität des Randbereichs 36 kann eine spaltfreie Anlage an dem Anschlussstutzen 6 auch bei einer begrenzten Verkippung vom Brennstoffeinspritzventil 1 zur Brennstoffverteilerleitung 4 gewährleistet werden, ohne dass die Dichtwirkung des Dichtrings 5 in irgendeiner Weise beeinträchtigt ist.The elastic edge area 36 the plastic encapsulation 35 is used when assembling the fuel injector 1 into the receiving opening 12th of the connecting piece 6th , while he has the preferably conical insertion area 43 of the connecting piece 6th happens radially to the inside diameter of the receiving opening 12th pressed together. This edge area is located after assembly 36 radially all around in the cylindrical sealing area 42 of the connecting piece 6th permanently on. Due to the elasticity of the edge area 36 can be a gap-free system on the connection piece 6th even with a limited tilting of the fuel injector 1 to the fuel distribution line 4th be guaranteed without the sealing effect of the sealing ring 5 is impaired in any way.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 10359299 A1 [0002]
DE 102017207091 A1 [0003]

Claims

Fuel injection valve (1) for fuel injection systems of internal combustion engines, in particular for direct injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, with an actuator, the excitation of which can be used to achieve a lifting movement of a valve needle, whereby actuation of a valve closing body which, together with a valve seat surface, forms a sealing seat, is made possible, with a valve housing (22), and with an inlet-side inlet connection (7) for a fuel supply, a sealing ring (5) surrounding it being provided on the inlet connection (7), characterized in that the sealing ring (5) is of a Part of the valve housing (22) forming plastic encapsulation (35) is gripped below, which has a protruding elastic edge region (36) facing the sealing ring (5).

Fuel injector according to Claim 1 , characterized in that the plastic encapsulation (35) at least partially surrounds the inlet connection (7) of the fuel injection valve (1).

Fuel injector according to Claim 1 or 2 , characterized in that the elastic edge region (36) facing the sealing ring (5) extends from an upper end face (37) of the plastic encapsulation (35).

Fuel injector according to Claim 3 , characterized in that the elastic edge region (36) protrudes as an axial extension over the end face (37) of the plastic encapsulation (35).

Fuel injector according to Claim 3 or 4th , characterized in that the elastic edge region (36) projects radially outward beyond the outer diameter of the plastic encapsulation (35).

Fuel injector according to Claim 5 , characterized in that the outer diameter of the edge region (36) before assembly in a receiving opening (12), in particular a receiving opening (12) of a connecting piece (6) of a fuel distributor line (4), is greater than the inner diameter of this receiving opening (12) in the later sealing area (42) of the receiving opening (12) and thus forms a protrusion (x).

Fuel injector according to Claim 6 , characterized in that the outer diameter of the edge region (36) to the inner diameter of the receiving opening (12) of the connecting piece (6) preferably forms a press fit, alternatively a transition fit.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that a radial support disk (30) for securing the fuel injection valve (1) from being lost in an assembled state is arranged at the inlet end of the inlet connection (7).

Fuel injector according to Claim 8 , characterized in that an end collar (29) is formed at the inlet end (3) of the inlet connection (7) and the radial support disc (30) at least partially engages above and below it.

Fuel injection device with a fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a fuel distributor line (4) has at least one connection piece (6) with a receiving opening (12) for the fuel injection valve (1) and the inlet connection (7) of the fuel injection valve ( 1) can be preassembled in a captive manner by pressing the radial support disk (30) in the receiving opening (12).