DE102020130009A1

DE102020130009A1 - Air taxi with an air conditioning system

Info

Publication number: DE102020130009A1
Application number: DE102020130009.3A
Authority: DE
Inventors: Manuel Enrique Munoz Sanchez; Thomas Treimer; Joachim Fodi; Martin Zabor; Katherine Flores Urzua
Original assignee: Diehl Aviation Laupheim GmbH
Current assignee: Diehl Aviation Laupheim GmbH
Priority date: 2020-11-13
Filing date: 2020-11-13
Publication date: 2021-12-30

Abstract

Es wird ein Lufttaxi 1 zur Beförderung von Personen 20, mit einem Innenraum 3, wobei der Innenraum einen Sitzbereich 4 und mindestens einen daran angrenzenden Fensterbereich 5 aufweist, wobei der Sitzbereich 4 und der Fensterbereich 5 durch mindestens einen Luftvorhang 12 in zwei voneinander getrennte Klimazonen unterteilt sind, mit einem Klimatisierungssystem 8 zum Klimatisieren des Innenraums 3, wobei das Klimatisierungssystem 8 eine Gebläseeinrichtung 10 zur Erzeugung eines Luftstroms und mindestens einen Zuluftkanal 9 zur Zuführung des Luftstroms von der Gebläseeinrichtung 10 in den Innenraum 3 aufweist, vorgeschlagen, wobei der Zuluftkanal 9 zur Erzeugung einer gezielten Luftströmung in Form des Luftvorhangs 12 eine Zuluftöffnung 11 aufweist, welche zwischen Sitzbereich 4 und Fensterbereich 5 gerichtet ist.An air taxi 1 for transporting people 20 is provided, with an interior 3, the interior having a seating area 4 and at least one adjoining window area 5, with the seating area 4 and the window area 5 being divided into two separate climate zones by at least one air curtain 12 with an air conditioning system 8 for air conditioning the interior 3, the air conditioning system 8 having a blower device 10 for generating an air flow and at least one supply air duct 9 for supplying the air flow from the blower device 10 into the interior 3, with the supply air duct 9 for generating a targeted air flow in the form of the air curtain 12 has an air inlet opening 11 which is directed between the seating area 4 and the window area 5 .

Description

Die Erfindung betrifft ein Lufttaxi zur Beförderung von Personen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an air taxi for transporting people with the features of the preamble of claim 1.

Lufttaxis, oder auch Flugtaxis genannt, sind meist elektrisch angetriebene Fluggeräte, welche üblicherweise autonom bzw. ohne menschlichen Piloten oder in ersten Erprobungsphase mit einem Piloten, ein oder mehrere Passagiere transportieren können. Derartige Lufttaxis weisen üblicherweise ein Klimasystem auf, welches zum Luftaustausch sowie zur Druck- und Temperaturregelung in einer Passagierkabine des Flugtaxis dient. Insbesondere in warmen Regionen ist somit ein hoher Energiebedarf erforderlich, um die gesamte Passagierkabine zu temperieren, was wiederum zu Lasten der Reichweite des Lufttaxis geht.Air taxis, also called flying taxis, are mostly electrically powered aircraft, which can usually transport one or more passengers autonomously or without a human pilot or in the first test phase with a pilot. Such air taxis usually have an air conditioning system which is used for air exchange and for pressure and temperature control in a passenger cabin of the flying taxi. In warm regions in particular, a high energy requirement is therefore required to control the temperature of the entire passenger cabin, which in turn reduces the range of the air taxi.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Lufttaxi der eingangs genannten Art vorzuschlagen, welches sich durch eine effiziente Belüftung der Passagierkabine auszeichnet.It is an object of the invention to propose an air taxi of the type mentioned at the beginning, which is characterized by efficient ventilation of the passenger cabin.

Diese Aufgabe wird durch ein Lufttaxi mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren.This object is achieved by an air taxi with the features of claim 1. Preferred or advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims, the following description and the attached figures.

Gegenstand der Erfindung ist ein Lufttaxi, welches zur Beförderung von Personen ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere ist das Lufttaxi als ein elektrisch betriebenes und/oder autonomes Fluggerät, ausgebildet, welches vorzugsweise senkrecht starten und landen kann. Im Speziellen dient das Lufttaxi zum Einsatz im Rahmen urbaner Luftmobilität.The subject of the invention is an air taxi which is designed and / or suitable for transporting people. In particular, the air taxi is designed as an electrically operated and / or autonomous aircraft, which can preferably take off and land vertically. In particular, the air taxi is used in the context of urban air mobility.

Das Lufttaxi weist einen Innenraum mit einem Sitzbereich und mindestens oder genau einem daran angrenzenden Fensterbereich auf. Insbesondere ist der Innenraum durch eine gegenüber der Umgebung abgeschlossene Passagierkabine definiert und optional als eine Druckkabine ausgebildet. Der Innenraum ist vorzugsweise über mindestens eine Zustiegsöffnung zugänglich, welche durch mindestens eine Türe verschlossen werden kann. In dem Sitzbereich sind ein oder mehrere Sitze angeordnet, auf welchem die zu befördernden Personen Platz nehmen können. Vorzugsweise ist der Fensterbereich in Flugrichtung vor dem Sitzbereich angeordnet. Der Fensterbereich ist durch mindestens eine Frontscheibe definiert, welche den Innenraum bzw. die Passagierkabine in Flugrichtung begrenzt.The air taxi has an interior space with a seating area and at least or precisely one window area adjoining it. In particular, the interior space is defined by a passenger cabin that is closed off from the surroundings and is optionally designed as a pressurized cabin. The interior is preferably accessible via at least one boarding opening, which can be closed by at least one door. In the seating area, one or more seats are arranged on which the people to be transported can take a seat. The window area is preferably arranged in front of the seating area in the direction of flight. The window area is defined by at least one windshield which delimits the interior space or the passenger cabin in the direction of flight.

Das Lufttaxi weist ein Klimatisierungssystem auf, welches zum Klimatisieren des Innenraums ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere hat das Klimatisierungssystem die Funktion, eine Temperatur, einen Luftdruck und/oder einen Luftaustausch in dem Innenraum einzustellen und/oder zu regeln. Bevorzugt ist das Klimatisierungssystem als eine Klimaanlage für ein Fluggerät, auch als „environmental control system (ECS)“ bekannt, ausgebildet. Das Klimatisierungssystem weist eine Gebläseeinrichtung auf, welche zur Erzeugung eines Luftstroms ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere ist die Gebläseeinrichtung dazu ausgebildet, Luft, insbesondere Frischluft und/oder Außenluft, in den Innenraum zu fördern.The air taxi has an air conditioning system which is designed and / or suitable for air conditioning the interior space. In particular, the air conditioning system has the function of setting and / or regulating a temperature, an air pressure and / or an air exchange in the interior space. The air conditioning system is preferably designed as an air conditioning system for an aircraft, also known as an “environmental control system (ECS)”. The air conditioning system has a fan device which is designed and / or suitable for generating an air flow. In particular, the fan device is designed to convey air, in particular fresh air and / or outside air, into the interior.

Hierzu weist das Klimatisierungssystem mindestens einen Zuluftkanal auf, welcher zur Zuführung des Luftstroms von der Gebläseeinrichtung in den Innenraum ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere definiert der Zuluftkanal einen Zuluftströmungsweg, wobei die Luft entlang des Zuluftströmungswegs von der Gebläseeinrichtung in den Innenraum transportierbar ist und/oder transportiert wird. Der Zuluftkanal ist hierzu strömungstechnisch mit der Gebläseeinrichtung verbunden. Vorzugsweise ist der Zuluftkanal innerhalb des Innenraums bzw. der Passagierkabine verlegt. Alternativ ist jedoch auch denkbar, dass der Zuluftkanal aus Platzgründen außerhalb des Innenraums bzw. der Passagierkabine verlegt ist und lediglich in dem Innenraum endet.For this purpose, the air conditioning system has at least one supply air duct which is designed and / or suitable for supplying the air flow from the blower device into the interior. In particular, the supply air duct defines a supply air flow path, the air being and / or being transported along the supply air flow path from the fan device into the interior space. For this purpose, the supply air duct is fluidically connected to the blower device. The supply air duct is preferably laid within the interior space or the passenger cabin. Alternatively, however, it is also conceivable that, for reasons of space, the supply air duct is relocated outside the interior or the passenger cabin and only ends in the interior.

Der Zuluftkanal weist mindestens oder genau eine Zuluftöffnung auf, welche zur Erzeugung einer gezielten Luftströmung in Form eines Luftvorhangs ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere wird der Luftvorhang durch eine gleichmäßig verteilte Luftströmung gebildet, welche vorzugsweise durch das Durchströmen eines Verteilers umgesetzt wird. Beispielsweise kann die Zuluftöffnung hierzu durch ein oder mehrere schlitzförmige Öffnungen gebildet sein. Die Zuluftöffnung ist in dem Innenraum zwischen Sitzbereich und Fensterbereich gerichtet, sodass der Sitzbereich und der Fensterbereich durch den Luftvorhang in zwei voneinander getrennte Klimazonen unterteilt ist. Anders ausgedrückt unterteilt der Luftvorhang den Innenraum in den mindestens einen Fensterbereich und den Sitzbereich. Insbesondere ist durch den Luftvorhang eine Barriere aus strömender Luft gebildet, welche einen Austausch der Luftmassen zwischen Sitzbereich und Fensterbereich verhindert. Vorzugsweise sind die beiden Klimazonen unterschiedlich und/oder individuell konditionierbar.The supply air duct has at least or precisely one supply air opening which is designed and / or suitable for generating a targeted air flow in the form of an air curtain. In particular, the air curtain is formed by a uniformly distributed air flow, which is preferably implemented by flowing through a distributor. For example, the air inlet opening can be formed by one or more slot-shaped openings for this purpose. The air inlet opening is directed in the interior between the seating area and the window area, so that the seating area and the window area are divided into two separate climate zones by the air curtain. In other words, the air curtain divides the interior space into the at least one window area and the seating area. In particular, the air curtain forms a barrier of flowing air which prevents an exchange of air masses between the seating area and the window area. The two climatic zones can preferably be conditioned differently and / or individually.

Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere darin, dass durch den erfindungsgemäßen Luftvorhang eine Zwei-Zonen-Klimatisierung des Innenraums realisierbar ist. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass der Sitzbereich von dem Fensterbereich thermisch abgeschirmt ist, wodurch der Sitzbereich energieeffizient temperiert und somit die benötigtet Temperierungsleistung reduziert werden kann. Dadurch kann insbesondere bei elektrisch betriebenen Lufttaxis der Bedarf an elektrischer Energie reduziert und somit deren Reichweite erhöht werden. Des Weiteren wird ein besonders einfaches und gewichtsreduziertes Klimatisierungssystem vorgeschlagen, welches sich weiterhin positiv auf die Reichweite des Lufttaxis auswirkt.The advantage of the invention is in particular that the air curtain according to the invention enables two-zone air conditioning of the interior space. This has the particular advantage that the seating area is thermally shielded from the window area, as a result of which the seating area can be temperature-controlled in an energy-efficient manner and thus the required temperature-control output can be reduced. As a result, the need for electrical energy can be reduced, especially in the case of electrically operated air taxis, and their range can thus be increased. Furthermore, a particularly simple and weight-reduced air conditioning system is proposed, which continues to have a positive effect on the range of the air taxi.

In einer konkreten Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Fensterbereich als eine Wärmezone und der Sitzbereich als eine Kühlzone definiert ist. Insbesondere ist der Fensterbereich als Wärmezone und der Sitzbereich als Kühlzone definiert, wenn sich das Lufttaxi in einer Umgebung mit hohen Außentemperaturen von insbesondere mehr als 30 °C, vorzugsweise mehr als 40 °C, im Speziellen mehr als 45 °C befindet. Dabei wird ein Wärmeaustausch zwischen der Kühlzone und der Wärmezone durch den Luftvorhang verhindert. Durch die Unterteilung des Innenraums in die Wärme- und die Kühlzone kann die zur Kühlung des Sitzbereichs benötigte Kühlleistung reduziert werden, da das zu kühlende Luftvolumen des Innenraums auf den Sitzbereich limitiert ist.In a specific embodiment of the invention it is provided that the window area is defined as a warming zone and the seating area as a cooling zone. In particular, the window area is defined as a warming zone and the seating area as a cooling zone if the air taxi is in an environment with high outside temperatures of in particular more than 30 ° C, preferably more than 40 ° C, especially more than 45 ° C. An exchange of heat between the cooling zone and the heating zone is prevented by the air curtain. By dividing the interior space into the heating and cooling zones, the cooling power required to cool the seating area can be reduced, since the air volume to be cooled in the interior space is limited to the seating area.

Alternativ ist es auch denkbar, dass der Fensterbereich als eine Kühlzone und der Sitzbereich als eine Wärmezone definiert ist, wenn sich das Lufttaxi in einer Umgebung mit niedrigen Außentemperaturen von insbesondere, weniger als 10 °C, vorzugsweise weniger als 0 °C, im Speziellen weniger als -20 °C befindet.Alternatively, it is also conceivable that the window area is defined as a cooling zone and the seating area as a warming zone if the air taxi is in an environment with low outside temperatures of in particular, less than 10 ° C, preferably less than 0 ° C, especially less than -20 ° C.

In einer weiteren Konkretisierung ist vorgesehen, dass das Lufttaxi eine elektrische Antriebseinrichtung aufweist, welche ausgebildet ist, eine Antriebskraft und/oder ein Antriebsmoment zum Antrieb des Lufttaxis zu erzeugen. Insbesondere ist die Antriebseinrichtung als eine elektrische Maschine ausgebildet. Das Lufttaxi weist eine Energiespeichereinrichtung auf, welche zur Bereitstellung von elektrischer Energie für die Antriebseinrichtung ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere ist die Energiespeichereinrichtung als ein Akkumulator ausgebildet. Die Energiespeichereinrichtung und/oder die Antriebseinrichtung sind in der Kühlzone oder alternativ zumindest in unmittelbarer Nähe zu der Kühlzone angeordnet. Anders ausgedrückt können die Energiespeichereinrichtung und/oder die Antriebseinrichtung direkt in der Kühlzone angeordnet oder benachbart bzw. angrenzend zu der Kühlzone in oder außerhalb des Innenraums angeordnet sein. Insbesondere werden die Antriebseinrichtung bzw. die Energiespeichereinrichtung somit durch das Klimatisierungssystem gekühlt bzw. mitgekühlt.In a further specification, it is provided that the air taxi has an electric drive device which is designed to generate a drive force and / or a drive torque for driving the air taxi. In particular, the drive device is designed as an electrical machine. The air taxi has an energy storage device which is designed and / or suitable for providing electrical energy for the drive device. In particular, the energy storage device is designed as an accumulator. The energy storage device and / or the drive device are arranged in the cooling zone or, alternatively, at least in the immediate vicinity of the cooling zone. In other words, the energy storage device and / or the drive device can be arranged directly in the cooling zone or adjacent or adjacent to the cooling zone in or outside of the interior space. In particular, the drive device or the energy storage device are thus cooled or also cooled by the air conditioning system.

In einer konkreten Umsetzung ist vorgesehen, dass das Lufttaxi derart ausgebildet ist, dass der Innenraum in dem Fensterbereich eine Innentemperatur aufweist, welche zumindest annähernd einer Außentemperatur einer Umgebung des Lufttaxis gleicht. Insbesondere weisen die Innentemperatur des Fensterbereichs und die Außentemperatur eine Temperaturdifferenz von weniger als 5 °C, vorzugsweise weniger als 1 °C auf. Insbesondere ist die Frontscheibe derart ausgebildet und/oder der Luftvorhang derart ausgerichtet, dass ein warmes Luftkissen zwischen dem Luftvorhang und der Fensterscheibe gebildet ist, sodass ein Beschlagen der Scheiben, insbesondere der Frontscheibe, in dem Fensterbereich aufgrund hoher Temperaturunterschiede und gekühlten Sitzbereich verhindert wird. Beispielsweise ist der Luftvorhang hierzu, insbesondere in Flugrichtung, mit einem Abstand zu der Frontscheibe angeordnet. Alternativ oder optional ergänzend ist die Frontscheibe aus einem besonders dünnen und/oder schlecht isolierenden Material gebildet.In a specific implementation, it is provided that the air taxi is designed in such a way that the interior space in the window area has an internal temperature which is at least approximately the same as an external temperature of the surroundings of the air taxi. In particular, the internal temperature of the window area and the external temperature have a temperature difference of less than 5 ° C, preferably less than 1 ° C. In particular, the front pane is designed and / or the air curtain is oriented such that a warm air cushion is formed between the air curtain and the window pane, so that fogging of the panes, in particular the front pane, in the window area due to high temperature differences and the cooled seating area is prevented. For example, for this purpose, the air curtain is arranged at a distance from the windshield, in particular in the direction of flight. Alternatively or optionally in addition, the front pane is formed from a particularly thin and / or poorly insulating material.

In einer optionalen Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Innenraum mindestens oder genau einen weiteren Fensterbereich aufweist. Insbesondere grenzt der weitere Fensterbereich seitlich, insbesondere quer zur Flugrichtung, an den Sitzbereich an. Der weitere Fensterbereich kann durch mindestens eine Seitenscheibe definiert sein, welche den Innenraum bzw. die Passagierkabine quer zur Flugrichtung begrenzt. Dabei ist in dem Innenraum zwischen dem Sitzbereich und dem mindestens einen weiteren Fensterbereich mindestens ein weiterer Luftvorhang angeordnet, welcher den weiteren Fensterbereich in eine weitere Klimazone unterteilt. Hierzu weist der Zuluftkanal oder alternativ ein weiterer Zuluftkanal mindestens eine weitere Zuluftöffnung auf, welche zur Erzeugung einer gezielten Luftströmung in Form des weiteren Luftvorhangs zwischen Sitzbereich und weiteren Fensterbereich gerichtet ist. Im Speziellen kann der weitere Zuluftkanal einen weiteren Zuluftströmungsweg für die Luft in den Innenraum definieren, wobei der weitere Zuluftkanal wahlweise mit der Gebläseeinrichtung oder einer weiteren Gebläseeinrichtung verbunden sein kann. Insbesondere ist durch den weiteren Luftvorhang eine weitere Barriere aus strömender Luft gebildet, welche einen Austausch der Luftmassen zwischen Sitzbereich und weiteren Fensterbereich verhindert. Bevorzugt weist der Innenraum genau zwei der weiteren Fensterbereiche auf, welche quer zur Flugrichtung beidseitig des Sitzbereichs angeordnet sind und durch je einen Luftvorhang von dem Sitzbereich getrennt sind. Es wird somit ein Klimatisierungssystem vorgeschlagen, welches ausgebildet ist, den Sitzbereich von allen angrenzenden Fensterbereichen thermisch abzuschirmen, sodass die Temperierung des Sitzbereichs weiter verbessert und ein Beschlagen sämtlicher Fensterscheiben verhindert wird.In an optional development it is provided that the interior space has at least or precisely one further window area. In particular, the further window area adjoins the seat area laterally, in particular transversely to the direction of flight. The further window area can be defined by at least one side window which delimits the interior space or the passenger cabin transversely to the direction of flight. In this case, at least one further air curtain is arranged in the interior between the seating area and the at least one further window area, which divides the further window area into a further climate zone. For this purpose, the supply air duct or, alternatively, a further supply air duct has at least one further supply air opening, which is directed between the seat area and the further window area in order to generate a targeted air flow in the form of the further air curtain. In particular, the further supply air duct can define a further supply air flow path for the air into the interior, wherein the further supply air duct can optionally be connected to the blower device or to a further blower device. In particular, the further air curtain forms a further barrier of flowing air, which prevents an exchange of the air masses between the seat area and the further window area. The interior preferably has exactly two of the further window areas which are arranged transversely to the direction of flight on both sides of the seat area and are each separated from the seat area by an air curtain. An air conditioning system is therefore proposed which is designed to thermally shield the seat area from all adjacent window areas, so that the temperature control of the seat area is further improved and all window panes are prevented from misting up.

In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Klimatisierungssystem einen Abluftkanal aufweist, welcher zur Abführung von Luft aus dem Innenraum ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere definiert der Abluftkanal einen Abluftströmungsweg, wobei die Luft entlang des Abluftströmungsweges aus dem Innenraum abtransportierbar ist und/oder abtransportiert wird. Dabei ist die Abluftöffnung in einem Strömungsweg des Luftvorhangs angeordnet, sodass der Luftstrom von der Zuluftöffnung durch den Innenraum in Richtung der Abluftöffnung strömt. Insbesondere wird somit eine gerichtete Luftströmung erzeugt, die von der Zuluftöffnung zu der Abluftöffnung gerichtet ist. Bevorzugt ist die Zuluftöffnung in Bezug auf den Innenraum gegenüberliegend zu der Abluftöffnung angeordnet. Je nach Anordnung der Zuluftöffnung und der Abluftöffnung kann somit vorzugsweise eine von unten nach oben gerichtete Luftströmung oder eine von oben nach unten gerichtete Luftströmung realisiert werden. Prinzipiell kann die gesamte Abluft aus dem Innenraum über den Abluftkanal in die Umgebung abtransportiert werden. Alternativ kann zumindest ein Teil der benutzten und bereits gekühlten oder ggf. erwärmten Abluft über den Abluftkanal gefiltert und wieder der Gebläseeinrichtung unter Beimischung von Frischluft zugeführt werden. Beispielsweise kann hierzu eine Filtereinrichtung zur Filterung der Abluft in den Abluftkanal und/oder vor der Gebläseeinrichtung installiert sein. Durch die gezielte Abführung der zugeführten Luft kann sichergestellt werden, dass keine Verwirbelungen zwischen den unterschiedlich konditionierten Klimazonen in dem Innenraum entstehen. Des Weiteren kann durch die Wiederverwendung von bereits temperierter Abluft die aufzubringende Temperierungsenergie zur Temperierung der Zuluft weiter reduziert werden.In a further development it is provided that the air conditioning system has an exhaust air duct which is designed and / or suitable for removing air from the interior. In particular, the exhaust air duct defines an exhaust air flow path, the air being able to be transported away from the interior space and / or being transported away along the exhaust air flow path. The exhaust air opening is arranged in a flow path of the air curtain, so that the air stream flows from the supply air opening through the interior in the direction of the exhaust air opening. In particular, a directed air flow is thus generated which is directed from the supply air opening to the exhaust air opening. The supply air opening is preferably arranged opposite the exhaust air opening with respect to the interior space. Depending on the arrangement of the inlet air opening and the exhaust air opening, an air flow directed from the bottom to the top or an air flow directed from the top to the bottom can thus preferably be realized. In principle, the entire exhaust air from the interior can be transported into the environment via the exhaust air duct. Alternatively, at least part of the used and already cooled or possibly heated exhaust air can be filtered through the exhaust air duct and fed back to the blower device with the addition of fresh air. For example, a filter device for filtering the exhaust air can be installed in the exhaust air duct and / or in front of the fan device for this purpose. The targeted removal of the supplied air can ensure that no turbulence occurs between the differently conditioned climate zones in the interior. Furthermore, by reusing exhaust air that has already been tempered, the tempering energy to be applied for tempering the supply air can be further reduced.

In einer weiteren konkreten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Klimatisierungssystem eine in dem Innenraum zwischen dem Fensterbereich und dem Sitzbereich angeordnete Luftverteilungseinrichtung aufweist, welche zur Verteilung der Luft in dem Innenraum ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere dient die Luftverteilungseinrichtung zur multidirektionalen Verteilung der Luft unter Bildung mindestens eines Luftvorhangs in dem Innenraum. Vorzugsweise ist die Luftverteilungseinrichtung zumindest annähernd auf Brusthöhe der mindestens einen Person und/oder in einer unteren Hälfte des Innenraums angeordnet. Die Luftverteilungseinrichtung ist strömungstechnisch mit dem Zuluftkanal verbunden und weist mehrere der Zuluftöffnungen auf. Insbesondere weist die Luftverteilungseinrichtung mindestens oder genau zwei der Zuluftöffnungen auf, wobei der Strömungsweg durch die Luftverteilungseinrichtung in mindestens zwei voneinander getrennte Teilströmungswege aufgeteilt wird. Es wird somit ein Klimatisierungssystem vorgeschlagen, welches sich durch eine gezielte Luftverteilung in dem Innenraum auszeichnet.In a further specific embodiment it is provided that the air conditioning system has an air distribution device which is arranged in the interior space between the window area and the seat area and which is designed and / or suitable for distributing the air in the interior space. In particular, the air distribution device serves for the multidirectional distribution of the air with the formation of at least one air curtain in the interior. The air distribution device is preferably arranged at least approximately at chest height of the at least one person and / or in a lower half of the interior space. The air distribution device is fluidically connected to the supply air duct and has several of the supply air openings. In particular, the air distribution device has at least or precisely two of the supply air openings, the flow path being divided by the air distribution device into at least two separate partial flow paths. An air conditioning system is thus proposed which is characterized by a targeted air distribution in the interior space.

In einer ersten Konkretisierung ist vorgesehen, dass die Luftverteilungseinrichtung mindestens oder genau eine obere Zuluftöffnung aufweist, welche nach oben in Richtung zu einem Deckenbereich des Innenraums hin gerichtet ist, um mindestens oder genau einen oberen Luftvorhang in Richtung des Deckenbereichs zu erzeugen. Insbesondere ist der obere Luftvorhang in einem Betrieb des Klimatisierungssystems vertikal nach oben gerichtet und/oder in einem Abstand und/oder gleichgerichtet zu der Frontscheibe angeordnet. Vorzugsweise strömt hierzu Luft entlang eines ersten Teilströmungsweges von dem Zuluftkanal über die obere Zuluftöffnung in den Innenraum. Es sei darauf hingewiesen, dass die Begriffe „oben“ und „unten“ bei einer Anordnung des Flugtaxis im Stillstand bzw. bei einer Anordnung auf einem festen Untergrund zu verstehen sind.In a first specification, it is provided that the air distribution device has at least or precisely one upper air inlet opening which is directed upwards in the direction of a ceiling area of the interior space in order to generate at least or precisely one upper air curtain in the direction of the ceiling area. In particular, when the air conditioning system is in operation, the upper air curtain is directed vertically upwards and / or is arranged at a distance from and / or in the same direction as the windshield. For this purpose, air preferably flows along a first partial flow path from the supply air duct via the upper supply air opening into the interior. It should be noted that the terms "above" and "below" are to be understood when the air taxi is arranged at a standstill or when it is arranged on a solid surface.

In einer alternativen oder ergänzenden Konkretisierung ist vorgesehen, dass die Luftverteilungseinrichtung mindestens oder genau eine untere Zuluftöffnung aufweist, welche nach unten in Richtung zu einem Bodenbereich B des Innenraums hin gerichtet ist, um mindestens oder genau einen unteren Luftvorhang in Richtung des Bodenbereichs B zu erzeugen. Insbesondere ist der untere Luftvorhang in einem Betrieb des Klimatisierungssystems vertikal nach unten gerichtet und/oder in einem Abstand und/oder gleichgerichtet zu der Frontscheibe angeordnet. Vorzugsweise strömt hierzu Luft entlang eines zweiten Teilströmungsweges von dem Zuluftkanal über die untere Zuluftöffnung in den Innenraum.In an alternative or additional specification, it is provided that the air distribution device has at least or precisely one lower air inlet opening which points downwards in the direction of a floor area B. of the interior is directed towards at least or exactly one lower air curtain in the direction of the floor area B. to create. In particular, when the air conditioning system is in operation, the lower air curtain is directed vertically downwards and / or is arranged at a distance from and / or in the same direction as the windshield. For this purpose, air preferably flows along a second partial flow path from the supply air duct via the lower supply air opening into the interior.

In einer alternativen oder ergänzenden Konkretisierung ist vorgesehen, dass die Luftverteilungseinrichtung mindestens oder genau eine seitliche Zuluftöffnung aufweist, welche zur Seite in Richtung eines Seitenbereichs des Innenbereichs gerichtet ist, um mindestens oder genau einen seitlichen Luftvorhang in dem Seitenbereich zu erzeugen. Bevorzugt ist der Seitenbereich als der weitere Fensterbereich definiert. Insbesondere ist der seitliche Luftvorhang in einem Betrieb des Klimatisierungssystems horizontal zur Seite gerichtet und/oder in einem Abstand und/oder gleichgerichtet zu einer Seitenscheibe des Lufttaxis angeordnet. Vorzugsweise strömt hierzu Luft entlang eines dritten Teilströmungsweges von dem Zuluftkanal über die seitliche Zuluftöffnung in den Innenraum. Bevorzugt weist die Luftverteilungseinrichtung mindestens zwei der seitlichen Zuluftöffnungen auf, welche beidseitig an der Luftverteilungseinrichtung angeordnet sind. Dabei ist ein erster seitlicher Luftvorhang in Richtung eines rechten Seitenbereichs und ein zweiter seitlicher Luftvorhang in Richtung eines linken Seitenbereichs gerichtet. Insbesondere sind der rechte und der linke Seitenbereich als die beiden seitlichen Fensterbereiche definiert.In an alternative or additional specification, it is provided that the air distribution device has at least or precisely one side air inlet opening which is directed to the side in the direction of a side area of the interior area in order to generate at least or exactly one side air curtain in the side area. The side area is preferably defined as the further window area. In particular, when the air conditioning system is in operation, the side air curtain is directed horizontally to the side and / or at a distance from and / or in the same direction as a side window of the air taxi. For this purpose, air preferably flows along a third partial flow path from the supply air duct via the lateral supply air opening into the interior. The air distribution device preferably has at least two of the lateral air inlet openings, which are arranged on both sides of the air distribution device. A first side air curtain is directed in the direction of a right side area and a second side air curtain is directed in the direction of a left side area. In particular, the right and left side areas are defined as the two side window areas.

Durch eine Kombination aus oberen, unteren und seitlichen Zuluftöffnungen kann eine Barriere erzeugt werden, welche sich großflächig oder vollständig zwischen den Fensterbereichen und dem Sitzbereich erstreckt, sodass eine vollständige Abtrennung zwischen dem Sitzbereich und den Fensterbereichen bzw. zwischen den beiden Klimazonen realisiert werden kann.A combination of upper, lower and side air intake openings can be used to create a barrier that extends over a large area or completely between the window areas and the Seat area extends so that a complete separation between the seat area and the window areas or between the two climate zones can be realized.

In einer optional ergänzenden Konkretisierung ist vorgesehen, dass die Luftverteilungseinrichtung mindestens oder genau eine frontale Zuluftöffnung aufweist, welche in Richtung des Sitzbereichs gerichtet ist, um einen Luftstrom in Richtung des Sitzbereichs zu erzeugen. Insbesondere dient die frontale Zuluftöffnung zur gezielten Zufuhr von Luft in den Sitzbereich bzw. zu einer in dem Sitzbereich befindlichen Person. Vorzugsweise kann die Luftverteilungseinrichtung mehrere der frontalen Zuluftöffnungen aufweisen, wobei pro Sitzplatz mindestens eine der frontalen Zuluftöffnungen vorgesehen ist. Es wird somit eine Luftverteilungseinrichtung vorgeschlagen, welche sich zusätzlich durch eine direkte Luftzufuhr des Sitzbereichs bzw. zu den in dem Sitzbereich befindlichen Personen auszeichnet.In an optional additional specification, it is provided that the air distribution device has at least or precisely one frontal air inlet opening which is directed in the direction of the seat area in order to generate an air flow in the direction of the seat area. In particular, the front air inlet opening serves for the targeted supply of air into the seat area or to a person located in the seat area. The air distribution device can preferably have a plurality of the frontal air inlet openings, at least one of the front air inlet openings being provided for each seat. An air distribution device is thus proposed which is additionally characterized by a direct air supply to the seat area or to the people in the seat area.

In einer weiteren konkreten Realisierung ist vorgesehen, dass mindestens eine der Zuluftöffnungen, insbesondere die obere und/oder die untere und/oder die seitlichen Zuluftöffnungen, in Richtung eines Strukturbauteils des Lufttaxis orientiert ist, wobei der Strömungsweg des entsprechenden Luftvorhangs beim Anströmen des Strukturbauteils durch dessen Geometrie in Richtung des Sitzbereichs umgelenkt ist. Insbesondere ist das Strukturbauteil durch ein Verkleidungsbauteil, z.B. Innenverkleidung, und/oder ein tragendes Bauteil der Passagierkabine gebildet. Vorzugsweise weist das Strukturbauteil eine bauteilbedingte Krümmung und/oder Kante auf, durch welche der Strömungsweg des Luftvorhangs beim Anströmen des Strukturbauteils umgelenkt wird. Insbesondere wird die zugeführte Luft durch das Anströmen des Strukturbauteils innerhalb des Innenbereichs in Richtung des Sitzbereichs umgewälzt, sodass die Zuluft ausschließlich oder größtenteils in dem Sitzbereich strömt und/oder zirkuliert. Es wird somit eine gezielte Umwälzung der zugeführten Luft in Richtung des Sitzbereichs realisiert und somit sichergestellt, dass die zugeführte Luft nicht in den Fensterbereich verteilt wird.In a further specific implementation, it is provided that at least one of the air supply openings, in particular the upper and / or the lower and / or the side air supply openings, is oriented in the direction of a structural component of the air taxi, the flow path of the corresponding air curtain when it flows onto the structural component Geometry is deflected in the direction of the seating area. In particular, the structural component is formed by a cladding component, e.g. interior cladding, and / or a load-bearing component of the passenger cabin. The structural component preferably has a component-related curvature and / or edge, through which the flow path of the air curtain is deflected when the flow against the structural component is reached. In particular, the supplied air is circulated by the flow against the structural component within the interior area in the direction of the seat area, so that the supply air flows and / or circulates exclusively or for the most part in the seat area. A targeted circulation of the supplied air in the direction of the seat area is thus realized and thus it is ensured that the supplied air is not distributed into the window area.

In einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass der Zuluftkanal im Bereich der mindestens einen Zuluftöffnung ein oder mehrere Luftleitelemente aufweist, welche zur Einstellung einer Ausrichtung der Luftströmung ausgebildet und/oder geeignet sind. Das mindestens eine Luftleitelement kann dabei durch eine Lamelle gebildet sein, welche in einem Betrieb der Gebläseeinrichtung durch die Luft angeströmt bzw. umströmt wird. Durch eine Verstellung, insbesondere eine Verschwenkung, des Luftleitelements kann somit die Ausrichtung der Luftströmung geändert bzw. angepasst werden. Optional kann vorgesehen sein, dass das mindestens eine Luftleitelement den Zuluftkanal mehr oder weniger stark versperrt. Insbesondere kann das Luftleitelement oder ein weiteres Luftleitelement im Bereich der mindestens einen frontalen Zuluftöffnung angeordnet sein, um den in Richtung des Sitzbereichs erzeugten Luftstrom individuell auszurichten. Beispielsweise kann das Luftleitelement bzw. das weitere Luftleitelement hierzu manuell durch die Person verstellt werden. Es wird somit ein Klimatisierungssystem vorgeschlagen, welches sich durch eine gezielte sowie individuell anpassbare Verteilung der Zuluft in dem Innenraum auszeichnet.In a further embodiment it is provided that the supply air duct has one or more air guide elements in the region of the at least one supply air opening, which are designed and / or suitable for setting an alignment of the air flow. The at least one air guide element can be formed by a lamella, which air flows against or around when the fan device is in operation. By adjusting, in particular pivoting, the air guiding element, the orientation of the air flow can thus be changed or adapted. It can optionally be provided that the at least one air guiding element blocks the supply air duct to a greater or lesser extent. In particular, the air guiding element or a further air guiding element can be arranged in the area of the at least one front air inlet opening in order to individually align the air flow generated in the direction of the seat area. For example, the air guiding element or the further air guiding element can be adjusted manually for this purpose by the person. An air conditioning system is thus proposed which is characterized by a targeted and individually adaptable distribution of the supply air in the interior space.

In einer weiteren konkreten Umsetzung ist vorgesehen, dass das Klimatisierungssystem eine Temperierungseinrichtung aufweist, welche zur Temperierung der Zuluft ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere dient die Temperierungseinrichtung dazu, die Zuluft zu kühlen und/oder zu erwärmen. Bevorzugt ist die Temperierungseinrichtung ausgebildet, auf Basis einer erfassten Ist-Temperatur des Innenraums, vorzugsweise des Sitzbereichs und/oder des Fensterbereichs, eine SollTemperatur der Zuluft anzupassen und/oder einzustellen. Hierzu ist die Temperierungseinrichtung thermisch mit dem Zuluftkanal und/oder der Gebläseeinrichtung gekoppelt, wobei die Luft beim Durchströmen des Zuluftkanals und/oder vor der Zufuhr in den Innenraum einem Wärmeaustausch unterzogen wird. Insbesondere weist die Temperierungseinrichtung zumindest ein Kühlmodul auf, welches zur Abkühlung der Zuluft in den Zuluftkanal integriert und/oder mit diesem thermisch gekoppelt ist. Alternativ oder optional ergänzend weist die Temperierungseinrichtung ein Heizmodul auf, welches zur Erwärmung der Zuluft in den Zuluftkanal integriert und/oder mit diesem thermisch gekoppelt ist. Im Speziellen kann das Kühl- und/oder Heizmodul durch ein Wärmeaustaumodul gebildet sein, welches durch die zugeführte Luft durchströmt wird.In a further specific implementation, it is provided that the air conditioning system has a temperature control device which is designed and / or suitable for temperature control of the supply air. In particular, the temperature control device serves to cool and / or heat the supply air. The temperature control device is preferably designed to adapt and / or set a target temperature of the supply air on the basis of a recorded actual temperature of the interior space, preferably the seat area and / or the window area. For this purpose, the temperature control device is thermally coupled to the supply air duct and / or the fan device, the air being subjected to a heat exchange as it flows through the supply air duct and / or before it is fed into the interior. In particular, the temperature control device has at least one cooling module which is integrated into the supply air duct for cooling the supply air and / or is thermally coupled to it. Alternatively or optionally in addition, the temperature control device has a heating module which is integrated into the supply air duct for heating the supply air and / or is thermally coupled to it. In particular, the cooling and / or heating module can be formed by a heat exchange module through which the supplied air flows.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei zeigen:

1 eine schematische Darstellung eines Lufttaxis mit einem Klimatisierungssystem als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 eine schematische Darstellung eines Innenraums des Lufttaxis als ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.
3 eine weitere schematische Darstellung des Lufttaxis mit einer alternativen Ausgestaltung des Klimatisierungssystems.

Further features, advantages and effects of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments of the invention. Show:

1 a schematic representation of an air taxi with an air conditioning system as an embodiment of the invention;
2 a schematic representation of an interior of the air taxi as a further embodiment of the invention.
3 Another schematic representation of the air taxi with an alternative embodiment of the air conditioning system.

1 zeigt in einer stark schematisierten Darstellung ein Lufttaxi 1 als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Beispielsweise ist das Lufttaxi 1 als ein elektrisch angetriebenes Fluggerät ausgebildet, welches mit einem Piloten besetzt ist oder autonom betrieben wird und zur Beförderung von ein oder mehreren Personen dient. 1 shows an air taxi in a highly schematic representation 1 as an embodiment of the invention. For example the air taxi 1 designed as an electrically powered aircraft, which is manned by a pilot or operated autonomously and is used to transport one or more people.

Das Lufttaxi 1 weist eine Passagierkabine 2 auf, welche einen gegenüber einer Umgebung abgeschlossenen Innenraum 3 definiert. In einer Flugrichtung F betrachtet, ist der Innenraum 3 dabei in einen Sitzbereich 4 sowie zumindest einen daran angrenzenden Fensterbereich 5 unterteilt. Dabei sind in dem Sitzbereich 4 ein oder mehrere Sitze 6 angeordnet, um jeweils einen Sitzplatz für je eine Person bereitzustellen. Die Passagierkabine 2 weist eine Frontscheibe 7 auf, welche den Innenraum 3 bzw. den Fensterbereich 5 in Flugrichtung F begrenzt.The air taxi 1 has a passenger cabin 2 on which an interior space that is closed off from an environment 3 Are defined. In one direction of flight F. considered is the interior 3 while in a seating area 4th and at least one window area adjoining it 5 divided. They are in the seating area 4th one or more seats 6th arranged to provide one seat each for one person. The passenger cabin 2 has a windshield 7th on which the interior 3 or the window area 5 in flight direction F. limited.

Das Lufttaxi 1 weist ein Klimatisierungssystem 8 auf, welches dazu dient, eine Temperatur in dem Innenraum 3 des Lufttaxis 1 einzustellen und zu regulieren. Dabei ist das Klimatisierungssystem 8 ausgebildet, durch Zuführung von Luft einen Luftaustausch sowie eine Druck- und Temperaturregelung in dem Innenraum 3 umzusetzen. Hierzu weist das Klimatisierungssystem 8 einen Zuluftkanal 9 auf, über welchen die Luft in den Innenraum 3 geleitet wird. Der Zuluftkanal 9 ist dabei in einem Bodenbereich B des Innenraums 3 verlegt und definiert einen Zuluftströmungsweg ZS für die zugeführte Luft. Das Klimatisierungssystem 8 weist zudem eine Gebläseeinrichtung 10 zur Erzeugung eines Luftstroms auf, wobei die Gebläseeinrichtung 10 strömungstechnisch mit dem Zuluftkanal 9 verbunden ist, sodass die Luft entlang des Zuluftströmungsweg ZS von der Gebläseeinrichtung 10 in den Innenraum 3 geblasen wird.The air taxi 1 has an air conditioning system 8th on, which is used to determine a temperature in the interior 3 of the air taxi 1 adjust and regulate. Here is the air conditioning system 8th formed, an air exchange and a pressure and temperature control in the interior by supplying air 3 to implement. The air conditioning system 8th a supply air duct 9 on, through which the air enters the interior 3 is directed. The supply air duct 9 is in a floor area B. of the interior 3 relocates and defines a supply air flow path ZS for the air supplied. The climate system 8th also has a fan device 10 for generating an air flow, wherein the fan device 10 in terms of flow with the supply air duct 9 connected so that the air flows along the supply air flow path ZS from the blower device 10 in the interior 3 is blown.

Der Zuluftkanal 9 weist mindestens eine Zuluftöffnung 11 auf, über welche die zugeführte Luft in den Innenraum 3 ausströmen kann. Die Zuluftöffnung 11 ist dabei derart zwischen dem Fensterbereich 5 und dem Sitzbereich 4 angeordnet, sodass durch Erzeugung einer gezielten Luftströmung ein Luftvorhang 12 zwischen dem Sitzbereich 4 und dem Fensterbereich 5 gebildet ist, welcher den Sitzbereich 4 und den Fensterbereich 5 in zwei unterschiedlich konditionierte Klimazonen unterteilt.The supply air duct 9 has at least one air inlet 11th on, through which the air supplied into the interior 3 can flow out. The air inlet 11th is like this between the window area 5 and the seating area 4th arranged so that an air curtain is created by generating a targeted air flow 12th between the seating area 4th and the window area 5 is formed, which is the seating area 4th and the window area 5 divided into two differently conditioned climate zones.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Sitzbereich 4 als eine Kühlzone und der Fensterbereich 5 als eine Wärmezone definiert. Der Luftvorhang 12 ist dabei als eine vertikale laminare Luftströmung definiert, welche von dem Bodenbereich B in Richtung eines Deckenbereichs D des Innenraums 3 orientiert ist. Durch den Luftvorhang 12 wird somit eine Barriere geschaffen, welche einen Austausch von Luft zwischen Sitzbereich 4 und Fensterbereich 5 verhindert. Bevorzugt weist der Innenraum 3 in dem Fensterbereich 5 eine Innentemperatur auf, welche zumindest annähernd einer Außentemperatur entspricht. Dabei ist unter „zumindest annährend“ eine Temperaturdifferenz zwischen Innen- und Außentemperatur von weniger als 5 °C zu verstehen.In the embodiment shown is the seating area 4th as a cooling zone and the window area 5 defined as a warm zone. The air curtain 12th is defined as a vertical laminar air flow that flows from the floor area B. towards a ceiling area D. of the interior 3 is oriented. Through the air curtain 12th A barrier is thus created, which allows an exchange of air between the seating area 4th and window area 5 prevented. The interior preferably has 3 in the window area 5 an internal temperature which at least approximately corresponds to an external temperature. In this context, “at least approximately” means a temperature difference between the inside and outside temperature of less than 5 ° C.

Durch die Teilung des Innenraums 3 in zwei unterschiedlich temperierte Klimazonen, kann die aufzubringende Energie zur Temperierung des Innenraums 3, insbesondere zur Kühlung des Sitzbereichs 4, deutlich reduziert werden. Des Weiteren kann durch die Trennung der Luftmassen ein warmes Luftkissen im Bereich der Frontscheibe 7 erzeugt werden, wodurch ein Beschlagen der Frontscheibe 7 bei hohen Außentemperaturen und gekühltem Sitzbereich 4 verhindert wird. Dadurch kann eine besonders dünne und somit leichte Frontscheibe 7 verwendet werden, wodurch das Gewicht des Lufttaxis 1 reduziert wird. Des Weiteren kann auf den Einsatz von Scheibenwischern verzichtet werden, sodass das Lufttaxi 1 besonders leicht und kostengünstig ausgestaltet werden kann.By dividing the interior 3 in two differently tempered climate zones, the energy to be applied can be used to temper the interior 3 , especially for cooling the seating area 4th , can be significantly reduced. Furthermore, by separating the air masses, a warm air cushion can be created in the area of the windshield 7th generated, causing fogging of the windshield 7th when the outside temperature is high and the seating area is chilled 4th is prevented. This enables a particularly thin and therefore light front pane 7th used, reducing the weight of the air taxi 1 is reduced. Furthermore, the use of windshield wipers can be dispensed with, so that the air taxi 1 can be designed particularly easily and inexpensively.

Das Klimatisierungssystem 8 weist zudem eine Temperierungseinrichtung 13 auf, welche ausgebildet ist, eine Temperatur der zugeführten Luft einzustellen und/oder zu regulieren. Beispielsweise weist die Temperierungseinrichtung 13 ein Wärmeaustauschmodul 14 auf, welches strömungstechnisch vor der Gebläseeinrichtung 10 angeordnet ist, wobei die zugeführte Luft beim Durchströmen des Wärmeaustauschmoduls 14 einem Wärmeaustausch unterzogen wird. Bevorzugt wird die Luft in Abhängigkeit einer in dem Innenraum 3, insbesondere dem Sitzbereich 4, erfassten Temperatur durch die Temperierungseinrichtung 13 temperiert, um die Temperatur in dem Sitzbereich auf einem konstanten Temperaturniveau, z.B. zwischen 21 °C und 26 °C, zu halten. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel hat die Temperierungseinrichtung 13 primär die Aufgabe die zugeführte Luft abzukühlen.The climate system 8th also has a temperature control device 13th which is designed to set and / or regulate a temperature of the supplied air. For example, the temperature control device 13th a heat exchange module 14th on, which fluidically upstream of the blower device 10 is arranged, wherein the air supplied as it flows through the heat exchange module 14th is subjected to heat exchange. The air is preferred depending on one in the interior space 3 , especially the seating area 4th , recorded temperature by the temperature control device 13th tempered in order to keep the temperature in the seating area at a constant temperature level, for example between 21 ° C and 26 ° C. According to this embodiment, the temperature control device 13th primarily the task of cooling the supplied air.

Das Klimatisierungssystem 8 weist zudem einen Abluftkanal 15 auf, welcher in einem Deckenbereich D des Innenraums 3 verlegt ist und einen Abluftströmungsweg AS für die zugeführte Luft definiert. Der Abluftkanal 15 weist eine Abluftöffnung 16 auf, welche gegenüberliegend der Zuluftöffnung 11 und/oder in einem Strömungsweg S des Luftvorhangs 12 angeordnet ist, um die in den Innenraum 3 zugeführte Luft abzuführen. Insbesondere wird durch das Abführen der zugeführten Luft in dem Deckenbereich D sichergestellt, dass es zu keinen Verwirbelungen in dem Deckenbereich D und somit zu einer Vermischung der unterschiedlich temperierten Luftmassen kommt.The climate system 8th also has an exhaust duct 15th on, which is in a ceiling area D. of the interior 3 is laid and an exhaust air flow path AS defined for the supplied air. The exhaust duct 15th has an exhaust port 16 on, which is opposite the air inlet opening 11th and / or in a flow path S. of the air curtain 12th is arranged to be in the interior 3 to dissipate supplied air. In particular, the removal of the air supplied in the ceiling area D. ensures that there is no turbulence in the ceiling area D. and thus there is a mixing of the differently tempered air masses.

Dabei kann ein Teil der abgeführten Luft in die Umgebung abgeleitet und ein Teil der abgeführten und bereits gekühlten Abluft gefiltert und wieder der Gebläseeinrichtung 10 unter Beimischung von Frischluft zugeführt werden. Hierzu ist eine Filtereinrichtung 17 vor der Gebläseeinrichtung 10 installiert, welche zur Filterung der Abluft ausgebildet und/oder geeignet ist. Durch die Wiederverwendung der gekühlten Abluft kann das Klimatisierungssystem 8 besonders energieeffizient betrieben werden, da die zur Kühlung der zugeführten Luft aufzubringende Kühlleistung reduziert werden kann.In this case, part of the discharged air can be diverted into the environment and part of the discharged and already cooled exhaust air can be filtered and returned to the blower device 10 with the admixture of fresh air. There is a filter device for this purpose 17th in front of the blower device 10 Installed, which is designed and / or suitable for filtering the exhaust air. By reusing the cooled exhaust air, the air conditioning system 8th operated in a particularly energy-efficient manner, since the cooling power to be applied to cool the supplied air can be reduced.

Des Weiteren weist das Lufttaxi 1 eine Energiespeichereinrichtung 18 auf, welche zum einen zur Bereitstellung einer elektrischen Antriebsenergie für eine elektrische Antriebseinrichtung, nicht dargestellt, und zum anderen zur Versorgung des Klimatisierungssystems 8 mit elektrischer Energie dient. Die Energiespeichereinrichtung 18 kann dabei benachbart zu der Kühlzone angeordnet sein, sodass die Energiespeichereinrichtung 18 durch das Klimatisierungssystem 8 mitgekühlt werden kann.Furthermore, the air taxi 1 an energy storage device 18th which on the one hand to provide electrical drive energy for an electrical drive device, not shown, and on the other hand to supply the air conditioning system 8th serves with electrical energy. The energy storage device 18th can be arranged adjacent to the cooling zone, so that the energy storage device 18th through the air conditioning system 8th can also be cooled.

2 zeigt eine schematische Darstellung des Innenraums 3 des Flugtaxis 1, wie dies bereits in 1 beschrieben wurde. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist das Klimatisierungssystem 8 eine Luftverteilungseinrichtung 19 auf, welche zwischen dem Fensterbereich 5 und dem Sitzbereich 4 angeordnet ist, um die über den Zuluftkanal 9 zugeführte Luft in dem Innenraum 3 zu verteilen. Die Luftverteilungseinrichtung 19 ist dabei in einer unteren Hälfte des Innenraums 3 und/oder in Brusthöhe einer in dem Innenraum 3 befindlichen Person 20 angeordnet. Die Luftverteilungseinrichtung 19 ist strömungstechnisch mit dem Zuluftkanal 9 verbunden bzw. endseitig an dem Zuluftkanal 9 angeordnet und weist mehrere der Zuluftöffnungen 11a, b, c, d auf, welche beabstandet zueinander und/oder in unterschiedlichen Richtungen orientiert angeordnet sind. Der Zuluftströmungsweg ZS wird somit in mehrere Teilströmungswege S1 bis S3 aufgeteilt, sodass die zugeführte Luft gezielt in dem Innenraum 3 verteilt werden kann. 2 shows a schematic representation of the interior 3 of the flying taxi 1 as already mentioned in 1 has been described. In the exemplary embodiment shown, the air conditioning system 8th an air distribution device 19th on which between the pane 5 and the seating area 4th is arranged to the over the supply air duct 9 supplied air in the interior 3 to distribute. The air distribution device 19th is in a lower half of the interior 3 and / or at chest height one in the interior 3 located person 20th arranged. The air distribution device 19th is fluidic with the supply air duct 9 connected or at the end of the supply air duct 9 arranged and has several of the air inlet openings 11a , b, c, d, which are arranged at a distance from one another and / or oriented in different directions. The supply air flow path ZS is thus divided into several partial flow paths S1 until S3 divided so that the air supplied is targeted in the interior 3 can be distributed.

Die Luftverteilungseinrichtung 19 weist mindestens eine obere Zuluftöffnung 11a auf, welche nach oben in Richtung des Deckenbereichs D gerichtet ist, wobei in einem Betrieb der Gebläseeinrichtung 10 ein oberer Luftvorhang 12a in dem Deckenbereich D erzeugt ist. Der obere Luftvorhang 12a ist dabei durch eine zu der Frontscheibe 7 gleichgerichtete laminare Luftströmung definiert, welche entlang eines ersten Teilströmungsweges S1 ausströmt. Dabei trifft der obere Luftvorhang 12a in dem Deckenbereich D auf ein oberes Strukturbauteil 21a, z.B. eine Deckenverkleidung, wobei der erste Teilströmungsweg S1 durch das obere Strukturbauteil 21a in Richtung des Sitzbereichs 4 umgelenkt wird, sodass die zugeführte gekühlte Luft ausschließlich in dem Sitzbereich 3 strömt.The air distribution device 19th has at least one upper air inlet opening 11a on which upwards towards the ceiling area D. is directed, wherein in an operation of the fan device 10 an upper air curtain 12a in the ceiling area D. is generated. The upper air curtain 12a is through one to the front window 7th rectified laminar air flow defined, which along a first partial flow path S1 emanates. The upper air curtain hits 12a in the ceiling area D. on an upper structural component 21a , e.g. a ceiling lining, the first partial flow path S1 through the upper structural component 21a towards the seating area 4th is deflected so that the supplied cooled air is only in the seating area 3 flows.

Die Luftverteilungseinrichtung 19 weist mindestens eine untere Zuluftöffnung 11b auf, welche nach unten in Richtung des Bodenbereichs B gerichtet ist, wobei in einem Betrieb der Gebläseeinrichtung 10 ein unterer Luftvorhang 12b in dem Bodenbereich B erzeugt ist. Der untere Luftvorhang 12b ist dabei durch eine zu der Frontscheibe 7 vertikale laminare Luftströmung definiert, welche entlang eines zweiten Teilströmungsweges S2 ausströmt. Dabei trifft der untere Luftvorhang 12b in dem Bodenbereich B auf ein unteres Strukturbauteil 21b, z.B. eine Fußbodenverkleidung, wobei der zweite Teilströmungsweg S2 durch das untere Strukturbauteil 21b in Richtung des Sitzbereichs 4 umgelenkt wird, sodass die zugeführte gekühlte Luft ausschließlich in dem Sitzbereich 3 strömt.The air distribution device 19th has at least one lower air inlet opening 11b on which down towards the floor area B. is directed, wherein in an operation of the fan device 10 a lower air curtain 12b in the floor area B. is generated. The lower air curtain 12b is through one to the front window 7th defines vertical laminar air flow which is along a second partial flow path S2 emanates. The lower air curtain hits 12b in the floor area B. on a lower structural component 21b , e.g. a floor covering, the second partial flow path S2 through the lower structural component 21b towards the seating area 4th is deflected so that the supplied cooled air is only in the seating area 3 flows.

Die Luftverteilungseinrichtung 19 weist beidseitig jeweils eine seitliche Zuluftöffnung 11c auf, welche zur Seite in Richtung je eines Seitenbereichs des Innenraums 3 gerichtet ist, wobei in einem Betrieb der Gebläseeinrichtung 10 jeweils ein seitlicher Luftvorhang 12c in den Seitenbereichen erzeugt ist. Beispielsweise sind die Seitenbereiche durch jeweils ein Seitenfenster 22 begrenzt bzw. definiert. Die seitlichen Luftvorhänge 12c sind dabei durch eine horizontale bzw. zu der jeweiligen Seitenscheibe 22 gleichgerichtete laminare Luftströmung definiert, welche entlang eines dritten Teilströmungsweges S3 ausströmt.The air distribution device 19th has a lateral air inlet opening on both sides 11c on which to the side in the direction of a side area of the interior 3 is directed, wherein in an operation of the fan device 10 a side air curtain each 12c is created in the side areas. For example, the side areas are each divided by a side window 22nd limited or defined. The side air curtains 12c are thereby through a horizontal or to the respective side window 22nd rectified laminar air flow is defined, which along a third partial flow path S3 emanates.

Des Weiteren kann die Luftverteilungseinrichtung 19 ein oder mehrere frontale Zuluftöffnungen 11c aufweisen, welche in Richtung des Sitzbereichs 3 gerichtet sind, um einen Luftstrom in Richtung des Sitzbereichs 3 zu erzeugen. Insbesondere dienen die frontalen Zuluftöffnungen 11c zur direkten Luftzuführung zu der mindestens einen Person 20. Beispielsweise kann je Zuluftöffnung 11a, b, c, d jeweils mindestens ein Luftleitelement, nicht dargestellt, vorgesehen, sein, welches zur Verstellung der Luftströmungsausrichtung ausgebildet und/oder geeignet ist.Furthermore, the air distribution device 19th one or more frontal air intake openings 11c have, which in the direction of the seating area 3 are directed to airflow towards the seating area 3 to create. The frontal air intake openings are used in particular 11c for direct air supply to the at least one person 20th . For example, each supply air opening 11a , b, c, d each have at least one air guiding element, not shown, which is designed and / or suitable for adjusting the air flow direction.

3 zeigt das Lufttaxi 1 in einer stark schematisierten Darstellung mit einer alternativen Anordnung der Komponenten des Klimatisierungssystems 8. Es sei darauf hingewiesen, dass die Funktionen der einzelnen Komponenten identisch zu den bereits zuvor beschriebenen Ausführungen sind. In der gezeigten Ausgestaltung sind die Temperierungseinrichtung 13 und/oder die Filtereinrichtung 17 und/oder die Gebläseeinrichtung 10 unterhalb des Bodenbereichs B bzw. unter der Fußbodenverkleidung installiert. Dabei verläuft der Zuluftkanal 9 zumindest abschnittsweise unterhalb des Bodenbereichs B, wobei zumindest die Zuluftöffnung 11 in dem Bodenbereich B oder oberhalb des Bodenbereichs B angeordnet ist. 3 shows the air taxi 1 in a highly schematic representation with an alternative arrangement of the components of the air conditioning system 8th . It should be noted that the functions of the individual components are identical to the designs already described above. In the embodiment shown, the temperature control device 13th and / or the filter device 17th and / or the fan device 10 below the floor area B. or installed under the floor covering. The supply air duct runs here 9 at least in sections below the floor area B. , at least the air inlet opening 11th in the floor area B. or above the floor area B. is arranged.

In einem Betrieb des Klimatisierungssystems 8 wird ein Luftvorhang 12 generiert, welcher entlang des Strömungsweges S in dem Innenraum 3 zirkuliert. Der Strömungsweg S verläuft dabei von der Zuluftöffnung 11 in Richtung des Deckenbereichs D und wird entlang der Kabinenverkleidung, insbesondere einer Kabinendecke sowie einer Rückwand, zurück zu der Filtereinrichtung 17 geleitet. Hierzu ist die Abluftöffnung 16 in dem Bodenbereich B vor der Filtereinrichtung 17 angeordnet, wobei die Filtereinrichtung 17 strömungstechnisch mit der Abluftöffnung 16 verbunden ist. In diesem Ausführungsbeispiel wird somit auf die Verwendung eines Abluftkanals 15 in dem Deckenbereich D verzichtet, sodass ein bauteilreduziertes und besonders leichtes Klimatisierungssystem 8 vorgeschlagen wird.In an operation of the air conditioning system 8th becomes an air curtain 12th generated along the flow path S. in the interior 3 circulates. The flow path S. runs from the air inlet 11th towards the ceiling area D. and is along the cabin lining, in particular a cabin ceiling and a rear wall, back to the filter device 17th directed. The exhaust air opening is for this purpose 16 in the floor area B. in front of the filter device 17th arranged, the filter device 17th aerodynamically with the exhaust air opening 16 connected is. In this embodiment, an exhaust duct is used 15th in the ceiling area D. dispensed with, so that a component-reduced and particularly light air conditioning system 8th is suggested.

Der Luftstrom wird dabei unter Beimischung von Frischluft wieder über die Filtereinrichtung 17 und die Temperierungseinrichtung 13 in den Zuluftkanal 9 eingespeist und über die Gebläseeinrichtung 10 in den Innenraum 3 geblasen. Durch die Wiederverwendung der gekühlten Abluft kann das Klimatisierungssystem 8 besonders energieeffizient betrieben werden, da die zur Kühlung der zugeführten Luft aufzubringende Kühlleistung reduziert werden kann. Das Wärmetauschmodul 14 sowie weitere Komponenten des Klimatisierungssystems 8 befinden sich im hinteren Bereich der Kabine 2 und/oder außerhalb des Innenraums 3.The air flow is again through the filter device with the addition of fresh air 17th and the temperature control device 13th in the supply air duct 9 fed in and via the blower device 10 in the interior 3 blown. By reusing the cooled exhaust air, the air conditioning system 8th operated in a particularly energy-efficient manner, since the cooling power to be applied to cool the supplied air can be reduced. The heat exchange module 14th as well as other components of the air conditioning system 8th are located in the rear of the cabin 2 and / or outside the interior 3 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: LufttaxiAir taxi
22: PassagierkabinePassenger cabin
33: Innenrauminner space
44th: Sitzbereichsitting area
55: FensterbereichWindow area
66th: SitzSeat
77th: FrontscheibeWindshield
88th: KlimatisierungssystemAir conditioning system
99: ZuluftkanalSupply air duct
1010: GebläseeinrichtungBlower device
1111th: ZuluftöffnungAir inlet
11a11a: obere Zuluftöffnungupper air inlet
11b11b: untere Zuluftöffnunglower air inlet
11c11c: seitliche Zuluftöffnungside air inlet
11d11d: frontale Zuluftöffnungfrontal air inlet
1212th: LuftvorhangAir curtain
12a12a: oberer Luftvorhangupper air curtain
12b12b: unterer Luftvorhanglower air curtain
12c12c: seitlicher Luftvorhangside air curtain
1313th: TemperierungseinrichtungTemperature control device
1414th: WärmeaustauschmodulHeat exchange module
1515th: AbluftkanalExhaust duct
1616: AbluftöffnungExhaust vent
1717th: FiltereinrichtungFilter device
1818th: EnergiespeichereinrichtungEnergy storage device
1919th: LuftverteilungsvorrichtungAir distribution device
2020th: Personperson
21a21a: oberes Strukturbauteilupper structural component
21b21b: unteres Strukturbauteillower structural component
2222nd: Seitenscheibe Side window
BB.: BodenbereichFloor area
DD.: DeckenbereichCeiling area
FF.: FlugrichtungFlight direction
ASAS: AbluftströmungswegExhaust air flow path
ZSZS: ZuluftströmungswegSupply air flow path
SS.: StrömungswegFlow path
S1S1: erster Teilströmungswegfirst partial flow path
S2S2: zweiter Teilströmungswegsecond partial flow path
S3S3: dritter Teilströmungswegthird partial flow path

Claims

Air taxi (1) for transporting people (20), with an interior space (3), the interior space having a seating area (4) and at least one window area (5) adjoining it, the seating area (4) and the window area (5) being separated from each other by at least one air curtain (12) are divided, with an air conditioning system (8) for air conditioning the interior space (3), the air conditioning system (8) having a blower device (10) for generating an air flow and at least one supply air duct (9) for feeding the air flow from the blower device (10) into the interior space ( 3), the air inlet duct (9) having an air inlet opening (11) in the interior (3) between the seat area (4) and the window area (5) for generating a targeted air flow in the form of the air curtain (12).

Air taxi (1) to Claim 1 , characterized in that the window area (5) is defined as a heating zone and the seating area (5) is defined as a cooling zone, an exchange of heat between the cooling zone and the heating zone being prevented by the air curtain (12).

Air taxi (1) to Claim 2 , characterized by an energy storage device (18) for providing electrical energy for an electrical drive device and / or the air conditioning system (8), wherein the Energy storage device (18) is arranged in the cooling zone or at least in the immediate vicinity of the cooling zone, so that the energy storage device (18) is also cooled.

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the air taxi (2) is set up in such a way that the interior (3) in the window area (5) has an interior temperature which is at least approximately the exterior temperature of the surroundings of the air taxi (1 ) is equivalent to.

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the interior (3) has at least one further window area, the seat area (4) and the further window area being divided into two separate climate zones by at least one further air curtain, the Supply air duct (9) or a further supply air duct for generating the further air curtain has a further supply air opening which is directed between the seat area (4) and the further window area.

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the air conditioning system (8) has an exhaust air duct (15) for removing air from the interior (3), the exhaust air opening (16) in a flow path of the air curtain (12) is arranged so that the air stream flows from the air inlet opening (11) through the interior space (3) in the direction of the air outlet opening (16).

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the air conditioning system (8) has an air distribution device (19) arranged in the interior (3) between the window area (4) and the seat area (5) for distributing the air in the interior (3), the air distribution device (19) being fluidically connected to the supply air duct (9) and having several of the supply air openings (11a, b, c, d).

Air taxi (1) to Claim 7 , characterized in that the air distribution device (19) has at least one upper air inlet opening (11a) which is directed upwards in the direction of a ceiling area (D) of the interior space (3), around an upper air curtain (12a) in the direction of the ceiling area (D) to generate.

Air taxi (1) to Claim 7 or 8th , characterized in that the air distribution device (19) has at least one lower air inlet opening (11b) which is directed downwards in the direction of a floor area (B) of the interior space (3), around a lower air curtain (12b) in the direction of the floor area (B) to generate.

Air taxi (1) to one of the Claims 7 until 9 , characterized in that the air distribution device (19) has at least one side air inlet opening (11c) which is directed to the side in the direction of a side area of the interior space (3) in order to generate a side air curtain (12c) in the side area.

Air taxi (1) to one of the Claims 7 until 10 , characterized in that the air distribution device (19) has at least one front air inlet opening (11d) which is directed in the direction of the seat area (4) in order to generate an air flow in the direction of the seat area (4).

Air taxi (1) to one of the Claims 1 until 10 , characterized in that at least one of the air inlet openings (11, 11a, b, c) is oriented in the direction of a structural component (21a, b) of the interior (3), so that a flow path (S) of the air curtain (12) when the flow against the structural component (21a, b) is deflected by its geometry in the direction of the seat area (4).

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the supply air duct (9) has at least one air guide element in the region of the at least one supply air opening (11) for setting an alignment of the air flow.

Air taxi (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the air conditioning system (8) has a temperature control device (13) for controlling the temperature of the supplied air, wherein the temperature control device (13) is thermally connected to the supply air duct (9) and / or the fan device ( 10) is coupled in order to subject the air to a heat exchange before it is fed into the interior space (3).