DE102020110906A1 - Batteriegehäuse - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein eine Batteriezelle umschließendes Batteriegehäuse mit einem Gehäuseboden und/oder einer Gehäusewand mit Kühlkanälen, wobei der Gehäuseboden und/oder die Gehäusewand Kühlkanalnuten aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse, das mindestens eine Batteriezelle umschließt und dessen Gehäuseboden und/oder dessen Gehäusewand Kühlkanäle aufweist.
- Aus der
ist es bekannt, den Gehäuseboden und die Gehäusewände mit Kühlkanälen auszustatten, so dass die von der Batteriezelle erzeugte Wärme abgeführt wird. Die Kühlkanäle sind von Hohlleitungen gebildet, deren Herstellung und Montage aufwändig ist.JP 2001223035 A - Ferner ist es aus der
EP 3 026 753 A1 bekannt, den Boden eines Batteriegehäuses mit Kanälen bildenden Nuten zu versehen, die durch eine flache Platte abgedeckt sind. Bei dieser Konstruktion ist die Querschnittsgröße der Kanäle begrenzt. - Aufgabe der Erfindung ist es, ein Batteriegehäuse zu schaffen, das bei einfacher Herstellung und Montage die Kühlkanäle eine optimale Querschnittsgröße aufweisen.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Gehäuseboden und/oder die Gehäusewand Kühlkanalnuten aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß weiterhin dadurch gelöst, dass über dem Gehäuseboden und/oder der Gehäusewand eine Kühlkanalabdeckung liegt, die Kühlkanalnuten aufweist, wobei die Kühlkanalnuten des Gehäusebodens und/oder der Gehäusewand mit den Kühlkanalnuten der Kühlkanalabdeckung fluchten, um die Kühlkanäle zu bilden.
- Die Kühlkanäle des Bodens und/oder der Wand eines Batteriegehäuses werden somit von zwei Flächen gebildet, in denen jeweils Nuten eingebracht sind, wobei die Nuten beider Flächen miteinander fluchten und damit die Kühlkanäle gemeinsam einen beliebig großen Querschnitt bilden. Zudem ist die Herstellung und Montage von separaten Hohlleitungen nicht erforderlich.
- Weitere Vorteile sind
- - eine kostengünstige Fertigung, da nur wenige Teile benötigt werden, um Kühlkanäle auszuformen,
- - ein Kühlkanalaufbau ist möglich, ohne dass Kanäle gesondert verlegt oder montiert werden müssen,
- - es ist eine Durchführung der Kühlkanäle durch die Wand möglich, ohne die Notwendigkeit einer Zusatzabdichtung oder der Problematik der Dichtigkeit.
- Von Bedeutung ist, dass die Kühlkanalnuten des Gehäusebodens nach oben und die Kühlkanalnuten der Kühlkanalabdeckung nach unten offen sind. Gleichzeitig oder alternativ wird vorgeschlagen, dass die Kühlkanalnuten der Gehäusewand zur Seite in Richtung der Kühlkanalabdeckung offen sind. Hierbei wird vorgeschlagen, dass die Kühlkanalnuten der Kühlkanalabdeckung zur Seite in Richtung der Gehäusewand offen sind.
- Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass die Kühlkanalabdeckung durch Verschweißen oder Kleben auf dem Gehäuseboden und/oder der Gehäusewand befestigt ist. Auch wird vorgeschlagen, dass das Batteriegehäuse einschließlich dem Gehäuseboden der Gehäusewand und die Kühlkanalabdeckung aus spritzgussfähigem Kunststoff bestehen.
- Ein in der Konstruktion und Produktion besonders einfacher Anschluss ist dann gegeben, wenn der Gehäuseboden und/oder die Gehäusewand Kühlkanalnuten aufweist, über denen eine Kühlkanalabdeckung liegt, wobei der außenseitige Anschlussstutzen der Kühlkanäle einteilig mit der Gehäusewand bzw. dem Gehäuseboden verbunden ist und die Zuführung des Kühlfluids über eine Materialaussparung in der Gehäusewand bzw. dem Gehäuseboden erfolgt.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
-
1 einen senkrechten Schnitt durch ein Batteriegehäuse mit Kühlkanälen im Boden, -
2 einen Schnitt nach A-A in1 durch den Boden, -
3 einen senkrechten Schnitt durch ein Batteriegehäuse mit Kühlkanälen in der Seitenwand, -
4 einen senkrechten Schnitt durch ein Kühlgehäuse mit zwei Batteriezellen und Kühlkanälen in einer Gehäusetrennwand. - Das aus spritzgussfähigem Kunststoff bestehende Batteriegehäuse
1 weist einen waagerechten Gehäuseboden2 auf, an dessen Rändern senkrechte Gehäusewände3 angeformt sind, so dass ein Innenraum gebildet ist, der mindestens eine Batteriezelle4 aufnimmt. Hierbei kann das Batteriegehäuse mehrere Innenräume für Batteriezellen bilden, insbesondere zur Verwendung bei elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugen. - Der Gehäuseboden
2 weist Kühlkanalnuten5 oder mindestens eine in Windungen sich erstreckende Kühlkanalnut5 (2 ) auf, die nach oben hin offen ist/sind und sich waagerecht erstrecken. Auf dem Gehäuseboden2 liegt eine plattenförmige Kühlkanalabdeckung6 aus spritzgussfähigem Kunststoff, die an ihrer Unterseite sich nach unten erstreckende Kühlkanalnuten7 aufweist, die mit den Kühlkanalnuten5 des Gehäusebodens2 fluchten, das heißt, die Nuten7 liegen direkt über den Nuten5 , so dass die Nuten5 und7 gemeinsam den Kühlkanal8 bilden. - In der in
3 gezeigten Ausführung befinden sich die Nuten5 in den Seitenwänden3 des Batteriegehäuses und öffnen sich zur Seite nach außen. Hierbei sind die Seitenwände3 außen von senkrechten plattenförmigen Kühlkanalabdeckungen6 abgedeckt, die innenseitig Kühlkanalnuten7 aufweisen, die sich zur Gehäusewand hin öffnen und mit den Kühlkanalnuten5 der Gehäusewand3 fluchten, um die Kühlkanäle8 zu bilden. - In der Ausführung nach
4 weist das Gehäuse1 zwei Innenräume für Batteriezellen4 auf, so dass eine Seitenwand3 eine Trennwand zwischen den Innenräumen bildet und wiederum Kühlkanalnuten5 bildet, die mit Kühlkanalnuten7 in einer Abdeckung6 fluchten. - Die Kühlkanalabdeckung ist durch Verschweißen oder Kleben auf dem Gehäuseboden und/oder der Gehäusewand befestigt.
- Das Batteriegehäuse weist mindestens zwei nach außen vorstehende Anschlussstutzen
9 auf, die mit dem Kühlkanal verbinden und am Batteriegehäuse angeformt sind. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- JP 2001223035 A [0002]
- EP 3026753 A1 [0003]
Claims (8)
- Batteriezelle (4) umschließendes Batteriegehäuse (1) mit einem Gehäuseboden (2) und/oder einer Gehäusewand (3) mit Kühlkanälen (8), dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseboden (2) und/oder die Gehäusewand (3) Kühlkanalnuten (5) aufweist.
- Batteriegehäuse nach
Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichnet, dass über dem Gehäuseboden (2) und/oder der Gehäusewand eine Kühlkanalabdeckung (6) liegt, die Kühlkanalnuten (7) aufweist, wobei die Kühlkanalnuten (5) des Gehäusebodens (2) und/oder der Gehäusewand (3) mit den Kühlkanalnuten (7) der Kühlkanalabdeckung (6) fluchten, um die Kühlkanäle (8) zu bilden. - Batteriegehäuse nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlkanalnuten (5) des Gehäusebodens (2) nach oben und die Kühlkanalnuten (7) der Kühlkanalabdeckung (6) nach unten offen sind. - Batteriegehäuse nach
Anspruch 2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlkanalnuten (5) der Gehäusewand (3) zur Seite in Richtung der Kühlkanalabdeckung (6) offen sind. - Batteriegehäuse nach einem der
Ansprüche 2 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlkanalnuten (7) der Kühlkanalabdeckung (6) zur Seite in Richtung der Gehäusewand (3) offen sind. - Batteriegehäuse nach einem der
Ansprüche 2 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlkanalabdeckung durch Verschweißen oder Kleben auf dem Gehäuseboden und/oder der Gehäusewand befestigt ist. - Batteriegehäuse nach einem der
Ansprüche 2 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse einschließlich dem Gehäuseboden der Gehäusewand und die Kühlkanalabdeckung aus spritzgussfähigem Kunststoff bestehen. - Batteriegehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseboden (2) und/oder die Gehäusewand (3) Kühlkanalnuten (5) aufweist, über denen eine Kühlkanalabdeckung (6) liegt, wobei der außenseitige Anschlussstutzen der Kühlkanäle einteilig mit der Gehäusewand bzw. dem Gehäuseboden verbunden ist und die Zuführung des Kühlfluids über eine Materialaussparung in der Gehäusewand bzw. dem Gehäuseboden erfolgt.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE102020110906.7A DE102020110906A1 (de) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | Batteriegehäuse |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102020110906.7A DE102020110906A1 (de) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | Batteriegehäuse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE102020110906A1 true DE102020110906A1 (de) | 2021-10-28 |
Family
ID=78260660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102020110906.7A Pending DE102020110906A1 (de) | 2020-04-22 | 2020-04-22 | Batteriegehäuse |
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| DE (1) | DE102020110906A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102021213752A1 (de) | 2021-12-03 | 2023-06-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Batterie |
| EP4601078A1 (de) * | 2024-02-08 | 2025-08-13 | TI Automotive Technology Center GmbH | Temperierbares batteriegehäuse und herstellungsverfahren hiervon |
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-
2020
- 2020-04-22 DE DE102020110906.7A patent/DE102020110906A1/de active Pending
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