[go: up one dir, main page]

DE102020101876A1 - Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität - Google Patents

Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität Download PDF

Info

Publication number
DE102020101876A1
DE102020101876A1 DE102020101876.2A DE102020101876A DE102020101876A1 DE 102020101876 A1 DE102020101876 A1 DE 102020101876A1 DE 102020101876 A DE102020101876 A DE 102020101876A DE 102020101876 A1 DE102020101876 A1 DE 102020101876A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
layer
zirconium
cerium
oxide
lanthanum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102020101876.2A
Other languages
English (en)
Inventor
Joel Despres
Martin Roesch
Joerg-Michael Richter
Carolin Braun
Marcus Schmidt
Nicole SCHICHTEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Umicore AG and Co KG
Original Assignee
Umicore AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Umicore AG and Co KG filed Critical Umicore AG and Co KG
Priority to DE102020101876.2A priority Critical patent/DE102020101876A1/de
Priority to CN202180007219.2A priority patent/CN114828988A/zh
Priority to KR1020227029757A priority patent/KR20220128670A/ko
Priority to EP21703381.0A priority patent/EP4096811A1/de
Priority to US17/758,826 priority patent/US12296298B2/en
Priority to JP2022544383A priority patent/JP7751586B2/ja
Priority to PCT/EP2021/051728 priority patent/WO2021151876A1/de
Publication of DE102020101876A1 publication Critical patent/DE102020101876A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/945—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific catalyst
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J21/00—Catalysts comprising the elements, oxides, or hydroxides of magnesium, boron, aluminium, carbon, silicon, titanium, zirconium, or hafnium
    • B01J21/06—Silicon, titanium, zirconium or hafnium; Oxides or hydroxides thereof
    • B01J21/066—Zirconium or hafnium; Oxides or hydroxides thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/10—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of rare earths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/44—Palladium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/46—Ruthenium, rhodium, osmium or iridium
    • B01J23/464—Rhodium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
    • B01J23/56—Platinum group metals
    • B01J23/63—Platinum group metals with rare earths or actinides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/19—Catalysts containing parts with different compositions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024—Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0244—Coatings comprising several layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/101—Three-way catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1021—Platinum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1023—Palladium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1025—Rhodium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206—Rare earth metals
    • B01D2255/2061—Yttrium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206—Rare earth metals
    • B01D2255/2063—Lanthanum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206—Rare earth metals
    • B01D2255/2065—Cerium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20715—Zirconium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/209—Other metals
    • B01D2255/2092—Aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/40—Mixed oxides
    • B01D2255/407—Zr-Ce mixed oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/902—Multilayered catalyst
    • B01D2255/9022—Two layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/908—O2-storage component incorporated in the catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2370/00—Selection of materials for exhaust purification
    • F01N2370/02—Selection of materials for exhaust purification used in catalytic reactors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Katalysator, der zwei Schichten auf einem inerten Katalysatorträger umfasst, wobei eine Schicht A mindestens Palladium als Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält,und eine auf Schicht A aufgebrachte Schicht B mindestens Rhodium als Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dreiweg-Katalysator, der aus zwei übereinander liegenden, katalytisch aktiven Schichten aufgebaut ist und der sich für die Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren eignet.
  • Dreiweg-Katalysatoren werden für die Reinigung der Abgase von im Wesentlichen stöchiometrisch betriebenen Verbrennungsmotoren eingesetzt. Beim stöchiometrischen Betrieb entspricht die dem Motor zugeführte Menge Luft genau der zur kompletten Verbrennung des Kraftstoffs benötigten Menge. In diesem Fall beträgt das Verbrennungsluftverhältnis λ, auch Luftzahl genannt, genau 1. Dreiweg-Katalysatoren sind in der Nähe von λ = 1 in der Lage, Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide gleichzeitig zu unschädlichen Komponenten umzusetzen.
  • Als katalytisch aktive Materialien werden in der Regel Platingruppenmetalle, insbesondere Platin, Palladium und Rhodium eingesetzt, die beispielsweise auf γ-Aluminiumoxid als Trägermaterial vorliegen. Daneben enthalten Dreiweg-Katalysatoren Sauerstoffspeichermaterialien, beispielsweise Cer/Zirkonium-Mischoxide. In letzteren stellt Ceroxid, ein Seltenerdmetalloxid, die für die Sauerstoffspeicherung grundlegende Komponente dar. Neben Zirkoniumoxid und Ceroxid können diese Materialien zusätzliche Bestandteile wie weitere Seltenerdmetalloxide oder Erdalkalimetalloxide enthalten. Sauerstoffspeichermaterialien werden durch Aufbringen von katalytisch aktiven Materialien wie Platingruppenmetallen aktiviert und dienen somit auch als Trägermaterial für die Platingruppenmetalle.
  • Die Bestandteile eines Dreiweg-Katalysators können in einer einzigen Beschichtungsschicht auf einem inerten Katalysatorträger vorliegen, siehe beispielsweise EP1541220B1 .
  • Häufig kommen aber doppelschichtige Katalysatoren zum Einsatz, die eine Trennung verschiedener katalytischer Vorgänge und damit eine optimale Abstimmung der katalytischen Wirkungen in den beiden Schichten ermöglichen. Katalysatoren der letztgenannten Art werden zum Beispiel in WO95/35152A1 , WO2008/000449A2 , EP0885650A2 , EP1046423A2 , EP1726359A1 und EP1974809B1 offenbart.
  • EP1974809B1 offenbart doppelschichtige Dreiweg-Katalysatoren, die in beiden Schichten Cer/Zirkonium-Mischoxide enthalten, wobei das Cer/Zirkonium-Mischoxid in der oberen Schicht jeweils einen höheren Anteil an Zirkonium aufweist als dasjenige in der unteren Schicht.
  • EP1900416B1 beschreibt doppelschichtige Dreiweg-Katalysatoren, die in beiden Schichten Mischoxide aus Cer, Zirkonium und Neodym und in der unteren Schicht zusätzlich CerZirkoniumYttriumLanthanoxid-Aluminiumoxid-Teilchen enthalten.
  • EP1726359A1 beschreibt doppelschichtige Dreiweg-Katalysatoren, die in beiden Schichten Cer/Zirkonium/Lanthan/Neodym-Mischoxide mit einem Zirkoniumgehalt von mehr als 80 mol-% enthalten, wobei das Cer/Zirkonium/Lanthan/Neodym-Mischoxid in der oberen Schicht jeweils einen höheren Anteil an Zirkonium aufweisen kann als dasjenige in der unteren Schicht.
  • Auch die WO2008/000449A2 offenbart doppelschichtige Katalysatoren, die in beiden Schichten Cer/Zirkonium-Mischoxide enthalten und wobei wiederum das Mischoxid in der oberen Schicht einen höheren Anteil an Zirkonium aufweist. Zum Teil können die Cer/Zirkonium-Mischoxide auch durch Cer/Zirkonium/Lanthan/Neodym- bzw. Cer/Zirkonium/Lanthan/ Yttrium-Mischoxide ersetzt sein.
  • Die WO2009/012348A1 beschreibt sogar dreischichtige Katalysatoren, wobei nur die mittlere und die obere Schicht Sauerstoffspeichermaterialien enthalten.
  • EP3045226A1 offenbart doppelschichtige Dreiweg-Katalysatoren mit verbesserter Alterungsstabilität, wobei eine direkt auf dem Katalysatorträger liegende Schicht A mindestens ein Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/SE-Mischoxid enthält und eine auf Schicht A aufgebrachte und mit dem Abgasstrom in direktem Kontakt stehende Schicht B mindestens ein Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/SE-Mischoxid enthält, wobei SE für ein Seltenerdmetall außer Cer steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil des SE-Oxids im Cer/Zirkonium/SE-Mischoxid von Schicht A kleiner ist als der Anteil des SE-Oxids im Cer/Zirkonium/SE-Mischoxid von Schicht B.
  • Die ständig steigenden Anforderungen an die Emissionsminderung von Verbrennungsmotoren machen eine stetige Weiterentwicklung der Katalysatoren notwendig. Die Dauerhaltbarkeitsanforderungen wurden in Europa mit der Gesetzgebungsstufe Euro 5 auf 160.000 km erhöht. In den USA werden sogar bis zu 150.000 Meilen Dauerhaltbarkeit vorausgesetzt.
  • Daher gewinnt die Alterungsstabilität der Katalysatoren noch mehr Bedeutung. Als wichtige Kriterien für die Aktivität nach Alterung dienen zum einen die Anspringtemperaturen des Katalysators für die Umsetzung der Schadstoffe und zum anderen sein dynamisches Umsatzvermögen. Die Anspringtemperatur für einen Schadstoff gibt an, ab welcher Temperatur dieser Schadstoff zu mehr als zum Beispiel 50 % umgesetzt wird. Je niedriger diese Temperaturen sind, umso früher können die Schadstoffe nach einem Kaltstart umgesetzt werden. Bei Volllast können direkt am Motorausgang Abgastemperaturen von bis zu 1050 °C auftreten. Je besser die Temperaturstabilität des Katalysators ist, umso näher kann er am Motor angeordnet werden. Dies verbessert ebenfalls die Abgasreinigung nach einem Kaltstart.
  • Die europäische Abgasgesetzgebung sieht seit Inkrafttreten der Stufe Euro 6c ab September 2017 Abgasmessungen unter realen Bedingungen auf der Straße vor (Real Driving Emissions RDE). Je nach Fahrbedingungen können dadurch deutlich höhere Anforderungen an den Katalysator entstehen, insbesondere im Hinblick auf die dynamische Umsetzung von Kohlenmonoxid und Stickoxiden.
  • Es wird angestrebt, ein stöchiometrisches Abgas unter allen Fahrbedingungen, insbesondere auch bei hoher Geschwindigkeit, einzuhalten. Die früher übliche Anfettung des Kraftstoffgemischs zur Absenkung der Abgastemperatur ist zu vermeiden, da diese zu hohen CO-Emissionen führt und den Kraftstoffverbrauch erhöht. Durch die Vermeidung der Anfettung steigt aber die Abgastemperatur, der der Katalysator bei hohen Geschwindigkeiten ausgesetzt ist, weiter an. Diese weiter gestiegenen Anforderungen müssen vom Katalysator bewältigt werden. Auch deshalb ist eine weitere Erhöhung der Alterungsstabilität von Dreiweg-Katalysatoren erforderlich.
  • Die Katalysatoren nach dem oben zitierten Stand der Technik weisen schon sehr gute Eigenschaften bezüglich Anspringtemperaturen und dynamischem Umsatzvermögen nach Alterung auf. Die gesteigerten gesetzlichen Vorgaben machen jedoch die Suche nach noch besseren Katalysatoren notwendig.
  • Es war daher die Aufgabe dieser Erfindung, einen Katalysator zur Verfügung zu stellen, der durch seine weiter erhöhte Temperaturstabilität gegenüber den Katalysatoren des Standes der Technik weiter verringerte Anspringtemperaturen und ein verbessertes dynamisches Umsatzvermögen nach Alterung aufweist.
  • Es wurde nun überraschend gefunden, dass bei erhöhten Alterungsanforderungen diese Aufgabe gelöst werden kann, wenn man die als Bestandteile der Sauerstoffspeichermaterialien vorliegenden Seltenerdelemente, sowie gegebenenfalls die Platingruppenmetalle, in bestimmter Weise auf die beiden Schichten eines doppelschichtigen Dreiweg-Katalysators verteilt.
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist somit ein Katalysator, der zwei Schichten auf einem inerten Katalysatorträger umfasst, wobei eine Schicht A mindestens Palladium als Platingruppenmetall sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält, und eine auf Schicht A aufgebrachte Schicht B mindestens Rhodium als Platingruppenmetall sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält. In beiden Schichten A und B liegt der Lanthanoxidgehalt zwischen 1 Gew.-% und 5 Gew.-%, bezogen auf das Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid, und der Yttriumoxidgehalt zwischen 8 Gew.-% und 20 Gew.-%, bezogen auf das Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform ist gekennzeichnet dadurch, dass in beiden Schichten A und B der Yttriumoxidgehalt zwischen 10 Gew.-% und 15 Gew.- %, bezogen auf das Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid, liegt. Besonders bevorzugt ist ein Yttriumoxidgehalt zwischen 12 Gew.-% und 13 Gew.- %. Wie in den Beispielen gezeigt kann hierdurch trotz intensiver Alterung eine niedrigere Anspringtemperatur erreicht werden, was letztendlich zu weniger Emissionen im dynamischen Fahrbetrieb sorgt.
  • Erfindungsgemäße enthält Schicht A als Platingruppenmetall mindestens Palladium und Schicht B enthält als Platingruppenmetall mindestens Rhodium. In Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält Schicht A und/oder Schicht B zusätzlich als weiteres Platingruppenmetall unabhängig voneinander Platin. Vorzugsweise enthält Schicht A Palladium und Platin und Schicht B Rhodium und Platin oder Rhodium und Palladium und Platin. In weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist der erfindungsgemäße Katalysator frei von Platin. Insbesondere bevorzugt enthält Schicht A nur Palladium und Schicht B nur Rhodium oder Schicht B enthält nur Palladium und Rhodium.
  • Als Trägermaterialien für die Platingruppenmetalle können in Schicht A und/oder in Schicht B die Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxide dienen. Darüber hinaus können die Platingruppenmetalle in Schicht A und/oder in Schicht B aber auch vollständig oder zum Teil auf aktivem Aluminiumoxid geträgert sein.
  • In einer bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthalten deshalb Schicht A und Schicht B aktives Aluminiumoxid. Besonders bevorzugt ist es, wenn das aktive Aluminiumoxid durch eine Dotierung, insbesondere mit Lanthanoxid, stabilisiert ist. Bevorzugte aktive Aluminiumoxide enthalten 0,5 bis 6 Gew.-%, insbesondere 3 bis 5 Gew.-%, Lanthanoxid (La2O3).
  • Der Begriff „aktives Aluminiumoxid“ ist dem Fachmann bekannt. Er bezeichnet insbesondere γ-Aluminiumoxid mit einer spezifischen Oberfläche von 100 m2/g bis 200 m2/g. Aktives Aluminiumoxid ist in der Literatur vielfach beschrieben und am Markt erhältlich.
  • Der Begriff „Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid“ im Sinne vorliegender Erfindung schließt physikalische Mischungen aus Ceroxid, Zirkoniumoxid, Lathanoxid und Yttriumoxid aus. Vielmehr sind „Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxide“ durch eine weitgehend homogene, dreidimensionale Kristallstruktur gekennzeichnet, die idealerweise frei ist von Phasen aus reinem Ceroxid, Zirkoniumoxid bzw. Lathanoxid und Yttriumoxid. Je nach Herstellungsverfahren können aber auch nicht vollständig homogene Produkte entstehen, die in der Regel ohne Nachteil verwendet werden können.
  • Erfindungsgemäß kann das Verhältnis von Ceroxid zu Zirkoniumoxid in den Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxiden in weiten Grenzen variieren. In Schicht A beträgt es beispielsweise 0,1 bis 1,0, bevorzugt von 0,2 bis 0,7, besonders bevorzugt von 0,3 bis 0,5. In Schicht B beträgt es beispielsweise 0,1 bis 1,0, bevorzugt von 0,2 bis 0,7, besonders bevorzugt von 0,3 bis 0,5. Die Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxide der vorliegenden Erfindung enthalten insbesondere kein Aluminiumoxid in ihrer Kristallstruktur.
  • In Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthalten eine oder beide Schichten Erdalkaliverbindungen wie z.B. Bariumoxid oder Bariumsulfat. Bevorzugte Ausführungsformen enthalten Bariumsulfat in Schicht A. Die Menge an Bariumsulfat beträgt insbesondere 5 g/l bis 20 g/l Volumen des inerten Katalysatorträgers.
  • In weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthalten eine oder beide Schichten zusätzlich Additive wie Seltenerdverbindungen wie z.B. Lanthanoxid und/oder Binder, wie z.B. Aluminiumverbindungen. Diese Additive werden in Mengen verwendet, die in weiten Grenzen variieren können und die der Fachmann im konkreten Fall mit einfachen Mitteln bestimmen kann.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung liegt Schicht A direkt auf dem inerten Katalysatorträger, d.h. zwischen dem inerten Katalysatorträger und Schicht A befindet sich keine weitere Schicht bzw. kein „undercoat“. In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung steht Schicht B mit dem Abgasstrom in direktem Kontakt, d.h. auf Schicht B befindet sich keine weitere Schicht bzw. kein „overcoat“.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung besteht der erfindungsgemäße Katalysator aus den Schichten A und B auf einem inerten Katalysatorträger. Das bedeutet, dass Schicht A direkt auf dem inerten Katalysatorträger liegt, Schicht B mit dem Abgasstrom in direktem Kontakt steht und dass weitere Schichten nicht vorhanden sind.
  • Als katalytisch inerter Katalysatorträger eignen sich Wabenkörper aus Keramik oder Metall mit einem Volumen V, die parallele Strömungskanäle für die Abgase des Verbrennungsmotors aufweisen. Es kann sich sowohl um sogenannte Durchflusswabenkörper, als auch um Wandflussfilter handeln. Insbesondere im Fall eines Wandflussfilters kann sich die erfindungsgemäße katalytische Beschichtung komplett auf, teilweise in oder komplett in der Wand des Wandflussfilters befinden.
  • Die Wandflächen der Strömungskanäle werden erfindungsgemäß mit den beiden Katalysatorschichten A und B beschichtet. Zur Beschichtung des Katalysatorträgers mit Schicht A werden die für diese Schicht vorgesehenen Feststoffe in Wasser suspendiert und mit der so erhaltenen Beschichtungssuspension der Katalysatorträger ggf. auf und/oder in der Wand beschichtet. Der Vorgang wird mit einer Beschichtungssuspension wiederholt, die die für Schicht B vorgesehenen Feststoffe in Wasser suspendiert enthält.
  • Bevorzugt werden sowohl Schicht A, als auch Schicht B über die gesamte Länge des inerten Katalysatorträgers beschichtet. Dies bedeutet, dass Schicht B Schicht A vollständig überdeckt und folglich nur Schicht B mit dem Abgasstrom in direkten Kontakt kommt. Möglich ist jedoch auf eine zonierte Beschichtungsvariante, bei der aber Schicht A zumindest teilweise von der Schicht B überdeckt wird.
  • Beispiele:
  • Beim folgenden Beispiel 1 und Vergleichsbeispiel 1 wurden Zweischichtkatalysatoren durch zweimalige Beschichtung von Durchflusswabenträgern aus Keramik mit 93 Zellen pro cm2 und der Wandstärke 0,11 mm, sowie der Abmessungen 10,6 cm Durchmesser und 11,4 cm Länge hergestellt. Dazu wurden jeweils zwei verschiedene Suspensionen für Schicht A und B hergestellt. Dann wurde der Träger zunächst mit der Suspension für Schicht A beschichtet und anschließend 4 Stunden bei 550°C in Luft kalziniert. Danach wurde der mit Schicht A beschichtete Träger mit der Suspension für Schicht B beschichtet und anschließend unter den gleichen Bedingungen wie bei Schicht A kalziniert.
  • Beispiel 1
  • Ein Zweischicht-Katalysator wurde hergestellt, indem zunächst zwei Suspensionen hergestellt wurden. Die Zusammensetzung der ersten Suspension für Schicht A betrug (bezogen auf das Volumen des Katalysatorträgers) 66 g/L mit 4 Gew.-% La2O3 stabilisiertes aktiviertes Aluminiumoxid, 66 g/L Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid mit 24 Gew.-% CeO2, 60 Gew.-% ZrO2, 3,5 Gew.-% La2O3 und 12,5 Gew.-% Y2O3, 16 g/L BaSO4, 1,413 g/L Pd.
  • Die Zusammensetzung der zweiten Suspension für Schicht B betrug (bezogen auf das Volumen des Katalysatorträgers) 60 g/L mit 4 Gew.-% La2O3 stabilisiertes aktiviertes Aluminiumoxid, 47 g/L Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid mit 24 Gew.-% CeO2, 60 Gew.-% ZrO2, 3,5 Gew.-% La2O3 und 12,5 Gew.-% Y2O3, 0,177 g/L Rh.
  • Vergleichsbeispiel 1 (gemäß EP3045226A1)
  • Ein Zweischicht-Katalysator wurde analog zu Beispiel 1 hergestellt. Die Zusammensetzung der ersten Suspension für Schicht A betrug 66 g/L mit 4 Gew.-% La2O3 stabilisiertes aktiviertes Aluminiumoxid, 66 g/L Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid mit 25 Gew.-% CeO2, 67,5 Gew.- % ZrO2, 3,5 Gew.-% La2O3 und 4 Gew.-% Y2O3, 16 g/L BaSO4, 1,143 g/L Pd.
  • Die Zusammensetzung der zweiten Suspension für Schicht B betrug 60 g/L mit 4 Gew.-% La2O3 stabilisiertes aktiviertes Aluminiumoxid, 47 g/L Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid mit 24 Gew.-% CeO2, 60 Gew.-% ZrO2, 3,5 Gew.-% La2O3 und 12,5 Gew.-% Y2O3, 0,177 g/L Rh.
  • Beispiel 1 und Vergleichsbeispiel 1 wurden in einer Motorprüfstandsalterung gealtert. Dabei wurden jeweils zwei gleichartige Katalysatoren hintereinander mit dem heißen Abgas beaufschlagt. Die Alterung bestand aus einer Schubabschaltungsalterung mit 950°C Abgastemperatur vor Katalysatoreingang. Diese führte zu einer maximalen Betttemperatur von 1100°C im ersten Katalysator (CC1) und zu einer maximalen Betttemperatur von 1040°C im zweiten Katalysator (CC2). Die Alterungszeit betrug 100 Stunden.
  • Anschließend wurden an einem Motorprüfstand das Anspringverhalten bei konstanter mittlerer Luftzahl λ und die dynamische Umsetzung bei Änderung von λ geprüft.
  • Tabelle 1 enthält die Temperaturen T50, bei denen jeweils 50% der betrachteten Komponente umgesetzt werden. Dabei wurde das Anspringverhalten bei stöchiometrischer Abgaszusammensetzung (λ = 0,999 mit ±3,4% Amplitude) bestimmt.
    T50 HC stöch T50 CO stöch T50 NOx stöch
    Vergleichsbeispiel 1 CC1 476 > 500°C > 500°C
    Beispiel 1 CC1 428 464 452
    Vergleichsbeispiel 1 CC2 404 410 412
    Beispiel 1 CC2 364 362 363
  • Das dynamische Umsatzverhalten wurde in einem Bereich für λ von 0,99 bis 1,01 bei einer konstanten Temperatur von 510°C bestimmt. Die Amplitude von λ betrug dabei ±3,4%. Tabelle 2 enthält den Umsatz am Schnittpunkt der CO- und der NOx-Umsatzkurven, sowie den zugehörigen HC-Umsatz.
    CO/NOx Umsatz am Kreuzungspunkt HC Umsatz am λ des CO/NOx-Kreuzungspunkts
    Vergleichsbeispiel 1 CC1 46% 81%
    Beispiel 1 CC1 60% 86%
    Vergleichsbeispiel 1 CC2 74,5% 91
    Beispiel 1 CC2 93% 94,5
  • Das erfindungsgemäße Beispiel 1 zeigt eine deutliche Verbesserung beim Anspringverhalten und beim dynamischen CO/NOx-Umsatz nach Alterung.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 1541220 B1 [0004]
    • WO 9535152 A1 [0005]
    • WO 2008/000449 A2 [0005, 0009]
    • EP 0885650 A2 [0005]
    • EP 1046423 A2 [0005]
    • EP 1726359 A1 [0005, 0008]
    • EP 1974809 B1 [0005, 0006]
    • EP 1900416 B1 [0007]
    • WO 2009/012348 A1 [0010]
    • EP 3045226 A1 [0011]

Claims (7)

  1. Katalysator, der zwei übereinander angeordnete Schichten auf einem inerten Katalysatorträger umfasst, wobei • eine Schicht A mindestens Palladium als Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält und • eine auf Schicht A aufgebrachte Schicht B mindestens Rhodium als Platingruppenmetall, sowie ein Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid enthält, dadurch gekennzeichnet, dass in beiden Schichten A und B der Lanthanoxidgehalt zwischen 1 Gew.-% und 5 Gew.-%, bezogen auf das Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid, und der Yttriumoxidgehalt zwischen 8 Gew.-% und 20 Gew.-%, bezogen auf das Cer/Zirkonium/Lanthan/Yttrium-Mischoxid, liegt.
  2. Katalysator gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Schicht A und/oder Schicht B zusätzlich als weiteres Platingruppenmetall unabhängig voneinander Platin enthalten.
  3. Katalysator gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Platingruppenmetall Schicht A nur Palladium und Schicht B nur Rhodium oder Schicht B nur Palladium und Rhodium enthält.
  4. Katalysator gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Schicht A und Schicht B aktives Aluminiumoxid enthalten.
  5. Katalysator gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Platingruppenmetall in Schicht A und/oder in Schicht B vollständig oder zum Teil auf aktivem Aluminiumoxid geträgert ist.
  6. Katalysator gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewichtsverhältnis von Ceroxid zu Zirkoniumoxid im Cer/Zirkonium/SE-Mischoxid in Schicht A und Schicht B 0,1 bis 1,0 beträgt.
  7. Katalysator gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Schicht A direkt auf dem inerten Katalysatorträger liegt.
DE102020101876.2A 2020-01-27 2020-01-27 Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität Pending DE102020101876A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020101876.2A DE102020101876A1 (de) 2020-01-27 2020-01-27 Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität
CN202180007219.2A CN114828988A (zh) 2020-01-27 2021-01-26 具有进一步改善的老化稳定性的双层三元催化剂
KR1020227029757A KR20220128670A (ko) 2020-01-27 2021-01-26 에이징 안정성이 더욱 개선된 이중층 3원 촉매
EP21703381.0A EP4096811A1 (de) 2020-01-27 2021-01-26 Doppelschichtiger dreiweg-katalysator mit weiter verbesserter alterungsstabilität
US17/758,826 US12296298B2 (en) 2020-01-27 2021-01-26 Double-layer three-way catalyst with further improved ageing stability
JP2022544383A JP7751586B2 (ja) 2020-01-27 2021-01-26 経時劣化安定性が更に改善された二重層三元触媒
PCT/EP2021/051728 WO2021151876A1 (de) 2020-01-27 2021-01-26 Doppelschichtiger dreiweg-katalysator mit weiter verbesserter alterungsstabilität

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020101876.2A DE102020101876A1 (de) 2020-01-27 2020-01-27 Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020101876A1 true DE102020101876A1 (de) 2021-07-29

Family

ID=74553793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020101876.2A Pending DE102020101876A1 (de) 2020-01-27 2020-01-27 Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität

Country Status (7)

Country Link
US (1) US12296298B2 (de)
EP (1) EP4096811A1 (de)
JP (1) JP7751586B2 (de)
KR (1) KR20220128670A (de)
CN (1) CN114828988A (de)
DE (1) DE102020101876A1 (de)
WO (1) WO2021151876A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023101779A1 (de) 2022-04-11 2023-10-12 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
WO2023198573A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20250303365A1 (en) * 2022-05-30 2025-10-02 Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. Exhaust gas purification catalyst
DE102022130469A1 (de) 2022-11-17 2024-05-23 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Substrats für eine Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102023117464A1 (de) 2023-07-03 2025-01-09 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Substrats für eine Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102023132075A1 (de) * 2023-11-17 2025-05-22 Umicore Ag & Co. Kg Katalytischer Partikelfilter
DE102024111819A1 (de) 2024-04-26 2025-10-30 Umicore Ag & Co. Kg Doppelschichtiger Drei-Wege-Katalysator

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995035152A1 (en) 1994-06-17 1995-12-28 Engelhard Corporation Layered catalyst composite
EP0885650A2 (de) 1997-06-20 1998-12-23 Degussa Aktiengesellschaft Abgasreinigungskatalysator für Verbrennungsmotoren mit zwei katalytisch aktiven Schichten auf einem Tragkörper
EP1046423A2 (de) 1999-04-23 2000-10-25 Degussa-Hüls Aktiengesellschaft Mehrschichtiger Edelmetall-enthaltender Autoabgaskatalysator und seine Herstellung
EP1726359A1 (de) 2005-05-27 2006-11-29 Cataler Corporation Abgasreinigungskatalysator
WO2008000449A2 (de) 2006-06-29 2008-01-03 Umicore Ag & Co. Kg Dreiweg-katalysator
WO2009012348A1 (en) 2007-07-19 2009-01-22 Basf Catalysts Llc Multilayered catalyst compositions
EP1974809B1 (de) 2007-03-19 2010-09-29 Umicore AG & Co. KG Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator
EP1900416B1 (de) 2006-09-06 2011-04-27 Mazda Motor Corporation System zur katalytischen Abgasumwandlung
EP1541220B1 (de) 2003-12-11 2014-02-26 Umicore AG & Co. KG Abgasbehandlungseinrichtung
EP3045226A1 (de) 2015-01-19 2016-07-20 Umicore AG & Co. KG Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit verbesserter Alterungsstabilität

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6846466B2 (en) * 2000-03-22 2005-01-25 Cataler Corporation Catalyst for purifying an exhaust gas
JP4507717B2 (ja) * 2004-01-16 2010-07-21 マツダ株式会社 排気ガス浄化用触媒
US20060217263A1 (en) * 2005-03-24 2006-09-28 Tokyo Roki Co., Ltd Exhaust gas purification catalyst
US7550124B2 (en) * 2006-08-21 2009-06-23 Basf Catalysts Llc Layered catalyst composite
US7517510B2 (en) * 2006-08-21 2009-04-14 Basf Catalysts Llc Layered catalyst composite
US20100124523A1 (en) 2008-11-19 2010-05-20 Basf Catalysts Llc Emissions Treatment Catalysts
CA2754405C (en) 2009-03-06 2017-05-16 Ict Co., Ltd. Catalyst for purifying exhaust gas
KR20160074574A (ko) * 2013-10-22 2016-06-28 에스디씨머티리얼스, 인코포레이티드 희박 NOx 트랩의 조성물
US20170189892A1 (en) 2015-12-31 2017-07-06 SDCmaterials, Inc. Layered catalysts for gasoline engine exhaust
JP6378222B2 (ja) * 2016-02-12 2018-08-22 トヨタ自動車株式会社 排ガス浄化触媒装置、排ガス浄化システム、及び排ガス浄化触媒装置の劣化検出方法
DE112017005130A5 (de) 2016-10-10 2019-08-01 Umicore Ag & Co. Kg Katalysatoranordnung
JP2019013895A (ja) 2017-07-07 2019-01-31 株式会社Ｓｏｋｅｎ 排ガス浄化用触媒
CN110665501A (zh) 2019-09-23 2020-01-10 重庆海特弘业催化剂有限公司 一种汽车尾气净化三元催化剂的外层Rh涂层及其催化剂

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995035152A1 (en) 1994-06-17 1995-12-28 Engelhard Corporation Layered catalyst composite
EP0885650A2 (de) 1997-06-20 1998-12-23 Degussa Aktiengesellschaft Abgasreinigungskatalysator für Verbrennungsmotoren mit zwei katalytisch aktiven Schichten auf einem Tragkörper
EP1046423A2 (de) 1999-04-23 2000-10-25 Degussa-Hüls Aktiengesellschaft Mehrschichtiger Edelmetall-enthaltender Autoabgaskatalysator und seine Herstellung
EP1541220B1 (de) 2003-12-11 2014-02-26 Umicore AG & Co. KG Abgasbehandlungseinrichtung
EP1726359A1 (de) 2005-05-27 2006-11-29 Cataler Corporation Abgasreinigungskatalysator
WO2008000449A2 (de) 2006-06-29 2008-01-03 Umicore Ag & Co. Kg Dreiweg-katalysator
EP1900416B1 (de) 2006-09-06 2011-04-27 Mazda Motor Corporation System zur katalytischen Abgasumwandlung
EP1974809B1 (de) 2007-03-19 2010-09-29 Umicore AG & Co. KG Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator
WO2009012348A1 (en) 2007-07-19 2009-01-22 Basf Catalysts Llc Multilayered catalyst compositions
EP3045226A1 (de) 2015-01-19 2016-07-20 Umicore AG & Co. KG Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit verbesserter Alterungsstabilität

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023101779A1 (de) 2022-04-11 2023-10-12 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
DE102023101763A1 (de) 2022-04-11 2023-10-12 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
DE102023101772A1 (de) 2022-04-11 2023-10-12 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
DE102023101768A1 (de) 2022-04-11 2023-10-12 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
WO2023198573A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198574A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198569A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Ammoniaksperrkatalysator für stöchiometrische verbrennungsmotoren
WO2023198570A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198575A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198577A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198571A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen
WO2023198572A1 (de) 2022-04-11 2023-10-19 Umicore Ag & Co. Kg Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene verbrennungsmotoren aufweisend einen katalysator zur verminderung der ammoniakemissionen

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021151876A1 (de) 2021-08-05
JP7751586B2 (ja) 2025-10-08
KR20220128670A (ko) 2022-09-21
US12296298B2 (en) 2025-05-13
US20230045409A1 (en) 2023-02-09
CN114828988A (zh) 2022-07-29
JP2023511668A (ja) 2023-03-22
EP4096811A1 (de) 2022-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3247493B1 (de) Doppelschichtiger dreiweg-katalysator mit verbesserter alterungsstabilität
EP3727653B1 (de) Katalytisch aktives partikelfilter
EP2038046B1 (de) Doppelschichtiger dreiweg-katalysator und dessen verwendung
DE102020101876A1 (de) Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator mit weiter verbesserter Alterungsstabilität
EP1974809B1 (de) Doppelschichtiger Dreiweg-Katalysator
EP1789161B1 (de) Katalytisch beschichtetes partikelfilter und verfahren zu seiner herstellung sowie seine verwendung
EP3601755B1 (de) Katalytisch aktives partikelfilter
EP3737491B1 (de) Katalytisch aktives partikelfilter
DE102013207415A1 (de) Filtersubstrat, das einen Dreiwegekatalysator umfasst
DE102014102023A1 (de) Oxidationskatalysator für einen verbrennungsmotor
DE102013210270A1 (de) Dreiwegkatalysator
DE102014105736A1 (de) Motor mit Fremdzündung und Abgassystem, das ein katalysiertes in Zonen beschichtetes Filtersubstrat umfasst
DE112014000481T5 (de) Abgasreinigungskatalysator und Herstellungsverfahren dafür
EP3505246B1 (de) Katalytisch aktives partikelfilter
EP3505245B1 (de) Katalytisch aktives partikelfilter
DE102016105186A1 (de) Katalytischer Wandler
DE102023101763A1 (de) Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
DE112020001644T5 (de) Abgasreinigungsfilter
DE202017007047U1 (de) Katalytisch aktives Partikelfilter
DE102013107842A1 (de) Gasreinigungskatalysator für verbrennungsmotor
WO2023198569A1 (de) Ammoniaksperrkatalysator für stöchiometrische verbrennungsmotoren
DE102024115458A1 (de) Doppelschichtiger Drei-Wege-Katalysator mit deutlich verbessertem CO-Umsatz
DE102024111819A1 (de) Doppelschichtiger Drei-Wege-Katalysator
DE202017007046U1 (de) Katalytisch aktives Partikelfilter

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication