DE102020107156A1

DE102020107156A1 - Interior arrangement for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102020107156A1
Application number: DE102020107156.6A
Authority: DE
Inventors: Philipp Küpper; Bruno Alves; Martin Fassbender; Igor Fischbein
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2020-03-16
Filing date: 2020-03-16
Publication date: 2021-09-16
Anticipated expiration: 2040-03-17
Also published as: DE102020107156B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Innenraum-Anordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Armaturenbrett (2), einem Lenkrad (8), welches von einer Lenkposition in eine Stützposition verstellbar ist. Um eine verbesserte Ablagefläche im Bereich des Fahrersitzes eines Kraftfahrzeugs zur Verfügung zu stellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Innenraum-Anordnung ein Tablettelement (10) aufweist, welches wenigstens indirekt derart mit dem Armaturenbrett (2) verbunden ist, dass es zwischen einer in Fahrzeuglängsrichtung (X) vorderen Verstauposition und einer hinteren Gebrauchsposition verstellbar ist, in welcher es unterseitig durch das in der Stützposition befindliche Lenkrad (8) gestützt ist und oberseitig eine Ablagefläche (A) aufweist.The invention relates to an interior arrangement (1) for a motor vehicle, with a dashboard (2), a steering wheel (8) which can be adjusted from a steering position to a support position. In order to provide an improved storage area in the area of the driver's seat of a motor vehicle, it is provided according to the invention that the interior arrangement has a tray element (10) which is at least indirectly connected to the dashboard (2) in such a way that it is between a (X) front stowage position and a rear use position is adjustable, in which it is supported on the underside by the steering wheel (8) located in the supporting position and has a storage surface (A) on the top.

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenraum-Anordnung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to an interior arrangement for a motor vehicle.

Bei modernen Kraftfahrzeugen wie z. B. PKWs stehen im Innenraum unterschiedlichste Ablagemöglichkeiten zur Verfügung. Einige Ablagemöglichkeiten sind permanent verfügbar, wie bspw. Ablagefächer oder Becherhalter in den Türen oder im Bereich der Mittelkonsole. Andere Ablagemöglichkeiten sind hingegen zeitweise bei Bedarf nutzbar, wie bspw. ein Becherhalter in der Klappe des Handschuhfachs. Während kleinere Ablageflächen (bspw. für Becher, Schlüsselbund oder andere kleine Objekte) ohne Probleme im Bereich sämtlicher Sitze des Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt werden können, ist dies bei größeren Ablageflächen schwieriger, insbesondere dann, wenn diese für den Benutzer in einer ergonomisch sinnvollen Position angeordnet sein sollen, also derart, dass der Benutzer sie von seinem Sitz aus bequem nutzen kann. Eine derartige Ablagefläche kann dann auch als tischartige Unterlage beim Essen, beim Lesen oder auch beim Arbeiten mit einem Laptop oder Tabletcomputer dienen. Für die Passagiere auf der Rückbank lassen sich solche Unterlagen bspw. in die Rückenlehne der Vordersitze integrieren. Für den Beifahrer existieren Lösungen, bei denen ein ausklappbares oder ausziehbares Tablett in das Armaturenbrett integriert ist. Ein besonderes Problem gibt sich beim Fahrersitz, da der ergonomisch ideale Bereich für die Anordnung eines Tabletts bzw. Tisches bereits vom Lenkrad eingenommen wird. Dennoch wäre eine solche Unterlage auch für den Fahrer vorteilhaft, bspw. bei einem herkömmlichen Fahrzeug während einer längeren Pause oder bei einem autonomen Fahrzeug, wenn sich dieses im autonomen Fahrmodus befindet und der Fahrer das Fahrzeug nicht steuern muss.In modern motor vehicles such. B. Cars are available in the interior of a wide variety of storage options. Some storage options are permanently available, such as storage compartments or cup holders in the doors or in the area of the center console. Other storage options, however, can be used temporarily if necessary, such as a cup holder in the flap of the glove compartment. While smaller storage areas (e.g. for cups, bunch of keys or other small objects) can be made available in the area of all seats of the motor vehicle without problems, this is more difficult with larger storage areas, especially if these are arranged in an ergonomically sensible position for the user should be, so in such a way that the user can use it comfortably from his seat. Such a storage area can then also serve as a table-like base when eating, reading or even when working with a laptop or tablet computer. For the passengers in the back seat, such documents can be integrated into the backrest of the front seats, for example. There are solutions for the front passenger in which a fold-out or pull-out tray is integrated into the dashboard. A particular problem arises with the driver's seat, since the ergonomically ideal area for the arrangement of a tray or table is already taken up by the steering wheel. Nevertheless, such a pad would also be advantageous for the driver, for example in the case of a conventional vehicle during a longer break or in the case of an autonomous vehicle when it is in the autonomous driving mode and the driver does not have to control the vehicle.

Aus der FR 2 806 042 A1 ist ein Armaturenbrett bekannt, bei dem vor dem Fahrersitz und/oder dem Beifahrersitz ein Stauraum für ein ausziehbares Tablett vorgesehen ist. Im Falle des Fahrersitzes ist der Stauraum oberhalb der Lenksäule angeordnet und es ist vorgesehen, dass das Lenkrad in eine waagerechte Position geschwenkt und mit einem Teil der Lenksäule nach unten sowie vorne verschoben wird, so dass es wenigstens teilweise in das Armaturenbrett versenkt wird. Nachdem das Lenkrad versenkt wurde, kann das Tablett in waagerechte Richtung nach hinten ausgezogen werden.From the FR 2 806 042 A1 a dashboard is known in which a storage space for a pull-out tray is provided in front of the driver's seat and / or the front passenger's seat. In the case of the driver's seat, the storage space is arranged above the steering column and provision is made for the steering wheel to be pivoted into a horizontal position and, with part of the steering column, moved downwards and forwards so that it is at least partially sunk into the dashboard. After the steering wheel has been lowered, the tray can be pulled out horizontally to the rear.

Die US 2016/0325662 A1 offenbart ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs mit einem integrierten Tablett, das zwischen einer Verstauposition und einer Gebrauchsposition verstellt werden kann. Gemäß einer Ausführungsform kann das Tablett durch Schwenken um eine Achse im unteren Bereich des Lenkrads ausgeklappt werden. Gemäß einer anderen Ausführungsform ist das Tablett ein Teil eines mehrteiligen Mechanismus und wird durch eine Kombination von mehreren Verschiebungs- und Schwenkvorgängen in die Gebrauchsposition überführt. Optional kann vorgesehen sein, dass die Oberfläche des Tabletts als Tastatur für ein Computersystem nutzbar ist.the US 2016/0325662 A1 discloses a steering wheel of a motor vehicle with an integrated tray that can be adjusted between a stowed position and a use position. According to one embodiment, the tray can be folded out by pivoting about an axis in the lower region of the steering wheel. According to another embodiment, the tray is part of a multi-part mechanism and is brought into the position of use by a combination of several displacement and pivoting processes. It can optionally be provided that the surface of the tablet can be used as a keyboard for a computer system.

Aus der US 2018/0154921 A1 ist ein Lenkrad bekannt, das einen bezüglich der Lenksäule stationären unteren Abschnitt aufweist sowie einen oberen Abschnitt, der um eine Querachse gegenüber dem unteren Abschnitt in eine waagerechte Position schwenkbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der obere Abschnitt in der waagerechten Position bspw. als Unterlage für ein Laptop genutzt werden kann, wobei der Laptop ergänzend am Armaturenbrett abgestützt werden kann.From the US 2018/0154921 A1 a steering wheel is known which has a lower section which is stationary with respect to the steering column and an upper section which can be pivoted into a horizontal position about a transverse axis relative to the lower section. It is provided that the upper section in the horizontal position can be used, for example, as a base for a laptop, with the laptop additionally being able to be supported on the dashboard.

Die JP 2005-132289 A offenbart ein Lenksystem eines Fahrzeugs, bei dem das Lenkrad mit einem Teil der Lenksäule um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse nach oben geschwenkt werden kann, so dass es sich in einer waagerechten Position befindet. Einerseits kann hierdurch zusätzlicher Platz im Bereich des Fahrersitzes geschaffen werden, so dass dieser bspw. um die Hochachse gedreht werden kann, wodurch der Fahrer während einer Pause mit Blickrichtung zum Fahrzeugheck sitzen kann, um sich bspw. mit Fahrgästen auf der Rückbank zu unterhalten. Optional kann auch vorgesehen sein, dass ein klappbares Tablett auf das waagerecht positionierte Lenkrad aufgesetzt wird, wobei das Tablett Klammern aufweisen kann, die einen Form- bzw. Kraftschluss mit dem Lenkrad herstellen. Das Tablett weist mittig eine Faltlinie auf, so dass es bei Nichtbenutzung zusammengefaltet und in einem Fach in der Fahrzeugtür abgelegt werden kann.the JP 2005-132289 A discloses a steering system of a vehicle in which the steering wheel with part of the steering column can be pivoted upwards about a pivot axis running in the transverse direction of the vehicle, so that it is in a horizontal position. On the one hand, this allows additional space to be created in the area of the driver's seat, so that it can be rotated around the vertical axis, for example, so that the driver can sit facing the rear of the vehicle during a break in order to talk to passengers on the back seat, for example. Optionally, it can also be provided that a foldable tray is placed on the horizontally positioned steering wheel, wherein the tray can have clamps that produce a positive or non-positive connection with the steering wheel. The tray has a fold line in the middle so that it can be folded up when not in use and stored in a compartment in the vehicle door.

Angesichts des aufgezeigten Standes der Technik bietet die Bereitstellung einer optimierten Ablagefläche im Bereich des Fahrersitzes eines Kraftfahrzeugs noch Raum für Verbesserungen.In view of the prior art shown, the provision of an optimized storage area in the area of the driver's seat of a motor vehicle still offers room for improvement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Ablagefläche im Bereich des Fahrersitzes eines Kraftfahrzeugs zur Verfügung zu stellen.The invention is based on the object of providing an improved storage area in the area of the driver's seat of a motor vehicle.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Innenraum-Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei die Unteransprüche vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung betreffen.According to the invention, the object is achieved by an interior space arrangement having the features of claim 1, the subclaims relating to advantageous embodiments of the invention.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich.It should be pointed out that the features and measures listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description characterizes and additionally specifies the invention in particular in connection with the figures.

Durch die Erfindung wird eine Innenraum-Anordnung für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt. Als Kraftfahrzeuge kommen insbesondere Pkw, aber auch Lkw infrage. Der Begriff „Innenraum-Anordnung“ bedeutet in diesem Zusammenhang, dass es sich um eine Anordnung von mehreren Elementen für den Innenraum bzw. im Innenraum eines Kraftfahrzeugs handelt.The invention provides an interior arrangement for a motor vehicle. In particular, cars, but also trucks, come into consideration as motor vehicles. The term “interior arrangement” in this context means that it is an arrangement of several elements for the interior or in the interior of a motor vehicle.

Die Innenraum-Anordnung weist ein Armaturenbrett auf. Dieses kann aus mehreren Einzelteilen zusammengesetzt sein. Teile des Armaturenbretts können dabei in zusammengebautem Zustand vom Innenraum des Fahrzeugs aus sichtbar sein und bspw. der Innenraumverkleidung zugeordnet sein, während andere Teile nicht bzw. nicht vollständig sichtbar sind. Das Armaturenbrett kann verschiedene Anzeige- und/oder Bedienelemente aufweisen. In der Regel kann grob zwischen einer aufwärts zum Fahrzeugdach bzw. zur Windschutzscheibe hin weisenden Oberseite und einer nach hinten zum Fahrzeugheck bzw. zu den Insassen weisenden Rückseite des Armaturenbretts unterschieden werden.The interior arrangement has a dashboard. This can be composed of several individual parts. In the assembled state, parts of the dashboard can be visible from the interior of the vehicle and, for example, can be assigned to the interior trim, while other parts are not or not completely visible. The dashboard can have various display and / or control elements. As a rule, a rough distinction can be made between an upper side of the dashboard pointing upwards towards the vehicle roof or the windshield and a rear side of the dashboard pointing towards the rear of the vehicle or towards the occupants.

Des Weiteren weist die Innenraum-Anordnung ein Lenkrad auf, welches von einer Lenkposition in eine Stützposition verstellbar ist. Der Begriff „Lenkrad“ ist dabei selbstverständlich nicht einschränkend hinsichtlich der Form des Lenkrads auszulegen. Dieses kann neben einer kreisförmigen Kontur auch bspw. eine ovale oder anderweitig geformte Kontur aufweisen. Die Lenkposition stellt dabei diejenige Position dar, in der das Lenkrad zum Lenken bzw. Steuern des Kraftfahrzeugs verwendet werden kann. Man kann auch von einer Steuerposition oder Handhabungsposition sprechen. Wenngleich hier von „einer“ Lenkposition die Rede ist, sind hierbei selbstverständlich verschiedene Einschlagwinkel des Lenkrades möglich. Aus der Lenkposition ist das Lenkrad in eine Stützposition verstellbar. Hierbei bestehen unterschiedliche Möglichkeiten. Bevorzugt ist wenigstens ein oberer Rand des Lenkrads in der Stützposition niedriger angeordnet als in der Lenkposition. Insbesondere kann das Lenkrad in seiner Gesamtheit um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse in die Stützposition schwenkbar sein, wobei die Mittelachse des Lenkrads in der Lenkposition normalerweise in einem Winkel von über 45° oder über 60° zur Senkrechten verläuft, während diese Mittelachse in der Stützposition in einem Winkel von höchstens 30° oder höchstens 20° zur Senkrechten verlaufen kann. Anders ausgedrückt, das Lenkrad kann in der Stützposition wenigstens näherungsweise waagerecht angeordnet sein. Die Schwenkbewegung entspricht dabei einer Absenkung des oberen Randes des Lenkrads. Somit eignet es sich in der Stützposition besser als Unterlage bzw. zur Abstützung. In der Stützposition ist das Lenkrad bevorzugt wenigstens überwiegend oder vollständig außerhalb des Armaturenbretts angeordnet. Man könnte auch sagen, es ist bevorzugt bezüglich der Fahrzeuglängsachse hinter dem Armaturenbrett angeordnet. Es ist also nicht notwendig, dass das Lenkrad in das Armaturenbrett versenkbar ist, sondern es verbleibt normalerweise außerhalb desselben.Furthermore, the interior arrangement has a steering wheel which can be adjusted from a steering position into a support position. The term “steering wheel” is of course not to be interpreted restrictively with regard to the shape of the steering wheel. In addition to a circular contour, this can also have, for example, an oval or otherwise shaped contour. The steering position represents that position in which the steering wheel can be used to steer or control the motor vehicle. One can also speak of a control position or a handling position. Although we are talking about “one” steering position, different steering angles are of course possible. The steering wheel can be adjusted from the steering position into a support position. There are different possibilities here. At least one upper edge of the steering wheel is preferably arranged lower in the support position than in the steering position. In particular, the steering wheel can be pivoted in its entirety about a pivot axis running in the transverse direction of the vehicle into the supporting position, the central axis of the steering wheel in the steering position normally extending at an angle of more than 45 ° or more than 60 ° to the vertical, while this central axis in the supporting position in may run at an angle of not more than 30 ° or not more than 20 ° to the vertical. In other words, the steering wheel can be arranged at least approximately horizontally in the support position. The pivoting movement corresponds to a lowering of the upper edge of the steering wheel. It is therefore more suitable as a base or for support in the support position. In the support position, the steering wheel is preferably arranged at least predominantly or completely outside the dashboard. One could also say that it is preferably arranged behind the dashboard with respect to the longitudinal axis of the vehicle. It is therefore not necessary for the steering wheel to be retractable into the dashboard, but rather it usually remains outside the same.

Weiterhin weist die Innenraum-Anordnung ein Tablettelement auf, welches wenigstens indirekt derart mit dem Armaturenbrett verbunden ist, dass es zwischen einer in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Verstauposition und einer hinteren Gebrauchsposition verstellbar ist, in welcher es unterseitig durch das in der Stützposition befindliche Lenkrad gestützt ist und oberseitig eine Ablagefläche bildet. Das Tablettelement, welches auch als Ablageelement oder Unterlage Element bezeichnet werden kann, ist entweder direkt oder (typischerweise) indirekt über wenigstens ein zwischengeordnetes weiteres Element mit dem Armaturenbrett verbunden. Die Verbindung ist nicht starr, sondern das Tablettelement ist aus einer bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) vorderen Position, der Verstauposition, in eine bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung hintere Position, die Gebrauchsposition, verstellbar. In jeder der genannten Positionen und während des Verstellvorgangs bleibt das Tablettelement (indirekt) mit dem Armaturenbrett verbunden. Es ist insofern unverlierbar am Armaturenbrett gesichert und auch die korrekte Positionierung des Tablettelements in jeder der genannten Positionen wird durch die Verbindung erleichtert, zumal hiermit normalerweise eine wenigstens teilweise Führung des Tablettelements verbunden ist. Unter Umständen kann sich das Tablettelement auch in der Gebrauchsposition teilweise am Armaturenbrett abstützen. Normalerweise ist das Tablettelement in der Verstauposition vollständig in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Lenkrad angeordnet, so dass es den Fahrer bei der Benutzung des Lenkrades nicht einschränkt oder stört. In der Gebrauchsposition, welche in Fahrzeuglängsrichtung weiter hinten angeordnet ist als die Verstauposition, ist das Tablettelement unterseitig, also von unten, von dem Lenkrad gestützt, welches sich in der oben beschriebenen Stützposition befindet. D.h., wenigstens ein Teil einer senkrecht auf das Tablettelement wirkenden Kraft wird an das Lenkrad weitergegeben und von diesem aufgenommen. In der Gebrauchsposition bildet das Tablettelement oberseitig eine Ablagefläche, auf der ein oder mehrere Objekte abgelegt werden können. Die Ablagefläche verläuft bevorzugt wenigstens abschnittsweise waagerecht oder annähernd waagerecht (z.B. in einem Winkel von weniger als 30° oder weniger als 20° gegenüber einer durch die X-Y-Ebene des Kraftfahrzeugs definierten Waagerechten), wobei allerdings auch abschnittsweise von der Waagerechten deutlich abweichende Verläufe sinnvoll sein können, bspw. könnte randseitig eine Art Wulst oder Flansch ausgebildet sein, der das Herunterrollen oder Heruntergleiten von Objekten verhindert. Ebenso könnte bspw. eine Vertiefung ausgebildet sein, die als Becherhalter dient.Furthermore, the interior arrangement has a tray element which is at least indirectly connected to the dashboard in such a way that it can be adjusted between a front stowage position in the longitudinal direction of the vehicle and a rear use position, in which it is supported on the underside by the steering wheel in the supporting position and on the top forms a shelf. The tray element, which can also be referred to as a storage element or underlay element, is connected to the dashboard either directly or (typically) indirectly via at least one additional element arranged in between. The connection is not rigid, but the tray element is adjustable from a position at the front with respect to the longitudinal direction of the vehicle (X direction), the stowed position, into a position at the rear with respect to the longitudinal direction of the vehicle, the position of use. In each of the positions mentioned and during the adjustment process, the tablet element remains (indirectly) connected to the dashboard. It is insofar secured on the dashboard so that it cannot be lost and the correct positioning of the tablet element in each of the above-mentioned positions is also facilitated by the connection, especially since an at least partial guidance of the tablet element is normally connected with it. Under certain circumstances, the tablet element can also be partially supported on the dashboard in the position of use. Normally, in the stowed position, the tray element is arranged completely in the longitudinal direction of the vehicle in front of the steering wheel, so that it does not restrict or disturb the driver when using the steering wheel. In the use position, which is arranged further back in the longitudinal direction of the vehicle than the stowed position, the tray element is supported on the underside, ie from below, by the steering wheel, which is in the above-described support position. That is to say, at least part of a force acting perpendicularly on the tablet element is passed on to the steering wheel and absorbed by it. In the position of use, the tray element forms a storage surface on the top, on which one or more objects can be placed. The storage area preferably runs horizontally or approximately horizontally at least in sections (e.g. at an angle of less than 30 ° or less than 20 ° to a horizontal line defined by the XY plane of the motor vehicle), although in some sections it is also useful to have courses that deviate significantly from the horizontal can, for example, a kind of bead or flange at the edge be designed to prevent objects from rolling down or sliding down. Likewise, for example, a recess could be formed which serves as a cup holder.

Die erfindungsgemäße Anordnung bringt verschiedene Vorteile mit sich. Einerseits bildet das Tablettelement eine Auflagefläche, die funktionsmäßig zur Aufnahme von Objekten optimiert sein kann, im Gegensatz zu einer Oberfläche des Lenkrades, die vorrangig für die Lenkfunktion in der Lenkposition optimiert sein muss. Gleichzeitig wird aber die ohnehin vorhandene, vergleichsweise große Stabilität des Lenkrades genutzt, um eine ausreichende Stabilität des Tablettelements zu gewährleisten, wenn sich dieses in der Gebrauchsposition befindet. Dies ist insofern vorteilhaft, als das Tablettelement an sich materialsparend und somit leicht ausgebildet sein kann bzw. keine eigens vorgesehenen Stützvorrichtungen notwendig sind (oder allenfalls ergänzend zum Lenkrad), womit ebenfalls Gewicht eingespart wird. Andererseits kann das Tablettelement dadurch, dass es ständig mit dem Armaturenbrett verbunden ist, einfach und sicher zwischen den beiden Positionen bewegt und in jeder der beiden Positionen angeordnet werden. Durch die Verbindung können auch Kräfte, die auf das Tablettelement einwirken, an das Armaturenbrett weitergegeben werden, was bspw. dazu dienen kann, seine Lage zu sichern.The arrangement according to the invention has various advantages. On the one hand, the tablet element forms a support surface that can be functionally optimized for receiving objects, in contrast to a surface of the steering wheel that must be optimized primarily for the steering function in the steering position. At the same time, however, the already existing, comparatively great stability of the steering wheel is used to ensure sufficient stability of the tablet element when it is in the position of use. This is advantageous insofar as the tray element itself can be designed to be material-saving and thus light, or no specially provided support devices are necessary (or at most in addition to the steering wheel), which also saves weight. On the other hand, because the tablet element is permanently connected to the dashboard, it can be moved easily and safely between the two positions and placed in each of the two positions. As a result of the connection, forces that act on the tablet element can also be passed on to the dashboard, which, for example, can serve to secure its position.

Optional kann das Tablettelement auch ein Anzeigeelement wie einen Bildschirm oder ein Bedienelement wie eine Tastatur oder einen Touchscreen aufweisen. Diese Elemente können auf oder neben der Ablagefläche angeordnet sein. Alternativ könnte das Tablettelement auch in zwei verschiedenen Orientierungen auf dem Lenkrad anordenbar sein. In einer ersten Orientierung wäre die Ablagefläche oberseitig angeordnet und das Anzeige- bzw. Bedienelement wäre unterseitig angeordnet, während es in der anderen Orientierung oberseitig angeordnet ist und die Ablagefläche unterseitig angeordnet ist. Dies ließe sich bspw. dadurch realisieren, dass das Tablettelement um 180° schwenkbar mit dem Armaturenbrett verbunden ist.Optionally, the tablet element can also have a display element such as a screen or an operating element such as a keyboard or a touchscreen. These elements can be arranged on or next to the shelf. Alternatively, the tablet element could also be arranged in two different orientations on the steering wheel. In a first orientation, the storage area would be arranged on the top and the display or operating element would be arranged on the underside, while in the other orientation it is arranged on the top and the storage area is arranged on the underside. This could be achieved, for example, in that the tablet element is connected to the dashboard so that it can be pivoted through 180 °.

Gemäß einer Ausgestaltung weist das Armaturenbrett eine nach hinten geöffnete Ausnehmung auf, in welcher das Tablettelement in der Verstauposition wenigstens teilweise aufgenommen ist. Die Ausnehmung, die auch als Aufnahme oder Stauraum bezeichnet werden kann, ist so dimensioniert, dass das Tablettelement wenigstens teilweise, bevorzugt überwiegend, in ihr aufgenommen werden kann. Die Ausnehmung ist in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten (also zum Fahrzeugheck hin) geöffnet, so dass das Tablettelement durch die entsprechende Öffnung in die Ausnehmung hineingeschoben und aus dieser herausgezogen werden kann. Die Öffnung kann unterschiedlich ausgestaltet sein, bspw. derart, dass sie sich schlitzartig in waagerechter Richtung erstreckt, wobei ihre Ausdehnung in waagerechter Richtung bspw. wenigstens dem Fünffachen ihre Ausdehnung in senkrechter Richtung entsprechen kann. Das Verstellen des Tablettelements zwischen der Verstauposition und der Gebrauchsposition verläuft wenigstens anteilig, ggf. auch vollständig, in Fahrzeuglängsrichtung. Die hier beschriebene Ausgestaltung kann insofern vorteilhaft sein, als das Tablettelement in der Verstauposition teilweise bzw. überwiegend innerhalb des Armaturenbretts untergebracht werden kann, was sowohl ästhetische als auch ergonomische Vorteile mit sich bringen kann.According to one embodiment, the dashboard has a recess which is open to the rear and in which the tray element is at least partially received in the stowed position. The recess, which can also be referred to as a receptacle or storage space, is dimensioned such that the tray element can be at least partially, preferably predominantly, received in it. The recess is open to the rear in the longitudinal direction of the vehicle (that is to say towards the rear of the vehicle), so that the tray element can be pushed into the recess and pulled out of it through the corresponding opening. The opening can be designed differently, for example in such a way that it extends in the horizontal direction like a slot, wherein its extent in the horizontal direction can correspond, for example, to at least five times its extent in the vertical direction. The adjustment of the tablet element between the stowed position and the use position runs at least partially, possibly also completely, in the longitudinal direction of the vehicle. The embodiment described here can be advantageous insofar as the tray element can be partially or predominantly housed in the stowed position within the dashboard, which can bring both aesthetic and ergonomic advantages.

Insbesondere, aber nicht ausschließlich, kann bei der oben beschriebenen Ausführungsform vorgesehen sein, dass das Tablettelement eine Mehrzahl von beweglich verbundenen Segmenten aufweist, die in der Gebrauchsposition gemeinsam die Ablagefläche bilden, wobei das Tablettelement in der Verstauposition wenigstens teilweise um eine Wickelwelle aufgewickelt ist. D.h., das Tablettelement besteht nicht aus einem einzigen Teil oder aus mehreren starr miteinander verbundenen Teilen. Vielmehr sind eine Mehrzahl von Segmenten bzw. Teilen vorgesehen, die beweglich miteinander verbunden sind. Bevorzugt erstrecken sich die einzelnen Segmente jeweils in Fahrzeugquerrichtung und sind durch ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachsen unter einander verbunden. Die Struktur des Tablettelements kann dabei der eines Rolltores oder Rollladens ähneln. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass das Tablettelement durch ein Aufwickeln auf eine drehbar gelagerte Wickelwelle in besonders platzsparender Weise untergebracht werden kann. Die Wickelwelle kann durch ein Federelement beaufschlagt sein, um ein automatisches Aufwickeln zu unterstützen. Zur Stabilisierung der einzelnen Segmente gegeneinander ist in der Gebrauchsposition normalerweise die Abstützung durch das Lenkrad ausreichend. In dieser Gebrauchsposition bilden die Segmente gemeinsam die Ablagefläche, wobei sich die Segmente lückenlos aneinander anschließen oder bereichsweise kleinere Zwischenräume zwischen den Segmenten gegeben sein können. Die Anzahl der Segmente kann unterschiedlich gewählt werden, bspw. könnten zwischen 5 und 30 Segmente vorgesehen sein. Die Segmente könnten, um die Herstellung zu vereinfachen, überwiegend gleich ausgestaltet sein. Insbesondere ein Endsegment, welches in der Gebrauchsposition hinten angeordnet ist, könnte abweichend ausgestaltet sein. Bspw. könnte es großflächiger ausgestaltet sein als die anderen Segmente, so dass es einen größeren, zusammenhängenden Teil der Ablagefläche bildet. Ebenfalls wäre es möglich, dass es eine Art Flansch oder der gleichen aufweist, welcher das Ergreifen zum Überführen von der Verstauposition in die Gebrauchsposition oder umgekehrt erleichtert. Auch könnte es ein weiter unten beschriebenes Rückhalteelement aufweisen, durch welches das Tablettelement am Lenkrad gesichert werden kann.In particular, but not exclusively, it can be provided in the embodiment described above that the tray element has a plurality of movably connected segments which together form the storage surface in the use position, the tray element being at least partially wound around a winding shaft in the stowed position. In other words, the tray element does not consist of a single part or of several parts rigidly connected to one another. Rather, a plurality of segments or parts are provided which are movably connected to one another. The individual segments preferably each extend in the transverse direction of the vehicle and are connected to one another by pivot axes that also extend in the transverse direction of the vehicle. The structure of the tablet element can be similar to that of a roller shutter or roller shutter. This has the advantage that the tray element can be accommodated in a particularly space-saving manner by being wound onto a rotatably mounted winding shaft. The winding shaft can be acted upon by a spring element in order to support automatic winding. To stabilize the individual segments against each other, the support by the steering wheel is usually sufficient in the position of use. In this position of use, the segments together form the storage area, the segments connecting to one another without gaps or there may be smaller spaces between the segments in certain areas. The number of segments can be selected differently, for example between 5 and 30 segments could be provided. In order to simplify production, the segments could predominantly have the same design. In particular, an end segment which is arranged at the rear in the use position could be configured differently. For example, it could have a larger area than the other segments, so that it forms a larger, coherent part of the storage area. It would also be possible for it to have a type of flange or the like, which makes it easier to grasp for transferring from the stowed position to the position of use or vice versa. It could also be one described below Have retaining element by which the tablet element can be secured on the steering wheel.

Gemäß einer anderen, normalerweise alternativen Ausführungsform ist das Tablettelement durch wenigstens einen Verbindungsarm mit dem Armaturenbrett verbunden, der durch ein erstes Lager schwenkbar mit dem Armaturenbrett und durch ein zweites Lager schwenkbar mit dem Tablettelement verbunden ist. Aus Stabilitätsgründen ist der wenigstens eine Verbindungsarm normalerweise in Fahrzeugquerrichtung beiderseits des Tablettelements angeordnet, d.h. es sind entweder zwei beiderseits angeordnete Verbindungsarme vorgesehen oder ggf. auch ein Verbindungsarm, der sich auf beiden Seiten des Tablettelements erstreckt. Der wenigstens eine Verbindungsarm stellt die bewegliche Verbindung zwischen dem Armaturenbrett und dem Tablettelement her, wobei er beiderseits schwenkbar verbunden ist, nämlich mit dem Armaturenbrett durch das erste Lager und mit dem Tablettelement durch das zweite Lager. Die entsprechenden Lager sind zumindest als Schwenklager ausgestaltet, d.h. sie ermöglichen wenigstens einen Freiheitsgrad der Bewegung. Hierbei handelt es sich in aller Regel um eine Schwenkbewegung um die Fahrzeugquerachse. Der Verbindungsarm kann insbesondere zur Führung der Verstellbewegung zwischen der Verstauposition und der Gebrauchsposition dienen. Unter Umständen kann er auch in der Gebrauchsposition zur Stabilisierung des Tablettelements beitragen und hierbei auch die Stützwirkung des Lenkrades ergänzen.According to another, normally alternative embodiment, the tray element is connected to the dashboard by at least one connecting arm which is pivotably connected to the dashboard by a first bearing and pivotably connected to the tray element by a second bearing. For reasons of stability, the at least one connecting arm is normally arranged in the transverse direction of the vehicle on both sides of the tablet element, i.e. either two connecting arms arranged on both sides are provided or, if necessary, a connecting arm that extends on both sides of the tablet element. The at least one connecting arm establishes the movable connection between the dashboard and the tray element, wherein it is pivotably connected on both sides, namely with the dashboard through the first bearing and with the tray element through the second bearing. The corresponding bearings are designed at least as pivot bearings, i.e. they allow at least one degree of freedom of movement. This is usually a pivoting movement around the vehicle's transverse axis. The connecting arm can in particular serve to guide the adjustment movement between the stowed position and the position of use. Under certain circumstances, it can also help stabilize the tablet element in the position of use and also supplement the supporting effect of the steering wheel.

Gemäß einer Ausführungsform ist der jeweilige Verbindungsarm einteilig ausgebildet oder besteht aus einer Mehrzahl von starr miteinander verbundenen Teilen. Dies kann im Hinblick auf die Stabilität ebenso wie im Hinblick auf die Kosten für Produktion und Zusammenbau vorteilhaft sein. Gemäß einer anderen Ausführungsform weist wenigstens ein Verbindungsarm eine Mehrzahl von miteinander verstellbar verbundenen Armelementen auf. Die Armelemente sind verstellbar, d.h. beweglich, miteinander verbunden, wobei sowohl eine lineare Verschiebung als auch eine Drehung, also Schwenkbewegung möglich ist. D.h., wenigstens zwei Armelemente können schwenkbar miteinander verbunden sein und/oder wenigstens zwei Armelemente können verschiebbar miteinander verbunden sein. Insbesondere können zwei Armelemente teleskopierend ineinanderschiebbar sein. Durch die Beweglichkeit der Armelemente lassen sich verschiedene, u.U. auch komplizierte, Bewegungsabläufe realisieren. Auch ist es hierdurch im Gegensatz zu einem starren Verbindungsarm möglich, unterschiedliche Gebrauchspositionen und/oder unterschiedliche Verstauposition zu realisieren.According to one embodiment, the respective connecting arm is designed in one piece or consists of a plurality of parts rigidly connected to one another. This can be advantageous in terms of stability as well as production and assembly costs. According to another embodiment, at least one connecting arm has a plurality of arm elements that are adjustably connected to one another. The arm elements are adjustable, i.e. movably, connected to one another, whereby both a linear displacement and a rotation, i.e. pivoting movement, is possible. That is, at least two arm elements can be pivotably connected to one another and / or at least two arm elements can be connected to one another in a slidable manner. In particular, two arm elements can be telescoped into one another. Due to the mobility of the arm elements, various, possibly even complicated, movement sequences can be implemented. In contrast to a rigid connecting arm, this also makes it possible to implement different positions of use and / or different stowage positions.

Es bestehen weitere Möglichkeiten, die Bewegung des Tablettelements gegenüber dem Armaturenbrett variabler zu gestalten. Gemäß einer Ausführungsform weist das Tablettelement eine Führung auf, entlang welcher das zweite Lager geführt verschiebbar ist. Die Führung kann bspw. als Führungsschiene, Führungsnut oder dergleichen ausgebildet sein, mit welcher ein Teil des zweiten Lagers formschlüssig eingreift, so dass eine Verschiebung des zweiten Lagers entlang der Führung und somit entlang des Tablettelements möglich ist. Hierdurch lässt sich selbstverständlich der Abstand zwischen dem ersten Lager und dem zweiten Lager variieren, was insbesondere mit der o.g. Ausführungsform kombiniert werden kann, in welcher der Verbindungsarm eine Mehrzahl von verstellbar miteinander verbundenen Armsegmenten aufweist.There are other options for making the movement of the tablet element with respect to the dashboard more variable. According to one embodiment, the tray element has a guide along which the second bearing can be displaced in a guided manner. The guide can be designed, for example, as a guide rail, guide groove or the like, with which part of the second bearing engages in a form-fitting manner, so that a displacement of the second bearing along the guide and thus along the tablet element is possible. In this way, of course, the distance between the first bearing and the second bearing can be varied, which can in particular be combined with the above-mentioned embodiment in which the connecting arm has a plurality of adjustable arm segments that are connected to one another.

Bevorzugt kann das Tablettelements auch in der Verstauposition eine Funktion erfüllen. Insbesondere ist dabei denkbar, dass das Tablettelement in der Verstauposition wenigstens einen Teil einer Abdeckung für ein eine obere Öffnung aufweisendes Ablagefach innerhalb des Armaturenbretts bildet. D.h., es ist innerhalb des Armaturenbrett ein Ablagefach ausgebildet, welches nach oben geöffnet ist. D.h. eine obere Öffnung des Ablagefach ist an der Oberseite des Armaturenbretts angeordnet. Bei dieser Ausführungsform ist das Ablagefach nicht permanent geöffnet, sondern eine Abdeckung ist vorgesehen, die wenigstens teilweise durch das Tablettelement gebildet wird, wenn sich dieses in der Verstauposition befindet. Die Abdeckung, die auch als Deckel bezeichnet werden kann, kann vollständig durch das Tablettelement gebildet sein oder das Tablettelement kann einen Teil derselben bilden.The tablet element can preferably also fulfill a function in the stowed position. In particular, it is conceivable that the tray element in the stowed position forms at least part of a cover for a storage compartment having an upper opening within the dashboard. That is, a storage compartment is formed inside the dashboard, which is open at the top. That is, an upper opening of the storage compartment is arranged on the top of the dashboard. In this embodiment, the storage compartment is not permanently open, but a cover is provided which is at least partially formed by the tray element when this is in the stowed position. The cover, which can also be referred to as a lid, can be formed entirely by the tray element or the tray element can form part of the same.

Gemäß einer Ausgestaltung ist die Abdeckung um ein als Schwenklager ausgebildetes drittes Lager schwenkbar, um die obere Öffnung freizugeben, wobei wenigstens das Tablettelement zur Verstellung in die Gebrauchsposition vom dritten Lager entkoppelbar ist. Das dritte Lager definiert eine Schwenkachse und ist aus ergonomischen Gründen normalerweise in Fahrzeuglängsrichtung vorne angeordnet, bspw. in einem vorderen Randbereich der oberen Öffnung. Die Schwenkachse verläuft in Fahrzeugquerrichtung. Das dritte Lager kann bspw. durch ein Scharnier oder zwei beiderseitig angeordnete Scharniere realisiert sein. In der Verstauposition ist die Abdeckung einschließlich des Tablettelements mit dem dritten Lager verbunden und das Ablagefach kann somit durch eine Schwenkbewegung der Abdeckung geöffnet und geschlossen werden. In geschlossenem bzw. geöffnetem Zustand kann man von einer ersten und zweiten Verstauposition sprechen oder von einer Verstauposition und einer geöffneten Position. Allerdings ist zumindest die Verbindung des Tablettelements mit dem dritten Lager entkoppelbar, so dass es unabhängig vom dritten Lager in die Gebrauchsposition verstellt werden kann. Sofern die Abdeckung vollständig durch das Tablettelement gebildet ist, bedeutet dies, dass das Ablagefach geöffnet bleibt, wenn sich das Tablettelement in der Gebrauchsposition befindet. Die Verbindung zum dritten Lager kann durch wenigstens ein Verriegelungselement hergestellt sein, das zum Verstellen des Tablettelements in die Gebrauchsposition gelöst wird. Das entsprechende Verriegelungselement ist im Bereich des dritten Lagers angeordnet. Um sein Entriegeln zu erleichtern, kann an einer dem dritten Lager gegenüberliegenden Seite des Tablettelements ein Bedienelement angeordnet sein, welches durch einen Kopplungsmechanismus mechanisch an das Verriegelungselement gekoppelt ist. Somit kann der Benutzer durch Handhabung des Bedienelements in einfacher Weise die Entriegelung auslösen. Der Kopplungsmechanismus ist bevorzugt von außen nicht sichtbar innerhalb des Tablettelements angeordnet. Er kann verschiedenartige Mittel zur Kraftübertragung, wie z.B. Bowdenzüge, Verbindungsstangen oder Verbindungsriegel, aufweisen. Durch geeignete Anpassung des Kopplungsmechanismus' lassen sich sowohl die Bewegungsrichtung des Bedienelements als auch die auszuübende Kraft bzw. das Drehmoment bestimmen, welche zur Entriegelung des Verriegelungselements notwendig sind. Beispielsweise können sowohl das Bedienelement als auch das Verriegelungselement drehbar gelagert sein, wobei das Verriegelungselement durch eine Drehung entriegelbar ist. Die Drehbewegung des Bedienelements kann durch den Kopplungsmechanismus an die des Verriegelungselements gekoppelt sein.According to one embodiment, the cover can be pivoted about a third bearing designed as a pivot bearing in order to expose the upper opening, at least the tray element being able to be decoupled from the third bearing for adjustment into the position of use. The third bearing defines a pivot axis and, for ergonomic reasons, is normally arranged at the front in the longitudinal direction of the vehicle, for example in a front edge area of the upper opening. The pivot axis runs in the transverse direction of the vehicle. The third bearing can be implemented, for example, by a hinge or two hinges arranged on both sides. In the stowed position, the cover including the tablet element is connected to the third bearing and the storage compartment can thus be opened and closed by a pivoting movement of the cover. In the closed or open state, one can speak of a first and a second stowed position or of a stowed position and an open position. However, at least the connection between the tablet element and the third bearing can be decoupled so that it can be adjusted into the position of use independently of the third bearing. Provided the coverage is completely covered by the Tray element is formed, this means that the storage compartment remains open when the tray element is in the use position. The connection to the third bearing can be established by at least one locking element which is released to move the tablet element into the position of use. The corresponding locking element is arranged in the area of the third bearing. In order to facilitate its unlocking, an operating element which is mechanically coupled to the locking element by a coupling mechanism can be arranged on a side of the tablet element opposite the third bearing. The user can thus trigger the unlocking in a simple manner by handling the operating element. The coupling mechanism is preferably not visible from the outside inside the tablet element. It can have various means for power transmission, such as Bowden cables, connecting rods or connecting bolts. By suitably adapting the coupling mechanism, it is possible to determine both the direction of movement of the operating element and the force or torque to be exerted, which are necessary for unlocking the locking element. For example, both the operating element and the locking element can be rotatably mounted, the locking element being unlockable by rotation. The rotary movement of the operating element can be coupled to that of the locking element by the coupling mechanism.

Die hier beschriebene Ausführungsform kann insbesondere mit der oben beschriebenen Ausführungsform kombiniert werden, in welcher das Tablettelement durch wenigstens einen Verbindungsarm mit dem Armaturenbrett verbunden ist. Da der Verbindungsarm auch mit dem Armaturenbrett sowie dem Tablettelement verbunden bleibt, während das Tablettelement wenigstens einen Teil der Abdeckung bildet, lässt sich die Schwenkbewegung um das dritte Lager oftmals nur dadurch realisieren, dass der Verbindungsarm eine Mehrzahl beweglich verbundener Armelemente aufweist und/oder dass das zweite Lager entlang einer Führung verschiebbar ist.The embodiment described here can in particular be combined with the embodiment described above, in which the tablet element is connected to the dashboard by at least one connecting arm. Since the connecting arm also remains connected to the dashboard and the tray element, while the tray element forms at least part of the cover, the pivoting movement about the third bearing can often only be achieved if the connecting arm has a plurality of movably connected arm elements and / or that second bearing is displaceable along a guide.

Soweit es unerwünscht ist, dass das Ablagefach geöffnet bleibt, wenn sich das Tablettelement in der Gebrauchsposition befindet, kann die Abdeckung ein unteres Abdeckungselement aufweisen, auf welchem das Tablettelement in der Verstauposition aufliegt, wobei das untere Abdeckungselement die obere Öffnung wenigstens überwiegend bedeckt, wenn das Tablettelement in die Gebrauchsposition verstellt ist. D.h. die Abdeckung weist in diesem Fall wenigstens zwei Elemente auf, nämlich das untere Abdeckungselement und das Tablettelement, welches in diesem Fall auch als oberes Abdeckungselement angesehen werden kann. In der Verstauposition sind beide Elemente übereinander angeordnet und bilden gewissermaßen zwei Lagen oder Schichten der Abdeckung. Das Tablettelement ist in der Verstauposition oben angeordnet und bildet effektiv einen Teil der Oberfläche des Armaturenbretts. Optional kann es in der Verstauposition am unteren Abdeckungselement arretierbar sein. Dabei kann die in dieser Position oben angeordnete Seite des Tablettelements optisch an die umliegenden Teile der Oberfläche des Armaturenbretts angepasst sein, insbesondere dann, wenn diese Seite in der Gebrauchsposition unten angeordnet ist.If it is undesirable for the storage compartment to remain open when the tray element is in the use position, the cover can have a lower cover element on which the tray element rests in the stowed position, the lower cover element at least predominantly covering the upper opening when the Tray element is adjusted in the use position. That is, the cover in this case has at least two elements, namely the lower cover element and the tray element, which in this case can also be viewed as the upper cover element. In the stowed position, the two elements are arranged one above the other and to a certain extent form two layers or layers of the cover. The tray element is arranged at the top in the stowed position and effectively forms part of the surface of the dashboard. Optionally, it can be locked in the stowed position on the lower cover element. The side of the tablet element arranged at the top in this position can be optically adapted to the surrounding parts of the surface of the dashboard, in particular if this side is arranged at the bottom in the use position.

Unter Umständen kann es zur Lagesicherung ausreichend sein, wenn das Tablettelement in der beschriebenen Weise mit dem Armaturenbrett verbunden ist und ansonsten gewissermaßen lose auf dem Lenkrad aufliegt. Bevorzugt jedoch weist das Tablettelement ein Rückhalteelement auf, durch welches es in der Gebrauchsposition am Lenkrad sicherbar ist. Das entsprechende Rückhalteelement kann bspw. einen hinteren Rand des Lenkrades umgreifen. Wenn z.B. die oben erwähnte Wickelwelle durch ein Federelement beaufschlagt ist, so dass das Tablettelement automatisch in die Verstauposition zurückgezogen werden kann, ist es notwendig, die Lage des Tablettelements in der Gebrauchsposition zu sichern. Dies kann durch ein Eingreifen des Rückhalteelements mit dem Lenkrad erfolgen. Das Rückhalteelement kann insbesondere einen Formschluss mit dem Lenkrad quer zu einer Erstreckungsebene des Tablettelements bilden. Das Rückhalteelement kann elastisch ausgebildet sein und/oder beweglich, bspw. schwenkbar, am Tablettelement angeordnet sein. Es kann auch über ein Federelement an das Tablettelement gekoppelt sein, so dass es bspw. unter Vorspannung stehen kann, um das Lenkrad einzuklemmen. Optional kann das Rückhalteelement mit dem oben erwähnten Bedienelement identisch sein.Under certain circumstances, it can be sufficient to secure the position if the tablet element is connected to the dashboard in the manner described and otherwise rests loosely, so to speak, on the steering wheel. However, the tray element preferably has a retaining element by means of which it can be secured in the position of use on the steering wheel. The corresponding retaining element can, for example, encompass a rear edge of the steering wheel. If, for example, the above-mentioned winding shaft is acted upon by a spring element so that the tray element can be automatically withdrawn into the stowed position, it is necessary to secure the position of the tray element in the use position. This can be done by engaging the retaining element with the steering wheel. The retaining element can in particular form a form fit with the steering wheel transversely to a plane of extension of the tablet element. The retaining element can be designed to be elastic and / or movable, for example pivotable, can be arranged on the tray element. It can also be coupled to the tray element via a spring element, so that it can, for example, be under tension in order to clamp the steering wheel. Optionally, the retaining element can be identical to the operating element mentioned above.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Wirkungen der Erfindung sind im Folgenden anhand von in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen

1A-1C schematische Seitenansichten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung in verschiedenen Positionen;
2 eine schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung;
3 eine schematische Seitenansicht einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung;
4A-4D schematische Seitenansichten einer vierten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung in verschiedenen Positionen;
5A-5E schematische Seitenansichten einer fünften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung in verschiedenen Positionen;
6A-6E schematische Seitenansichten einer sechsten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung in verschiedenen Positionen; sowie
7A-7C schematische Seitenansichten einer siebten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung in verschiedenen Positionen.

Further advantageous details and effects of the invention are explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the figures. Show it

1A-1C schematic side views of a first embodiment of an interior space arrangement according to the invention in different positions;
2 a schematic side view of a second embodiment of an interior space arrangement according to the invention;
3 a schematic side view of a third embodiment of an interior space arrangement according to the invention;
4A-4D schematic side views of a fourth embodiment of an interior space arrangement according to the invention in different positions;
5A-5E schematic side views of a fifth embodiment of an interior space arrangement according to the invention in different positions;
6A-6E schematic side views of a sixth embodiment of an interior space arrangement according to the invention in different positions; as
7A-7C schematic side views of a seventh embodiment of an interior space arrangement according to the invention in different positions.

In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, weswegen diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden.In the different figures, the same parts are always provided with the same reference numerals, which is why they are usually only described once.

1A bis 1C zeigen Seitenansichten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1 für einen PKW, mit einem Armaturenbrett 2 sowie einem bezüglich der X-Achse (Fahrzeuglängsachse) dahinter angeordneten Lenkrad 8. An dem Armaturenbrett 2 ist eine hier stark schematisiert dargestellte Instrumententafel 5 angeordnet sowie oberhalb derselben eine Ausnehmung 3, die sich entlang der X-Achse (Fahrzeuglängsachse) von einer hinteren Öffnung 4 nach vorne erstreckt. Ein Tablettelement 10 ist in 1 A überwiegend in der Ausnehmung 3 angeordnet, wobei im Wesentlichen nur ein Rückhalteelement 11 (bezogen auf die X-Achse) nach hinten aus der Ausnehmung 3 herausragt. Das Rückhalteelement 11 ist schwenkbar am Tablettelement 10 angeordnet. In 1 A befindet sich das Tablettelement 10 in einer Verstauposition, während sich das Lenkrad 8 in einer Lenkposition befindet, in welcher der Fahrer das Lenkrad 8 zum Lenken des PKWs benutzt. Die Ebene des Lenkrades 8 ist dabei in einem Winkel von ca. 70° zur Waagerechten angeordnet. In einer Situation, in der das Lenkrad 8 nicht zum Lenken benutzt wird, bspw. bei einer längeren Pause oder - falls der PKW über einen solchen verfügt - im autonomen Fahrmodus, kann das Lenkrad 8 um eine parallel zur Y-Achse verlaufende Schwenkachse in eine Stützposition geschwenkt werden. Diese ist in 1B erkennbar, wobei die Ebene des Lenkrades 8 in einem Winkel von ca. 20° zur Waagerechten angeordnet ist. 1A until 1C show side views of a first embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 for a car, with a dashboard 2 as well as a steering wheel arranged behind it with respect to the X-axis (vehicle longitudinal axis) 8th . On the dashboard 2 is an instrument panel shown here in a highly schematic manner 5 arranged and above the same a recess 3 extending along the X-axis (vehicle longitudinal axis) from a rear opening 4th extends forward. A tray element 10 is in 1 A predominantly in the recess 3 arranged, with essentially only one retaining element 11 (based on the X-axis) to the rear out of the recess 3 protrudes. The retaining element 11 can be swiveled on the tray element 10 arranged. In 1 A is the tablet element 10 in a stowed position while turning the steering wheel 8th is in a steering position in which the driver uses the steering wheel 8th used to drive the car. The level of the steering wheel 8th is arranged at an angle of approx. 70 ° to the horizontal. In a situation where the steering wheel 8th is not used for steering, e.g. during a longer break or - if the car has one - in autonomous driving mode, the steering wheel can 8th be pivoted about a pivot axis running parallel to the Y-axis into a support position. This is in 1B recognizable, the plane of the steering wheel 8th is arranged at an angle of approx. 20 ° to the horizontal.

Benötigt der Fahrer eine Ablagefläche im Bereich vor sich, kann er zu diesem Zweck das Tablettelement 10 in eine Gebrauchsposition bringen. Als ersten Schritt erfasst er hierzu das Rückhalteelement 11, welches gleichzeitig als Handhabe dient, wodurch dieses gegenüber dem Tablettelement 11 geschwenkt wird. Hierdurch kann bspw. ein nicht dargestelltes Verriegelungselement entriegelt werden, das die weitere Bewegung des Tablettelements 11 freigibt. 1C zeigt das Tablettelement 10 in der Gebrauchsposition, in welcher es auf dem Lenkrad 8 aufliegt und von diesem unterseitig gestützt ist. Die Oberseite des Tablettelements 10 bildet dabei eine Ablagefläche A. Bei der Verstellung von der Verstauposition in die Gebrauchsposition bleibt das Tablettelement 10 durch ein in den Figuren nur teilweise dargestelltes Verbindungselement 12 mit dem Armaturenbrett 2 verbunden. Das Verbindungselement 12 besteht aus einer Mehrzahl von Segmenten 13, die - ähnlich wie Elemente eines Rolltores - beweglich miteinander verbunden sind. Aufgrund dieser Ausgestaltung kann das Verbindungselement 12 bspw. in hier nicht dargestellter Weise im Inneren des Armaturenbrett 12 aufgewickelt sein, was eine platzsparende Unterbringung ermöglicht. Bevorzugt ist das Verbindungselement 12 und somit auch das Tablettelement 10 durch eine Rückstellkraft beaufschlagt, die ein automatisches Bewegen des Tablettelements 10 in die Verstauposition ermöglicht.If the driver needs a storage space in the area in front of him, he can use the tablet element for this purpose 10 Bring into a position of use. As a first step, he grasps the restraint element 11 , which also serves as a handle, making this opposite the tablet element 11 is pivoted. In this way, for example, a locking element (not shown) can be unlocked, which prevents the further movement of the tablet element 11 releases. 1C shows the tablet element 10 in the position of use in which it is on the steering wheel 8th rests and is supported by this on the underside. The top of the tablet element 10 forms a storage area A. . When moving from the stowed position to the use position, the tray element remains 10 by a connecting element only partially shown in the figures 12th with the dashboard 2 tied together. The connecting element 12th consists of a plurality of segments 13th which - similar to elements of a roller door - are movably connected to one another. Due to this configuration, the connecting element 12th for example, in a manner not shown here inside the dashboard 12th be wound, which allows space-saving accommodation. The connecting element is preferred 12th and thus also the tray element 10 acted upon by a restoring force that causes the tablet element to move automatically 10 in the stowed position.

Um zu gewährleisten, dass das Tablettelement 10 dennoch in der Gebrauchsposition verbleibt, solange der Fahrer dies wünscht, greift das Rückhalteelement 11 formschlüssig mit dem Lenkrad 8 ein. Das Tablettelement 10 bildet in der Gebrauchsposition eine geschlossene Ablagefläche A, auf der der Fahrer bspw. Speisen oder Getränke abstellen, ein Buch ablegen, oder einen Laptop bzw. Tabletcomputer abstellen kann. Da das Tablettelement 10 unterseitig durch das Lenkrad 8 gestützt ist, bildet es eine stabile Unterlage, auch wenn es vergleichsweise leicht und materialsparend ausgestaltet ist. Es kann bspw. aus Kunststoff hergestellt sein. Während das Tablettelement 10 hier und in den folgenden Ausführungsbeispielen jeweils eben ausgebildet ist, könnte es alternativ bspw. eine Vertiefung zur Aufnahme eines Bechers oder dergleichen aufweisen. Ebenso könnte ein randseitiger Flansch ausgebildet sein, der verhindert, dass Objekte vom Tablettelement 10 herunterfallen.To ensure that the tray element 10 nevertheless remains in the position of use as long as the driver so desires, the retaining element grips 11 form-fit with the steering wheel 8th a. The tablet element 10 forms a closed storage area in the position of use A. on which the driver can, for example, put down food or drinks, put down a book, or put down a laptop or tablet computer. As the tablet element 10 underneath by the steering wheel 8th is supported, it forms a stable base, even if it is designed to be comparatively light and material-saving. It can be made of plastic, for example. While the tablet element 10 is flat here and in the following exemplary embodiments, it could alternatively have, for example, a recess for receiving a cup or the like. A flange at the edge could also be formed which prevents objects from falling off the tray element 10 falling off.

2 zeigt eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1, die weitgehend mit der ersten Ausführungsform identisch ist und insoweit nicht nochmals beschrieben wird. Im Unterschied zur ersten Ausführungsform weist das Tablettelement 10 hier einen Bildschirm (bzw. Touchscreen) 14 auf, der zur Anzeige unterschiedlichster Informationen dienen kann, bspw. von Filmen oder Videospielen. Zugehörige Prozessor- und Speicherkomponenten könnten entweder im Tablettelement 10 integriert sein oder in einer externen Komponente, bspw. innerhalb des Armaturenbretts 2, wobei die Verbindung zum Bildschirm 14 drahtlos oder drahtgebunden ausgestaltet sein kann. Um eine Beschädigung des Bildschirms 14 zu verhindern, wäre es möglich, dass das Tablettelement 10 bspw. um 180° gegenüber dem angrenzenden Segment 13 drehbar ist, wodurch der Bildschirm 14 auf die dem Lenkrad 8 zugewandte Seite bewegt werden kann. Selbstverständlich sind auch alternative Ausgestaltungen möglich, bspw. könnte eine dünne abnehmbare Schutzhülle für den Bildschirm 14 vorgesehen sein, die zusammen mit dem Tablettelement 10 innerhalb der Ausnehmung 3 untergebracht werden kann. 2 shows a side view of a second embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 which is largely identical to the first embodiment and will not be described again in this respect. In contrast to the first embodiment, the tablet element 10 here a screen (or touchscreen) 14 which can be used to display a wide variety of information, for example from films or video games. Associated processor and memory components could either be in the tablet element 10 be integrated or in an external component, e.g. within the dashboard 2 , being the connection to the screen 14th can be designed wireless or wired. To damage the screen 14th To prevent it, it would be possible for the tablet element 10 for example by 180 ° compared to the adjacent segment 13th is rotatable, making the screen 14th on the steering wheel 8th facing side moved can be. Of course, alternative designs are also possible, for example a thin removable protective cover for the screen 14th be provided together with the tablet element 10 within the recess 3 can be accommodated.

3 zeigt eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1, bei welcher das Tablettelement 10 in seiner Gesamtheit aus beweglich miteinander verbundenen Segmenten 13 gebildet ist. In der in 3 dargestellten Gebrauchsposition bilden die Segmente 13 gemeinsam die Ablagefläche A. Innerhalb einer Ausnehmung 3 des Armaturenbretts 2 ist eine Wickelwelle 15 angeordnet, die federbeaufschlagt sein kann, um das Tablettelement 10 automatisch aufzuwickeln, wenn der Fahrer das Rückhalteelement 11 vom Lenkrad 8 löst. D.h. in der hier nicht dargestellten Verstauposition ist das Tablettelement 10 ganz oder teilweise auf die Wickelwelle 15 aufgewickelt. Auch bei dieser Ausführungsform ist die unterseitige Abstützung durch das Lenkrad 8 von besonderer Bedeutung, da sie das Tablettelement 10 in der Benutzungsposition stabilisiert, obwohl die Segmente 13 beweglich miteinander verbunden sind. 3 shows a third embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 , in which the tablet element 10 in its entirety of movably connected segments 13th is formed. In the in 3 The shown position of use form the segments 13th together the storage area A. . Inside a recess 3 of the dashboard 2 is a winding shaft 15th arranged, which can be spring-loaded to the tray element 10 Automatically wind up when the driver releases the restraint 11 from the steering wheel 8th solves. In other words, the tray element is in the stowed position, not shown here 10 wholly or partially on the winding shaft 15th wound up. In this embodiment, too, the support on the underside is provided by the steering wheel 8th of particular importance as it is the tray element 10 stabilized in the position of use, although the segments 13th are movably connected to each other.

4A bis 4D zeigen eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1. Dabei ist innerhalb des Armaturenbretts 2 ein Ablagefach 6 mit einer oberseitigen Öffnung 7 ausgebildet. Das Tablettelement 10 ist in der in 4A dargestellten Verstauposition einerseits über 2 Verbindungsarme 17 mit dem Armaturenbrett 2 verbunden. Die Verbindungsarme 17 sind symmetrisch angeordnet und ausgebildet, wobei hier und im Folgenden jeweils nur ein Verbindungsarm 17 sichtbar ist und besprochen wird. Der Verbindungsarm 17 ist über ein erstes Lager S₁ mit dem Armaturenbrett 2 verbunden sowie ein zweites Lager S₂ mit dem Tablettelement 10. Die beiden Lager S₁, S₂ bilden Schwenklager, wobei das erste Lager S₁ stationär am Armaturenbrett 2 angeordnet ist, während das zweite Lager S₂ entlang einer Führung 16 am Tablettelement 10 verschiebbar ist. Der Verbindungsarm 17 weist ein erstes Armelement 18 auf sowie ein zweites Armelement 19, welches teleskopierend in dem ersten Armelement 18 geführt ist, wodurch die Gesamtlänge des Verbindungsarms 17 verändert werden kann. In der in 4A dargestellten Verstauposition bildet das Tablettelement 10 eine Abdeckung 21, die die obere Öffnung 7 verschließt. 4A until 4D show a fourth embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 . This is inside the dashboard 2 a storage compartment 6th with an opening on the top 7th educated. The tablet element 10 is in the in 4A shown stowage position on the one hand via 2 connecting arms 17th with the dashboard 2 tied together. The connecting arms 17th are arranged and designed symmetrically, with only one connecting arm here and below 17th is visible and discussed. The connecting arm 17th is via a first bearing S ₁ to the dashboard 2 connected as well as a second bearing S ₂ with the tray element 10 . The two bearings S ₁ , S ₂ form pivot bearings, the first bearing S _{1 being} stationary on the dashboard 2 is arranged, while the second bearing S ₂ along a guide 16 on the tray element 10 is movable. The connecting arm 17th has a first arm member 18th on and a second arm element 19th which telescopes in the first arm element 18th is guided, thereby reducing the total length of the connecting arm 17th can be changed. In the in 4A The stowage position shown forms the tray element 10 a cover 21 who have favourited the top opening 7th locks.

Um Zugang zum Ablagefach 6 zu erlangen, kann der Fahrer oder ein anderer Benutzer das Tablettelement 10 um ein als Schwenklager ausgebildetes drittes Lager S₃ schwenken, welches am vorderen Rand der Öffnung 7 angeordnet ist. Auf diese Weise gelangt das Tablettelement 10 in die in 4B dargestellte geöffnete Position. Um das Tablettelement 10 als Unterlage zu benutzen, muss es zunächst vom dritten Lager S₃ entkoppelt werden, wozu der Benutzer wie in 4B angedeutet das Rückhalteelement 11 zu sich hin zieht. Über einen hier nicht dargestellten mechanischen Kopplungsmechanismus innerhalb des Tablettelements 10 erfolgt ein Abkoppeln vom dritten Lager S₃, indem ein Verriegelungselement 20 durch eine Drehbewegung entriegelt wird. Der Kopplungsmechanismus kann verschiedenartige Mittel zur Kraftübertragung, wie z.B. Bowdenzüge, Verbindungsstangen oder Verbindungsriegel, aufweisen. Durch geeignete Anpassung des Kopplungsmechanismus' lassen sich sowohl die Bewegungsrichtung des Rückhalteelements 11 als auch die auszuübende Kraft bzw. das Drehmoment bestimmen, welche zur Entriegelung des Verriegelungselements 20 notwendig sind. In diesem Beispiel drehen sich Rückhaltelement 11 und Verriegelungselement 20 gegensinnig, es wäre aber selbstverständlich auch eine gleichsinnige Drehung möglich. Nach dem Entriegeln kann das Tablettelement 10, welches nach wie vor über die Verbindungsarme 17 mit dem Armaturenbrett 2 verbunden ist, nach hinten bewegt werden, wie in 4C gezeigt. Dabei ermöglichen die Verschiebung des zweiten Lagers S₂ entlang der Führung 16 sowie die teleskopierende Bewegung der beiden Armsegmente 18, 19 verschiedenste Arten von Längenausgleich. Schließlich gelangt das Tablettelement 10 in die in 4D dargestellte Gebrauchsposition. Auch hierbei bleibt es durch die Verbindungsarme 17 mit dem Armaturenbrett 2 verbunden, so dass seine Position insgesamt durch die Verbindungsarme 17 sowie insbesondere durch die unterseitige Abstützung seitens des Lenkrades 8 gesichert ist.To access the storage compartment 6th the driver or another user can use the tablet element 10 about a third bearing S _{3 designed} as a pivot bearing, which is located at the front edge of the opening 7th is arranged. In this way the tray element arrives 10 in the in 4B shown open position. Around the tablet element 10 to be used as a base, it must first be _{decoupled from the third bearing S 3} , for which the user as in 4B indicated the retaining element 11 draws towards himself. Via a mechanical coupling mechanism (not shown here) within the tablet element 10 there is a decoupling from the third bearing S ₃ by a locking element 20th is unlocked by turning. The coupling mechanism can have various means for power transmission, such as Bowden cables, connecting rods or connecting bolts. By suitable adaptation of the coupling mechanism, both the direction of movement of the retaining element 11 as well as the force to be exerted or the torque determine which is used to unlock the locking element 20th are necessary. In this example, the retaining elements rotate 11 and locking element 20th in opposite directions, but rotation in the same direction would of course also be possible. After unlocking, the tablet element 10 , which is still via the connecting arms 17th with the dashboard 2 connected to be moved backwards, as in 4C shown. This enables the second bearing S _{2 to be} displaced along the guide 16 as well as the telescopic movement of the two arm segments 18th , 19th various types of length compensation. Finally, the tray element arrives 10 in the in 4D shown position of use. Here, too, it remains through the connecting arms 17th with the dashboard 2 connected so that its position overall through the connecting arms 17th and in particular through the support on the underside of the steering wheel 8th is secured.

5A bis 5E zeigen eine fünfte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1, die sich von der vierten Ausführungsform zum einen dadurch unterscheidet, dass jeder Verbindungsarm 17 zwei Armsegmente 18, 19 aufweist, die durch ein als Schwenklager ausgebildetes viertes Lager S₄ miteinander verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform weist das Tablettelement 10 keine Führung 16 auf, sondern das zweite Lager S₂ ist stationär am Tablettelement 10 angeordnet. Im Bereich des dritten Lagers S₃ ist wiederum ein Verriegelungselement 20 vorgesehen, welches das Tablettelement 10 an das dritte Lager S3 koppelt. Das Verriegelungselement 20 ist wie oben beschrieben durch einen nicht dargestellten Kopplungsmechanismus an das Rückhalteelement 11 gekoppelt, welches insofern auch als Bedienelement fungiert. 5A zeigt eine Verstauposition, während 5B eine geöffnete Position darstellt. In der geöffneten Position kann ein Benutzer das Rückhalteelement 11 ergreifen und zu sich hin ziehen wie in 5C dargestellt, wodurch das Verriegelungselement 20 bedient und die Verbindung des Tablettelements 10 mit dem dritten Lager S₃ getrennt wird. Das Tablettelement 10 kann danach über gekoppelte Schwenkbewegungen der Armsegmente 18, 19 in die Benutzungsposition bewegt werden, wie in 5D und 5E dargestellt. 5A until 5E show a fifth embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 , which differs from the fourth embodiment on the one hand in that each connecting arm 17th two arm segments 18th , 19th which are connected to one another by a fourth bearing S _{4 designed as a pivot bearing.} In this embodiment, the tray element 10 no leadership 16 on, but the second bearing S ₂ is stationary on the tray element 10 arranged. In the area of the third bearing S _{3 there} is again a locking element 20th provided which the tablet element 10 couples to the third bearing S3. The locking element 20th is as described above by a coupling mechanism, not shown, to the retaining element 11 coupled, which in this respect also functions as a control element. 5A shows a stowed position while 5B represents an open position. In the open position, a user can use the retaining element 11 grasp and pull towards you as in 5C shown, whereby the locking element 20th operated and the connection of the tablet element 10 is separated with the third bearing S ₃ . The tablet element 10 can afterwards via coupled pivoting movements of the arm segments 18th , 19th be moved to the in-use position, as in 5D and 5E shown.

6A bis 6E zeigen eine sechste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1, die der fünften Ausführungsform ähnelt. Allerdings ist hierbei jeder Verbindungsarm 17 einstückig ausgebildet und weist somit keine Armsegmente 18, 19 auf. Die Abstände des ersten und zweiten Lagers S₁, S₂ sowie die Position des ersten Lagers S₁ am Armaturenbrett 2 sind so abgestimmt, dass das Tablettelement 10 durch eine einzige Schwenkbewegung der Verbindungsarme 17 aus der in 6A dargestellten Verstauposition bzw. der in 6B dargestellten geöffneten Position in die in 6E dargestellte Gebrauchsposition verstellt werden kann. 6A until 6E show a sixth embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 which is similar to the fifth embodiment. However, every link arm is here 17th formed in one piece and thus has no arm segments 18th , 19th on. The distances between the first and second bearings S ₁ , S ₂ and the position of the first bearing S ₁ on the dashboard 2 are matched so that the tray element 10 by a single pivoting movement of the connecting arms 17th from the in 6A stowage position shown or the in 6B open position shown in 6E shown position of use can be adjusted.

7A bis 7C zeigen eine siebte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Innenraum-Anordnung 1, die sich von der vierten, fünften und sechsten Ausführungsform dadurch unterscheidet, dass die Abdeckung 21 des Ablagefach 6 nicht allein durch das Tablettelement 10 gebildet ist, sondern durch das Tablettelement 10 sowie ein in der in 7A dargestellten Verstauposition darunter angeordnetes unteres Abdeckungselement 22. Das untere Abdeckungselement 22 ist durch das dritte Lager S₃ permanent mit dem Armaturenbrett verbunden. Des Weiteren ist das Tablettelement 10 dauerhaft durch ein als Schwenklager ausgebildetes fünftes Lager S₅ mit dem unteren Abdeckungselement 22 verbunden. In der Verstauposition kann das Tablettelement am unteren Abdeckungselement 22 arretiert sein, bspw. durch eine einfache Klemmverbindung. Somit lassen sich das Tablettelement 10 und das untere Abdeckungselement 22 gemeinsam in die geöffnete Position verstellen, die in 7B dargestellt ist. Um das Tablettelement 10 als Unterlage nutzen zu können, löst der Benutzer bspw. die genannte Klemmverbindung, wonach er das Tablettelement 10 um die durch das fünfte Lager S₅ gegebene Schwenkachse gegenüber dem unteren Abdeckungselement 22 nach hinten schwenken kann, bis es sich auf dem Lenkrad 8 befindet und durch dieses unterseitig abgestützt ist. Vorteilhaft ist bei dieser Ausführungsform, dass die Öffnung 7 des Ablagefachs 6 auch dann verschlossen bleibt, wenn das Tablettelement 10 in der in 7C gezeigten Benutzungsposition als Unterlage zur Verfügung steht. 7A until 7C show a seventh embodiment of an interior space arrangement according to the invention 1 , which differs from the fourth, fifth and sixth embodiment in that the cover 21 of the storage compartment 6th not just through the tray element 10 is formed, but by the tablet element 10 as well as one in the in 7A shown stowage position underneath arranged lower cover element 22nd . The lower cover element 22nd is permanently connected to the dashboard through the third bearing S _3. Furthermore is the tray element 10 permanently by a fifth bearing S _{5 designed} as a pivot bearing with the lower cover element 22nd tied together. In the stowed position, the tray element can be attached to the lower cover element 22nd be locked, for example. By a simple clamp connection. Thus, the tablet element 10 and the lower cover member 22nd move together into the open position shown in 7B is shown. Around the tablet element 10 To be able to use it as a base, the user releases, for example, the aforementioned clamping connection, after which he removes the tablet element 10 about the pivot axis given by the fifth bearing S ₅ relative to the lower cover element 22nd Can pivot backwards until it is on the steering wheel 8th is located and is supported by this on the underside. It is advantageous in this embodiment that the opening 7th of the storage compartment 6th remains closed even when the tray element 10 in the in 7C shown position of use is available as a base.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Innenraum-AnordnungInterior arrangement
22: Armaturenbrettdashboard
33rd: AusnehmungRecess
4, 74, 7: Öffnungopening
55: Instrumententafeldashboard
66th: AblagefachStorage compartment
88th: Lenkradsteering wheel
1010: TablettelementTray element
1111: RückhalteelementRetaining element
1212th: VerbindungselementConnecting element
1313th: Segmentsegment
1414th: Bildschirmscreen
1515th: WickelwelleWinding shaft
1616: Führungguide
1717th: VerbindungsarmLink arm
18, 1918, 19: ArmsegmentArm segment
2020th: VerriegelungselementLocking element
2121: Abdeckungcover
2222nd: unteres Abdeckungselementlower cover element
AA.: AblageflächeStorage space
S1-S5S1-S5: Lagercamp
XX: X-AchseX axis
ZZ: Z-AchseZ axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

FR 2806042 A1 [0003]
US 2016/0325662 A1 [0004]
US 2018/0154921 A1 [0005]
JP 2005132289 A [0006]

Claims

Interior arrangement (1) for a motor vehicle, with a dashboard (2), a steering wheel (8) which can be adjusted from a steering position to a support position, and a tablet element (10) which is at least indirectly connected to the dashboard (2) in this way. is connected that it is adjustable between a front stowage position in the vehicle longitudinal direction (X) and a rear use position, in which it is supported on the underside by the steering wheel (8) located in the supporting position and has a storage surface (A) on the top.

Interior arrangement according to Claim 1 , characterized in that the dashboard (2) has a rearwardly open recess (3) in which the tray element (10) is at least partially received in the stowed position.

Interior arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the tray element (10) has a plurality of movably connected segments (13) which together form the storage area (A) in the use position, the tray element (10) in the stowed position is at least partially wound around a winding shaft (15).

Interior arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the tray element (10) is connected to the dashboard (2) by at least one connecting arm (17) which is pivotable to the dashboard (2) _{by a first bearing (S 1).} and is pivotally connected to the tray element (10) by a second bearing (S _2).

Interior arrangement Claim 4 , characterized in that at least one connecting arm (17) has a plurality of arm elements (18, 19) that are adjustably connected to one another.

Interior arrangement according to Claim 5 , characterized in that the tray element (10) has a guide (16) along which the second bearing (S ₂ ) is guided and displaceable.

Interior arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the tray element (10) in the stowed position forms at least part of a cover (21) for a storage compartment (6) having an upper opening (7) within the dashboard (2).

Interior arrangement according to Claim 7 , characterized in that the cover (21) can be _{pivoted about a third bearing (S 3} ) designed as a pivot bearing in order to expose the upper opening (7), at least the tray element (10) for adjustment into the position of use from the third bearing ( S ₃ ) can be decoupled.

Interior arrangement according to Claim 7 or 8th , characterized in that the cover (21) has a lower cover element (22) on which the tray element (10) rests in the stowed position, the lower cover element (22) at least predominantly covering the upper opening (7) when the tray element (10) is adjusted to the position of use.

Interior arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the tray element (10) has a retaining element (11) by means of which it can be secured in the position of use on the steering wheel (8).