DE102024201930B4

DE102024201930B4 - Lubricant reservoir for drive device

Info

Publication number: DE102024201930B4
Application number: DE102024201930.5A
Authority: DE
Inventors: Philipp Neidhardt
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2024-03-01
Filing date: 2024-03-01
Publication date: 2025-09-11
Anticipated expiration: 2044-03-02
Also published as: WO2025180944A1; DE102024201930A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schmiermittelreservoir (3) für eine Antriebseinrichtung (2) eines Fahrzeugs. Das Schmiermittelreservoir (3) umfasst eine Schmiermittelpumpe (8), einen Wärmetauscher (9), einen Schmiermittelaufnahmeraum (10), ein Gehäuse (11) und eine Montageschnittstelle (12) zum Montieren des Schmiermittelreservoirs (3) an einer Stirnfläche (6) der Antriebseinrichtung (2). Das Schmiermittelreservoir (3) umfasst einen Zulauf (13) zum Aufnehmen eines Schmiermittels aus der Antriebseinrichtung (2) und einen Ablauf (14) zum Zuführen eines Schmiermittels zu der Antriebseinrichtung (2). Ein Schmiermittel kann von dem Zulauf (13) über die Schmiermittelpumpe (8), den Schmiermittelaufnahmeraum (10) und den Wärmetauscher (9) an den Ablauf (14) strömen. Die Schmiermittelpumpe (8), der Schmiermittelaufnahmeraum (10) und der Wärmetauscher (9) sind dabei über das Gehäuse (11) strukturell zu einer Einheit integriert sind. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Antriebsanordnung (1) mit solch einem Schmiermittelreservoir (3).
The present invention relates to a lubricant reservoir (3) for a drive device (2) of a vehicle. The lubricant reservoir (3) comprises a lubricant pump (8), a heat exchanger (9), a lubricant receiving chamber (10), a housing (11), and a mounting interface (12) for mounting the lubricant reservoir (3) on an end face (6) of the drive device (2). The lubricant reservoir (3) comprises an inlet (13) for receiving a lubricant from the drive device (2) and an outlet (14) for supplying a lubricant to the drive device (2). A lubricant can flow from the inlet (13) via the lubricant pump (8), the lubricant receiving chamber (10), and the heat exchanger (9) to the outlet (14). The lubricant pump (8), the lubricant receiving chamber (10), and the heat exchanger (9) are structurally integrated into a single unit via the housing (11). Furthermore, the present invention relates to a drive arrangement (1) with such a lubricant reservoir (3).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schmiermittelreservoir für eine Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Antriebsanordnung mit einer Antriebseinrichtung und solch einem Schmiermittelreservoir.The present invention relates to a lubricant reservoir for a drive device for a vehicle. Furthermore, the present invention relates to a drive arrangement comprising a drive device and such a lubricant reservoir.

Stand der TechnikState of the art

Elektrische Antriebseinrichtungen von Fahrzeugen können als Achsantriebe ausgebildet sein, bei denen die Antriebseinrichtung in eine Vorder- und/oder Hinterachse eines Fahrzeugs integriert ist. Dabei ist es bekannt, einen elektrischen Motor koaxial zu einer Getriebeeinrichtung der Antriebseinrichtung vorzusehen, welche ein Schaltgetriebe zum Schalten unterschiedlicher Gänge und ein Differenzialgetriebe aufweisen kann. Zum Schmieren der Getriebeeinrichtung ist eine Schmiereinrichtung erforderlich, die ein Schmiermittelreservoir aufweisen kann. Herkömmlich wird solch ein Schmiermittelreservoir an einer Mantelfläche der Antriebseinrichtung montiert, was die Antriebseinrichtung sperrig macht und eine Integration der Antriebseinrichtung in die Fahrzeugachse verkompliziert. Die DE 10 2019 213 522 A1 bezieht sich auf ein Getriebeölmodul für eine Getriebeeinrichtung, die DE 10 2021 212 081 A1 bezieht sich auf ein Ölmodul für ein Getriebe, die JP 2022 - 100 150 A bezieht sich auf eine Kühleinrichtung und die WO 2023 / 222 280 A1 bezieht sich auf einen Getriebeölkühler.Electric drive systems of vehicles can be designed as axle drives, in which the drive system is integrated into a front and/or rear axle of a vehicle. It is known to provide an electric motor coaxially with a transmission system of the drive system, which may include a manual transmission for switching different gears and a differential. To lubricate the transmission system, a lubrication system is required, which may include a lubricant reservoir. Conventionally, such a lubricant reservoir is mounted on a lateral surface of the drive system, which makes the drive system bulky and complicates integration of the drive system into the vehicle axle. DE 10 2019 213 522 A1 refers to a transmission oil module for a transmission device that DE 10 2021 212 081 A1 refers to an oil module for a gearbox, the JP 2022 - 100 150 A refers to a cooling device and the WO 2023 / 222 280 A1 refers to a transmission oil cooler.

Darstellung der ErfindungDescription of the invention

Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, ein Schmiermittelreservoir für eine Antriebseinrichtung eines Fahrzeugs bereitzustellen, was die aus dem Stand der Technik bekannten Probleme überkommt. Die Aufgabe wird durch ein Schmiermittelreservoir gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Das Schmiermittelreservoir ist ausgebildet, um eine Antriebseinrichtung eines Fahrzeugs zu schmieren. Bei dem Schmiermittelreservoir kann es sich um ein Ölreservoir handeln. Bei der Antriebseinrichtung kann es sich um eine elektrische Antriebseinrichtung handeln, die einen Elektromotor und eine Getriebeeinrichtung aufweisen kann. Die Getriebeeinrichtung kann ein Schaltgetriebe zum Schalten unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse und ein Differenzialgetriebe mit zwei Antriebsachsen aufweisen. Der elektrische Motor und die Getriebeeinrichtung können koaxial zueinander ausgebildet sein. Ferner können die Antriebsachsen koaxial zu der Getriebeeinrichtung und dem elektrischen Motor angeordnet sein. Bei der Antriebseinrichtung kann es sich um einen Achsantrieb handeln, der in eine Vorder- und/oder Hinterachse des Fahrzeugs integriert ist. Mit dem Schmiermittelreservoir kann die Getriebeeinrichtung, beispielsweise das Schalt- und/oder Differenzialgetriebe, und alternativ oder zusätzlich der elektrische Motor geschmiert werden. Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein beliebiges Fahrzeug handeln, beispielsweise um einen Personenkraftwagen, ein Nutzfahrzeug oder eine Arbeitsmaschine.The object of the present invention was to provide a lubricant reservoir for a drive device of a vehicle, which overcomes the problems known from the prior art. This object is achieved by a lubricant reservoir according to patent claim 1. The lubricant reservoir is designed to lubricate a drive device of a vehicle. The lubricant reservoir can be an oil reservoir. The drive device can be an electric drive device, which can have an electric motor and a transmission device. The transmission device can have a manual transmission for switching different gear ratios and a differential gear with two drive axles. The electric motor and the transmission device can be designed coaxially to one another. Furthermore, the drive axles can be arranged coaxially to the transmission device and the electric motor. The drive device can be an axle drive that is integrated into a front and/or rear axle of the vehicle. The lubricant reservoir can be used to lubricate the transmission system, such as the manual transmission and/or differential, and alternatively or additionally the electric motor. The vehicle can be any type of vehicle, such as a passenger car, a commercial vehicle, or a work machine.

Das Schmiermittelreservoir weist eine Schmiermittelpumpe auf, die einen oder mehrere Pumpenabschnitte aufweisen kann, wobei die unterschiedlichen Pumpenabschnitte unabhängig voneinander oder koordiniert miteinander ein Schmiermittel fördern können. Das Schmiermittelreservoir weist ferner einen Wärmetauscher auf, über welchen das Schmiermittel des Schmiermittelreservoirs gekühlt werden kann. Die Kühlung des Schmiermittels kann dabei über den Wärmetauscher mittels eines Kühlmediums, beispielsweise Wasser, erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann das Schmiermittel durch den Wärmetauscher luftgekühlt werden. Bei dem Wärmetauscher kann es sich um einen Plattenwärmetauscher handeln.The lubricant reservoir has a lubricant pump, which can have one or more pump sections, whereby the different pump sections can deliver a lubricant independently of one another or in coordination with one another. The lubricant reservoir also has a heat exchanger, via which the lubricant in the lubricant reservoir can be cooled. The lubricant can be cooled via the heat exchanger using a cooling medium, such as water. Alternatively or additionally, the lubricant can be air-cooled through the heat exchanger. The heat exchanger can be a plate heat exchanger.

Ferner umfasst das Schmiermittelreservoir einen Schmiermittelaufnahmeraum zum Aufnehmen und Speichern eines Schmiermittels. Der Raum kann eine beliebige Form aufweisen, die im Querschnitt jedoch größer als Zu- und Ableitungen des Schmiermittelreservoirs sein können. Darüber hinaus umfasst das Schmiermittelreservoir ein Gehäuse, das aus einem oder mehreren Abschnitten ausgebildet sein kann, und eine Montageschnittstelle zum Montieren des Schmiermittelreservoirs an einer Stirnfläche der Antriebseinrichtung. Das Gehäuse und die Montageschnittstelle können als separate Komponenten miteinander lösbar oder unlösbar verbunden sein. Alternativ oder zusätzlich können das Gehäuse und die Montageschnittstelle integral ausgebildet sein. Die Antriebseinrichtung kann eine rotationssymmetrische Form, beispielsweise eine zylindrische Form aufweisen. Sie kann ein oder mehrere Stirnflächen aufweisen, die beispielsweise kreisrund ausgebildet sein können. Die Montageschnittstelle des Schmiermittelreservoirs ist ausgebildet, um das Schmiermittelreservoir an solch einer Stirnfläche der Antriebseinrichtung zu montieren.The lubricant reservoir further comprises a lubricant receiving space for receiving and storing a lubricant. The space can have any shape, but its cross-section can be larger than the supply and discharge lines of the lubricant reservoir. Furthermore, the lubricant reservoir comprises a housing, which can be formed from one or more sections, and a mounting interface for mounting the lubricant reservoir on an end face of the drive device. The housing and the mounting interface can be detachably or permanently connected to one another as separate components. Alternatively or additionally, the housing and the mounting interface can be integrally formed. The drive device can have a rotationally symmetrical shape, for example, a cylindrical shape. It can have one or more end faces, which can be circular, for example. The mounting interface of the lubricant reservoir is designed to mount the lubricant reservoir on such an end face of the drive device.

Das Schmiermittelreservoir weist darüber hinaus einen Zulauf zum Aufnehmen eines Schmiermittels aus der Antriebseinrichtung und einen Ablauf zum Zuführen eines Schmiermittels zu der Antriebseinrichtung auf. Ein Schmiermittel kann dabei von dem Zulauf über die Schmiermittelpumpe den Schmiermittelaufnahmeraum und den Wärmetauscher an den Ablauf durch das Schmiermittelreservoir strömen. In dem Schmiermittelreservoir kann das Schmiermittel gespeichert, gekühlt und alternativ oder zusätzlich gereinigt werden. Das Schmiermittelreservoir ist dabei derart ausgestaltet, dass die Schmiermittelpumpe, der Schmiermittelaufnahmeraum und der Wärmetauscher über das Gehäuse strukturell zu einer Einheit integriert sind. In anderen Worten werden die Schmiermittelpumpe, der Schmiermittelaufnahmeraum und der Wärmetauscher durch das Gehäuse ausgebildet, sind an diesem montiert oder in dieses integriert. Das Gehäuse führt all diese Komponenten demnach zu einer Einheit zusammen, die ganzheitlich über die Montageschnittstelle an der Stirnfläche der Antriebseinrichtung montierbar ist.The lubricant reservoir further comprises an inlet for receiving a lubricant from the drive device and an outlet for supplying a lubricant to the drive device. A lubricant can flow from the inlet via the lubricant pump, the lubricant receiving chamber, and the heat exchanger to the outlet through the lubricant reservoir. The lubricant can be stored, cooled, and alternatively or additionally cleaned. The lubricant reservoir is designed such that the lubricant pump, the lubricant receiving chamber, and the heat exchanger are structurally integrated into a single unit via the housing. In other words, the lubricant pump, the lubricant receiving chamber, and the heat exchanger are formed by the housing, mounted on it, or integrated into it. The housing thus combines all of these components into a single unit that can be mounted as a whole via the mounting interface on the end face of the drive device.

So kann ein Schmiermittelreservoir für eine Antriebseinrichtung eines Fahrzeugs bereitgestellt werden, das eine kompakte Bauform aufweist und in das sämtliche Komponenten auf platzsparende Art und Weise integriert sind. Gleichzeitig erlaubt das Schmiermittelreservoir der vorliegenden Erfindung eine Montage an einer Stirnfläche einer Antriebseinrichtung. Demnach kann eine Antriebsanordnung mit einer Antriebseinrichtung und einem Schmiermittelreservoir bereitgestellt werden kann, das eine kompakte Bauform aufweist und einfach in eine Antriebsachse eines Fahrzeugs integrierbar ist. Das Schmiermittelreservoir und die Antriebseinrichtung können jeweils koaxial zu einer Zentralachse und in einer Axialrichtung hintereinander angeordnet werden. Das Schmiermittelreservoir kann alternativ auch in koaxialen Antriebssystemen vorgesehen werden. Durch die kompakte Anordnung von dem Schmiermittelaufnahmeraum, der Schmiermittelpumpe und dem Wärmetauscher können kurze Strömungswege zwischen den Komponenten bereitgestellt werden, was einen Druckabfall in den Leitungen minimiert.Thus, a lubricant reservoir for a drive device of a vehicle can be provided that has a compact design and in which all components are integrated in a space-saving manner. At the same time, the lubricant reservoir of the present invention allows mounting on an end face of a drive device. Accordingly, a drive arrangement with a drive device and a lubricant reservoir can be provided that has a compact design and is easily integrated into a drive axle of a vehicle. The lubricant reservoir and the drive device can each be arranged coaxially to a central axis and one behind the other in an axial direction. Alternatively, the lubricant reservoir can also be provided in coaxial drive systems. The compact arrangement of the lubricant receiving space, the lubricant pump, and the heat exchanger allows for short flow paths between the components, which minimizes pressure drops in the lines.

In einer Ausführungsform weist das Schmiermittelreservoir eine Kontaktfläche zur Montage an der Stirnfläche der Antriebseinrichtung auf. Bei der Kontaktfläche kann es sich beispielsweise um eine kreisrunde Fläche handeln. Eine Erstreckung des Schmiermittelreservoirs normal zu dieser Kontaktfläche, beispielsweise in Richtung einer Zentralachse des Schmiermittelreservoirs, die eine Rotationssymmetrieachse des Schmiermittelreservoirs ausbilden kann, kann kleiner als die Erstreckung des Schmiermittelreservoirs in die anderen beiden Raumrichtungen sein. Die anderen beiden Raumrichtungen können senkrecht zueinander und senkrecht zu der Richtung sein, welche normal zu der Kontaktfläche angeordnet ist. In einer Ausführungsform ist die Erstreckung in solch einer Normalrichtung des Schmiermittelreservoirs weniger als halb so groß wie die Erstreckung des Schmiermittelreservoirs in die anderen beiden Raumrichtungen. Die Erstreckung des Schmiermittelreservoirs in die anderen beiden Raumrichtungen kann dabei im Wesentlichen gleich sein. So kann ein Schmiermittelreservoir mit einer im Wesentlichen scheibenartigen Form bereitgestellt werden, das eine bauraumsparende und kompakte Integration in einen Antrieb eines Fahrzeugs ermöglicht. Darüber hinaus kann solch eine Ausgestaltung sicherstellen, dass in jedem möglichen Betriebspunkt Schmiermittel zur Verfügung steht, vor allem auch bei schnellen Kurvenfahrten.In one embodiment, the lubricant reservoir has a contact surface for mounting on the end face of the drive device. The contact surface can be, for example, a circular surface. An extension of the lubricant reservoir normal to this contact surface, for example in the direction of a central axis of the lubricant reservoir, which can form a rotational symmetry axis of the lubricant reservoir, can be smaller than the extension of the lubricant reservoir in the other two spatial directions. The other two spatial directions can be perpendicular to one another and perpendicular to the direction that is normal to the contact surface. In one embodiment, the extension in such a normal direction of the lubricant reservoir is less than half the length of the lubricant reservoir in the other two spatial directions. The extension of the lubricant reservoir in the other two spatial directions can be essentially the same. This allows for a lubricant reservoir with a substantially disc-like shape, enabling space-saving and compact integration into a vehicle's drive system. Furthermore, such a design can ensure that lubricant is available at every possible operating point, especially during fast cornering.

In einer Ausführungsform ist die Montageschnittstelle als kreisrunder Montageflansch ausgebildet. Der Montageflansch kann ein oder mehrere Bohrungen und alternativ oder zusätzlich Befestigungsmittel aufweisen, die äquidistant über den Umfang des Montageflansches angeordnet sein können. Über den kreisrunden Montageflansch kann das Schmiermittelreservoir an einer kreisrunden Stirnfläche einer zylindrischen Antriebseinrichtung montierbar sein. Der Montageflansch kann dabei mit einem korrespondierend ausgebildeten Montageflansch der Antriebseinrichtung zur Montage des Schmiermittelreservoirs zusammenwirken. Beispielsweise kann solch ein korrespondierender Montageflansch an der Stirnfläche der Antriebseinrichtung ausgebildet sein. Der Montageflansch des Schmiermittelreservoirs und ein korrespondierender Montageflansch der Antriebseinrichtung können dabei denselben Durchmesser aufweisen. In einer Ausführungsform sind die Schmiermittelpumpe, der Wärmetauscher und der Schmiermittelaufnahmeraum dabei im Wesentlichen innerhalb einer zylindrischen Hüllfläche vorgesehen, die auf radialer Höhe des kreisrunden Montageflansches angeordnet sein kann. So kann ein Schmiermittelreservoir bereitgestellt werden, was ganzheitlich eine im Wesentlichen zylindrische Form aufweist. Ein derartiges Schmiermittelreservoir kann besonders einfach in einen Achsantrieb eines Fahrzeugs integriert werden. Unter einer Anordnung der jeweiligen Komponenten im Wesentlichen innerhalb der zylindrischen Hüllfläche kann eine Anordnung verstanden werden, bei welcher ein Großteil der jeweiligen Komponenten innerhalb der Hüllfläche angeordnet ist, beispielsweise mehr als 50%, mehr als 70% oder mehr als 80% des jeweiligen Volumens der jeweiligen Komponenten. Einzelne Bereiche der jeweiligen Komponenten können dabei jedoch über die zylindrische Hüllfläche vereinzelnd hinausstehen. Zentral im Rahmen dieser Ausführungsform ist jedoch, dass die jeweiligen Komponenten ganzheitlich im Wesentlichen innerhalb der Hüllfläche vorgesehen sind.In one embodiment, the mounting interface is designed as a circular mounting flange. The mounting flange can have one or more bores and, alternatively or additionally, fastening means, which can be arranged equidistantly around the circumference of the mounting flange. The lubricant reservoir can be mounted on a circular end face of a cylindrical drive device via the circular mounting flange. The mounting flange can cooperate with a correspondingly designed mounting flange of the drive device for mounting the lubricant reservoir. For example, such a corresponding mounting flange can be formed on the end face of the drive device. The mounting flange of the lubricant reservoir and a corresponding mounting flange of the drive device can have the same diameter. In one embodiment, the lubricant pump, the heat exchanger, and the lubricant receiving space are provided essentially within a cylindrical envelope surface, which can be arranged at the radial height of the circular mounting flange. In this way, a lubricant reservoir can be provided which has a substantially cylindrical shape as a whole. Such a lubricant reservoir can be integrated particularly easily into an axle drive of a vehicle. An arrangement of the respective components substantially within the cylindrical envelope surface can be understood as an arrangement in which a large part of the respective components is arranged within the envelope surface, for example more than 50%, more than 70% or more than 80% of the respective volume of the respective components. However, individual regions of the respective components can protrude beyond the cylindrical envelope surface in individual cases. In the context of this embodiment, however, it is central that the respective components are provided as a whole substantially within the envelope surface.

In einer Ausführungsform weist das Gehäuse eine zentrale Öffnung zur Hindurchführung einer Einrichtung der Antriebseinrichtung auf. Bei der Einrichtung der Antriebseinrichtung kann es sich um eine Welle oder Achse, beispielsweise um eine mit einem Differenzial der Antriebseinrichtung verbundenen Antriebsachse, handeln. Die zentrale Öffnung kann eine kreisrunde Öffnung sein, die koaxial zu einer Zentralachse des Schmiermittelreservoirs angeordnet sein kann. Die Öffnung kann sich durch das gesamte Schmiermittelreservoir hindurcherstrecken. Das Gehäuse weist im Rahmen dieser Ausführungsform darüber hinaus einen unteren Abschnitt zur Aufnahme der Schmiermittelpumpe und einen oberen Abschnitt zur Ausbildung des Schmiermittelaufnahmeraums und zur Aufnahme des Wärmetauschers auf. Bei dem unteren Abschnitt kann es sich um einen Abschnitt handeln, der bei der bestimmungsgemäßen Montage des Schmiermittelreservoirs an einer bestimmungsgemäß angeordneten Antriebseinrichtung unten angeordnet ist. Entsprechend kann es sich bei dem oberen Abschnitt um einen Abschnitt handeln, der bei der bestimmungsgemäßen Montage des Schmiermittelreservoirs an einer bestimmungsgemäß angeordneten Antriebseinrichtung oben angeordnet ist. Durch das Anordnen der Schmiermittelpumpe an dem unteren Abschnitt kann sichergestellt werden, dass eine Saugseite immer in Schmiermittel eingetaucht ist.In one embodiment, the housing has a central opening for the passage of a device of the drive device. The device of the drive device can be a shaft or axle, for example a drive axle connected to a differential of the drive device. The central opening can be a circular opening that is coaxial with a central axis of the lubricant reservoir. can be arranged. The opening can extend through the entire lubricant reservoir. In this embodiment, the housing furthermore has a lower section for receiving the lubricant pump and an upper section for forming the lubricant receiving space and for receiving the heat exchanger. The lower section can be a section that is arranged at the bottom when the lubricant reservoir is properly mounted on a properly arranged drive device. Accordingly, the upper section can be a section that is arranged at the top when the lubricant reservoir is properly mounted on a properly arranged drive device. By arranging the lubricant pump in the lower section, it can be ensured that one suction side is always immersed in lubricant.

Der obere Abschnitt des Gehäuses kann dabei einen ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum ausbilden. Der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum kann sich in Umfangsrichtung beispielsweise entlang von über 90°, beispielsweise über 120°, in einer Ausführungsform mehr als 160°, beispielsweise in etwa 180°, erstrecken. Der Schmiermittelaufnahmeraum kann in Tiefenrichtung eine variierende Erstreckung in Umfangsrichtung aufweisen. Beispielsweise weist das Gehäuse eine Begrenzungsfläche auf, die als ebene Fläche, beispielsweise als rechteckige Fläche ausgebildet sein kann. Die Begrenzungsfläche kann eine Sekante zu dem ringabschnittförmigen Ringaufnahmeraum ausbilden. Dabei kann sich die Begrenzungsfläche lediglich entlang eines Abschnitts des ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraums in Tiefenrichtung erstrecken. Die Tiefenrichtung kann entlang der oben beschriebenen Zentralachse verlaufen. Durch das Vorsehen der Begrenzungsfläche, die eine Sekante zu dem ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum ausbildet, kann innerhalb der zylinderförmigen Hüllfläche des Gehäuses Raum zur Integration des Wärmetauschers bereitgestellt werden. Im Rahmen dieser Ausführungsform ist der Wärmetauscher auf der dem Schmiermittelaufnahmeraum abgewandten Seite der Begrenzungsfläche angeordnet. So können der Wärmetauscher und der Schmiermittelaufnahmeraum kompakt zueinander angeordnet werden.The upper section of the housing can form a ring-shaped lubricant receiving space. The ring-shaped lubricant receiving space can extend in the circumferential direction, for example, over 90°, for example over 120°, in one embodiment more than 160°, for example approximately 180°. The lubricant receiving space can have a varying extent in the circumferential direction. For example, the housing has a boundary surface, which can be designed as a flat surface, for example as a rectangular surface. The boundary surface can form a secant to the ring-shaped ring receiving space. The boundary surface can extend in the depth direction only along a section of the ring-shaped lubricant receiving space. The depth direction can run along the central axis described above. By providing the boundary surface, which forms a secant to the ring-shaped lubricant receiving space, space for integrating the heat exchanger can be provided within the cylindrical envelope surface of the housing. In this embodiment, the heat exchanger is arranged on the side of the boundary surface facing away from the lubricant receiving chamber. This allows the heat exchanger and the lubricant receiving chamber to be arranged compactly relative to one another.

In einer Ausführungsform wird das Schmiermittel dem Schmiermittelaufnahmeraum von der Schmiermittelpumpe auf einer Seite zugeführt und auf einer gegenüberliegenden Seite zur Zuführung zu dem Wärmetauscher entnommen. Beispielsweise kann das Schmiermittel einem ringabschnittförmig ausgebildeten Schmiermittelaufnahmeraum über eine Stirnfläche zugeführt werden, während es über die andere Stirnfläche des Schmiermittelaufnahmeraums entnommen werden kann. Durch das Vorsehen der Zufuhr auf einer Seite und der Abfuhr auf der anderen Seite des Schmiermittelaufnahmeraums kann ein Beruhigungsraum zur Homogenisierung und Vermeidung von Turbulenzen in dem Schmiermittel ausgebildet werden. Darüber hinaus kann im Rahmen dieser Ausführungsform der Wärmetauscher auf der Seite des Schmiermittelaufnahmeraums angeordnet sein, an dem diesem das Schmiermittels mittels der Schmiermittelpumpe zuführbar ist. In anderen Worten kann im Rahmen dieser Ausführungsform das Schmiermittel auf einer Seite in den Schmiermittelaufnahmeraum einströmen, den Schmiermittelaufnahmeraum zu der anderen Seite durchströmen und den Schmiermittelaufnahmeraum anschließend auf der anderen Seite verlassen, um zur ersten Seite zum Wärmetauscher zurückzuströmen. So kann ein Strömungspfad des Schmiermittels in dem Schmiermittelreservoir verlängert werden, was zu einer Beruhigung und Homogenisierung des Schmiermittels führt und gleichzeitig eine effektive Abkühlung des Schmiermittels ermöglicht.In one embodiment, the lubricant is supplied to the lubricant receiving chamber by the lubricant pump on one side and removed on an opposite side for supply to the heat exchanger. For example, the lubricant can be supplied to a ring-segment-shaped lubricant receiving chamber via one end face, while it can be removed via the other end face of the lubricant receiving chamber. By providing the supply on one side and the discharge on the other side of the lubricant receiving chamber, a settling chamber can be formed to homogenize the lubricant and prevent turbulence. Furthermore, within the scope of this embodiment, the heat exchanger can be arranged on the side of the lubricant receiving chamber to which the lubricant can be supplied by the lubricant pump. In other words, within the scope of this embodiment, the lubricant can flow into the lubricant receiving chamber on one side, flow through the lubricant receiving chamber to the other side, and then leave the lubricant receiving chamber on the other side to flow back to the first side, to the heat exchanger. In this way, a flow path of the lubricant in the lubricant reservoir can be extended, which leads to a calming and homogenization of the lubricant and at the same time enables effective cooling of the lubricant.

Im Rahmen einer Ausführungsform weist die Schmiermittelpumpe ein Befestigungsmittel, beispielsweise eine Befestigungsschraube und alternativ oder zusätzlich einen Befestigungsbolzen, auf, mittels dem die Schmiermittelpumpe an dem Gehäuse befestigt werden kann. Das Befestigungsmittel kann dabei eine Längserstreckungsrichtung aufweisen, entlang derer es zur Befestigung der Schmiermittelpumpe bewegt werden kann. Zur Bewegung entlang der Befestigungsrichtung kann eine Rotation des Befestigungsmittels erforderlich sein. Im Rahmen dieser Ausführungsform kann das Befestigungsmittel dabei abgewinkelt von der Montageschnittstelle vorgesehen sein. In anderen Worten kann im Rahmen dieser Ausführungsform die Längserstreckungsrichtung mit einem Winkel >0° zu der Montageschnittstelle, beispielsweise einer Ebene, in welcher die Montageschnittstelle mit der Stirnfläche der Antriebseinrichtung in Kontakt tritt, verlaufen. Bei dem Winkel kann es sich um einen spitzen Winkel handeln. Das Befestigungsmittel kann im Rahmen dieser Ausführungsform demnach von der Montageschnittstelle weggekippt vorgesehen sein. Dies kann eine Zugänglichkeit zu dem Befestigungsmittel, beispielsweise mittels eines Werkzeugs, vereinfachen. Gleichzeitig kann im Rahmen dieser Ausführungsform das Schmiermittelreservoir besonders kompakt ausgestaltet werden, ohne dass eine Montierbarkeit und Wartbarkeit hierunter leiden. Der Winkel zwischen dem Befestigungsmittel und der Montageschnittstelle kann beispielsweise kleiner als 45°, beispielsweise kleiner als 30°, sein, in einer Ausführungsform zwischen 5 und 15° betragen.Within one embodiment, the lubricant pump has a fastening means, for example, a fastening screw and, alternatively or additionally, a fastening bolt, by means of which the lubricant pump can be fastened to the housing. The fastening means can have a longitudinal direction along which it can be moved to fasten the lubricant pump. Rotation of the fastening means may be required for movement along the fastening direction. Within this embodiment, the fastening means can be provided at an angle relative to the mounting interface. In other words, within this embodiment, the longitudinal direction can extend at an angle >0° to the mounting interface, for example, a plane in which the mounting interface comes into contact with the end face of the drive device. The angle can be an acute angle. Accordingly, within this embodiment, the fastening means can be provided tilted away from the mounting interface. This can simplify access to the fastening means, for example, using a tool. At the same time, within this embodiment, the lubricant reservoir can be designed to be particularly compact without compromising mountability and maintainability. The angle between the fastening means and the mounting interface may, for example, be less than 45°, for example less than 30°, in one embodiment between 5 and 15°.

In einer Ausführungsform weist der Schmiermittelaufnahmeraum einen Schmiermittelfilter, beispielsweise einen Ölfilter, auf, mit dem das Schmiermittel gereinigt werden kann. Der Schmiermittelfilter kann in Längs- und alternativ oder zusätzlich in Querrichtung des Schmiermittelreservoirs in dem Schmiermittelaufnahmeraum vorgesehen sein. In einer Ausführungsform können mehrere Schmiermittelfilter hintereinander angeordnet sein. Das Schmiermittelreservoir kann eine Reinigungseinrichtung zur Reinigung des Schmiermittelfilters aufweisen. Der Schmiermittelfilter kann in dem Schmiermittelaufnahmeraum derart angeordnet sein, dass durch das Schmiermittelreservoir strömendes Schmiermittel den Schmiermittelfilter unweigerlich passiert. Durch das Vorsehen des Schmiermittelfilters kann eine Reinigung des Schmiermittels in dem Schmiermittelreservoir integriert werden. So kann mit dem Schmiermittelreservoir nicht nur Schmiermittel bereitgestellt und gekühlt, sondern gleichzeitig auch gereinigt werden.In one embodiment, the lubricant receiving space has a lubricant filter, for example an oil filter, with which the lubricant can be cleaned. The lubricant filter can be provided in the longitudinal direction and, alternatively or additionally, in the transverse direction of the lubricant reservoir in the lubricant receiving space. In one embodiment, several lubricant filters can be arranged one behind the other. The lubricant reservoir can have a cleaning device for cleaning the lubricant filter. The lubricant filter can be arranged in the lubricant receiving space such that lubricant flowing through the lubricant reservoir inevitably passes through the lubricant filter. By providing the lubricant filter, cleaning of the lubricant in the lubricant reservoir can be integrated. Thus, the lubricant reservoir can not only provide and cool lubricant but also clean it simultaneously.

Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Antriebsanordnung für ein Fahrzeug mit einer Antriebseinrichtung und einem Schmiermittelreservoir nach einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen. Das Schmiermittelreservoir ist dabei an einer Stirnfläche der Antriebseinrichtung angeordnet. Hinsichtlich des Verständnisses und der Vorteile der einzelnen Merkmale wird auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem Schmiermittelreservoir verwiesen.Furthermore, the present invention relates to a drive arrangement for a vehicle having a drive device and a lubricant reservoir according to one of the previously described embodiments. The lubricant reservoir is arranged on an end face of the drive device. For an understanding and understanding of the advantages of the individual features, reference is made to the above explanations in connection with the lubricant reservoir.

Kurze Beschreibung der FigurenShort description of the characters

1 shows a perspective view of a drive assembly according to an embodiment of the present invention.
2 shows a wire model of a lubricant reservoir of the drive assembly from 1 .
3 shows the drive arrangement 1 in a side view.

Detaillierte Beschreibung von AusführungsformenDetailed description of embodiments

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Antriebsanordnung 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Antriebsanordnung 1 ist ganzheitlich im Wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Zentralachse Z ausgebildet. Die Antriebsanordnung 1 umfasst eine Antriebseinrichtung 2 sowie ein Schmiermittelreservoir 3. Die Antriebseinrichtung 2 weist einen elektrischen Motor sowie eine Getriebeeinrichtung auf, die in der vorliegenden Ausführungsform koaxial zueinander und in Richtung der Zentralachse Z hintereinander angeordnet sind. Die Getriebeeinrichtung weist ein Schaltgetriebe zum Schalten unterschiedlicher Übersetzungen und ein Differenzialgetriebe zum Übertragen eines Drehmoments des elektrischen Motors an zwei Antriebsachsen auf. Die Antriebsachsen können koaxial zu der Zentralachse Z angeordnet sein, wobei sich eine der Antriebsachsen auf einer Seite und die andere der Antriebsachsen auf der anderen Seite aus der Antriebseinrichtung 2 heraus entlang der Zentralachse Z erstrecken kann. Ein Drehmoment des elektrischen Motors der Antriebseinrichtung kann demnach über das Schaltgetriebe mit unterschiedlichen Übersetzungen an das Differenzialgetriebe und von diesem an die Antriebsachsen übertragen werden. 1 shows a perspective view of a drive arrangement 1 according to an embodiment of the present invention. The drive arrangement 1 is designed as a whole, substantially rotationally symmetrical to a central axis Z. The drive arrangement 1 comprises a drive device 2 and a lubricant reservoir 3. The drive device 2 has an electric motor and a transmission device, which in the present embodiment are arranged coaxially to one another and one behind the other in the direction of the central axis Z. The transmission device has a manual transmission for switching different gear ratios and a differential transmission for transmitting a torque of the electric motor to two drive axles. The drive axles can be arranged coaxially to the central axis Z, wherein one of the drive axles can extend out of the drive device 2 along the central axis Z on one side and the other of the drive axles on the other side. A torque of the electric motor of the drive device can therefore be transmitted via the manual transmission with different gear ratios to the differential transmission and from there to the drive axles.

Die Antriebseinrichtung 2 weist in der vorliegenden Ausführungsform ein Gehäuse 4 auf, das eine zylindrische Mantelfläche ausbildet. Auf der zylindrischen Mantelfläche ist in der vorliegenden Ausführungsform eine Leistungselektronik 5 zum Antreiben des elektrischen Motors der Antriebseinrichtung 2 angeordnet. Darüber hinaus umfasst die elektrische Antriebseinrichtung 2 zwei gegenüberliegende Stirnflächen 6, zwischen denen sich die zylindrische Mantelfläche erstreckt. An einer der Stirnflächen 6 ist auf radialer Höhe der zylindrischen Mantelfläche ein kreisringförmiger Montageflansch 7 ausgebildet. Der Montageflansch 7 umfasst in der vorliegenden Ausführungsform eine Vielzahl von äquidistant über den Umfang verteilten Bohrungen, in denen Befestigungsmittel zum Befestigen des im Folgenden beschriebenen Schmiermittelreservoirs 3 einführbar sind. Die Leistungselektronik 5 erstreckt sich in der vorliegenden Ausführungsform in Richtung der Zentralachse Z über die Stirnfläche 6 mit dem Montageflansch 7 hinaus.In the present embodiment, the drive device 2 has a housing 4 that forms a cylindrical outer surface. In the present embodiment, power electronics 5 for driving the electric motor of the drive device 2 are arranged on the cylindrical outer surface. In addition, the electric drive device 2 comprises two opposing end faces 6, between which the cylindrical outer surface extends. On one of the end faces 6, at the radial height of the cylindrical outer surface, an annular mounting flange 7 is formed. In the present embodiment, the mounting flange 7 comprises a plurality of bores distributed equidistantly around the circumference, into which fastening means for fastening the lubricant reservoir 3 described below can be inserted. In the present embodiment, the power electronics 5 extend in the direction of the central axis Z beyond the end face 6 with the mounting flange 7.

An der Stirnfläche 6 mit dem Montageflansch 7 der Antriebseinrichtung 2 ist in der vorliegenden Ausführungsform ein Schmiermittelreservoir 3 angebracht, das im Folgenden im Detail beschrieben wird. Das Schmiermittelreservoir 3 weist ganzheitlich ebenfalls im Wesentlichen eine zur Zentralachse Z rotationssymmetrische Form auf. Dabei ist das Schmiermittelreservoir 3 derart ausgebildet, dass die rotationssymmetrische Form durch die Gesamtheit der einzelnen Komponenten des Reservoirs 3 ausgebildet wird, einzelne Komponenten jedoch keine rotationssymmetrische Form zur Zentralachse Z aufweisen. Das Schmiermittelreservoir 3 umfasst eine Schmiermittelpumpe 8, einen Wärmetauscher 9, einen Schmiermittelaufnahmeraum 10, ein Gehäuse 11 und eine Montageschnittstelle 12 zum Montieren des Schmiermittelreservoirs 3 an der Stirnfläche 6 der Antriebseinrichtung 2. In the present embodiment, a lubricant reservoir 3 is attached to the end face 6 with the mounting flange 7 of the drive device 2, which is described in detail below. The lubricant reservoir 3, as a whole, also has a substantially rotationally symmetrical shape relative to the central axis Z. The lubricant reservoir 3 is designed such that the rotationally symmetrical shape is formed by the entirety of the individual components of the reservoir 3, but individual components do not have a rotationally symmetrical shape relative to the central axis Z. The lubricant reservoir 3 comprises a lubricant pump 8, a heat exchanger 9, a lubricant receiving chamber 10, a housing 11, and a mounting interface 12 for mounting the lubricant reservoir 3 on the end face 6 of the drive device 2.

Darüber hinaus umfasst das Schmiermittelreservoir 3 einen Zulauf 13, der in 2 gezeigt ist. Über den Zulauf 13 kann dem Schmiermittelreservoir 3 ein Schmiermittel, vorliegend Öl, von der Antriebseinrichtung 2 zugeführt werden. Das Schmiermittelreservoir umfasst ferner einen Ablauf 14, der in 2 gezeigt ist, zum Zuführen eines Schmiermittels von dem Schmiermittelreservoir 3 zu der Antriebseinrichtung 2.In addition, the lubricant reservoir 3 comprises an inlet 13, which 2 is shown. A lubricant, in this case oil, can be supplied from the drive device 2 to the lubricant reservoir 3 via the inlet 13. The lubricant reservoir further comprises an outlet 14, which 2 shown, for supplying a lubricant from the lubricant reservoir 3 to the drive device 2.

Mit dem Schmiermittel des Schmiermittelreservoirs 3 werden vorliegend die Getriebeeinrichtung, also das Schaltgetriebe und das Differenzialgetriebe, sowie der elektrische Motor der Antriebseinrichtung 2 geschmiert. In dem Schmiermittelreservoir 3 ist das Öl der Antriebseinrichtung 2, welches diesem über den Zulauf 13 zugeführt wird, über die Pumpe 8 dem Schmiermittelaufnahmeraum 10 zuführbar, von welchem es über die Pumpe 8 über den Wärmetauscher 9 dem Ablauf 14 zuführbar ist. In dem Schmiermittelaufnahmeraum 10 ist in der vorliegenden Ausführungsform dabei ein Schmiermittelfilter 15, vorliegend ein Ölfilter, angeordnet, über den das Schmiermittel gereinigt werden kann.In this case, the lubricant in the lubricant reservoir 3 is used to lubricate the transmission device, i.e., the manual transmission and the differential gear, as well as the electric motor of the drive device 2. In the lubricant reservoir 3, the oil of the drive device 2, which is supplied thereto via the inlet 13, can be fed via the pump 8 to the lubricant receiving chamber 10, from where it can be fed via the pump 8 and through the heat exchanger 9 to the outlet 14. In the present embodiment, a lubricant filter 15, in this case an oil filter, is arranged in the lubricant receiving chamber 10, through which the lubricant can be cleaned.

Wie in 1 zu sehen, weist die Montageschnittstelle 12 des Schmiermittelreservoirs 3 in der vorliegenden Ausführungsform einen kreisförmigen Montageflansch 12 auf, der eine Vielzahl von äquidistant über den Umfang zueinander angeordneten Bohrungen umfasst. Die Bohrungen des Montageflansches 12 des Schmiermittelreservoirs 3 sind dabei auf die Bohrungen des Montageflansches 7 an der Stirnfläche 6 der Antriebseinrichtung 2 ausgerichtet. So kann das Schmiermittelreservoir 3 über Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben, über die Montageflansche 12 und 7 an der Stirnfläche 6 der Antriebseinrichtung 2 befestigt werden. Die Antriebseinrichtung 2 und das Schmiermittelreservoir 3 sind demnach in Richtung der Zentralachse Z, also der Axialrichtung der Antriebsanordnung 1, hintereinander angeordnet. Dabei ist das Schmiermittelreservoir 3 ganzheitlich derart ausgestaltet, dass sämtliche Abschnitte des Schmiermittelreservoirs 3 innerhalb einer zylindrischen Hüllfläche liegen, die auf Höhe des Montageflansches 12 angeordnet ist. Einzelne Abschnitte von einzelnen Komponenten des Schmiermittelreservoirs 3 stehen über diese Hüllfläche hinaus, sämtliche Komponenten des Schmiermittelreservoirs 3 sind jedoch im Wesentlichen innerhalb dieser Hüllfläche angeordnet. So steht beispielsweise der Wärmetauscher 9 mit seiner oberen Ecke über die Hüllfläche hervor, dennoch ist der größte Teil des Wärmetauschers 9 innerhalb der Hüllfläche angeordnet.As in 1 As can be seen, the mounting interface 12 of the lubricant reservoir 3 in the present embodiment has a circular mounting flange 12, which comprises a plurality of bores arranged equidistantly from one another around the circumference. The bores of the mounting flange 12 of the lubricant reservoir 3 are aligned with the bores of the mounting flange 7 on the end face 6 of the drive device 2. Thus, the lubricant reservoir 3 can be fastened to the end face 6 of the drive device 2 via the mounting flanges 12 and 7 using fastening means, for example screws. The drive device 2 and the lubricant reservoir 3 are therefore arranged one behind the other in the direction of the central axis Z, i.e., the axial direction of the drive arrangement 1. The lubricant reservoir 3 is designed holistically such that all sections of the lubricant reservoir 3 are located within a cylindrical envelope arranged at the level of the mounting flange 12. Individual sections of individual components of the lubricant reservoir 3 protrude beyond this envelope, but all components of the lubricant reservoir 3 are essentially arranged within this envelope. For example, the heat exchanger 9 protrudes beyond the envelope with its upper corner, yet the majority of the heat exchanger 9 is arranged within the envelope.

Ferner umfasst das Schmiermittelreservoir 3 das Gehäuse 11, das in der vorliegenden Ausführungsform integral mit dem Montageflansch 12 ausgebildet ist. In Richtung der Zentralachse Z ist das Gehäuse 11 hinter dem Montageflansch 12 vorgesehen. Das Gehäuse 11 sowie der Montageflansch 12 umfassen eine zentrale kreisrunde Öffnung 16, die sich durch das gesamte Schmiermittelreservoir 3 hindurcherstreckt und im montierten Zustand koaxial zur Zentralachse Z angeordnet ist. Durch die Öffnung 16 wird eine nicht gezeigte Antriebsachse der Antriebseinrichtung 2 hindurchgeführt. Das Schmiermittelreservoir 3 weist dabei in Richtung der Zentralachse Z, also normal zur Kontaktfläche des Montageflansches 12 mit der Stirnfläche 6 der Antriebseinrichtung 2, eine Erstreckung auf, die deutlich geringer als die Erstreckung des Schmiermittelreservoirs 3 in die anderen beiden senkrecht zueinander und senkrecht zur Zentralachse Z angeordneten Raumrichtungen ist.Furthermore, the lubricant reservoir 3 comprises the housing 11, which in the present embodiment is formed integrally with the mounting flange 12. In the direction of the central axis Z, the housing 11 is provided behind the mounting flange 12. The housing 11 and the mounting flange 12 comprise a central circular opening 16 that extends through the entire lubricant reservoir 3 and, in the assembled state, is arranged coaxially to the central axis Z. A drive shaft (not shown) of the drive device 2 is passed through the opening 16. The lubricant reservoir 3 has an extension in the direction of the central axis Z, i.e., normal to the contact surface of the mounting flange 12 with the end face 6 of the drive device 2, which is significantly smaller than the extension of the lubricant reservoir 3 in the other two spatial directions arranged perpendicular to one another and perpendicular to the central axis Z.

Wie in 2 gezeigt, weist das Schmiermittelreservoir 3 einen unteren Abschnitt 17.1 und einen oberen Abschnitt 17.2 auf. Der obere Abschnitt 17.2 des Schmiermittelreservoirs 3 ist in dem montierten Zustand der Antriebsanordnung 1 auf der Seite der Leistungselektronik 5 angeordnet. Der untere Abschnitt 17.1 ist demnach auf der der Leistungselektronik 5 abgewandten Seite der Antriebsanordnung 1 vorgesehen. In dem unteren Abschnitt 17.1, welcher im bestimmungsgemäßen Betrieb der Antriebsanordnung 1 auch an der unteren Seite der Antriebseinrichtung 2 angeordnet ist, ist die Schmiermittelpumpe 8 vorgesehen. Die Schmiermittelpumpe 8 erstreckt sich dabei im Wesentlichen quer zur Zentralachse Z, also im Wesentlichen parallel zu dem Montageflansch 12. Wie es in 3 gezeigt, ist sie dabei jedoch leicht von dem Montageflansch 12 abgewinkelt vorgesehen. In anderen Worten ist eine Längserstreckungsrichtung der Pumpe 8 nicht vollkommen parallel, sondern mit einem spitzen Winkel abgewandt von dem Montageflansch 12 vorgesehen. Die Schmiermittelpumpe 8 umfasst eine Vielzahl von Befestigungsmitteln 18, von denen in 3 einige exemplarisch eingezeichnet sind. Auch die Befestigungsmittel 18, vorliegend die Schrauben, sind demnach nicht parallel, sondern mit einem spitzen Winkel zu dem Montageflansch 12 vorgesehen. So kann die Schmiermittelpumpe 8 in kompakter Art und Weise in das Schmiermittelreservoir 3 integriert werden. Gleichzeitig wird eine gute Zugänglichkeit durch die vom Montageflansch 12 abgewandte Ausgestaltung der Befestigungsmittel 18 gewährleistet.As in 2 As shown, the lubricant reservoir 3 has a lower section 17.1 and an upper section 17.2. The upper section 17.2 of the lubricant reservoir 3 is arranged in the assembled state of the drive arrangement 1 on the side of the power electronics 5. The lower section 17.1 is therefore provided on the side of the drive arrangement 1 facing away from the power electronics 5. The lubricant pump 8 is provided in the lower section 17.1, which in the intended operation of the drive arrangement 1 is also arranged on the lower side of the drive device 2. The lubricant pump 8 extends essentially transversely to the central axis Z, i.e. essentially parallel to the mounting flange 12. As shown in 3 shown, however, it is provided slightly angled from the mounting flange 12. In other words, a longitudinal direction of the pump 8 is not completely parallel, but rather is provided at an acute angle facing away from the mounting flange 12. The lubricant pump 8 comprises a plurality of fastening means 18, of which 3 Some are shown as examples. The fastening elements 18, in this case the screws, are therefore not parallel, but rather at an acute angle to the mounting flange 12. This allows the lubricant pump 8 to be integrated into the lubricant reservoir 3 in a compact manner. At the same time, good accessibility is ensured by the design of the fastening elements 18 facing away from the mounting flange 12.

Im oberen Abschnitt 17.2 des Schmiermittelreservoirs 3 bildet das Gehäuse 11 einen ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10 aus. Darüber hinaus ist im oberen Abschnitt 17.2 der Wärmetauscher 9 an dem Gehäuse 11 befestigt. Über das Gehäuse 11 werden demnach der Schmiermittelaufnahmeraum 10, die Schmiermittelpumpe 8 und der Wärmetauscher 9 strukturell zu einer Einheit integriert, indem die Komponenten entweder in oder an dem Gehäuse angeordnet sind und/oder durch dieses ausgebildet werden.In the upper section 17.2 of the lubricant reservoir 3, the housing 11 forms an annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10. Furthermore, the heat exchanger 9 is attached to the housing 11 in the upper section 17.2. The lubricant receiving chamber 10, the lubricant pump 8, and the heat exchanger 9 are structurally integrated into a single unit via the housing 11, in that the components are either arranged in or on the housing and/or are formed by it.

Der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum 10 erstreckt sich in der vorliegenden Ausführungsform dabei in Umfangsrichtung um die zentrale Öffnung 16. Der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum 10 wird dabei durch eine linke Stirnfläche 10.1 und eine rechte Stirnfläche 10.2 begrenzt. An der linken Stirnfläche 10.1 kann das Schmiermittel dem Schmiermittelaufnahmeraum 10 durch die Schmiermittelpumpe 8 zugeführt werden. An der rechten Stirnfläche 10.2 des Schmiermittelaufnahmeraums 10 kann das Schmiermittel durch die Pumpe 8 dem Raum 10 entnommen werden, um es dem Wärmetauscher 9 zuzuführen. Der Wärmetauscher 9 ist dabei auf der linken Seite, also auf der Seite der linken Stirnfläche 10.1, im oberen Abschnitt 17.2 des Schmiermittelreservoirs 3 angeordnet. Hierfür weist das Gehäuse 11 eine Begrenzungsfläche 19 auf, die als ebene Fläche ausgebildet ist. Die Begrenzungsfläche 19 schneidet den ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10 in Form einer Sekante, erstreckt sich jedoch nicht entlang des gesamten Schmiermittelaufnahmeraums 10 in Richtung der Zentralachse Z. In dem Bereich, in welchem die Begrenzungsfläche 19 vorgesehen ist, weist der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum 10 demnach eine geringere Erstreckung in Umfangsrichtung um die Zentralachse Z auf, als in dem Bereich, in welchem die Begrenzungsfläche 19 nicht angeordnet ist. Beispielsweise weist der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum 10 in Bereichen der Begrenzungsfläche 19 Abschnitte mit einer Erstreckung in Umfangsrichtung zwischen 90 und 120° auf, während er in den anderen Bereichen eine Erstreckung in Umfangsrichtung zwischen 150° und 180° aufweist.The ring-shaped lubricant receiving space 10 extends in the present Embodiment in the circumferential direction around the central opening 16. The annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10 is delimited by a left end face 10.1 and a right end face 10.2. At the left end face 10.1, the lubricant can be supplied to the lubricant receiving chamber 10 by the lubricant pump 8. At the right end face 10.2 of the lubricant receiving chamber 10, the lubricant can be removed from the chamber 10 by the pump 8 in order to supply it to the heat exchanger 9. The heat exchanger 9 is arranged on the left side, i.e. on the side of the left end face 10.1, in the upper section 17.2 of the lubricant reservoir 3. For this purpose, the housing 11 has a boundary surface 19 which is designed as a flat surface. The boundary surface 19 intersects the annular-segment-shaped lubricant receiving space 10 in the form of a secant, but does not extend along the entire lubricant receiving space 10 in the direction of the central axis Z. In the region in which the boundary surface 19 is provided, the annular-segment-shaped lubricant receiving space 10 accordingly has a smaller extension in the circumferential direction around the central axis Z than in the region in which the boundary surface 19 is not arranged. For example, in regions of the boundary surface 19, the annular-segment-shaped lubricant receiving space 10 has sections with a circumferential extension of between 90 and 120°, while in the other regions it has a circumferential extension of between 150° and 180°.

Durch das Vorsehen der Begrenzungsfläche 19, die eine Sekante zu dem ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10 ausbildet, kann innerhalb der oben beschriebenen zylinderförmigen Hüllfläche Raum für den Wärmetauscher 9 geschaffen werden. Der Wärmetauscher 9 ist in der vorliegenden Ausführungsform als Plattenwärmetauscher ausgebildet und auf der dem Schmiermittelaufnahmeraum 10 abgewandten Seite der Begrenzungsfläche 19 vorgesehen. Die Begrenzungsfläche 19 und der Wärmetauscher 9 sind dabei derart aufeinander abgestimmt, dass der Wärmetauscher 9 in Richtung der Zentralachse Z nicht über die Begrenzungsfläche 19 hervorsteht. Im unteren Abschnitt 17.1 ist das Gehäuse 11 zur Aufnahme der Schmiermittelpumpe 8 im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet. Quer zur Zentralachse Z weist der untere Abschnitt 17.1 dabei eine geringere Erstreckung als der obere Abschnitt 17.2 auf. Dabei sind die Komponenten des Schmiermittelreservoirs 3 so aufeinander abgestimmt, dass die Schmiermittelpumpe 8 in einer Richtung quer zur Zentralachse Z nicht über die Stirnflächen 10.1 und 10.2 des ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraums 10 hervorsteht. Durch die oben beschriebene Ausgestaltung des Schmiermittelreservoirs 3 kann eine kompakte und integrierte Bauweise bereitgestellt werden.By providing the boundary surface 19, which forms a secant to the annular segment-shaped lubricant receiving space 10, space for the heat exchanger 9 can be created within the cylindrical envelope surface described above. In the present embodiment, the heat exchanger 9 is designed as a plate heat exchanger and is provided on the side of the boundary surface 19 facing away from the lubricant receiving space 10. The boundary surface 19 and the heat exchanger 9 are coordinated with one another in such a way that the heat exchanger 9 does not protrude beyond the boundary surface 19 in the direction of the central axis Z. In the lower section 17.1, the housing 11 for accommodating the lubricant pump 8 is essentially cuboid-shaped. Transverse to the central axis Z, the lower section 17.1 has a smaller extension than the upper section 17.2. The components of the lubricant reservoir 3 are coordinated such that the lubricant pump 8 does not protrude beyond the end faces 10.1 and 10.2 of the annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10 in a direction transverse to the central axis Z. The above-described design of the lubricant reservoir 3 allows for a compact and integrated construction.

Die Schmiermittelpumpe 8 weist in der vorliegenden Ausführungsform zwei Pumpabschnitte 8.1 und 8.2 auf, die quer zur Zentralachse Z hintereinander angeordnet sind. Über den ersten Pumpabschnitt 8.1 kann ein Schmiermittel dem Schmiermittelreservoir 3 über den Zulauf 13 zugeführt und anschließend über die Stirnfläche 10.1 in den ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10 eingeführt werden, wie durch die Bezugszeichen I und II in 2 dargestellt. In dem ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10 strömt das zugeführte Schmiermittel von der linken Stirnfläche 10.1 in Umfangsrichtung zu der rechten Stirnfläche 10.2, wie durch das Bezugszeichen III dargestellt. Dabei fungiert der ringabschnittförmige Schmiermittelaufnahmeraum 10 als Beruhigungsraum zur Verringerung von Turbulenzen. Hierzu trägt auch der sich aufweitende Querschnitt des ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraums 10 in Strömungsrichtung bei, welcher aufgrund der Begrenzungsfläche 19 ausgebildet wird. Durch den zweiten Pumpabschnitt 8.2 der Schmiermittelpumpe 8 kann das Schmiermittel nun aus dem ringabschnittförmigen Schmiermittelaufnahmeraum 10, genauer gesagt über die rechte Stirnfläche 10.2, entnommen werden, wie durch Bezugszeichen IV gezeigt. The lubricant pump 8 in the present embodiment has two pump sections 8.1 and 8.2, which are arranged one behind the other transversely to the central axis Z. Via the first pump section 8.1, a lubricant can be supplied to the lubricant reservoir 3 via the inlet 13 and then introduced via the end face 10.1 into the ring-shaped lubricant receiving space 10, as indicated by the reference symbols I and II in 2 shown. In the annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10, the supplied lubricant flows from the left end face 10.1 in the circumferential direction to the right end face 10.2, as represented by the reference symbol III. The annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10 functions as a calming chamber to reduce turbulence. The widening cross-section of the annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10 in the flow direction, which is formed due to the boundary surface 19, also contributes to this. The lubricant can now be removed from the annular segment-shaped lubricant receiving chamber 10, more precisely via the right end face 10.2, via the second pump section 8.2 of the lubricant pump 8, as shown by the reference symbol IV.

Anschließend wird das Schmiermittel durch den Pumpabschnitt 8.2 über in dem unteren Abschnitt 17.1 des Gehäuses 11 ausgebildete Kanäle dem Wärmetauscher 9 zugeführt, wie durch die Bezugszeichen IV, V und VI in 2 gezeigt. Das Schmiermittel durchströmt den Wärmetauscher 9 und tritt anschließend aus dem Ablauf 14 auf der linken Seite des oberen Abschnitts 17.2 des Schmiermittelreservoirs 3 aus, wie durch Bezugszeichen VII gezeigt. Vom Ablauf 14 wird das Schmiermittel der Antriebseinrichtung 2 erneut zugeführt.The lubricant is then supplied to the heat exchanger 9 by the pump section 8.2 via channels formed in the lower section 17.1 of the housing 11, as indicated by the reference symbols IV, V and VI in 2 The lubricant flows through the heat exchanger 9 and then exits the outlet 14 on the left side of the upper section 17.2 of the lubricant reservoir 3, as indicated by reference numeral VII. From the outlet 14, the lubricant is fed back to the drive device 2.

Wie zuvor beschrieben, ist in dem Schmiermittelaufnahmeraum 10 darüber hinaus ein Schmiermittelfilter 15 angeordnet, durch welchen das Schmiermittel zu Reinigungszwecken beim Weg von der linken Stirnfläche 10.1 zur rechten Stirnfläche 10.2 strömt. Der Schmiermittelfilter 15 kann dabei sowohl in Längs- als auch in Querrichtung des Schmiermittelreservoirs 3 angeordnet werden. Das Schmiermittelreservoir 3 weist folglich eine integrierte und kompakte Bauart auf, die eine besonders platzsparende Integration in die Antriebsanordnung 1 ermöglicht. So ist das Schmiermittelreservoir 3 derart ausgebildet, dass es im Wesentlichen innerhalb einer durch die Mantelfläche 4 der Antriebseinrichtung 2 ausgebildeten zylindrischen Hüllfläche liegt. Ferner kann das Schmiermittelreservoir 3 unterhalb der Hervorstehung der Leistungselektronik 5 über die Stirnfläche 6 komfortabel integriert werden. Die Antriebsanordnung 1 der vorliegenden Ausführungsform weist demnach eine kompakte und integrierte Bauweise auf, die gleichzeitig eine gute Zugänglichkeit und Wartbarkeit ermöglicht.As previously described, a lubricant filter 15 is also arranged in the lubricant receiving space 10, through which the lubricant flows for cleaning purposes on its way from the left end face 10.1 to the right end face 10.2. The lubricant filter 15 can be arranged both in the longitudinal and transverse direction of the lubricant reservoir 3. The lubricant reservoir 3 therefore has an integrated and compact design, which enables particularly space-saving integration into the drive arrangement 1. The lubricant reservoir 3 is designed such that it lies essentially within a cylindrical envelope formed by the lateral surface 4 of the drive device 2. Furthermore, the lubricant reservoir 3 can be conveniently integrated below the protrusion of the power electronics 5 via the end face 6. The drive assembly 1 of the present embodiment therefore has a compact and integrated design, which simultaneously allows good accessibility and maintainability.

BezugszeichenReference symbol

11: AntriebsanordnungDrive arrangement
22: Antriebseinrichtungdrive device
33: SchmiermittelreservoirLubricant reservoir
44: GehäuseHousing
55: LeistungselektronikPower electronics
66: Stirnflächefrontal surface
77: MontageflanschMounting flange
88: SchmiermittelpumpeLubricant pump
8.1, 8.28.1, 8.2: PumpenabschnittPump section
99: Wärmetauscherheat exchanger
1010: SchmiermittelaufnahmeraumLubricant intake chamber
10.1, 10.210.1, 10.2: Stirnfläche AufnahmeraumFront surface recording space
1111: GehäuseHousing
1212: MontageflanschMounting flange
1313: ZulaufInflow
1414: AblaufSequence
1515: SchmiermittelfilterLubricant filter
1616: zentrale Öffnungcentral opening
17.117.1: unterer Abschnitt Gehäuselower section housing
17.217.2: oberer Abschnitt Gehäuseupper section housing
1818: BefestigungsmittelFasteners
1919: BegrenzungsflächeBoundary area
ZZ: ZentralachseCentral axis
I, II, III, IV, V, VI, VIII, II, III, IV, V, VI, VII: Flussrichtung SchmiermittelLubricant flow direction

Claims

Lubricant reservoir (3) for a drive device (2) of a vehicle, comprising a lubricant pump (8), a heat exchanger (9), a lubricant receiving chamber (10), a housing (11), and a mounting interface (12) for mounting the lubricant reservoir (3) on an end face (6) of the drive device (2), wherein the lubricant reservoir (3) has an inlet (13) for receiving a lubricant from the drive device (2) and an outlet (14) for supplying a lubricant to the drive device (2), a lubricant can flow from the inlet (13) via the lubricant pump (8), the lubricant receiving chamber (10), and the heat exchanger (9) to the outlet (14), and the lubricant pump (8), the lubricant receiving chamber (10), and the heat exchanger (9) are structurally integrated into a single unit via the housing (11).

Lubricant reservoir (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the lubricant reservoir (3) has a contact surface for mounting on the end face (6) of the drive device (2) and an extension of the lubricant reservoir (3) normal to the contact surface is smaller than the extension of the lubricant reservoir (3) in the other two spatial directions.

Lubricant reservoir (3) after Claim 1 or 2 , characterized in that the mounting interface is designed as a circular mounting flange (12) via which the lubricant reservoir (3) can be mounted on a circular end face (6) of a cylindrical drive device (2).

Lubricant reservoir (3) after Claim 3 , characterized in that the lubricant pump (8), the heat exchanger (9) and the lubricant receiving space (10) are provided substantially within a cylindrical envelope surface arranged at the radial height of the circular mounting flange (12).

Lubricant reservoir (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (11) has a central opening (16) for passing through a device of the drive device (2), a lower section (17.1) for receiving the lubricant pump (8) and an upper section (17.2) for forming the lubricant receiving space (10) and for receiving the heat exchanger (9).

Lubricant reservoir (3) after Claim 5 , characterized in that the upper section (17.2) of the housing (11) forms an annular section-shaped lubricant receiving space (10) which is delimited by a flat boundary surface (19) which forms a secant to the annular section-shaped lubricant receiving space (10), wherein the heat exchanger (9) is arranged on the side of the boundary surface (19) facing away from the lubricant receiving space (10).

Lubricant reservoir (3) after Claim 5 or 6 , characterized in that the lubricant is supplied to the lubricant receiving chamber (10) from the lubricant pump (8) on a side and can be removed on an opposite side for supply to the heat exchanger (9), wherein the heat exchanger (9) is arranged on the side of the lubricant receiving space (10) to which the lubricant can be supplied by means of the lubricant pump (8).

Lubricant reservoir (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the lubricant pump (8) has a fastening means (18) for fastening the lubricant pump (8) to the housing (11), wherein the fastening means (18) is provided at an angle from the mounting interface (12) in order to simplify accessibility to the fastening means (18).

Lubricant reservoir (3) according to one of the preceding claims, characterized in that a lubricant filter (15) for cleaning the lubricant is provided in the lubricant receiving space (10).

Drive arrangement (1) for a vehicle with a drive device (2) and a lubricant reservoir (3) according to one of the preceding claims, wherein the lubricant reservoir (3) is arranged on an end face (6) of the drive device (2).