[go: up one dir, main page]

DE102024201795A1 - Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe - Google Patents

Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe

Info

Publication number
DE102024201795A1
DE102024201795A1 DE102024201795.7A DE102024201795A DE102024201795A1 DE 102024201795 A1 DE102024201795 A1 DE 102024201795A1 DE 102024201795 A DE102024201795 A DE 102024201795A DE 102024201795 A1 DE102024201795 A1 DE 102024201795A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
unit
vehicle
actuating unit
flap
sensor device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102024201795.7A
Other languages
English (en)
Inventor
Willibald Reitmeier
Marius Müller
Christof Heeger
Fabian Gmeiner
Henrik Tauber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102024201795.7A priority Critical patent/DE102024201795A1/de
Publication of DE102024201795A1 publication Critical patent/DE102024201795A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E05F15/73—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00—Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88—Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E05F15/46—Detection using safety edges responsive to changes in electrical capacitance
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E05F2015/483—Detection using safety edges for detection during opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/80—User interfaces
    • E05Y2400/85—User input means
    • E05Y2400/852—Sensors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/205—Combinations of elements forming a unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/73—Multiple functions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9324—Alternative operation using ultrasonic waves
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9327—Sensor installation details
    • G01S2013/93272—Sensor installation details in the back of the vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00—Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88—Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2015/937—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit (100) zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe, insbesondere einer Ladeklappe für ein Fahrzeug, sowie eine Fahrzeugklappe. Die Betätigungseinheit (100) weist eine Gehäuseeinheit (110), eine in der Gehäuseeinheit (110) angeordnete Aktuatorvorrichtung (120) zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe und eine in der Gehäuseeinheit (110) angeordnete Sensorvorrichtung (130) zum Erfassen eines Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe auf.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe, wie beispielsweise eine Ladesteckerklappe, für ein Fahrzeug sowie eine Fahrzeugklappe.
  • Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl an Auslöse- und Steuerungsvorrichtungen für Fahrzeuge zum Auslösen und Steuern eines Öffnungs- und Schließvorgangs einer Fahrzeugklappe bekannt, wie beispielsweise einer Heckklappe, Frontklappe, Seitenklappe, Tankklappe, Ladesteckerklappe oder Serviceklappe des Fahrzeugs. Solche Auslöse- und Steuerungsvorrichtungen sind dazu ausgebildet, dem Bediener das Öffnen oder Schließen der Fahrzeugklappe zu ermöglichen. Das Öffnen kann dabei direkt über einen elektrischen Schalter oder indirekt über einen Taster, wie beispielsweise ein Relais, ausgelöst werden, der in Abhängigkeit von der Betätigung durch den Benutzer ein elektrisches Auslösesignal ausgibt. Dabei werden die bekannten Auslösevorrichtungen teilweise in einer Mulde der Fahrzeugaußenhaut angeordnet. Daher ist es wünschenswert, solche Auslösevorrichtungen möglichst kompakt, insbesondere möglichst flach, auszugestalten.
  • Weitere aus dem Stand der Technik bekannte Betätigungs- und Steuerungseinheiten zum Auslösen und Steuern eines Öffnungs- und Schließvorgangs einer Fahrzeugklappe können auf dem kapazitiven oder induktiven Prinzip basieren, bei denen jeweils ein metallisches Auslöseelement relativ zu einer entsprechenden kapazitiven oder induktiven Sensorvorrichtung zumindest teilweise zum Ändern der Kapazität oder Induktivität bewegt wird, um einen Öffnungs- oder Schließvorgang der Fahrzeugklappe zu initiieren. Zudem sind einfache (Mikro-)Schalter bekannt, bei denen ein elektromechanischer Schalter zum Auslösen von sowohl dem Öffnungs- als auch Schließvorgang betätigt werden muss.
  • Bei den bekannten Betätigungseinheiten sind die Aktuatorvorrichtung und die Sensorvorrichtung zum Erfassen eines Wunsches zum Betätigen der Fahrzeugklappe räumlich getrennt und mit jeweils separater Elektronik versehen. Aus diesem Grund sind solche bekannten Betätigungseinheiten komplex und mit Integrationsaufwand verbunden, insbesondere im Hinblick auf Verkabelung, örtliche Einbindung in den vorhandenen Bauraum und der notwendigen Mehrfachabdichtung.
  • Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Betätigungsvorrichtung zum Auslösen eines Öffnungs- oder Schließvorgangs einer Fahrzeugklappe vorzusehen, die einfach, kompakt, robust und zuverlässig arbeitet.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Betätigungseinheit gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt im Wesentlichen der Gedanke zugrunde, eine zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe ausgebildete Aktuatorvorrichtung und eine zum Erfassen eines Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe ausgebildete Sensorvorrichtung in einer gemeinsamen Gehäuseeinheit anzuordnen. Dadurch kann eine kompakte Betätigungseinheit geschaffen werden, die trotz der im Bereich der Fahrzeugklappen vorherrschenden Bauraumknappheit sowohl den Betätigungswunsch als auch den Aktuator mit einer ausreichenden Leistung zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe bereitgestellt werden kann.
  • Folglich ist gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Betätigungseinheit zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe, insbesondere einer Ladeklappe für ein Fahrzeug, offenbart. Die erfindungsgemäße Betätigungseinheit weist eine Gehäuseeinheit, eine in der Gehäuseeinheit angeordnete Aktuatorvorrichtung zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe und eine in der Gehäuseeinheit angeordnete Sensorvorrichtung zum Erfassen eines Wunsches zum Öffnen oder Schließen der Fahrzeugklappe auf. Somit sind sowohl die Aktuatorvorrichtung als auch die Sensorvorrichtung in einer einzigen gemeinsamen Gehäuseeinheit untergebracht.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Betätigungseinheit ferner eine in der Gehäuseeinheit angeordnete Elektronikeinheit auf, die elektronische Bauelemente für sowohl die Aktuatorvorrichtung als auch die Sensorvorrichtung umfasst. In einer derartigen vorteilhaften Ausgestaltung ist zudem eine gemeinsame Elektronikeinheit vorgesehen, die elektronische Bauelemente für beide Vorrichtungen, also die Aktuatoreinheit und die Sensoreinheit, bereithält.
  • Vorzugsweise weist dabei die Elektronikeinheit eine Leiterplatte auf, auf der die elektronischen Bauelemente für die Aktuatoreinheit und die Sensoreinheit angeordnet sind. Mittels geeigneter elektrischer Leitungen können elektrische Verbindungen zwischen der Leiterplatte und der Aktuatoreinheit und der Sensoreinheit hergestellt werden.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Betätigungseinheit ferner eine Lichteinheit zum Anleuchten der Fahrzeugklappe und/oder zur Kommunikations- und Statusanzeige auf. Gemäß einer solchen Ausgestaltung kann die erfindungsgemäße Betätigungseinheit mit einer zusätzlichen Funktion, nämlich dem Anleuchten der Fahrzeugklappe, ausgestattet werden. Das Anleuchten der Fahrzeugklappe kann dabei vorzugsweise mit unterschiedlichen Farben erfolgen, um dadurch unterschiedliche Informationen anzuzeigen, wie beispielsweise bei einer Ladeklappe ein abgeschlossener Ladevorgang oder eine Unterbrechung des Ladevorgangs oder einen Ladezustand bzw. eine Ladegeschwindigkeit der Batterie des Fahrzeugs.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit basiert die Sensorvorrichtung auf einem induktiven, kapazitiven, resistiven, kontaktbasierten, ultraschallbasierten, radarbasierten, optisch basierten und/oder kraftbasierten Messprinzip zum Erfassen des Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Betätigungseinheit ferner eine in der Gehäuseeinheit angeordnete weitere Sensorvorrichtung zum Überwachen der Umgebung des Fahrzeugs auf. Beispielsweise kann es sich bei der weiteren Sensorvorrichtung um einen Umgebungssensor zum Erfassen von Hindernissen, wie beispielsweise Personen oder Objekte, in der Umgebung des Fahrzeugs handeln. Dabei kann die weitere Sensorvorrichtung ebenfalls dazu ausgebildet sein, eine Öffnungsgeste eines Benutzers des Fahrzeugs zu erfassen. Ferner kann es bevorzugt sein, dass die Sensorvorrichtung und die weitere Sensorvorrichtung eine einzige Sensorvorrichtung sind. Dabei kann die Sensorvorrichtung neben dem Erfassen des Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe zum Überwachen der Umgebung des Fahrzeugs ausgebildet sein. Weitere Funkmodule zur Nahfeldkommunikation, wie z. B. Near Field Communication (NFC) oder mittlere Entfernungskommunikation, wie Bluetooth, Ultra-Weitband (UWB) und/oder WIFI können auch unterbracht sein. Bekannte Winkel- oder Wegsensoren, wie analoges Schleif- oder Digitalpotentiometer, könnten ebenfalls in der Gehäuseeinheit untergebracht sein.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Betätigungseinheit ferner eine in der Gehäuseeinheit angeordnete Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln der Fahrzeugklappe auf. Beispielsweise kann die Verriegelungsvorrichtung dazu ausgebildet sein, die Aktuatorvorrichtung in einer vorbestimmten Stellung bzw. Position zu verriegeln, beispielsweise durch Selbsthemmung. Alternativ oder zusätzlich kann es sich bei der Verriegelungsvorrichtung um einen Verriegelungsstift handeln, der zum Halten der Fahrzeugklappe in einer vorbestimmten Stellung, wie beispielsweise in einer geschlossenen Stellung, ausgebildet ist.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit weist die Aktuatorvorrichtung eine sich vom Inneren der Gehäuseeinheit durch die Gehäusewandung nach Außen erstreckende Ausgangswelle auf, die mit der Fahrzeugklappe koppelbar ist.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Betätigungseinheit ferner eine an einer Außenseite der Gehäuseeinheit angeordnete Kopplungsvorrichtung auf, die dazu ausgebildet ist, mit der Sensorvorrichtung zu wechselwirken. Beispielsweise kann es sich bei der Kopplungsvorrichtung um einen leitfähigen Polymerschaum handeln, der mit einer kapazitiven Sensorvorrichtung wechselwirken kann.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrzeugklappe für ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Betätigungseinheit offenbart.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann durch Ausüben der hierin beschriebenen Lehre und Betrachten der beiliegenden Zeichnung ersichtlich, die eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe zeigt.
  • Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Betätigungseinheit 100 zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe (in der 1 nicht gezeigt), wie beispielsweise einer Heckklappe, Frontklappe, Seitenklappe, Tankklappe, Ladesteckerklappe oder Serviceklappe eines Fahrzeugs. Die Betätigungseinheit 100 weist eine Gehäuseeinheit 110, eine in der Gehäuseeinheit 110 angeordnete Aktuatorvorrichtung 120 und eine in der Gehäuseeinheit 110 angeordnete Sensorvorrichtung 130 auf.
  • Die Aktuatorvorrichtung 120 kann, wie es in dem exemplarischen Beispiel der 1 gezeigt ist, eine elektrische Motoreinheit 122 samt Getriebe sowie eine damit gekoppelte Ausgangswelle 124 aufweisen, die sich durch die Gehäusewandung der Gehäuseeinheit 110 erstreckt und die mit der Fahrzeugklappe zum Öffnen und Schließen derselben gekoppelt werden kann. Die Aktuatoreinheit 120 kann beispielsweise ein DC oder auch BLDC-Motor sein.
  • Die Sensorvorrichtung 130 kann beispielsweise auf einem induktiven, kapazitiven, ultraschallbasierten, radarbasierten und/oder kraftbasierten Messprinzip zum Erfassen des Wunsches zum Öffnen oder Schließen der Fahrzeugklappe basieren.
  • Die Betätigungsvorrichtung 100 der 1 weist zudem eine in der Gehäuseeinheit 110 angeordnete Elektronikeinheit 140 auf, die elektronische Bauelemente für sowohl die Aktuatorvorrichtung 120 als auch die Sensorvorrichtung 130 bereithält. Beispielsweise kann es sich bei der Elektronikeinheit 140 um eine Leiterplatte handelt, die mit den elektronischen Bauteilen für die Aktuatorvorrichtung 120 und die Sensorvorrichtung 130 bestückt ist. Mittels geeigneter elektrischer Verbindungen 142, 144 ist die Elektronikeinheit 140 mit der Aktuatorvorrichtung 120 und der Sensorvorrichtung 130 verbunden.
  • Die Elektronikeinheit 140 weist ferner eine Verbindungsleitung 146 auf, die die erfindungsgemäße Betätigungseinheit 100, genauer gesagt die Elektronikeinheit 140, mit einer externen Steuerungsvorrichtung (nicht gezeigt) elektrisch verbindet. Bei der Verbindungsleitung 146 handelt es sich vorzugsweise um eine LIN-BUS-Verbindung und eine Spannungsversorgung.
  • Die Betätigungseinheit 100 der 1 weist ferner eine weitere Sensorvorrichtung 150 auf, die zum Überwachen der Umgebung des Fahrzeugs ausgebildet ist. Beispielsweise kann es sich bei der weiteren Sensorvorrichtung 150 um einen Umgebungssensor zum Erfassen von Hindernissen, wie beispielsweise Personen und/oder Objekten, in der Umgebung des Fahrzeugs handeln. Vorzugsweise sind die Sensorvorrichtung 130 und die weitere Sensorvorrichtung 150 eine einzige Sensorvorrichtung. Dabei kann die Sensorvorrichtung 130 neben dem Erfassen des Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe zum Überwachen der Umgebung des Fahrzeugs ausgebildet sein. Vorzugsweise wird dafür ein radarbasiertes Messverfahren verwendet.
  • Die Elektronikeinheit 140 hält dabei auch die elektrischen Bauteile für die weitere Sensorvorrichtung 150 bereit.
  • Die Betätigungseinheit 100 der 1 weist zudem eine Lichteinheit 160 zum Anleuchten der Fahrzeugklappe auf. Die Lichteinheit 160 kann beispielsweise eine LED-Leuchte sein, die durch Anleuchten der Fahrzeugklappe mit unterschiedlichen Farben unterschiedliche Informationen anzeigen kann. Beispielsweise kann ein abgeschlossener Ladevorgang der Batterie des Fahrzeugs mit einem grünen Licht angezeigt werden. Die Lichteinheit 160 kann mit geeigneten Lichtverteilungsmitteln, wie beispielsweise Lichtleitern, bereitgestellt werden, um das Anleuchten der Fahrzeugklappe wie gewünscht zu gestalten.
  • Die Lichteinheit 160 kann vorzugsweise an einer Außenseite der Gehäuseeinheit 110 angebracht sein. Alternativ kann die Lichteinheit 160 im Inneren der Gehäuseeinheit 110 angeordnet sein, wobei dabei die genannten Lichtverteilungsmittel das von der Lichteinheit 160 erzeugte Licht zum Anleuchten der Fahrzeugklappe aus dem Inneren der Gehäuseeinheit 110 nach draußen führen.
  • Die Elektronikeinheit 140 hält dabei auch die elektrischen Bauteile für die Lichteinheit 160 bereit.
  • Die Betätigungseinheit 100 weist ferner eine an einer Außenseite der Gehäuseeinheit 110 angeordnete Kopplungsvorrichtung 170 auf, die dazu ausgebildet ist, mit der Sensorvorrichtung 130 zu wechselwirken. Beispielsweise kann es sich bei der Kopplungsvorrichtung 170 um einen leitfähigen Schaum handeln, der mit einer kapazitiven Sensorvorrichtung wechselwirken kann. Ferner ist es möglich, für die Ankopplung an der Fahrzeugaußenhaut ein metallisches Federelement mit einer flächigen Elektrode an deren Ende zu verwenden.
  • Die Betätigungseinheit 100 weist ferner eine in der Gehäuseeinheit 110 angeordnete Verriegelungsvorrichtung 180 zum Verriegeln der Fahrzeugklappe auf. Beispielsweise kann die Verriegelungsvorrichtung 180 dazu ausgebildet sein, die Aktuatorvorrichtung 120 in einer vorbestimmten Stellung bzw. Position zu verriegeln, beispielsweise durch Selbsthemmung. Alternativ oder zusätzlich kann es sich bei der Verriegelungsvorrichtung 180 um einen Verriegelungsstift handeln, der zum Halten der Fahrzeugklappe in einer vorbestimmten Stellung, wie beispielsweise in einer geschlossenen Stellung, ausgebildet ist. Dazu kann der Verriegelungsstift die Fahrzeugklappe mit der Fahrzeugkarosserie verriegeln.
  • Die erfindungsgemäße Betätigungseinheit 100 ist somit eine kompakte Einheit, bei der sowohl die Aktuatorvorrichtung 120 als auch die Sensorvorrichtung 130 in einer gemeinsamen Gehäuseeinheit 110 angeordnet sind. Dadurch kann der ohnehin nur sehr begrenzt vorliegende Bauraum ausgenutzt werden. Durch das Vorsehen einer gemeinsamen Elektronikeinheit 140 kann zudem der Verkabelungsaufwand der Betätigungseinheit 100 auf ein Mindestmaß verringert werden.
  • Die Gehäuseeinheit 110 ist vorzugsweise zweiteilig ausgebildet. Dabei ist ein Deckel vorgesehen, der dichtend mit einem weiteren Gehäuseteil verbunden ist.

Claims (10)

  1. Betätigungseinheit (100) zum Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe, insbesondere einer Ladeklappe für ein Fahrzeug, wobei die Betätigungseinheit (100) aufweist: - eine Gehäuseeinheit (110), - eine in der Gehäuseeinheit (110) angeordnete Aktuatorvorrichtung (120) zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe, und - eine in der Gehäuseeinheit (110) angeordnete Sensorvorrichtung (130) zum Erfassen eines Wunsches zum Öffnen und Schließen der Fahrzeugklappe.
  2. Betätigungseinheit (100) nach Anspruch 1, ferner mit: - einer in der Gehäuseeinheit (110) angeordneten Elektronikeinheit (140), die elektronische Bauelemente für sowohl die Aktuatorvorrichtung (120) als auch die Sensorvorrichtung (130) aufweist.
  3. Betätigungseinheit (100) nach Anspruch 2, wobei die Elektronikeinheit (140) eine Leiterplatte aufweist.
  4. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit einer Lichteinheit (160) zum Anleuchten der Fahrzeugklappe.
  5. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sensorvorrichtung (130) auf einem induktiven, kapazitiven, ultraschallbasierten, radarbasierten und/oder kraftbasierten Messprinzip zum Erfassen des Wunsches zum Öffnen oder Schließen der Fahrzeugklappe basiert.
  6. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit einer in der Gehäuseeinheit (110) angeordneten weiteren Sensorvorrichtung (150) zum Überwachen der Umgebung des Fahrzeugs.
  7. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit einer in der Gehäuseeinheit (110) angeordneten Verriegelungsvorrichtung (180) zum Verriegeln der Fahrzeugklappe.
  8. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Aktuatorvorrichtung (120) eine sich vom Inneren der Gehäuseeinheit (110) durch die Gehäusewandung nach Außen erstreckende Ausgangswelle (124) aufweist, wobei die Ausgangswelle (124) mit der Fahrzeugklappe koppelbar ist.
  9. Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit einer an einer Außenseite der Gehäuseeinheit (110) angeordneten Kopplungsvorrichtung (170), die dazu ausgebildet ist, mit der Sensorvorrichtung (130) zu wechselwirken.
  10. Fahrzeugklappe für ein Fahrzeug mit einer Betätigungseinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
DE102024201795.7A 2024-02-27 2024-02-27 Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe Pending DE102024201795A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102024201795.7A DE102024201795A1 (de) 2024-02-27 2024-02-27 Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102024201795.7A DE102024201795A1 (de) 2024-02-27 2024-02-27 Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102024201795A1 true DE102024201795A1 (de) 2025-08-28

Family

ID=96659476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102024201795.7A Pending DE102024201795A1 (de) 2024-02-27 2024-02-27 Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102024201795A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018110672A1 (de) 2018-05-04 2019-11-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktuator zum Schwenken eines Fahrzeugbauteils und Fahrzeugbauteilanordnung mit dem Aktuator und dem Fahrzeugbauteil
DE102018222197B3 (de) 2018-12-18 2020-06-18 Witte Automotive Gmbh Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Erkennung von mindestens einem Objekt in einem Umgebungsbereich eines Fahrzeugs

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018110672A1 (de) 2018-05-04 2019-11-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktuator zum Schwenken eines Fahrzeugbauteils und Fahrzeugbauteilanordnung mit dem Aktuator und dem Fahrzeugbauteil
DE102018222197B3 (de) 2018-12-18 2020-06-18 Witte Automotive Gmbh Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Erkennung von mindestens einem Objekt in einem Umgebungsbereich eines Fahrzeugs

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112013000497T5 (de) Fahrzeugzugangssystem und Controller dafür
EP3414123B1 (de) Verstellvorrichtung mit einer fremdkraftbetätigt und berührungslos verstellbaren verschlussklappe
DE102018122443A1 (de) Kapazitives Feld mit mechanischem Notfallschalter für ein elektronisches Fahrzeug-Zugangssystem
DE102014107407A1 (de) Griffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE10132925A1 (de) Türaussengriffanordnung
DE202015102480U1 (de) Fahrzeugtürverriegelung mit Antrieb und äusserer Handgriff mit Sensor
DE102014111408A1 (de) Zugangssystem für eine Fahrzeugenergiespeichervorrichtung mit einem Magnetsensor zum Detektieren der Position einer Zugangstür
DE102010035828A1 (de) Öffnungs- und Verschlussvorrichtung
DE102007016351A1 (de) Außenbetätigung für Schlösser an Türen, Klappen und dergleichen
DE102014109738A1 (de) Anordnung für ein Fahrzeug
DE102012100428A1 (de) Türgriff für ein Kraftfahrzeug
DE10360422A1 (de) Kraftfahrzeug
EP2059421A1 (de) Handhabe
EP1422366A2 (de) Verfahren zum fernbetätigten Öffnen bzw. Schliessen einer heckseitigen Klappe eines Kraftfahrzeuges und Vorrichtung dazu
DE102024201795A1 (de) Betätigungseinheit für eine Fahrzeugklappe und Fahrzeugklappe
DE102012013721A1 (de) Funkschlüssel und System mit Funkschlüssel für ein Fahrzeug
EP2859164A1 (de) Handhabe für ein schlüsselloses zugangskontrollsystem eines kraftfahrzeugs
DE102022105504A1 (de) Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges und ein Verfahren zum Herstellen eines Modulbauteils
EP4228934A1 (de) Anordnung für eine erfassung einer aktivierungshandlung und für eine kommunikation bei einem fahrzeug
DE102011006479A1 (de) Verriegelungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE112017000790T5 (de) Türgriffvorrichtung
DE102005034035A1 (de) Türgriffanordnung mit einem kapazitiven Sensor
DE102025000342B3 (de) Lademulde für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug
DE102025121763A1 (de) Sensoranordnung und Fahrzeugtür
DE102020101263B4 (de) Ladedose

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 93055 REGENSBURG, DE