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DE102024201347B3 - Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels - Google Patents

Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels Download PDF

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DE102024201347B3
DE102024201347B3 DE102024201347.1A DE102024201347A DE102024201347B3 DE 102024201347 B3 DE102024201347 B3 DE 102024201347B3 DE 102024201347 A DE102024201347 A DE 102024201347A DE 102024201347 B3 DE102024201347 B3 DE 102024201347B3
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light
light guide
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lighting
vehicle exterior
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Mark Kennedy
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Magna Mirrors Holding GmbH
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Magna Mirrors Holding GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Leuchteneinheit (2) eines Fahrzeugaußenspiegels (1) bestehend aus einem Gehäuse, welches eine Gehäusehalbschale (21) und eine Lichtscheibe (24) umfasst, wobei zwischen Gehäusehalbschale (21) und Lichtscheibe (24) ein Aufnahmeraum (26) im Inneren gebildet wird, einem Lichtleiter (8), der in dem Aufnahmeraum (26) angeordnet ist und sich entlang der Lichtscheibe (24), die eine Außenkontur der Leuchteneinheit (2) bildet, erstreckt, einem Leuchtmittel (9), vorzugsweise eine LED die auf einer Platine in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei das Licht des Leuchtmittels (9) in den Lichtleiter (8) eingekoppelt wird, wobei der Lichtleiter (8) lichtbrechende und/oder lichtreflektierende Strukturen (86/87) umfasst, und wobei das eingekoppelte Licht durch die Strukturen (86/87) derart umgelenkt wird, dass das Licht durch die Lichtscheibe (24) nach außen strahlt. Zur Erzeugung von dynamischen Lichteffekten ist der Lichtleiter (8) um seine Längsachse (L) rotierend in dem Gehäuse angeordnet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels, sowie ein Fahrzeugaußenspiegel mit derartiger Leuchteneinheit.
  • Fahrzeugaußenspiegel mit Seitenblinkleuchten sind beispielsweise aus den Dokumenten EP 0 941 892 A2 , EP 1 698 515 A2 und EP 0 858 932 A2 bekannt. Für diese sogenannten Seitenblinkleuchten ist nach den geltenden ECE-Normen gesetzlich vorgeschrieben, dass das Licht entgegen der Fahrtrichtung in einem Winkelbereich von 5 bis 60° ausgestrahlt wird. Der Abschnitt der Leuchteneinheit der diese gesetzlichen Regelungen erfüllt, bildet den gesetzlichen Leuchtbereich.
  • ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Die ECE R6 ist die entsprechende Norm für Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) die am Fahrzeug seitlich oder hinten angebaut sind.
  • Zur besseren Erkennbarkeit der Leuchtfunktion derartiger Leuchteneinheiten wird zusätzlich eine Lichtabstrahlung in Fahrtrichtung gewünscht. Demenstprechend sind die Leuchteneinheiten mit einem zusätzlichen Leuchtbereich ausgeführt. Der weitere Wunsch der Fahrzeughersteller ist es zudem, dass dieser zusätzliche Leuchtbereich eine Designfunktion erfüllt. Hierdurch kann eine designmäßige Unterscheidbarkeit der Fahrzeuge unterschiedlicher Fahzeughersteller erzielt werden. Dieser zusätzliche Leuchtbereich wird nachfolgend als Designleuchtbereich bezeichnet.
  • Aus dem Dokument DE 20 2005 014 267 U1 ist eine Signalleuchteneinheit bekannt, die einen gesetzlichen Leuchtbereich und einen Designleuchtbereich umfasst. Hierfür weist die Signalleuchteneinheit LEDs auf, die als Leuchtmittel eingesetzt werden und die das Licht in Lichtleitkörper einkoppeln. Die verwendeten Lichtleitkörper sind dabei als stabförmige Elemente mit einer Auskoppelstruktur ausgebildet und derart angeordnet und ausgestaltet, dass das eingekoppelte Licht zu einer großflächigen als Lichtscheibe ausgebildeten Lichtaustrittsfläche geführt wird. Diese Lichtaustrittsfläche erstreckt sich häufig bandförmig von einer dem Kraftfahrzeug zugewandten Stelle des Spiegelgehäuses zu einer außen liegenden dem Kraftfahrzeug abgewandten Stelle im Spiegelgehäuse.
  • Fahrzeughersteller nutzen diesen optionalen Bereich insbesondere auch zur Erzielung von Lichteffekten, die eine Designfunktion aufweisen und dementsprechend eine eindeutige Zuordnung zu dem entsprechenden Fahrzeughersteller herstellen.
  • Aufgrund der bereits genannten geltenden Regelungen im Zulassungsverfahren können für die im Fahrzeugaußenspiegel integrierten Blinker nur Leuchteneinheiten eingesetzt werden, die eine statische Abstrahlung von Lichtwellen bei einer Ansteuerung der LEDs bewirken. Die hierdurch erzielbaren Designeffekte im Designleuchtbereich sind daher sehr limitiert.
  • Das Dokument DE 20 2015 105 115 U1 offenbart eine Leuchteneinheit für einen Rückspiegel eines Fahrzeugs mit einer Lichtquelle und einer ersten und zweiten Optikeinheit. In einer Ausführungsform ist ein Lichtleiter vorgesehen, der in einem ersten Modus das Licht der Lichtquelle zu der ersten Optikeinheit und in einem zweiten Modus das Licht der Lichtquelle zu der zweiten Optikeinheit führt.
  • Die EP 1 923 266 A1 zeigt einen Außenrückspiegel für Fahrzeuge. Der Außenrückspiegel hat ein Spiegelgehäuse mit einem Lichtfenster und einer hinter dem Lichtfenster angeordnete Leuchte. Die Leuchte hat ein Leuchtmittel, wobei das Licht des Leuchtmittels durch das Lichtfenster tritt. Ein Teil der Leuchte ist verstellbar angeordnet.
  • Das Dokument JP 2022 - 82 086 A beschreibt einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, mit einer Antriebseinheit, die so ausgebildet ist, dass sie durch Drehen eines Lichtabschirmelementes kettenförmig leuchtet, wenn sich die Lichtquelle im Leuchtzustand befindet.
  • Die JP 2000 - 322 909 A zeigt ein Beleuchtungssystem für ein Fahrzeug mit einer rotierenden Vorrichtung, die einen rotierenden Seitenlichtleiter dreht, um Licht von einer Lichtquelle selektiv auf jeden der stationären Seitenlichtleiter zu strahlen.
  • Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegel derart weiterzubilden, dass die Variation der Designeffekte im Designleuchtbereich erweitert und die Lichteffekte dynamisch erscheinen.
  • Diese Aufgabe löst die vorliegende Erfindung unter einem ersten Aspekt durch eine Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels nach Anspruch 1.
  • Die Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels bestehend aus einem Gehäuse, welches eine Gehäusehalbschale und eine Lichtscheibe umfasst, wobei zwischen Gehäusehalbschale und Lichtscheibe ein Aufnahmeraum im Inneren gebildet wird, einem Lichtleiter, der in dem Aufnahmeraum angeordnet ist und sich entlang der Lichtscheibe, die eine Außenkontur der Leuchteneinheit bildet, erstreckt, einem Leuchtmittel, vorzugsweise eine LED die auf einer Platine in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei das Licht des Leuchtmittels in den Lichtleiter eingekoppelt wird, wobei der Lichtleiter lichtbrechende und/oder lichtreflektierende Strukturen umfasst, und wobei das eingekoppelte Licht durch die Strukturen derart umgelenkt wird, dass das Licht durch die Lichtscheibe nach außen strahlt.
  • Der Lichtleiter ist um seine Längsachse rotierend in dem Gehäuse angeordnet.
  • Die lichtbrechenden und/oder lichtstreuenden Strukturen sind derart angeordnet oder ausgebildet, dass sie bei der Rotation des Lichtleiters einen dynamischen durch die Lichtscheibe sichtbaren Lichteffekt erzeugen.
  • Unter einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeugaußenspiegel mit integrierter Leuchteneinheit realisiert.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.
  • Es zeigt:
    • 1 eine Ansicht eines Fahrzeugaußenspiegels mit integrierter Leuchteneinheit nach dem Stand der Technik,
    • 2 einen Querschnitt durch einen Fahrzeugaußenspiegel mit integrierter Leuchteneinheit nach der vorliegenden Erfindung,
    • 3 eine Teilansicht auf ein Lichtleitelement der Leuchteneinheit nach einer ersten Ausführungsform,
    • 4 eine Teilansicht auf ein Lichtleitelement der Leuchteneinheit nach einer zweiten Ausführungsform; und
    • 5 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zur Herstellung des Lichtleitelements nach der zweiten Ausführungsform.
  • Die 1 zeigt in einer Vorderansicht einen Fahrzeugaußenspiegel 1 mit integrierter Leuchteneinheit 2, der einen Spiegelfuß 3 sowie einen Spiegelkopf 4 umfasst. Der Fahrzeugaußenspiegel 1 wird in bekannter Weise an der Fahrer- bzw. Beifahrer-außenseite des Kraftfahrzeugs befestigt. Die gezeigte Vorderansicht ist in der montierten Situation die in Fahrtrichtung nach vorne gerichtete Seite des Fahrzeugaußenspiegels. Der Spiegelkopf 4 ist dabei üblicherweise verstellbar bzw. klappbar an dem Spiegelfuß 3 angeordnet und weist ein Spiegelgehäuse 5 aus einem thermoplastischen Kunststoffmaterial auf. In eine erste Aufnahmeöffnung des Spiegelgehäuses 5 ist eine Spiegelscheibe 7 eingesetzt, die auf einer im Innenraum des Spiegelgehäuses 5 angeordneten verstellbaren Halterung gelagert ist. Die Spiegelscheibe 7 ist in der Darstellung der 1 nicht sichtbar, da sie sich auf der Rückseite des Fahrzeugaußenspiegels befindet. Aus der 1 ist zu ersehen, dass in dem Spiegelgehäuse 5 eine Ausnehmung vorgesehen, in die eine Leuchteneinheit 2 eingesetzt ist.
  • Die Leuchteneinheit 2 ist als Modul ausgeführt und hat die Funktion eines Zusatzblinklichts im Fahrzeugaußenspiegels 1.
  • Die Leuchteneinheit 2 erstreckt sich dabei über annähernd die gesamte Breite des Rückspiegelgehäuses 5 ausgehend von einer dem Fahrzeug zugewandten Seite Z des Fahrzeugaußenspiegels 1 bis zu einer äußeren dem Fahrzeug abgewandten Seite A des Spiegelgehäuses 5.
  • Für diese im Fahrzeugaußenspiegel integriert angeordneten Zusatzblinker ist nach den geltenden ECE-Normen vorgeschrieben, dass das Licht entgegen der Fahrtrichtung in einem Winkelbereich von 5 bis 60° ausgestrahlt wird (Pfeil R1). Dieser gesetzlich vorgeschriebene Bereich ist in den Zeichnungen durch den Pfeil R1 gekennzeichnet. Dieser Leuchtbereich wird als gesetzlicher Leuchtbereich bezeichnet und wird in der erfindungsgemäßen Ausführung durch einen separaten Lichtleiter 6 realisiert.
  • Zur besseren Erkennbarkeit der Leuchtfunktion derartiger Leuchteneinheiten wird zusätzlich eine Lichtabstrahlung in Fahrtrichtung gewünscht. Dieser optionale Bereich der Leuchtfunktion ist in den Zeichnungen durch den Pfeil R2 gekennzeichnet.
  • Fahrzeughersteller nutzen diesen optionalen Bereich insbesondere auch zur Erzielung von Lichteffekten.
  • In einer weiteren Ausführungsform des Fahrzeugaußenspiegels 1 kann das Spiegelgehäuse 5 auch einteilig ausgeführt sein, wobei zur Integration der Leuchteneinheit 2 eine entsprechende Ausnehmung zur Aufnahme des Gehäuses ausgebildet ist.
  • Die 2 zeigt den Fahrzeugaußenspiegel 1 mit eingebauter Leuchteneinheit 2 in einem Querschnitt.
  • Die Leuchteneinheit 2 umfasst im Wesentlichen eine muldenförmige Gehäuseschale 21, eine Lichtscheibe 24, einen Lichtleiter 8 zur Erfüllung des Designleuchtbereichs, mindestens ein Leuchtmittel 9 sowie eine Platine mit elektrischen Anschlüssen und eine nicht dargestellte Ansteuerelektronik. Des Weiteren umfasst die dargestellte Leuchteneinheit einen Lichtleiter 6 zur Erfüllung des gesetzlichen Leuchtbereichs. Dieser gesetzliche Bereich wird nachfolgend nicht näher beschrieben, da er dem Fachmann bekannt ist. Die Gehäuseschale 21 ist in der 2 nicht dargestellt. Die Lichtscheibe 24 ist aus einem transluzenten ersten Kunststoffmaterial durch ein Spritzgießverfahren hergestellt und bildet in der eingebauten Situation in dem Fahrzeugaußenspiegel einen lichtdurchlässigen Fensterabschnitt 22. Der lichtdurchlässige Fensterabschnitt 22 ist, wie es aus der 1 zu erkennen ist, als ein schmaler bandförmiger Abschnitt ausgestaltet. Die Gehäuseschale 21 ist aus einem eingefärbten Kunststoffmaterial ausgeführt und bildet mit der Lichtscheibe 24 ein geschlossenes modulartiges Gehäuse mit einem dazwischenliegenden Aufnahmeraum 26.
  • Der Lichtleiter 8 ist länglich ausgebildet und erstreckt sich parallel hinter dem und längs des transluzenten Fensterabschnitts 22 der Lichtscheibe 24 in dem Aufnahmeraum 26. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Lichtleiter 8 als zylindrisches Element mit einer Längsachse L ausgeführt. Der Lichtleiter 8 weist an seinem ersten Endbereich eine Außenverzahnung 84 auf.
  • Der Lichtleiter 8 ist um seine Längsachse L rotierend in dem Aufnahmeraum 26 des Gehäuses angeordnet. Hierfür weist die Leuchteneinheit 2 einen in dem Gehäuse angeordneten Aktuator 30 auf, der einen Elektromotor 31 und ein Zahnrad 32 umfasst. Das Zahnrad 32 weist eine Außenverzahnung auf und ist auf der Ausgangswelle des Elektromotors drehfest angeordnet. Das Zahnrad 32 greift mittels der Außenverzahnung in die Außenverzahnung 84 des Lichtleiters 8 kämmend ein, so dass der Lichtleiter 8 über eine entsprechende Ansteuerung des Elektromotors 31 in Rotation versetzbar ist.
  • Der Lichtleiter 8 weist zumindest einen Einkoppelabschnitt 81 auf. Der Einkoppelabschnitt 81 ist an dem ersten der Seite Z zugewandten Endbereich des Lichtleiters 8 angeordnet.
  • Hinter der Lichtscheibe 24 sind in einem Bereich, der dem Einkoppelabschnitt 81 benachbart ist, Leuchtmittel 9 angeordnet. Als Leuchtmittel 9 ist eine Leuchtdiode (LEDs) angeordnet. Wie es aus der Darstellung der 2 weiterhin zu erkennen ist, ist das Leuchtmittel 9 auf einer Platine P angeordnet, die mit elektrischen Anschlüssen und einer zugeordneten Ansteuereinheit verbunden ist. Platine P und Leuchtdiode (LED) 9 sind derart in dem Aufnahmeraum 26 angeordnet, dass bei einer entsprechenden Ansteuerung zur Erzielung eines Lichteffekts das Licht in den Einkoppelabschnitt 81 des zugeordneten Lichtleitmittels 8 einstrahlt. Hierbei wird das Licht gemäß den vorgeschriebenen gesetzlichen Anforderungen als statische kontinuierliche Lichtwellen ausgesendet.
  • Der Lichtleiter 8 weist zur Lichtauskopplung lichtbrechende und/oder lichtreflektierende Strukturen 87/86 auf, die derart ausgeführt sind, dass das in den Einkoppelabschnitt 81 eingekoppelte Licht bei einer Rotation des Lichtleiters 8 um seine Längsachse L durch die Strukturen 87/86 derart umgelenkt wird, dass das Licht bzw. zumindest ein Teil der Lichtstrahlen durch die Lichtscheibe 24 nach außen strahlt (durch die Pfeile R2 symbolisiert). Hierdurch werden dynamische Lichteffekte erzeugt.
  • Anhand der 3 und 4 werden zwei mögliche Ausführungsvarianten von Lichtleitern 8 mit lichtbrechenden und/oder lichtreflektierenden Strukturen 86/87 beschrieben. Diese sind in der 2 nicht ersichtlich.
  • In einem ersten Ausführungsbeispiel gemäß der 3 sind die lichtbrechenden und/oder lichtreflektierenden Strukturen 86 als in Längsrichtung des Lichtleiters 8 umlaufende spiralförmige Wendel 88 mit Lichtauskoppelstrukturen ausgebildet. Diese umlaufende spiralförmige Wendel 88 erzeugt bei einer Rotation des Lichtleiters 8 um seine Längsachse L den erwünschten dynamischen Lichteffekt, der durch das Lichtfenster 22 der Lichtscheibe 24 wahrnehmbar ist.
  • Der Lichtleiter 8 mit umlaufender spiralförmiger Wendel 88 wird durch ein an sich bekanntes Extrusionsverfahren aus einem Kunststoffmaterial hergestellt. Bei der Extrusion handelt es sich um ein formgebendes Verfahren, das überwiegend für thermoplastische Kunststoffe genutzt wird. Dabei wird der Kunststoff als zähe Masse unter hohem Druck und hoher Temperatur durch eine formgebende Öffnung, einer Matrize gepresst. Vorzugsweise wird bei dem Herstellverfahren zur Herstellung des Lichtleiters 8 ein Schneckenextruder eingesetzt. Im ersten Schritt wird der zu verarbeitende Kunststoff in Form von Granulat über einen Trichter in einen Zylinder eingeführt. Der Kunststoff wird dabei kontinuierlich mit Hilfe von Heizbändern und der entstehenden Reibungsenergie aufgeschmolzen. Die Schnecke bzw. Doppelschnecke fördert und verdichtet das aufschmelzende Granulat und setzt dieses dabei stetig unter Druck. Im Anschluss an die eigentliche Extrusion befindet sich häufig eine wassergekühlte Kalibrierung, die die Formgebung durch das Anpressen an die Kalibrierwand als formgebende Öffnung 103 abschließt. Auf die Kalibrierung folgt üblicherweise noch ein Wasserbad zum Abkühlen des Lichtleiters 8.
  • In einem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß der 4 sind die lichtbrechenden und/oder lichtreflektierenden Strukturen 87 als in Längsrichtung des Lichtleiters 8 im Inneren des Lichtleiters 8 befindliche Gasblasen ausgeführt. Diese unregelmäßig im Inneren verteilt angeordneten Gasblasen erzeugen bei einer Rotation des Lichtleiters 8 den erwünschten dynamischen Lichteffekt, der durch das Lichtfenster 22 der Lichtscheibe 24 wahrnehmbar ist.
  • Der Lichtleiter 8 mit im Inneren des Lichtleiters 8 ausgebildeten Gasblasen 87 wird ebenfalls durch ein an sich bekanntes Extrusionsverfahren aus einem Kunststoffmaterial hergestellt. Vorzugsweise wird bei dem Herstellverfahren zur Herstellung des Lichtleiters 8 ein Schneckenextruder eingesetzt. Im ersten Schritt wird der zu verarbeitende Kunststoff 100 in Form von Granulat über einen Trichter 101 in einen Zylinder eingeführt. Der Kunststoff wird dabei kontinuierlich mit Hilfe von Heizbändern und der entstehenden Reibungsenergie aufgeschmolzen. Die Schnecke bzw. Doppelschnecke 102 fördert und verdichtet das aufschmelzende Granulat und setzt dieses dabei stetig unter Druck. Während dieses Prozessabschnitts wird über eine entsprechende Zuführleitung 104 Stickstoff in das aufgeschmolzene Granulat injiziert. Im Anschluss an die eigentliche Extrusion befindet sich häufig eine wassergekühlte Kalibrierung, die die Formgebung durch das Anpressen an die Kalibrierwand als formgebende Öffnung abschließt. Auf die Kalibrierung folgt üblicherweise noch ein Wasserbad zum Abkühlen des Lichtleiters 8.

Claims (4)

  1. Leuchteneinheit (2) eines Fahrzeugaußenspiegels (1) bestehend aus - einem Gehäuse, welches eine Gehäusehalbschale (21) und eine Lichtscheibe (24) umfasst, wobei zwischen Gehäusehalbschale (21) und Lichtscheibe (24) ein Aufnahmeraum (26) im Inneren gebildet wird - einem Lichtleiter (8), der in dem Aufnahmeraum (26) angeordnet ist und sich entlang der Lichtscheibe (24), die eine Außenkontur der Leuchteneinheit (2) bildet, erstreckt, - einem Leuchtmittel (9), vorzugsweise eine LED die auf einer Platine in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei das Licht des Leuchtmittels (9) in den Lichtleiter (8) eingekoppelt wird - wobei der Lichtleiter (8) lichtbrechende und/oder lichtreflektierende Strukturen (86/87) umfasst, und wobei das eingekoppelte Licht durch die Strukturen (86/87) derart umgelenkt wird, dass das Licht durch die Lichtscheibe (24) nach außen strahlt, wobei - der Lichtleiter (8) um seine Längsachse (L) rotierend in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei - die lichtbrechenden und/oder lichtstreuenden Strukturen (86/87) derart angeordnet oder ausgebildet sind, dass sie bei einer Rotation des Lichtleiters (8) einen dynamischen durch die Lichtscheibe (24) sichtbaren Lichteffekt erzeugen, und wobei die lichtbrechenden und/oder lichtreflektierenden Strukturen (86/87) entweder - als um den Außenumfang des Lichtleiters (8) in Längsrichtung verlaufende spiralförmige Wendel (88) ausgebildet oder - als im Inneren des Lichtleiters (8) ausgebildete Gasblasen ausgeführt sind und der Leichtleiter (8) aus einem thermoplastischen Material im Extrusionsverfahren hergestellt ist, wobei die Gasblasen (87) durch Injektion eines Gases, vorzugsweise Stickstoff während der Extrusion gebildet sind.
  2. Leuchteneinheit (2) eines Fahrzeugaußenspiegels (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteneinheit (2) einen Aktuator (30) umfasst, der in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei der Aktuator (30) einen elektrischen Motor (31) umfasst, und wobei der elektrische Motor (31) zur Erzielung der Rotation in Wirkverbindung mit dem Lichtleiter (8) steht.
  3. Leuchteneinheit (2) eines Fahrzeugaußenspiegels (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkverbindung über ein auf der Motorwelle des elektrischen Motors (31) angeordnetes Zahnrad (32) mit einer Außenverzahnung und einer am Außenumfang des Lichtleiters (8) ausgeführten Verzahnung (84) gebildet ist.
  4. Fahrzeugaußenspiegel (1) mit integrierter Leuchteneinheit (2) nach einem der Ansprüche 1-3, wobei der Fahrzeugaußenspiegel (1) ein Spiegelgehäuse (5) mit zumindest einer Ausnehmung umfasst, wobei die Leuchteneinheit (2) integriert in der Ausnehmung des Spiegelgehäuses (5) derart angeordnet ist, dass der Lichtleiter (8) im Designleuchtbereich des Fahrzeugaußenspiegels (1) angeordnet ist.
DE102024201347.1A 2024-02-14 2024-02-14 Leuchteneinheit eines Fahrzeugaußenspiegels Active DE102024201347B3 (de)

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