DE102024204178A1

DE102024204178A1 - Gearbox housing with two housing shells

Info

Publication number: DE102024204178A1
Application number: DE102024204178.5A
Authority: DE
Inventors: Karthikeyan Kanthasamy; Rajagopal Athani; Christian Meyer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2024-05-06
Filing date: 2024-05-06
Publication date: 2025-11-06

Abstract

Ein Getriebegehäuse umfasst eine erste und zweite Gehäuseschale, die strömungsdicht verbindbar sind, wobei in der ersten Gehäuseschale mindestens eine Lagerstelle für eine Getriebewelle aufgenommen ist. Das Getriebegehäuse umfasst zusätzlich ein Trägerteil mit mindestens einer Lagerstelle, wobei das Trägerteil von der zweiten Gehäuseschale abgedeckt ist, die frei von Lagerstellen ausgebildet ist. A gearbox housing comprises a first and second housing shell, which can be joined in a flow-tight manner, with the first housing shell accommodating at least one bearing point for a gearbox shaft. The gearbox housing further comprises a support element with at least one bearing point, the support element being covered by the second housing shell, which is free of bearing points.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebegehäuse, umfassend eine erste Gehäuseschale und eine zweite Gehäuseschale, die strömungsdicht verbindbar sind, wobei in der ersten Gehäuseschale mindestens eine Lagerstelle für eine Getriebewelle aufgenommen ist.The invention relates to a gearbox housing comprising a first housing shell and a second housing shell which can be connected in a flow-tight manner, wherein at least one bearing point for a gearbox shaft is accommodated in the first housing shell.

Stand der TechnikState of the art

Bekannt sind Getriebegehäuse aus zwei miteinander verschraubten Halbschalen, die als Aluminium-Druckguss-Bauteile ausgeführt sind. In jeder Halbschale befindet sich Lagerstellen zur Aufnahme von Getriebewellen. Vor dem Zusammenbau des Getriebegehäuses ist es erforderlich, die Lagerstellenabstände zu messen, um die geforderten Toleranzen für den Getriebewelleneinbau einhalten zu können.Gearbox housings are typically constructed from two bolted half-shells, which are made of die-cast aluminum. Each half-shell contains bearing surfaces for the gearbox shafts. Before assembling the gearbox housing, it is necessary to measure the bearing surface distances to ensure compliance with the required tolerances for shaft installation.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse umfasst eine erste Gehäuseschale und eine zweite Gehäuseschale, die in der Weise ausgebildet sind, dass im montierten Zustand die beiden Gehäuseschalen strömungsdicht zusammengefügt sind. Dementsprechend schließen die Gehäuseschalen den Gehäuseinnenraum nach dem Zusammenbau strömungsdicht ein. In der ersten Gehäuseschale befindet sich mindestens eine Lagerstelle für eine Getriebewelle. Es kann zweckmäßig sind, in der ersten Gehäuseschale mehrere Lagerstellen für verschiedene Getriebewellen anzuordnen.The gearbox housing according to the invention comprises a first housing shell and a second housing shell, which are designed such that, in the assembled state, the two housing shells are joined together in a flow-tight manner. Accordingly, the housing shells enclose the housing interior in a flow-tight manner after assembly. The first housing shell contains at least one bearing point for a gearbox shaft. It may be advantageous to arrange several bearing points for different gearbox shafts in the first housing shell.

Das Getriebegehäuse umfasst außerdem ein Trägerteil, in das mindestens eine Lagerstelle eingebracht ist. Die Lagerstelle in der ersten Gehäuseschale und die Lagerstelle im Trägerteil bilden jeweils einen Lagersitz für eine gemeinsame Getriebewelle. Falls in der ersten Gehäuseschale mehrere Lagerstellen für mehrere Getriebewellen angeordnet sind, befindet sich im Trägerteil eine entsprechende Anzahl an Lagerstellen für die Getriebewellen. Das Trägerteil ist von der zweiten Gehäuseschale abgedeckt, die ihrerseits frei von Lagerstellen ausgebildet ist.The gearbox housing also includes a support section in which at least one bearing point is incorporated. The bearing point in the first housing shell and the bearing point in the support section each form a bearing seat for a common gearbox shaft. If several bearing points for multiple gearbox shafts are arranged in the first housing shell, the support section contains a corresponding number of bearing points for the gearbox shafts. The support section is covered by the second housing shell, which itself is free of bearing points.

Diese Ausführung hat den Vorteil, dass das strömungsdichte Verschließen des Getriebegehäuses einerseits und die Lagerung der mindestens einen Getriebewelle andererseits funktionell getrennt sind. Bei der Getriebewellenlagerung müssen die axialen und radialen Lagerkräfte in den Lagerstellen aufgenommen werden, was zum einen in der ersten Gehäuseschale und zum andern in dem Trägerteil erfolgt. Die zweite Gehäuseschale muss dagegen keine Lagerkräfte aufnehmen, sondern dient nur zum strömungsdichten Verschließen des Getriebegehäuses. Dementsprechend können das Trägerteil und die zweite Gehäuseschale an ihre jeweilige Funktion in optimaler Weise angepasst werden. Das Trägerteil kann stabil ausgeführt sein, ohne jedoch einen Dichtbereich für das strömungsdichte Verschließen des Getriebegehäuses aufweisen zu müssen. Die zweite Gehäuseschale ist dagegen von Lagerkräften für die mindestens eine Getriebewelle befreit und kann für die Dichtfunktion optimiert werden, indem insbesondere der umlaufende Randbereich der zweiten Gehäuseschale glattflächig und korrespondierend zur umlaufenden Randbereich der ersten Gehäuseschale ausgebildet ist, wobei die Gehäuseschalen im montierten Zustand an den umlaufenden Randbereichen strömungsdicht aneinanderliegen.This design has the advantage that the flow-tight sealing of the gearbox housing and the bearing of the at least one gearbox shaft are functionally separate. For the gearbox shaft bearing, the axial and radial bearing forces must be absorbed in the bearing points, which is achieved in the first housing shell and the support element. The second housing shell, however, does not have to absorb any bearing forces but serves only to create a flow-tight seal for the gearbox housing. Accordingly, the support element and the second housing shell can be optimally adapted to their respective functions. The support element can be robustly designed without requiring a sealing area for the flow-tight sealing of the gearbox housing. The second housing shell, on the other hand, is free of bearing forces for the at least one gearbox shaft and can be optimized for its sealing function, in particular by ensuring that the circumferential edge of the second housing shell is smooth and corresponds to the circumferential edge of the first housing shell, so that the housing shells are in a flow-tight contact at their circumferential edges when assembled.

In einer vorteilhaften Ausführung ist das Trägerteil an der ersten Gehäuseschale befestigt. Die Lagerkräfte im Trägerteil werden über die Befestigung auf die erste Gehäuseschale übertragen, so dass die zweite Gehäuseschale völlig frei von Lagerkräften ist.In an advantageous embodiment, the support element is attached to the first housing shell. The bearing forces in the support element are transferred to the first housing shell via the attachment, so that the second housing shell is completely free of bearing forces.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung sind die beiden Gehäuseschalen entlang einer Dichtebene verbindbar. Der umlaufende Randbereich sowohl der ersten Gehäuseschale als auch der zweiten Gehäuseschale liegen jeweils in einer Ebene, die die Dichtebene bildet, wenn die beiden Gehäuseschalen aneinanderliegen und zusammengefügt werden.According to yet another advantageous embodiment, the two housing shells can be joined along a sealing plane. The circumferential edge region of both the first and second housing shells lies in a plane that forms the sealing plane when the two housing shells are in contact and joined together.

Es kann vorteilhaft sein, dass das Trägerteil im montierten Zustand an oder in der Dichtebene der beiden Gehäuseschalen liegt. Das Trägerteil, das von der zweiten Gehäuseschale übergriffen wird, befindet sich innerhalb des umlaufenden Randbereichs und liegt entweder mit einer Seitenfläche an der Dichtebene oder wird von der Dichtebene geschnitten.It can be advantageous for the support element, in its assembled state, to lie on or within the sealing plane of the two housing shells. The support element, which is overlapped by the second housing shell, is located within the circumferential edge area and either rests with one side surface on the sealing plane or is intersected by the sealing plane.

Am Randbereich des Trägerteils können Stützstellen gebildet sein, mit denen das Trägerteil sich an der tragenden ersten Gehäuseschale abstützt. Hierdurch wird eine exakte Ausrichtung des Trägerteils gegenüber der ersten Gehäuseschale mit der gewünschten koaxialen Ausrichtung der Lagerstellen im Trägerteil und in der ersten Gehäuseschale für die mindestens eine Getriebewelle erreicht.Support points can be formed at the edge of the support element, allowing the support element to be braced against the load-bearing first housing shell. This ensures precise alignment of the support element relative to the first housing shell, with the desired coaxial alignment of the bearing points in the support element and in the first housing shell for the at least one transmission shaft.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist das Trägerteil eine Gitterstruktur auf, was den Vorteil bietet, dass bei hoher Stabilität, insbesondere hoher Biegesteifigkeit ein geringes Gewicht realisiert werden kann. In die Gitterstruktur ist die mindestens eine Lagerstelle integriert.In another advantageous embodiment, the support element has a lattice structure, which offers the advantage of achieving low weight while maintaining high stability, particularly high bending stiffness. At least one bearing point is integrated into the lattice structure.

Alternativ zu einer Gitterstruktur ist auch eine Ausführung des Trägerteils als solides Bauteil vorteilhaft, das lediglich für die Lagerstellen Ausnehmungen oder Öffnungen aufweisen kann.As an alternative to a grid structure, it is also advantageous to design the support part as a solid component that may only have recesses or openings for the bearing points.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist das Trägerteil als solides Bauteil mit einer Mehrzahl von das Gewicht reduzierenden Öffnungen ausgebildet, die beispielsweise durch Stanzen in das Trägerteil eingebracht werden.According to yet another advantageous embodiment, the support part is designed as a solid component with a plurality of weight-reducing openings, which are introduced into the support part, for example, by punching.

Die Lagerstellen im Trägerteil sind entweder als Ausnehmungen bzw. Öffnungen im Trägerteil ausgebildet, durch die eine Getriebewelle hindurchgeführt ist, oder als topfförmige Ausbuchtung, die einen Boden aufweisen, im Trägerteil, in die ein stirnseitiges Ende einer Getriebewelle hineinragt.The bearing points in the support part are either designed as recesses or openings in the support part through which a transmission shaft is passed, or as a pot-shaped bulge with a bottom in the support part into which a front end of a transmission shaft projects.

Bevorzugt handelt es sich bei dem Trägerteil um ein Metallbauteil, das beispielsweise aus Aluminium oder Stahlblech gefertigt ist. Das Trägerteil kann als Stanzteil ausgebildet sein, so dass die Gitterstruktur oder die Öffnungen des Trägerteils durch Stanzen erzeugt werden. Möglich ist auch eine Ausführung des Trägerteils als Tiefziehbauteil oder als Druckgussbauteil. Insbesondere die Lagerstellen im Trägerteil können im Wege des Tiefziehens hergestellt werden.Preferably, the support component is a metal component, for example, made of aluminum or sheet steel. The support component can be designed as a stamped part, so that the lattice structure or the openings of the support component are produced by stamping. Alternatively, the support component can be designed as a deep-drawn component or as a die-cast component. In particular, the bearing points in the support component can be produced by deep drawing.

Auch die erste Gehäuseschale ist bevorzugt als Metallbauteil ausgebildet und beispielsweise als Aluminium-Druckguss-Bauteil gefertigt. Dagegen kann es zweckmäßig sein, dass die zweite Gehäuseschale als Kunststoffbauteil ausgebildet ist, das vorzugsweise als Druckgussbauteil gefertigt ist.The first housing shell is also preferably designed as a metal component and, for example, manufactured as an aluminum die-cast component. In contrast, it may be advantageous for the second housing shell to be designed as a plastic component, preferably manufactured as a die-cast component.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung bildet die erste Gehäuseschale einen Gehäusegrundkörper und die zweite Gehäuseschale einen auf den Gehäusegrundkörper aufsetzbaren Gehäusedeckel. Der Gehäusegrundkörper nimmt die Lagerstellen für die Getriebewellen auf und weist außerdem Befestigungselemente zur Befestigung vorzugsweise sowohl des Trägerteils als auch des Gehäusedeckels auf. Vorteilhafterweise erfolgt die Befestigung des Trägerteils an der ersten Gehäuseschale und die Befestigung der zweiten Gehäuseschale an der ersten Gehäuseschale jeweils über Verschraubungen.According to yet another advantageous embodiment, the first housing shell forms a housing base and the second housing shell a housing cover that can be placed on the housing base. The housing base accommodates the bearing points for the transmission shafts and also has fastening elements for attaching preferably both the support part and the housing cover. Advantageously, the support part is attached to the first housing shell and the second housing shell is attached to the first housing shell, each by means of screws.

Das Getriebegehäuse nimmt ein Getriebe auf und besitzt vorteilhafterweise eine Getriebeeingangswelle und eine Getriebeausgangswelle. Das Getriebe mit dem vorbeschriebenen Getriebegehäuse kann mit einem Antriebsmotor zu einer Getriebe-Antriebsmotor-Kombination verbunden werden. Als Antriebsmotor kommt beispielsweise ein Elektromotor in Betracht. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, als Antriebsmotor eine Brennkraftmaschine einzusetzen.The gearbox housing accommodates a gearbox and advantageously has a gearbox input shaft and a gearbox output shaft. The gearbox with the aforementioned gearbox housing can be connected to a drive motor to form a gearbox-drive motor combination. An electric motor, for example, is suitable as the drive motor. However, it is also possible, in principle, to use an internal combustion engine as the drive motor.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist eine Gehäuseschale, insbesondere die erste Gehäuseschale, eine Sensoreinheit zur Winkellageerkennung einer im Getriebegehäuse abgestützten Welle auf, wobei die Sensoreinheit, ein Anschlussteil und elektrische Verbindungsleitungen zur Verbindung zwischen einem Sensor der Sensoreinheit und dem Anschlussteil in die Gehäuseschale integriert sind. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass die Sensorik einschließlich der zugehörigen elektrischen Bauteile mit der Gehäuseschale eine zusammenhängende, vorgefertigte Baueinheit bildet. Mit der Montage des Getriebegehäuses wird automatisch auch die Sensorik montiert. Diese Ausführung ermöglicht es, eine Standardsensorik zu verwenden, die insbesondere einen Sensor auf einer Leiterplatte umfasst, jedoch ohne Kabelbaum, Dichtungen, zusätzliche Steckeranschlüsse, Stanzteile oder Schrauben. Der ansonsten erforderliche komplexe Kabelbaum kann entfallen und wird durch isolierte Kupferdrähte ersetzt. Vorteilhaft ist es außerdem, dass die Verbindung mechanisch und elektrisch durch Aufsetzen und Verschrauben der Gehäuseschale geschlossen werden kann. Zusätzliche Dichtungen und Befestigungsbauteile können entfallen, ebenso zusätzliche Stecker und Befestigungs-Clipse.According to yet another advantageous embodiment, a housing shell, in particular the first housing shell, comprises a sensor unit for detecting the angular position of a shaft supported in the gearbox housing. The sensor unit, a connection part, and electrical connecting lines for connecting a sensor of the sensor unit to the connection part are integrated into the housing shell. This embodiment has the advantage that the sensor system, including the associated electrical components, forms a cohesive, prefabricated assembly with the housing shell. The sensor system is automatically mounted when the gearbox housing is assembled. This embodiment allows the use of standard sensors, which in particular comprise a sensor on a printed circuit board, but without a wiring harness, seals, additional connectors, stamped parts, or screws. The otherwise required complex wiring harness can be omitted and is replaced by insulated copper wires. It is also advantageous that the connection can be closed mechanically and electrically by placing and screwing the housing shell in place. Additional seals and fastening components, as well as additional connectors and mounting clips, can be omitted.

Die Integration der Sensoreinheit einschließlich Anschlussteil und elektrische Verbindungsleitungen in die Gehäuseschale kann gegebenenfalls allgemein in Getriebegehäusen erfolgen, die unabhängig von der vorbeschriebenen Ausführung des Getriebegehäuses ausgeführt sind. In diesem Fall besteht das Getriebegehäuse zumindest aus zwei Gehäuseschalen mit Lagerstellen zur Aufnahme und Lagerung mindestens einer Getriebewelle, wobei die Sensoreinheit, das Anschlussteil und die elektrischen Verbindungsleitungen in eine der Gehäuseschalen integriert sind.The integration of the sensor unit, including the connection part and electrical connecting cables, into the housing shell can optionally be carried out generally in gearbox housings, which are designed independently of the gearbox housing design described above. In this case, the gearbox housing consists of at least two housing shells with bearing points for receiving and supporting at least one gearbox shaft, with the sensor unit, the connection part, and the electrical connecting cables being integrated into one of the housing shells.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung bezieht sich auf ein Getriebegehäuse, umfassend eine erste Gehäuseschale und eine zweite Gehäuseschale, die strömungsdicht verbindbar sind. In den beiden Gehäuseschalen ist jeweils mindestens eine Lagerstelle für eine Getriebewelle aufgenommen, wobei gegebenenfalls mehrere Lagerstellen für verschiedene Getriebewellen in jeder Gehäuseschale angeordnet sein können. Die erste Gehäuseschale ist beispielhaft als metallisches Druckgussbauteil ausgeführt, wohingegen die zweite Gehäuseschale als metallisches Stanzbiegeteil ausgebildet ist, das in sich geschlossen ausgebildet ist. Beide Gehäuseschalen dienen somit zur Lagerung der einer oder mehrerer Getriebewellen. Die zweite Gehäuseschale als metallisches Stanzbiegeteil ist in der Lage, die Lagerkräfte für die mindestens eine Getriebewelle aufzunehmen. Außerdem ist das Getriebegehäuse durch das Verbinden der Gehäuseschalen strömungsdicht verschlossen. Auf einen zusätzlichen Gehäusedeckel kann verzichtet werden. Als Stanzbiegeteil kommt beispielsweise ein Stahlblech oder ein Aluminiumblech in Betracht. Die zweite Gehäuseschale fungiert sowohl als Trägerteil für die Getriebewelle als auch als Deckel zum Verschließen des Getriebegehäuses.Another aspect of the invention relates to a gearbox housing comprising a first housing shell and a second housing shell, which can be joined in a flow-tight manner. Each of the two housing shells accommodates at least one bearing point for a gearbox shaft, and optionally, several bearing points for different gearbox shafts can be arranged in each housing shell. The first housing shell is exemplified as a die-cast metal component, whereas the second housing shell is designed as a self-contained stamped and bent metal part. Both housing shells thus serve to support one or more gearbox shafts. The second housing shell, as a stamped and bent metal part, is capable of absorbing the bearing forces for the at least one gearbox shaft. Furthermore, the gearbox housing is made flow-tight by joining the housing shells. The housing is sealed airtight. An additional housing cover is not required. A steel or aluminum sheet, for example, can be used as the stamped and bent part. The second housing shell serves both as a support for the transmission shaft and as a cover for closing the transmission housing.

Das Getriebegehäuse ist bevorzugt Bestandteil eines Antriebs für eine eAchse, wie sie für den Traktionsantrieb eines Kraftfahrzeugs verwendet wird. Hierbei ist insbesondere der Elektromotor mit dem Getriebe zusammen innerhalb des erfindungsgemäßen Getriebegehäuses angeordnet, wobei das Untersetzungsgetriebe das Drehmoment des Elektromotors auf die Räder des Fahrzeugs überträgt.The gearbox housing is preferably a component of a drive for an e-axle, such as those used for the traction drive of a motor vehicle. In this case, the electric motor and gearbox are arranged together within the gearbox housing according to the invention, with the reduction gearbox transmitting the torque of the electric motor to the wheels of the vehicle.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

1 eine schematische Darstellung eines Getriebegehäuses mit einem Gehäusegrundkörper und einem seitlich aufgesetzten Gehäusedeckel aus Kunststoff,
2 ein Trägerteil zur Aufnahme im Getriebegehäuse, wobei das Trägerteil zwei Lagerstellen zur Aufnahme jeweils einer Getriebewelle aufweist und eine Gitterstruktur mit einer Vielzahl an Öffnungen aufweist,
3 das Trägerteil aus 2 in einer gegenüberliegenden Ansicht,
4 ein Trägerteil in einer weiteren Ausführung mit solider Struktur und einer Vielzahl an Versteifungsstreben,
5 das Trägerteil aus 4 in gegenüberliegender Ansicht,
6 ein weiteres Trägerteil in solider Ausführung und Lagerstellen für Getriebewellen, mit einer reduzierten Anzahl an Verstärkungsstreben,
7 das Trägerteil aus 6 in gegenüberliegender Ansicht,
8 ein Gehäuseteil des Getriebegehäuses mit integrierter Sensoreinheit zur Winkellageerkennung einer im Getriebegehäuse abgestützten Welle,
9 in Einzeldarstellung elektrische Verbindungsleitungen und eine Sensorplatine der Sensoreinheit aus 8.

Further advantages and practical designs can be found in the additional requirements, the figure description, and the drawings. These show:

1 a schematic representation of a gearbox housing with a housing base and a laterally attached housing cover made of plastic,
2 a support part for receiving in the gearbox housing, wherein the support part has two bearing points for receiving a gearbox shaft each and has a grid structure with a plurality of openings,
3 the support part made of 2 in an opposite view,
4 a support element in a further version with a solid structure and a large number of stiffening struts,
5 the support part made of 4 in opposite view,
6 another support component in solid design and bearing points for transmission shafts, with a reduced number of reinforcing struts,
7 the support part made of 6 in opposite view,
8 a housing part of the gearbox housing with integrated sensor unit for angular position detection of a shaft supported in the gearbox housing,
9 shown in detail: electrical connecting cables and a sensor board of the sensor unit 8 .

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical components are labelled with the same reference symbols.

In 1 ist in schematischer Ansicht ein Getriebegehäuse 1 dargestellt, das ein Getriebe für einen Antriebsmotor aufweist, der insbesondere als ein Elektromotor ausgebildet ist, wobei gegebenenfalls auch eine Brennkraftmaschine als Antriebsmotor in Betracht kommt, mit dem das Getriebe im Getriebegehäuse 1 gekoppelt ist. Das Getriebegehäuse 1 umfasst zwei Gehäuseschalen 2, 3, wobei die erste Gehäuseschale 2 einen Gehäusegrundkörper bildet und die zweite Gehäuseschale 3 einen Gehäusedeckel, der in der Ansicht gemäß 1 an der Seite des Gehäusegrundkörpers 2 angeordnet und lösbar verbunden ist. Der Gehäusegrundkörper 2 besteht vorzugsweise aus Metall, wohingegen der Gehäusedeckel 3 als Kunststoffbauteil ausgebildet ist.In 1 A schematic view shows a gearbox housing 1, which includes a gearbox for a drive motor, which is preferably an electric motor, although an internal combustion engine may also be considered as the drive motor, to which the gearbox is coupled in the gearbox housing 1. The gearbox housing 1 comprises two housing shells 2, 3, wherein the first housing shell 2 forms a housing base and the second housing shell 3 a housing cover, which in the view according to 1 The housing base 2 is arranged on the side of the housing body and detachably connected. The housing body 2 is preferably made of metal, whereas the housing cover 3 is designed as a plastic component.

Im Getriebegehäuse 1 befinden sich Getriebewellen, welche in Lagerstellen im Getriebegehäuse 1 drehbar aufgenommen und abgestützt sind. Die Lagerstellen befinden sich zum einen in dem Gehäusegrundkörper 2 und zum andern in einem Trägerteil 4, das in verschiedenen Ausführungsvarianten in den 2 bis 7 dargestellt ist. Allen Ausführungsvarianten ist gemeinsam, dass das Trägerteil 4 aus einem festen Material gefertigt ist, das in der Lage ist, die im Betrieb auftretenden Kräfte aufzunehmen, welche von den Getriebewellen herrühren. Das Trägerteil 4 ist insbesondere als Metallbauteil ausgebildet und besteht beispielsweise aus Aluminium oder aus Stahlblech. Das Trägerteil 4 ist fest mit dem Gehäusegrundkörper 2 verbunden und ist vom Gehäusedeckel 3 abgedeckt. Man erhält auf diese Weise eine Funktionstrennung zwischen den aufzunehmenden Kräften, die in den Lagerstellen im Gehäusegrundkörper 2 und im Trägerteil 4 aufgenommen werden, und einer gewünschten Strömungsdichtigkeit, die von dem strömungsdicht am Gehäusegrundkörper 2 anliegenden Gehäusedeckel 3 gewährleistet wird.The gearbox housing 1 contains gearbox shafts, which are rotatably mounted and supported in bearing points within the gearbox housing 1. These bearing points are located, on the one hand, in the housing base 2 and, on the other hand, in a support element 4, which is available in various configurations. 2 to 7 As shown in the illustration. All versions share the common feature that the support element 4 is made of a rigid material capable of absorbing the forces generated during operation by the transmission shafts. The support element 4 is typically a metal component, for example, made of aluminum or sheet steel. The support element 4 is rigidly connected to the housing base 2 and is covered by the housing cover 3. This provides a functional separation between the forces to be absorbed, which are held in the bearings in the housing base 2 and in the support element 4, and the desired flow tightness, which is ensured by the housing cover 3, which fits snugly against the housing base 2.

Im ersten Ausführungsbeispiel gemäß den 2 und 3 ist das Trägerteil 4 als ein Stanzbauteil ausgebildet und weist eine Art Gitterstruktur mit einer Mehrzahl von Öffnungen 5 auf, die um zwei nebeneinanderliegende Lagerstellen 6 und 7 gruppiert sind. Jede Lagerstelle 6, 7 dient zur Aufnahme und Lagerung einer Getriebewelle, die zusätzlich mindestens eine weitere Lagerstelle in dem Gehäusegrundkörper 2 aufweist. Die erste Lagerstelle 6 im Trägerteil 4 ist topfförmig mit einer durchgehenden Öffnung bzw. Ausnehmung im offenen Topfboden ausgebildet, wohingegen die zweite Lagerstelle 7 ebenfalls topfförmig ausgeführt ist, jedoch mit geschlossenem Topfboden. Beide topfförmige Ausbuchtungen, welche die Lagerstelle 6, 7 bilden, erstrecken sich zur gleichen axialen Seite des Trägerteils 4. Die Lagerstellen 6 und 7 werden vorteilhafterweise durch Tiefziehen des Trägerteils 4 gebildet. Die Ausnehmungen bzw. Öffnungen 5 im Trägerteil 4 können durch Stanzen hergestellt werden.In the first embodiment according to the 2 and 3 The support part 4 is designed as a stamped component and has a lattice-like structure with a plurality of openings 5 grouped around two adjacent bearing points 6 and 7. Each bearing point 6, 7 serves to receive and support a transmission shaft, which additionally has at least one further bearing point in the housing body 2. The first bearing point 6 in the support part 4 is cup-shaped with a through opening or recess in the open cup bottom, whereas the second bearing point 7 is also cup-shaped, but with a closed cup bottom. Both cup-shaped protrusions forming the bearing points 6, 7 extend to the same axial side of the support part 4. The bearing points 6 and 7 are advantageously formed by deep drawing the support part 4. The recesses or openings 5 in the support part 4 can be produced by stamping.

An der Umfangsseite des Trägerteils 4 können Stützstellen gebildet sein, mit denen sich das Trägerteil 4 an dem Gehäusegrundkörper 2 abstützt. Dies stellt sicher, dass die Stützstellen im Gehäusegrundkörper 2 und im Trägerteil 4, die der gleichen Getriebewelle zugeordnet sind, exakt zueinander ausgerichtet sind.Support points can be formed on the circumferential side of the support part 4, which the support part 4 uses to support itself against the housing base body 2. This ensures that the support points in the housing base body 2 and in the support part 4, which are assigned to the same transmission shaft, are precisely aligned with each other.

Die Befestigung des Trägerteils 4 am Gehäusegrundkörper 2 erfolgt über einen umlaufenden Randbereich 8 an dem Trägerteil 4, der in einer Ebene liegt und in den Befestigungsöffnungen 9 eingebracht sind, über die das Trägerteil 4 vorzugsweise mit dem Gehäusegrundkörper 2 verschraubt werden kann. Die Ebene, in der der Randbereich 8 liegt, bildet im montierten Zustand vorzugsweise zugleich eine Dichtebene, entlang der der Gehäusegrundkörper 2 und der Gehäusedeckel 3 verbunden sind. Das Trägerteil 4 ist im montierten Zustand von dem Gehäusedeckel 3 übergriffen, so dass das Trägerteil 4 innerhalb der Umrandung des Gehäusedeckels 3 liegt.The support element 4 is attached to the housing base 2 by means of a circumferential edge region 8 on the support element 4, which lies in a plane and is provided in the mounting openings 9 through which the support element 4 can preferably be screwed to the housing base 2. In the assembled state, the plane in which the edge region 8 lies preferably also forms a sealing plane along which the housing base 2 and the housing cover 3 are connected. In the assembled state, the support element 4 is overlapped by the housing cover 3, so that the support element 4 lies within the perimeter of the housing cover 3.

Es kann gegebenenfalls vorteilhaft sein, dass die Ebene des Randbereichs 8 am Trägerteil 4 nicht mit der Dichtebene zwischen Gehäusegrundkörper 2 und Gehäusedeckel 3 zusammenfällt, sondern hierzu insbesondere parallel versetzt angeordnet ist.It may be advantageous if the plane of the edge region 8 on the support part 4 does not coincide with the sealing plane between housing base body 2 and housing cover 3, but is arranged in a parallel offset from it.

In den umlaufenden Randbereich 8 des Trägerteils 4 sind Befestigungsöffnungen 9 eingebracht, über die eine Befestigung des Trägerteils 4 beispielsweise mittels Schrauben am Gehäusegrundkörper 2 möglich ist.Fastening openings 9 are provided in the circumferential edge area 8 of the carrier part 4, through which the carrier part 4 can be fastened to the housing base body 2, for example by means of screws.

In den 2 und 3 ist das Trägerteil 4 als Tiefziehbauteil in offener Variante mit der Vielzahl von Öffnungen 5 ausgebildet. In den 4 und 5 ist das Trägerteil 4 dagegen als ein Druckgussbauteil in geschlossener Ausführung dargestellt, das im Unterschied zu den 2 und 3 keine zusätzlichen Öffnungen aufweist. Wie im ersten Ausführungsbeispiel ist das Trägerteil 4 auch in den 4 und 5 mit zwei topfförmigen Lagerstellen 6 und 7 versehen, wobei die Lagerstelle 6 offen ausgebildet ist und die Lagerstelle 7 geschlossen. Zusätzlich befinden sich eine Vielzahl von Streben 10 am Trägerteil 4, welche die Stabilität des Trägerteils 4 verbessern. Um jede der beiden Lagerstellen 6 und 7 gruppieren sich jeweils eine Mehrzahl von radial verlaufenden Streben 10. Zusätzlich sind auch im randnahen Bereich Streben 10 vorgesehen.In the 2 and 3 The support element 4 is designed as a deep-drawn component in an open version with a multitude of openings 5. In the 4 and 5 In contrast, the support part 4 is shown as a die-cast component in a closed design, which, unlike the 2 and 3 has no additional openings. As in the first embodiment, the support part 4 is also in the 4 and 5 The support section 4 is provided with two cup-shaped bearing points 6 and 7, bearing point 6 being open and bearing point 7 being closed. Additionally, a plurality of struts 10 are located on the support section 4, which improve its stability. A plurality of radially extending struts 10 are grouped around each of the two bearing points 6 and 7. Struts 10 are also provided in the area near the edges.

Im weiteren Ausführungsbeispiel gemäß den 6 und 7 ist das Trägerteil 4 ebenfalls als solides Bauteil ausgeführt, in das die beiden topfförmigen Lagerstellen 6 und 7 eingebracht sind, von denen die Lagerstelle 6 offen und die Lagerstelle 7 geschlossen ausgebildet sind. Das Trägerteil 4 ist als Tiefziehbauteil ausgeführt. Wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel sind eine Mehrzahl von Streben 10 angeordnet, die sich bei den 6 und 7 vom Randbereich 8 ausgehend nach innen erstrecken.In the further exemplary embodiment according to the 6 and 7 The support part 4 is also designed as a solid component into which the two cup-shaped bearing points 6 and 7 are inserted, bearing point 6 being open and bearing point 7 being closed. The support part 4 is designed as a deep-drawn component. As in the previous embodiment, a plurality of struts 10 are arranged, which are located at the 6 and 7 extend inwards from the edge area 8.

In 8 ist eine Gehäuseschale 2 mit einer integrierten Sensoreinheit 11 zur Winkellageerkennung einer im Getriebegehäuse abgestützten Getriebewelle dargestellt. Die Sensoreinheit 11 bildet mit der Gehäuseschale 2 eine zusammenhängende und vorgefertigte Baueinheit. Die Sensoreinheit 11 befindet sich an der Außenseite der Gehäuseschale 2 und umfasst eine Sensorplatine 12 (siehe auch 9) mit einem darauf angeordneten Sensor zur Winkellageerkennung der Welle, elektrische Verbindungsleitungen 13 und ein Anschlussteil 14 zur Verbindung mit einer Auswerteelektronik. Sämtliche Bauteile der Sensoreinheit 11 sind fest an der Außenseite der Gehäuseschale 2 angeordnet. Bei dem Sensor auf der Sensorplatine kann es sich um einen Standardsensor handeln. Mit dem Aufsetzen und Befestigen der Gehäuseschale 2 am Getriebegehäuse werden vorteilhafterweise auch zugleich die elektrischen Verbindungen zur Sensoreinheit 11 hergestellt.In 8 Figure 1 shows a housing shell 2 with an integrated sensor unit 11 for detecting the angular position of a transmission shaft supported in the transmission housing. The sensor unit 11 and the housing shell 2 form a cohesive and prefabricated assembly. The sensor unit 11 is located on the outside of the housing shell 2 and comprises a sensor circuit board 12 (see also Figure 2). 9 ) with a sensor mounted on it for detecting the angular position of the shaft, electrical connecting lines 13, and a connector 14 for connection to evaluation electronics. All components of the sensor unit 11 are fixedly mounted on the outside of the housing shell 2. The sensor on the sensor board can be a standard sensor. Advantageously, the electrical connections to the sensor unit 11 are also established when the housing shell 2 is placed and fastened to the gearbox housing.

Claims

Gearbox housing comprising a first housing shell (2) and a second housing shell (3) which can be connected in a flow-tight manner, wherein at least one bearing point for a gearbox shaft is accommodated in the first housing shell (2), characterized in that the gearbox housing (1) additionally comprises a support part (4) with at least one bearing point (6, 7), wherein the support part (4) is covered by the second housing shell (3), which is designed without bearing points.

Gearbox housing after Claim 1 , characterized in that the support part (4) is attached to the first housing shell (2).

Gearbox housing after Claim 1 or 2 , characterized in that the two housing shells (2, 3) can be connected along a sealing plane.

Gearbox housing after Claim 3 , characterized in that the support part (4) lies on or in the sealing plane.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the support part (4) is provided with a plurality of openings (5).

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the support part (4) has a lattice structure.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the support part (4) has several support points on its circumference for support against a housing shell.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 7 , characterized in that the support part (4) is designed as a metal component.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 8 , characterized in that the support part (4) is designed as a stamped component.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the housing shell (3) covering the support part (4) is designed as a plastic component.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the first housing shell (2) forms a housing base body and the second housing shell (3) forms a housing cover that can be placed on the housing base body.

Gearbox housing comprising a first housing shell (2) and a second housing shell (4) which can be connected in a flow-tight manner, wherein at least one bearing point for a gearbox shaft is accommodated in each of the housing shells (2, 4), characterized in that a housing shell (4) is designed as a metallic stamped and bent part which is enclosed in itself.

Gearbox housing after one of the Claims 1 until 12 , characterized in that a housing shell (2) has a sensor unit (11) for angular position detection of a shaft supported in the gearbox housing, wherein a connecting part (14) and electrical connecting lines (13) between a sensor of the sensor unit (11) and the connecting part (14) are integrated into the housing shell (2).

Gearbox housing-drive motor combination - in particular an e-axle for the traction drive of a vehicle - with a gearbox housing according to one of the Claims 1 until 13 .