DE102024110811A1

DE102024110811A1 - Roof opening system of a vehicle roof with a cover

Info

Publication number: DE102024110811A1
Application number: DE102024110811.8A
Authority: DE
Inventors: Mattias Samuel Hirvonen
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2024-04-17
Filing date: 2024-04-17
Publication date: 2025-10-23

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Dachöffnungssystem (2) eines Fahrzeugdachs (3) mit einem Deckel (4) und mit einer Lagervorrichtung (8), die den in einer Dachöffnung (5) des Fahrzeugdachs (3) angeordneten Deckel (4) lagert,
wobei der Deckel (4) einen Deckelrahmen (19) aufweist, der an einer Deckelunterseite (18) angeordnet ist und zumindest eine Anbindungseinheit (35) umfasst, über die der Deckel (4) mittels eines Verbindungsmittels (36) an der Lagervorrichtung (8) angebunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Anbindungseinheit (35) des Deckelrahmens (19) zwei einander zugeordnete und benachbarte Rahmenlaschen (29, 32) aufweist, dass die Rahmenlaschen (29, 32) vom Deckel (4) an seiner Deckelunterseite (18) nach unten vorstehen und einen Verbindungsbereich (37) bilden und dass in dem Verbindungsbereich (37) ein Lageranbindungsteil (38) der Lagervorrichtung (8) mit zumindest einer der Rahmenlaschen (29, 32) mittels des Verbindungsmittels (36) in relativ zu der Anbindungseinheit (35) klemmender und lösbarer Verbindung verbunden ist.
The invention relates to a roof opening system (2) of a vehicle roof (3) with a cover (4) and with a bearing device (8) which supports the cover (4) arranged in a roof opening (5) of the vehicle roof (3),
wherein the cover (4) has a cover frame (19) arranged on a cover underside (18) and comprises at least one connection unit (35), via which the cover (4) is connected to the bearing device (8) by means of a connecting means (36). According to the invention, the connection unit (35) of the cover frame (19) has two mutually associated and adjacent frame tabs (29, 32), the frame tabs (29, 32) project downward from the cover (4) on its cover underside (18) and form a connection region (37), and in the connection region (37), a bearing connection part (38) of the bearing device (8) is connected to at least one of the frame tabs (29, 32) by means of the connecting means (36) in a clamping and detachable connection relative to the connection unit (35).

Description

Die Erfindung betrifft ein Dachöffnungssystem eines Fahrzeugdachs mit einem Deckel und mit einer Lagervorrichtung, die den in einer Dachöffnung des Fahrzeugdachs angeordneten Deckel lagert, wobei der Deckel einen Deckelrahmen aufweist, der an einer Deckelunterseite angeordnet ist und zumindest eine Anbindungseinheit umfasst, über die der Deckel mittels eines Verbindungsmittels an der Lagervorrichtung angebunden ist.The invention relates to a roof opening system of a vehicle roof with a cover and with a bearing device which supports the cover arranged in a roof opening of the vehicle roof, wherein the cover has a cover frame which is arranged on a cover underside and comprises at least one connection unit via which the cover is connected to the bearing device by means of a connecting means.

Aus der DE 101 50 011 A1 ist ein Deckel eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugdachs bekannt geworden. Der Deckel weist an seiner Deckelunterseite einen Deckelrahmen oder Verstärkungsrahmen auf, der aus vier Rahmenteilen gebildet ist, die entlang der vier Deckelränder angeordnet sind. Jedes der beiden seitlichen Rahmenteile weist eine vordere und eine hintere Deckelhalterung auf, über die der Deckel an einer Lagervorrichtung angebunden ist. Die Rahmenteile sind mittels einer Polyurethan-Anschäumung am Deckel befestigt.From the DE 101 50 011 A1 A cover for a roof opening system of a vehicle roof has become known. The cover has a cover frame or reinforcement frame on its underside, which is formed from four frame parts arranged along the four edges of the cover. Each of the two side frame parts has a front and a rear cover mount, via which the cover is connected to a bearing device. The frame parts are attached to the cover by means of polyurethane foam.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Dachöffnungssystem zu schaffen, das hinsichtlich der Lagerung des Deckels verbessert ist.The invention is based on the object of creating a roof opening system as mentioned above, which is improved with regard to the storage of the lid.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Dachöffnungssystem erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Anbindungseinheit des Deckelrahmens zwei einander zugeordnete und benachbarte Rahmenlaschen aufweist, dass die Rahmenlaschen vom Deckel an seiner Deckelunterseite nach unten vorstehen und einen Verbindungsbereich bilden und dass in dem Verbindungsbereich ein Lageranbindungsteil der Lagervorrichtung mit zumindest einer der Rahmenlaschen mittels des Verbindungsmittels in relativ zu der Anbindungseinheit klemmender und lösbarer Verbindung verbunden ist.This object is achieved according to the invention in the roof opening system mentioned at the outset in that the connection unit of the cover frame has two mutually associated and adjacent frame tabs, that the frame tabs project downwards from the cover on its underside and form a connection area and that in the connection area a bearing connection part of the bearing device is connected to at least one of the frame tabs by means of the connection means in a clamping and detachable connection relative to the connection unit.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Dachöffnungssystems sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the roof opening system are specified in the dependent claims.

Das Dachöffnungssystem weist somit einen Deckel auf, der zum Verschließen der Dachöffnung in dieser angeordnet ist. Der Deckel enthält einen Deckelrahmen mit zwei Rahmenlaschen, die gemeinsam die Anbindungseinheit bilden und jeweils eine Abstützung des Deckels und somit eine zweifache Abstützung des Deckels über den Deckelrahmen bereitstellen. Jede Rahmenlasche ist mit dem Deckelrahmen fest und kraftübertragend verbunden oder ist ein Teil des Deckelrahmens. Die jeweilige Rahmenlasche ragt in der Form z. B. eines Flachteils oder Stegs nach unten vor. Der Deckelrahmen ist an der Deckelunterseite fest angebracht, beispielsweise mittels einer Polyurethan-Anschäumung oder einer Verklebung. Der Deckelrahmen bildet einen Verstärkungsrahmen zum Verstärken des Deckels. Gemäß einer Ausführungsform enthält der Deckelrahmen zwei Rahmenteile, die aneinander angrenzen und jeweils eine der beiden Rahmenlaschen aufweisen. Die Abstützung des Deckels ist über die zwei Rahmenlaschen auf die beiden Rahmenteile des Deckelrahmens aufgeteilt und erfolgt somit über eine vergrößerte Abstützfläche, wodurch die Kräfte an der jeweiligen Abstützverbindung reduziert sind. Die zwei Rahmenteile sind beispielsweise voneinander getrennt und lediglich über ihre Rahmenlaschen miteinander verbunden. Über die zwei Rahmenlaschen wird in diesem Fall eine gleichmäßigere Abstützung des Deckels an den zwei Rahmenteilen des Deckelrahmens erreicht. Die zwei Rahmenteile können jedoch auch miteinander derart verbunden sein, dass Abstützkräfte von dem einen Rahmenteil direkt auf das andere Rahmenteil übertragen werden können. Der Deckelrahmen ist an der Deckelunterseite zweckmäßigerweise einwärts der Seitenränder des Deckels und des Deckelvorderrandes und des Deckelhinterrandes und benachbart zu diesen in einer umlaufenden Gestaltung und insbesondere einer rechteckigen Gestaltung bei einem dementsprechend rechteckigen Deckel angeordnet. Die Anbindungseinheit ist insbesondere in einem vorderen Eckbereich und/oder in einem hinteren Eckbereich des Deckelrahmens vorgesehen. Der Deckelrahmen weist insbesondere vier Rahmenteile auf, die den im Wesentlichen rechteckigen Deckelrahmen bilden. Der Deckelrahmen kann an mehreren Eckbereichen oder auch von den Eckbereichen entfernt jeweils eine Anbindungseinheit aufweisen.The roof opening system thus comprises a cover arranged therein to close the roof opening. The cover contains a cover frame with two frame tabs, which together form the connection unit and each provide support for the cover, thus providing double support for the cover via the cover frame. Each frame tab is firmly connected to the cover frame in a force-transmitting manner, or is part of the cover frame. The respective frame tab protrudes downward in the form of, for example, a flat part or web. The cover frame is firmly attached to the underside of the cover, for example by means of polyurethane foaming or adhesive bonding. The cover frame forms a reinforcing frame for reinforcing the cover. According to one embodiment, the cover frame contains two adjacent frame parts, each of which has one of the two frame tabs. The support of the cover is distributed between the two frame parts of the cover frame via the two frame tabs and thus takes place via an enlarged support surface, which reduces the forces at the respective support connection. The two frame parts are, for example, separated from one another and connected only by their frame tabs. In this case, a more even support of the lid on the two frame parts of the lid frame is achieved via the two frame tabs. However, the two frame parts can also be connected to one another in such a way that supporting forces can be transferred directly from one frame part to the other frame part. The lid frame is expediently arranged on the underside of the lid inward of the side edges of the lid and the front and rear edges of the lid and adjacent to these in a circumferential design and in particular a rectangular design for a correspondingly rectangular lid. The connecting unit is provided in particular in a front corner region and/or in a rear corner region of the lid frame. The lid frame has in particular four frame parts that form the essentially rectangular lid frame. The lid frame can have a connecting unit at several corner regions or also remote from the corner regions.

Der Deckelrahmen ist gemäß einer weiteren Ausführungsform zumindest im Bereich der zwei Rahmenlaschen ein einstückiges Teil. Jede Rahmenlasche ist an einem zugeordneten Abschnitt des Deckelrahmens, über den der Deckel abgestützt ist, fest angebracht oder daran angeordnet. Die zwei Abschnitte grenzen zweckmäßigerweise aneinander an. Insbesondere ist der gesamte rechteckig gestaltete Deckelrahmen ein einstückiges Teil.According to a further embodiment, the lid frame is a one-piece part, at least in the area of the two frame tabs. Each frame tab is fixedly attached to or arranged on an associated section of the lid frame, by which the lid is supported. The two sections are expediently adjacent to one another. In particular, the entire rectangular lid frame is a one-piece part.

Der Deckel enthält vorzugsweise einen Schichtaufbau mit einem Scheibenverbund, der z. B. eine Verbundglasscheibe mit zumindest einer Zwischenschicht und zweckmäßigerweise einer Innen- oder Unterschicht wie z. B. einer Leuchtschicht einer Ambiente-Beleuchtung mit einer zugeordneten Beleuchtungseinrichtung aufweist. Die Abstützung über die jeweils zwei Rahmenlaschen aufweisenden Anbindungseinheiten ist geeignet, auch einen solchen Deckel sicher abzustützen, der aufgrund seiner Gestaltung mit einer Vielzahl von Schichten und Zusatzeinrichtungen wie z. B. einer Beleuchtungseinrichtung ein vergleichsweise hohes Gewicht aufweist.The cover preferably comprises a layered structure with a composite pane, which, for example, comprises a laminated glass pane with at least one intermediate layer and expediently an inner or lower layer, such as a luminous layer of ambient lighting with an associated lighting device. The support via the connecting units, each of which has two frame tabs, is suitable for securely supporting such a cover, which, due to its design with a multitude of layers and additional devices, such as a lighting device, is comparatively heavy.

Insbesondere verzichtet das Dachöffnungssystem auf einen Deckelträger, der bei bekannten Deckellagerungen zwischen den Rahmenlaschen eines Rahmenlängsteils und der Lagervorrichtung angeordnet ist und mit den Rahmenlaschen fest verbunden ist.In particular, the roof opening system dispenses with a cover support, which in known cover bearings is arranged between the frame tabs of a longitudinal frame part and the bearing device and is firmly connected to the frame tabs.

Die Lagervorrichtung zum bewegbaren Lagern des Deckels ist z. B. entsprechend der aus der DE 10 2021 105 983 A1 bekannten Lagervorrichtung gebildet.The bearing device for the movable support of the cover is, for example, in accordance with the DE 10 2021 105 983 A1 known bearing device.

Das Lageranbindungsteil kann z. B. ein Lagerring oder eine Lagerbuchse, der bzw. die einen Lagerhebel oder Ausstellhebel schwenkbar lagert, oder ein relativ zum Deckel feststehender Lagerarm sein.The bearing connection part can be, for example, a bearing ring or a bearing bush that pivotally supports a bearing lever or release lever, or a bearing arm that is fixed relative to the cover.

Das Verbindungsmittel enthält z. B. ein Axialverbindungsmittel oder ein Axialverbindungselement wie z. B. eine Schraube mit einer Mutter oder einem Einschraubgewindeabschnitt oder eine Spann- oder Klemmeinrichtung. Ein solches Verbindungsmittel stellt eine klemmende und lösbare Verbindung des Lageranbindungsteils an die Anbindungseinheit bereit.The connecting means includes, for example, an axial connecting means or an axial connecting element, such as a screw with a nut or a screw-in threaded section, or a tensioning or clamping device. Such a connecting means provides a clamping and detachable connection of the bearing connection part to the connection unit.

Zweckmäßigerweise umfasst der Deckelrahmen zumindest ein seitliches Rahmenlängsteil und insbesondere zwei sich gegenüberliegende seitliche Rahmenlängsteile und zumindest ein Rahmenquerteil und insbesondere ein vorderes Rahmenquerteil und ein hinteres Rahmenquerteil. Das seitliche Rahmenlängsteil und das vordere und/oder das hintere Rahmenquerteil weisen jeweils eine der beiden Rahmenlaschen der Anbindungseinheit auf.The cover frame expediently comprises at least one lateral longitudinal frame part, and in particular two opposing lateral longitudinal frame parts, and at least one transverse frame part, and in particular a front transverse frame part and a rear transverse frame part. The lateral longitudinal frame part and the front and/or rear transverse frame part each have one of the two frame tabs of the connection unit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das seitliche Rahmenlängsteil und/oder das Rahmenquerteil ein Rahmenstück oder ein Rahmenendstück aufweist bzw. aufweisen, das bzw. die die jeweilige Rahmenlasche enthält bzw. enthalten. Ein solches separates Rahmenstück oder Rahmenendstück ist zweckmäßigerweise für seine Funktion als Teil der Anbindungseinheit gestaltet und optimiert, z. B. hinsichtlich des für seine Herstellung verwendeten Materials und seiner Festigkeit. Weiterhin können die zwei Rahmenlaschen der Anbindungseinheit unterschiedlich gestaltet sein und an die jeweils abzustützenden Kräfte angepasst sein. Das seitliche Rahmenlängsteil und/oder das Rahmenquerteil kann bzw. können im Wesentlichen unabhängig von den Rahmenstücken oder Rahmenendstücken für ihre Verstärkungsfunktion optimiert gestaltet sein. Das Rahmenquerteil enthält z. B. ein flaches Rohr oder U-Profil, an dessen Enden jeweils ein eine Rahmenlasche aufweisendes Rahmenstück oder Rahmenendstück angeordnet ist. Das seitliche Rahmenlängsteil ist z. B. als profiliertes Trägerteil gebildet, an dessen Enden jeweils ein eine Rahmenlasche aufweisendes Rahmenstück oder Rahmenendstück angeordnet ist.According to a preferred embodiment, the lateral longitudinal frame part and/or the transverse frame part has/have a frame piece or a frame end piece which contains/contains the respective frame strap. Such a separate frame piece or frame end piece is expediently designed and optimized for its function as part of the connection unit, e.g. with regard to the material used for its production and its strength. Furthermore, the two frame straps of the connection unit can be designed differently and adapted to the respective forces to be supported. The lateral longitudinal frame part and/or the transverse frame part can be designed essentially independently of the frame pieces or frame end pieces and optimized for their reinforcement function. The transverse frame part contains, for example, a flat tube or U-profile, at the ends of which a frame piece or frame end piece having a frame strap is arranged. The lateral longitudinal frame part is, for example, B. formed as a profiled support part, at the ends of which a frame piece or frame end piece having a frame tab is arranged.

Zweckmäßigerweise sind die zwei Rahmenlaschen in dem das Verbindungsmittel aufweisenden Verbindungsbereich parallel zueinander und insbesondere parallel zur Deckellängsrichtung oder x-Richtung angeordnet. Das Verbindungsmittel erstreckt sich durch eine jeweilige Ausnehmung in den zwei Rahmenlaschen. Das Verbindungsmittel verbindet unter Aufbringung einer Axialspannkraft die beiden Rahmenlaschen und das im Verbindungsbereich angeordnete Lageranbindungsteil der Lagervorrichtung miteinander in einer klemmenden und lösbaren Verbindung. Grundsätzlich ist jedoch auch eine hiervon abweichende Anordnung und Ausrichtung möglich, z. B. bei einem in der Dachöffnung fest oder feststehend angeordneten und an einer Lagervorrichtung fest montierten Deckel.The two frame brackets are expediently arranged parallel to one another in the connecting area containing the connecting means, and in particular parallel to the longitudinal direction or x-direction of the cover. The connecting means extends through a respective recess in the two frame brackets. The connecting means connects the two frame brackets and the bearing connection part of the bearing device arranged in the connecting area to one another in a clamping and detachable connection by applying an axial clamping force. In principle, however, a different arrangement and orientation is also possible, e.g., in the case of a cover that is fixed or fixedly arranged in the roof opening and firmly mounted to a bearing device.

Gemäß bevorzugten alternativen Ausführungsformen ist vorgesehen, dass die zwei Rahmenlaschen entweder mit einem Lagerabstand voneinander beabstandet angeordnet sind oder aneinander anliegend angeordnet sind. Dabei ist zweckmäßigerweise vorgesehen, dass das Lageranbindungsteil zwischen den beiden voneinander beabstandet angeordneten Rahmenlaschen angeordnet und an diesen festgeklemmt ist. Andererseits kann das Lageranbindungsteil auch an einer Außenseite einer der beiden Rahmenlaschen angeordnet und an dieser festgeklemmt sein. Bei der Ausführungsform, bei der die zwei Rahmenlaschen aneinander anliegend angeordnet sind, kann zwischen den zwei Rahmenlaschen auch ein weiteres Teil angeordnet sein, das jedoch nicht das Lageranbindungsteil ist.According to preferred alternative embodiments, the two frame brackets are either arranged spaced apart from one another by a bearing distance or are arranged adjacent to one another. It is expediently provided that the bearing connection part is arranged between the two frame brackets arranged at a distance from one another and is clamped thereto. Alternatively, the bearing connection part can also be arranged on an outer side of one of the two frame brackets and clamped thereto. In the embodiment in which the two frame brackets are arranged adjacent to one another, a further part can also be arranged between the two frame brackets, which, however, is not the bearing connection part.

Zweckmäßigerweise ist das Lageranbindungsteil von einem ringförmigen Lagerteil gebildet, z. B. von einer Lagerbuchse oder dergleichen. An dem Lagerteil ist zweckmäßigerweise ein Lagerhebel oder Ausstellhebel der Lagervorrichtung schwenkbar gelagert. Der Lagerhebel oder Ausstellhebel ist z. B. an einem Schlitten oder Gleiter der vorderen oder der hinteren Lagereinheit gelagert, der entlang einer Führungsschiene der Lagervorrichtung verschiebbar gelagert ist.The bearing connection part is expediently formed by an annular bearing part, e.g., a bearing bush or the like. A bearing lever or deployment lever of the bearing device is expediently pivotally mounted on the bearing part. The bearing lever or deployment lever is mounted, for example, on a carriage or slider of the front or rear bearing unit, which is displaceably mounted along a guide rail of the bearing device.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Lageranbindungsteil von einem Trägerteil der Lagervorrichtung gebildet ist. Ein solches Trägerteil ist z. B. ein Lagerarm, der mit der Anbindungseinheit mittels der Klemmverbindung starr verbinden ist und mit einem Schlitten oder einem Gleiter der vorderen oder der hinteren Lagereinheit bewegbar oder auch fest verbunden ist.According to a further embodiment, the bearing connection part is formed by a support part of the bearing device. Such a support part is, for example, a bearing arm that is rigidly connected to the connection unit by means of the clamping connection and is movable or fixedly connected to a carriage or slider of the front or rear bearing unit.

Für eine Positionseinstellung des Deckels in dem Dachöffnungssystem und in der Dachöffnung sowie relativ zu dem Lageranbindungsteil ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsformen eine solche Gestaltung vorgesehen, bei der das Lageranbindungsteil positionsvariabel ist relativ zu der Anbindungseinheit und zu dem mit der Anbindungseinheit positionsfest verbundenen Verbindungsmittel. Weiterhin ist für die Positionseinstellung des Deckels gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eine solche Gestaltung vorgesehen, bei der das Lageranbindungsteil fest mit dem Verbindungsmittel verbunden ist und das Verbindungsmittel relativ zu der Anbindungseinheit positionsvariabel ist. Die Einstellung der Position des Deckels in der Dachöffnung erfolgt bei der anfänglichen Montage oder auch nachträglich, z. B. bei einem Austausch des Deckels. Hierfür ist die Verbindung lösbar gestaltet.For a position adjustment of the cover in the roof opening system and in the roof opening According to a preferred embodiment, a design is provided for adjusting the position of the cover, as well as relative to the bearing connection part, in which the bearing connection part is positionally variable relative to the connection unit and to the connecting means that is fixedly connected to the connection unit. Furthermore, according to a further preferred embodiment, a design is provided for adjusting the position of the cover, in which the bearing connection part is fixedly connected to the connecting means and the connecting means is positionally variable relative to the connection unit. The position of the cover in the roof opening is adjusted during initial assembly or subsequently, e.g., when the cover is replaced. For this purpose, the connection is designed to be detachable.

Zweckmäßigerweise enthält ein bzw. das ringförmige Lagerteil, das das positionsvariable Lageranbindungsteil bildet, eine zentrale Lageröffnung mit einem solchen Durchmesser, der größer ist als der Außendurchmesser eines die Lageröffnung durchsetzenden Abschnitts des Verbindungsmittels wie z. B. einer Schraube. Hierdurch ist ein radiales Einstellspiel für die Positionseinstellung des Deckels in einer x-z-Ebene bereitgestellt, d. h. in Längsrichtung und in Hochrichtung bezüglich des Deckels.Conveniently, one or the annular bearing part forming the position-variable bearing connection part contains a central bearing opening with a diameter that is larger than the outer diameter of a section of the connecting means, such as a screw, that passes through the bearing opening. This provides radial adjustment play for adjusting the position of the cover in an x-z plane, i.e., in the longitudinal and vertical directions relative to the cover.

Vorzugsweise enthält jede der zwei Rahmenlaschen eine Ausnehmung. Die zwei Ausnehmungen sind zueinander fluchtend angeordnet, so dass sich das mit dem Lageranbindungsteil positionsfest verbundene Verbindungsmittel wie z. B. eine Schraube durch die beiden Ausnehmungen erstrecken kann. Die Ausnehmungen sind z. B. insbesondere runde umschlossene Öffnungen. Das Verbindungsmittel wird bei der Montage in axialer Richtung durch die Öffnung hindurch gesteckt. Eine solche Ausnehmung kann auch eine längliche Öffnung sein, die zum Rand der Rahmenlasche geöffnet ist, so dass das Verbindungsmittel vom Rand der Rahmenlasche her und in Richtung der Ebene der Rahmenlasche in die Ausnehmung eingeschoben werden kann.Preferably, each of the two frame brackets contains a recess. The two recesses are aligned with each other so that the connecting means, such as a screw, which is fixedly connected to the bearing connection part can extend through the two recesses. The recesses are, for example, in particular round, enclosed openings. The connecting means is inserted through the opening in the axial direction during assembly. Such a recess can also be an elongated opening that opens towards the edge of the frame bracket, so that the connecting means can be inserted into the recess from the edge of the frame bracket and in the direction of the plane of the frame bracket.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Rahmenlängsteil derart gebildet ist, dass seine Festigkeit oder Verformungssteifigkeit größer ist als die Festigkeit oder Verformungssteifigkeit des Rahmenquerteils. Hierfür ist z. B. die Materialdicke, insbesondere die Dicke oder Wandstärke eines Blechs, aus dem das Rahmenlängsteil vorzugsweise gebildet ist, größer als die Dicke eines das Rahmenquerteil bildenden Blechs. Auch kann eine biegesteifere und z. B. profilierte Gestaltung vorgesehen sein. Das Gleiche gilt für die Gestaltung der Rahmenlasche. Das verstärkt gebildete Rahmenlängsteil übernimmt damit die Verstärkungsfunktion eines ansonsten eingesetzten und bei dem erfindungsgemäßen Dachöffnungssystem zweckmäßigerweise nicht vorgesehenen Deckelträgers.According to a further preferred embodiment, the longitudinal frame part is formed such that its strength or deformation stiffness is greater than the strength or deformation stiffness of the transverse frame part. For this purpose, for example, the material thickness, in particular the thickness or wall thickness of a sheet metal from which the longitudinal frame part is preferably formed, is greater than the thickness of a sheet metal forming the transverse frame part. A more rigid and, for example, profiled design can also be provided. The same applies to the design of the frame bracket. The reinforced longitudinal frame part thus assumes the reinforcing function of a cover support that would otherwise be used and is expediently not provided in the roof opening system according to the invention.

Vorzugsweise umfasst der Deckelrahmen zwei sich gegenüberliegende seitliche Rahmenlängsteile sowie ein vorderes Rahmenquerteil und/oder ein hinteres Rahmenquerteil. Dabei ist in den jeweiligen Eckbereichen, in dem ein Rahmenlängsteil an ein Rahmenquerteil angrenzt, eine Anbindungseinheit gebildet. Die Anbindungseinheiten können gleichartig oder unterschiedlich gebildet sein, insbesondere durch unterschiedliche Gestaltungen der beiden Rahmenlaschen, z. B. im Hinblick auf ihre Festigkeit oder Verformungssteifigkeit.The cover frame preferably comprises two opposing lateral longitudinal frame parts and a front transverse frame part and/or a rear transverse frame part. A connecting unit is formed in the respective corner regions where a longitudinal frame part adjoins a transverse frame part. The connecting units can be of the same type or different, in particular by different designs of the two frame tabs, e.g., with regard to their strength or deformation resistance.

Ein solcher Deckel des Dachöffnungssystems ist grundsätzlich jedes Dachelement mit einer Form, einem Aufbau oder einer Gestaltung zum Erfüllen der Funktion des Deckels. Ein solches Dachelement ist beispielsweise ein transparenter Glasdeckel oder Kunststoffdeckel, an dem der Deckelrahmen insbesondere durch eine Anschäumung angebracht und befestigt ist.Such a roof opening system cover is essentially any roof element with a shape, structure, or design to fulfill the cover function. Such a roof element is, for example, a transparent glass or plastic cover to which the cover frame is attached and secured, particularly by means of foam.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erfindungsgemäßer Dachöffnungssysteme unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

1 in einer perspektivischen Ansicht ein Fahrzeugdach mit einem Dachöffnungssystem, das einen verstellbar gelagerten Deckel aufweist, der in einer Dachöffnung in Schließstellung angeordnet ist;
2 in einer perspektivischen Ansicht das Fahrzeugdach der 1 mit dem in eine Offenstellung verlagerten Deckel;
3 in einer Draufsicht die linke Hälfte des einen Deckelrahmen aufweisenden Deckels und eine den Deckel bewegbar lagernde Lagervorrichtung;
4 in einer Querschnittansicht gemäß Schnittlinie A - A in 3 den Deckel mit einer ersten Ausführungsform einer Anbindungseinheit des Deckelrahmens zur Anbindung an die Lagervorrichtung;
5 in einer Querschnittansicht gemäß Schnittlinie A - A in 3 den Deckel mit einer zweiten Ausführungsform der Anbindungseinheit;
6 in einer isometrischen Ansicht den Deckelrahmen, der mittels der Anbindungseinheit an der Lagervorrichtung gelagert ist, in Schließstellung des Deckels;
7 in einer isometrischen Ansicht in vergrößerter Darstellung den in 6 mittels Kreislinie bezeichneten Ausschnitt, der die über ein Verbindungsmittel mit der Lagervorrichtung verbundene Anbindungseinheit zeigt;
8 in einer isometrischen Ansicht gemäß 6 den Deckelrahmen in einer aus seiner Schließstellung angehobenen Stellung des Deckels; und
9 in einer isometrischen Ansicht in vergrößerter Darstellung den in 8 mittels Kreislinie bezeichneten und die Anbindungseinheit zeigenden Ausschnitt.

The invention will be explained in more detail below using exemplary embodiments of roof opening systems according to the invention with reference to the drawing. It shows:

1 in a perspective view, a vehicle roof with a roof opening system having an adjustably mounted cover arranged in a roof opening in the closed position;
2 in a perspective view the vehicle roof of the 1 with the lid moved into an open position;
3 in a plan view the left half of the lid having a lid frame and a bearing device movably supporting the lid;
4 in a cross-sectional view according to section line A - A in 3 the cover with a first embodiment of a connection unit of the cover frame for connection to the storage device;
5 in a cross-sectional view according to section line A - A in 3 the cover with a second embodiment of the connection unit;
6 in an isometric view of the cover frame, which is mounted on the bearing device by means of the connection unit, in the closed position of the cover;
7 in an isometric view in enlarged representation the 6 section marked by a circle, which shows the area covered by a binding means connected to the storage device;
8 in an isometric view according to 6 the lid frame in a position of the lid raised from its closed position; and
9 in an isometric view in enlarged representation the 8 section marked by a circular line and showing the connection unit.

Ein Fahrzeug 1 wie z. B. ein Personenkraftwagen weist ein mit einem Dachöffnungssystem 2 versehenes Fahrzeugdach 3 auf. Das Dachöffnungssystem 2 enthält einen Deckel 4, der in einer Schließstellung (1) in einer Dachöffnung 5 des Fahrzeugdachs 3 angeordnet ist und aus seiner Schließstellung anhebbar und in eine Lüftungsstellung verstellbar ist, in der er zumindest mit seinem Deckelhinterrand 6 aus der Dachöffnung 5 heraus angehoben ist. Der Deckel 4 ist aus der Lüftungsstellung über ein sich in Fahrzeug- oder Dachlängsrichtung bzw. x-Richtung hinter der Dachöffnung 5 anschließendes Dachflächenteil 7 in eine Offenstellung (Stellung gemäß 2) verlagerbar. Ein solches Dachöffnungssystem 2 stellt z. B. ein außengeführtes Schiebe-Hebedach oder ein Spoilerdach dar. Das hintere Dachflächenteil 7, das z. B. eine Glasscheibe enthält, ist am Fahrzeugdach 3 fest angebracht, kann aber auch von einem bewegbaren Dachteil wie z. B. einem Glasdeckel, der mittels einer Lagereinrichtung verstellbar ist, gebildet sein. Die in der Beschreibung verwendeten Achsen- und Richtungsbezeichnungen wie z. B. „vorne“ und „hinten“, „oben“ und „unten“, „außen“ und „innen“, „horizontal“ und „vertikal“ sowie „seitlich“, in Längsrichtung oder x-Richtung, in Querrichtung oder y-Richtung und in z-Richtung oder Hochrichtung beziehen sich auf ein dreidimensionales x-y-z-Fahrzeug-Koordinatensystem.A vehicle 1, such as a passenger car, has a vehicle roof 3 provided with a roof opening system 2. The roof opening system 2 contains a cover 4, which in a closed position ( 1 ) is arranged in a roof opening 5 of the vehicle roof 3 and can be lifted from its closed position and adjusted into a ventilation position in which it is lifted out of the roof opening 5 at least with its rear edge 6 of the cover. The cover 4 can be moved from the ventilation position into an open position (position according to 2 ) displaceable. Such a roof opening system 2 represents, for example, an externally guided sliding/tilting roof or a spoiler roof. The rear roof surface part 7, which contains, for example, a glass pane, is permanently attached to the vehicle roof 3, but can also be formed by a movable roof part such as a glass cover that is adjustable by means of a bearing device. The axis and direction designations used in the description, such as "front" and "rear", "top" and "bottom", "outside" and "inside", "horizontal" and "vertical" as well as "lateral", in the longitudinal direction or x-direction, in the transverse direction or y-direction and in the z-direction or vertical direction, refer to a three-dimensional xyz vehicle coordinate system.

Eine den Deckel 4 lagernde Lagervorrichtung 8 (3) ist derart gestaltet, dass sie den Deckel 4 beidseits der Dachöffnung 5 jeweils mittels einer vorderen Lagereinheit 9 und einer hinteren Lagereinheit 10 entlang einer seitlichen Führungsschiene 11 bewegbar lagert, die an einem Systemrahmen 12 des Dachschließsystems 2 angeordnet ist. Der Systemrahmen 12 bildet eine Tragstruktur des Dachschließsystems 2 und enthält insbesondere einen Antriebsmotor sowie Antriebskabel zum Verstellen des an den Führungsschienen 11 bewegbar gelagerten Deckels 4. Das Dachschließsystem 2 ist über den Systemrahmen 12 an einer dachseitigen Dachrahmenstruktur angebracht. Die seitliche Führungsschiene 11 kann beispielsweise von einer vorderen Führungsschiene, die die vordere Lagereinheit 9 bewegbar lagert, und von einer hinteren Führungsschiene, die die hintere Lagereinheit 10 bewegbar lagert, gebildet sein. Die hintere Lagereinheit 10 enthält z. B. einen hinteren Ausstellhebel 13 (2), mittels dem der Deckel 4 in seine Lüftungsstellung ausschwenkbar und über das hintere Dachflächenteil 7 verfahrbar ist. Der Dachaufbau ist weitgehend symmetrisch zu einer vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugdaches 3, so dass die nachfolgende Beschreibung anhand der an der linken Längsseite der Dachöffnung 5 angeordneten Lagervorrichtung 8 mit den beiden Lagereinheiten 9 und 10 sowie der linken Hälfte des Deckels 4 erfolgt.A bearing device 8 supporting the cover 4 ( 3 ) is designed such that it movably supports the cover 4 on both sides of the roof opening 5 by means of a front bearing unit 9 and a rear bearing unit 10 along a lateral guide rail 11, which is arranged on a system frame 12 of the roof closing system 2. The system frame 12 forms a supporting structure of the roof closing system 2 and contains, in particular, a drive motor and drive cable for adjusting the cover 4, which is movably mounted on the guide rails 11. The roof closing system 2 is attached to a roof-side roof frame structure via the system frame 12. The lateral guide rail 11 can, for example, be formed by a front guide rail, which movably supports the front bearing unit 9, and by a rear guide rail, which movably supports the rear bearing unit 10. The rear bearing unit 10 contains, for example, a rear deployment lever 13 ( 2 ), by means of which the cover 4 can be pivoted out into its ventilation position and moved over the rear roof surface part 7. The roof structure is largely symmetrical to a vertical longitudinal center plane of the vehicle roof 3, so that the following description is based on the bearing device 8 arranged on the left longitudinal side of the roof opening 5 with the two bearing units 9 and 10 as well as the left half of the cover 4.

Der Deckel 4 weist einen Scheibenverbund 14 auf (4), der z. B. zwei Glasscheiben 15 und 16 und zumindest eine Zwischenlage 17 enthält. Eine solche Zwischenlage 17 ist z. B. eine Laminatschicht, eine schaltbare Folie oder eine Ambient-Light-Schicht. Der Deckel 4 weist an seiner Deckelunterseite 18 einen Deckelrahmen 19 auf. Der Deckelrahmen 19 bildet als Verstärkungsrahmen eine Verstärkung des Scheibenverbunds 14 und verleiht dem Deckel 4 ausreichende Verformungssteifigkeit insbesondere für den Fall, dass die Glasscheiben 15 und 16 eine solche geringe Dicke aufweisen, dass sie selbst die nötige Verformungssteifigkeit nicht bereitstellen können.The cover 4 has a disc assembly 14 ( 4 ), which contains, for example, two glass panes 15 and 16 and at least one intermediate layer 17. Such an intermediate layer 17 is, for example, a laminate layer, a switchable film, or an ambient light layer. The cover 4 has a cover frame 19 on its underside 18. The cover frame 19 acts as a reinforcing frame to reinforce the pane composite 14 and provides the cover 4 with sufficient deformation resistance, particularly in the event that the glass panes 15 and 16 are so thin that they themselves cannot provide the necessary deformation resistance.

Der Deckelrahmen 19 enthält im Bereich der beiden Seitenränder 20 des Deckels 4 jeweils ein seitliches Rahmenlängsteil 21 sowie ein vorderes Rahmenquerteil 22 und ein hinteres Rahmenquerteil 23 im Bereich des Deckelvorderrandes 24 bzw. des Deckelhinterrandes 6 (3). Das vordere Rahmenquerteil 22 umfasst zweckmäßigerweise einen Profilstab 25, z. B. ein im Querschnitt annähend rechteckiges Rohr, und an seinen beiden Enden jeweils ein Rahmenendstück 26 als Verlängerung des Profilstabes 25. Das vordere Rahmenquerteil 22 ist an der Deckelunterseite 18 vorzugsweise mittels einer Kunststoff-Anschäumung oder Polyurethan-Anschäumung 27 befestigt, kann aber auch z. B. mittels Verklebung daran befestigt sein. Das Rahmenendstück 26 weist einen Flachabschnitt 28 auf (4 und 7), über den es mittels der PU-Anschäumung 27 bzw. einer Verklebung an der Deckelunterseite 18 befestigt ist. Das Rahmenendstück 26 weist weiterhin eine Rahmenlasche 29 auf, die vom Flachabschnitt 28 nach unten absteht und in einer vertikalen Deckellängsebene, die mit einer vertikalen Längsebene des Dachöffnungssystems 2 bzw. des Fahrzeugdachs 1 übereinstimmt, angeordnet ist. Über die Rahmenlasche 29 erfolgt eine Anbindung des Deckels 4 an die vordere Lagereinheit 9 der Lagervorrichtung 8, wie nachfolgend beschrieben wird. Das Rahmenendstück 26 weist zweckmäßigerweise einen Verbindungsabschnitt 30 auf, der in ein offenes Ende 31 des Profilstabes 25 eingeschoben ist (4) und das Rahmenendstück 26 an dem Profilstab 25 positioniert. Das Rahmenendstück 26 und der Profilstab 25 stehen somit in körperlichem Kontakt, der auch zur Übertragung von am Deckelrahmen 19 auftretenden Kräften wie Stütz- und Biegekräften ausgelegt sein kann und insbesondere mittels der Verbindung durch die PU-Anschäumung 27 bereitgestellt ist. Andererseits können das Rahmenendstück 26 und der Profilstab 25 in einer Verbindung ohne Kraftübertragung oder voneinander getrennt an der Deckelunterseite 18 befestigt oder angeschäumt sein.The lid frame 19 contains in the area of the two side edges 20 of the lid 4 a lateral frame longitudinal part 21 as well as a front frame transverse part 22 and a rear frame transverse part 23 in the area of the lid front edge 24 and the lid rear edge 6 ( 3 ). The front frame cross-member 22 expediently comprises a profile bar 25, e.g., a tube with an approximately rectangular cross-section, and at each of its two ends a frame end piece 26 as an extension of the profile bar 25. The front frame cross-member 22 is attached to the lid underside 18, preferably by means of a plastic foam or polyurethane foam 27, but can also be attached thereto, e.g., by means of adhesive. The frame end piece 26 has a flat section 28 ( 4 and 7 ), via which it is attached to the cover underside 18 by means of the PU foam 27 or an adhesive bond. The frame end piece 26 further comprises a frame tab 29, which projects downwards from the flat section 28 and is arranged in a vertical cover longitudinal plane, which coincides with a vertical longitudinal plane of the roof opening system 2 or the vehicle roof 1. The frame tab 29 connects the cover 4 to the front bearing unit 9 of the bearing device 8, as described below. The frame end piece 26 expediently comprises a connecting section 30, which is inserted into an open end 31 of the profile bar 25 ( 4 ) and the frame end piece 26 is positioned on the profile bar 25. The frame end piece 26 and the profile bar 25 are thus in physical contact contact, which can also be designed to transmit forces occurring on the cover frame 19, such as supporting and bending forces, and is provided in particular by means of the connection through the PU foam 27. On the other hand, the frame end piece 26 and the profile bar 25 can be attached or foamed to the cover underside 18 in a connection without force transmission or separately from one another.

Das Rahmenendstück 26 ist mit seiner Rahmenlasche 29 derart steif gebildet, dass von der Rahmenlasche 29 zu übertragende Kräfte über den flächigen Flachabschnitt 28 an dem Deckel 4 sicher und verformungsfrei abgestützt werden. Das Rahmenendstück 26 ist z. B. aus einem Metallblech oder als Spritzgussteil aus Metall oder Kunststoff hergestellt.The frame end piece 26, with its frame tab 29, is rigidly formed so that forces to be transmitted by the frame tab 29 are supported securely and without deformation via the flat section 28 on the cover 4. The frame end piece 26 is made, for example, from a metal sheet or as an injection-molded part made of metal or plastic.

Das seitliche Rahmenlängsteil 21 ist vorzugsweise mittels der PU-Anschäumung 27 an der Deckelunterseite 18 befestigt bzw. angeschäumt. Das seitliche Rahmenlängsteil 21 enthält gleichfalls eine Rahmenlasche 32 oder äußere Rahmenlasche 32, die der Rahmenlasche 29 oder inneren Rahmenlasche 29 des vorderen Rahmenquerteils 22 zugeordnet ist. Die äußere Rahmenlasche 32 ist insbesondere im Bereich eines Vorderendes 33 des Rahmenlängsteils 21 angeordnet und ist z. B. als ein vom Rahmenlängsteil 21 abgebogener Abschnitt oder ein am Rahmenlängsteil 21 befestigtes separates Teil oder ein Rahmenendstück gebildet. Das Rahmenlängsteil 21 ist z. B. als längliches Flachbauteil gebildet, das eine Verstärkung oder eine verstärkende Profilierung aufweisen kann. Die äußere Rahmenlasche 32 ist parallel zur inneren Rahmenlasche 29 und mit einem Anbindungsabstand oder Lagerabstand 34 zwischen der äußeren Rahmenlasche 32 und der inneren Rahmenlasche 29 angeordnet. Die äußere Rahmenlasche 32 und die innere Rahmenlasche 29 bilden eine Anbindungseinheit 35, über die der Deckel 4 unter Mitwirkung eines Verbindungsmittels 36 an der vorderen Lagereinheit 9 der Lagervorrichtung 8 angebunden ist. In einem von der Anbindungseinheit 35 vorgegebenen Verbindungsbereich 37 ist zusätzlich zu den beiden Rahmenlaschen 29 und 32 und dem Verbindungsmittel 36 ein Lageranbindungsteil 38 angeordnet. Das Lageranbindungsteil 38 ist gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform ein ringförmiges Lagerteil 39, das auch als Lagerbuchse oder Lagerring bezeichnet werden kann und das einen Lagerhebel 40 der vorderen Lagereinheit 9 um eine Lagerachse 41 schwenkbar lagert. Die Lagerachse 41 ist insbesondere eine zentrale Achse des z. B. von einer Schraube 42 gebildeten Verbindungsmittels 36. Die Lagerachse 41 stellt zweckmäßigerweise auch eine in y-Richtung ausgerichtete Deckelquerachse dar, die senkrecht zur vertikalen Deckellängsebene bzw. zur vertikalen Längsebene des Dachöffnungssystems 2 ausgerichtet ist.The lateral longitudinal frame part 21 is preferably attached or foamed to the lid underside 18 by means of the PU foam 27. The lateral longitudinal frame part 21 also contains a frame tab 32 or outer frame tab 32, which is assigned to the frame tab 29 or inner frame tab 29 of the front transverse frame part 22. The outer frame tab 32 is arranged in particular in the region of a front end 33 of the longitudinal frame part 21 and is formed, for example, as a section bent from the longitudinal frame part 21 or as a separate part attached to the longitudinal frame part 21 or as a frame end piece. The longitudinal frame part 21 is formed, for example, as an elongated flat component that may have a reinforcement or a reinforcing profile. The outer frame plate 32 is arranged parallel to the inner frame plate 29 and with a connection distance or bearing distance 34 between the outer frame plate 32 and the inner frame plate 29. The outer frame plate 32 and the inner frame plate 29 form a connection unit 35, via which the cover 4 is connected to the front bearing unit 9 of the bearing device 8 with the assistance of a connecting means 36. In a connection area 37 defined by the connection unit 35, in addition to the two frame plates 29 and 32 and the connecting means 36, a bearing connection part 38 is arranged. The bearing connection part 38 is designed according to the 4 In the embodiment shown, an annular bearing part 39, which can also be referred to as a bearing bush or bearing ring, pivotally supports a bearing lever 40 of the front bearing unit 9 about a bearing axis 41. The bearing axis 41 is, in particular, a central axis of the connecting means 36, formed, for example, by a screw 42. The bearing axis 41 expediently also represents a cover transverse axis oriented in the y-direction, which is oriented perpendicular to the vertical cover longitudinal plane or to the vertical longitudinal plane of the roof opening system 2.

Die äußere Rahmenlasche 32 weist eine mit einem Schraubgewinde gebildete Ausnehmung 43 zum Einschrauben der Schraube 42 auf. Die innere Rahmenlasche 29 enthält eine Ausnehmung 44, die im Wesentlichen koaxial zur Ausnehmung 43 der äußeren Rahmenlasche 32 angeordnet ist und durch die sich die Schraube 42 erstreckt. Das ringförmige Lagerteil 39 umgibt die Schraube 42 und weist eine Lageröffnung 45 mit einem solchen Innendurchmesser auf, dass ein radiales Einstellspiel gegenüber dem Außendurchmesser der Schraube 42 bereitgestellt ist, mit dem eine Positionseinstellung des Deckels 4 in einer x-z-Ebene relativ zu dem Lagerteil 39 und damit in der Dachöffnung 5 vorgenommen werden kann. Die Schraube 42 stützt sich mit ihrem Schraubenkopf 46 und bedarfsweise z. B. über eine Beilagscheibe 47 an der inneren Rahmenlasche 29 ab. Die Schraube 42 hält mittels Axialklemmkraft das Lagerteil 39 zwischen den zwei Rahmenlaschen 29 und 32 relativ zu diesen fest und unbeweglich geklemmt. Das Lagerteil 39 weist eine radial nach außen geöffnete Ringnut 48 auf, die als Schwenklager für den Lagerhebel 40 gebildet ist. Zweckmäßigerweise ist die Ringnut 48 zwischen dem Lagerteil 39 und einem ringförmigen Aufsteckteil 49 gebildet, das derart geformt ist, dass der Lagerhebel 40 bei festgeklemmtem Lagerteil 39 schwenkbar bleibt. Der Lagerhebel 40 enthält zweckmäßigerweise zumindest im Bereich des Schwenklagers eine Kunststoffumspritzung 50 mit Gleiteigenschaften zur Schwenklagerung des Lagerhebels 40 am Lagerteil 39 und am Aufsteckteil 49.The outer frame bracket 32 has a recess 43 formed with a screw thread for screwing in the screw 42. The inner frame bracket 29 contains a recess 44 which is arranged essentially coaxially to the recess 43 of the outer frame bracket 32 and through which the screw 42 extends. The annular bearing part 39 surrounds the screw 42 and has a bearing opening 45 with an inner diameter such that a radial adjustment play is provided relative to the outer diameter of the screw 42, with which a position adjustment of the cover 4 in an x-z plane relative to the bearing part 39 and thus in the roof opening 5 can be carried out. The screw 42 is supported with its screw head 46 and, if necessary, e.g., via a washer 47 on the inner frame bracket 29. The screw 42 holds the bearing part 39 firmly and immovably clamped between the two frame brackets 29 and 32 by means of axial clamping force. The bearing part 39 has a radially outwardly opening annular groove 48, which serves as a pivot bearing for the bearing lever 40. The annular groove 48 is expediently formed between the bearing part 39 and an annular plug-in part 49, which is shaped such that the bearing lever 40 remains pivotable when the bearing part 39 is clamped. The bearing lever 40 expediently contains, at least in the area of the pivot bearing, a plastic overmolding 50 with sliding properties for pivotally mounting the bearing lever 40 on the bearing part 39 and the plug-in part 49.

In einer alternativen Gestaltung ersetzt eine Mutter (nicht dargestellt) das Schraubgewinde an der Ausnehmung 43. Die Mutter ist an der Außenseite der äußeren Rahmenlasche 32 konzentrisch zur Ausnehmung 43 angeordnet und z. B. drehfest gehalten oder daran fest angebracht.In an alternative design, a nut (not shown) replaces the screw thread on the recess 43. The nut is arranged on the outside of the outer frame tab 32 concentrically to the recess 43 and is held, for example, in a rotationally fixed manner or is firmly attached thereto.

Gemäß einer weiteren abgewandelten Ausführungsform (5) sind das Rahmenlängsteil 21 und das Rahmenquerteil 22 mit ihren zwei Rahmenlaschen 29 und 32 derart an der Deckelunterseite 18 angeordnet, dass die zwei Rahmenlaschen 29 und 32 ohne Zwischenabstand aneinander anliegen. Die zwei Rahmenlaschen 29 und 32 weisen zwei im Wesentlichen deckungsgleiche Ausnehmungen 51 und 52 wie z. B. kreisförmige Öffnungen auf, deren Durchmesser größer sind als der Außendurchmesser der Schraube 42, so dass ein radiales Einstellspiel für eine positionsgerechte Positionierung des Deckels 4 bereitgestellt ist. Das Lageranbindungsteil 38 ist an der seitlich nach außen gerichteten Außenseite 53 der äußeren Rahmenlasche 32 angeordnet. Das Lageranbindungsteil 38 enthält eine Gewindebohrung 54, in die die Schraube 42 eingeschraubt ist. Das Lageranbindungsteil 38 ist mittels von der Schraube 42 aufgebrachter Axialklemmkraft an der äußeren Rahmenlasche 32 fest und unbeweglich gehalten. Das Lageranbindungsteil 38 ist z. B. ein Lagerteil der vorderen Lagereinheit 9, das in starrer Anbindung an den Deckel 4 von der vorderen Lagereinheit 9 gehalten und entlang der Führungsschiene 11 und entsprechend der Gestaltung und dem Verlauf der Führungsschiene 11 verschiebbar geführt ist. In einer Ausführungsform, bei der der Deckel 4 in der Dachöffnung 5 oder anstelle des hinteren Dachflächenteils 7 fest angebracht ist, ist das Lageranbindungsteil 38 ein Lagerteil, das sowohl mit der Anbindungseinheit 35 wie auch mit der Lagervorrichtung 8 fest und unbeweglich verbunden ist.According to a further modified embodiment ( 5 ), the longitudinal frame part 21 and the transverse frame part 22 with their two frame brackets 29 and 32 are arranged on the cover underside 18 such that the two frame brackets 29 and 32 abut one another without any gap. The two frame brackets 29 and 32 have two essentially congruent recesses 51 and 52, such as circular openings, whose diameters are larger than the outer diameter of the screw 42, so that a radial adjustment play is provided for the correct positioning of the cover 4. The bearing connection part 38 is arranged on the laterally outwardly directed outer side 53 of the outer frame bracket 32. The bearing connection part 38 contains a threaded bore 54 into which the screw 42 is screwed. The bearing connection part 38 is held firmly and immovably on the outer frame plate 32 by means of the axial clamping force applied by the screw 42. The bearing connection part 38 is, for example, a bearing part of the front bearing unit 9, which is held in a rigid connection to the cover 4 by the front bearing unit 9 and is guided displaceably along the guide rail 11 and in accordance with the design and course of the guide rail 11. In an embodiment in which the cover 4 is firmly attached in the roof opening 5 or in place of the rear roof surface part 7, the bearing connection part 38 is a bearing part that is firmly and immovably connected to both the connection unit 35 and the bearing device 8.

Das Lageranbindungsteil 38 kann auch von dem ringförmigen Lagerteil 39 der in 4 dargestellten Ausführungsform gebildet sein, das z. B. mittels eines Verbindungsmittels 36 in Form einer Schrauben-Mutter-Verbindung an der Außenseite 53 der äußeren Rahmenlasche 32 festgeklemmt ist (nicht dargestellt). Dieses Lagerteil 39 kann gleichfalls einen Lagerhebel 40 schwenkbar lagern.The bearing connection part 38 can also be made from the annular bearing part 39 of the 4 The bearing part 39 can be formed in the embodiment shown, which is clamped, for example, by means of a connecting means 36 in the form of a screw-nut connection to the outer side 53 of the outer frame plate 32 (not shown). This bearing part 39 can also pivotally support a bearing lever 40.

Das jeweilige Lageranbindungsteil 38 kann anstatt an der Außenseite 53 der äußeren Rahmenlasche 32 auch an der seitlich nach innen gerichteten Außenseite 55 der inneren Rahmenlasche 29 angeordnet und daran befestigt sein, zweckmäßigerweise mit umgekehrter Schrauben-Mutter-Verbindung.The respective bearing connection part 38 can be arranged and fastened to the laterally inwardly directed outer side 55 of the inner frame bracket 29 instead of to the outer side 53 of the outer frame bracket 32, expediently with a reversed screw-nut connection.

Als Verbindungsmittel 36 kann jegliches Axialverbindungsmittel eingesetzt werden, das eine axiale Spann- oder Klemmkraft in einer lösbaren Verbindung aufbringen kann. Bei der Spann- oder Klemmverbindung sind die zwei Rahmenlaschen 29 und 32 unmittelbar oder über das Lageranbindungsteil 38 gegeneinander geklemmt. Die zwei Rahmenlaschen 29, 32 bieten über das jeweilige Rahmenlängsteil 21 bzw. das Rahmenquerteil 22, 23 eine verbesserte Abstützung des Deckels 4.Any axial connection element capable of applying an axial tensioning or clamping force in a detachable connection can be used as the connecting element 36. In the tensioning or clamping connection, the two frame brackets 29 and 32 are clamped against each other directly or via the bearing connection part 38. The two frame brackets 29, 32 provide improved support for the cover 4 via the respective longitudinal frame part 21 and the transverse frame part 22, 23.

Zweckmäßigerweise ist das Rahmenlängsteil 21 derart gebildet ist, dass seine Festigkeit oder Verformungssteifigkeit größer ist als die Festigkeit oder Verformungssteifigkeit das Rahmenquerteils 22, 23. Hierfür ist z. B. die Materialdicke, insbesondere die Dicke oder Wandstärke eines Blechs, aus dem das Rahmenlängsteil 21 vorzugsweise gebildet ist, größer als die Dicke eines das Rahmenquerteil 22, 23 bildenden Blechs. Auch kann eine biegesteifere und z. B. profilierte Gestaltung vorgesehen sein. Das Gleiche gilt für die Gestaltung der Rahmenlaschen 29 und 32. Das verstärkt gebildete Rahmenlängsteil 21 übernimmt damit die Verstärkungsfunktion eines nicht vorgesehenen Deckelträgers.The longitudinal frame part 21 is expediently formed such that its strength or deformation stiffness is greater than the strength or deformation stiffness of the transverse frame part 22, 23. For this purpose, for example, the material thickness, in particular the thickness or wall thickness of a sheet metal from which the longitudinal frame part 21 is preferably formed, is greater than the thickness of a sheet metal forming the transverse frame part 22, 23. A more rigid and, for example, profiled design can also be provided. The same applies to the design of the frame tabs 29 and 32. The reinforced longitudinal frame part 21 thus assumes the reinforcing function of a cover support not provided.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Fahrzeugvehicle
22: DachöffnungssystemRoof opening system
33: Fahrzeugdachvehicle roof
44: DeckelLid
55: Dachöffnungroof opening
66: DeckelhinterrandLid rear edge
77: DachflächenteilRoof area part
88: LagervorrichtungStorage device
99: vordere Lagereinheitfront bearing unit
1010: hintere Lagereinheitrear bearing unit
1111: Führungsschieneguide rail
1212: SystemrahmenSystem frame
1313: AusstellhebelRelease lever
1414: ScheibenverbundDisc composite
1515: Glasscheibeglass pane
1616: Glasscheibeglass pane
1717: ZwischenlageIntermediate layer
1818: DeckelunterseiteLid underside
1919: Deckelrahmencover frame
2020: SeitenrandPage margin
2121: RahmenlängsteilLongitudinal frame part
2222: vorderes Rahmenquerteilfront frame cross member
2323: hinteres Rahmenquerteilrear frame cross member
2424: Deckelvorderrandfront edge of the lid
2525: Profilstabprofile bar
2626: RahmenendstückFrame end piece
2727: PU-AnschäumungPU foaming
2828: FlachabschnittFlat section
2929: innere Rahmenlascheinner frame flap
3030: Verbindungsabschnittconnecting section
3131: EndeEnd
3232: äußere Rahmenlascheouter frame flap
3333: Vorderendefront end
3434: LagerabstandBearing distance
3535: Anbindungseinheitconnection unit
3636: Verbindungsmittelconnecting devices
3737: VerbindungsbereichConnection area
3838: LageranbindungsteilBearing connection part
3939: Lagerteilbearing part
4040: LagerhebelBearing lever
4141: Lagerachsebearing axis
4242: Schraubescrew
4343: Ausnehmungrecess
4444: Ausnehmungrecess
4545: LageröffnungWarehouse opening
4646: Schraubenkopfscrew head
4747: Beilagscheibewasher
4848: RingnutRing groove
4949: AufsteckteilAttachment
5050: KunststoffumspritzungPlastic overmolding
5151: Ausnehmungrecess
5252: Ausnehmungrecess
5353: Außenseiteoutside
5454: Gewindebohrungthreaded hole
5555: Außenseiteoutside

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES CONTAINED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 101 50 011 A1 [0002]
DE 10 2021 105 983 A1 [0010]

Claims

Roof opening system (2) of a vehicle roof (3) with a cover (4) and with a bearing device (8) which supports the cover (4) arranged in a roof opening (5) of the vehicle roof (3), wherein the cover (4) has a cover frame (19) which is arranged on a cover underside (18) and comprises at least one connection unit (35) via which the cover (4) is connected to the bearing device (8) by means of a connecting means (36), characterized in that the connection unit (35) of the cover frame (19) has two mutually associated and adjacent frame tabs (29, 32), that the frame tabs (29, 32) project downwards from the cover (4) on its cover underside (18) and form a connection region (37), and that in the connection region (37) a bearing connection part (38) of the bearing device (8) is connected to at least one of the frame tabs (29, 32) is connected by means of the connecting means (36) in a clamping and detachable connection relative to the connecting unit (35).

Roof opening system (2) according to Claim 1 , characterized in that the cover frame (19) has a lateral longitudinal frame part (21) and a transverse frame part (22, 23) and that the lateral longitudinal frame part (21) and the transverse frame part (22, 23) each have one of the two frame tabs (29, 32) of the connecting unit (35).

Roof opening system (2) according to Claim 2 , characterized in that the lateral frame longitudinal part (21) and/or the frame transverse part (22, 23) has or have a frame piece or a frame end piece (26) which contains or contain the respective frame tab (29, 32).

Roof opening system (2) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the two frame tabs (29, 32) are arranged parallel to one another and in particular parallel to the longitudinal direction or x-direction of the cover in the connecting region (37) having the connecting means (36), wherein the connecting means (36) extends through a respective recess (43, 44; 51, 52) of the two frame tabs (29, 32) and by means of axial clamping force connects the two frame tabs (29, 32) and the bearing connection part (38) of the bearing device (8) arranged in the connecting region (37) to one another in a clamping and detachable manner.

Roof opening system (2) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the two frame brackets (29, 32) are arranged at a distance from one another with a bearing distance (34) or are arranged adjacent to one another and that the bearing connection part (38) is arranged between the two frame brackets (29, 32) arranged at a distance from one another and is clamped thereto or that the bearing connection part (38) is arranged on an outer side (53, 55) of one of the two frame brackets (29, 32) and is clamped thereto.

Roof opening system (2) according to Claim 5 , characterized in that the bearing connection part (38) is formed by an annular bearing part (39) such as a bearing bush, on which a bearing lever (40) of the bearing device (8) is pivotally mounted.

Roof opening system (2) according to Claim 5 , characterized in that the bearing connection part (38) is formed by a support part of the bearing device (8).

Roof opening system (2) according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that for a position adjustment of the cover (4) in the roof opening system (2) and relative to the bearing connection part (38) such a design is provided in which - the bearing connection part (38) is positionally variable relative to the connection unit (35) and to the connecting means (36) which is fixedly connected to the connection unit (35) or - the bearing connection part (38) is fixedly connected to the connecting means (36) and the connecting means (36) is positionally variable relative to the connection unit (35).

Roof opening system (2) according to Claim 8 , characterized in that the annular bearing part (39) which forms the position-variable bearing connection part (38) has a central bearing opening (45) with a diameter which is larger than the outer diameter of a section of the connecting means (36) which passes through the bearing opening (45).

Roof opening system (2) according to one of the Claims 2 until 8 , characterized in that the two frame tabs (29, 32) have recesses (43, 44; 51, 52) through which the connecting means (36) fixedly connected to the bearing connection part (38) extends.

Roof opening system (2) according to one of the Claims 2 until 10 , characterized in that the frame longitudinal part (21) is formed in such a way, that its deformation stiffness is greater than the deformation stiffness of the frame cross member (22, 23).

Roof opening system (2) according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that the cover frame (19) has two opposite lateral longitudinal frame parts (21) and a front frame cross part (22) and/or a rear frame cross part (23), wherein a connecting unit (35) is formed in the respective corner regions in which a longitudinal frame part (21) adjoins a frame cross part (22, 23).