DE102024119908A1

DE102024119908A1 - Guide device for a flush window of a motor vehicle door

Info

Publication number: DE102024119908A1
Application number: DE102024119908.3A
Authority: DE
Inventors: Dominik Hoelzel; Andreas Holz; Klaus Renzler; Harald Ertl; Peter Lochbrunner; Reinhard Peis; Daniel Poetzschke
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2024-07-12
Filing date: 2024-07-12
Publication date: 2026-01-15
Also published as: WO2026012551A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung (15) für eine bündige Scheibe (12) einer Kraftfahrzeugtür (13), aufweisend wenigstens eine Führungsschiene (25), die eingerichtet ist, die Scheibe (25) entlang einer vorbestimmten Führungsrichtung (R) zu führen und wenigstens eine an die Scheibe (12) dichtend angrenzend anordenbare Dichteinrichtung (35), wobei die Dichteinrichtung (35) an der Führungsschiene (25) angeordnet ist. The invention relates to a guide device (15) for a flush pane (12) of a motor vehicle door (13), comprising at least one guide rail (25) which is configured to guide the pane (25) along a predetermined guide direction (R) and at least one sealing device (35) which can be arranged adjacent to the pane (12) in a sealing manner, wherein the sealing device (35) is arranged on the guide rail (25).

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung für eine bündige Scheibe einer Kraftfahrzeugtür, aufweisend wenigstens eine Führungsschiene, die eingerichtet ist, die Scheibe entlang einer vorbestimmten Führungsrichtung zu führen und wenigstens eine an die Scheibe dichtend angrenzend anordenbare Dichteinrichtung. Zudem betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum bündigen Führen einer Scheibe einer Kraftfahrzeugtür.The invention relates to a guide device for a flush pane of a motor vehicle door, comprising at least one guide rail configured to guide the pane along a predetermined guide direction and at least one sealing device that can be arranged adjacent to the pane in a sealing manner. The invention further relates to a device for flush guiding a pane of a motor vehicle door.

Eine bündige Integration der Fenster mit der Karosserie des Fahrzeugs kann genutzt werden, um aerodynamische, ästhetische und funktionale Vorteile zu erzielen. Diese Verglasungstechnik kann auch als Flush Glazing bezeichnet werden. Hierbei werden die Scheiben bzw. Glasflächen ohne hervorstehende Kanten oder Rahmen in die Fahrzeugkarosserie integriert.Flush integration of the windows with the vehicle body can be used to achieve aerodynamic, aesthetic, and functional advantages. This glazing technique can also be referred to as flush glazing. Here, the panes or glass surfaces are integrated into the vehicle body without any protruding edges or frames.

Da es keine hervorstehenden Rahmen gibt, muss die Abdichtung besonders gut ausgeführt werden, um das Eindringen von Wasser, Schall und Schmutz zu verhindern. Zudem sollten die verwendeten Materialien und Dichtungen widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse sein, um langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Ferner muss bei einer bündigen Integration von Glas sichergestellt sein, dass die strukturelle Integrität und Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird.Since there are no protruding frames, the sealing must be particularly effective to prevent the ingress of water, noise, and dirt. Furthermore, the materials and seals used should be weather-resistant to ensure long-term reliability. Additionally, when integrating glass flush with the frame, it must be ensured that the vehicle's structural integrity and safety are not compromised.

Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine bündige Integration von Fahrzeugtürscheiben mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs zu verbessern. Insbesondere soll eine Führung einer solchen Scheibe dahingehend verbessert werden, um ein optisch ansprechenderes Fahrzeugdesign bei gleichzeitigem Erhalt einer Dichtfunktion umsetzten zu können.Against this background, an object of the invention is to improve the flush integration of vehicle door windows with the vehicle body. In particular, the guidance of such a window is to be improved in order to achieve a more visually appealing vehicle design while simultaneously maintaining a sealing function.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Führungseinrichtung für eine bündige Scheibe einer Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen von Anspruch 1 und eine Vorrichtung zum bündigen Führen einer Scheibe einer Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen von Anspruch 7. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This problem is solved by a guide device for a flush pane of a motor vehicle door with the features of claim 1 and a device for flush guiding a pane of a motor vehicle door with the features of claim 7. The dependent claims relate to advantageous embodiments of the invention.

Gemäß einem ersten Aspekt wird eine Führungseinrichtung für eine bündige Scheibe einer Kraftfahrzeugtür angegeben, aufweisend wenigstens eine Führungsschiene, die eingerichtet ist, die Scheibe entlang einer vorbestimmten Führungsrichtung zu führen und wenigstens eine an die Scheibe dichtend angrenzend anordenbare Dichteinrichtung, wobei die wenigstens eine Dichteinrichtung derart an der Führungsschiene angeordnet ist, dass eine Dichtline der wenigstens einen Dichteinrichtung von der Führungsrichtung, insbesondere in einer Fahrzeuglängsrichtung im Höhenverlauf, verschieden ist.According to a first aspect, a guide device for a flush pane of a motor vehicle door is specified, comprising at least one guide rail which is configured to guide the pane along a predetermined guide direction and at least one sealing device which can be arranged adjacent to the pane in a sealing manner, wherein the at least one sealing device is arranged on the guide rail in such a way that a sealing line of the at least one sealing device differs from the guide direction, in particular in a longitudinal direction of the vehicle in the vertical direction.

Dadurch, dass die Dichtlinie von der Führungsrichtung bzw. Verfahrrichtung der Scheibe verschieden sein kann, kann zum einen eine präzise Führung der Scheibe mittels der Führungsrichtung in einer Längs- und/ oder Querrichtung (x-/y-Richtung) des Fahrzeugs ermöglicht werden und gleichzeitig eine Dichtwirkung der Dichteinrichtung verbessert sein, weil durch die unabhängige Anordnung der Führungsrichtung und der Dichtlinie ein Freifahren der Scheibe, insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung ermöglicht sein kann.Because the sealing line can differ from the guide direction or travel direction of the disc, precise guidance of the disc by means of the guide direction in a longitudinal and/or transverse direction (x-/y-direction) of the vehicle can be enabled, and at the same time the sealing effect of the sealing device can be improved, because the independent arrangement of the guide direction and the sealing line can allow the disc to move freely, especially in the longitudinal direction of the vehicle.

Die Führungseinrichtung ist an einer Karosserie, insbesondere an wenigstens einer vertikalen Fahrzeugsäule, des Kraftfahrzeugs anordenbar bzw. befestigbar ausgebildet. Dabei definiert die Führungsschiene die Führungsrichtung der Scheibe, sodass die Scheibe entlang der Führungsrichtung, insbesondere im Wesentlichen in vertikaler Richtung bzw. z-Richtung, bewegt werden kann. Hierzu kann die Führungsschiene eine, insbesondere entlang einer Längserstreckung der Führungseinrichtung verlaufende, Führungsaufnahme für die Scheibe bzw. ein Gleitelement der Scheibe aufweisen, durch welche die Führungsrichtung der Scheibe definiert wird. Diese Führungsrichtung kann auch als Abzugsrichtung bezeichnet werden.The guide device is designed to be arranged or attached to the body of the motor vehicle, in particular to at least one vertical pillar. The guide rail defines the guide direction of the disc, allowing the disc to be moved along this direction, primarily in the vertical or z-direction. For this purpose, the guide rail can include a guide receptacle for the disc, or a sliding element for the disc, which defines the guide direction of the disc. This guide direction can also be referred to as the pull-off direction.

Die Führungsschiene bzw. Führungsaufnahme kann als Profil ausgebildet sein, wobei die Führungsaufnahme als zylindrische Längsaussparung ausgebildet ist, die sich über die gesamte Länge der Führungseinrichtung erstreckt. Die Führungsrichtung ist dabei insbesondere derart mittels der Führungsschiene bzw. der Führungsaufnahme festgelegt, dass Bewegungsabweichungen, insbesondere in x-Richtung und/ oder y-Richtung des Kraftfahrzeugs, der Scheibe vermieden bzw. sogar verhindert werden.The guide rail or guide receptacle can be designed as a profile, with the guide receptacle being designed as a cylindrical longitudinal recess extending over the entire length of the guide device. The guide direction is defined by the guide rail or guide receptacle in such a way as to avoid or even prevent deviations in movement of the disc, particularly in the x-direction and/or y-direction of the vehicle.

Die Dichtline ist insbesondere eine Grenzlinie bzw. ein Bereich, an dem die wenigstens eine Dichteinrichtung und die Scheibe aufeinander treffen und eine Abdichtung gewährleisten, um das Eindringen oder Austreten von Flüssigkeiten, Gasen oder anderen Substanzen zu verhindern. Die Dichtlinie wird somit durch die Ausbildung bzw. der Anordnung der wenigstens einen Dichteinrichtung an der Führungsschiene und relativ zu der Scheibe festgelegt bzw. definiert. Dadurch, dass die Dichtlinie und die Führungsrichtung bzw. Führungsaufnahme getrennt bzw. beabstandet zueinander an der bzw. mittels der Führungsschiene festgelegt sind, kann die Scheibe unabhängig von der Dichteinrichtung entlang der Führungsrichtung verfahrbar sein bzw. geöffnet und/ oder geschlossen werden. Hierdurch kann beispielsweise eine Kompression der Dichtungseinrichtung und/ oder eine Gleichmäßigkeit eines Anpressdrucks verbessert werden, um eine Lebensdauer zu erhöhenThe sealing line is, in particular, a boundary line or area where the at least one sealing device and the disc meet and ensure a seal to prevent the ingress or escape of liquids, gases, or other substances. The sealing line is thus determined or defined by the design or arrangement of the at least one sealing device on the guide rail and relative to the disc. Because the sealing line and the guide direction or guide receptacle are fixed separately or spaced apart from each other on or by means of the guide rail, the disc can be moved along the guide direction independently of the sealing device and can be opened and/or closed. This allows, for example, compression of the sealing device. The tung and/or uniformity of contact pressure can be improved to increase service life.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird eine Vorrichtung zum bündigen Führen einer Scheibe einer Kraftfahrzeugtür angegeben, aufweisend eine Scheibe und einen Führungsrahmen, der eine Öffnung zum bündigen Aufnehmen der Scheibe definiert, wobei der Führungsrahmen durch ein im Wesentlichen horizontale bzw. im Wesentlichen horizontal anordenbares Rahmenelement und zwei im Wesentlichen vertikalen bzw. im Wesentlichen vertikal anordenbaren Rahmenelemente ausgebildet ist, wobei wenigstens eines der Rahmenelemente eine hierin beschriebene Führungseinrichtung ist bzw. aufweist. Durch die mittels der hierin beschriebenen Führungseinrichtung ermöglichte unabhängige Anordnung der Dichtlinie bzw. der wenigstens einen Dichteinrichtung und der Führungsrichtung, welche durch die Führungsschiene vorgegeben ist, kann ermöglicht werden, Dichtelemente bzw. Dichteinrichtungen an ihren freien Endbereichen zu verbinden, um eine verbesserte Dichtwirkung erzielen zu können. Zudem kann ermöglicht werden, eine Fahrzeugtür bereitzustellen, die ein optisches Erscheinungsbild einer rahmenlosen Tür bzw. eines bündig mit einer Fahrzeugsäule, beispielsweise der B-Säule, abschließenden Fensters bzw. Scheibe ermöglicht, wobei eine Herstellung einer solchen Fahrzeugtür kostengünstiger und/ oder einfacher gestaltet sein kann.According to a further aspect, a device for flush-guided guidance of a pane of a motor vehicle door is specified, comprising a pane and a guide frame that defines an opening for flush-mounting the pane. The guide frame is formed by a substantially horizontal frame element and two substantially vertical frame elements, at least one of which is a guide device as described herein. The independent arrangement of the sealing line or the at least one sealing device and the guide direction, which is defined by the guide rail, is made possible by the guide device described herein. This allows sealing elements or sealing devices to be connected at their free end regions in order to achieve an improved sealing effect. Furthermore, it makes it possible to provide a vehicle door that has the visual appearance of a frameless door or a window or pane flush with a vehicle pillar, for example, the B-pillar. Manufacturing such a vehicle door can be more cost-effective and/or simpler.

Die Erfindung beruht nunmehr auf der Idee, eine Trennung der vertikalen Fugenrichtungen- bzw. Dichtlinien von einer Abzugsrichtung eines Fensterhebers zu ermöglichen, um ein Freifahren der Scheibenkanten bezüglich der Dichteinrichtung beim Abzug der Scheibe zu ermöglichen und somit eine Belastung bzw. einen Verschleiß des Dichtsystems zu reduzieren. Hierzu wird nunmehr eine Führungseinrichtung vorgeschlagen, die zum einen eine Führungsschiene aufweist, die eine Führung der Scheibe entlang einer vorbestimmten Führungsrichtung definiert, und zum anderen wenigstens eine Dichteinrichtung, die eine Dichtline festlegt, wobei die Führungsrichtung und die Dichtline voneinander verschieden sind. Hierbei können die Führungsrichtung und die Dichtline einen Winkel einschließen, wobei vorgesehen sein kann, dass bei Vorsehen mehrerer Dichteinrichtungen verschiedene Winkel vorgegeben sein können. Die Führungsrichtung und die Dichtline können gerade oder gekrümmt ausgebildet sein und eine gleiche oder unterschiedliche Länge aufweisen. Durch die voneinander verschiedene Anordnung der Führungsrichtung sowie der Dichteinrichtung, kann eine Halterung bzw. Führung der Scheibe entlang der Längsachse (x- Richtung) und/ oder Querachse (y-Richtung) des Fahrzeugs verbessert werden, weil das Fenster bzw. die Scheibe unabhängig von der Dichtung geführt werden kann. Zudem kann, dadurch dass die Führungsschiene der Führungseinrichtung eingerichtet ist, die Verschieberichtung bzw. Führungsrichtung der Scheibe festzulegen, die Führungseinrichtung bzw. die Führungsschiene als zentrales Referenzteil für fugenbildende Komponenten genutzt werden, um kurze Toleranzketten zur jeweiligen Fuge ermöglichen zu können.The invention is based on the idea of separating the vertical joint directions or sealing lines from the removal direction of a window regulator. This allows the edges of the window to move freely with respect to the sealing device when the window is removed, thus reducing stress and wear on the sealing system. For this purpose, a guide device is proposed, comprising, firstly, a guide rail that defines the guidance of the window along a predetermined direction, and, secondly, at least one sealing device that defines a sealing line. The guide direction and the sealing line are distinct from one another. The guide direction and the sealing line can form an angle, and it can be provided that different angles are defined when multiple sealing devices are used. The guide direction and the sealing line can be straight or curved and have the same or different lengths. The distinct arrangement of the guide direction and the sealing device improves the support and guidance of the window along the longitudinal axis (x-direction) and/or transverse axis (y-direction) of the vehicle, as the window can be guided independently of the seal. Furthermore, by setting up the guide rail of the guide device, the direction of movement or guidance of the disc can be determined, and the guide device or guide rail can be used as a central reference part for joint-forming components in order to enable short tolerance chains for the respective joint.

Bei einer Ausführungsform schließen die Dichtline und die Führungsrichtung und/ oder die Dichteinrichtung und die Führungsschiene bzw. Führungsaufnahme einen Winkel ein, wobei vorgesehen sein kann, dass bei Vorsehen mehrerer Dichteinrichtungen verschiedene Winkel vorgegeben sein können. Ein solcher Winkel kann dabei in einer im Wesentlichen vertikalen Ebene, insbesondere in einer Fahrzeuglängs- und/ oder -querrichtung, liegen. Hierdurch kann eine Abweichung der Dichtline und der Führungsrichtung und/ oder der Dichteinrichtung und der Führungsschiene bzw. Führungsaufnahme in Fahrzeuglängs- und/ oder -querrichtung insbesondere im Höhenverlauf erzielt werden.In one embodiment, the sealing line and the guide direction and/or the sealing device and the guide rail or guide receptacle enclose an angle, whereby it may be provided that different angles can be specified when several sealing devices are provided. Such an angle can lie in a substantially vertical plane, in particular in a longitudinal and/or transverse direction of the vehicle. This allows a deviation of the sealing line and the guide direction and/or the sealing device and the guide rail or guide receptacle in the longitudinal and/or transverse direction of the vehicle, particularly in the vertical direction, to be achieved.

Bei einer Ausführungsform weist die Führungseinrichtung eine Führungsaufnahme auf, die eingerichtet ist, ein an der Scheibe angeordnetes Gleitelement aufzunehmen. Bei einigen Ausführungsformen ist an der Scheibe ein Gleitelement angeordnet, welches von der Führungsaufnahme der wenigstens einen Führungsschiene aufgenommen ist. Zum Führen der Scheibe entlang der Führungsrichtung kann, insbesondere randseitig der jeweiligen Scheibe und/ oder einem Fahrzeuginnenraum zugewandt, ein Gleitelement angeordnet bzw. befestigt sein. Ein solches Gleitelement ist von der Führungsaufnahme bzw. der Führungsschiene aufgenommen bzw. aufnehmbar, derart, dass eine Führung bzw. ein Verfahren der Scheibe entlang der Führungsrichtung, insbesondere ohne Abweichungen von der vorgegebenen Führungsrichtung in x-Richtung und/ oder y-Richtung, ermöglicht ist.In one embodiment, the guide device has a guide receptacle designed to receive a sliding element arranged on the disc. In some embodiments, a sliding element is arranged on the disc and is received by the guide receptacle of at least one guide rail. To guide the disc along the guide direction, a sliding element can be arranged or attached, particularly at the edge of the respective disc and/or facing a vehicle interior. Such a sliding element is received or received by the guide receptacle or the guide rail in such a way that guiding or moving the disc along the guide direction, in particular without deviations from the predetermined guide direction in the x-direction and/or y-direction, is enabled.

Ein solches Gleitelement kann beispielsweise einen von der Scheibe beabstandet angeordneten, endseitig verdickten Gleitkopf aufweisen, der in eine entsprechend, insbesondere im Wesentlichen zylindrisch, ausgebildete Ausnehmung der Führungsaufnahme bzw. Führungsschiene eingebracht bzw. dort angeordnet sein kann, um sich entlang der Führungsrichtung im Wesentlichen in vertikaler Richtung bewegen zu können. Das Gleitelement kann beispielsweise wenigstens ein Thermoplast aufweisen und/ oder kann einen spindelförmigen Querschnitt aufweisen, dessen Form geeignet ist, eine Unterbrechung der Verschiebebewegung, welche mittels der Führungsaufnahme ermöglicht wird, geräusch- und/ oder verschleiß frei zu überwinden.Such a sliding element can, for example, have a sliding head spaced apart from the disc and thickened at its end. This sliding head can be inserted into or arranged in a correspondingly shaped, in particular essentially cylindrical, recess in the guide receptacle or guide rail, enabling it to move along the guide direction, essentially in a vertical direction. The sliding element can, for example, comprise at least one thermoplastic material and/or have a spindle-shaped cross-section whose shape is suitable for overcoming any interruption in the sliding movement enabled by the guide receptacle without noise or wear.

Bei einer Ausführungsform sind die Führungsschiene und die wenigstens eine Dichteinrichtung mechanisch zueinander befestigbar ausgebildet. Hierbei kann die Führungsschiene und/ oder die Dichteinrichtung jeweils ein komplementär ausgebildetes Befestigungsmittel aufweisen, sodass diese ineinander eingreifen und eine mechanische Befestigung ausbilden können. Hierbei kann die Führungsschiene beispielsweise ein Aufnahmeprofil ausbilden, in welcher die Dichteinrichtung wenigstens teilweise angeordnet werden kann, in anderen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die Dichteinrichtung die Führungsschiene wenigstens teilweise umgreifend anordenbar ist. Hierdurch können die Führungsschiene und die wenigstens eine Dichteinrichtung eine integrierte Einheit, nämlich die Führungseinrichtung, ausbilden, wobei die mittels der Führungsschiene definierte Führungsrichtung von der durch die Dichteinrichtung definierten Dichtlinie abweichen kann. In einigen Ausführungsformen kann die wenigstens eine Dichteinrichtung mittels einer Klebeverbindung an der Führungsschiene angeordnet sein, um eine verbesserte Befestigung relativ zueinander zu ermöglichen. Hierdurch können Freiheitsgrade bezüglich möglicher Ausrichtungen der wenigstens einen Dichteinrichtung bzw. der Dichtlinie verbessert werden.In one embodiment, the guide rail and the at least one sealing device are designed to be mechanically fastened to one another. The guide rail and/or the sealing device can each have a complementary fastening element, allowing them to interlock and form a mechanical connection. For example, the guide rail can form a receiving profile in which the sealing device can be at least partially arranged. In other embodiments, the sealing device can be arranged to at least partially surround the guide rail. This allows the guide rail and the at least one sealing device to form an integrated unit, namely the guide device, whereby the guide direction defined by the guide rail can deviate from the sealing line defined by the sealing device. In some embodiments, the at least one sealing device can be attached to the guide rail by means of an adhesive bond to enable improved fastening relative to each other. This allows for greater freedom of movement with respect to possible orientations of the at least one sealing device or the sealing line.

Bei einer Ausführungsform weisen die Führungsschiene und die wenigstens eine Dichteinrichtung Materialien unterschiedlicher Materialgruppen auf. Hierbei kann eine Materialgruppe beispielsweise metallische Materialien, eine weitere Materialgruppe beispielsweise Elastomere und eine noch weitere Materialgruppe beispielsweise duroplastische Werkstoffe umfassen. Bei einigen Ausführungsformen kann die wenigstens eine Dichteinrichtung ein Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) aufweisen bzw. aus EPDM bestehen, um eine Verschleißfestigkeit der Dichteinrichtung erhöhen zu können.In one embodiment, the guide rail and the at least one sealing device comprise materials from different material groups. One material group can, for example, include metallic materials, another elastomers, and yet another thermosetting materials. In some embodiments, the at least one sealing device can comprise or consist of ethylene propylene diene monomer (EPDM) rubber to increase the wear resistance of the sealing device.

Bei einer Ausführungsform ist die Führungseinrichtung an mindestens einer vertikalen Säule des Kraftfahrzeugs befestigbar ausgebildet. Hierbei ist eine Säule des Kraftfahrzeugs insbesondere ein vertikale bzw. annähernd vertikale Strukturelement der Karosserie, welche ein Dach des Kraftfahrzeugs stützen und zu einer Gesamtstabilität und/ oder Sicherheit des Kraftfahrzeugs beitragen kann. Hierbei ist die in Fahrzeugquerrichtung vorderste Säule eine A-Säule, die sogenannte B-Säule befindet sich zwischen einer vorderen und einer hinteren Tür und eine C-Säule befindet sich typischerweise hinter einer Hintertür des Kraftfahrzeugs. Bei einigen Fahrzeugtypen können auch D-Säulen vorgesehen sein. Durch die Anordnung der Führungseinrichtung an der Fahrzeugsäule kann eine Verblendung mittels einer Blendeneinrichtung bzw. Blende im Säulenbereich ermöglicht werden, um einen bündigen Abschluss zwischen Scheibe und Blende verbessern zu können.In one embodiment, the guide device is designed to be attached to at least one vertical pillar of the vehicle. A pillar of the vehicle is, in particular, a vertical or nearly vertical structural element of the body that supports the roof of the vehicle and contributes to the overall stability and/or safety of the vehicle. The pillar furthest forward in the transverse direction of the vehicle is the A-pillar, the so-called B-pillar is located between a front and a rear door, and a C-pillar is typically located behind a rear door of the vehicle. Some vehicle types may also have D-pillars. By arranging the guide device on the vehicle pillar, a cover or panel can be installed in the pillar area to improve the flush fit between the window and the cover.

Bei einer Ausführungsform ist mittels der Führungseinrichtung eine Blende des Kraftfahrzeugs wenigstens teilweise geometrisch referenziert. Hierdurch kann eine Anordnung bzw. Ausbildung einer Blende über einer Fahrzeugsäule, welche an wenigstens eine Scheibe des Fahrzeugs angrenzen kann, mittels der Führungseinrichtung vorgegeben sein, sodass ein bündiger Abschluss zwischen Scheibe und Blende ermöglicht sein kann. Durch die unabhängige Anordnung der Führungseinrichtung von der Blendeneinrichtung und insbesondere durch die mittels der Führungseinrichtung ermöglichte Trennung von Dichtlinie und Führungsrichtung, kann ein Freifahren der Scheibe ermöglicht werden, wo durch die Lebensdauer der wenigstens einen Dichteinrichtung erhöht sein kann.In one embodiment, a guide device at least partially geometrically references a window of the vehicle. This allows the arrangement or design of a window above a vehicle pillar, which may abut at least one window of the vehicle, to be predetermined by the guide device, thus enabling a flush seal between the window and the window. Due to the independent arrangement of the guide device from the window assembly, and in particular due to the separation of the sealing line and the guide direction made possible by the guide device, the window can be moved freely, which may increase the service life of the at least one sealing element.

Bei einer Ausführungsform weist der Führungsrahmen eine umlaufend geschlossene Dichtvorrichtung auf. Dabei kann die Dichtvorrichtung wenigstens eine oder mehrere Dichteinrichtungen einer oder mehrerer Führungsschienen umfassen, die an ihren freien Endbereichen jeweils mittels eines Formknotens zur einer umlaufend geschlossenen Dichtvorrichtung verbunden sein können. Dadurch, dass die wenigstens eine Dichteinrichtung relativ zu der Führungsschiene frei bzw. unabhängig positionierbar ist und somit auch eine in ihrem Endbereich von der Führungsrichtung abweichende Geometrie aufweisen kann, kann eine solche umlaufende geschlossene Dichtvorrichtung ermöglicht werden. Zudem kann hierdurch eine Montage der Vorrichtung vereinfacht sein.In one embodiment, the guide frame has a circumferentially closed sealing device. This sealing device can comprise at least one or more sealing elements of one or more guide rails, which can be connected at their free end regions by means of a forming node to form a circumferentially closed sealing device. The fact that the at least one sealing element can be positioned freely or independently relative to the guide rail, and thus can also have a geometry that deviates from the guide direction at its end region, enables such a circumferentially closed sealing device. Furthermore, this can simplify the assembly of the device.

Bei einer Ausführungsform ist die wenigstens eine Führungseinrichtung bzw. der Führungsrahmen eingerichtet, die Scheibe derart zu führen, dass die Scheibe in einem geschlossenen Zustand einen maximalen Dichtungsdruck, insbesondere mittels einer umlaufend geschlossenen Dichtvorrichtung, erfährt. Hierbei kann durch die Trennung der Dichtlinie und der Führungsrichtung ein Freifahren der Scheibe aus dieser Dichtposition ermöglicht werden, wodurch wiederum eine Verwendung von trapezförmigen Scheiben begünstigt sein kann.In one embodiment, the at least one guide device or guide frame is configured to guide the disc in such a way that the disc experiences maximum sealing pressure in a closed state, in particular by means of a circumferentially closed sealing device. Here, the separation of the sealing line and the guide direction allows the disc to move freely from this sealed position, which in turn can facilitate the use of trapezoidal discs.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, aufweisend wenigstens eine hierin beschriebene Führungseinrichtung und/ oder eine hierin beschriebene Vorrichtung zum bündigen Führen einer Scheibe einer Kraftfahrzeugtür, wodurch die hierin beschriebenen Effekte und/ oder Vorteile genutzt werden können.According to another aspect, a motor vehicle is proposed, comprising at least one guide device and/or a device described herein for flush guiding a window of a motor vehicle door, whereby the effects and/or advantages described herein can be utilized.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Figuren.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs aufweisend eine Vorrichtung zum bündigen Führen einer Scheibe einer Kraftfahrzeugtür gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
2 zeigt eine schematische Darstellung einer Führungseinrichtung für eine bündige Scheibe einer Kraftfahrzeugtür gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.

Further advantages and application possibilities of the invention will become apparent from the following description in connection with the characters.

1 Figure 1 shows a schematic representation of a motor vehicle comprising a device for flush guiding a window of a motor vehicle door according to an embodiment of the present invention.
2 shows a schematic representation of a guide device for a flush pane of a motor vehicle door according to an embodiment of the present invention.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 10 aufweisend eine Vorrichtung 11 zum bündigen Führen einer Scheibe 12 einer Kraftfahrzeugtür 13 gemäß eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung. 1 Figure 10 shows a motor vehicle 10 having a device 11 for flush guiding a disc 12 of a motor vehicle door 13 according to an embodiment of the present invention.

Die Vorrichtung 11 weist die Scheibe 12 und einen Führungsrahmen 14 auf, der eine Öffnung zum bündigen Aufnehmen der Scheibe 12 definiert, wobei der Führungsrahmen 14 durch ein im Wesentlichen horizontales Rahmenelement 24 und zwei im Wesentlichen vertikale Rahmenelemente 34 ausgebildet ist. Dabei ist wenigstens eines der Rahmenelemente 24, 34 als eine hierin beschriebene Führungseinrichtung 15 ausgebildet.The device 11 comprises the disk 12 and a guide frame 14, which defines an opening for flush reception of the disk 12, wherein the guide frame 14 is formed by a substantially horizontal frame element 24 and two substantially vertical frame elements 34. At least one of the frame elements 24, 34 is configured as a guide device 15 as described herein.

Die jeweilige Führungseinrichtung 15 weist dabei eine Führungsschiene 25 auf, die eingerichtet ist, die Scheibe 12 entlang einer vorbestimmten Führungsrichtung R zu führen. Zudem weist die Führungseinrichtung 15 wenigstens eine an die Scheibe 12 dichtend angrenzende Dichteinrichtung 35 auf, wobei die Dichteinrichtung 35 derart an der Führungseinrichtung 15 bzw. Führungsschiene 25 angeordnet ist, dass eine Dichtline D, insbesondere in einer Fahrzeuglängsrichtung, von der Führungsrichtung R verschieden ist bzw. mit dieser wenigstens abschnittsweise einen Winkel α einschließt.The respective guide device 15 has a guide rail 25 which is configured to guide the disk 12 along a predetermined guide direction R. Furthermore, the guide device 15 has at least one sealing device 35 adjacent to the disk 12, wherein the sealing device 35 is arranged on the guide device 15 or guide rail 25 such that a sealing line D, particularly in a longitudinal direction of the vehicle, differs from the guide direction R or forms an angle α with it, at least in sections.

Hierbei ist die Führungseinrichtung 15 bzw. der Führungsrahmen 14 eingerichtet, die Scheibe 12 derart zu führen, dass die Scheibe 12 in einem geschlossenen Zustand einen maximalen Dichtungsdruck erfährt. Hierzu bildet der Führungsrahmen 14 mittels der Dichteinrichtungen 35 der Führungseinrichtungen 15 eine umlaufend geschlossene Dichtvorrichtung 45 aus, wobei die Dichteinrichtungen 35 in ihren längsseitigen Endbereichen mittels wenigstens eines Formknotens dichtend miteinander verbunden sein können.The guide device 15 or the guide frame 14 is configured to guide the disc 12 such that the disc 12 experiences maximum sealing pressure in a closed state. For this purpose, the guide frame 14 forms a circumferentially closed sealing device 45 by means of the sealing devices 35 of the guide devices 15, wherein the sealing devices 35 can be sealedly connected to each other in their longitudinal end regions by means of at least one formed node.

Die Führungseinrichtung 15 ist dabei an einer vertikalen Säule 16 des Kraftfahrzeugs 10 befestigt und eingerichtet, eine Blende 17 des Kraftfahrzeugs 10 zur Verkleidung der Führungseinrichtung 15 und/ oder der vertikalen Säule 16 wenigstens teilweise aufzunehmen. Hierdurch kann die Führungseinrichtung 15 die Blende 16 wenigstens teilweise geometrisch referenzieren.The guide device 15 is attached to a vertical column 16 of the motor vehicle 10 and is configured to at least partially accommodate a cover 17 of the motor vehicle 10 for cladding the guide device 15 and/or the vertical column 16. This allows the guide device 15 to at least partially geometrically reference the cover 17.

In 2 ist eine Querschnittsdarstellung der Führungseinrichtung 15 für eine bündige Scheibe 12 einer Kraftfahrzeugtür aus 1 in einer schematischen Ansicht dargestellt.In 2 is a cross-sectional view of the guide device 15 for a flush pane 12 of a motor vehicle door made of 1 shown in a schematic view.

Die Führungseinrichtung 15 ist mittels eines Befestigungsmittels 116 an der Karosserie bzw. einer Fahrzeugsäule 16 befestigt. Gegenüberliegend an einer Fahrzeugaußenseite ist mittels der Führungseinrichtung 15 die Blende 17 geometrisch referenziert und befestigt.The guide device 15 is attached to the body or a vehicle pillar 16 by means of a fastening element 116. Opposite, on an outer side of the vehicle, the cover 17 is geometrically referenced and attached by means of the guide device 15.

Die Führungseinrichtung 15 weist die Führungsschiene 25 auf, die eingerichtet ist, die Scheibe 12 entlang der vorbestimmten Führungsrichtung R zu führen. Hierzu weist die Führungsschiene 25 eine Führungsaufnahme 55 auf, die eingerichtet ist, ein an der Scheibe 12 angeordnetes Gleitelement 21 bzw. einen an dem zur Scheibe 12 beabstandeten Ende des Gleitelements 21 angeordneten Gleitkopf 22 aufzunehmen. An der Führungsschiene 25 bzw. der Führungseinrichtung 15 sind zwei an die Scheibe 12 dichtend angrenzende Dichteinrichtungen 35 befestigt. Dabei sind die Dichteinrichtungen 35 derart an der Führungsschiene 25 angeordnet, dass die jeweils zwischen der Scheibe 12 und der Dichteinrichtung 35 ausgebildete Dichtline D von der Führungsrichtung R verschieden ist. Durch die so ermöglichte Trennung von Dichtlinien D und der Führungsrichtung R, kann ein Freifahren der Scheibe 12 aus einem geschlossenen und dichtenden Zustand ermöglicht werden, wodurch ein Verschleiß an den Dichteinrichtungen 35 reduziert werden kann.The guide device 15 includes the guide rail 25, which is configured to guide the disk 12 along the predetermined guide direction R. For this purpose, the guide rail 25 has a guide receptacle 55, which is configured to receive a sliding element 21 arranged on the disk 12 or a sliding head 22 arranged at the end of the sliding element 21 spaced away from the disk 12. Two sealing devices 35, which seal against the disk 12, are attached to the guide rail 25 or the guide device 15. The sealing devices 35 are arranged on the guide rail 25 such that the sealing line D formed between the disk 12 and the sealing device 35 is different from the guide direction R. This separation of the sealing lines D and the guide direction R allows the disk 12 to move freely from a closed and sealed state, thereby reducing wear on the sealing devices 35.

BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE MARK LIST

1010: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1111: Vorrichtung zum bündigen Führen einer ScheibeDevice for flush guiding of a disc
1212: Scheibedisc
1313: Kraftfahrzeugtürvehicle door
1414: FührungsrahmenLeadership framework
1515: FührungseinrichtungManagement system
1616: vertikale Säule des Kraftfahrzeugsvertical column of the motor vehicle
1717: BlendeAperture
2121: GleitelementSliding element
2222: GleitkopfSliding head
2424: horizontales Rahmenelementhorizontal frame element
2525: FührungsschieneGuide rail
3434: vertikales Rahmenelementvertical frame element
3535: DichteinrichtungSealing device
4545: DichtvorrichtungSealing device
5555: FührungsaufnahmeGuided tour
116116: BefestigungsmittelFasteners
RR: FührungsrichtungDirection of direction
DD: DichtlineSeal line
αα: Winkelangle

Claims

Guide device (15) for a flush pane (12) of a motor vehicle door (13), comprising at least one guide rail (25) which is configured to guide the pane (12) along a predetermined guide direction (R) and at least one sealing device (35) which can be arranged adjacent to the pane (12) in a sealing manner, wherein the sealing device (35) is arranged on the guide rail (25) such that a sealing line (D) of the at least one sealing device (35) differs from the guide direction (R).

Guide device (15) according to the preceding claim, wherein the sealing line (D) and the guide direction (R) and/or the sealing device (35) and the guide rail (25) enclose an angle (α).

Guide device (15) according to one of the preceding claims, wherein the guide rail (25) has a guide receptacle (55) which is configured to receive a sliding element (21) arranged on the disk (12).

Guide device (15) according to one of the preceding claims, wherein the guide rail (25) and the at least one sealing device (35) are designed to be mechanically fastened to each other.

Guide device (15) according to one of the preceding claims, wherein the guide rail (25) and the at least one sealing device (35) comprise materials of different material groups.

Guide device (15) according to one of the preceding claims, wherein the guide device (15) is designed to be attachable to at least one vertical column (16) of the motor vehicle (10).

Guide device (15) according to the preceding claim, wherein a blind (16) of the motor vehicle (10) is at least partially geometrically referenced by means of the guide device (15).

Device (11) for flush guiding a pane (12) of a motor vehicle door (13), comprising a pane (12) and a guide frame (14) which defines an opening for flush receiving the pane (14), wherein the guide frame (14) is formed by a substantially horizontal frame element (24) and two substantially vertical frame elements (34), characterized in that at least one of the frame elements (24, 34) is a guide device (15) according to one of the preceding claims.

Device (11) according to the preceding claim, wherein the guide frame (14) has a circumferentially closed sealing device.

Device (11) according to one of the two preceding claims, wherein a sliding element (21) is arranged on the disk (12) which is received by the guide receptacle (55) of the at least one guide rail (25).

Device (11) according to one of the two preceding claims, wherein the at least one guide device (15) is arranged to guide the disk (12) such that the disk (12) experiences a maximum sealing pressure in a closed state.