DE102024117192A1

DE102024117192A1 - Torsional vibration damper

Info

Publication number: DE102024117192A1
Application number: DE102024117192.8A
Authority: DE
Inventors: Roman Weisenborn; Pascal Strasser; Richard Unterreiner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2024-06-19
Filing date: 2024-06-19
Publication date: 2025-12-24

Abstract

Drehschwingungsdämpfer, umfassend eine mit einem Eingangsglied zu koppelnde scheibenförmige Primärmasse (2), eine mit einem Ausgangsglied zu koppelnde Sekundärmasse (6) und eine mit der Primärmasse (2) und der Sekundärmasse (6) gekoppelte Federdämpferanordnung (10) umfassend mehrere Bogenfedern (11), gegen die die Primärmasse (2) und die Sekundärmasse (6) relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärmasse (6) einen ringförmigen Federkanal (11) aufweist, in dem die Bogenfedern (11) aufgenommen sind, wobei an der Sekundärmasse (6) wenigstens eine elastische Schwingungstilgereinrichtung (22) vorgesehen ist.Torsional vibration damper comprising a disk-shaped primary mass (2) to be coupled to an input element, a secondary mass (6) to be coupled to an output element and a spring damper arrangement (10) coupled to the primary mass (2) and the secondary mass (6), comprising several arc springs (11) against which the primary mass (2) and the secondary mass (6) are rotatable relative to each other, wherein the secondary mass (6) has an annular spring channel (11) in which the arc springs (11) are received, wherein at least one elastic vibration damper device (22) is provided on the secondary mass (6).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, umfassend eine mit einem Eingangsglied zu koppelnde scheibenförmigen Primärmasse, eine mit einem Ausgangsglied zu koppelnde Sekundärmasse und eine mit der Primärmasse und der Sekundärmasse gekoppelte Federdämpferanordnung umfassend mehrere Bogenfedern, gegen die die Primärmasse und die Sekundärmasse relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärmasse einen ringförmigen Federkanal aufweist, in dem die Bogenfedern aufgenommen sind.The invention relates to a torsional vibration damper comprising a disk-shaped primary mass to be coupled to an input element, a secondary mass to be coupled to an output element, and a spring damper arrangement coupled to the primary mass and the secondary mass, comprising several arc springs against which the primary mass and the secondary mass are rotatable relative to each other, wherein the secondary mass has an annular spring channel in which the arc springs are received.

Ein solcher Drehschwingungsdämpfer, mitunter auch Zweimassenschwungrad oder Torsionsschwingungsdämpfer genannt, wird zumeist als Schwingungsdämpfer für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Der Drehschwingungsdämpfer wird in der Regel zwischen der Kurbelwelle eines das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungsmotors und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung angeordnet. Er weist eine Primärmasse auf, die eine Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers bildet und mit einem Eingangsglied, also beispielsweise der Kurbelwelle, zu koppeln ist. Weiterhin ist eine Sekundärmasse vorgesehen, die eine Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers bildet und mit einem Ausgangsglied, beispielsweise einer Getriebeeingangswelle, zu koppeln ist. Die Primärmasse und die Sekundärmasse sind in bekannter Weise über eine Federdämpferanordnung miteinander und relativ zueinander verdrehbar gekoppelt, wobei die Federdämpferanordnung mehrere Bogenfedern, die als Energiespeicher dienen, umfasst, gegen die die Verdrehung der beiden Massen erfolgt. Hierüber ist es möglich, sich während des Betriebs des Verbrennungsmotors ergebende Dreh- oder Torsionsschwingungen zu dämpfen, damit diese nicht oder nur gedämpft an das Ausgangsglied übertragen werden. Diese Dreh- oder Torsionsschwingungen resultieren aus dem ungleichmäßigen Dreh- oder Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgebildeten Verbrennungsmotors. Sie sind bauart- und betriebsbedingt und werden über das Eingangsglied, also die Kurbelwelle, an die damit gekoppelte Primärmasse übertragen. Die Schwingungen werden von der Primärmasse auf die Federdämpferanordnung respektive die Bogenfedern übertragen, die die Schwingungen dämpfen und nur gedämpft an die Sekundärmasse weitergeben. Die grundsätzliche Funktion eines solchen Drehschwingungsdämpfer ist bekannt.A torsional vibration damper, sometimes also called a dual-mass flywheel or torsional vibration damper, is primarily used as a vibration damper for torsional vibrations in the drivetrains of motor vehicles. The torsional vibration damper is typically positioned between the crankshaft of an internal combustion engine powering the vehicle and a clutch located upstream of the transmission. It has a primary mass, which forms the input part of the torsional vibration damper and is coupled to an input element, such as the crankshaft. A secondary mass is also provided, which forms the output part of the torsional vibration damper and is coupled to an output element, such as a transmission input shaft. The primary and secondary masses are coupled to each other and to each other in a known manner via a spring damper assembly, which comprises several arc springs that serve as energy storage devices against which the rotation of the two masses occurs. This makes it possible to dampen torsional or rotational vibrations that occur during the operation of the internal combustion engine, so that these are not transmitted to the output element, or only in a damped form. These torsional or rotational vibrations result from the uneven torque or drive torque of the internal combustion engine, which is usually a piston engine. They are inherent to the design and operation of the engine and are transmitted via the input element, i.e., the crankshaft, to the primary mass coupled to it. The vibrations are transmitted from the primary mass to the spring damper assembly, specifically the arc springs, which dampen the vibrations and transmit them to the secondary mass only in a damped form. The basic function of such a torsional vibration damper is well known.

Neben der üblichen Bauweise eines solchen Drehschwingungsdämpfer, wie beispielsweise in DE 10 2016 223 413 A1 beschrieben, bei der die Primärmasse einen ringförmigen Federkanal aufweist, in dem die Bogenfedern aufgenommen sind, während die Sekundärmasse als einfacher scheibenförmiger Flansch ausgeführt ist, der zwischen die Bogenfedern greift, ist auch eine Bauweise als sogenannter „reversed damper“ bekannt, bei der die Primärmasse als einfacher, scheibenförmiger Flansch ausgeführt ist, während die Sekundärmasse den ringförmigen Federkanal aufweist, in dem die Bogenfedern aufgenommen sind. Ein Beispiel für einen solchen Drehschwingungsdämpfer findet sich in DE 10 2017 127 525 A1 . Demgemäß ist das die Bogenfedern umschließende Gehäuse mit dem Ringkanal nicht wie bisher üblich mit der Kurbelwelle, sondern mit der Getriebeeingangswelle verbunden. Entsprechend ist die mit den Bogenfedern zusammenwirkende Flanschscheibe, also die Primärmasse, an der Kurbelwelle befestigt. Hierdurch ist mit einfachen und kostengünstigen Mitteln eine funktional verbesserte Drehmomentübertragungseinrichtung realisierbar, die sich durch einen zumindest in axialer Richtung bauraumoptimierten Schwingungsdämpfer auszeichnet.Besides the usual design of such a torsional vibration damper, as for example in DE 10 2016 223 413 A1 In addition to the described design in which the primary mass has an annular spring channel in which the arc springs are housed, while the secondary mass is designed as a simple disc-shaped flange that engages between the arc springs, a design known as a "reversed damper" is also known, in which the primary mass is designed as a simple disc-shaped flange, while the secondary mass has the annular spring channel in which the arc springs are housed. An example of such a torsional vibration damper can be found in DE 10 2017 127 525 A1 Accordingly, the housing enclosing the arc springs with the annular channel is not connected to the crankshaft, as was previously customary, but to the transmission input shaft. The flange disk interacting with the arc springs, i.e., the primary mass, is attached to the crankshaft. This allows for a functionally improved torque transmission device to be implemented with simple and cost-effective means, characterized by a vibration damper that is optimized for installation space, at least in the axial direction.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen derartigen Drehschwingungsdämpfer mit verbesserten Dämpfungseigenschaften anzugeben.The invention is based on the problem of providing such a torsional vibration damper with improved damping properties.

Zur Lösung des Problems ist bei einem Drehschwingungsdämpfer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass an der Sekundärmasse wenigstens eine elastische Schwingungstilgereinrichtung vorgesehen ist.To solve the problem, in a torsional vibration damper of the type mentioned above, it is provided according to the invention that at least one elastic vibration damping device is provided on the secondary mass.

Der erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfer zeichnet sich durch eine integrierte Schwingungstilgereinrichtung, also einen Torsionsschwingungstilger aus, die direkt an der Sekundärmasse vorgesehen ist, mithin also Teil derselben ist. Der Verbau eines separaten Torsionsschwingungstilgers an der Kurbelwelle kann daher entfallen, da diese Funktionalität durch den erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer bzw. die Sekundärmasse zusätzlich bereitgestellt wird. Der erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfer ist also nicht nur in der Lage, die Drehschwingungen zu bedämpfen, sondern auch Resonanzen in den höheren Motorordnung zu tilgen, um etwaigen Festigkeits- oder NVH-Problemen (noise - vibration - harshness) zu begegnen. Dabei wird die Schwingungstilgereinrichtung auch nur mit den bereits über die Federdämpferanordnung gedämpften, gefilterten Anregungen beaufschlagt und kann daher ihr volles Funktionspotential nutzen.The torsional vibration damper according to the invention is characterized by an integrated vibration damper device, i.e., a torsional vibration damper, which is provided directly on the secondary mass and is thus part of it. The installation of a separate torsional vibration damper on the crankshaft is therefore unnecessary, since this functionality is additionally provided by the torsional vibration damper according to the invention or by the secondary mass. The torsional vibration damper according to the invention is therefore not only able to dampen torsional vibrations, but also to eliminate resonances in the higher engine orders in order to counteract any potential strength or NVH (noise, vibration, harshness) problems. Furthermore, the vibration damper device is only subjected to the excitations already damped and filtered by the spring damper arrangement and can therefore utilize its full functional potential.

Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung kann an der Sekundärmasse als Schwingungstilgereinrichtung eine zusätzliche Tilgermasse über ein elastisches Verbindungselement angeordnet sein. Das elastische Verbindungselement ist bevorzugt ein Kunststoffbauteil, vorzugsweise aus einem Elastomer, das neben der Verbindungsfunktion auch eine Dämpfungsfunktion bietet. Die Verbindung des Verbindungselements einerseits zur Tilgermasse, andererseits zu einem in diesem Bereich zumeist scheibenartigen Flanschabschnitt der Sekundärmasse erfolgt bevorzugt durch Verkleben.According to a practical embodiment of the invention, an additional damping mass can be arranged on the secondary mass as a vibration damping device via an elastic connecting element. The elastic connecting element is preferably a plastic component, preferably made of an elastomer, which, in addition to the connection The connecting element also offers a damping function. The connection of the connecting element to the damping mass on one side, and to a flange section of the secondary mass, which is usually disc-shaped in this area, on the other, is preferably achieved by bonding.

Bevorzugt ist die Tilgermasse eine Massering, der über das Verbindungselement auf einer axialen Scheibenfläche der Sekundärmasse befestigt ist. Infolge der ringförmigen Ausgestaltung der Tilgermasse ist dann auch das Verbindungselement ringförmig ausgeführt, also ein entsprechender Kunststoff- bzw. Elastomerring. Wie der zumeist scheibenartige Flanschabschnitt der Sekundärmasse ist auch der Massering scheibenartig, was eine einfache Anordnung an der axialen Scheibenfläche der Sekundärmasse erlaubt.Preferably, the damping mass is a mass ring that is attached to an axial disc surface of the secondary mass via the connecting element. Due to the annular design of the damping mass, the connecting element is also annular, i.e., a corresponding plastic or elastomer ring. Like the usually disc-shaped flange section of the secondary mass, the mass ring is also disc-shaped, which allows for simple arrangement on the axial disc surface of the secondary mass.

Die Sekundärmasse weist, wie beschrieben, zweckmäßigerweise einen scheibenförmigen Flanschabschnitt aufweist, der am Außenumfang in den Federkanal übergeht, und an dem ein Nabenflansch, über den die Verbindung zum Ausgangsglied erfolgt, befestigt ist.As described, the secondary mass expediently has a disc-shaped flange section which transitions into the spring channel at the outer circumference, and to which a hub flange, via which the connection to the output member is made, is attached.

Dabei kann nach einer ersten Ausgestaltung der Massering über das Verbindungselement auf einer axialen Scheibenfläche des Flanschabschnitts befestigt sein. Alternativ kann der Massering über das Verbindungselement auf einer axialen Scheibenfläche des Nabenflanschs befestigt sein. Gemäß einer dritten Variante kann die Sekundärmasse einen Trägerring aufweisen, wobei der Massering über das Verbindungselement auf einer axialen Scheibenfläche des Trägerrings befestigt ist. Die Sekundärmasse weist also einen zusätzlichen Trägerring auf, der die Masse erhöht und gleichzeitig die Befestigungsbasis für den Massering über das Verbindungselement darstellt. Es sind also unterschiedliche Anordnungsvarianten für den Massering an der Sekundärmasse gegeben, zu der in diesem Zusammenhang auch der Nabenflansch zählt.In one embodiment, the grounding ring can be attached to an axial disk surface of the flange section via the connecting element. Alternatively, the grounding ring can be attached to an axial disk surface of the hub flange via the connecting element. A third embodiment allows the secondary mass to have a support ring, with the grounding ring attached to an axial disk surface of the support ring via the connecting element. Thus, the secondary mass has an additional support ring that increases the mass and simultaneously provides the mounting base for the grounding ring via the connecting element. Therefore, different arrangement options exist for the grounding ring on the secondary mass, which in this context also includes the hub flange.

Weist gemäß der dritten Variante die Sekundärmasse einen Trägerring auf, wobei der Massering über das Verbindungselement auf einer axialen Scheibenfläche des Trägerrings befestigt ist, so kann in Weiterbildung der Erfindung der Trägerring über die Befestigungselemente, über die der Flanschabschnitt und der Nabenflansch miteinander verbunden sind, befestigt sein. Zweckmäßigerweise erfolgt die Befestigung über dieselben Befestigungselemente, über die auch der Nabenflansch befestigt ist, bevorzugt über Nietverbindungen. Es ist also nur eine Befestigungsebene gegeben, in der alle drei Bauteile, nämlich der Flanschabschnitt, der Nabenflansch und der Trägerring miteinander über die Befestigungselemente verbunden sind. Dabei kann Trägerring kann zwischen dem Flanschabschnitt und dem Nabenflansch angeordnet sein, oder der Nabenflansch ist zwischen dem Flanschabschnitt und dem außen liegenden Trägerring angeordnet.If, according to the third variant, the secondary mass has a support ring, wherein the mass ring is attached to an axial disk surface of the support ring via the connecting element, then, in a further development of the invention, the support ring can be attached via the fastening elements by which the flange section and the hub flange are connected to each other. Advantageously, the fastening is effected via the same fastening elements by which the hub flange is also attached, preferably by rivet connections. Thus, there is only one fastening plane in which all three components, namely the flange section, the hub flange, and the support ring, are connected to each other via the fastening elements. The support ring can be arranged between the flange section and the hub flange, or the hub flange can be arranged between the flange section and the outer support ring.

Bei der erfindungsgemäßen Dämpfereinrichtung weist wie ausgeführt die Sekundärmasse den ringförmigen Federkanal für die Bogenfedern auf. Die Sekundärmasse kann in einer konkreten Ausgestaltung einen scheibenförmigen Flanschabschnitt aufweisen, der am Außenumfang in den Federkanal übergeht, und an dem ein Nabenflansch, über den die Verbindung zum Ausgangsglied erfolgt, befestigt ist. Der Flanschabschnitt ist also ringscheibenförmig ausgeführt und geht radial außen in den Federkanal über, wozu an dem Flanschbauteil ein entsprechend ausgeführtes Deckelbauteil befestigt ist, sodass sich über beide Bauteile der entsprechen Ringkanal ausbildet. Am Innenumfang des Flanschbauteils ist ein entsprechender Nabenflansch befestigt, vorzugsweise über entsprechende Nietverbindungen, sodass die Sekundärmasse über den Nabenflansch, der letztlich auch Teil der Sekundärmasse ist, mit dem Ausgangsglied, beispielsweise einer Getriebeeingangswelle, über eine Verzahnungsverbindung o. ä. gekoppelt werden kann.In the damper device according to the invention, the secondary mass, as described, has an annular spring channel for the arc springs. In a specific embodiment, the secondary mass can have a disc-shaped flange section that transitions into the spring channel at its outer circumference, and to which a hub flange, via which the connection to the output member is made, is attached. The flange section is thus designed in an annular disc shape and transitions radially outwards into the spring channel, for which purpose a correspondingly designed cover component is attached to the flange component, so that the corresponding annular channel is formed over both components. A corresponding hub flange is attached to the inner circumference of the flange component, preferably via appropriate rivet connections, so that the secondary mass can be coupled to the output member, for example a transmission input shaft, via a splined connection or similar, via the hub flange, which is ultimately also part of the secondary mass.

Dabei kann die Sekundärmasse über den Flanschabschnitt an einem an der Primärmasse vorgesehenen Zentrierabschnitt zentriert sein. Dieser Zentrierabschnitt kann beispielsweise über einen Schraubenkranz mehrerer Befestigungsschrauben, über die die Primärmasse an der Kurbelwelle befestigt wird, gebildet sein, wobei die Schraubenköpfe die Zentrierung erlauben. Denkbar ist es auch, dass der Zentrierabschnitt über Unterlegscheiben, an denen die Befestigungsschrauben zur Primärmasse hin abgestützt sind, gebildet sind und ähnliches.The secondary mass can be centered via the flange section on a centering section provided on the primary mass. This centering section can, for example, be formed by a ring of several mounting bolts that attach the primary mass to the crankshaft, with the bolt heads providing the centering function. It is also conceivable that the centering section could be formed by washers that support the mounting bolts towards the primary mass, or similar configurations.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 eine Prinzipdarstellung einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers,
Figur eine Prinzipdarstellung einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers, und
3 eine Prinzipdarstellung einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers.

The invention is explained below with reference to exemplary embodiments and the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 a schematic representation of a first embodiment of a torsional vibration damper according to the invention,
Figure shows a schematic representation of a second embodiment of a torsional vibration damper according to the invention, and
3 a schematic representation of a third embodiment of a torsional vibration damper according to the invention.

1 zeigt eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen, als „reversed damper“ ausgeführten Drehschwingungsdämpfers 1, umfassend eine Primärmasse 2 mit einem ringscheibenartigen Flanschbauteil 3, das mehrere Durchbrechungen 4 aufweist, durch die Befestigungsschrauben 5 greifen, über die die Primärmasse 2 mit einer nicht näher gezeigten Kurbelwelle, also einem Eingangsglied, verschraubt wird. 1 Figure 1 shows a schematic representation of a torsional vibration damper 1 according to the invention, designed as a "reversed damper", comprising a primary mass 2 with an annular-disc-shaped flange component 3, which has several openings 4 through which fastening screws 5 engage, and through which the primary mass 2 is connected with a non- is screwed to the crankshaft shown in more detail, i.e., an input element.

Vorgesehen ist des Weiteren eine Sekundärmasse 6, umfassend einen ringscheibenförmigen Flanschabschnitt 7, der radial außen mit einem deckelförmigen Bauteil 8 verbunden, insbesondere verschweißt ist, sodass sich ein ringförmiger Federkanal 9 ausbildet, in dem eine Federdämpferanordnung 10 umfassend wenigstens zwei Bogenfedern 11 aufgenommen sind. Die Bogenfedern 11 sind mit einem Ende an der Sekundärmasse 6 abgestützt. Im Bereich des anderen Endes greifen entsprechende Koppelelementen 12, die am Außenumfang des Flanschbauteils 3 der Primärmasse 2 ausgebildet sind, zwischen die Bogenfedern, sodass die Bogenfedern 11 mit ihrem anderen Ende an diesen Koppelelementen 12, also entsprechenden Mitnehmer, anlaufen. Der Federkanal 9, der mit Fett gefüllt ist, ist über geeignete Reibringe 13, 14, von denen der Reibring 14 über ein Federelement 15 axial angefedert ist, abgedichtet, wobei der Reibring 13 zwischen dem Flanschbauteil 3 der Primärmasse 2 und dem Flanschabschnitt 7 angeordnet ist, während der Reibring 14 zwischen dem Flanschbauteil 3 der Primärmasse 2 und dem deckelförmigen Bauteil 8 angeordnet ist.Furthermore, a secondary mass 6 is provided, comprising an annular flange section 7, which is radially connected, in particular welded, to a cover-shaped component 8 on the outside, so that an annular spring channel 9 is formed in which a spring damper arrangement 10 comprising at least two arc springs 11 is received. The arc springs 11 are supported at one end on the secondary mass 6. In the region of the other end, corresponding coupling elements 12, which are formed on the outer circumference of the flange component 3 of the primary mass 2, engage between the arc springs, so that the arc springs 11 contact these coupling elements 12, i.e., corresponding drivers, at their other end. The spring channel 9, which is filled with grease, is sealed by means of suitable friction rings 13, 14, of which the friction ring 14 is axially spring-loaded by a spring element 15, wherein the friction ring 13 is arranged between the flange component 3 of the primary mass 2 and the flange section 7, while the friction ring 14 is arranged between the flange component 3 of the primary mass 2 and the cover-shaped component 8.

Im Bereich des Innenumfangs des Flanschabschnitts 7 ist über geeignete Verbindungselemente 16, im Beispiel Nieten, ein Nabenflansch 17 befestigt. Über einen Verzahnungsabschnitt 18 ist der Nabenflansch 17 mit einem Ausgangsglied 19, hier einer Getriebeeingangswelle verbunden.A hub flange 17 is attached to the inner circumference of the flange section 7 by means of suitable connecting elements 16, in this example rivets. The hub flange 17 is connected to an output member 19, here a transmission input shaft, via a toothed section 18.

Des Weiteren dient der Flanschabschnitt 7 zur Zentrierung der Sekundärmasse 2, wozu am Flanschabschnitt 7 am Innenumfang ein axial ausgebogener Abschnitt 20 vorgesehen ist, über den die Zentrierung an einem Kranz mehrerer Unterlegscheiben 21, über die die Befestigungsschrauben 7 mit ihren Schraubenköpfen an dem Flanschbauteil 3 abgestützt sind, erfolgt.Furthermore, the flange section 7 serves to center the secondary mass 2, for which purpose an axially bent section 20 is provided on the inner circumference of the flange section 7, via which the centering is carried out on a ring of several washers 21, over which the fastening screws 7 with their screw heads are supported on the flange component 3.

Die Sekundärmasse 6 ist mit einer Schwingungstilgereinrichtung 22 ausgerüstet, die hier eine zusätzliche Tilgermasse in Form eines Masserings 23 sowie ein elastisches Verbindungselement 24, beispielsweise einen Elastomerring, umfasst. Das Verbindungselement 24 ist einerseits mit dem Massering 23, andererseits mit dem Flanschabschnitt 7 verbunden, insbesondere verklebt, sodass die Schwingungstilgereinrichtung 22 auf der axialen Stirnfläche 25 des Flanschabschnitts 7, also der Sekundärmasse 6, befestigt ist. Über diese Schwingungstilgereinrichtung 22 respektive die Elastizität des Verbindungselement 24 können entsprechende Schwingungen getilgt werden, wobei diese Tilgerfunktion über die Sekundärmasse 6 bereitgestellt wird, da die Schwingungstilgereinrichtung 22 an der Sekundärmasse 6 vorgesehen ist respektive Teil derselben ist. Zusätzlich erfolgt die Bedämpfung der von der Kurbelwelle eingetragenen Drehungleichförmigkeiten über die Federdämpferanordnung 10, wie bei einem solchen Drehschwingungsdämpfer üblich. Die Schwingungstilgereinrichtung 22 wird dabei über die Federdämpferanordnung 10 bereits bedämpften, also gefilterten Anregungen ausgesetzt, so dass sie ihr volles Funktionspotential ausüben und die Schwingungen tilgen kann.The secondary mass 6 is equipped with a vibration damper 22, which here comprises an additional damper mass in the form of a mass ring 23 and an elastic connecting element 24, for example, an elastomer ring. The connecting element 24 is connected, in particular bonded, to the mass ring 23 on one side and to the flange section 7 on the other, so that the vibration damper 22 is attached to the axial end face 25 of the flange section 7, i.e., the secondary mass 6. Corresponding vibrations can be dampened via this vibration damper 22, or rather the elasticity of the connecting element 24, with this damping function being provided by the secondary mass 6, since the vibration damper 22 is provided on the secondary mass 6 or is part thereof. Additionally, the damping of rotational irregularities introduced by the crankshaft is carried out via the spring damper arrangement 10, as is usual for such a torsional vibration damper. The vibration damper device 22 is exposed to already damped, i.e. filtered, excitations via the spring damper arrangement 10, so that it can exert its full functional potential and eliminate the vibrations.

2 zeigt eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers 1, deren Grundaufbau dem aus 1 entspricht, es wird auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen. Für gleiche Bauteile werden gleiche Bezugszeichen verwendet. Der Drehschwingungsdämpfer 1 umfasst wiederum eine Primärmasse 2 mit einem Flanschabschnitt 3 und entsprechenden Durchbrechungen 4 für die Aufnahme der hier nicht gezeigten Befestigungsschrauben. Ebenfalls vorgesehen ist eine Sekundärmasse 6, an der wie in der bereits zu 1 beschriebenen Weise ein Federkanal 9 ausgebildet ist, in dem eine Federdämpferanordnung 10 umfassend wenigstens zwei Bogenfedern 11 aufgenommen ist. Vorgesehen ist des Weiteren ein Nabenflansch 17, der wie im vorherigen Beispiel über Nietverbindungen 16 mit dem Flanschabschnitt 7 verbunden ist. 2 shows a further embodiment of a torsional vibration damper 1 according to the invention, the basic structure of which is based on the one from 1 This corresponds to the preceding explanations. The same reference numerals are used for identical components. The torsional vibration damper 1 again comprises a primary mass 2 with a flange section 3 and corresponding openings 4 for receiving the fastening screws (not shown here). A secondary mass 6 is also provided, to which, as already described, 1 As described, a spring channel 9 is formed in which a spring damper arrangement 10 comprising at least two arc springs 11 is received. Furthermore, a hub flange 17 is provided, which, as in the previous example, is connected to the flange section 7 via rivet connections 16.

Ebenso vorgesehen ist eine Schwingungstilgereinrichtung 22, die wiederum an der Sekundärmasse 6 angeordnet ist bzw. Teil derselben ist. Die Schwingungstilgereinrichtung 22 umfasst auch hier einen Massering 23 sowie ein ebenfalls ringförmiges Verbindungselement, beispielsweise einen Elastomerring. Im Vergleich zum Ausführungsbeispiel 1, wo die Schwingungstilgereinrichtung 22 an dem Flanschabschnitt 7 befestigt ist, ist im Ausführungsbeispiel gemäß 2 die Schwingungstilgereinrichtung 22 über das Verbindungselement 24 an einem radial verlängerten Abschnitt 26 des Nabenflansch 17 an einer axialen Fläche 27 befestigt bzw. verklebt. Der Nabenflansch 17 ist hier also mit einem radialen Fortsatz in Form des Abschnitts 26, der, wie 2 zeigt, gegebenenfalls auch leicht gebogen ist, ausgerüstet und kann über diesen Abschnitt 26 die Befestigungsebene für die Schwingungstilgereinrichtung 22 darstellen.A vibration damping device 22 is also provided, which is arranged on or forms part of the secondary mass 6. The vibration damping device 22 again comprises a mass ring 23 and an annular connecting element, for example, an elastomer ring. In contrast to embodiment 1, where the vibration damping device 22 is attached to the flange section 7, in embodiment according to 2 The vibration damping device 22 is attached or bonded to an axial surface 27 via the connecting element 24 on a radially extended section 26 of the hub flange 17. The hub flange 17 is thus connected here with a radial extension in the form of the section 26, which, as 2 shows, possibly also slightly curved, equipped and can represent the mounting plane for the vibration damper device 22 via this section 26.

Schließlich zeigt 3 eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers 1, deren Grundausbau ebenfalls dem der 1 und 2 entspricht, auf die diesbezüglichen Ausführungen wird verwiesen. Auch hier werden für gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen verwendet. Der Drehschwingungsdämpfer 1 umfasst wiederum eine Primärmasse 2 mit einem Flanschabschnitt 3 und entsprechenden Durchbrechungen 4 für die Aufnahme der hier nicht gezeigten Befestigungsschrauben. Ebenfalls vorgesehen ist eine Sekundärmasse 6, an der wie in der bereits zu 1 beschriebenen Weise ein Federkanal 9 ausgebildet ist, in dem eine Federdämpferanordnung 10 umfassend wenigstens zwei Bogenfedern 11 aufgenommen ist. Vorgesehen ist des Weiteren ein Nabenflansch 17, der wie im vorherigen Beispiel über Nietverbindungen 16 mit dem Flanschabschnitt 7 verbunden ist.Finally, it shows 3 a further embodiment of a torsional vibration damper 1 according to the invention, the basic design of which is also the same as that of the 1 and 2 Reference is made to the relevant explanations. Here too, the same reference numerals are used for identical components. The torsional vibration damper 1 again comprises a primary mass 2 with a flange section 3 and corresponding openings 4 for receiving the fasteners (not shown here). Screws. A secondary mass 6 is also provided, to which, as in the already mentioned, 1 As described, a spring channel 9 is formed in which a spring damper arrangement 10 comprising at least two arc springs 11 is received. Furthermore, a hub flange 17 is provided, which, as in the previous example, is connected to the flange section 7 via rivet connections 16.

Auch hier ist eine Schwingungstilgereinrichtung 22 vorgesehen, die wiederum an der Sekundärmasse 6 angeordnet ist bzw. Teil derselben ist. Die Schwingungstilgereinrichtung 22 umfasst auch hier einen Massering 23 sowie ein ebenfalls ringförmiges Verbindungselement, beispielsweise einen Elastomerring. Anders als bei den beiden vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ist hier die Sekundärmasse 6 mit einem Trägerring 28 versehen, der ebenfalls über die Nietverbindungen 16 befestigt ist. Er sitzt außenseitig auf dem Nabenflansch 17 auf, d. h., dass über die Nietverbindungen 16 alle drei Bauteile, nämlich der Flanschabschnitt 7, der Nabenflansch 17 sowie der Trägerring 28 gemeinsam verbunden, also vernietet sind. Die Schwingungstilgereinrichtung 22 ist über das ringförmige Verbindungselement auf einer axialen Fläche 29 des Trägerrings 28, der auch hier etwas gebogen ist, angeordnet respektive verklebt. Der Trägerring 28 kann beispielsweise aus einem Stanzabfall, der beim Stanzen des Innenumfangs des Kanalbauteil 8 anfällt, hergestellt bzw. ausgestanden und umgeformt werden, sodass vorteilhaft dieser Stanzabfall entsprechend weiterverwendet werden kann, was nicht zuletzt nachhaltig ist.Here too, a vibration damping device 22 is provided, which is again arranged on or forms part of the secondary mass 6. The vibration damping device 22 also comprises a mass ring 23 and an annular connecting element, for example, an elastomer ring. Unlike the two embodiments described above, the secondary mass 6 is provided with a support ring 28, which is also fastened via the rivet connections 16. It sits on the outside of the hub flange 17, meaning that all three components—namely, the flange section 7, the hub flange 17, and the support ring 28—are connected, i.e., riveted, via the rivet connections 16. The vibration damping device 22 is arranged or bonded to an axial surface 29 of the support ring 28, which is also slightly curved, via the annular connecting element. The support ring 28 can, for example, be manufactured or formed from a stamping scrap that arises during the stamping of the inner circumference of the channel component 8, so that this stamping scrap can be advantageously reused accordingly, which is also sustainable.

Denkbar ist es, die Reihung der drei Bauteile zu ändern. So kann statt des Nabenflanschs auch der Trägerring 28 mittig, also zwischen dem Flanschbauteil 7 und dem Nabenflansch 17 angeordnet sein.It is conceivable to change the arrangement of the three components. For example, instead of the hub flange, the support ring 28 could be arranged centrally, i.e., between the flange component 7 and the hub flange 17.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
22: PrimärmassePrimary mass
33: FlanschbauteilFlange component
44: DurchbrechungBreakthrough
55: Befestigungsschraubefastening screw
66: SekundärmasseSecondary mass
77: FlanschabschnittFlange section
88: Bauteilcomponent
99: Federkanalspring channel
1010: FederdämpferanordnungSpring damper arrangement
1111: BogenfederBow feather
1212: KoppelelementCoupling element
1313: Reibringfriction ring
1414: Reibringfriction ring
1515: Federelementspring element
1616: VerbindungselementConnecting element
1717: NabenflanschHub flange
1818: Verzahnungsabschnittgear section
1919: AusgangsgliedStarting element
2020: AbschnittSection
2121: Unterlegscheibewasher
2222: SchwingungstilgereinrichtungVibration damper device
2323: MasseringsMasserings
2424: VerbindungselementConnecting element
2525: StirnflächeFront surface
2626: AbschnittSection
2727: axiale Flächeaxial surface
2828: Trägerringcarrier ring
2929: axiale Flächeaxial surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was automatically generated and is included solely for the reader's convenience. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10 2016 223 413 A1 [0003]
DE 10 2017 127 525 A1 [0003]

Claims

Torsional vibration damper comprising a disk-shaped primary mass (2) to be coupled to an input element, a secondary mass (6) to be coupled to an output element, and a spring damper arrangement (10) coupled to the primary mass (2) and the secondary mass (6), comprising several arc springs (11) against which the primary mass (2) and the secondary mass (6) are rotatable relative to each other, wherein the secondary mass (6) has an annular spring channel (11) in which the arc springs (11) are received, characterized in that at least one elastic vibration damper device (22) is provided on the secondary mass (6).

Torsional vibration damper according to Claim 1 , characterized in that an additional damper mass is arranged on the secondary mass (6) as a vibration damper device (22) via an elastic connecting element (24).

Torsional vibration damper according to Claim 2 , characterized in that the damping mass is a mass ring (23) which is attached via the connecting element (24) to an axial disk surface (25) of the secondary mass (6).

Torsional vibration damper according to Claim 3 , characterized in that the secondary mass (6) has a disk-shaped flange section (7) which transitions into the spring channel (9) at the outer circumference, and to which a hub flange (17) is attached, via which the connection to the output member (19) is made.

Torsional vibration damper according to Claim 4 , characterized in that the mass ring (23) is attached via the connecting element (24) to an axial disk surface (25) of the flange section (7).

Torsional vibration damper according to Claim 4 , characterized in that the mass ring (23) is attached via the connecting element (24) to an axial disk surface (27) of the hub flange (17).

Torsional vibration damper according to Claim 4 , characterized in that the secondary mass (6) has a support ring (28), wherein the mass ring (23) is attached via the connecting element (24) to an axial disk surface (29) of the support ring (28).

Torsional vibration damper according to Claim 7 , characterized in that the support ring (28) is fastened via the fastening elements (16) by which the flange section (7) and the hub flange (17) are connected to each other.

Torsional vibration damper according to one of the Claims 4 until 8 , characterized in that the secondary mass (6) is centered via the flange section (7) on a centering section provided on the primary mass (2).