DE102024108686A1

DE102024108686A1 - Hinge arrangement and motor vehicle

Info

Publication number: DE102024108686A1
Application number: DE102024108686.6A
Authority: DE
Inventors: David Kiwus
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2024-03-27
Filing date: 2024-03-27
Publication date: 2025-10-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Scharnieranordnung (1) für eine Kraftfahrzeugtür (2), insbesondere für eine Flügeltür, eines Kraftfahrzeugs (9).
Erfindungswesentlich ist dabei,
- dass die Scharnieranordnung (1) einen ersten Teil (3) und einen darüber um eine Achse (4) drehbaren zweiten Teil (5) aufweist,
- wobei am ersten Teil (3) zumindest eine Öffnung (14) angeordnet ist,
- dass die Scharnieranordnung (1) eine Montageplatte (6) aufweist, in oder an welcher zumindest eine Betätigungseinrichtung (8) mit einem Stift (7) vorgesehen ist, der in die zugehörige Öffnung (14) eingreift und dadurch den ersten Teil (3) an der Montageplatte (6) fixiert,
- wobei die Betätigungseinrichtung (8) derart ausgebildet ist, dass sie in einem vordefinierten Fall den Stift (7) aus der zugehörigen Öffnung (14) herausdrückt oder herauszieht und dadurch den ersten Teil (3) der Scharnieranordnung (1) von der Montageplatte (6) löst. The invention relates to a hinge arrangement (1) for a motor vehicle door (2), in particular for a wing door, of a motor vehicle (9).
What is essential to the invention is
- that the hinge arrangement (1) has a first part (3) and a second part (5) rotatable about an axis (4),
- wherein at least one opening (14) is arranged on the first part (3),
- that the hinge arrangement (1) has a mounting plate (6) in or on which at least one actuating device (8) with a pin (7) is provided, which engages in the associated opening (14) and thereby fixes the first part (3) to the mounting plate (6),
- wherein the actuating device (8) is designed such that, in a predefined case, it pushes or pulls the pin (7) out of the associated opening (14) and thereby releases the first part (3) of the hinge arrangement (1) from the mounting plate (6).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scharnieranordnung für eine Kraftfahrzeugtür, insbesondere für eine Flügeltür, eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie und einer über eine solche Scharnieranordnung daran angebundenen Kraftfahrzeugtür.The present invention relates to a hinge arrangement for a motor vehicle door, in particular for a wing door, of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a motor vehicle having a body and a motor vehicle door connected thereto via such a hinge arrangement.

Aus der DE 103 38 776 A1 ist eine gattungsgemäße Scharnieranordnung für eine Kraftfahrzeugtür bekannt, die lösbar befestigte Scharnierbolzen aufweist, um im Falle eines Unfalls das Türscharnier von der Kraftfahrzeugtür oder der Karosserie lösen zu können. Der Scharnierbolzen wird im Bedarfsfall durch eine Vorrichtung aus dem Scharnier gedrückt. Hierdurch lässt sich die komplette Fahrzeugtür im Falle eines Unfalls, bei dem das Kraftfahrzeug auf dem Dach zum Liegen kommt, lösen, was insbesondere bei Flügeltüren für eine Insassenrettung von entscheidender Bedeutung ist.From the DE 103 38 776 A1 A generic hinge assembly for a motor vehicle door is known, which has detachably attached hinge pins to allow the door hinge to be released from the vehicle door or the body in the event of an accident. If necessary, the hinge pin is pushed out of the hinge by a device. This allows the entire vehicle door to be released in the event of an accident in which the vehicle ends up on its roof, which is particularly important for occupant rescue with wing doors.

Aus der CN 207955286 U ist eine Flügeltür eines Kraftfahrzeugs bekannt, die über ein Türscharnier an einer Kraftfahrzeugkarosserie angebunden ist. Über einen Schnellauslösestift, der aus einer zugehörigen Öffnung herausgezogen wird, kann im Bedarfsfall, insbesondere in einem Crashfall, die Flügeltür vergleichsweise rasch von dem Kraftfahrzeug gelöst werden.From the CN 207955286 U A wing door of a motor vehicle is known that is attached to a vehicle body via a door hinge. Using a quick-release pin that is pulled out of a corresponding opening, the wing door can be released from the vehicle relatively quickly if necessary, particularly in the event of a crash.

Aus der DE 10 2007 048 446 A1 ist eine Schwenkvorrichtung bekannt, mittels welcher eine Fahrzeugtür, insbesondere eine Flügeltür, im Normalfall an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs gelagert und zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verschwenkbar ist. Die Schwenkvorrichtung besitzt dabei eine Trenneinrichtung, mittels welcher die Fahrzeugtür im Notfall, insbesondere nach einem Überschlag, von der Karosserie lösbar ist.From the DE 10 2007 048 446 A1 A pivoting device is known by means of which a vehicle door, in particular a wing door, is normally mounted on the body of a motor vehicle and can be pivoted between an open position and a closed position. The pivoting device has a separating device by means of which the vehicle door can be released from the body in an emergency, in particular after a rollover.

Aus der DE 10 2013 006 603 A1 ist ein Türscharnier für eine Fahrzeugtür bekannt, mit einem einen Ends an der Fahrzeugtür festgelegten ersten Scharnierteil, das anderen Ends an einem die Fahrzeugtür tragenden Karosserieteil des Kraftfahrzeugs festgelegten zweiten Scharnierteil schwenkbar gelagert ist. Das erste oder das zweite Scharnierteil ist dabei zweigeteilt ausgebildet, wobei die beiden Teile des zweigeteilten ersten oder zweiten Scharnierteils mittels zumindest einer Verbindungsschraube untereinander fest verbunden sind und wobei die mittels der zumindest einen Verbindungsschraube bewirkte Schraubverbindung infolge eines Crashs oder eines anderen Unfallereignisses mittels eines sensorgesteuerten Aktuators lösbar ist. Hierdurch soll insbesondere bei einem im Crashfall auf dem Dach liegenden Kraftfahrzeug ein schnellstmöglicher Ausstieg von Fahrzeuginsassen aus dem Kraftfahrzeug erreicht werden können.From the DE 10 2013 006 603 A1 A door hinge for a vehicle door is known, comprising a first hinge part which is fixed at one end to the vehicle door and a second hinge part which is pivotally mounted at the other end to a body part of the motor vehicle which supports the vehicle door. The first or the second hinge part is designed in two parts, wherein the two parts of the two-part first or second hinge part are firmly connected to one another by means of at least one connecting screw, and wherein the screw connection effected by means of the at least one connecting screw can be released by means of a sensor-controlled actuator as a result of a crash or other accident. This is intended to enable vehicle occupants to exit the vehicle as quickly as possible, particularly in the event of a crash when the vehicle is lying on its roof.

Aus der DE 10 2008 003 994 A1 ist eine Schwenkvorrichtung für eine Fahrzeugtür, insbesondere eine Flügeltür, bekannt. Auch diese Schwingvorrichtung besitzt eine Trenneinrichtung, mittels welcher die Fahrzeugtür im Notfall, insbesondere nach einem Überschlag, von der Karosserie lösbar ist.From the DE 10 2008 003 994 A1 A pivoting device for a vehicle door, in particular a wing door, is known. This pivoting device also has a separating device by means of which the vehicle door can be released from the body in an emergency, especially after a rollover.

Aus der DE 198 53 821 B4 ist ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Flügeltür bekannt, die um eine horizontale Schwenkachse schwenkbar an einem Fahrzeugdach des Kraftfahrzeugs gelagert ist. Die Flügeltür ist dabei aus einem Dachabschnitt und einem Seitenabschnitt gebildet, wobei der Dachabschnitt am Fahrzeugdach schwenkgelagert ist und wobei der Seitenabschnitt derart am Dachabschnitt angebracht ist, dass Schwenkverstellungen des Seitenabschnitts relativ zum Dachabschnitt um eine horizontale Schwenkachse möglich sind. Hierdurch soll ein zum Öffnen und Schließen der Flügeltür erforderlicher Raumbedarf verkleinert werden können.From the DE 198 53 821 B4 A motor vehicle with at least one wing door is known, which is mounted on a vehicle roof so that it can pivot about a horizontal pivot axis. The wing door is formed from a roof section and a side section, with the roof section being pivotally mounted on the vehicle roof and the side section being attached to the roof section in such a way that pivotal adjustments of the side section relative to the roof section about a horizontal pivot axis are possible. This is intended to reduce the space required for opening and closing the wing door.

Der DE 10 2017 129 248 A1 ist eine Vorrichtung zum Trennen einer Fahrzeugtür von einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs bekannt.The DE 10 2017 129 248 A1 A device for separating a vehicle door from a body of a motor vehicle is known.

Aus der DE 330 46 601 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit an den Seiten vorgesehenen, sich bis in ein Dach erstreckenden Türen bekannt, die aus einem Dachteil und einem Seitenteil bestehen, die um eine Schwenkverbindung im Bereich des Übergangs zum Dach schwenkbar miteinander verbunden sind. Diese Schwenkverbindung ist dabei verriegelbar. In einem Normalbetrieb sind dabei das Dachteil und das Seitenteil fest miteinander verriegelt, sodass die Fahrzeugtür die Funktion einer üblichen Flügeltür aufweist. Mittels eines Überschlagschalters wird bei einem auf dem Dach liegenden Kraftfahrzeug nach einer vorbestimmten Zeitspanne und bei gleichzeitiger Betätigung eines Türgriffs eine Entriegelung der Schwenkverbindung zwischen Seitenteil und Dachteil bewirkt, wodurch einem Innsassen ein erleichtertes Aussteigen ermöglicht wird.From the DE 330 46 601 A1 A motor vehicle is known with doors provided on the sides and extending into a roof. These doors consist of a roof section and a side section which are pivotally connected to one another about a pivot connection in the region of the transition to the roof. This pivot connection is lockable. During normal operation, the roof section and the side section are firmly locked to one another, so that the vehicle door functions like a conventional wing door. By means of an overturn switch, when the vehicle is on its roof and after a predetermined period of time and when a door handle is operated at the same time, the pivot connection between the side section and the roof section is unlocked, thus making it easier for a passenger to get out.

Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Kraftfahrzeugen bzw. Scharnieranordnungen ist, dass insbesondere Flügeltüren bislang über sogenannte Trennschrauben direkt mit einer Karosserie verschraubt waren. Die Trennschrauben übernahmen somit die Fixierung der Flügeltüren an der Karosserie im Normalfall. In einem Crashfall müssen diese die Flügeltüren mit der Karosserie verbindenden Trennschrauben gelöst werden, weshalb diese nicht allzu stark ausgelegt werden, was wiederum den Nachteil mit sich bringt, dass in anders gelagerten Crashfällen, bei welchen die Trennschrauben nicht gelöst werden sollen, eine mögliche Lastabtragung über diese Trennschrauben reduziert ist.A disadvantage of the motor vehicles and hinge arrangements known from the state of the art is that, until now, wing doors, in particular, were directly bolted to the body using so-called separating screws. The separating screws thus normally secured the wing doors to the body. In the event of a crash, these separating screws connecting the wing doors to the body must be loosened, which is why they are not designed to be particularly strong. This in turn has the disadvantage that in other crash situations, where the separating screws are not to be loosened, a possible load transfer via these separating screws is reduced.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt daher mit dem Problem, für eine Scharnieranordnung der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, mittels welcher insbesondere die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwunden werden können.The present invention therefore addresses the problem of providing an improved or at least an alternative embodiment for a hinge arrangement of the generic type, by means of which in particular the disadvantages known from the prior art can be overcome.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Kraftfahrzeugtür, insbesondere eine sogenannte und nach oben öffnende Flügeltür, nicht über speziell dafür ausgebildete Trennschrauben an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs zu fixieren, sondern über entsprechende in oder an einer Montageplatte vorgesehene Stifte. Bei der erfindungsgemäßen Scharnieranordnung erfolgt somit eine vergleichsweise stabile Verschraubung der Montageplatte der Scharnieranordnung mit der Karosserie und ein crashbedingtes Lösen der Fahrzeugtür durch ein Betätigen zumindest eines Stiftes, welcher einen ersten Teil der Scharnieranordnung an der Montageplatte fixiert. Die die Montageplatte an der Karosserie, beispielsweise einer Stahlkarosserie oder einem Monocoque, befestigenden Schrauben können dadurch deutlich stärker und fester ausgebildet werden, wodurch diese bei anders gelagerten Crashfällen deutlich höhere Lasten aufnehmen können, als dies bei bislang zur Anbindung von Flügeltüren genutzten Trennschrauben der Fall war. Die erfindungsgemäße Scharnieranordnung für eine Kraftfahrzeugtür, insbesondere für die zuvor erwähnte Flügeltür, des Kraftfahrzeugs besitzt dabei einen ersten Teil sowie einen darüber um eine Achse drehbaren bzw. schwenkbaren zweiten Teil. Am ersten Teil ist dabei zumindest eine Öffnung, insbesondere eine Durchgangsöffnung oder eine Einstecköffnung, angeordnet. Weiter vorgesehen ist eine Montageplatte, in oder an welcher zumindest eine Betätigungseinrichtung mit einem verstellbaren Stift angeordnet ist, der in eine zugehörige Öffnung am ersten Teil eingreift und dadurch den ersten Teil an der Montageplatte fixiert. Dies stellte Normalfall dar. Weiter vorgesehen ist, dass die Betätigungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass sie in einem vordefinierten Fall, d. h. beispielsweise bei einem Fahrzeugüberschlag, bei welchem das Kraftfahrzeug auf seinem Dach zum Liegen kommt, den Stift aus der Öffnung herausdrückt bzw. herauszieht und dadurch den ersten Teil der Scharnieranordnung von der Montageplatte und dadurch weiter die Kraftfahrzeugtür von dem Kraftfahrzeug löst. Der große Vorteil dieser erfindungsgemäßen Ausführungsform liegt somit darin, dass eine vergleichsweise stabile und feste Verschraubung der Montageplatte mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs erfolgt und in bzw. an der Montageplatte, die im Crashfall lösbare Verbindung der Scharnieranordnung und darüber der Kraftfahrzeugtür realisiert ist. Hierdurch ist es möglich, dass die gesamte Scharnieranordnung im Crashfall mehr Last aufnehmen kann und dennoch im vordefinierten Notfall, d. h. beispielsweise bei einem auf dem Dach liegenden Kraftfahrzeug, durch ein einfaches Herausdrücken der Stifte aus der Öffnung des ersten Teils der Scharnieranordnung ein Lösen der Kraftfahrzeugtür vom Kraftfahrzeug ermöglicht.The present invention is based on the general idea of securing a motor vehicle door, in particular a so-called upwardly opening gull-wing door, to the body of the motor vehicle not via specially designed separating screws, but via corresponding pins provided in or on a mounting plate. Thus, with the hinge assembly according to the invention, a comparatively stable screw connection of the mounting plate of the hinge assembly to the body, and a crash-related release of the vehicle door is achieved by actuating at least one pin that fixes a first part of the hinge assembly to the mounting plate. The screws fastening the mounting plate to the body, for example a steel body or a monocoque, can be made significantly stronger and more rigid, which means they can absorb significantly higher loads in other crash scenarios than was previously the case with separating screws used to connect gull-wing doors. The hinge assembly according to the invention for a motor vehicle door, in particular for the aforementioned gull-wing door, of the motor vehicle has a first part and a second part that can be rotated or pivoted about an axis. At least one opening, in particular a through-opening or an insertion opening, is arranged on the first part. A mounting plate is also provided, in or on which at least one actuating device with an adjustable pin is arranged, which engages in a corresponding opening on the first part and thereby fixes the first part to the mounting plate. This represents the normal case. It is also provided that the actuating device is designed such that in a predefined case, i.e., for example, in the event of a vehicle rollover in which the motor vehicle comes to rest on its roof, it pushes or pulls the pin out of the opening and thereby detaches the first part of the hinge arrangement from the mounting plate and thereby further detaches the motor vehicle door from the motor vehicle. The great advantage of this embodiment according to the invention is therefore that a comparatively stable and secure screw connection of the mounting plate to the body of the motor vehicle is achieved, and in or on the mounting plate, the connection of the hinge arrangement and, above it, the motor vehicle door, which can be detached in the event of a crash, is realized. This makes it possible for the entire hinge arrangement to absorb more load in the event of a crash and yet still be detachable in a predefined emergency, i.e. For example, in the case of a motor vehicle lying on its roof, the motor vehicle door can be detached from the motor vehicle by simply pushing the pins out of the opening of the first part of the hinge arrangement.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Scharnieranordnung ist an der Montageplatte eine Ausnehmung angeordnet, in welche der erste Teil der Scharnieranordnung mit seiner zumindest einen Öffnung eingreift. Durch die Anordnung der Montageplatte in der Ausnehmung kann eine oberflächenfluchtende Anordnung der Montageplatte erreicht werden, wodurch sich insbesondere eine Außenkontur des Kraftfahrzeugs nicht oder lediglich marginal verändert. Auch eine Verprägung der Montageplatte in die Karosserie oder einem Monocoque des Kraftfahrzeugs ist dabei denkbar. Alternativ ist selbstverständlich auch vorstellbar, dass die Montageplatte auf die Karosserie aufgesetzt wird und beispielsweise von der Kraftfahrzeugtür überdeckt wird. Allen Ausführungsformen ist dabei gemein, dass die Montageplatte mit vergleichsweise festen und beispielsweise dicken Schrauben an der Karosserie anbindbar ist, sodass nicht wie bislang auf weniger tragfähige Trennschrauben zurückgegriffen werden muss und die Anbindung der Scharnieranordnung eines Kraftfahrzeugs im Normalfall und in anderen Crashfällen deutlich mehr Last aufnehmen kann.In an advantageous development of the hinge arrangement according to the invention, a recess is arranged on the mounting plate, into which the first part of the hinge arrangement engages with its at least one opening. By arranging the mounting plate in the recess, a surface-flush arrangement of the mounting plate can be achieved, whereby in particular an outer contour of the motor vehicle is not changed or only marginally changed. It is also conceivable for the mounting plate to be embossed into the body or a monocoque of the motor vehicle. Alternatively, it is of course also conceivable for the mounting plate to be placed on the body and covered, for example, by the vehicle door. What all embodiments have in common is that the mounting plate can be attached to the body with comparatively strong and, for example, thick screws, so that less load-bearing separating screws do not have to be used as before, and the connection of the hinge arrangement of a motor vehicle can absorb significantly more load under normal conditions and in other crash situations.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsmäßen Scharnieranordnung weist die Betätigungseinrichtung einen elektrischen Aktuator zum Herausziehen oder Herausdrücken des zumindest einen Stiftes aus der zugehörigen Öffnung am ersten Teil der Scharnieranordnung auf. Mittels eines derartigen elektrischen Aktuators kann ein sowohl kostengünstiges als auch vergleichsweise schnelles Herausziehen bzw. Herausdrücken des Stiftes aus der zugehörigen Öffnung und damit ein vergleichsweise schnelles Lösen der Kraftfahrzeugtür vom Kraftfahrzeug erfolgen. Denkbar ist dabei beispielsweise, dass der elektrische Aktuator in die Montageplatte integriert ist. Vorstellbar ist dabei insbesondere, dass die Montageplatte eine von hinten zugängliche Ausnehmung aufweist, in welcher der elektrische Aktuator angeordnet ist, sodass dieser im Einbauzustand durch die Montageplatte geschützt angeordnet ist. Zudem bietet ein derartiger elektrischer Aktuator den großen Vorteil, dass dieser nach einem Fahrzeugcrash, bei welchem er einen zugehörigen Stift aus einer zugehörigen Öffnung herausgedrückt bzw. herausgezogen hat, weiterverwendet werden kann.In a further advantageous embodiment of the hinge arrangement according to the invention, the actuating device has an electric actuator for pulling or pushing out the at least one pin from the associated opening on the first part of the hinge arrangement. By means of such an electric actuator, a cost-effective and comparatively quick pulling or pushing out of the pin from the associated opening and thus a comparatively quick release of the motor vehicle door from the motor vehicle can take place. It is conceivable, for example, that the electric actuator is integrated into the mounting plate. It is particularly conceivable that the mounting plate has a recess accessible from the rear, in which the electric actuator is arranged, so that it is protected by the mounting plate in the installed state. In addition, such an electric actuator offers the great advantage that it can be used after a vehicle crash, in which chem he has pushed or pulled out an associated pin from an associated opening, can continue to be used.

Bei einer alternativen und vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Scharnieranordnung weist die Betätigungseinrichtung einen pyrotechnischen Aktuator zum Herausziehen oder Herausdrücken des zumindest einen Stiftes aus der zugehörigen Öffnung auf. Der Vorteil eines derartigen pyrotechnischen Aktuators liegt in der vergleichsweise kurzen Auslösezeit, welche insbesondere bei einem Fahrzeugcrash von großem Vorteil ist. Darüber hinaus sind solche Treibladungen bzw. pyrotechnischen Aktuatoren im Vergleich zu elektrischen Aktuatoren vergleichsweise kostengünstig herzustellen.In an alternative and advantageous development of the hinge assembly according to the invention, the actuating device comprises a pyrotechnic actuator for pulling or pushing out the at least one pin from the associated opening. The advantage of such a pyrotechnic actuator lies in the comparatively short triggering time, which is particularly advantageous in the event of a vehicle crash. Furthermore, such propellant charges or pyrotechnic actuators are comparatively inexpensive to manufacture compared to electric actuators.

Zweckmäßig sind der erste Teil der Scharnieranordnung als Scharnierfuß und der zweite Teil als Scharnierarm ausgebildet. Der Scharnierfuß sitzt dabei die zumindest eine Öffnung, durch welche im Normalzustand der Stift der Betätigungseinrichtung hindurchgeführt ist und darüber den Scharnierfuß und damit auch die Kraftfahrzeugtür, an der Karosserie fixiert. Über den als Scharnierarm ausgebildeten zweiten Teil erfolgt eine Anbindung der Kraftfahrzeugtür an die Scharnieranordnung. Dabei ist selbstverständlich denkbar, dass die erfindungsmäße Scharnieranordnung auch zwei Scharnierarme oder zwei Scharnierfüße aufweisen kann, zwischen welchen ein zugehöriger Scharnierfuß bzw. Scharnierarm angeordnet ist.The first part of the hinge assembly is expediently designed as a hinge base, and the second part as a hinge arm. The hinge base sits within the at least one opening through which, in the normal state, the pin of the actuating device passes, thereby securing the hinge base and thus also the motor vehicle door to the body. The motor vehicle door is connected to the hinge assembly via the second part, designed as a hinge arm. It is of course conceivable that the hinge assembly according to the invention could also comprise two hinge arms or two hinge bases, between which an associated hinge base or hinge arm is arranged.

Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, beispielsweise einem Monocoque, sowie einer über eine Scharnieranordnung entsprechend den vorherigen Absätzen daran angebundenen Kraftfahrzeugtür, insbesondere einer Flügeltür, anzugeben. Hierdurch lassen sich die bezüglich der Scharnieranordnung aufgeführten Vorteile auf das Kraftfahrzeug übertragen. Konkret liegen diese Vorteile in einer vergleichsweise festen Anbindung der Scharnieranordnung und darüber auch der Kraftfahrzeugtür an der Karosserie des Kraftfahrzeugs, da eine Anbindung der Scharnieranordnung nicht direkt an die Karosserie des Kraftfahrzeugs erfolgt, sondern indirekt über die zuvor beschriebene Montageplatte. Eine Fixierung des ersten Teils der Scharnieranordnung an der Montageplatte erfolgt dabei über einen im Crashfall beweglichen Stift, während die Montageplatte selbst über mehrere vergleichsweise feste Schrauben an der Karosserie angebunden ist. Hierdurch kann auf bislang den ersten Teil der Scharnieranordnung direkt an die Karosserie des Kraftfahrzeugs anbindende Trennschrauben, welche weniger Last aufnahmefähig waren, verzichtet werden.The present invention is further based on the general idea of specifying a motor vehicle with a body, for example a monocoque, and a motor vehicle door, in particular a wing door, connected thereto via a hinge arrangement according to the previous paragraphs. This allows the advantages listed with regard to the hinge arrangement to be transferred to the motor vehicle. Specifically, these advantages lie in a comparatively firm connection of the hinge arrangement and thus also of the motor vehicle door to the body of the motor vehicle, since the hinge arrangement is not connected directly to the body of the motor vehicle, but indirectly via the previously described mounting plate. The first part of the hinge arrangement is fixed to the mounting plate via a pin that is movable in the event of a crash, while the mounting plate itself is connected to the body via several comparatively firm screws. This eliminates the need for separating screws that previously connected the first part of the hinge arrangement directly to the body of the motor vehicle and had a lower load-bearing capacity.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Montageplatte der Scharnieranordnung mit der Karosserie verschraubt. Hierfür können vergleichsweise feste Schrauben eingesetzt werden, die eine zuverlässige und äußerst stabile sowie Last aufnehmende Verbindung ermöglichen.In an advantageous development of the motor vehicle according to the invention, the mounting plate of the hinge assembly is screwed to the body. Relatively strong screws can be used for this purpose, enabling a reliable, extremely stable, and load-bearing connection.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist die Montageplatte der Scharnieranordnung in einer Vertiefung der Karosserie angeordnet. Alternative ist selbstverständlich auch eine aufgesetzte Anordnung denkbar, wobei insbesondere die versenkte Anordnung einen optischen Vorteil ergibt.In a particularly preferred embodiment of the solution according to the invention, the mounting plate of the hinge assembly is arranged in a recess in the body. Alternatively, a surface-mounted arrangement is also conceivable, with a recessed arrangement in particular offering a visual advantage.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsmäßen Kraftfahrzeugs weist dieses einen sogenannten Überschlagssensor auf, der derart ausgebildet ist, dass er die Betätigungseinrichtung betätigt, sofern der Überschlagssensor erkennt, dass das Kraftfahrzeug auf seinem Dach liegt. Mittels eines derartigen Überschlagssensors kann somit ein Notausstieg bei einem auf dem Dach liegenden Kraftfahrzeug deutlich vereinfacht werden, da der Überschlagssensor das auf dem Dach Liegen des Kraftfahrzeugs erkennt und daraufhin die Betätigungseinrichtung betätigt, woraufhin diese den zugehörigen Stift aus der zugehörigen Öffnung herauszieht bzw. herausdrückt und dadurch die Kraftfahrzeugtür vom Kraftfahrzeug löst.In a further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention, it has a so-called rollover sensor, which is designed to actuate the actuating device if the rollover sensor detects that the motor vehicle is on its roof. Using such a rollover sensor, emergency exit from a motor vehicle lying on its roof can be significantly simplified, since the rollover sensor detects that the motor vehicle is lying on the roof and subsequently actuates the actuating device, whereupon the latter pulls or pushes out the corresponding pin from the corresponding opening, thereby releasing the motor vehicle door from the motor vehicle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Vorstehend genannte und nachfolgend noch zu nennende Bestandteile einer übergeordneten Einheit, wie z.B. einer Einrichtung, einer Vorrichtung oder einer Anordnung, die separat bezeichnet sind, können separate Bauteile bzw. Komponenten dieser Einheit bilden oder integrale Bereiche bzw. Abschnitte dieser Einheit sein, auch wenn dies in den Zeichnungen anders dargestellt ist.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the respective combinations specified, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention. Components mentioned above and those to be mentioned below of a higher-level unit, such as a device, a device, or an arrangement, which are designated separately, may form separate parts or components of this unit or be integral areas or sections of this unit, even if this is shown differently in the drawings.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,

1 eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Scharnieranordnung eines erfindungsmäßen Kraftfahrzeugs im Bereich einer Montageplatte,
2 eine Seitenansicht auf eine erfindungsmäße Scharnieranordnung an einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug,
3 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer Seitenansicht,
4 eine Detailansicht einer Betätigungseinrichtung.

They show, schematically,

1 a sectional view through a hinge arrangement according to the invention of a motor vehicle according to the invention in the area of a mounting plate,
2 a side view of a hinge arrangement according to the invention on a motor vehicle according to the invention,
3 a motor vehicle according to the invention in a side view,
4 a detailed view of an actuating device.

Entsprechend der 1 weist eine erfindungsgemäße Scharnieranordnung 1 für eine Kraftfahrzeugtür 2 (vergleiche 3), insbesondere für eine sogenannte Flügeltür, einen ersten Teil 3 und einen darüber über eine Achse 4 drehbar bzw. schwenkbar verbundenen zweiten Teil 5 auf. Am ersten Teil 3 ist dabei zumindest eine Öffnung 14, hier zwei Öffnungen 14 entsprechend der 1 angeordnet. Weiter weist die erfindungsmäße Scharnieranordnung 1 eine Montageplatte 6 auf, in oder an welcher zumindest eine Betätigungseinrichtung 8 (vgl. auch 4) mit einem verstellbaren Stift 7 vorgesehen ist, der im Normalfall in eine zugehörige Öffnung 14 eingreift und dadurch den ersten Teil 3 an der Montageplatte 6 fixiert.According to the 1 has a hinge arrangement 1 according to the invention for a motor vehicle door 2 (see 3 ), in particular for a so-called hinged door, a first part 3 and a second part 5 connected thereto via an axis 4 so as to be rotatable or pivotable. The first part 3 has at least one opening 14, here two openings 14 corresponding to the 1 Furthermore, the hinge arrangement 1 according to the invention has a mounting plate 6, in or on which at least one actuating device 8 (cf. also 4 ) is provided with an adjustable pin 7, which normally engages in a corresponding opening 14 and thereby fixes the first part 3 to the mounting plate 6.

Die Betätigungseinrichtung 8 kann in einem vordefinierten Fall, beispielsweise in einem Crashfall, den Stift 7 aus der Öffnung 4 herausdrücken oder herausziehen und dadurch den ersten Teil 3 der Scharnieranordnung 1 von der Montageplatte 6 und damit auch die Kraftfahrzeugtür 2 von einem Kraftfahrzeug 9 bzw. dessen Karosserie 10 lösen.In a predefined case, for example in the event of a crash, the actuating device 8 can push or pull the pin 7 out of the opening 4 and thereby release the first part 3 of the hinge arrangement 1 from the mounting plate 6 and thus also the motor vehicle door 2 from a motor vehicle 9 or its body 10.

Durch den Umstand, dass die Scharnieranordnung 1 über die Montageplatte 6 an der Karosserie 10 des Kraftfahrzeugs 2 anbindbar ist, können zur Fixierung der Montageplatte 6 an der Karosserie 10 vergleichsweise feste Schrauben 11 verwendet werden, da das Lösen der Kraftfahrzeugtür 2 vom Kraftfahrzeug 9 nun erstmals über ein Verstellen des Stiftes 7 erfolgt.Due to the fact that the hinge arrangement 1 can be connected to the body 10 of the motor vehicle 2 via the mounting plate 6, comparatively strong screws 11 can be used to fix the mounting plate 6 to the body 10, since the release of the motor vehicle door 2 from the motor vehicle 9 now takes place for the first time by adjusting the pin 7.

An der Montageplatte 6 kann eine Ausnehmung 12 angeordnet sein, in welche der erste Teil 3 der Scharnieranordnung 1 mit seiner zumindest einen Öffnung 14 eingreift. Entsprechend der 1 weist dabei der erste Teil 3, welcher auch als Scharnierfuß ausgebildet sein kann, zwei Öffnungen 14 auf, sodass in oder an der Montageplatte 6 zwei zugehörige Betätigungseinrichtung 8 mit zwei beweglichen Stiften 7 vorgesehen sind, die im Normalfall in die jeweils zugehörigen Öffnung 14 eingreifen und dadurch die Scharnieranordnung 1 und die Kraftfahrzeugtür 2 am Kraftfahrzeug 9 fixieren und im Crashfall, insbesondere, sofern das Kraftfahrzeug 9 auf dem Dach liegt, aus der zugehörigen Öffnung 14 mittels der zugehörigen Betätigungseinrichtung 8 herausgedrückt bzw. herausgezogen wird und dadurch ein Lösen des ersten Teils 3 von der Montageplatte 6 ermöglicht. Eine Fixierung des ersten Teils 3 der erfindungsgemäßen Scharnieranordnung 1 an der Montageplatte 6 erfolgt somit ausschließlich über die Stifte 7 der Betätigungseinrichtung 8 und nicht wie bislang über sogenannte Trennschrauben, die im Crashfall durchtrennt werden mussten und dadurch hinsichtlich ihrer Festigkeit deutlich weniger stabil ausgelegt werden konnten, als dies bei separat hierzu angeordneten Schrauben 11 möglich ist, über welche lediglich die Montageplatte 6 an der Karosserie 10 des Kraftfahrzeugs 9 fixiert wird.A recess 12 can be arranged on the mounting plate 6, into which the first part 3 of the hinge arrangement 1 engages with its at least one opening 14. According to the 1 The first part 3, which can also be designed as a hinge foot, has two openings 14, so that in or on the mounting plate 6 two associated actuating devices 8 with two movable pins 7 are provided, which normally engage in the respectively associated opening 14 and thereby fix the hinge arrangement 1 and the motor vehicle door 2 to the motor vehicle 9 and in the event of a crash, in particular if the motor vehicle 9 is lying on its roof, is pushed or pulled out of the associated opening 14 by means of the associated actuating device 8 and thereby enables the first part 3 to be released from the mounting plate 6. The first part 3 of the hinge arrangement 1 according to the invention is thus fixed to the mounting plate 6 exclusively via the pins 7 of the actuating device 8 and not, as previously, via so-called separating screws, which had to be severed in the event of a crash and could therefore be designed to be significantly less stable in terms of their strength than is possible with screws 11 arranged separately for this purpose, via which only the mounting plate 6 is fixed to the body 10 of the motor vehicle 9.

Durch die Anordnung des ersten Teils 3 in der zugehörigen Ausnehmung 12 an der Montageplatte 6 kann zudem eine formschlüssige Fixierung des ersten Teils 3 der Scharnieranordnung 1 an der Montageplatte 6 und damit am Kraftfahrzeug 9 erfolgen, welche darüber hinaus durch die in die Öffnungen 14 eingreifenden Stifte 7 fixiert wird.By arranging the first part 3 in the corresponding recess 12 on the mounting plate 6, a positive fixing of the first part 3 of the hinge arrangement 1 to the mounting plate 6 and thus to the motor vehicle 9 can also be achieved, which is further fixed by the pins 7 engaging in the openings 14.

Die Betätigungseinrichtung 8 kann beispielsweise einen elektrischen Aktuator 15 zum Herausziehen oder Herausdrücken des zumindest einen Stiftes 7 aus der zugehörigen Öffnung 14 aufweisen, wobei alternativ auch ein pyrotechnischer Aktuator zum Herausziehen oder Herausdrücken des zumindest einen Stiftes 7 aus der zugehörigen Öffnung 14 vorgesehen sein kann. Der Vorteil eines elektrischen Aktuators 15 liegt in seiner Wiederverwendbarkeit, während ein pyrotechnischer Aktuator Vorteile hinsichtlich extrem kurzer Auslösezeiten aufweist.The actuating device 8 can, for example, have an electric actuator 15 for pulling or pushing out the at least one pin 7 from the associated opening 14. Alternatively, a pyrotechnic actuator can also be provided for pulling or pushing out the at least one pin 7 from the associated opening 14. The advantage of an electric actuator 15 lies in its reusability, while a pyrotechnic actuator has advantages in terms of extremely short triggering times.

Wie insbesondere der 1 deutlich zu entnehmen ist, ist die Montageplatte 6 der Scharnieranordnung 1 mit der Karosserie 10 des Kraftfahrzeugs 9 verschraubt, wobei die Montageplatte 6 der Scharnieranordnung 1 auf die Karosserie 9 aufgesetzt oder in einer Vertiefung 13 der Karosserie 10 angeordnet werden kann. Durch die vertiefte Anordnung der Montageplatte 6 in der Vertiefung 13 der Karosserie 10 kann eine nahezu oberflächenfluchtende Ausrichtung der Montage Platte 6 zur umliegenden Karosserie 10 erreicht werden.As in particular the 1 As can be clearly seen, the mounting plate 6 of the hinge assembly 1 is screwed to the body 10 of the motor vehicle 9, wherein the mounting plate 6 of the hinge assembly 1 can be placed on the body 9 or arranged in a recess 13 of the body 10. Due to the recessed arrangement of the mounting plate 6 in the recess 13 of the body 10, an almost surface-flush alignment of the mounting plate 6 with the surrounding body 10 can be achieved.

Über den zweiten Teil 5 wird die Kraftfahrzeugtür 2 an die Scharnieranordnung 1 angebunden, beispielswiese angeschraubt.The motor vehicle door 2 is connected to the hinge arrangement 1 via the second part 5, for example by screwing.

Das Kraftahrzeug 9 kann darüber hinaus einen nicht näher bezeichneten Überschlagssensor aufweisen, der derart ausgebildet ist, dass er die Betätigungseinrichtung 8 betätigt, sofern der Überschlagssensor erkennt, dass das Kraftahrzeug 9 auf dem Dach liegt. Bei einer derartigen Lage ließen sich die insbesondere als Flügeltüren ausgebildeten Kraftfahrzeugtüren 2 nicht ohne weiteres öffnen, wodurch sowohl ein Ausstieg aus dem Kraftahrzeug 9, als auch ein Zugang zu in dem Kraftfahrzeug 9 noch sitzenden Personen zumindest erschwert, unter Umständen sogar nicht möglich ist.The motor vehicle 9 may further comprise a rollover sensor (not further specified) which is designed to actuate the actuating device 8 if the rollover sensor detects that the motor vehicle 9 is lying on its roof. In such a position, the motor vehicle doors 2, which are designed in particular as wing doors, cannot be opened easily, which makes it difficult to exit the motor vehicle 9, and access to persons still sitting in the motor vehicle 9 is at least made difficult and, in some circumstances, even impossible.

Mit der erfindungsgemäßen Scharnieranordnung 1 ist es möglich, dass die Kraftfahrzeugtüren 2 vom Kraftfahrzeug 9 gelöst werden, sofern beispielsweise eine entsprechende Situation, insbesondere einem Crashfall, eintritt. Hierfür verwendet die erfindungsgemäße Scharnieranordnung 1 erstmals eine Betätigungseinrichtung 8, die mit ihrem Stift 7 in eine zugehörige Öffnungen 14 des ersten Teils 3 der Scharnieranordnung 1 eingreift, wobei die Betätigungseinrichtung 8 durch ein Herausziehen bzw. Herausdrücken des Stiftes 7, aus der zugehörigen Öffnung 14 die Kraftfahrzeugtür 2 von Kraftfahrzeug 9 löst.The hinge assembly 1 according to the invention makes it possible for the motor vehicle doors 2 to be released from the motor vehicle 9 if, for example, a corresponding situation occurs, in particular a crash. For this purpose, the hinge assembly 1 according to the invention uses, for the first time, an actuating device 8 whose pin 7 engages in a corresponding opening 14 of the first part 3 of the hinge assembly 1. The actuating device 8 releases the motor vehicle door 2 from the motor vehicle 9 by pulling or pushing the pin 7 out of the corresponding opening 14.

Durch den Entfall bislang hierfür eingesetzter Trennschrauben kann eine für den Normalfall deutlich stabilere Anbindung der Kraftfahrzeugtür 2 an das Kraftahrzeug 9 erreicht werden, wobei diese deutlich stabilere Anbindung auch in der Lage ist, höhere Lasten während eines Crashs aufzunehmen.By eliminating the separating screws previously used for this purpose, a significantly more stable connection of the motor vehicle door 2 to the motor vehicle 9 can be achieved under normal circumstances, whereby this significantly more stable connection is also capable of absorbing higher loads during a crash.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES CONTAINED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents submitted by the applicant was generated automatically and is included solely for the convenience of the reader. This list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 103 38 776 A1 [0002]
CN 207955286 U [0003]
DE 10 2007 048 446 A1 [0004]
DE 10 2013 006 603 A1 [0005]
DE 10 2008 003 994 A1 [0006]
DE 198 53 821 B4 [0007]
DE 10 2017 129 248 A1 [0008]
DE 330 46 601 A1 [0009]

Claims

Hinge arrangement (1) for a motor vehicle door (2), in particular for a wing door, of a motor vehicle (9), characterized in that - the hinge arrangement (1) has a first part (3) and a second part (5) which can be rotated about an axis (4) above it, - at least one opening (14) is arranged on the first part (3), - the hinge arrangement (1) has a mounting plate (6), in or on which at least one actuating device (8) with an adjustable pin (7) is provided, which engages in an associated opening (14) and thereby fixes the first part (3) to the mounting plate (6), - the at least one actuating device (8) is designed such that, in a predefined case, it pushes or pulls the pin (7) out of the associated opening (14) and thereby detaches the first part (3) of the hinge arrangement (1) from the mounting plate (6).

Hinge arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that a recess (12) is arranged on the mounting plate (6), into which the first part (3) of the hinge arrangement (1) engages with its at least one opening (4).

Hinge arrangement (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the actuating device (8) has an electric actuator (15) for pulling out or pushing out the at least one pin (7) from the associated opening (14).

Hinge arrangement (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the actuating device (8) has a pyrotechnic actuator for pulling or pushing out the at least one pin (7) from the associated opening (14).

Hinge arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first part (3) is designed as a hinge foot and the second part (5) is designed as a hinge arm.

Motor vehicle (9) with a body (10) and a motor vehicle door (2), in particular a wing door, connected thereto via a hinge arrangement (1) according to one of the preceding claims.

Motor vehicle (9)after Claim 6 , characterized in that the mounting plate (6) of the hinge arrangement (1) is screwed to the body (10).

Motor vehicle (9) according to Claim 6 or 7 , characterized in that the second part (5) of the hinge arrangement (1) is screwed to the motor vehicle door (2).

Motor vehicle (9) according to one of the Claims 6 until 8 , characterized in that the mounting plate (6) of the hinge arrangement (1) is placed on the body (10) or arranged in a recess (13) of the body (10).

Motor vehicle (9) according to one of the Claims 6 until 9 , characterized in that the motor vehicle (9) has a rollover sensor which is designed such that it actuates the actuating device (8) if the rollover sensor detects that the motor vehicle (2) is lying on its roof.