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DE102024000177B4 - Bolt for electrically connecting an electrically conductive ground wire to and for fastening the electrically conductive ground wire to a body of a vehicle and the vehicle - Google Patents

Bolt for electrically connecting an electrically conductive ground wire to and for fastening the electrically conductive ground wire to a body of a vehicle and the vehicle

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DE102024000177B4
DE102024000177B4 DE102024000177.8A DE102024000177A DE102024000177B4 DE 102024000177 B4 DE102024000177 B4 DE 102024000177B4 DE 102024000177 A DE102024000177 A DE 102024000177A DE 102024000177 B4 DE102024000177 B4 DE 102024000177B4
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DE
Germany
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bolt
securing element
barbs
bolt body
vehicle
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Application number
DE102024000177.8A
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German (de)
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DE102024000177A1 (en
Inventor
Jerome Norman Trommnau
Marcel Quintus
Bernd Weiss
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz Group AG
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Publication date
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Bolzen (1), insbesondere zum elektrisch leitenden Verbinden einer elektrisch leitenden Masseleitung (11) mit und zum Befestigen der elektrisch leitenden Masseleitung (11) an einer Karosserie (12) eines Fahrzeugs (10). Der Bolzen (1) umfasst dabei einen Bolzenkörper (2) und ein Sicherungselement (3) mit wenigstens einem Widerhaken (9). Sicherungselement (3) mit wenigstens einem Widerhaken (9). Erfindungsgemäß ist das Sicherungselement (3) in dem Bolzenkörper (2) axial verschiebbar angeordnet, wobei ein Stößel (8) des Sicherungselements (3) an einem vorderen Ende (2a) des Bolzenkörpers (2) aus dem Bolzenkörper (2) herausragt. Ist der Bolzen (1) in einer Montageöffnung (13) der Karosserie (12) des Fahrzeugs (10) angeordnet, so kann der Widerhaken (9) die Karosserie (12) hintergreifen. Dabei ist wenigstens einer der Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) verformbar und/oder aus einem elastischen Material geformt.Die Erfindung betrifft auch das Fahrzeug (10), bei dem die Masseleitung (11) mittels des Bolzens (2) an der Karosserie (12) befestigt ist.The invention relates to a bolt (1), in particular for the electrically conductive connection of an electrically conductive ground line (11) to and for fastening the electrically conductive ground line (11) to a body (12) of a vehicle (10). The bolt (1) comprises a bolt body (2) and a securing element (3) having at least one barb (9). Securing element (3) having at least one barb (9). According to the invention, the securing element (3) is arranged axially displaceably in the bolt body (2), wherein a plunger (8) of the securing element (3) protrudes from the bolt body (2) at a front end (2a) of the bolt body (2). If the bolt (1) is arranged in a mounting opening (13) in the body (12) of the vehicle (10), the barb (9) can engage behind the body (12). At least one of the barbs (9) of the securing element (3) is deformable and/or formed from an elastic material.The invention also relates to the vehicle (10) in which the ground wire (11) is fastened to the body (12) by means of the bolt (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Bolzen, insbesondere zum elektrisch leitenden Verbinden einer elektrisch leitenden Masseleitung mit und zum Befestigen der elektrisch leitenden Masseleitung an einer Karosserie eines Fahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit der mittels des Bolzens an seiner Karosserie befestigten Masseleitung.The invention relates to a bolt, in particular for electrically connecting an electrically conductive ground wire to and for fastening the electrically conductive ground wire to a body of a vehicle, according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a vehicle with the ground wire fastened to its body by means of the bolt.

Derzeit wird eine Masseleitung in einem Fahrzeug an seine Karosserie mittels einer Schraube angeschraubt. Dabei erfolgt das Anschrauben üblicherweise manuelle mit einer Drehmomentüberwachung. Dadurch ist die Montage der Masseleitung erschwert.Currently, a ground wire in a vehicle is attached to its body using a screw. This is usually done manually with a torque monitor. This makes the installation of the ground wire difficult.

DE 10 2012 018 518 A1 offenbar eine lackschabende Schraube zum Befestigen einer Masseleitung an einer Karosserie eines Fahrzeugs. Mit der Schraube kann der elektrisch leitende Kontakt durch ein Abschaben des Lacks an der Karosserie bereits beim Anschrauben hergestellt werden. DE 10 2012 018 518 A1 Apparently a paint-scraping screw for attaching a ground wire to a vehicle body. The screw can be used to create an electrically conductive contact by scraping off the paint on the body during the screwing process.

DE 10 2020 111 030 A1 offenbart eine Kontaktanordnung, die ein Bauteil mit einer Bauteilöffnung aufweist. An der Bauteilöffnung ist ein Kontaktelement mit einer Haltestruktur angeordnet, wobei die Haltestruktur sich entlang einer Längsachse in die Bauteilöffnung hinein erstreckt. Die Haltestruktur umfasst eine Spreizeinheit, die zumindest bereichsweise radial verlagerbar und dadurch die Bauteilöffnung kontaktierbar ist. DE 10 2020 111 030 A1 discloses a contact arrangement comprising a component with a component opening. A contact element with a holding structure is arranged at the component opening, the holding structure extending into the component opening along a longitudinal axis. The holding structure comprises a spreading unit that is radially displaceable at least in some areas, allowing contact to be made with the component opening.

DE 11 2014 005 336 T5 offenbart eine Vorrichtung, die ein Befestigungselement und eine Befestigungsschraube aufweist. Ferner umfasst die Vorrichtung eine Massenleitung, die zwischen dem Befestigungselement und der Befestigungsschraube angeordnet ist. Das Befestigungselement umfasst einen quetschbaren Abschnitt, der sich beim Verschrauben des Befestigungselements mit der Befestigungsschraube verformt und dadurch die Vorrichtung an einem Gegenteil befestigt. DE 11 2014 005 336 T5 discloses a device having a fastening element and a fastening screw. The device further comprises a ground line arranged between the fastening element and the fastening screw. The fastening element comprises a crimpable portion that deforms when the fastening element is screwed onto the fastening screw, thereby securing the device to an opposing surface.

DE 10 2019 126 620 A1 offenbart eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen von Anbauteilen an Trägerbauteilen, die eine Steckverriegelungseinrichtung zur Verriegelung mit einem Trägerbauteil und eine lösbare Drehverriegelungseinrichtung zur Verriegelung mit einem Anbauteil besitzt. Die Drehverriegelungseinrichtung umfasst ein axiales Stützelement und einen Verriegelungsflügel, wobei das Stützelement axial zwischen dem Verriegelungsflügel und der Steckverriegelungseinrichtung angeordnet ist. Die Drehverriegelungseinrichtung besitzt dabei einen Drehverriegelungsanschlag, der das Eindrehen und/oder Ausdrehen begrenzt. DE 10 2019 126 620 A1 discloses a fastening device for attaching attachments to support components, which has a plug-in locking device for locking to a support component and a releasable rotary locking device for locking to an attachment. The rotary locking device comprises an axial support element and a locking wing, wherein the support element is arranged axially between the locking wing and the plug-in locking device. The rotary locking device has a rotary locking stop that limits screwing in and/or unscrewing.

DE 10 2017 103 125 A1 offenbart einen Bolzen mit einem Bolzenkopf, einer Hülse, einem Widerlager, einem in der Hülse verschiebbar gelagerten Körper und wenigstens einem Sperrkörper. Der Sperrkörper kann dabei mittels des Körpers aus der Hülse radial nach außen verdrängt werden. DE 10 2017 103 125 A1 discloses a bolt with a bolt head, a sleeve, an abutment, a body displaceably mounted in the sleeve, and at least one locking body. The locking body can be displaced radially outward from the sleeve by means of the body.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, für einen Bolzen der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest alternative Ausführungsform anzugeben, bei der die beschriebenen Nachteile überwunden werden. Die Aufgabe der Erfindung ist es auch, ein entsprechendes Fahrzeug mit einer mittels des Bolzens an seiner Karosserie befestigten Masseleitung bereitzustellen.The object of the invention is therefore to provide an improved or at least alternative embodiment for a bolt of the generic type, in which the described disadvantages are overcome. The object of the invention is also to provide a corresponding vehicle with a ground wire attached to its body by means of the bolt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved according to the invention by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine schraubfreie Montage der Masseleitung an der Karosserie des Fahrzeugs durch Widerhaken zu ermöglichen.The present invention is based on the general idea of enabling screw-free mounting of the ground wire on the vehicle body by means of barbs.

Der erfindungsgemäße Bolzen ist insbesondere zum elektrisch leitenden Verbinden einer elektrisch leitenden Masseleitung mit und zum Befestigen der elektrisch leitenden Masseleitung an einer Karosserie eines Fahrzeugs vorgesehen bzw. ausgelegt. Der Bolzen umfasst dabei einen Bolzenkörper und ein Sicherungselement, die bezüglich einer Längsmittelachse des Bolzens koaxial zueinander ausgerichtet sind. Der Bolzenkörper weist dabei an seinem vorderen axialen Ende einen Kopf und an seinem hinteren axialen Ende einen Schaft auf. Ferner umfasst der Bolzenkörper eine durchgehende Öffnung und das Sicherungselement ist in der Öffnung des Bolzenkörpers angeordnet. Dabei weist das Sicherungselement einen Stößel und wenigstens einen Widerhaken zum Hintergreifen der Karosserie des Fahrzeugs auf. Der Stößel des Sicherungselements ragt dabei an dem vorderen Ende des Bolzenkörpers aus der Öffnung des Bolzenkörpers heraus. Das Sicherungselement ist dabei in der Öffnung des Bolzenkörpers axial verschiebbar, sodass alle Widerhaken des Sicherungselements dem vorderen Ende des Bolzenkörpers abgewandt angeordnet sein können und wenigstens einer der Widerhaken des Sicherungselements beim in einer Montageöffnung der Karosserie des Fahrzeugs angeordneten Bolzen von dem Kopf des Bolzenkörpers abgewandt die Karosserie hintergreifen kann. Insbesondere können alle Widerhaken des Sicherungselements an dem hinteren Ende des Bolzenkörpers aus dem Schaft des Bolzenkörpers herausfahrbar angeordnet sein.The bolt according to the invention is provided or designed in particular for the electrically conductive connection of an electrically conductive ground line to and for fastening the electrically conductive ground line to a body of a vehicle. The bolt comprises a bolt body and a securing element, which are aligned coaxially with one another with respect to a longitudinal center axis of the bolt. The bolt body has a head at its front axial end and a shank at its rear axial end. Furthermore, the bolt body comprises a through-opening, and the securing element is arranged in the opening of the bolt body. The securing element has a plunger and at least one barb for engaging behind the body of the vehicle. The plunger of the securing element protrudes from the opening of the bolt body at the front end of the bolt body. The securing element is axially displaceable within the opening of the bolt body, so that all barbs of the securing element can be arranged facing away from the front end of the bolt body, and at least one of the barbs of the securing element can engage behind the body when the bolt is arranged in a mounting opening in the vehicle body, facing away from the head of the bolt body. In particular, all barbs of the securing element can be arranged at the rear end of the bolt body so that they can be extended out of the shaft of the bolt body.

Bei der Montage kann der erfindungsgemäße Bolzen in der Montageöffnung der Karosserie vereinfacht eingesteckt werden und durch das Sicherungselement an der Karosserie des Fahrzeugs einhaken. Der erfindungsgemäße Bolzen muss demnach in die Karosserie bzw. in eine karosserieseitige Mutter nicht angeschraubt werden. Dadurch kann die Montage der Masseleitung an der Karosserie des Fahrzeugs schraubfrei und deutlich vereinfacht erfolgen. Zudem kann der erfindungsgemäße Bolzen an die Karosserie automatisiert angebracht werden.During assembly, the bolt according to the invention can be easily inserted into the mounting opening in the body and hooked onto the vehicle body by the locking element. The bolt according to the invention therefore does not need to be screwed into the body or into a body-side nut. This allows for screw-free and significantly simplified installation of the ground wire to the vehicle body. Furthermore, the bolt according to the invention can be attached to the body automatically.

Der erfindungsgemäße Bolzen ist zur Aufnahme diverser Systeme der Masseleitungen geeignet. Die Masseleitung kann dabei eine oder mehrere Einzelmasseleitungen aufweisen. Weist die Masseleitung mehrere Einzelmasseleitungen auf, so können die Einzelmasseleitungen miteinander an einer Kontaktstelle festverbunden sein und die Kontaktstelle zwischen dem Bolzen und der Karosserie eingeklemmt sein. Alternativ können die Einzelmasseleitungen separat voneinander sein und einzeln zwischen dem Bolzen und der Karosserie eingeklemmt sein.The bolt according to the invention is suitable for accommodating various ground wire systems. The ground wire can comprise one or more individual ground wires. If the ground wire comprises multiple individual ground wires, the individual ground wires can be firmly connected to one another at a contact point, and the contact point can be clamped between the bolt and the body. Alternatively, the individual ground wires can be separate from one another and individually clamped between the bolt and the body.

Wenigstens einer der Widerhaken des Sicherungselements kann derart ausgeformt sein, dass er die Karosserie hintergreifen kann. Beispielsweise kann der Widerhaken einen axial ausgerichteten Abschnitt und einen unter einem Winkel zur Längsmittelachse des Bolzens und radial nach außen ausgerichteten Abschnitt aufweisen. Der radial nach außen ausgerichtete Abschnitt kann dabei integral bzw. einstückig bzw. aus einem einzigen Materialstück mit dem axialen Abschnitt geformt sein und zu dem Kopf des Bolzenkörpers gerichtet sein. Dadurch kann der Widerhaken entgegen eines Hineinfahrens des Sicherungselements in den Schaft des Bolzenkörpers wirken.At least one of the barbs of the securing element can be shaped such that it can engage behind the body. For example, the barb can have an axially aligned section and a section oriented radially outward at an angle to the longitudinal center axis of the bolt. The radially outwardly aligned section can be formed integrally with the axial section or made from a single piece of material and directed toward the head of the bolt body. The barb can thus act to prevent the securing element from moving into the shaft of the bolt body.

Erfindungsgemäß ist wenigstens einer der Widerhaken des Sicherungselements verformbar und/oder aus einem elastischen Material geformt. Dadurch kann sich der Widerhaken an der Karosserie anlegen und der Bolzen sicher in der Montageöffnung der Karosserie des Fahrzeugs befestigt sein.According to the invention, at least one of the barbs of the securing element is deformable and/or formed from an elastic material. This allows the barb to engage the body and securely fasten the bolt in the mounting opening of the vehicle body.

Der Bolzen kann einen Vormontagezustand und einen Montagezustand aufweisen. In dem Vormontagezustand des Bolzens können das Sicherungselement in den Schaft hineingefahren und alle Widerhaken des Sicherungselements innerhalb des Bolzenkörpers bzw. des Schafts des Bolzenkörpers angeordnet sein. In dem Vormontagezustand des Bolzens können alle Widerhaken des Sicherungselements in dem Schaft des Bolzenkörpers beispielweise eingeklemmt bzw. radial nach außen vorgespannt angeordnet sein. Dadurch können die Widerhaken des Sicherungselements beim Transport des Bolzens vor der Verformung geschützt werden. Ferner kann der Bolzen vereinfacht in die Montageöffnung der Karosserie des Fahrzeugs eingesteckt werden.The bolt can have a pre-assembly state and an assembly state. In the pre-assembly state of the bolt, the locking element can be retracted into the shaft, and all barbs of the locking element can be arranged within the bolt body or the shaft of the bolt body. In the pre-assembly state of the bolt, all barbs of the locking element can be clamped in the shaft of the bolt body, for example, or pre-tensioned radially outward. This protects the barbs of the locking element from deformation during transport of the bolt. Furthermore, the bolt can be inserted more easily into the assembly opening of the vehicle body.

In dem Montagezustand des Bolzens können das Sicherungselement aus dem Schaft herausgefahren und alle Widerhaken des Sicherungselements außerhalb des Bolzenkörpers bzw. des Schafts des Bolzenkörpers angeordnet sein. Dadurch können die Widerhaken des Sicherungselements die Karosserie hintergreifen und der Bolzen in der Montageöffnung befestigt werden. In dem Montagezustand des Bolzens können alle Widerhaken des Sicherungselements außerhalb des Schafts des Bolzenkörpers angeordnet und radial nach außen entspannt sein. Der Widerhaken des Sicherungselements kann dabei derart ausgebildet sein, dass in dem Montagezustand des Bolzens der Widerhaken des Sicherungselements nicht mehr in den Bolzenkörper einschiebbar ist. Dadurch kann einerseits das Herausfallen des Bolzens aus der Montageöffnung der Karosserie vor dem Hintergreifen der Widerhaken an der Karosserie verhindert werden und andererseits das Hintergreifen der Widerhaken an der Karosserie sichergestellt werden.When the bolt is in its assembled state, the securing element can be extended from the shaft and all of the securing element's barbs can be positioned outside the bolt body or the shaft of the bolt body. This allows the securing element's barbs to engage behind the body and the bolt to be secured in the assembly opening. When the bolt is in its assembled state, all of the securing element's barbs can be positioned outside the shaft of the bolt body and released radially outwards. The securing element's barb can be configured such that when the bolt is in its assembled state, the securing element's barb can no longer be inserted into the bolt body. This prevents the bolt from falling out of the assembly opening in the body before the barbs engage behind the body, and it also ensures that the barbs engage behind the body.

Der Bolzen kann aus dem Vormontagezustand in den Montagezustand durch ein axiales Herausfahren des Sicherungselements aus dem Schaft verstellbar sein. Das Herausfahren des Sicherungselements aus dem Schaft kann dabei durch ein axiales Verschieben des Stößels des Sicherungselements in der Öffnung des Bolzenkörpers realisiert sein. Da der Stößel auf dem vorderen Ende des Bolzenkörpers angeordnet ist und aus dem Bolzenkörper herausragt, sind das Verschieben des Sicherungselements in der Öffnung des Bolzenkörpers bzw. das Verstellen des Bolzens aus dem Vormontagezustand in den Montagezustand bzw. die Montage des Bolzens an der Karosserie des Fahrzeugs vereinfacht realisierbar.The bolt can be adjusted from the pre-assembled state to the assembled state by axially extending the locking element from the shaft. The locking element can be moved out of the shaft by axially displacing the locking element's plunger in the opening of the bolt body. Since the plunger is located at the front end of the bolt body and protrudes from the bolt body, moving the locking element in the opening of the bolt body, adjusting the bolt from the pre-assembled state to the assembled state, or mounting the bolt on the vehicle body, can be simplified.

Der Bolzen kann aus dem Montagezustand in den Vormontagezustand nicht mehr verstellbar sein. Dabei kann das Sicherungselement beim Hineinfahren des Sicherungselements in den Schaft mit dem Bolzenkörper in einer vordefinierten axialen Position unbeweglich verrasten. Dadurch kann das Sicherungselement in dem Bolzenkörper axial festgelegt werden, wobei die axiale Verschiebung des Bolzens in der Montageöffnung der Karosserie einseitig durch den Kopf des Bolzenkörpers und andersseitig durch die Widerhaken des Sicherungselements verhindert ist.The bolt cannot be adjusted from the assembled state to the pre-assembled state. The locking element can lock immovably into a predefined axial position with the bolt body when the locking element is inserted into the shaft. This allows the locking element to be axially fixed in the bolt body, with axial displacement of the bolt in the assembly opening of the body being prevented on one side by the head of the bolt body and on the other side by the barbs of the locking element.

Zum Herstellen eines elektrisch leitenden Kontakts zwischen dem Bolzen und der Karosserie kann der Schaft des Bolzenkörpers auf seiner die Längsmittelachse umlaufenden Außenfläche eine lackschabende Struktur aufweisen. Die lackabschabende Struktur kann beispielweise durch Ausformungen und/oder Vertiefungen an der Außenfläche des Schafts geformt sein. Beim Anordnen des Bolzens in der Montageöffnung der Karosserie kann die lackschabende Struktur des Schafts den Lack abschaben und dadurch ein sicherer elektrisch leitender Kontakt zwischen dem Bolzen und der Karosserie hergestellt werden.To establish an electrically conductive contact between the bolt and the body, the shaft of the bolt body can have a have a paint-scraping structure. The paint-scraping structure can be formed, for example, by protrusions and/or depressions on the outer surface of the shaft. When the stud is positioned in the mounting opening of the body, the paint-scraping structure of the shaft can scrape off the paint, thereby establishing a secure electrically conductive contact between the stud and the body.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug. Das Fahrzeug umfasst dabei eine Karosserie mit einer Montageöffnung, eine Masseleitung und einen oben beschriebenen Bolzen. Der Bolzen ist dabei mit dem Schaft des Bolzenkörpers in der Montageöffnung angeordnet und mit dem Kopf des Bolzenkörpers an der Karosserie abgestützt. Die Masseleitung ist dabei zwischen dem Kopf des Bolzenkörpers und der Karosserie eingeklemmt. Ferner hintergreift wenigstens einer der Widerhaken des Sicherungselements von dem Kopf des Bolzenkörpers abgewandt die Karosserie. Wie oben bereits beschrieben ist, kann die Masseleitung eine oder mehrere Einzelmasseleitungen aufweisen. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird an dieser Stelle auf die obigen Ausführungen verwiesen.The invention also relates to a vehicle. The vehicle comprises a body with a mounting opening, a ground wire, and a bolt as described above. The bolt is arranged with the shaft of the bolt body in the mounting opening and supported on the body with the head of the bolt body. The ground wire is clamped between the head of the bolt body and the body. Furthermore, at least one of the barbs of the securing element engages behind the body, facing away from the head of the bolt body. As already described above, the ground wire can have one or more individual ground wires. To avoid repetition, reference is made here to the above explanations.

Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung werden die Begriffe „axial“ und „radial“ und „umlaufend“ stets auf die Längsmittelachse des Bolzens bezogen.In the context of the present invention, the terms “axial” and “radial” and “circumferential” always refer to the longitudinal center axis of the bolt.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:

  • 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Bolzens in einem Vormontagezustand;
  • 2 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Bolzens in einem Montagezustand;
  • 3 bis 6 Ansichten eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs bei der Montage einer Masseleitung an einer Karosserie des Fahrzeugs mittels des erfindungsgemäßen Bolzens;
  • 7 eine Ansicht der Masseleitung des erfindungsgemäßen Fahrzeugs.
Showing schematically:
  • 1 a view of a bolt according to the invention in a pre-assembled state;
  • 2 a view of the bolt according to the invention in an assembled state;
  • 3 to 6 Views of a motor vehicle according to the invention during the mounting of a ground wire on a body of the vehicle by means of the bolt according to the invention;
  • 7 a view of the ground line of the vehicle according to the invention.

1 und 2 zeigen Ansichten eines erfindungsgemäßen Bolzens 1, insbesondere zum elektrisch leitenden Verbinden einer elektrisch leitenden Masseleitung mit und zum Befestigen der elektrisch leitenden Masseleitung an einer Karosserie eines Fahrzeugs. 1 zeigt den Bolzen 1 in einem Vormontagezustand. 2 zeigt den Bolzen 1 in einem Montagezustand. 1 and 2 show views of a bolt 1 according to the invention, in particular for electrically connecting an electrically conductive ground line to and for fastening the electrically conductive ground line to a body of a vehicle. 1 shows the bolt 1 in a pre-assembled state. 2 shows the bolt 1 in an assembled state.

Der erfindungsgemäße Bolzen 1 weist dabei einen Bolzenkörper 2 und ein Sicherungselement 3 auf. Der Bolzenkörper 2 und das Sicherungselement 3 sind dabei zu einer Längsmittelachse LMA des Bolzens 1 koaxial ausgerichtet.The bolt 1 according to the invention comprises a bolt body 2 and a securing element 3. The bolt body 2 and the securing element 3 are aligned coaxially with a longitudinal center axis LMA of the bolt 1.

Der Bolzenkörper 2 umfasst dabei einen Kopf 4 und einen Schaft 5, die axial zueinander benachbart und integral aneinander geformt sind. Zweckgemäß weist der Kopf 4 einen größeren Durchmesser als der Schaft 5 auf. Dabei sind der Kopf 4 an einem axialen vorderen Ende 2a des Bolzenkörpers 2 und der Schaft 5 an einem hinteren axialen Ende 2b des Bolzenkörpers 2 geformt. In dem Bolzenkörper 2 ist zudem eine axiale durchgehende Öffnung 7 geformt, die den Bolzenkörper 2 von dem vorderen Ende 2a bis zum hinteren Ende 2b durchdringt. Der Schaft 5 weist ferner auf seiner die Längsmittelachse LMA umlaufenden Außenfläche 5a eine lackschabende Struktur 6 auf.The bolt body 2 comprises a head 4 and a shank 5, which are axially adjacent to one another and formed integrally with one another. The head 4 expediently has a larger diameter than the shank 5. The head 4 is formed at an axial front end 2a of the bolt body 2, and the shank 5 is formed at a rear axial end 2b of the bolt body 2. Furthermore, an axial through-opening 7 is formed in the bolt body 2, which penetrates the bolt body 2 from the front end 2a to the rear end 2b. The shank 5 further has a paint-scraping structure 6 on its outer surface 5a surrounding the longitudinal center axis LMA.

Das Sicherungselement 3 weist einen Stößel 8 und mehrere Widerhaken 9 auf, die axial zueinander benachbart und integral aneinander geformt sind. Das Sicherungselement 3 ist in der Öffnung 7 des Bolzenkörpers axial verschiebbar aufgenommen, wobei der Stößel 8 aus dem Kopf 4 an dem vorderen Ende 2a des Bolzenkörpers 2 hinausragt und die Widerhaken 9 an dem hinteren Ende 2b des Bolzenkörpers 2 aus dem Schaft 5 des Bolzenkörpers 2 herausfahrbar angeordnet sind. Abhängig von der Position des Sicherungselements 3 in dem Bolzenkörper 2 kann der Bolzen 1 den Vormontagezustand gemäß 1 oder den Montagezustand gemäß 2 aufweisen.The securing element 3 has a plunger 8 and a plurality of barbs 9, which are axially adjacent to one another and formed integrally with one another. The securing element 3 is received in the opening 7 of the bolt body in an axially displaceable manner, wherein the plunger 8 protrudes from the head 4 at the front end 2a of the bolt body 2 and the barbs 9 are arranged at the rear end 2b of the bolt body 2 so as to be extendable from the shaft 5 of the bolt body 2. Depending on the position of the securing element 3 in the bolt body 2, the bolt 1 can assume the pre-assembly state according to 1 or the assembly condition according to 2 have.

In dem Vormontagezustand des Bolzens 2 gemäß 1 sind das Sicherungselement 3 in den Schaft 5 hineingefahren und alle Widerhaken 9 des Sicherungselements 3 innerhalb des Bolzenkörpers 2 angeordnet. Dabei sind die Widerhaken 9 in dem Schaft 5 radial nach außen vorgespannt angeordnet bzw. eingeklemmt.In the pre-assembly state of the bolt 2 according to 1 The securing element 3 is inserted into the shaft 5 and all barbs 9 of the securing element 3 are arranged within the bolt body 2. The barbs 9 are arranged or clamped in the shaft 5, pre-tensioned radially outward.

In dem Montagezustand des Bolzens 2 gemäß 2 sind das Sicherungselement 3 aus dem Schaft 5 herausgefahren und alle Widerhaken 9 des Sicherungselements 3 außerhalb des Bolzenkörpers 2 angeordnet. Alle Widerhaken 9 des Sicherungselements 3 sind dabei außerhalb des Schafts 5 des Bolzenkörpers 2 radial nach außen entspannt und in den Schaft 5 nicht mehr einführbar bzw. einschiebbar.In the assembled state of the bolt 2 according to 2 are the securing element 3 from the shaft 5 and all barbs 9 of the securing element 3 are arranged outside the bolt body 2. All barbs 9 of the securing element 3 are thereby relaxed radially outwards outside the shaft 5 of the bolt body 2 and can no longer be inserted or pushed into the shaft 5.

Der Bolzen 2 ist aus dem Montagezustand gemäß 2 in den Vormontagezustand gemäß 1 nicht mehr verstellbar, da beim Hineinfahren des Sicherungselements 3 in den Schaft 5 die radial nach außen entspannte Widerhaken 9 außerhalb des Schafts 5 bleiben. Zudem verrastet der Stößel 8 beim Hineinfahren des Sicherungselements 3 in den Schaft 5 mit dem Bolzenkörper 2 in einer vorgegeben axialen Position.The bolt 2 is from the assembled state according to 2 into the pre-assembly state according to 1 no longer adjustable, since when the securing element 3 moves into the shaft 5, the radially outwardly relaxed barbs 9 remain outside the shaft 5. In addition, when the securing element 3 moves into the shaft 5, the plunger 8 locks with the bolt body 2 in a predetermined axial position.

3 bis 6 zeigen Ansichten eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 10 bei der Montage einer Masseleitung 11 an einer Karosserie 12 des Fahrzeugs 10 mittels des erfindungsgemäßen Bolzens 1. 3 until 6 show views of a motor vehicle 10 according to the invention during the assembly of a ground line 11 on a body 12 of the vehicle 10 by means of the bolt 1 according to the invention.

Gemäß 3 werden der Bolzen 1 und die Masseleitung 11 an einer Montageöffnung 13 in der Karosserie 12 koaxial ausgerichtet. Der Bolzen 2 befindet sich in dem Vormontagezustand und die Widerhaken 9 des Sicherungselements 3 sind in dem Schaft 5 des Bolzenkörpers 1 angeordnet bzw. eingeklemmt.According to 3 The bolt 1 and the ground wire 11 are coaxially aligned at a mounting opening 13 in the body 12. The bolt 2 is in the pre-assembled state, and the barbs 9 of the securing element 3 are arranged or clamped in the shaft 5 of the bolt body 1.

Gemäß 4 wird der Bolzen 1 in die Montageöffnung 13 axial eingeführt. Während des Einführens schabt die lachschabende Struktur 6 des Schafts 5 den Lack an der Karosserie 12 innerhalb der Montageöffnung 13 ab.According to 4 The bolt 1 is inserted axially into the mounting opening 13. During insertion, the scraping structure 6 of the shaft 5 scrapes off the paint on the body 12 within the mounting opening 13.

Gemäß 5 wird das Sicherungselement 3 mittels des Stößels 8 aus dem Schaft 5 hinausgefahren. Dabei kommen auch die Widerhaken 9 des Sicherungselements 3 aus dem Schaft 5 raus und entspannen sich radial nach außen.According to 5 The locking element 3 is moved out of the shaft 5 by means of the plunger 8. The barbs 9 of the locking element 3 also come out of the shaft 5 and relax radially outwards.

Gemäß 6 wird das Sicherungselement 3 bereichsweise in den Schaft 5 hineingefahren. Dabei werden auch die Widerhaken 9 zu der Karosserie 12 hineingezogen und hintergreifen die Karosserie 12. Dadurch sichern die Widerhaken 9 den Bolzen 1 gegen ein Herausfallen oder Herausziehen aus der Montageöffnung 13. Die Widerhaken 9 können sich dabei auch verformen, um die Verbindung des Bolzens 1 mit der Karosserie 12 zu verstärken. Beim Hineingefahren des Sicherungselements 3 in den Schaft 5 verrastet zudem das Sicherungselement 3 bzw. der Stößel 8 mit dem Bolzenkörper 2 beispielweise mittels einer Schnappverbindung. Dadurch wird der Bolzen 1 axial an der Karosserie 12 festgelegt. Die Masseleitung 11 wird dabei zwischen dem Kopf 4 des Bolzenkörpers 2 und der Karosserie 12 eingeklemmt und dadurch mit der Karosserie 12 mittels des Bolzens 1 elektrisch leitend verbunden.According to 6 the securing element 3 is partially retracted into the shaft 5. In the process, the barbs 9 are also drawn towards the body 12 and engage behind the body 12. The barbs 9 thus secure the bolt 1 against falling out or being pulled out of the mounting opening 13. The barbs 9 can also deform in the process in order to strengthen the connection between the bolt 1 and the body 12. When the securing element 3 is retracted into the shaft 5, the securing element 3 or the plunger 8 also engages with the bolt body 2, for example by means of a snap connection. This fixes the bolt 1 axially to the body 12. The ground wire 11 is clamped between the head 4 of the bolt body 2 and the body 12 and is thus electrically connected to the body 12 by means of the bolt 1.

7 zeigt eine Ansicht der Masseleitung 11 des erfindungsgemäßen Fahrzeugs 10. Die hier gezeigte Masseleitung 11 ist ein Kabelschuh mit gesammelten Einzelmasseleitungen. Grundsätzlich sind jedoch auch andere Sammlungstechniken der Masseleitung 11 denkbar. 7 shows a view of the ground wire 11 of the vehicle 10 according to the invention. The ground wire 11 shown here is a cable lug with individual ground wires. However, other methods for assembling the ground wire 11 are also conceivable.

Claims (9)

Bolzen (1), insbesondere zum elektrisch leitenden Verbinden einer elektrisch leitenden Masseleitung (11) mit und zum Befestigen der elektrisch leitenden Masseleitung (11) an einer Karosserie (12) eines Fahrzeugs (10), - wobei der Bolzen (1) einen Bolzenkörper (2) und ein Sicherungselement (3) aufweist, - wobei der Bolzenkörper (2) und das Sicherungselement (3) bezüglich einer Längsmittelachse (LMA) des Bolzens (1) koaxial ausgerichtet sind, - wobei der Bolzenkörper (2) an seinem vorderen axialen Ende (2a) einen Kopf (4) und an seinem hinteren axialen Ende (2b) einen Schaft (5) aufweist, - wobei das Sicherungselement (3) einen Stößel (8) und wenigstens einen Widerhaken (9) zum Hintergreifen der Karosserie (12) des Fahrzeugs (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, - dass der Bolzenkörper (2) eine durchgehende Öffnung (7) aufweist und das Sicherungselement (3) in der Öffnung (7) des Bolzenkörpers (2) angeordnet ist, - dass der Stößel (8) des Sicherungselements (3) an dem vorderen Ende (2a) des Bolzenkörpers (2) aus der Öffnung (7) des Bolzenkörpers (2) herausragt, und - dass das Sicherungselement (3) in der Öffnung (7) des Bolzenkörpers (2) axial verschiebbar ist, sodass alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) dem vorderen Ende (2a) des Bolzenkörpers (2) abgewandt angeordnet sein können und wenigstens einer der Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) beim in einer Montageöffnung (13) der Karosserie (12) des Fahrzeugs (10) angeordneten Bolzen (1) von dem Kopf (4) des Bolzenkörpers (2) abgewandt die Karosserie (12) hintergreifen kann, und - dass wenigstens einer der Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) verformbar und/oder aus einem elastischen Material geformt ist. Bolt (1), in particular for the electrically conductive connection of an electrically conductive ground line (11) to and for fastening the electrically conductive ground line (11) to a body (12) of a vehicle (10), - wherein the bolt (1) has a bolt body (2) and a securing element (3), - wherein the bolt body (2) and the securing element (3) are coaxially aligned with respect to a longitudinal center axis (LMA) of the bolt (1), - wherein the bolt body (2) has a head (4) at its front axial end (2a) and a shaft (5) at its rear axial end (2b), - wherein the securing element (3) has a plunger (8) and at least one barb (9) for engaging behind the body (12) of the vehicle (10), characterized in that - the bolt body (2) has a through opening (7) and the securing element (3) is arranged in the opening (7) of the bolt body (2), - that the The plunger (8) of the securing element (3) protrudes from the opening (7) of the bolt body (2) at the front end (2a) of the bolt body (2), and - the securing element (3) is axially displaceable in the opening (7) of the bolt body (2), so that all barbs (9) of the securing element (3) can be arranged facing away from the front end (2a) of the bolt body (2) and at least one of the barbs (9) of the securing element (3) can engage behind the body (12) when the bolt (1) is arranged in a mounting opening (13) in the body (12) of the vehicle (10) and facing away from the head (4) of the bolt body (2), and - at least one of the barbs (9) of the securing element (3) is deformable and/or formed from an elastic material. Bolzen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) derart ausgeformt ist, dass er die Karosserie (12) hintergreifen kann.Bolt (1) after Claim 1 , characterized in that at least one of the barbs (9) of the securing element (3) is shaped such that it can engage behind the body (12). Bolzen (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - in einem Vormontagezustand des Bolzens (1) das Sicherungselement (3) in den Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) hineingefahren ist und alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) innerhalb des Bolzenkörpers (2) angeordnet sind, und - dass in einem Montagezustand des Bolzens (1) das Sicherungselement (3) aus dem Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) herausgefahren ist und alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) außerhalb des Bolzenkörpers (2) angeordnet sind.Bolt (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - in a pre-assembly state of the bolt (1) the Securing element (3) is moved into the shaft (5) of the bolt body (2) and all barbs (9) of the securing element (3) are arranged inside the bolt body (2), and - that in an assembled state of the bolt (1) the securing element (3) is moved out of the shaft (5) of the bolt body (2) and all barbs (9) of the securing element (3) are arranged outside the bolt body (2). Bolzen (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass - in dem Vormontagezustand des Bolzens (1) alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) in dem Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) radial nach außen vorgespannt angeordnet sind, und - dass in dem Montagezustand des Bolzens (1) alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) außerhalb des Schafts (5) des Bolzenkörpers (2) angeordnet und radial nach außen entspannt sind.Bolt (1) after Claim 3 , characterized in that - in the pre-assembly state of the bolt (1) all barbs (9) of the securing element (3) are arranged in the shaft (5) of the bolt body (2) so as to be pre-tensioned radially outwards, and - that in the assembled state of the bolt (1) all barbs (9) of the securing element (3) are arranged outside the shaft (5) of the bolt body (2) and are relaxed radially outwards. Bolzen (1) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Montagezustand des Bolzens (1) alle Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) nicht mehr in den Bolzenkörper (2) einschiebbar sind.Bolt (1) after Claim 3 or 4 , characterized in that in the assembled state of the bolt (1) all barbs (9) of the securing element (3) can no longer be inserted into the bolt body (2). Bolzen (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (1) aus dem Vormontagezustand in den Montagezustand durch ein axiales Herausfahren des Sicherungselements (3) aus dem Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) verstellbar ist.Bolt (1) according to one of the Claims 3 until 5 , characterized in that the bolt (1) can be adjusted from the pre-assembly state to the assembly state by axially moving the securing element (3) out of the shaft (5) of the bolt body (2). Bolzen (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (1) aus dem Montagezustand in den Vormontagezustand nicht mehr verstellbar ist, wobei durch ein Hineinfahren des Sicherungselements (3) in den Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) der Stößel (8) des Sicherungselements (3) mit dem Bolzenkörper (2) in einer vordefinierten axialen Position unbeweglich verrastet.Bolt (1) according to one of the Claims 3 until 6 , characterized in that the bolt (1) can no longer be adjusted from the assembled state into the pre-assembled state, wherein by moving the securing element (3) into the shaft (5) of the bolt body (2) the plunger (8) of the securing element (3) is immovably locked to the bolt body (2) in a predefined axial position. Bolzen (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) auf seiner die Längsmittelachse (LMA) umlaufenden Außenfläche (5a) eine lackschabende Struktur (6) aufweist.Bolt (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft (5) of the bolt body (2) has a paint-scraping structure (6) on its outer surface (5a) surrounding the longitudinal center axis (LMA). Fahrzeug (10), - wobei das Fahrzeug (10) eine Karosserie (12) mit einer Montageöffnung (13), eine Masseleitung (11) und einen Bolzen (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche aufweist, - wobei der Bolzen (1) mit dem Schaft (5) des Bolzenkörpers (2) in der Montageöffnung (13) angeordnet und mit dem Kopf (4) des Bolzenkörpers (2) an der Karosserie (12) abgestützt ist, - wobei die Masseleitung (11) zwischen dem Kopf (4) des Bolzenkörpers (2) und der Karosserie (12) eingeklemmt ist, und - wobei wenigstens einer der Widerhaken (9) des Sicherungselements (3) von dem Kopf (4) des Bolzenkörpers (2) abgewandt die Karosserie (12) hintergreift.Vehicle (10), - wherein the vehicle (10) has a body (12) with a mounting opening (13), a ground wire (11), and a bolt (1) according to one of the preceding claims, - wherein the bolt (1) is arranged with the shank (5) of the bolt body (2) in the mounting opening (13) and is supported on the body (12) with the head (4) of the bolt body (2), - wherein the ground wire (11) is clamped between the head (4) of the bolt body (2) and the body (12), and - wherein at least one of the barbs (9) of the securing element (3) engages behind the body (12) facing away from the head (4) of the bolt body (2).
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