DE102013105005B4

DE102013105005B4 - Sleeping bench for vehicles

Info

Publication number: DE102013105005B4
Application number: DE102013105005.0A
Authority: DE
Inventors: Craig Kammeyer
Original assignee: Individual
Current assignee: CUSTOM BUS GMBH, DE
Priority date: 2013-05-15
Filing date: 2013-05-15
Publication date: 2021-01-28
Anticipated expiration: 2033-05-16
Also published as: DE102013105005A1

Abstract

Schlafsitzbank (1) für Fahrzeuge, insbesondere Reisemobile, bestehend aus einem Sitzflächenelement (3) und einem Rückenlehnenelement (4), die zumindest in zwei Seitenbereichen der Schlafsitzbank (1) jeweils mittels einer ersten Aufnahme (6) für das Sitzflächenelement (3) und einer zweiten Aufnahme (7) für das Rückenlehnenelement (4) gelenkig verbunden und gemeinsam mittels eines ein Mehrgelenk, insbesondere Viergelenk aufweisenden Gelenkkörpers (11) zwischen einer Sitzposition und einer Liegeposition beweglich sind, wobei der Gelenkkörper (11) mittels zumindest zwei im Wesentlichen in Längsrichtung des Fahrzeuges ausgerichteter paralleler Träger (14) eines Gestelles mit einem Fahrzeuginnenraumboden (2) des Fahrzeuges verbunden ist und wobei die Schlafsitzbank (1) eine im Wesentlichen quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges ausgerichtete Traverse (18) aufweist, welche mit einer Einrichtung einer Personenrückhaltevorrichtung (17) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (18) mit dem Gelenkkörper (11) verbunden ist und mittels des Mehrgelenkes zwischen der Sitzposition und der Liegeposition in unterschiedliche, vertikal zueinander beabstandete Positionen beweglich ist und dass die Traverse (18) in der Sitzposition mittels eines Fixiermittels (19) mit dem Träger (14) lösbar verbunden ist.Sleeping bench (1) for vehicles, in particular motorhomes, consisting of a seat surface element (3) and a backrest element (4), which at least in two side areas of the sleeping bench (1) each by means of a first receptacle (6) for the seat surface element (3) and a second receptacle (7) for the backrest element (4) and are jointly movable between a sitting position and a lying position by means of a joint body (11) having a multi-joint, in particular a four-joint, the joint body (11) being essentially in the longitudinal direction of the Vehicle-oriented parallel carrier (14) of a frame is connected to a vehicle interior floor (2) of the vehicle and wherein the sleeping bench (1) has a traverse (18) oriented essentially transversely to the longitudinal direction of the vehicle, which is equipped with a device for a person restraint device (17) is connected, characterized in that the traverse (18 ) is connected to the joint body (11) and is movable by means of the multi-joint between the sitting position and the lying position in different, vertically spaced positions and that the cross member (18) in the sitting position by means of a fixing means (19) with the carrier (14) is releasably connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schlafsitzbank für Fahrzeuge, insbesondere Reisemobile, bestehend aus einem Sitzflächenelement und einem Rückenlehnenelement, die zumindest in zwei Seitenbereichen der Schlafsitzbank jeweils mittels einer ersten Aufnahme für das Sitzflächenelement und einer zweiten Aufnahme für das Rückenlehnenelement gelenkig verbunden und gemeinsam mittels eines ein Mehrgelenk, insbesondere Viergelenk aufweisenden Gelenkkörpers zwischen einer Sitzposition und einer Liegeposition beweglich sind, wobei der Gelenkkörper mittels zumindest zwei im Wesentlichen in Längsrichtung des Fahrzeuges ausgerichteter paralleler Träger eines Gestelles mit einem Fahrzeuginnenraumboden des Fahrzeuges verbunden ist und wobei die Schlafsitzbank eine im Wesentlichen quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges ausgerichtete Traverse aufweist, welche mit einer Einrichtung einer Personenrückhaltevorrichtung verbunden ist.The invention relates to a sleeping bench for vehicles, in particular motorhomes, consisting of a seat surface element and a backrest element, which are articulated at least in two side areas of the sleeping bench seat by means of a first receptacle for the seat surface element and a second receptacle for the backrest element and are jointly connected by means of a multi-joint, In particular, articulated bodies having four-bar joints are movable between a sitting position and a reclining position, the articulated body being connected to a vehicle interior floor of the vehicle by means of at least two parallel supports of a frame oriented essentially in the longitudinal direction of the vehicle, and wherein the sleeping bench is oriented essentially transversely to the longitudinal direction of the vehicle Has crossbeam which is connected to a device of a person restraint device.

Eine solche Schlafsitzbank für Fahrzeuge wird in der Praxis bereits vielfach eingesetzt und zählt daher aufgrund offenkundiger Vorbenutzung zum Stand der Technik. Bei bekannten Schlafsitzbänken sind die Aufnahmen für das Sitzflächenelement und das Rückenlehnenelement seitlich neben der Schlafsitzbank angeordnet. Um die optimale Breite von Reisemobilen für eine Schlafsitzbank ausnutzen zu können, muss bei herkömmlichen Systemen für jede Sitzbankbreite ein dazu passendes Gestell entwickelt werden, welches den Gelenkkörper trägt. Dieser ist gegenüber den Seitenbereichen üblicherweise beabstandet angeordnet, um durch den so geschaffenen Überstand insbesondere die Radkästen des Fahrzeuges zu überspannen.Such a sleeping bench for vehicles is already widely used in practice and is therefore part of the state of the art due to its obvious prior use. In known sleeping bench seats, the receptacles for the seat surface element and the backrest element are arranged laterally next to the sleeping bench. In order to be able to use the optimal width of motorhomes for a sleeping bench, a suitable frame has to be developed for every bench width with conventional systems, which supports the articulated body. This is usually arranged at a distance from the side areas in order to span the wheel arches of the vehicle in particular through the overhang created in this way.

Bekannte Schlafsitzbänke dieser Art sind mit Mehrgelenken, insbesondere Viergelenken ausgestattet, um bei Ausbildung der Liegefläche das Rückenpolster in die passende Horizontallage zu bringen, in welcher sich das Sitzflächenelement und das Rückenlehnenelement flächen- und konturbündig aneinander anschließen.Known bench seats of this type are equipped with multiple joints, in particular four-jointed joints, in order to bring the back cushion into the appropriate horizontal position when the lying surface is formed, in which the seat surface element and the backrest element are flush with one another in terms of surface and contour.

Bei Straßenfahrzeugen, insbesondere bei Reise- und Wohnmobilen, sind Sicherheitsgurte gesetzlich vorgeschrieben, die als sogenannte Dreipunkt-Gurte das günstigste Rückhaltevermögen bieten. Bei Sitzbänken der genannten Art, wie sie vielfach für die hinteren Sitzreihen in einem Fahrzeug vorgesehen werden, kann man lediglich für die äußeren Sitzplätze Dreipunkt-Sicherheitsgurte vorsehen, weil hier die oberen Gurtverankerungspunkte an der Fahrzeugkarosserie angeordnet werden können.In road vehicles, especially in motorhomes and mobile homes, seat belts are required by law, which, as so-called three-point belts, offer the best restraint. In the case of benches of the type mentioned, as are often provided for the rear rows of seats in a vehicle, three-point seat belts can only be provided for the outer seats because the upper belt anchoring points can be arranged on the vehicle body here.

Aus der DE 92 01 178 U1 ist eine gattungsgemäße als eine multifunktionelle Sitzbank für Reisemobile oder Transporter ausgeführte Schlafsitzbank mit einem Sitzteil und einem verschwenkbaren Rückenlehnenteil bekannt, wobei die Sitzbank in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar ist. Durch einen Profilrohr-Grundrahmen mit paarweise einander gegenüberliegenden oberen und unteren Längsholmen sowie oberen und unteren Querholmen wird eine Sitzbank mit verwindungssteifem Grundaufbau geschaffen, die sich mühelos und mit geringer Betätigungskraft durch die Laufrollenführung in Längsrichtung des Fahrzeuges verstellen oder aus dem Fahrzeug entfernen lässt.From the DE 92 01 178 U1 a sleeping bench of the generic type designed as a multifunctional bench for motorhomes or vans with a seat part and a pivotable backrest part is known, the bench seat being displaceable in the longitudinal direction of the vehicle. A profile tube base frame with pairs of opposing upper and lower longitudinal bars as well as upper and lower cross bars creates a bench with a torsion-resistant basic structure that can be effortlessly adjusted with little operating force through the roller guide in the longitudinal direction of the vehicle or removed from the vehicle.

Aus der DE 199 49 224 A1 ist eine Schlafsitzbank für Reisemobile bekannt, bei der ein Sitzflächenelement und ein Rückenlehnenelement durch ein eine Zentralgelenkachse aufweisendes Gelenk verbunden sind. Indem die Gelenke der Gelenkkörper innerhalb der Breitenausdehnung der Schlafsitzbank angeordnet sind, können die die Gelenke aufweisenden Gelenkkörper frei und variabel unabhängig von der Breite der Schlafsitzbank und der Sitzbankkörper in die Schlafsitzbank integriert angebracht werden. Um ein vorteilhaftes Verstellen des Rückenlehnenelementes und des Sitzflächenelementes zueinander in die Sitzposition und in die Schlafposition zu erreichen, wird vorzugsweise ein Viergelenk eingesetzt.From the DE 199 49 224 A1 a sleeping bench for motorhomes is known in which a seat surface element and a backrest element are connected by a joint having a central joint axis. Since the joints of the joint bodies are arranged within the width of the sleeping bench, the jointed bodies having the joints can be attached freely and variably independent of the width of the sleeping bench and the bench body integrated into the sleeping bench. In order to achieve an advantageous adjustment of the backrest element and the seat surface element to one another into the sitting position and into the sleeping position, a four-bar linkage is preferably used.

Die DE 297 04 735 U1 bezieht sich auf eine Schlafsitzbank für Straßenfahrzeuge, insbesondere Reise- und/oder Wohnmobile, mit in eine Liegefläche umwandelbarem Sitzpolster und Rückenpolster und mit einem am Fahrzeugboden verankerbaren Gestell, an dem Verankerungspunkte für Sicherheitsgurte angeordnet sind. Das Rückenpolster ist dabei an zumindest zwei Trägern angeordnet, die jeweils als doppelarmige, um eine gemeinsame Horizontalachse schwenkbare Hebel am Gestell angelenkt sind und einen das Rückenpolster tragenden Oberarm sowie einen Unterarm aufweisen, wobei für den Unterarm ein dessen Schwenkweg in der Sitzlage des Rückenpolsters begrenzender Endanschlag am Gestell vorgesehen ist.The DE 297 04 735 U1 relates to a sleeping bench for road vehicles, in particular motorhomes and / or mobile homes, with a seat cushion and back cushion that can be converted into a reclining surface and with a frame that can be anchored to the vehicle floor and on which anchoring points for seat belts are arranged. The back cushion is arranged on at least two carriers, which are each articulated as double-armed levers pivotable about a common horizontal axis on the frame and have an upper arm carrying the back cushion and a forearm, with an end stop for the lower arm that limits its pivoting path in the seated position of the back cushion is provided on the frame.

Ferner zeigt auch die DE 43 43 108 C1 eine Rücksitzbank für ein Fahrzeug mit einer verstellbaren Rückenlehne, mehrteiligen Sitzkissen und einem schwenkbaren Kissenteil. In einer Grundposition ist das schwenkbare Kissenteil nach vorne geschwenkt und bildet mit dem festen Kissenteil eine durchgehende Sitzfläche. Die Rückenlehne ist über ein Viergelenk mit dem Fahrzeug verbunden, bestehend aus oberen und unteren Rückenlehnen-Schwenkhebeln. Je nach Stellung dieser Schwenkhebel ist die Rückenlehne in unterschiedliche Neigungs- und Längspositionen verstellbar. Das schwenkbare Kissenteil ist von der Grundstellung aus um etwa 180° so verschwenkbar, dass es an der Rückseite des festen Kissenteiles liegt und beide Kissenteile eine durchgehende Sitzfläche bilden.Furthermore, the DE 43 43 108 C1 a rear seat bench for a vehicle with an adjustable backrest, multi-part seat cushions and a swiveling cushion part. In a basic position, the pivotable cushion part is pivoted forward and forms a continuous seat surface with the fixed cushion part. The backrest is connected to the vehicle via a four-bar linkage, consisting of upper and lower backrest pivot levers. Depending on the position of this pivot lever, the backrest can be adjusted to different inclination and longitudinal positions. The pivotable cushion part can be pivoted by approximately 180 ° from the basic position in such a way that it lies on the back of the fixed cushion part and both cushion parts form a continuous seat surface.

Eine andere Lösung einer Sitz-Schlafbank ist aus der DE 20 2008 002 051 U1 bekannt, die einfach, leicht und schnell zu falten ist und eine bequeme Liegefläche bietet. Hierzu wird nach Lösen der Rückenlehnenverriegelung die Rückenlehne vorgeklappt, wobei die Rückseite der Lehne als Schlafseite genutzt wird und zu diesem Zweck optimiert, insbesondere weich gepolstert ist. Die Kopfstützen dienen dabei als Bettverlängerung.Another solution of a sit-sleep bench is from the DE 20 2008 002 051 U1 known, which is simple, easy and quick to fold and offers a comfortable lying surface. For this purpose, after releasing the backrest lock, the backrest is folded forward, the back of the backrest being used as a sleeping side and being optimized for this purpose, in particular softly padded. The headrests serve as a bed extension.

Ferner wird noch in der DE 20 2006 009 853 U1 ein Laderaumsystem mit einer Schlafsitzbank beschrieben.Furthermore, in the DE 20 2006 009 853 U1 a cargo space system with a sleeping bench described.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine universell einsetzbare Schlafsitzbank zu schaffen, die in einfacher Weise an beliebige Innenraumbreiten oder unterschiedliche Aufnahmepunkte am Fahrzeuginnenraumboden angepasst werden kann und durch die zudem eine geringe Einschränkung des nutzbaren Transportvolumens realisierbar ist.The invention is based on the object of creating a universally usable sleeping bench which can be adapted in a simple manner to any interior width or different mounting points on the vehicle interior floor and through which a slight restriction of the usable transport volume can also be implemented.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Schlafsitzbank gemäß den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved according to the invention with a sleeping bench according to the features of claim 1. The subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also eine Schlafsitzbank vorgesehen, bei der die Traverse mit dem Gelenkkörper verbunden und mittels des Mehrgelenkes zwischen der Sitzposition und der Liegeposition in unterschiedliche, vertikal zueinander beabstandete Positionen beweglich ist, wobei die Traverse in der Sitzposition mittels eines Fixiermittels mit dem Gestell lösbar verbunden ist. Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, dass die gebotene Stabilität und Belastbarkeit der Traverse zur Befestigung wesentlicher Elemente der Personenrückhaltevorrichtung, beispielsweise eines Gurtschlosses oder eines Haltepunktes für einen Sicherheitsgurt, lediglich in der Sitzposition der Schlafsitzbank erforderlich ist. Die hierzu notwendige Verbindung mit dem Gestell wird dabei erreicht, indem die Traverse an dem Gelenkkörper gemeinsam mit dem Sitzflächen- oder dem Rückenlehnenelement schwenkbar ist und der Gelenkkörper durch ein lösbares, insbesondere als Schnellverschluss bzw. Schnappverschluss ausgeführtes Fixiermittel an dem Gestell festgelegt wird. Nach dem Lösen des Fixiermittels ist die Traverse in die Liegeposition beweglich oder auch von dieser separierbar, sodass diese nicht wie beim Stand der Technik den Stauraum zwischen den Trägern einschränkt. Vielmehr lässt sich die Traverse derart geschickt in das Sitzflächen- oder Rückenlehnenelement integrieren, dass diese nicht gegenüber der durch diese Elemente bestimmten Kontur hervorspringt und somit in keiner Weise als störend wahrgenommen wird. Darüber hinaus entfällt mit der beweglichen Traverse zugleich auch die beim Stand der Technik unvermeidliche starre Querverbindung der Träger durch die Traverse, sodass das Gestell auf die Träger reduziert werden kann. Es ist leicht verständlich, dass zwei parallele Träger mit ihrer äußerst geringen Erstreckung in Querrichtung des Fahrzeuges nur einen minimalen Platzbedarf haben und somit nach dem Entfernen der weiteren Funktionseinheiten der Schlafsitzbank nicht als hinderlich empfunden werden. Anstelle der Traverse können bedarfsweise unter Nutzung des Fixiermittels Halteelemente für den Gepäcktransport fixiert werden, beispielsweise Fahrradhalterungen. Zudem eröffnet diese Bauform, die erfindungsgemäß nicht auf eine bestimmte Breite des Gestelles festgelegt ist, vielfältige Einsatzmöglichkeiten durch eine variable Anordnung der Träger in verschiedenen vertikalen Ebenen parallel zur Mittellängsachse des Fahrzeuges. Die hierzu erforderlichen Maßnahmen beschränken sich auf eine Anpassung der Traverse, die hierzu bereits mehrere frei auswählbare Fixiermöglichkeiten aufweist oder gegebenenfalls problemlos gekürzt werden kann. Die Anordnung der Personenrückhaltevorrichtung erfordert dabei in der Praxis keinerlei Veränderung. Dabei lassen sich sowohl das Sitzflächenelement als auch die Ablagefläche in der Sitzposition und in der Liegeposition unabhängig voneinander verschwenken, sodass eine optimale Nutzbarkeit des Laderaumes gewährleistet wird. Zugleich ist in der Sitzposition der Gelenkkörper durch das Fixiermittel festgelegt, sodass der Freiheitsgrad der Bewegung des Sitzflächenelementes auf eine Schwenkbewegung beschränkt und insbesondere eine räumliche Verlagerung nach vorn ausgeschlossen ist.According to the invention, a sleeping bench is provided in which the traverse is connected to the joint body and is movable between the sitting position and the lying position in different, vertically spaced positions by means of the multi-joint, the traverse being releasably connected to the frame in the sitting position by means of a fixing means . The invention is based on the knowledge that the stability and resilience of the traverse for fastening essential elements of the personal restraint device, for example a belt lock or a holding point for a seat belt, is only required in the seated position of the sleeping bench. The connection with the frame required for this is achieved in that the cross member on the joint body can be pivoted together with the seat surface or the backrest element and the joint body is fixed to the frame by a detachable fixing means, in particular designed as a quick release or snap lock. After the fixing means have been released, the cross member can be moved into the lying position or can also be separated from it, so that it does not restrict the storage space between the carriers as in the prior art. Rather, the traverse can be cleverly integrated into the seat surface or backrest element in such a way that it does not protrude from the contour determined by these elements and is therefore in no way perceived as disturbing. In addition, with the movable traverse, the rigid cross-connection of the beams by the traverse, which is unavoidable in the prior art, is eliminated, so that the frame can be reduced to the beams. It is easy to understand that two parallel supports with their extremely small extent in the transverse direction of the vehicle only require a minimum of space and are therefore not perceived as a hindrance after the further functional units of the sleeping bench have been removed. Instead of the traverse, holding elements for the transport of luggage, for example bicycle holders, can be fixed using the fixing means. In addition, this design, which according to the invention is not limited to a specific width of the frame, opens up a wide range of possible uses through a variable arrangement of the supports in different vertical planes parallel to the central longitudinal axis of the vehicle. The measures required for this are limited to an adaptation of the crossbeam, which for this purpose already has several freely selectable fixing options or, if necessary, can be shortened without any problems. The arrangement of the personal restraint device does not require any change in practice. Both the seat surface element and the storage surface can be swiveled independently of one another in the sitting position and in the lying position, so that optimal usability of the cargo space is guaranteed. At the same time, the joint body is fixed in the seated position by the fixing means, so that the degree of freedom of movement of the seat surface element is limited to a pivoting movement and, in particular, a spatial displacement forward is excluded.

Es ist denkbar, die Traverse als ein separates Bauelement so auszuführen, dass diese nach dem Lösen des Fixiermittels mühelos entfernt und verstaut werden kann, insbesondere also die Traverse nach dem Lösen des Fixierelementes von dem Gelenkkörper gelöst und aus dem Fahrzeug entnommen werden kann. Besonders praxisgerecht ist hingegen eine Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Traverse an einem der Sitzfläche benachbarten Randbereich, beispielsweise an der Unterkante des Rückenlehnenelementes, fixiert ist. Hierdurch wird also die Traverse beim Umklappen von der Sitzposition in die Liegeposition automatisch mitbewegt, sodass zusätzliche Handgriffe entfallen. Zudem entfällt das zusätzliche Verstauen der Traverse, die vorzugsweise in einer unterseitigen Ausnehmung der Rückenlehne angebracht oder dort hineingelegt werden kann.It is conceivable to design the crossbeam as a separate component in such a way that it can be easily removed and stowed away after loosening the fixing means, i.e. in particular the crossbeam can be detached from the joint body and removed from the vehicle after loosening the fixing element. In contrast, an embodiment of the invention is particularly practical in which the cross member is fixed to an edge region adjacent to the seat surface, for example to the lower edge of the backrest element. As a result, the traverse is automatically moved along with it when it is folded down from the sitting position to the lying position, so that additional handles are not required. In addition, there is no need for additional stowing of the cross-member, which can preferably be attached or placed in a recess on the underside of the backrest.

Die Traverse könnte unabhängig von dem Sitzflächenelement in der Sitzposition fixierbar ausgeführt sein. Hingegen erweist es sich als besonders praxisgerecht, wenn zumindest die zweite Aufnahme und die Traverse an dem Träger mittels desselben Fixiermittels festlegbar sind. Indem also die zweite Aufnahme und die Traverse im gewöhnlichen Gebrauch untrennbar miteinander verbunden sind, ermöglicht das Fixiermittel zugleich die Festlegung der Traverse sowie der zweiten Aufnahme und somit aufgrund der Zwangskopplung durch ein Scharniergelenk auch der ersten Aufnahme. Auf diese Weise wird eine hohe Belastbarkeit der gesamten Schlafsitzbank gewährleistet, während zugleich der Bedienungsaufwand durch insbesondere ein dem jeweiligen Träger zugeordnetes Fixiermittel deutlich reduziert ist.The traverse could be designed to be fixable in the sitting position independently of the seat surface element. On the other hand, it has proven to be particularly practical if at least the second receptacle and the traverse can be fixed on the carrier by means of the same fixing means. As the second receptacle and the crossbeam are inseparably connected with each other in normal use, the fixing means enables the cross-member and the second receptacle to be fixed at the same time, and thus also the first receptacle due to the forced coupling through a hinge joint. In this way, a high load-bearing capacity of the entire sleeping bench is guaranteed, while at the same time the operating effort is significantly reduced by a fixing means assigned to the respective carrier.

Zudem wird durch das Fixiermittel eine hohe Belastbarkeit erreicht, durch welche das Rückenlehnenelement und das Sitzflächenelement in der Liegeposition frei auskragend ohne zusätzliche Auflagepunkte oder Stützbeine in der gewünschten Position gehalten werden.In addition, the fixing means achieve a high load-bearing capacity, by means of which the backrest element and the seat surface element are held in the desired position in the reclining position, freely cantilevering without additional support points or support legs.

Das Fixiermittel kann grundsätzlich auf verschiedenen Schließmechanismen basieren. Beispielsweise kann das Fixiermittel einen Rastmechanismus mit einer Schließklinke oder Rastklinke aufweisen, insbesondere also auf einer formschlüssigen Festlegung beruhen. Besonders zweckmäßig ist eine Ausgestaltungsform der Erfindung, bei welcher das Fixiermittel ein formschlüssig in einer Ausnehmung festlegbares, entgegen einer Federkraft bewegliches Sperrglied hat. Hierdurch wird ein unbeabsichtigtes Lösen des Sperrgliedes, das beispielsweise als wesentliches Funktionselement einen Bolzen oder einen Riegel aufweisen kann, zuverlässig verhindert, indem hierzu zunächst die Federkraft überwunden werden muss. Zudem verrastet bzw. hinterschneidet das Fixiermittel unter dem Einfluss der Federkraft selbsttätig in der Ausnehmung, sodass eine fehlerhafte Betätigung durch den Bediener nahezu ausgeschlossen ist. Bei Erreichen der Sitzposition wird somit die gewünschte Fixierung automatisch hergestellt. Selbstverständlich sind neben rein translatorisch beweglichen Fixiermitteln auch solche Bauformen realisierbar, die durch eine Drehbewegung oder eine kombinierte Dreh- und Schiebebewegung betätigbar sind, um so durch eine komplexe Bewegung eine ungewollte Betätigung weitgehend zu verhindern.The fixing means can in principle be based on various locking mechanisms. For example, the fixing means can have a latching mechanism with a locking pawl or latching pawl, that is to say in particular based on a form-fitting fixing. An embodiment of the invention is particularly expedient in which the fixing means has a locking member which can be fixed in a form-fitting manner in a recess and is movable against a spring force. In this way, unintentional loosening of the locking member, which for example can have a bolt or a latch as an essential functional element, is reliably prevented by first having to overcome the spring force. In addition, the fixing means latches or undercuts automatically in the recess under the influence of the spring force, so that incorrect actuation by the operator is almost impossible. When the sitting position is reached, the desired fixation is thus automatically established. Of course, in addition to fixing means that are movable in a purely translatory manner, designs can also be implemented that can be actuated by a rotary movement or a combined rotary and sliding movement in order to largely prevent undesired operation by a complex movement.

Vorzugsweise sind dabei der Bolzen an dem Träger und die Ausnehmung an einer der Aufnahmen angeordnet, während eine alternative Anordnung durch eine kinematische Umkehrung ebenfalls problemlos realisierbar ist.In this case, the bolt is preferably arranged on the carrier and the recess is arranged on one of the receptacles, while an alternative arrangement can also be implemented without problems by means of a kinematic reversal.

Obwohl das Fixiermittel in erster Linie der Festlegung der Traverse dient, hat es sich bereits als besonders praxisnah erwiesen, wenn das Rückenlehnenelement in einem dem Sitzflächenelement abgewandten Randbereich eine Ausformung aufweist, in welche in der Liegeposition das Fixierelement insbesondere mit seinem Sperrglied eingreift und das Rückenlehnenelement in dieser Position festlegt, sodass das Fixierelement in einfacher Weise eine Doppelfunktion, nämlich die Festlegung der Traverse in der Sitzposition sowie die Festlegung des Rückenlehnenelementes in der Liegeposition, erfüllen kann. Hierzu ist lediglich eine entsprechende Ausformung in dem Rückenlehnenelement erforderlich. Dadurch wird zugleich die Bedienung vereinfacht, weil zum Lösen der jeweiligen Sitzposition und der Liegeposition lediglich die Betätigung desselben Fixiermittels erforderlich ist. Dabei ist ein jeweiliges, jedem Träger und dem daran angeordneten Fixiermittel zugeordnetes Betätigungselement zweckmäßig, wobei jedoch ein zentrales Betätigungselement für mehrere, unterschiedlichen Trägern zugeordnete Fixierelemente nicht ausgeschlossen ist.Although the fixation means primarily serves to fix the crossbeam, it has already proven to be particularly practical if the backrest element has a shape in an edge area facing away from the seat surface element, in which the fixing element engages in the lying position, in particular with its locking member and the backrest element in defines this position, so that the fixing element can easily fulfill a double function, namely the fixing of the cross-member in the sitting position and the fixing of the backrest element in the lying position. All that is required for this is a corresponding molding in the backrest element. This simplifies operation at the same time, because only the actuation of the same fixing means is required to release the respective sitting position and the lying position. A respective actuating element assigned to each carrier and the fixing means arranged thereon is expedient, but a central actuating element for several fixing elements assigned to different carriers is not excluded.

Weiterhin hat es sich bereits als besonders sinnvoll erwiesen, wenn die erste Aufnahme und die zweite Aufnahme jeweils eine Anschlagfläche aufweisen, die in der Liegeposition gegeneinander anliegen, um beispielsweise durch ineinander eingreifende Ausformungen der Anschlagfläche eine Zentrierung und eine Erhöhung der Belastbarkeit zu erreichen. Hierdurch können die Anschlagflächen zusätzlich gesichert oder aneinander fixiert werden. Die beim Stand der Technik üblichen zusätzlichen Stützen sind dadurch entbehrlich.Furthermore, it has already proven to be particularly useful if the first receptacle and the second receptacle each have a stop surface that rest against each other in the lying position in order to achieve centering and an increase in load-bearing capacity, for example by means of interlocking protrusions of the stop surface. In this way, the stop surfaces can be additionally secured or fixed to one another. The additional supports customary in the prior art are thus dispensable.

Eine besonders flexible Nutzung des Innenraumes des Kraftfahrzeuges wird zudem auch gemäß einer weiteren vorteilhaften Abwandlung dadurch erreicht, dass die Einheit umfassend das Sitzflächenelement, das Rückenlehnenelement und die Traverse mit dem Gelenkkörper lösbar verbunden ist. Hierdurch kann diese bei Nichtgebrauch problemlos als Einheit aus dem Kraftfahrzeug entnommen werden.A particularly flexible use of the interior of the motor vehicle is also achieved according to a further advantageous modification in that the unit comprising the seat surface element, the backrest element and the cross member is detachably connected to the joint body. As a result, it can easily be removed from the motor vehicle as a unit when not in use.

Die beiden Aufnahmen und das Mehrgelenk könnten zu einer Baueinheit verbunden und dabei in derselben Ebene schwenkbeweglich sein. Besonders vorteilhaft ist hingegen eine Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher die Aufnahmen und die Träger in unterschiedlich von der Fahrzeuglängsachse beabstandeten Ebenen angeordnet sind. Dabei sind die Aufnahmen mittels des Sitzflächenelementes bzw. des Rückenlehnenelementes mit dem Mehrgelenk verbunden, sodass diese an die jeweiligen Einsatzbedingungen problemlos angepasst werden können. Insbesondere schließen also die Aufnahmen das Sitzflächenelement und das Rückenlehnenelement seitlich ein, während die Ebene des Mehrgelenkes durch die Träger und deren Fixiermöglichkeiten an dem Fahrzeuginnenraumboden bestimmt ist. Somit wird eine variable Anpassung mit geringem Aufwand auch für bereits vorhandene Schlafsitzbänke ermöglicht.The two receptacles and the multi-joint could be connected to form a structural unit and thereby be pivotable in the same plane. In contrast, an embodiment of the invention is particularly advantageous in which the receptacles and the carriers are arranged in planes which are differently spaced from the longitudinal axis of the vehicle. The receptacles are connected to the multi-joint by means of the seat surface element or the backrest element, so that they can be easily adapted to the respective conditions of use. In particular, the recordings enclose the seat surface element and the backrest element laterally, while the plane of the multi-joint is determined by the carriers and their fixing options on the vehicle interior floor. This enables variable adjustment with little effort, even for existing bench seats.

Die Schlafsitzbank umfasst in ihrer Grundform ein Sitzflächenelement und ein Rückenlehnenelement, dem sich sinnvollerweise auch ein weiteres Element anschließen kann. Hierzu weist der Gelenkkörper eine Aufnahme zur schwenkbeweglichen Lagerung einer Ablagefläche auf, welche sich in der Liegeposition dem Rückenlehnenelement flächenbündig anschließt, wobei die Ablagefläche als Abdeckung das Gepäckraumabteil horizontal unterteilt und zwischen einer horizontalen und einer vertikalen oder nahezu vertikalen Position schwenkbeweglich ist.In its basic form, the sleeping bench comprises a seat surface element and a backrest element, which can usefully also be joined by a further element. For this purpose, the joint body has a receptacle for pivoting Storage of a storage area which is flush with the backrest element in the lying position, the storage area as a cover dividing the luggage compartment horizontally and being pivotable between a horizontal and a vertical or almost vertical position.

Bei einer besonders bevorzugten Variante weist die Ablagefläche einen die Schwenkachse bildenden Bolzen auf, welcher beiderseits eines mit der Ablagefläche verbundenen Auslegers angeordnet und von zwei parallelen, ein Auflager bildenden Haltemitteln des Trägers aufgenommen ist, derart, dass der Ausleger zumindest in der horizontalen Orientierung der Ablagefläche in dem Zwischenraum der parallelen Haltemittel ausgerichtet ist, wobei durch ein als Anschlag dienendes Widerlager eine Schwenkbewegung begrenzt ist. Hierdurch wird in einfacher Weise eine hoch belastbare Ablagefläche realisiert, die frei auskragend ausführbar und deren horizontale Orientierung durch ein Widerlager begrenzt ist. Indem der Ausleger zwischen zwei parallelen Haltemitteln beweglich ist, erfolgt die Bewegung geschützt vor äußeren Einflüssen. Zugleich wird eine Verformung des Auslegers zwischen den insofern seitliche Führungsflächen bildenden Haltemitteln vermieden, wodurch der Ausleger vergleichsweise kompakt ausgeführt werden kann. Das Widerlager, welches durch einen die Haltemittel verbindenden Abschnitt realisiert sein kann, lässt sich zudem auch einstellbar gestalten, um bedarfsweise eine abweichende Orientierung als Funktionsstellung festzulegen. Dabei kann vorgesehen sein, dass zumindest die vertikale bzw. geneigte Orientierung der Ablagefläche voreinstellbar ist, indem beispielsweise ein mittels einer Federkraft belasteter Sperrkörper in eine von mehreren auswählbaren Ausnehmungen eingreift, um so einen variablen Höhenanschlag zu realisieren.In a particularly preferred variant, the storage surface has a pin forming the pivot axis, which is arranged on both sides of a bracket connected to the storage surface and is held by two parallel holding means of the carrier that form a support, such that the bracket is at least in the horizontal orientation of the storage surface is aligned in the gap between the parallel holding means, a pivoting movement being limited by an abutment serving as a stop. In this way, a highly resilient storage surface is realized in a simple manner, which can be freely cantilevered and whose horizontal orientation is limited by an abutment. Since the boom is movable between two parallel holding means, the movement is protected from external influences. At the same time, deformation of the boom is avoided between the holding means, which in this respect form lateral guide surfaces, so that the boom can be made comparatively compact. The abutment, which can be implemented by a section connecting the holding means, can also be configured to be adjustable in order to define a different orientation as the functional position if necessary. It can be provided that at least the vertical or inclined orientation of the storage surface can be preset by, for example, a locking body loaded by means of a spring force engaging in one of several selectable recesses in order to implement a variable height stop.

Indem die Haltemittel mit einer einseitig offenen Ausnehmung als Auflager für den Bolzen ausgestattet sind, ist die Ablagefläche nach oben aus den Haltemitteln entnehmbar. Hierdurch kann also die Ablagefläche ohne Lösen eines Fixiermittels entnommen werden. Hierzu sind die Haltemittel beispielsweise mit einer nutenförmigen Ausnehmung ausgestattet, deren Nutengrund als Lagerschale dient, sodass der Bolzen schwenkbeweglich und zur Entnahme der Ablagefläche entlang einer durch die Orientierung der Nut bestimmten Richtung translatorisch beweglich ist.Since the holding means are equipped with a recess open on one side as a support for the bolt, the storage surface can be removed from the holding means upwards. This means that the storage area can be removed without loosening a fixing agent. For this purpose, the holding means are for example equipped with a groove-shaped recess, the groove bottom of which serves as a bearing shell, so that the bolt is pivotable and translationally movable along a direction determined by the orientation of the groove to remove the storage surface.

Obwohl die Verwendung der Schlafsitzbank vorzugsweise für Kraftfahrzeuge bestimmt ist, eignet sich diese gleichermaßen auch für andere Einsatzzwecke, beispielsweise im Wohn- und Arbeitsbereich, bei Einbauten und Ausbauten von Gebäuden oder ortsfesten Einrichtungen sowie in motorisierten oder unmotorisierten Fahrzeugen, beispielsweise Schiffen, Reisemobilen und Wohnwagen.Although the sleeper bench is preferably intended for use in motor vehicles, it is equally suitable for other purposes, for example in living and working areas, for fixtures and fittings in buildings or fixed facilities, and in motorized or non-motorized vehicles such as ships, motor homes and caravans.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt jeweils in einer perspektivischen Darstellung in

1 eine erfindungsgemäße Schlafsitzbank in einer Sitzposition;
2 die in 1 gezeigte Schlafsitzbank in einer Liegeposition mit einem Gelenkkörper;
3 den in 2 erkennbaren Gelenkkörper in einer vergrößerten Darstellung;
4 den in den 2 und 3 dargestellten Gelenkkörper in einer vergrößerten Darstellung.

The invention allows various embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and is described below. This shows in a perspective illustration in

1 a sleeping bench according to the invention in a sitting position;
2 in the 1 Sleeping bench shown in a lying position with an articulated body;
3 the in 2 recognizable joint body in an enlarged view;
4th the in the 2 and 3 shown joint body in an enlarged view.

In 1 ist in einer perspektivischen Darstellung eine erfindungsgemäße, an einem Fahrzeuginnenraumboden 2 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges fixierte Schlafsitzbank 1 dargestellt. Dabei wurde zum besseren Verständnis auf die Darstellung von an sich bekannten Polsterelementen verzichtet. Die wesentlichen Funktionselemente der Schlafsitzbank 1 sind durch ein Sitzflächenelement 3 und ein Rückenlehnenelement 4 realisiert, die einerseits die dargestellte Sitzposition, andererseits in Verbindung mit einer Ablagefläche 5 im hinteren Fahrzeugabteil die in 2 gezeigte Liegeposition durch eine flächen- und konturbündige Liegefläche bilden.In 1 is a perspective view of an inventive, on a vehicle interior floor 2 of a motor vehicle not shown fixed sleeping bench 1 shown. For better understanding, upholstery elements known per se have not been shown. The essential functional elements of the sleeping bench 1 are through a seat element 3 and a backrest element 4th realized, on the one hand the seat position shown, on the other hand in connection with a shelf 5 in the rear vehicle compartment the in 2 Form the lying position shown by means of a lying surface that is flush with the surface and contour.

Hierzu sind das Sitzflächenelement 3 und das Rückenlehnenelement 4 an beiden Außenseiten der Schlafsitzbank 1 jeweils mittels einer ersten Aufnahme 6 für das Sitzflächenelement 3 und einer zweiten Aufnahme 7 für das Rückenlehnenelement 4 gelenkig verbunden. Die Aufnahmen 6, 7 weisen jeweils eine Anschlagfläche 8, 9 auf, die, wie in 2 erkennbar, in der Liegeposition gegeneinander anliegen und so die Liegefläche definieren.For this purpose are the seat element 3 and the backrest element 4th on both outer sides of the sofa bed 1 each by means of a first recording 6 for the seat element 3 and a second shot 7th for the backrest element 4th articulated. The recordings 6 , 7th each have a stop surface 8th , 9 on that, as in 2 recognizable, lie against each other in the lying position and thus define the lying surface.

Die beiden Aufnahmen 6, 7 sind nicht nur relativ zueinander durch ein Scharniergelenk 10 verbunden, sondern an einem in den 3 und 4 im Detail dargestellten beweglichen Gelenkkörper 11 angeordnet und somit gemeinsam mit diesem beweglich. Hierzu ist jeder Gelenkkörper 11 durch zwei Hebel 12, 13 mit einem an dem Fahrzeuginnenraumboden 2 fixierten Träger 14 verbunden, sodass dieser gemeinsam mit den Hebeln 12, 13 ein Viergelenk bildet.The two recordings 6 , 7th are not just relative to each other by a hinge joint 10 connected, but to one in the 3 and 4th movable joint body shown in detail 11 arranged and thus movable together with this. Every joint body is for this purpose 11 by two levers 12th , 13 with one on the vehicle interior floor 2 fixed carrier 14th connected, so that this together with the levers 12th , 13 forms a four-bar link.

Es ist leicht verständlich, dass aufgrund der Schwenkbeweglichkeit des Gelenkkörpers 11 das Sitzflächenelement 3 und das Rückenlehnenelement 4 gemeinsam nach vorn und zugleich nach oben bewegt werden können. Hierdurch wird einerseits der gewünschte Bodenabstand der Liegefläche gegenüber dem Fahrzeuginnenraumboden 2 entsprechend der vorbestimmten Höhe der Ablagefläche 5 realisiert, andererseits der notwendige Freiraum zwischen dem Sitzflächenelement 3 und der Ablagefläche 5 geschaffen, in welchen sich das Rückenlehnenelement 4 durch eine Schwenkbewegung um das Scharniergelenk 10 flächenbündig einfügen lässt. Selbstverständlich müssen die Schwenkbewegungen des Sitzflächenelementes 3 und des Rückenlehnenelementes 4 durch das Viergelenk und das Scharniergelenk 10 nicht nacheinander durchgeführt werden, sondern können in der Praxis von einer Bedienperson mühelos mit einem einzigen Handgriff erfolgen.It is easy to understand that due to the pivoting mobility of the joint body 11 the seat element 3 and the backrest element 4th can be moved forward and up at the same time. This is on the one hand the desired distance from the floor of the lying surface to the vehicle interior floor 2 according to the predetermined height of the shelf 5 realized, on the other hand, the necessary space between the seat element 3 and the shelf 5 created in which the backrest element 4th by a pivoting movement around the hinge joint 10 can be inserted flush. Of course, the swiveling movements of the seat element 3 and the backrest element 4th through the four-bar joint and the hinge joint 10 cannot be carried out one after the other, but can in practice easily be carried out by one operator with a single movement.

In 1 sind drei an einem oberen Randbereich 15 des Rückenlehnenelementes 4 angebrachte Kopfstützen 16 dargestellt, die vor dem Verschwenken in die Liegeposition des Rückenlehnenelementes 4 entfernt und verstaut werden müssen, weil der obere Randbereich 15 in der Liegeposition unmittelbar an die Ablagefläche 5 anschließt. Hierzu können nicht gezeigte Halterungen, beispielsweise auch auf der Rückseite des Rückenlehnenelementes 4 vorgesehen sein.In 1 are three at an upper margin 15th of the backrest element 4th attached headrests 16 shown before pivoting into the reclining position of the backrest element 4th must be removed and stowed away because of the upper edge area 15th in the lying position directly on the shelf 5 connects. For this purpose, brackets (not shown), for example also on the back of the backrest element 4th be provided.

Selbstverständlich ist die Schlafsitzbank 1 auch mit gesetzlich vorgeschriebenen Personenrückhaltevorrichtungen 17 ausgestattet, von denen hier lediglich andeutungsweise vier Gurtpeitschen mit den daran fixierten Gurtschlössern dargestellt sind. Diese sind jeweils an einer quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges ausgerichteten Traverse 18 angeordnet, die aus einem Stahlrohr mit einem Rechteckquerschnitt besteht und geeignet ist, die bei einem Unfall auftretenden hohen Lasteinwirkungen aufzunehmen und mittels der parallelen Träger 14 in den Fahrzeuginnenraumboden 2 einzuleiten.The sleeping bench is a matter of course 1 also with legally prescribed personal restraint devices 17th equipped, of which only four belt whips are shown here with the belt buckles attached to them. These are each on a traverse aligned transversely to the longitudinal direction of the vehicle 18th arranged, which consists of a steel tube with a rectangular cross-section and is suitable to absorb the high loads occurring in an accident and by means of the parallel beams 14th in the vehicle interior floor 2 initiate.

Wie insbesondere in den 3 und 4 erkennbar, ist die Traverse 18 nicht wie beim Stand der Technik direkt an den Trägern 14 fixiert, sondern mittels der Gelenkkörper 11 mit dem Träger 14 verbunden. Zudem bildet die Traverse 18 eine untere Abschlusskante des Rückenlehnenelementes 4, sodass diese mittels des Viergelenkes gemeinsam mit dem Sitzflächenelement 3 und dem Rückenlehnenelement 4 zwischen der Sitzposition und der Liegeposition beweglich ist. Um bei einer unfallbedingten Krafteinwirkung eine unerwünschte räumliche Verlagerung der so gebildeten Einheit aus Sitzflächenelement 3, Rückenlehnenelement 4 und Traverse 18 zu vermeiden, ist der Gelenkkörper 11 mittels eines Fixiermittels 19 mit dem Träger 14 lösbar verbunden. Das Fixiermittel 19 hat ein formschlüssig in einer Ausnehmung 20 des Gelenkkörpers 11 festlegbares, entgegen einer Federkraft bewegliches Sperrglied, welches in der Sitzposition eine belastbare Verbindung der Sitz- und Rückenlehnenelemente 3, 4 sowie der Traverse 18 mit dem Träger 14 sicherstellt. Ein nicht gezeigtes, mit einem flexiblen Zugmittel ausgestattetes zentrales Stellmittel ermöglicht die Anordnung des Betätigungselementes in einer ergonomisch sinnvollen Position in dem Fahrzeuginnenraum.As in particular in the 3 and 4th recognizable is the traverse 18th not directly on the carriers as in the prior art 14th fixed, but by means of the joint body 11 with the carrier 14th connected. In addition, the traverse forms 18th a lower end edge of the backrest element 4th , so that these together with the seat element by means of the four-bar linkage 3 and the backrest element 4th is movable between the sitting position and the lying position. In order to prevent an undesired spatial displacement of the unit formed from the seat surface element in the event of an accident-related force 3 , Backrest element 4th and traverse 18th to avoid is the joint body 11 by means of a fixative 19th with the carrier 14th releasably connected. The fixative 19th has a form fit in a recess 20th of the joint body 11 Fixable locking element which can move against a spring force and which, in the seated position, provides a load-bearing connection between the seat and backrest elements 3 , 4th as well as the traverse 18th with the carrier 14th ensures. A central adjusting means, not shown and equipped with a flexible traction means, enables the actuating element to be arranged in an ergonomically sensible position in the vehicle interior.

Um eine flexiblen Nutzung des Innenraumes des Kraftfahrzeuges zu ermöglichen, ist die Einheit aus Sitzflächenelement 3, Rückenlehnenelement 4 und Traverse 18 von dem Gelenkkörper 11 trennbar ausgeführt. Dieses hat hierzu einen in den 3 und 4 erkennbaren Vorsprung 21, welcher in eine schlitzförmige Aussparung 22 der Traverse 18 eingreift und mittels eines durch eine Bohrung 23 einer Abwinkelung 24 des Gelenkkörpers 11 eingreifenden Gewindebolzens 25 gesichert ist. Alternativ kann hierzu ein Schnellverschluss nach Art eines Kniehebelverschlusses vorgesehen werden. Die Traverse 18 kann also nach dem Lösen der Verbindung als Einheit aus dem Kraftfahrzeug entnommen werden.In order to enable flexible use of the interior of the motor vehicle, the unit consists of a seat surface element 3 , Backrest element 4th and traverse 18th from the joint body 11 made separable. This has one in the 3 and 4th recognizable lead 21st , which in a slot-shaped recess 22nd the traverse 18th engages and by means of a through a hole 23 a bend 24 of the joint body 11 engaging threaded bolt 25th is secured. As an alternative, a quick-release fastener can be provided in the manner of a toggle joint. The traverse 18th can therefore be removed from the motor vehicle as a unit after the connection has been released.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Konstruktion kann das Sitzflächenelement 3 sowohl in der Sitzposition als auch in der Liegeposition nach oben verschwenkt werden, um beispielsweise die Zugänglichkeit zu dem darunter befindlichen Stauraum zu verbessern. Dabei ist es aufgrund der Gelenkkonstruktion gelungen, ein frei auskragendes Sitzflächenelement 3 zu schaffen, welches ohne zusätzliche Stützbeine sowohl in der Sitzposition als auch in der Liegeposition eine bisher nicht erreichte Belastbarkeit gestattet und zudem eine besonders einfache Betätigung gewährleistet.Due to the construction according to the invention, the seat surface element 3 be pivoted upwards both in the sitting position and in the lying position, for example to improve accessibility to the storage space below. Thanks to the joint construction, it was possible to create a freely cantilevered seat element 3 to create, which allows a previously unattained load capacity both in the sitting position and in the lying position without additional support legs and also ensures a particularly simple operation.

Auch die Ablagefläche 5 ist unabhängig von der Sitz- bzw. Liegeposition aus der in den 1 bis 3 dargestellten horizontalen Position in eine nicht gezeigte geneigte oder vertikale Position verschwenkbar, die zudem entsprechend einer von dem Nutzer frei auswählbaren Position voreinstellbar ist. In der horizontalen Position weist die ebenfalls frei auskragende Ablagefläche 5 ähnlich dem Sitzflächenelement 3 eine derart hohe Belastbarkeit auf, dass diese sich beispielsweise ebenfalls als Sitzfläche eignet, ohne dass hierzu zusätzliche Auflagepunkte oder Stützbeine erforderlich sind. Die Ablagefläche 5 ist an ihrer Unterseite mit auf beiden Seiten mit einem in 4 erkennbaren Ausleger 26 ausgestattet, welcher mit einem gegenüber diesem beiderseits vorspringenden Bolzen 27 versehen ist. Dieser Bolzen 27 bildet somit ein Scharniergelenk und ist hierzu in einem Haltemittel 28 des Trägers 14 gelagert. Als Anschlag dient in der horizontalen Position ein Widerlager 29, das die Schwenkbewegung der Ablagefläche 5 begrenzt. Wie zu erkennen, ist der Bolzen 27 in einer nach oben offenen Vertiefung 30 des Haltemittels 28 gelagert und kann zusammen mit dem Ausleger 26 nach oben aus dem Haltemittel 28 entnommen werden.Also the shelf space 5 is independent of the sitting or lying position from the 1 to 3 The illustrated horizontal position can be pivoted into an inclined or vertical position, not shown, which can also be preset according to a position freely selectable by the user. In the horizontal position, the shelf is also freely projecting 5 similar to the seat element 3 such a high load-bearing capacity that it is also suitable as a seat, for example, without the need for additional support points or support legs. The shelf 5 is on its bottom with an in on both sides 4th recognizable boom 26th equipped, which with a relative to this on both sides protruding bolt 27 is provided. That bolt 27 thus forms a hinge joint and is for this purpose in a holding means 28 of the wearer 14th stored. An abutment serves as a stop in the horizontal position 29 , which is the pivoting movement of the shelf 5 limited. As you can see, the bolt is 27 in a recess open at the top 30th of the holding means 28 stored and can be used together with the boom 26th upwards from the holding means 28 can be removed.

Claims

Sleeping bench (1) for vehicles, in particular motorhomes, consisting of a seat surface element (3) and a backrest element (4), which at least in two side areas of the sleeping bench (1) each by means of a first receptacle (6) for the seat surface element (3) and a second receptacle (7) for the backrest element (4) and are jointly movable between a sitting position and a lying position by means of a joint body (11) having a multi-joint, in particular a four-joint, the joint body (11) being essentially in the longitudinal direction of the Vehicle-oriented parallel carrier (14) of a frame is connected to a vehicle interior floor (2) of the vehicle and wherein the sleeping bench (1) has a traverse (18) oriented essentially transversely to the longitudinal direction of the vehicle, which is equipped with a device for a person restraint device (17) is connected, characterized in that the traverse (1 8) is connected to the joint body (11) and is movable by means of the multi-joint between the sitting position and the lying position in different, vertically spaced positions and that the cross member (18) in the sitting position by means of a fixing means (19) with the carrier (14 ) is releasably connected.

Sleeping bench (1) Claim 1 , characterized in that the carriers (14) can be arranged variably in different, mutually spaced parallel positions on the vehicle interior floor (2) and are only connected by the cross member (18) in the seated position.

Sleeping bench (1) after the Claims 1 or 2 , characterized in that the cross member (18) is fixed to an edge region of the backrest element (4) adjacent to the seat surface element (3).

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least the second receptacle (7) and the cross member (18) can be fixed to the carrier (14) by means of the same fixing means (19).

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fixing means (19) has a locking member which can be fixed in a form-fitting manner in a recess (20) and is movable against a spring force.

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the backrest element (4) has at least one formation in an edge region facing away from the seat surface element (3), into which the fixing means (19) engages, in particular with its locking member, in the lying position and the backrest element (4) fixes in this position.

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first receptacle (6) and the second receptacle (7) each have a stop surface (8, 9) which rest against one another in the lying position.

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacles (6, 7) and the carriers (14) are arranged in planes which are laterally spaced apart from the vehicle longitudinal axis.

Sleeping bench (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the articulated body (11) has a receptacle for pivotably mounting a storage surface (5) which, in the lying position, is flush with the backrest element (4).

Sleeping bench (1) Claim 9 , characterized in that the storage surface (5) has a pin (27) forming the pivot axis, which is arranged on both sides of a bracket (26) connected to the storage surface (5) and is held by two parallel holding means (28) forming a support, such that the boom (26) is aligned at least in the horizontal orientation of the storage surface (5) in the space between the parallel holding means (28), a pivoting movement being limited by an abutment (29) serving as a stop.

Sleeping bench (1) Claim 9 or 10 , characterized in that the storage surface (5) can be removed from the holding means (28) upwards.