DE102013001174A1

DE102013001174A1 - Rail vehicle for passenger transport

Info

Publication number: DE102013001174A1
Application number: DE102013001174.4A
Authority: DE
Inventors: Klaus Paffrath; Anja Stieglitz; Adisa Vrazalica
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 2013-01-24
Filing date: 2013-01-24
Publication date: 2014-07-24
Also published as: CA2898948A1; US20150360704A1; CN205059606U; WO2014114580A1; EP2909071A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug für Personenbeförderung, mit einer Mehrzahl Fahrgastsitzen (6), die eine Bestuhlung ausbilden und im Schienenfahrzeug befestigt sind, wobei für wenigstens einen Fahrgastsitz (6) eine Führungseinrichtung zum Bewegen des Fahrgastsitzes (6) in vertikaler Richtung unmittelbar unter eine Innendecke (3) des Schienenfahrzeugs sowie eine Arretierungseinrichtung zum Arretieren des Fahrgastsitzes (6) unter der Innendecke (3) vorgesehen sind.The invention relates to a rail vehicle for passenger transport, with a plurality of passenger seats (6) forming a seat and fixed in the rail vehicle, wherein for at least one passenger seat (6) a guide means for moving the passenger seat (6) in the vertical direction immediately below an inner ceiling (3) of the rail vehicle and a locking device for locking the passenger seat (6) under the inner ceiling (3) are provided.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug für Personenbeförderung, mit einer Mehrzahl Fahrgastsitzen, die eine Bestuhlung ausbilden und im Schienenfahrzeug befestigt sind.The invention relates to a rail vehicle for passenger transport, with a plurality of passenger seats that form a seating and are mounted in the rail vehicle.

Im personenbefördernden Schienenverkehr, insbesondere im Regional- und S-Bahn-Verkehr, unterliegt die Auslastung und Nutzungsart der Schienenfahrzeuge sowohl über einen Tag als auch über die Jahreszeiten gesehen, starken Schwankungen.In passenger-carrying rail transport, especially in regional and suburban rail traffic, the utilization and type of use of rail vehicles is subject to strong fluctuations both over one day and over the seasons.

Zum einen beruhen die Schwankungen auf Stoßzeiten von Berufspendlern, in denen eine maximale Anzahl von Personen zu befördern ist. Eine optimale Innenraumkonfiguration des Schienenfahrzeugs für diese Zwecke sind Fahrgasträume mit großen Stehplatzbereichen und, je nach Fahrzeugkontur, nur wenigen oder gar keinen Sitzplätzen. Eine saisonalbedingte Auslastungsschwankung beruht darauf, dass beispielsweise im Sommer oder wetterbedingt eine deutlich gesteigerte Mitnahme von Fahrrädern in den Fahrzeugen nachgefragt ist. Eine optimale Innenraumkonfiguration für solche Zwecke ist eine Mischung aus Fahrradabstellbereichen, die frei von Sitzen sind, und Sitzplatzbereichen.On the one hand, the fluctuations are due to rush hours of commuters, in which a maximum number of people is to be transported. An optimal interior configuration of the rail vehicle for this purpose are passenger spaces with large standing area areas and, depending on the vehicle contour, only a few or no seats. A seasonal fluctuation in capacity utilization is due to the fact that, for example, in the summer or due to weather conditions, there is a significant increase in the number of bicycles in vehicles. An optimal interior configuration for such purposes is a mixture of bicycle storage areas which are free of seats and seating areas.

Außerhalb dieser Sonderauslastungen ist es im Interesse der Fahrgäste und somit auch der Bahnbetreiber, eine möglichst große Anzahl an komfortablen Sitzplätzen anzubieten.Outside of this special capacity it is in the interest of the passengers and thus also of the railway operator to offer as many comfortable seats as possible.

Für die genannten Zwecke ist es bekannt, sog. Mehrzweckbereiche in Fahrzeugen vorzusehen, in denen wegklappbare Fahrgastsitze vorgesehen sind, welche typischer Weise an einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs montiert sind. Auch ist ein vollständiges Herausnehmen der Sitze möglich, die jedoch dann in vorzuhaltenden Lagerräumen untergebracht werden müssen.For the purposes mentioned, it is known to provide so-called. Multipurpose areas in vehicles, in which wegklappbare passenger seats are provided, which are typically mounted on a side wall of the rail vehicle. Also, a complete removal of the seats is possible, but then must be housed in vorzuhaltenden storage rooms.

Außerdem ist es aus der DE 10 2009 004 987 A1 bekannt für Flugzeuge, bei Fahrgastsitzen, deren Sitzfläche gegen die Rückenfläche zu klappen, um dann die Fahrgastsitze ineinander zu schieben. Bei dieser Vorgehensweise müssen die Fahrgastsitze nicht ausgebaut werden, können jedoch platzsparend zusammengeschoben werden. Es wird jedoch als nachteilig empfunden, dass diese Sitze immer noch eine erhebliche Grundfläche benötigen, die nicht in anderer Weise nutzbar ist, da sie zum Lagern der Fahrzeugsitze dient.Besides, it is from the DE 10 2009 004 987 A1 well-known for airplanes, in passenger seats whose seat against the back surface to fold, and then push the passenger seats into each other. In this approach, the passenger seats do not need to be removed, but can be pushed together to save space. However, it is considered disadvantageous that these seats still require a substantial footprint that can not be used in any other way since it serves to support the vehicle seats.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Bestuhlung des Fahrzeuginnenraums aufgrund von Auslastungsschwankungen schnell änderbar ist.Proceeding from this, the invention has the object, a rail vehicle of the type mentioned further such that the seating of the vehicle interior is quickly changed due to load fluctuations.

Diese Aufgabe wird bei dem Schienenfahrzeug dadurch gelöst, dass für wenigstens einen Fahrgastsitz eine Führungseinrichtung zum Bewegen des Fahrgastsitzes in vertikaler Richtung unmittelbar unter eine Innendecke des Schienenfahrzeugs sowie eine Arretierungseinrichtung zum Arretieren des Fahrgastsitzes unter der Innendecke vorgesehen sind.This object is achieved in the rail vehicle in that for at least one passenger seat a guide means for moving the passenger seat in the vertical direction are provided immediately below an inner ceiling of the rail vehicle and a locking device for locking the passenger seat under the inner ceiling.

In dieser Weise wird ermöglicht, die im Benutzungsfall des Fahrgastsitzes eingenommene Bodenfläche für eine anderweitige Nutzung vollständig zur Verfügung zu stellen. Als ”Lagerraum” für den Fahrgastsitz wird der freie Raumbereich unterhalb der Innendecke genutzt. Dabei sind ggf. einschlägige Vorschriften über geforderte Ganghöhen von wenigstens 1950 mm einzuhalten.In this way it is made possible to make available in the case of use of the passenger seat floor area for another use completely available. As a "storage room" for the passenger seat, the free space below the inner ceiling is used. It may be necessary to comply with relevant regulations on required pitches of at least 1950 mm.

Der Fahrgastsitz kann eine Rückenlehne und eine Sitzfläche aufweisen, wobei dann die Rückenlehne an die Sitzfläche des Fahrgastsitzes klappbar ist. Es können somit vollständige Fahrgastsitze, die eine Rückenlehne aufweisen, für die Bestuhlung des Innenraums des Schienenfahrzeugs verwendet werden. Durch die Klappbarkeit des Fahrgastsitzes ist eine platzsparende Unterbringung unter der Innendecke des Schienenfahrzeugs möglich.The passenger seat may have a backrest and a seat surface, in which case the backrest can be folded onto the seat surface of the passenger seat. Thus, complete passenger seats, which have a backrest, can be used for seating the interior of the rail vehicle. The foldability of the passenger seat space-saving accommodation under the inner ceiling of the rail vehicle is possible.

Insbesondere für im mittleren Teil des Innenraums des Schienenfahrzeugs befindliche Fahrgastsitze kann die Führungseinrichtung als vertikale Haltestange ausgebildet sein. Im Bedarfsfall wird der Fahrgastsitz entlang der Haltestange nach oben unter die Decke geschoben. Dabei kann die Haltestange an ihrem oberen Ende Rastmittel zur Arretierung des Fahrgastsitzes aufweisen.In particular, for passenger seats located in the middle part of the interior of the rail vehicle, the guide device may be formed as a vertical support bar. If necessary, the passenger seat is pushed along the support bar upwards under the ceiling. In this case, the holding rod may have locking means for locking the passenger seat at its upper end.

Für an die Seitenwand des Schienenfahrzeugs angrenzende Fahrgastsitze kann es vorteilhaft sein, dass die Führungseinrichtung als vertikal an einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs angebrachte Schiene ausgebildet ist. Der Fahrzeugsitz wird im Bedarfsfall vertikal entlang der Schiene nach oben geschoben und unmittelbar unterhalb der Innendecke arretiert. Diese Arretierung kann bevorzugt dadurch herbeigeführt werden, dass der Fahrgastsitz am oberen Ende der Schiene verspannbar ist.For passenger seats adjacent to the side wall of the rail vehicle, it may be advantageous for the guide device to be designed as a rail mounted vertically on a side wall of the rail vehicle. If necessary, the vehicle seat is pushed vertically along the rail and locked immediately below the inner ceiling. This locking can preferably be brought about by the fact that the passenger seat is clamped at the upper end of the rail.

Der Fahrgastsitz kann ausschließlich über die Führungseinrichtung befestigt sein. Dies würde dann sowohl für seine Benutzungsposition über dem Boden des Schienenfahrzeugs als auch für seine Position unterhalb der Innendecke des Schienenfahrzeugs gelten. Für beide Positionen sind dann geeignete Arretierungsmittel vorzusehen. Jedoch ist es nicht ausgeschlossen, dass der Fahrzeugsitz in seiner Benutzungsposition über vom Innenraum her zugängliche weitere, lösbare Befestigungsmittel beispielsweise zusätzlich am Boden oder der Seitenwand des Schienenfahrzeugs angebracht ist, wenn eine erhöhte Fixierung erforderlich erscheint.The passenger seat can be fastened exclusively via the guide device. This would then apply both to its position of use above the floor of the rail vehicle and to its position below the inner deck of the rail vehicle. For both positions then suitable locking means are provided. However, it is not excluded that the vehicle seat is mounted in its use position on the interior accessible further, releasable fastening means, for example, in addition to the bottom or the side wall of the rail vehicle when an increased fixation seems necessary.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erläutert. Dabei sind gleichwirkende Komponenten mit denselben Bezugszeichen bezeichnet. Es zeigen: Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Identical components are designated by the same reference numerals. Show it:

1 eine Ansicht von oben auf einen Längsabschnitt eines Schienenfahrzeugs, der mit einer Bestuhlung ausgestattet ist, 1 a view from above of a longitudinal section of a rail vehicle, which is equipped with a seating,

2 eine Seitenansicht eines Teils des Längsabschnitts eines Schienenfahrzeugs von 1 mit Fahrzeugsitzen in einer ersten Position, 2 a side view of a portion of the longitudinal section of a rail vehicle of 1 with vehicle seats in a first position,

3 eine Seitenansicht eines Teils des Längsabschnitts von 1 mit Fahrzeugsitzen in einer zweiten Position, 3 a side view of a portion of the longitudinal portion of 1 with vehicle seats in a second position,

4 eine Ansicht in Längsrichtung des Längsabschnitts von 1 mit Fahrzeugsitzen in einer dritten Position und 4 a view in the longitudinal direction of the longitudinal portion of 1 with vehicle seats in a third position and

5 eine Ansicht in Längsrichtung des Längsabschnitts von 1 mit Fahrzeugsitzen in einer vierten Position. 5 a view in the longitudinal direction of the longitudinal portion of 1 with vehicle seats in a fourth position.

In 1 ist ein Teil einer Bestuhlung eines Innenraums eines Schienenfahrzeugs dargestellt. Jeweils eine Rückenlehne 1 und eine Sitzfläche 2 bilden einen Fahrzeugsitz 6 aus. Im Beispiel der 1 zeigt der dargestellte Längsabschnitt des Schienenfahrzeugs insgesamt 24 Fahrzeugsitze, die jeweils paarweise Rückenlehne 1 an Rückenlehne 1 angeordnet sind. Äußere Fahrzeugsitze 6 grenzen an eine Seitenwand 7 an. Auf einer Innenseite der Seitenwand 7 sind vertikal verlaufende Führungsschienen 4 vorgesehen, an denen die äußeren Fahrzeugsitze 6 in ihrer Benutzungsposition lösbar befestigt sind. Innen liegende Fahrzeugsitze 6 sind demgegenüber an vertikal verlaufenden Haltestangen 5 lösbar befestigt.In 1 is a part of a seating of an interior of a rail vehicle shown. One backrest each 1 and a seat 2 form a vehicle seat 6 out. In the example of 1 The illustrated longitudinal section of the rail vehicle shows a total of 24 vehicle seats, each in pairs backrest 1 on backrest 1 are arranged. Exterior vehicle seats 6 borders on a side wall 7 at. On an inside of the side wall 7 are vertical guide rails 4 provided on which the outer vehicle seats 6 are releasably secured in their position of use. Interior vehicle seats 6 are in contrast to vertically extending support rods 5 releasably secured.

Sowohl die Führungsschienen 4 als auch die Haltestangen 5 dienen dazu, die Fahrzeugsitze 6 aus einer Benutzungsposition über dem Boden des Schienenfahrzeugs in eine erhöhte Position unterhalb einer Innendecke 3 des Schienenfahrzeugs zu verbringen. In diesem Zusammenhang ergibt sich aus 2, dass die Rückenlehnen 1, wie mit Pfeilen angedeutet, derart herunter klappbar sind, dass sie auf den Sitzflächen 2 aufliegen.Both the guide rails 4 as well as the handrails 5 serve the vehicle seats 6 from a use position above the floor of the rail vehicle to an elevated position below an interior ceiling 3 to spend the rail vehicle. In this context results from 2 that the backrests 1 , as indicated by arrows, are foldable down so that they are on the seats 2 rest.

In 3 befinden sich zentral angeordnete Fahrzeugsitze 6 bereits auf der erhöhten Position unterhalb der Innendecke 3. Dazu sind sie entlang der Haltestange 5 bzw. der Führungsschiene 4 vertikal nach oben bewegt worden. Im Falle der Benutzung einer der Haltstangen 5 ist an deren oberem Ende ein Rastmittel zur Arretierung des Fahrgastsitzes 6 vorgesehen. Werden die Führungsschienen 4 eingesetzt, um einen der Fahrgastsitze 6 in die erhöhte Position zu verbringen, kann der Fahrgastsitz 6 am oberen Ende der Führungsschiene 4 verspannbar sein, so dass er seine erhöhte Position beibehält. In 3 rechts ist sowohl die eingeklappte Position des Fahrgastsitzes 6 noch in Bodennähe als auch eine Zwischenposition und die erhöhte Position veranschaulicht (die letzteren beiden in gestrichelter Darstellung).In 3 There are centrally arranged vehicle seats 6 already on the elevated position below the inner ceiling 3 , They are along the handrail 5 or the guide rail 4 moved vertically upwards. In case of using one of the support rods 5 is at the upper end of a locking means for locking the passenger seat 6 intended. Be the guide rails 4 used to one of the passenger seats 6 To spend in the elevated position, the passenger seat can 6 at the upper end of the guide rail 4 be braced so that it maintains its elevated position. In 3 right is both the folded position of the passenger seat 6 still near the ground as well as an intermediate position and the elevated position illustrated (the latter two in dashed lines).

Aus den 4 und 5 gehen weitere mögliche Anordnungen von Fahrgastsitzen, teilweise in Benutzungsposition, teilweise in erhöhter Position hervor. Ihnen ist gemeinsam, dass einzuhaltende Vorschriften über eine Ganghöhe von wenigstens 1950 mm einzuhalten sind. Da jeder einzelne Fahrzeugsitz 6 einzeln in die erhöhte Position verbringbar ist, lässt sich der in 1 dargestellte Längsabschnitt des Schienenfahrzeugs in benötigter Art und Weise zur Aufnahme weiterer Fahrgäste oder der Unterbringung von Fahrrädern freisetzen, indem eine geeignete Anzahl und Anordnung von Fahrgastsitzen 6 in die erhöhte Position gebracht wird.From the 4 and 5 go further possible arrangements of passenger seats, partly in the use position, partly in an elevated position. They have in common that regulations to be observed are to be observed over a pitch of at least 1950 mm. Because every single vehicle seat 6 can be moved individually into the raised position, the in 1 illustrated longitudinal portion of the rail vehicle in a required manner for receiving additional passengers or the accommodation of bicycles release by a suitable number and arrangement of passenger seats 6 is brought into the elevated position.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009004987 A1 [0006]

Claims

Rail vehicle for passenger transport, with a plurality of passenger seats ( 6 ), which form a seating and are mounted in the rail vehicle, characterized in that for at least one passenger seat ( 6 ) a guide device for moving the passenger seat ( 6 ) in the vertical direction immediately below an inner ceiling ( 3 ) of the rail vehicle and a locking device for locking the passenger seat ( 6 ) under the interior ceiling ( 3 ) are provided.

Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the passenger seat ( 6 ) a backrest ( 1 ) and a seat ( 2 ) and is formed such that the backrest ( 1 ) to the seat ( 2 ) of the passenger seat is foldable.

Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the guide device as a vertical support rod ( 5 ) is trained.

Rail vehicle according to claim 3, characterized in that the retaining bar ( 5 ) at its upper end latching means for locking the passenger seat ( 6 ) having.

Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the guide means as vertical to a side wall ( 7 ) of the rail vehicle ( 4 ) is trained.

Rail vehicle according to claim 5, characterized in that the passenger seat ( 6 ) at the upper end of the rail ( 4 ) is clamped.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the passenger seat ( 6 ) is fastened exclusively via the guide device.