DE102013001128A1

DE102013001128A1 - Air outlet of forced ventilation system of vehicle e.g. passenger car, has axle journals that are formed, such that free end of parked rocker arm is mounted in lever holder and is rotatably mounted to hub fixed to handle of air vent

Info

Publication number: DE102013001128A1
Application number: DE201310001128
Authority: DE
Inventors: Olaf Lengfeld
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2013-01-24
Filing date: 2013-01-24
Publication date: 2014-07-24

Abstract

The air outlet (6) has annular housing (7), central hub (8) and air guide elements (13), which are extended radially outward from hub to housing. One end of hub and other end of housing are pivotally supported. The swivel bearing of each air guide element is supported by axle mounts of hub and housing. Axle journals are formed, such that free end of parked rocker arm is mounted in a lever holder and is rotatably mounted to hub fixed to handle (12) of air vent.

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer einer lüftungstechnischen Anlage, insbesondere einer lüftungstechnischen Anlage eines Fahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 7 betrifft die Erfindung ferner ein Fahrzeug mit zumindest einem derartigen Luftausströmer.The invention relates to an air vent of a ventilation system, in particular a ventilation system of a vehicle, according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 7, the invention further relates to a vehicle with at least one such Luftausströmer.

Um den Volumenstrom und die Richtung eines Luftstromes für beispielsweise die Belüftung bzw. Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraumes in geeigneter Weise einstellen zu können, ist aus der WO 2011/032694 A1 ein Luftauslass mit einem Luftausströmer, hier als Dralleinrichtung bezeichnet, bekannt, die innerhalb eines Luftführungskanals verschwenkbar angeordnet ist. Die Dralleinrichtung ist in eine kugelförmige Erweiterung der Wand des Luftführungskanals, in Richtung des Luftstromes zum Fahrzeuginnenraum hin gerichtet, eingebracht. Die Dralleinrichtung weist eine zentrische Nabe auf, die über eine Tragkonstruktion mit einem Gehäuse der Dralleinrichtung verbunden ist und von diesem in Position gehalten wird. Überdies umfasst die Dralleinrichtung eine Verstellachse mit Betätigungselement. Die Dralleinrichtung umfasst ferner ein in der Nabe drehbar gelagertes und sich von der Nabe radial erstreckendes erstes Luftleitelement, das durch Drehen der Verstellachse verstellbar ist, sowie wenigstens ein in der Nabe drehbar gelagertes und sich von der Nabe radial erstreckendes zweites Luftleitelement. Das erste Luftleitelement weist an seinem der Nabe abgewandten Ende ein Zahnsegment auf, das in ein Zahnsegment eines um die Verstellachse drehbaren Zahnkranzes eingreift und mit diesem zusammenwirkt. Auch das zweite Luftleitelement weist an seinem der Nabe abgewandten Ende ein Zahnsegment auf, das ebenfalls in ein Zahnsegment des Zahnkranzes eingreift und mit diesem zusammenwirkt.In order to adjust the volume flow and the direction of an air flow, for example, the ventilation or air conditioning of a vehicle interior in a suitable manner, is from the WO 2011/032694 A1 an air outlet with an air vent, referred to here as a twisting device, known, which is arranged pivotably within an air duct. The swirl device is in a spherical extension of the wall of the air duct, directed in the direction of the air flow to the vehicle interior, introduced. The swirl device has a central hub, which is connected via a support structure with a housing of the swirl device and is held by this in position. Moreover, the swirl device comprises an adjustment axis with an actuating element. The swirl device furthermore comprises a first air guide element which is rotatably mounted in the hub and extends radially from the hub and which is adjustable by rotating the adjustment axis, and at least one second air guide element which is rotatably mounted in the hub and extends radially from the hub. At its end facing away from the hub, the first air-guiding element has a toothed segment which engages in a toothed segment of a toothed ring rotatable about the adjusting axis and cooperates therewith. Also, the second air guide element has at its end facing away from the hub to a toothed segment, which also engages in a toothed segment of the ring gear and cooperates therewith.

Die DE 299 14 962 U1 beschreibt demgegenüber Luftleitelemente, deren Schwenkachse gehäuseseitig einen Achsstumpf ausbildet, der in der Gehäusewandung drehgelagert ist und nabenseitig über ein Reib- oder Zahnrad mit einer zentral angeordneten Drehhandhabe wirkverbunden ist.The DE 299 14 962 U1 describes in contrast air guide elements, the pivot axis of the housing side forms a stub axle, which is rotatably mounted in the housing wall and the hub side is operatively connected via a friction or gear with a centrally disposed rotary handle.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Luftausströmer einer lüftungstechnischen Anlage, insbesondere einer lüftungstechnischen Anlage eines Fahrzeugs, zu schaffen, der seinerseits bei Beibehaltung der Vorteile des Standes der Technik im Hinblick auf denselben eine vereinfachte Lagerung und Betätigung der Luftleitelemente aufweist. Weiter ist es Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug mit einem derartigen Luftausströmer bereitzustellen.The object of the invention is to provide an air vent of a ventilation system, in particular a ventilation system of a vehicle, which in turn, while maintaining the advantages of the prior art in terms of the same has a simplified storage and actuation of the air guide elements. It is another object of the invention to provide a vehicle with such a Luftausströmer.

Ausgehend von einem Luftausströmer einer lüftungstechnischen Anlage, insbesondere einer lüftungstechnischen Anlage eines Fahrzeugs, wobei der Luftausströmer ein ringförmiges Gehäuse, eine zentrale Nabe sowie eine Mehrzahl Luftleitelemente aufweist, die sich ihrerseits von der Nabe ausgehend radial nach außen zum Gehäuse hin erstrecken und einenends an der Nabe und anderendes am Gehäuse schwenkgelagert sind, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass die Schwenklagerung eines jeden Luftleitelements durch in Achsaufnahmen der Nabe und des Gehäuses gelagerte Achsstummel gebildet ist, und dass der nabenseitige Achsstummel einen abgestellten Kipphebel aufweist, dessen freies Ende in einer Hebelaufnahme einer drehbar an der Nabe befestigten Handhabe des Luftausströmers gelagert ist.Starting from an air vent of a ventilation system, in particular a ventilation system of a vehicle, wherein the air vent has an annular housing, a central hub and a plurality of air guide elements, which extend in turn from the hub radially outward to the housing and at one end to the hub and anderendes are pivotally mounted on the housing, the stated object is achieved in that the pivotal mounting of each air guide is formed by mounted in Achsaufnahmen the hub and the housing stub axle, and that the hub-side axle stub has a parked rocker arm, the free end in a lever receptacle of a is mounted rotatably mounted on the hub handle of Luftausströmers.

Die Erfindung unterscheidet sich zum Stand der Technik dahingehend, dass relativ aufwändig herzustellende Übertragungselemente in Form von Zahnrad- oder Reibradgetrieben zur Schwenkbetätigung der Luftleitelemente vermieden und durch ein einfaches Kipphebelelement je Luftleitelement ersetzt sind.The invention differs from the prior art in that relatively complicated to be produced transmission elements in the form of gear or Reibradgetrieben for pivotal actuation of the spoiler elements are avoided and replaced by a simple rocker element per air guide.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach bilden das freie Ende des Kipphebels und die Hebelaufnahme ein Kugelgelenk aus, wobei besagtes freies Ende des Kipphebels als Kugelgelenkkopf und die Hebelaufnahme der Handhabe als Kugelgelenkpfanne oder umgekehrt ausgebildet sind. Hierdurch ist vorteilhaft eine leichtgängige und störungsfreie Lagerung des Kipphebels an besagter Handhabe gewährleistet. Weiter vorteilhaft ist ein jedes Luftleitelement samt Achsstummel und Kipphebel einstückig ausgebildet und bevorzugt aus Kunststoff gebildet, wodurch eine einfache und kostengünstige Herstellung desselben nach beispielsweise einem Kunststoff-Spritzgießverfahren ermöglicht ist. Wie die Erfindung noch vorsieht, ist der Luftausströmer in einem Luftführungskanal der lüftungstechnischen Anlage schwenkgelagert, wodurch vorteilhaft eine durch die Luftleitelemente bewirkte Verwirbelung der Luftströmung mit einer Richtungswahl derselben kombiniert ist.Thereafter, the free end of the rocker arm and the lever receptacle form a ball joint, wherein said free end of the rocker arm as a ball joint head and the lever receptacle of the handle are designed as a ball joint socket or vice versa. As a result, a smooth and trouble-free storage of the rocker arm is advantageously ensured at said handle. Further advantageously, each air guide element together with stub axle and rocker arm is integrally formed and preferably formed from plastic, whereby a simple and inexpensive production of the same after example, a plastic injection molding is possible. As the invention still provides, the air vent is pivotally mounted in an air duct of the ventilation system, which advantageously a caused by the air guide turbulence of the air flow is combined with a directional choice of the same.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit zumindest einem Luftausströmer nach einem der Ansprüche der vorbeschriebenen Art.The invention also relates to a vehicle with at least one air vent according to one of the claims of the type described above.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Sie ist jedoch hierauf nicht beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:The invention will be explained with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited thereto, but covers all embodiments defined by the claims. Show it:

1 ein mit zumindest einem erfindungsgemäßen Luftausströmer ausgestattetes Fahrzeug in einer Seitenansicht, 1 a vehicle equipped with at least one air vent according to the invention in a side view,

2 der Luftausströmer mit einer Mehrzahl Luftleitelementen in einer Aufsicht, eingebaut in einem Luftführungskanal einer luftführungstechnischen Anlage, der seinerseits in einer Instrumententafel eines Cockpitmoduls des Fahrzeugs endet, 2 the air vent with a plurality of air guide elements in a plan view, installed in an air duct of an air duct system, which in turn ends in an instrument panel of a cockpit module of the vehicle,

3 eine perspektivische Einzeldarstellung des Luftausströmers, bei demontierter Handhabe, 3 an individual perspective view of the Luftausströmers, with disassembled handle,

4 eine Schnittdarstellung der Handhabe, 4 a sectional view of the handle,

5 die Handhabe in Strömungsrichtung des Luftstroms gesehen, teilweise bestückt mit Luftleitelementen, und 5 seen the handle in the flow direction of the air flow, partially equipped with air guide elements, and

6 eine teiltransparente perspektivische Seitenansicht der Handhabe, bestückt mit einem Luftleitelement. 6 a partially transparent perspective side view of the handle, equipped with an air guide.

1 zeigt zunächst äußerst schematisch ein Fahrzeug 1 in einer Seitenansicht, vorliegend ein Kraftfahrzeug in Form eines Personenwagens, mit einer den Innenraum des Fahrzeugs 1 bestimmenden Fahrgastzelle 2. Zum Vorderwagen 3 des Fahrzeugs 1 hin ist innerhalb der Fahrgastzelle 2 ein Cockpitmodul angeordnet, in dessen Instrumententafel 4 gemäß 2 ein Luftführungskanal 5 einer lüftungstechnischen Anlage des Fahrzeugs 1 endet. 1 shows first extremely schematic a vehicle 1 in a side view, in this case a motor vehicle in the form of a passenger car, with a the interior of the vehicle 1 determining passenger compartment 2 , To the front 3 of the vehicle 1 There is inside the passenger compartment 2 a cockpit module arranged in the instrument panel 4 according to 2 an air duct 5 a ventilation system of the vehicle 1 ends.

Gemäß 2 weist der Luftführungskanal 5 einen in demselben schwenkbar angeordneten Luftausströmer 6 auf. Der Luftausströmer 6 weist gemäß 3 ein ringförmiges Gehäuse 7 sowie eine zentrale Nabe 8 auf. Das ringförmige Gehäuse 7 weist eine sphärische Außenkontur 9 auf. Die nicht zeichnerisch dargestellte Innenkontur der Wandung 10 des Luftführungskanals 5 ist zumindest abschnittsweise komplementär zur Außenkontur 9 des ringförmigen Gehäuses 7 ausgebildet. Durch diese Maßnahme ist bei minimiertem Spalt zwischen besagter Wandung 10 und dem Gehäuse 7 eine Schwenklagerung des Luftausströmers 6 innerhalb des Luftführungskanals 5 derart ermöglicht, dass der Luftstrom in unterschiedliche Richtungen innerhalb der Fahrgastzelle 2 gelenkt werden kann. Die besagte Schwenklagerung des Luftausströmers 6 kann dabei unter Vermittlung des Gehäuses 7 oder der Nabe 8 bewerkstelligt sein (nicht zeichnerisch dargestellt). Die Nabe 8 ist mittels einer Mehrzahl, beispielsweise vier gleichmäßig über den Umfang derselben verteilt angeordneter Radialstege 11 mit dem ringförmigen Gehäuse 7 fest verbunden.According to 2 has the air duct 5 one in the same pivotally mounted air vent 6 on. The air vent 6 according to 3 an annular housing 7 as well as a central hub 8th on. The annular housing 7 has a spherical outer contour 9 on. The non-illustrated inner contour of the wall 10 of the air duct 5 is at least partially complementary to the outer contour 9 of the annular housing 7 educated. By this measure is at minimized gap between said wall 10 and the housing 7 a pivot bearing of the air vent 6 within the air duct 5 such allows the air flow in different directions within the passenger compartment 2 can be steered. The said pivot bearing of the air vent 6 can do this by mediating the housing 7 or the hub 8th be done (not shown in the drawing). The hub 8th is by means of a plurality, for example four evenly distributed over the circumference of the same arranged radial webs 11 with the annular housing 7 firmly connected.

Um den Luftstrom auch in seiner Intensität und seiner Art, nämlich lineare Luftströmung oder Verwirbelung derselben, beeinflussen zu können, weist der Luftausstömer 6 gemäß den 2 und 4 luftabströmungsseitig sowie koaxial zur Nabe 8 eine an derselben drehbar befestigte und von der Fahrgastzelle 2 her betätigbare Handhabe 12 auf, die ihrerseits mit schwenkbar am Luftausströmer 6 angeordneten Luftleitelementen 13 wirkverbunden ist (vgl. insbes. 2 und 4).In order to influence the air flow in its intensity and its nature, namely linear air flow or turbulence of the same, has the Luftausstömer 6 according to the 2 and 4 downstream and coaxial with the hub 8th one on the same rotatably mounted and from the passenger compartment 2 forth operable handle 12 on, in turn, with swiveling at the air vent 6 arranged air guide elements 13 is actively connected (see esp. 2 and 4 ).

Gemäß 2 sowie den 4–6 ist die Handhabe 12 zweiteilig ausgebildet und umfasst ein Basisteil 12a sowie ein Kopfteil 12b. Basisteil 12a und Kopfteil 12b sind vorzugsweise formschlüssig, insbesondere durch Verrastung untereinander verbunden bzw. verbindbar (im Detail nicht zeichnerisch dargestellt). Das Basisteil 12a weist eine zentrale Durchgangsbohrung 14 auf, die im montierten Zustand der Handhabe 12 an der Nabe 8 von einem in 4 lediglich angedeuteten mechanischen Befestigungselement in Form einer Befestigungsschraube 15 durchsetzt ist, welche wiederum in eine als Gewindebohrung ausgebildete korrespondierende Bohrung 16 der Nabe 8 eingeschraubt ist. Eine formschlüssige Verbindung des Basisteils 12a der Handhabe 12 mit der Nabe 8, beispielsweise indem Rasthaken des Basisteils 12a die Bohrung 16 durchsetzen und hinter derselben radial verrasten, ist durch die Erfindung selbstverständlich mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt). Die gemäß diesem Ausführungsbeispiel favorisierte Befestigungsschraube 15 ist im montierten Zustand vom Kopfteil 12b der Handhabe 12 verdeckt. Das Kopfteil 12b weist seinerseits eine nicht zeichnerisch dargestellte strukturierte Oberfläche 17 zur abrutschsicheren Betätigung der Handhabe 12 auf (2).According to 2 as well as the 4 - 6 is the handle 12 formed in two parts and comprises a base part 12a as well as a headboard 12b , base 12a and headboard 12b are preferably positively connected, in particular connected by latching or connectable (not shown in detail in the drawing). The base part 12a has a central through-hole 14 on, in the mounted state of the handle 12 at the hub 8th from one in 4 merely indicated mechanical fastening element in the form of a fastening screw 15 is interspersed, which in turn formed in a threaded bore as a corresponding bore 16 the hub 8th is screwed. A positive connection of the base part 12a the handle 12 with the hub 8th , for example by latching hook of the base part 12a the hole 16 enforce and lock behind the same radially, of course, also covered by the invention (not shown in the drawing). The preferred according to this embodiment fixing screw 15 is in the assembled state of the headboard 12b the handle 12 covered. The headboard 12b in turn has a structured surface not shown in the drawing 17 for non-slip operation of the handle 12 on ( 2 ).

Wie insbesondere den 2 und 3 weiter zu entnehmen ist, sind eine Mehrzahl, vorliegend zehn flächenförmig ausgebildete Lufleitelemente 13 vorgesehen, die gleichmäßig über den Umfang der Nabe 8 verteilt angeordnet sind und sich von der Nabe 8 ausgehend radial nach außen zum Gehäuse 7 des Luftausströmers 6 hin erstrecken. Jedes Luftleitelement 13 ist mittels einstückig mit dem jeweiligen Luftleitelement 13 ausgebildeter Achsstummel 18, 19 einenends in einer schalenförmigen Achsaufnahme 20 der Nabe 8 und anderenends in einer Lageraufnahme 21 des Gehäuses 7 schwenkgelagert. Die Lageraufnahme 21 ist vorliegend durch eine Ausnehmung bzw. Bohrung im Gehäuse 7 gebildet.As in particular the 2 and 3 can be seen further, are a plurality, in the present case ten surface-shaped Lufleitelemente 13 provided, evenly over the circumference of the hub 8th are distributed and spread from the hub 8th starting radially outward to the housing 7 of the air vent 6 extend. Each air guide 13 is by means of one piece with the respective air guide 13 trained axle stub 18 . 19 at one end in a cup-shaped axle receptacle 20 the hub 8th and at the other end in a camp admission 21 of the housing 7 swiveling stored. The camp recording 21 is present through a recess or bore in the housing 7 educated.

Am nabenseitigen Achsstummel 18 eines jeden Luftleitelements 13 ist ein abgestellter, vorzugsweise rechtwinklig zum Achsstummel 18 abgestellter Kipphebel 22 angeordnet, dessen freies Ende in einer Hebelaufnahme 23 der drehbar an der Nabe 8 befestigten Handhabe 12 gelagert ist. Gemäß den 3–6 bildet das freie Ende des Kipphebels 22 mit der Hebelaufnahme 23 ein Kugelgelenk 24 aus, wobei wie vorliegend gezeigt, vorzugsweise das freie Ende des Kipphebels 22 als Kugelgelenkkopf 24a und die Hebelaufnahme 23 als Kugelgelenkpfanne 24b ausgebildet sind. Die Kugelgelenkpfanne 24b ist luftzuströmungsseitig der Handhabe 12, demgemäß in der zur Nabe 8 zeigenden Stirnseite des Basisteils 12a der Handhabe 12 ausgebildet. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf die bevorzugte Ausführungsform des Kugelgelenks 24, sondern erfasst auch eine wirkungsgleiche Ausführungsform desselben, bei der der Kugelgelenkkopf 24a am Basisteil 12a der Handhabe 12 und die Kugelgelenkpfanne 24b am Kipphebel 22 ausgebildet sind (nicht zeichnerisch dargestellt).At the hub-side axle stub 18 of each air guide element 13 is a parked, preferably perpendicular to the axle stub 18 turned off rocker arm 22 arranged, the free end in a lever holder 23 the rotatable on the hub 8th attached handle 12 is stored. According to the 3 - 6 forms the free end of the rocker arm 22 with the lever holder 23 a ball joint 24 from, as shown here, preferably the free end of the rocker arm 22 as a ball joint head 24a and the lever holder 23 as a ball joint socket 24b are formed. The ball joint socket 24b is the air inflow side of the handle 12 , accordingly to the hub 8th pointing end face of the base part 12a the handle 12 educated. However, the invention is not limited to the preferred embodiment of the ball joint 24 but also detects a same effect embodiment of the same, wherein the ball joint head 24a at the base part 12a the handle 12 and the ball joint socket 24b on the rocker arm 22 are formed (not shown in the drawing).

Bevorzugt ist ein jedes Luftleitelement 13 samt Achsstummel 18, 19 und Kipphebel 22 einstückig aus einem Kunststoff und nach einem Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt. Auch die übrigen Bauteile des Luftausströmers 6, wie Nabe 8 samt zumindest eines anteiligen Gehäuseteils 7a und Radialstege 11 sowie das Basisteil 12a und das Kopfteil 12b der Handhabe 12 sind bevorzugt aus Kunststoff gefertigt. Als anteiliges Gehäuseteil 7a wird dabei gemäß 3 ein luftzuströmungsseitiger Gehäuseteil 7a verstanden, dem aus Herstellungs- und Montagegründen ein luftabströmungsseitiger Gehäuseteil 7b zugeordnet ist. Die Gehäuseteile 7a, 7b sind dabei bevorzugt formschlüssig durch insbesondere Verrastung miteinander verbunden.Preferably, each air guide element 13 including stub axle 18 . 19 and rocker arms 22 made in one piece from a plastic and after a plastic injection molding process. The other components of the air vent 6 like hub 8th including at least a proportionate housing part 7a and radial webs 11 as well as the base part 12a and the headboard 12b the handle 12 are preferably made of plastic. As a proportionate housing part 7a is doing according to 3 an air-flow-side housing part 7a understood, for manufacturing and assembly reasons a luftabströmungsseitiger housing part 7b assigned. The housing parts 7a . 7b are preferably positively connected by particular locking with each other.

Nachfolgend wird die Kinematik zur Betätigung der Luftleitelemente 13 näher beschrieben. Gesetzt den Fall, die Handhabe 12 wird zur beabsichtigten Verstellung der Anstellung der Luftleitelemente 13 innerhalb des Luftstroms drehbetätigt, so wird der in der Hebelaufnahme 23 gelagerte Kipphebel 22 in Umfangsrichtung der Handhabe 12 verschwenkt und bewirkt dabei unmittelbar die gewünschte Schwenkbewegung des Luftleitelementes 13. Dadurch, dass alle Luftleitelemente 13 derart ausgebildet und gelagert sind, ist die Bewegung derselben durch Zwangsführung vorteilhaft synchronisiert.The following is the kinematics for actuating the air guide elements 13 described in more detail. Put the case, the handle 12 becomes the intended adjustment of the employment of the air guide elements 13 rotatably actuated within the air flow, so in the lever holder 23 mounted rocker arms 22 in the circumferential direction of the handle 12 pivots and thereby directly causes the desired pivoting movement of the air guide element 13 , Due to the fact that all air guide elements 13 are formed and stored, the movement of the same is advantageously synchronized by positive guidance.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: Fahrgastzellecabin
33: Vorderwagenfront end
44: Instrumententafeldashboard
55: LuftführungskanalAir duct
66: Luftausströmerair vents
77: Gehäusecasing
7a7a: Gehäuseteilhousing part
7b7b: Gehäuseteilhousing part
88th: Nabehub
99: Außenkontur (Gehäuse 7)Outer contour (housing 7 )
1010: Wandung (Luftführungskanal 5)Wall (air duct 5 )
1111: Radialstegradial web
1212: Handhabehandle
12a12a: Basisteilbase
12b12b: Kopfteilheadboard
1313: Luftleitelementair guide
1414: Durchgangsbohrung (Basisteil 12a)Through hole (base part 12a )
1515: Befestigungsschraubefixing screw
1616: Bohrung (Nabe 8)Bore (hub 8th )
1717: Oberfläche (Kopfteil 12b)Surface (headboard 12b )
1818: Achsstummel (nabenseitig)Stub axle (hub side)
1919: Achsstummel (gehäuseseitig)Stub axle (on the housing side)
2020: Achsaufnahme (Nabe 8)Axle mount (hub 8th )
2121: Achsaufnahme (Gehäuse 7)Axle mount (housing 7 )
2222: Kipphebelrocker arm
2323: Hebelaufnahmelever accommodation
2424: Kugelgelenkball joint
24a24a: KugelgelenkkopfBall joint head
24b24b: KugelgelenkpfanneBall joint socket

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2011/032694 A1 [0002]
DE 29914962 U1 [0003]

Claims

Air vents ( 6 ) of a ventilation system, in particular a ventilation system of a vehicle ( 1 ), the air vent ( 6 ) an annular housing ( 7 ), a central hub ( 8th ) and a plurality of air guide elements ( 13 ), which in turn from the hub ( 8th ) proceeding radially outward to the housing ( 7 ) and one end at the hub ( 8th ) and other things on the housing ( 7 ) are pivotally mounted, characterized in that the pivotal mounting of each air guide element ( 13 ) in axle mounts ( 20 . 21 ) the hub ( 8th ) and the housing ( 7 ) mounted stub axle ( 18 . 19 ) is formed, and that the hub-side stub axle ( 18 ) a parked rocker arm ( 22 ), whose free end in a lever receptacle ( 23 ) one rotatable on the hub ( 8th ) attached handle ( 12 ) of the air vent ( 6 ) is stored.

Air vents ( 6 ) according to claim 1, characterized in that the free end of the rocker arm ( 22 ) and the lever holder ( 23 ) a ball joint ( 24 ), wherein said free end of the rocker arm ( 22 ) as a ball joint head ( 24a ) and the lever holder ( 23 ) of the handle ( 12 ) as a ball joint socket ( 24b ) or vice versa.

Air vents ( 6 ) according to claim 1 or 2, characterized in that each air guiding element ( 13 ) together with stub axle ( 18 . 19 ) and rocker arms ( 22 ) is integrally formed.

Air vents ( 6 ) according to claim 3, characterized in that each air guiding element ( 13 ) together with stub axle ( 18 . 19 ) and rocker arms ( 22 ) is integrally formed of plastic.

Air vents ( 6 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the air vent ( 6 ) in an air duct ( 5 ) of the ventilation system is pivotally mounted.

Vehicle ( 1 ) with at least one air vent ( 6 ) according to one of claims 1 to 5.