DE102013009986A1

DE102013009986A1 - Signaling device for vehicle, has variable adjustable flashing lines, where each line is adjusted during first movement of steering lever and number of flashing pulses is executed during second movement of steering lever

Info

Publication number: DE102013009986A1
Application number: DE201310009986
Authority: DE
Inventors: Armin Ramminger
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-06-14
Filing date: 2013-06-14
Publication date: 2013-12-19

Abstract

The device has a series of variable adjustable flashing lines comprising a steering lever that is moved to a first position and a second position. Each flashing line is adjusted during first movement of the steering lever in the first position, where number of flashing pulses and number of blink clock cycles are determined during the first movement. The number of flashing pulses is executed during second movement of the steering lever. Adjustment of the flashing pulses is determined by a vehicle interface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Signalisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer variabel einstellbaren Blinkserie umfassend einen Lenkstockhebel. Der Lenkstockhebel ist in eine erste Position (P1) und in eine zweite Position (P2) bewegbar. Über eine erste Bewegung des Lenkstockhebels in die erste Position (P1) ist die Blinkserie variabel einstellbar.The invention relates to a signaling device for a vehicle with a variably adjustable Blinkserie comprising a steering column lever. The steering column lever is movable in a first position (P1) and in a second position (P2). A first movement of the pitman arm in the first position (P1), the Blink series is variably adjustable.

Die DE4428369A1 bezieht sich auf eine Signalisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit auf beiden Fahrzeugseiten angebrachten Fahrtrichtungsanzeigeleuchten mit einem manuell betätigbaren Lenkstockhebel. Des Weiteren umfasst die Erfindung eine Blinkgebersteuerung, die bei Verstellen des Lenkstockhebels aus einer Neutralstellung in eine erste Position eine Blinkserie aktiviert, bei der an die der ersten Position zugeordneten Fahrtrichtungsanzeigeleuchten Blinktakte zum intervallweisen Aufblinken abgegeben werden. Weiterhin weist die Erfindung Mittel zur Aktivierung zum automatischen Abschalten der Blinkserie auf.The DE4428369A1 refers to a signaling device for a vehicle with mounted on both sides of the vehicle direction indicator lights with a manually operated steering column lever. Furthermore, the invention comprises a flasher control, which activates a flashing series upon adjustment of the steering column lever from a neutral position to a first position, in which flashing pulses are emitted for intermittent flashing at the direction indicator lights assigned to the first position. Furthermore, the invention comprises means for activation for automatically switching off the flashing sequence.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Signalisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug anzugeben.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art improved signaling device for a vehicle.

Hinsichtlich der Signalisierungsvorrichtung wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.With regard to the signaling device, the object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Der Lenkstockhebel wird über die erste Bewegung in die erste Position P1 bewegt und verbleibt dort für eine bestimmte Anzahl an Blinktakten. Die Anzahl der Blinktakte wird gespeichert, wobei bei einem zweiten Bewegen des Lenkstockhebels in die erste Position P1 die Anzahl an gespeicherten Blinktakten ausgeführt wird.The steering column lever is moved via the first movement in the first position P1 and remains there for a certain number of flashing cycles. The number of flashing cycles is stored, with a second movement of the pitman arm in the first position P1, the number of stored flashes is executed.

Der Lenkstockhebel ist eine Vorrichtung zum Aktivieren von Blinktakten, welcher vom Fahrer manuell betätigt werden kann.The steering column lever is a device for activating flashes, which can be manually operated by the driver.

Der Vorteil einer manuell einstellbaren Blinkserie über den Lenkstockhebels liegt darin, dass eine Blinkserie manuell nach dem Fahrerwunsch reversibel eingestellt werden kann. Weiterhin kann die Blinkserie in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs vor oder während des Überholvorgangs in einer bestimmten Frequenz sowie in einer bestimmten, durch den Fahrer festgelegten Anzahl an Blinktakten durchgeführt werden. Zusätzlich liegt der Vorteil darin, dass die Vorrichtung nicht auf Lenkbewegungen anspricht, die noch nicht das Ende des Abbiegevorgangs signalisieren.The advantage of a manually adjustable indicator series over the steering column lever is that a series of flashing lights can be set reversibly manually according to the driver's request. Furthermore, the flashing series can be carried out depending on the speed of the vehicle before or during the overtaking process in a certain frequency and in a specific, set by the driver number of flashes. In addition, the advantage is that the device does not respond to steering movements that do not yet signal the end of the turn.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung wird die Anzahl an Blinktakten gespeichert, indem der Lenkstockhebel in der ersten Position P1 länger als eine bestimmte zweite Zeitdauer T2 verweilt und die gespeicherte Anzahl an Blinktakten ausgeführt wird, wenn der Lenkstockhebel kürzer als die bestimmte Zeitdauer T2 in der ersten Position P1 des Lenkstockhebels verweilt.In a further embodiment of the invention, the number of flashing cycles is stored by the steering column lever dwells in the first position P1 longer than a certain second time duration T2 and the stored number of flashing cycles is executed when the pitman arm shorter than the specific time period T2 in the first Position P1 of the pitman arm lingers.

Die Ausgestaltung des Lenkstockhebels bietet den Vorteil, dass der Fahrer in jede Richtung eine unterschiedliche Anzahl an Blinktakten selbst festlegen kann. Ferner besteht die Möglichkeit, die Blinkserie an die Fahrzeuggeschwindigkeit anzupassen, sodass bei langsamen Überholvorgängen eine bestimmte Anzahl an Blinkserien angezeigt wird und in einer bestimmten Frequenz. Bei schnellen Überholvorgängen wird eine andere bestimmte Anzahl an Blinkserien in einer anderen bestimmten Frequenz angezeigt. Weiterhin kann die Anzahl an Blinktakten wiederholbar verändert werden, indem der Fahrer den Lenkstockhebel in die Position P1 bewegt und der Lenkstockhebel hier über die gewünschte Anzahl an Blinktakten verweilt. Die Anzahl der durchlaufenen Blinktakte wird gespeichert und beim nächsten kurzen Betätigen des Lenkstockhebels in Position P1 wiedergegeben.The design of the pitman arm has the advantage that the driver can set a different number of flashes himself in each direction. It is also possible to adjust the flashing series to the vehicle speed, so that during slow overtaking a certain number of flashing series is displayed and in a certain frequency. Fast overhauls will display a different number of blinking series at a different specific frequency. Furthermore, the number of flashing cycles can be changed repeatedly by the driver moves the pitman arm in the position P1 and the steering column lever dwells here on the desired number of flashes. The number of flashes that have passed is stored and displayed at the next brief actuation of the pitman arm in position P1.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung erfolgt eine Einstellung oder Initialisierung der Blinktakte über eine Fahrzeugschnittstelle, welche beispielsweise als Software mit einem Diagnosetester oder als ein vom Fahrer bedienbares Instrument ausgestaltet sein kann.In a further embodiment of the invention, a setting or initialization of the flashes via a vehicle interface, which may be configured, for example, as software with a diagnostic tester or as an operator-operated instrument.

Der Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, dass ein Initialisieren und ein Reset ermöglicht werden.The advantage of this embodiment is that an initialization and a reset are possible.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die untergeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung einer Ausführungsform zu verweisen. Es sollen auch die vorteilhaften Ausgestaltungen einbezogen sein, die sich aus einer beliebigen Kombination der Unteransprüche ergeben. In der Zeichnung sind eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens und eine entsprechende Vorrichtung dargestellt.There are now various possibilities for designing and developing the teaching of the present invention in an advantageous manner. On the one hand, reference should be made to the subordinate claims and, on the other hand, to the following explanation of an embodiment. It should also be included the advantageous embodiments resulting from any combination of subclaims. In the drawing, an embodiment of the method according to the invention and a corresponding device are shown.

Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung,The present invention will be explained in more detail below with reference to drawings. Each show in a schematic representation,

1 ein Ablaufdiagramm eines Speichervorgangs der erfindungsgemäßen Signalisierungsvorrichtung. 1 a flowchart of a memory operation of the signaling device according to the invention.

2 ein Ablaufdiagramm eines Abrufvorgangs der erfindungsgemäßen Signalisierungsvorrichtung. 2 a flow chart of a retrieval operation of the signaling device according to the invention.

1 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Speichervorgangs der Signalisierungsvorrichtung. Mit START wird die Signalisierungsvorrichtung aktiviert. Die Signalisierungsvorrichtung enthält beispielsweise eine Steuereinheit, Blinkerleuchten und einen Lenkstockhebel zum Betätigen der jeweiligen Blinkerleuchten. Um ein variables Einstellen der Blinktakte der Blinkerleuchten zu generieren, wird der Lenkstockhebel 3 in die Position P1 bewegt. Der Fahrer nimmt durch akustische Geräusche oder durch eine Blinkanzeige auf der Fahrerseite die Anzahl der durchlaufenen Blinktakte wahr. Verkehrsteilnehmer werden durch ein Blinksignal der Blinkerleuchten in die jeweilige Richtung über die Änderung oder Ankündigung der Fahrtrichtung informiert. 1 shows a flowchart of a storage operation of the signaling device. START activates the signaling device. The signaling device includes, for example, a control unit, turn signal lights and a steering column lever for actuating the respective turn signal lights. In order to generate a variable setting of the flashes of the turn signal lights, the steering column lever 3 moved to position P1. The driver perceives the number of flashing cycles through acoustic noises or a flashing display on the driver's side. Road users are informed by a flashing signal of the turn signal lights in the respective direction about the change or announcement of the direction of travel.

Liegt die Zeitdauer des Verbleibens tBetätigung des Lenkstockhebels 3 größer einer Zeitdauer T2, welche beispielsweise mindestens 500 ms umfasst, so lässt sich die Anzahl der Blinktakte X variabel einstellen und speichern.If the duration of the remaining operation is the operation of the steering column lever 3 greater than a time period T2, which for example comprises at least 500 ms, the number of flash cycles X can be variably set and stored.

Wird ein Blinktakt X durchlaufen, fragt die Steuereinheit ab, ob der Lenkstockhebel 3 in Position P1 verweilt. Liegt dies vor, wird der durchlaufene Blinktakt X abgespeichert und ein neuer Blinktakt X + 1 setzt ein. Hierbei fragt die Steuereinheit erneut, ob der Lenkstockhebel 3 in die entgegengesetzte Richtung gesetzt worden. Die entgegengesetzte Richtung kann dabei entweder eine Normalstellung oder aber ein Richtungsblinken in die entgegengesetzte Richtung sein. Ist der Lenkstockhebel 3 nicht in die entgegengesetzte Richtung gesetzt, wird der Blinktakt X + 1 gespeichert und ein nächster, dritter, Blinktakt X + 2 beginnt.If a flash cycle X is run through, the control unit asks whether the steering column lever 3 lingers in position P1. If this is the case, the continuous flashing rate X is stored and a new flashing rate X + 1 sets in. The control unit again asks if the steering column lever 3 been set in the opposite direction. The opposite direction can be either a normal position or a directional flashing in the opposite direction. Is the steering column lever 3 not set in the opposite direction, the flash clock X + 1 is stored and a next, third, flash clock X + 2 begins.

Ist jedoch der Lenkstockhebel 3 in die entgegengesetzte Richtung betätigt worden, so erfolgt ein Beenden des Speichervorgangs der Blinktakte X + 1. Die Anzahl der durchlaufenen Blinktakte X + 1 wird abgespeichert und die Information an die ÜBERGABE weitergegeben.Is however the steering column lever 3 has been pressed in the opposite direction, it is done terminating the storage process of the flash clocks X + 1. The number of traced flashing cycles X + 1 is stored and passed the information to the TRANSFER.

2 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Abrufvorgangs der erfindungsgemäßen Signalisierungsvorrichtung. Die Information über die Anzahl der abgespeicherten Blinktakte X aus dem Speichervorgang liegt mit der ÜBERGABE vor. Bei einem Betätigen des Lenkstockhebels 3 in die Position P1, fragt die Steuereinheit, ob die Betätigungszeit tBetätigung kleiner der bestimmten Zeitdauer T2 ist. Ist dies zu bejahen, setzt die Wiedergabe des ersten gespeicherten Blinktaktes Y der Blinkserie 2 ein. Anschließend fragt das System, ob der Lenkstockhebel 3 in die Abbruchposition P2 bewegt worden ist. Die Abbruchposition P2 führt zum Abbruch der Wiedergabe der Blinkserie 2. Die Abbruchposition P2 wird beispielsweise durch ein Bewegen in die Ausgangsposition bzw. in die Position zum Blinken in die entgegengesetzte Richtung erzielt. Befindet sich der Lenkstockhebel 3 nicht in der Abbruchposition P2, führt das System eine nächste Abfrage durch und fragt, ob die Anzahl an Blinktakten Y kleiner der maximalen Anzahl an gespeicherten Blinktakten Ymax entspricht. Ist dies zu bejahen, geht das System zur Abfrage zurück, ob die Betätigungszeit tBetätigung kleiner der Zeitdauer T2 ist, zurück und der nächste Blinktakt Y + 1 der Blinkserie 2 wird wiedergegeben. 2 shows a flowchart of a retrieval operation of the signaling device according to the invention. The information about the number of flashes X saved from the storage process is present with the TRANSFER. When operating the steering column lever 3 to the position P1, the control unit asks whether the actuation time t actuation is smaller than the certain time T2. If this is the case, the playback of the first stored flash cycle Y sets the blinking sequence 2 one. Then the system asks if the steering column lever 3 has been moved to the break position P2. The abort position P2 leads to the termination of the playback of the flashing series 2 , The stop position P2 is achieved, for example, by moving to the starting position or to the position for blinking in the opposite direction. Is the steering column lever 3 not in the abort position P2, the system performs a next query and asks if the number of flash cycles Y is smaller than the maximum number of stored flash clocks Ymax. If so, the system returns to the inquiry as to whether the actuation time t actuation is less than the time T2, back and the next blink time Y + 1 of the blink series 2 will be played back.

Ist die maximale Anzahl an gespeicherten Blinktakten Ymax bereits wiedergegeben, so ist der Abrufvorgang beendet. Selbiges gilt, wenn der Lenkstockhebel 3 in die Abbruchposition P2 bewegt wird.If the maximum number of stored flashes Ymax has already been played back, the polling process is finished. The same applies if the steering column lever 3 is moved to the stop position P2.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird beispielsweise bei einem Verbleiben des Lenkstockhebels 3 größer der Zeitdauer T2, eine Blinkabfolge ausgeführt, die solange andauert, bis der Fahrer den Lenkstockhebel in die entgegengesetzte Richtung betätigt. Die entgegengesetzte Richtung meint damit die Normalstellung oder in die Position zum Setzen einer Blinkfunktion in die entgegengesetzte Richtung.In a further embodiment of the invention, not shown, for example, when the steering column lever remains 3 greater than the duration T2, a blinking sequence is executed which lasts until the driver operates the steering column lever in the opposite direction. The opposite direction thus means the normal position or in the position for setting a flashing function in the opposite direction.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausgestaltungsform der Erfindung kann der Lenkstockhebel 3 zum Auslösen einer linken oder rechten Blinkserie 2 jeweils beispielsweise in zwei Positionen bewegt werden. Die zwei Positionen zum Auslösen der linken Blinkserie 2 sind dabei eine Tastposition TL und eine Rastposition RL. Die zwei Positionen zum Auslösen der rechten Blinkserie 2 sind dabei die Tastposition TR und die Rastposition RR.In a further embodiment of the invention, not shown, the steering column lever 3 to trigger a left or right turn signal 2 each moved in two positions, for example. The two positions to trigger the left turn signal 2 are a touch position TL and a locking position RL. The two positions to trigger the right turn signal 2 are the touch position TR and the detent position RR.

Mit dem Bewegen des Lenkstockhebels 3 beispielsweise in die linke Tastposition TL lassen sich die bereits beschriebenen variabel einstellbaren Blinktakte X speichern. Die gespeicherten Blinktakte X lassen sich beim erneuten Betätigen des Lenkstockhebels 3 in die Tastposition TL wiedergeben, wobei die Betätigungszeit tBetätigung des Lenkstockhebels 3 in der Tastposition TL kleiner der bestimmten Zeitdauer T2 entspricht. Mit dem Bewegen des Lenkstockhebels 3 beispielsweise in die linke Rastposition RL wird eine Blinkserie 2 so lange ausgeführt, bis der Fahrer den Lenkstockhebel 3 in die Normalstellung, in die entgegengesetzte Tastposition TR oder Rastposition RR bewegt.By moving the pitman arm 3 For example, in the left sensing position TL can be the previously described variably adjustable flash clocks X store. The stored flashes X can be when re-pressing the pitman arm 3 in the Tastposition TL play, the actuation time tBetätigung the pitman arm 3 in the touch position TL smaller than the specific time T2 corresponds. By moving the pitman arm 3 For example, in the left detent position RL is a flashing series 2 until the driver executes the pitman arm 3 in the normal position, in the opposite scanning position TR or locking position RR moves.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: BlinkserieBlink series
33: LenkstockhebelPitman arm
T2T2: Zeitdauertime
P1, P2P1, P2: Position des LenkstockhebelsPosition of the pitman arm
XX: Anzahl der einstellbaren BlinktakteNumber of adjustable flashes
Y Y: Anzahl der wiedergegebenen BlinktakteNumber of flashes played
TL, TRTL, TR: linke bzw. rechte Tastpositionleft or right touch position
RL, RRRL, RR: linke bzw. rechte Rastpositionleft or right latching position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4428369 A1 [0002]

Claims

Signaling device for a vehicle with a variably adjustable indicator series ( 2 ) - a steering column lever ( 3 ), whereby the steering column lever ( 3 ) in a first position (P1) and in a second position (P2) is movable, - wherein a first movement of the pitman arm ( 3 ) in the first position (P1) the Blinkseries ( 2 ) is variably adjustable, characterized in that the steering column lever ( 3 ) is moved over the first movement into the first position P1 and remains there for a certain number of flashes (X) and the number of flashes (X) is stored, wherein upon a second movement of the pitman arm ( 3 ) in the first position (P1), the number of these flashes (X) are executed.

Signaling device according to claim 1, characterized in that the storage of the number of flashes (X) takes place when the steering column lever ( 3 ) lingers in the first position (P1) for more than a certain second time duration (T2) and the stored number of flashes is executed when the steering column lever ( 3 ) shorter than the determined period (T2) in the first position (P1) of the pitman arm ( 3 ) lingers.

Signaling device according to one of the preceding claims, characterized in that an adjustment or initialization of the flashes (X) takes place via a vehicle interface.