DE102013009116A1

DE102013009116A1 - Switch drive for railroad track in tunnel constructions site, has drive motor, adjusting force confinement clutch and gear boxes extended to be stored independently of actuating rod in housing and without removing actuator rod

Info

Publication number: DE102013009116A1
Application number: DE201310009116
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Pintsch Wolber De GmbH
Priority date: 2012-06-13
Filing date: 2013-05-29
Publication date: 2013-12-19
Also published as: DE102013009395B4; DE102013009395A1

Abstract

The drive has a drive motor (5) and gear boxes (7.1, 7.2) that are connected with a control rod over an adjusting force confinement clutch (6) for movement into one of end positions. The drive motor, the adjusting force confinement clutch and gear boxes are supported on a pack frame, which are extended to be stored independently of an actuating rod (8) in a housing (4) and without removing the actuator rod. A locking block is fixed on the adjusting rod by a penetrating locking pin.

Description

Die Erfindung betrifft einen Weichenantrieb für ein Eisenbahngleis nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Dieser Weilchenantrieb ist bekannt durch die DE 10201101625920 A1 . Es handelt sich dabei um einen Weichenantrieb, der für Gleise im Personenverkehrs bestimmt ist und sich durch lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit auch bei robustem Betrieb auszeichnet. Diesen Anforderungen sind bauliche Merkmale des Weichenantriebs geschuldet, die den Weichenantrieb wegen seiner Größe und seines technischen Aufwandes ungeeignet machen für Bahnanlagen, die nur eine begrenzte Lebensdauer haben und nicht für den Personenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten bestimmt sind. Derartige Gleis- und Weichenanlagen kommen insbesondere in großen Baustellen wie zum Beispiel beim Tunnelbau vor. In derartigen Betrieben ist auch mit unvorhergesehbaren und irregulären Ereignissen zu rechnen.The invention relates to a point machine for a railway track according to the preamble of claim 1. This Weilchenantrieb is known by the DE 10201101625920 A1 , It is a point machine intended for passenger railways and characterized by a long service life and high reliability even in robust operation. These requirements are due to structural features of the points drive that make the points drive due to its size and technical complexity unsuitable for railway systems that have a limited life and are not intended for passenger transport at high speeds. Such track and switch systems occur especially in large construction sites such as tunneling. In such companies, unforeseeable and irregular events are to be expected.

Aufgabe der Erfindung ist, einen Weichenantrieb so auszulegen, dass er ohne Störung und Unterbrechung des Anlagenbetriebes leicht ausgebaut und ausgewechselt werden kann.The object of the invention is to design a point machine so that it can be easily removed and replaced without interruption and interruption of plant operation.

Die Lösung ergibt sich aus Anspruch 1.The solution results from claim 1.

Diese Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass die Antriebsteile, welche nicht in der Festlegung der Weiche dienen, ausgebaut und ausgewechselt werden können, ohne dass der Bahnbetrieb unterbrochen werden muss.This solution is characterized by the fact that the drive parts, which do not serve in the definition of the switch, can be removed and replaced without the train operation must be interrupted.

Der gezeigte Weichenantrieb hat den Vorteil, dass auf die Stellstange eine so hohe Stellkraft an das Gleis 1 ausgeübt werden kann, dass die sichere Anlage der Weichenzunge an das Gleis gewährleistet ist. Andererseits kann diese Stellkraft auf Null abfallen, sobald die Endlage erreicht ist, da die Endlage formschlüssig durch die Blockiereinrichtung und ihre feste Unterbringung im Antriebsgehäuse gesichert und eine Anpresskraft für die sichere Anlage der Weichenzunge an das vorgesehene Gleis nicht erforderlich ist. Alle zum Antrieb gehörigen Teile, insbesondere

• der Antriebsmotor/alternativ ein Hydraulikzylinder,
• ein Getriebe,
• eine Kupplung zur Stellkraftbegrenzung,
• evtl. auch das Getriebe zum Bewegen der Stellstange/Kupplungsstange, welche mit den Weichenzungen verbunden ist,

sind auf einem Traggestell untergebracht, welches unabhängig von der Stellstange und dem Antriebsgehäuse und in dieses einsetzbar beziehungsweise herausnehmbar ist.The point machine shown has the advantage that on the control rod such a high force on the track 1 can be exercised that the safe installation of the switch blade is guaranteed to the track. On the other hand, this actuating force can drop to zero as soon as the end position is reached, since the end position is positively secured by the blocking device and its fixed location in the drive housing and a contact force for the safe installation of the switch blade on the intended track is not required. All parts belonging to the drive, in particular

The drive motor / alternatively a hydraulic cylinder,
• a gear,
A clutch for limiting the force,
Possibly also the gear for moving the control rod / coupling rod, which is connected to the switch blades,

are housed on a support frame, which is independent of the control rod and the drive housing and in this used or removable.

In der Weiterbildung nach Anspruch 2 ist gewährleistet, dass die Weiche auch bei ausgebautem Traggestell und Antrieb funktionsfähig bleibt, da die Endlagensicherung durch die in dem Gehäuse fest angebrachte Blockiereinrichtung auch bei Ausbau des Traggestells in blockierender Wirkverbindung mit der Stellstange bleibt.In the embodiment according to claim 2 it is ensured that the switch remains functional even with the support frame and drive removed, since the Endlagensicherung remains fixed by blocking in the housing blocking device even with removal of the support frame in blocking operative connection with the control rod.

Dabei kann das Getriebe des Weichenantriebs mittels einer Zahnstange und einer daran befestigten Totwegkupplung mit der Stellstange zusammenwirken. Anspruch 3 gibt eine Ausführungsalternative an, bei der die Zahnstange und die Totwegkupplung direkt in dem Gehäuse gelagert sind und bei Ausbau des Traggestells in dem Gehäuse verbleiben.In this case, the transmission of the points drive by means of a rack and a Totwegkupplung attached thereto interact with the control rod. Claim 3 indicates an alternative embodiment, in which the rack and the Totwegkupplung are mounted directly in the housing and remain in the housing when removing the support frame.

Der Weichenantrieb nach Anspruch 4 hat demgegenüber den Vorteil, dass das Getriebe, die Zahnstange und die daran befestigte Totwegkupplung in der Trageinrichtung direkt gelagert sind und bei Einbau des Traggestells in das Gehäuse in Wirkverbindung mit der Stellstange und bei Ausbau des Traggestells außer Eingriff mit der Stellstange zu bringen sind. Damit sind alle Teile des Weichenantriebs, die nicht zur Festlegung der Endlagen der Weichenzungen dienen, aus dem Gehäuse herausnehmbar und damit leicht auszutauschen, zu warten oder zu reparieren.The points drive according to claim 4 has the advantage that the gear, the rack and the Totwegkupplung attached thereto are mounted directly in the support means and when installing the support frame in the housing in operative connection with the control rod and when removing the support frame out of engagement with the control rod to bring. Thus, all parts of the points drive, which do not serve to determine the end positions of the switch blades, removable from the housing and thus easy to replace, maintain or repair.

Anspruch 5 hat eine Kupplung zum Gegenstand, durch welche die Stellstange einerseits mit dem Antrieb und andererseits mit der Blockiereinrichtung verbindbar ist, die aber auch den Einbau und Ausbau des Antriebs in einfacher Weise und ohne Montageaufwand ermöglicht.Claim 5 has a coupling to the object, by which the control rod is connected on the one hand to the drive and on the other hand with the blocking device, but also allows the installation and removal of the drive in a simple manner and without installation effort.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Erfindung, die den Ein- und Ausbau des Antriebs ermöglicht, gleichzeitig aber auch die Blockierung der Weichenzungen bei ausgebautem Antrieb und ohne Aufbringung einer Positionierungskraft ermöglicht, ist Gegenstand von Anspruch 6.A particularly advantageous embodiment of the invention, which allows the installation and removal of the drive, but at the same time also allows the blocking of the switch blades with removed drive and without applying a positioning force is the subject of claim 6.

Die Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 7 ist – unabhängig von der Ausbildung im übrigen – generell für Weichen mit Endlagenfestlegung geeignet, die nicht stumpf und ohne vorherige Verstellung in den vorgesehenen Fahrweg aufgefahren werden dürfen.The development of the invention according to claim 7 is - regardless of the training in the rest - generally suitable for turnouts with end position determination, which must not be driven dull and without prior adjustment in the intended track.

Diese Weiterbildung vermeidet, dass bei dem Stumpf-Auffahren ein undefinierter großer Schaden entsteht.This development avoids that at the butt-start an undefined great damage occurs.

Die Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 8 dient der Sicherheit des Bedienpersonals im Falle eines Ausfalls der Weiche und der Notwendigkeit des Handbetriebs.The development of the invention according to claim 8 is the safety of the operator in the event of failure of the switch and the need for manual operation.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen: In the following the invention will be described with reference to the drawing. Show it:

1 eine Weiche in Aufsicht 1 a switch in supervision

2 den Weichenantrieb mit Blick in das Gehäuse 2 the points drive with a view into the housing

2A ein Detail von 2 2A a detail of 2

1 zeigt in Aufsicht eine Weiche. Die Weichenzungen 2 können durch den Weichenantrieb 3 abwechselnd zur Anlage an die linke Schiene oder rechte Schiene 1 – so in 1 – gebracht werden. 1 shows a switch in supervision. The switch blades 2 can through the turnout drive 3 alternately for contact with the left or right rail 1 - so in 1 - to be brought.

Der Weichenantrieb liegt bei dieser Ausführung, die sich insbesondere für beengte Verhältnisse eignet, zwischen den beiden Weichenzungen. Die Stellstange 8 des Weilchenantriebs 3 ist mit beiden Weichenzungen verbunden. Der Weichenantrieb 3 ist in einem Antriebsgehäuse 4 untergebracht. Gezeigt ist der geschlossene Zustand.The points drive is in this version, which is particularly suitable for cramped conditions, between the two switch blades. The control rod 8th of the wee drive 3 is connected to both switch blades. The point machine 3 is in a drive housing 4 accommodated. Shown is the closed state.

Daher sind die Einzelteile des Weichenantriebes, nämlich Antriebsmotor 5, Getriebezug 7.1, Stellkraftbegrenzungskupplung 6 und Getriebezug 7.2 sowie die Blockier-Einrichtung 9 nur angedeutet. Diese Teile werden im folgenden anhand der 2 beschrieben.Therefore, the items of the points drive, namely drive motor 5 , Gear train 7.1 , Force limiting clutch 6 and gear train 7.2 as well as the blocking device 9 only hinted. These parts are described below using the 2 described.

2 zeigt das geöffnete Antriebsgehäuse 4. Der Deckel ist hier nicht sichtbar, da das Gehäuse in einer horizontalen Ebene in der Achse der Stellstange 8 geschnitten ist. Die Stellstange 8 besitzt an ihren Enden die Ösen 8.1 und 8.2, mit denen die Stellstange an den in 2 nicht dargestellten Weichenzungen befestigt ist. Auf die Stellstange 8 ist ein Blockierblock 12 in Form eines Kubus geschoben und durch einen Blockierstift 13 befestigt, welcher den Blockierblock 12 und die Stellstange 8 formschlüssig durchdringt und an seinen Enden – zum Beispiel durch Muttern – festgelegt ist. 2 shows the open drive housing 4 , The lid is not visible here because the housing is in a horizontal plane in the axis of the control rod 8th is cut. The control rod 8th has at its ends the eyelets 8.1 and 8.2 , with which the control rod to the in 2 not shown switch blades is attached. On the control rod 8th is a blocking block 12 pushed in the form of a cube and through a blocking pin 13 attached, which the blocking block 12 and the control rod 8th positively penetrates and at its ends - for example by nuts - is fixed.

Der Blockierblock 12 wird durch die Blockiereinrichtung 9 in der rechten bzw. linken Endlage der Weiche in dem Weichengehäuse 4 festgelegt. Dazu ist die Blockiereinrichtung 9 in dem Gehäuse befestigt. In der Blockiereinrichtung 9 sind zwei Blockierzungen 9.1 und 9.2 radial in Richtung zur Stellstange 8 gleitend gelagert und durch Federn (nicht dargestellt) radial in Richtung zur Stellstange 8 gedrückt.The blocking block 12 is through the blocking device 9 in the right or left end position of the switch in the switch housing 4 established. This is the blocking device 9 mounted in the housing. In the blocking device 9 are two locking tongues 9.1 and 9.2 radially in the direction of the control rod 8th slidably mounted and by springs (not shown) radially towards the control rod 8th pressed.

In 1 und 2 ist dargestellt, dass die rechte Weichenzunge an der rechten Schiene 1 angelegt ist. Diese Endlage ist dadurch gesichert, dass die linke Blockierzunge 9.1 den Blockierblock 12 auf der linken Seite hintergreift, so dass die Stellstange 8 mit dem darauf befestigten Blockierblock 12 in der rechten Endlage festgelegt ist.In 1 and 2 is shown that the right switch blade on the right rail 1 is created. This end position is ensured by the fact that the left blocking tongue 9.1 the blocking block 12 on the left engages behind, leaving the control rod 8th with the blocking block attached to it 12 is set in the right end position.

Zur Verstellung der Weiche in die andere Endlage muss die linke Blockierzunge 9.1 außer Eingriff mit dem Blockierblock 12 gebracht werden.To adjust the switch in the other end position, the left blocking tongue 9.1 out of engagement with the blocking block 12 to be brought.

Dies geschieht durch die Kulissenplatte 14, die in 2A im Detail, in 2 nur gestrichelt dargestellt ist, weil sie über deren Zeichnungsebene und über der Sichtfläche des Blockierblocks 12 in derselben Ebene liegt wie die Kulissenrollen 9.3 und 9.4. Diese sind jeweils auf den Blockierzungen 9.1 bzw. 9.2 drehbar gelagert (hierzu später). In der Nebenfigur 2A ist die Kulissenplatte als Einzelheit in Aufsicht dargestellt.This happens through the link plate 14 , in the 2A in detail, in 2 shown only in broken lines, because they over the plane of their drawing and over the visible surface of the blocking block 12 in the same plane as the backdrop rolls 9.3 and 9.4 , These are each on the blocking tongues 9.1 respectively. 9.2 rotatably mounted (see later). In the minor character 2A the link plate is shown as a detail in supervision.

Die Kulissenplatte 14 ist befestigt an einer Totweg-Kupplung 15. Die Totweg-Kupplung 15 ist auf einer Gleitstange 16 parallel zu der Stellstange 8 beweglich. Dabei umgreift die Totwegkupplung den Blockierblock 12 mit ihren U-förmig abstehenden Greifbacken 15.1 und 15.2. Der Abstand dieser (Die lichte Weite zwischen diesen) Greifbacken ist jedoch größer als die Breite des Blockierblocks 12. Der Blockierblock 12 wird daher von den Greifbacken nur nach einem Totweg der Totwegkupplung mitgenommen.The scenery plate 14 is attached to a dead-end clutch 15 , The dead-end clutch 15 is on a sliding bar 16 parallel to the control rod 8th movable. The dead-end clutch engages around the blocking block 12 with their U-shaped gripping jaws 15.1 and 15.2 , However, the distance between these (the clearance between them) gripping jaws is greater than the width of the blocking block 12 , The blocking block 12 is therefore taken by the jaws only after a dead path of Totwegkupplung.

Im Gegensatz dazu macht die Kulissenplatte 14 jede Bewegung in der Totwegkupplung mit. Dabei besitzt die Kulissenplatte 14 – jeweils den beiden Ösen 8.1 und 8.2 zugewandt zwei schräge Kulissenbahnen 14.1 und 14.2, die in derselben Ebene wie die Blockierrollen 9.1 und 9.2 liegen und mit diesen zusammenwirken.In contrast, makes the scenery plate 14 every movement in the Totwegkupplung with. It owns the link plate 14 - in each case the two eyelets 8.1 and 8.2 facing two sloping slide tracks 14.1 and 14.2 that are in the same plane as the blocking rollers 9.1 and 9.2 lie and interact with them.

Genauer gesagt: die Kulissenplatte 14 ist eine rechteckige Platte. Sie ist mit ihren – in 2 – unteren Ecken an der Totwegkupplung 15 befestigt und liegt gleitend auf oder dicht über dem Blockierblock 12. Die beiden in Richtung der Ösen 8.1 und 8.2 gelegenen Seitenflanken der Kulissenplatte gehen mit den Kulissenbahnen 14.1 und 14.2 in die obere Leitkante 14.3 über, welche parallel zu der Stellstange 8 ausgerichtet ist.More precisely: the scenery plate 14 is a rectangular plate. She is with her - in 2 - lower corners of the Totwegkupplung 15 attached and slid on or just above the blocking block 12 , The two in the direction of the eyelets 8.1 and 8.2 located side flanks of the setting plate go with the slide tracks 14.1 and 14.2 in the upper leading edge 14.3 over which parallel to the control rod 8th is aligned.

Durch Verstellung der Totwegkupplung 15 nach links wird die Kulissenplatte 14 ebenfalls nach links bewegt. Dadurch rollt die Blockierrolle 9.3 auf der Kulissenbahn 14.1 ab und hebt die Blockierzunge 9.1 hoch, das heißt: weg von der Stellstange 8.By adjusting the Totwegkupplung 15 to the left is the backdrop plate 14 also moved to the left. This rolls the blocking roller 9.3 on the slide track 14.1 off and raises the blocking tongue 9.1 high, that is: away from the control rod 8th ,

Diese Bewegung wird so lange fortgesetzt, bis die Blockierrolle 9.3 die obere Leitkante 14.3 der Kulissenplatte 14 erreicht. Gemeinsam überrollen nun die beiden Blockierrollen 9.1 und 9.2 auf der oberen Leitkante 14.3 der Kulissenplatte 14 den Blockierblock 12, bis bei entsprechender Verschiebung der Totwegkupplung 15 die rechte Kupplungsbacke 15.2 die rechte Seite des Blockierblocks 12 erreicht. Die Dimensionierung ist nun so, dass in diesem Augenblick auch die Blockierrolle 9.4 die Kulissenbahn 14.2 erreicht und an dieser in Richtung auf die Stellstange 8 abgleitet, bis die Blockierzunge 9.2 den Blockierblock 12 auf der rechten Seite genau in dem Augenblick und in der Stellung hintergreift, wenn die Stellstange 8 und mit ihr die entsprechende Weichenzunge die linke Endlage der Weiche erreicht hat. Nunmehr ist die Weiche durch die Blockierzunge 9.2 in dieser Endlage festgelegt.This movement will continue until the blocking roller 9.3 the upper leading edge 14.3 the scenery plate 14 reached. Together, the two blocking rollers now roll over 9.1 and 9.2 on the upper leading edge 14.3 the scenery plate 14 the blocking block 12 , until with appropriate displacement of the Totwegkupplung 15 the right clutch shoe 15.2 the right side of the blocking block 12 reached. The dimensioning is now such that at this moment also the blocking role 9.4 the slide track 14.2 reached and at this in the direction of the control rod 8th slips off until the blocking tongue 9.2 the blocking block 12 on the right side just at the moment and in the position engages behind when the control rod 8th and with her the corresponding switch blade has reached the left end position of the switch. Now the switch is through the blocking tongue 9.2 set in this final position.

Es ergibt sich aus dem Vorangegangenen, dass die Endlagen-Sicherung Teil des Gehäuses 4 ist und so lange in Funktion bleibt, wie auch das Gehäuse 4 an seiner Einbaustelle bleibt. Das beruht insbesondere darauf, dass die Stellstange 8 und die Blockiereinrichtung 9 fest und unabhängig von dem Antrieb in das Gehäuse 4 eingebaut sind.It follows from the foregoing that the end position fuse part of the housing 4 is and remains in function as long as the housing 4 remains at its place of installation. This is in particular due to the fact that the control rod 8th and the blocking device 9 fixed and independent of the drive in the housing 4 are installed.

Zur Aufnahme der dem Antrieb dienenden Teile dient die Trageinrichtung 10. Diese ist so eingerichtet, dass sie mit wenigen Handgriffen in das Gehäuse 4 eingebaut und daraus ausgebaut werden kann.To accommodate the drive serving parts serves the support device 10 , This is set up so that in a few steps in the case 4 can be installed and expanded from it.

In der Trageinrichtung 10 sind

• der elektrische Antriebsmotor 5
• Getriebezug 7.1, bestehend aus zwei Zahnrädern und der Schnecke 7.3
• Stellkraftbegrenzungskupplung 6

gelagert. Es sei jedoch hervorgehoben, dass auch die Gleitstange 16 mit der Totweg-Kupplung 15 und der Kulissenplatte 14 in der Trageinrichtung 10 gelagert sein können.In the carrying device 10 are

• the electric drive motor 5
• Gear train 7.1 , consisting of two gears and the worm 7.3
• Force limiter clutch 6

stored. It should be emphasized, however, that the slide bar 16 with the dead-end clutch 15 and the scenery plate 14 in the carrying device 10 can be stored.

Sie können sodann ohne weitere Montageeinrichtung aus dem Eingriff mit dem Blockierblock 12 herausgenommen und mit allen anderen Antriebsteilen – wie beschrieben – zur Wartung, zur Reparatur oder zum Austausch aus dem Gehäuse 4 entnommen werden.You can then without further mounting device out of engagement with the blocking block 12 removed and with all other drive parts - as described - for maintenance, repair or replacement of the housing 4 be removed.

Antriebsmotor 5 steht über den Getriebezug 7.1, bestehend aus den zwei Zahnrädern und der Schnecke 7.3 mit der Stellkraftbegrenzungskupplung 6 in Verbindung. Zum Antrieb durch die Schnecke 7.3 ist das Antriebsrad 6.1 der Kupplung 6 mit einem Zahnkranz versehen. Das dazu koaxiale Abtriebsrad 6.2 ist mit dem Antriebsrad 6.1 kraftschlüssig, d. h. als Reibradpaarung verbunden. Daher kann über diese Verbindung der Räder 6.1 und 6.2 nur ein Drehmoment begrenzter Höhe übertragen werden.drive motor 5 stands over the gear train 7.1 consisting of the two gears and the worm 7.3 with the force limiting clutch 6 in connection. To drive through the worm 7.3 is the drive wheel 6.1 the clutch 6 provided with a sprocket. The coaxial output gear 6.2 is with the drive wheel 6.1 non-positively, ie connected as Reibradpaarung. Therefore, about this connection of the wheels 6.1 and 6.2 only a torque of limited height are transmitted.

Dadurch wird die Stellkraft, die auf die Stellstange 8 ausgeübt werden kann, begrenzt.This will affect the actuating force acting on the control rod 8th exercised.

Das Abtriebsrad 6.2 ist über die Zahnradverbindung des Getriebezugs 7.2 mit der Zahnstange 11 in Eingriff, welche Bestandteil der Totweg-Kupplung 15 ist.The driven wheel 6.2 is via the gear connection of the gear train 7.2 with the rack 11 engaged, which is part of the dead-end clutch 15 is.

Der Antriebsmotor 5 kann mit beiden Richtungen angetrieben werden. Dadurch wird die Totweg-Kupplung 15 in die Linksrichtung oder in die Rechtsrichtung verschoben, wie dies bereits oben beschrieben ist.The drive motor 5 can be driven in both directions. This will make the dead-end clutch 15 shifted in the left direction or in the right direction, as already described above.

Der Elektromotor 5 ist so ausgelegt, dass auf die Stellstange 8 eine sehr hohe Stellkraft und Anpresskraft an das Gleis 1 ausgeübt werden kann, damit die Weichenzunge auch über Hindernisse zur Anlage an das Gleis gebracht werden kann. Es kommt aber vor, dass der Weg der Weichenzungen 2 durch Steine, Schutt oder sonstige Gegenstände versperrt ist. Dann besteht die Gefahr, dass der Weichenantrieb beschädigt wird. Durch die Auslegung und Einstellung der Stellkraftbegrenzungskupplung 6 wird erreicht, dass einerseits eine ausreichende Stellkraft zum Verschieben der Weichenzungen 2 in ihre Endlagen aufgebracht werden kann, dass aber andererseits die Stellkraftbegrenzungskupplung 6 durchrutscht und weiterer Schaden vermieden wird, wenn der Weg der Weichenzungen durch Gestein o. ä. versperrt ist.The electric motor 5 is designed to be on the control rod 8th a very high force and contact pressure on the track 1 can be exercised so that the switch blade can be brought over obstacles to the system to the track. It happens, however, that the way the switch tongues 2 is blocked by stones, debris or other objects. Then there is a risk that the points drive will be damaged. Due to the design and adjustment of the force limiting coupling 6 is achieved, that on the one hand a sufficient force for moving the switch blades 2 can be applied in their end positions, but on the other hand, the restraint limiting clutch 6 slips and further damage is avoided when the path of the switch blades is blocked by rocks or the like.

Der zuvor beschriebene Weichenantrieb ist nicht zum „stumpf-Auffahren” geeignet.The point machine described above is not suitable for "butt-up".

Trotzdem kommt es insbesondere bei Bahnen im Baustellenbetrieb vor, dass die Weiche „stumpf aufgefahren” wird, obwohl dies bei der beschriebenen Weichenkonstruktion ausdrücklich nicht gestattet ist. Unter „stumpf-Auffahren” versteht man, dass die Weiche aus einem der einmündenden Gleise 1 befahren wird, welches bei der eingestellten Endlage der Weiche in der Gegenrichtung nicht befahren würde.Nevertheless, it is particularly the case of railways in construction site operation, that the switch is "dull driven", although this is expressly not permitted in the described turnout construction. By "butt-up" means that the switch from one of the merging tracks 1 is traveled, which would not drive in the set end position of the switch in the opposite direction.

Durch dieses „stumpf-Auffahren” wird die an der Schiene anliegende Weichenzunge durch den. Radkranz der Eisenbahn gewaltsam von der Schiene abgehoben und aus der Endlage geschoben. Dies führt zur Beschädigung und Zerstörung des Weichenantriebs und der Weiche, insbesondere der Blockiereinrichtung 9, evtl auch zum Entgleisen des überfahrenden Eisenbahnwaggons.Through this "butt-up" is the voltage applied to the rail switch blade by the. Radkranz the railway forcibly lifted off the rail and pushed out of the final position. This leads to damage and destruction of the points drive and the switch, in particular the blocking device 9 , possibly also to derail the overrunning railroad cars.

Um diesen Schaden zu vermeiden und in Grenzen zu halten, ist der Blockierensstift 13, welcher den Blockierblock 12 mit der Stellstange 8 verbindet, als Sollbruchstelle ausgebildet, indem er durch seine Dimensionierung und gegebenenfalls auch eingearbeitete Sollbruchstellen nur eine begrenzte Scherkraft oder Biegebelastung aufnehmen kann. Dadurch kann der Schaden sehr einfach durch Einsetzen eines neuen Blockierstiftes behoben werden.To avoid and minimize this damage is the blocking pen 13 which is the blocking block 12 with the control rod 8th connects, designed as a predetermined breaking point by being able to absorb only a limited shear force or bending stress by its dimensions and, where appropriate, incorporated predetermined breaking points. As a result, the damage can be easily corrected by inserting a new locking pin.

Es kann weiterhin vorkommen, dass der Elektromotor 5 ausfällt, sei es durch Unterbrechung der Stromzufuhr, sei es durch Beschädigung. Für diesen Fall ist ein Handantrieb vorgesehen. Hierzu besitzt die Welle 19 der Schnecke 7.3 einseitig eine Kupplung 20, welche mit einer Kupplung 20 einer Handkurbel 21 übereinstimmt. Bei Ausfall des Motors 5 kann der Deckel 22 von dem Weichengehäuse 4 abgenommen, insbesondere abgeschraubt werden. Sodann kann die Welle der Handkurbel 21 in ein mit der Welle 19 der Schnecke 7.3 kommunizierendes Loch gesteckt werden. Mittels der Kupplungspaarung 20 werden beide Wellen miteinander in Verbindung gebracht. In diesem Falle würde die Gefahr bestehen, dass bei unvermuteter Ingangsetzung des Elektromotors 5 die Handkurbel 21 sich sehr schnell dreht und dadurch eine Verletzung des Bedienungsmannes verursacht.It can also happen that the electric motor 5 fails, either by interruption of the power supply, or damage. In this case, a manual drive is provided. Owns for this the wave 19 the snail 7.3 one-sided a clutch 20 , which with a clutch 20 a winch 21 matches. In case of failure of the engine 5 can the lid 22 from the switch housing 4 removed, in particular unscrewed. Then the shaft of the hand crank 21 in one with the wave 19 the snail 7.3 communicating hole are plugged. By means of the clutch pairing 20 Both waves are associated with each other. In this case, there would be the danger that unexpected energization of the electric motor 5 the winch 21 turns very fast and thereby causes a violation of the operator.

Um dies zu vermeiden, ist in die Stromzuleitung 23 ein Schalter 24 eingeschaltet, welcher durch einen Kontaktstift 25 betätigt wird und so geschaltet ist, dass der Stromkreis des Motors 5 unterbrochen werden kann unabhängig von dem betrieblich vorgegebenen Schaltzustand. Dieser Kontaktstift liegt parallel zu der Welle 19 beziehungsweise der Schraubrichtung des Deckels 22. Durch Aufschrauben des Deckels 22 wird der Kontakt 24 geschlossen, so dass auch der Stromkreis zu dem Antriebsmotor 5 nicht mehr unterbrochen ist. Wenn jedoch der Deckel 22 zum Zwecke des Handbetriebes des Weichenantriebes abgeschraubt wird, wird sich der Kontaktstift 25 unter Federkraft nach links bewegen. Der Sicherheitskontakt 24 öffnet den Stromkreis. Nunmehr kann der Antriebsmotor 5 nicht mehr in Betrieb gesetzt werden.To avoid this, is in the power supply line 23 a switch 24 turned on, which by a contact pin 25 is actuated and switched so that the circuit of the motor 5 can be interrupted regardless of the operational predetermined switching state. This contact pin is parallel to the shaft 19 or the screwing direction of the lid 22 , By unscrewing the lid 22 becomes the contact 24 closed, so that also the circuit to the drive motor 5 is no longer interrupted. However, if the lid 22 is unscrewed for the purpose of manual operation of the points drive, the contact pin 25 move to the left under spring force. The safety contact 24 opens the circuit. Now, the drive motor 5 no longer be put into operation.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Eisenbahngleis, Weiche 1 Railway track, switch 1
22: Weichenzunge 2 switch blade 2
33: Weichenantrieb 3 Weichenantrieb 3
44: Gehäuse 4 casing 4
55: ein elektrisch betätigter Antriebsmotor 5 an electrically operated drive motor 5
66: eine Stellkraftbegrenzungskupplung 6 a force limiting clutch 6
6.16.1: Antriebsrad 6.1 drive wheel 6.1
6.26.2: Abtriebsrad 6.2 output gear 6.2
77: ein Getriebe 7 a gearbox 7
7.17.1: Getriebezuggear train
7.27.2: Getriebezuggear train
7.37.3: Schnecke 7.3 slug 7.3
88th: Stellstange 8 control rod 8th
8.18.1: Öseeyelet
8.28.2: Öseeyelet
99: Blockiereinrichtung 9, Einrichtung (9) zur Endlagefestlegung der Stellstange und Weichenzungen in ihren Endlagen blocking device 9 , Facility ( 9 ) to the final position of the control rod and switch blades in their end positions
9.19.1: Blockierzungeblocking tongue
9.29.2: Blockierzungeblocking tongue
9.39.3: Kulissenrollen Blockierrolle 9.3 Gate rollers Blocking roller 9.3
9.49.4: Kulissenrollen, Blockierrolle 9.4 Guide rollers, blocking roller 9.4
1010: Traggestell 10, Trageinrichtung 10 supporting frame 10 , Carrying device 10
1111: Zahnstange 11 rack 11
1212: Blockierblockblocking block
1313: Blockierstiftblocking pin
1414: Kulissenplatte 14 link plate 14
14.114.1: Kulissenbahn 14.1 link path 14.1
14.214.2: Kulissenbahn 14.2 link path 14.2
14.314.3: Leitkante 14.3 leading edge 14.3
1515: Totweg-Kupplung 15 Lost motion coupling 15
15.115.1: Kupplungsbacke Greifbacken 15.1 Clutch jaw gripping jaws 15.1
15.215.2: Kupplungsbacke Greifbacken 15.2.Clutch jaw gripping jaws 15.2 ,
1616: Gleitstange 16 sliding bar 16
1717
1818
1919: Welle 19 wave 19
2020: Kupplungseinrichtung 20, Kupplungspaarung 20 coupling device 20 , Clutch pairing 20
2121: Handkurbel 21 winch 21
2222: Deckel 22 cover 22
2323: Stromzuleitung 23 power supply 23
2424: Schalter 24 Kontakt 24 Sicherheitskontakt 24 switch 24 Contact 24 safety contact 24
2525: Kontaktstift 25 pin 25

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10201101625920 A1 [0001]

Claims

Point machine for a railway track with a housing in which are stored: an electrically operated drive motor, a Stellkraftbegrenzungskupplung, a transmission, a perpendicular to the railway track movably mounted control rod, which is connected to the switch blades of the railway track, and through which the switch blades are displaceable, a Device (blocking device) for the final position determination of the control rod and switch blades in their end positions, wherein the drive motor via the power-limiting clutch and the transmission with the control rod is connected to its movement in one of the end positions, characterized in that the drive motor ( 5 ), Kraftkraftbegrenzungskupplung ( 6 ) and gearboxes ( 7.1 . 7.2 ) on a support frame ( 10 ), which is independent of the control rod ( 8th ) in the housing ( 4 ) storable and without removing the control rod ( 8th ) is expandable

Point machine according to claim 1, characterized in that the blocking device ( 9 ) in the housing ( 4 ) is firmly attached and when removing the support frame ( 10 ) fixedly connected to the housing and in operative connection with the control rod ( 8th ) remains.

Point machine according to claim 1, characterized in that the transmission ( 7.1 . 7.2 ) by means of a rack ( 11 ) and a Totwegkupplung attached thereto ( 15 ) with the control rod ( 8th ) and that the rack ( 11 ) and the Totwegkupplung ( 15 ) are mounted directly in the housing O and upon removal of the support frame ( 10 ) remains in the housing.

Points machine according to claim 1, characterized in that the transmission by means of a rack ( 11 ) and a Totwegkupplung attached thereto ( 15 ) with the control rod ( 8th ) cooperates, that the rack ( 11 ) and the Totwegkupplung ( 15 ) in the carrying device ( 10 ) are mounted directly and that the Totwegkupplung when installing the support frame () is to be brought into operative connection with the control rod and when removing the support frame out of engagement with the control rod.

Point machine according to claim 1, characterized in that on the control rod ( 8th ) a blocking block ( 12 ) is attached, that the Totwegkupplung ( 15 ) by means of the rack ( 11 ) parallel to the control rod ( 8th ) is movable, wherein the Totwegkupplung ( 15 ) the blocking block ( 12 ) on both sides on two attack surfaces each with a coupling jaw ( 15.1 . 15.2 ) engages behind and wherein the clear width between the coupling jaws is greater than the distance of the attack surfaces.

Point machine according to claim 1, characterized in that the blocking device ( 9 ) two blocking tongues ( 9.1 . 9.2 ), which by force transmitter radially against the control rod ( 8th ) are pressed, that the blocking tongues with sliding elements ( 9.3 . 9.4 ) on a slide track ( 14.1 . 14.2 ), which with the Totwegkupplung ( 15 ) is firmly connected, and that the slide track, the distance of the blocking tongues and the distance of the attack surfaces are dimensioned so that in each end position of the control rod ( 8th ) one of the blocking tongues the blocking block ( 12 ) engages behind one of its attack surfaces and determines in the final position

Point machine according to claim 1, characterized in that the blocking block ( 12 ) on the control rod ( 8th ) by means of a two-penetrating blocking pin ( 13 ), which is dimensioned as a predetermined breaking point during violent movement of the soft tongue.

Point machine according to claim 1, characterized in that one of the drive motor ( 5 ) driven shaft ( 19 ) with a hand crank ( 21 ) is connectable, the shaft of which can be coupled through a hole of the housing with the shaft (), wherein the hole through a cover ( 22 ), preferably screw cap is closable, that in the circuit of the drive motor, a safety contact ( 24 ) is turned on, which is closed by placing the lid and opens automatically when removing the lid, in particular under spring force.