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DE102013006865A1 - System for ventilation of an aircraft area - Google Patents

System for ventilation of an aircraft area Download PDF

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DE102013006865A1
DE102013006865A1 DE102013006865.7A DE102013006865A DE102013006865A1 DE 102013006865 A1 DE102013006865 A1 DE 102013006865A1 DE 102013006865 A DE102013006865 A DE 102013006865A DE 102013006865 A1 DE102013006865 A1 DE 102013006865A1
Authority
DE
Germany
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aircraft
ventilated
area
cabin
aircraft area
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE102013006865.7A
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German (de)
Inventor
Paul Chen
Leilei Chen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations GmbH filed Critical Airbus Operations GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

Ein System (10) zur Ventilation eines Flugzeugbereichs (12) umfasst eine Kabinenabluftleitung (14), deren erstes Ende mit einem Kabinenabluftauslass (16) einer Flugzeugkabine (18) verbunden ist und deren zweites Ende mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) verbunden ist. Ferner umfasst das System (10) ein in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) angeordnetes Luftauslassventil (20), das dazu eingerichtet ist, über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) in die Flugzeugumgebung abzuführen.A system (10) for ventilating an aircraft area (12) comprises a cabin exhaust air line (14), the first end of which is connected to a cabin exhaust air outlet (16) of an aircraft cabin (18) and whose second end is connected to the aircraft area (12) to be ventilated. Furthermore, the system (10) comprises an air outlet valve (20) which is arranged in the aircraft area (12) to be ventilated and is configured to feed cabin exhaust air from the aircraft area (12) into the aircraft area (12) to be ventilated via the cabin exhaust air line (14) ) into the aircraft environment.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zur Ventilation eines Flugzeugbereichs.The present invention relates to a system and method for ventilating an aircraft area.

An Bord eines Flugzeugs gibt es verschiedene Bereiche, in denen das Überschreiten einer vorbestimmten Temperatur sowie die Entstehung eines Hitzestaus zuverlässig vermieden werden muss. Insbesondere in Flugzeugbereichen, die als Einbauraum für wärmebelastete Einrichtungen, wie zum Beispiel die Klimaaggregate oder die elektronischen Steuerkomponenten des Flugzeugs, oder als Einbauraum für das Fahrgestell des Flugzeugs genutzt werden, muss durch eine ordnungsgemäße Ventilation sowohl im Bodenbetrieb als auch im Flugbetrieb des Flugzeugs eine ausreichende Wärmeabfuhr aus diesen Flugzeugbereichen gewährleistet werden. Darüber hinaus muss in beispielsweise als Einbauraum für wärmebelastete Einrichtungen genutzten Flugzeugbereichen für einen ausreichenden Luftaustausch gesorgt werden, um eine Erwärmung der Flugzeugstruktur und/oder die Bildung zündfähiger Treibstoff- und/oder Treibstoffdampfansammlungen zu verhindern.On board an aircraft, there are various areas in which the exceeding of a predetermined temperature and the generation of heat build-up must be reliably avoided. In particular, in aircraft areas, which are used as installation space for heat-loaded facilities, such as the air conditioning units or the electronic control components of the aircraft, or as installation space for the chassis of the aircraft, must be ensured by proper ventilation both in ground operation and in flight operation of the aircraft sufficient Heat dissipation can be ensured from these aircraft areas. In addition, in example used as installation space for heat-loaded facilities aircraft areas must be provided for sufficient air exchange to prevent heating of the aircraft structure and / or the formation of flammable fuel and / or fuel vapor accumulations.

Üblicherweise werden zu ventilierende Flugzeugbereiche über entsprechende Staulufteinlasskanäle mit Umgebungsluft versorgt. Im Flugbetrieb des Flugzeugs baut sich in einem Staulufteinlasskanal gegenüber dem Umgebungsdruck ein auch als Staudruck bezeichneter statischer Überdruck auf, der eine Strömung von Umgebungsluft durch den Staulufteinlasskanal in den zu ventilierende Flugzeugbereich bewirkt. Im Bodenbetrieb des Flugzeugs sorgt dagegen ein in einem Bypasskanal angeordneter Ventilator für eine ausreichende Umgebungsluftströmung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich. Ein derartiges stauluftbasiertes Ventilationssystem ist beispielsweise in der DE 10 2008 025 960 B4 und der US 2011/111683 A1 beschrieben.Usually, aircraft areas to be ventilated are supplied with ambient air via corresponding ram air inlet ducts. During flight operation of the aircraft, a static overpressure, which is also referred to as a back pressure, builds up in a ram air inlet duct relative to the ambient pressure, which causes a flow of ambient air through the ram air inlet duct into the aircraft region to be ventilated. In the ground operation of the aircraft, however, a fan arranged in a bypass channel ensures sufficient ambient air flow into the aircraft area to be ventilated. Such a ram air-based ventilation system is for example in the DE 10 2008 025 960 B4 and the US 2011/111683 A1 described.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System und ein Verfahren zur Ventilation eines Flugzeugbereichs bereitzustellen, die eine Verringerung des Luftwiderstands des Flugzeugs im Flugbetrieb ermöglichen.It is an object of the present invention to provide a system and method for the ventilation of an aircraft area which allows a reduction in the aerodynamic drag of the aircraft during flight operations.

Diese Aufgabe wird durch ein System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Ventilation eines Flugzeugbereichs mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst.This object is achieved by a system for ventilating an aircraft area with the features of claim 1 and a method for ventilating an aircraft area having the features of claim 7.

Ein erfindungsgemäßes System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs umfasst eine Kabinenabluftleitung, deren erstes Ende mit einem Kabinenabluftauslass einer Flugzeugkabine verbunden ist. Ein zweites Ende der Kabinenabluftleitung ist mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich verbunden. Über die Kabinenabluftleitung kann folglich Kabinenabluft aus der Flugzeugkabine in den zu ventilierenden Flugzeugbereich geleitet und dort zu Ventilationszwecken genutzt werden. Bei dem zu ventilierenden Flugzeugbereich kann es sich um einen als Einbauraum für eine wärmebelastete Einrichtung genutzten Flugzeugbereich und/oder einen Flugzeugbereich handeln, in dem die Bildung zündfähiger Treibstoff- und/oder Treibstoffdampfansammlungen verhindert werden muss. Insbesondere kann es sich bei dem zu ventilierenden Flugzeugbereich um einen im Bereich eines Belly Fairing des Flugzeugs anordneten Flugzeugbereich, wie z. B. eine Pack Bay, eine Hydraulic Bay oder eine Main Landing Gear Bay handeln.An inventive system for ventilation of an aircraft area comprises a cabin exhaust air line, the first end of which is connected to a cabin exhaust air outlet of an aircraft cabin. A second end of the cabin exhaust air line is connected to the aircraft area to be ventilated. Cabin exhaust air can therefore be conducted from the aircraft cabin into the aircraft area to be ventilated via the cabin exhaust air line and used there for ventilation purposes. The aircraft area to be ventilated can be an aircraft area used as installation space for a heat-loaded device and / or an aircraft area in which the formation of ignitable fuel and / or fuel vapor accumulations must be prevented. In particular, in the area of the aircraft to be ventilated, an aircraft region arranged in the region of a belly fairing of the aircraft, such as, for example, an aircraft. B. a Pack Bay, a Hydraulic Bay or a Main Landing Gear Bay act.

Ferner umfasst das System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs ein in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich angeordnetes Luftauslassventil, das dazu eingerichtet ist, über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung abzuführen. Das Ventilationssystem kann zur Ventilation lediglich eines zu ventilierenden Flugzeugbereichs genutzt werden. Alternativ dazu ist es jedoch auch denkbar, mittels des erfindungsgemäßen Ventilationssystems mehrere zu ventilierende Flugzeugbereiche mit Ventilationsluft zu versorgen. Hierzu kann das Ventilationssystem mit einer Mehrzahl von Kabinenabluftleitungen bzw. mit einer Mehrzahl von Kabinenabluftleitungszweigen und/oder einer Mehrzahl von Luftauslassventilen ausgestattet sein. Alternativ dazu ist es jedoch auch denkbar, eine Mehrzahl von zu ventilierenden Flugzeugbereichen, betrachtet in Strömungsrichtung der Kabinenabluft durch die Kabinenabluftleitung, hintereinander mit der Kabinenabluftleitung zu verbinden, sodass die aus der Flugzeugkabine abgeführte Kabinenabluft die zu ventilierenden Flugzeugbereiche nacheinander durchströmt. Bei einer derartigen Konfiguration kann es ausreichend sein, lediglich den zuletzt von Kabinenabluft durchströmten zu ventilierenden Flugzeugbereich mit einem Luftauslassventil auszustatten.Furthermore, the system for ventilating an aircraft area comprises an air outlet valve arranged in the aircraft area to be ventilated, which is set up to discharge cabin exhaust air supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated from the aircraft area to be ventilated into the aircraft environment. The ventilation system can be used to ventilate only one area of the aircraft to be ventilated. Alternatively, however, it is also conceivable to supply a plurality of aircraft regions to be ventilated with ventilation air by means of the ventilation system according to the invention. For this purpose, the ventilation system can be equipped with a plurality of cabin exhaust air lines or with a plurality of car exhaust air line branches and / or a plurality of air outlet valves. Alternatively, however, it is also conceivable to connect a plurality of aircraft areas to be ventilated, viewed in the flow direction of the cabin exhaust air through the cabin exhaust air line, one behind the other with the cabin exhaust air line, so that the exhaust air discharged from the aircraft cabin flows through the aircraft areas to be ventilated one after the other. With such a configuration, it may be sufficient to provide only the last airframe valve area to be ventilated by the cabin exhaust air to be ventilated.

Durch das erfindungsgemäße System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs wird es ermöglicht, auf einen Staulufteinlasskanal zu verzichten, der in herkömmlichen Ventilationssystemen dazu dient, im Flugbetrieb des Flugzeugs den zu ventilierenden Flugzeugbereich mit Umgebungsluft zu versorgen. Dadurch kann der Luftwiderstand des Flugzeugs im Flugbetrieb und folglich der Treibstoffverbrauch des Flugzeugs verringert werden. Darüber hinaus ermöglicht der Verzicht auf den Staulufteinlasskanal die Realisierung von Gewichtsersparnissen, die den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs weiter senken können.The system according to the invention for ventilating an aircraft area makes it possible to dispense with a ram air inlet duct which, in conventional ventilation systems, serves to supply the aircraft area to be ventilated with ambient air during flight operation of the aircraft. As a result, the aerodynamic drag of the aircraft during flight operation and consequently the fuel consumption of the aircraft can be reduced. In addition, the elimination of the ram air inlet channel allows the realization of weight savings, which can further reduce the fuel consumption of the aircraft.

Weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Ventilationssystems ergeben sich aus den Eigenschaften der aus der Flugzeugkabine in den zu ventilierenden Flugzeugbereich abgeführten Kabinenabluft. Die aus der Flugzeugkabine abgeführte Kabinenabluft hat üblicherweise eine Temperatur von ca. 35°C und ist daher unter Umständen merklich kühler als Umgebungsluft, deren Temperatur an heißen Tagen im Bodenbetrieb des Flugzeugs bis zu 60°C betragen kann. Dies kann bei der Auslegung des Ventilationssystems in vorteilhafter Weise berücksichtigt werden. Insbesondere vorteilhaft wirkt sich die geringe Temperatur der Kabinenabluft aus, wenn die Flugzeugstruktur in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffmaterialien umfasst. Darüber hinaus enthält die aus der Flugzeugkabine abgeführte Kabinenabluft Feuchtigkeit, die die Kühlwirkung der Kabinenabluft in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich verbessert. Schließlich hat die aus der Flugzeugkabine abgeführte Kabinenabluft einen geringeren Sauerstoffgehalt als Umgebungsluft und wirkt folglich inertisierend bezüglich der Bildung zündfähiger Treibstoff- und/oder Treibstoffdampfansammlungen in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich. Further advantages of the ventilation system according to the invention result from the properties of the cabin exhaust air discharged from the aircraft cabin into the aircraft area to be ventilated. The exhaust air discharged from the aircraft cabin usually has a temperature of about 35 ° C and therefore may be noticeably cooler than ambient air, the temperature of which can be up to 60 ° C on hot days in ground operation of the aircraft. This can be taken into account in the design of the ventilation system in an advantageous manner. The low temperature of the cabin exhaust air has a particularly advantageous effect if the aircraft structure in the aircraft area to be ventilated comprises carbon fiber-reinforced plastic materials. In addition, the cabin exhaust air discharged from the aircraft cabin contains moisture which improves the cooling effect of the cabin exhaust air in the aircraft area to be ventilated. Finally, the cabin exhaust discharged from the aircraft cabin has a lower oxygen content than ambient air and consequently has an inerting effect with regard to the formation of ignitable fuel and / or fuel vapor accumulations in the aircraft area to be ventilated.

Das erfindungsgemäße System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs kann ferner eine Steuereinrichtung umfassen, die dazu eingerichtet ist, das Luftauslassventil derart zu steuern, dass der Druck in der Flugzeugkabine einem gewünschten Solldruck entspricht. Mit anderen Worten, das Luftauslassventil kann dazu eingerichtet sein, die Doppelfunktion zu erfüllen, einerseits als Komponente eines Kabinendruckregelsystems den Druck in der Flugzeugkabine zu steuern und andererseits als Luftauslassventil des erfindungsgemäßen Ventilationssystems für eine ordnungsgemäße Abfuhr der zur Ventilation des zu ventilierenden Flugzeugbereichs genutzten Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung zu sorgen.The inventive system for ventilation of an aircraft area may further comprise a control device which is adapted to control the air outlet valve such that the pressure in the aircraft cabin corresponds to a desired target pressure. In other words, the air outlet valve may be configured to fulfill the dual function of controlling the pressure in the aircraft cabin on the one hand as a component of a cabin pressure control system and on the other hand as the air outlet valve of the ventilation system according to the invention for a proper discharge of the cabin exhaust air used for the ventilation of the aircraft area to be ventilated to be ventilated aircraft area in the aircraft environment.

Herkömmliche Passagierflugzeuge sind üblicherweise mit zwei Luftauslassventilen zur Steuerung des Drucks in der Flugzeugkabine ausgestattet, von denen eines in einem vorderen und eines in einem hinteren Bereich der Flugzeugrumpfunterseite angeordnet ist. Wenn eines dieser Luftauslassventile als Luftauslassventil eines erfindungsgemäßen Ventilationssystems genutzt werden soll, kann folglich eine Umpositionierung dieses Ventils erforderlich sein, um das Ventil in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu positionieren. Insbesondere kann ein Luftauslassventil, das dazu dient, einerseits den Druck in der Flugzeugkabine zu steuern und andererseits Kabinenabluft aus einem im Bereich des Belly Fairing des Flugzeugs angeordneten zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung abzuführen, im Bereich des Belly Fairing an der Unterseite des Flugzeugrumpfs angeordnet sein. Ein mit einem erfindungsgemäßen Ventilationssystem ausgestattetes Flugzeug kann somit ein in einem hinteren Bereich der Flugzeugrumpfunterseite angeordnetes herkömmliches Luftauslassventil zur Steuerung des Drucks in der Flugzeugkabine sowie ein im Bereich des Belly Fairing an der Rumpfunterseite des Flugzeugs angeordnetes Luftauslassventil umfassen, wobei das im Bereich des Belly Fairing an der Rumpfunterseite des Flugzeugs angeordnete Luftauslassventil die Doppelfunktion erfüllt, einerseits den Druck in der Flugzeugkabine zu steuern und andererseits Kabinenabluft aus einem zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung abzuführen.Conventional passenger aircraft are usually equipped with two air outlet valves for controlling the pressure in the aircraft cabin, one of which is arranged in a front and in a rear area of the aircraft fuselage underside. Consequently, if one of these air outlet valves is to be used as the air outlet valve of a ventilation system according to the invention, a repositioning of this valve may be necessary in order to position the valve in the aircraft area to be ventilated. In particular, an air outlet valve which serves, on the one hand, to control the pressure in the aircraft cabin and, on the other hand, to discharge cabin exhaust air from an aircraft region to be ventilated arranged in the region of the belly fairing of the aircraft, can be arranged in the region of the belly fairing on the underside of the aircraft fuselage , An aircraft equipped with a ventilation system according to the invention can thus comprise a conventional air outlet valve arranged in a rear region of the fuselage underside for controlling the pressure in the aircraft cabin and an air outlet valve arranged in the region of the belly fairing on the fuselage underside of the aircraft, in the region of the belly fairing the fuselage underside of the aircraft arranged air outlet valve fulfills the dual function, on the one hand to control the pressure in the aircraft cabin and on the other hand to discharge cabin exhaust air from an aircraft area to be ventilated in the aircraft environment.

Durch die Nutzung eines ohnehin vorhandenen Luftauslassventils kann auf einen zusätzlichen Luftauslass bzw. einen zusätzlichen Luftauslasskanal zur Abfuhr von Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung verzichtet werden. Dadurch können eine weitere Verringerung des Luftwiderstands des Flugzeugs im Flugbetrieb sowie weitere Gewichtsersparnisse realisiert werden. Dadurch kann der Treibstoffverbrauch des Flugzeugs weiter gesenkt werden.By using an already existing air outlet valve can be dispensed with an additional air outlet or an additional air outlet duct for the removal of cabin exhaust air from the aircraft area to be ventilated in the aircraft environment. As a result, a further reduction of the aerodynamic drag of the aircraft during flight operation as well as further weight savings can be realized. As a result, the fuel consumption of the aircraft can be further reduced.

Das System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs kann ferner einen Umgebungsluftzufuhrkanal umfassen, der dazu eingerichtet ist, dem zu ventilierenden Flugzeugbereich im Bodenbetrieb des Flugzeugs Umgebungsluft zuzuführen. Eine Fördereinrichtung kann dazu dienen, Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zu fördern. Die Fördereinrichtung kann beispielsweise im dem Umgebungsluftzufuhrkanal angeordnet sein. Beispielsweise kann es sich bei der Fördereinrichtung um einen Ventilator handeln. Die Fördereinrichtung kann, je nach Bedarf, durch einen von einem Triebwerk oder einem Hilfstriebwerk des Flugzeugs abgezapften Zapfluftstrom oder elektrisch angetrieben werden. Die elektrische Energie zum Antreiben der Fördereinrichtung kann von einem Generator bereitgestellt werden, der wiederum durch einen von einem Triebwerk oder einem Hilfstriebwerk des Flugzeugs abgezapften Zapfluftstrom angetrieben wird.The system for ventilating an aircraft area may further comprise an ambient air supply channel configured to supply ambient air to the aircraft area to be ventilated in ground operation of the aircraft. A conveyor may serve to convey ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated. The conveyor may be arranged for example in the ambient air supply channel. For example, the conveyor may be a fan. The conveyor may be powered by a bleed air flow tapped from an engine or auxiliary powerplant of the aircraft, as needed. The electrical energy for driving the conveyor may be provided by a generator, which in turn is powered by a bleed air flow tapped from an engine or an auxiliary engine of the aircraft.

Die Ausstattung des Systems zur Ventilation eines Flugzeugbereichs mit einem Umgebungsluftzufuhrkanal ist insbesondere dann sinnvoll, wenn im Bodenbetrieb des Flugzeugs auch in Betriebsphasen, in denen die Kabinenabluftleitung (noch) nicht von ausreichend Kabinenabluft durchströmt wird, eine ordnungsgemäße Ventilation des zu ventilierenden Flugzeugbereichs gewährleistet sein muss. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn es sich bei dem zu ventilierenden Flugzeugbereich um eine Pack Bay, also um einen Flugzeugbereich handelt, in dem die Klimaaggregate der Flugzeugklimaanlage angeordnet sind. Die Pack Bay muss vor dem Start der Klimaaggregate ausreichend belüftet werden. Kabinenabluft steht jedoch erst nach dem Start der Klimaaggregate, d. h. erst dann, wenn die Flugzeugklimaanlage Klimatisationsluft in die Flugzeugkabine einbläst, in ausreichender Menge zur Verfügung. Durch den Umgebungsluftzufuhrkanal kann jedoch auch dann eine ordnungsgemäße Ventilation der Pack Bay gewährleistet werden, wenn noch nicht genügend Kabinenabluft zur ausreichenden Belüftung der Pack Bay zur Verfügung steht.The equipment of the system for ventilation of an aircraft area with an ambient air supply channel is particularly useful if in the ground operation of the aircraft in proper operating phases in which the cabin exhaust line (still) is not suffused by sufficient cabin exhaust air, a proper ventilation of the aircraft area to be ventilated must be guaranteed. This is the case, for example, when the aircraft area to be ventilated is a pack bay, ie an aircraft area in which the air conditioning units of the aircraft air conditioning system are arranged. The Pack Bay must be adequately ventilated before starting the air conditioning units. Cabin exhaust air, however, is available only after the start of the air conditioning units, ie only when the aircraft air conditioning air conditioning air blows into the cabin, in sufficient quantity available. However, the ambient air supply channel can ensure proper ventilation of the pack bay even if sufficient cabin exhaust air is still not available for adequate ventilation of the pack bay.

Das System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs kann ferner eine Steuereinrichtung umfassen, die dazu eingerichtet ist, den Betrieb der Fördereinrichtung zur Förderung von Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich in Abhängigkeit einer vorbestimmten Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu steuern. Die Steuereinrichtung zur Steuerung der Fördereinrichtung kann integriert mit der Steuereinrichtung zur Steuerung des Luftauslassventils ausgeführt oder separat davon ausgebildet sein. Durch die Steuereinrichtung wird eine ordnungsgemäße Belüftung des zu ventilierenden Flugzeugbereichs gewährleistet. Gleichzeitig wird ein energieeffizienter Betrieb der Fördereinrichtung ermöglicht.The system for ventilation of an aircraft area may further comprise a control device which is adapted to control the operation of the conveyor for conveying ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated in dependence on a predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated. The control device for controlling the conveying device can be designed to be integrated with the control device for controlling the air outlet valve or designed separately from it. The control device ensures proper ventilation of the aircraft area to be ventilated. At the same time, energy-efficient operation of the conveyor is made possible.

Vorzugsweise ist die Steuereinrichtung zur Steuerung des Betriebs der Fördereinrichtung dazu eingerichtet, den Betrieb der Fördereinrichtung derart zu steuern, dass die Fördereinrichtung Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich fördert, wenn der über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluftstrom nicht ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu realisieren. Dadurch wird in allen Betriebsphasen des Ventilationssystems eine ordnungsgemäße Belüftung des zu ventilierenden Flugzeugbereichs ermöglicht und folglich ein hoher Sicherheitsstandart realisiert.Preferably, the control device for controlling the operation of the conveyor is adapted to control the operation of the conveyor such that the conveyor promotes ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated when the cabin exhaust air flow supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated is insufficient to realize the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated. As a result, proper ventilation of the aircraft area to be ventilated is made possible in all operating phases of the ventilation system, and consequently a high level of safety is realized.

Darüber hinaus kann die Steuereinrichtung dazu eingerichtet sein, den Betrieb der Fördereinrichtung zu beenden, sobald der über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluftstrom ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu realisieren. Dadurch wird ein besonders energieeffizienter Betrieb der Fördereinrichtung möglich, sodass der Zapfluftbedarf zum Antreiben der Fördereinrichtung gering gehalten werden kann. Beispielsweise kann es ausreichend sein, eine Fördereinrichtung zur Förderung von Umgebungsluft in einen in Form einer Pack Bay ausgebildeten zu ventilierenden Flugzeugbereich beim Start der in der Pack Bay verbauten Klimaaggregate für 30 Sekunden zu betreiben. Sobald die Klimaaggregate in Betrieb sind, steht ausreichend Kabinenabluft zur Verfügung, die aus der Flugzeugkabine abgeführt und über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich, d. h. die Pack Bay geleitet werden kann, um die vorbestimmte Belüftungsrate in der Pack Bay zu realisieren.In addition, the control device can be configured to terminate the operation of the conveyor as soon as the cabin exhaust air flow supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated is sufficient to realize the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated. Thereby, a particularly energy-efficient operation of the conveyor is possible, so that the bleed air demand for driving the conveyor can be kept low. For example, it may be sufficient to operate a conveying device for conveying ambient air into an airframe area to be ventilated in the form of a pack bay when the air conditioning units installed in the pack bay start for 30 seconds. Once the air conditioning units are in operation, sufficient cabin exhaust air is available, which is discharged from the aircraft cabin and the cabin exhaust air line in the area to be ventilated aircraft, d. H. the pack bay may be routed to realize the predetermined aeration rate in the pack bay.

Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ventilation eines Flugzeugbereichs wird mittels einer Kabinenabluftleitung, deren erstes Ende mit einem Kabinenabluftauslass einer Flugzeugkabine verbunden ist und deren zweites Ende mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich verbunden ist, Kabinenabluft aus der Flugzeugkabine in den zu ventilierenden Flugzeugbereich geleitet. Die über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluft wird mittels eines in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich angeordneten Luftauslassventils aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich in die Flugzeugumgebung abgeführt.In a method according to the invention for ventilating an aircraft area, cabin exhaust air is directed from the aircraft cabin into the aircraft area to be ventilated by means of a cabin exhaust air line whose first end is connected to a cabin exhaust air outlet of an aircraft cabin and whose second end is connected to the aircraft area to be ventilated. The cabin exhaust air supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated is discharged from the aircraft area to be ventilated into the aircraft environment by means of an air outlet valve arranged in the aircraft area to be ventilated.

Das Luftauslassventil kann mittels einer Steuereinrichtung derart gesteuert werden, dass der Druck in der Flugzeugkabine einem gewünschten Solldruck entspricht.The air outlet valve can be controlled by means of a control device such that the pressure in the aircraft cabin corresponds to a desired target pressure.

Vorzugsweise wird dem zu ventilierenden Flugzeugbereich im Bodenbetrieb des Flugzeugs über einen Umgebungsluftzufuhrkanal Umgebungsluft zugeführt. Die Umgebungsluft kann mittels einer insbesondere in dem Umgebungsluftzufuhrkanal angeordneten Fördereinrichtung aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich befördert werden.Preferably, the aircraft area to be ventilated is supplied with ambient air in the ground operation of the aircraft via an ambient air supply duct. The ambient air can be conveyed from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated by means of a conveying device arranged in particular in the ambient air supply duct.

Der Betrieb der Fördereinrichtung kann mittels einer Steuereinrichtung in Abhängigkeit einer vorbestimmten Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich gesteuert werden.The operation of the conveyor can be controlled by means of a control device as a function of a predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated.

Vorzugsweise wird der Betrieb der Fördereinrichtung mittels der Steuereinrichtung derart gesteuert, dass die Fördereinrichtung Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich fördert, wenn der über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluftstrom nicht ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu realisieren.Preferably, the operation of the conveyor is controlled by means of the control device such that the conveyor promotes ambient air from the aircraft environment in the aircraft area to be ventilated, when the exhaust air flow supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated is insufficient to reach the predetermined ventilation rate in the air to be ventilated Aircraft area to realize.

Vorzugsweise wird der Betrieb der Fördereinrichtung mittels der Steuereinrichtung beendet, sobald der über die Kabinenabluftleitung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich zugeführte Kabinenabluftstrom ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich zu realisieren.Preferably, the operation of the conveyor is terminated by means of the control device as soon as the cabin exhaust air flow supplied via the cabin exhaust air line into the aircraft area to be ventilated is sufficient to realize the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun anhand der beigefügten schematischen Zeichnung näher erläutert, von denenA preferred embodiment of the invention will now be described with reference to the accompanying schematic drawing, of which

1 eine schematische Übersichtsdarstellung eines Systems zur Ventilation eines Flugzeugbereichs zeigt und 1 a schematic overview of a system for ventilation of an aircraft area shows and

2 ein mit einem System zur Ventilation eines Flugzeugbereichs gemäß 1 ausgestattetes Flugzeug zeigt. 2 a with a system for ventilation of an aircraft area according to 1 equipped airplane shows.

Ein in 1 veranschaulichtes System 10 zur Ventilation eines Flugzeugbereichs 12 umfasst eine Kabinenabluftleitung 14. Ein erstes Ende der Kabinenabluftleitung 14 ist mit einem Kabinenabluftauslass 16 einer Flugzeugkabine 18 verbunden. Ein zweites Ende der Kabinenabluftleitung 14 ist dagegen mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 verbunden. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel eines Systems 10 zur Ventilation eines Flugzeugbereichs 12 handelt es sich bei dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 um eine Pack Bay des Flugzeugs, d. h. einen Flugzeugbereich, der sich im Bereich einer Belly Fairing des Flugzeugs befindet und als Einbauraum für die Klimaaggregate der Flugzeugklimaanlage (in 1 nicht veranschaulicht) dient.An in 1 illustrated system 10 for ventilation of an aircraft area 12 includes a cabin exhaust pipe 14 , A first end of the cabin exhaust line 14 is with a cabin exhaust outlet 16 an aircraft cabin 18 connected. A second end of the cabin exhaust pipe 14 is on the other hand with the aircraft area to be ventilated 12 connected. In the illustrated embodiment of a system 10 for ventilation of an aircraft area 12 this is the area of the aircraft to be ventilated 12 around a pack bay of the aircraft, ie an aircraft area, which is located in the area of a Belly Fairing of the aircraft and as installation space for the air conditioning units of the aircraft air conditioning system (in 1 not illustrated) is used.

In dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 ist ein Luftauslassventil 20 angeordnet. Der Betrieb des Luftauslassventils 20 wird von einer elektronischen Steuereinrichtung 22 gesteuert. Insbesondere wird das Luftauslassventil 20 von der Steuereinrichtung 22 derart gesteuert, dass der Druck in der Flugzeugkabine 18 einem gewünschten Solldruck entspricht. Mit anderen Worten, das Luftauslassventil 20 und die Steuereinrichtung 22 stellen Komponenten eines Kabinendruckregelsystems des Flugzeugs dar.In the aircraft area to be ventilated 12 is an air outlet valve 20 arranged. Operation of the air outlet valve 20 is from an electronic control device 22 controlled. In particular, the air outlet valve 20 from the controller 22 controlled so that the pressure in the aircraft cabin 18 corresponds to a desired target pressure. In other words, the air outlet valve 20 and the controller 22 represent components of a cabin pressure control system of the aircraft.

Wie aus 2 ersichtlich wird, sind herkömmliche Passagierflugzeuge üblicherweise mit zwei Luftauslassventilen 20, 20' zur Steuerung des Drucks in der Flugzeugkabine ausgestattet, von denen das Luftauslassventil 20 in einem vorderen und das Luftauslassventil 20' in einem hinteren Bereich der Flugzeugrumpfunterseite angeordnet ist. Um das im vorderen Bereich der Flugzeugrumpfunterseite angeordnete Luftauslassventil 20 als Luftauslassventil 20 eines Ventilationssystems 10 nutzbar zu machen, ist eine Umpositionierung des Luftauslassventils 20 in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12, d. h. eine Umpositionierung des Luftauslassventils 20 in Richtung eines Hecks des Flugzeugs erforderlich (siehe Pfeil P in 2). Da der zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eines Ventilationssystems 10 in Form durch eine im Bereich einer Belly Fairing des Flugzeugs angeordnete Pack Bay gebildet wird, ist eine Umpositionierung des Luftauslassventils 20 in Richtung des Hecks des Flugzeugs in die Belly Fairing vorteilhaft.How out 2 As can be seen, conventional passenger aircraft are usually with two air outlet valves 20 . 20 ' equipped to control the pressure in the aircraft cabin, of which the air outlet valve 20 in a front and the air outlet valve 20 ' is arranged in a rear area of the aircraft fuselage underside. To the arranged in the front area of the fuselage underside air outlet valve 20 as an air outlet valve 20 a ventilation system 10 To make usable, is a repositioning of the air outlet valve 20 into the aircraft area to be ventilated 12 ie a repositioning of the air outlet valve 20 towards the rear of the aircraft (see arrow P in 2 ). As the aircraft area to be ventilated 12 in the illustrated embodiment of a ventilation system 10 is formed in the form of a arranged in the region of a Belly Fairing of the aircraft Pack Bay, is a repositioning of the air outlet valve 20 towards the stern of the plane into the Belly Fairing advantageous.

Über die Kabinenabluftleitung 14 kann dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 über den Kabinenabluftauslass 16 aus der Flugzeugkabine 18 abgeführte Kabinenabluft zugeführt werden. Die dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 über die Kabinenabluftleitung 14 zugeführte Kabinenabluft hat üblicherweise eine Temperatur von ca. 35°C sowie einen gewissen Feuchtigkeitsgehalt und ist daher unter Umständen merklich kühler als Umgebungsluft, deren Temperatur an heißen Tagen im Bodenbetrieb des Flugzeugs bis zu 60°C betragen kann. Dies kann bei der Auslegung des Ventilationssystems in vorteilhafter Weise berücksichtigt werden. Darüber hinaus enthält die die Kabinenabluftleitung 14 durchströmende Kabinenabluft einen geringeren Sauerstoffgehalt als Umgebungsluft und wirkt daher in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 inertisierend bezüglich der Bildung zündfähiger Treibstoff- und/oder Treibstoffdampfansammlungen.About the cabin exhaust line 14 may be the area of the aircraft to be ventilated 12 via the cabin exhaust outlet 16 from the aircraft cabin 18 discharged cabin exhaust air are supplied. The area of the aircraft to be ventilated 12 via the cabin exhaust line 14 supplied exhaust air usually has a temperature of about 35 ° C and a certain moisture content and therefore may be noticeably cooler than ambient air, the temperature on hot days in ground operation of the aircraft can be up to 60 ° C. This can be taken into account in the design of the ventilation system in an advantageous manner. In addition, this contains the cabin exhaust line 14 passing cabin exhaust air has a lower oxygen content than ambient air and therefore acts in the aircraft area to be ventilated 12 inerting with respect to the formation of ignitable fuel and / or fuel vapor accumulations.

Der zu ventilierende Flugzeugbereich 12 muss in allen Betriebsphasen des Flugzeugs, d. h. auch im Bodenbetrieb des Flugzeugs, vor dem Start der in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 verbauten Klimaaggregate der Flugzeugklimaanlage ausreichend belüftet werden. Daher weist das System 10 ferner einen Umgebungsluftzufuhrkanal 24 auf, der dazu dient, dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 im Bodenbetrieb des Flugzeugs Umgebungsluft zuzuführen. In dem Umgebungsluftzufuhrkanal 24 ist eine in Form eines Ventilators ausgebildete Fördereinrichtung 26 zur Förderung von Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 angeordnet. Der Betrieb der Fördereinrichtung 26 wird mittels einer elektronischen Steuereinrichtung 28 gesteuert.The area of the aircraft to be ventilated 12 must in all operating phases of the aircraft, ie also in ground operation of the aircraft, before the start of the aircraft area to be ventilated 12 installed air conditioning units of the aircraft air conditioning system are adequately ventilated. Therefore, the system rejects 10 and an ambient air supply channel 24 on, which serves the ventilated area of the aircraft 12 to supply ambient air in ground operation of the aircraft. In the ambient air supply duct 24 is a designed in the form of a fan conveyor 26 for conveying ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated 12 arranged. The operation of the conveyor 26 is by means of an electronic control device 28 controlled.

Insbesondere steuert die elektronische Steuereinrichtung 28 den Betrieb der Fördereinrichtung 26 derart, dass die Fördereinrichtung 26 Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 fördert, wenn der über die Kabinenabluftleitung 14 in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 zugeführte Kabinenabluftstrom nicht ausreichend ist, um in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 eine vorbestimmte Belüftungsrate zu realisieren. Dies kann beispielsweise im Bodenbetrieb des Flugzeugs vor dem Start der in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 angeordneten Klimaaggregate der Flugzeugklimaanlage der Fall sein, da die Flugzeugklimaanlage dann die Flugzeugkabine noch nicht mit ausreichend Klimatisationsluft versorgt, dass über die Kabinenabluftleitung 14 ausreichend Kabinenabluft aus der Flugzeugkabine 18 abgeführt werden kann, um anordnungsgemäße Belüftung des zu ventilierenden Flugzeugbereichs 12 zu gewährleisten.In particular, the electronic control device controls 28 the operation of the conveyor 26 such that the conveyor 26 Ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated 12 promotes when the over the cabin exhaust pipe 14 into the aircraft area to be ventilated 12 supplied cabin exhaust air flow is not sufficient to be in the aircraft area to be ventilated 12 to realize a predetermined ventilation rate. This can, for example, in ground operation of the aircraft before the start of the aircraft area to be ventilated 12 be arranged air conditioning units of the aircraft air conditioning case, since the aircraft air conditioning system then the aircraft cabin is not yet supplied with sufficient air conditioning that on the cabin exhaust line 14 sufficient cabin exhaust air from the aircraft cabin 18 can be removed to proper ventilation of the aircraft area to be ventilated 12 to ensure.

Die elektronische Steuereinrichtung 28 beendet den Betrieb der Fördereinrichtung 26 jedoch, sobald der über die Kabinenabluftleitung 14 in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 zugeführte Kabinenabluftstrom ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 zu realisieren. Mit anderen Worten, sobald die in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 angeordneten Klimaaggregate ihren Betrieb aufgenommen haben und die Flugzeugklimaanlage der Flugzeugkabine 18 einen entsprechenden Klimatisationsluftstrom zuführt, kann auch über die Kabinenabluftleitung 14 ausreichend Kabinenabluft aus der Flugzeugkabine 18 in den zu ventilierenden Flugzeugbereich 12 geleitet werden, um eine ausreichende Belüftung des zu ventilierenden Flugzeugbereichs 12 zu gewährleisten.The electronic control device 28 stops the operation of the conveyor 26 however, as soon as the over the cabin exhaust pipe 14 into the aircraft area to be ventilated 12 supplied cabin exhaust air flow is sufficient to the predetermined Ventilation rate in the aircraft area to be ventilated 12 to realize. In other words, as soon as the aircraft area to be ventilated 12 arranged air conditioning units have started operation and the aircraft air conditioning of the aircraft cabin 18 a corresponding air conditioning air supply can also via the cabin exhaust air line 14 sufficient cabin exhaust air from the aircraft cabin 18 into the aircraft area to be ventilated 12 be directed to provide adequate ventilation of the aircraft area to be ventilated 12 to ensure.

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Claims (12)

System (10) zur Ventilation eines Flugzeugbereichs (12) mit: – einer Kabinenabluftleitung (14), deren erstes Ende mit einem Kabinenabluftauslass (20) einer Flugzeugkabine (18) verbunden ist und deren zweites Ende mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) verbunden ist, und – einem in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) angeordneten Luftauslassventil (20), das dazu eingerichtet ist, über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) in die Flugzeugumgebung abzuführen.System ( 10 ) for ventilation of an aircraft area ( 12 ) with: - a cabin exhaust line ( 14 ), whose first end with a cabin exhaust outlet ( 20 ) an aircraft cabin ( 18 ) and whose second end is to be ventilated with the aircraft area ( 12 ), and - one in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) arranged air outlet valve ( 20 ), which is set up via the cabin exhaust air duct ( 14 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) supplied cabin exhaust air from the aircraft area to be ventilated ( 12 ) into the aircraft environment. System nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Steuereinrichtung (22), die dazu eingerichtet ist, das Luftauslassventil (20) derart zu steuern, dass der Druck in der Flugzeugkabine (18) einem gewünschten Solldruck entspricht.System according to claim 1, characterized by a control device ( 22 ), which is adapted to the air outlet valve ( 20 ) such that the pressure in the aircraft cabin ( 18 ) corresponds to a desired target pressure. System nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen Umgebungsluftzufuhrkanal (24), der dazu eingerichtet ist, dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) im Bodenbetrieb des Flugzeugs Umgebungsluft zuzuführen, wobei in dem Umgebungsluftzufuhrkanal (24) eine Fördereinrichtung (26) zur Förderung von Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) angeordnet ist.System according to claim 1 or 2, characterized by an ambient air supply channel ( 24 ), which is adapted to the aircraft area to be ventilated ( 12 ) in the ground operation of the aircraft to supply ambient air, wherein in the ambient air supply channel ( 24 ) a conveyor ( 26 ) for conveying ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is arranged. System nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Steuereinrichtung (28), die dazu eingerichtet ist, den Betrieb der Fördereinrichtung (26) in Abhängigkeit einer vorbestimmten Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zu steuern.System according to claim 3, characterized by a control device ( 28 ), which is set up to facilitate the operation of the conveyor ( 26 ) as a function of a predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) to control. System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (28) dazu eingerichtet ist, den Betrieb der Fördereinrichtung (26) derart zu steuern, dass die Fördereinrichtung (26) Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) fördert, wenn der über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluftstrom nicht ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zu realisieren.System according to claim 4, characterized in that the control device ( 28 ) is set up to facilitate the operation of the conveyor ( 26 ) such that the conveyor ( 26 ) Ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated ( 12 ), if it is discharged via the cabin exhaust line ( 14 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is not sufficient to the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) to realize. System nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (28) dazu eingerichtet ist, den Betrieb der Fördereinrichtung (26) zu beenden, sobald der über die Kabinenabluftleitung (15) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluftstrom ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zu realisieren.System according to claim 4 or 5, characterized in that the control device ( 28 ) is set up to facilitate the operation of the conveyor ( 26 ) as soon as it has been discharged via the cabin exhaust air duct ( 15 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is sufficient to the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) to realize. Verfahren zur Ventilation eines Flugzeugbereichs (12) mit den Schritten: – Leiten von Kabinenabluft aus einer Flugzeugkabine () in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) mittels einer Kabinenabluftleitung (14), deren erstes Ende mit einem Kabinenabluftauslass (16) der Flugzeugkabine (18) verbunden ist und deren zweites Ende mit dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) verbunden ist, und – Abführen der über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführten Kabinenabluft aus dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) in die Flugzeugumgebung mittels eines in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) angeordneten Luftauslassventils (20).Method for ventilating an aircraft area ( 12 ) comprising the steps of: - directing cabin exhaust air from an aircraft cabin (10) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) by means of a cabin exhaust line ( 14 ), whose first end with a cabin exhaust outlet ( 16 ) of the aircraft cabin ( 18 ) and whose second end is to be ventilated with the aircraft area ( 12 ), and - discharging via the cabin exhaust line ( 14 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) supplied cabin exhaust air from the aircraft area to be ventilated ( 12 ) into the aircraft environment by means of an aircraft area to be ventilated ( 12 ) arranged air outlet valve ( 20 ). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftauslassventil (20) mittels einer Steuereinrichtung (22) derart gesteuert wird, dass der Druck in der Flugzeugkabine (18) einem gewünschten Solldruck entspricht.Method according to claim 7, characterized in that the air outlet valve ( 20 ) by means of a control device ( 22 ) is controlled such that the pressure in the aircraft cabin ( 18 ) corresponds to a desired target pressure. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) im Bodenbetrieb des Flugzeugs über einen Umgebungsluftzufuhrkanal (24) Umgebungsluft zugeführt wird, wobei die Umgebungsluft mittels einer in dem Umgebungsluftzufuhrkanal (24) angeordneten Fördereinrichtung (26) aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) gefördert wird.Method according to claim 7 or 8, characterized in that the aircraft area to be ventilated ( 12 ) in ground operation of the aircraft via an ambient air supply channel ( 24 Ambient air is supplied, wherein the ambient air by means of a in the ambient air supply channel ( 24 ) arranged conveyor ( 26 ) from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated ( 12 ). Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Betrieb der Fördereinrichtung (26) mittels einer Steuereinrichtung (28) in Abhängigkeit einer vorbestimmten Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) gesteuert wird.A method according to claim 9, characterized in that the operation of the conveyor ( 26 ) by means of a control device ( 28 ) as a function of a predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is controlled. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Betrieb der Fördereinrichtung (26) mittels der Steuereinrichtung (28) derart gesteuert wird, dass die Fördereinrichtung (26) Umgebungsluft aus der Flugzeugumgebung in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) fördert, wenn der über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluftstrom nicht ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zu realisieren.A method according to claim 10, characterized in that the operation of the conveyor ( 26 ) by means of the control device ( 28 ) is controlled such that the conveyor ( 26 ) Ambient air from the aircraft environment into the aircraft area to be ventilated ( 12 ), if it is discharged via the cabin exhaust line ( 14 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is not sufficient to the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) to realize. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Betrieb der Fördereinrichtung (26) mittels der Steuereinrichtung (28) beendet wird, sobald der über die Kabinenabluftleitung (14) in den zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zugeführte Kabinenabluftstrom ausreichend ist, um die vorbestimmte Belüftungsrate in dem zu ventilierenden Flugzeugbereich (12) zu realisieren.A method according to claim 10 or 11, characterized in that the operation of the conveyor ( 26 ) by means of the control device ( 28 ) is terminated as soon as via the cabin exhaust line ( 14 ) into the aircraft area to be ventilated ( 12 ) is sufficient to the predetermined ventilation rate in the aircraft area to be ventilated ( 12 ) to realize.
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