[go: up one dir, main page]

DE102013006758A1 - Battery assembly and method of operating a battery assembly - Google Patents

Battery assembly and method of operating a battery assembly Download PDF

Info

Publication number
DE102013006758A1
DE102013006758A1 DE201310006758 DE102013006758A DE102013006758A1 DE 102013006758 A1 DE102013006758 A1 DE 102013006758A1 DE 201310006758 DE201310006758 DE 201310006758 DE 102013006758 A DE102013006758 A DE 102013006758A DE 102013006758 A1 DE102013006758 A1 DE 102013006758A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
inert gas
control device
sensor
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201310006758
Other languages
German (de)
Inventor
Norbert Wiesheu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201310006758 priority Critical patent/DE102013006758A1/en
Publication of DE102013006758A1 publication Critical patent/DE102013006758A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • A62C99/0009—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames
    • A62C99/0018—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames using gases or vapours that do not support combustion, e.g. steam, carbon dioxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H01M50/579—Devices or arrangements for the interruption of current in response to shock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) mit einem Batteriegehäuse (16), in welchem eine Mehrzahl von Batteriezellen (14) angeordnet sind. Die Batteriezellen (14) dienen dem Bereitstellen von elektrischer Energie für einen Antrieb eines Fahrzeugs. Ein Speicher (18) enthält ein Inertgas und ist mit dem Batteriegehäuse (16) verbunden. Eine Steuerungseinrichtung (26) ist mit wenigstens einem Sensor (28) gekoppelt, mittels welchem eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs erfassbar ist. Die Steuerungseinrichtung (26) ist dazu ausgelegt, in Abhängigkeit von einem Signal des wenigstens einen Sensors (28) das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) zu bewirken. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Batterieanordnung (10).The invention relates to a battery arrangement (10) with a battery housing (16) in which a plurality of battery cells (14) are arranged. The battery cells (14) are used to provide electrical energy for driving a vehicle. A memory (18) contains an inert gas and is connected to the battery housing (16). A control device (26) is coupled to at least one sensor (28), by means of which an accidental application of force to the vehicle can be detected. The control device (26) is designed to effect the introduction of the inert gas into the battery housing (16) as a function of a signal from the at least one sensor (28). The invention also relates to a method for operating such a battery arrangement (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung mit einem Batteriegehäuse, in welchem eine Mehrzahl von Batteriezellen angeordnet sind. Die Batteriezellen dienen dem Bereitstellen von elektrischer Energie für einen Antrieb eines Fahrzeugs. Die Batterieanordnung umfasst einen Speicher, welcher wenigstens ein Inertgas enthält. Der Speicher ist mit dem Batteriegehäuse verbunden. Mittels einer Steuerungseinrichtung der Batterieanordnung ist ein Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse bewirkbar. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Batterieanordnung.The invention relates to a battery arrangement with a battery housing, in which a plurality of battery cells are arranged. The battery cells serve to provide electrical energy for driving a vehicle. The battery assembly comprises a reservoir containing at least one inert gas. The memory is connected to the battery case. By means of a control device of the battery arrangement, introduction of the inert gas into the battery housing can be effected. Furthermore, the invention relates to a method for operating such a battery arrangement.

Die US 2011/0189511 A1 beschreibt eine Batterieanordnung, bei welcher eine Löscheinheit mit einem Ventilblock gekoppelt ist, von welchem Leitungen zu jeweiligen Batteriepaketen führen. Gassensoren erfassen das Austreten von Gas in den Batteriepaketen und über Temperatursensoren wird die Temperatur der Batteriepakete erfasst. Wenn ein Austreten von Gas oder eine zu hohe Temperatur in zumindest einem der Batteriepakete erfasst wird, so wird der Ventilblock angesteuert und ein in der Löscheinheit gespeichertes Löschmittel wird in das betroffene Batteriepaket hineingeleitet. Als Löschmittel kommen Kohlendioxid, Stickstoff, Argon, Neon, Helium, Krypton oder Mischungen dieser Gase in Frage.The US 2011/0189511 A1 describes a battery assembly in which an erase unit is coupled to a valve block from which leads to respective battery packs. Gas sensors detect the leakage of gas in the battery packs and temperature sensors detect the temperature of the battery packs. If gas leakage or too high a temperature is detected in at least one of the battery packs, the valve block is driven and an extinguishing agent stored in the erase unit is directed into the affected battery pack. Suitable extinguishing agents are carbon dioxide, nitrogen, argon, neon, helium, krypton or mixtures of these gases.

Die DE 10 2011 008 792 A1 beschreibt eine Batterie mit einer Mehrzahl von Batteriezellen, zwischen welchen jeweilige Trennelemente angeordnet sind. Aus den Trennelementen kann ein brandhemmendes Material oder Löschmittel austreten. Eine Steuerungseinrichtung erzeugt hierbei gesteuert durch Sensoren Signale und sendet diese an die Trennelemente aus. Die Signale bewirken den Austritt des brandhemmenden Materials oder Löschmittels aus dem jeweiligen Trennelement.The DE 10 2011 008 792 A1 describes a battery having a plurality of battery cells, between which respective dividing elements are arranged. From the separating elements can escape a fire-retardant material or extinguishing agent. A control device generates signals controlled by sensors and sends them to the separating elements. The signals cause the escape of fire-retardant material or extinguishing agent from the respective separator.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass weiterhin Situationen auftreten können, in denen es zu einem Brand der Batterie kommen kann.A disadvantage here is the fact that further situations may occur in which it can lead to a fire of the battery.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Batterieanordnung der eingangs genannten Art sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Batterieanordnung zu schaffen, bei welchem bzw. bei welcher auf verbesserte Weise ein Brand vermeidbar ist.Object of the present invention is therefore to provide a battery assembly of the type mentioned above and a method for operating such a battery assembly, in which or in which in an improved way a fire is avoidable.

Diese Aufgabe wird durch eine Batterieanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a battery arrangement having the features of patent claim 1 and by a method having the features of patent claim 7. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei der erfindungsgemäßen Batterieanordnung ist die Steuerungseinrichtung mit wenigstens einem Sensor gekoppelt, mittels welchem eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs erfassbar ist. Die Steuerungseinrichtung ist dazu ausgelegt, in Abhängigkeit von einem Signal des wenigstens einen Sensors das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse zu bewirken. Dem liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass es bei einem Unfall des Fahrzeugs zu einer mechanischen Beschädigung der Batteriezellen in dem Batteriegehäuse kommen kann. Hierbei kann dann Elektrolyt aus den Batteriezellen austreten und mit Luftsauerstoff ein zündfähiges Gemisch bilden. Bei dem Unfall und einem damit einhergehenden Losrütteln von Komponenten der Batterieanordnung kann auch es zu einem elektrischen Kurzschluss kommen. Aufgrund eines solchen Kurzschlusses kann dann in der Batterie ein Brand entstehen. Ein Grund dafür kann das Austreten des Elektrolyten aus undicht gewordenen Batteriezellen sein.In the case of the battery arrangement according to the invention, the control device is coupled to at least one sensor, by means of which an accident-induced application of force to the vehicle can be detected. The control device is designed to effect the introduction of the inert gas into the battery housing as a function of a signal of the at least one sensor. This is based on the knowledge that, in the event of an accident of the vehicle, mechanical damage to the battery cells in the battery housing can occur. In this case, electrolyte can then emerge from the battery cells and form an ignitable mixture with atmospheric oxygen. In the accident and a concomitant loose shaking of components of the battery assembly can also lead to an electrical short circuit. Due to such a short circuit, a fire can then occur in the battery. One reason for this may be the leakage of the electrolyte from leaking battery cells.

Der Kurzschlussstrom kann jedoch auch für eine Elektrolyse von Wasser sorgen, welches aus einem Kühlmittel stammt. Kühlmittel zum Kühlen der Batteriezellen enthalten nämlich üblicherweise neben Glykol oder dergleichen Zusätzen Wasser. Wenn also aufgrund einer Undichtigkeit in einem Flüssigkeits-Kühlsystem der Batterieanordnung Kühlmittel in das Batteriegehäuse gelangt, so kann in Verbindung mit dem dort vorliegenden elektrischen Potenzial die Elektrolyse stattfinden. Das bei der Elektrolyse entstehende Wasserstoffgas kann ebenfalls durch einen Funken in Brand geraten.However, the short-circuit current can also provide for an electrolysis of water, which comes from a coolant. Namely, coolant for cooling the battery cells usually contain water besides glycol or the like. Thus, if due to a leak in a liquid cooling system of the battery assembly coolant enters the battery housing, so in conjunction with the electrical potential present there electrolysis can take place. The hydrogen gas produced during the electrolysis can also catch fire due to a spark.

Wenn in Folge einer mechanischen Verformung von Stromschienen von Stapeln der Batteriezellen oder der Verformung von Kontaktfahnen der einzelnen Batteriezellen ein Kurzschluss entsteht, so kann dieser eine Zündquelle liefern. Dadurch kann die Batterie in Brand geraten.If, as a result of a mechanical deformation of busbars of stacks of the battery cells or the deformation of contact lugs of the individual battery cells, a short circuit, so this can provide a source of ignition. This may cause the battery to catch fire.

Vorliegend ist jedoch die Steuerungseinrichtung dazu ausgelegt, dann, wenn sich ein Unfall ereignet oder zu ereignen droht, dafür zu sorgen, dass das Inertgas in das Batteriegehäuse eingebracht wird. Der wenigstens eine Sensor kann hierbei beispielsweise als Beschleunigungssensor ausgebildet sein, welcher eine abrupte Verzögerung des Fahrzeugs erfasst. Zusätzlich oder alternativ können Drucksensoren zum Einsatz kommen und/oder Sensoren, welche einen Unfall aufgrund von Körperschalländerungen von sich beim Aufprall verformenden Komponenten des Fahrzeugs detektieren. Vorliegend wird dann das Batteriegehäuse mit dem Inertgas geflutet und das dort gegebenenfalls vorliegende brennbare Gasgemisch verdrängt. Da das nicht von Batteriezellen oder weiteren Komponenten eingenommene Volumen, also das freie Volumen im Batteriegehäuse relativ gering ist, reicht eine geringe Menge an Inertgas aus, um das Batteriegehäuse zu spülen.In the present case, however, the control device is designed to ensure, when an accident occurs or threatens to occur, to ensure that the inert gas is introduced into the battery case. The at least one sensor may in this case be designed, for example, as an acceleration sensor which detects an abrupt deceleration of the vehicle. Additionally or alternatively, pressure sensors may be used and / or sensors which detect an accident due to structure-borne sound changes of impact-deforming components of the vehicle. In the present case, the battery housing is then flooded with the inert gas and the possibly present there combustible gas mixture displaced. Since the volume not occupied by battery cells or other components, ie the free volume in the battery housing, is relatively small, a small amount is sufficient Amount of inert gas to flush the battery case.

Durch das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse kann ein thermisches Ereignis wie ein Brand vermieden oder zumindest verzögert werden, welcher bei einer massiven Beschädigung der Batterie ansonsten zu befürchten wäre.By introducing the inert gas into the battery case, a thermal event such as a fire can be avoided or at least delayed, which would otherwise be feared in a massive damage to the battery.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Speicher als Kohlendioxidpatrone ausgebildet. Eine solche Kohlendioxidpatrone, wie sie beispielsweise zum Beaufschlagen von Getränken mit Kohlendioxid eingesetzt wird, ist leicht und kostengünstig verfügbar. Durch die Flutung des Batteriegehäuses mit dem Kohlendioxid wird Sauerstoff verdrängt, und zudem wird die Batterie durch die Expansion des Kohlendioxidgases gekühlt. So wird eine Verbrennung unterbunden.In an advantageous embodiment of the memory is designed as a carbon dioxide cartridge. Such a carbon dioxide cartridge, as used for example to treat drinks with carbon dioxide, is easily and inexpensively available. By flooding the battery case with the carbon dioxide, oxygen is displaced, and moreover, the battery is cooled by the expansion of the carbon dioxide gas. This prevents combustion.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn an dem Speicher und/oder in einer den Speicher mit dem Batteriegehäuse verbindenden Leitung wenigstens ein Ventilelement angeordnet ist, welches in eine Offenstellung verbringbar ist, in welcher das Inertgas in das Batteriegehäuse einbringbar ist. Durch das Vorsehen eines solchen Ventilelements kann sichergestellt werden, dass lediglich so viel Inertgas in das Batteriegehäuse eingebracht wird, wie dies für die Vermeidung des Brands notwendig ist.As further advantageous, it has been shown, if at least one valve element is arranged on the memory and / or in a memory connecting the battery housing with the battery housing, which can be brought into an open position in which the inert gas can be introduced into the battery housing. By providing such a valve element can be ensured that only as much inert gas is introduced into the battery case, as is necessary for the prevention of the fire.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn mittels der Steuerungseinrichtung das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse derart einstellbar ist, dass ein vorgebbarer Schwellenwert eines Innendrucks im Batteriegehäuse unterschritten bleibt.As further advantageous, it has been shown that by means of the control device, the introduction of the inert gas into the battery housing is adjustable such that a predeterminable threshold value of an internal pressure in the battery housing remains below.

So kann verhindert werden, dass es beim Fluten mit dem Inertgas zu einem unkontrollierten Bersten des Batteriegehäuses kommt.Thus it can be prevented that it comes when flooding with the inert gas to an uncontrolled bursting of the battery case.

Üblicherweise ist im Batteriegehäuse ein Berstschutz vorgesehen, etwa in Form von federbeaufschlagten Berstscheiben, welche ein Ablassen von Überdruck aus dem Batteriegehäuse ermöglichen. Bei der genannten Ausgestaltung ermöglicht es nun die Steuerungseinrichtung, das Inertgas ausreichend langsam in das Batteriegehäuse eintreten zu lassen, so dass über die Berstöffnungen das aus dem Batteriegehäuse verdrängte Gas kontrolliert abgegeben werden kann.Typically, a burst protection is provided in the battery case, such as in the form of spring-loaded rupture discs, which allow a release of excess pressure from the battery case. In the aforementioned embodiment, it is now possible for the control device to allow the inert gas to enter the battery housing sufficiently slowly so that the gas displaced from the battery housing can be emitted in a controlled manner via the burst openings.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Batteriegehäuse in einem in der Einbaulage im Fahrzeug oberen Bereich wenigstens eine Sollbruchstelle aufweist, welche zum Nachgeben bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ausgelegt ist. Sollbruchstellen können hierbei insbesondere im Bereich eines Deckels des Batteriegehäuses vorgesehen sein. Wenn nämlich das Batteriegehäuse lediglich im oberen Bereich bricht und im unteren Bereich intakt bleibt, so kann sichergestellt werden, dass sich das Inertgas im unteren Bereich sammeln und so über einen besonders langen Zeitraum wirken kann.As a further advantage, it has been shown that the battery case has at least one predetermined breaking point in an upper region in the installed position in the vehicle, which is designed for yielding in the accidental application of force. Predetermined breaking points can in this case be provided in particular in the region of a cover of the battery housing. If, in fact, the battery casing breaks only in the upper region and remains intact in the lower region, then it can be ensured that the inert gas can collect in the lower region and thus act over a particularly long period of time.

Dies gilt insbesondere, wenn als Inertgas Kohlendioxid vorgesehen ist, welches schwerer ist als atmosphärische Luft. Das Ansammeln des Inertgases im unteren Bereich des Batteriegehäuses kann auch durch eine entsprechende geometrische Auslegung des Batteriegehäuses sichergestellt werden.This is especially true when carbon dioxide is provided as the inert gas, which is heavier than atmospheric air. The accumulation of the inert gas in the lower region of the battery case can also be ensured by a corresponding geometric design of the battery case.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Steuerungseinrichtung mit wenigstens einem weiteren Sensor gekoppelt ist, mittels welchem eine Feuchtigkeit im Batteriegehäuse erfassbar ist. Hierbei ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgelegt, in Abhängigkeit von einem Signal des wenigstens einen weiteren Sensors das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse zu bewirken. Über einen Feuchtesensor kann nämlich auf das Vorliegen einer, insbesondere unfallbedingten, Beschädigung einer Kühlmittelleitung rückgeschlossen werden. Bei einer solchen Beschädigung und dem damit einhergehenden Austreten von Kühlmittel in das Batteriegehäuse kann es aufgrund elektrolytischer Vorgänge zur Bildung von Wasserstoffgas kommen, welches durch einen Funken entzündet werden kann.Finally, it has proven to be advantageous if the control device is coupled to at least one further sensor, by means of which a moisture in the battery housing can be detected. In this case, the control device is designed to effect the introduction of the inert gas into the battery housing as a function of a signal of the at least one further sensor. A moisture sensor can in fact be deduced the existence of a, in particular accidental, damage to a coolant line. In such a damage and the concomitant leakage of coolant into the battery case may be due to electrolytic processes to form hydrogen gas, which can be ignited by a spark.

Durch Auswerten der Signale des wenigstens einen Feuchtesensors und entsprechendes Beaufschlagen des Batteriegehäuses mit dem Inertgas kann somit besonders sicher ein Brand vermieden werden.By evaluating the signals of the at least one humidity sensor and corresponding loading of the battery housing with the inert gas thus a fire can be avoided particularly safe.

Die Batterieanordnung kann auch ausschließlich den wenigstens einen zum Erfassen von Feuchtigkeit im Batteriegehäuse ausgebildeten Sensor umfassen, oder es kann zusätzlich zu einem Feuchtesensor der wenigstens eine zum Erfassen einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs ausgelegte Sensor vorgesehen sein.The battery arrangement can also exclusively comprise the at least one sensor designed to detect moisture in the battery housing, or it can be provided in addition to a humidity sensor, the at least one designed for detecting an accidental application of force to the vehicle sensor.

Des Weiteren können auch Temperatursensoren zum Einsatz kommen, um anhand der Signale dieser Sensoren das Beaufschlagen des Batteriegehäuses mit dem Inertgas zu bewirken.Furthermore, temperature sensors can also be used in order to effect the application of the signals of these sensors to subject the battery housing to the inert gas.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Batterieanordnung stellen eine Mehrzahl von in einem Batteriegehäuse angeordneten Batteriezellen elektrische Energie für einen Antrieb eines Fahrzeugs bereit. Mittels einer Steuerungseinrichtung wird ein Einbringen von Inertgas in das Batteriegehäuse bewirkt, wobei das Inertgas in einem Speicher der Batterieanordnung gespeichert ist. Mittels wenigstens eines Sensors wird eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs erfasst. Der Steuerungseinrichtung wird ein die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung angebendes Signal übermittelt, wobei in Abhängigkeit von dem Signal das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse bewirkt wird. Durch ein solches Verfahren lässt sich auf besonders zuverlässige Art und Weise ein Brand vermeiden.In the method according to the invention for operating a battery arrangement, a plurality of battery cells arranged in a battery housing provide electrical energy for driving a vehicle. By means of a control device, an introduction of inert gas is effected in the battery case, wherein the inert gas is stored in a memory of the battery assembly. By means of at least one sensor, an accidental application of force to the vehicle is detected. The controller is the one transmitted signal due to accidental force application, wherein in response to the signal, the introduction of the inert gas is effected in the battery case. Such a method makes it possible to avoid a fire in a particularly reliable manner.

Die für die erfindungsgemäße Batterieanordnung beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren und umgekehrt.The advantages and preferred embodiments described for the battery arrangement according to the invention also apply to the method according to the invention and vice versa.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or shown alone in the figure can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt stark schematisiert eine Batterieanordnung, mittels welcher sich ein Brand einer Hochvoltbatterie eines Fahrzeugs vermeiden lässt.This shows very schematically a battery arrangement by means of which a fire of a high-voltage battery of a vehicle can be avoided.

Eine in der Figur gezeigte Batterieanordnung 10 umfasst eine Hochvoltbatterie 12, welche für einen elektrischen Antrieb eines Elektrofahrzeugs oder Hybridfahrzeugs Energie bereitstellt. Die Hochvoltbatterie 12 umfasst eine Vielzahl von einzelnen Batteriezellen 14, welche in einem Batteriegehäuse 16 angeordnet sind.A battery assembly shown in the figure 10 includes a high-voltage battery 12 which provides energy for an electric drive of an electric vehicle or hybrid vehicle. The high-voltage battery 12 includes a plurality of individual battery cells 14 , which in a battery case 16 are arranged.

Bei einer mechanischen Beschädigung der Hochvoltbatterie 12 kann es zu einem Austreten von Elektrolyt aus den Batteriezellen 14 kommen. Dieser bildet mit Luftsauerstoff ein zündfähiges Gemisch.In case of mechanical damage to the high-voltage battery 12 There may be leakage of electrolyte from the battery cells 14 come. This forms an ignitable mixture with atmospheric oxygen.

Zudem kann es aufgrund des elektrischen Potenzials der Batteriezellen 14 zu einer Elektrolyse von Wasser kommen, welches in einem wasserhaltigen, zum Kühlen der Hochvoltbatterie 12 eingesetzten Kühlmittel vorhanden ist. Aufgrund einer mechanischen Beschädigung eines das Kühlmittel enthaltenden Kühlmittelsystems kann nämlich Wasser in die Nähe der Batteriezellen 14 gelangen. Bei der Elektrolyse des Wassers kann brennbares Wasserstoffgas gebildet werden. Wenn nun zusätzlich aufgrund eines Kurzschlusses, etwa wegen einer Verformung von Stromschienen oder elektrischer Anschlüsse der Batteriezellen 14, ein Funken entsteht, so kann es zu einer Entzündung des brennbaren Gasgemisches kommen.In addition, it may be due to the electrical potential of the battery cells 14 come to an electrolysis of water, which in a water-containing, for cooling the high-voltage battery 12 used coolant is present. Namely, due to mechanical damage of a coolant system containing the coolant, water may be in the vicinity of the battery cells 14 reach. In the electrolysis of the water combustible hydrogen gas can be formed. If in addition due to a short circuit, for example due to a deformation of busbars or electrical connections of the battery cells 14 , a spark occurs, it can cause an inflammation of the combustible gas mixture.

Dies wird vorliegend unterbunden, da aus einer Kohlendioxidpatrone 18 als Inertgas Kohlendioxid über eine Leitung 20 in das Batteriegehäuse 16 eingebracht wird. Das Batteriegehäuse 16 wird also mit Kohlendioxid geflutet, und aus einem Zwischenraum 22 zwischen den Batteriezellen 14 und dem Batteriegehäuse 16 wird das brennbare Gasgemisch verdrängt.This is prevented here, as from a carbon dioxide cartridge 18 as an inert gas carbon dioxide via a line 20 in the battery case 16 is introduced. The battery case 16 is therefore flooded with carbon dioxide, and from a gap 22 between the battery cells 14 and the battery case 16 the combustible gas mixture is displaced.

In der Leitung 20 ist ein Ventil 24 vorgesehen, welches so angesteuert wird, dass das Kohlendioxid ausreichend langsam in das Batteriegehäuse 16 eintritt, um ein Platzen oder Bersten des Batteriegehäuses 16 zu vermeiden.In the line 20 is a valve 24 provided, which is controlled so that the carbon dioxide slowly enough into the battery case 16 occurs to burst or rupture of the battery case 16 to avoid.

Zur Ansteuerung des Ventils 24 ist ein Steuergerät 26 vorgesehen. Das Steuergerät 26 ist mit einem Sensor 28 gekoppelt, mit welchem sich feststellen lässt, ob eine unfallbedingte Beschädigung der Hochvoltbatterie 12 vorliegt oder zu erwarten ist. Der Sensor 28 kann hierfür beispielsweise als Crash-Sensor ausgebildet sein, welcher im Fahrzeug ohnehin vorhanden ist. Wird über einen solchen Sensor 28 ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert, so wird das Batteriegehäuse 16 mit dem Kohlendioxid geflutet.For controlling the valve 24 is a control unit 26 intended. The control unit 26 is with a sensor 28 coupled, with which it can be determined whether an accidental damage to the high-voltage battery 12 present or expected. The sensor 28 can be designed for this example as a crash sensor, which is present in the vehicle anyway. Will about such a sensor 28 an accident or an imminent accident detected, then the battery case 16 flooded with carbon dioxide.

Zusätzlich oder alternativ kann als der Sensor 28 ein Feuchtesensor genutzt werden, über welchen sich ermitteln lässt, ob es in der Hochvoltbatterie 12 zu einem Austritt von Kühlmittel gekommen ist. Wenn nämlich wasserhaltiges Kühlmittel im Batteriegehäuse 16 vorliegt, so kann – wie oben beschrieben – brennbares Wasserstoffgas gebildet werden.Additionally or alternatively, as the sensor 28 a moisture sensor can be used to determine whether it is in the high-voltage battery 12 has come to a leakage of coolant. When water-containing coolant in the battery case 16 is present, it can - as described above - combustible hydrogen gas are formed.

Es können auch sowohl die Signale von Crash-Sensoren als auch von wenigstens einem in dem Batteriegehäuse 16 angeordneten Feuchtesensor von dem Steuergerät 26 ausgewertet werden.It can also be both the signals of crash sensors and at least one in the battery case 16 arranged humidity sensor from the controller 26 be evaluated.

Die Kohlendioxidpatrone 18 kann wie vorliegend beispielhaft gezeigt außerhalb des Batteriegehäuses 16 angeordnet sein und über die Leitung 20 das Kohlendioxid in das Batteriegehäuse 16 einbringen. Es kann jedoch auch die Kohlendioxidpatrone 18 direkt in das Batteriegehäuse 16 integriert sein. Dann wird bevorzugt ein an der Kohlendioxidpatrone 18 angeordnetes Ventil von dem Steuergerät 26 angesteuert, um das Fluten des Batteriegehäuses 16 mit dem Kohlendioxid zu bewirken.The carbon dioxide cartridge 18 can be shown as an example outside of the battery case 16 be arranged and over the line 20 the carbon dioxide in the battery case 16 contribute. However, it can also be the carbon dioxide cartridge 18 directly into the battery case 16 be integrated. Then it is preferred to use a carbon dioxide cartridge 18 arranged valve from the controller 26 driven to flood the battery case 16 to effect with the carbon dioxide.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Batterieanordnungbattery assembly
1212
HochvoltbatterieHigh-voltage battery
1414
Batteriezellebattery cell
1616
Batteriegehäusebattery case
1818
Kohlendioxidpatronecarbon dioxide cartridge
2020
Leitungmanagement
22 22
Zwischenraumgap
2424
VentilValve
2626
Steuergerätcontrol unit
2828
Sensorsensor

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2011/0189511 A1 [0002] US 2011/0189511 A1 [0002]
  • DE 102011008792 A1 [0003] DE 102011008792 A1 [0003]

Claims (7)

Batterieanordnung mit einem Batteriegehäuse (16), in welchem eine Mehrzahl von Batteriezellen (14) angeordnet sind, welche dem Bereitstellen von elektrischer Energie für einen Antrieb eines Fahrzeugs dienen, mit einem Speicher (18), welcher wenigstens ein Inertgas enthält und mit dem Batteriegehäuse (16) verbunden ist, und mit einer Steuerungseinrichtung (26), mittels welcher ein Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) bewirkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (26) mit wenigstens einem Sensor (28) gekoppelt ist, mittels welchem eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs erfassbar ist, wobei die Steuerungseinrichtung (26) dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit von einem Signal des wenigstens einen Sensors (28) das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) zu bewirken.Battery arrangement with a battery housing ( 16 ) in which a plurality of battery cells ( 14 ) are arranged, which serve to provide electrical energy for driving a vehicle, with a memory ( 18 ), which contains at least one inert gas and with the battery housing ( 16 ) and a control device ( 26 ), by means of which an introduction of the inert gas into the battery housing ( 16 ), characterized in that the control device ( 26 ) with at least one sensor ( 28 ) is detected, by means of which an accidental application of force of the vehicle can be detected, wherein the control device ( 26 ) is designed in dependence on a signal of the at least one sensor ( 28 ) introducing the inert gas into the battery case ( 16 ) to effect. Batterieanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicher als Kohlendioxidpatrone (18) ausgebildet ist.Battery assembly according to claim 1, characterized in that the memory as a carbon dioxide cartridge ( 18 ) is trained. Batterieanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Speicher (18) und/oder in einer den Speicher (18) mit dem Batteriegehäuse (16) verbindenden Leitung (20) wenigstens ein Ventilelement (24) angeordnet ist, welches in eine Offenstellung verbringbar ist, in welcher das Inertgas in das Batteriegehäuse (16) einbringbar ist.Battery arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that on the memory ( 18 ) and / or in a memory ( 18 ) with the battery case ( 16 ) connecting line ( 20 ) at least one valve element ( 24 ) is arranged, which can be brought into an open position in which the inert gas in the battery case ( 16 ) can be introduced. Batterieanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuerungseinrichtung (26) das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) derart einstellbar ist, dass ein vorgebbarer Schwellenwert eines Innendrucks im Batteriegehäuse (16) unterschritten bleibt.Battery arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that by means of the control device ( 26 ) introducing the inert gas into the battery case ( 16 ) is adjustable such that a predefinable threshold value of an internal pressure in the battery housing ( 16 ) falls below. Batterieanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse (16) in einem in der Einbaulage im Fahrzeug oberen Bereich, insbesondere im Bereich eines Deckels des Batteriegehäuses (16), wenigstens eine zum Nachgeben bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ausgelegte Sollbruchstelle aufweist.Battery arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the battery housing ( 16 ) in a mounting position in the vehicle upper area, in particular in the region of a lid of the battery case ( 16 ), at least one designed to give in at the accidental application of force designed breaking point. Batterieanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (26) mit wenigstens einem weiteren Sensor gekoppelt ist, mittels welchem eine Feuchtigkeit im Batteriegehäuse (16) erfassbar ist, wobei die Steuerungseinrichtung (26) dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit von einem Signal des wenigstens einen weiteren Sensors das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) zu bewirken.Battery arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the control device ( 26 ) is coupled to at least one further sensor, by means of which a moisture in the battery housing ( 16 ) is detectable, wherein the control device ( 26 ) is adapted, in dependence on a signal of the at least one further sensor, the introduction of the inert gas into the battery housing ( 16 ) to effect. Verfahren zum Betreiben einer Batterieanordnung (10), bei welchem eine Mehrzahl von in einem Batteriegehäuse (16) angeordneten Batteriezellen (14) elektrische Energie für einen Antrieb eines Fahrzeugs bereitstellen, und bei welchem mittels einer Steuerungseinrichtung (26) ein Einbringen von Inertgas in das Batteriegehäuse (16) bewirkt wird, welches in einem Speicher (18) der Batterieanordnung (10) gespeichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels wenigstens eines Sensors (28) eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung des Fahrzeugs erfasst und der Steuerungseinrichtung (26) ein die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung angebendes Signal übermittelt wird, wobei in Abhängigkeit von dem Signal das Einbringen des Inertgases in das Batteriegehäuse (16) bewirkt wird.Method for operating a battery arrangement ( 10 ), in which a plurality of in a battery housing ( 16 ) arranged battery cells ( 14 ) provide electrical energy for a drive of a vehicle, and in which by means of a control device ( 26 ) introducing inert gas into the battery case ( 16 ), which is stored in a memory ( 18 ) of the battery arrangement ( 10 ), characterized in that by means of at least one sensor ( 28 ) detects an accidental application of force to the vehicle and the control device ( 26 ) a signal indicative of the accidental force is transmitted, wherein in response to the signal, the introduction of the inert gas into the battery case ( 16 ) is effected.
DE201310006758 2013-04-19 2013-04-19 Battery assembly and method of operating a battery assembly Withdrawn DE102013006758A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310006758 DE102013006758A1 (en) 2013-04-19 2013-04-19 Battery assembly and method of operating a battery assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310006758 DE102013006758A1 (en) 2013-04-19 2013-04-19 Battery assembly and method of operating a battery assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013006758A1 true DE102013006758A1 (en) 2014-10-23

Family

ID=51628685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201310006758 Withdrawn DE102013006758A1 (en) 2013-04-19 2013-04-19 Battery assembly and method of operating a battery assembly

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013006758A1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016111230A1 (en) * 2016-06-20 2017-12-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Deformable protective cover for securing at least one control component of a battery of a vehicle in the event of an impact
CN110481375A (en) * 2019-08-08 2019-11-22 宿州市艾尔新能源有限公司 A kind of power & environment supervision device of energy-storage box
WO2021142812A1 (en) * 2020-01-17 2021-07-22 华为技术有限公司 Battery system and fire extinguishing method for battery system
DE102020118077A1 (en) 2020-07-09 2022-01-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Traction battery with overheating prevention device and motor vehicle
WO2023020830A1 (en) * 2021-08-17 2023-02-23 Stotz Im- und Export GmbH Extinguishing a vehicle, in particular an electric vehicle
DE102021129086A1 (en) 2021-08-17 2023-02-23 Stotz Im- und Export GmbH Deleting a vehicle, in particular an electric vehicle
DE102022103877A1 (en) 2022-02-18 2023-08-24 Audi Aktiengesellschaft Battery housing arrangement, energy storage and method for counteracting a battery fire
CN117554838A (en) * 2024-01-11 2024-02-13 深圳市百耐信科技有限公司 Industrial and commercial liquid cooling energy storage battery equipment and control system
EP4320671A4 (en) * 2021-04-09 2025-07-09 Brunswick Corp Marine battery safety system and method
EP4550520A4 (en) * 2023-06-08 2025-11-05 Lg Energy Solution Ltd BATTERY PACK AND VEHICLE WITH IT
EP4672419A4 (en) * 2023-06-09 2026-01-28 Lg Energy Solution Ltd BATTERY PACK AND VEHICLE WITH IT

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110189511A1 (en) 2010-02-03 2011-08-04 Jihyoung Yoon Battery system and driving method thereof
DE102011008792A1 (en) 2011-01-18 2012-07-19 Li-Tec Battery Gmbh Battery of a plurality of electrochemical energy storage

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110189511A1 (en) 2010-02-03 2011-08-04 Jihyoung Yoon Battery system and driving method thereof
DE102011008792A1 (en) 2011-01-18 2012-07-19 Li-Tec Battery Gmbh Battery of a plurality of electrochemical energy storage

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016111230A1 (en) * 2016-06-20 2017-12-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Deformable protective cover for securing at least one control component of a battery of a vehicle in the event of an impact
CN110481375B (en) * 2019-08-08 2024-03-12 宿州市艾尔新能源有限公司 Movable ring monitoring device of energy storage box
CN110481375A (en) * 2019-08-08 2019-11-22 宿州市艾尔新能源有限公司 A kind of power & environment supervision device of energy-storage box
WO2021142812A1 (en) * 2020-01-17 2021-07-22 华为技术有限公司 Battery system and fire extinguishing method for battery system
CN114761091A (en) * 2020-01-17 2022-07-15 华为数字能源技术有限公司 Battery system and fire extinguishing method of battery system
DE102020118077A1 (en) 2020-07-09 2022-01-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Traction battery with overheating prevention device and motor vehicle
EP4320671A4 (en) * 2021-04-09 2025-07-09 Brunswick Corp Marine battery safety system and method
DE102021129086A1 (en) 2021-08-17 2023-02-23 Stotz Im- und Export GmbH Deleting a vehicle, in particular an electric vehicle
WO2023020830A1 (en) * 2021-08-17 2023-02-23 Stotz Im- und Export GmbH Extinguishing a vehicle, in particular an electric vehicle
DE102022103877A1 (en) 2022-02-18 2023-08-24 Audi Aktiengesellschaft Battery housing arrangement, energy storage and method for counteracting a battery fire
EP4550520A4 (en) * 2023-06-08 2025-11-05 Lg Energy Solution Ltd BATTERY PACK AND VEHICLE WITH IT
EP4672419A4 (en) * 2023-06-09 2026-01-28 Lg Energy Solution Ltd BATTERY PACK AND VEHICLE WITH IT
CN117554838A (en) * 2024-01-11 2024-02-13 深圳市百耐信科技有限公司 Industrial and commercial liquid cooling energy storage battery equipment and control system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013006758A1 (en) Battery assembly and method of operating a battery assembly
EP3811431B1 (en) Vehicle with a high-voltage accumulator
DE102018112284A1 (en) Battery with extinguishing device and motor vehicle
WO2012136357A2 (en) Device and method for checking the leak-tightness of an electrochemical energy accumulator
WO2010072633A1 (en) Method and device for protecting a lithium ion battery in a vehicle
DE102013200732A1 (en) Apparatus and method for providing safety measures for gas release from a vehicle battery and installation space for a vehicle battery
EP4184692A2 (en) Batterysystem
EP2045852A1 (en) Assembly with air-conditioning and an energy storage unit
DE102016100223A1 (en) Electric vehicle component with heat-swellable fire protection material
DE102012204033A1 (en) Method for recognizing and suppressing thermal runaway of energy storage unit constructed from cells, of e.g. motor car, involves releasing substance which counteracts occurrence of thermal runaway under fine atomization pressure
DE102012018051A1 (en) Traction battery i.e. lithium ion battery, for e.g. electric car, has closure element automatically openable above predetermined temperature, and fire extinguishing agent terminal provided at outer cooling circuit branches
DE102018202947A1 (en) Protective device for a motor vehicle battery housing, traction battery and motor vehicle
DE102014210158A1 (en) Vehicle with an electrical energy storage, which has a cooling channel system and methods for reducing the risk that a built-in vehicle electrical energy storage device will burn
DE102016004285A1 (en) Method for monitoring an electric coolant pump
DE102012009385B4 (en) Battery for a vehicle and method of making and using a battery
DE102012021095A1 (en) Battery i.e. lithium-ion-battery, for vehicle e.g. electric vehicle, has inlet staying in fluid connection with inner area of housing, and evaluation device outputting command for opening control valve during exceeding of threshold value
DE102012022126A1 (en) Monitoring unit for safety device i.e. test stand, of lithium ion battery for use in motor car, has electromechanical detecting circuit operatively connected with pressure relief device to detect undesired increase in pressure
DE102018131006A1 (en) ELECTROCHEMICAL ENERGY STORAGE DEVICE, SYSTEM AND METHOD FOR MONITORING AN ELECTROCHEMICAL ENERGY STORAGE DEVICE AND VEHICLE
DE102013018408A1 (en) Battery with a plurality of battery cells
DE102009058884A1 (en) Switching device for protecting lithium-ion-battery in power supply device to supply power to on-board electronic system in e.g. fuel-cell vehicle, during short-circuit, has diode inhibiting charging of battery when switch is opened
WO2020011472A1 (en) High-voltage accumulator for vehicles
DE102022112724A1 (en) Battery system with degassing device
DE102009035474A1 (en) Vehicle, has air duct for connecting periphery of batteries with vehicle interior, and shut-off device for sealing air duct with filler materials based on predetermined conditions and arranged in air duct
DE102018009566A1 (en) Storage device for storing electrical energy for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle
DE102018209195A1 (en) Energy storage for a motor vehicle, motor vehicle and method for producing such energy storage

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee