DE102012203140A1 - Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft - Google Patents
Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012203140A1 DE102012203140A1 DE201210203140 DE102012203140A DE102012203140A1 DE 102012203140 A1 DE102012203140 A1 DE 102012203140A1 DE 201210203140 DE201210203140 DE 201210203140 DE 102012203140 A DE102012203140 A DE 102012203140A DE 102012203140 A1 DE102012203140 A1 DE 102012203140A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- mounting body
- cam
- functional element
- wave
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 8
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
- B21D53/845—Making camshafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for
- B23P11/02—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for by first expanding and then shrinking or vice versa, e.g. by using pressure fluids; by making force fits
- B23P11/025—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for by first expanding and then shrinking or vice versa, e.g. by using pressure fluids; by making force fits by using heat or cold
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/02—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0471—Assembled camshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwelle mit einer Welle und zumindest einem Nocken. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Nockenwelle sowie eine Montagevorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens. The present invention relates to a camshaft having a shaft and at least one cam. The invention further relates to a method for producing such a camshaft and a mounting device for carrying out such a method.
Eine Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine dient der Betätigung von Ein- und Auslassventilen der Brennkraftmaschine und ist aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Eine solche Nockenwelle weist in der Regel eine Welle sowie zumindest einen auf dieser Welle fixierten Nocken auf. Die Fixierung des jeweiligen Nockens auf der Welle erfolgt üblicherweise durch einen Presssitz. Dabei werden die Nocken/Bauteile entweder mit Kraft (Längspresssitz) oder kraftfrei (Querpresssitz) gefügt. Das Fixieren des jeweiligen Nockens mit der Welle kann hierbei aufwändig sein.A camshaft for an internal combustion engine serves to actuate intake and exhaust valves of the internal combustion engine and is well known from the prior art. As a rule, such a camshaft has a shaft and at least one cam fixed on this shaft. The fixation of the respective cam on the shaft is usually carried out by a press fit. The cams / components are joined either with force (longitudinal press fit) or force-free (transverse press fit). The fixing of the respective cam with the shaft can be complicated in this case.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Nockenwelle sowie für eine zugehörige Herstellung der Nockenwelle eine verbesserte oder zumindest alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine vereinfachte Montage und/oder Herstellung auszeichnet. The present invention is concerned with the problem of providing for a camshaft and for an associated production of the camshaft an improved or at least alternative embodiment, which is characterized in particular by a simplified assembly and / or manufacture.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Nocken bzw. ein Funktionselement einer Nockenwelle mit Hilfe eines in einer zugehörigen Welle der Nockenwelle eingebrachte Montagekörpers mit der Welle zu fixieren. Dadurch ist es möglich, auf eine thermische Ausdehnung bzw. ein thermisches Schrumpfen des Nockens/Funktionselements und der Welle zu verzichten und das Herstellungsverfahren zu vereinfachen. Dem Erfindungsgedanken entsprechend ist die Fixierung eines solchen Nockens/Funktionselements an der Welle mit Hilfe des Montagekörpers realisiert, der in die Welle eingebracht wird. Dies kann insbesondere dadurch realisiert sein, dass der Nocken bzw. das Funktionselement mit Spiel auf die Welle aufgeschoben und in einem zugehörigen Sitzabschnitt der Welle gehalten wird. Zweckmäßig wird der Nocken dabei im zugehörigen Sitzabschnitt in einem erwünschten Winkel gehalten. Anschließend wird besagter Montagekörper gekühlt durch eine axiale Öffnung der Welle in die Welle eingebracht und im Sitzabschnitt solange fixiert bzw. gehalten bis er aufgrund seiner Temperaturerhöhung und verbunden damit seiner Ausdehnung in der Welle verspannt ist. Das heißt insbesondere, dass ein Außendurchmesser des Montagekörpers relativ zu einem Innendurchmesser der Welle, ein Übermaß aufweist, so dass der Montagekörper lediglich in die Welle eingebracht werden kann, wenn der Montagekörper soweit abgekühlt wurde, dass er mit seinem Außendurchmesser in die Welle eingeschoben werden kann. Nachdem der Montagekörper im Sitzabschnitt positioniert ist, wird der Montagekörper durch Erwärmung zur Ausdehnung gebracht, derart, dass sich der Montagekörper radial nach außen ausdehnt und eine diametrale Verformung des Sitzabschnittes der Welle bewirkt. Diese radial nach außen erfolgende Verformung des Sitzabschnittes führt zu einer radialen elastischen oder plastischen Dehnung der Welle gegen den in diesem Sitzabschnitt angeordneten Nocken. In diesem Sinne ist die Fixierung durch eine Anpassung der Temperaturen des Montagekörpers und der Welle, insbesondere des Sitzabschnittes, realisiert. Ferner ist durch die radiale Ausdehnung des Sitzabschnittes nach außen ein Presssitz bzw. eine Übermaßpassung zwischen dem Nocken und der Welle realisiert. In diesem Absatz und in den folgenden Absätzen wird üblicherweise nur von einem auf der Nockenwelle zu befestigenden Nocken gesprochen, wobei sämtliche Aussagen selbstverständlich auf die Befestigung von Funktionselementen auf der Nockenwelle übertragbar sind. The present invention is based on the general idea to fix a cam or a functional element of a camshaft with the aid of a mounted in an associated shaft of the camshaft mounting body with the shaft. This makes it possible to dispense with a thermal expansion or a thermal shrinkage of the cam / functional element and the shaft and to simplify the manufacturing process. According to the idea of the invention, the fixation of such a cam / functional element on the shaft is realized by means of the mounting body, which is introduced into the shaft. This can be realized in particular by the fact that the cam or the functional element is pushed with play on the shaft and held in an associated seat portion of the shaft. Suitably, the cam is held in the associated seat portion at a desired angle. Subsequently, said mounting body is cooled introduced through an axial opening of the shaft in the shaft and fixed or held in the seat portion until it is braced due to its temperature increase and thus connected to its extension in the shaft. This means, in particular, that an outer diameter of the mounting body relative to an inner diameter of the shaft, an excess, so that the mounting body can be introduced only in the shaft when the mounting body has cooled down so far that it can be inserted with its outer diameter in the shaft , After the mounting body is positioned in the seat portion, the mounting body is made to expand by heating, so that the mounting body expands radially outward and causes diametrical deformation of the seat portion of the shaft. This radially outward deformation of the seat portion leads to a radial elastic or plastic expansion of the shaft against the arranged in this seat portion cams. In this sense, the fixation is realized by an adaptation of the temperatures of the mounting body and the shaft, in particular of the seat portion. Further, by the radial extent of the seat portion outward a press fit or an interference fit between the cam and the shaft is realized. In this paragraph and in the following paragraphs is usually spoken only by a cam to be fastened on the cam, all statements are of course transferable to the attachment of functional elements on the camshaft.
Zweckmäßig wird für den Montagekörper ein Material verwendet, dessen thermischer Ausdehnungskoeffizient größer ist als der thermische Ausdehnungskoeffizient der Welle, insbesondere des Sitzabschnittes. Hierbei kann der Montagekörper insbesondere aus Aluminium hergestellt sein, während die Welle, insbesondere der Sitzabschnitt, beispielsweise aus Stahl hergestellt sein kann. Aluminium ist dabei besonders vorteilhaft, da es einerseits einen vergleichsweise großen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist und andererseits vergleichsweise leicht ist.Suitably, a material is used for the mounting body whose thermal expansion coefficient is greater than the thermal expansion coefficient of the shaft, in particular of the seat portion. In this case, the mounting body can be made in particular of aluminum, while the shaft, in particular the seat portion, for example, can be made of steel. Aluminum is particularly advantageous because it has on the one hand a comparatively large thermal expansion coefficient and on the other hand is comparatively easy.
Die Abkühlung des Montagekörpers bedeutet hierbei, dass der Montagekörper relativ zur Welle, insbesondere relativ zum Sitzabschnitt der Welle, eine niedrigere Temperatur aufweist. Dementsprechend wird der Montagekörper vor der Montage soweit abgekühlt, bis seine Temperatur unterhalb der Temperatur der Welle, insbesondere des Sitzabschnittes, liegt und bis er soweit temperaturbedingt geschrumpft ist, dass er in die Welle eingeschoben werden kann. Die Temperatur der Welle kann dabei insbesondere einer Umgebungstemperatur bzw. Raumtemperatur oder Betriebstemperatur entsprechen, so dass die Abkühlung des Montagekörpers unterhalb dieser Temperatur erfolgt. The cooling of the mounting body here means that the mounting body has a lower temperature relative to the shaft, in particular relative to the seat portion of the shaft. Accordingly, the mounting body is cooled to the extent before installation until its temperature is below the temperature of the shaft, in particular of the seat portion, and until it has shrunk so far due to temperature, that it can be inserted into the shaft. The temperature of the shaft can correspond in particular to an ambient temperature or room temperature or operating temperature, so that the cooling of the mounting body takes place below this temperature.
Die mit Hilfe des Montagekörpers realisierte Ausdehnung des Sitzabschnittes radial nach außen kann zweckmäßig dadurch erfolgen, dass der Montagekörper nach dem Einbringen in die Welle und der Positionierung/Fixierung im Sitzabschnitt aktiv, beispielsweise mit einer Heizeinrichtung, erwärmt wird. Hierdurch kann insbesondere eine stärkere Verformung des Sitzabschnittes radial nach außen erreicht werden. Alternativ kann das Aufwärmen des Montagekörpers auch dadurch erfolgen, dass eine Anpassung der Temperatur des Montagekörpers an die Temperatur der Welle, insbesondere des Sitzabschnittes, beispielsweise an die Umgebungstemperatur, abgewartet wird. In diesem Fall ist also lediglich das Einbringen und Fixieren des Montagekörpers in die Welle notwendig. The realized with the help of the mounting body expansion of the seat portion radially outward can be carried out suitably characterized in that the mounting body after insertion into the shaft and the positioning / fixing in the seat portion is actively heated, for example with a heater. In this way, in particular a stronger deformation of the seat portion can be achieved radially outward. Alternatively, the warming up of the mounting body can also take place in that an adaptation of the temperature of the mounting body to the temperature of the shaft, in particular of the seat portion, for example to the ambient temperature, is awaited. In this case, therefore, only the introduction and fixing of the mounting body in the shaft is necessary.
Um eine stärkere Fixierung des Nockens an der Welle zu erreichen, kann auch die Welle, insbesondere der Sitzabschnitt, während der Erwärmung des Montagekörpers erwärmt werden. Dabei können der Montagekörper und die Welle, insbesondere der Sitzabschnitt, auf die gleiche Temperatur aufgewärmt werden. Vorstellbar ist auch, die Welle auf eine Temperatur aufzuwärmen, die niedriger ist als die Temperatur, welche der Montagekörper beim Erwärmen erreicht. Da der Montagekörper bevorzugt einen größeren thermischen Ausdehnungskoeffizienten aufweist als die Welle, insbesondere als der Sitzabschnitt, führt das gleichzeitige Erwärmen der Welle, insbesondere des Sitzabschnittes, zu einer stärkeren Verformung des Sitzabschnittes radial nach außen, so dass die Fixierung des Nockens mit der Welle stärker ausgeprägt ist. In order to achieve a stronger fixation of the cam on the shaft, and the shaft, in particular the seat portion, can be heated during the heating of the mounting body. In this case, the mounting body and the shaft, in particular the seat portion, can be heated to the same temperature. It is also conceivable to heat the shaft to a temperature which is lower than the temperature which the mounting body reaches when heated. Since the mounting body preferably has a larger thermal expansion coefficient than the shaft, in particular as the seat portion, the simultaneous heating of the shaft, in particular of the seat portion, leads to a greater deformation of the seat portion radially outward, so that the fixation of the cam with the shaft more pronounced is.
Es versteht sich, dass auch mehrere Nocken oder andere Funktionselemente mit dem erfindungsgemäßen Verfahren mit einer zugehörigen Welle fixiert werden können. Hierbei sind die jeweiligen Nocken insbesondere axial beabstandet, wobei die Fixierung des jeweiligen Nockens mit Hilfe eines zugehörigen Montagekörpers, der im zugehörigen Sitzabschnitt der Welle angeordnet ist, erfolgt. Denkbar ist auch zwei oder mehrere Nocken mit einem einzigen solchen Montagekörper zu fixieren.It is understood that several cams or other functional elements can be fixed with the method according to the invention with an associated shaft. In this case, the respective cams are in particular axially spaced, wherein the fixing of the respective cam by means of an associated mounting body, which is arranged in the associated seat portion of the shaft takes place. It is also conceivable to fix two or more cams with a single such mounting body.
Die Herstellung der Nockenwelle kann dabei mit Hilfe einer Montagevorrichtung erfolgen, welche eine erste Positioniereinrichtung aufweist, welche die Welle und den zumindest einen Nocken relativ zu einander positioniert und/oder vorfixiert bzw. hält. Die Positionierung bzw. Vorfixierung kann insbesondere in einem Lagerrahmen, vorzugsweise in einer Zylinderkopfhaube oder in einem Zylinderkopf erfolgen. Die Montagevorrichtung kann zudem eine Einschubeinrichtung aufweisen, welche den zuvor abgekühlten Montagekörper in die Welle einschiebt und in den Sitzabschnitt bringt. Die Einschubeinrichtung kann den Montagekörper zudem im Sitzabschnitt halten. Mit anderen Worten, die Einschubeinrichtung kann den Montagekörper in der Welle auf axialer Höhe des zugehörigen Nockens halten. Alternativ kann die Halterung des Montagekörpers in der Welle auf axialer Höhe des zugehörigen Nockens auch mit Hilfe einer zweiten Positioniereinrichtung der Montagevorrichtung erfolgen. Mit einer derartigen Montagevorrichtung ist es insbesondere möglich, eine einfache und schnelle Montage bzw. Herstellung der Nockenwelle, insbesondere eine einfache und schnelle Fixierung des zumindest einen Nockens mit der Welle zu realisieren. Zudem kann die Montagevorrichtung eine Aufwärmvorrichtung aufweisen, welche den Montagekörper nach dem Einbringen in die Welle und die Fixierung im zugehörigen Sitzabschnitt aufwärmt, um eine Ausdehnung des Sitzabschnittes radial nach außen zu beschleunigen. The production of the camshaft can take place with the aid of a mounting device which has a first positioning device, which positions the shaft and the at least one cam relative to each other and / or prefixed or holds. The positioning or prefixing can be carried out in particular in a bearing frame, preferably in a cylinder head cover or in a cylinder head. The mounting device may also have a slide-in device, which pushes the previously cooled mounting body in the shaft and brings in the seat portion. The insertion device can also hold the mounting body in the seat portion. In other words, the insertion device can hold the mounting body in the shaft at the axial height of the associated cam. Alternatively, the mounting of the mounting body in the shaft at the axial height of the associated cam can also take place with the aid of a second positioning device of the mounting device. With such a mounting device, it is particularly possible to realize a simple and quick assembly or production of the camshaft, in particular a simple and quick fixation of the at least one cam with the shaft. In addition, the mounting device may have a warm-up device, which warms the mounting body after insertion into the shaft and the fixation in the associated seat portion to accelerate an expansion of the seat portion radially outward.
Es versteht sich, dass die Montagevorrichtung sowie die Nockenwelle jeweils auch als solche zum Umfang dieser Erfindung gehören. It is understood that the mounting device as well as the camshaft each also belong as such to the scope of this invention.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigt, jeweils schematischIt shows, each schematically
Entsprechend
Diese Fixierung erfolgt mit Hilfe eines Montagekörpers
Wie insbesondere in der
Die Erwärmung des Montagekörpers
Der Begriff "Nocken
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201210203140 DE102012203140A1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201210203140 DE102012203140A1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102012203140A1 true DE102012203140A1 (en) | 2013-08-29 |
Family
ID=48950846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE201210203140 Withdrawn DE102012203140A1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102012203140A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017102510B4 (en) | 2016-02-19 | 2019-01-24 | GM Global Technology Operations LLC | Shaft assembly with core plug |
| CN116441854A (en) * | 2023-03-28 | 2023-07-18 | 中国航发动力股份有限公司 | An assembly method and application of a large-scale shaft sleeve and bearing housing |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3525186A1 (en) * | 1985-07-15 | 1987-01-22 | Selzer Fertigungstech | Method and apparatus for the production of a camshaft |
| JPS6371506A (en) * | 1986-09-12 | 1988-03-31 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Manufacture of built-up cam shaft |
| DE3643803A1 (en) * | 1986-12-20 | 1988-06-30 | Uni Cardan Ag | ASSEMBLY DEVICE FOR BUILT-IN CAMSHAFTS AND METHOD FOR ASSEMBLY |
| US5165304A (en) * | 1988-12-17 | 1992-11-24 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Assembled shaft |
| JPH06299808A (en) * | 1993-04-16 | 1994-10-25 | Nippon Seiko Kk | Camshaft for engine |
| DE10049047A1 (en) * | 2000-09-29 | 2002-05-16 | Salzgitter Antriebstechnik Gmb | Production of a hollow shaft, e.g. camshaft comprises pushing and positioning cams and/or machine parts on a shaft, placing an element in one end of the shaft, placing in a tool, closing the tool and pressing with a ram |
| EP1155770B1 (en) * | 2000-05-19 | 2004-08-04 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for assembling an assembly comprising a housing, shafts and rotating masses |
| DE102009060348A1 (en) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | Volkswagen AG, 38440 | Mounting device and method for mounting a shaft hood module |
-
2012
- 2012-02-29 DE DE201210203140 patent/DE102012203140A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3525186A1 (en) * | 1985-07-15 | 1987-01-22 | Selzer Fertigungstech | Method and apparatus for the production of a camshaft |
| JPS6371506A (en) * | 1986-09-12 | 1988-03-31 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Manufacture of built-up cam shaft |
| DE3643803A1 (en) * | 1986-12-20 | 1988-06-30 | Uni Cardan Ag | ASSEMBLY DEVICE FOR BUILT-IN CAMSHAFTS AND METHOD FOR ASSEMBLY |
| US5165304A (en) * | 1988-12-17 | 1992-11-24 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Assembled shaft |
| JPH06299808A (en) * | 1993-04-16 | 1994-10-25 | Nippon Seiko Kk | Camshaft for engine |
| EP1155770B1 (en) * | 2000-05-19 | 2004-08-04 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for assembling an assembly comprising a housing, shafts and rotating masses |
| DE10049047A1 (en) * | 2000-09-29 | 2002-05-16 | Salzgitter Antriebstechnik Gmb | Production of a hollow shaft, e.g. camshaft comprises pushing and positioning cams and/or machine parts on a shaft, placing an element in one end of the shaft, placing in a tool, closing the tool and pressing with a ram |
| DE102009060348A1 (en) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | Volkswagen AG, 38440 | Mounting device and method for mounting a shaft hood module |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017102510B4 (en) | 2016-02-19 | 2019-01-24 | GM Global Technology Operations LLC | Shaft assembly with core plug |
| CN116441854A (en) * | 2023-03-28 | 2023-07-18 | 中国航发动力股份有限公司 | An assembly method and application of a large-scale shaft sleeve and bearing housing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2614227B1 (en) | Method of assembling an engine module | |
| EP2075432B1 (en) | Exhaust collector and associated manufacturing method | |
| DE102011109256A1 (en) | Valve gear of an internal combustion engine, internal combustion engine and method for producing a corresponding valve train | |
| DE102014101088B4 (en) | Method for assembling a motor vehicle module | |
| DE102014220858A1 (en) | Method of making a built camshaft | |
| DE102005062207A1 (en) | Camshaft especially for motor vehicle engines has coaxial inner and outer camshafts with inner shaft being secured on inner surface of outer shaft | |
| DE102013010330A1 (en) | camshaft | |
| DE3800912C2 (en) | ||
| EP2713018B1 (en) | Camshaft for a combustion engine | |
| DE102005062208B4 (en) | camshaft | |
| DE102012208591A1 (en) | Control valve for a hydraulic device | |
| DE102014116195A1 (en) | Camshaft with at least one axially fixed sliding element | |
| DE102012203140A1 (en) | Method for manufacturing camshaft for internal combustion engine, involves fixing cam and/or functional element and tubular shaft at internal combustion engine by using aluminum assembly body that is introduced into shaft | |
| DE102009052222B4 (en) | Method for manufacturing a camshaft piece | |
| DE102015010751A1 (en) | Camshaft and Verrasteinheit for a camshaft | |
| DE102010048431A1 (en) | Warming tool for e.g. assembly of inner bearing ring of axial spherical roller bearing, has clamping unit comprising radially inward directed gripping element for engaging behind ring, where element is adjusted between two positions | |
| EP3176391A1 (en) | Adjustable camshaft | |
| DE102016216223A1 (en) | Method for assembling a built-up camshaft and hood module | |
| DE102017124671A1 (en) | Assembly method and apparatus for assembling a camshaft and camshaft module produced thereby | |
| DE102018133403A1 (en) | Camshaft, internal combustion engine and method for producing a camshaft | |
| WO2007012408A1 (en) | Camshaft and method for manufacturing a camshaft | |
| DE102016206640A1 (en) | Support tube of a camshaft with varying wall thickness | |
| DE19857445A1 (en) | Air gap insulated exhaust pipe has outer pipe formed by internal high pressure moulding, and inner pipe guided within outer pipe by radial bearing points formed by indented sections in outer pipe | |
| DE102012008219A1 (en) | Valve train for combustion engine, has retaining rings clamped in accumulation bevels of basic camshaft, so that additional component is clamped on camshaft, while retaining rings do not contact bottom portions of retaining grooves | |
| DE102007062595A1 (en) | Torsion-proof connection for attaching e.g. cam, of vehicle, has shaft end section with cross sectional profile complementary to or within opening that is non-rotationally and symmetrically designed with respect to longitudinal center axis |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |