DE102012201147A1

DE102012201147A1 - Method for collecting tolls

Info

Publication number: DE102012201147A1
Application number: DE102012201147A
Authority: DE
Inventors: Riaz Hemmat-Esfandabadi
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2011-12-23
Filing date: 2012-01-26
Publication date: 2013-06-27
Also published as: EP2608154A3; EP2608154A2

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Erfassung von Maut für eine Fahrt eines ein Mautgerät 6 aufweisenden Kraftfahrzeugs 1 mit einem Anhänger 2, wobei dem Anhänger erste, anhängerspezifische Anhängerdaten 10 und zweite, fahrtspezifische Anhängerdaten 12 zugeordnet sind und wobei die ersten Anhängerdaten und die zweiten Anhängerdaten bei einem Beginn der Fahrt in einem stationären, von dem Kraftfahrzeug entfernt angeordneten Zentralrechner 30 für eine Berechnung der Maut gespeichert sind. Zur Vereinfachung des Verfahrens wird vorgeschlagen, dass zunächst die Anhängerdaten automatisiert in das Mautgerät eingelesen und in dem Mautgerät gespeichert werden und nachfolgend die Anhängerdaten vor Beginn der Fahrt von dem Mautgerät 6 über eine Luftschnittstelle 28 an den Zentralrechner 30 übermittelt werden oder dass zunächst die Anhängerdaten in dem Zentralrechner erfasst und gespeichert werden und nachfolgend die gespeicherten Anhängerdaten vor Beginn der Fahrt von dem Zentralrechner über die Luftschnittstelle an das Mautgerät übermittelt und in dem Mautgerät gespeichert werden.The invention relates to a method for detecting toll for a drive of a motor vehicle 1 having a toll unit 6 with a trailer 2, wherein the trailer first, trailer-specific trailer data 10 and second, route-specific trailer data 12 are assigned and wherein the first trailer data and the second Trailer data are stored at a start of the journey in a stationary, remote from the motor vehicle central computer 30 for a calculation of the toll. To simplify the method, it is proposed that first the trailer data is automatically read into the toll device and stored in the toll device and subsequently the trailer data before the start of the journey from the toll device 6 via an air interface 28 to the central computer 30 or first that the trailer data in the central computer recorded and stored and subsequently transmitted the trailer data stored before the start of the journey from the central computer via the air interface to the toll device and stored in the toll device.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Erfassung von Maut für eine Fahrt eines ein Mautgerät aufweisenden Kraftfahrzeugs mit einem Anhänger, wobei dem Anhänger erste, anhängerspezifische Anhängerdaten und zweite, fahrtspezifische Anhängerdaten zugeordnet sind und wobei die ersten Anhängerdaten und die zweiten Anhängerdaten bei einem Beginn der Fahrt in einem stationären, von dem Kraftfahrzeug entfernt angeordneten Zentralrechner für eine Berechnung der Maut gespeichert sind.The invention relates to a method for detecting a toll for a motor vehicle having a toll device with a trailer, wherein the trailer is associated with first, trailer-specific trailer data and second, route-specific trailer data, and wherein the first trailer data and the second trailer data at a start of Drive in a stationary, remote from the motor vehicle central computer for a calculation of the toll are stored.

Ein solches Verfahren ist zur Mauterfassung für zusammen mit einem Anhänger verkehrende Lastkraftwagen bekannt. Bei dem bekannten Verfahren muss ein Nutzer, bei dem es sich regelmäßig um einen Fahrer des Lastkraftwagens handelt, zur Aufnahme der Daten des an den Lastkraftwagen angeschlossenen Anhängers in das Mautgerät aufwendig das Mautgerät über verschiedene Bedienmenüs bedienen. Die Aufnahme der Daten des Anhängers ist für eine Berechnung der Maut erforderlich.Such a method is known for toll collection for trucking with a trailer. In the known method, a user, who is regularly a driver of the truck, for servicing the data of the trailer connected to the truck in the toll device consuming the tolling device to operate via various operating menus. The inclusion of the data of the trailer is required for a calculation of the toll.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art anzugeben, das für einen Nutzer vereinfacht durchführbar ist.The object of the invention is to provide a method of the type mentioned, which is easier to carry out for a user.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass entweder zunächst die ersten Anhängerdaten mittels einer ersten Datenerfassungseinrichtung automatisiert und die zweiten Anhängerdaten mittels einer zweiten Datenerfassungseinrichtung automatisiert in das Mautgerät eingelesen und in dem Mautgerät gespeichert werden und dass nachfolgend die ersten Anhängerdaten und die zweiten Anhängerdaten vor Beginn der Fahrt von dem Mautgerät über eine Luftschnittstelle an den Zentralrechner übermittelt werden oder dass zunächst die ersten und die zweiten Anhängerdaten in dem Zentralrechner erfasst und gespeichert werden und dass nachfolgend die gespeicherten ersten und zweiten Anhängerdaten vor Beginn der Fahrt von dem Zentralrechner über die Luftschnittstelle an das Mautgerät übermittelt und in dem Mautgerät gespeichert werden.This object is achieved in that either first the first trailer data is automated by means of a first data acquisition device and the second trailer data automatically read by a second data acquisition device in the toll and stored in the toll device and that subsequently the first trailer data and the second trailer data before the beginning of Ride be transmitted from the toll device via an air interface to the central computer or that first the first and second trailer data are recorded and stored in the central computer and that subsequently the stored first and second trailer data before the start of the journey from the central computer via the air interface to the toll device transmitted and stored in the toll device.

In den Unteransprüchen angegeben sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.Indicated in the subclaims are advantageous developments of the invention.

Das Kraftfahrzeug in dem erfindungsgemäßen Verfahren ist insbesondere ein Lastkraftwagen. Von besonderem Vorteil ist bei der Erfindung, dass der Nutzer, der in der Regel der Fahrer des Kraftfahrzeugs ist, sowohl durch das automatisierte Einlesen der Anhängerdaten in das Mautgerät, sofern die Daten zunächst am Kraftfahrzeug zusammengestellt werden, als auch durch die alternativ vorgesehene Zusammenstellung der Anhängerdaten in dem Zentralrechner wesentlich entlastet wird. Gegenüber dem vorbekannten Verfahren bedeutet das erfindungsgemäße Verfahren für den Nutzer eine erhebliche Zeitersparnis. Außerdem ist mit der Erfindung die Zahl der möglichen Fehlerquellen reduziert, so dass das Verfahren auch eine verbesserte Zuverlässigkeit aufweist. Eine manuelle Eingabe von Anhängerdaten ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren grundsätzlich nicht erforderlich und könnte – außerhalb des Verfahrens – allenfalls für Notfälle ermöglicht sein. Dadurch werden die Systemkosten reduziert.The motor vehicle in the method according to the invention is in particular a truck. It is particularly advantageous in the invention that the user, who is usually the driver of the motor vehicle, both by the automated reading of the trailer data in the toll device, provided that the data are first assembled on the motor vehicle, as well as by the alternatively provided compilation of Trailer data is significantly relieved in the central computer. Compared to the previously known method, the inventive method for the user means a significant time savings. In addition, with the invention, the number of possible sources of error is reduced, so that the method also has improved reliability. A manual input of trailer data is basically not required in the method according to the invention and could - outside of the procedure - possibly be made possible for emergencies. This reduces system costs.

Das erfindungsgemäße Verfahren stellt vorteilhaft sicher, dass zu Beginn der Fahrt des Kraftfahrzeugs mit dem Anhänger sowohl im Zentralrechner als auch im Mautgerät übereinstimmende, aktuelle Anhängerdaten vorliegen. Die in dem Zentralrechner vorliegenden Daten werden der Mautberechnung zugrundegelegt. Der Zentralrechner kann zum Beispiel in der Zentrale einer das Kraftfahrzeug einsetzenden Spedition angeordnet sein. Die Luftschnittstelle zwischen Mautgerät und Zentralrechner kann beispielsweise eine GSM/LTE-Schnittstelle oder WLAN-Schnittstelle oder eine WiFi-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle umfassen.The method according to the invention advantageously ensures that, at the beginning of the journey of the motor vehicle with the trailer, there are identical, current trailer data both in the central computer and in the toll device. The data available in the central computer is used as the basis for the toll calculation. The central computer can be arranged, for example, in the center of a vehicle which uses the motor vehicle. The air interface between the toll device and the central computer may comprise, for example, a GSM / LTE interface or WLAN interface or a WiFi interface or a Bluetooth interface.

Die ersten Anhängerdaten sind fixe Daten des Anhängers und umfassen zum Beispiel Angaben zu der Anzahl der Achsen und/oder dem Leergewicht und/oder dem Zulassungskennzeichen und/oder dem Baujahr und/oder dem maximal zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers. Die zweiten Anhängerdaten sind variable Daten des Anhängers und umfassen zum Beispiel Angaben zu einer Startposition einer aktuellen Fahrt und/oder einer Zielposition der aktuellen Fahrt und/oder einer Art der Ladung und/oder einem Gewicht der Ladung und/oder einem Zielort der Ladung des Anhängers. Ferner können die zweiten Anhängerdaten auch eine Identifikationsnummer der Ladung umfassen.The first trailer data is fixed data of the trailer and includes, for example, information on the number of axles and / or the curb weight and / or the registration number and / or the year of construction and / or the maximum gross vehicle weight of the trailer. The second trailer data is variable data of the trailer and includes, for example, details of a start position of a current trip and / or a destination position of the current trip and / or a type of cargo and / or a weight of the cargo and / or a destination of the cargo of the trailer , Further, the second trailer data may also include an identification number of the load.

Durch das Erfassen der zweiten, fahrtspezifischen Anhängerdaten ist es möglich, das Gesamtgewicht nach der Lieferung einzelner Ladungsteile anzupassen. Außerdem kann mit den zweiten Anhängerdaten vorteilhaft auch buchgeführt werden über Nutzung und Belastung des Anhängers über einen längeren Zeitraum, woraus zum Beispiel Inspektionsperioden für den Anhänger abgeleitet werden können. Auch kann mit den zweiten Anhängerdaten eine Spedition beispielsweise Nutzung und Auslastung der von ihr eingesetzten Anhänger statistisch auswerten und gegebenenfalls günstiger verteilen. Weiterhin ist basierend auf den ersten, anhängerspezifischen, fixen Anhängerdaten und den zweiten, fahrtspezifischen, variablen Anhängerdaten vorteilhaft eine optimierte Routenplanung für das Kraftfahrzeug und den Anhänger ermöglicht.By detecting the second, journey-specific trailer data, it is possible to adjust the total weight after the delivery of individual cargo parts. In addition, with the second trailer data can also be advantageously carried out on the use and load of the trailer over a longer period, from which, for example, inspection periods can be derived for the trailer. Also, with the second trailer data, a forwarding company, for example, statistically evaluate utilization and utilization of the trailer used by it and possibly distribute it more cheaply. Furthermore, optimized route planning for the motor vehicle and the trailer is advantageously enabled based on the first, trailer-specific, fixed trailer data and the second, journey-specific, variable trailer data.

Die erste Datenerfassungseinrichtung, mittels welcher die anhängerspezifischen Anhängerdaten eingelesen werden, und die zweite Datenerfassungseinrichtung, mittels welcher die fahrtspezifischen Anhängerdaten eingelesen werden, können regelmäßig verschiedene Datenerfassungseinrichtungen sein. Grundsätzlich kann es sich bei der ersten und der zweiten Datenerfassungseinrichtung aber auch um eine einzige Datenerfassungseinrichtung handeln. The first data acquisition device, by means of which the trailer-specific trailer data is read in, and the second data acquisition device, by means of which the journey-specific trailer data are read in, can regularly be different data acquisition devices. In principle, however, the first and the second data acquisition device can also be a single data acquisition device.

Man könnte sich vorstellen, dass die ersten Anhängerdaten und/oder die zweiten Anhängerdaten jeweils auf einem zum Einlesen der Daten in das Mautgerät mit dem Mautgerät mechanisch zu verbindenden Träger angeordnet sind. Vorteilhaft weiter vereinfacht wird das erfindungsgemäße Verfahren hingegen, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die ersten Anhängerdaten und/oder die zweiten Anhängerdaten jeweils über eine Luftschnittstelle in das Mautgerät eingelesen werden. Das Einlesen der Daten über die Luftschnittstelle kann beispielsweise durch optische Übertragung oder durch Funkübertragung erfolgen. Die Luftschnittstelle kann zum Beispiel eine WLAN-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle oder eine Infrarotschnittstelle umfassen.One could imagine that the first trailer data and / or the second trailer data are each arranged on a carrier to be mechanically connected to the toll device for reading the data into the toll device. On the other hand, the method according to the invention is advantageously further simplified if, according to a development of the invention, the first trailer data and / or the second trailer data are respectively read into the toll device via an air interface. The reading of the data via the air interface can be done for example by optical transmission or by radio transmission. The air interface may include, for example, a WLAN interface or a Bluetooth interface or an infrared interface.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung liegen die ersten Anhängerdaten als Kennmarke oder als Strichcode vor, und das automatisierte Einlesen der ersten Anhängerdaten in das Mautgerät umfasst ein Auslesen der Kennmarke beziehungsweise des Strichcodes. Damit ist das Verfahren bei hoher Übertragungsgenauigkeit hinsichtlich der ausgelesenen Daten weiter vereinfacht. Die Kennmarke, die entweder eine aktive Kennmarke (z. B. WiFi) oder eine passive Kennmarke (z. B. RFID) sein kann, ist auch unter der Bezeichnung Tag bekannt.According to another advantageous development of the invention, the first trailer data is present as a license plate or as a bar code, and the automated reading of the first trailer data into the toll device comprises reading out the license plate or the bar code. This further simplifies the process with high transmission accuracy with regard to the data read out. The tag, which may be either an active tag (eg, WiFi) or a passive tag (eg, RFID), is also known as Tag.

Einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung gemäß liegen die zweiten Anhängerdaten als Strichcode vor, und das automatisierte Einlesen der zweiten Anhängerdaten in das Mautgerät umfasst ein Auslesen des Strichcodes. Somit können auch die fahrtspezifischen Anhängerdaten besonders zuverlässig, einfach und kostengünstig ausgelesen werden.According to another advantageous development of the invention, the second trailer data is present as a bar code, and the automated reading of the second trailer data into the toll device comprises a readout of the bar code. Thus, the journey-specific trailer data can be read particularly reliable, simple and inexpensive.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zum sicheren und einfachen Auslesen der fahrtspezifischen Anhängerdaten vorgesehen, dass die zweiten Anhängerdaten elektronisch auf einer Datenkarte vorliegen und dass das automatisierte Einlesen der zweiten Anhängerdaten in das Mautgerät ein Auslesen der Datenkarte umfasst.According to another advantageous embodiment of the invention, the secure and easy readout of the journey-specific trailer data is provided that the second trailer data electronically present on a data card and that the automated reading of the second trailer data in the toll device comprises a readout of the data card.

Zum Beispiel bei einer Kontrolle der Anhängerdaten durch Kontrollbehörden und/oder die Polizei bei einer Fahrtunterbrechung kann gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ein authentifizierter Zugriff über eine Schnittstelle des Mautgeräts auf die ersten Anhängerdaten und/oder die zweiten Anhängerdaten in dem Mautgerät erfolgen. Wichtig ist dabei, dass ein Zugriff nur authentifiziert, das heißt durch einen authentifizierten Nutzer, erfolgt und so ein Schutz vor Missbrauch besteht.For example, in an inspection of the trailer data by control authorities and / or the police during a break, according to another advantageous embodiment of the invention, an authenticated access via an interface of the toll device to the first trailer data and / or the second trailer data in the toll device. It is important that access is only authenticated, ie by an authenticated user, and thus protection against misuse exists.

Einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung gemäß werden die ersten Anhängerdaten und/oder die zweiten Anhängerdaten bei dem Zugriff geändert. Damit korrigiert ein authentifizierter Nutzer auf einfache Weise zum Beispiel falsche oder unvollständige Anhängerdaten, oder er kann die Daten aktualisieren.According to an advantageous development of the invention, the first trailer data and / or the second trailer data are changed on access. Thus, an authenticated user easily corrects, for example, wrong or incomplete trailer data, or he can update the data.

Zum weiteren Sicherstellen einer übereinstimmenden Datenbasis in Mautgerät und Zentralrechner ist es von besonderem Vorteil, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die geänderten Anhängerdaten nach ihrer Änderung über die Luftschnittstelle zwischen Mautgerät und Zentralrechner an den Zentralrechner übermittelt werden. Vorzugsweise erfolgt die Übermittlung der geänderten Anhängerdaten an den Zentralrechner unmittelbar nach ihrer Änderung oder schnellstmöglich sobald eine Netzverbindung für eine Datenübertragung zur Verfügung steht.To further ensure a matching database in the toll device and the central computer, it is particularly advantageous if, according to a development of the invention, the changed trailer data is transmitted to the central computer after its change via the air interface between the toll device and the central computer. Preferably, the transmission of the changed trailer data to the central computer takes place immediately after its change or as soon as possible as soon as a network connection is available for data transmission.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird ein Ankoppeln des Anhängers an das und/oder ein Abkoppeln des Anhängers von dem Kraftfahrzeug zusätzlich zu den ersten Anhängerdaten und den zweiten Anhängerdaten in dem Mautgerät gespeichert. Vorzugsweise wird diese Speicherung des An- beziehungsweise Abkoppelns des Anhängers über die Luftschnittstelle zwischen Mautgerät und Zentralrechner an den Zentralrechner übermittelt, und zwar weiter vorzugsweise unmittelbar nach der vorgenannten Speicherung. Vorteilhaft kann über das Speichern des An- beziehungsweise Abkoppelns des Anhängers auch eine Plausibilitätsprüfung, insbesondere bei unplanmäßigem An- beziehungsweise Abkoppeln, vorgenommen werden.According to another advantageous development of the invention, a coupling of the trailer to and / or a decoupling of the trailer from the motor vehicle is stored in addition to the first trailer data and the second trailer data in the toll device. Preferably, this storage of coupling or uncoupling of the trailer is transmitted via the air interface between the tolling device and the central computer to the central computer, and more preferably immediately after the aforementioned storage. Advantageously, a plausibility check, in particular in the event of unscheduled connection or disconnection, can be carried out via the storage of the coupling or uncoupling of the trailer.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisiert dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown schematically in the drawing and will be described in more detail below. Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel in skizzenhafter, graphischer Darstellung und 1 a first embodiment in sketchy, graphical representation and

2 ein weiteres Ausführungsbeispiel in skizzenhafter, graphischer Darstellung. 2 another embodiment in sketchy, graphical representation.

Sich jeweils entsprechende Elemente sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding elements are provided in all figures with the same reference numerals.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, das hier ein nicht weiter dargestellter Lastkraftwagen ist, mit einem Anhänger 2. Das Kraftfahrzeug 1 und der Anhänger 2 sind mittels einer Kupplung 4 verbunden. Das Kraftfahrzeug 1 weist ein fest eingebautes, bezogen auf das Kraftfahrzeug 1 stationäres Mautgerät 6 auf. Alternativ oder zusätzlich kann in dem Kraftfahrzeug auch ein Mobilmautgerät 8 vorgesehen sein. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Mobilmautgerät 8 zusätzlich zu dem Mautgerät 6 als mobile Einheit des Mautgeräts 6 vorgesehen. 1 shows a motor vehicle 1 , which is a non-illustrated truck, with a trailer 2 , The car 1 and the trailer 2 are by means of a clutch 4 connected. The car 1 has a built-in, based on the motor vehicle 1 stationary toll device 6 on. Alternatively or additionally, in the motor vehicle, a mobile tolling device 8th be provided. In this embodiment, the mobile toll device is 8th in addition to the toll device 6 as a mobile unit of the toll device 6 intended.

Dem Anhänger 2 sind zum einen erste, anhängerspezifische Anhängerdaten 10 zugeordnet. Diese ersten Anhängerdaten 10 sind fixe Daten des Anhängers 2 und umfassen zum Beispiel Angaben zu der Anzahl der Achsen und/oder dem Leergewicht und/oder dem Zulassungskennzeichen und/oder dem Baujahr und/oder dem maximal zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers 2.The trailer 2 Firstly, trailer-specific trailer data 10 assigned. This first trailer data 10 are fixed data of the trailer 2 and include, for example, information on the number of axles and / or curb weight and / or the registration number and / or the year of construction and / or the maximum gross vehicle weight of the trailer 2 ,

Zum anderen sind dem Anhänger 2 zweite, fahrtspezifische Anhängerdaten 12 zugeordnet. Diese zweiten Anhängerdaten 12 sind variable Daten des Anhängers 2 und umfassen zum Beispiel Angaben zu einer Startposition einer aktuellen Fahrt und/oder einer Zielposition der aktuellen Fahrt und/oder einer Art der Ladung (beispielsweise Lebensmittel oder Gefahrgut) und/oder einem Gewicht der Ladung und/oder einem Zielort der Ladung des Anhängers 2. Ferner können die zweiten Anhängerdaten 12 auch eine Identifikationsnummer der Ladung, insbesondere eines geladenen Containers, umfassen. Die zweiten Anhängerdaten 12 sind mithin veränderlich und stehen im Zusammenhang mit einer konkreten, bestimmten Fahrt des Anhängers 2.On the other hand are the trailer 2 second, trail-specific trailer data 12 assigned. This second trailer data 12 are variable data of the trailer 2 and include, for example, information about a start position of a current trip and / or a destination position of the current trip and / or a type of cargo (for example, food or dangerous goods) and / or a weight of the cargo and / or a destination of the cargo of the trailer 2 , Furthermore, the second trailer data 12 also include an identification number of the load, in particular a loaded container. The second trailer data 12 are therefore variable and are related to a specific, specific ride of the trailer 2 ,

Sowohl die ersten Anhängerdaten 10 als auch die zweiten Anhängerdaten 12 werden vor Beginn einer Fahrt des Anhängers 2 über jeweils eine Luftschnittstelle 14, 16 in das stationäre Mautgerät 6 eingelesen. Dazu liegen die ersten Anhängerdaten 10 beispielhaft als Kennmarke 18, auch bezeichnet als Tag, vor. Mittels einer ersten Datenerfassungseinrichtung 20 werden die ersten Anhängerdaten 10 automatisiert in das Mautgerät 6 eingelesen. Handelt es sich bei der Kennmarke 18 um eine aktive Kennmarke 18, so kann – wie hier dargestellt – die Datenerfassungseinrichtung 20 als Leseeinheit fest in das Mautgerät 6 eingebaut sein. Handelt es sich bei der Kennmarke hingegen um eine passive Kennmarke, so kann die Datenerfassungseinrichtung beispielsweise Bestandteil des Mobilmautgeräts 8 sein.Both the first trailer data 10 as well as the second trailer data 12 be before starting a ride of the trailer 2 via one air interface each 14 . 16 in the stationary toll device 6 read. These are the first trailer data 10 as an example as a trademark 18 , also referred to as day before. By means of a first data acquisition device 20 become the first trailer data 10 automated into the toll device 6 read. Is it the identification mark? 18 an active flag 18 , as shown here, the data acquisition device 20 as a reading unit firmly in the toll device 6 be installed. On the other hand, if the identification mark is a passive identification mark, the data acquisition device may for example be part of the mobile tolling device 8th be.

Ferner liegen die zweiten Anhängerdaten 12 beispielhaft als Strichcode 22 vor. Mittels einer zweiten Datenerfassungseinrichtung 24 werden die zweiten Anhängerdaten 12 automatisiert in das Mautgerät 6 eingelesen. Die zweite Datenerfassungseinrichtung 24 kann beispielsweise als eine Leseeinheit Bestandteil des Mautgeräts 6 sein.Furthermore, there are the second trailer data 12 by way of example as a barcode 22 in front. By means of a second data acquisition device 24 become the second trailer data 12 automated into the toll device 6 read. The second data acquisition device 24 may for example be part of the toll device as a reading unit 6 be.

Nach dem Einlesen werden die ersten Anhängerdaten 10 und die zweiten Anhängerdaten 12 jeweils in dem Mautgerät 6 gespeichert. Gemeinsam bilden die ersten Anhängerdaten 10 und die zweiten Anhängerdaten 12 in dem Mautgerät 6 die aktuellen Anhängerfahrtdaten 26 des Anhängers 2. Für die Fahrten jedes mit dem Kraftfahrzeug 2 gekoppelten Anhängers ist jeweils eine Fahrtdatenbank in dem Mautgerät 6 vorhanden. Jedem Anhänger ist somit eine Fahrtdatenbank zugeordnet, die die Fahrten des jeweiligen Anhängers aufweist.After reading in the first trailer data 10 and the second trailer data 12 each in the toll device 6 saved. Together, the first trailer data form 10 and the second trailer data 12 in the toll device 6 the current trailer data 26 of the trailer 2 , For the trips each with the motor vehicle 2 Coupled trailer is each a ride database in the toll device 6 available. Each trailer is thus associated with a ride database, which has the trips of the respective trailer.

Die ersten Anhängerdaten 10 und die zweiten Anhängerdaten 12, mithin die aktuellen Anhängerfahrtdaten 26, werden vor Beginn der Fahrt von dem Mautgerät 6 über eine Luftschnittstelle 28 an einen stationären, von dem Kraftfahrzeug 2 entfernt angeordneten Zentralrechner 30 für eine Berechnung der Maut übermittelt. Auf dem Zentralrechner 30 sind die übermittelten Daten zur weiteren Berechnung der Maut als Fahrtdaten 32 gespeichert.The first trailer data 10 and the second trailer data 12 , hence the current trailer data 26 , be before the start of the journey from the toll device 6 over an air interface 28 to a stationary, from the motor vehicle 2 remote central computer 30 for a toll calculation. On the central computer 30 are the transmitted data for the further calculation of the toll as journey data 32 saved.

Auf die Anhängerfahrtdaten 26 in dem Mautgerät 6 kann, auch nach Fahrtbeginn, von einer authentifizierten Person 34, zum Beispiel ein Mitarbeiter der Polizei oder einer Kontrollbehörde, ein authentifizierter Zugriff über eine Schnittstelle 36 des Mautgeräts 6 erfolgen. Bei dem Zugriff geänderte erste und/oder zweite Anhängerdaten 10, 12 werden nach ihrer Änderung über die Luftschnittstelle 28 zwischen Mautgerät 6 und Zentralrechner 30 an den Zentralrechner übermittelt.On the trailer data 26 in the toll device 6 can, even after the start of the journey, by an authenticated person 34 For example, an employee of the police or a control authority, an authenticated access via an interface 36 of the toll device 6 respectively. In the access changed first and / or second trailer data 10 . 12 will be after their change over the air interface 28 between tolling device 6 and central computer 30 transmitted to the central computer.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigt 2. Mit dem Ausführungsbeispiel nach 1 übereinstimmende Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden im Folgenden nicht erneut beschrieben.Another embodiment shows 2 , According to the embodiment 1 matching elements are provided with the same reference numerals and will not be described again below.

Dem Ausführungsbeispiel nach 2 gemäß werden zunächst die ersten Anhängerdaten 10 und die zweiten Anhängerdaten 12 in dem Zentralrechner 30 erfasst und als Fahrtdaten 32 gespeichert. Nachfolgend werden die gespeicherten ersten Anhängerdaten 10 und zweiten Anhängerdaten 12 vor Beginn der Fahrt von dem Zentralrechner 30 über die Luftschnittstelle 28 zwischen dem Mautgerät 6 und dem Zentralrechner 30 an das Mautgerät 6 übermittelt. In dem Mautgerät 6 werden die übermittelten ersten und zweiten Anhängerdaten 10, 12 als Anhängerfahrtdaten 26 in der dem Anhänger 2 zugeordneten Fahrtdatenbank gespeichert.The embodiment according to 2 According to the first trailer data 10 and the second trailer data 12 in the central computer 30 recorded and as trip data 32 saved. Below are the saved first trailer data 10 and second trailer data 12 before starting the journey from the central computer 30 over the air interface 28 between the toll device 6 and the central computer 30 to the toll device 6 transmitted. In the toll device 6 become the transmitted first and second trailer data 10 . 12 as trailer data 26 in the trailer 2 associated ride database stored.

Claims

Method for detecting toll for a journey of a motor vehicle having a toll device a trailer, wherein the trailer is associated with first, trailer-specific trailer data and second, route-specific trailer data, and wherein the first trailer data and the second trailer data are stored at a start of the journey in a stationary, remote from the motor vehicle central computer for a calculation of the toll, characterized characterized in that either first the first trailer data ( 10 ) by means of a first data acquisition device ( 20 ) and the second trailer data ( 12 ) by means of a second data acquisition device ( 24 ) automated into the toll device ( 6 ) and in the toll device ( 6 ) and that the following trailer data ( 10 ) and the second trailer data ( 12 ) before the start of the journey from the toll device ( 6 ) via an air interface ( 28 ) to the central computer ( 30 ) or that the first and second trailer data ( 10 . 12 ) in the central computer ( 30 ) and that subsequently the stored first and second trailer data ( 10 . 12 ) before starting the journey from the central computer ( 30 ) over the air interface ( 28 ) to the toll device ( 6 ) and in the toll device ( 6 ) get saved.

Method according to claim 1, characterized in that the first trailer data ( 10 ) and / or the second trailer data ( 12 ) each via an air interface ( 14 . 16 ) in the toll device ( 6 ) are read.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the first trailer data ( 10 ) as a mark ( 18 ) or as a barcode and that the automated reading of the first trailer data ( 10 ) in the toll device ( 6 ) reading the identification mark ( 18 ) or the bar code.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second trailer data ( 12 ) as a barcode ( 22 ) and that the automated reading of the second trailer data ( 12 ) in the toll device ( 6 ) a reading of the bar code ( 22 ).

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second trailer data ( 12 ) electronically on a data card and that the automated reading of the second trailer data ( 12 ) in the toll device ( 6 ) comprises reading the data card.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that an authenticated access via an interface ( 36 ) of the toll device ( 6 ) on the first trailer data ( 10 ) and / or the second trailer data ( 12 ) in the toll device ( 6 ) he follows.

Method according to claim 6, characterized in that the first trailer data ( 10 ) and / or the second trailer data ( 12 ) are changed during the access.

A method according to claim 7, characterized in that the changed trailer data after its change over the air interface ( 28 ) between toll device ( 6 ) and central computer ( 30 ) to the central computer ( 30 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that a coupling of the trailer ( 2 ) to and / or uncoupling the trailer ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) in addition to the first trailer data ( 10 ) and the second trailer data ( 12 ) in the toll device ( 6 ) is stored.