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DE102012111166B4 - Mounting structure for dashboard cross member in a front part of a vehicle body - Google Patents

Mounting structure for dashboard cross member in a front part of a vehicle body Download PDF

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DE102012111166B4
DE102012111166B4 DE102012111166.9A DE102012111166A DE102012111166B4 DE 102012111166 B4 DE102012111166 B4 DE 102012111166B4 DE 102012111166 A DE102012111166 A DE 102012111166A DE 102012111166 B4 DE102012111166 B4 DE 102012111166B4
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dashboard
cross member
instrument panel
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Daisuke Furumoto
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Suzuki Motor Corp
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

Eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie, die mit einem Armaturenbrett (4), das den Vorderteil eines Fahrzeugraums unterteilt, einem Paar bestehend aus einem rechten und einem linken Vorderseitenelement (5), die sich von dem Armaturenbrett (4) vorwärts erstrecken, einer Bodenplatte (6), die von dem Armaturenbrett (4) ausgehend ununterbrochen ist, um eine untere Oberfläche des Fahrzeugraums zu bilden, und einem Bodentunnelteil (7) versehen ist, der in eine Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie ausgebildet ist, indem sich ein Mittenteil der Bodenplatte in die Breitenrichtung des Fahrzeugs zu der Seite des Fahrzeuginnenraums wölbt, wobei das Armaturenbrett-Querelement (12) zwischen den Vorderseitenelementen (5) in die Breitenrichtung des Fahrzeugs in drei Teile geteilt ist: beide Seitenteile (121) und einen Mittenteil (122), wobei die Seitenteile (121) mit der Vorderseite des Armaturenbretts (4) verbunden sind, wobei die äußeren Endteile dieser Seitenteile (121) mit den jeweiligen Vorderseitenelementen (5) verbunden sind, indem sie zu der Vorderseite der Karosserie geneigt werden, wobei der Mittenteil (121) mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts (4) verbunden ist, und Verbindungen zwischen den Seitenteilen (121) und dem Mittenteil (122) des Armaturen-Querelements (12) derart ausgebildet sind, dass die Abschnitte der Verbindungen zwischen dem Mittenteil (122) und den Seitenteilen (121) zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts (4) kontinuierlich sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittenteil (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts (4) über obere und untere Flansche (122a, 122b) des Mittenteils (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) verbunden ist und dass der untere Flansch (122b) des Mittenteils (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) gemeinsam mit einem Vorderendflansch (7a), der an einem vorderen Ende des Bodentunnelteils (7) bereitgestellt ist, mit der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts (4) mit dem unteren Flansch (122b) verbunden ist, wobei der Vorderendflansch (7a) und das Armaturenbrett (4) gemeinsam gestapelt sind.

Figure DE102012111166B4_0000
An assembly structure for a dashboard cross member in a front part of a body, comprising a dashboard (4) dividing the front part of a vehicle compartment, a pair of right and left front side members (5) extending from the instrument panel (4). extending forwardly, a bottom plate (6) continuous from the instrument panel (4) to form a lower surface of the vehicle compartment and provided with a floor tunnel member (7) formed in a direction from the front side to the rear side of the body in that a center part of the floor panel curves toward the vehicle interior side in the width direction of the vehicle, and the dashboard cross member (12) between the front side members (5) is divided into three parts in the vehicle width direction: both side parts (121) and a center portion (122), the side portions (121) being connected to the front of the instrument panel (4), w wherein the outer end portions of these side members (121) are connected to the respective front side members (5) by being inclined to the front of the body, the center portion (121) being connected to the rear surface side of the instrument panel (4), and joints between the side parts (121) and the middle part (122) of the fitting cross member (12) are formed so that the portions of the connections between the middle part (122) and the side parts (121) between the front and the rear surface of the instrument panel (4 ) are continuous, characterized in that the center part (122) of the dashboard cross member (12) with the rear surface side of the instrument panel (4) via upper and lower flanges (122a, 122b) of the middle part (122) of the dashboard cross member (12) and that the lower flange (122b) of the center part (122) of the dashboard cross member (12) is provided with the rear surface together with a front end flange (7a) provided at a front end of the floor tunnel part (7) of the instrument panel (4) is connected to the lower flange (122b), wherein the front end flange (7a) and the instrument panel (4) are stacked together.
Figure DE102012111166B4_0000

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Fahrzeugkarosserie.The present invention relates to a mounting structure for a dashboard cross member in a front part of a vehicle body.

[Stand der Technik][State of the art]

Bei einem Fahrzeug, das mit einem Motorraum in einem Vorderteil einer Karosserie versehen ist, sind der Motorraum und der Fahrzeuginnenraum durch ein Armaturenbrett getrennt, und Armaturenbrett-Seitentafeln sind auf beiden Seiten dieses Armaturenbretts bereitgestellt. Ein unterer Teil des Armaturenbretts ist mit einer Bodenplatte verbunden, die die Bodenfläche des Fahrzeugraums definiert, und in der Mitte des unteren Teils des Armaturenbretts ist ein Bodentunnel bereitgestellt, der in eine Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie in einem mittleren Abschnitt der Breitenrichtung des Fahrzeugs der Bodenplatte aufwärts vorsteht. Auf beiden Seiten des Motorraums sind gewöhnlich Vorderseitenelemente bereitgestellt, und Bodenseitenelemente, die mit den Vorderseitenelementen kontinuierlich sind, sind auf der unteren Oberflächenseite der Bodenplatte angeordnet. Ein Armaturenbrett-Querelement ist in die Breitenrichtung des Fahrzeugs bereitgestellt, um den Armaturenbrettteil zu verstärken (siehe zum Beispiel Patentliteratur 1 bis Patentliteratur 9).In a vehicle provided with an engine compartment in a front part of a body, the engine compartment and the vehicle interior are separated by a dashboard, and dashboard side panels are provided on both sides of this instrument panel. A lower part of the instrument panel is connected to a floor panel defining the floor surface of the vehicle compartment, and in the center of the lower part of the instrument panel, there is provided a floor tunnel in a direction from the front side to the rear side of the body in a middle portion of the widthwise direction of the vehicle body Vehicle of the bottom plate protrudes upward. On both sides of the engine compartment, front side members are usually provided, and bottom side members, which are continuous with the front side members, are disposed on the lower surface side of the bottom plate. A dashboard cross member is provided in the width direction of the vehicle to reinforce the dashboard part (for example, see Patent Literature 1 to Patent Literature 9).

[Patentliteratur][Patent Literature]

  • [Patentliteratur 1] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2010 - 264 906 A [Patent Literature 1] Japanese Patent Disclosure No. JP 2010 - 264 906 A
  • [Patentliteratur 2] Japanische Patentoffenbarung Nr.JP 2010- 6 154 A[Patent Literature 2] Japanese Patent Disclosure No. JP 2010-6154 A
  • [Patentliteratur 3] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2008 - 168 687 A [Patent Literature 3] Japanese Patent Disclosure No. JP 2008 - 168 687 A
  • [Patentliteratur 4] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2005 - 206 108 A [Patent Literature 4] Japanese Patent Disclosure No. JP 2005 - 206 108 A
  • [Patentliteratur 5] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP H09- 109 928 A[Patent Literature 5] Japanese Patent Disclosure No. JP H09-109,928A
  • [Patentliteratur 6] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2002 - 362 419 A [Patent Literature 6] Japanese Patent Disclosure No. JP 2002 - 362 419 A
  • [Patentliteratur 7] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2008 - 68 826 A [Patent Literature 7] Japanese Patent Disclosure No. JP 2008 - 68 826 A
  • [Patentliteratur 8] Japanische Patentoffenbarung Nr. JP 2011 - 131 735 A [Patent Literature 8] Japanese Patent Disclosure No. JP 2011 - 131 735 A
  • [Patentliteratur 9] US-amerikanische Patentoffenbarung Nr. US 2002 / 0 195 840 A1[Patent Literature 9] US Patent Disclosure No. US 2002 / 019588A1

[Kurzdarstellung der Erfindung][Brief Description of the Invention]

[Von der Erfindung zu lösende Probleme][Problems to be Solved by the Invention]

Bei herkömmlichen Techniken und in dem Fall, in dem eine Last an einen Stoßfänger von einer vorderen Richtung angelegt wird, wird die Last auch in einen Verlauf verteilt, in den die Last von einem Armaturenbrett zu einem Armaturenbrett-Querelement und ferner zu einem Bodentunnel zusätzlich zu einem Verlauf übertragen wird, auf dem die Last zu den Bodenseitenelementen und Seitenleisten über die Vorderseitenelemente übertragen wird. Aus diesem Grund und um die Belastung auf den Bodenseitenelementen durch Erhöhen der Lastverteilung zu dem Bodentunnel zu verringern, ist es erforderlich, die Starrheit des Armaturenbrett-Querelements zu verbessern (um den geschlossenen Querschnittbereich zu erhöhen und die Plattenstärke zu erhöhen), und daher befürchtet man Druck auf das umgebende Layout und eine Steigerung des Gewichts.In conventional techniques, and in the case where a load is applied to a bumper from a frontward direction, the load is also distributed into a pathway in which the load from a dashboard to a dashboard cross member and further to a floor tunnel in addition to a trajectory is transmitted, on which the load is transmitted to the bottom side elements and sidebars on the front side elements. For this reason, and to reduce the load on the floor side members by increasing the load distribution to the floor tunnel, it is necessary to improve the rigidity of the dashboard cross member (to increase the closed cross-sectional area and increase the panel thickness), and therefore it is feared Pressure on the surrounding layout and an increase in weight.

Ferner hat das Armaturenbrett, das den Motorraum und den Fahrzeuginnenraum voneinander isoliert, die Aufgabe des Aussperrens von Schwingungen und Geräuschen. Die Starrheit des Armaturenbretts selbst kann verbessert werden, indem es in eine allgemein konvexe Form gebildet wird, oder durch Erhöhen seiner Stärke. Das kann jedoch zu Einschränkungen in dem Layout der umgebenden Bauteile und zu einer Steigerung des Gewichts führen. Ferner erhöhen lokale konkav-konvexe Formen die Tiefe des Ziehens durch eine Presse und verschlechtern die Formbarkeit.Furthermore, the dashboard, which isolates the engine compartment and the vehicle interior from each other, the task of locking out vibrations and noise. The rigidity of the instrument panel itself can be improved by forming it in a generally convex shape or by increasing its strength. However, this can lead to limitations in the layout of the surrounding components and to an increase in weight. Further, local concavo-convex shapes increase the depth of drawing by a press and deteriorate moldability.

Ferner sind ein Motor und die Rohrleitungen des Motors zu der Vorderseitenoberfläche des Armaturenbretts benachbart, und der Grad an Raumfreiheit ist erforderlich, um den Grad an Freiheit des Rohrleitungslayouts sicherzustellen. Wenn der Form des Armaturenbretts für den Motor und die Rohrleitungen des Motors ein Einzug verliehen wird, wird die Form des Armaturenbretts komplex und eine Abnahme der Starrheit wird befürchtet. Ferner erhöhen lokale konkav-konvexe Formen die Tiefe des Ziehens durch eine Presse und verschlechtern die Formbarkeit. In dem Fall, in dem ein Armaturenbrett-Querelement vorhanden ist, ist es erforderlich, die Vorwärts- und Rückwärtswölbung des Armaturenbrett-Querelements in Bezug auf das umgebende Layout zu vermeiden, und die Form des Armaturenbretts wird komplexer.Further, an engine and the piping of the engine are adjacent to the front surface of the instrument panel, and the degree of space freedom is required to ensure the degree of freedom of the piping layout. When the shape of the dashboard for the engine and the piping of the engine is indented, The shape of the dashboard becomes complex and a decrease in rigidity is feared. Further, local concavo-convex shapes increase the depth of drawing by a press and deteriorate moldability. In the case where a dashboard cross member exists, it is necessary to avoid the forward and rearward curvature of the dashboard cross member with respect to the surrounding layout, and the shape of the dashboard becomes more complex.

Ferner sind auf der Rückseite des Armaturenbretts die Pedale und die Lenkwellen-Durchgangsöffnung des Fahrersitzes bereitgestellt, und der Grad an Raumfreiheit ist erforderlich, um den Grad an Freiheit der Pedale und des Lenkwellen-Layouts sicherzustellen. Wenn der Form des Armaturenbretts für dieses Layout der Pedale ein Einzug verliehen wird, wird die Form des Armaturenbretts komplex und eine Abnahme der Starrheit wird befürchtet. Außerdem ist es in dem Fall, in dem ein Armaturenbrett-Querelement vorhanden ist, erforderlich, die Vorwärts- und Rückwärtswölbung des Armaturenbretts in Bezug auf das umgebende Layout zu vermeiden, und die Form des Armaturenbretts wird komplexer. Daher werden die lokale konkav-konvexe Form und die Tiefe des Zugs durch eine Presse tief und die Formbarkeit verschlechtert sich.Further, on the rear of the instrument panel, the pedals and the steering shaft through hole of the driver's seat are provided, and the degree of space freedom is required to ensure the degree of freedom of the pedals and the steering shaft layout. If the shape of the dashboard is indented for this layout of the pedals, the shape of the dashboard becomes complex and a decrease in rigidity is feared. In addition, in the case where there is a dashboard cross member, it is necessary to avoid the forward and rearward curvature of the dashboard with respect to the surrounding layout, and the shape of the dashboard becomes more complex. Therefore, the local concavo-convex shape and the depth of the draft through a press become deep and the moldability deteriorates.

Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie bereitzustellen, die den Freiheitsgrad des Layouts durch Lösen der oben beschriebenen Probleme sicherstellen und eine Belastung auf einem Vorderseitenelement durch Verteilen einer Last auf eine Vorderseitenplatte verringern und die Interferenz mit einem Motor und dessen Rohrleitungen, Pedalen oder einer Lenkwelle und dergleichen verhindern können.The present invention has an object to provide a mounting structure for a dashboard cross member in a front part of a body, which ensure the degree of freedom of the layout by solving the problems described above and reduce stress on a front side member by distributing a load on a front side panel and the interference with a motor and its piping, pedals or a steering shaft and the like can prevent.

[Mittel zum Lösen der Probleme][Means for Solving the Problems]

Um die oben beschriebenen Probleme zu lösen, stellt die vorliegende Erfindung eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie bereit, die mit einem Armaturenbrett versehen ist, das den Vorderteil eines Fahrzeugraums unterteilt, ein Paar bestehend aus einem rechten und einem linken Vorderseitenelement, die sich von dem Armaturenbrett vorwärts erstrecken, eine Bodenplatte, die von dem Armaturenbrett ausgehend ununterbrochen ist, um eine untere Oberfläche des Fahrzeugraums zu bilden, und einen Bodentunnelteil, der in eine Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie ausgebildet ist, indem sich ein mittlerer Teil der Bodenplatte in die Breitenrichtung des Fahrzeugs zu der Seite des Fahrzeuginnenraums wölbt. Die vorliegende Erfindung sieht vor, dass das Armaturenbrett-Querelement, das zwischen den oben beschriebenen Vorderseitenelementen in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, in drei Teile geteilt wird: beide Seitenteile und einen Mittenteil, wobei die oben beschriebenen Seitenteile mit der Vorderseite des Armaturenbretts verbunden werden, wobei die äußeren Endteile dieser Seitenteile jeweils mit den oben beschriebenen Vorderseitenelementen verbunden werden, indem sie zu der Vorderseite der Karosserie geneigt werden, wobei der oben beschriebene Mittenteil mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts verbunden wird, und Verbindungen zwischen den Seitenteilen und dem Mittenteil des oben beschriebenen Armaturen-Querelements derart ausgebildet werden, dass die Abschnitte der Verbindungen zwischen diesem Mittenteil und den oben beschriebenen Seitenteilen zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts kontinuierlich sind.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a dashboard cross member mounting structure in a front part of a body provided with a dashboard dividing the front part of a vehicle compartment, a pair of right and left front side members extending forwardly from the instrument panel, a floor panel continuous from the instrument panel to form a lower surface of the vehicle compartment, and a floor tunnel member formed in a direction from the front side to the rear of the vehicle body by a vehicle body middle portion of the floor panel in the width direction of the vehicle to the side of the vehicle compartment bulges. The present invention contemplates that the dashboard cross member disposed between the above-described front side members in the width direction of the vehicle is divided into three parts: both side parts and a center part, with the side parts described above being connected to the front side of the instrument panel wherein the outer end portions of these side members are respectively connected to the above-described front side members by being inclined to the front of the body, the above-described central portion being connected to the rear surface side of the instrument panel, and joints between the side portions and the center portion of the above described fittings cross member are formed such that the portions of the connections between this central part and the above-described side parts between the front and the rear surface of the dashboard are continuous.

Ferner sieht die vorliegende Erfindung vor, dass der Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts über obere und untere Flansche des Mittenteils des Armaturenbrett-Querelements verbunden wird und dass der untere Flansch des Mittenteils des Armaturenbrett-Querelements gemeinsam mit einem Vorderendflansch, der auf einem Vorderende des Bodentunnelteils bereitgestellt ist, mit der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts mit dem unteren Flansch verbunden wird, wobei der Vorderendflansch und das Armaturenbrett gemeinsam gestapelt werden.Further, the present invention contemplates that the center portion of the instrument panel cross member is connected to the rear surface side of the instrument panel via upper and lower flanges of the center portion of the instrument panel cross member and that the lower flange of the center portion of the instrument panel cross member together with a Vorderendflansch, the is provided on a front end of the floor tunnel part, is connected to the rear surface of the instrument panel with the lower flange, wherein the front end flange and the instrument panel are stacked together.

Bevorzugt sieht die vorliegende Erfindung vor, dass die oben beschriebenen Seitenteile des Armaturenbrett-Querelements derart bereitgestellt werden, dass sie sich im Wesentlichen horizontal in die Breitenrichtung des Fahrzeugs von Verbindungen mit den oben beschriebenen Vorderseitenelementen erstrecken, dass eine Mittenlinie geschlossener Abschnitte, die von den Seitenteilen und dem Mittenteil des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements gebildet werden, wobei das oben beschriebene Armaturenbrett dazwischen eingefügt wird, sich mit einem großen Krümmungsradius krümmt, und dass die Seitenteile des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements mit Positionen verbunden werden, an welchen sich die Seitenteile des Armaturenbrett-Querelements auf oberen und unteren Faltlinien des Armaturenbretts, das zu der Rückseite der Karosserie zusammengeklappt wird, überlagern.Preferably, the present invention provides that the above-described side parts of the dashboard cross member are provided so as to extend substantially horizontally in the width direction of the vehicle from connections with the above-described front side members, a center line of closed portions extending from the side parts and the center part of the above-described instrument panel cross member with the above-described instrument panel interposed therebetween, curving with a large radius of curvature, and the side parts of the above-described instrument panel cross member being connected to positions at which the side parts of the instrument panel Cross-section on top and bottom folding lines of the dashboard, which is folded to the rear of the body, overlay.

Bevorzugt sieht die vorliegende Erfindung vor, dass die hintere Oberfläche des oben beschriebenen Armaturenbretts derart ausgebildet wird, dass sie zu der Seite des Fahrzeuginnenraums vorsteht, um zum Mittenteil des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements zu passen, und dass der Mittenteil des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements ausgebildet wird, indem er zu der Seite des Fahrzeuginnenraums entlang dieses Vorsprungs gewölbt ausgebildet wird.Preferably, the present invention provides that the rear surface of the above-described instrument panel is formed to protrude to the side of the vehicle interior to fit the center portion of the above-described instrument panel cross member, and that the center portion of the above-described instrument panel cross member is formed by being formed curved to the side of the vehicle interior along this projection.

[Vorteilhafte Auswirkungen der Erfindung][Advantageous Effects of the Invention]

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, die unten beschriebenen Auswirkungen zu erzeugen.According to the present invention, it is possible to produce the effects described below.

Ein Armaturenbrett-Querelement, das zwischen den oben beschriebenen Vorderseitenelementen in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, ist in drei Teile geteilt: beide Seitenteile und einen Mittenteil, wobei die oben beschriebenen Seitenteile mit der Vorderseite des Armaturenbretts verbunden sind, wobei die äußeren Endteile dieser Seitenteile jeweils mit den oben beschriebenen Vorderseitenelementen verbunden werden, indem sie zu der Vorderseite der Karosserie geneigt werden, wobei der oben beschriebene Mittenteil mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts verbunden wird, und Verbindungen der Seitenteile und des Mittenteils des oben beschriebenen Armaturen-Querelements derart ausgebildet werden, dass die Abschnitte der Verbindungen dieses Mittenteils und der oben beschriebenen Seitenteile zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts kontinuierlich sind. Daher können Lasten, die an die Vorderseitenelemente angelegt werden, von den Seitenteilen des Armaturenbrett-Querelements zu dem Mittenteil der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts und zu dem Bodentunnelteil übertragen werden. Da das oben beschriebene Armaturenbrett-Querelement derart ist, dass die Außenseiten der Seitenteile vorwärts vorstehen und der Mittenteil zu der Rückseite der Karosserie vorsteht, wird es leicht, Lasten, die an die Vorderseitenelemente angelegt werden, zu der Rückseite der Karosserie durch den Bodentunnelteil zu übertragen, und der Bau des Armaturenbretts kann einfach sein. Es ist daher möglich, eine Lastverteilung zu verwirklichen und die Starrheit des Armaturenbretts sicherzustellen. Da der Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements nicht mit dem Motor oder den Rohrleitungen des Motors interferiert, ist es möglich, den Freiheitsgrad des Layouts sicherzustellen. Da die Seitenteile des Armaturenbrett-Querelements nicht mit den Pedalen oder der Lenkwelle und dergleichen interferieren, ist es möglich, den Freiheitsgrad des Layouts sicherzustellen. Wenn sich der Motor und dergleichen zu dem Armaturenbrett unter hohen Lasten von der Vorderseite her zurückbewegen, ist es möglich, die Lasten durch den Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements und die Struktur des Bodentunnelteils an der Rückseite aufzunehmen.A dashboard cross member, which is disposed between the above-described front side members in the vehicle width direction, is divided into three parts: both side parts and a center part, with the above-described side parts connected to the front of the instrument panel, the outer end parts of these side parts are each connected to the front side elements described above by being inclined to the front of the body, wherein the above-described central part with the rear Surface side of the dashboard is connected, and joints of the side parts and the center part of the above-described fitting cross member are formed such that the portions of the compounds of this center part and the above-described side parts between the front and the rear surface of the dashboard are continuous. Therefore, loads applied to the front side members can be transmitted from the side parts of the dashboard cross member to the center part of the rear surface side of the instrument panel and to the floor tunnel part. Since the above-described instrument panel cross member is such that the outsides of the side members project forward and the center portion projects toward the rear of the body, it becomes easy to transfer loads applied to the front side members to the rear of the body through the floor tunnel member and the construction of the dashboard can be easy. It is therefore possible to realize a load distribution and to ensure the rigidity of the dashboard. Since the center part of the dashboard cross member does not interfere with the engine or the pipes of the engine, it is possible to ensure the degree of freedom of the layout. Since the side parts of the dashboard cross member do not interfere with the pedals or the steering shaft and the like, it is possible to ensure the degree of freedom of the layout. When the engine and the like move back to the dashboard under high loads from the front side, it is possible to accommodate the loads through the center part of the dashboard cross member and the structure of the floor tunnel part at the rear side.

Da der Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts über obere und untere Flansche des Mittenteils des Armaturenbrett-Querelements verbunden wird, und da der untere Flansch des Mittenteils des Armaturenbrett-Querelements gemeinsam mit einem Vorderendflansch, der auf einem Vorderende des Bodentunnelteils bereitgestellt ist, an der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts mit dem unteren Flansch verbunden wird, wobei der Vorderendflansch und das Armaturenbrett gemeinsam gestapelt werden, wird die Lastverteilung ferner zu dem Bodentunnelteil positiv ausgeführt.Since the center part of the instrument panel cross member is connected to the rear surface side of the instrument panel via upper and lower flanges of the center part of the instrument panel cross member, and the lower flange of the center part of the instrument panel cross member together with a front end flange provided on a front end of the floor tunnel part is connected to the rear surface of the instrument panel with the lower flange, wherein the front end flange and the instrument panel are stacked together, the load distribution is further made positive to the floor tunnel part.

Außerdem werden die oben beschriebenen Seitenteile des Armaturenbrett-Querelements derart bereitgestellt, dass sie sich im Wesentlichen horizontal in die Breitenrichtung des Fahrzeugs von Verbindungen mit den oben beschriebenen Vorderseitenelementen erstrecken, wobei sich eine Mittenlinie eines geschlossenen Abschnitts, der von den Seitenteilen und dem Mittenteil des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements gebildet wird, wobei das oben beschriebene Armaturenbrett dazwischen eingefügt wird, mit einem großen Krümmungsradius biegt und die Seitenteile des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements mit Positionen verbunden werden, an welchen sich die Seitenteile des Armaturenbrett-Querelements auf oberen und unteren Faltlinien des Armaturenbretts, das zu der Rückseite der Karosserie zusammengeklappt wird, überlagern. Daher besteht keine lokale Variation in der Starrheit und die Effizienz der Lastübertragung wird verbessert.In addition, the above-described side parts of the dashboard cross member are provided so as to extend substantially horizontally in the width direction of the vehicle from connections with the above-described front side members, with a center line of a closed portion extending from the side parts and the center part of the above formed dashboard cross member is formed with the dashboard described above is inserted therebetween, bends with a large radius of curvature and the side parts of the dashboard cross member described above are connected to positions at which the side parts of the dashboard transverse element on upper and lower fold lines of the Dashboard, which is folded to the rear of the body, superimpose. Therefore, there is no local variation in rigidity and the efficiency of load transfer is improved.

Da die hintere Oberfläche des Armaturenbretts derart ausgebildet ist, dass sie zu der Seite des Fahrzeuginnenraums vorsteht, um zum Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements zu passen, und weil der Mittenteil des Armaturenbrett-Querelements durch Biegen zu der Seite des Fahrzeuginnenraums entlang dieses Vorsprungs geformt ist, ist es außerdem möglich zu bewirken, dass die Lasten mit guter Effizienz zu dem Bodentunnelteil übertragen werden. Da die hintere Oberfläche des Armaturenbretts zu der Seite des Fahrzeuginnenraums vorstehend ausgebildet ist, ist es möglich, die Oberflächenstarrheit des Armaturenbretts zu verbessern.Since the rear surface of the instrument panel is formed so as to project toward the vehicle interior side so as to fit with the center part of the instrument panel cross member and because the center part of the instrument panel cross member is formed by bending to the vehicle interior side along this projection, In addition, it is possible to cause the loads to be transferred to the floor tunnel part with good efficiency. Since the rear surface of the instrument panel is protruded toward the vehicle interior side, it is possible to improve the surface rigidity of the instrument panel.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie in einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei die perspektivische Ansicht von der Rückseite der Karosserie her gesehen gezeigt ist. 1 FIG. 12 is a perspective view showing a dashboard cross member mounting structure in a front part of a body in an embodiment of the present invention, the perspective view being shown from the rear side of the body. FIG.
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht der 1 von der Vorderseite der Karosserie her gesehen. 2 is a perspective view of 1 seen from the front of the body.
  • 3 ist eine Vorderansicht des Armaturenbretts der 1 von der Seite des Fahrzeuginnenraums her gesehen. 3 is a front view of the dashboard of 1 seen from the side of the vehicle interior.
  • 4 ist eine Vorderansicht des Armaturenbretts der 2 von der Vorderseite des Fahrzeugs her gesehen. 4 is a front view of the dashboard of 2 seen from the front of the vehicle.
  • 5 ist eine Draufsicht der 3. 5 is a top view of the 3 ,
  • 6a ist eine Querschnittansicht der 4, im Schnitt entlang der Linie A-A. 6a is a cross-sectional view of 4 , in section along the line AA.
  • 6b ist eine Querschnittansicht der 3, im Schnitt entlang der Linie B-B. 6b is a cross-sectional view of 3 , in section along the line BB.

[Umsetzung der Erfindung][Implementation of the Invention]

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unten ausführlich unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

Die 1 bis 6 zeigen eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie in einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.The 1 to 6 show a mounting structure for a dashboard cross member in a front part of a body in an embodiment of the present invention.

Wie in den 1 bis 6 gezeigt, ist ein Fahrzeug bei einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung derart, dass die Struktur eines Vorderteils einer Karosserie 1 mit einem Armaturenbrett 4, das den Vorderteil eines Fahrzeugraums in einen Motorraum 2 und den Fahrzeuginnenraum 3 unterteilt, einem Paar aus einem rechten und einem linken Vorderseitenelement 5, das sich vorwärts von diesem Armaturenbrett 4 erstreckt, einer Bodenplatte 6, die von dem oben beschriebenen Armaturenbrett 4 kontinuierlich ist und eine untere Oberfläche des Fahrzeugraums 3 bildet, und einem Bodentunnelabschnitt 7 versehen ist, der einen hutförmigen Querschnitt hat, der in eine Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie 1 durch Herauswölben zu der Seite des Fahrzeuginnenraums 3 in einem Mittenteil dieser Bodenplatte 6 in die Richtung der Fahrzeugbreite ausgebildet ist. As in the 1 to 6 In one embodiment of the present invention, a vehicle is such that the structure of a front part of a body 1 with a dashboard 4 , which is the front part of a vehicle compartment in an engine compartment 2 and the vehicle interior 3 divided, a pair of a right and a left front element 5 moving forward from this dashboard 4 extends, a bottom plate 6 that from the dashboard described above 4 is continuous and a lower surface of the vehicle compartment 3 forms, and a floor tunnel section 7 is provided, which has a hat-shaped cross section, in a direction from the front to the back of the body 1 by bulging out to the side of the vehicle interior 3 in a middle part of this floor plate 6 is formed in the direction of the vehicle width.

Das Armaturenbrett 4 ist derart, dass die obere Seite 4a davon als eine Wandfläche ausgebildet ist, die im Wesentlichen vertikal ist, und dass das untere Ende 4b davon als eine untere geneigte Oberfläche ausgebildet ist und dass das vordere Ende davon mit der oben beschriebenen Bodenplatte 6 verbunden ist. Armaturenbrett-Seitentafeln 8 sind mit beiden Seitenteilen des Armaturenbretts 4 verbunden, um innere Wandoberflächen des Fahrzeuginnenraums 3 zu bilden, und zwischen den unteren Seiten des Armaturenbretts 4 und den Armaturenbrett-Seitentafeln 8 ist eine gebogene Oberfläche 9a ausgebildet, die einen Radkasten 9 auf der Außenseite derart bildet, dass er sich auf einer Seite des Fahrzeuginnenraums vorwölbt. In einem unteren Endteil der Armaturenbrett-Seitentafel 8, zu der Rückseite der Karosserie hin, ist ein Seitenleistenteil 10 bereitgestellt, mit dem ein äußerer Flanschteil der oben beschriebenen Bodenplatte 6 verbunden ist.The dashboard 4 is such that the upper side 4a of which is formed as a wall surface which is substantially vertical, and that the lower end 4b of which is formed as a lower inclined surface and that the front end thereof with the above-described bottom plate 6 connected is. Dash side panels 8th are with both side panels of the dashboard 4 connected to inner wall surfaces of the vehicle interior 3 to form, and between the lower sides of the dashboard 4 and the dashboard side panels 8th is a curved surface 9a formed, which forms a wheel arch 9 on the outside in such a way that it bulges on one side of the vehicle interior. In a lower end part of the dashboard side panel 8th , toward the rear of the body, there is provided a side rail member 10 having an outer flange portion of the above-described bottom plate 6 connected is.

Vordere Enden eines Paars aus einem rechten und einem linken Bodenseitenelement 11, die auf der unteren Oberflächenseite der oben beschriebenen Bodenplatte 6 in die Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie angeordnet sind, sind mit hinteren Endteilen des oben beschriebenen Paars aus einem rechten und einem linken Vorderseitenelement 5 verbunden. Dieses Vorderseitenelement 5 ist derart, dass der hintere Endteil 5a davon nach unten gebogen ist und mit einem vorderen Endteil des Bodenseitenelements 11 über einen unteren Endteil der Armaturenbrett-Seitentafel 8 hinaus verbunden ist. Ein Armaturenbrett-Querelement 12, bei dem die Seitenoberflächen beider Endteile mit der vorderen Oberfläche des Armaturenbretts 4 verbunden sind, ist zwischen den oben beschriebenen Vorderseitenelementen 5 bereitgestellt.Front ends of a pair of right and left bottom side members 11 located on the lower surface side of the base plate described above 6 are arranged in the direction from the front to the rear of the body, are with rear end portions of the above-described pair of right and left front side member 5 connected. This front side element 5 is such that the rear end part 5a thereof is bent downwards and with a front end part of the bottom side element 11 via a lower end part of the dashboard side panel 8th is connected. A dashboard cross element 12 in which the side surfaces of both end parts are flush with the front surface of the dashboard 4 are connected between the front side elements described above 5 provided.

Das Armaturenbrett-Querelement 12 besteht aus drei Teilen: beiden Seitenteilen 121 und einem Mittenteil 122. Die Seitenteile 121 sind mit der Seite der vorderen Oberfläche 4F des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 verbunden, und der Mittenteil 122 ist mit der Seite der hinteren Oberfläche 4R des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 verbunden, wobei der Abschnitt jeder der Verbindungen zwischen diesem Mittenteil 122 und den oben beschriebenen Seitenteilen 121 zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 kontinuierlich wird. Wie in (a) und (b) der 6 gezeigt, sind die Seitenteile 121 und der Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 derart ausgebildet, dass der vertikale Abschnitt im Querschnitt in etwa hutförmig ist, und diese Seitenteile 121 und der Mittenteil 122 sind mit der vorderen und hinteren Oberfläche 4F, 4R des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 zwischen oberen und unteren Flanschteilen 121a, 121b, 122a, 122b verbunden. Die oben beschriebenen Seitenteile 121 sind mit der Seite der vorderen Oberfläche 4F des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 über obere und untere Flanschteile 121a, 121b verbunden, und gleichzeitig sind diese Seitenteile 121 jeweils mit der Seite des hinteren Endteils 5a und der inneren Oberflächenseite des oben beschriebenen Vorderseitenelements 5 durch leichtes Neigen der Seite des äußeren Endteils 121c der Seitenteile 121 derart verbunden, dass sie zu der Vorderseite der Karosserie vorstehen.The dashboard cross element 12 consists of three parts: both sides 121 and a middle part 122 , The side parts 121 are with the side of the front surface 4F of the dashboard described above 4 connected, and the middle part 122 is with the side of the back surface 4R of the dashboard described above 4 connected, with the section of each of the connections between this center part 122 and the side parts described above 121 between the front and rear surfaces of the above-described dashboard 4 becomes continuous. As in (a) and (b) the 6 shown are the side panels 121 and the middle part 122 of the dashboard cross element 12 formed such that the vertical portion in cross-section is approximately hat-shaped, and these side parts 121 and the middle part 122 are with the front and back surface 4F . 4R of the dashboard described above 4 between upper and lower flange parts 121 . 121b . 122a . 122b connected. The side parts described above 121 are with the side of the front surface 4F of the dashboard described above 4 over upper and lower flange parts 121 . 121b connected, and at the same time these are side panels 121 each with the side of the rear end part 5a and the inner surface side of the above-described front side member 5 by slightly tilting the side of the outer end part 121c the side parts 121 connected so that they protrude to the front of the body.

In der Mitte des oben beschriebenen Armaturenbretts 4, auf der Seite der hinteren Oberfläche 4R, ist ein Vorsprung 41 bereitgestellt, der ausgebildet ist, um zu der Seite des Fahrzeuginnenraums 3 vorzustehen und sich zu der Rückseite der Karosserie mit einem trapezförmigen Querschnitt herauszuwölben. Entlang dieses Vorsprungs 41 ist der oben beschriebene Mittenteil 122 derart ausgebildet, dass er rückwärts in der Form eines Trapezes vorsteht, indem beide Endteile 122c auf beiden Seiten der Mitte veranlasst werden, geneigt zu sein, so dass sie sich der Rückseite der Karosserie nähern. Andererseits ist auf der Rückseite des Vorsprungs 41 eine Vertiefung 42 in der Mitte der Seite der vorderen Oberfläche 4F, die dem Vorsprung 41 auf der Seite der hinteren Oberfläche 4R des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 entspricht, ausgebildet.In the middle of the dashboard described above 4 , on the side of the back surface 4R , a projection 41 is provided which is adapted to the side of the vehicle interior 3 protrude and bulge out to the back of the body with a trapezoidal cross-section. Along this tab 41 is the center part described above 122 formed so that it projects rearwardly in the shape of a trapezium, by both end parts 122c on either side of the center to be inclined so that they approach the back of the body. On the other hand, on the back of the projection 41 a depression 42 in the middle of the side of the front surface 4F that's the lead 41 on the side of the back surface 4R of the dashboard described above 4 corresponds, trained.

Der Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 ist derart, dass der untere Flansch 122b gemeinsam mit einem Vorderendflansch 7a, der an einem vorderen Ende des oben beschriebenen Bodentunnelteils 7 bereitgestellt ist, mit der hinteren Oberfläche 4R des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 mit dem unteren Flansch 122b verbunden ist, wobei der Vorderendflansch 7a und das Armaturenbrett 4 gestapelt sind (siehe (b) der 6).The middle part 122 of the dashboard cross element 12 is such that the lower flange 122b together with a front end flange 7a at the front end of the floor tunnel part described above 7 is provided with the rear surface 4R of the dashboard described above 4 with the lower flange 122b is connected, wherein the front end flange 7a and the dashboard 4 are stacked (see (b) the 6 ).

Die Seitenteile 121 des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements 12 sind derart bereitgestellt, dass sie sich im Wesentlichen horizontal in die Breitenrichtung des Fahrzeugs von Verbindungen mit den Vorderseitenelementen 5 erstrecken, wobei die Seitenteile 121 derart bereitgestellt werden, dass sie sich entlang der geneigten Oberfläche in die oben beschriebene Vertiefung 42 auf der Rückseite des oben beschriebenen Vorsprungs 41 erstrecken. Eine Mittenlinie eines geschlossenen Abschnitts, der von den Seitenteilen 121 und dem Mittenteil 122 des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements 12 ausgebildet wird, wird mit dem oben beschriebenen Armaturenbrett 4 dazwischen eingefügt ausgebildet, um sich mit einem großen Krümmungsradius zu krümmen.The side parts 121 of the dashboard cross member described above 12 are provided so as to be substantially horizontal in the width direction of the vehicle of links with the front side elements 5 extend, with the side panels 121 be provided so that they along the inclined surface in the recess described above 42 on the back of the projection described above 41 extend. A center line of a closed section, that of the side parts 121 and the middle part 122 of the dashboard cross member described above 12 is trained, with the dashboard described above 4 interposed therebetween to curve with a large radius of curvature.

Die Seitenteile 121 des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements 12 werden montiert, indem die Verbindungsflansche 121a, 121b mit der geneigten Oberfläche in der Vertiefung 42 der vorderen Oberfläche 4F des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 verbunden werden, die der Verbindung der Vorderendflanschteile 7a des oben beschriebenen Bodentunnelteils 7 entsprechen. Die Seitenteile 121 des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements 12 werden mit Positionen verbunden, an welchen die Seitenteile 121 auf oberen und unteren Faltlinien L überlagert sind, die eine Grenze zwischen der oberen Oberfläche 4a und der unteren Oberfläche 4b des oben beschriebenen Armaturenbretts 4, das zu der Rückseite der Karosserie hin zusammengeklappt wird, bereitstellen. Im Übrigen sind der Motor 13 und seine Rohrleitungen 14, 15 und dergleichen in dem Motorraum 2 eingerichtet, und ein Griff oder Pedale einer Bremse und ein Gaspedal oder dergleichen, die nicht gezeigt sind, sind in dem Fahrzeugraum 3 eingerichtet.The side parts 121 of the dashboard cross member described above 12 are mounted by connecting flanges 121 . 121b with the inclined surface in the recess 42 the front surface 4F of the dashboard described above 4 be connected, the connection of the front end flange parts 7a of the floor tunnel part described above 7 correspond. The side parts 121 of the dashboard cross member described above 12 are connected to positions at which the side panels 121 are superimposed on upper and lower fold lines L, which form a boundary between the upper surface 4a and the lower surface 4b of the dashboard described above 4 , which is folded to the rear of the body, provide. Incidentally, the engine 13 and its piping 14 . 15 and the like in the engine compartment 2 and a handle or pedals of a brake and an accelerator pedal or the like, which are not shown, are in the vehicle compartment 3 set up.

Gemäß der oben beschriebenen Ausführungsform und in dem Fall, in dem eine Aufpralllast von vorne an den vorderen Teil der Karosserie angelegt wird, wird der Aufprall zu den Vorderseitenelementen 5 auf beiden Seiten des vorderen Teils übertragen. Diese Aufpralllast, die zu den Vorderseitenelementen 5 übertragen wird, wird von Basisteilen der Vorderseitenelemente 5 zu dem Armaturenbrett 4 übertragen und von den Vorderseitenelementen 5 zu den Seitenteilen 121 des Armaturenbrett-Querelements 12. Das Armaturenbrett-Querelement 12 ist verbunden, die äußeren Endteile 121c der Seitenteile 121 stehen nach vorne vor, und der Mittenteil 122 steht zur Rückseite der Karosserie vor, so dass die Seitenteile 121 mit der Seite der vorderen Oberfläche 4F des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 verbunden sind. Ferner ist der Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 mit der Seite der hinteren Oberfläche 4R des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 verbunden, und der Abschnitt jeder der Verbindungen zwischen diesem Mittenteil 122 und den oben beschriebenen Seitenteilen 121 ist zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des oben beschriebenen Armaturenbretts 4 kontinuierlich, so dass die Verbindungen zwischen den Seitenteilen 121 und dem Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 eine kleine Änderung in dem geschlossenen Querschnittbereich haben, wenn ein Armaturenbrett-Querelement ausgebildet wird. Daher besteht keine lokale Variation in der Starrheit, und Lasten werden von den Seitenteilen 121 des Armaturenbretts 4 auf der Seite der vorderen Oberfläche 4F zu dem Mittenteil 122 des Armaturenbretts 4 auf der Seite der hinteren Oberfläche 4R mit guter Effizienz übertragen und können zu dem Bodentunnelteil 7 übertragen werden.According to the embodiment described above, and in the case where an impact load is applied to the front part of the body from the front, the impact becomes the front side elements 5 transmitted on both sides of the front part. This impact load, which to the front side elements 5 is transmitted from basic parts of the front side elements 5 to the dashboard 4 transferred and from the front side elements 5 to the side parts 121 of the dashboard cross element 12 , The dashboard cross element 12 is connected, the outer end parts 121c the side parts 121 stand forward, and the middle part 122 is facing the back of the body, leaving the side panels 121 with the side of the front surface 4F of the dashboard described above 4 are connected. Furthermore, the middle part 122 of the dashboard cross element 12 with the side of the back surface 4R of the dashboard described above 4 connected, and the section of each of the links between this center part 122 and the side parts described above 121 is between the front and rear surfaces of the above-described dashboard 4 continuously, making the connections between the side panels 121 and the middle part 122 of the dashboard cross element 12 have a small change in the closed cross-sectional area when a dashboard cross member is formed. Therefore, there is no local variation in rigidity, and loads are from the side panels 121 of the dashboard 4 on the side of the front surface 4F to the middle part 122 of the dashboard 4 on the side of the back surface 4R transmitted with good efficiency and can be connected to the floor tunnel part 7 be transmitted.

Daher stehen bei dem oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelement 12 die äußeren Seiten der Seitenteile 122 nach vorne vor, und es wird leicht, Lasten, die an das Vorderseitenelement 5 angelegt werden, zu der Rückseite der Karosserie durch den Bodentunnelteil 7 zu übertragen, und der Bau des Armaturenbretts 4 kann einfach sein. Es ist daher möglich, eine Lastverteilung zu erreichen und die Starrheit des Armaturenbretts 4 sicherzustellen. Da der Mittenabschnitt 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 nicht mit dem Motor oder den Rohrleitungen des Motors in dem Motorraum 2 interferiert, ist es möglich, den Freiheitsgrad des Layouts sicherzustellen. Da die Seitenteile 121 des Armaturenbrett-Querelements 12 nicht mit den Pedalen oder der Lenkwelle oder dergleichen interferieren, ist es möglich, den Freiheitsgrad des Layouts sicherzustellen. Wenn sich der Motor und dergleichen zu dem Armaturenbrett 4 unter hohen Lasten von der Vorderseite her zurückbewegen, ist es möglich, die Lasten durch den Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 und die Struktur des Bodentunnelteils 7 an der Rückseite aufzunehmen. Ferner ist der Mittenabschnitt des Armaturenbrett-Querelements mit der Seite der hinteren Oberfläche 4R des Armaturenbretts 4 über obere und untere Flansche 122a, 122b des Mittenteils 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 verbunden, und der untere Flansch 122b des Mittenelements 122 des Armaturenbrett-Querelements 12, gemeinsam mit einem Vorderendflanschteil 7a, der auf einem vorderen Ende des Bodentunnelteils 7 bereitgestellt ist, kann mit der Seite der hinteren Oberfläche 4R des Armaturenbretts 4 mit dem unteren Flansch 122b verbunden werden, wobei der Vorderendflansch 7a und das Armaturenbrett 4 gemeinsam gestapelt werden. Die Lastverteilung zu dem Bodentunnelteil 7 ist daher positiv ausgeführt.Therefore, stand in the dashboard cross member described above 12 the outer sides of the side panels 122 forward in front, and it will be lightweight, loads attached to the front panel 5 be laid to the back of the body through the floor tunnel section 7 to transfer, and the construction of the dashboard 4 can be easy. It is therefore possible to achieve a load distribution and the rigidity of the dashboard 4 sure. Since the middle section 122 of the dashboard cross element 12 not with the engine or the piping of the engine in the engine compartment 2 interferes, it is possible to ensure the degree of freedom of the layout. Since the side parts 121 of the dashboard cross element 12 does not interfere with the pedals or the steering shaft or the like, it is possible to ensure the degree of freedom of the layout. When the engine and the like to the dashboard 4 move back under high loads from the front, it is possible to load through the middle part 122 of the dashboard cross element 12 and the structure of the bottom tunnel part 7 to record at the back. Further, the center portion of the dashboard cross member is the rear surface side 4R of the dashboard 4 over upper and lower flanges 122a . 122b of the middle part 122 of the dashboard cross element 12 connected, and the lower flange 122b of the center element 122 of the dashboard cross element 12 , together with a front end flange part 7a standing on a front end of the floor tunnel section 7 can be provided with the side of the back surface 4R of the dashboard 4 with the lower flange 122b be connected, the front end flange 7a and the dashboard 4 be stacked together. The load distribution to the floor tunnel part 7 is therefore executed positively.

Außerdem werden die Seitenteile 121 des Armaturenbrett-Querelements 12 derart bereitgestellt, dass sie sich im Wesentlichen horizontal in die Breitenrichtung des Fahrzeugs von Verbindungen mit den Vorderseitenelementen 5 erstrecken, wobei eine Mittenlinie eines geschlossenen Abschnitts, die von den Seitenteilen 121 und dem Mittenteil 122 des oben beschriebenen Armaturenbrett-Querelements 12 gebildet wird, mit dem Armaturenbrett 4 dazwischen eingefügt, eine Kurve mit einem großen Krümmungsradius wird und die Seitenteile 121 des Armaturenbrett-Querelements 12 mit Positionen verbunden werden, an welchen sich die Seitenteile 121 des Armaturenbrett-Querelements 12 auf oberen und unteren Faltlinien L des Armaturenbretts 4, das zu der Rückseite der Karosserie zusammengeklappt ist, überlagern. Es besteht daher keine lokale Variation der Starrheit, der Bereich in der Nähe des gefalteten Teils des Armaturenbretts 4 hat größere Starrheit als in dem Fall einer ebenen Form, und die Starrheit dieses gefalteten Teils und die Starrheit des Armaturenbrett-Querelements 12 arbeiten daher miteinander zusammen, mit dem Ergebnis, dass sich die Starrheit gerade durch den Bodentunnelteil 7 fortsetzt. Es ist daher möglich, die Last, die an die Vorderseitenelemente 5 angelegt wird, mit guter Effizienz zu dem Bodentunnelteil 7 zu verteilen.In addition, the side panels 121 of the dashboard cross element 12 is provided so as to extend substantially horizontally in the width direction of the vehicle from connections with the front side members 5 extend, wherein a center line of a closed section, that of the side parts 121 and the middle part 122 of the dashboard cross member described above 12 is formed with the dashboard 4 interposed, a curve with a large radius of curvature and the side parts 121 of the dashboard cross element 12 be connected to positions at which the side panels 121 of the dashboard cross element 12 on upper and lower fold lines L of the dashboard 4 superimposed to the back of the bodywork. There is therefore no local variation of rigidity, the area near the folded part of the dashboard 4 has greater rigidity than in the case of a flat shape, and the rigidity of this folded part and the rigidity of the dashboard cross member 12 therefore work together, with the result that the rigidity just by the bottom tunnel part 7 continues. It is therefore possible to load the front of the elements 5 is applied, with good efficiency to the bottom tunnel part 7 to distribute.

Da die hintere Oberfläche 4R des Armaturenbretts 4 derart ausgebildet ist, dass sie zu der Seite des Fahrzeuginnenraums 3 vorsteht, um zum Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 zu passen, und weil der Mittenteil 122 des Armaturenbrett-Querelements 12 durch Krümmung zu der Seite des Fahrzeuginnenraums 3 entlang dieses Vorsprungs geformt ist, ist es ferner möglich zu bewirken, dass die Lasten zu dem Bodentunnelteil 7 mit guter Effizienz übertragen werden. Da die hintere Oberfläche 4R des Armaturenbretts 4 zu der Seite des Fahrzeuginnenraums 3 vorstehend ausgebildet ist, ist es möglich, die Oberflächenstarrheit des Armaturenbretts 4 zu verbessern.Because the back surface 4R of the dashboard 4 is formed so that it to the side of the vehicle interior 3 protrudes to the middle part 122 of the dashboard cross element 12 to fit, and because the middle part 122 of the dashboard cross element 12 by curvature to the side of the vehicle interior 3 is formed along this projection, it is also possible to cause the loads to the floor tunnel part 7 be transmitted with good efficiency. Because the back surface 4R of the dashboard 4 to the side of the vehicle interior 3 is formed above, it is possible the surface rigidity of the dashboard 4 to improve.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt. Das Armaturenbrett-Querelement 12 ist zum Beispiel in drei Teile geteilt: beide Seitenteile 121 und den Mittenteil 122, wobei die Seitenteile 121 mit der Seite der vorderen Oberfläche 4F des Armaturenbretts 4 verbunden sind und der Mittenteil 122 mit der Seite der hinteren Oberfläche 4R des Armaturenbretts 4 verbunden ist, wobei die Abschnitte der Seitenteile 121 und der Mittenteil 122 kontinuierlich sind. Die Abschnitte der Verbindungen sind jedoch nicht begrenzt, und es ist möglich, dass diese Abschnitte in frei ausgewählter Form verbunden werden können. Andererseits ist es möglich, verschiedene Änderungen und Modifikationen auf der Basis des technischen Konzepts der vorliegenden Erfindung auszuführen.The present invention is not limited to the embodiment described above. The dashboard cross element 12 For example, it is divided into three parts: both sides 121 and the middle part 122 , with the side parts 121 with the side of the front surface 4F of the dashboard 4 are connected and the middle part 122 with the side of the back surface 4R of the dashboard 4 is connected, with the sections of the side panels 121 and the middle part 122 are continuous. However, the portions of the connections are not limited, and it is possible that these portions may be connected in a freely selected form. On the other hand, it is possible to make various changes and modifications based on the technical concept of the present invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Karosseriebody
22
Motorraumengine compartment
33
Fahrzeugraumvehicle space
44
Armaturenbrettdashboard
4F4F
Vordere OberflächeFront surface
4R4R
Hintere OberflächeRear surface
55
VorderseitenelementFront side member
66
Bodenplattebaseplate
77
BodentunnelteilFloor tunnel part
88th
Armaturenbrett-SeitentafelDashboard side panel
1111
BodenseitenelementBottom side element
1212
Armaturenbrett-QuerelementDashboard cross member
121121
Seitenteilside panel
122122
Mittenteilmiddle part
121a121
Flanschteilflange
121b121b
Flanschteilflange
122a122a
Flanschteilflange
122b122b
Flanschteilflange
121c121c
Äußerer EndteilOuter end part

Claims (3)

Eine Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie, die mit einem Armaturenbrett (4), das den Vorderteil eines Fahrzeugraums unterteilt, einem Paar bestehend aus einem rechten und einem linken Vorderseitenelement (5), die sich von dem Armaturenbrett (4) vorwärts erstrecken, einer Bodenplatte (6), die von dem Armaturenbrett (4) ausgehend ununterbrochen ist, um eine untere Oberfläche des Fahrzeugraums zu bilden, und einem Bodentunnelteil (7) versehen ist, der in eine Richtung von der Vorderseite zur Rückseite der Karosserie ausgebildet ist, indem sich ein Mittenteil der Bodenplatte in die Breitenrichtung des Fahrzeugs zu der Seite des Fahrzeuginnenraums wölbt, wobei das Armaturenbrett-Querelement (12) zwischen den Vorderseitenelementen (5) in die Breitenrichtung des Fahrzeugs in drei Teile geteilt ist: beide Seitenteile (121) und einen Mittenteil (122), wobei die Seitenteile (121) mit der Vorderseite des Armaturenbretts (4) verbunden sind, wobei die äußeren Endteile dieser Seitenteile (121) mit den jeweiligen Vorderseitenelementen (5) verbunden sind, indem sie zu der Vorderseite der Karosserie geneigt werden, wobei der Mittenteil (121) mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts (4) verbunden ist, und Verbindungen zwischen den Seitenteilen (121) und dem Mittenteil (122) des Armaturen-Querelements (12) derart ausgebildet sind, dass die Abschnitte der Verbindungen zwischen dem Mittenteil (122) und den Seitenteilen (121) zwischen der vorderen und der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts (4) kontinuierlich sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittenteil (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) mit der hinteren Oberflächenseite des Armaturenbretts (4) über obere und untere Flansche (122a, 122b) des Mittenteils (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) verbunden ist und dass der untere Flansch (122b) des Mittenteils (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) gemeinsam mit einem Vorderendflansch (7a), der an einem vorderen Ende des Bodentunnelteils (7) bereitgestellt ist, mit der hinteren Oberfläche des Armaturenbretts (4) mit dem unteren Flansch (122b) verbunden ist, wobei der Vorderendflansch (7a) und das Armaturenbrett (4) gemeinsam gestapelt sind.An assembly structure for a dashboard cross member in a front part of a body, comprising a dashboard (4) dividing the front part of a vehicle compartment, a pair of right and left front side members (5) extending from the instrument panel (4). extending forwardly, a bottom plate (6) continuous from the instrument panel (4) to form a lower surface of the vehicle compartment and provided with a floor tunnel member (7) formed in a direction from the front side to the rear side of the body in that a center part of the floor panel curves toward the vehicle interior side in the width direction of the vehicle, and the dashboard cross member (12) between the front side members (5) is divided into three parts in the vehicle width direction: both side parts (121) and a center portion (122), the side portions (121) being connected to the front of the instrument panel (4), w wherein the outer end portions of these side members (121) are connected to the respective front side members (5) by being inclined to the front of the body, the center portion (121) being connected to the rear surface side of the instrument panel (4), and joints between the side parts (121) and the middle part (122) of the fitting cross member (12) are formed so that the portions of the connections between the middle part (122) and the side parts (121) between the front and the rear surface of the instrument panel (4 ) are continuous, characterized in that the center part (122) of the dashboard cross member (12) with the rear surface side of the instrument panel (4) on upper and lower flanges (122a, 122b) of the middle part (122) of the dashboard cross member (12 ) is connected and in that the lower flange (122b) of the center part (122) of the dashboard cross member (12) is connected to the rear surface of the instrument panel (4) together with a front end flange (7a) provided at a front end of the floor tunnel part (7) the lower flange (122b) is connected, wherein the front end flange (7a) and the instrument panel (4) are stacked together. Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelements in einem Vorderteil einer Karosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (121) des Armaturenbrett-Querelements (12) derart bereitgestellt sind, dass sie sich im Wesentlichen horizontal in die Breitenrichtung des Fahrzeugs von Verbindungen mit den Vorderseitenelementen (5) erstrecken, dass eine Mittenlinie eines geschlossenen Abschnitts, der durch die Seitenteile (121) und den Mittenteil (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) ausgebildet ist, mit dem Armaturenbrett (4) dazwischen eingefügt, sich mit einem Krümmungsradius wölbt und dass die Seitenteile (121) des Armaturenbrett-Querelements (12) mit Positionen verbunden sind, an welchen die Seitenteile (121) des Armaturenbrett-Querelements (12) auf einer Faltlinie in die Breitenrichtung des Fahrzeugs des Armaturenbretts (4), das zu der Rückseite der Karosserie gefaltet wird, überlagert sind.Mounting structure for a dashboard cross member in a front part of a body after Claim 1 characterized in that the side parts (121) of the dashboard transverse member (12) are provided so as to extend substantially horizontally in the width direction of the vehicle from connections with the front side members (5), that is a center line of a closed portion is formed by the side parts (121) and the middle part (122) of the dashboard transverse element (12), interposed with the dashboard (4), bulges with a radius of curvature, and that the side parts (121) of the dashboard transverse element (12) are connected to positions at which the side parts (121) of the dashboard cross member (12) on a fold line in the width direction of the vehicle of the instrument panel (4), which is folded to the rear of the body, superimposed. Montagestruktur für ein Armaturenbrett-Querelement in einem Vorderteil einer Karosserie nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Oberfläche des Armaturenbretts (4) derart ausgebildet ist, dass sie zu der Seite des Fahrzeuginnenraums vorsteht, um zum Mittenteil (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) zu passen, und dass der Mittenteil (122) des Armaturenbrett-Querelements (12) ausgebildet ist, indem er sich zu der Seite des Fahrzeuginnenraums entlang des Vorsprungs wölbt.Mounting structure for a dashboard cross member in a front part of a body after one of Claims 1 or 2 characterized in that the rear surface of the instrument panel (4) is formed so as to project toward the vehicle interior side so as to fit the center part (122) of the dashboard cross member (12), and that the center part (122) of the vehicle body Dashboard cross member (12) is formed by bulges to the side of the vehicle interior along the projection.
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