DE102012022814A1

DE102012022814A1 - Lining element for wheel housing of passenger car, has guide elements arranged one behind other in circumferential direction of lining element and diagonally extended towards circumferential direction

Info

Publication number: DE102012022814A1
Application number: DE201210022814
Authority: DE
Inventors: Andreas Baglyas
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-11-22
Filing date: 2012-11-22
Publication date: 2013-06-20

Abstract

The lining element (10) has guide elements (14, 16) arranged facing an inner circumferential side (12) of a wheel of a vehicle to collect and discharge splashing water. The guide elements are arranged one behind the other in a circumferential direction (U) of the lining element and diagonally extended towards the circumferential direction. The guide elements are arranged in two row (18, 20), which are extended towards each other in a V-shape. The guide elements overlap each other in a region of inner ends (22, 24) of the guide elements in a transverse direction of the lining element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verkleidungselement für ein Radhaus eines Fahrzeugs gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cladding element for a wheel arch of a vehicle according to the preamble of claim 1.

Verkleidungselemente für Radhäuser von Fahrzeugen sind beispielsweise von Personenkraftwagen bekannt und werden auch als Radhausverkleidungen bezeichnet. Sie dienen dazu, durch das Fahrzeugrad aufgewirbeltes Spritzwasser und Schmutz aufzufangen, welche auf einer dem Fahrzeugrad zugewandten Innenumfangsseite auftreffen. Falls keine entsprechenden Maßnahmen getroffen sind, strömt das auf die Innenumfangsseite auftreffende Spritzwasser an der Radhausverkleidung (Verkleidungselement) entlang. Dabei kann ein Teil des Wassers in Fahrzeuglängsrichtung vor das Fahrzeugrad gelangen. Hierdurch sammelt sich vor dem Fahrzeugrad vermehrt Wasser an, welches bei der Vorwärtsfahrt von dem Reifen zu verdrängen ist.Cladding elements for wheel arches of vehicles are known, for example, from passenger cars and are also referred to as Radhausverkleidungen. They serve to catch splashed by the vehicle wheel splashing water and dirt, which impinge on an inner peripheral side facing the vehicle wheel. If no appropriate measures have been taken, the water splashes on the inner peripheral side along the wheel arch covering (cladding element). In this case, a part of the water in the vehicle longitudinal direction can reach in front of the vehicle. As a result, accumulates in front of the vehicle more water, which is to displace the forward drive of the tire.

Um eine solche vermehrte Wasseransammlung vor dem Fahrzeugrad zu vermeiden, ist in der DE 21 47 750 A1 eine Wasserfangrinne zum Auffangen und Führen des durch das Fahrzeugrad aufgespritzten Wassers vorgesehen. Aus der DE 33 43 402 C2 gehen mehrere Führungselemente an der Innenumfangsseite des Verkleidungselements hervor, welche parallel zueinander senkrecht zur Umfangsrichtung des Verkleidungselements verlaufen. Hierdurch ist jedoch nicht sichergestellt, dass ein Teil des aufgefangenen Spritzwassers nicht auch vor das Fahrzeugrad gelangen kann.In order to avoid such increased water accumulation in front of the vehicle, is in the DE 21 47 750 A1 a gutter provided for collecting and guiding the sprayed by the vehicle water water. From the DE 33 43 402 C2 go out several guide elements on the inner peripheral side of the cladding element, which are parallel to each other perpendicular to the circumferential direction of the cladding element. However, this does not ensure that a part of the collected spray can not get in front of the vehicle.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verkleidungselement der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher die Wasseransammlung vor dem Fahrzeugrad besonders gering gehalten werden kann.It is an object of the present invention to provide a cladding element of the type mentioned, by means of which the accumulation of water in front of the vehicle can be kept very low.

Diese Aufgabe wird durch ein Verkleidungselement für ein Radhaus mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a cladding element for a wheel arch with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Verkleidungselement derart weiter zu entwickeln, dass die eingangs geschilderte Wasseransammlung vor dem Fahrzeugrad besonders gering gehalten werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Führungselemente schräg zur Umfangsrichtung des Verkleidungselements verlaufen. Durch diese Anordnung der Führungselemente schräg zur Umfangsrichtung des Verkleidungselements kann das durch das Fahrzeugrad aufgespritzte Wasser besonders effektiv aufgefangen und abgeführt werden, so dass es nicht oder nur zu einem sehr geringen Teil vor das Fahrzeugrad gelangen kann. Mittels der Führungselemente kann somit das Wasser insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten und zur jeweiligen Seite des Fahrzeugrades weggeleitet werden, so dass das aufgespritzte Wasser das Abrollverhalten und insbesondere das Haftungsniveau, das heißt den sogenannten Grip des Fahrzeugrades, nicht beeinträchtigt.In order to further develop a cladding element such that the initially described water accumulation in front of the vehicle wheel can be kept particularly low, it is inventively provided that the guide elements extend obliquely to the circumferential direction of the cladding element. By this arrangement of the guide elements obliquely to the circumferential direction of the cladding element sprayed by the vehicle wheel water can be particularly effectively collected and removed, so that it can not or only to a very small extent in front of the vehicle. By means of the guide elements, the water can thus be directed away in particular in the vehicle longitudinal direction to the rear and to the respective side of the vehicle wheel, so that the sprayed water does not affect the rolling behavior and in particular the adhesion level, that is the so-called grip of the vehicle wheel.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der einzigen Figur. Diese zeigt eine schematische Perspektivansicht auf ein Verkleidungselement 10 für ein Radhaus eines Personenkraftwagens. Das Verkleidungselement 10 weist eine einem Fahrzeugrad zugewandte Innenumfangsseite 12 auf, welche zum Auffangen von durch das Fahrzeugrad bei der Fahrt aufgewirbeltes Spritzwasser und Schmutz dient.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and with reference to the single figure. This shows a schematic perspective view of a cladding element 10 for a wheelhouse of a passenger car. The cladding element 10 has a vehicle wheel facing inner peripheral side 12 on, which serves to catch splashed by the vehicle while driving water and dirt.

Um nun zu vermeiden, dass eine übermäßige Menge dieses Spritzwassers entlang der Radhausverkleidung 10 in Fahrzeuglängsrichtung vor das Fahrzeugrad strömen und dadurch Kontaktbedingungen zwischen dem Fahrzeugrad und der Fahrbahn beeinträchtigen kann, sind an der Innenumfangsseite 12 eine Mehrzahl von Führungselementen 14, 16 zum Auffangen und Abführen von Spritzwasser angeordnet. Genauer gesagt sind vorliegend eine innere Reihe 18 und eine äußere Reihe 20 von zugehörigen Führungselementen 14 beziehungsweise 16 vorgesehen, welche pro Reihe 18, 20 in Umfangsrichtung (Pfeil U) des Verkleidungselements 10 hintereinander angeordnet sind.To now avoid having an excessive amount of this spray along the wheel arch lining 10 in the vehicle longitudinal direction in front of the vehicle wheel and thereby may affect contact conditions between the vehicle and the road are on the inner peripheral side 12 a plurality of guide elements 14 . 16 arranged for catching and discharging splashing water. More specifically, in this case, an inner row 18 and an outer row 20 of associated guide elements 14 respectively 16 provided, which per row 18 . 20 in the circumferential direction (arrow U) of the cladding element 10 arranged one behind the other.

Die Führungselemente 14, 16 jeder Reihe 18, 20 sind vorliegend beispielsweise als Rillen oder Leisten gestaltet, die eine im Wesentlichen gerade Erstreckung haben. Natürlich wäre gegebenenfalls auch eine gekrümmte Erstreckung des jeweiligen Führungselements 14, 16 denkbar. Aus der Fig. ist zudem erkennbar, dass die Führungselemente 14, 16 jeder Reihe 18, 20 im Wesentlichen parallel zueinander und schräg zur Umfangsrichtung U des Verkleidungselements 10 verlaufen. Die Führungselemente 14, 16 der beiden Reihen verlaufen dabei gegenläufig, so dass jeweils ein Paar der Führungselemente 14, 16 beider Reihen 18, 20 V-förmig zueinander verlaufen, und zwar vorliegend im Wesentlichen senkrecht zueinander. Die Führungselemente 14 erstrecken sich in Fahrzeugquerrichtung und bezogen auf die Fahrzeughochrichtung von außen oben nach innen unten, während sich die Führungselemente 16 von innen oben nach außen unten erstrecken.The guide elements 14 . 16 every row 18 . 20 In the present case, for example, they are designed as grooves or strips which have a substantially straight extension. Of course, if necessary, a curved extension of the respective guide element would be 14 . 16 conceivable. From the Fig. Is also seen that the guide elements 14 . 16 every row 18 . 20 substantially parallel to one another and obliquely to the circumferential direction U of the cladding element 10 run. The guide elements 14 . 16 the two rows run in opposite directions, so that in each case a pair the guide elements 14 . 16 both rows 18 . 20 V-shaped to each other, in the present case substantially perpendicular to each other. The guide elements 14 extend in the vehicle transverse direction and with respect to the vehicle vertical direction from the top to the bottom inside, while the guide elements 16 extend from the inside out to the outside.

Die Führungselemente 14, 16 der zwei Reihen 18, 20 überlappen sich im Bereich jeweiligen innerer Enden 22, 24 in Querrichtung des Verkleidungselements 10. Dies wird durch eine gedachten Linie 30 ersichtlich, welche durch die Enden 22, 24 der Führungselemente 14, 16 beider Reihen 18, 20 geschnitten wird. Die Führungselemente 14, 16 der zwei Reihen 18, 20 sind somit nach Art eines Profils eines Traktorreifens ausgestaltet und können besonders viel Wasser von ihrer Mitte, das heißt von der Linie 30 weg nach außen führen.The guide elements 14 . 16 the two rows 18 . 20 overlap in the area of respective inner ends 22 . 24 in the transverse direction of the cladding element 10 , This is done by an imaginary line 30 visible through the ends 22 . 24 the guide elements 14 . 16 both rows 18 . 20 is cut. The guide elements 14 . 16 the two rows 18 . 20 are thus designed in the manner of a profile of a tractor tire and can take a lot of water from its center, that is from the line 30 lead away to the outside.

Aus der Fig. ist des Weiteren ersichtlich, dass die Führungselemente 14, 16 in einem Teilbereich 26 der Innenumfangsseite 12 angeordnet sind, der in Fahrzeuglängsrichtung vor dem korrespondierenden Fahrzeugrad und gegebenenfalls etwas in Fahrzeughochrichtung über dem korrespondierenden Fahrzeugrad angeordnet ist.From the Fig. It is further apparent that the guide elements 14 . 16 in a subarea 26 the inner circumference side 12 are arranged, which is arranged in the vehicle longitudinal direction in front of the corresponding vehicle and possibly something in the vehicle vertical direction on the corresponding vehicle wheel.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2147750 A1 [0003]
DE 3343402 C2 [0003]

Claims

Cladding element ( 10 ) for a wheel arch of a vehicle, with a plurality of on a vehicle wheel facing inner peripheral side ( 12 ) arranged guide elements ( 14 . 16 ) for collecting and removing spray water, which in the circumferential direction (U) of the cladding element ( 10 ) are arranged one behind the other, characterized in that the guide elements ( 14 . 16 ) obliquely to the circumferential direction (U) of the cladding element ( 10 ).

Cladding element ( 10 ) according to claim 1, characterized in that two rows ( 18 . 20 ) of guiding elements ( 14 . 16 ) are provided, which each extend V-shaped to each other.

Cladding element ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the guide elements ( 14 . 16 ) of the two rows ( 18 . 20 ) in the region of respective inner ends ( 22 . 24 ) in the transverse direction of the cladding element ( 10 ) overlap.