DE102012005066B4 - Energy absorbing deformation structure and method for producing a deformation structure - Google Patents
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Abstract
Deformationsstruktur (10c) zur Zwischenfügung zwischen einer Verkleidung (3) und einer lasttragenden Karosserie (1) eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationsstruktur (10c) aus mehreren ineinander verschachtelten Schalen gebildet ist, die aus Faserverbundmaterial gefertigt sind und schräg in Bezug auf die zu erwartende Deformationsrichtung verlaufende Schalenwandungsabschnitte (14) besitzen, wobei durch die mehreren ineinander verschachtelten Schalen , die über einen in Querrichtung verlaufenden Verbindungsabschnitt mittels eines Verbinders (4a) verbunden sind, wenigstens ein zusammenhängendes Schalenpaar gebildet ist, welches eine äußere Schale (12c-1) mit ringsherum geschlossen verlaufender Schalenwandung und eine darin angeordnete innere Schale (12c-2) mit ebenfalls ringsherum geschlossen verlaufender Schalenwandung, jedoch entgegengesetzter Orientierung der Schrägstellung der Schalenwandung besitzt, wobei die innere Schale (12c-2) umgestülpt ist, und wobei die Schale jeweils mit einer konischen Schalenwandung (14) ausgebildet sind.Deformation structure (10c) for interposing between a covering (3) and a load-bearing body (1) of a vehicle, characterized in that the deformation structure (10c) is formed from a plurality of nested shells which are made of fiber composite material and are oblique with respect to the have shell wall sections (14) which are to be expected to be deformed, the at least one coherent pair of shells, which form an outer shell (12c-1), being formed by the plurality of nested shells which are connected by a connector (4a) via a connecting section running in the transverse direction. with the shell wall running closed all around and an inner shell (12c-2) arranged therein with the shell wall likewise running all around, but having the opposite orientation of the inclined position of the shell wall, the inner shell (12c-2) being turned inside out, and the Shell are each formed with a conical shell wall (14).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Deformationsstruktur zur Zwischenfügung zwischen einer Verkleidung und einer lasttragenden Karosserie eines Fahrzeuges. Ferner betrifft die Erfindung Fahrzeug, umfassend eine Fahrzeugverkleidung und eine lasttragende Fahrzeugkarosserie sowie die dazwischen angeordnete Deformationsstruktur, und ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Deformationsstruktur.The present invention relates to a deformation structure for interposing between a panel and a load-bearing body of a vehicle. The invention further relates to a vehicle, comprising a vehicle trim and a load-bearing vehicle body and the deformation structure arranged therebetween, and a method for producing such a deformation structure.
Derartige Deformationsstrukturen, oftmals auch als „Crashelemente“ bezeichnet, einteilig oder aus mehreren Teilen zusammengesetzt, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie dienen zur Energieabsorption bzw. Energieumwandlung bei einem Unfall des Fahrzeuges, also etwa dem Aufprall des Fahrzeuges an einem anderen Fahrzeug oder an einem festen Hindernis. Die Energieabsorption beruht auf einer größtenteils plastischen Verformung und mithin in der Regel Zerstörung der Deformationsstruktur. Vorteilhaft vermindert die Energieabsorption die Unfallauswirkungen für die lasttragende Fahrzeugkarosserie und gegebenenfalls auch für Fahrzeuginsassen.Such deformation structures, often also referred to as “crash elements”, in one piece or composed of several parts, are known from the prior art. They are used for energy absorption or energy conversion in the event of a vehicle accident, that is to say the vehicle crashing into another vehicle or against a fixed obstacle. The energy absorption is based on a largely plastic deformation and therefore usually destruction of the deformation structure. The energy absorption advantageously reduces the impact of the accident on the load-bearing vehicle body and possibly also on the vehicle occupants.
Die Druckschrift
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Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine einfach herzustellende und dennoch gute Leistungseigenschaften aufweisende Deformationsstruktur bereitzustellenIt is an object of the present invention to provide a deformation structure which is simple to produce and yet has good performance properties
Diese Aufgabe wird jeweils mit den Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dazu sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved with the features of the independent claims. Advantageous refinements for this are specified in the dependent claims.
Die erfindungsgemäße Deformationsstruktur ist zunächst dadurch gekennzeichnet, dass diese aus wenigstens einer Schale gebildet ist, die aus Faserverbundmaterial gefertigt ist und schräg verlaufende Schalenwandungsabschnitte besitzt.The deformation structure according to the invention is initially characterized in that it is formed from at least one shell which is made of fiber composite material and has oblique shell wall sections.
Es hat sich herausgestellt, dass eine derart ausgebildete Deformationsstruktur einfach herstellbar ist, ein hohes Energieabsorptionsvermögen aufweist, und darüber hinaus durch entsprechende Modifikation von konstruktiven Details besonders gut an eine jeweilige Anwendung anpassbar ist. Die Fertigung aus Faserverbundmaterial führt zu einem vorteilhaft geringen Gewicht, wobei aufgrund der üblicherweise hohen spezifischen Festigkeit von Faserverbundwerkstoffen gleichzeitig ein hohes Energieabsorptionsvermögen realisiert werden kann. Mit der Erfindung lässt sich somit vorteilhaft auch eine Reduzierung der für eine bestimmte Energieabsorption erforderlichen Masse erreichen.It has been found that a deformation structure designed in this way is simple to produce, has a high energy absorption capacity and, moreover, can be adapted particularly well to a particular application by appropriate modification of structural details. The production from fiber composite material leads to an advantageously low weight, and due to the usually high specific strength of fiber composite materials, a high energy absorption capacity can be realized at the same time. The invention can thus advantageously also achieve a reduction in the mass required for a certain energy absorption.
Ein Faserverbundmaterial enthält eine Matrix (z. B. Epoxidharz) und darin eingebettete Fasern (z. B. Kohlenstofffasern). Durch gegenseitige Wechselwirkungen dieser beiden Komponenten erhält das Material höherwertigere Eigenschaften als jede der beiden einzeln beteiligten Komponenten. Bei der erfindungsgemäßen Deformationsstruktur umfassend eine oder mehrere aus Faserverbundmaterial gefertigte Schalen kann es bei der energieabsorbierenden Deformation zu einer Vielzahl von Faserbrüchen und dementsprechend zu einem hohen Ausmaß an Energieabsorption kommen. Die erfindungsgemäß schalenförmige Ausgestaltung „schafft Platz“ für das bei der Deformation entstehende Bruchmaterial.A fiber composite material contains a matrix (e.g. epoxy resin) and fibers embedded therein (e.g. carbon fibers). The mutual interaction of these two components gives the material higher properties than either of the two components involved. In the case of the deformation structure according to the invention comprising one or more shells made of fiber composite material, there can be a large number of fiber breaks in the energy-absorbing deformation and, accordingly, a high degree of energy absorption. The bowl-shaped design according to the invention “creates space” for the broken material that is created during the deformation.
Der Begriff „Schale“ bezeichnet im Rahmen der Erfindung insbesondere eine Struktur mit wenigstens einem Querschnitt von etwa der Form eines „V“ oder „U“. Die Schale besitzt einen „Schalengrund“ und einen „Schalenrand“, wobei diese beiden Schalenabschnitte die in einer „Längsrichtung“ der Schale betrachteten Endbereiche der Schale darstellen und in der Verwendungssituation einerseits an der Fahrzeugverkleidung und andererseits an der lasttragenden Fahrzeugkarosserie angeordnet bzw. angebunden sind. Schalengrund (offen oder geschlossen) und Schalenrand sind durch die (seitlichen) „Schalenwandungsabschnitte“ miteinander verbunden, welche gemäß der Erfindung teilweise oder allesamt schräg verlaufen.In the context of the invention, the term “shell” denotes in particular a structure with at least a cross section of approximately the shape of a “V” or “U”. The shell has a “shell base” and a “shell edge”, these two shell sections representing the end regions of the shell viewed in a “longitudinal direction” of the shell and, in the use situation, arranged or connected to the vehicle trim on the one hand and to the load-bearing vehicle body on the other hand. The base of the shell (open or closed) and the edge of the shell are connected to one another by the (side) “shell wall sections” which, according to the invention, run partially or all at an angle.
Der Begriff „schräg“ bezieht sich hierbei auf eine (nicht-schräge) Verbindungslinie zwischen Schalengrund und Schalenrand, also der Schalenlängsrichtung. Die Richtung dieser Verbindungslinie entspricht in Verwendungssituation auch der Normalenrichtung der typischerweise flächig ausgedehnten Fahrzeugverkleidung bzw. der zu erwartenden „Deformationsrichtung“. Hierzu ein Beispiel: Bei einem Kraftfahrzeug kann eine Deformationsstruktur z. B. im Frontbereich (zur Energieabsorption bei Frontalunfällen) eingesetzt werden, wobei die Deformationsstruktur hierbei zwischen jeweils in Querrichtung des Fahrzeuges sich erstreckenden Abschnitten einerseits der Fahrzeugverkleidung und andererseits der lasttragenden Fahrzeugkarosserie zwischengefügt sein kann. Die „nicht-schräge“ Richtung, gleichbedeutend mit „Deformationsrichtung“, entspricht in diesem Fall der Längsrichtung des Fahrzeuges. Die gemäß der Erfindung „schräg“ verlaufenden Schalenwandungsabschnitte verlaufen demnach in diesem Fall nicht exakt in Längsrichtung des Fahrzeuges, sondern in einer davon abweichenden Richtung (also mit einer Komponente in Querrichtung und/oder einer Komponente in Vertikalrichtung).The term "oblique" here refers to a (non-oblique) connecting line between the bottom of the shell and the edge of the shell, ie the longitudinal direction of the shell. The direction of this connecting line also corresponds to the normal direction of the vehicle covering, which is typically extended over a wide area, or the “deformation direction” to be expected. Here is an example: In a motor vehicle, a deformation structure, e.g. B. in the front area (for energy absorption in frontal accidents), the Deformation structure can be interposed between sections extending in the transverse direction of the vehicle on the one hand of the vehicle trim and on the other hand of the load-bearing vehicle body. In this case, the “non-oblique” direction, synonymous with “deformation direction”, corresponds to the longitudinal direction of the vehicle. The shell wall sections which run “at an angle” according to the invention therefore do not run exactly in the longitudinal direction of the vehicle in this case, but in a direction deviating therefrom (ie with a component in the transverse direction and / or a component in the vertical direction).
In einer Ausführungsform verlaufen die Schalenwandungsabschnitte schräg in einem Winkel im Bereich von 5° bis 30°.In one embodiment, the shell wall sections run obliquely at an angle in the range from 5 ° to 30 °.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Schale im Wesentlichen ebene Schalenwandungsabschnitte besitzt. In einer spezielleren Ausgestaltung bilden diese Schalenwandungsabschnitte eine ringsherum geschlossen verlaufende seitliche Schalenwandung. Diese Schalenwandung kann insbesondere im Wesentlichen die Form eines Pyramidenstumpfes besitzen, also z. B. mit drei, vier oder noch mehr seitlichen Schalenwandungsabschnitten, die jeweils eben sind, jedoch relativ zueinander geneigt verlaufen.In one embodiment it is provided that the shell has essentially flat shell wall sections. In a more specific embodiment, these shell wall sections form a lateral shell wall running all around. This shell wall can in particular essentially have the shape of a truncated pyramid, that is, for. B. with three, four or more lateral shell wall sections, each of which is flat, but inclined relative to each other.
Abweichend von einer solchen „ringsherum geschlossenen“ Formgestaltung der seitlichen Schalenwandung kann die Schale jedoch auch zu wenigstens einer Seite hin offen sein. Ein Beispiel hierfür ist ein U- oder V-förmig gekrümmt bzw. abgewinkelt sich erstreckendes Faserverbundlaminat. Die in diesem Fall resultierende Schale ist in einander entgegengesetzten seitlichen Richtungen offen.Deviating from such a “closed design” of the lateral shell wall, the shell can, however, also be open on at least one side. An example of this is a U-shaped or V-shaped fiber composite laminate that extends or angled. The resulting shell is open in opposite lateral directions.
In einer anderen speziellen Ausführungsform ist die Schale mit einer im Wesentlichen konischen Schalenwandung ausgebildet. In diesem Fall besitzt die Schalenwandung also im Wesentlichen die Form eines Kegelstumpfes.In another special embodiment, the shell is formed with an essentially conical shell wall. In this case, the shell wall essentially has the shape of a truncated cone.
Die Schale ist bevorzugt relativ dünnwandig ausgebildet. Eine solche Dünnwandigkeit soll insbesondere dann gegeben sein, wenn die Dicke der Schalenwandung kleiner als 30%, insbesondere kleiner als 20%, der Länge der Schale ist. Als Länge der Schale wird hier die in Deformationsrichtung betrachtete Ausdehnung der Schale bezeichnet. Falls die Schale nicht einheitlich dick ausgebildete Schalenwandungsabschnitte besitzt, so bezieht sich die vorstehende Dimensionierungsregel auf das (lokale) Maximum der Schalenwandungsdicke. Die Geometrie dünnwandiger Schalen trägt vorteilhaft zu einer Maximierung der Energieabsorptionsfähigkeit bei vorgegebener Masse der Deformationsstruktur bei.The shell is preferably relatively thin-walled. Such thin-walledness should be given in particular if the thickness of the shell wall is less than 30%, in particular less than 20%, of the length of the shell. The length of the shell is the extension of the shell considered in the direction of deformation. If the shell does not have shell wall sections of uniform thickness, the above dimensioning rule relates to the (local) maximum of the shell wall thickness. The geometry of thin-walled shells advantageously contributes to maximizing the energy absorption capacity for a given mass of the deformation structure.
Bei den oben bereits erwähnten Formgestaltungen der Schale mit im Wesentlichen ebenen Schalenwandungsabschnitten (z. B. pyramidenartige Schale) oder mit einer insgesamt konischen Form ergeben sich im Querschnitt der Schale betrachtet geradlinig verlaufende Schalenflanken. Abweichend davon können derartige Schalenflanken jedoch auch krummlinig verlaufend vorgesehen sein. Dies ist beispielsweise der Fall für eine ballige (z. B. etwa halbkugelartige) Formgestaltung der Schale.In the case of the shape designs of the shell already mentioned above with essentially flat shell wall sections (for example pyramid-like shell) or with an overall conical shape, there are straight shell flanks when viewed in cross section of the shell. In a departure from this, such shell flanks can also be provided with a curvilinear shape. This is the case, for example, for a spherical (z. B. hemispherical) shape of the shell.
Das Faserverbundmaterial, aus welchem die Schale gefertigt ist, kann beispielsweise CFK (Kohlenstofffaser-verstärkter Kunststoff) oder GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) sein. Vorteilhaft kann im Rahmen der Erfindung auf an sich bekannte Kombinationen eines Matrixmaterials (insbesondere duroplastischer Kunststoff, z. B. Epoxidharzsystem) und Fasermaterial (Kohlenstofffasern, Glasfasern, Aramidfasern, Naturfasern etc.) zurückgegriffen werden.The fiber composite material from which the shell is made can be, for example, CFRP (carbon fiber reinforced plastic) or GRP (glass fiber reinforced plastic). Combinations of a matrix material (in particular thermosetting plastic, for example epoxy resin system) and fiber material (carbon fibers, glass fibers, aramid fibers, natural fibers etc.) known per se can advantageously be used in the context of the invention.
Falls die Deformationsstruktur aus mehreren Schalen gebildet ist, so können die vorstehend für eine einzelne Schale erläuterten Gestaltungen für eine, mehrere oder sämtliche Schalen der Deformationsstruktur vorgesehen werden.If the deformation structure is formed from a plurality of shells, the configurations explained above for a single shell can be provided for one, several or all shells of the deformation structure.
In einer Ausführungsform ist eine Mehrzahl von relativ zueinander angeordneten Schalen vorgesehen. Diese Schalen können z. B. zunächst separat gefertigt werden und nachträglich zur Bildung der Deformationsstruktur angeordnet (und gegebenenfalls miteinander verbunden) werden. Alternativ können gleichzeitig mehrere Schalen aus einem zusammenhängenden Faserverbundmaterial gefertigt werden.In one embodiment, a plurality of shells arranged relative to one another are provided. These shells can e.g. B. are initially manufactured separately and subsequently arranged to form the deformation structure (and optionally connected to each other). Alternatively, several shells can be made from a coherent fiber composite material at the same time.
In einer Ausführungsform ist eine Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Schalen vorgesehen. Die Anordnung „nebeneinander“ bedeutet, dass die einzelnen Schalen quer zur Deformationsrichtung voneinander beabstandet sind.In one embodiment, a plurality of shells arranged next to one another are provided. The arrangement “side by side” means that the individual shells are spaced apart from one another transversely to the direction of deformation.
Alternativ oder zusätzlich ist gemäß einer Ausführungsform eine Mehrzahl von hintereinander angeordneten Schalen vorgesehen. Der Begriff „hintereinander“ bezieht sich hierbei auf die Deformationsrichtung. In diesem Fall sind die Schalen also in Deformationsrichtung voneinander beabstandet. Der in dieser Richtung betrachtete Abstand eines Paars von Schalen kann hierbei auch kleiner als die Längen der Schalen sein, so dass die beiden Schalen gewissermaßen „ineinander verschachtelt“ angeordnet werden.Alternatively or additionally, a plurality of shells arranged one behind the other is provided according to one embodiment. The term “one after the other” refers to the direction of deformation. In this case, the shells are spaced apart from one another in the direction of deformation. The distance of a pair of shells considered in this direction can also be smaller than the lengths of the shells, so that the two shells are arranged so to speak “nested”.
Ineinander verschachtelte Schalen können insbesondere mit im Wesentlichen identischer Formgestaltung, also z. B. beide pyramidal oder beide kegelstumpfförmig, vorgesehen sein, insbesondere auch mit völlig identischer Formgestaltung. Abweichend davon können die beiden Schalen jedoch auch eine nennenswert voneinander abweichende Form besitzen, insbesondere voneinander verschiedene Schalenlängen und/oder Schalenwandungsdicken.Interlaced shells can in particular have an essentially identical shape, that is, for. B. both pyramidal or both frustoconical, may be provided, in particular with a completely identical shape. Deviating from this, however, the two shells can also have an appreciably different shape, in particular different shell lengths and / or shell wall thicknesses.
Im einfachsten Fall sind mehrere relativ zueinander angeordneten Schalen aus identischem Faserverbundmaterial gefertigt. Es ist aber auch denkbar, Schalen von nicht-identischem Faserverbundmaterial zu kombinieren.In the simplest case, several shells which are arranged relative to one another are made from identical fiber composite material. However, it is also conceivable to combine shells of non-identical fiber composite material.
In einer noch weiteren speziellen Ausführungsform ist die Deformationsstruktur aus wenigstens einem zusammenhängend gefertigten Schalenpaar gebildet, welches eine äußere Schale mit ringsherum geschlossen verlaufender Schalenwandung und eine darin angeordnete innere Schale mit ebenfalls ringsherum geschlossen verlaufender Schalenwandung, jedoch entgegengesetzter Orientierung der Schrägstellung der Schalenwandung, besitzt.In yet another special embodiment, the deformation structure is formed from at least one coherently manufactured pair of shells, which has an outer shell with a shell wall running all around and an inner shell arranged therein with a shell wall likewise running all around, but with the opposite orientation of the inclined position of the shell wall.
Die erfindungsgemäße Deformationsstruktur kann grundsätzlich für beliebige Arten von Fahrzeugen eingesetzt werden, indem die Deformationsstruktur zwischen eine Verkleidung und eine lasttragende Karosserie des betreffenden Fahrzeuges zwischengefügt wird. Sowohl an einer Innenseite der Verkleidung als auch an der Außenseite der darunter liegenden Karosserie können geeignete Anbindungsstrukturen vorgesehen sein, um die in Deformationsrichtung betrachteten beiderseitigen Enden der Deformationsstruktur an diesen beiden Fahrzeugkomponenten anzubinden. Insbesondere bei einer flächig ausgedehnten Deformationsstruktur kann karosserieseitig z. B. eine „Prallplatte“ vorgesehen sein, die von der Karosserie (tragende Unterstruktur) selbst ausgebildet wird, oder als eine separate Komponente mit der Karosserie verbunden ist (bevorzugt formschlüssig und/oder fest). Eine solche Prallplatte sollte stabil genug sein, um im Falle eines Unfalls die Deformationsstruktur („Opferstruktur“) zu zerstören, wobei die Prallplatte für eine Kraftüberleitung in die Karosserie sorgt, ohne selbst Schaden zu nehmen. Die Prallplatte und die Deformationsstruktur können an einer oder mehreren Stellen miteinander verbunden sein.The deformation structure according to the invention can in principle be used for any type of vehicle by inserting the deformation structure between a panel and a load-bearing body of the vehicle in question. Suitable connection structures can be provided both on an inside of the cladding and on the outside of the body lying underneath, in order to connect the ends of the deformation structure on both sides viewed in the deformation direction to these two vehicle components. In particular in the case of an extensively extended deformation structure, For example, a “baffle plate” can be provided, which is formed by the body (supporting substructure) itself, or is connected to the body as a separate component (preferably in a form-fitting and / or fixed manner). Such a baffle plate should be stable enough to destroy the deformation structure (“victim structure”) in the event of an accident, the baffle plate ensuring force transmission into the body without being damaged itself. The baffle plate and the deformation structure can be connected to one another at one or more points.
Seitens der Fahrzeugverkleidung ist zumeist keine der Prallplatte vergleichbare zusätzliche Struktur erforderlich. Die Deformationsstruktur kann an einer oder mehreren Stellen mit der Verkleidung (formgebende abdeckende Struktur) verbunden sein, etwa durch geeignete Verbinderelemente und/oder eine Verklebung. In einer alternativen Ausführungsform ist die Deformationsstruktur ein integrales Element der betreffenden Verkleidung. Die Verkleidung und die Deformationsstruktur können also z. B. in einem gemeinsamen Aushärteprozess aus einem zusammenhängenden Faserverbundmaterial hergestellt sein.The vehicle trim usually does not require any additional structure comparable to the baffle plate. The deformation structure can be connected at one or more points to the cladding (shaping covering structure), for example by means of suitable connector elements and / or an adhesive bond. In an alternative embodiment, the deformation structure is an integral element of the covering in question. The cladding and the deformation structure can, for. B. in a common curing process from a coherent fiber composite material.
Falls an der Schnittstelle zwischen Deformationsstruktur und Karosserie eine Prallplatte der oben beschriebenen Art vorgesehen ist, so kann auf eine Verbindung zwischen der Prallplatte und der Deformationsstruktur auch verzichtet werden, wenn z. B. eine anderweitige, die Verkleidung relativ zur Karosserie fixierende Verbindung zwischen Verkleidung und Karosserie besteht.If a baffle plate of the type described above is provided at the interface between the deformation structure and the body, a connection between the baffle plate and the deformation structure can also be dispensed with if, for. B. another, the panel relative to the body fixing connection between the panel and body.
Eine bevorzugte Verwendung der Deformationsstruktur ergibt sich für Straßenkraftfahrzeuge.A preferred use of the deformation structure results for road motor vehicles.
Gemäß eines weiteren Aspekts der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung einer Deformationsstruktur der oben beschriebenen Art vorgesehen. Erfindungsgemäß wird die Deformationsstruktur hierbei in Faserverbundtechnologie als eine oder mehrere Schalen mit schräg verlaufenden Schalenwandungsabschnitten hergestellt.According to a further aspect of the invention, a method for producing a deformation structure of the type described above is provided. According to the invention, the deformation structure is produced in fiber composite technology as one or more shells with inclined shell wall sections.
Die oben bereits für die Deformationsstruktur als solche beschriebenen Weiterbildungen und besonderen Ausgestaltungen können in entsprechender Weise auch zur Weiterbildung des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens vorgesehen werden. So können beispielsweise in ein und demselben Faserverbund-Herstellungsprozess gleichzeitig mehrere Schalen aus einem zusammenhängenden Faserverbundmaterial hergestellt werden, die in der späteren Verwendungssituation nebeneinander und/oder hintereinander angeordnet sind.The further developments and special configurations already described above for the deformation structure as such can also be provided in a corresponding manner for the further development of the manufacturing method according to the invention. For example, in one and the same fiber composite manufacturing process, several shells can be produced simultaneously from a coherent fiber composite material, which are arranged next to one another and / or one behind the other in the later use situation.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen weiter beschrieben. Es stellen dar:
-
1 eine schematische Darstellung einer Deformationsstruktur gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels, nach Art einer „Wellblechstruktur“, -
2 eineder 1 entsprechende Darstellung für ein weiteres Ausführungsbeispiel, nach Art von mehreren „verschachtelten Wellblechstrukturen“, -
3 einen zweiteiligen Werkzeugsatz zur Herstellung derartiger Deformationsstrukturen, -
4 eine schematische Darstellung zur Veranschaulichung eines Verfahrens zur Vorformung einer Deformationsstruktur gemäß eines weiteren Ausführungsbeispiels, -
5 einen zweiteiligen Werkzeugsatz (Aushärtewerkzeug) zum Aushärten der gemäß4 vorgeformten Deformationsstruktur, und -
6 eine schematische Darstellung zur Veranschaulichung einer Anbindung der Deformationsstruktur an einer Fahrzeugkarosserie.
-
1 1 shows a schematic representation of a deformation structure according to a first exemplary embodiment, in the manner of a “corrugated sheet structure”, -
2nd one of the1 Corresponding representation for a further exemplary embodiment, in the manner of several “nested corrugated iron structures”, -
3rd a two-part tool set for producing such deformation structures, -
4th 1 shows a schematic illustration to illustrate a method for preforming a deformation structure according to a further exemplary embodiment, -
5 a two-part tool set (curing tool) for curing the according4th preformed deformation structure, and -
6 a schematic representation to illustrate a connection of the deformation structure to a vehicle body.
Zur Veranschaulichung dieser Verwendungssituation ist in
Die Aufprallrichtung
In
Die in
Die Deformationsstruktur
Die beiden Schalen
Bei dem in
Die Schalenwandungsabschnitte
Das Beispiel von
Die spezielle Formgebung der Deformationsstruktur
Im dargestellten Beispiel besteht die Deformationsstruktur
Wie aus
Bei der nachfolgenden Beschreibung von weiteren Ausführungsbeispielen werden für gleichwirkende Komponenten die gleichen Bezugszahlen verwendet, jeweils ergänzt durch einen kleinen Buchstaben zur Unterscheidung der Ausführungsform. Dabei wird im Wesentlichen nur auf die Unterschiede zu dem bzw. den bereits beschriebenen Ausführungsbeispielen eingegangen und im Übrigen hiermit ausdrücklich auf die Beschreibung vorangegangener Ausführungsbeispiele verwiesen. In the following description of further exemplary embodiments, the same reference numbers are used for components having the same effect, each supplemented by a small letter to differentiate the embodiment. Essentially, only the differences from the exemplary embodiment (s) already described will be discussed, and otherwise reference is expressly made to the description of previous exemplary embodiments.
Abweichend vom Beispiel gemäß
Die Deformationsstruktur
Die Anzahl der zusammenhängend nebeneinander angeordneten Schalen, hier zwei, ist wieder nur beispielhaft zu verstehen. Es könnten auch wesentlich mehr nebeneinander angeordnete Schalen vorgesehen sein.The number of shells arranged contiguously next to one another, here two, is again only to be understood as an example. Much more shells arranged next to one another could also be provided.
Entsprechendes gilt für die Anzahl an hintereinander angeordneten Schalen. Abweichend von der hier vorgesehenen Anzahl von drei solchen Schalen könnte auch eine Hintereinanderanordnung von zwei Schalen oder auch von mehr als drei Schalen vorgesehen sein.The same applies to the number of shells arranged one behind the other. Deviating from the number of three such shells provided here, an arrangement of two shells or even more than three shells could also be provided in a row.
Bei dem Beispiel gemäß
Wie aus
Die unterschiedlichen Längen der Schalen
- Im dargestellten Beispiel würde im Falle des Aufpralls eines Körpers
5a zunächst die längste (und beiderseits ander Verkleidung 3a bzw.der Karosserie 1a angrenzende) Einzelstruktur, also dieSchalen 12a-1 und12a-2 , deformiert werden, was zu einem bestimmten Ausmaß an Energieabsorption führt, welches durch die Material- und Formgestaltung der Schalen12a-1 ,12a-2 definiert wird.
- In the example shown, in the event of a
body impact 5a first the longest (and on both sides on thepanel 3a or thebody 1a adjacent) single structure, i.e. theshells 12a-1 and12a-2 , deformed, which leads to a certain degree of energy absorption, which is due to the material and shape design of theshells 12a-1 ,12a-2 is defined.
Im weiteren Verlauf des Aufpralls kommt es dann nacheinander auch zu einem Einsetzen einer zusätzlichen Deformation zunächst der Schalen
Es versteht sich, dass durch entsprechende Formgestaltungen der entsprechenden Schalen und gegebenenfalls verschiedene Materialien für die Schalen eine gewisse Einstellung des Verlaufes der Energieabsorption in Abhängigkeit von der Zeit bzw. in Abhängigkeit von einem aktuellen Deformationsausmaß, erzielt werden kann.It goes without saying that a corresponding setting of the course of the energy absorption as a function of time or as a function of a current degree of deformation can be achieved by appropriate design of the corresponding shells and, if appropriate, different materials for the shells.
Eine Anpassung an das im Einzelfall geforderte Maß der zu absorbierenden Energie lässt sich insbesondere auch durch die Anzahl an Schalen erzielen.An adaptation to the amount of energy to be absorbed required in the individual case can also be achieved in particular by the number of shells.
Gegebenenfalls können ineinander verschachtelte Schalen auch vollflächig oder nur teilweise miteinander verklebt werden.If necessary, nested shells can also be glued to one another over the entire surface or only partially.
Eine Anpassungsmöglichkeit der bei Deformationsbeginn (unmittelbar nach einem Aufprall) zu absorbierenden Energie bieten die Anzahl, das Material und die Formgestaltung derjenigen Schalen, die bereits im intakten Zustand der Deformationsstruktur mit beiden Schalenenden (Schalenrand und Schalengrund) an der Verkleidung bzw. der Karosserie angrenzen.The number, the material and the shape of those shells which already adjoin the shell or the body with the two shell ends (shell edge and shell base) when the deformation structure is intact provide an option for adapting the energy to be absorbed at the start of deformation (immediately after an impact).
Wie bereits für das vorangegangene Beispiel (
Bei den Beispielen gemäß der
Bei einem gemäß der Erfindung vorgesehenen Verfahren zur Herstellung einer Deformationsstruktur kann beispielsweise eine Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Schalen durch Aushärten eines zusammenhängenden Faserverbundhalbzeuges (z. B. Prepreg) gefertigt werden.In a method according to the invention for producing a deformation structure, for example a plurality of shells arranged next to one another can be produced by curing a coherent semi-finished fiber composite (eg prepreg).
Als Faserverbundhalbzeug kommen insbesondere ein- oder mehrlagige, trockene oder vorimprägnierte Fasermaterialien in Betracht.Single or multi-layer, dry or pre-impregnated fiber materials are particularly suitable as semi-finished fiber composites.
In einer Ausführungsform ist das Faserverbundhalbzeug (bzw. wenigstens eine Lage davon) mit durchgehenden („langen“) Fasern vorgesehen, also z. B. als Gewebe, Gelege oder Geflecht.In one embodiment, the semifinished fiber composite product (or at least one layer thereof) is provided with continuous (“long”) fibers. B. as a fabric, scrim or braid.
In einer anderen Ausführungsform ist das Faserverbundhalbzeug (bzw. wenigstens eine Lage davon) mit kurzen Fasern vorgesehen, also z. B. als vorimprägniertes Vlies.In another embodiment, the semi-finished fiber composite (or at least one layer thereof) is provided with short fibers. B. as a pre-impregnated fleece.
Bei den bis hierher beschriebenen Ausführungsbeispielen besitzen die einzelnen Schalen (
Abweichend davon können im Rahmen der Erfindung jedoch auch Deformationsstrukturen einer nicht-abwickelbaren Form vorgesehen sein. Ein Beispiel hierfür wäre eine ballige bzw. kugelige Formgestaltung einer Schale.Deviating from this, however, deformation structures of a form that cannot be developed can also be provided within the scope of the invention. An example of this would be a spherical or spherical shape of a shell.
Derart kompliziertere Formgestaltungen lassen sich nicht faltenfrei durch einfaches Krümmen bzw. Falten eines zusammenhängenden und zunächst ebenen Faserverbundhalbzeuges erzielen. Dennoch stehen auch für diesen Fall geeignete Methoden im Stand der Technik zur Verfügung, wie beispielsweise ein so genanntes Drapieren von (kleineren) Abschnitten eines Faserverbundhalbzeuges.Such more complicated shapes cannot be achieved without wrinkles by simply bending or folding a coherent and initially flat semi-finished fiber composite. Nevertheless, suitable methods are also available in the prior art for this case, such as so-called draping of (smaller) sections of a semi-finished fiber composite.
Die
Die drei Teildarstellungen von
In einem ersten Schritt (
Im dargestellten Beispiel besitzt das Werkzeug 30c" eine rotationssymmetrische Form. Es besteht in diesem Stadium aus einer äußeren Hülse
In diesem ersten Schritt wird das Halbzeug
In einem zweiten Stadium (
In einem darauffolgenden Schritt wird der innere Dorn
In einem abschließenden Schritt des Vorformprozesses wird schließlich der über das Werkzeug
Um die Herstellung der Deformationsstruktur
Falls das gemäß
Im Unterschied zu den oben mit Bezug auf die
Anders als bei den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen besitzen diese beiden Schalen
In
Ein derart „(teilweise) umgestülpter Dom“ aus Faserverbundmaterial kann als solcher als Deformationsstruktur
Das in dieser Weise hergestellte „Crashelement“
Der oben beschriebene Vorgang des Umstülpens des Geflechtschlauches
Da einer Durchmesserveränderung eines Geflechtschlauches durch Ziehen bzw. Stauchen desselben in der Praxis Grenzen gesetzt sind, kann zur Erzielung größerer Durchmesserunterschiede (z. B. bei Vorsehen von mehr als einem Umstülpvorgang) der Einsatz mehrerer teilweise überlappender Geflechtschläuche mit unterschiedlichen „Nenndurchmessern“ vorgesehen werden. Nach diesem Prinzip könnte z. B. bei dem in
Zur Schaffung einer flächig ausgedehnteren Deformationsstruktur können auch mehrere gemäß der
Beispielsweise kann eine Nebeneinanderanordnung einer Mehrzahl solcher Einzelstrukturen
Falls die Struktur
Alternativ oder zusätzlich zu einer Nebeneinanderanordnung mehrerer durch ein Umstülpverfahren der oben beschriebenen Art erzeugten Einzelstrukturen
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| DE102012005066B4 true DE102012005066B4 (en) | 2020-07-23 |
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Citations (5)
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| DE69211254T2 (en) | 1991-08-30 | 1996-10-31 | Toray Industries | Door equipped with a shock absorber |
| DE102004046240B3 (en) | 2004-09-22 | 2006-01-12 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Shock absorber made of a fiber material, in particular for a motor vehicle door |
| US20070147956A1 (en) | 2005-11-21 | 2007-06-28 | Gregory Spingler | Energy absorbing padding for automotive applications |
| EP2123496A1 (en) | 2007-03-30 | 2009-11-25 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Automobile door with strengthened side collision performance |
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2012
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