DE102011121604A1 - Kurzschluss- und Überstromsicherung - Google Patents
Kurzschluss- und Überstromsicherung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011121604A1 DE102011121604A1 DE102011121604A DE102011121604A DE102011121604A1 DE 102011121604 A1 DE102011121604 A1 DE 102011121604A1 DE 102011121604 A DE102011121604 A DE 102011121604A DE 102011121604 A DE102011121604 A DE 102011121604A DE 102011121604 A1 DE102011121604 A1 DE 102011121604A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- current
- circuit breaker
- setpoint
- operating current
- electrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
- H02H3/006—Calibration or setting of parameters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/18—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for batteries; for accumulators
-
- H02J7/663—
-
- H02J7/62—
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems, insbesondere eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, vor einem elektrischen Überstrom und/oder Kurzschluss. Vorgesehen werden zumindest ein Messmittel (1) zur Messung eines durch das System fließenden Betriebsstroms, ein Schutzschalter (2) zur Stromunterbrechung und ein Steuergerät (3) zum Auslösen des Schutzschalters (2). Mittels des Steuergerätes (3) wird ein vom Messmittel (1) oder/und vom Steuergerät (3) ermittelter Istwert eines Stromanstiegs des Betriebsstroms mit einem ersten Sollwert verglichen, wobei der erste Sollwert als ein maximal zulässiger Stromanstieg des Betriebsstroms einer Auslegung und/oder einer aktuellen Stromanforderung des Systems entsprechend durch das Steuergerät (3) dynamisch eingestellt ist, und das Steuergerät (3) den Schutzschalter (2) zur Unterbrechung des Betriebsstroms auslöst, wenn der Istwert des Stromanstiegs den ersten Sollwert übersteigt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems, insbesondere eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, vor einem elektrischen Überstrom und/oder Kurzschluss.
- Hochvoltbatteriesysteme mit Lithium-Ionen-Batterien finden heutzutage in Elektro- oder Hybridfahrzeugen immer mehr Anwendungen. Die Hochvoltbatterie als eine Stromquelle könnte beim elektrischen Kurzschluss einen sehr hohen Überstrom erzeugen. Ein Optimierungsansatz für das Hochvoltbatteriesystem ist die Minimierung des Innenwiderstandes, um den Wirkungsgrad des Systems zu erhöhen. Dies erhöht in nachteiligerweise den Kurzschlussstrom. Ein Schutzelement, das das Hochvoltbatteriesystem vor einem Kurzschluss schützt, ist dann so zu dimensionieren bzw. konstruieren, dass das Schutzelement selber bei maximalem Kurzschlussstrom sicher funktioniert und nicht zerstört wird. Da durch die Optimierung des Innenwiderstandes der Kurzschlussstrom sehr hoch wird und ein Vielfaches des maximalen Betriebsstromes betragen kann, muss das Schutzelement aus Sicht des Betriebsstromes überdimensioniert werden. Das führt zu erheblichen Mehrkosten.
- Um den Kurzschlussstrom beherrschen bzw. unterbrechen zu können, setzt ein Hochvoltbatteriesystem derzeit auf eine Kombination aus einer elektrischen Sicherung und einem oder mehreren elektrischen Schutzschaltern. Dabei wird im Regelfall ein höherer Kurzschlussstrom durch die Sicherung abgeschaltet und ein kleinerer Überstrom durch den oder die Schutzschalter abgeschaltet.
- Die
DE 41 11 831 A1 beschreibt ein Verfahren zur Auslösung eines elektrischen Schalters in einem Wechsel- und Drehstromnetz, um einen Überstrom rasch abzuschalten und vorzugsweise einen Kurzschlussstrom strombegrenzend abzuschalten. Dabei werden ein aktueller Strom und dessen Stromgradient in jedem Strompfad gemessen und dann jeweils durch einen Multiplizierer zu einem Wertepaar verknüpft. Das Wertepaar wird als ein Ausgangsignal des Multiplizierers an einen Rechner versandt und dort mit einem vorgegebenen Schwellwert verglichen. Einen Stromgradient so auszunutzen, dass ein Kurzschluss frühzeitig erkannt werden kann, ist hier nicht bekannt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Sicherheit eines elektrischen oder elektronischen Systems, insbesondere eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, zu verbessern, um eine potentielle Kurzschlussgefahr frühzeitig zu erkennen und dann zu unterbinden.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen.
- Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, einen ungewöhnlich hohen Stromanstieg (Stromgradient) als einen Indikator oder ein Anzeichen für einen kommenden Kurzschluss zu verwenden, weil der Stromanstieg anzeigt, wie schnell der Strom seinen maximalen Stromwert erreicht. Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems, insbesondere eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, vor einem elektrischen Überstrom und/oder Kurzschluss vorgesehen. Zur Durchführung des Verfahrens umfasst eine Vorrichtung zumindest ein Messmittel, z. B. einen Stromsensor, zur Messung eines durch das System fließenden Betriebsstroms, einen Schutzschalter zur Stromunterbrechung und ein Steuergerät zum Auslösen des Schutzschalters. Mittels des Steuergerätes wird ein vom Messmittel oder/und vom Steuergerät ermittelter Istwert eines Stromanstiegs des Betriebsstroms, also eines Stromgradienten, mit einem ersten Sollwert verglichen, wobei der erste Sollwert als ein maximal zulässiger Stromanstieg des Betriebsstroms durch das Steuergerät dynamisch eingestellt wird und einer Auslegung und/oder einer aktuellen Stromanforderung des Systems entspricht. Ein Stromanstieg, der größer als dieser Wert ist, stellt einen Indikator für einen Kurzschluss oder einen Überstrom dar. Dadurch dass ein Stromanstieg des Betriebsstroms rechtzeitig erkannt wird, kann der Schutzschalter bereits geöffnet werden, bevor der Betriebsstrom dessen maximal zulässige Stromstärke erreicht. Da der erste Sollwert, nämlich der maximal zulässige Stromanstieg der Auslegung und/oder der aktuellen Stromanforderung des Systems entsprechend eingestellt wird, können Bauteile und Komponenten des Systems im Bezug auf deren Größe, Gewicht und Kosten ebenfalls optimiert bzw. konstruiert werden. Sind mehrere Schutzschalter im Hochvoltbatteriesystem verbaut, so ist ein Schutzschalter immer unabhängig von den anderen abschaltbar, wodurch die Bauteilbelastung beim Abschalten dann auf alle Schutzschalter verteilt wird.
- Neben der dynamischen Anpassung an der Auslegung und/oder einer aktuellen Stromanforderung des Systems kann der erste Sollwert zusätzlich zur Fehlererkennung für das Messmittel entsprechend einer elektrischen Induktivität des Systems eingestellt werden. Hier kann der erste Sollwert gleichzeitig für die zwei Kriterien kombinierend angepasst werden. Alternative dazu, kann ein neuer Sollwert, der einen technisch möglichen Stromanstieg repräsentiert, zusätzlich zu dem ersten Sollwert separat eingestellt werden. Wird ein Stromanstieg erkannt, der noch größer liegt als dieser neue Sollwert, also der technisch mögliche Stromanstieg, bedeutet es, dass keine plausiblen Daten vom Messmittel gemessen werden, d. h., ein Fehler am Messmittel aufgetreten ist. Die Sicherheit für das Messmittel bzw. das System wird somit durch Überwachung der vom Messmittel gemessenen Daten über den Stromanstieg erhöht.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird mindestens eine elektrische Sicherung mit dem Schutzschalter elektrisch seriell verbunden. Übersteigt ein Istwert des Betriebsstroms einen zweiten Sollwert, der einem maximalen Betriebsstrom des Systems entspricht, wird die Sicherung zum Schützen des Systems unabhängig vom Schutzschalter geöffnet. Der maximale Betriebsstrom ist ein fester Wert und ergibt sich z. B. aus der Auslegung des Hochvoltbatteriesystems. Dieser Wert kann in die auf dem Steuergerät laufenden Funktionen integriert werden. Dabei kann eine Kurzschlussgefahr durch die Sicherung ebenfalls ausgeschlossen werden, auch wenn der Stromanstieg sehr groß ist, nämlich der Strom dramatisch steil steigt, oder der Schutzschalter nicht mehr funktioniert.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können die Sicherung für den Schutz des Systems vor einem Kurzschluss und der Schutzschalter vor einem Überstrom vorgesehen werden, wobei der erste Sollwert kleiner als der zweite Sollwert eingestellt ist. D. h., ein sehr hoher Kurzschlussstrom wird durch die Sicherung abgeschaltet, während ein keineren Überstrom durch den Schutzschalter abgeschaltet wird. Dies kann funktionell mittels des Steuergeräts z. B. durch Strommessung und Schwellwertwertvergleich gesteuert werden.
- Die Erfindung wird im Folgenden im Rahmen des Ausführungsbeispiels anhand einer Figur näher dargestellt. Es zeigt:
-
1 : die schematische Darstellung eines elektrischen Systems mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. -
1 zeigt eine Vorrichtung, die bspw. zum Schützen eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug vor einem elektrischen Überstrom und/oder Kurzschluss vorgesehen ist. Das Hochvoltbatteriesystem weist eine Stromquelle4 – hier einen Fahrzeugakkumulator – und einen Antriebstrang (nicht dargestellt) auf, der im Fahrzeug das Drehmoment vom Fahrzeugmotor bis auf die Antriebsräder übertragen kann. - Die Vorrichtung weist einen Stromsensor
1 , einen Schutzschalter2 und ein Steuergerät3 auf. Ein Istwert eines Stromanstiegs (Stromgradient) des Betriebsstroms, der das Hochvoltbatteriesystem betreibt, wird vom Stromsensor1 aktuell ermittelt. Durch das Steuergerät3 wird dieser Istwert des Stromanstiegs mit einem ersten Sollwert verglichen. Der erste Sollwert, als ein maximal zulässiger Stromanstieg des Betriebsstroms, wird durch das Steuergerät3 dynamisch eingestellt und entspricht einer Auslegung und/oder einer aktuellen Stromanforderung des Hochvoltbatteriesystems. Der maximal zulässige Stromanstieg ergibt sich in der Regel aus den Dynamikanforderungen des elektrischen Antriebsstranges, d. h., der Auslegung des Umrichters und der elektrischen Maschine. Der erste Sollwert kann ebenfalls zur Fehlererkennung für den Stromsensor1 hinsichtlich einer elektrischen Induktivität des Hochvoltbatteriesystems bzw. des Antriebstrangs zusätzlich eingestellt werden, der einen technischen möglichen Stromanstieg darstellt. Hierbei können entweder zwei Kriterien gemeinsam für den ersten Sollwert vorgeschrieben werden oder ein neuer Sollwert separat zu dem ersten Sollwert eingestellt werden. Falls ein Stromanstieg vom Stromsensor1 bzw. vom Steuergerät3 erkannt wird, der noch größer als dieser technisch mögliche Stromanstieg ist, wird darauf hingewiesen, dass der Stromsensor1 keine plausiblen Daten misst und folglich defekt sein könnte. Durch diese Überwachung des Stromsensors1 kann die Sicherheit des Hochvoltbatteriesystems noch weiter erhöht werden. - Ein Stromanstieg, der größer ist als der erste Sollwert, ist ein Indikator für einen potentiellen Kurzschluss oder einen Überstrom im Hochvoltbatteriesystem. Durch den Stromsensor
1 und das Steuergerät3 wird der Istwert des Stromanstieges des Betriebsstroms ermittelt und mit dem maximal zulässigen Stromanstieg verglichen. Liegt dieser Istwert oberhalb des maximal zulässigen Stromanstiegs, wird der Schutzschalter2 abgeschaltet und somit der Strompfad geöffnet, welcher aus der Stromquelle4 , dem Stromsensor1 , dem Steuergerät3 , dem Schutzschalter2 und dem Antriebstrang besteht. Durch eine rechtzeitige Erkennung eines Stromanstiegs des Betriebsstroms wird der Schutzschalter2 bereits geöffnet, bevor der Betriebsstrom aufgrund eines Kurzschlusses die maximal zulässige Stromstärke erreicht. - Zusätzlich kann eine elektrische Sicherung
6 mit dem Schutzschalter2 elektrisch seriell verbunden werden. Die Sicherung6 ist für Schutz vor einem Kurzschluss und der Schutzschalter2 vor einem Überstrom vorgesehen. Sobald der Istwert des Betriebsstroms einen zweiten Sollwert übersteigt, der ein maximaler Betriebsstrom des Hochvoltbatteriesystems ist, kann die Sicherung6 unabhängig vom Schutzschalter2 separat geöffnet werden. Der maximale Betriebsstrom ist ein fester Wert und entspricht der Auslegung des Hochvoltbatteriesystems. Der erste Sollwert wird kleiner gesetzt als der zweite Sollwert, d. h., ein sehr hoher Kurzschlussstrom wird durch die Sicherung6 unterbrochen und ein kleinerer Überstrom durch den Schutzschalter2 . Der Stromsensor1 , der Schutzschalter2 und das Steuergerät3 können entsprechend den aus maximalem Betriebsstrom und maximal zulässigem Stromanstieg resultierenden Bedingungen dimensioniert und optimiert werden. Sofern sie die notwendigen Sicherheitsanforderungen an das Hochvoltbatteriesystem erfüllen, kann die Sicherung6 dann ggf. entfallen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 4111831 A1 [0004]
Claims (5)
- Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems, insbesondere eines Hochvoltbatteriesystems in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, vor einem elektrischen Überstrom und Kurzschluss, wobei zumindest ein Messmittel (
1 ) zur Messung eines durch das System fließenden Betriebsstroms, ein Schutzschalter (2 ) zur Stromunterbrechung und ein Steuergerät (3 ) zum Schalten des Schutzschalters (2 ) vorgesehen werden, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Steuergerätes (3 ) ein vom Messmittel (1 ) oder/und vom Steuergerät (3 ) ermittelter Istwert eines Stromanstiegs des Betriebsstroms mit einem ersten Sollwert verglichen wird, wobei der erste Sollwert als ein maximal zulässiger Stromanstieg des Betriebsstroms einer Auslegung und/oder einer aktuellen Stromanforderung des Systems entsprechend durch das Steuergerät (3 ) dynamisch eingestellt wird, und der Schutzschalter (2 ) durch das Steuergerät (3 ) zur Unterbrechung des Betriebsstroms ausgelöst wird, wenn der Istwert des Stromanstiegs den ersten Sollwert übersteigt. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fehlererkennung für das Messmittel (
1 ) der erste Sollwert zusätzlich hinsichtlich einer elektrischen Induktivität des Systems eingestellt wird. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine elektrische Sicherung (
6 ) mit dem Schutzschalter (2 ) elektrisch seriell verbunden wird, die zum Schützen des Systems unabhängig vom Schutzschalter (2 ) geöffnet werden kann, wenn ein vom Messmittel (1 ) gemessener Istwert des Betriebsstroms einen zweiten Sollwert übersteigt, wobei der zweite Sollwert als ein maximaler Betriebsstrom des Systems eingestellt wird. - Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung (
6 ) für Schutz des Systems vor einem Kurzschluss und der Schutzschalter (2 ) vor einem Überstrom vorgesehen werden, wobei der erste Sollwert kleiner als der zweite Sollwert eingestellt wird. - Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102011121604.2A DE102011121604B4 (de) | 2011-12-17 | 2011-12-17 | Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems und Vorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102011121604.2A DE102011121604B4 (de) | 2011-12-17 | 2011-12-17 | Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems und Vorrichtung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102011121604A1 true DE102011121604A1 (de) | 2013-06-20 |
| DE102011121604B4 DE102011121604B4 (de) | 2024-08-29 |
Family
ID=48522085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102011121604.2A Active DE102011121604B4 (de) | 2011-12-17 | 2011-12-17 | Verfahren zum Schützen eines elektrischen oder elektronischen Systems und Vorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102011121604B4 (de) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015014568A1 (de) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anordnung zur elektrischen absicherung eines potentiellen kurzschlusses bzw. einer überlast in einem gleichstromnetz mit systembedingten, variablem quellinnenwiderstand |
| DE102015200316A1 (de) | 2015-01-13 | 2016-07-14 | Robert Bosch Gmbh | Batterie und Batteriesystem aufweisend eine Batterie |
| EP3079185A1 (de) * | 2015-04-09 | 2016-10-12 | HOPPECKE Advanced Battery Technology GmbH | Sicherheitsvorrichtung für einen wiederaufladbaren elektrischen energiespeicher |
| DE102017201488A1 (de) | 2017-01-31 | 2018-08-02 | Audi Ag | Detektieren eines Kurzschlusses in einem elektrischen Energieverteilungsnetz |
| DE102017212156A1 (de) | 2017-07-14 | 2019-01-17 | Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh | Elektrisches Versorgungsnetz sowie Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Versorgungsnetzes |
| DE102018121729A1 (de) * | 2018-09-06 | 2020-03-12 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Sicherungsvorrichtung und Verfahren zur Absicherung einer elektrischen Verbindung |
| US11303139B2 (en) | 2019-02-19 | 2022-04-12 | Audi Ag | Protective device and method for shutting down at least one battery cell in a battery system in case of an electrical short circuit, and also motor vehicle, battery system, and battery cell having the protective device |
| CN115173372A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-10-11 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 短路保护电路、动力电池包以及车辆 |
| DE102022204589A1 (de) | 2022-05-11 | 2023-11-16 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Schaltungsanordnung zur Kurzschlusserkennung und elektrisches System |
| DE102018001326B4 (de) | 2017-02-27 | 2024-02-01 | Fanuc Corporation | Verbindungsschaltung für eine Koppeleinrichtung |
| WO2024088650A1 (de) | 2022-10-28 | 2024-05-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und schutzeinrichtung zum schützen einer einrichtung vor einem fehlerstrom und entsprechend eingerichtetes kraftfahrzeug |
| DE102020213929B4 (de) | 2019-11-22 | 2025-12-31 | Denso Corporation | Energieversorgungssystem |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3929236A1 (de) * | 1989-08-24 | 1991-02-28 | Walter Becker Elekronik Transp | Schutzschaltung fuer stromanschlusseinrichtungen insbesondere fuer wechselstromverbraucher |
| DE4111831A1 (de) | 1991-04-11 | 1992-10-15 | Abb Patent Gmbh | Verfahren zur ausloesung eines elektrischen schalters sowie vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
| WO2005115805A1 (de) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Catem Develec Gmbh | Elektronischer batterieschutzhalter |
| DE102006052135A1 (de) * | 2005-11-10 | 2007-07-12 | Littelfuse, Inc., Des Plaines | Rücksetzbare Schaltkreisschutz-Vorrichtung |
| AT506092A4 (de) * | 2008-08-13 | 2009-06-15 | Siemens Ag Oesterreich | Elektrische anlage |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10359736A1 (de) | 2003-12-19 | 2005-07-14 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Sicherungssystem für einen Laststromkreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
-
2011
- 2011-12-17 DE DE102011121604.2A patent/DE102011121604B4/de active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3929236A1 (de) * | 1989-08-24 | 1991-02-28 | Walter Becker Elekronik Transp | Schutzschaltung fuer stromanschlusseinrichtungen insbesondere fuer wechselstromverbraucher |
| DE4111831A1 (de) | 1991-04-11 | 1992-10-15 | Abb Patent Gmbh | Verfahren zur ausloesung eines elektrischen schalters sowie vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
| WO2005115805A1 (de) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Catem Develec Gmbh | Elektronischer batterieschutzhalter |
| DE102006052135A1 (de) * | 2005-11-10 | 2007-07-12 | Littelfuse, Inc., Des Plaines | Rücksetzbare Schaltkreisschutz-Vorrichtung |
| AT506092A4 (de) * | 2008-08-13 | 2009-06-15 | Siemens Ag Oesterreich | Elektrische anlage |
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105324897A (zh) * | 2013-07-29 | 2016-02-10 | 宝马股份公司 | 用于对在具有受系统决定的、可变的源内阻的直流网络中对潜在的短路或者过载进行电气保护的设备 |
| WO2015014568A1 (de) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anordnung zur elektrischen absicherung eines potentiellen kurzschlusses bzw. einer überlast in einem gleichstromnetz mit systembedingten, variablem quellinnenwiderstand |
| US10079483B2 (en) | 2013-07-29 | 2018-09-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Assembly for electrically protecting a potential short-circuit or an overload in a direct current power network having a system-determined, variable source-internal resistance |
| DE102015200316A1 (de) | 2015-01-13 | 2016-07-14 | Robert Bosch Gmbh | Batterie und Batteriesystem aufweisend eine Batterie |
| DE102015105426B4 (de) | 2015-04-09 | 2022-06-02 | Intilion Gmbh | Sicherheitsvorrichtung für einen wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher, Verfahren zur Unterbindung eines elektrischen Stromflusses eines wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichers und Batteriesystem mit dieser Sicherheitsvorrichtung |
| EP3079185A1 (de) * | 2015-04-09 | 2016-10-12 | HOPPECKE Advanced Battery Technology GmbH | Sicherheitsvorrichtung für einen wiederaufladbaren elektrischen energiespeicher |
| DE102017201488A1 (de) | 2017-01-31 | 2018-08-02 | Audi Ag | Detektieren eines Kurzschlusses in einem elektrischen Energieverteilungsnetz |
| DE102017201488B4 (de) | 2017-01-31 | 2022-02-17 | Audi Ag | Detektieren eines Kurzschlusses in einem elektrischen Energieverteilungsnetz |
| DE102018001326B4 (de) | 2017-02-27 | 2024-02-01 | Fanuc Corporation | Verbindungsschaltung für eine Koppeleinrichtung |
| DE102017212156B4 (de) | 2017-07-14 | 2022-05-05 | Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh | Elektrisches Versorgungsnetz sowie Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Versorgungsnetzes |
| DE102017212156A1 (de) | 2017-07-14 | 2019-01-17 | Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh | Elektrisches Versorgungsnetz sowie Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Versorgungsnetzes |
| DE102018121729A1 (de) * | 2018-09-06 | 2020-03-12 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Sicherungsvorrichtung und Verfahren zur Absicherung einer elektrischen Verbindung |
| DE102018121729B4 (de) * | 2018-09-06 | 2020-03-26 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Sicherungsvorrichtung und Verfahren zur Absicherung einer elektrischen Verbindung |
| US11303139B2 (en) | 2019-02-19 | 2022-04-12 | Audi Ag | Protective device and method for shutting down at least one battery cell in a battery system in case of an electrical short circuit, and also motor vehicle, battery system, and battery cell having the protective device |
| DE102020213929B4 (de) | 2019-11-22 | 2025-12-31 | Denso Corporation | Energieversorgungssystem |
| DE102022204589A1 (de) | 2022-05-11 | 2023-11-16 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Schaltungsanordnung zur Kurzschlusserkennung und elektrisches System |
| CN115173372A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-10-11 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 短路保护电路、动力电池包以及车辆 |
| WO2024088650A1 (de) | 2022-10-28 | 2024-05-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und schutzeinrichtung zum schützen einer einrichtung vor einem fehlerstrom und entsprechend eingerichtetes kraftfahrzeug |
| DE102022128623A1 (de) | 2022-10-28 | 2024-05-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Schutzeinrichtung zum Schützen einer Einrichtung vor einem Fehlerstrom und entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102011121604B4 (de) | 2024-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102011121604A1 (de) | Kurzschluss- und Überstromsicherung | |
| DE102014214840A1 (de) | Vorrichtung zur Überwachung eines Hochvolt-Bordnetzes eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs auf das Vorliegen einer Überlastung | |
| DE102008043909A1 (de) | Fahrzeug, insbesondere Hybridfahrzeug, mit einer elektrischen Einrichtung | |
| DE102015107718B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Absichern einer Bordnetz-Komponente eines Fahrzeug-Bordnetzes | |
| DE102012209138A1 (de) | Verfahren zur Alterungsbestimmung einer Sicherung sowie ein Batteriesystem mit Batteriesteuergerät zur Ausführung des Verfahrens | |
| EP2656087A1 (de) | Test einer prüfeinrichtung zum bestimmen eines spannungszustandes eines hochvoltbordnetzes | |
| DE102010056006B4 (de) | Verfahren zur Überwachung eines Leitungsnetzes für ein Fahrzeug sowie entsprechende Überwachungsvorrichtung und Fahrzeug | |
| DE102013225732B4 (de) | Hochvolt-Sicherung für Fahrzeuge | |
| DE102016121447B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Absichern einer Bordnetzkomponente eines Fahrzeug-Bordnetzes | |
| DE102013021256A1 (de) | Hochvoltnetz für ein Kraftfahrzeug | |
| EP3909106B1 (de) | Sichere fehlererkennung und fehlerlokalisierung in einer lastzone eines dc netzes | |
| DE112016005736B4 (de) | Fahrzeugsteuervorrichtung | |
| DE102020210554B4 (de) | Wechselrichter | |
| DE102015014181A1 (de) | Hochvolt-Netz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Hochvolt-Netzes | |
| DE102019124213A1 (de) | Galvanisch verbundenes AC-Ladegerät mit Überwachungs- und Diagnosesystem | |
| DE10008185A1 (de) | Verfahren zum selektiven Schutz bei Kurzschlüssen in stationären Verbraucherstromkreisen | |
| DE102017011721A1 (de) | Elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug, wobei für einen Zwischenkreis des elektrischen Bordnetzes eine zusätzliche Gleichspannung bereitgestellt ist | |
| WO2024017773A1 (de) | Fahrzeug mit einem hochvoltbordnetz und verfahren zum betrieb des hochvoltbordnetzes | |
| EP4558348A1 (de) | Fahrzeug mit einem elektrischen bordnetz | |
| DE102023201504A1 (de) | Vorrichtung zur Energieversorgung eines sicherheitsrelevanten Verbrauchers in einem Kraftfahrzeug | |
| DE102016005855A1 (de) | Hochvolt-Netz für ein Kraftfahrzeug mit summenstromabhängigem Ladevorgangsabbruch | |
| DE102014011798A1 (de) | Verfahren zum Reduzieren eines aus einer Hochvoltbatterie eines Kraftwagens entnommenen Stroms sowie ein für das Verfahren geeignetes Hochvoltsystem | |
| DE102015008648A1 (de) | Absichern eines defekten Bordnetzes in einem Kraftfahrzeug | |
| DE102020202049A1 (de) | Verfahren zum Überwachen der Energieversorgung eines Kraftfahrzeugs | |
| EP4161793A1 (de) | Verfahren zum erfassen eines isolationsfehlers in einem fahrzeugbordnetz |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R020 | Patent grant now final |