DE102011111297B4

DE102011111297B4 - Device for holding guide rails for passenger and goods lifts

Info

Publication number: DE102011111297B4
Application number: DE102011111297A
Authority: DE
Inventors: Manfred Müller
Original assignee: OSMA Aufzuege Albert Schenk GmbH and Co KG
Current assignee: OSMA Aufzuege Albert Schenk GmbH and Co KG
Priority date: 2011-08-26
Filing date: 2011-08-26
Publication date: 2013-08-22
Anticipated expiration: 2031-08-27
Also published as: EP2562120A1; EP2562120B1; DE102011111297A1

Abstract

Vorrichtung zur Halterung von Führungsschienen für Personen- und Lastenaufzüge, die zur Verbindung der Führungsschiene mit einer gebäudeseitigen Schachtwandung ein beispielsweise zweiteiliges, an der Führungsschiene festlegbares Winkelprofil und ein mit diesem und der Schachtwandung verbindbares Gegenprofil aufweist, wobei zwischen dem Winkelprofil und dem Gegenprofil ein Isolator aus einem Elastomer angeordnet ist, der Isolator zwei mit Abstand zueinander angeordnete Isolatorschichten aufweist, und zwischen den beiden Isolatorschichten ein metallisches Ausgleichsmasseteil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Isolatorschichten eine unterschiedliche Steifigkeit hinsichtlich ihrer Elastizität aufweisen und das Ausgleichsmassenteil eine Längs- und/oder Quererstreckung hat, die die Isolatorschichten überragt.Device for holding guide rails for passenger and goods lifts, which has for connection of the guide rail with a building-side shaft wall, for example, a two-part, fixable to the guide rail angle profile and connectable to this and the shaft wall mating profile, wherein between the angle section and the mating profile of an insulator an elastomer is arranged, the insulator has two spaced apart insulator layers, and between the two insulator layers, a metallic Ausgleichsmasseteil is arranged, characterized in that the two insulator layers have a different stiffness in terms of their elasticity and the Ausgleichsmassenteil a longitudinal and / or transverse extent has, which projects beyond the insulator layers.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Halterung von Führungsschienen für Personen- und Lastenaufzüge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for holding guide rails for passenger and goods lifts according to the preamble of claim 1.

Vorrichtungen zur Halterung von Führungsschienen für Personen- und Lastenaufzüge dienen insbesondere dazu, die Führungsschiene sicher zu halten. Diese haben die einschlägigen Normen für Aufzüge zu erfüllen, die auch dazu dienen, die Verformung der Führungsschiene während des Aufzugbetriebes zu begrenzen, damit der Fahrkorb eines Aufzuges oder das Gegengewicht ihre Fahrbahn nicht verlassen können und sicherstellen, dass vorhandene Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise Fangvorrichtungen ihre Funktion erfüllen können.Devices for holding guide rails for passenger and goods lifts serve in particular to keep the guide rail safely. These have to meet the relevant standards for lifts, which also serve to limit the deformation of the guide rail during elevator operation, so that the car of a lift or the counterweight can not leave their lane and ensure that existing safety devices such as safety gear perform their function can.

Bei der Bewegung des Fahrkorbs durch den Aufzugsschacht entstehen an den verschiedensten Stellen Körperschalleinträge, d. h. so genannte Stöße, die in die Schachtwand abgeleitet werden. Ein besonderer Einfluss hat hier die Montagequalität der Schienenstränge und des Schienenstoßes, die über dieses größer oder geringer ausfallen können. Derzeit bekannte Vorrichtungen der eingangs genannten Art sollen der Geräuschentwicklung durch die Zwischenlager eines elastischen Kunststoffes wie z. B. Polyurethan (Elastomer) entgegenwirken. Derzeit sind solche körperschallisolierte Vorrichtungen mit einer zwischen dem Gegenprofil und dem Winkelprofil angeordneten Isolatorschicht versehen. Solche Vorrichtungen geben jedoch einen derartigen Stoß als Beschleunigungsspitze über die Isolatorschicht und das Gegenprofil an die Schachtwandung weiter.During the movement of the elevator car through the elevator shaft, body sound recordings are produced at the most diverse points, ie. H. so-called shocks, which are derived in the shaft wall. A special influence here has the assembly quality of the rail tracks and the rail joint, which can be greater or less over this. Currently known devices of the type mentioned in the noise by the intermediate storage of an elastic plastic such. B. polyurethane (elastomer) counteract. Currently, such structure-borne sound insulated devices are provided with an insulator layer arranged between the counter profile and the angle profile. However, such devices give such a shock as acceleration peak on the insulator layer and the mating profile to the shaft wall further.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der Schrift US 2003/102613 A1 bekannt. Die Schallminderung, die mit dem dort offenbarten Isolator erzielbar ist, deckt nur einen begrenzten Frequenzbereich ab, in dem eine Schallminderung erzielt wird.A generic device is from the Scriptures US 2003/102613 A1 known. The sound reduction achievable with the insulator disclosed therein covers only a limited frequency range in which a reduction in noise is achieved.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Halterung für Führungsschienen für Personen- und Lastenaufzüge zu schaffen, die derart körperschallisoliert ausgerüstet ist, dass auch beim Überfahren eines Schienenstoßes eine weitere Geräuschreduzierung möglich ist.It is therefore an object of the present invention to provide a device for mounting guide rails for passenger and goods lifts, which is equipped with a structure-borne sound insulation, that even when driving over a rail joint further noise reduction is possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die Vorrichtung der eingangs genannten Art durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale aus.To solve this problem, the device of the aforementioned type is characterized by the features mentioned in the characterizing part of claim 1.

Damit ist eine Vorrichtung zur Halterung von Führungsschienen für Personen- und Lastenaufzüge geschaffen, bei der eine wesentliche Verbesserung der Körperschallisolierung dadurch erreicht wird, dass der Schall zunächst durch eine erste Isolatorschicht auf eine Ausgleichsmasse übertragen wird, wobei das Schallspitzen abgebaut werden. Die Ausgleichsmasse überträgt eine solche bei Überfahren eines Stoßes erzeugte Beschleunigungsspitze des Schalls über eine zweite Isolatorschicht an die Schachtwandung. Spitzengeräusche die bei bewegtem Fahrkorb erzeugt werden, insbesondere wenn der Fahrkorb und/oder ein Gegengewicht z. B. über einen nicht absolut einwandfrei hergestellten Führungsschienenstoß fahren, können daher bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wesentlich besser gedämpft werden, was zu einer wesentlichen Geräuschminderung bei einem Aufzugbetrieb beiträgt.Thus, a device for holding guide rails for passenger and goods lifts is created, in which a substantial improvement of structure-borne sound isolation is achieved in that the sound is first transmitted through a first insulator layer on a balancing mass, the sound peaks are reduced. The balancing mass transmits such an acceleration peak of the sound generated when a shock is passed over to the shaft wall via a second insulator layer. Peak noises that are generated when the car is moving, in particular when the car and / or a counterweight z. B. drive over a not absolutely perfectly manufactured guide rail shock can therefore be significantly better attenuated in the inventive device, which contributes to a significant noise reduction in a lift operation.

Isolatorschichten werden mit unterschiedlichen Eigenschaften verwendet, insbesondere bezüglich ihrer Steifigkeit im Hinblick auf ihre Elastizität. Durch die Verwendung von zwei unterschiedlichen Isolatorschichten und der Ausgleichsmasse wird ein Teil der Energie des Schallimpulses zunächst in diesem dadurch gebildeten Federmassesystem zwischengespeichert, wodurch die Höhe der zur Verfügung stehenden Energie zur Erzeugung einer Geräuschspitze reduziert wird. Dadurch ist das System insgesamt leiser.Insulator layers are used with different properties, in particular with regard to their stiffness with regard to their elasticity. By using two different insulator layers and the balance mass, part of the energy of the sound pulse is first stored temporarily in this spring mass system formed thereby, whereby the amount of energy available for generating a noise peak is reduced. This makes the system quieter overall.

Das Ausgleichsmasseteil kann den zur Verfügung stehenden Platzverhältnissen angepasst werden. Um die Größe der Ausgleichsmasse zu erhöhen, insbesondere dann, wenn der Raum zwischen Isolatorschichten relativ eng sein sollte, ist das Ausgleichsmasseteil derart gestaltet, dass es Isolatorschichten unten und/oder oben und/oder seitlich überragt.The leveling compound can be adapted to the available space. In order to increase the size of the balancing mass, in particular when the space between insulator layers should be relatively narrow, the balancing mass part is designed such that it projects beyond insulator layers at the bottom and / or top and / or side.

Um darüber hinaus noch Sorge dagegen zu tragen, dass sich etwaige Setzerscheinungen oder Alterungsprozesse der Isolatorschichten aus dem Elastomer negativ bemerkbar machen, kann darüber hinaus vorgesehen sein, dass an dem Winkelprofil, dem Gegenprofil und/oder der Schachtwandung Anschläge als Widerlager für die Isolatorschichten zur Begrenzung einer Ausdehnungsbewegung auf die Schachtwandung zu oder von dieser weg vorgesehen sind, wobei zumindest zwischen dem Widerlager und der Isolatorschicht zumindest bei Erstmontage der Isolatorschichten ein Spalt ausgebildet ist. Bei einer derartigen Vorrichtung können Ausdehnungsbewegungen der Isolatorschicht nach Durchlaufen des vorgesehenen Spaltes begrenzt werden. Dadurch sind maximale Verformungen der Führungsschiene zu begrenzen und somit sind nach den einschlägigen Aufzugsnormen vorgeschriebenen Verformungen einzuhalten. Aufgrund des Spaltmaßes ist sicher zu stellen, dass eine Elastomer als Körperschallisolatoren aufgrund ihrer Nachgiebigkeit beim Anziehen von Befestigungsschrauben vorzuspannen sind, um die beschriebenen Geräusche nachhaltig zu verringern. Kommen Alterungs- und Setzvorgänge dazu, greifen die Anschläge als Widerlager ein und begrenzen die Summe von Verformungen von Schienenbefestigung und Schiene.In order to additionally take care that any settling or aging processes of the insulator layers of the elastomer make negative noticeable, can also be provided that at the angle profile, the counter profile and / or the shaft wall attacks as an abutment for the insulator layers to limit an expansion movement are provided on the shaft wall to or from this away, wherein at least between the abutment and the insulator layer, at least during initial assembly of the insulator layers, a gap is formed. In such a device expansion movements of the insulator layer can be limited after passing through the intended gap. As a result, maximum deformations of the guide rail are to be limited and thus according to the relevant elevator standards prescribed deformations must be observed. Due to the gap size is to ensure that an elastomer as a structure-borne sound insulators are to be biased due to their flexibility when tightening mounting screws in order to reduce the noise described sustainably. If aging and setting processes occur, the stops act as an abutment and limit the sum of rail fastening and rail deformation.

Die Anschläge können an dem Winkelprofil, aber auch an Schachtwänden so vorgesehen sein, dass sie unter Ausbildung des Spaltmaßes Ausdehnungsbewegungen in horizontalen Ebenen begrenzen. Ebenfalls ist es möglich, sei es alternativ, oder kumulativ, Anschläge als Widerlager an einem Gegenprofil auszubilden. Ebenfalls ist es möglich, z. B. oberhalb oder unterhalb der Isolatorschichten Anschläge vorzusehen, um eine Ausdehnung in vertikaler Richtung zu begrenzen.The stops may be provided on the angle profile, but also on shaft walls so that they define expansion movements in horizontal planes while forming the gap dimension. It is also possible, alternatively or cumulatively, to form stops as an abutment on a counter-profile. It is also possible, for. B. above or below the insulator layers to provide stops to limit expansion in the vertical direction.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen.Further advantageous embodiments will become apparent from further subclaims.

Claims

Device for holding guide rails for passenger and goods lifts, which has for connection of the guide rail with a building-side shaft wall, for example, a two-part, fixable to the guide rail angle profile and connectable to this and the shaft wall mating profile, wherein between the angle section and the mating profile of an insulator an elastomer is arranged, the insulator has two spaced apart insulator layers, and between the two insulator layers, a metallic Ausgleichsmasseteil is arranged, characterized in that the two insulator layers have a different stiffness in terms of their elasticity and the compensating mass portion has a longitudinal and / or transverse extent has, which projects beyond the insulator layers.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the angle profile is connected via a fastener with the building-side shaft wall, which is insertable into a the angle profile and the counter profile, the insulator layers and the leveling mass portion passing bushing of a plastic material, wherein the socket on an the angle profile resting bush collar has, in turn, a leveling compound part of metal.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the socket-side compensating mass portion is designed annular and underside and underside of an edge region of the Buchsenkragens is underneath and overlapped.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that stops are provided as an abutment for the insulator layers for limiting an expansion movement on the shaft wall to and from this, at the angle profile, the counter profile and / or the shaft wall, wherein between the abutment and a Insulator layer, at least during initial assembly of the insulator layers, a gap is formed.

Apparatus according to claim 4, characterized in that an insulator layer is delimited at least in regions on the front side and laterally by the angle profile.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the angle profile is formed at least in the region of its investment in the insulator layer in cross-section substantially U-shaped.

Device according to one of claims 5 to 6, characterized in that the counter profile delimits the insulator layer and partially the angle profile to form the gap.

Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the counter-profile is formed in cross-section U-shaped with angled side legs.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that located above and below the insulator layers stops for limiting the expansion in the vertical direction.