Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung mit einer Betätigungseinheit, die zur Betätigung einer Parksperrenklinke vorgesehen ist.The invention relates to a vehicle parking lock device with an actuating unit which is provided for actuating a parking pawl.
Aus der DE 101 36 425 A1 ist bereits eine Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung mit einer Betätigungseinheit, die zwei Druckkammern aufweist und die zur Betätigung einer Parksperrenklinke vorgesehen ist, und mit einer an die Druckkammern angebundenen Ventileinheit, die zur Druckbeaufschlagung der Druckkammern vorgesehen ist, bekannt.From the DE 101 36 425 A1 is already a Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung with an operating unit having two pressure chambers and which is provided for actuating a parking lock pawl, and with a connected to the pressure chambers valve unit, which is provided for pressurizing the pressure chambers known.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstige und robuste Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung bereitzustellen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The invention is in particular the object of providing a cost-effective and robust vehicle parking lock device. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.
Erfindungsgemäß wird eine Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung mit zumindest einer Betätigungseinheit, die zumindest eine Druckkammer aufweist und die zur Betätigung einer Parksperrenklinke vorgesehen ist, und mit zumindest einer an die Druckkammer angebundenen Verriegelungsventileinheit, die zumindest in einer Grundstellung zur hydraulischen und/oder pneumatischen Verriegelung der Betätigungseinheit vorgesehen ist und die zumindest ein Ventil umfasst, das zur selbstständigen Entriegelung der Betätigungseinheit vorgesehen ist, vorgeschlagen. Durch eine hydraulische Verriegelung und eine selbstständige Entriegelung der Betätigungseinheit kann die Parksperrenklinke ohne mechanische Verriegelung in einem Zustand, insbesondere in einem ausgelegten Zustand, gehalten werden und durch eine Überdruckfunktion besonders vorteilhaft wieder entriegelt werden. Dadurch kann eine Anfälligkeit gegenüber Streuungen und äußeren Störungen, insbesondere gegenüber Streuungen von Reibwerten und Störungen durch Beschleunigung, verringert werden, wodurch eine Robustheit und eine Reproduzierbarkeit eines Verhaltens der Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung erhöht werden kann. Durch die hydraulische Verriegelung und Entriegelung kann auf eine mechanische Verriegelung und eine mechanische Entriegelung verzichtet werden, wodurch Kosten der Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung verringert werden können. Unter „angebunden” soll insbesondere eine strömungstechnische Anbindung und/oder Verbindung verstanden werden, bei der insbesondere ein Betriebsmitteldruckausgleich stattfinden kann. Unter einer „hydraulischen und/oder pneumatischen Verriegelung” soll insbesondere eine Verriegelung verstanden werden, bei der durch ein Abschließen eines Volumens, insbesondere eines mit einem Betriebsmittel gefüllten Volumens, ein Entweichen und/oder eine Zufuhr des Betriebsmittels aus dem bzw. in das Volumen zumindest im Wesentlichen verhindert wird und somit eine Betriebsmittelmenge und damit ein Betriebsmitteldruck in dem Volumen konstant gehalten wird. Vorzugsweise wird ein Betriebsmitteldruckausgleich durch die hydraulische und/oder pneumatische Verriegelung verhindert. Unter einem „Betriebsmittel” soll dabei insbesondere ein inkompressibles Betätigungsmittel verstanden werden, das zur Schaltung der Betätigungseinheit ein Volumen in der Druckkammer einnimmt. Das Betriebsmittel ist vorzugsweise als ein Öl ausgebildet. Grundsätzlich kann das Betriebsmittel auch als ein kompressibles Fluid, wie beispielsweise Luft, ausgebildet sein. Unter „selbstständig” soll insbesondere unabhängig von einem externen Signal, wie beispielsweise einem elektrischen Strom und/oder unabhängig von einer Steuer- und/oder Regeleinheit verstanden werden. Unter einer „Steuer- und/oder Regeleinheit” soll insbesondere eine Einheit mit zumindest einem Steuergerät verstanden werden. Unter einem „Steuergerät” soll insbesondere eine Einheit mit einer Prozessoreinheit und mit einer Speichereinheit sowie mit einem in der Speichereinheit gespeicherten Betriebsprogramm verstanden werden. Grundsätzlich kann die Steuer- und/oder Regeleinheit mehrere untereinander verbundene Steuergeräte aufweisen, die vorzugsweise dazu vorgesehen sind, über ein Bus-System, wie insbesondere ein CAN-Bus-System, miteinander zu kommunizieren. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell programmiert, ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden.According to the invention, a vehicle parking lock device is provided with at least one actuating unit which has at least one pressure chamber and which is provided for actuating a parking pawl, and with at least one locking valve unit connected to the pressure chamber, which is provided at least in a basic position for hydraulic and / or pneumatic locking of the actuating unit the at least one valve, which is provided for the independent unlocking of the actuating unit proposed. By a hydraulic lock and a separate unlocking the actuator unit, the parking pawl without mechanical locking in a state, in particular in a designed state, are held and unlocked by a positive pressure function particularly advantageous again. As a result, a susceptibility to scattering and external disturbances, in particular to scattering of friction values and disturbances due to acceleration, can be reduced, whereby a robustness and a reproducibility of a behavior of the motor vehicle parking lock device can be increased. The hydraulic locking and unlocking can be dispensed with a mechanical lock and a mechanical unlocking, whereby costs of the vehicle parking lock device can be reduced. By "connected" is meant, in particular, a fluidic connection and / or connection in which, in particular, an equalization of the pressure medium can take place. A "hydraulic and / or pneumatic locking" is to be understood in particular as a locking in which by closing off a volume, in particular a volume filled with an operating medium, an escape and / or a supply of the operating medium from or into the volume at least is substantially prevented and thus an amount of equipment and thus an operating medium pressure is kept constant in the volume. Preferably, an equipment pressure compensation is prevented by the hydraulic and / or pneumatic locking. A "working medium" is to be understood in particular as meaning an incompressible actuating means which occupies a volume in the pressure chamber for switching the actuating unit. The operating medium is preferably designed as an oil. In principle, the operating medium can also be designed as a compressible fluid, such as air. "Self-contained" should be understood in particular independently of an external signal, such as an electric current and / or independent of a control and / or regulating unit. A "control and / or regulating unit" is to be understood in particular as a unit having at least one control unit. A "control unit" is to be understood in particular as meaning a unit having a processor unit and a memory unit as well as an operating program stored in the memory unit. In principle, the control and / or regulating unit can have a plurality of interconnected control units, which are preferably provided to communicate with one another via a bus system, in particular a CAN bus system. By "provided" is intended to be understood in particular specially programmed, designed and / or equipped.
Weiter wird vorgeschlagen, dass das Ventil zumindest ein an die Druckkammer angebundenes Steuervolumen aufweist, das für eine Entriegelung der Betätigungseinheit in Abhängigkeit von einem Betriebsmitteldruck in der Druckkammer vorgesehen ist. Dadurch kann besonders einfach eine selbstständige Entriegelung realisiert werden. Unter einem „Steuervolumen” soll insbesondere ein Volumen verstanden werden, in dem zur Schaltung und/oder zur Einstellung zumindest einer Schaltstellung ein Betriebsmitteldruck entgegen einer eine Grundstellung einstellenden Kraft wirkt. Unter einem „an die Druckkammer angebundenen Steuervolumen” soll insbesondere eine strömungstechnische Verbindung mit zumindest einer geeigneten Leitung verstanden werden.It is further proposed that the valve has at least one control volume connected to the pressure chamber, which is provided for unlocking the actuating unit as a function of an operating medium pressure in the pressure chamber. This makes it particularly easy to realize a self-unlocking. A "control volume" is to be understood in particular as meaning a volume in which an operating medium pressure counteracts a force setting a basic position for the purpose of switching and / or setting at least one switching position. A "control volume connected to the pressure chamber" is to be understood in particular as meaning a fluidic connection with at least one suitable line.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Erfindung weist die Kraftfahrzeug parksperrenvorrichtung zumindest eine Betriebsmitteldruck- und/oder Steuerleitung auf, die das Steuervolumen und die Druckkammer direkt miteinander verbindet. Dadurch kann besonders einfach das Steuervolumen an die Druckkammer angebunden werden. Unter „direkt” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass ein Betriebsmitteldruck in dem Steuervolumen zumindest zeitversetzt einem Betriebsmitteldruck in der Druckkammer entspricht.In a further inventive embodiment of the invention, the motor vehicle parking lock device at least one Betriebsmitteldruck- and / or control line, which connects the control volume and the pressure chamber directly to each other. This makes it particularly easy to connect the control volume to the pressure chamber. By "direct" is to be understood in this context in particular that a resource pressure in the control volume at least time offset corresponds to an operating medium pressure in the pressure chamber.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Betätigungseinheit zumindest eine weitere Druckkammer aufweist, die von der Verriegelungsventileinheit zumindest teilweise entkoppelt ist. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung bereitgestellt werden. Unter „entkoppelt” soll insbesondere strömungstechnisch getrennt, wodurch insbesondere ein Betriebsmitteldruckausgleich verhindert wird, verstanden werden. Unter „zumindest teilweise entkoppelt” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Entkopplung wenigstens eine hydraulische Verriegelung der weiteren Druckkammer durch die Verriegelungsventileinheit verhindert.It is further proposed that the actuating unit has at least one further pressure chamber which is at least partially decoupled from the locking valve unit. Thereby, a particularly advantageous vehicle parking lock device can be provided. The term "decoupled" is to be understood as meaning, in particular, fluidically separated, which in particular prevents fluid pressure compensation. By "at least partially decoupled" is to be understood in this context in particular that the decoupling prevents at least one hydraulic locking of the further pressure chamber by the locking valve unit.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung zumindest eine Schaltventileinheit mit wenigstens einem Betriebsmittelanschluss, der an die weitere Druckkammer angebunden ist, und mit wenigstens einem Betriebsmittelanschluss, der an die Verriegelungsventileinheit angebunden ist, aufweist. Dadurch kann eine separate Ausführung der Verriegelungsventileinheit und der Schaltventileinheit realisiert werden, wodurch eine Druckbeaufschlagung beider Druckkammern besonders vorteilhaft erfolgen kann. Grundsätzlich können die Schaltventileinheit und die Verriegelungsventileinheit auch zumindest teilweise einstückig miteinander ausgeführt werden.It is also proposed that the vehicle parking lock device has at least one switching valve unit with at least one operating medium connection, which is connected to the further pressure chamber, and with at least one operating medium connection, which is connected to the locking valve unit. Thereby, a separate embodiment of the locking valve unit and the switching valve unit can be realized, whereby a pressurization of the two pressure chambers can be particularly advantageous. In principle, the switching valve unit and the locking valve unit can also be embodied at least partially in one piece with one another.
Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Steuer- und/oder Regeleinheit aufweist, die dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebszustand die Betätigungseinheit durch eine Druckbeaufschlagung der weiteren Druckkammer zu entriegeln. Dadurch kann eine vorteilhafte Steuerung und/oder Regelung der Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung erreicht werden.In particular, it is advantageous if the vehicle parking lock device has a control and / or regulating unit which is provided to unlock the actuating unit in at least one operating state by pressurizing the further pressure chamber. As a result, an advantageous control and / or regulation of the vehicle parking lock device can be achieved.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Ventil zumindest einen externen Steuereingang aufweist, der zum Verriegeln und/oder Entriegeln mittels der Steuer- und/oder Regeleinheit vorgesehen ist. Dadurch kann ein vorteilhaftes Ver- und Entriegeln der Betätigungseinheit realisiert werden. Unter einem „externen Steuereingang” soll insbesondere ein elektrischer Steuereingang verstanden werden, der mittels eines externen Signals, wie beispielsweise eines elektrischen Stroms, insbesondere von der Steuer- und/oder Regeleinheit, das Ventil in seine Grundstellung und/oder in seine Schaltstellung schaltet.Furthermore, it is advantageous if the valve has at least one external control input which is provided for locking and / or unlocking by means of the control and / or regulating unit. As a result, an advantageous locking and unlocking of the actuating unit can be realized. An "external control input" should in particular be understood to mean an electrical control input which switches the valve into its basic position and / or into its switching position by means of an external signal, such as an electric current, in particular from the control and / or regulating unit.
Besonders bevorzugt umfassen die Betätigungseinheit und das Ventil jeweils zumindest ein Federelement, wobei das Federelement des Ventils dazu vorgesehen ist, das Entriegeln der Betätigungseinheit durch das Federelement der Betätigungseinheit zu verhindern, Dadurch kann ein selbstständiges Entriegeln ab einem definierten Grenzbetriebsmitteldruck in der Druckkammer realisiert werden.Particularly preferably, the actuating unit and the valve each comprise at least one spring element, wherein the spring element of the valve is provided to prevent the unlocking of the actuating unit by the spring element of the actuating unit, thereby an independent unlocking can be realized from a defined limit operating medium pressure in the pressure chamber.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass die Verriegelungsventileinheit zumindest ein Rückschlagventil aufweist, das dazu vorgesehen ist, zur Verriegelung der Betätigungseinheit einen Betriebsmittelfluss aus der Druckkammer zu verhindern. Dadurch kann eine bessere Dichtheit erreicht werden. Unter einem „Rückschlagventil” soll dabei insbesondere ein Ventil verstanden werden, das einen Durchgang des Betriebsmittels in einer Strömungsrichtung selbsttätig sperrt.In addition, it is proposed that the locking valve unit has at least one check valve which is provided to prevent an operating fluid flow from the pressure chamber for locking the actuating unit. As a result, a better tightness can be achieved. A "check valve" should be understood to mean, in particular, a valve which automatically blocks a passage of the operating medium in a flow direction.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, two embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.
Dabei zeigen:Showing:
1 eine Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung mit einer Verriegelungsventileinheit und 1 a vehicle parking lock device with a locking valve unit and
2 eine Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung mit einer alternativ ausgebildeten Verriegelungsventileinheit. 2 a vehicle parking lock device with an alternatively formed locking valve unit.
Die 1 zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung. Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung ist Teil einer nicht näher dargestellten automatischen Getriebevorrichtung mit einer Parksperre. Die Getriebevorrichtung ist als eine Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung ausgebildet. Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung ist dazu vorgesehen, mittels einer Parksperrenklinke einen nicht näher dargestellten Zahnradsatz der Getriebevorrichtung oder eine nicht näher dargestellte Welle der Getriebevorrichtung zu verblocken.The 1 shows a schematic representation of a vehicle parking lock device according to the invention. The vehicle parking lock device is part of a not shown automatic transmission device with a parking brake. The transmission device is designed as a motor vehicle transmission device. The vehicle parking lock device is provided to lock a non-illustrated gear set of the transmission device or a not-shown shaft of the transmission device by means of a parking pawl.
Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung weist zur Bereitstellung eines Betriebsmittels und damit eines Betriebsmitteldrucks zwei nicht näher dargestellte Betriebsmittelquellen auf. Eine der Betriebsmittelquellen ist als eine primäre Betriebsmittelquelle, die mit einer Motoreinheit eines die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung aufweisenden Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, ausgebildet. Die andere Betriebsmittelquelle ist als eine zusätzliche Betriebsmittelquelle, die zur Unterstützung der primären Betriebsmittelquelle oder zur Bereitstellung des Betriebsmittels bei abgestellter Motoreinheit vorgesehen ist, ausgebildet. Die Betriebsmittelquellen sind jeweils als eine Betriebsmittelpumpe ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel stellt die zusätzliche Betriebsmittelquelle einen maximalen Betriebsmitteldruck von 7 bar bereit.The vehicle parking lock device has two resource sources, not shown, for providing a resource and thus an operating medium pressure. One of the resource sources is formed as a primary resource source coupled to a motor unit of a motor vehicle having the vehicle parking lock device. The other resource source is formed as an additional resource source that is provided to support the primary resource source or to provide the resource with the engine unit turned off. The resource sources are each formed as a resource pump. In this embodiment, the additional resource source provides a maximum resource pressure of 7 bar.
Zur Betätigung der Parksperrenklinke und damit zur Schaltung der Parksperre weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine hydraulische Betätigungseinheit 10a auf. Die Betätigungseinheit 10a weist eine Parksperrstellung, in der die Parksperre eingelegt ist und eine Parkentsperrstellung, in der die Parksperre ausgelegt ist, auf. In der Parksperrstellung ist die Parksperre aktiviert und in der Parkentsperrstellung ist die Parksperre deaktiviert.For actuating the parking pawl and thus for switching the parking brake, the vehicle parking lock device has a hydraulic actuator unit 10a on. The operating unit 10a has a parking lock position in which the parking lock is engaged and a Parkentsperrstellung in which the parking brake is designed on. In the parking lock position, the parking lock is activated and in the Parkentsperrstellung the parking brake is disabled.
Zur aktiven Einstellung der Parksperrstellung und der Parkentsperrstellung ist die Betätigungseinheit 102 doppelt wirkend ausgebildet. Die Betätigungseinheit 10a umfasst zur Betätigung der Parksperrenklinke einen Betätigungszylinder 27a, ein Kolbenelement 28a und ein Betätigungselement 15a. Das Kolbenelement 28a ist axial verschiebbar in dem Betätigungszylinder 27a angeordnet. Das Kolbenelement 28a ist fest mit dem Betätigungselement 15a verbunden. Sie sind einstückig miteinander ausgeführt. Das Kolbenelement 28a ist doppelt wirkend ausgebildet. Das Betätigungselement 15a ist mittels des Kolbenelements 28a entlang ihrer Haupterstreckungsrichtung 24a in zwei einander entgegengesetzte Schaltrichtungen 25a, 26a axial verschiebbar. Das Betätigungselement 15a ist als eine Betätigungsstange ausgebildet.For active adjustment of the parking lock position and the Parkentsperrstellung is the operating unit 102 double-acting design. The operating unit 10a For actuating the parking pawl comprises an actuating cylinder 27a , a piston element 28a and an actuator 15a , The piston element 28a is axially displaceable in the actuating cylinder 27a arranged. The piston element 28a is fixed to the actuator 15a connected. They are made in one piece with each other. The piston element 28a is double-acting. The actuator 15a is by means of the piston element 28a along its main extension direction 24a in two opposite switching directions 25a . 26a axially displaceable. The actuator 15a is designed as an actuating rod.
Zur aktiven Einstellung der Parkentsperrstellung weist die Betätigungseinheit 10a eine erste Druckkammer 11a auf. Die erste Druckkammer 11a ist zum Auslegen der Parksperre vorgesehen, Das Betätigungselement 15a ist durch eine Druckbeaufschlagung der ersten Druckkammer 11a axial in die Schaltrichtung 25a verschiebbar. Die erste Druckkammer 11a ist durch den Betätigungszylinder 27a und eine dem Betätigungselement 15a zugewandte Druckfläche 29a des Kolbenelements 28a ausgebildet. Die Druckfläche 29a des Kolbenelements 28a wandelt einen in der ersten Druckkammer 11a herrschenden Betriebsmitteldruck in eine Betätigungskraft auf das Kolbenelement 28a und somit auf das Betätigungselement 15a um.For active adjustment of Parkentsperrstellung, the actuator unit 10a a first pressure chamber 11a on. The first pressure chamber 11a is provided for laying out the parking lock, the actuator 15a is by pressurizing the first pressure chamber 11a axially in the switching direction 25a displaceable. The first pressure chamber 11a is through the actuating cylinder 27a and one the actuator 15a facing printing surface 29a of the piston element 28a educated. The printing surface 29a of the piston element 28a converts one in the first pressure chamber 11a prevailing operating medium pressure in an actuating force on the piston element 28a and thus on the actuating element 15a around.
Zur aktiven Einstellung der Parksperrstellung weist die Betätigungseinheit 10a eine zweite Druckkammer 16a auf. Die zweite Druckkammer 16a ist entgegenwirkend zu der ersten Druckkammer 11a ausgebildet. Die zweite Druckkammer 16a ist zum Einlegen der Parksperre vorgesehen. Das Betätigungselement 15a ist durch eine Druckbeaufschlagung der zweiten Druckkammer 16a axial in die Schaltrichtung 26a verschiebbar. Die zweite Druckkammer 16a ist durch den Betätigungszylinder 27a und eine dem Betätigungselement 15a abgewandte Druckfläche 30a des Kolbenelements 28a ausgebildet. Die Druckfläche 30a des Kolbenelements 28a wandelt einen in der zweiten Druckkammer 16a herrschenden Betriebsmitteldruck in eine Betätigungskraft auf das Kolbenelement 28a und somit auf das Betätigungselement 15a um.For active adjustment of the parking lock position, the actuator unit 10a a second pressure chamber 16a on. The second pressure chamber 16a is counteracting the first pressure chamber 11a educated. The second pressure chamber 16a is intended for inserting the parking brake. The actuator 15a is by pressurizing the second pressure chamber 16a axially in the switching direction 26a displaceable. The second pressure chamber 16a is through the actuating cylinder 27a and one the actuator 15a opposite printing surface 30a of the piston element 28a educated. The printing surface 30a of the piston element 28a converts one into the second pressure chamber 16a prevailing operating medium pressure in an actuating force on the piston element 28a and thus on the actuating element 15a around.
Zur selbstständigen Einstellung der Parksperrstellung weist die Betätigungseinheit 10a ein Federelement 21a auf. Das Federelement 21a ist wirkungsmäßig zwischen dem Betätigungszylinder 27a und dem Kolbenelement 28a innerhalb der zweiten Druckkammer 16a angeordnet. Eine Federkraft des Federelements 21a wirkt der durch den Betätigungsdruck in der ersten Druckkammer 11a erzeugbaren Betätigungskraft entgegen. Das Federelement 21a übt eine Betätigungskraft auf die dem Betätigungselement 15a abgewandte Druckfläche 30a aus. Die Betätigungskraft des Federelements 21a wirkt in die Schaltrichtung 26a. Das Federelement 21a ist zur Einstellung der Parksperrstellung bei druckloser erster Druckkammer 11a und druckloser zweiter Druckkammer 16a, wie beispielsweise bei abgestellter Elektronik des Kraftfahrzeugs, vorgesehen. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Federelement 21a eine Federkraft von 2 bar auf. Es ist als eine Spiralfeder ausgebildet.For independent adjustment of the parking lock position, the actuator unit 10a a spring element 21a on. The spring element 21a is effective between the actuating cylinder 27a and the piston element 28a within the second pressure chamber 16a arranged. A spring force of the spring element 21a acts by the operating pressure in the first pressure chamber 11a counteractable actuation force. The spring element 21a exerts an actuating force on the actuator 15a opposite printing surface 30a out. The actuating force of the spring element 21a acts in the switching direction 26a , The spring element 21a is for setting the parking lock position with pressure-free first pressure chamber 11a and unpressurized second pressure chamber 16a , as for example when the electronics of the motor vehicle, provided. In this embodiment, the spring element 21a a spring force of 2 bar. It is designed as a spiral spring.
Zur Versorgung der ersten Druckkammer 11a mit dem Betriebsmittel weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Betriebsmitteldruckleitung 14a auf. Das Betriebsmittel ist dabei zur Erzeugung des Betätigungsdrucks in den Druckkammern 11a, 16a vorgesehen. Die Betriebsmitteldruckleitung 14a mündet in die erste Druckkammer 11a. Sie ist zur Einleitung des Betriebsmittels in die erste Druckkammer 11a und zu Ausleitung des Betriebsmittels aus der ersten Druckkammer 11a vorgesehen.To supply the first pressure chamber 11a with the resource, the vehicle parking lock device has a resource pressure line 14a on. The operating means is for generating the actuating pressure in the pressure chambers 11a . 16a intended. The equipment pressure line 14a flows into the first pressure chamber 11a , It is for the introduction of the equipment in the first pressure chamber 11a and to discharge the resource from the first pressure chamber 11a intended.
Zur Versorgung der zweiten Druckkammer 16a mit dem Betriebsmittel weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Betriebsmitteldruckleitung 31a auf. Die Betriebsmitteldruckleitung 31a mündet in die zweite Druckkammer 16a. Sie ist zur Einleitung des Betriebsmittels in die zweite Druckkammer 16a und zu Ausleitung des Betriebsmittels aus der zweiten Druckkammer 16a vorgesehen.To supply the second pressure chamber 16a with the resource, the vehicle parking lock device has a resource pressure line 31a on. The equipment pressure line 31a opens into the second pressure chamber 16a , It is for the introduction of the equipment in the second pressure chamber 16a and to discharge the resource from the second pressure chamber 16a intended.
Zur hydraulischen Verriegelung und Entriegelung der Betätigungseinheit 10a und damit zur hydraulischen Verriegelung und Entriegelung des Betätigungselements 15a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine an die erste Druckkammer 11a hydraulisch angebundene Verriegelungsventileinheit 12a auf. Die Verriegelungsventileinheit 12a ist zur hydraulischen Verriegelung der Betätigungseinheit 10a in der Parkentsperrstellung und damit zur hydraulischen Verriegelung einer ausgelegten Parksperre vorgesehen. Sie verriegelt bzw. entriegelt durch die Verriegelung bzw. Entriegelung der Betätigungseinheit 10a hydraulisch die Parksperrenklinke und damit die Parksperre. Die Verriegelungsventileinheit 12a ist hydraulisch an die Betriebsmitteldruckleitung 14a angebunden. Sie ist hydraulisch der ersten Druckkammer 11a zugeordnet und damit hydraulisch an die erste Druckkammer 11a angebunden. Die Verriegelungsventileinheit 12a ist von der zweiten Druckkammer 16a hydraulisch entkoppelt und damit hydraulisch von der zweiten Druckkammer 16a getrennt.For hydraulic locking and unlocking of the operating unit 10a and thus to the hydraulic locking and unlocking of the actuating element 15a The vehicle parking lock device has one to the first pressure chamber 11a hydraulically connected locking valve unit 12a on. The locking valve unit 12a is for hydraulic locking of the operating unit 10a provided in the Parkentsperrstellung and thus for hydraulic locking a designed parking brake. It locks or unlocks by the locking or unlocking the operating unit 10a hydraulically the parking pawl and thus the parking brake. The locking valve unit 12a is hydraulically connected to the operating pressure line 14a tethered. It is hydraulically the first pressure chamber 11a assigned and thus hydraulically to the first pressure chamber 11a tethered. The locking valve unit 12a is from the second pressure chamber 16a hydraulically decoupled and thus hydraulically from the second pressure chamber 16a separated.
Die Verriegelungsventileinheit 12a weist eine Grundstellung und eine Schaltstellung auf. In der 1 ist die Verriegelungsventileinheit 12a in der Grundstellung dargestellt. In der Grundstellung verriegelt die Verriegelungsventileinheit 12a hydraulisch die Betätigungseinheit 10a. Die Verriegelungsventileinheit 12a versperrt oder schließt in der Grundstellung die Betriebsmitteldruckleitung 14a. Sie trennt in der Grundstellung die Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit die erste Druckkammer 11a von den das Betriebsmittel bereitstellenden Betriebsmittelquellen und verhindert somit eine hydraulische Anbindung der Betriebsmitteldruckleitung 14a an die Betriebsmittelquellen. Die Verriegelungsventileinheit 12a trennt in der Grundstellung hydraulisch die Betriebsmitteldruckleitung 14a von einer an die Betriebsmittelquellen anbindbaren Betriebsmitteldruckleitung 32a. Sie trennt in der Grundstellung die Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit die erste Druckkammer 11a von einem Betriebsmittelreservoir 33a und verhindert somit eine hydraulische Anbindung der Betriebsmitteldruckleitung 14a an das Betriebsmittelreservoir 33a. Die Verriegelungsventileinheit 12a verhindert in der Grundstellung die Einleitung und die Ausleitung des Betriebsmittels in die bzw. aus der ersten Druckkammer 11a.The locking valve unit 12a has a basic position and a switching position. In the 1 is the lock valve unit 12a shown in the basic position. In the basic position, the locking valve unit locks 12a hydraulically the operating unit 10a , The locking valve unit 12a blocks or closes the operating pressure line in the basic position 14a , It separates the operating pressure line in the basic position 14a and thus the first pressure chamber 11a from the resources providing the resource resources and thus prevents hydraulic connection of the fluid pressure line 14a to the resource sources. The locking valve unit 12a in the basic position hydraulically separates the operating fluid pressure line 14a from an equipment pressure line connectable to the resource sources 32a , It separates the operating pressure line in the basic position 14a and thus the first pressure chamber 11a from a resource reservoir 33a and thus prevents a hydraulic connection of the fluid pressure line 14a to the resource reservoir 33a , The locking valve unit 12a prevented in the normal position, the introduction and the discharge of the equipment in or out of the first pressure chamber 11a ,
In der Schaltstellung entriegelt die Verriegelungsventileinheit 12a hydraulisch die Betätigungseinheit 10a. Die Verriegelungsventileinheit 12a öffnet in der Schaltstellung die Betriebsmitteldruckleitung 14a. Sie erlaubt in der Schaltstellung eine hydraulische Anbindung der Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit der ersten Druckkammer 11a an die das Betriebsmittel bereitstellenden Betriebsmittelquellen. Die Verriegelungsventileinheit 12a bindet in der Schaltstellung hydraulisch die Betriebsmitteldruckleitung 14a an die Betriebsmitteldruckleitung 32a an, welche an die Betriebsmittelquellen anbindbar ist. Sie erlaubt in der Schaltstellung eine hydraulische Anbindung der Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit der ersten Druckkammer 11a an das Betriebsmittelreservoir 33a. Die Verriegelungsventileinheit 12a erlaubt in der Schaltstellung die Einleitung und die Ausleitung des Betriebsmittels in die bzw. aus der ersten Druckkammer 11a.In the switching position unlocks the locking valve unit 12a hydraulically the operating unit 10a , The locking valve unit 12a opens in the switching position the fluid pressure line 14a , It allows a hydraulic connection of the operating medium pressure line in the switching position 14a and thus the first pressure chamber 11a to the resources providing the resource. The locking valve unit 12a binds in the switching position hydraulically the operating fluid pressure line 14a to the equipment pressure line 32a which can be connected to the resource sources. It allows a hydraulic connection of the operating medium pressure line in the switching position 14a and thus the first pressure chamber 11a to the resource reservoir 33a , The locking valve unit 12a allows in the switching position the introduction and the discharge of the equipment in or out of the first pressure chamber 11a ,
Die Verriegelungsventileinheit 12a weist ein ansteuerbares Ventil 13a auf. Das Ventil 13a ist zur Einstellung und damit Schaltung der Grundstellung und der Schaltstellung vorgesehen. Das Ventil 13a ist zur aktiven und selbstständigen Schaltung der Grundstellung und der Schaltstellung und damit zur aktiven und selbstständigen Verriegelung und Entriegelung vorgesehen. Es ist der ersten Druckkammer 11a hydraulisch zugeordnet und von der zweiten Druckkammer 16a hydraulisch entkoppelt. Das Ventil 13a ist als ein Wegeventil ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Ventil 13a als ein 2/2-Wegeventil ausgebildet. Das Ventil 13a weist zur aktiven und damit externen Schaltung der Grundstellung und der Schaltstellung einen externen Steuereingang 20a auf. Es ist als ein kombinierter Schalt- und Regelschieber ausgebildet.The locking valve unit 12a has a controllable valve 13a on. The valve 13a is intended for setting and thus switching the basic position and the switching position. The valve 13a is intended for active and independent switching of the basic position and the switching position and thus for active and independent locking and unlocking. It is the first pressure chamber 11a hydraulically assigned and from the second pressure chamber 16a hydraulically decoupled. The valve 13a is designed as a directional control valve. In this embodiment, the valve 13a designed as a 2/2-way valve. The valve 13a has an external control input for active and thus external switching of the basic position and the switching position 20a on. It is designed as a combined shift and control slide.
Zur selbstständigen Entriegelung der Betätigungseinheit 10a und damit zur von einer Ansteuerung des Ventils 13a unabhängigen Entriegelung der Betätigungseinheit 10a weist das Ventil 13a ein Steuervolumen auf. Das Steuervolumen ist zur selbstständigen Einstellung und damit zur selbstständigen Schaltung der Schaltstellung vorgesehen.For automatic unlocking of the operating unit 10a and thus to a control of the valve 13a independent release of the operating unit 10a has the valve 13a a control volume. The control volume is provided for independent adjustment and thus for independent switching of the switching position.
Das Steuervolumen ist für eine Entriegelung der Betätigungseinheit 10a in Abhängigkeit von dem Betriebsmitteldruck in der ersten Druckkammer 11a hydraulisch an die erste Druckkammer 11a angebunden. Zur hydraulischen Anbindung des Steuervolumens an die erste Druckkammer 11a ist das Steuervolumen an die in die erste Druckkammer 11a mündende Betriebsmitteldruckleitung 14a angebunden. Die Betriebsmitteldruckleitung 14a ist somit zur Verbindung des Steuervolumens mit der ersten Druckkammer 11a vorgesehen. Zur Anbindung des Steuervolumens an die Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit an die erste Druckkammer 11a weist das Ventil 13a einen Steueranschluss 34a auf. Der Steueranschluss 34a ist hydraulisch mit dem Steuervolumen verbunden.The control volume is for unlocking the actuator unit 10a depending on the operating medium pressure in the first pressure chamber 11a hydraulically to the first pressure chamber 11a tethered. For hydraulic connection of the control volume to the first pressure chamber 11a is the control volume to the in the first pressure chamber 11a opening operating pressure line 14a tethered. The equipment pressure line 14a is thus for connecting the control volume with the first pressure chamber 11a intended. For connecting the control volume to the operating pressure line 14a and thus to the first pressure chamber 11a has the valve 13a a control connection 34a on. The control connection 34a is hydraulically connected to the control volume.
Das Steuervolumen weist einen Betriebsmitteldruck auf, der einem Betriebsmitteldruck in der Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit dem Betätigungsdruck in der ersten Druckkammer 11a entspricht. Durch den Betriebsmitteldruck in dem Steuervolumen resultiert eine Betätigungskraft, die zur selbstständigen Schaltung der Schaltstellung des Ventils 13a vorgesehen ist. Das Ventil 13a schaltet ab einem Grenzbetriebsmitteldruck in dem Steuervolumen und somit in der ersten Druckkammer 11a in die Schaltstellung.The control volume has an operating medium pressure which corresponds to an operating medium pressure in the operating medium pressure line 14a and thus the actuating pressure in the first pressure chamber 11a equivalent. Due to the operating medium pressure in the control volume results in an actuating force for the independent switching of the switching position of the valve 13a is provided. The valve 13a switches off from a limit operating medium pressure in the control volume and thus in the first pressure chamber 11a in the switching position.
Zur Verhinderung einer Entriegelung der Betätigungseinheit 10a durch die Federkraft des Federelements 21a der Betätigungseinheit 10a weist das Ventil 13a ein Federelement 22a auf. Das Federelement 22a verhindert, dass alleine die auf die Druckfläche 30a wirkende Federkraft die Betätigungseinheit 10a entriegelt. Sie verhindert eine ungewollte Entriegelung der Betätigungseinheit 10a.To prevent unlocking of the operating unit 10a by the spring force of the spring element 21a the operating unit 10a has the valve 13a a spring element 22a on. The spring element 22a prevents that alone on the printing surface 30a acting spring force the actuator unit 10a unlocked. It prevents unwanted unlocking of the operating unit 10a ,
Das Federelement 22a des Ventils 13a weist eine Federkraft auf, die der durch den Betriebsmitteldruck in dem Steuervolumen erzeugbaren Betätigungskraft entgegen wirkt. Die Federkraft des Federelements 22a definiert den Grenzbetriebsmitteldruck in der ersten Druckkammer 11a, ab dem das Ventil 13a selbstständig die Betätigungseinheit 10a entriegelt. Die Federkraft des Federelements 22a des Ventils 13a ist größer als die Federkraft des Federelements 21a der Betätigungseinheit 10a. Das Federelement 22a ist als eine Spiralfeder ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Federelement 22a eine Federkraft auf, dass es von einem Betriebsmitteldruck Von 4 bar überdruckt wird. Der Grenzbetriebsmitteldruck beträgt somit 4 bar.The spring element 22a of the valve 13a has a spring force which counteracts the actuation force that can be generated by the operating medium pressure in the control volume. The spring force of the spring element 22a defines the limit operating medium pressure in the first pressure chamber 11a , from which the valve 13a independently the operating unit 10a unlocked. The spring force of the spring element 22a of the valve 13a is greater than the spring force of the spring element 21a the operating unit 10a , The spring element 22a is designed as a spiral spring. In this embodiment, the spring element 22a a spring force on that it is overprinted by a working fluid pressure of 4 bar. The limit operating medium pressure is thus 4 bar.
Grundsätzlich kann das Federelement 22a des Ventils 13a auch eine Federkraft aufweisen, die zu einem Grenzbetriebsmitteldruck in einem Bereich größer 2 bar und kleiner 9 bar führt. Der untere Wert der Federkraft des Federelements 22a resultiert dabei aus der Federkraft des Federelements 21a der Betätigungseinheit 10a und muss größer sein als die Federkraft des Federelements 21a. Der obere Wert der Federkraft des Federelements 22a resultiert aus der bei maximal möglichen Betriebsmitteldruck der zusätzlichen Betriebsmittelquelle resultierenden Kraft, die in Summe mit der Federkraft des Federelements 21a der Betätigungseinheit 10a größer sein muss als die Federkraft des Federelements 22a des Ventils 13a.In principle, the spring element 22a of the valve 13a also have a spring force, which leads to a limit operating medium pressure in a range greater than 2 bar and less than 9 bar. The lower value of the spring force of the spring element 22a results from the spring force of the spring element 21a the operating unit 10a and must be greater than the spring force of the spring element 21a , The upper value of the spring force of the spring element 22a results from the maximum possible resource pressure of the additional resource source resulting force, in sum with the spring force of the spring element 21a the operating unit 10a must be greater than the spring force of the spring element 22a of the valve 13a ,
Zur direkten Verbindung des Steueranschlusses 34a und damit des Steuervolumens des Ventils 13a mit der Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit mit der ersten Druckkammer 11a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Steuerleitung 35a auf. Die Steuerleitung 35a und die Betriebsmitteldruckleitung 14a verbinden das Steuervolumen des Ventils 13a und die erste Druckkammer 11a hydraulisch direkt miteinander. Die Steuerleitung 35a verbindet den Steueranschluss 34a mit der Betriebsmitteldruckleitung 14a. Die Betriebsmitteldruckleitung 14a verbindet das Steuervolumen des Ventils 13a über die Steuerleitung 35a mit der ersten Druckkammer 11a. Grundsätzlich kann die Steuerleitung 35a auch das Steuervolumen des Ventils 13a direkt mit der ersten Druckkammer 11a und somit den Steueranschluss 34a mit der ersten Druckkammer 11a verbinden. Natürlich ist auch eine andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Verbindung denkbar.For direct connection of the control connection 34a and thus the control volume of the valve 13a with the equipment pressure line 14a and thus with the first pressure chamber 11a the vehicle parking lock device has a control line 35a on. The control line 35a and the resource pressure line 14a connect the control volume of the valve 13a and the first pressure chamber 11a hydraulically directly with each other. The control line 35a connects the control terminal 34a with the equipment pressure line 14a , The equipment pressure line 14a connects the control volume of the valve 13a over the control line 35a with the first pressure chamber 11a , Basically, the control line 35a also the control volume of the valve 13a directly with the first pressure chamber 11a and thus the control connection 34a with the first pressure chamber 11a connect. Of course, another, the expert appears reasonable sense connection is conceivable.
Zum schnelleren Einlegen der Parksperre und damit zum schnelleren Einstellen der Parksperrstellung lediglich über das Federelement 21a, beispielsweise bei tiefen Temperaturen, weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung ein Rückschlagventil 36a auf. Das Rückschlagventil 36a ist in der Betriebsmitteldruckleitung 31a angeordnet. Es verbindet die Betriebsmitteldruckleitung 31a mit einem Betriebsmittelreservoir 37a. Das Rückschlagventil 36a weist eine Durchlassrichtung auf, die aus dem Betriebsmittelreservoir 37a in die Betriebsmitteldruckleitung 31a zeigt. Das Rückschlagventil 36a weist eine Sperrrichtung auf, die aus der Betriebsmitteldruckleitung 31a in das Betriebsmittelreservoir 37a zeigt. Es erlaubt eine Luftansaugung aus dem Betriebsmittelreservoir 37a und verhindert einen Betriebsmittelfluss aus der Betriebsmitteldruckleitung 31a in das Betriebsmittelreservoir 37a. Das Betriebsmittelreservoir 33a und das Betriebsmittelreservoir 37a können grundsätzlich auch als ein gemeinsames Betriebsmittelreservoir ausgebildet werden oder in ein gemeinsames Betriebsmittelreservoir münden.For faster engagement of the parking brake and thus for faster setting of the parking lock position only via the spring element 21a For example, at low temperatures, the vehicle parking lock device has a check valve 36a on. The check valve 36a is in the equipment pressure line 31a arranged. It connects the equipment pressure line 31a with a resource reservoir 37a , The check valve 36a has a passage direction, which from the resource reservoir 37a in the operating pressure line 31a shows. The check valve 36a has a reverse direction, which from the Betriebsmitteldruckleitung 31a into the resource reservoir 37a shows. It allows an air intake from the resource reservoir 37a and prevents resource flow from the resource pressure line 31a into the resource reservoir 37a , The resource reservoir 33a and the resource reservoir 37a In principle, they can also be designed as a common resource reservoir or lead into a common resource reservoir.
Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung weist weiter eine Druckmesseinheit 38a auf. Die Druckmesseinheit 38a misst einen Betriebsmitteldruck in der Betriebsmitteldruckleitung 31a. Grundsätzlich kann aber auch auf die Druckmesseinheit 38a und/oder auf das Rückschlagventil 36a verzichtet werden.The vehicle parking lock device further comprises a pressure measuring unit 38a on. The pressure measuring unit 38a measures a fluid pressure in the fluid pressure line 31a , Basically, but also on the pressure measuring unit 38a and / or on the check valve 36a be waived.
Zur Druckbeaufschlagung der ersten Druckkammer 11a und zur Druckbeaufschlagung der zweiten Druckkammer 16a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine hydraulische Schaltventileinheit 17a auf. Die Schaltventileinheit 17a ist zur aktiven Schaltung der Parksperrstellung und der Parkentsperrstellung und damit zum aktiven Einlegen und aktiven Auslegen der Parksperre vorgesehen. Die Schaltventileinheit 17a weist ein extern ansteuerbares Schaltventil 39a und ein selbstständig schaltendes Schaltventil 40a auf. Das selbstständig schaltende Schaltventil 40a ist entlang eines Betriebsmittelflusses in die erste Druckkammer 11a vor der Verriegelungsventileinheit 12a und vor der Betätigungseinheit 10a angeordnet. Die Verriegelungsventileinheit 12a ist entlang eines Betriebsmittelflusses zwischen dem Schaltventil 40a und der Betätigungseinheit 10a angeordnet. Sie ist hydraulisch und somit strömungstechnisch zwischen dem Schaltventil 40a und der Betätigungseinheit 10a angeordnet.For pressurizing the first pressure chamber 11a and for pressurizing the second pressure chamber 16a the vehicle parking lock device has a hydraulic switching valve unit 17a on. The switching valve unit 17a is intended for active switching of the parking lock position and the Parkentsperrstellung and thus for active engagement and active laying of the parking brake. The switching valve unit 17a has an externally controllable switching valve 39a and a self-switching switching valve 40a on. The independently switching switching valve 40a is along a resource flow into the first pressure chamber 11a in front of the locking valve unit 12a and in front of the operating unit 10a arranged. The locking valve unit 12a is along a resource flow between the switching valve 40a and the operating unit 10a arranged. It is hydraulic and thus fluidically between the switching valve 40a and the operating unit 10a arranged.
Das Schaltventil 40a weist drei Betriebsmittelanschlüsse 18a, 19a, 41a, zwei Steueranschlüsse 42a, 43a und zwei Betriebsmittelreservoirabgänge 44a, 45a auf. Der Betriebsmittelanschluss 18a ist an die zweite Druckkammer 16a der Betätigungseinheit 10a hydraulisch angebunden. Der Betriebsmittelanschluss 19a ist hydraulisch an das Ventil 13a der Verriegelungsventileinheit 12a angebunden. Der Betriebsmittelanschluss 41a ist hydraulisch an die Betriebsmittelquellen angebunden oder anbindbar. Die Betriebsmittelreservoirabgänge 44a, 45a sind zur Ausleitung des Betriebsmittels in das Betriebsmittelreservoir 33a vorgesehen. Die Steueranschlüsse 42a sind an das extern ansteuerbare Schaltventil 39a angebunden. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Ventil 13a in seiner Schaltstellung dazu vorgesehen, die erste Druckkammer 11a mittels des Schaltventils 40a der Schaltventileinheit 17a mit dem drucklosen Betriebsmittelreservoir 33a zu verbinden. Das Schaltventil 40a ist als ein Schaltschieber ausgebildet.The switching valve 40a has three resource connections 18a . 19a . 41a , two control terminals 42a . 43a and two resource reservoir outlets 44a . 45a on. The resource connection 18a is to the second pressure chamber 16a the operating unit 10a hydraulically connected. The resource connection 19a is hydraulic to the valve 13a the locking valve unit 12a tethered. The resource connection 41a is hydraulically connected to the resources or connectable. The resource reservoir outlets 44a . 45a are for discharging the equipment in the resource reservoir 33a intended. The control connections 42a are to the externally controllable switching valve 39a tethered. In this embodiment, the valve 13a provided in its switching position, the first pressure chamber 11a by means of the switching valve 40a the switching valve unit 17a with the unpressurized resource reservoir 33a connect to. The switching valve 40a is designed as a slide switch.
Zur hydraulischen Anbindung des Betriebsmittelanschlusses 18a des Schaltventils 40a an die zweite Druckkammer 16a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung die Betriebsmitteldruckleitung 31a auf. Die Betriebsmitteldruckleitung 31a bindet den Betriebsmittelanschluss 18a permanent an die zweite Druckkammer 16a an.For hydraulic connection of the equipment connection 18a the switching valve 40a to the second pressure chamber 16a the vehicle parking lock device, the Betriebsmitteldruckleitung 31a on. The equipment pressure line 31a binds the equipment connection 18a permanently to the second pressure chamber 16a at.
Zur hydraulischen Anbindung des Betriebsmittelanschlusses 19a des Schaltventils 40a an das Ventil 13a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung die Betriebsmitteldruckleitung 32a auf. Die Betriebsmitteldruckleitung 32a verbindet das Schaltventil 40a und das Ventil 13a hydraulisch miteinander. Die Betriebsmitteldruckleitung 32a ist durch das Ventil 13a der Verriegelungsventileinheit 12a an die Betriebsmitteldruckleitung 14a und damit an die erste Druckkammer 11a anbindbar. Sie ist somit zur hydraulischen Anbindung des Betriebsmittelanschlusses 19a des Schaltventils 40a an die erste Druckkammer 11a vorgesehen. Das Ventil 13a trennt in seiner Grundstellung die Betriebsmitteldruckleitungen 14a, 32a hydraulisch voneinander. Das Ventil 13a bindet in seiner Schaltstellung die Betriebsmitteldruckleitungen 14a, 32a hydraulisch aneinander.For hydraulic connection of the equipment connection 19a the switching valve 40a to the valve 13a the vehicle parking lock device, the Betriebsmitteldruckleitung 32a on. The equipment pressure line 32a connects the switching valve 40a and the valve 13a hydraulically with each other. The equipment pressure line 32a is through the valve 13a the locking valve unit 12a to the equipment pressure line 14a and thus to the first pressure chamber 11a connectable. It is thus for hydraulic connection of the equipment connection 19a the switching valve 40a to the first pressure chamber 11a intended. The valve 13a separates in its basic position, the equipment pressure lines 14a . 32a hydraulically from each other. The valve 13a binds in its switching position, the equipment pressure lines 14a . 32a hydraulically to each other.
Die Betriebsmitteldruckleitung 31a und die Betriebsmitteldruckleitung 32a sind mittels des Schaltventils 40a an die Betriebsmittelquellen hydraulisch anbindbar. Die Betriebsmitteldruckleitungen 31a, 32a sind weiter durch das Schaltventil 40a an das Betriebsmittelreservoir 33a anbindbar.The equipment pressure line 31a and the resource pressure line 32a are by means of the switching valve 40a hydraulically connectable to the resource sources. The equipment pressure lines 31a . 32a Continue through the switching valve 40a to the resource reservoir 33a connectable.
Zur hydraulischen Anbindung des Betriebsmittelanschlusses 41a des Schaltventils 40a an die Betriebsmitteldruckquellen weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Arbeitsdruckleitung 46a auf. Zur hydraulischen Anbindung der Steueranschlüsse 42a, 43a an das extern ansteuerbare Schaltventil 39a weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine erste Vorsteuerdruckleitung 47a und eine zweite Vorsteuerdruckleitung 48a auf. Die erste Vorsteuerdruckleitung 47a verbindet den Steueranschluss 42a mit dem Schaltventil 39a. Die zweite Vorsteuerdruckleitung 48a verbindet den Steueranschluss 43a mit dem Schaltventil 39a. Die zweite Vorsteuerdruckleitung 48a ist hydraulisch an die Betriebsmitteldruckquellen angebunden. Die zweite Vorsteuerdruckleitung 48s weist einen Betriebsmitteldruck auf, der einem Betriebsmitteldruck in der Arbeitsdruckleitung 46a entspricht, jedoch auf einen maximalen Betriebsmitteldruck begrenzt ist.For hydraulic connection of the equipment connection 41a the switching valve 40a to the resource pressure sources, the vehicle parking lock device has a working pressure line 46a on. For hydraulic connection of the control connections 42a . 43a to the externally controllable switching valve 39a the vehicle parking lock device has a first pilot pressure line 47a and a second pilot pressure line 48a on. The first pilot pressure line 47a connects the control terminal 42a with the switching valve 39a , The second pilot pressure line 48a connects the control terminal 43a with the switching valve 39a , The second pilot pressure line 48a is hydraulically connected to the equipment pressure sources. The second pilot pressure line 48s has an operating medium pressure which corresponds to an operating medium pressure in the working pressure line 46a corresponds, but is limited to a maximum operating medium pressure.
Das extern ansteuerbare Schaltventil 39a ist dazu vorgesehen die erste Vorsteuerdruckleitung 47a von der zweiten Vorsteuerdruckleitung 48a hydraulisch zu trennen und hydraulisch zu verbinden. Zum aktiven Einlegen der Parksperre verbindet das Schaltventil 39a in Abhängigkeit von einem externen Signal die erste Vorsteuerdruckleitung 47a mit der zweiten Vorsteuerdruckleitung 48a, wodurch ein mit dem Steueranschluss 42a verbundenes Steuervolumen des Schaltventils 40a mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt wird und das Schaltventil 40a die Arbeitsdruckleitung 46a hydraulisch an die zweite Druckkammer 16a anbindet und damit die zweite Druckkammer 16a mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt.The externally controllable switching valve 39a is intended to the first pilot pressure line 47a from the second pilot pressure line 48a hydraulically disconnect and hydraulically connect. For active engagement of the parking lock connects the switching valve 39a in response to an external signal, the first pilot pressure line 47a with the second pilot pressure line 48a , whereby one with the control terminal 42a Connected control volume of the switching valve 40a is acted upon by operating medium pressure and the switching valve 40a the working pressure line 46a hydraulically to the second pressure chamber 16a binds and thus the second pressure chamber 16a subjected to operating medium pressure.
Um eine hydraulische Verriegelung trotz Leckage aufrechtzuerhalten, weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine nicht näher dargestellte Sensoreinheit auf. Die Sensoreinheit erfasst eine Position des Betätigungselements 15a oder des Kolbenelements 28a. Grundsätzlich kann die Sensoreinheit auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Parameter erfassen, wie beispielsweise einen Betriebsmitteldruck. Es kann natürlich auch auf die Sensoreinheit verzichtet werden.In order to maintain a hydraulic lock despite leakage, the vehicle parking lock device has a sensor unit, not shown. The sensor unit detects a position of the actuating element 15a or the piston element 28a , In principle, the sensor unit can also detect other parameters that appear appropriate to the person skilled in the art, such as, for example, an operating medium pressure. Of course, it is also possible to dispense with the sensor unit.
Zur Steuerung und Regelung weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine nicht näher dargestellte Steuer- und Regeleinheit auf. Die Steuer- und Regeleinheit steuert und regelt das Schaltventil 39a und mittels des externen Steuereingangs 20a das Ventil 13a. Der externe Steuereingang 20a des Ventils 13a ist somit zum Verriegeln und zum Entriegeln der Betätigungseinheit 10a mittels der Steuer- und Regeleinheit vorgesehen. Das Ventil 13a ist mittels der Steuer- und Regeleinheit zum aktiven Schalten der Parksperrstellung und der Parkentsperrstellung und damit zum aktiven Verriegeln und Entriegeln der Betätigungseinheit 10a vorgesehen.For control and regulation, the vehicle parking lock device on a non-illustrated control unit. The control unit controls and regulates the switching valve 39a and by means of the external control input 20a the valve 13a , The external control input 20a of the valve 13a is thus for locking and unlocking the actuator unit 10a provided by the control unit. The valve 13a is by means of the control unit for active switching of the parking lock position and the Parkentsperrstellung and thus for active locking and unlocking the actuator unit 10a intended.
Die Steuer- und Regeleinheit ist mittels des extern ansteuerbaren Schaltventils 39a dazu vorgesehen, die Betätigungseinheit 10a durch eine Druckbeaufschlagung der zweiten Druckkammer 10a zu entriegeln. Die Steuer- und Regeleinheit verbindet dazu die erste Vorsteuerdruckleitung 47a mit der zweiten Vorsteuerdruckleitung 48a, wodurch der Betriebsmitteldruck in der zweiten Druckkammer 16a und damit in der ersten Druckkammer 11a bis zu dem Grenzbetriebsmitteldruck steigt und das Ventil 13a selbstständig die Betätigungseinheit 10a entriegelt.The control unit is by means of externally controllable switching valve 39a intended to the actuator unit 10a by pressurizing the second pressure chamber 10a to unlock. The control unit connects to the first pilot pressure line 47a with the second pilot pressure line 48a , whereby the fluid pressure in the second pressure chamber 16a and thus in the first pressure chamber 11a to the limit operating pressure increases and the valve 13a independently the operating unit 10a unlocked.
Die Steuer- und Regeleinheit ist weiter kommunizierend mit der Druckmesseinheit 38a und mit der Sensoreinheit verbunden. Sie ist dazu vorgesehen, in Abhängigkeit von der durch die Sensoreinheit erfassten Position Maßnahmen zur Aufrechterhaltung einer hydraulischen Verriegelung einzuleiten, wie beispielsweise durch Bereitstellen eines Betriebsmitteldrucks durch die zusätzliche Betriebsmittelquelle bei abgestellter Motoreinheit.The control unit is further communicating with the pressure measuring unit 38a and connected to the sensor unit. It is intended to initiate measures for maintaining a hydraulic lock as a function of the position detected by the sensor unit, such as by providing a Equipment pressure due to the additional resource source with the engine unit switched off.
In einem Betriebszustand, in dem die Parksperre aktiv eingelegt und damit die Betätigungseinheit 10a in die Parksperrstellung aktiv geschaltet wird, steuert die Steuer- und Regeleinheit das Schaltventil 39a an und verbindet die erste Vorsteuerdruckleitung 47a und die zweite Vorsteuerdruckleitung 48a hydraulisch miteinander. Dadurch wird das Steuervolumen des Schaltventils 40a über den Steueranschluss 42a mit Betriebsmittel gefüllt und somit mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt, wodurch das Schaltventil 40a die Arbeitsdruckleitung 46a hydraulisch an die zweite Druckkammer 16a anbindet. Dadurch wird die zweite Druckkammer 16a mit Betriebsmittel gefüllt und somit mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt, wodurch das Betätigungselement 15a axial in die Schaltrichtung 26a und damit in die Parksperrstellung verschoben wird. Die Parksperre ist eingelegt.In an operating condition in which the parking brake is actively engaged and thus the operating unit 10a is switched active in the park lock position, the control unit controls the switching valve 39a and connects the first pilot pressure line 47a and the second pilot pressure line 48a hydraulically with each other. This will be the control volume of the switching valve 40a via the control connection 42a filled with operating fluid and thus acted upon by operating medium pressure, whereby the switching valve 40a the working pressure line 46a hydraulically to the second pressure chamber 16a connects. This will be the second pressure chamber 16a filled with resources and thus subjected to operating medium pressure, whereby the actuator 15a axially in the switching direction 26a and thus moved to the parking lock position. The parking lock is engaged.
In einem Betriebszustand, in dem die Parksperre aktiv ausgelegt und damit die Betätigungseinheit 10a in die Parkentsperrstellung aktiv geschaltet wird, steuert die Steuer- und Regeleinheit das Schaltventil 39a der Schaltventileinheit 17a und das Ventil 13a der Verriegelungsventileinheit 12a an. Dadurch trennt die Steuer- und Regeleinheit die Vorsteuerdruckleitungen 47a, 48a hydraulisch voneinander, wodurch die zweite Druckkammer 16a mit dem Betriebsmittelreservoirabgang 44a des Schaltventils 40a verbunden wird. Durch Ansteuern des Ventils 13a schaltet die Steuer- und Regeleinheit das Ventil 13a mittels des Steuereingangs 20a in die Schaltstellung, wodurch die Betriebsmitteldruckleitungen 14a, 32a hydraulisch miteinander verbunden werden. Dadurch bindet das Schaltventil 40a die Arbeitsdruckleitung 46a hydraulisch an die erste Druckkammer 11a an, wodurch die erste Druckkammer 11a über den Betriebsmittelanschluss 19a mit Betriebsmittel gefüllt und somit mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt wird. Das Betätigungselement 15a wird durch das Betriebsmittel axial in die Schaltrichtung 25a und damit in die Parkentsperrstellung gegen die Federkraft des Federelements 21a verschoben. Die Parksperre ist ausgelegt.In an operating condition in which the parking brake is actively designed and thus the operating unit 10a is switched active in the Parkentsperrstellung, the control unit controls the switching valve 39a the switching valve unit 17a and the valve 13a the locking valve unit 12a at. As a result, the control and regulation unit separates the pilot pressure lines 47a . 48a hydraulically from each other, creating the second pressure chamber 16a with the resource reservoir outlet 44a the switching valve 40a is connected. By controlling the valve 13a the control unit switches the valve 13a by means of the control input 20a in the switching position, whereby the Betriebsmitteldruckleitungen 14a . 32a hydraulically connected to each other. This binds the switching valve 40a the working pressure line 46a hydraulically to the first pressure chamber 11a on, creating the first pressure chamber 11a via the equipment connection 19a filled with resources and thus acted upon by operating medium pressure. The actuator 15a becomes axially in the switching direction by the operating medium 25a and thus in the Parkentsperrstellung against the spring force of the spring element 21a postponed. The parking lock is designed.
Um die Betätigungseinheit 102 in der Parkentsperrstellung und somit die Parksperre im ausgelegten Zustand hydraulisch zu verriegeln, schaltet die Steuer- und Regeleinheit das Ventil 13a mittels des Steuereingangs 20a in seine Grundstellung und trennt damit die Betriebsmitteldruckleitungen 14a, 32a hydraulisch voneinander. Eine Betriebsmittelmenge wird dadurch in der ersten Druckkammer 11a eingeschlossen, wodurch die Betätigungseinheit 10a hydraulisch verriegelt ist. Das Betätigungselement 15a wird durch die eingeschlossene Betriebsmittelmenge festgehalten.To the operating unit 102 in the Parkentsperrstellung and thus lock the parking brake hydraulically in the designed state, the control unit switches the valve 13a by means of the control input 20a in its basic position and thus separates the equipment pressure lines 14a . 32a hydraulically from each other. An amount of resource is thereby in the first pressure chamber 11a enclosed, causing the actuator unit 10a hydraulically locked. The actuator 15a is recorded by the included resource amount.
Zur aktiven Entriegelung der Betätigungseinheit 10a steuert die Steuer- und Regeleinheit das Schaltventil 39a und das Ventil 13a an. Die Steuer- und Regeleinheit schaltet das Ventil 13a mittels des Steuereingangs 20a in die Schaltstellung, wodurch die Betriebsmitteldruckleitungen 14a, 32a hydraulisch miteinander verbunden werden. Durch die Ansteuerung des Schaltventils 39a und damit durch die Trennung der Vorsteuerdruckleitungen 47a, 48a und durch die Schaltung des Ventils 13a in die Schaltstellung, verbindet die Steuer- und Regeleinheit die erste Druckkammer 11a mit dem Betriebsmittelreservoirabgang 45a und damit über das Schaltventil 40a mit dem drucklosen Betriebsmittelreservoir 33a. Dadurch kann das eingeschlossene Betriebsmittel aus der ersten Druckkammer 11a entweichen und das Betätigungselement 15a verschoben werden. Wird die zweite Druckkammer 16a mit Betriebsmitteldruck beaufschlagt, so dass der Betriebsmitteldruck in der ersten Druckkammer 11a und somit der Betriebsmitteldruck in dem Steuervolumen des Ventils 13a den Grenzbetriebsmitteldruck übersteigt, schaltet sich das Ventil 13a selbstständig in die Schaltstellung, wodurch die Betätigungseinheit 10a selbstständig entriegelt wird.For active unlocking of the operating unit 10a the control unit controls the switching valve 39a and the valve 13a at. The control unit switches the valve 13a by means of the control input 20a in the switching position, whereby the Betriebsmitteldruckleitungen 14a . 32a hydraulically connected to each other. By controlling the switching valve 39a and thus by the separation of the pilot pressure lines 47a . 48a and by switching the valve 13a in the switching position, the control unit connects the first pressure chamber 11a with the resource reservoir outlet 45a and thus over the switching valve 40a with the unpressurized resource reservoir 33a , This allows the enclosed equipment from the first pressure chamber 11a escape and the actuator 15a be moved. Will the second pressure chamber 16a subjected to operating medium pressure, so that the operating medium pressure in the first pressure chamber 11a and thus the resource pressure in the control volume of the valve 13a exceeds the limit operating fluid pressure, the valve switches 13a independently in the switching position, whereby the operating unit 10a automatically unlocked.
Bei einer abgestellten Motoreinheit und zugleich aktiver Elektronik, beispielsweise bei abgestellter Motoreinheit in einem Stop-Start-Betrieb des Kraftfahrzeugs, wird das Schaltventil 40a durch einen abfallenden Betriebsmitteldruck in der Arbeitsdruckleitung 46a in Richtung Grundstellung verschoben, wodurch die Betriebsmitteldruckleitungen 31a, 32a hydraulisch verschlossen werden. Dadurch wird die Betriebsmittelmenge in den Druckkammern 11a, 16a eingeschlossen, wodurch die Parkentsperrstellung hydraulisch Verriegelt wird. Zur Aufrechterhaltung der Parkentsperrstellung trotz Leckage, beispielsweise des Schaltventils 40a, überwacht die Steuer- und Regeleinheit mittels der Sensoreinheit die Position des Betätigungselements 15a. Erkennt die Steuer- und Regeleinheit, dass das Betätigungselement 15a einen in der Steuer- und Regeleinheit hinterlegten Grenzweg erreicht hat, steuert sie die zusätzliche Betriebsmittelquelle an, wodurch bei entsprechend geschaltetem Schaltventil 39a und entsprechend geschaltetem Ventil 133 Betriebsmittel in die Druckkammer 11a nachgefüllt wird und die Parkentsperrstellung aufrechterhalten wird.In a parked engine unit and at the same time active electronics, for example, when parked engine unit in a stop-start operation of the motor vehicle, the switching valve 40a by a falling operating medium pressure in the working pressure line 46a shifted in the basic position, causing the Betriebsmitteldruckleitungen 31a . 32a be hydraulically closed. As a result, the amount of resources in the pressure chambers 11a . 16a included, whereby the Parkentsperrstellung is hydraulically locked. To maintain the Parkentsperrstellung despite leakage, such as the switching valve 40a , monitors the control unit by means of the sensor unit, the position of the actuating element 15a , Detects the control unit that the actuator 15a has reached a stored in the control and regulation unit Grenzweg, it controls the additional resource source, whereby at appropriately switched switching valve 39a and appropriately switched valve 133 Equipment in the pressure chamber 11a is refilled and the Parkentsperrstellung is maintained.
In der 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleichbleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des anderen Ausführungsbeispiels gemäß der 1 verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 1 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 2 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnung und/oder die Beschreibung des anderen Ausführungsbeispiels verwiesen werden.In the 2 a further embodiment of the invention is shown. The following description is limited essentially to the differences between the embodiments, wherein with respect to the same components, features and functions on the description of the other embodiment according to the 1 can be referenced. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the 1 by the letter b in the reference numerals of the embodiment in the 2 replaced. With regard to identically named components, in particular with regard to components with the same reference numerals, reference may in principle also be made to the drawing and / or the description of the other exemplary embodiment.
In der 2 ist eine alternativ ausgebildete Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung schematisch dargestellt. Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung weist im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß 1 eine alternativ ausgebildete Verriegelungsventileinheit 12b auf.In the 2 an alternatively designed vehicle parking lock device is shown schematically. The vehicle parking lock device has, in contrast to the embodiment according to 1 an alternatively formed locking valve unit 12b on.
Die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung weist zur Betätigung einer Parksperren klinke eine doppelt wirkende Betätigungseinheit 10b auf. Die Betätigungseinheit 10b weist ein Betätigungselement 15b, ein einstückig mit dem Betätigungselement 15b ausgebildetes Kolbenelement 28b, zwei einander entgegenwirkende Druckkammern 11b, 16b, einen Betätigungszylinder 27b und ein Federelement 21b auf.The vehicle parking lock device has to operate a parking brake pawl a double-acting actuator 10b on. The operating unit 10b has an actuator 15b , an integral with the actuator 15b trained piston element 28b , two opposing pressure chambers 11b . 16b , an actuating cylinder 27b and a spring element 21b on.
Zur Beaufschlagung der Druckkammern 11b, 16b mit Betriebsmitteldruck weist die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung eine Schaltventileinheit 17b mit einem Schaltventil 40b auf. Das Schaltventil 40b ist mit einem Betriebsmittelanschluss 18b und einer Betriebsmitteldruckleitung 31b an die zweite Druckkammer 16b und mit einem Betriebsmittelanschluss 19b und einer Betriebsmitteldruckleitung 32b an die Verriegelungsventileinheit 12b angebunden.To pressurize the pressure chambers 11b . 16b with operating medium pressure, the vehicle parking lock device has a switching valve unit 17b with a switching valve 40b on. The switching valve 40b is with a resource connection 18b and a resource pressure line 31b to the second pressure chamber 16b and with a resource connection 19b and a resource pressure line 32b to the lock valve unit 12b tethered.
Zur hydraulischen Verriegelung und Entriegelung der Betätigungseinheit 10b umfasst die Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung die hydraulisch an die Druckkammer 11b angebundene Verriegelungsventileinheit 12b. Die Verriegelungsventileinheit 12b verriegelt in einer Grundstellung und entriegelt in einer Schaltstellung die Betätigungseinheit 10b.For hydraulic locking and unlocking of the operating unit 10b The vehicle parking lock device includes the hydraulic to the pressure chamber 11b connected locking valve unit 12b , The locking valve unit 12b locks in a basic position and unlocks the operating unit in a switch position 10b ,
Im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist die Verriegelungsventileinheit 12b zweiteilig ausgeführt. Die Verriegelungsventileinheit 12b weist zur selbstständigen Entriegelung der Betätigungseinheit 10b ein Ventil 13b und zur hydraulischen Verriegelung ein separat zum Ventil 13b ausgebildetes Rückschlagventil 23b auf.In contrast to the previous embodiment, the locking valve unit 12b executed in two parts. The locking valve unit 12b indicates the automatic unlocking of the operating unit 10b a valve 13b and for hydraulic locking a separate to the valve 13b trained check valve 23b on.
In diesem Ausführungsbeispiel ist das Ventil 13b mittels einer Steuer- und Regeleinheit ansteuerbar. Das Ventil 13b weist dazu einen externen Steuereingang 20b auf. Das Ventil 13b ist als ein kombinierter Schalt- und Regelschieber ausgebildet. Grundsätzlich kann das Ventil 13b auch als ein reiner Schaltschieber und damit rein selbstschaltend ausgebildet sein.In this embodiment, the valve 13b controlled by a control and regulating unit. The valve 13b has an external control input 20b on. The valve 13b is designed as a combined switching and control slide. Basically, the valve 13b also be designed as a pure slide switch and thus purely self-switching.
Zur druckabhängigen Entriegelung der Betätigungseinheit 10b weist das zur selbstständigen Entriegelung vorgesehene Ventil 13b ein hydraulisch an die Druckkammer 11b angebundenes Steuervolumen auf. Das Steuervolumen ist mittels einer Steuerleitung 35b und einer Betriebsmitteldruckleitung 14b der Kraftfahrzeugparksperrenvorrichtung direkt mit der Druckkammer 11b verbunden. Das Ventil 13b ist als ein Wegeventil ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Ventil 13b als ein 3/2-Wegeventil ausgebildet. Im Untenschied zu dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel weist das Ventil 13b zusätzlich einen Betriebsmittelreservoirabgang 49b auf, der zur Anbindung an die Betriebsmitteldruckleitung 14b vorgesehen ist. Das Ventil weist weiter ein Federelement 22b auf.For pressure-dependent release of the operating unit 10b has the valve provided for self-unlocking 13b a hydraulic to the pressure chamber 11b Tailored control volume. The control volume is by means of a control line 35b and a resource pressure line 14b the vehicle parking lock device directly to the pressure chamber 11b connected. The valve 13b is designed as a directional control valve. In this embodiment, the valve 13b designed as a 3/2-way valve. In contrast to the previous embodiment, the valve 13b additionally a resource reservoir outlet 49b on, for connection to the operating pressure line 14b is provided. The valve further has a spring element 22b on.
Das Ventil 13b verbindet in der Grundstellung die Betriebsmitteldruckleitung 32b und die an die Druckkammer 11b angebundene Betriebsmitteldruckleitung 14b hydraulisch miteinander und versperrt den Betriebsmittelreservoirabgang 49b. In der Grundstellung des Ventils 13b verriegelt die Verriegelungsventileinheit 12b hydraulisch die Betätigungseinheit 10b durch das Rückschlagventil 23b. in der Schaltstellung trennt das Ventil 13b die Betriebsmitteldruckleitung 14b hydraulisch von der Betriebsmitteldruckleitung 32b und verbindet die Betriebsmitteldruckleitung 14b und damit die Druckkammer 11b mittels des Betriebsmittelreservoirabgangs 49b mit einem drucklosen Betriebsmittelreservoir 33b. Die Verriegelungsventileinheit 12b entriegelt die Betätigungseinheit 10b in der Schaltstellung des Ventils 13b, wodurch das Ventil 13b die Druckkammer 11b mit dem drucklosen Betriebsmittelreservoir 33b verbindet. Dabei bewegt das Federelement 21b der Betätigungseinheit 10b selbstständig und/oder mittels einer Druckbeaufschlagung der zweiten Druckkammer 16b das Betätigungselement 15b in eine Parksperrstellung, wodurch eine Parksperre eingelegt wird.The valve 13b connects in the basic position the operating pressure line 32b and to the pressure chamber 11b connected equipment pressure line 14b hydraulically with each other, blocking the resource reservoir outlet 49b , In the basic position of the valve 13b locks the lock valve unit 12b hydraulically the operating unit 10b through the check valve 23b , in the switching position the valve separates 13b the equipment pressure line 14b hydraulically from the operating pressure line 32b and connects the equipment pressure line 14b and thus the pressure chamber 11b by means of the resource reservoir outlet 49b with a pressureless resource reservoir 33b , The locking valve unit 12b unlocks the operating unit 10b in the switching position of the valve 13b which causes the valve 13b the pressure chamber 11b with the unpressurized resource reservoir 33b combines. The spring element moves 21b the operating unit 10b independently and / or by means of a pressurization of the second pressure chamber 16b the actuator 15b in a parking lock position, whereby a parking brake is engaged.
Das Rückschlagventil 23b ist in der Betriebsmitteldruckleitung 32b, die das Ventil 13b und das Schaltventil 40b hydraulisch miteinander verbindet, angeordnet. Es ist hydraulisch zwischen dem Ventil 13b und dem Schaltventil 40b angeordnet. Das Rückschlagventil 23b weist eine Durchlassrichtung auf, die von dem Schaltventil 40b in Richtung Ventil 13b zeigt. Es erlaubt einen Betriebsmittelfluss von dem Schaltventil 40b in das Ventil 13b der Verriegelungsventileinheit 12b. Das Rückschlagventil 23b öffnet in Durchlassrichtung bei einer bestimmten Betriebsmitteldruckdifferenz in der Betriebsmitteldruckleitung 32b, wodurch die Verriegelungsventileinheit 12b einem durch Leckage verursachtem Betriebsmitteldruckabfall selbstständig entgegen wirkt. Das Rückschlagventil 23b öffnet die Betriebsmitteldruckleitung 32b in Durchlassrichtung bei der bestimmten Betriebsmitteldruckdifferenz zwischen dem Betriebsmittelanschluss 19b und der ersten Druckkammer 11b, wodurch die erste Druckkammer 11b beispielsweise durch eine zusätzliche Betriebsmittelquelle mit Betriebsmittel nachgefüllt wird und damit einer Leckage entgegen wirkt. Dabei muss das Ventil 13b in der Grundstellung geschaltet sein.The check valve 23b is in the equipment pressure line 32b that the valve 13b and the switching valve 40b hydraulically interconnected. It is hydraulically between the valve 13b and the switching valve 40b arranged. The check valve 23b has a passage direction, that of the switching valve 40b in the direction of the valve 13b shows. It allows a flow of operating fluid from the switching valve 40b in the valve 13b the locking valve unit 12b , The check valve 23b opens in the forward direction at a certain operating medium pressure difference in the operating pressure line 32b , whereby the locking valve unit 12b automatically counteracts a caused by leakage equipment pressure drop. The check valve 23b opens the equipment pressure line 32b in the forward direction at the particular operating pressure difference between the Resources Connection 19b and the first pressure chamber 11b , whereby the first pressure chamber 11b is refilled with resources, for example, by an additional resource and thus counteracts leakage. In doing so, the valve must 13b be switched in the basic position.
Das Rückschlagventil 23b weist eine Sperrrichtung auf, die von dem Ventil 13b in Richtung Schaltventil 40b zeigt. Es verhindert einen Betriebsmittelfluss von dem Ventil 13b in das Schaltventil 40b. Das Rückschlagventil 23b verhindert einen Betriebsmittelrückfluss aus der Druckkammer 11b in Richtung Schaltventil 40b. Das separat ausgebildete Rückschlagventil 23b ist als ein Sitzventil ausgebildet. Es weist einen Ventilkörper und einen Ventilsitz aus.The check valve 23b has a reverse direction, that of the valve 13b in the direction of the switching valve 40b shows. It prevents fluid flow from the valve 13b in the switching valve 40b , The check valve 23b prevents fluid return from the pressure chamber 11b in the direction of the switching valve 40b , The separately formed check valve 23b is designed as a seat valve. It has a valve body and a valve seat.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 10136425 A1 [0002] DE 10136425 A1 [0002]